物流经理的个人简历（精选10篇）
范文一
基本资料
姓名：
目前所在： 中山 年龄： 25
户口所在： 江西 国籍： 中国
婚姻状况： 已婚 民族： 汉族
培训认证： 未参加 身高： 168 cm
诚信徽章： 未申请 体重： 65 kg
人才测评： 未测评
我的特长：
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 物流/仓储：
工作年限： 6 职称： 中级
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 5000--8000 希望工作地区： 广东省,，工作经历
中山华帝取暖电器有限公司 起止年月：2008-08 ～ 2010-03
公司性质： 股份制企业所属行业：房地产/建筑
担任职位： 物流经理/主管
工作描述：
1、制定本部门工作计划、作业流程、方案制定、实施、监督、管理。
2、熟悉物资采购流程、产品特性、生产周期，销售预测、往年销售对比分析、了解市场需求，合理控制订货数量，下达要货计划。
3、与OEM供应商联系，物资生产状况，有无异常，处理异常紧急事故，并做出改善方案跟进处理结果。是否能准时完成生产。
4、为了产品能够安全、快捷有效，降低成本，选择物资回运方式、运输方式、线路，费用结算。对供应商进行质量、数量、服务等考核。
5、根据产品实际需求对仓库进行规划布局，制定仓库管理流程，工作流程，空间利用、人员及设备配备、货物摆设、作业空间规划设计。
6、开发三方物流市场，对物流市场价格进行分析，物流费用计算和控制。物流投标，价格洽淡，选择物流供应商，确定运输价格及签订运输合同。处理异常事宜，索赔、结算等。
7、根据订单需求做好发运计划，选择运输方式、工具、线路车辆调配，控制运输时效，监控货物流动及各中转环节动态，处理异常事宜，及时与客户沟通协商，定时对客户进行回访，了解客户需求，寻求解决方案。
8、对工作进行总结，统计分析，找出瓶颈，根据实际需求做出合理的解决方案并与各部门之间沟通。
离职原因： 换个环境
南方物流 起止年月：2004-04 ～ 2008-05
公司性质： 民营企业所属行业：交通/运输/物流
担任职位： 物流主管
工作描述：
1、第三方物流，主要客户有长虹、TCL、海尔、飞利浦、万和、格兰仕、完美等知名品牌，负责运输调度及资源采购，全国各地整车、零担、仓储、配送、海运、铁运。
2、熟悉三方物流市场及操作方式。根据产品特性进行成本分析、审核、报价。
3、有丰富的社会资源整合能力及沟通能力，熟悉运用办公设备和常用办公软件。
4、客户下单.根据货物情况及客户要求合理安排的车辆及路线，选择运输工具，有效控制物流成本。
5、车辆安检，审核，做备份记录。检查车辆、海运柜是否干净，有无异味。安排司机及发货员人装货、数量核对及
单据，与司机交接办理相关手续。海运柜拍照锁封条。
6、客服，做物流报表，货物跟踪确认货物到达情况时间准确性。将信息及时反馈与客户。处理紧急异常事务与客户沟通，协调。
7、回收单据，物流费用结算，审单，对单，对帐。待客户确认核对后进行交接开发票。
8、对仓库进行规划，按产品类型摆放。熟悉出、入库流程。实帐物一致、定期盘点。清理仓库，排除安全隐患。
离职原因： 家中有事
志愿者经历
教育背景
毕业院校： 中山电大
最高学历： 大专获得学位: 毕业日期： 2009-11
专 业 一： 物流管理 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校(机构)所学专业 获得证书 证书编号
2001-09-2003-07 宜春市技校 计
算机应用 毕业证 42030024
2009-08-2009-11 中山电大 物流管理 物流师证 0920201618
语言能力
外语： 英语 一般 粤语水平： 一般
其它外语能力：
国语水平： 良好
工作能力及其他专长
物流管理，合理控制库存，降低物流费用，减少产品成本，减少流动资金占用，缩短生产周期，使物流均衡，提高物流服务水平。熟悉三方物流、规划物流方案、仓储、运输、配送、资源采购、车辆安检等。执物流师证，C1驾驶证。
自我评价
思想成熟，为人诚实，个性稳重，对任何事情具有高度的责任感，有强烈的上进心和团队精神，能够积极的配合上司及同事间的合作。
范文二
个人基本简历
姓名：-国籍： 中国
目前所在地： 广州 民族： 汉族
户口所在地： 陕西 身材： 162 cm 62 kg
婚姻状况： 未婚 年龄： 34 岁
培训认证： 诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型： 普通求职
应聘职位： 物流经理/主管:物流经理 物料管理/物控 物控经理 行政/人事类 培训经理
工作年限： 10 职称： 无职称
求职类型： 全职 可到职-一个星期
月薪要求： 5000--8000 希望工作地区： 广州 东莞 深圳
个人工作经历： 2002/12--至今：广州开发区某物流公司(民营企业)
担任职位：物流运作经理
管辖面积：35000M2
主要客户：捷普电子，斯坦雷，本田
工作内容
1、业务维护及增值开发：巩固客户，洽谈开拓业务，及合同的审核。，发展新的增值业务。对外处理客户投诉，电子邮件往来，和客户沟通、协调、联络，建立良好往来关系。
2、运作流程管理：负责仓储、生产配送、系统数据运作、运输的所有环节的正常运转。协调各环节的人事和工作关系。
3、制度的规范管理：、按IS09000模式结合本公司实际状况、按不同的客户要求撰写、修改各环节制度及作业流程，实施执行，监督完善。负责日常作业流程的培训监控，及各项制度的解释和宣传监控。
4、考核管理：建立各岗位的绩效考核，奖罚制度，实施执行。
5、仓库规划管理：负责每个仓库具体规划，根据不同的物料及客户需要，尽量提升仓库的利用率和增值率。
6、成本管理：负责物流成本核算，分析，节约能源，合理分配利用资源用最小的成本创造最大的价值。
7、员工管理：员工的招聘、离职、升迁、加薪的审批。
8、系统管理：负责系统数据的及时、准确，高效快捷向所有客户提供真实准确的库存报表，及对帐审核工作。
9、质量目标管理：对运作产生的库存准确率，按时交货率，投诉率，库位准确率等10率目标负责。
教育背景
毕业院校： 西北大学
最高学历： 本科 毕业-1994-07-01
所学专业一： 经济管理 所学专业二：
受教育培训经历：
西北大学 经济管理 本科
广州科技中心 会计 大专(修)
2006-2007 捷普电子SAP培训。
2004-2007 远联物流公司，ERP
系统、WMS-AS400运用培训操作，JIT的管理培训
2002-2003 康辉公司，实施ISO9000的推广，执行，和顾问公司一起参与
1995-1997 欧文斯-科宁，参加SAP，ISO9000，5S的培训
语言能力
外语： 英语 良好
国语水平： 精通 粤语水平： 一般
工作能力及其他专长
计算机能力：熟练操作EXECL，WORD，E-MIAL
精通SAP/ERP/WMS-AS400系统软件，精通JIT管理模式,精益生产模式.语言能力：流利普通话，能讲广东话，英语良好。
精通PMC流程，第三方物流公司运作流程
擅长沟通、协调，良好的人际关系;并能和客户建立良好的往来关系
能组织安排ISO9000的认证工作，制度撰写审核工作
精通仓库帐务数据分析处理，对数据敏感。
擅长策划组织各大型的盘点的工作。
详细个人自传
1.对工作认真负责，踏实勤奋，忠于职守;处理问题比较冷静，理智，善于沟通，协调，亲和力强。能以身作则带领团队完成工作目标。
2.能低调，虚心，老实做人，能和上下级友好相处。
记者请结合快递行业的特点,谈一下分拨中心的网络布局应考虑哪些因素?如何布局?
王祖锦:与普通行业物流网络中具备存储功能的物流配送中心不同,快递行业分拨中心强调的是包裹的快速分拨处理。包裹收集上来,在分拨中心集中以后,再分转转运到其他区域,最后在其他区域进行末端配送。
物流网络布局包含不同功能的设施网点布局和运输模式两方面。对包裹订单履行的时效性要求和运作效率/成本的最优平衡,决定了物流网络布局结构和运作模式。快递物流网络设施布局结构大致分为三个层级:一个是末端的网点,承担包裹收集和配送功能;一个是区域型的分拨中心,承担所覆盖区域的包裹的分拨处理和转运;一个是枢纽型的分拨中心,包含大区包裹分拨处理和跨区转运。对应的运输模式包括区域内的集货和配送、区间转运和跨区干线运输。
在规划区域分拨中心和一级枢纽型分拨中心的布局结构时,整个网络覆盖的市场地理范围以及各区域的包裹数量,是考虑的主要因素。一级枢纽分拨中心的布局主要考虑跨区干线转运的需求特点,其布局数量的多少主要取决于覆盖市场的地理范围,包裹数量的大小不是主要因素。对应一级枢纽的城市布点,主要结合该大区各城市的经济体量、交通设施条件考虑,并参考重心法来选择布点。以华东地区为例,上海是华东地区经济体量最大的城市,是各类交通设施汇聚的节点,也是国际物流进出的门户枢纽节点,最适合作为覆盖华东市场的枢纽型分拨中心。
在规划区域分拨中心的布局时,覆盖市场地理范围大小是初期主要考虑因素,而包裹数量的增长是后期增加区域分拨中心的考虑因素。如布局福建区域分拨中心时,初期即可考虑在福州和厦门同时设立分拨中心,包裹量增长到一定数量后,可以考虑在闽东宁德、闽西和闽北增设分拨中心,以服务于福建省区域的包裹周转业务。但是像上海这样的枢纽型分拨中心,则具有两方面功能,一方面服务于华东地区的包裹分拨配送,另一方面还要将包裹转运到华北、华南这些同级的大区域,将会涉及到干线运输,如汽车运输、铁路运输、航空运输等。
电商的发展带动快递的发展。一方面,随着电商服务的市场下沉越深,或者地理范围越宽,需要布局的分拨中心的数量就越多。近两年国内大型电商企业越来越关注农村市场,所以深入到农村市场的末端网点将越来越多。另一方面,随着跨境电商的发展,电商企业已经开始服务于国际市场,国内包裹需要发往国外,或者国外包裹发往国内处理,这就需要在海外建立分拨中心,然后通过航空快运方式来实现包裹转运。
此外,需要满足包裹配送时效性的要求,这会影响到分拨中心布局的位置、密度,以及分拨转运采用的运输模式。区域分拨中心布局数量越多,对包裹处理的时效性越好,但设施的固定成本也越高。快递也是物流的一个服务领域,成本控制是可持续发展的保证。因此,在进行分拨中心的布局时,需要在满足包裹配送时效性要求的前提下,进行分拨中心的网络布局及运输模式的选择,最终实现将整体成本控制在合理预期的目标和范围内。
记者近年来电商崛起带动快递行业迅猛发展,包裹量激增,这对快递企业分拨中心产生了怎样的影响?
王祖锦:对于物流网络的运营,物流量大不是问题,但如果物流量每年以很大的速度增长,会给物流网络建设带来很大的挑战。
首先,业务量的增加会影响快递企业的物流能力建设。如果快递业务量的持续增长成为一种常态,或者至少几年内一直保持快速增长,快递企业在考虑分拨中心的网络布局时就要有预见性,分拨中心处理能力需要随之提高。分拨中心仓库设施如果由快递企业自己投资建设,由于建设有时间周期,短时间内无法满足快速增长的业务量。这就促使快递企业选择租赁设施或者与别人合作,即实现社会资源共用。这种建设模式一方面可以提高快递企业物流网络能力的弹性,随业务量的变化增加或减少物流设施租赁,在满足处理能力的同时可以合理控制成本;另一方面,可以减少快递企业自建物流设施的投入,有利于改善社会整体的物流资源效率。
其次,电商业务带来的包裹数量峰值远远超出了常规的或者传统的季节性变化峰值。常规的或者传统的季节性变化峰值是平时的1～3倍,而受电商促销影响,如“双1 1”期间,包裹量是平时10～20倍。面对这样的峰值,快递企业需要保障包裹配送的时效性,就需要提高分拨中心处理效率,即提高单位时间、单位设施面积、人均处理包裹的数量。分拨中心可采用相应的自动化物流技术设备以及优化作业流程等措施,来提高包裹的处理效率,减少包裹在分拨中心的停留时间。
第三,可以通过调整网络运作策略来提高网络整体能力和整体时效性。随着包裹数量的不断增长,或在电商峰值期间,某些区域分拨中心到某个跨区分拨中心的包裹数量达到干线运输的经济量要求,可以实施直运策略,而不需要按照原有模式先到上一级大区枢纽中心再到跨区枢纽中心,再到跨区的区域分拨中心。
第四,电商的发展促使快递企业重视信息系统建设。目前国内快递企业发展很快,分拨中心的建设力度加大,但是信息系统的建设却相对滞后。如果从整个快递物流网络来看,快递物流是一个组织运营的过程,是受市场需求驱动的,电商发展带来了更灵活的市场变化。面对这种变化,快递企业需要借助信息系统作出合理的决策,提高整个物流网络的组织效率,提高分拨中心的运作效率。
记者新商业环境下,快递分拨中心的网络布局应如何进行调整和优化?
王祖锦:由于电子商务尤其是移动电子商务的发展,人们之间的沟通、信息传递、企业的组织结构都发生了很大的变化。
新商业环境下,快递企业面临的一个重要市场特点是客户需求呈现多样性,其服务对象包括个人,也包括企业。随着电商的发展,快递企业提供服务的范围越来越宽,如包裹需在指定的时间送达指定的地点,客户可选择自提或者快递送上门等多种方式。另外,客户企业的类别也在快速地变化和增长,如电商、跨境电商、零售O2O等。此外,新商业环境下,有的企业原本不做快递,但在发展过程中也产生了类似快递的服务功能,比如同城配送等。在这种情况下,快递企业跟其他企业之间的边界不像以前那么清晰。快递企业需融入新的商业环境中。
其次,大数据也是一个重要的商业环境。在大数据背景下出现了新的组织模式,出现了更高层级的组织者,比如菜鸟网络,它提供了相应的平台,包括信息系统平台和订单处理平台。在此情况下,整个市场的参与者呈现多样性,将被市场重新组织,快递企业将可能只参与快递业务的一部分。这样发展的一个主导方向就是,物流组织从相对独立运作,转变成整个供应链协同发展。这对物流企业包括快递企业都产生了深刻影响,快递企业需要调整运作组织模式,优化自己的网络结构,提升整体服务水平。此外,在这个过程中,各企业之间的信息系统相互对接的要求将会越来越高,对信息系统统一的需求也会越来越大,促使整个网络变得更具弹性与可扩展性。
[关键词] 个人品牌职业经理人定位价值观
一、个人品牌的概念
1.个人品牌定义
美国管理学家汤姆·彼得斯提出:“建立个人品牌，是21世纪新工作的生存法则。”他还提出:“21世纪的工作，已经从做一份工作、追求一个事业，转变到建立个人品牌。”21世纪是品牌逐渐凸现的时代，是个人品牌制胜的时代，要想在芸芸众生中超然而出，你就要建立自己的个人品牌。从某种意义上来说，个人品牌决定着一个人的成败，那么何为个人品牌呢？
所谓个人品牌指的是个人拥有的独特的、鲜明的、确定的、易被感知的外在形象或内在修养，以及对目标影响群体的形成的整体性、长期性、基本性的重大影响力的集合体,它包括个人专长、思想、观念、世界观、价值观等一系列的内容。你的品牌是他人持有的一种印象或情感，描述了与你建立某种关系时的全部体验，反映了你的真实自我和你所相信的东西，通过你的所作所为和行事方式表现出来。在日常交流与生活中，你的个人品牌就是存在于他人头脑中的印象，通过你与他人的不断接触，这种印象就会演化并加深，你的品牌关系就会形成。
2.个人品牌特征
对成功的职业经理人来说，出色的个人品牌应该具有专业性、独特性和相关性。
专业性:专业性是指打造个人品牌时，要明确缩小业务范围，树立起在这一相对狭窄的领域内的专业形象，这这一领域内做到最快、最高、最好，做出让大家有目共睹的成就。这个专业就是你未来职业发展的主线，你可以频繁的跳槽，但一定要清楚新的选择能否强化你的专业定位。长时间坚持如此，你的专业化形象会深入人心，打好你个人品牌的基础。
独特性:个人品牌建立在你的价值观基础之上，价值观决定的行为让个人区别与他者。因此，在塑造个人品牌的过程中，核心步骤是澄清、理解价值观并付诸行动。对职业经理人来说，不要简单的看待你手头的工作，世间与你做同样工作的人很多，要想让人觉得你更加突出，就需要有点独特的想法，并勇敢的把你的想法表达出来，这样才能创造卓尔不群的个人品牌。
相关性:相关性就是要一遍一遍地做那些具有独特性和专业化特征的工作，你所做的要与你的品牌建立对象有关，向别人表露因为这些东西对他们重要所以对你也重要，你的个人品牌就会获得力量。因此我们赢得的相关性来自于他人对我们的重视和判断。
二、职业经理人打造个人品牌的必要性
可口可乐老板曾经说，如果一天早上醒来，全球的可口可乐公司被大火烧了个干干净净，但仅凭“可口可乐”四个字，一切就可以重新开始，这就是品牌的力量。对个人来说，品牌的力量同样巨大。
在这个日新月异的时代，在竞争如此激烈的市场环境中，一个人不可能永远属于一个公司、一个职位，而且据我国工商局统计，我国企业的平均寿命仅为4年，这说明了过去那种一辈子只从是一种职业的时代已经一去不复返了，很多变化我们无从控制，惟一能控制的就是我们自己，我们要做的就是要建立自己的个人品牌。个人品牌可以超越你职业的各种局限，让你在职场中挥洒自如。你的个人品牌还可以让你与众不同，使你在职场中脱颖而出，能够让别人觉得你见解独到、有创造性，使别人相信在你专注的领域内，你在某方面是最优秀的——速度最快、服务最好或技术最先进等，这样你的个人品牌价值就会体现出来。对于职业经理人来说，成功的个人品牌是职业发展的组推器，借助它你可以更快地得到成功。
西方国家讲求个性飞扬，表现自我，因此西方国家职业经理人的个人品牌打造已进入一个成熟阶段。而我国由于受传统文化及多年计划经济的影响，国人大多数缺乏个人主见和意志，喜欢听别人的安排布置并循规蹈矩，热衷于跟风凑热闹，而现在时代不同了，在市场经济条件下，如果没有鲜明的个性特征和品牌效应，随时被取代被淘汰的命运是逃不了的，全新打造拥有一个属于自身的品牌不是可有可无，而是必须的现实选择。对我国职业经理人来说，必须打破我国传统文化的积累，结合我国文化与经济发展现状，打造中国特色的个人品牌。
三、如何打造职业经理人的个人品牌
1.准确定位是第一步
定位最初是营销学上的概念，目的在于给传播活动一个焦点和一个归宿。打造个人品牌，首先要进行准确定位。设想自己成为一个什么样的人，思考自身的优点、优势及个性，知道自己能干什么和不能干什么，最后锁定个人品牌的方向，也就是个人职业生涯定位，能给自己准确定位的人，才是真正聪明的人，才能一步步走向成功。不同的人应有不同的定位。
如何对自己进行准确定位呢？首先就要认识自我，客观的评价自己，认清自己的优势、劣势、自己的与众不同和发展潜力，还要认清自己的理想、价值观、兴趣爱好、能力、性格等心理特点。对自己的认识越准确，就越能在职场上大显身手。其次就是要了解自己的核心价值观，突出你的核心价值观，了解自己的价值取向。最后就是要有自己的个性特征，打出带有自己特色的个人品牌，这样你的品牌才是独一无二的，价值才是最大的。对职业经理人来说，还有一点非常重要，就是定位你的个人品牌时，不能仅局限于一个企业，而应是一个行业或一个领域，只有在一个行业形成你的个人品牌，你才能找到归属感。
2.必须提高自身的能力及修养
个人品牌如同产品品牌一样，不仅要与精美的包装，最重要的是内在的质量，这样才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。从某种意义上讲，个人品牌就是个人的能力和人品，其最基本的就是要具有两个高质量——个人业务技能高质量和个人人品高质量。个人业务技能水平要高，这是个人品牌的核心内容，一个自身能力不强的人，是不可能在业界树立自己的个人品牌的。只有个人技术专而精，个人品牌才有价值。但良好的人品修炼也是不容忽视的。一个人仅仅工作能力强，而道德水品不高，是建立不起良好的个人品牌的。
良好的职业品质首先要求一个职业经理人要忠诚。忠诚是一种强烈的归属感，是一个人不仅意识到自己属于这个企业，而且他要为这个企业作些什么。一个职业经理人，不仅要忠诚与自己的老板，也要忠诚于自己的同事、自己的团队，归根结底就是要忠诚于自己的个人品牌。职业经理人打造个人品牌过程中，还要注意培养自己的责任感，只有责任感强的人，才能塑造自己的良好的个人形象，形成品牌效应。职业经理人个人品牌的最重要的品质保证就是要有敬业精神，一个人无论从事什么职业，只有全心全意、尽职尽责的工作，才能在自己的领域内出类拔萃，才能树立起自己的个人品牌。
3.要懂得营销自己
人一生只做一件事——推销自己，从出生开始，人就在不知不觉的推销自己，表现在一个人生活的时时刻刻、点点滴滴，但职业经理人要打造自己的个人品牌，就要有意识、有目的、有步骤的推销自己。首先要做的是包装自己，从视觉形象上包装自己。职业人的视觉包装包括名字、交际语言、穿着、办公室摆设等，这些首先要符合你的品牌形象需要，而且要达到让人清晰记住你的效果。有了适合的包装，就要利用每一个机会推销自己，利用一切途径和手段，扩大自己的个人品牌的影响面，推动个人品牌的发展。由于我国传统文化的影响，我国职业经理人大都含蓄而羞于表现自己，这是我国职业经理人必须要突破的，作到随时随地推销自己，表现自己，让别人看到你的能力，了解到你的专长，达到打造个人品牌的目的。
4.个人品牌的维护
个人品牌初步建立以后，会随着个人职业生涯、生活环境或一些突发因素的影响发生改变，稍有不甚，你精心打造的个人品牌就会毁于一旦，因此个人品牌的维护也同样重要。维护个人品牌要做到以下几点：首先要做的就是要不定期的对你的个人品牌进行诊断，防患于未然，是维护个人品牌的基础性工作；其次要不间断的创造新的言论，让自己的声音长期存在于大家的耳朵中；再就是适当改变自己，给大家一个全新的自我。个人品牌的维护是职业经理人打造个人品牌时不可忽视的环节，一定要加以重视，并采取适当的措施来维护你的个人品牌。
四、几种打造个人品牌的有效工具
1.个人标志:姓名、口号和图标
个人标志是表现个人品牌的重要图形符号，它可以是经过特别设计的签名，或者是经过成熟考虑的图案标志，它是你形象代言标志，能区分你与其他人。个人标志可以用在与你业务相关的任何材料中，并保持颜色、字体一致，这也体现个人品牌的一致性。
2.个人网站
在信息技术高度发展的今天,网站已经成为别人了解你的一个便捷而经济的窗口,也是你打造个人品牌的一个有效工具，无形之中可以加强你的信用度，而且可以提供一个随时与你交流的平台。
3.个人小册子
自行设计一个关于你个人信息的小册子，可以包括你的个人信息、个性特征、精彩而有代表性的个人故事、精致的照片，制作一定要精美，上面还要有你的个人标志、你的个人网址等。这种小册子可以让人进一步的了解你的某些特质，对你的个人品牌形成会有非常重要的作用。
4.公共关系
公共关系即公关，主要是指与媒体建立良好关系，产生正面的新闻报道。新闻报道是建立你的个人品牌的信用度最大和成本最低的的途径。能够快速有效的加强你的个人品牌，还可以提升你在专业人群中的权威性。
5.社会交往
打造个人品牌的本质就是提高知名度、引起关注。在一些社交场合，最有效的途径就是你与大家沟通，主动引导和推广你的个人品牌，与别人交换你随身携带的个人资料，主动要求别人向他的朋友推荐你，打造强有力的个人品牌。
另外还有一些工具如广告、光盘、宣传栏等都可以是职业经理人打造个人品牌的有效工具，每个人必须结合自己的职业特征和品牌形象需要选择适合自己的工具，打造成功的个人品牌。
Strength
·Logisticsexpertinplanning,purchasinganddistribution.
·Myspecialknowledgeinlogisticsfieldcoverslogisticsplanning,logisticssystemdevelopment,warehousing,transportation,etc.
·Supplyingchainmanagement,investmentprojecthandling,ISO9000certification,importandexportbusiness.
·basedonlong-termmanagementexperience,beabletoleadaprojectteamtosettleanydifficultieswithefficientcommunicationandsincerecooperation.
Personal
Name:StellaLi Gender:Female DateofBirth:August23th,1970
MartialStatus:Married EmailAddress:stellali@chinahr.com
Tel:(010)67183945-7869 MobilePhone:13911216789
Experience
07/1999-12/2000 XXXXChina LogisticsManager
·Monitoringandimprovingnationalsupplychainperformancethroughdesigning,implementingandanalyzingKPI(fromtotallynewdesigntoimplementationthroughoutthecompany,includinginventoryturnover,backorderratio,supplyavailability,salesforecastreliability,warehouseutilizationandotherrelatedmeasurements.
·Takingaleadincountrywideinventoryoptimizationproject.
·TakingaleadinT
★ 物流销售主管英文简历表格
★ 办公室经理英文简历表格
★ 分店经理英文简历表格
★ 英文简历表格如何写
★ 物流岗位英文简历
★ 简单大方英文简历表格
★ 英语专业英文简历表格
★ 英文简历的表格
★ 司机英文简历表格
基本资料
姓 名： 应届毕业生网 性 别： 男
婚姻状况： 已婚 民 族： 汉族
户 籍： 四川-其他 年 龄： 34
现所在地： 广东-佛山 身 高： 175cm
希望地区： 广东、 四川、 浙江、 重庆
希望岗位： 物流/采购类-仓库经理/主管
物流/采购类-物流总监
物流/采购类-物流经理
寻求职位： 仓库经理、 物流经理、 仓库主管
教育经历
1995-09 ～ -07 西南财经学院 经济管理 大专
1992-09 ～ 1995-07 四川省，邻水县，邻水一中 理科 高中
培训经历
-03 ～ 2011-11 支点国际在线 高品质沟通
-10 ～ -05 锡恩培训 黄埔骨干执行力 毕业证
-09 ～ -07 山木培训 生产与运作管理 毕业证
-09 ～ -07 山木培训 物流管理 毕业证
***公司名称 (-09 ～ 至今)
公司性质： 民营企业 行业类别： 皮革业(家私、造鞋、皮具…)
担任职位： 物流经理 岗位类别： 其他相关职位
工作描述： 1.全面协助财务总监开展本部门的各项管理工作，以确保物流部的工作的顺利进行;
2.编制物流部的各种工作计划，并监督实施;
3.在财务总监的指引下，参与编制本部门的各种流程及管理制度;
4.与相关部门的沟通及协调工作;
5.ISO9000文件、各类程序文件的确保实施及监督，严格执行按单作业;
6.各种车辆的调配、物流公司的评审工作;
7.仓储部盘点工作的落实，确保帐、物、卡的一致性;
8.各种呆滞物流的提报并协同相关部门进行相应的处理工作;
9.各种物料的跟进、生产进度的调配工作;
10.外协厂家的筛选、评估及沟通工作;
11.货物出厂的三审工作，放行条的监督工作;
12.制定本部门的相关计划，保障物流的顺畅;
13.完善物流部的年度规划、月度计划;
14.物流部人员的培训工作，严格执行理论与实际相结合;
15.分派部门各级人员的日常工作;
16.完成上级领导交代的其实事宜。
离职原因： 公司执行力太差，不能完全展示自己的能力
***公司名称 (2004-04 ～ 2006-04)
公司性质： 外资企业 行业类别： 纺织品业(服饰、鞋类、家纺用品…)
担任职位： 仓库主管 岗位类别： 仓库经理/主管
工作描述： 1.负责仓储部的整体工作事务，保证仓储部各种工作的顺利进行;
2.与公司其他部门的沟通及协调工作;
3.参与公司的宏观管理和策略制定;
4.仓储部的工作策划，确保各种物料及时、准确、安全的到达相应的车间及客户手中;
5.审订和修改仓储部的各种流程及管理制定，确保仓储部严格按照ISO9000文件的思想作业，以达到持续改善的目的;
6.检查和审核仓储部各级员工的工作进度及工作效率，严格按PDCA的理念工作;
8.签发仓储部的各种文件及单据;
9.执行及督导仓储部的各项各项工作的落实状况;
10.对仓储部整体工作的研究及完善，并对现有的工作绩效进行相应的评估;
11.加强仓储部人员的工作协调及控制，保障各仓位的正常运作;
12.编制及执行本部门的培训计划;
13.公司所有进出物料的控制，减少不必要的`浪费;
14.各项工作的呈报及检讨工作;
15.仓储部的具体工作策划;
16.完成上级领导交代的其他工作;
离职原因： 完成自己的五年计划
技能专长
专业职称： 仓库管理、物流管理
计算机水平： 中级
计算机详细技能： 1.熟练的运用EXCEL及WORD;
2.能熟练的操作ERP系统;
技能专长： 1.有长达的仓库管理及5年的物流管理经验;
2.对看板管理、6S管理、JIT(准时化生产)管理等有长达8年的经验;
3.有长达6年的团队组建、物流管理培训、仓库管理培训等经验;
4.有5年的沟通培训及心态培训、绩效管理经验;
5.有4年的ISO9000内审员经验;
6.有4年的ITCT验厂经验;
7.有8年的成本控制管理经验;
语言能力
普通话： 流利 粤语： 一般
英语水平：
求职意向
发展方向： 本人具有丰富的管理经验，现阶段最大的希望是需要找一个执行力非常强的公司来展示自己的能力。作为一个管理者，部门之间的沟通是必要的，同时要敢于提出问题，解决问题，光说不做是现实很多工厂内部存在的一个通病，会做但不会沟通也很难在职场上有发挥的空间!兼顾所有的管理，我得出以下结论：管理者需要有一个预防问题发生及解决问题的能力，同时给你的下属提供一个有有机会展示自己能力的平台，事后的补救工作会浪费更多的精力及物力!对于工厂物流管理、仓储管理，计划管理、团队建设、成本管理等本人具有13年的管理经验，希望通过自己的努力，找到一个能展示自己能力的环境，兢兢业业为贵公司服务，带来更大的收获，消除更多的浪费及公司存在的隐患，把团队带领得更好，走得更远!
其他要求： 1.公司执行力一定要强，引用ISO9000的一句话：该说的一定要说到，说到的一定要做到!同时引用锡恩培训的一句话经典名言：现在就去做，马上就去做!
2.公司有一个良好的发展平台及公平的竞争机制。
3.公司需有健全的组织架构。
自身情况
自我评价： 1.有长达13年的仓库管理及5年的物流管理经验;
2.对看板管理、6S管理、JIT(准时化生产)管理等有长达8年的经验;
3.有长达6年的团队组建、物流管理培训、仓库管理培训等经验;
4.有5年的沟通培训及心态培训、绩效管理经验;
5.有4年的ISO9000内审员经验;
6.有4年的ITCT验厂经验;
二是团队控制能力。考察方法：会否开会？考勤如何？违纪多否？团队执行力如何？效率及成本及品质？
三是沟通能力。考察：说服力？会议发言？绩效沟通有否？汇报、报告技巧？有几种常态的日常沟通？
四是评估（总结）、团队激励能力。考察工作总结（报告），绩效管理实施情况，激励方案及落实，日常对团队的激励方法有否？
五是培训提升能力。考察：设置员工培训计划否？会否组织培训？新员工成熟期长短？
物流职责：
1．公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。
2．公司物流系统的设计、调整，协助各办事处及物流商对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。
3．保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率，对相关业务信息及时向回访部、客户服务部、财务部与各办事处、物流商进行反馈。
4．组织对订单的分解、处理工作，办理好销售计划部、客户服务部确认的送，退货业务。
5．协助市场部对各办事处的物流储运工作进行指导与检查。
6．掌握发货与库存的动态变化，协助销售计划部做好要货计划，增强生产部门的预见性，以利于及时安排计划。
7．控制送货和仓储成本以符合公司目标，保证日常操作顺畅有效。
8．提供每周实时管理和作业报告，确保计算机系统和手工操作系统数据精确。
9．保持实际存货100%精确。
10.安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。
TNT、Maesk等国际的大公司认为，物流中高层人才是目前市场上最紧缺的人才。物流企业迫切需要熟悉国际前沿物流与供应链管理理论和拥有国际化运作经验的物流人才。2005年的问卷调查结果，由23.6%的物流企业需要国际物流企业需要国际物流业务管理的专业人才(中国现代物流发展报告，2006)。
物流人才应具备什么样的技能，目前在我国尚未有人涉足这方面的研究，但在西方国家的物流领域里已经有较为成熟的研究模式以及分析结果。
二、定义
物流人才 (Logistics Talent) 应包括物流高层经理 (Senior Manager) 和中层经理 (Mid-level Manager) , 通常, 物流职业人员(Logistics Professional)、物流经理主管 (Logistics Executive) 以及Logistician，都当属物流人才, 它们在一定的情境下又是可以互换，只是概念的外延大小有差异罢了。技能需求 (Skill Requirement)被定义为通过学习、培训或经验而获得或发展起来的熟练性、能力和专门技术，需求即为从事该行业职位的要求。在西方，物流被定义为多门类的学科 (Multi-disciplinary Science) 。因此，物流技能需求成为一个多角度，多层次的概念，现代物流管理被定性为管理学的一个分支，已经超越了我们传统上讲的文、理学科的综合。
三、文献回顾
关于物流从业人员的技能需求，在西方发达国家有一个较为成熟的研究。从初级(Entry Level)到中级(Mid-level)再到高级(Senior Level)物流专业人员，还有具体到某些物流功能方面的管理人员，如采购经理 (Procurement Manager) 所要求的采购技能(Purchasing Skills)，还有仓储经理(Warehouse Manager)所要求的仓储管理技能。这在西方或通过学术的形式，或通过报告的形式均有详细的研究结果。
1. 波伊斯特（Poist）技能分析框架
早在20世纪80年代中期(1984)，美国的波伊斯特(Poist)教授创立了物流经理技能的分析框架，它主要把技能分为三大类:商业技能、物流技能、管理技能，从而构成了商业物流管理的主体。
2. 墨菲（Murphy）和波伊斯特（Poist）的研究
到了20世纪90年代，随着物流业的发展，它所要求的技能也随之变化。美国的墨菲(Murphy)教授和波伊斯特(Poist)教授沿用了波伊斯特先前的分析框架，但对经济全球化形势下的物流人员的技能赋予了新的内容。这主要是因为全球化经济的大背景下，除了物流技能外，物流经理更被看好的是他的战略决策能力和运作一个大公司的综合能力，因为那些物流经理往往有机会被提升到副总裁，乃至总裁的位置。
3. 密西西比大学（Mississippi University）的调查
1999年，密西西比大学对物流高级经理技能做了一个调查。得出了物流经理人需要以知识为基础的技术，具有跨功能经验、合作精神、人际交往技能和自我管理技能，这样才能管理未来的物流组织。
4. 爱尔兰（Ireland）的研究
Mogan (2001年～2003年) 等在20世纪90年代的调查中，被调查的人首选的培训是物流/供应链及电脑/信息技术方面。但最近在2003的调查，IT技术的培训已退居到第八位。当让，这可以解释为现代的物流经理人普遍拥有IT方面的知识。
我国虽然意识到物流人才的严重短缺，甚至有一些估计的短缺数据，但关于物流经理人技能需求这一项调查丝毫没有涉及。
四、研究方法
本次调研是由上海工商外国语学院资助，经过对问卷试题的修订、增删，最后形成调查问卷。依托北京某一物流培训机构的高级物流经理人培训班，在培训科目开始前当场发放给学员问卷，并当场回收。本调查发放了30份，100%回收上来，全部有效。
五、我国中、高级物流经理技能调研结果及与其他国家的比对
1. 我国中、高级物流经理教育状况
从被调查者的个人资料中，我们统计出我国中、高级物流经理的受教育程度。他们中间33%有学士学位，67%有硕士以上学位，在过去的三年里(2002年～2005年)均接受过一些正规的教育和培训。平均年龄为40岁这个年龄段。其中33%居于30岁～40岁，67%为40岁～50岁之间。他们在物流方面工作的时间为6年～10年，大部分人供职于在年收益超过一亿元人民币的物流机构里。
比较一下美国俄亥俄州立大学在2002年所做的调查物流高管人员的调查90%为男性，10%为女性。平均年龄45岁～50岁之间，95%有学士学位，41%有硕士学位。在物流部门工作年限为18年～20年，在目前公司工作年限为5年，在目前职位上工作的年限为3年。物流经理的工作时间分布在物流的各个活动上，包括用在全面管理、仓储、交通方面等。
从结果来看，我国的物流高级管理人员配置情况基本上与国际上相同，表明我国已接近世界级最佳物流实践(World-class Best Practice)。
2. 关于物流从业人员技能
本调查中列举出以下技能，李克特式的多选项量表法 (multiple-item scales) ，量表填答方式是5点量表 (points) ，项目计分1为重要性程度最低，5为重要性程度最高，从中考察其技能重要性(见表1)。
在被调查者列举的11项技能中，两项技能被认定为最重要的，即交流技能，员工管理。列为次之的是解决问题的能力和供应链管理能力。被调查者对HRM技能的特殊强调充分证明了墨菲和波斯特的理论：先做经理，再做物流经理。
3. 关于接受培训种类的调查
被调查者大多居于大公司管理层的位置，受教育程度较高，而且近几年都受过一些正规的教育和培训。(见图)值得一提的是：被调查者都接受过不止一次正规的教育或培训，100%接受过在职培训，但是只有少数在近两年接受过开设有物流课程的正规院校的培训。
4. 关于接受培训课程百分比的调查
如上所述，几乎所有的高层经理都受到一般性的管理培训(General Management Training)，这恰好符合了“先做经理，再做物流经理”的理论。83%的被调查者接受了电脑/信息技术方面的培训，仅次于一般管理培训。毕竟，信息技术是知识经济的主流部分。在通常接受的培训中客户服务和库存管理被排在第三位，这表明客户服务意识正在加强，降低库存在一个组织的物流方面成为一个主要因素。高管接受人事管理的百分比表明我国的企业开始强调人际关系管理，开始向人力资源管理正确的方向迈进，跟国际上HRM接轨。从调查结果来看，安全环境/法律培训在我国没有得到重视，表明我国的现代物流管理也刚刚起步，诸如商业伦理道德还未提到议事日程上来。
而在欧洲，各国在这方面加大执行力度以符合欧盟(EU)的规定，这个问题从政府部门到公司一直备受强调(Inside Careers, 2003年～2004年)。
5. 关于进一步培训理由的调查
正如一位物流经理所言，我很清楚仓储方面的管理，但我想跨入更广泛的战略管理领域。把整个供应链串连起来学习的方法改变了我对工作和职业的看法。另外一个多式联运公司的董事长讲到培训的原因说：我意识到，尽管我是公司的老总，我应更好地掌握谈判技能和报告技能。80%的被调查者讲他们培训的理由是为了提高与工作相关的技能，80%的同意培训的目的是为了个人职业规划发展的需要的观点，仅有少数部分同意培训的目的是为了提高薪水和为进一步选择而重新学习。
这一调查结果也印证了墨菲等在美国的最近的调查：那些物流经理往往有机会被提升到副总裁，乃至总裁的位置，所以更须强化战略决策能力和运作一个大公司的综合能力。
6. 关于培训资源的调查
在我国，承担非学历物流培训的机构是一个复杂的网络，其中包括附属于物流协会，大型物流公司的培训机构，商业培训公司，或者是成人教育学院 (中国物流年鉴，2003) 。这些培训机构有一个共同的特点就是依托正规院校的教育资源进行培训。这也许为什么我国物流培训市场比较乱的原因。
六、结语
基于上述调查的结果我们确认了现阶段物流高级经理人的主要技能，并给出了一些分析结果。本调查另外一个目的是希望能起到一个抛砖引玉的效果，让更多的机构重视此类调研，这样便于确定我国专业人才的需求，更好地做好相应的人才教育与培训工作。
参考文献
[1]Murphy, P.and Poist, R. (1991) Skill Requirements of Senior-Level Logistics Executives:An Empirical Assessment, Journal of Business Logistics[J].Vol.12, No.2, 1991
姓名
虞剑田 性别
男
出生年月
1989年9月11日 籍贯
广西钟山县 学历
大专
尊敬的各位领导们：
本人在公司和领导的关心、栽培下，于2015年12月22号从东莞业务运营部调任高盛分公司见习经理，负责高盛公司的日常经营管理活动，同时配合东莞总部仓储部做零担外协转货工作。从2012年五月入司到2015年9月，我一直在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。经历了多次公司组织的仓储技能培训 一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也非常有幸参加了阿米巴的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户服务为中心，严格按照公司对于货物的安全和时效的要求去做，保障货物安全及时到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，及时上缴公司财务资金，做好资金的安全管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职情况和回报如下。
一、履职情况 走出去 发现市场
1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业开始我一边在转货的同时一边宣传我司的长途运力优势和配送车辆优势。主动承接货物，积极做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的基础上宣传我们盛辉的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货80/方重货300/吨 我司的代收货款业务还是有优势的 维护好老客户，深挖老客户新货源，特别是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月1号-元月31号 现在高盛分点已承揽货物110票 营收总额22692元。
2、通过这半年的外协转货工作，我发现我们东莞片区到东北 西北 江西 贵州 等方向的货物还是不少的，如果全部按自提的从福州中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，寻找专线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。
3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特殊情况，通过交流发现他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。对此我主动上门洽谈，承接他们东莞市区无代收货款的货物配送以及我司东莞各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通现在已经开始与河南郑州专线的腾达物流东莞分点合作。
二、存在的问题和努力的方向：
1、是学习还不够，工作经验还需积累，有顾此失彼的现象。
2、是了解2016年的考核指标后感到肩上很有压力。但我将及时调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将继续发扬主动出击的精神，积极发掘新客户，开拓新市场，竭尽全力完成考核指标，向公司交出一份满意的答卷。
述职人：虞剑田
2、主持物流公司的全面工作，对运输、煤炭购进、公司车辆、成本控制、财务状况、安全生产负责;
3、根据集团公司要求，建立完整的管理体制;
4、对物流公司全体员工进行考核工作，对职能负责人及先关责任人的任免、劳动报酬直接进行评定、考核;
德国物流研究院是欧洲最大的物流应用研究机构。针对库存优化,在研发方面每年都有很大的投入。德国物流研究院每年为世界范围内的客户,尤其是欧洲和中国客户提供大量咨询服务。
作为德国物流研究院中国首席代表、北京帝欧物流科技有限公司总经理,房殿军博士自1985年以来一直投身于物流应用研究,是中国最早从事物流研究的专家之一,参与并负责了多项欧洲及中国的大型物流项目。记者
记者 德国物流研究院目前在库存优化方面的研究主要包括哪些内容?
房殿军:目前,德国物流研究院在库存优化方面的研究主要涉及四个方面:
第一,德国国家科研项目“大型物流网络建模SFB 559”的研究。该项目主要基于供应链网络复杂性的物流方案和管理方法研究。
第二,基于OTD(Order To Delivery)的库存优化研究。比如,OTD-SIM研究成果曾经获2003年弗劳恩霍夫科研大奖。目前的研究是OTD-NET,通过网络建模,仿真分析,确定库存优化对供应链能力的影响。
第三,侧重产品分类方法的研究,关注的是如何清晰界定不同类别产品的范围。例如,更科学、合理地处理ABC和XZY等的分析,对不同的产品采取不同的控制方法。从库存优化的角度来看,产品分类是解决库存问题的最基本点。
第四,对传统库存管理和优化方法的继续和深入研究。
记者 库存优化的需求是如何产生的?
房殿军:库存优化的需求来自两方面的考虑,一是企业自身的需求,一是来自供应链整体优化的要求。
目前在全球范围内,企业与企业之间的竞争已经演变为供应链与供应链之间的竞争。我们强调“用信息取代库存”。信息的透明是科学解决库存问题,实现库存优化的前提条件。
库存的降低不是单个企业的工作,只有供应链协同运作才能真正有效地优化库存。目前,很多企业专注于降低自己的库存水平,行业龙头企业将库存问题转移到上游供应商,同时也将库存风险和压力转移给他们。虽然在一定程度上实现了企业自身库存水平的减少,但实际上,从供应链角度来看,羊毛出在羊身上,供应商必然会将库存产生成本向下游转移。也就是说,如果不能从供应链角度,协同供应链参与者共同解决供应链库存问题,是不可能真正实现库存优化的。
作为供应链管理的先行行业,许多汽车企业已经与其主要供应商建立战略伙伴关系,通过“滚动计划”等方法和手段实现需求信息的共享。只有协调供应链成员一起面对库存问题,才能在保证物料可获得性的前提条件下,有效降低库存。
记者 不同行业的企业通常会对库存优化提出哪些不同的要求?
房殿军:由于企业增值链的价值分布不同,库存优化工作的迫切性也因此存在差异。比如,化工行业的库存优化问题通常是其成品的库存问题。因为化工行业的原材料价值相对较低(精细化工除外),原材料的库存优化不是最迫切的工作。而其成品价值却相当高,因此,实现成品的库存优化能为企业带来显著效果。但这不是说原材料的库存问题就不用解决,我们首先要分析问题的关键在哪里,先后顺序是怎样的。在电子通讯行业,由于其原材料通常是芯片等高价值产品,它们的采购成本高达总成本的60%之多,所以对于电子通讯行业的企业来讲,原材料库存优化工作就显得尤为重要。再比如,汽车行业会关注整个供应链的库存优化工作。
需要强调的是,库存优化不是一蹴而就的工作,而是一个持续推进的过程。要充分考虑客户需求的变化和企业产品结构的变化所引起的库存问题,定期开展库存优化工作。
记者 在进行物流中心项目的规划设计时,如何对库存优化进行考虑?
房殿军:物流中心的规划考虑两方面内容,一个是它的静态储量,另一个是物流中心的动态能力。
物流中心的规模确定是物流中心规划的重要方面,它影响到物流中心的建设成本和运作成本。在规划物流中心时,必须通过科学产品分类,在企业业务发展趋势的基础上对未来仓库容量进行合理评估预测,确定物流中心的合理规模。
物流中心的规划不仅涉及到静态储量问题,更重要是物流中心动态能力的问题。未来业务的发展带来的物流中心操作模式的变化是进行物流中心规划时需要考虑的关键因素。
举个例子,越来越多的企业希望通过提高订单频次来降低库存,导致订单微型化的趋势,从而彻底改变了物流中心的操作模式。物流中心整托盘出入库的模式已无法满足客户需求,必须引入单件出入库的模式。如果设计时不考虑这些因素,物流中心就会出现“进得去,出不来”的大问题。这个特点在烟草、电子、汽车和医药等行业表现得尤为突出。
记者 在进行库存优化方案设计时,需要关注哪些因素?
房殿军:我认为库存优化方案的设计需要关注四个主要因素:
第一,流程因素。对现有流程的梳理和优化是首先要开展的工作,流程时间的长短会直接影响库存水平。合理顺畅的流程,是后续库存优化工作的保障。为此,帝欧公司在开展此类工作时,会先采用德国物流研究院研发的LogiChain软件对企业相关流程进行全面系统分析,再开展后续工作。
第二,产品因素。也是库存优化设计时需重点考虑的方面。重点是产品的科学分类。符合企业自身发展要求的产品分类是实现库存优化的最根本途径。针对不同产品类别科学设定库存水平,系统制定补货方案。在这个过程中当然要考虑最优订货(生产)批量的问题。
第三,市场风险和政策环境因素。因为市场风险的存在以及政策环境因素的影响,企业就要充分考虑战略库存因素。
第四,产品的生命周期。比如汽车行业的备品备件库存问题。
记者 库存优化可以通过哪些途径实现?其效果如何衡量?
房殿军:概括起来说,库存优化的实现途径是“两个角度、两类方法、一个补充”。
正如前面提到的,库存优化的需求是由两方面引起的。总体上看,它的解决从两个角度出发。一是从企业自身的角度,通过ABC、XZY等分析,对不同的产品种类采用不同的库存策略和补货策略。比如采用VMI或consignment的方法。另一个角度就是从供应链的层面来看,通过供应链信息同步和供应链的协同运作,实现供应链的整体库存优化。
“两类方法”指的是按需求供货的库存策略和按消耗供货的库存策略。前者包括JIT、JIS等,后者包括看板管理等策略,这些策略可以有效优化库存。
“一个补充”是通过优化预测模型,提高预测的可靠度,降低库存水平。
当然,这些角度和方法并不是独立存在的,通常需要企业学会综合应用,打一套库存优化的“组合拳”。
一般来讲,衡量库存优化效果往往要看几个数字,一个是库存占用资金大小,二是存销比,即库存与销售的比例,此外还有ITO (库存周转率)、物料的可获得性等KPI。
记者 请结合具体项目,谈谈帝欧在库存优化方面的经验和体会。
房殿军:到目前为止,我们在欧洲和中国开展过不少库存优化方面的项目。比如,德国Bayer公司,通过对产品的分类、对供货方式的优化,以及各部门之间责任界限的划分,有效降低了成品和半成品库存,库存水平降低高达10亿欧元。
还有一个案例是卡瓦(KAVO)。卡瓦是一家牙科治疗器械生产商。我们通过流程分析和产品结构分析,帮助其对西班牙、意大利、英国以及美国的库存进行了优化,其物料的可获得性从原来的92%上升到97%,同时库存水平下降了15%。
另一个案例是德国最大的煤矿集团RAG,为了优化生产资料库存,我们通过多维产品种类分析,使物料的可获得性提高了13%,库存水平降低超过20%。
在中国,我们为一家电子通讯生产企业提供了全新的预测方法,帮助该企业降低库存30%之多。
【物流经理的个人简历】推荐阅读：
物流经理英文简历03-23
物流公司总经理助理的职责10-24
物流经理年度工作总结12-14
英文求职信 - 物流经理02-14
物流行业部门经理岗位职责明细09-14
物流公司总经理年会发言稿11-25
物流简历07-07
物流公司客服的个人工作总结01-09
应聘经理的个人简历01-16
物流专业个人简历范文06-06
