企业标准编制说明格式

企业标准编制说明格式（共6篇）

企业标准编制说明格式篇1

《*****装置》企业标准编制说明

一、任务来源

****有限公司开发生产的****装置（以下简称装置），经查目前尚无国家、行业及地方标准。根据《中华人民共和国标准化法》规定，特制定本企业标准作为组织生产和销售的依据。

二、主要技术指标依据

本标准技术指标和试验方法是GB/T 2423.3-2006 《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验》、GB/T 2423.5-1995 《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击》、GB/T 2423.6-1995 《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Eb和导则：碰撞》、GB 3906-2006《3.6KV至40.5KV交流金属封闭开关设备和控制设备》、GB 7251.1-2005《低压开关设备与控制设备》等，并结合产品特点确定的。

三、表述依据

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写与表述。

****有限公司

企业标准编制说明格式篇2

根据国家标准化管理委员会2007年下达的第五批国家制定、修订计划, 《混凝土路面砖》已列了强制性国家标准制定计划, 项目编号:20078375-Q-609。辽宁省建筑材料科学研究所、建筑材料工业技术监督研究中心、中国建材西安墙体材料研究设计院、中国建筑砌块协会等单位为负责起草单位, 组织国内有关生产企业, 参加《混凝土路面砖》国家标准的制定工作。

2 国内外标准情况

JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准是20世纪90年代初制定的, 2000年对《混凝土路面砖》建材行业标准进行了第一次修订。

在《混凝土路面砖》建材行业标准进行第一次修订时, 收集、翻译了美、德、法、日、前苏联、西班牙等国混凝土路面砖的标准, 编辑了《国外混凝土路面砖标准译文汇编》。这次制定国家标准, 查询了德国、英国、法国、西班牙等国执行现行的欧洲标准, 日本标准被废止, (前) 苏联标准继续有效, 美国标准和澳大利亚标准进行了修订。

经检索, 没有混凝土路面砖国际标准。2007年中国建筑砌块协会就收集了欧洲混凝土路面砖 (英文版) 和混凝土路面板标准、2008年标准起草单位检索并收集了美国材料试验协会标准ASTM C902-2007、ASTM C936-2008、澳大利亚和新西兰AS/AZS4456:2003系列标准, 并对标准进行了翻译。2008年北京市市政工程研究院提供了北京市地方标准《城市道路混凝土路面砖》。

3 制定标准的目的和意义

随着经济的发展、社会的进步, 人民生活质量的提高, 混凝土路面砖在美化环境, 改善路面、地面质量方面, 具有沥青混凝土与混凝土路面无法替代的装饰、装修效果和独特的使用功能, 使混凝土路面砖得以迅速发展。混凝土路面砖的应用范围从人行道、步行街、广场、庭院等路面扩展到停车场、车行道、仓库、工业厂房、车站、码头、机场停机、坪堤岸护坡等地面。

混凝土路面砖具有生产工艺简单、原材料来源广泛、产品性能稳定、质量可靠、坚固耐用等优点。用混凝土路面砖铺设路面或地面, 施工简便快捷, 工程造价较低, 维修方便、维修费低。依据几何学、美学可创造出带有花纹图案或提示性标志的地面或路面, 结合环境条件, 选择混凝土路面砖颜色或形状, 向人们提示地下管网的种类及位置, 给城市发展和建设创造了方便条件, 提高了人们的生活质量。

联锁型混凝土路面砖铺筑, 砖与砖之间不用砌筑砂浆, 而是用砂子填缝。因此, 是刚性路面, 柔性联接。这种路面尤其适用于软土地基上铺设, 路基即使不均匀沉陷, 也不会造成路面破坏, 极易更换维修。所以国外采用联锁型路面砖铺设滨海大道、湖河周边的道路。由于砖缝可透水, 下雨时, 雨水可以通过砖缝渗入地下的土中, 可以保墒, 防止路面积水与调节气候。

我国混凝土路面砖的生产, 一是20世纪90年代从美国、德国、日本、意大利、西班牙、韩国等国家引进混凝土路面砖生产线;二是将引进的混凝土小型空心砌块生产线转化成为混凝土路面砖生产线;三是国内自己研究开发生产的设备。

JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准1991年首次发布, 2000年对《混凝土路面砖》建材行业标准进行了第一次修订。实施混凝土路面砖产品标准, 为评价其产品质量提供了技术依据, 对促进混凝土路面砖产品的技术进步, 提高产品质量, 加强科学管理生产, 保证工程质量, 保障行车行人的方便和安全, 都发挥了积极的作用。同时, 创造了较好的经济效益、社会效益和环境综合效益。

伴随着我国经济的发展、国力的不断壮大, 为了促进技术进步, 合理利用资源、降低成本、科学管理生产。确保混凝土路面砖产品质量的稳定和提高, 促进有序竞争, 净化与规范市场, 保证工程质量, 制订技术先进、使用安全可靠、经济合理的具有国际先进水平, 同时又符合国情的全国统一标准是非常及时的、必要的。

4 制定本标准的原则、方法

按照《中华人民共和国标准化法》及其《实施细则》、GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》进行本标准的制定工作。

制定标准遵循如下原则:

a.在JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准的基础上, 总结标准实施十多年来的经验与科研成果, 根据标准承继性原则, 保留标准中合理适用的部分, 修改不适应生产与使用的内容。

b.积极采用国外标准, 结合国情确定采用的内容与程度。

c.根据工程需要, 增加与调整相应的技术要求与试验方法。

d.通过调研与验证试验, 使制定的标准做到“技术上先进, 使用上安全, 生产上可能, 经济上合理”。

5 制定情况

JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准实施以来, 混凝土路面砖产品的生产和使用发生了很大的变化, 有关生产企业和用户向标准负责起草单位反映或咨询了许多问题, 也有的是通过标委会向负责起草单位咨询问题的, 负责起草单位都一一作了答复。2004年, 国家质检总局委托辽宁省建筑材料监督检验院对混凝土路面砖产品质量进行了国家监督抽查, 共抽查了北京、天津、河北、黑龙江、吉林、辽宁、山东、安徽、江苏、浙江、四川、上海、广东、福建等14个省、市45家企业的45种产品, 合格30种, 产品抽样合格率为66.7%。

为了使《混凝土路面砖》标准适应混凝土路面砖产品应用、施工、设计和生产的变化情况, 促进混凝土路面砖行业健康发展, 做好标准的制定工作, 2005年《混凝土路面砖》建材行业标准负责起草单位沟通、协商, 酝酿修订《混凝土路面砖》建材行业标准, 或制定《混凝土路面砖》国家标准, 同时向中国建材工业协会递交了申请, 上报了《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) 。经国家标准化管理委员会批准, 《混凝土路面砖》被列为2007年下达的第五批国家制定标准计划。

为了落实制定标准计划工作和任务, 2008年4月14日《混凝土路面砖》国家标准起草小组在辽宁沈阳召开了第一次工作会议。参加工作会的单位有:全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会、《混凝土路面砖》国家标准负责起草单位, 还有 (以下未排名) 上海建科院、北京市市政工程研究院、浙江长三角建材有限公司、爱尔建材 (天津) 有限公司、浙江嘉兴三塔建材股份有限公司、深圳珠江均安水泥制品有限公司、上海舒布洛克建筑材料有限公司、泉州群峰机械制造有限公司、昆山通海建材科技有限公司、成都市新宿墙体材料应用发展公司等10个单位的17名代表。在第一次工作会议上, 辽宁省建筑材料科学研究所通报了《混凝土路面砖》国家标准制定的准备情况, 介绍了《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) , 参加工作会的专家对《混凝土路面砖》国家标准 (初稿) 进行了讨论, 研究了标准的内容、试验方法等。同时明确了任务与分工, 试验验证工作由上海建科院和辽宁省建筑材料科学研究所承担。

2008年5月起, 参加《混凝土路面砖》国家标准制定单位陆续将试验验证样品寄送到两家试验验证单位, 两家试验验证单位按照JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准进行了试验验证。同时按照欧洲标准进行了抗盐冻试验、防滑性试验和劈裂强度试验, 按照美国标准无垫压混凝土路面砖抗压强度试验。到2009年8月下旬完成了试验验证工作。

2009年9月22日, 《混凝土路面砖》国家标准起草小组在北京召开了第二次工作会议。参加第二次工作会议的单位有:《混凝土路面砖》国家标准负责起草单位和参加起草单位及交通运输部公路科学研究所等16个单位的21名代表。

在会上, 上海建科院和辽宁省建筑材料科学研究所介绍了试验验证工作完成情况, 提交了试验验证结果, 以及试验验证结果分析。与会代表对《混凝土路面砖》 (讨论稿) 国家标准进行了讨论, 对标准的结构和层次、内容、图表、术语、文字和标点符号等, 提出了意见和建议。根据第一次工作会议的计划安排, 负责试验验证的工作单位, 根据JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准前两版的经验和发达国家及欧洲标准所设置的技术指标, 对试验验证的混凝土路面砖进行了全面的试验验证, 尤其是对力学性能, 分别进行了劈裂强度和各种抗压强度的对比试验。根据对试验验证的结果分析, 有关代表建议:混凝土路面砖的力学性能采用抗压强度和抗折强度试验方法, 在抗压强度试验中取消抗压垫板, 直接对混凝土路面砖施加荷载, 进行抗压试验, 这种试验方法与美国标准一致;另外建议:有关单位进一步研究JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准抗压试验和《混凝土路面砖》 (讨论稿) 国家标准抗压试验的关系。

根据《混凝土路面砖》国家标准第二次工作会议上代表提出的意见, 对国家标准讨论稿进行了修改, 提出了《混凝土路面砖》国家标准征求意见稿及编制说明, 现发到全国有关生产企业、科研设计院所、质检机构、市政与交通等使用部门广泛征求意见。

6 本标准的主要性质.内容与特点

6.1 标准达到发达国家水平的可行性

在总结了我国JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准运行近20年的经验和我国混凝土路面砖生产经验与科研成果的基础上, 汲取发达国家的先进标准的经验, 保留了JC/T 446《混凝土路面砖》标准中科学合理的部分, 结合近几年混凝土路面砖在生产和应用中的实际情况而制定。通过引进和消化吸收, 我国混凝土路面砖行业与国外先进水平差距不大, 我国的经济实力和综合国力也为混凝土路面砖标准采用发达国家现行标准水平提供有力支撑, 混凝土路面砖标准达到发达国家水平具有可行性。

6.2 标准的统一性

将不同工艺、不同成型设备、不同品种都统一在本标准中, 协调标准中各品种之间、本标准与其他标准之间、生产与使用之间的关系, 提出对产品的技术要求。使它们的质量与功能在满足社会需要上具有一致性、等效性。

6.3 标准的先进性

标准建立在科学基础之上。制定本标准不仅调研、验证了有关生产企业的产品性能, 同时认真地研究了各发达国家现行标准, 直接采用或参照了部分发达国家现行标准, 在试验验证中全面地验证了各发达国家标准的先进测试方法, 是本标准达到现行发达国家的先进水平的基础。

6.4 标准的目的性和原则性

本标准比较合理地运用了选择产品标准技术内容的目的性, 最大自由度和可证实性三项原则, 使标准结构合理、完整、易于实施。

7 标准的编制说明

本标准与JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准相比, 主要变化如下:

增加了术语和定义;取消了规格尺寸中边长的规定;取消了按外观、规格尺寸偏差与物理性能分等的规定;抗压强度试验取消垫压板, 改为直接加压的方法;增加了防滑性与抗盐冻性能指标及试验方法;验收批量修改为按铺装面积确定。

7.1 标准的名称

JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准中称呼已习惯, 当时使用最广的是尺寸250 mm×250 mm×40 mm, 也有其他尺寸的, 但是不多。修订JC/T 446-2 000《混凝土路面砖》建材行业标准时了解到尺寸和形状有了较大的变化, 但考虑到无论生产企业, 还是用户都对持称呼比较熟悉, 一般情况下不会产生歧义, 仍延用混凝土路面砖这一名称。另外广泛使用的建筑陶瓷内外墙砖, 完全是板状或是片状, 在GB/T 4 100《陶瓷砖》国家标准中, 称为陶瓷砖。因此, 混凝土路面砖标准包括的产品有砖形的也有板型的。《混凝土路面砖》国家标准的英文名称为Precast concrete paving units, 在JC/T 446-2000编制说明中已做出解释。英国标准BS 6717名称为Precast concrete paving blocks, 美国标准名称为Solid concrete interlocking paving units, 澳大利亚标准为Masonry units, segmental pavers and flags, 澳大利亚标准中包括了烧结制品。我国《混凝土路面砖》标准中既有砖形的又有板形的, 为了突出我国混凝土路面砖的这一特点, 本次制定《混凝土路面砖》国家标准将英文名称仍定为Precast concrete paving units, units的函义为单元体或者为砌块。

7.2 前言

前言中按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的要求提供了有关信息。也明确了本标准的性质, 为条文强制性标准。

与安全相关的技术指标力学性能和物理性能中的防滑性能为强制性。

根据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的有关规定:“在提交反馈意见时, 请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上”。“请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任”。以便根据GB/T1.1-2009的有关规定在本标准中予以说明。

7.3 范围

《混凝土路面砖》国家标准范围与JC/T 446-2000相比没有变化。在范围中给出了本标准内容、层次和结构。触感砖另有标准, 透水砖和植草砖从使用要求看与人行道、车行道、广场、仓库等混凝土路面及地面有所不同, 因此, 本标准不包括触感砖、透水砖和植草砖。对于混凝土路面砖来说无论是路面, 还是地面都是适用的, 在本标准中给予明确。

7.4 规范性引用文件

固定导语之后列出了与本标准相关的标准。

本标准所引用的标准包括制造混凝土路面砖所用主要原材料、检验混凝土路面砖的试验方法与安全标准, 以保证产品的安全使用。

7.5 术语和定义

JC/T 446-2000《混凝土路面砖》行业标准中无此内容。制定国家标准时增加了第3章《术语和定义》, 对本标准所用的术语作了释义。

7.6 分类

7.6.1 类别

按砖分为普形混凝土路面砖和联锁型混凝土路面砖。普通型混凝土路面砖代号为N, 为英文normal的第一个字母, 翻译成汉语为普通的;联锁型混凝土路面砖代号s, 为英文special的第一个字母, 翻译成汉语为特殊的。

按照砖最大公称长度与公称厚度的比分为砖和板。

7.6.2 混凝土路面砖的规格

从JC/T 446-1991《混凝土路面砖》建材行业标准实施至今的近20年的实践表明:混凝土路面砖的最小厚度不宜小于50 mm。

国内大量生产并使用厚度40 mm～50 mm的混凝土路面砖, 而发达国家的混凝土路面砖的厚度一般为60 mm。本标准在一定层次上能够反映我国混凝土路面砖行业的技术政策, 单从材料用量考虑40 mm厚的混凝土路面砖用料比50 mm厚的混凝土路面砖减少25%, 这的确是一个不小的数字, 短期经济眼光会选择少花钱多办事, 选用40 mm厚的混凝土路面砖。但是40 mm～50 mm的混凝土路面砖在我国的大中城市的人行道上使用不合理, 因为机动车经常停在人行道上, 由于车辆通过或停泊于人行道, 40 mm厚的人行道混凝土路面砖破损明显, 50 mm的混凝土路面砖也容易破损。从行人安全的角度出发, 40 mm厚的混凝土路面砖不宜用于我国公共场所。对于我国是否保留40 mm、50 mm厚的混凝土路面砖, 日前还是有争论的, 但50mm厚的混凝土路面砖还是有市场的, 有些地区50 mm厚的混凝土路面砖使用不长时间, 有的还不到一年就发生破坏, 发生破坏的原因有两种, 其一是混凝土路面砖质量低劣, 其二是施工和使用不当。美、英、法、日等国家标准中规定混凝土路面砖最小厚度为60 mm, 法国的标准中反复强调厚度小于60 mm的混凝土路面砖在通过车辆时很危险。

因此, 本标准规定混凝土路面砖的公称厚度为50 mm、60 mm、80 mm、100 mm和120 mm。

混凝土路面砖的平面尺寸及几何形状, 普形混凝土路面砖有长方形、正方形的砖、板比较易于表示与测定。联锁型混凝土路面砖平面尺寸与几何形状变化较大, 有S型、工字型等等。为此, 本标准规定, 生产厂应在产品说明书与订货合同中将砖的平面尺寸与几何形状告知用户, 以便设计施工。

7.6.3 强度等级

我国的混凝土路面砖标准包括了砖形制品和板形制品, 标准中提出混凝土路面砖的强度等级根据其规格、形状选择做抗压强度或抗折强度, 砖形制品选择做抗压强度;板形制品选择做抗折强度, 根据制品的形状选做一项强度试验即可。抗压强度分为四级, 分别为Cc30、Cc40、Cc50、Cc60, C代表混凝土路面砖;c (compression strength) 代表抗压强度;抗折强度分为四级, 分别为Cf3.5、Cf4.O、Cf5.0、Cf6.0, f (flexure strength代表抗折强度。

欧洲混凝土路面砖标准的力学性能为劈裂强度, 分为三个等级, 分别为T2.40、T3.00、T3.60。

7.6.4 标记

标准中规定了标记方式, 列出了标记示例。

7.7 一般要求

a.水泥、集料、掺合料、外加剂、颜料和水等材料的质量, 都将对混凝土路面砖的质量产生直接的影响, 也是保证混凝土路面砖质量的必要条件。本标准提出了原材料应符合现行标准的要求。面层料质量不好会带来耐磨性不合格, 出现龟裂, 甚至崩溃。使用工业废渣时, 应通过试验, 掌握其矿物组成与化学成分, 以免其有害物质造成二次污染, 也不得影响混凝土路面砖的耐久性。

有的工业废渣安定性存在问题, 造成混凝土路面砖的开裂, 严重时造成混凝土路面砖崩溃。如材料有现行标准应引用有关标准, 或规定可以使用性能不低于有关标准的其他材料。将工业废渣合理地利用, 生产建筑材料可化害为利, 变废为宝, 使废渣成为可利用的资源, 但用工业废渣制造混凝土路面砖, 应该对混凝土路面砖的长期性能、耐久性和放射性危害做出明确的判定, 才能确定工业废渣是否可用于混凝土路面砖。另外, 使用工业废渣的混凝土路面砖必须通过鉴定。

b.混凝土路面砖的表面应有防滑功能, 以保障行人及车辆的安全。这是一条原则性规定。国外生产使用的路面砖均是本色、表面有防滑功能, 以增强道路表面的摩擦系数, 防止行人雨雪天气滑倒及车辆轮胎打滑。同时在标准中增加了防滑性及其试验方法, 以体现制定标准“以人为本”的思想。

c.有倒角的混凝土路面砖在铺设和使用中, 一般不会出现明显的棱。混凝土路面砖的表面应平整, 边角齐全, 宜有倒角。混凝土路面砖不允许有龟裂。

d.混凝土路面砖的表面花纹图案修饰沟槽深度不得超过面层料的厚度。饰面层 (料) 的厚度应不小于8 mm。彩色混凝土路面砖的饰面色泽应一致。在实践中, 有的用户和检验单位反映, 个别生产企业用刷涂层的办法, 生产彩色混凝土路面砖, 检测单位按标准检验对此也束手无策, 为了避免今后再出现这种情况, JC/T 446《混凝土路面砖》标准中规定饰面层厚度不小于8 mm。同时规定修饰沟槽深度不得超过面层 (料) 的厚度, 本标准沿用了JC 446-2000的规定。

e.有定位筋的混凝土路面砖会给铺设和维修带来方便。

7.8 技术要求

外观质量、尺寸偏差和物理性能除新增加的项目外, 均使用JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准中一等品的指标。力学性能中抗压强度等级取消了Cc35, 抗折强度试验方法及其技术指标没有改变。抗压强度取消垫压板, 直接对混凝土路面砖进行抗压。

7.8.1 外观质量

外观质量分为感观要求和检验测量要求两方面, 感观要求要满足视觉需要, 感观要求有时反映混凝土制品的外观质量, 而物理力学性能则反映混凝土制品的性能。通常我国混凝土制品也是这样要求的, 从现阶段混凝土制品行业的整体水平看是适当的。但是检验测量要求则是必须达到的技术指标。

具有装饰装修效果的混凝土路面砖的外观质量, 对其装饰装修效果影响是非常大的, 更重要的是与行人和行车安全密切相关, 混凝土路面砖如外观质量存在缺陷, 有可能给行人或行车造成伤害。外观质量的优劣、或者说外观缺陷的存在与否, 主要不是设备造成的, 而是受管理水平的影响, 发达国家标准都规定不允许有裂纹等外观缺陷。

JC/T 446-2000《混凝土路面砖》标准规定正表面在本标准的叙述中为铺装面。

将垂直度和平整度列入外观质量, 层次上与JC/T446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准不同, 只是沿用了一等品的指标。

7.8.2 尺寸偏差

根据试验验证的结果分析, 长度、宽度偏差都不超过±2.0 mm, 而且多数验证样品尺寸偏差都不超过-2 mm。从中可以看出生产企业不但能够很好地控制尺寸允许偏差, 而且还合理地运用了标准中规定的允许偏差数据。在混凝土路面砖产品中运用负公差是因为成型模具在使用中总是处于不停地磨损之中, 模具尺寸逐渐变大, 使混凝土路面砖产品的尺寸由负公差逐渐到正公差, 各生产企业为了降低生产成本, 采用这种做法是合适的。长度、宽度偏差不超过±2.0 mm与发达国家标准一致;厚度偏差定为±3.0 mm, 超出发达国家标准。

7.8.3 力学性能

混凝土路面砖的力学性能是决定其产品性能的最重要的指标, 它能反映其在使用中是否安全、可靠。各国混凝土路面砖的力学性能试验方法不一致, 美国ASTM标准做抗压强度试验, 而且是整块混凝土路面砖做抗压, 但由于压力试验机量程不够用时, 允许沿着混凝土路面砖短轴切割取一半试样做抗压强度试验。欧洲标准采用劈裂强度检验混凝土路面砖。板型做抗折强度试验。还有按JC/T 446-2000《混凝土路面砖》建材行业标准用垫压板做抗压强度试验, 几种方法在本次制定《混凝土路面砖》标准中都做了试验验证。通过试验结果比较, 美国ASTM标准抗压强度试验方法直观、简单, 比较方便。本次制定混凝土路面砖国家标准的抗压强度, 采用了美国ASTM标准抗压强度试验方法, 对应的抗压强度略有提高。在进行抗压强度试验时应按照实际受压面积计算其抗压强度。

欧洲标准中, 混凝土路面砖力学性能采用了劈裂抗拉强度。劈裂强度试验只要测量混凝土路面砖断裂面尺寸, 就可计算混凝土路面砖的强度。因此, 劈裂强度试验方法可适应各种形状的混凝土路面砖强度试验。但经过调查与验证试验, 发现该项性能与试验方法不符合我国国情。原因有三:一是我国混凝土力学性能是以抗压强度为基础的体系。交通、市政等制定的规范、规程都以混凝土抗压强度来表示的。如混凝土路面砖力学性能以劈裂抗拉强度规定, 无法与我国现行的设计、施工应用技术规范协调与统一;二是试验表明:劈裂抗拉强度试验由于垫条材质、表面形状与加工程度、磨损以及试验时上、下对齐等因素影响, 试验结果的离散性大, 复演性差;三是生产企业与质检机构需要更换小量程的强度试验设备, 造成不必要的浪费。在工程实际中, 使用劈裂强度使用极少。经第二次工作会议讨论, 研究决定:本标准不采用劈裂抗拉强度及其试验方法。

我国现行标准检验混凝土路面砖抗压强度采用的是德国DIN 18501-1982试验方法。该法存在一定的局限性。混凝土路面砖的规格尺寸变化较多, 有些规格尺寸不适合使用垫压板, 就是说有垫压板大于混凝土路面砖的受压面的情况。如遇此种情况, 宜采用不使用垫压板, 直接做抗压试验。另外, 用德国DIN18501-1982试验方法做出的抗压强度比美国ASTM试验方法做出的抗压强度偏高。正像JC/T 446《混凝土路面砖》中定义的那样, “用于铺设人行道、车行道、广场、仓库等的混凝土路面及地面工程的块、板等 (以下统称路面砖) ”。上述定义说明了我国混凝土路面砖的形状既有块状, 实际上是混凝土砖, 也有板状的, 实际上是混凝土板。板状的混凝土砖采用的是抗折强度, 一般来说板状的材料采用抗折强度是通常的作法。

本次制定《混凝土路面砖》国家标准力学性能分为4个等级。将混凝土路面砖最低档的平均抗压强度定为30.0 MPa, 依次为40.0 MPa、50.0 MPa、60.0 MPa。

平均抗压强度低于50.0 MPa的混凝土路面砖, 不能用于车行道。本标准中使用的抗压强度与混凝土立方体抗压强度等级不是同一概念。不同的抗压试验方法得出的抗压强度是不相同 (等) 的, 这是不难理解的。两种抗压试验方法之间的关系有待于进一步研究。对于这一点, 应引起设计单位和道路管理部门注意。设计单位和道路管理部门应根据车辆对道路的要求, 选择使用不同强度等级的混凝土路面砖。

验证试验表面:无论是引进生产线, 还是国产生产线生产的混凝土路面砖都具有比较大的均方差。一方面说明属非匀质材料的混凝土及其制品必然存在质量波动, 另一方面说明降低质量波动, 还需要科研、管理和生产等方面继续努力, 尤其是应提高管理水平。国内混凝土路面砖生产企业在降低质量波动方面有着巨大的潜力, 也就是说与发达国家的同行相比还存在相当大的差距。在《混凝土路面砖》国家标准中仍保留了对单块最小值的限定要求, 发达国家标准中是这样规定, 我国标准GB 8239-1997《普通混凝土小型空心砌块》等类似标准也是这样规定的。

7.8.4 物理性能

混凝土路面砖物理性能根据使用需要规定了五项内容, 即耐磨性、抗冻性、吸水率抗盐冻性和防滑性, 其中抗盐冻性和防滑性能是JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准没有的项目。

光亮型的混凝土路面砖通常是塑性成型的, 在上表面加入了光亮剂, 这种混凝土路面砖在雨雪天就比较滑, 在有坡的部位表现得比较突出。使用光亮型混凝土路面砖的地区有过行人摔伤的报道, 并要求混凝土路面砖标准增加防滑性能的要求。从保障安全考虑, 本标准列入了防滑性能及其试验方法。

7.8.4. 1 耐磨性

本标准规定了耐磨性能要求, 耐磨性是保证混凝土路面砖长时间使用的重要物理性能, 用户对混凝土路面砖的耐磨性也非常关注。在制订JC/T 446-1991《混凝土路面砖》标准之前, 进行了广泛地调查研究, 通过分析对比, 确定引进、消化、吸收法国标准NF P98-303耐磨试验机和试验方法。对此种试验方法进行了大量的分析对比试验。引进法国标准NF P98-303中耐磨性试验方法并转化为我国国家标准, 该标准为GB/T 12988-1991《无机地面材料耐磨性试验方法》, 在JC/T 446《混凝土路面砖》标准中一直使用GB/T12988-1991《无机地面材料耐磨性试验方法》, 也成为混凝土路面砖行业非常熟悉的试验方法之一。使用该法积累了大量的经验和数据。1997年我国又颁布了GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法》 (滚珠轴承法) , 该标准等效采用了澳大利亚标准MA20《混凝土异型路面砖》中附录D耐磨度测定方法。该方法是以滚珠轴承为磨头, 通过滚珠在额定负荷下同转滚动时, 摩擦湿试样表面, 在受磨面上磨成环形磨槽。通过测量磨槽的深度和磨头的研磨转数, 计算耐磨度。无论是GB/T 12988试验方法还是GB/T 16925试验方法, 都是对混凝土路面砖实际使用中磨损程度的模拟方法。

7.8.4. 2 抗冻性

抗冻性通常是判定混凝土产品相对耐久性的指标, 在国外发达国家标准中均有抗冻性要求。因为混凝土路面砖铺筑于地面, 经常处于潮湿或浸水环境中, 在有温度正负交替时会发生冻融。我国GBJ 82-1985《普通混凝土长期性能与耐久性试验方法》中将设计抗冻性能分为D25、D50、D100、D150、D200、D250、D300七个等级。本标准取用25次冻融, 这是我国国家标准GBJ 82-1985对抗冻性的最低要求。从几年混凝土路面砖检测情况看, 有必要、也有可能将抗冻融强度损失率从不大于25%提高为不大于20%。

在本次制定标准中试验验证中和以往的研究中, 经常出现冻融强度损失率为负值。这说明有的混凝土路面砖在做抗冻融性之前, 没有得到充分的水化, 故出现经若干次浸水而加速水化的现象。表现在制品经冻融后抗压强度 (包括其他强度) 不降低反而提高, 这也给生产企业一个启发, 很多混凝土路面砖或其他混凝土制品水化条件不充分, 尤其是早期水化不充分, 对混凝土强度发展是不利的, 各有关企业应在混凝土制品成型后保证其水化条件, 特别是水分蒸发较快时, 应及时给混凝土制品补水, 创造有利的养护条件。但是也不排除取样不均匀或取样数量不合理, 造成了冻融强度不降低反而增加。

有人认为地处无霜期的我国南方地区要求抗冻性是不必要的。因为南方地区不存在冻融环境, 对无冻融的南方与有冻融的北方在本标准中应有区别。尽管抗冻性是考核有霜冻地区建筑材料在冻融循环条件下物理性能的一项技术指标, 但更重要的是抗冻性是检验混凝土制品耐久性的方法之一。对于混凝土路面砖来说应该规定其耐久性的指标, 这是因为混凝土路面砖在室外使用, 暴露在自然环境中, 它在使用中比其他混凝土制品经历的自然环境更为严酷。有资料表明在炎热的夏季, 我国大多数地区地表面温度超过60℃, 个别地区超过70℃, 如果突然下雨会使地面温度降至10℃, 甚至更低, 这样使得地表面温度骤降, 地表面就经历了一次急热急冷, 铺设的混凝土路面砖要经历一次急热急冷, 另外, 大气中的CO2侵蚀、风化侵蚀也是混凝土路面砖面临的气候环境。而且, 混凝土路面砖要经常处于潮湿的环境之中, 综合上述分析, 混凝土路面砖必须规定耐久性指标, 尽管路面砖抗冻性不是其唯一的耐久性试验方法, 还有其他检验混凝土路面砖耐久性的方法, 用抗冻性来表述混凝土路面砖的耐久性, 具有简单、实用的特点。我国地域辽阔, 按照本编制说明前述的制定本标准的原则、方法, 规定混凝土路面砖抗冻性要求是恰当的、必要的。

7.8.4. 3 吸水率

吸水率反映了混凝土路面砖内部孔隙率状态及其密实程度, 与混凝土的干湿循环下的体积变化、耐磨性、抗碳化、抗冻融与抗盐冻性能等有密切的关系。因此, 控制混凝土的吸水率就可以控制混凝土的其他性能, 而且吸水率的测定方法简单、易于操作, 试验时间短, 费用少, 被国际上广泛采用。美国ASTM C90-2009《承重混凝土砌块》标准中, 物理力学性能仅规定了混凝土烘干密度、最大吸水量和抗压强度三项技术要求。可见吸水率在混凝土路砌块质量中的重要性。因此, 混凝土路面砖的吸水率不是可有可无, 而是十分重要, 根据此测定结果可以判定与衡量混凝土耐久性。

7.8.4. 4 防滑性

防滑性与行车安全和人身财产安全密切相关, 在标准第4章“一般要求”中作了原则性规定。在第5章“技术要求”的物理性能中, 参考EN 1338:2003欧洲标准和北京市地方标准, 用测量道路防滑性能的摆式摩擦系数测定仪测定混凝土路面砖的滑动摩擦系数, 进行了试验验证。本次没有光亮型混凝土路面砖试验验证样品, 验证的全部是非光亮型的混凝土路面砖。根据试验验证结果, 防滑性能定为60。

7.8.4. 5 抗盐冻性

我国严寒地区、寒冷地区占我国国土面积半数以上。冬季雪天, 为了除冰雪保证道路的畅通, 使用除冰盐或融雪剂。它会给混凝土路面及混凝土路面砖造成盐冻破坏。在我国东北已出现了由于不抗盐冻的人行道混凝土路面砖大量破损的现象。

混凝土路面砖的抗盐冻性, 是指混凝土路面砖抵抗除冰盐和融雪剂冻融循环的作用对混凝土遭受破坏的能力, 它是重要的功能性指标。

众所周知, 抗冻性是混凝土制品耐久性的指标之一。在冰冻时, 水转成冰, 体积增大1/11≈9%, 混凝土中孔隙和毛细管中水分由水结成冰, 产生的压力对混凝土内部开口孔隙、毛细管壁的破坏力是较大的。而抗盐冻性, 则是在有盐存在时的冻融循环, 在盐冻复合作用下对混凝土性能、特别是耐久性的考验。因为, 在一定的温度条件下, 盐溶液具有比水更低的蒸汽压力, 所以在潮湿和寒冷的情况下是很难干燥的。一方面是在除冰盐或融雪剂作用下的混凝土路面砖更易吸潮, 其饱水程度更为充分的条件下冻结, 特别是混凝土路面砖的外露表面和棱角, 首先接触冰冻气温, 由于水分往表面温度最低处结集, 所以其表面和棱角部分最先破坏, 和破坏程度也大。20世纪90年代, 我国北方地区开始使用除冰盐和融雪剂, 混凝土的盐冻比非盐冻的冻融严酷得多。然而, 盐冻对混凝土路面和混凝土路面砖的破坏, 我国对此认识不足, 未采取必要的防治措施。没有产品标准, 使粗制滥造有可乘之机, 从而导致了混凝土道路工程过早破坏, 个别路段混凝土路面砖全线崩溃, 经济损失很大。随着我国经济的不断增强和劳动力成本的逐步上升, 人工除雪会被使用除冰盐和融雪剂所替代。为保证交通的正常运行, 减少中断交通造成的经济损失, 我国北方在冬季将越来越多使用除冰盐和融雪剂, 这是路用材料必须认真对待的实际问题。另一方面普通水泥的抗侵蚀性差。侵蚀介质中硫酸盐和镁盐产生的侵蚀破坏危害最为严重。我国有些地区是多盐碱地区, 如西北地区是我国多盐碱地区, 存在着对水泥混凝土危害较大的硫酸盐和镁盐的侵蚀。当侵蚀介质溶液从水泥混凝土的开口孔隙入侵混凝土路面砖时, 与其中的Ca (OH) 2、CAH (水泥的铝酸钙凝胶) 反应造成膨胀性破坏和结构酥松性破坏。当混凝土路面砖在盐碱地的道路工程使用中时, 侵蚀介质 (如硫酸盐或镁盐) 溶于地面水或地下水, 入侵混凝土路面砖开口的孔隙或毛细管中, 在寒冷冰冻的气温条件下, 混凝土路面砖如遇此情况, 即造成了盐冻的复合作用。因此, 抗盐冻性是评定混凝土路面砖耐久性最重要的功能性指标。本标准规定的抗盐冻性指标等效采用CEN prEN1340:1993标准。本标准规定寒冷地区、严寒地区应进行抗冻试验, 该地区道路使用除冰盐和融雪剂时, 还应进行抗盐冻性试验。抗盐冻性试验引用欧洲标准, 在制定本标准过程中, 进行了试验验证。试验验证了广东、上海、浙江、江苏和天津等地的混凝土路面砖, 抗盐冻结果不理想。

7.9 试验方法

7.9.1 外观质量

在外观质量检测中, 只检验测量混凝土路面砖铺装表面的粘皮;只检验测量混凝土路面砖铺装表面的掉角, 对侧边和底面的粘皮、掉角标准中不作规定。这样规定考虑在不影响使用的前提下, 提高产品的合格率, 减少浪费。

在平坦地面上, 将混凝土路面砖铺成不小于1 m2的正方形, 在自然光照或功率不低于40 W的日光灯下。距1.5 m处用肉眼观察色差、杂色。它是指一般光照条件下, 正常视力, 感官差别不明显即可, 没有做出定量要求。在签订合同时, 供需双方如果对色差做出约定, 应保留证据。

在出厂前, 生产企业应对本厂产品的外观质量做到心中有数, 如果不符合标准要求, 应找出原因, 解决问题。将不合格的挑选出来另作处理。

将平整度、垂直度放到外观质量项目中。平整度是测量一块混凝土路面砖表面最大凸凹处, 读出差值。

7.9.2 规格尺寸

使用精度为1 mm的量具对每一个混凝土路面砖的尺寸测量, 会引入较大的误差。长度和宽度偏差值为±2.0 mm, 使用精度为1 mm的测量工具测量精度就不适应了, 如出现±2.5 mm左右的测量值很难判定舍入值, 合格与否的界线就不清楚了, 为了减少直到避免人为因素的干扰, 本次制定混凝土路面砖标准, 不但将尺寸允许偏差的精度值提高, 而且选择了与之相适应的砖用卡尺, 这种砖用卡尺的精度为0.5 mm, 可以满足测量的精度要求。除此之外, 使用满足0.5 mm精度要求的其他测量工具, 也是可以的, 如用游标卡尺测量即可。测量后数据分别报告各测量值, 这样可以避免测量值波动无法反映真实测量结果, 另外还要报告测量差值。使尺寸测量结果更直观、更真实。

发达国家也规定测量尺寸使用精度为不低于0.5 mm的量具或卡尺。

采用测量累计长度和宽度可以使用精度为1mm的测量工具。测量时应注意每个混凝土路面砖之间应贴紧密, 不得有缝隙, 否则结果失真。

联锁型混凝土路面砖的尺寸应由供货方提供平面标识尺寸, 用户与检验单位可按供货方提供的平面标识尺寸进行验收与检验。供货方对于某一方向的尺寸至少要提供两个平面标识尺寸。

7.9.3 力学性能

JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准规定:根据混凝土路面砖的长厚比选择抗折强度或抗压强度, 当满足抗折强度试验规定尺寸的板形混凝土路面砖, 只做抗折强度, 不做抗压强度;反之只做抗压强度。

JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准强度试验等同方法采用德国DIN 18501-1982标准, 从1991年采用以来一直沿用至今, 没有作变动。但是标准解释单位经常接到咨询电话, 就是锯齿状或一些其他联锁混凝土路面砖在厚度达到80 mm以上时, 无法使用垫压板。原标准抗压强度试验方法具有局限性, 使用混凝土路面砖直接抗压, 使用美国ASTM规定的试验方法就可以直接进行抗压强度试验。本标准规定的压力试验机或万能试验机, 试验精度 (示值相对误差) 应不大于±1%, 也符合压力试验机或万能试验机将实施新标准的要求, 使用有效量程为全量程的20%～80%, 符合通常试验规定。

“混凝土路面砖的两个受压面必须平行并平整。如不符合要求, 必须作找平处理。磨平和抹面找平都可以”。但抹面找平时, 抹面层厚度不应超过5 mm。用石膏或水泥净浆抹面找平均可, 但是水泥净浆养护周期较长。

考虑混凝土路面砖的使用条件, 经常在有水浸或潮湿环境中使用, 做强度检验的试样必须经调湿处理, 应吸水24 h～24.5 h做抗压强度试验。

加荷速度为0.4 MPa/s～0.6 MPa/s。一般情况下60 s～120 s完成一个试验的加荷过程。用5块试样的平均值和单块最小值表示抗压强度与我国相关标准规定相同, 如GB8239-1997《普通混凝土小型空心砌块》标准等。

抗折强度加压棒和支承棒直径为25 mm～40 mm。抗折试验加荷速度为0.04 MPa/s～0.06 MPa/s。

7.9.4 物理性能

7.9.4. 1 耐磨性

两种耐磨性试验方法都为本标准试验方法, 两种试验方法不同, 两种方法使用的研磨介质不同, 得出的耐磨指标是不相同的。分别是GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法 (滚珠轴承法) 》和GB/T12988《无机地面材料耐磨试验方法》。

采用GB/T 16925-1997《混凝土及其制品耐磨性试验方法 (滚珠轴承法) 》做耐磨试验时, 应注意对有沟槽的混凝土路面砖试验时, 在试验时应尽量避免试验机在磨沟槽处会产生沿着沟槽运行时的撞击情况。

本次制定国家标准参照JC/T 446《混凝土路面砖》建材行业标准规定, 耐磨度确定为1.9。

采用GB/T 12988《无机地面材料耐磨试验方法》应注意以下几方面:第一, 磨料含水率应≤1.0%。第二, 将试样固定在夹紧滑车上时, 使钢轮距离试样每一边至少15 mm。应保证试样表面平行摩擦钢轮的轴线, 且垂直于夹紧滑车的底座, 尤其要注意平行于轴线, 否则, 钢轮厚度方向的两端与试样表面的距离不一样, 在试验过程中造成两端磨损不一 (通常称此为“大小头”) 。第三, 磨料的流量应满足≥1 L/min。

在2008年修订GB/T 12988《无机地面材料耐磨试验方法》工作中, 经过试验验证磨坑长度确定为≤32.0 mm。

7.9.4. 2 抗冻性

将试样在水中浸泡24 h, 使试样接近饱和状态就可以进行抗冻性试验了。

抗冻性试验方法参考了其他混凝土制品抗冻性试验方法。做出了规定。据有关研究资料, 混凝土的结冰温度与结冰率的关系为:

我国GBJ 82-1985规定冷冻温度为-15℃以下, 若将冷冻温度规定过低, 会给试验带来设备上的困难。同时, 也是不经济的。从上述关系可以看出-15℃结冰率大于50%, 小于60%, 规定冷冻温度为-15℃经济合理, 较为适当。

冻融制度规定为冻4 h, 融2 h。因为空气的导热系数约为0.023 W/ (m·K) , 而水的导热系数约为0.7 W/ (m·K) , 试样热交换在水中比在空气中快得多, 根据实测结果, 试样中心可以在2 h内达到融解水的温度。这样做可以缩短试验的周期与时间。经若干次冻融循环, 混凝土受冻破坏特征是强度损失和重量损失, 破坏现象为表面破损与棱角破损。计算冻融强度损失, 不再计算重量损失。以减少所需设备, 降低劳动强度。

7.9.4. 3 吸水率

吸水率是混凝土路面砖的重要物理指标之一。它间接表明混凝土路面砖的内部结构的孔隙大小、结构密实程度, 也能够表明其抗风化、耐久性等性能。更重要的是表明了生产工艺的水平, 优良的生产工艺有较小的吸水率。

从试验验证结果可知:一般情况96 h能够达到饱和吸水或接近饱和吸水, 吸水率从4.1%～10.4%, 有78.3%的达吸水率8.0%以下。24 h平均吸水率为饱和吸水率的91.8%, 用24 h吸水率得出的试验结果代替饱和吸水率, 节省了试验时间, 吸水率定为24 h吸水率。

7.9.4. 4 防滑性能

防滑性能试验方法直接采用欧洲标准EN 1338《混凝土路面砖》。

使用摆式摩擦系数测定仪来评价样品上表面的摩擦性能。防滑性能使用的摆式摩擦系数测定仪是测量道路摩擦系数用的, 在市场容易买到。在标准中对具体操作介绍不多, 设备的使用说明书较详细地介绍了操作步骤, 按照设备说明书操作一般不会有障碍。但是应注意说明书中的注意事项, 严格按照说明书的规定操作。

7.9.4. 5 抗盐冻性

抗盐冻试验方法直接采用欧洲标准EN 1338《混凝土路面砖》。

在试验过程中, 冷冻介质中的所有样品表面中心的时间-温度循环曲线都应落入图1中的阴影区域内。

此外, 在每次循环中试验温度超过0℃的时间至少7 h, 但不能多于9 h。将至少一块样品固定在冷冻室中具有代表性的位置上, 持续记录冷冻介质中的试验面中心处温度。在试验过程中始终记录冷冻室的环境温度, 试验时间从放入冷冻室后第一次循环的0 min±30 min内开始计时。如果试验过程中循环被迫终止, 则将样品在-16℃～-20℃的条件下保持冷冻状态, 如果循环终止超过3 d时间, 此次试验必须放弃。

在冻融循环过程中, 应在融冻时检查冷冻介质的液面, 如有必要应补充冷冻介质, 确保液面高度及冷冻介质的浓度。

7.1 0 检验规则

在检验规则中规定了检验分类、组批规则、抽样数量和判定规则。

7.1 0. 1 检验分类

根据检验重要性, 将出厂检验的项目确定为外观质量、尺寸偏差和强度。型式检验包括本标准规定的全部检验项目。但抗盐冻性只是在寒冷地区与除冰盐或融雪剂接触的混凝土路面砖形式检验项目中没有抗盐冻性时才需要进行。

7.1 0. 2 批量

本标准规定:在原材料、生产工艺都稳定、不变的情况下, 每批混凝土路面砖应为同一类别、同一规格、同一等级铺装面积每3 000 m2为一批, 不足3 000 m2亦可按一批计。但是由于各企业间生产规模与质量管理水平有较大差异, 这样就容易出现生产能力小的企业10个工作班组成一批, 生产能力大的企业3个工作班组成一批。因此, 对于生产规模大且质量稳定的企业, 可以采用3 000 m2为一个批量;对于生产规模小和质量波动大的企业, 可以采取小于3 000 m2为一个批量, 确定适当频次, 以最低检验成本来规避风险。

7.1 0. 3 抽样数量

采用随机抽样, 使抽取的样品具有代表性。

外观质量检验需要50块, 规格尺寸检验需要10块。因为只要模具尺寸变化不大, 规格尺寸变化也是不大的, 试验验证的结果是支持上述观点的。规格尺寸检验的试件应从外观质量合格的混凝土路面砖中抽取, 而力学性能及物理性能的试件其外观质量与规格尺寸必须符合标准的规定。

7.1 0. 4 抽样数量

根据试样方法的要求, 本标准规定了各种性能检验所需样品的数量, 物理性能和力学性能试验可以留取一定数量的备用样品。是否留取备用样品, 应视具体情况而定。

7.1 0. 5 判定规则

物理、力学性能判定与我国相关标准如GB 8239《普通混凝土小型空心砌块》等标准一致。外观质量判定相当于GB 2828《逐批检查计数抽样程序及抽样表》中正常检查二次抽样方案中一般检查水平的 (1L) Ⅰ级合格质量水平 (AQL) 6.5, 但要求宽于 (AQL) 6.5, 规格尺寸判定相当于GB 2828《逐批检查计数抽样程序及抽样表》标准中正常检查二次抽样方案中一般检查水平的 (1L) Ⅰ级合格质量水平 (AOL) 6.5, 但要求宽于 (AQL6.5;物理、力学性能判定为正常检查一次抽样方案特殊检查水平 (1L) S-1合格质量水平 (AQL) 2.5。

本标准中的可验收K1, 及拒绝验收K1与我国GB 2828中的Ac及Re相对应。

物理性能与力学性能中出现不合格项时, 即为该批产品不合格。

7.1 1 标志、使用说明书

按照《中华人民共和国产品质量法》, 对标志、使用说明书做出了规定。

至少应对0.5%的混凝土路面砖进行标记, 标记应牢固、耐久, 本标准对标志、产品质量合格证作出了必要的规定。

7.1 2 包装、运输、贮存

本标准对包装、运输、贮存做出了必要的规定。混凝土路面砖有无包装均可。包装、运输、贮存中提出的要求主要是考虑文明生产与安全。散装堆垛高度不超过1.5 m是考虑安全堆放提出的。有吊装托架包装的混凝土路面砖不受此高度限制, 但是一般不应超过2 m, 或2层, 否则装运不安全, 也不方便。

有条件的生产企业在产品出厂前应加强混凝土路面砖的养护, 应尽量避免在贮存中失水或水化不充分。

8 标准制定颁布后对国内生产使用的影响 (经济效益和社会效益)

《混凝土路面砖》国家标准总结了我国产品生产与使用实践的经验, 汲取了最新的科研成果, 同时考虑了不同使用地域的实际应用环境, 对指导混凝土路面砖产品的发展方向与推广使用将发挥积极的作用。标准的制定与贯彻实施有利于提高产品质量, 有利于提高道路和路面工程的质量, 体现“以人为本”的理念, 保证行人与交通的安全, 节约成本、合理利用资源、保护环境。

9 标准强制的理由

本标准的强制性条文为6.3条力学性能和6.4条物理性能, 该条款涉及道路与地面工程质量与使用寿命, 关系到行人和交通运输安全。

1 0 其他

企业标准编制说明格式篇3

(一)完善单位信息需要采集的电子文件资料

1.组织机构代码证（正副本都要）：

格式为jpg，大小小于300kb，像素1000*700，最好为彩色的。

2.事业单位法人证书（正副本都要，事业单位需要，行政单位不要）：格式为jpg，大小小于300kb，像素1000*700，最好为彩色的。

3.批准文件：

由机构编制部门下发的允许成立该机构的文件。最新调整文件：由机构编制部门下发的有关该机构职责、编制、职数变动的文件。更名文件：机构编制部门下发的同意机构更名的文件等：

将每页文件扫描为jpg格式，大小小于200kb，再插入到word文件中（文件后缀名为.doc，不要使用wps生成的文件），文件总大小应小于1M，文件内容清晰可辨。

(二)完善个人信息需要采集的电子文件资料

1.个人照片：

应为近期免冠照片，格式为jpg，大小小于30kb，像素130*180。

2.个人身份证扫描件：

格式为jpg，大小小于100kb，像素200*130，最好为彩色的，正反面都要。

3.个人入编时的审核通知单或其他依据性文件：

4.能够证明个人身份信息的相关人事手续：

5.入（减）编通知单：

机构编制部门在办理人员入编、减编时的出具的通知单（2011年（含）以后的人员才有，之前的人员不用提供），提供机构编制、财政、组织、人力资源社保等部门留存的凭证。

注意事项：

1、照片和扫描件大小必须符合格式和大小要求。可以采用美图秀秀等工具将照片和扫描件修改为要求的格式。大致程序为：打开美图秀秀——美化——右上角尺寸修改为要求的尺寸——应用——预览——保存。

产品说明书标准格式篇4

产品说明书是一种常见的说明文，是生产者向消费者介绍产品的各方面信息（比如名称、规格、用途、功效、使用方法等）的文字材料。在怎么写产品说明书？下面来介绍产品说明书格式及范文。

产品说明书格式

产品说明书在写法上很灵活，没有固定的格式要求。

（一）标题

（二）正文

1、一段式结构。

2、多段式结构。

3、项目式结构。

4、分条式写式。

（三）结尾

产品说明书范文

下面是药品类的产品说明书范文

企业标准编制说明格式篇5

编制说明

1、目的意义

平板电视扩展型模块通用接口技术是万利达公司申请的专利技术，其总体技术先进达到国际先进水平。采用该项专利技术生产的产品具有功能领先和节材降耗等特点(即通过可拆卸的后背盖板上多个插槽,可接插吸入式DVD、数字电视、硬盘刻录、IPTV网络电视、无线传输、家用监控等多个功能模块)。对平板电视扩展型模块通用接口规范的制订，从目前的万利达企业技术标准向福建省地方标准的迈进有利于该项专利技术在市场的全面推广，从而更好方便消费者使用。

关于该项标准制订中所涉及的专利技术，万利达公司同意给予免费使用。

2、任务来源

为更好地在市场全面推广平板电视扩展型模块通用接口专利技术，发挥其节材降耗的作用，拟制订平板电视扩展型模块通用接口规范地方标准，在参与了福建省质量技术监督局的2008年省地方标准制修订的征集[闽质监标函[2007]319号]，并得到了立项

[闽质监标 [2008]174号]后，由万利达集团有限公司负责起草制订。

3、主要工作概况

标准制订项目任务下达后，我单位成立了该标准编制工作组，负责编制起草工作。编制组成立后，根据该项专利技术在公司应用的成果，结合行业标准中的数字电视接收设备接口技术规范，并在已有的企业技术标准《液晶电视扩展型模块接口技术规范》基础上，根据GB/T 1.1-2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》所规定的内容和格式编写完成《平板电视扩展型模块通用接口规范》标准草案，并于2008年9月20日至10月20日广泛征求各相关单位及专家的意见。在此基础上，标准编制组对《平板电视扩展型模块通用接口规范》省地方标准草案进行修改，现已形成标准送审稿。

4、标准的编写原则

本标准制订的原则遵循国家有关产业政策，符合国家的有关法律法规。标准的编写按照GB/T 1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》和GB/T

1.2-2002《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》的要求，符合标准化工作导则的有关规定。

5、标准主要内容的确定依据

（1）适用范围

本标准规定了平板电视扩展型模块通用接口的术语和定义、接口技术要求。本标准适用于平板电视扩展型模块通用接口规范。本标准中所说的接口为电视端的接口。

（2）术语和定义

平板电视扩展型模块通用接口规范的术语和定义适用行业标准SJ/T 11324-2006确立的术语和定义。

（3）接口技术规范

根据专利编号200510044938.4 “可选择扩展功能的平板型电视机”专利技术特点，参照SJ/T 11324-2006《数字电视接收设备术语》、SJ/T 11329-2006《数字电视接收设备接口规范第3部分：复合视频信号接口》、SJ/T 11331-2006《数字电视接收设备接口规范第5部分：模拟音频信号接口》、SJ/T 11332-2006《数字电视接收设备接口规范第6部分：RGB模拟基色视频信号接口》、SJ/T 11333-2006《数字电视接收设备接口规范第7部分：YPBPR模拟分量视频信号接口》等相关标准，对连接平板电视接收设

备与功能模块的通用接口的主要技术参数进行编制。

6、主要试验验证

2007年1月，万利达公司既已根据该项专利技术的特点，在企业内部制订了Q/FWLD031-2007《液晶电视扩展型模块接口技术规范》，并通过福建省质量技术监督局备案，在企业内部实施。该项企业标准实施一年来，均能在企业内部有效地指导企业相关产品的研发、生产，使电视机每开发一种新功能均可以通过数字模块的形式给电视升级。公司在应用该项技术标准生产的扩展型液晶电视，其各种扩展型功能模块的功能及性能指标也均能达到同类功能产品的标准。

7、标准编写过程中意见分歧情况

本标准编写过程中没有存在重大的意见分歧。

8、致谢

本标准在制订过程中得到了许多专家和企业技术人员的指导和帮助，在此表示衷心的感谢！

参考文献

1．专利编号200510044938.4 “可选择扩展功能的平板型电视机”专利技术。

2．万利达企业技术标准Q/FWLD 031-2007《液晶电视扩展型模块接口技术规范》。

福建省地方标准《平板电视扩展型模块通用接口规范》

编写小组

企业标准编制说明格式篇6

《中华人民共和国标准化法》将中国标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四级。

收集到的现行标准有:标准号为GB或GB/T以及GBJ (工程建设国家标准, 现为GB 50XXX系列标准) 的是国家标准;标准号为JC、JG、JGJ的分别是建材行业标准、建筑行业标准、建筑行业工程建设规程;标准号为CECS的是中国工程建设标准化协会标准体系行业标准, 这几类均为行业标准;以DB开头的标准号是地方标准。将相关的现行标准重新分类, 作为住宅产业化深圳市地方标准体系制定的基础依据。

分类方法

按住宅产业化建设全过程所需的专业, 以现有标准体系为基础, 划分为建筑设计、建筑结构、生产施工、验收、评价、运行管理、信息技术应用7个专业, 并增加了部品和成套技术2个专业, 成为9个专业门类。建筑室内环境标准未单独列出, 已加入各专业体系之中。

体系框图

每个专业按以下三个层次建立标准体系

第一层基础标准。分为术语标准、图形标准、模数标准和分类标准等;

第二层通用标准。按各专业类别划分。如建筑设计通用标准、建筑技术通用标准等;

第三层专用标准。按各专业类别划分。如建筑设计专业标准、建筑技术通用标准等。

体系编码

体系编码为四位编码, 分别代表专业号、层次号、同一层次中的门类号、同一层次同一门类中的标准序号。如下:

标准目录明细表

每部分中各专业标准明细表的栏目包括:标准的体系编码、标准名称、现行标准编号、权重和备注栏。

专业分类表