中国民航大学安全(共8篇)
(记者 宛豪)2014年4月9日,基础教育系的学生们提前来到8110阶梯教室,按照德育班有序入座。在这里,校保卫处为大家组织了安全教育讲座。保卫处张尹志华利用生动的案例为学生们介绍了注重安全的重要性以及防患于未然的种种措施。
尹处长告诉学生们,安全是重中之重,安全除了人身安全还有财产安全。本次讲座中尹处长主要介绍了两种典型诈骗案例:钓鱼诈骗和网络诈骗。他说,诈骗案件一般是利用诱饵,抓住人们“爱占小便宜”的心理,在利益方面进行诱惑。“信它”就会使利益在心中膨胀,从而受骗;“不信它”、“查它”、“打它”就会使其变回原形。
一、文化博弈视域中的安全意识的构建
(一) 引导树立正确的安全文化意识
在如今的国际大环境下, 全球化是一种趋势。然而, 这种趋势并不意味着吞没。每个国家和民族都有自己独特的文化体系。只有做到保障自己的文化安全, 对特定国家的文化保持自身体系完整性、风格的独特性和创新功能的强劲性, 才能维持民族文化的生存与发展。随着国家与民族之间的交流越来越密切, 不同文化之间的冲突和融合就在所难免。只有那些拥有丰富的文化要素和健全的结构文化, 才能在如今的文化大冲击下保持良好的文化生命力。也只有保持自己本国文化的内涵不被侵蚀, 运行机制保持流畅, 才能使本国文化一直传承下去。宏观整个人类的历史, 就是不同文化之间的碰撞。在多元的世界文化中, 各自国家文化都有各自的特点, 都有不同于其他文化的地方, 这也是文化风格的独特性。正是这种独特性才构成了如今丰富多彩的世界文化, 也正是这种独特性, 才使某些文化能够在众多的文化之中脱颖而出, 得到人类的认可和弘扬。总之, 要想在世界大文化背景下, 本国传统文化不被湮没与消解, 而被发扬光大, 保持强大生命力与可持续发展, 特有的民族特色和创新意识是关键。我们也需要提高自己的文化安全意识, 不断警醒与加强防范意识, 才能使自己的文化立于不败之地。
(二) 注重文化创新, 加强文化安全
我们说对传统文化的坚持并非固守和僵化, 而是抛弃封闭和落后保守, 理性主动和开放地吸取外来文化的精华。纵观当前社会的发展形势, 我们首先需要创新型知识理念。创新是整个社会发展与进步的源泉。发展文化创新, 第一是树立平等理念, 使每一个体都能在公平公正的环境氛围中运用知识、创造财富、追求利益的平等;第二是培养有序的组织理念, 通过高度的组织性、协调性为平等自由提供最大限度的发展空间, 使各项工作有序平衡发展;第三是完善制度理念, 市场经济的发展主要由法律、契约、谈判、监督和管理等各种因素组成, 这都需要强有力制度的保障。只有在传统文化的现有基础上不断创新, 从根本上发展和完善我们的平等、组织和制度理念, 将文化内涵融会贯通到日常工作的各个细节中, 才能在全球化的博弈中处于优势, 并使我国的文化保持活力。
二、中国大学生文化教育与引导的基本对策
(一) 强化大学生文化博弈能力, 加强文化内涵建设
要让广大青年学生认识到, 文化博弈并不是单纯的理论问题, 而是具有很深的现实意义。需要从国家文化繁荣、民族复兴的高度, 加强本国文化与外来文化博弈的理念。随着我国改革开放, 与其他国家的往来也不断加深, 世界各国、各民族的文化竞相绽放, 文化与文化的碰撞更是达到空前的广度和深度。所以, 要求我们要维护文化主权, 其关键是要走将本民族文化跻身于全球化中发展的战略。可以说, 文化战略就是人类的生存战略。这就要求文化的发展和进步必须符合历史发展和社会进步潮流。
(二) 建设中国特色社会主义先进文化
建立中国特色的社会主义先进文化, 能使全国各族人民的凝聚力得以加强, 并能起到激励的作用。文化的健康繁荣发展, 也是我国综合国力的重要体现。提高大学生的文化安全意识, 并不只是让其完全拒绝。因为一种文化只有在不丧失自身传统精华的基础上, 做到与时俱进, 不断地创新, 取其精华去其糟粕, 才能使我国传统文化经久不衰。发展先进文化的精髓是守护本民族文化经典之根基, 不断开拓创新, 主要任务是妥善处理好文化发展与政治、社会、经济之间的互利关系, 使其能同步发展, 相辅相成;要妥善处理文化教育信息化和文化产品管理开放的关系, 尽快掌握先进的信息化核心技术。实现教育、开发与管理应用并举, 从而更好地实现社会效益, 做大做强我国的文化信息产业, 提高大学生的文化安全意识与文化博弈能力, 进而达到国家稳定发展的目的。
(三) 求生存, 谋发展, 构建国家文化安全的主体构架
一个国家民族要自立于世界民族的舞台, 就要满足国家生存、安全的需要和经济社会发展的需求。只有生存安全得到保障, 发展才会有更坚实的基础。一个民族在繁衍生息中, 文化是演绎自身特色的重要工具, 因此, 丰富的文化内涵是凝聚和整合民族和国家一切资源的根本力量, 任何一种角度对文化的亵渎都关系到一个民族和国家生存的安危。因此, 深入整合文化安全系统就成为关乎一个民族生存安全的一种战略性指标。要构建完善的文化安全系统, 首要任务是延续本民族传统文化精华, 进而实现社会文化共同发展的目的, 从而构建更多、更可靠的安全屏障。纵观社会的发展可以得到结论:构建完善的国家文化安全系统是基于国家文化安全对于国家整体安全的重要性而提出来的重要战略任务。
三、对大学生政治性思想素质进行文化价值定位
文化引领思想, 思想养成 (决定) 品格, 品格决定 (铸就) 人生。从文化培养入手, 深入大学生细节教育, 对大学生养成高尚的文化品质拥有积极的推动作用。改革开放以来, 随着人才强国战略的实行, 我国教育事业日新月异, 高等教育事业也得到了稳定发展, 在人才培养的过程中, 我们必须认识到, 大学生文化价值定位对大学生的思想素质培养起着决定性作用。
(一) 提高大学生自身素质
大学生素质主要包括:政治思想素质、科学文化素质、心理品格素质和身体素质。在身体素质达标的基础上, 思想政治素质就决定着心理品格素质和科学文化素质的高低, 因此, 只有各方面素质均衡培养, 共同发展, 才能使大学生自身素质健全, 从而为文化教育工作的开展奠定基础。
(二) 构建完善的大学生素质培养方案
大学, 是要培养学习能力强, 综合素质高的双优型综合人才。高等教育应以此为出发点, 以全面提高学生综合素质为工作重点。加大大学生素质教育的投入力度, 引领学生不断完善自我, 培养自身的素质, 形成健全的文化品格。近年来, 随着我国综合国力的增强, 国家经济水平的不断提高, 国家迫切需求大量能够推动祖国繁荣发展的高级型人才, 以推动我国的经济发展和科技进步。作为一名当代大学生, 要想成为一名出色的社会主义建设者和接班人, 就必须努力提高自身的综合素质, 成为一名全面发展的优秀人才, 为实现全面建成小康社会的伟大事业助力。
(三) 完善大学生综合素质的机制
如何在培养大学生综合素质的过程中逐渐完善大学生综合素质机制, 是当前推进素质教育工作中的首要问题。大学生综合素质的培养和教育是一个长期性问题, 需要从长远计划。因此, 在开展中就必须形成完善的教育机制, 才能保证综合素质教育正常进行。
社会主义道德教育的最终目的是为了引导广大青年学生形成健康明确的人生观、世界观、价值观。增强青年学生社会责任心和公德心。高等学校是科学、文化、知识的创造基地和传播媒介, 更肩负着培养社会主义建设者和接班人的神圣使命。因此, 高等学校最根本的任务是提高受教育者的科学、文化知识水平及素质。
中华民族璀璨而博大精深的传统文化影响着一代又一代的华夏子孙, 一个全方面发展的民族, 必须具有稳固的知识结构和细腻的文化内涵。正如我们所知:知识是一种无形的而具有一定价值的资本, 是建立社会主义现代化国家的重要组成部分。为实现党的最高理想, 扎实精湛的文化知识是首要保障, 教育是创造一个积极向上的民族的根本手段, 在高等人才培养的过程中应做到:进一步深化学生文化内涵积累工作, 积极开展知识讲座等一系列形式的文化建设活动;强化学生的文化水平功底, 积极引导学生充分发挥专业优势, 着重大学生专业技能的培养和创新能力的锻炼。为培养全方面发展的中国特色社会主义的建设者和接班人打好坚实的人才基础。
摘要:当今时代我们经常谈论的素质教育, 在国际社会上其实早已成为一个重要的课题。素质教育通过文化来演绎国家价值理念, 确立文化价值观, 指引下一代的文化取舍, 因此, 综合素质水平已成为每个国家必不可少的价值尺度。近几年, 随着高等教育突飞猛进的发展, 使得这个问题演变成一个多元化的, 值得我们进一步思考的突出问题。我国的文化素质教育尽管在高等教育中已经广泛实施, 但由于起步较晚、基础薄弱等诸多限制性因素的存在, 对于这一领域的教育我们还是较为落后。本文立足于这样的现状和具体实际要求, 对大学生的文化安全教育进行了初步研究, 以期对我国高校的文化教育以帮助。
关键词:文化素质教育,文化博弈,文化安全
参考文献
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[4]赵英臣.全球化背景下的中国文化安全——西方文化霸权主义对中国文化安全的冲击和挑战[J].兰州学刊, 2010 (6) :36-39.
大家上午好!
在这春和景明、生机盎然的美好时节,我们迎来了国际民航界的朋友们,共同探讨中国民航以及国际民航安全和发展事宜。借此机会,请允许我代表中国民航局,对各位贵宾的莅临再次表示热烈的欢迎。
改革开放30多年来,中国民航保持了持续快速发展的势头,1978年,中国民航仅有144架运输飞机、运输总周转量2.99亿吨千米,到2014年,中国民航已经拥有运输飞机2426架、运输总周转量748.5亿吨千米,运输飞行763.8万小时、336.5万架次。在保持持续快速发展的同时,中国民航的安全水平也取得了巨大进步,从运输航空百万架次重大事故次数来看,1980~1989年为9.85,1990年~1999年为2.44,2000~2009年为0.21。2010年至今又稳步降低为0.07(世界同期平均水平为0.45)。自2010年8月以来,中国民航运输航空连续安全飞行3058万小时。
安全是民航永恒的主题,回顾中国民航安全发展历程,我们经历了经验管理、行政管理、规章管理等多个阶段。2008年,中国民航局提出“持续安全”理念,强调安全政策在民航持续安全发展中的引领作用,安全管理正从规章管理向人文内涵式安全管理阶段迈进。借此机会,我重点向大家介绍中国民航的安全政策引领民航持续安全发展的课题。
一、整体联动的航空安全政策决策体系
中央政府高度重视安全生产工作,习近平主席提出了“管行业必须管安全,管业务必须管安全,管生产经营必须管安全”的要求,李克强总理在每年的政府工作报告中,都对安全生产工作做重点阐述,这些重要论断为中国民航制定安全政策奠定了基础。从中国民航行政监管体系来讲,国务院成立了国家安全生产委员会,由国务院副总理担任主任,中国民航局是安委会成员单位之一、是制定包括中国民航安全政策在内的国家安全生产政策的最高决策机构。同时,中国民航局与各省、自治区、直辖市政府保持紧密联系,对各省辖区内民航安全生产工作共同开展安全监管。结合中国民航安全工作实际,中国民航局在全国7个地区设立地区管理局,在每个省、自治区、直辖市以及航空活动频繁的城市设置监管局,具体承担民航安全政策以及法律法规和规章标准的监督、检查和指导。总体来讲,中国民航安全行政检查体系已经形成了包括中央、地方政府和民航三级行政机构共同监管的闭环监管体系。
二、注重效能的安全管理体系
按照国际民航公约相关附件要求,中国民航自2007年开始构建安全管理体系(SMS),截至2009年,航空公司、机场、空管、机务等部门已经初步建立符合局方要求的安全管理体系,并经过民航局的审定,当前正在研究制定对航空工业方的安全管理体系建设框架和路线图。为确保已经建成的SMS切实发挥应有的效能,中国民航自2012年开始,结合国家安全方案SSP建设要求,启动对民航各单位SMS效能的审核。同时,中国民航自去年开始,开始实施企业安全管理绩效监管试点工作,进一步细化安全目标和安全指标,将安全工作的重心放在风险管控上。这项制度将与SSP一道.共同构筑SMS效能发挥的监管体系保障。
此外,还要特别提出的是,中国民航当前正在开展航空安保领域的SeMS体系建设,SeMS将安全管理体系的理念与ICAO航空安保审计以及IATA IOSA审计中的保安部分有机结合,形成独具中国民航特色的航空安保管理体系,我们计划到2017年,完成对所有航空公司的SeMS审计。
三、基于规章、注重过程的安全监管体系
按照国际民航公约及其19个附件的要求,中国民航局制定执行了121部规章,其中75%直接与安全相关,是监察员开展行政监察、实施行政处罚的基础。当前,结合中国民航安全工作面临挑战,我们持续对这些规章做系统的修订,其中重要一项是CCAR-121部第五次修订,修改内容将达到33%,其中将飞行员的年度飞行最高时间从1000小时下调为900小时,休息期从36小时上调为48小时。
在日常安全监管中,我们更加注重基于过程的安全监管,民航局每月发布行业安全运行预警信息,及时提醒安全运行风险和隐患。对于出现重大安全隐患的企业,民航各级行政部门通过发布安全警示、行政约见等方式,警示安全风险,督促整改安全隐患。在开展行政监察中,我们更加注重对于无后果违章的监管,特别是对于一些人为责任原因事故征候,即便没有造成财产损失和人员伤亡,但考虑到事件的危害性,也会根据法律规章要求对直接责任人员和安全管理人员进行严肃追责,借此推进“过程管理”的效果,推进爱岗、敬业、诚信的核心价值观和行业安全文化。
在民航企业日常运行中,我们十分重视市场对资源的配置的决定性作用,但我们也要确保企业发展速度与安全综合保障能力相匹配、与社会公众对“可接受的安全水平”的期望相一致。在这个方面,中国民航制定了一整套行政有有效的宏观调控措施,比如,将企业的安全状况、安全与运行保障能力、关键岗位人员疲劳指数作为新设分子公司、飞机引进、航线申请、加班包机的重要条件;再比如,对安全形势滑坡的航空运输企业,采取削减运输总量的办法等措施。通过民航局的宏观调控,始终保持行业发展速度和规模与行业系统安全保障能力相一致,确保安全水平的总体平稳。
四、通过提升安全技术,标准促进安全品质
在中国民航的发展历程中,以标准促安全的政策是一贯的,尤其是自1993年以来,大规模安全技术标准的发布实施为民航安全管理水平的提升起到至关重要的作用。当前,中国民航正处于持续发展的重要时期,不断创新、提升安全技术标准仍然是我们当前的一项核心工作。比如说在高高原复杂机场标准建设方面,目前全世界共有高高原机场42个,其中我国有15个,约占世界高高原机场数量的36%,是世界上高高原机场数量最多的国家。考虑到国际上对高高原机场运行还没有形成系统化的技术标准。中国民航局已经决定,争取利用2到3年时间,在立法层面建立起从机场建设、飞行标准、适航审定以及应急救援等方面的一整套高高原运行标准,并将高高原运行安全和发展作为建设民航强国的重要指标之一。在标准成型之前,中国民航已经决定不再批准在高于海拔4411米以上的高高原地区建设新的民用运输机场,对于已经运行的高高原机场,已经对机场运行标准、机场配套保障设施(包括建设EMAS系统)、航空公司准入条件、飞机适航性和维修标准,人员资格和训练标准等提出更加严格要求。我们期待并欢迎国际民航组织、国际航协等国际组织以及其他民航当局的同事们与我们加强在这个领域的合作。
五、切实抓好科技对航空安全的支撑作用
实践证明,新科技应用对民航安全、正常、效益、环保有巨大的促进作用。中国民航积极响应国际民航组织的倡导,大力推进基于性能的导航(PBN)的应用。2009发布了实施路线图,目前,中国已经有145个机场已具备PBN飞行程序,大型繁忙机场都已实施了区域导航(RNAV)进离场,高原复杂机场实施了RNP AR运行,部分骨干航路采用了PBN导航规范,取得了显著的安全和容量效用,2016年将在所有的航路和机场全面实施PBN运行,兑现路线图的承诺。当前,我们正在开展广播式自动相关监视(ADS-B)的试点运用,东部地区将实现ADS-B与雷达的双重覆盖,西部地区实现ADS-B为主的监视覆盖,藉以提高对空监视能力,从而有效提升空域容量。中国民航计划于2017年底完成350个地面台站建设和全部运输飞机机载设备改装,开始正式运行。
在平视显示器(HUD)和增强飞行视景系统(EFVS)运用方面,今年将完成10%飞机HUD设备加改装,并在30%机场公布特殊Ⅰ类或特殊Ⅱ类最低运行标准。
众所周知,着陆是事故多发阶段,民航局正在推动所有机场建设仪表着陆系统,实现精密进近。我们还在尝试利用新型的卫星着陆系统(GLS),本月底,中国民航将在上海浦东机场完成相关的演示验证。此外,中国正在推进北斗卫星导航系统(BD),它将在2020年实现全球覆盖,并提供免费服务。中国民航已在通用航空成功进行了实验,并进行了飞行校验测试,我们将推动北斗系统进入国际民航组织标准,并逐步开展在运输飞机的应用。
52、如果电器着火,哪一种灭火器不能用?
A、干粉ABC;B、1211;C、二氧化碳;D、泡沫灭火器。
53、学校公共场合最常用的灭火器有哪些?
A、干粉ABC;B、二氧化碳;C、BC灭火器D、泡沫灭火器。
54、扑救电器火灾应首先做什么? A、切断电源;B、灭火;C、泼水;D、报警。
55、灭火器使用时的安全距离约多少米合适?
A、1-1.5米;B、3米;C、5米。
56、高层楼上发生火灾时,我们不应该做什么?
A、乘坐电梯;B、从楼梯逃生;C、跳楼;D、到窗户呼救。
57、灭火器的压力表指针指在什么位臵时,压力为正常 ?
A、红区;B、黄区;C、绿区。
58、电器设备引起火灾的原因是什么? A、短路;B、用电量小;C、超负荷;D、电线老化。
59、高层建筑火灾的特点是什么?
A、蔓延快;B、逃生困难;C、扑救困难;D、容易灭火。
60、油锅着火后,最简单的两种灭火方法是什么?
A、用水浇;B、把切好的蔬菜倒入锅中;C、直接盖锅盖。
61、汽车着火的原因是什么?
A、电线短路;B、漏油漏气;C、点火线圈错接;D、用汽油擦车时不断电源。
62、发生火灾时可以使用哪几种灭火方法灭火?
A、隔离;B、窒息;C、冷却;D、化学抑制。
63、造成火灾的三个条件是什么? A、可燃物;B、风;C、助燃剂;D、火源。
64、购买和使用电器,应选择具有什么
标志的产品?
A、3A;B、3B;C、3C;D、3D。
65、目前我国通用的火灾报警电话是哪个号码?
A、110;B、120;C、119;D、122。
66、全国“119”消防宣传日是每年的几月几号?
A、1月19日;B、6月19日;C、9月11日;D、11月9日。
67、纸张、棉布的燃点在130—350℃之间,而烟头表面温度就在200—300℃之间,其中心温度达多少温度?所以乱扔烟头极易发生火灾。
A、400℃;B、800℃;C、1500℃;D、2000℃。68、可以用水扑灭的火灾是下列哪种物质?
A、油类起火;B、酒精起火;C、电器起火;D、棉被起火。
69、学生宿舍不能乱拉电线、乱接电源、违章使用电器、生火做饭、乱扔烟头,主要目的是切断着火的什么条件?
A、可燃物;B、助燃物;C、着火源;D、易燃物。
70、采取恰当措施,使燃烧因缺乏氧气而停止,这种方法叫做什么?
A、隔离法;B、窒息法;C、冷却法;D、抑制法。
71、所居住的高层建筑发生火灾时,居住的学生可通过 什么方法逃生?
A、乘坐电梯;B、向楼顶奔跑;C、从窗口跳出;D、从安全通道有秩序下楼。
72、带电物体火灾时,不能选用下列哪种灭火器?
A、二氧化碳灭火器;B、清水泡沫灭火器;C、干粉灭火器;D、1211灭火器。
73、生命只有一次,要珍爱生命,我们要树立正确的生命观。应提倡以下哪几条?
A、不逞能、不玩危险的游戏并不等于胆小怕事;
B、生活中难免有挫折,我们可以从容面对;
C、生命是伟大的、生命是崇高的;D、只有爱惜生命,其他的一切才有意义。74、预防学生宿舍火灾,应注意以下哪几条?
A、不在宿舍使用“热得快”;
B、不在宿舍使用酒精炉;
C、不躺卧吸烟和乱扔烟头,最好不在宿舍抽烟;
D、离开宿舍时拔下电源插头。
75、报火警时,应注意以下哪几条? A、讲清着火的单位或地点;
B、讲清火险所处的楼号、楼层;C、尽可能讲清着火物质;
D、讲清报警人的姓名和电话。
76、遭遇火险正确脱险方法有下面的哪几条?
A、用湿毛巾掩住口鼻,从安全通道匍匐前进;
B、披上浸湿的衣物,向安全出口方向逃生;
C、用床单、衣服等自制简易救生绳从楼上小心滑下;
D、身上着火,可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
77、使用灭火器时,应注意以下哪几点? A、站在上风方向灭火;B、站在下风方向灭火;;C、对准燃烧点根部喷射;D、对准燃烧点上部喷射。
78、使用ABC类干粉灭火器可以扑灭以下哪几类火灾?
A、含碳固体火灾;B、可燃液体火灾;C、可燃气体火灾;D、金属火灾。
79、高层学生宿舍火灾有以下哪几个特点?
A、火势蔓延快;
B、学生数量大,疏散用时长;C、被困学生逃生困难;D、消防灭火困难。
80、电褥子是用电热线和普通棉纺织布做成的,如果使用不当很容易发生火灾,使用中应注意以下哪几个环节?
A、不可长期通电使用;B、不可折叠使用;C、不可用水洗;
D、不可在弹性和伸缩性较大的床上使用。
第三部分判断题81、汽车长期不用时应将电瓶线拆下来。这句话是对还是错?
对。
82、电器着火时能用泡沫灭火器灭火,这句话是对还是错?
错。
83、地下室可以储存液化气,这句话是对还是错?
错。
84、灭火时,人应站在上风口,这句话是对还是错?
对。
85、液化石油气灶可以与炉火、煤炉、柴灶和卧室在同一房间,这句话是对还是错?
错。
86、电视机、电脑等电器着火可以用泼水的方法来灭火,这句话是对还是错?
错。
87、人不在室内时,应切断电源,这句话是对还是错 ?
对。
88、给手机等电池充电时,必须有人在场,这句话是对还是错?
对。89、购电器产品时,最好选“CCC”标志,这句话是对还是错?
对。
90、单位新进人员或调动到新工作岗位上,必须进行消防安全培训。这句话是对还是错?
对。
91、建设、改造单位未获消防安全前臵许可,可以对项目投入施工,这句话是对还是错?
错。
92、施工现场未获消防安全前臵许可,可以对项目投入施工,这句话是对还是错?
错。
93、建设、改造项目竣工后,必须经消防机关验收获得消防安全许可后方可投入使用,这句话是对还是错?
对。
94、职工下班时,要求切断电器和照明的电源,这句话是对还是错?
对。
95、因电气原因引起的火灾,占火灾总数的百分之几?
70%至80%。
96、用火、用电、用气、用油不慎发生火灾是直接原因,是对还是错?
对。
97、对个人来说,思想麻痹,存在侥幸心理,导致行为失误和违章操作进而有可能发生火灾,这句话是对还是错?
对。
98、消防应急灯、安全标志灯不应昼夜24小时不间断通电,这样,太浪费电了,也没这个必要。这句话是对还是错?
错。
99、消防应急灯、安全标志灯夜间太亮,影响学生睡眠,可以将其电源插头拔掉。这句话是对还是错?
错。
100、不可以用灭火器灭人身上的火,这句话是对还是错?
对。
101、手动报警器不可随便按动,这句话是对还是错?
对。102、消防设施不可随便动用,这句话是对还是错?
对。103、可以拿公共场所的灭火器进行演练和培训,这句话是对还是错?
错。
104、任何人可以进出消防中控室,这句话是对还是错?
错。
105、消防中控室可以安床铺休息,这句话是对还是错?
错。
106、各房屋建筑和消防中控室值班人员,在岗上可以做与值班无关的事,这句话是对还是错?
错。
107、各房屋建筑和中控室值班人员,在无人顶替的情况下,可以离开值班室干其他事情,这句话是对还是错?
错。
108、从火场出来后,可返回去取贵重物品或钱票,这句话是对还是错?
错。
109、大学生宿舍楼安装限电装臵,是为了控制学生违章使用大功率电器,预防火灾发生。这句话是对还是错?
对。
110、某高校一女生刘某发现宿舍楼电闸箱起火,火焰已经有一米多高,于是打开楼内消火栓,立即用水灭火。是对还是错?
错。
111、可以拨打火险报警电话“119”演练报火警。是对还是错?
错。
112、遭遇电器起火,只要切断电源后,即可用水扑救。是对还是错?
对。113、毕业生离校前可以在学生宿舍楼水房将涉及隐私的信件焚烧。是对还是错?
错。
114、若宿舍门外已被大火封死,要紧闭房门,用湿毛巾等堵塞门缝,在室内等待求援。是对还是错?
对。
115、二氧化碳灭火器使用不当,可能会冻伤手指。是对还是错?
对。
116、刚刚出现火情,可以乘坐电梯迅速逃离。是对还是错?
错。
117、使用室内消火栓时,按逆时针方向旋转消火栓手轮,即可有水喷出。是对还是错?
对。118、电闸跳闸后,可以直接再将闸合上。是对还是错?
错。
119、电闸保险盒上的保险丝熔断后,可以有铜丝或铁丝替代。是对还是错?
一、考试科目:安全系统工程
二、适用专业:安全技术与工程
三、参考书目:
1、《安全系统工程》,张景林,煤炭工业出版社,20022、《安全系统工程理论与应用》(上篇),沈斐敏,煤炭工业出版社,2001
四、考试内容要求
《安全系统工程》是安全工程专业的专业基础课,该课程体现了安全学科的综合属性,要求考生掌握安全系统工程概念、系统安全分析、事故树分析、系统安全评价、安全决策等内容。本科目考试将根据安全工程专业适用的教学大纲组织命题,突出对基本概念和综合应用能力的考查,知识较全面,命题难易程度适中。考试内容:
1、概论
安全系统工程相关的基本概念、安全系统工程的研究对象和研究内容、安全系统工程的产生与发展、安全系统工程的应用特点
2、系统安全分析
系统安全分析的内容和方法、安全检查及安全检查表、预先危险性分析、故障类型和影响分析、危险性和可操作性研究、事件树分析
3、事故树分析
事故树分析概述、事故树的编制、事故树的定性分析、事故树的定量分析、基本事件的重要度分析、事故树的应用实例
4、系统安全评价
安全评价概述、概率评价法、指数评价法(英国国道化学火灾爆炸指数评价法、英国帝国化学公司蒙特法)、安全评价方法实例分析
5、安全决策
航空安全与恐怖主义(论文)
新式电子设备及武器在反劫机中的应用
Application of New Electronic Equipments And Weapons in Anti Hijacking
专
业:电子信息工程 学生姓名:王乙伟 学
号:091143324 学
院:航空自动化 联系电话:***
2012年5月
航空安全与恐怖主义(论文)
摘要
在现代民航劫机的案例中,出现了许多因恐怖分子使用武器,通过挟持,干扰驾驶员操纵等方式成功劫持民航飞机并造成重大损失的案例。本文通过对新式现代客机机载电子设备及安全员武器的探索,来对未来民航反劫机的新方案及应对措施进行展望。
关键词:民航;反劫机;新式电子设备;新式武器
航空安全与恐怖主义(论文)
设想一下这样的场景:当恐怖分子冲进飞机驾驶舱时,地面反恐怖官立刻便收到了飞机发出的警报。他们立即使用远程遥控使驾驶室控制系统不受其控制,并自动进入无法人工干预的自动飞行模式,随后在地面远程控制下在一处安全的机场着陆。在那里,美国精锐的海豹突击队将发动突袭,逮捕或击毙恐怖分子。
这可不是听起来那么遥远的事情,而是已经或即将变成现实的场景。根据政府文件披露的消息,以及报刊文章和反恐怖专家的看法,飞机远程遥控还仅仅是诸多防范措施之一。可能的防范措施包括先进的电子监控系统,它能够截获疑似恐怖分子的信号,并激活非致命性武器或其它防护措施以保护驾驶人员,一次协助机组挫败劫机阴谋。
但是专家同时也指出,仅仅考虑预防类似9/11一类的恐怖袭击是远远不够的,因为恐怖分子永远会花样翻新地发动意想不到的袭击。基于这一观点,安全专家们已经制定了更加广泛的技术预防措施以帮助客机应对面临的恐怖主义威胁,其中甚至考虑了肩扛式火箭弹袭击这样的极端场景。现在技术人员正加紧研发攻击预防系统。
不幸的是,我们不得不承认,下一场恐怖袭击的出现可能只是时间问题。正如安全技术专家布鲁斯·薛内(Bruce Schneier)说:“下一场针对客机的袭击事件只是时间问题。这种事一直以来就有,以后也会一直存在下去。”
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一、新式航空器电子设备在民航客机反劫机中的应用
1、远程飞行遥控
根据美国国家专利局的文件显示,航空业巨头波音公司已经开发了飞机远程遥控系统方面的技术。这至少在理论上可以预防再次发生像9/11事件那样的大规模恐怖袭击。那次恐怖袭击造成世贸大楼倒塌,五角大楼部分受损,超过3000人遇难。
波音公司发言人道格·阿德勒(Doug Alder)表示,该公司目前并无生产这种技术设备的打算。而根据一家德国报纸的报道,德国电子巨头西门子公司也已经在全力进行着类似技术的研发。
在现在广泛使用的飞行管理计算机(FMC)中,每次执飞的航班所飞经的航路点位置,信息,以及飞机到达该航路点的所需高度,速度等信息都可在飞行开始前在地面设置完毕。同时降落机场时所需的各种动作,高度计速度的调节,航空器的自动降落(三类仪表着陆ILS III可实现对飞行器的高精度引导直至降落至跑道)均已经有技术基础可以实现。可以说,在对当前成熟设备稍加调整改进之后,飞机完全可以实现在紧急情况下不由人为干预的自主降落。在劫机发生时,飞行员可以第一时间切换并锁定到这种自动飞行的状态,再与地面联络寻求进一步的解决办法。同时这种模式可以防止劫机分子在进入驾驶室后强行操纵飞机或扰乱飞行员工作而造成坠机的事故。
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但这中由航空器自主飞行降落的有很大局限性。因为现今的技术并不能保证飞行器的自动降落有足够的可靠性,特别是在气象条件较恶劣,飞机部分设备受损的情况下。因此研制地面遥控飞行装置成为了一种新的选择。波音公司发言人道格·阿德勒(Doug Alder)表示,该公司目前并无生产这种技术设备的打算。而根据一家德国报纸的报道,德国电子巨头西门子公司也已经在全力进行着类似技术的研发。这项技术的研发成功及应用,可能会极大地改写民航反恐的历史,甚至改变现有的航空器操纵驾驶模式。这可能是最有效的改变当今民航反劫机形式的一种技术装备。
2、生物识别技术:防止灾难重演
防止劫机事件的发生,最有效的方法当然就是从源头上封堵缺口,从一开始就阻止恐怖分子登机。
现在美国的民航班机已经全部安装了爆炸物探测装置,它能够对所有乘客的行李和手提包进行检查,甚至还装备了引发巨大争议的人体扫描透视仪,它能穿透人的服装,看到里面隐藏的武器或爆炸物。
据已经退休的加州大学旧金山分校心理学教授保罗·恩克曼(Paul Ekman)的说法,目前,科学家们还在研发的一种更加先进的设备是人脸情绪识别系统,它能从茫茫人海中识别出可能有着“欺骗性”表情的旅客。目前国内已经研制成了通过摄像头进行面部扫描与数据库数据对比,从而发现已登记的可能的恐怖分子的技术。
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其它正在研发中的设备还包括能够从人群中远程识别出血压不稳或心率异常的技术,一旦这些新技术进入成熟应用阶段,将极大地提高机场预防恐怖袭击的监控能力。
3、远程录像监控
为了对付劫机企图,科学家们还有其它招数。
如欧洲科学家正在研发机载监控系统,这是根据欧盟委员会欧洲未来航空安全环境项目提出的设想。这套系统将在飞机机舱内安装传感器和摄像头。这一复杂的设备可能还将有能力识别可疑乘客的面部特征信息,并察觉旅客的异常动作和其它行为。
二、民航随机安全员可使用的新型反劫机武器
1、非致命性武器
根据2002年美国国会听证会上显示的那样,美国政府正在考虑给民航机组配备类似闪光弹的非致命性武器。它能发出强光造成瞬间致盲,却没有任何生命危险。这样的武器将使机组人员有能力在不伤及普通乘客的情况下反击并制服歹徒。
除了这种间接的非致命性武器是接机人员暂时丧失抵抗能力的方法外,一种新型武器的问世可能会有效地改变随机安全员再对抗阶级分子时的形
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势。XREP [1](eXtended Range Electro-nic Projectile)远距离电击弹是泰瑟国际公司继发明了泰瑟枪、M26型以及X26型等系列泰瑟电击枪之后,又一次给用户带来惊喜的新产品。
泰瑟国际公司生产的XREP电击弹与以往的泰瑟枪均不同。泰瑟公司以前推出的X26型电击枪,其外形与手枪非常相似,但该枪发射的弹头为两个带绝缘线的飞镖。当带刺的飞镖钩住人体的皮肤或衣服时,飞镖和绝缘线就可把人体与泰瑟枪连接起来,强功率的电脉冲信号即被传送到人体的中枢神经系统上,电脉冲信号会使人体中枢神经系统和肌肉麻痹,从而使人体立即失去活动能力,但它对人体的神经、肌肉和其他器官不会造成永久性伤害。目前世界上已有44个国家,约11000个执法部门在使用泰泰瑟枪。
由于飞机环境的特殊性,传统的动能手枪的使用受到了极大地限制。在这种情况下,能有效制服歹徒的非致命性武器将在不得已使用武器的紧急情况下,起到巨大的决定性作用。
2、超薄贴身盔甲
最后,还可以给机组人员们的人身安全加上最后一道防线,给他们的身体加上盔甲。
如密歇根大学的化学工程学研究人员现在正在开发一种超薄纤维材料,将300层粘土矿物和高分子聚合材料合成在一起。
与此同时,来自美国,欧洲和中国的科学家们已经成功地将常规的棉花和超强硬度的碳纳米管材料结合了起来,制成一种具有超级强度,但却柔软
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舒适的贴身衣物制作材料。虽然薄薄一层,其强度却相当惊人,它甚至可以抵御子弹的射击。
目前新出现了一种剪切增稠液体 [2](Shear Thickening Fluid)。其中的纳米球形颗粒是自然界中最坚硬的非金属材料之一,是21世纪初在美英兴起并在中国进一步发展的一种新型防护材料,它平时呈现柔韧性,而在受到冲击时呈现坚固性。在一定程度上,剪切增稠液体调和了装备的防护性能和舒适性之间的矛盾,使得两者间和谐共存,是能将人体自由活动与碰撞打击保护结合在一起的首选材料。剪切增稠液体的特性,决定了其非常适合在防护装备特别是排爆搜爆装备中应用。这种防护服在我国已经可以进行生产与制造。这将有效保障随机安全员的生命安全,使之可以更有效的对抗劫机份子。
三、新式民航机设备在防止外部袭击行为中的应用 1.导弹干扰装置
然而一部分研究人员则坚持认为我们正在往错误的方向上走,他们指出我们为了预防9/11恐怖爆炸这类的袭击事件上投入了过量的时间和资源。他们认为未来的恐怖分子不太可能再次采用劫机撞击大楼的方案,因为这样做已经失去了“出其不意”的效果。
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并且,根据总部设在华盛顿的智囊机构“全球安全”创建者兼首席执行官约翰·派克(John Pike)的话来说,现在如果再次发生劫机事件,机组和乘客极有可能将发起剧烈反击。
如2001年12月,当理查德·里德(Richard Reid)试图劫持一架美国客机时,他遭到了机上乘客的猛烈回击,一阵“鞋子骤雨”几乎让他抬不起头来,最终乘客挫败了劫持者的阴谋;同样的,2009年,当尼日利亚恐怖分子乌马尔·法鲁克-阿布穆塔布(Umar Farouk Abdulmutallab)试图引爆一枚藏在他内衣里的炸弹时,乘客们的奋起反击挫败了他的可怕企图。
派克说:“上一次恐怖分子劫机得手是在什么时候?就是在9/11。”他说:“从符合逻辑的角度来说,恐怖分子不会再次尝试此类花样,除非他认为自己有较大的把握成功。”派克同样对恐怖分子的炸弹武器不屑一顾。他说:“他们在也门的炸弹专家只会生产三种类型的炸弹,而这些炸弹中没有一种是非常有效的。”
他最担心的,反而是来自地面的威胁。恐怖分子可能会在机场附近埋伏,并使用肩扛式导弹直接向客机发动袭击。他说恐怖分子们可容易就可以得到此类武器,这些武器在乌克兰和尼日利亚的市场上可以随意买到。恐怖分子们可能拥有数千具这样的发射器。而根据《纽约时报》的报道,由于利比亚陷入混乱的局面,现在这种武器正变得更加容易得到。
根据2005年美国著名智囊机构兰德公司公布的一份报告显示,恐怖分子已经成功地在亚洲、非洲和中美洲使用肩扛导弹对航班构成威胁。派克指
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出,让事情更加糟糕的是,由于美国机场通常非常繁忙,有时候在空中盘旋等候降落的航班“就像是排成队待宰的鸭子。”
不过派克表示,现在应对这一情况的技术也已经在研发当中,包括一种使用红外辐射来干扰来袭导弹制导系统,使其偏离目标的装置。不过,每一套这样的装置价值数百万美元,每年还需要花费数十万美元进行维护,这使得单机维护的费用变得让飞机制造商和政府部门难以接受这些设备的大范围部署。但这种装置必然将成为极端地区反地面武器的最直接有效地方式。
四、总结
由上文可见,在当今反劫机的措施中,有很多新型的机载电子设备的改进及随机安全员装备改进的余地,这种改进将极大的改变航空器在飞行中遭遇劫机时的应对办法,也将会进一步提升挫败劫机份子阴谋的可能性。但是这些新式装备的研究是否能顺利完成并取得适航的认证,以及使用成本航空公司是否能接受等等,还有诸多的问题在等待着我们解决。我们相信,再未来的天空,恐怖分子想要劫机得逞的可能性,将越来越小,民航业将更加快速,稳定的发展。
参考资料:
[1] 泰瑟国际公司XREP电击弹
http://
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一
许美德在本书中试图从文化的角度看中国文化在面对国外文化影响时的反应, 从而看清中国文化对中国大学的影响, 判断中国大学的未来。我们透过许美德教授的论证总结出中国文化对大学影响就是政治与大学的相互作用。或者在动荡不安的年代更多的是政治影响大学。中国大学古已有之, 但是中国传统的大学绝非现代意义上的大学, 那里“没有自治权之说, 也不存在学术自由的思想;同时, 也没有一处是可以称得上是大学的高等教育机构”[1]。作者这样认为是从现代大学制度的特征来看中国自有的高等教育体系。但是这个标准是否合适呢?我们抛开大学的制度特点来看, 从大学的功能看大学。最初的欧洲大学也只具有教学功能。教学也可以理解为化民成俗。那么中国古代的大学承担了相当重要的传承文化和教化民众的任务。许美德教授的研究方法是非常值得借鉴和赞赏的。她认为:“只有总体把握了某一具体国家或地区特定历史背景下的经济、政治和文化是否收到外来控制, 是否对外来实行扩张之后, 才能很好地找准看问题的角度和做出论断的前提假设。然而围绕这些假设所做出的最为有趣且在科学上最能站得住脚的研究, 不是推及大量的数据资料以求证实, 而是以求证伪。”[2]这种方法在比较教育中尤其是现代学科分类细化比较教育作为一个独立专业学科呈现, 学生必须清楚地知道比较研究不是材料的堆积更不是历史学, 而是需要解释历史看清教育发展的规律。
许美德教授顺着时间轴从大学变革、地理分布、性别差异等几个维度描绘了一副中国高等教育的变迁立体图。本文着眼于近代中国政府对大学改革大学的尝试。我们将中国大学模式看成是“中国民主主义者为其特定的目的采用和借鉴了资本主义和西方社会主义模式, 以及在对西方模式的发现和借鉴中起基础作用的中国传统的两极对立与综合的文化模式”。[3]
二
中国大学的变革呈现出几个特征:首先, 中国的高等教育的发展经历了多次阵痛。第一次为清政府开始对传统制度进行改革:改革科举制。清政府建立的学堂不外乎是政治意志扭转落后教育形式的一次尝试。在中国, 学校是为政府服务的。但是在动荡的年代, 中央政府自顾不暇的时候, 高等教育出现了一个短暂的春天, 这就是近代中国高等教育的第二次发展。这一时期中国高校数量上发生了可观的变化, 如出现了清华大学、浙江大学、武汉大学、上海交通大学, 私立高等学院也得到了迅速发展, 如南开大学、金陵大学、东吴大学、圣约翰大学、燕京大学等。这一时期的北大更是众多学者的聚集地, 是学术自由争鸣的第一场所。第三次为国民政府统治时期的改革。很多高校对当时的国民政府有很高的期望, 学者纷纷“建议中国应该在全国建立统一的大学入学考试制度, 考试范围包括多门基础性科目。同时, 在大学里也应该设立首席教授制度和学生毕业考核制度, 学生只有在通过了最后的毕业考试才能够予以毕业。才外再加上一整套严格的职称任免制度, 就能够使大学的教学水平保持较高的水准”。[4]同时, 这一时期也发生了著名的高校内迁。高校内迁一方面是为了保存大学、躲避战争, 另一方面就是政府希望通过高校内迁改变全国高校地理分布不均的状况, 而西南联大创造的文化繁荣也成为众学者研究的对象。第五次的改革用许美德对社会主义区教育的结论是:“共产党建立了一套自己的高等教育制度, 这种制度基本没有受到西方大学价值观的影响, 保持了革命传统和中国传统认识论的某些特征。”[5]通过总结发现, 西方教育模式容易走入中国教育形式之中, 但是中国大学并没有完全融合西方大学的精神。苏联模式的高等教育体制在许美德看来是“帝国主义性的, 也会有文化冲突的倾向, 一切都如传统的资本主义现代化模式所可能有的那样”。[6]这里所说的冲突是指中国文化与西方模式本质上的冲突。“大学作为一种体现自主和学生自由这样的西方传统的核心价值机构存在着。而且这种价值即使在独裁情况下的熟练也仍然被继承着。在中国方面与之相对照的则是一种知识分子的权威传统, 以及官僚权势对知识和学术的垄断处于一极, 与之起平衡作用的另一极是疏远及其他非官方机构相关联的脆弱的自主和知识分子的自由”, [7]换句话说就是中国儒家文化中对教育的独裁专制思想与西方大学的自由民主之间的冲突。中国的大学并不是依据大学的自由意志发展的, 更没有所谓的竞争机制来让其优胜劣汰。中国的大学的优劣除了具有一定的历史原因之外, 更多的是人为因素造成的, 在当时最具影响的因素就是政治力量。
三
我们通过对比英国高校的体制的产生方式, 以及历代变革的主要动因, 看中国高等教育的特色。英国初期的大学晚于法国巴黎大学大概20年左右。“1167年亨利二世与法国闹翻了, 他下令在巴黎大学的英国学者全部回国。这些学者回到英国后选中了牛津, 于是在牛津成立了英国第一所大学”。[8]这便是牛津大学的雏形。剑桥大学的出现源于牛津学者误杀了一个居民, 而引发了居民对大学学者的报复。为了躲避居民的杀害, 学者纷纷逃离牛津, 很多人躲避到了剑桥, 便在当地落脚建立了一所新的大学———剑桥大学。英国历史最为悠久的大学便是牛津和剑桥大学。但是英国政府对高等教育采取的是自由放任政策, 对教育和经济发展长期不管不问。直到工业革命结束后, 政府才采取措施, 对基础教育进行适度干预。因此, 自由放任虽然导致了基础教育发展的滞后, 但带动了教育思想的自由发展, 以及民主氛围的产生。所以新型大学产生的一个前提条件便是自由民主的环境, 这从1826年成立的伦敦大学不再开设神学课程中可见一斑。从英国大学改革的动因分析两国文化的差异。19世纪英国大学发生了巨大的变革。大学变革的几个动因为:政权与教权的较量;工业革命社会发展的需要;启蒙运动思潮的解放思想影响。17、18世纪英国的大学由于卷入政治和宗教的斗争中而无法脱身, 大学陷入了停滞不前的状态。著名经济学家亚当·斯密曾把牛津、剑桥称为“已经摧毁的体系和陈腐偏见的庇护所”。英国当时的大学非常萧条, 学生减少, 教师流失并且学科狭隘, 大学已经到了非变不可的地步。第二个原因是英国经济的发展, 对使用技术需求的上升。在英国高等教育变革的所有背景中, 工业革命是一个根本性的影响因素。工业革命带来产业革命, 并且产生了大量的技术需求。在人类的生产历史上, 人们总是在寻求技术革命, 以及降低成本。然而当时的英国高等教育并不能满足这些需要。当时牛津大学是以培养神职人员和文科教师为主, 剑桥大学则以数学教学见长。社会要求大学培养更多的技术工人及管理人才。第三个主要因素便是社会思潮的影响。这种思潮错综复杂既有自由主义, 又有浪漫主义, 更有实证主义和社会主义思想的影响。在种种社会要求下, 英国高等教育走进了19世纪———一个改革的世纪。
四
通过对中、英国18—19世纪社会背景的分析, 以及高校改革动因的分析, 我们可以看出一个明显的差异就是政府在高校发展改革中所扮演的不同角色。中国高校的兴盛大多是由于政府的扶持和重视, 而高等教育的重大变革往往都是政府意志的实现。政府的意志表现在办学的体制、形式;课程设置、内容;高校规模、发展;高校男女比例。其他社会力量如英国当时的经济发展、工业革命社会思潮等因素的作用在此阶段中国高等教育变革中力量微弱。如果仅从本书中截取例证, 从作者的视角进行解读的话, 那么结论就是:中国近代高校改革是政治意志较量的结果。
摘要:一个国家大学的命运必然与其政府的命运相关, 而在危机时刻在动荡的年代, 这种相关体现得更为明显。《中国的大学:1895—1995一个文化冲突的世纪》是以国外学者的独特视角解读中国近代大学的命运。近代中国的大学总是基于中国文化元素吸收和融合西方大学精神。本文比较中英两国大学发展初期的改革之路, 从而印证许美德教授在本书中的假设:中国的大学与政府关系是中国大学改革的中国文化元素。
关键词:《中国的大学:1895—1995一个文化冲突的世纪》,近代中国大学,政治意志
参考文献
[1][2][3][4][5][6][7]许美德著.许洁英主译.中国大学1895—1995一个文化冲突的世纪[M].北京:教育科学出版社, 2000:26, 35, 52, 67, 81, 91, 105.
[关键词]大学生;自我满意度;学习;学习环境;生活;社交;发展
大学生滿意度是学生的主观想法或感情色彩,与大学生的行为及心理健康密切相关,从而影响整个学校的精神面貌。当前中国民航大学计划打造为国际知名高校,就必须注重在校大学生的自我满意度现状。为此我们开展中国民航大学学生自我满意度问卷调查,从学习、学习环境、生活社交、发展五个方面了解中国民航大学学生在大学期间存在的各种问题,找出学校各项服务的优劣,为学校各部门提供有价值的信息,并提出相应对策,对我校自身的发展和民航人才培养具有重要意义。本文就中国民航大学学生自我满意度调查问卷进行统计分析。
一、问卷调查的基本情况
1.1调查方法
本次的调查问卷发放方式主要有纸质问卷、微信平台和校内网的学生在线平台。纸质的问卷由每个负责人分发,按不同年级、性别、学院等进行,然后直接收回。微信平台和学生在线平台由网上学生自由填写,然后再将数据导出。
1.2回收问卷情况
共发放纸质问卷300份,收回288份,回收率96%;学生在线共填写问卷901份;微信平台共填写83份。本次问卷调查共收到1272份问卷,此次问卷涉及年级,性别,具有广泛性,对研究我校大学生自我满意度具有很高的参考价值。
1.3研究工具
《中国民航大学学生自我满意度调查问卷》分为两部分,第一部分为调查者的基本情况,包括性别,年级。第二部分为问卷主体,分为五个维度 ,分别为学习满意度、学习环境满意度、社交满意度、生活满意度、发展满意度,共同反映学生自我满意度。
二、问卷结果与分析
通过调查分析可知,中国民航大学学生自我满意度可以分为学习、学习环境、社交、生活、发展五个维度。本研究主要从以下两个方面来分析:首先分析中国民航大学学生在各维度上的满意度的现状;其次,分析在性别、年级上学生满意度的差异。
(一)中国民航大学学生满意度现状与分析
1.学习满意度现状与分析
从对学生学习满意度的调查结果可以看出,学生的学习满意度为43.37%,67.47%的学生上大学的目的是全面提高自我,59.04%的学生对学习成绩的看法是力争上游,说明学生的学习现状并不容乐观,现实与理想有所差距;究其原因,63.86%的学生静不下心来学习,54.22%的学生学习方向不明确,由此可见,许多学生进入大学以后受到各种因素的干扰或没有制定可行的学习计划造成学习静不下心或付出努力却一无所获;除此之外,学生的听课状况也存在很大问题,100分钟的课程,仅8.43%的学生可以保证听课时长在80分钟以上,61.45%的学生在上课经常玩手机,这是影响学生听课质量的重要因素之一,学校应引起足够重视。
2.学习环境满意度现状与分析
学校的学习环境好坏直接影响着学生的学习生活。调查结果表明,学生的学习环境满意度为39.76%,说明我校的学习氛围不高,也进一步解释学生学习满意度不高的原因;对于学校自习室的开放,83.13%的学生认为基本满足要求,但是55.42%的学生认为自习室占座打闹现象普遍,影响学生的正常学习,学校应加强对自习室环境的管理;另外,69.88%的学生认为,学校选修课程并不能满足学生的兴趣需求,学校不仅要关注如教学仪器、图书资料、自习室等硬件需求,更要侧重于师资力量、课程安排等高效合理。
3.生活满意度现状与分析
调查显示,中国民航大学学生生活满意度为73.49%,学生生活状态总体水平不错;72.26%的学生在12点之前休息,37.35%的学生经常锻炼,53.01%的学生正常吃早餐,这说明许多学生的生活方式并不正确,影响身体健康,从而间接的影响学习状态;此外,38.55%的学生每天花费超过2小时的时间上网娱乐,且79.52%的学生在课余玩手机或上网打发时间,学生过分的依赖手机网络现象不仅仅出现在民航大学,全国高校都有此现象,学校应引起足够重视。
表二:学生课余时间的利用方式
4.社交满意度现状与分析
通过对民航大学学生社交满意度的调查,社交满意度为80.72%,与舍友相处融洽的学生占79.52%,且73.49%的学生积极参加社团、班级及社会志愿活动,说明学生人际关系总体水平不错;但是,60.24%的学生交友对象大多为同性且51.81%的学生的交友范围主要是在班级和社团,作为理工科院校,民航大学男女比例不平衡,在一些专业尤为明显。大学是个小社会,人际交往是必不可少的,学生的交友范围和交友对象广泛,才能提高学生的人际交往能力。
表3:学生交友范围
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5.发展满意度现状与分析
根据调查,中国民航大学学生发展满意度为74.70%,77.11%的学生对未来充满信心,但是,认为自身的发展与理想基本符合的学生占25.3%,且对于自身能力需要提高,组织管理能力占71.08%,动手实践能力占63.83%,特长爱好占65.06%,作为民航院校,学校的就业率相比其他高校普遍较高,大多数学生对未来并没有太多担忧,但是学生对自身能力的提高并不突出,民航大学在学生自身发展方面应有所重视。
nlc202309032242
大学生自我感觉需要提高的方面
(二)不同变量下,学生满意度差异分析
在对学生总体满意度分析的基础上,进一步分析在不同变量下,学生满意度的差异情况。
1.不同性别下学生满意度的差异分析
不同性别的学生,满意度存在着差异,尤其体现在发展满意度,男生的发展满意度为82.26%,女生的发展满意度为52.38%,作为民航院校,学校发展方向更偏向于培养民航人才,而在这些专业,男生多于女生。而在学习满意度、学习环境满意度、生活满意度男生大于女生,在社交满意度女生偏优,但差距都不大。
2.不同年级下学生满意度的差异分析
不同年级的学生在生活满意度和发展满意度差异较为明显,而在学习、学习环境及社交方面满意度并无太大差别。大一至大四生活满意度分别为86.36%、72.22%、66.67%、68.75%,发展满意度分别为90.91%、72.23%、66.67%、67.75%,均成下降趋势,低年级学生的生活滿意度和发展满意度相比高年级学生普遍较高,这说明部分学生进入大学以后并没有严格要求自己,而是选择了放纵自己,生活方式和学习态度都不正确。
三、建议
通过分析可知,中国民航大学学生的自我满意度基本情况尚可,但仍存在许多问题需进一步改进。基于分析结果,本研究对中国民航大学管理者们提出一些建议,希望对中国民航大学的高等教育建设提供参考。
首先,本研究将学生自我满意度分为5个方面,这为中国民航大学提升学生自我满意度提供了指标参考;通过维度的划分,可以更好的区分中国民航大学与中国其他高校的共性与差异,从而有利于发掘中国民航大学高等教育的特色。
其次,对自我满意度的多方面分析,可以清楚看出中国民航大学学生满意度的层次划分,进而看出中国民航大学教育资源分配和决策倾向性,这为高等教育管理者优化高等教育政策提供参考。高校在制定政策前,要充分考虑学生的需求。满足学生的学习条件,如教学器材、教室等硬件需求,以及师资力量等软件需求;还要满足学生的生活条件,如宿舍,体育设施等;更要格外关注学生的学习状态和发展需求。最终提高学生的满意度。
最后,高校应关注不同条件下学生的不同需求,研究发现不同性别、年级的学生满意度存在差异,这就对高校提出更高的要求,在日常管理和教学中充分满足不同条件学生的需求,以促进学生的学习和发展。
参考文献
[1]史秋衡,【巴基斯坦】古尔扎·阿里·沙阿布哈里.巴基斯坦大学满意度的实证研究[D].教育研究期刊,2015,(6).
[2]魏昶,安晓镜.大学生生活满意度及影响因素调查[J].湖北科技学院学报,2015,35.
[3]李月.大学生生活满意度状况的调查分析[D].白城师范学院学报,2014,(8).
[4]孟悌清,陈香.大学生满意度的调查与思考[J].教育与职业,2012,24.
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