农村公路日常养护合同

农村公路日常养护合同（共8篇）

农村公路日常养护合同 篇1

承包合同

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国经济合同法》；《晋宁县农村公路管理养护体制改革实施方案》；《晋宁县农村公路养护管理办法》的相关规定和要求，本着“修路为民、养路为民、建养并重”的方针，为明确双方的权利和义务，经甲乙双方共同协商达成协议。

第一条养护路线及概况

一、养护线路名称:；养护总里程：公里；养护线路名称:；养护总里程：公里；以上养护线路总里程：；路面类型：沥青砼路面。合同期： 2011 年月日～年月日；

第二条养护承包金额及付款方式

1、经甲乙双方协商日常养护费用为：元/（公里、年），养护线路日常养护费合计为：元，（大写）。

2、付款方式：按季度考核结果分季度拨付给乙方日常养护费。

第三条日常养护季度考核

1、每季度末由地方公路管理段牵头组织，甲乙双方共同对养护线路的日常养护情况进行详细检查，根据检查的情况对养护线路的日常养护 1

工作进行评定打分，以100分为满分，评定结果：90以上（含90分）全额拨付本季度日常养护费；90分以下80分以上（含80分）拨付应拨付养护费的90%；80分以下70分以上（含70分）拨付应拨付养护费的80%；70分以下不再拨付本季度养护费。（考核评分办法及表格符后）

2、上季度考核被扣减的养护经费，如下季度通过努力考核评分在90分以上（含90分），被扣减的养护经费作为奖励，在下季度拨付养护经费时一同拨付奖还给养护承包人。上季度被扣减的养护经费只在下季度奖还隔季度不再奖还。

第四条：合同双方的权利与义务

一、甲方的权利与义务

1、甲方必须全面掌握承包养护路段的养护质量和日常养护资金使用情况，并及时的组织人员进行季度考核（考核办法参照执行《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007）并按考核情况按季度拨付养护资金。

2、甲方有权利在乙方日常养护工作不到位，季度考核不达标的情况下，按照考核办法规定扣减乙方养护经费。

3、甲方有权利在乙方不履行合同约定和履行合同不到位的情况下，更换乙方养护承包人。

4、甲方应加强对乙方的养护技术指导和养护质量的监督检查工作。

5、甲方应及时帮助乙方解决养护过程中的技术问题和一切工作纠纷。

6、甲方有义务加强公路养护宣传，并及时制止一切损害公路的行为。

二、乙方的权利与义务

1、认真履行养护承包合同约定事项，确保日常养护工作按质、按量完成。

2、对所养公路进行巡查确保公路畅通，在雨季要加大巡查力度并确保排水沟、涵洞畅通。

3、在所承包养护路段遇雨水或地质灾害中断交通，要及时抢修，并设置警示牌，指挥好交通秩序，人工抢通不了的要及时上报进行抢修，（必须在30分钟内上报晋宁县地方公路管理段）如乙方不及时上报和设置警示牌，造成人员或车辆损伤损坏的，由乙方负责赔偿，并负相关法律责任。

4、在巡查中，发现有意损坏公路的人或事件要进行说服教育，情节严重的及时上报晋宁县地方公路管理段处理。

5、乙方在日常性养护过程中要做好原始记录，养护日志，甲方将不定期进行检查乙方的工作情况，如果发现有弄虚作假、养护工作不到位的情况甲方将终止合同，不支付乙方养护经费。

6、乙方必须按本合同第五条公路日常养护内容及养护要求严格养护。

第五条、公路日常养护内容及养护要求

1、路面：及时清扫排除路面上的泥土、砂子、石块、积水、积雪、杂物等保持路面清洁。

2、路肩：及时填补修复车辙、坑塘、隆起、深陷、缺口、除草、保持横坡顺适，表面平整、整洁、与路面协接平顺。

3、边沟、排水沟、截水沟、水口、泄水槽等排水设施，保持畅通进出口维护完好，保证路基、路面、边沟无积水。

4、桥梁：清除桥面污泥、积水、杂物，保持桥面清洁，经常清理伸缩缝保持通畅,清除桥梁墩台周围的杂草、树枝、漂浮物等确保桥下流水通畅。

5、涵洞：保持涵洞进出水口及涵洞内无堵塞物，排水通畅。

6、边坡：保持边坡平顺、坚实、无冲沟、清除杂草、杂木、清除边坡上的危岩、浮石，及时清除边坡撒落下来的松土、松石。

7、沿线设施：保持路标、路牌完好无损，防撞墙、防撞墩、防护栏的完好无损，经常补漆、刷漆保证显眼、整洁。

8、绿化：行道树、绿化带要经常规范修剪浇水、施肥、除虫、清除杂草，冬季刷白，保持鲜活整洁。

9、养护质量要求以2008年2月1日中华人民共和国交通部发布的《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007为准。

10、养护质量考评办法参见附页《日常养护质量考评办法》，奖惩办法以本合同约定为准。

第六条公路养护中的施工安全

1、乙方在养护施工的路段上必须设置施工标志牌。

2、乙方上路的养护人员必须穿戴养护服装。

3、施工标志牌、养护服装由甲方统一配发，由乙方保管使用，每件安全用品收取20元押金，乙方与甲方解除合同归还安全用品后退回押金。

4、在公路养护过程中乙方必须注意自己的人身安全，在养护和公路巡查的过程中出现任何的意外人身伤害甲方不负任何责任，不对事件做任何经济赔偿。

第七条其他方面

1、养护过程中使用的一切养护工具和交通工具由乙方自理。

2、养护期间食宿由乙方自理。

3、合同约定的养护经费已包括乙方的所有保险费用，不再为乙方办理任何保险。

4、本合同有效期为一年，合同期到经甲方考核合格，可优先考虑下一年承包养护合同的续签，考核不合格，甲方将不再任用。

5、本合同一式三份，甲乙双方签字生效，合同双方、公路路长各执一份，甲乙双方自觉遵守不得违约，违约造成的经济损失，法律责任由违约方自行承担。

甲方：地方公路管理段（盖章）

单位负责人（签字）：联系电话：公路路长（签字）：联系电话：签订日期：年月日

农村公路日常养护合同 篇2

农村公路不同于城市公路, 由于其自身所处的地理位置, 决定了他的特点, 农村的村屯之间分布比较零散, 而且每个村屯间的距离也比较远, 有些村子还分布在比较偏远的地方, 所以这就决定了农村公路要想将这些村落连接起来, 线路就会很多, 历程也会比较长, 而且在面积分布上特别广泛。如果按照城镇公路的养护办法, 依靠政府的资金和国家给予的补贴, 那么将会有新的矛盾出现。所以要根据农村的实际现状, 结合当前农村存在的问题, 及时的研究制定出适合农村公路的养护管理机制, 使农村公路能够在根本上为广大的农村居民提供便利的条件, 为发展农村经济建设增加新的推动力, 提高党和政府在人民群众心目中的地位。

2 农村公路养护与管理中存在的问题

2.1 农村公路养护资金短缺

在对农村公路的养护资金上, 由于农村公路自身的特点, 需要投入的人力、物力和财力都是一笔很大的支出, 国家和政府对于这方面的投入还没有加大力度, 导致了养护资金不到位。二是农村公路在质量上本来就存在问题, 所以当遇到暴雨和洪水的冲击的时候, 会对公路产生严重的毁坏, 如果不及时的对公路进行维修, 那么将会对农民的交通运输带来一定的损失, 而在对水毁经费上目前还没有明确的落实。

2.2 农村公路技术等级低, 抗灾能力差

对农村公路的建设上, 由于建设资金的短缺, 供给不到位, 在施工的过程中肯定会发生所用的材料在质量等级上不能够满足公路建设的标准, 抗水抗震性能很低或者没有;在施工人员的技术方面, 更没有明确的规则限制, 专业技术性的人员很少, 这样建设出来的公路在建设之初就受到了质量的威胁;在对公路建设之初, 一般很少会有专业技术人员对公路所建地的地质条件进行分析, 而是千篇一律, 什么地方的公路都是以一个模式建设, 这样建设出来的公路在技术等级上根本不能达标, 而且抗水抗灾能力很弱。由以上原因导致农村公路在建成投入使用以后将会遇到极大的威胁, 当遇到自然灾害的时候, 很容易就会发生公路的损毁, 给交通安全留下了极大的隐患。

2.3 农村公路实行有效管理难

在对农村公路进行管理上, 由于农村公路现实存在的状况及其特点, 使得公路管理部门很难对其进行有效的管理。在对农村公路的巡查上, 由于线路比较长, 分散较广, 而且有的村落分布较远的话, 无法与其他的村落相连接, 那么管理人员巡查时, 只能是单线前进然后再原路返回, 这样便增加了巡查人员的负担, 浪费了很多无谓的时间和精力。加之农村公路分布的长, 那么对于偏远地区的公路管理起来会有很大的难度, 因为地理位置所限, 巡查人员进行的巡查周期会很长, 期间没有对公路进行有效的管理, 那么有些农村居民在思想认识上没有大局观念, 怀有自私心理, 对于公路的破坏行为就会有所增加, 这也是公路管理部门面临的又一个难题。而且以现有的公路管路部门的人员配备, 根本无法承担任务如此之重, 难度之大的工作, 所以对农村公路的养护管理会缺乏相关的机制。

3 创新机制是农村公路养护和管理工作的关键

解决农村公路的养护管理问题, 必须改革现行的农村公路管理体制, 把农村公路管理纳入各级政府的职责, 纳入各级交通主管部门的行业管理, 合理划分农村公路的管理层次和管理权限, 建立适宜的农村公路管理机构。

3.1 农村公路养护走向市场化道路

我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求, 以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的。但是, 随着我国政治、经济体制改革的逐步深入, 这种计划经济体制下形成的公路管理体制, 愈来愈不适应社会主义市场经济的要求, 已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。因此, 必须加快培育和发展公路养护工程市场, 建立适应市场规律的运行机制, 撤消现有的公路养护道班, 允许和鼓励组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司, 参与公路养护工程项目竞争, 逐步转为具有一定规模的养护企业, 推向市场。改变目前公路养护生产单位过于分散、效率低下的状况, 实现规模化、专业化、机械化, 以提高养护质量和投资效益, 也有利于公路管理机构从生产型向管理型的转变。

3.2 建立农村公路养护管理机构

成立办事高效, 人员精干、面向社会的新型农村公路管理机构, 对列养的农村公路进行调查, 负责监督并调控的农村公路的养护工作。

4 加强农村公路监管的对策

4.1 理顺关系, 明确责任

要对农村公路实行长期有效的管理, 必须根据《公路法》规定和交通部颁布并实施的《农村公路建设管理办法》, 理顺关系、明确责任。

一是在农村公路养护管理中让农民成为农村公路的主体。二是建议在乡镇设置一名专职的交通协管员, 负责辖区内农村公路规划和建、养、管工作。三是公路管理部门应做好行业管理工作, 充当农村公路养护管理的监护人, 着重做好养护质量的考核工作, 做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作, 做好养护资金专款专用的审核工作。

4.2 要拓宽农村公路养护资金渠道。

要对农村公路实行有效的养护管理, 保障养护资金是关键。一方面, 县 (区、市) 人民政府是农村公路养护与管理的责任主体, 负责筹集农村公路养护资金, 指导和督察农村公路养护工作, 并将农村公路管理养护工作纳入年度工作考核目标。从目前情况来看, 农村公路建成通车后的养护资金是一个十分突出的问题, 由固定的、充足的资金投入农村公路的养护管理显然是不现实的, 虽然上级公路主管部门正在研究对策。因此, 要解决农村公路养护管理资金问题, 必须拓宽筹资渠道, 扩大融资方式。可采用县级财政安排一点、联村单位筹一点、社会各界捐一点、各类企业帮一点、沿线群众挤一点的灵活多样的方式筹措资金。

参考文献

[1]李纯.农村公路养护管理模式的研究[J].公路, 2007, (6) :22-25.[1]李纯.农村公路养护管理模式的研究[J].公路, 2007, (6) :22-25.

[2]周良吾.农村公路养护管理存在的问题及对策[J].中国建设信息, 2009, (8) :17-19.[2]周良吾.农村公路养护管理存在的问题及对策[J].中国建设信息, 2009, (8) :17-19.

高速公路日常养护念好“八字经” 篇3

一、加强路面预防性养护与维修，延长路面使用寿命

加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施，将病害消灭在萌芽状态。针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。酷暑时节，在路面温度超过一定限度后，积极对路面进行洒水降温，可以有效减缓路面车辙的发生，保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命，降低养护成本。通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适的通行环境。

二、保持路基良好，降低路基的发病频率

路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常养护工作中，应及时对淤塞泄水槽、边沟进行疏通、清理，保障其充分发挥自身的使用功能。汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理；加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、泄水槽损坏、拦水带缺口等路基病害。加强对拦水带、收水口、泄水槽、边沟等集中排水设施的维护维修，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。

三、做好日常桥涵养护，确保桥梁畅通、安全

公路桥梁是贯通公路的重要设施。为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥梁的经常性检查和定期检查。在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝、清除锥坡杂草、清理涵洞进、出水口垃圾和堆积物等，确保桥梁畅通、安全。

四、保持设施功能完善，规范作业保障畅通

保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容，针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能。防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。

五、加强绿化管护，保持路容靓丽

绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。

六、建立完善的高速公路养护管理制度

建立完善的高速公路养护管理制度是搞好养护管理工作的基础。制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。目前我们的管养性质是分包干，对养路员没有很好的约束制度，原因是养护人员大多是当地农民，工资低，造成消极怠工，没有责任心。我养护所采取每星期对养护员养护路进行检查，通过评比，表现好的，给予奖励，这样保证了良好、必须的路容路貌，又能提高养护人员的积极性。

七、高速公路养护管理

必须实行“预防性养护、机械化养护为主，防止中断交通”的原则，它比一般公路养护管理要求标准高、管理严。高速公路养护，主要是保持或恢复公路原有技术状况和技术标准，对原来达不到要求的设施进行完善和提高，增强公路抗灾能力，延长公路使用寿命，保证公路畅通。高速公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。除不可预见的自然灾害和交通肇事损毁外，对高速公路及其设施的维修，应赶在严重损坏失效和重大故障发生之前，提高其使用质量、可靠度和稳定性。要加强高速公路养护机械的配备、保修和使用，以强化养护、维修作业的时效性和机动性。

八、养护管理要科学化和规范化

农村公路养护承包合同 篇4

甲方：人民政府（简称甲方）乙方：xx村（简称乙方）

为了加强农村公路养护和管理，延长农村公路使用寿命。甲方将管辖的农

村公路承包给乙方养护，现经双方协商签订以下合同条款，以资共同遵守。

一、承包项目：至、至、至，里程共12.8公里。

二、承包时间：从2011年8月9日起至2012年8月8日止。

三、养护质量目标：优

四、承包款总额及拨付：承包款总额计人民币壹拾万零贰佰肆拾元整。甲

方每月对养护质量进行考核，达到合同要求的，按月（季）拔付承包款。

五、养护质量的检查和评定标准：《 松阳县农村公路养护管理考核办法》，每月进行定期和不定期检查，考核分数60分以下为不合格、60—75分为合格、75—90分为良、90分以上为优。

六、甲方职责

1、加强农村公路养护管理有关的法律、法规的宣传；指导和协助乙方的养护工作；为提高乙方的养护技术创造条件。

2、组织人员按月对乙方养护的路段进行养护质量考核，并对乙方的出勤

情况进行抽查。

3、解决乙方在养护工作中发生的纠纷。

4、及时拨付承包款。

5、为乙方投保人身意外险。

七、乙方职责

1、路面保持清洁、平整、无堆积物、行车顺适、无积水。

2、路肩整洁、平整、无长草，无堆积和种植，无路基小型缺口，边坡无

长草。

3、保持边沟及其它排水设施排水畅通。

4、对护栏、护墩、标志牌、里程碑、百米桩进行管护。对行道树进行修

剪及刷白（刷白石灰由甲方负责）。

5、及时清理小型塌方（3立方米以下）。

6、经常上路巡查及时阻止和举报红线内的建筑、挖掘和侵占公路的违法行为。

7、发现重大水毁及安全隐患等险情时，及时设立明显标志，并向有关部门报告。

8、做好安全生产、上路作业必须穿标志服、戴安全帽，遵守养护操作规程，确保人身安全；发生事故由乙方自行负责。

9、遇有特殊情况时，要服从甲方的统一调度和指挥。

10、满足出勤要求，因特殊原因需请假，并需在当月或次月补足出勤。（见附表）

11、做好道路巡查及收工记录。

八、有下列情况发生，甲方可以单方解除合同

1、不服从甲方的工作安排，不履行合同义务，承包项目转让他人。

2、月度考核等级3次达不到合同要求的。

3、因身体或其它原因不能继续从事养护承包的。

九、养护工具、材料由乙方自行负责解决。

十、奖惩办法：乙方养护质量经甲方考核达不到合同要求的，每下降一个等级扣除当月承包款10%；考核不合格的，扣除当月承包款全额；乙方旷工每工扣100元。乙方养护质量经甲方考核达到合同要求的，甲方在年终给予一次性奖励1280元。

十一、本合同一式三份，甲乙双方各执一份，报县公路管理局农村公路管理科一份备案，双方自签字之日起生效，合同期满自行终止。

甲方：人民政府乙方：

代表：

农村公路日常养护合同 篇5

今年以来，我公司公路养护工作在各级主管部门的正确领导下，在太仓市交通局、公路管理处的关心支持下，全面贯彻落实上级有关文件精神，结合自身实际，以“建设是发展，养护管理也是发展”为指导思想，按照“预防为主、防治结合”的养护工作方针，克服多重困难，通过全市养护职工的共同努力，使我市干线公路基本达到了畅、洁、绿、美、安的良好交通环境，圆满地完成了上级下达的各项年度目标任务。现将2011年度公路养护管理工作开展情况总结汇报如下：

全面落实完成各项养护任务

一、年初我公司与太仓市公路管理处签订了《太仓市县道公路安全设施承包合同》，根据该合同，我公司今年管养G204、S338、浏昆线等18条公路，总计养护里程205.375公里，合同金额为80万元

全年度共完成日常养护经费为103万元、国检金费31万元，总计134万元。经统计，全年共完成主要生产实绩如下：警示桩根、警示牌套减速板米、护栏米，冷喷标线平方、热熔标线平方。

二、认真落实管理部门提出的日常养护要求

1、作为公路安全设施养护管理的承包单位，根据公路处的管理原则，无论刮风下雨，无论线路长短，无论数量多少，对养护过程中存在的问题当场提出要求，制定出适合的整改计划，有效提高了养护质量。

2、交通安全设施是保障公路畅通的明灯。我们在养护管理中，依据道路交通标志、标线GB5768-1999国标和GB5768-2009国标，严格施工，力求简洁、清晰。

3、我公司今年召开养护专题会议，建立养护巡查制度，提高认识，统一思想，加强日常养护力度，我们具体措施：

（1）加强日常养护巡查力度

为配合养护的时效性，今年建立了养护巡查组，健全了养护巡查制度。该组组要职能是每周两次对全市县道进行巡查，掌握实时路况、及时展开养护工作，保证道路畅通。

（2）突发事件应急处置

加强公共突发事件处置能力培训，配备了应急物资，抢险设备，成立应急抢险小组，24小时开机保证联络畅通，当遇突发情况时，能及时采取有效应急措施，确保道路的安全畅通。

（3）安全生产，责任重于泰山

我公司始终把安全工作作为要事，制定严格的安全生产措施。加强施工队伍人员管理、质量管理、精选施工材料，确保施工质量安全、可靠；加强安全操作教育，施工须着警示服，设置警告标志。

4、难点

原合同金额为80万元，但由于今年新线路的建成以及G204、S338等国省道载货大客车比较多，而道路相对不是很宽敞，所以相对交通拥挤，交通安全设施损毁比较严重，因此实际养护总金费为130多万元，远超合同金额，为此公司投入资金比较大，但为克服资金短缺与施工困难的矛盾，我公司所有成员集思广益、竭尽所能、付出实践为公路事业添砖加瓦

明年工作计划：

1、积极贯彻执行上级部门制定的养护改革管理方案、办法以及施工合同内容；

2、落实长效管理机制：实行专人负责制，落实责任制，完善各类报表工作；

3、开展精神文明建设：加强施工人员培训，增强自身工作能力与应对能力，继续扎实搞好思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制；

公路日常养护工程造价研究 篇6

1.1 国内公路养护造价技术

我国目前的养护工程造价主要采用基于定额计价模式建立起来的清单计价方法, 最基本的计价依据仍然是各种定额资料。定额规定了完成某项养护工程所必须消耗的人工、材料、机械的数量和价格, 并规定了其工作内容和质量标准。编制养护工程造价包括工程量计算和工程计价。定额单价由定额站根据当时的市场价格编制, 工程量按照统一的项目划分和工程量计算规则计算。工程量确定后, 就可以依据概预算定额所确定的消耗量乘以定额单价或市场价, 经过不同层次的计算得到概预算的造价。

1.2 国外公路养护造价技术

英国没有统一的工程量计算规则和计价定额, 政府和私人工程都由专业工料测量师参与养护工程全过程的计价工作。工程量是由测量师按照图纸和技术说明书进行计算, 价格是市场价格。政府主要依靠编制各种性质的价格指数来指导企业进行报价。企业根据累积的工程造价资料编制出自己的一套算价资料和算价方法。这种报价方式结合了企业造价水平和当前市场价格, 企业可以充分发挥技术创新的积极性, 有利于竞争, 从而降低造价。

美国没有统一的计算规则和计价标准。用来确定工程造价的定额、指标、费用标准等一般由各个大型工程咨询公司制定, 各个咨询机构根据本地区具体情况制定出单位面积的消耗量和基价作为所负责项目造价估算的标准;承包商根据图纸计算其工程量并要求分包商计量分包工程量, 然后依据自身的劳务费用、材料价格、设备消耗、管理费和利润来计算价格;企业估算经进一步细化, 经过业主审批即成为预算并作为项目实施过程中的成本控制目标。在完善的合同管理体系和健全的法律体系保障下, 美国养护工程造价完全市场化, 比较自由。日本采用量价分离的造价方法, 有统一的计量规则和计价标准。所有养护工程一般先由计算人员按《建筑数量计算基准》计算工程量;价格“活市场, 活价格”, 劳务单价通过银行调查取得, 材料、设备价格由“建筑物价调查会”和“经济调查会”负责定期采集、整理和编辑。日本的养护工程造价采用的是量、价分开的定额制度, 量公开而价保密。各企业通过各种渠道获取价格信息, 形成自己的单价。

2 公路养护工程造价影响因素评价研究

2.1 路面使用性能对养护工程造价影响分析

路面使用性能水平是影响养护费用投入的直接因素, 为使养护后路面性能达到要求的水平, 路况越差养护工作量越大, 费用投入就越多。现行规范以RQI、SRI、PSSI、RDI及PCI五个指标衡量路面使用性能状况。可根据路段特点选取最具代表性的单项指标表征路面状况;当需要综合考虑多个方面时, 则可选用路面使用性能指数PQI。养护费用与路面使用性能指数之间相关性较高, 养护前路面使用性能指数越低, 进行大中修所需费用就越高。同样, 投入的养护费用越多, 使用性能改善的程度就越高。以平整度为例, 国外相关研究表明同一路面投入的养护费用越高则IRI值越小。

2.2 养护标准对养护工程造价影响分析

公路为向车辆提供良好的行驶条件, 其路面使用性能必须保持在一定范围内, 本文将此范围的临界值称为道路的养护标准。当路面使用性能指标降至范围边界值时, 就必须采取相应的养护措施。不同的养护标准对应不同的服务水平。标准越高, 路面的使用性能水平要求就越高, 性能评价指标允许降低的范围就越小。在性能衰变速率保持不变的情况下, 养护标准的提高将使大中修工程时间提前, 使整个周期内的大中修次数增加, 其费用也相应增加。

2.3 公路路段特点对养护工程造价影响分析

本文结合云南省典型高速公路日常养护费用, 分析各路段特点与养护费用之间的关系。为避免其余因素造成的干扰, 选取均为4车道, 路基宽24.5m, 重车比例在45%~60%之间, 桥隧比在25%~40%之间且尚未进行大修的样本数据分析。

2.3.1 通车年数

道路通车后, 随着荷载的作用, 其使用性能逐渐降低, 损伤增多。对日常养护来说, 为保证正常通行, 费用会随通车年数的增加而增加, 并随着大修期的临近达到顶峰;在通车5~7a后, 路面进入大修期, 大修结束后, 使用性能得到恢复, 日常养护费用与大修前相比会降低, 此时通车年限虽长, 但养护费用反而较类似条件下短于其年份而未进行大修的路面低。对大中修费用来说, 在一定水平日常养护下, 大中修时间越靠后, 累积损伤越多, 则费用所需越多。

2.3.2 交通量

随着道路所受荷载作用次数的增加、轴载的增大, 路面损伤逐渐累积, 为维持其使用性能的良好水平需投入更多养护费用。交通量一般由累积当量轴次表征。由于道路损伤主要由大中型货车造成, 而轴载较小的车辆对路面影响几乎可忽略不计, 本文选择重车比例作为交通量对养护费用影响的量化因素。日常养护费用随重车比例增加?呈现上升趋势, 两者是相关的, 相关系数R2为0.965。重车比例越高, 所需日常养护费用越多, 与定性分析吻合。

2.3.3 车道数及路基宽度

对日常养护来说, 随着道路车道数的增加, 出现各类局部病害的几率增大;同时也意味着更大的路面清扫工作量, 所需日常养护费用就越多。对大中修来说, 车道数越多, 其适应的交通量越大, 路面可能的病害面积就越大, 所需费用就越多。而车道数相同的道路, 也会由于路缘带、中央分隔带、路肩的宽度以及道路红线不同, 造成路基宽度的差异。路基宽度越大, 日常整理路肩、整修边坡、清除分隔带杂物以及路缘带修理的工作量越大, 相应的日常养护费用就越高。

2.3.4 其他因素

影响公路养护费用的因素还包括地形和路面清扫方式等, 但与前几点相比, 其影响程度较弱。公路按照沿线地形地貌可分为山岭重丘区和平原微丘区。山岭重丘区公路地势错综复杂, 其养护作业面窄, 防护工程量大、路线弯道较多且坡度较陡, 需投入更多的养护费用, 尤其是安保费用。因此, 山岭重丘区公路日常养护费用应当高于平原微丘区的道路。公路路面的日常清扫一般分为机械清扫和人工清扫两种方式。人工清扫速度较慢, 效率较低, 同时作业人员的安全难以保证。机械清扫需配置高性能的清扫车, 清扫效率高。一般来说机械清扫成本低于人工清扫。

3 结论

通过对路面使用性能、养护标准、路段特点等公路养护工程造价影响因素的分析, 得到以下结论:

(1) 养护费用与路面使用性能指数之间相关性较高, 养护前路面使用性能越差, 进行养护所需要的费用就越高;投入的养护费用越多, 使用性能改善的程度就越高。

(2) 养护标准越高, 路面的使用性能水平越高;在性能衰变速率保持不变的情况下, 大中修工程时间提前、费用增加;而为降低性能衰变速率, 则日常养护和预防性养护费用增加。

(3) 公路养护费用水平随车道数、路基宽度、桥隧比、交通量、通车年数、路面厚度增加而增大;沥青水泥路面日常养护费用高于沥青路面、水泥路面。

参考文献

[1]贾锦绣, 李超, 李娜.公路养护中的成本分析研究[J].公路交通科技:应用技术版, 2011.

公路养护工程施工合同 篇7

xx公路管理局为实施xx工程，已接受 对该项目施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。

1．该项目位于 公路 处。

2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

（1）本协议书及各种合同附件（含评标期间和合同协商过程中的澄清文件和补充资料）；

（2）中标通知书；（3）补遗书；

（4）投标函及投标函附录；（5）项目专用合同条款；（6）公路工程专用合同条款；（7）通用合同条款；（8）技术规范；（9）图纸；

（10）已标价工程量清单；

（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；

（12）其他合同文件。

3.上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同

约定次序在后者为准。

4.根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币（大写）（¥ 元，含暂列金额 元）。

5.工程质量符合路面防护工程《公路工程技术标准》JTG B01-2014；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D63-2007;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011,的相关规范。

6.承包人承诺按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。7.发包人承诺按合同约定的条件、时间和方式向承包人支付合同价款。

8.承包人应按照监理人指示开工，工期为 个月

9.在施工过程中因施工引起的外界纠纷由承包人自行解决。10.本协议书在承包人提供履约担保后，由双方法定代表人或其委托代理人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满签发缺陷责任终止证书后失效。

11.补充事项

①本次招投标工程数量清单及数量汇总表仅是预算数量，业主方可根据实际情况对工程中设计、位臵桩号进行变更，以变更后的设计为准，实际完成数量应由甲方代表及监理签字认可的数量为结算依据。

②本次招投标中标单位的投标报价仅作为合同签订总价，不作为

最终决算依据，工程最终决算以甲方及监理签字认可的实际完成工程量计。

③本项目单价均以中标单位的投标报价为准。

12.本协议书正本三份、合同双方、监理各执正本一份。

发包人： 承包人： 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

年 月 日

廉 政 合 同

根据《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建

设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，洋县关帝桥拆除重建工程项目法人洋县农村公路管理局（以下简称“发包人”）与洋县关帝桥拆除重建工程项目的施工单位陕西江川建设有限公司（以下简称“承包人”），特订立如下合同。

1．发包人和承包人双方的权利和义务（1）遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通运输部的有关规定。

（2）严格执行洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同文件，自觉按合同办事。

（3）双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。

（4）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

（5）发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。

（6）发现对方严重违反本合同义务条款的行为，有权向上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果的权利。

2．发包人的义务

（1）发包人及其工作人员不得索要或接受承包人的礼金、有价证券和贵重物品，不得让承包人报销任何应由发包人或发包人工作人员个人支付的费用等。

（2）发包人工作人员不得参加承包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受承包人提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

（3）发包人及其工作人员不利要求或者接受承包人为其住房装修、婚丧嫁娶活动、配偶子女的工作安排以及出国出境、旅游等提供方便等。

（4）发包人工作人员及其配偶、子女不得从事与发包人工作有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动等。

（5）发包人及期工作人员不得以任何理由向承包人推荐分包单位或推销材料，不得要求承包人购买合同规定外的材料和设备。

（6）发包人工作人员要秉公办事，不准营私舞弊，不准利用职权从事各种个人有偿中介活动和安排个人施工队伍。

3．承包人的义务（1）承包人不得以任何理由向发包人及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

（2）承包人不得以任何名义为发包人及其工作人员报销应由发包人单位或个人支付的任何费用。

（3）承包人不得以任何理由安排发包人工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

（4）承包人不得为发包人单位和个人购臵或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

4．违约责任

（1）发包人及其工作人员违反本合同第1、2条，按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给承包人单位造成经济损失的，应予以赔偿。

（2）承包人及其工作人员违反本合同第1、3条，按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；给发包人单位造成经济损失的，应予以赔偿；情节严重的，发包人建议交通主管部门给予承包人一至三年内不得进入其主管的公路建设市场的处罚。

5.双方约定：本合同由双方或双方上级单位的纪检监察部门负责监督执行。由发包人或发包人上级单位的纪检监察部门约请承包人或承包人上级单位纪检监察部门对本合同执行情况进行检查，提出在本合同规定范围内的裁定意见。

6.本合同有效期为合同签署之日起至该工程项目竣工验收后止。7．本合同作为洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同的附件，与工程施工合同具有同等的法律效力，经合同双方签署后立即生效。

8．本合同一式三份，由发包人和承包人各执—份，监理执一份 发包人：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

安全生产合同

为在2017年洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同的实施过程

中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，本项目发包人洋县农村公路管理局（以下简称“发包人”）与承包人陕西江川建设有限公司（以下简称“承包人”）特此签订安全生产合同：

1.发包人职责

（1）严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

（2）按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布臵、检查、总结和评比。

（3）重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

（4）定期召开安全生产调度会，传达中央及地方有关安全生产的精神。

（5）组织对承包人施工现场安全生产检查，监督承包人及时处理发现的各种安全隐患。

2.承包人职责

（1）严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

（2）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本合同的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布臵、检查、总结和评比。

（3）建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，—环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设臵的安全机构，应按规定的最低数量和资质条件配备专职安全生产管理人员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

（4）承包人在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

（5）承包人必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产考核合格证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船艇驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。

（6）对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；承包人不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

（7）操作人员上岗必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

（8）所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用：

（9）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

（10）施工单位必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照洋县农村公路管理局交通安全管理制度及时上报有关部门，严肃处理相关责任人。

（11）安全生产费用已包含在项目总额中。

3.违约责任：凡在合同期间发生的一切不安全事故均由承包方负

全责，并承担由此引起的一切经济损失。

4.本合同由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖单位章后生效，全部工程竣工验收后失效。

5.本合同正本—式三份，合同双方各执正本—份，监理执正本一份。

发包人：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司

法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

合同书附件

一、本附件作为合同书的组成部分，具有与合同书同等的法律效

力。其次序居合同书之后，中标通知书之前，以后其他附件与该附件内容不一致时，以本附件为准。

二、质量管理

本合同工程施工质量管理实行承包人自检、监理抽检、业主巡查监督的三级质量控制保证体系，即所有分项项目工序在进入下一道工序之前，上道工序必须经监理验收签认以后方可进行。业主一般只负责对施工工作及监理工作的巡查监督，尽量避免直接干预。但对业主在巡查过程中发现的质量问题，不论该道工序是否签认，业主均有权否决，并责令承包人自费整修或返工，直至工程质量符合相关质量检验评定标准的要求。

三、工程变更

1、变更原则：本合同工程的任何施工变更均应取得业主的同意，否则，变更费用将不予认可。

2、变更程序：根据施工实际，对确需变更的工程内容，承包人、监理、业主均可提出，并由承包人书面报监理复核，在监理复核确认（变更内容、费用及必要性）后，由监理组报业主审定，审定通过后方可实施。

3、变更内容及费用：本合同工程实施过程中的变更内容及费用，承包人、监理、业主均应严格按下述规定执行。

（1）原设计范围内的工程项目：

(A)当分项工程工程数量较原设计增加或减少时，其工程数量以变更后实际完成的工程数量为结算依据；

(B)当完成的分项工程实际工程数量较原设计增加或减少时，其

变更费用以投标文件工程量清单中的相关单价为计算依据；

(C)对由于不可抗力引起的工程数量的变更，按一般变更处理，执行变更程序。变更费用的计算以投标文件工程数量清单中的相关单价为计算依据；

(D)施工变更必须按变更程序的规定执行，必要时应取得建设单位的认可及立项部门的批准，变更文件编制费用根据实际情况由业主、监理、承包人协商确定。

（2）原设计范围外的新增项目：

确属漏项需补充增加的变更设计，按特殊变更处理，执行变更程序。变更费用由业主、监理、承包人共同协商确定。

四、计量支付

（1）本工程量清单中列出的工程数量系依据实际调查的预算工程量，结算工程量应以实际完成、质量合格、且被核实确认的工程数量为准。

（2）工程的计量均以实际完成工程量为计量依据，除非合同另有规定；计量单位必须与工程量清单一致；计算单价以合同单价为准。（3）鉴于工程实际，如果乙方累计完成工程量超出业主当时的支付能力，则甲方有权对超出部分暂不支付。

本工程所有计量款项的支付须经监理及业主现场代表共同核实并报业主主管领导审定后方可支付。承包人不得以资金没有支付而停止施工，并必须按月上报计量资料。

五、本项目工程的施工技术、机械设备以及试验仪器等均由承包人自负。业主有权对承包人在投标书中的所有承诺进行监督检查，包

括：技术人员、机械设备、测试仪器的到位情况，以及施工组织设计、质量保证措施和安全体系制度的落实等。在督查过程中，如发现承包人未能兑现承诺或兑现不到位时，业主有权责令承包人进行限期整改，对于整改不到位或经查实有欺诈行为的承包人，业主有权单方取消其合同资格，所有因此而引起的损失由承包人自负。

六、劳务

1、承包人在本工程实施过程中，应尽可能的利用当地富余劳动力，并根据合同条款的有关规定办理劳务注册登记手续，签定劳动合同。

2、承包人应依据与其聘（雇）人员签署的劳动合同及时支付劳务费用，不得随意克扣。如承包人不能按《劳动法》的有关规定，按月向农民工支付其应得工资，业主有权依据双方签订的用工协议或其他约定，从履约担保金中给以不少于支付额的80% 预支付；如因此引起的任何劳务纠纷，由承包人承担相应的法律和经济责任。如承包人不能及时支付相关费用，业主有权从履约担保金中扣除，不足时可从应付承包人的任何款项中扣除。

七、保险

承包人自进驻工地现场一个月内，应按本工程招标文件的规定办理、完善保险手续，并将保单复印件提交给业主，作为工程量清单中据。第100章有关款项的支付依否则，业主有权扣除第100章中相应的合同款项，并由承包人单独承担可能因此而出现的一切后果。

八、承包人应按交通部和陕西省交通厅关于文明施工及文明工地的有关要求文明施工，所需的一切费用由承包人承担，不再另行计量与支付。

业主：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司

法定代表人： 法定代表人：

或其授权的代理人：

或其授权的代理人：

期：二〇一七年十二月五日

农村公路养护经验材料 篇8

那一世小说网 http://　在过去较长的一个时期内，由于交通落后、封闭保守，全县经济社会发展受到了严重制约，也给人民群众的生产生活造成了诸多困难。因此，公路的畅通和便捷始终是全县人民心中久远的梦想和不懈的追求。改革开放以来，**县公路建设速度明显加快，特别是上世纪九十年代以来，**县公路建设进入了一个黄金季节。1996年至今，大的修路高潮有三次。第一次是1996、1997年为期二年的“乡乡镇镇通油路”工程，期间虽遭受百年不遇特大洪灾，但在上级部门的支持和全县人民的努力下，昔九路高标准恢复，县城与乡镇之间油路全部贯通，全县交通实现了根本好转。第二次是1998年至2002年的“村村通标准化公路”工程，我们共完成路基拓宽改造830公里。虽然道路标准并不高，特别是乡村公路都是砂砾路和土路，但为后来的村村通水泥(油)路工程奠定了坚实的基础。第三次是2003年开始至今的农村路网建设工程。刚刚过去的三年间，全县人民响应省、市号召，以空前的热情投入到农村路网建设中，累计投资4.3亿元，建设水泥（油）路1623公里，通达率达到97 ％，基本实现了村村通水泥（油）路目标。与此同时，95％的农村通了公交车，20万农民从此告别了乘车难。经过几十年的发展，特别是经过三次大规模、快速度、高质量的筑路热潮，**县农村公路一举跨入了全省先进行列。截止目前，全县公路通车里程达到1193公里(不含硬化街道)，其中国道31公里，省道95公里，县公路296公里，乡公路593公里，村公路178公里。一个四通八达、畅通便捷的农村公路网络已经形成，闭塞和落后已成为过去。今年，我们还要再接再厉，新建水泥（油）路620公里，使全县的行政村实现村村通，80%以上的村实现户户通。

在加快农村公路建设的同时，我们从实际出发积极探索农村公路的养护和管理工作。

一、认真贯彻科学发展观，牢固树立建养并重的正确理念