北京工程咨询公司

北京工程咨询公司

北京工程咨询公司 篇1

概述

北京中德工程咨询公司由北京铁城建设监理有限责任公司与德国欧博迈亚设计咨询有限公司共同出资组建。拥有中国和外国专家和工程师，公司率先成为服务型文化的传播者、践行者，提升企业的核心竞争力，提高员工的凝聚力和创新力，促进企业文化与思想政治工作、精神文明建设、品牌战略的良性互动，用先进的企业文化引领企业经济发展。

工程咨询

依托德方母公司深厚的设计能力，根据国内外客户的要求及项目特点，从方案设计、扩初设计到施工图设计阶段，为建设工程提供全方位、全过程（或某一环节）的设计及其相关咨询服务。在满足工程投资及进度的前提下，确保设计实现建设功能目标。中德咨询公司可以为全球范围内的客户提供包括工业与民用建筑、市政工程、公路、桥梁、铁路、水利、设备等在内的多领域设计及咨询服务。

工程监理

中德咨询公司配备由国内外专家共同组成的国际化项目监理团队，依据工程承包合同和监理合同，在施工阶段控制工程建设的投资、工期和工程质量，进行安全管理、合同管理并协调有关单位之间的工作关系，确保工程建设质量和安全，提高工程建设水平，发挥投资效益，为国内外客户提供专业先进、踏实敬业、认真严格的高质量监理服务。中德咨询公司在2011年取得中国住建部颁发的铁路监理甲级资质，承揽了多条高速铁路监理项目，赢得客户的广泛好评。

项目管理

引进德方母公司先进的项目管理经验和项目管理技术，配备由国内外专家共同组成的国际化项目管理团队，为国内外客户及工程建设项目提供市场调研、项目可行性研究论证、项目策划（项目工程策划、投资估算、工期策划等），代表客户进行施工图审核、预算审核、合同管理、现场施工管理及最终竣工结算审核全过程（或其中某一环节）的专业项目管理服务。公司可以为全球范围内的客户提供包括工业与民用建筑、市政工程、公路、桥梁、铁路、水利、设备等在内的多领域项目管理服务。

背景

北京铁城建设监理有限责任公司与德国欧博迈亚设计咨询有限公司为了响应北京市和铁道部有关建设工程咨询市场的政策导向，于2010年9月共同出资组建。北京铁城建设监理有限责任公司在中国6000余家工程咨询监理企业中经营规模名列第三位，铁路行业内产值连续多年排名第一，被中国铁道部确定为首批做强做大试点监理企业，2002年通过了国际ISO9000质量管理体系认证，2005年通过中国国家二级档案认证，2006年通过国际环境、职业健康安全管理体系认证。

德国欧博迈亚设计咨询有限公司是世界著名工程设计咨询企业，在德国通过了IS045001认证和DIN EN ISO9001国际质量认证，1997年获得了IS09001认证，1998年被评为欧洲500家高新技术企业，为全球客户提供了全方位的工程设计和咨询服务，包括项目前期调研、项目争取、实施和运营阶段的辅助咨询工作，并对工作成果负总责。国际认证

北京工程咨询公司 篇2

2002年6月22日, 原告北京某工程设计有限公司与被告北京某顾问公司签订了《建设工程设计合同》 (合同编号:AT-02-15) , 双方约定:被告将北京某艺术学院工程的初步设计和施工图设计发包给原告, 并确定了工程设计费的具体数额及支付时间。合同履行过程中, 因工程项目中途发生变化, 需要对原设计方案进行补充修改, 双方经多次协商后, 于2003年6月22日在原合同基础上达成了《补充协议书》, 原告根据合同约定及被告的要求完成了北京某艺术学院工程的初步设计和施工图设计, 并分别于2003年7月24日、8月19日、9月2日将北京某艺术学院的1-5号教学楼施工图、1-3号学生公寓施工图、餐厅施工图交给被告及业主。根据合同约定, 被告应于2003年9月前支付原告设计费共计215.98万元, 但被告实际只支付119万元设计费, 尚欠96.98万元。

原告认为被告延迟支付设计费的违约行为严重侵犯了原告的合法权益, 遂委托本所于2005年8月31日, 以工程设计合同纠纷为由向北京市朝阳区人民法院提起诉讼。

北京市朝阳区人民法院在受理此案后, 依法进行了开庭审理, 并于2005年12月9日作出了一审判决, 判令被告于本判决生效之日起7日内向原告支付设计费80.6130万元。

一审判决后, 被告不服向北京市第二中级人民法院提起上诉, 该案件在二审审理过程中, 上诉人申请撤回上诉, 2006年5月17日, 北京市第二中级人民法院裁定准予撤诉。

2 代理意见和判决

2.1 原告代理意见

本所在接受原告的委托后, 通过对案件的调查和分析, 就本案工程设计合同有效性、原告与被告履行合同情况, 发表了如下代理意见:

2.1.1 原告与被告签订的工程设计合同及补充协议合法有效

2002年6月22日, 原告与被告签订了《建设工程设计合同》 (以下简称"该合同") 。该合同约定, 被告将北京东方艺术学院工程的初步设计和施工图设计发包给原告, 并确定了工程设计费的具体数额与支付方式。2003年3月26日双方又签订了《补充协议书》, 约定了设计费支付情况、具体比例及计算方式。原告与被告签订的设计合同与补充协议符合我国《合同法》的有关规定, 该合同及补充协议合法有效。

2.1.2 原告严格按该协议履行了义务, 但被告至今未全部履行义务

该合同签订后, 原告按照该合同完成了工程初步设计及施工图设计, 并分别于2003年7月24日、8月19日、9月2日将北京东方艺术学院的1-5号教学楼施工图、1-3号学生公寓施工图、餐厅施工图交给被告及业主。

按照该合同及补充协议书的约定, 被告应该支付原告共计设计费201.94万元, 但被告只支付了119万元, 尚欠82.94万元。原告多次催讨, 被告均以各种借口拒绝履行其义务。

2.1.3 被告不履行合同及补充协议的行为, 严重侵犯了原告的合法权益

原告与被告依法签订的该合同及补充协议, 合法有效, 双方均应严格履行自己的义务。被告的违约行为, 严重侵犯了原告的合法权益。依据我国《合同法》第一百零七条、第一百零九条的规定, 原告要求被告立即支付设计费。

综合以上几点, 我们代表原告, 恳求法院依法作出公正判决, 判令被告立即支付设计费和承担诉讼费用。

2.2 被告答辩意见

针对原告的诉讼请求及事实理由, 被告方提供了如下答辩意见:

2.2.1 由于原告未完成施工图外线设计工作, 被告有理由不支付剩余设计费

被告认为按照合同约定, 一期全部工程设计完成后被告才付款。一期设计包括公寓、教学楼、餐厅, 根据行业习惯, 整体设计可以理解为包括外线设计。外线包括道路、绿化、电线、管道等。只有外线完成后才能完成使用功能。如果合同中没有对外线进行约定, 通常认定包括外线。被告认为其委托原告的设计工作包括施工图的外线设计, 理由还包括:被告委托原告工作内容是项目总体设计, 其设计内容显然包括项目总图中标注的所有内容, 自然包括项目外线设计;在原告提交各部分工程施工图首页《建筑设计说明》中, 设计范围项中明确写明:含该项目总图、建筑、结构、暖通、给排水及电器施工图设计。而原告实际提交的设计图纸中却至包括内线设计;原告在已完成的初步设计方案中均已包括项目总图中全部内容, 因此其施工图中同样也应包括总图中的全部设计内容。由于原告只向被告提供了不完整的设计施工图, 未能完成其工作内容, 被告付款的条件不成就, 因此, 被告完全有理由不支付剩余的设计费。

2.2.2 被告未支付剩余设计费是由于项目业主未付全款

在本项目中, 被告只是接受项目业主的委托进行工程设计的发包, 现在因资金问题, 投资商停止投资, 导致一期无法开工, 现在正在寻找其他投资商, 设计费无法支付。

2.3 法院判决

北京市朝阳区人民法院受理此案后, 于2005年10月9日公开开庭进行了审理。法院经审理认为, 原告、被告签订的《建设工程设计合同》及《补充协议》意思表示真实, 合法有效, 双方均应认真履行。原告履行了上述合同义务后, 被告应按约定支付设计费。现原告要求被告支付剩余设计费的诉讼请求符合法律规定, 具体数额本院依据双方签订的《建设工程设计合同》及《补充协议》约定的计算方式及经双方确认的面积予以计算。2005年12月9日, 法院对此案作出了一审判决:

一、被告北京某顾问公司于本判决生效之日起7日内向原告北京某工程设计有限公司支付设计费806130元。

二、驳回原告北京某工程设计有限公司的其它诉讼请求。

一审判决后, 被告不服提起上诉, 后又撤回上诉。

3 律师点评

本案是一起工程设计单位追讨设计费的合同纠纷案件, 案情不是很复杂, 但该案件对于工程设计单位在签订工程设计合同过程中如何防范风险, 启发很大。

3.1 关于工程设计的范围与内容的约定

在签订工程设计合同过程中, 发包人委托设计人的工程设计的范围与内容是非常重要的, 直接关系到双方当事人的权利与义务的履行, 在工程设计合同签订与履行过程中, 风险是很大的。在司法实践中, 此类的纠纷是比较突出的。本案中被告不支付剩余设计费的重要抗辩理由就是原告没有完成该项目的外线施工图设计, 而外线施工图设计是否包括在施工图设计中在《建设工程设计合同》中并没有约定, 导致双方分歧很大, 无法达成一致。法院在判决中认为因双方所签合同中没有外线设计的约定, 缺乏充分证据, 故被告以此作为拒付设计费的理由不能成立。

因此, 要防范此类风险, 必须在工程设计合同中, 对工程设计的范围与内容作出非常明确、具体的约定, 不能采取现有的《建设工程设计合同示范文本》中在“设计阶段与内容”中采取“打钩”的方式。在签订工程设计合同时, 必须要对工程设计的范围、工程设计的内容、提交的成果等进行具体描述。如在景观设计合同中, 对设计范围应描述为:甲方划定的设计范围, 具体包括划定范围以内的一级道路绿化、泄洪沟绿化带、集中绿地和景观节点等, 共计具体公顷数。对设计内容应描述为:具体包括设计范围内的环境景观设计;竖向设计;道路系统设计, 包括人行系统、车行系统、消防通道及地面停车场;运动及休闲场地设计;水景设计;景观小品设计, 包括景观亭、棚架、座椅、桥等;植物种植设计;铺地材料设计;景观泄洪沟的景观及挡土墙设计;景观照明设计;景观给排水设计;景观喷灌系统设计;小区标示牌设计。

此外, 建筑工程的方案设计、初步设计、施工图设计应当满足《建筑工程设计文件编制深度规定》 (2003年版) 的要求。

3.2 关于在设计分包过程中业主不及时支付设计费能否作为设计总包人不支付设计分包人设计费的抗辩理由

合同相对性原则是合同规则和制度赖以建立的基础和前提, 也是合同立法和司法所必须依据的一项重要原则。合同相对性就是指合同主要在特定的当事人之间发生法律约束力, 只有合同当事人一方能基于合同向对方提出请求或提起诉讼, 而不能向与其无合同关系的第三人提出合同上的请求, 也不能擅自为第三人设定合同上的义务, 不能以第三人未履行其他合同的义务作为不履行本合同义务的理由。因此, 在设计分包过程中, 如果在合同中没有约定, 业主不及时支付设计费是不能作为设计总包人不支付设计分包人设计费抗辩理由的。

因此, 要防范及转移此类风险, 工程设计单位在签订设计分包合同时, 可以采取两种方式加以规避, 一是由业主、设计总包人、设计分包人三方签订工程设计合同, 对设计费的支付及违约责任作出明确约定;二是在设计总包人与设计分包人在签订工程设计分包合同时, 明确设计总包人支付设计分包人设计费的条件之一是业主已经支付设计总包人相应的设计费。

3.3 关于争议处理方式的约定

北京地铁运营有限公司 篇3

入选理由 针对行业发展需求，超前谋划，整体布局人才队伍建设，以规模化培养和“导师制”培养为基础，同时匹配行为业绩的高技能人才评价制度，使钻研业务、提高技能、胜任工作成为广大一线员工良性发展的职业通道。

亮 点 针对未来北京轨道交通对技能人才的新增需求，北京地铁公司积极谋划、整体布局技能人才队伍建设。2010年，公司编制了《“十二五”人才规划》，在对员工技能等级结构与安全事故、服务负面事件相关性实证研究的基础上，提出了车辆驾驶类、客运服务类、运营设备检修类工种的技能人才基本配置结构和优化配置结构，以此作为中长期技能人才培养的结构性目标。实施人才队伍建设的战略性“百千万工程”，即在五年内培养100名技术专家、2000名高技能人才、近10000名中级工。全面实施高技能人才“导师制”，从2007年起，公司在工程师和技师中选拔1500余名优秀员工担任“导师”，每年结成2000余对师徒关系。公司进行年度验收，培训效果与“导师”和学员的绩效考核挂钩，公司每年拿出480万元的“导师津贴”用以激励“导师”。公司制订了全部核心工种由高级工到高级技师的业绩评价标准，经过两年的实际运行，共评价出941名业绩好、技能强、素质过硬的高技能人才，通过制度化的技能人才晋升标准体系，使钻研业务、提高技能、胜任工作成为广大一线员工良性发展的职业通道。

相关链接 北京市地铁运营有限公司（简称北京地铁）拥有职工二万余名，是中国特大型城市轨道交通专业运营商。运营线路总里程442公里，共有261座运营车站，年运送乘客18.7亿人次，占北京市公交出行量的42%。在2010年、2011年由伦敦地铁、巴黎地铁等27家国际一流地铁公司参加的国际地铁协会（CoMET）对标中，北京地铁连续两年综合指标排名第二。

北京工程咨询公司 篇4

一、工程概况

四机位库由中德合资企业北京飞机维修工程有限公司投资兴建，由德国“B+B，公司同中国航天部四院联合设计，其中大跨度钢屋盖采用了我国的设计方案。由北京建工集团、五建和机械公司和”B十B“公司联合承建。工程于1993年5月4日开工，1996年5月3日如期竣工。

四机位库总建筑面积53862平方米，由机库、车间、办公楼三部分组成。其中机库为35903.49平方米。机库南北长306米，东西宽95米，檐高39.4米，下弦高为26.5米。能同时容纳四架波音”747-400“飞机，两架波音”747-SP“飞机和六架窄体飞机。是亚洲最大和世界最大规模之一的飞机维修机库。

地下设有一条主供应地沟和六条分地沟。组成了地面排水、排污系统及维修机具、设备供应系统，能方便的满足飞机维修的使用要求。达到了飞机维修进行”D“检的标准。

本工程结构为钢筋混凝土全现浇独立柱空间钢桥网架结构，支撑系统为24根不同截面的钢筋混凝土独立柱，柱距18米，排距153米，屋盖由两跨153米的门梁，一跨95米的中梁及多层四角锥网架所组成。总用钢量为5400吨。车间、办公楼为全现浇框架结构贴建于机库西侧。

本工程属亚洲最大的维修机库，机库中间无支座，面积最大，跨度最大，主钢桥网架支座，为两向球型钢支座。承载力3500吨，属于世界上最大的支座，是我国自行研制的。八扇100吨重的钢大门能方便灵活开启，每扇门宽38.3米，高23.5米。机库地面为辐射采暖地面，并具有对飞机维修时所产生废液抗腐蚀能力。

本工程设计、施工达到了国际先进水平，其中大跨度钢桥和多层四角锥网架设计方案属国际领先水平，工程质量优良，自1996年5月投入使用以来，未发现任何质量缺陷，结束我国大型飞机外修的历史。截止1999年3月已有1424架次不同型号的飞机在本机库内完成了”A“检等级以上的检修，其中完成了对20余架波音747型飞机的”D"检，彻底结束了我国宽体机外修的历史，为国家节省了外汇支出数千万美元。

二、新技术应用与科技创新

1．设计采用大跨度栓焊钢桥和多层四角锥网柜结合的屋盖方案。在国内外大跨度钢结构技术领域首创。比国外同类机库节省钢材1200吨，抗震性能良好。

2．所有维修设施、水暖、电气、排水、排污系统均施入地下主、次供应地沟内。

3．大跨度网架采用人工合成地震波，用时程分析法进行整体抗震分析，对几百个杆件进行了加强，确保地震时结构安全。

4．自行研制成功了世界上最大的球型钢支座承载力3500吨，支座厚度仅316毫米，可称之为承载力最大，体积最小的支座。

5．设计采用了八扇平控电动大门，可以开启机库总跨度的四分之三，也可以方便快捷的移动到任何位置。

6．机库设有消防中心控制室，消防采用远程控制炮，可从不同角度进行突发火情的灭火，并覆盖整个机库。消防炮、排烟、排气窗均为国内首次采用。

7．采用先进的地面辐射采暖技术，独具特色的配电系统都是机库设计的重大创新。

8．施工方面机库地面以下一米做配砂石。根据飞机轮栽的特殊要求，采用了以弹性模量控制其密度的新的试验标准及工艺。O.4米厚辐射地面采取泵送混凝土真空吸水，一次抹压完成，表面喷砂处理等工艺，均采用成套机械施工。提高了机械化生产的水平。

9．屋盖钢结构施工，采取了地面组拼分块整体提升和爬升的成套工艺，全液压千斤顶群由计算机控制，自动化程度很高。

10．施工过程中对焊接工艺、组装工艺等共做了25项试验，制定了10条高于国家规范的施工细则，总结了多项施工技术成果。

三、主要获奖单位

1北京城建集团有限责任公司 2北京市第五建筑工程公司 3北京市机械施工公司

北京工程咨询公司 篇5

北京清尚建筑装饰工程有限公司位于北京市海淀区农大南路1号硅谷亮城7号楼，是建设部批准的建筑装饰装修工程设计与施工壹级企业。她的前身是中央工艺美术学院环境艺术设计工程公司，2001年9月企业改制后由清华大学控股，同年创建了“清华工美”这一品牌。2005年6月，企业更名为北京清尚建筑装饰工程有限公司。目前，公司拥有全国建筑装饰行业首批评价的AAA等资信，并通过了ISO9001质量管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系和ISO14001环境管理体系认证，是北京建筑业联合会评价的“诚信企业”，并连续三年被中国建筑装饰协会推介为中国建筑装饰行业百强企业。

早在上世纪五十年代，中央工艺美术学院老一辈设计师率先在中国创建了建筑装饰设计专业，奚小彭、潘昌侯、罗无逸、何振强等著名教授，带领当时的学生们一起参加了人民大会堂、历史博物馆、民族文化宫、北京展览馆等十大建筑的装饰设计工作。改革开放后，在中央工艺美术学院产、学、研发展方针指导下，企业不仅承接了大量的设计任务，在建筑装饰施工方面也逐渐积累了经验。先后完成了中央军委办公楼、钓鱼台国宾馆、中国大饭店、首都国际机场候机楼等建筑装饰设计和施工项目，这些设计和实践为清尚建筑装饰工程有限公司的发展打下了良好基础。

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沃德森建筑装饰公司，是一家集成家居一体化装饰公司，沃德森建筑装饰创始者，在传承了二十余年的装修贵族精神，沉淀了多元化的装修文化，历经多年的发展，积累了丰富的设计施工经验的同时也在行业内确立了自己的资深地位。目前，公司为集工装、别墅、家装设计施工于一身的综合性装饰公司。公司拥有一支才华横溢的设计团队，能满足不同层次客户的需求。工程部也有着承接各种大型项目的经验。从而培养锻炼出大批金牌项目经理和优秀的现场管理人员精英团队，凭借着优秀的工程质量以及良好的信誉，让您后顾无忧的售后保障体系，沃德森的品牌影响力已开始渗透全国，与国际市场的无缝对接已悄然展开。品牌故事：

沃德森，源于欧洲古典主义装饰，继承了包豪斯的现代设计理念，将古典主义和现代设计巧妙地融合在了当代装饰风格之中。汇聚了世界顶尖设计大师的创意火花，并切身考虑了中国消费者的审美需求，打造出具有中国特色的世界主流装饰品牌，将家居装饰推向了一个新的纪元。

沃德森的成功来自于它的兼容并蓄，来自于它的精益求精，更来自于它对于装饰美学孜孜不倦地追求。在品牌建立初期，沃德森也经历过困惑和挫折。传统和现代、西方和中国，如何将其完美融合，这不仅涉及到装饰风格，更涉及到了古今、中西美学的碰撞。经过无数次的尝试，沃德森人用其艺术家的热情和设计师的精准，形成了其特有的装饰风格和理念。无论何种需求，沃德森人都能以其专业的设计和贴心的服务帮助客户达成最理想状态，让客户轻松拥有国际顶尖装饰设计。

公司宗旨：

做良心工程，成就百强品质，用时间争取更多的机会

公司理念：(Q.C.P.E.H.)

Quality质量：优秀的质量来自于我们（沃森德人）为您着想的诚意和一丝不苟的精神

Character个性：无论是灵光一现还是成竹在胸，我们（沃德森人）都将用专业的水准和严谨的态度完美呈现您的个性空间

Price价格：我们不痴迷奢华，亦不追求廉价，我们（沃德森人）让您的每一分钱都发挥到极致

Effort精力：您只需背起行囊，飞往心仪的度假胜地，当您兴尽而归，我们（沃德森人）会用一个理想的新居为您洗尘

Healthy健康：健康源于自然，我们（沃德森人）使用的纯天然材料完全符合国际标准，为您的健康加分

Slogan：

承诺源于实力，自信彰显非凡。

解决方案：（优惠活动）

方案1：资深设计师360服务计划

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我们坚信，专注创造完美。不要复制，不要模仿，我们为您做到独一无二。

北京沃德森建筑装饰工程设计有限公司

地址：北京市顺义区后沙峪镇火沙路57号

邮编：101300

全国统一服务热线：400 678 2827 010-69453507 *** 闫瑞芳

网址：

北京工程咨询公司 篇7

日前, 北京建工土木公司以29.85亿元中标目前国内体量最大的地下空间工程———苏州吴中太湖新城地下空间工程, 并将依托北京建工建筑技术公司把该工程打造为国内第一个地下空间领域的绿色建筑。

太湖新城地下空间工程位于太湖新城核心启动区地下, 项目总建筑面积30万m2, 占地面积6.8万m2, 地下共3层, 结合地铁4号线支线溪霞路站沿中轴大道南北向布置。地下1层为商业及公共配套设施, 设置大量下沉式广场, 进行地面地下交通转换。地下2层和3层为公共停车空间, 共20万m2, 可容纳停车2 800辆。该项目计划于2013年12月开工建设。

北京匡时国际拍卖有限公司 篇8

北京匡时2014年春季拍卖会成交额17.5亿元，首次推出的畅怀中国书法夜场顺利斩获1.14亿元。同时出现了“至德堂”藏近现代书画专场、融合—中国重要私人收藏当代艺术专场、苦铁不朽—纪念吴昌硕诞辰一百七十周年作品专场等5个白手套专场。秋拍总成交额达13.4亿元，书画夜场作为藏家关注的焦点，以3.9亿元领衔拍场，“畅怀中国书法夜场”斩获1.3亿元。徐悲鸿《十二生肖册》以4，600万元成交，创造了徐悲鸿个人年度拍卖最高价纪录。除“骈福居”、“枕石斋”、“绿筠堂”等私人珍藏专场外，匡时秋拍还首次推出了名钻翡翠及腕表专场。迎春艺术品拍卖会和夏季艺术品拍卖会则分别以7，250.9万元和1.32亿元圆满收槌。

匡时的品牌形象塑造是全方位的，从拍品选择的严谨性，到专场设置的学术性，再到图录制作、拍卖预展的价值呈现，乃至市场推广、客户服务，社会活动的参与，北京匡时无不以一个文化和专业的标准要求自己。在其不断专业、细化的各专场拍卖中，越来越多的艺术爱好者开始重视拍品背后的文化内涵。从这个角度来看，匡时是一家有着文化使命感和社会责任感的企业。

北京工程咨询公司 篇9

第一章总则

1.1 本制度适用于城通建筑工程管理有限公司范围内的各生产经营单位（施工处、项目部）。

1.2 依据《安全生产法》、《建筑法》、国务院发布的《关于加强建筑安装工程安全技术规范的决定》、《北京市劳动保护监察条例》和北京市现场管理的《四项基本标准》编制此制度。

1.3 各单位一把手，是该单位安全生产第一责任人，对职工在生产过程中的安全与健康负责全部责任，必须建立各级人员的安全生产责任制，把安全工作落实到每个人。

1.4 城通建筑工程管理有限公司下属各项目部，必须设置专门的安全管理人员，施工工地应设专职安全员。

1.5建立安全生产教育制度，搞好班前、岗前和职工入场安全教育、培训、坚持特殊工种持证上岗制度，杜绝无证人员上岗操作。

北京工程咨询公司 篇10

监理工作总结

驻地监理工程师：李士杰

总监理工程师：于诗春

北京联华建筑事务有限公司

2013年4月28日

前言

北京联华建筑事务有限公司受中国铁通集团有限公司北京分公司委托，对中国铁通北京分公司办公楼改建工程实施监理工作。项目监理机构于2012年10月11日进入拆除、装修施工阶段监理工作。经建设单位、设计单位、监理项目部和施工方共同努力于2012年12月10日整体工程达到基本竣工条件，经有关部门共同验收合格，本着守法、诚信、公正、公平科学合理的基本准则，完成委托监理合同约定的服务内容，向建设单位交出一份满意的工程。

一、工程概况

1.1总体介绍

1.2 工程概况

1.2.1本工程位于北京市丰台区富丰路八号，本工程结构类型为铝板幕墙。本工程为办公楼，建筑面积2472.25m2，总价为213.878675万元万元。

1.2.2幕墙施工

1）建筑用途：办公楼外立面

2）幕墙材料：本工程为在原外墙面增加铝板幕墙工程，竖龙骨采用50*90*3.5矩形钢管，3mm厚铝单板，铝单板内侧填60mm厚岩棉。

二、监理组织结构、人员配置

项目总监于诗春

总监代表李士杰

三、监理合同履行情况

3.1监理合同完成情况

3.1.1工程质量目标“合格”，实际工程质量“合格”

3.1.2工期目标：开竣工期2012年10月10日至2012年12月10

日外立面幕墙实现工期目标。

3.1.3工程造价控制目标：合同总造价贰佰壹拾叁万捌仟柒佰捌拾陆元柒角伍分人民币（213.878675万元万元）实际支付符合合同约定。

3.2监理合同的履行情况

项目监理机构人员配置的数量、职称、结构符合委托合同的要求，并按委托监理合同约定的监理服务时间内容完成各项监理工作。

四、监理工作成效

4.1工程质量控制的实施情况

4.1.1严格坚持监理，热情的服务原则

4.1.1.1严格坚持监理的原则，对施工单位上报的施工组织设计及施工方案进行审核，跟踪检查落实施工工序和技术交底执行到位。根据校安办和市建委颁布的十七项材料要求对进场的原材料构配件进行严格的检查和审批，对硬性复试的需要见证的原材料进行现场见证取样，杜绝不合格的原材料、构配件应用在工程上。对施工质量进行事前、事中、事后控制，发挥跟踪巡检、抽检、预检工序验收作用，对需要旁站监督的工序和部位做好督促工作，对隐蔽工程项目的检查做到全检不漏项，且质量合格后，方可进行隐蔽。

4.1.1.2热情服务原则

承诺日常监理，做到及时进行工序分项报验的检验，没有因不及时检验影响工期。对建设单位提出的要求，本着热情服务的原则，及时落实和检查，对施工过程中，存在不符合规范要求的及时

提出，并按规范要求监督整改，通过热情服务在做好协调工作中起到好的效果。

4.1.2本着科学的态度，用数据说话

在监理工作过程中，对每道工序评定坚持按规范、规程、质量标准设计要求进行评定，用数据说话，做到以理服人，各专业监理工程师积极认真做好本专业的各项工作，并做好现场个专业衔接沟通。未出现质量问题滞留工程返工，充分发挥各方面的积极性完成各项工作。

4.1.3工程质量验收的情况

该工程按合同规定的质量等级为“合格”。

根据施工单位对工程质量报验情况及项目监理机构对各分部工程验收情况看，工程质量符合设计要求和施工质量验收规范要求，观感质量的评定达到满意的标准，最终得到建设方质量认可，四方进行总验收签议。

五、施工过程中出现的问题及其处理情况和建议

北京北信源软件股份有限公司 篇11

十几年来，北信源致力于信息安全技术的研究与开发，曾革命性地推出桌面安全管理产品，开启“桌面安全管理”技术革新先河，并迅速做到国内销量第一；前瞻性地推出了面向个人用户的数据安全产品数据装甲，引领“全民数据安全”新时代。

北信源终端安全管理产品在中国终端安全管理市场占有率连续5年保持第一，产品覆盖政府、国防、军队军工、公安、金融、能源等各行业数千家单位。公司在业界屡获殊荣，荣获国家级、部级科技进步奖，在标准制定、重大专项等方面积极配合政府行动，同国家政府部门、国内顶级院校、国际顶级IT厂商长期保持了战略合作关系。

北京工程咨询公司 篇12

北京磊鑫建筑工程有限公司已获得建筑装修装饰专业承包壹级、建筑幕墙专业承包壹级、建筑幕墙工程设计专项甲级、钢结构工程专业承包叁级资质,具备商务部核准的中华人民共和国对外承包工程经营资格,是集设计研发、材料供应、施工管理、咨询服务一条龙服务于一体的“双甲”规范化企业,是中国领先的幕墙系统整体解决方案提供者。公司现有注册分公司十一家,分布在华北、华东、华中、西南等地区。公司于2003年通过ISO9000、ISO14001、OHSAS18001三大体系认证。先后获得信用等级AAA级企业、全国建筑幕墙行业50强企业、鲁班奖、全国建筑工程装饰奖、国家优质工程银质奖、北京市建筑装饰优质工程奖、北京市建筑长城杯金质奖、北京市著名商标等数十项荣誉。

磊鑫建筑典型案例介绍

厦门国际油轮城港务大厦办公楼,建筑外形似帆船,外立面全部为玻璃,其西立面渐变式的圆弧角双曲面玻璃幕墙设计,显露出强烈的光影效果,突出阳光的概念与挺拔的风格,极大的丰富了建筑效果。

厦门大学翔安校区主楼群,以“一主四从”为结构,外墙石材幕墙总面积12万平米,石材采用晋江巴厝白G603,其表面为烧毛面处理。

大兴枣园波普工社由5栋楼组成的一个建筑群,外立面主要以陶板幕墙、玻璃幕墙、铝合金隔热窗、铝合金百叶窗为主,外墙保温材料采用憎水岩棉,防火等级达A级。

宁波火车站建筑造型构思来源于《易经》中的“天一生水”的哲学思想,建筑中央椭圆型的“水珠”造型是宁波站建筑造型的亮点,其双曲面外形对施工和材料加工又是一次全新的考验。

北京工程咨询公司 篇13

北京现代通号工程咨询有限公司新疆甘泉堡神信

铁路专用线监理站

工

作

总

结

二0一六年十二月

自我站于2013年4月中标进场以来，在甘泉堡神信铁路工程指挥部、乌鲁木齐铁路监理有限公司甘泉堡神信铁路项目管理指挥部（代建单位）的领导下，在各相关兄弟单位帮助和支持下、以及中铁二十一局神信铁路项目部的共同努力和积极配合下，克服了征地拆迁难度大、影响因素多、牵扯单位和农民占地种类广、外部干扰因素大、资金到位迟缓和数量严重缺口、施工人为因素环境差、工期短、任务重的特殊情况下，比较好的完成了甘泉堡神信铁路预定的工程内容，使监理工作的“四控制、两管理、一协调”主要指标和工作内容始终处于“可控、有序、有效”的状态下，截止目前(2016年12月底)，本完成工作量3000万元，累计完成工程量约占总工程量的91％，累计完成工作量约为283200000元。现将自进场以来监理站的主要工作汇报如下：

一、工程简述(一)、工程概况

监理二标神信铁路专用线工程地处在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐境内甘泉堡工业园区，部份地段位于新疆生产建设兵团农六师辖区内，本线自乌准线甘泉堡站接轨向北设甘泉堡北站、信发卸煤线(XDK1＋000～XDK3＋544)长2.544公里、信发综合装卸线(DK23＋100～DK27＋898.98)长4.79898公里，正线(D1K8＋200～DK27＋900)全长22．25公里。主要技术等级:国企一级:正线数目:单线,预留双线条件;最小曲线半经:一般地段600米,困难地段350米;限制坡度6‰,甘泉堡西至十二户12.5‰;牵引种类内燃,预留电化条件;机车类

型DF8B;牵引质量4000吨,预留5000吨;到发有效长度850米,预留1050米;闭塞类型自动站间闭塞;行车方式按行车方式办理。

(二)、工程特点

1、路基工程

本标段路基地段主要的特殊岩土有:盐渍土、松软土、湿陷性黄土等，需要地基大量加固和处理，主要设计处理措施为垫层、换填土、碎石桩、冲击碾压等。由于特殊路基种类多,地基处理工程量较多,施工工艺复杂,施工、检测周期长,影响施工进度,而且全部是路堤工程，存在土石方量大，道路运输比较远，路堤ABC填筑分层碾压填料控制因素多，工程质量试验检测指标繁多的特点。因此将地基处理工程和路堤填筑工程作为本标段监理工作的难点和重点控制对象来看待。

2、桥涵工程

(1)、本标段桥涵工程中，中桥两座，即DK18＋480(3-32米)、DK11＋717(3-16米)。小桥5座，即DK19＋781(1-32米)、DK17＋163(1-16米)、箱型桥DK18＋677(2-16米)、DK8＋560(2-16米)、箱型桥DK19＋883(2-16米)。其中箱型桥为碎石桩基础,其它为T型桥梁，基础均为钻孔桩基础。

(2)、本标段涵洞共25座(设计增加2座)，其中18座为1.5-5米的箱涵、其余为1.5的园涵较多。

针对本标段桥涵结构简单，数量不多，加之全部T型桥梁在哈密桥梁场定做制造，所以桥涵作为监理工作的一般控制对象来看待。

3、铺架工程

本标段铺架工程量大、任务重、标准高、道盆和轨道施工工期短、机械化施工程度高，工序相互衔接和重叠多、工程质量控制精度高的特点，故此将铺架工程看作影响工程总工期的又一控制重点，是施工安全事故多发、易发的一个关键点来看待，并且将铺架工程监理控制作为安全监理工作和重点监理工作来配备和实施。

二、开展的工程监理工作

（一）、本标段监理设施的投入和配备情况

北京现代通号工程咨询公司接到神信铁路专用线中标通知书和要求监理单位进场的通知后，公司领导十分重视，立即组织选派总监理工程师和满足工程相适应的相关专业监理人员跑步奔赴施工现场，争取在第一时间进场，并于2013年4月底到达乌鲁木齐甘泉堡工业园区梧桐镇，积极主动组建符合工程需要的以总监理工程师负责的项目监理部；同时成立和建立健全了相应的三部三室工程项目监理管理组织机构，即综合办公室、工程技术部、计量合同部、安全及环境保护部、工程测量室、工程试验室（试验项目委托兰新线乌鲁木齐新客站华铁监理站试验室）。以及根据工程施工现场实际管理需要和投标承诺书的要求，及时成立了第一监理组和第二监理组来满足工程施工进展要求。

1、投入的监理设施

（1）、租用满足办公及住宿条件的住房二套，共200平方米；（2）、配置性能优良的越野汽车一台；

（3）办公所需的电脑、电话、办公桌椅及住宿配备设施；（4）、满足施工现场工程所需的监理常规试验仪器；

（5）、满足工程需要的验收标准、书籍、规范、监理日记、监理

日志等工程档案资料用表；

（6）按标准化条件配备的生活用品及办公用品；（7）满足工程监理工作需要的摄像机、照相机等等；

2、投入和配备的监理专业人员

（1）、配备了专业水平高、经验丰富、懂管理的总监理工程师一名、配备了专业技术水平高、适应本标段工程管理的副总监理工程一名;（2）、配备了工作能力强、责任性高的各部室负责人和相应专业监理工程师和监理员来工程监理工作需要(2014年专业监理工程师6名、试验监理工程师2名、监理员4名)；

（3）聘用了满足工程试验所需的兰新铁路乌鲁木齐新客站化铁监理站试验室有关专业人员；

（二）、2013年5月至今完成的主要监理工作

1、工程档案资料及各管理制度的编制工作;（1）、建立健全了项目监理站组织机构流程管理体制文件及管理制度；

（2）编制了可行的、具有操作性的监理规划；（3）、编制了操作层面的各专业相关的监理实施细则；

（4）、编制了各部门、各监理组负责人和专业监理工程师、监理员岗位职责制度；

（5）、编制完成了本标段工程质量、投资、进度、安全及环境保护控制难点、重点节点的工程网络图；

（6）、确定监理站及下属各部门的职责范围，制定各级监理人员岗

位职责，并以书面形式通知业主和承包单位。

（7）、检查和监督监理人员的工作，协调处理各专业监理业务，根据工程项目的进展情况调配人员。

（8）、召开监理工作会议、工地例会，签发项目监理机构的文件和指令。

（9）、参与处理变更设计、工程质量缺陷（事故）事宜。（10）、调解业主和承包单位的合同争议，对索赔、工程延期提出处理意见。

（11）、组织编制监理月报、专题报告和工作总结。（12）、审查并签认单位工程质量检验验收表。

（13）、审查承包单位提交的竣工申请报告，参加工程项目的竣工验收。

（14）、组织整理项目监理资料。

（15）、考核监理人员职责的履行情况，对违法、违纪的监理人员根据上级批示处理。

（16）、审查批准了能满足工程施工要求的施工组织设计方案；(17)、对监理站各专业监理人员进行职业道德和监理知识培训,并进行考核、考试合格后上岗。

（18）、建立健全了工程质量管理体系和安全环境水保管理体系及相关规章制度。

2、对2013年5月至今对已施工完工程开展的监理工作

已完成路基工程约17公里，桥梁6座，涵洞17座，轨道工程1公里，详细如下：

（1）、已施工完成工程明细;①、路基工程;(DK17＋170～DK18＋425)、(DK18＋540～DK19＋860)、(DK19＋980～DK20＋980)此三段中期成型，等待精平。（DK21＋700～DK23＋100）此段站场路基完成，等待铺轨。（DK23＋100～DK25＋150）路基成型，（DK25～DK27＋898）此段站场填筑部份路基。②、桥梁工程；

DK19＋883（2-16m）箱型桥完工，DK19＋781（1-32m）完成80％、DK18＋480（3-32m）完成98％、DK17＋163（1-16m）完成80％。③、涵洞工程；

完成17座涵洞工程，共计600延长米，完成总工程量的76％。④、轨道工程：

（DK20＋000～DK21＋000）此段完成轨道工程铺设施工。（2）、开工前的工程监理工作如下；

①、审查完成了施工单位项目部工程质量管理体系、保证体系、管理制度。

②、审查完成了对施工单位对原材料、构配件、工程实体检验、检测的试验室、试验人员资质的核查工作。

③、审查完成了进场人、材料、机械的复核审查工作。

④、审查完成了项目部安全施工、文明施工、环境保护和水土保持管理体系及保证体系。

⑤、审查完成了标准化建设方面的制度、设施工作。

⑥、本完成信发综合装卸站龙门吊基础5000立方混凝土工程、大龙门吊间集装箱硬化面混凝土浇筑17000立方米、DK14＋710-DK15＋710路基园砾土填筑5万立方米。信发装卸站小龙门吊右侧堆场及扩邦填筑园砾土3万立方米。（3）、施工过程中开展的监理工作

按照工程施工注重过程控制的理念，针对工程复杂程度、结构类型、工程规模、工程施工薄弱点、我们归纳疏理了监理工作过程控制的难点、重点，结合本标段路基地段主要的特殊岩土有:盐渍土、松软土、湿陷性黄土等，需要地基大量加固和处理，主要设计处理措施为垫层、换填土、碎石桩、冲击碾压等因素。派出在地基处理方面有丰富施工经验，专业理论水平高的三名路基监理工程师来满足软基施工监理工作，同时做好了各施工原材料、施工工序、施工工艺、见证检验、平行检测、旁站监理工作，从材料源头到施工过程严格监理，对各项检验试验指标按规范标准从严控制，对工艺试验段参数做到指标可靠、数据真实有效、符合标准为前期条件，然后进行大面积开展施工，对盐渍土、软土着重控制容许盐含量的百分比在规定范围里,并且相应控制压实系数，硫酸盐和碳酸盐含里。对于工程所用的粗细骨料从源头起进行生产场家检查、检验、也将材料进场和施工过程中从严把关，并对抗压强度、级配比例作为重点控制，对于碎石桩基础由路基专业监理工程师、监理员和试验工程师配合交叉进行旁站监理，现场和试验室检测结合控制，同时配合第三方检测单位进行试验检测，发现问题及时处理。对于路基填筑ABC料施工作业，按填料类别、级配等采用压实系数、地基系数、相对密度、孔隙率组合指标来控制。总之，对于难点和重点监理控制工序、工艺、材料、部位，监

理站加大对现场监理工程师、试验工程师、监理员在施工作业面到位情况、旁站情况、巡视情况、旁站记录、监理日记、监理日志、检验批签署情况、施工日记、试验检测项目、试验指标等进行每周一次的检查，并在监理周会上进行处理和解决。监理站还组织召开每月一次的监理例会来通报本月施工、监理工作情况，存在问题、解决方案的共同确定，并以会议记要行式记录。在特殊情况下监理站组织监理专题会议方式解决应急事件和工程技术问题。在安全施工、文明施工、工程质量、环境保护、水土保护方面严格按监理实施细则贯彻执行，并经常检查施工项目部的安全、质量运行体系，突发事件应急预案演练工作。

（4）、对部份工程施工完成后开展的监理工作；

对工程施工完成后，督促施工单位对成品的保护工作，及时做好工程的防洪、防冻措施，确保工程质量。根据工程项目的检验批、分项、分部工程内容进行对已完工程的验收工作，并进行资料的签认工作，同时对合格的工程档案资料按国家工程档案资料有关标准及时分类归档工作。对已完工程进行对照工程量清单和施工单位报价单进行现场实际工程量、工作量核算的验工计价工作。

三、影响剩余工程施工进展的制约因素及存在问题分析和建议

（一）、剩余工程量清单明细和原因分析；

1、路基工程

①、DK14＋700～DK15＋600此段部份征地拆迁没有彻底解决、只施工了一部分，新源牧业道路段没有解决，无法施工。

2、桥梁工程

①、DK19＋781（1-32米），由于路基上面有110KV电力高压线，T型梁无法架设施工。

3、涵洞工程

D4K12＋248（1-5米）段箱形涵由于当地村民要求变更小桥进行阻工，但业主不同意变更，无法施工。

（二）、促进加快完成剩余工程量的建议

为了遵照神信铁路工程指挥部和乌铁监理公司要求的工期，保质、保量完成剩余工程量，按预期的时间建成神信铁路专用线工程，早日发挥铁路运输效益，从监理站角度考虑目前应做好以下工作;

1、积极筹措资金，保证工程进度和投资相协调，满足工程资金需要。

2、加快未完征地和拆迁速度，为下一步剩余工程施工，提供施工作业面。

3、对DK19＋781（1-32米）T梁架设，形成书面汇报材料上报业主单位，尽快督促有关国家电网单位进行110KV电力线路改迁事宜，保证桥梁安全架设施工。

北京工程咨询公司 篇14

创景咨询主要服务范围为：咨询服务和技术实施。咨询范围主要包括 IT 规 划咨询、业务流程管理咨询、CRM 系统咨询、项目管理咨询、IT 实施监理等；技 术实施主要包括：数据集成（DW/ODS/DM）、客户关系管理系统实施、协同工作系 统、系统架构与管理等。

创景咨询在多年的金融服务业咨询服务与技术实施的从业经验中，不断总结、创新，并形逐步成了创景独有的企业解决方案与技术解决方案；创景咨询关于对 银行业务ODS 数据集成平台、统一客户视图方案、银行客服中心应用系统解决方 案、银行业营销绩效考核解决方案、商学院数据集成及应用平台等等，在实践的 项目工作中，用成绩证明了创景的行业实力与技术的先进性。创景咨询在金融 业的咨询服务与技术实施工作中在国内受到众多客户与业内人士的肯定与赞誉。

从2004 年4 月起至2009 年8 月，创景咨询的成员分别以项目经理、核 心架构师、业务分析师、行业专家等项目团队成员的身份，主导了中国民生 银行客户服务中心，电子银行项目，零售银行客户经理系统建设项目，南京银行 全行CRM 系统建设，深发展银行全行ODS 数据平台及零售银行CRM 项目建设，中 国平安银行零售银行营销及客户管理平台项目，中国银行呼叫中心系统建设，上 海通用汽车营销及客户管理平台建设等众多国内著名的CRM 咨询及实施项目； 2009 年8 月，创景公司正式成立后，又迅速与深圳发展银行建立CRM 及ODS 系统咨询方面的正式合作；2010 年，创景公司进一步与深圳发展银行成功在CRM 三期系统实施项目中建立项目实施合作，同年，创景公司通过清华大学经济管理 学院信息战略项目，南京银行 CRM 三期实施项目成功的拓展了市场；并在 2011 年继续为清华大学经管学院提供信息战略项目二期的实施服务，又凭借在高等教 育领域的先发优势、行业经验成功的实现了北京大学光华管理学院信息战略项目 的业务拓展。