大型养路机械考试习题

大型养路机械考试习题（通用9篇）

大型养路机械考试习题 篇1

1．什么是耽误列车？

答：系指列车在区件内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

2、大型养路机械无火回送或远距离转移施工点时，具体要求是什么？ 答：应编挂在列车尾部；严禁大型养路机械溜放、通过驼峰；严禁作为动力对货物列车进行调车作业。

3、在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设警告标志内容？

答：在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志。

4、线路捣固作业一般应配备哪些车辆？

答：捣固车、动力稳定车、配碴整形车、还可配备边坡清筛机。

5、大型线路机械在封锁区段独自运行时的运行速度和间隔有什么规定? 答：速度不得超过40km/h，续行间隔不得少于300m；并应随时做好停车的准备。

6、捣固车捣固镐异步夹持有什么优点？

答：内外两侧的捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力的不同而不同。当某侧枕底石碴较疏松时，夹持阻力就较小，捣固镐的夹持移动距离就大，直到夹持阻力达到设定的油压力时，夹持动作才能停止，所以捣固后的石碴密实度是一致的。

7、大型养路机械在库内动车时，有什么规定？

答：要检查并确认各工作装置的位置正确、车上车下有无障碍物，就位后要放置止轮器。

8、大型养路机械出车前的检查项目是那些？

答：各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用品等进行全面检查。

9、铁路视觉信号包括那几类及其意义？

答：视觉信号的基本颜色为红色、绿色、黄色。 意义：红色注意或减低速度； 绿色-按规定的速度运行。

10、空线和尽头线调车的相关规定是什么？

答：在空线上调车牵引运行时，速度为40km/h，推进运行时为30km/h；在尽头线调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离。遇特殊情况必须小于10m时，应严格控制速度。

11、大型养路机械连挂运行时，在满足其技术性能、施工作业需要和行车安全的前提下，其编挂数量和编排顺序有什么要求？

答：应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。

12、无缝线路养护维修作业中，当发现什么情况时，必须停止作业，及时采取防胀措施？

答：当发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。

13、防护中使用的移动信号有哪几种？

答：停车信号；减速信号；减速防护地段终端信号。

14、大型清筛机在收放工作装置时应注意哪些？

答：应选择线路比较平直的地段进行，在复线地段要与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。

15、大型养路机械运行时执行的“十六字令”的具体内容是什么？ 答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

16、对大型养路机械押车人员在列车运行时有什么要求？

答：必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。

17、大型养路机械作业使用激光时，有什么规定？ 答：严禁目视激光，不准在激光准直光束中穿行。

18、对负责列车中车辆的连挂人员是怎样规定的？对已编入列车的大型养路机械，其押车人员能否自行摘挂？ 答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。押车人员无权自行摘挂。

19、大型养路机械摘车时的作业程序是什么？ 答：一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。

20、在有碴桥上，进行捣固作业对枕下道碴厚度是如何规定的？ 答：在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣固作业。

21、大型养路机械在区间如遇制动机故障，应采取什么措施？

答：施工负责人应组织机组成员拧紧全列手制动机，以保证就地制动，采取安全措施，并向列车调度员报告，请求救援。

22、大型养路机械在区间运行时发生热轴应如何处理？

答：司机应采取常用制动，停车后下车检查，确认能否继续安全运行，确认安全无误时，方可继续运行。

23、大型养路机械在车站停留不进行调车作业时，应采取什么措施？

答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

24、捣固车激光接收器的作用是什么？

答：捣固车激光接收器的作用是柱面镜将接收到的垂直条状激光束还原成圆形光斑,经过窄波滤光镜，投射到光电接收屏上;光信号被转换成电信号，由接收电路板转换成控制电信号，输出给司机室内的接收控制电路板。

25、传动轴的裂损原因有哪些？

答：（1）连接焊缝处，因焊接热应力产生裂纹：（2）花键轴、花键套材质不良，引起传动轴折断;（3）所受扭矩过大：（4）传动轴安装位置不合适;（5）传动轴不平衡量过大。

26、养路机械设备除应符合有关技术标准，满足运行安全的要求之外还有什么规定？

答：设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。

27、大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件？ 答：(1)一次起道量不小于30mm，一次拨道量不小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；

(2)一次起道量在31-50mm，一次拨道量在11-20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃-+15℃。

在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。

28、大型养路机械一级保养对发动机及其他工作装置的工作时间如何规定？ 答：发动机每工作100h和200h进行一次，其它工作装置每工作50h进行一次。一级检查保养时需先完成日常检查保养工作。

29、机组运行，乘机人员应遵守哪些安全事项？

答：机组运行时，严禁任何人抢上抢下，或将身体探出车外。需要了望时，要抓紧扶牢。不允许在车梆上或架空物上坐卧，不允许将头、脚、手伸出车外，不准在车上打闹。

30、捣固车作业中应注意事项？

答：（1）捣固车作业中，数据输入要正确，下镐位置要准确，避免镐头挤碰轨枕或钢轨。

(2）必须在机器完全停稳后方准下插捣固装置。

31、线路大修作业封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业在什么条件下进行？

答：封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业，均应在施工慢行条件下进行。

32、大型养路机械运行前，各车司机长应对本车进行哪些检查？

答：大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。

33、施工结束后，机组返回车站如何进站？ 答：当正方向返回车站时，凭信号机显示进站。

当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。

大型养路机械考试习题 篇2

随着列车长时间的运行和自然环境的变化下, 使得铁路线路发生形变, 甚至有很大程度的损害。为了保证列车平稳、快速、安全的运行, 让跌路线路的寿命变得更加久远, 就要做好线路的维修和养护工作, 让铁路线路能够正常的使用。在列车刚引入我国时, 铁路养护只能通过人力养护, 这样做的缺点是工作效率低, 作业质量不高, 劳动强度大。随着科技的迅速发展, 我国的铁路事业也得到的飞速的发展, 铁路养护不再依靠人力养护, 而是通过使用小型机械开始养护。小型机械的工作效率高, 作业质量高, 大大减轻了养护工人的劳动强度。为了更好的保障铁路线路的正常使用, 铁路机构设立了养路工区和机械化工区, 开始使用小型养路机械。随着时代的进步, 人们开始越来越依靠铁路运输, 导致我国的铁路运输密度增大。使得铁路线路的养护工作也变得越来越繁忙。一些非标准自制设备和小型养路机械的修理手段已经无法保障铁路线路的正常维修。与此同时, 日益现代化的轨道结构也不能适应养路机械的轨道结构。在种种的不利因素下, 我国的铁路养护不得不转向大型机械化。

1 我国铁路大型养路机械发展历程

80年代初期, 我国铁路线路养护逐渐进入发展阶段, 小型养路机械的使用已经不能保质保量的完成铁路线路的养护维修。于是鉴于这种落后的情况, 人们对发展养路机械化工作在观念上发生了翻天覆地的变化, 即:养路机械化的技术支撑是铁路高速发展不可或缺的一部分;养路机械化必须有更好的技术支持;养路机械化设备必须投入更多的精力;高科技的养路机械更需要合理的维护等。由于以上这些认识为养路机械化工作的持续发展提供了坚实的基础, 也因为这些翻天覆地的观念变化使得铁路部在上世纪末、本世纪初进行了大规模的、意义深远的铁路改革。铁道部通过认真的论证和考察, 大胆的提出了研发大型机械, 跨越中型机械的思路, 在繁忙线路方面也达成了露天工作的共鸣。于是在铁路线路建成初期, 我国铁路部引进了国际顶级的大型养路机械产品及其制造技术, 这一先进技术也被由北京二七轨道交通装备有限责任公司等单位组成大型养路机械联合机构所掌握, 并且开始投入生产。与此同时, 铁道部确立了大型养路机械的创新思路, 采取“高科技引进—吸收、消化—国产化—生产、创新”的方针。自从我国引入大型养路机械以来, 铁路线路养护工作已经发生革命性的改变, 维修体制也已经变得更加完善。在保障铁路的正常的运营下, 铁路线路养护的效率和质量也得到极大的提高。在铁路线路养护的施工中, 维修事故也明显的减少了。大型养路机械设备的引入为我国的铁路事业做出了不可估量的贡献, 也正是由于大型养路机械的引入, 使得我的大型养路机械事业以不可阻挡之势飞速的向更好的方面发展。随着大型养路机械的种类增加和铁路线路养护对大型机械的过度依赖, 使得铁道部不得不将大型养路机械的使用人员队伍迅速壮大[1]。

2 我国大型养路机械的发展前景

大型养路机械的使用, 解决了我国铁路依靠人工养护的难题, 它还保质保量的完成了铁路线路的养护工作, 提高了线路维修工作效率和工作质量。尤其是通过20多年的迅速发展, 我国的大型养路机械已经发展到了很大的规模, 铁路线路的养护水平也即将达到先进水准。现在, 与国外的铁路事业相比较, 我国的大型养路机械数量最多, 所要保养得线路也是最长的。事实证明, 大型养路机械的引入大大确保了线路质量的稳固和列车的安全运行。大型养路机械是高速铁路运输安全的必要选择。回想我国大型养路机械的发展历史, 从刚开始的一无所知, 到现在的拥有量最多, 大型养路机械的发展发生了翻天覆地的变化。那么接下来的发展思路, 就应该抓住“从大到强”的思想, 迅速发展我国的铁路事业。重点应把握以下四方面:

1) 养护装备的功能多样化。

现在, 为了能够满足不同病害和不同线路的处理需求, 我国已拥有清筛、捣固、配砟、稳定、物料运输、机械换枕、钢轨打磨、线路铣磨等大型养路机械养护系列装备。由于高铁时代的到来, 列车运行的速度的逐渐提高, 这将会对钢轨平顺的精度和线路质量的要求更高。为此, 想要更好的发展机械养路。首先要做到机械类的种类完整。由于在其他线路大型机械养护和隧道、道岔、桥梁等特殊线路养护困难地段未涉及领域, 我国还缺少经验。所以, 我们要在现有的大型机械装备的基础上开发相关设备, 不断创新以解决大型养路机械相对薄弱的难题。为了满足更高规格的要求, 还应加快研发客运专线维修养护产品和高速铁路维修养护产品, 在更高的水平上发展我国的大型养路机械。其次是做好机械设备的升级换代工作。在引进国外先进技术的前提下, 配合我国铁路线路的具体情况, 对先进技术加以升级, 使之更好的适应我国铁路运输特点。还应该改变目前大量人工参与铁路线路养护的局面, 通过开发大配套设备, 以解决人力成本的日益增加问题, 使各项施工的自动化程度有所提高[2];

2) 制造技术国产化。

如今的大型养路机械制造都以实现国产化, 虽然国产装备已经占领了我国大型机械的半壁江山业, 但是真正的核心技术还没有真正意义上的存在于国产中。在引入大型养路机械的思路上, 应该坚持先引进, 后创新的方针, 在了解国外顶级技术的同时, 使自身的核心技术更加完善。在提高国内厂家的开发能力方面, 应调整产业结构, 转变发展方式, 对北京二七轨道交通装备有限责任公司、宝鸡南车时代工程机械有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司、昆明中铁大型养路机械集团有限公司等大型养路机械制造企业增加资金投入, 加大指导力度, 坚持高标准、高质量、高性能, 使大型养路机械的国产化率不断提升, 加强自主知识产权的新产品的开发, 促使国产大型养路机械向更高水平, 更尖端的方向发展;

3) 设备检修专业化。

大型养路机械在铁路修护中具有得天独厚的优势, 是传统人工养护无法比拟的。但是在实际运用过程中, 大型养路机械的使用并非我们想象那样完美。有时一个部件的损坏就会使整个机械不能工作, 造成人力物力的损失。所以, 要在在设备保障上探索“轮修、厂修”科学的检修模式, 利用检修基地, 提高检修水平和检修质量, 使设备故障周期更长, 通过设定科学有效的管理方案, 以减少事故的发生数量、使大型养路机械的优势最大化;

4) 运用组织高效化。

大型养路机械的使用存在着非常大的困难, 在使用过程中要有一定的准备时间和撤出时间, 这样就导致真正的工作时间比较短, 造成了大型养路机械运用多的浪费。所以, 我们就要使大型养路机械既不干扰运输还要更好的服务运输。首先, 要优化大型养路机械的作业流程。挖掘大型养路机械的潜力, 结合不同病害类型和不同线路等级, 采用大中小型、高中低端养路机械相互搭配使用, 让养路机械更合理的使用。其次, 大型养路机械运用在时间上给予充足, 减少反复准备浪费的时间, 使得大型养路机械的使用效率最大化。最终的目的就是让大型养路机械最大程度的为铁路事业做贡献[3]。

3 养路机械发展前景展望

经过20多年的发展, 大型养路机械已经具有非常大的规模, 养护水平也已接近世界的顶级水准。现在, 国产大型养路机械设备已经占取我国大型养路机械总量的90%。在接下来的数年里, 养路机械市场将呈现如下特点:1) 与高速铁路有关的养路机械将存有非常大的需求量;2) 现在常用的养路机械机型需求将明显减少;3) 大中小型、高中低端养路机械将趋向合理化;4) 桥梁、隧道、道岔相关养路机械将会有一定的需求。自从中国引入大型养路机械以来, 大大减少了工人维修的劳动量, 解决了靠人工养护铁路线路的困难问题。大型养路机械的使用即保证了列车的正常运行, 又保证了行车安全。大型养路机械已成为提高既有线路效能, 确保线路质量, 保证重载、大密度铁路、高速运输不可或缺的现代化设备, 大大地推动了我国铁路事业的进步, 为铁路事业做出了巨大贡献[4]。

4 结论

大型养路机械的引入已悄然20多年了, 从无到有, 从有到大, 从大到强, 经过不断的创新与探索, 大型养路机械迅速发展壮大, 成为铁路技术装备现代化不可或缺的一部分。大型养路机械的广泛运用, 不仅提升了铁路线路维修作业的质量, 还终结了我国铁路线路依靠人工养护的历史。大大提升了列车的运行速度, 解决了施工与运输的矛盾, 使列车更快速, 更安全的运行。更尖端的技术引进, 将大大促进大型养路机械事业的飞速发展, 为铁路技术现代化装备贡献巨大的力量。

摘要：随着铁路事业的迅速发展, 我国铁路养护手段由早期的人力养护, 到逐渐开始使用小型机械, 再到发展使用大型机械化。大型养路机械为我国的高速铁路安全运营起到了十分重要的作用。在国家的大力支持下, 在引入高端技术, 掌握吸收再创新的指导思想下, 我国的大型养路机械迅速成长, 从当初的无知, 到现在的精通。

关键词：大型养路机械,国产化,技术引进,技术创新

参考文献

[1]冯娜娜, 张思婉.我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J].郑州铁路职业技术学院学报, 2010 (12) .

[2]赵文芳.铁路大型养路机械的发展历程及展望[J].中国跌路;2012 (11) .

[3]王忠.大型养路机械在大准铁路的应用现状及发展前景[J].内蒙古科技与经济, 2011 (7) .

大型养路机械考试习题 篇3

关键词：大型养路机械；电气系统；检修

大型养路机械的故障预防是一项复杂的系统工程，涉及到机械的设计、制造、使用、保养、维修、运输、存放等多个环节以及人员的素质。对于施工和运用单位，为确保大型养路机械的正常使用，在检修的基础上，必须确保大型养路机械运用状态良好或出现故障后能迅速有效处理，确保施工作业安全。

1.大型养路机械现状

“为铁路强基固本”的神圣使命，以发展我国铁路养路机械事业，通过引进技术、消化吸收和再创新，由昆明中铁集团大型养路机械公司开发了一批具有自主知识产权的新产品。形成清筛、捣固、配砟、稳定、物料、焊轨等多个系列30多种产品。大型养路机械是铁路技术装备现代化的重要组成部分，对提高线路质量和作业效率具有重要作用，是确保铁路高速重载和安全运营不可缺少的重要装备。随着中国铁路的技术进步和装备现代化的发展，大型养路机械的综合作业范围覆盖了全国繁忙干线的大修、维修作业主要项目，大大提高了线路维修作业质量，结束了我国铁路依靠人工养护的历史，促进了铁路工务修程、修制的改革。在我国铁路历次大面积提速和青藏铁路等新线建设中发挥了不可替代的作用，使我国铁路养路机械的整体技术装备水平进入了世界先进行列。

2.电气系统检修的基本方法

大型养路机械电气设备容易出现各种类型的故障，导致电气设备故障出现的原因也比较多。然而，归结起来大体是电器件损坏或电气调整值误差、控制板损坏等类型。为更好地找出故障部位，我们可通过下列检测方法进行。

2.1.感觉诊断法

电气设备故障产生很多都会有发热异常现象，甚至冒烟或冒出火花，养路机械工况骤变等。针对上述现象，我们可通过肉眼、耳听或鼻子来观察和找出故障。

2.2.互换法

里换法，即从系统中拆除怀疑部件，并替换一个新的部件，从而判断电器件有没有故障存在。排查过程中，假如新件换上后系统运行正常，则表示其他器件性能基本合格，故障出在被换置件上；如无法正常工作，则表明本系统中的其他电器部件存在问题。

2.3.仪表检查法

仪表检查法又被称为直接测试法。它是通过测量仪器对测电器元件进行直接测量。例如，我们怀疑转速传感器存在问题，则可用万用表或者是示波器对该器件的相关性指标进行测量。同时，对应电阻值，或电压、电流值。通过万用表测试对应的多路显示测试参考值，对比变化情况判断电气故障点的位置。

2.4.导线短路与拆线试验法

短路试验法，即用一根导线，直接将电源和用电设备短接起来，从而换下原导线，对其展开测试。假如用电设备运行通畅，表明之前的线路连接不畅，应对电路中的开关、继电器等关联件进行检测，或启动电路中启动马达的测试。拆线试验法，则是将导线拆除，从而诊断电路中的短路现象，如果搭铁现象消失，则说明该段线路搭铁。

2.5.跟踪法

跟踪法，也可认为是顺序查找法。在大型养路机械电器系统检修过程中，我们通过观察、分析也可找出故障部位。例如，诊断柴油机启动电路断路故障时，应先测试启动电机、停机电磁阀等接线端子对应的配电箱内端子号是否得电，测量对应的电压值。大型养路机械电气系统较为复杂，诊断电路故障大体可通过顺查法与逆查法来进行。分析电路故障时，从电源到用电设备依此进行检查；而后者则是从用电设备到电源分段进行检查。

2.6.条件改变法

不少故障出现频率是间歇的，也有部分故障要在特定的条件下才能出现。在大型养路机械电气系统检修中，通过会采用条件改变法来对故障进行诊断。该种方法又可细分为条件附加法与条件去除法两种。前者表现为：在某种条件下未出现明显故障，如此刻要诊断该机件的相关故障，应增加某些条件。后者则与之相反，也就是要将该条件去除。

2.7.分段查找法

分段查找法，即根据结构关系，将系统划分为多段，而后在各段输出点展开检测，找出故障的具体位置。这种检修方法缩小了故障查找范围，其诊断率也比较高。

3. 大型养路机械电气系统故障预防

3.1.做好常规检查保养

在大型养路机械施工前，机械车在停留驻地大型养路机械车组人员进行检查，做好机械的日常保养工作。车组人员应将机械检修与保养作为其日常工作中的要点，并落实好“精检细修”的检修方针；设备管理部门部门应积极对职工开展检修保养知识培训，将其列入职工收入考评体系中。

3.2.及时跟踪和反馈检修质量信息

应重视检修质量信息反馈工作，便于提升检修效果。当天开展的检修工作，车长或技术人员应当天检查与核实。复查时，应通过作业的模拟状态来对检修效果进行复核，仔细观察电气系统的运行状况，以及各机构的参数及仪表指数是否正常。做到及时做好检修记录，及时补漏填缺，并做好后期的质量跟踪，从源头上消除故障隐患。

3.3.实施大型养路机械安全风险管理

应严格实施大型养路机械安全风险管理，切实做好故障预防工作。首先，要对大型养路机械电气系统的安全风险进行分类管理，并采取有效的管控措施，要做好闭环管理，将安全当做铁路运输中的重点。其次，对大型养路机械电气系统中的故障应采取应急措施。通过制定应急处理预案，大部件故障处置办法等。将处置步骤、措施及责任明确下来。再者，应完善电气系统的安全风险管理机制。将安全意识灌输到大型养路机械运行及施工过程中去，逐步提高大型养路机械运用的效率。

4. 结论

大型养路机械电气系统容易出现各种各样的故障，且各类故障产生的原因也大不相同。通过上述方法及措施来诊断和预防机械电气系统故障，就会取得较为可观的成效，它不仅能帮助我们快速找到故障点，便于检修人员的处理，同时也有效提高了大型养路机械的作业效率。

参考文献：

[1]韩志青，唐定全.抄平起拨道捣固车[M].北京：中国铁道出版社，2011.

[2]铁道部运输局基础部.大型养路机械综合管理工作指南[M].北京：中国铁道出版社，2010.

[3]张倩. 基于Agent与故障树的故障诊断专家系统的研究[D].大连

大型养路机械专业知识大纲 篇4

1．概述：捣固车的分类、DC-32k捣固车和WD-320动力稳定车的主要参数。

2．动力传动系统：柴油机的基本术语（上止点、下止点、活塞冲程）、四冲程柴油机工作循环；柴油机基本构造及燃油供给系统、润滑系统、冷却系统的作用；柴油机机油的选择原则、机油加注及更换注意事项；柴油滤清器排气、发电机皮带检查；柴油机温度显示和机油压力显示；柴油机常见故障（启动困难、冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟）。液压传动系统的基本组成、特点及主要液压元件；液力传动的定义、液力变矩器的组成及工作工程；液力机械变速箱的组成、工作温度、测量油箱油位高度；动力换挡机构的作用。分动齿轮箱的作用、车轴齿轮箱的作用、主离合器的作用、传动轴的分类和作用。快速运行动力传动系统两种传动方式及动力传动路线。

3．走行系统：转向架的概念、功用及组成；DC-32k捣固车转向架和QS-650k清筛机转向架的组成及主要技术参数；构架的结构特点及维护要求；弹簧减振装置的组成、安装及维护；与车架连接装置组成、维护要求；轮对轴箱装置组成、作用、维护要求。

4．车钩缓冲装置：车钩缓冲装置的组成、安装及作用；车钩的作用、开启方式，大型养路机械所用车钩形式、型号、组成；缓冲器的作用、型号、组成；车钩三态的概念、应用及安全注意事项；车钩高度及调整方法，高度差的限度要求及超限后的危害。

5．制动系统：制动、制动力、制动距离、制动机、基础制动装置、手制动机的定义；基础制动装置作用原理；大型养路机械采用的制动方式、闸瓦分布状态、单元制动器的组成、闸瓦按材质分类；DC-32k捣固车制动缸活塞最大有效行程、闸瓦调试间隙、调整活塞行程的方法及注意事项；YZ-1型空气制动机控制过程；空气制动阀作用、空气制动阀总体结构、单独缓解阀作用、空气制动阀四个作用位置、空气制动阀用作自动制动阀时电空阀得失电情况；紧急制动阀作用；调压阀作用及控制的压力；中继阀作用、中继阀总体结构、总风遮断阀作用；分配阀作用、分配阀总体结构；紧急放风阀作用、紧急放风阀总体结构及电空阀得电情况；YZ-1型空气制动机综合作用的四种状况及定义；大闸的操纵、小闸的操纵、紧急制动阀（按钮）的使用、附挂回送时的转换；性能试验；JZ-7型空气制动机组成、作用以及各阀件之间的控制关系。

6．电气控制系统：DC-32k捣固车电气控制系统组成及各系统作用，电气控制系统电路元件代号组成。电源基本组成，蓄电池配置情况，发电机的功能；故障报警电路监视的信号状态。

7．行车安全装备：行车安全装备定义及主要组成部分。轨道电路的定义、作用，常用轨道电路组成。闭塞作用与分类。机车信号作用、分类、运用。轨道车运行控制设备（GYK）基本概念、组成、主要功能。轨道车运行控制设备（GYK）控制基本原理、监控模式。车载无线通信设备主要种类，机车综合无线通信设备（CIR）主要组成、常用功能。

8．运行操纵：运行前动力系统、走行系统、钩缓装置、制动系统的静态检查；运行前的操纵控制系统检查准备；柴油发动机启动前的操作检查、柴油发动机启动及启动后的检查、运行操纵前的检查；运行选择司机室后的检查和确认、一般情况下的驶离、特殊情况下的驶离、速度控制、停止运行；大型养路机械连挂准备（被挂车）、连挂作业、摘解作业；安全操纵“十六字令”及呼唤应答的手比姿势。

9．检查保养：日常检查保养的要求；柴油发动机、液力机械变速箱、传动轴、轴箱悬挂装置、车轴齿轮箱、车钩缓冲装置、基础制动装置、手制动机、气动系统、液压系统的日常检查保养；临时停放、长期封存、磨合期、工地转移前、工地转移后的针对性保养。

10．救援起复：常见的起复方法及定义；起复索具的作用。考试内容包括以上项目中铁路大型养路机械驾驶人员应知应会的内容。

大型养路机械考试习题 篇5

昆明中铁大型养路机械集团有限公司隶属于国务院国资委管理的中国铁建股份有限公司。公司肩负着 “为铁路强基固本”的神圣使命，全体员工崇尚“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的核心价值观，发扬“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”的企业精神，长期致力于铁路养路机械化事业，是中国铁路养路机械行业的领军企业。

昆明中铁通过引进技术、联合开发和自主研发，积累了一批自有技术和核心技术，具备了较强的自主创新能力，形成了清筛、捣固、配砟、稳定等多个系列30多种产品配套的格局，产品遍布全国各铁路局、工程局、地方铁路和城市地铁，市场占有率超过80%，是中国研发制造能力最强、产销量最大的铁路大型养路机械制造和修理基地。

公司全面掌握了国外先进技术，站在了国内铁路养路机械技术的最前沿；创立了符合国情的大型养路机械发展模式和技术体系，大大提升了企业的自主创新能力；开发了一批具有自主知识产权的新产品，实现了大型养路机械国产化配套，形成了良好的品牌效应。

大型养路机械是铁路技术装备现代化的重要组成部分，对提高线路质量和作业效率具有重要作用，是确保铁路高速重载和安全运营不可缺少的重要装备。随着中国铁路的技术进步和装备现代化的发展，大型养路机械的综合作业范围覆盖了全国繁忙干线的大修、维修作业主要项目，大大提高了线路维修作业质量，结束了我国铁路依靠人工养护的历史，促进了铁路工务修程、修制的改革。在我国铁路历次大面积提速和青藏铁路等新线建设中发挥了不可替代的作用，使我国铁路养路机械的整体技术装备水平进入了世界先进行列。

公司通过了ISO 9001质量管理体系和OHSMS 28001职业健康安全管理体系认证，2005年荣获首届全国文明单位称号，2006年荣获中央企业先进基层党组织、全国设备管理先进单位、中国标准创新贡献奖、中国名牌产品；2007年荣获国家科学技术进步二等奖、国家火炬计划重点高新技术企业、全国质量工作先进单位、全国爱国拥军模范单位；2008年再次被评为全国文明单位，并被授予全国模范职工之家称号；2009年荣获中央企业先进集体称号。

大型养路机械考试习题 篇6

4.4 系统软件配置

系统软件配置包括Windows NT操作系统、IBS OPC SERVER、Diag+故障诊断软件、轨道参数记录及打印程序、上位机监控软件Visu+、下位机编程软件PC WORX 5。

4.4.1 上位机监控软件

本系统采用Visu+作为上位监控软件。对于过程的组态，所有的Phoenix Contact公司的HMI设备均使用强大的组态软件Visu+，它除了完全的SCADA功能（例如：操作与监控、趋势图、报警信息等）之外，同时还提供诸如：数据采集、记录、配方管理、数据库连接、企业资源计划系统（ERP）连接等。Visu+软件的开发接口设计清晰、操作直观、所有的组态画面元素能够轻松的通过鼠标点击或拖拽实现。

4.4.2 IBS OPC SERVER软件

OPC适用于可视化的标准运行阶段接口。通过INTERBUS OPC服务器，这个接口可以用于INTERBUS主站和PC WORX编程控制系统、PC接口和嵌入式解决方案中。通过这种方式，可以简单地与使用OPC客户端的可视化软件相连接，如Genesis 32，Visu+等

4.4.3 Diag+故障诊断软件 深圳稻草人自动化培训

INTERBUS提供了操作舒适的全面诊断功能，并且Diag+软件工具完全支持这些功能。通过Diag+，可以实现简单而全面的诊断，也可以实现基本的INTERBUS功能。Diag+可以作为独立的诊断工具来操作，也可以作为ActiveX组件将INTERBUS诊断集成在设备和系统的可视化软件中。图形化设计使得诊断功能可采用低分辨率显示，因此也适用于小型手持诊断设备。这些诊断可以通过INTERBUS主站上的任意接口（以太网、V.24和ISA/PCI总线）来完成。这样，通过一个INTERBUS主站，就可以从任何位置对控制系统网络中的每个控制系统实现诊断。这意味着INTERBUS系统的诊断变得更加简便和通用。

4.4.4 下位机编程软件配置

本系统采用PC WORX 5作为下位机编程软件。下位机编程软件PC WORX 5为控制系统提供了一个现代化开发工具。当PC WORX 5连接到现场总线的控制系统上时，它不仅提供了符合IEC 61131-3标准和IEC 61131-5标准的方便编程工具，还可方便进行INTERBUS组态。PC WORX 5还包括对INTERBUS的简易诊断。

4.4.5 轨道参数记录及打印程序

轨道参数记录及打印程序是为实现铁路大型养路机械电气控制系统中传统记录仪功能而开发的一个专用程序。它可以实现轨道参数的记录、查询、分析及打印。结束语

在当今科学技术迅猛发展的时代，各种新技术、新产品、新的控制理念不断涌现。铁路大型养路机械产品电气控制系统的设计思路也应跟上科技发展的步伐，采用新的设计理念和目前世界上比较先进的控制技术。

过去，总线在铁路大型养路机械电气控制系统中已经有成功的应用。如在生产的CEM 100型架线车上全套使用RS-485工业总线控制系统；在CMG-16型道岔打磨车上使用以RS-485工业总线为主、结合Profibus-DP现场总线的控制系统；在CPH型道岔铺换机组上使用以“无线发射器+无线接收器+ CANBUS总线+PLC”的“一对多”控制系统；以“PLC+本地I/O”组成的程序控制系统，也在D0832捣固车上使用，经过半年多的试验，获得成功。

现在，工业计算机技术、PLC技术、现场总线技术、网络技术均获得了极大的发展和广泛的应用。本文提出的基于PPC工业计算机、PLC及INTERBUS现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统，它集成了柴油机监视控制、高速走行监视控制、作业监视控制等，它实现了集中监视、集中处理、分散控制，在铁路大型养路机械上则是一种新的设计和尝试。它应用于作业工况最差的稳定车上，将全面检验系统的各项指标：可靠性、稳定性、抗冲击性能、经受高温、高湿的能力，特别是抗频率振动性能力。如果该套控制系统在新型稳定车深圳稻草人自动化培训 上的应用获得成功，那么，它的设计理念和方法在铁路大型养路机械上全面推广使用便成为可能；它作为一种完全不同于

大型养路机械考试习题 篇7

随着铁路大型养路机械的快速发展, 它已经改变了铁路人的生产方式、管理模式乃至文化内涵。大型养路机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一, 中国已经成为大型养路机械的制造和使用大国。

大型养路机械既要符合铁路机车运行的基本要求, 更是要实现它自身养护设备的主要功能。因此, 铁路大型养路机械的构造比机车复杂许多倍, 通常采用各种不同截面的金属材料经机械加工, 焊接形成整个车体及工作装置承载结构, 这些金属材料都是车体结构的重要构件。金属材料机械加工是车体制造工艺过程的重要工序, 加工的零配件一般比较复杂, 加工部位多, 加工时间长, 需用各种型号的机加工设备, 而其中一些形状怪异、薄壁、超大型零件的机械加工更给大型养路机械的制造带来了很大的挑战, 因此研究大型养路机械零配件的加工工艺技术, 解决大型养路机械制造过程的难点问题, 对保证大型养路机械的质量, 提高生产效率具有很重要的意义。

1 机械加工简介

机械加工是一种用加工机械对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按被加工的工件的温度状态﹐分为冷加工和热加工。一般在常温下加工, 并且不引起工件的化学或物相变化﹐称冷加工。一般在高于或低于常温状态的加工﹐会引起工件的化学或物相变化﹐称热加工。热加工常见有热处理﹐煅造﹐铸造和焊接。冷加工按加工方式的差别又可分为切削加工和压力加工。切削加工就是指用切削工具 (包括刀具、磨具和磨料) 把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑, 使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。通常情况下, 大型养路机械零配件的机械加工指的是切削加工和热处理。

2 大型养路机械加工技术的发展方向及趋势

为了适应铁路大型养路机械向设备高效化、性能优异化、品种多样化、产品系列化、工作智能化、作业环保化等方向快速发展, 大型养路机械加工技术也会做出相应的发展才能满足生产制造的需要。

2.1 精密超精密方向发展

加工精度的不断提高对提高大型养路机械产品的性能、质量和可靠性, 改善零件的互换性, 提高装配效率等都具有极其重要的作用。精密和超精密加工在尖端技术和现代武器制造中占有非常重要的地位, 必将是大型养路机械加工技术发展的最主要方向之一。

2.2 自动化方向发展

自动化是先进制造技术的最重要部分之一, 是机械制造业的发展方向。对大型养路机械制造来说多功能多工种的综合加工中心的形成, 开始逐渐取代了常规的模拟控制技术。由于该技术易于控制、可靠性好、精度高等优点, 也会大大加快大型养路机械的发展。

2.3 高速、超高速加工方向发展

切削加工技术是机械加工应用中最常用的手段之一, 而高速、超高速则是对切削加工技术的一项重大挑战, 也为大型机械加工技术的发展提供了方向。高速加工技术不仅可用于加工普通钢、铸铁、有色金属材料, 还可用于加工各种高强度钢、高合金钢、钛合金钢和纤维强化复合材料等难加工材料。

3 大型养路机械零件机械加工工艺

3.1 回转面加工方法

每一种大型养路机械回转零件面都有很多加工方法, 具体选择时应根据零件的材料、毛胚种类、结构形状、尺寸、加工精度、粗糙度、技术要求、生产类型及生产条件等因素来决定, 以确保加工质量和降低生产成本。

1) 回转面加工技术的要求

回转面的技术要求包括:尺寸与形状精度;位置精度;表面质量。

2) 回转面基本加工工艺

各种加工要求的回转表面的基本加工流程 (见图1) 。

3) 典型回转面工艺方案分析

大型养路机械捣固系列车型的提轨夹钳螺纹套机械加工工艺。

夹钳螺纹套 (见图2) 材质为45#钢, 为常用中碳调质结构钢, 具有较高的强度和较好的切削加工性, 经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。

螺纹套加工精度的高低, 是控制其上下两端内孔同心度及与轴承外圈安装台阶平面垂直度的关键因素。夹钳螺纹套在捣固车作业施工中, 既要裸露在恶劣的环境中又要承受较大的作用力, 故需粗精车加工分开, 采用数控车床、磨床等提高加工精度, 同时进行相应的热处理提高材料理化性能, 具体加工工艺流程见图3。

提轨夹钳螺纹套的实际机械加工过程中, 应反复多层切削, 选择合理的切削参数及合理的加工刀具, 来控制加工过程中的变形, 保障加工精度, 加工完成后的零件见图4。

3.2 孔加工方法

1) 孔加工的技术要求

孔加工的技术要求包括:孔的尺寸与形状精度;孔的位置及表面精度。

2) 孔加工基本工艺

孔常用的各种方法的加工工艺流程 (见图5) , 加工工艺选择的基本原则见表1。

3) 典型孔加工艺方案分析

DC-32捣固车捣固框支承体孔机加工工艺

捣固框架 (见图6) 是将捣固装置和主车架装配起来, 让捣固装置实现横向移动和垂向运动, 完成捣固功能的装置。支承体是承受整个捣固装置的受力部件, 因此支承体孔加工精度的高低直接影响到捣固车的作业性能和使用年限。

由于支承体与捣固框是通过焊接连接成一体, 或多或少都会产生焊接变形, 当进行支承体孔的机加工时, 为了保证支承体1和支承体2的孔中心轴形位尺寸满足设计要求, 需进行装卡 (见图7) 找出两孔实际坐标后, 才能进行下一道加工工序。具体加工工艺流程见图8。

3.3 平面加工方法

1) 平面加工的技术要求

面加工的技术要求主要包括:形状精度;位置精度、尺寸精度以及平行度、垂直度等;表面质量等。

2) 平面加工基本工艺

平面加工基本工艺流程见图9。

3) 典型平面加工艺方案分析

高效振动筛框架支座平面机加工工艺工装设计

高效振动筛 (见图10) 是为了满足清筛机向高效化发展而设计的, 高效振动筛改变了传统的振动方式, 在增大振动筛振幅的同时, 有效避免振动筛与车架产生共振, 从而大大提高了清筛的效率。

为了实现振动筛的功能, 只能进行焊后机加工, 才能保证振动筛框架4个支座的平面度和安装孔的对称度。但由于振动筛框架超长, 现有机床无法加工, 只能设计专用工装 (见图11) , 对其进行焊后机加工, 才能保证支座平面所有的设计要求。

4 结束语

通过对机械加工及大型养路机械加工发展趋势的简要论述, 着重对铁路大型养路机械零件机械加工基本工艺分析及典型工艺工装设计, 及时有效地解决大型养路机械制造过程中的零件加工难题, 保障了大型养路机械的图纸设计要求和生产工期要求, 在生产中发挥了巨大作用。

摘要：机械加工在大型养路机械制造中占有举足轻重的地位, 大型养路机械复杂的结构特点也决定其零配件加工工艺复杂, 加工难度较高, 易产生加工缺陷, 严重影响大型养路机械的质量。针对以上问题, 简要梳理大型养路机械零配件的常规加工方法, 重点阐述特殊加工工艺方案设计。

关键词：大型养路机械,零配件,加工工艺

参考文献

[1]林建华.现代机械加工技术与应用[J].中国高新技术企业, 2008 (2) .

[2]施晓芳.数控加工工艺[M].北京:电子工业出版社, 2011.6.

[3]官邦贵, 刘颂豪.激光精密加工技术应用现状及发展趋势[J]..激光与红外, 2010 (03) .

[4]陈宏钧.机械加工工艺装备设计员手册[S].

大型养路机械考试习题 篇8

【摘要】通过简单介绍铁路大型养路机械的特点及发展历程，分析了电气控制系统存在的问题，发现电路阻值及接地形式是影响控制系统稳定性的重要因素，最后提出了降低阻值及改善控制系统接地方式的建议，对促进大型养路机械电气控制系统稳定性具有重要意义。

【关键词】养路机械；电气控制系统；接地

当今时代，中国经济迅速发展更，各行各业因核心技术的不断创新，导致竞争力逐渐增加，同样对于我国的大型重点行业——铁路工程也面临着技术创新问题。而对于铁路养路机械电气控制系统的改造是本行业一直缺乏创新的关键环节，其中控制系统的接地形式是核心问题。若控制系统接地形式不合理，会造成铁路养路机械系统出现致命问题，铁路行业应自主创新，改进控制系统的接地方式，为推进大型养路机械电气控制系统的健康发展做出贡献。

1.铁路大型养路机械介绍

中国铁路发展的历程已历经上百年，在此过程中，养护及维修是保证铁路正常运行不可缺少的手段。回顾铁路发展历程，养路机械设备的改进也不断在进行，由最初的人工保养到中期的机械手段，再到今天的大型养路机械，每一步都是技术的创新，凝结着劳动人民的心血。改革开放以后，中国铁路快速发展，线路数量开始突飞猛进，造成传统的小型养路机械不能满足铁路维修的需要。并且，铁路的结构改变及高复杂程度对养路机械提出了更高的要求。科研工作者，根据铁路的特点，研究出了大型养路机械电气控制系统，该系统包含了施工机械、电脑控制系统、电气系统、动力系统等多种系统，并且该系统体型庞大，能适应铁路养护的功能需要，已成为主流形式。

2.电气控制系统接地研究

电气控制系统接地时为了减小电磁波对设备的影响以及提高控制系统对设备的操控准确度，综合来说，养路机械设备及养路设备的控制系统和接地处理方式三者当中，接地方式是最易影响控制系统稳定性的因素。若控制系统接地方式不合理，将会造成机械出现故障，功能不能完全发挥，各部件之间出现连带损坏现象，比如对配砟整形车、捣固车、清筛机械等等造成致命影响，虽然以上三种机械电路控制原理大同小异，但系统接地方式却截然不同。据调查，在过去的一年中，由于接地方式不合理导致的接卸出现罢工的情况时常出现，比如柴油机接地方式不对，电路接触不良会导致 供电电流异常变大，同时柴油机出现不同频率的噪音。该故障是由于接地方式不同引起了多种小故障，例如供电线路虚接，电路因电流过大导致线路击断等等。工作人员可利用检测设备对线路问题进行检查，柴油机声音频率异常是由于内部齿轮之间咬合精确度出现问题，不同齿轮之间转速不同导致相互摩擦，若不及时进行处理，将造成机械出现不可恢复的损伤。当接地方式不良时，启动器中的继电器电流回流不稳定，电流已出现散流或弱流等问题，由此而造成继电器不能正常工作，使得电机的运转轴不能按原位进行运动。长此以往，柴油机的继电器被迫变成暂时的发动机工作，导致其他与继电器有关的设备不能正常运作，造成养路机械电气控制系统出现故障。

目前，我国铁路的电气控制系统的接地方式一般采用捣固车接地的形式，具体来讲，是蓄电池与车身进行短接，利用车身作为接触端，从车体前端进入控制箱中，并由此进入排流，最终导入电路板。换句话说，对于电气控制系统来说，只要是前端箱体和末尾箱体直接进行相连的话，都应利用车体作为关键引导，并以此传递信号与电流。而对于常规电气控制系统来说，大于或者小于 的电压的电源，其负极与 相连，并且在控制系统中，与车体采用短接的方式，该方式又分为两种，即直接短接电路和非直接短接电路。直接短接形式在正常情况下对控制系统的稳定性无太大影响，但对于控制系统的准确度有一定影响，并且影响程度若过大，会造成控制系统的仪表度数出现异常，对整个控制系统的调控与校准造成极大困难。非直接短接时，电阻值机会减小，当阻值降低到一定范围时，同样会对控制系统的精确度造成较大影响，不管过大还是过低，对控制系统的精确不同样造成不良影响。

3.接地形式的改造

根据前文的分析，直接短接与非直接短接均会对控制系统的精确度造成影响，这两种方式最终来讲是阻值的变化问题，只要能控制阻值的变化范围，使其在可控的范围之内，便可使控制系统的精确度保持在合力范围内。对于非直接短接来说，阻值相对较小，但线路易出现接触不良等问题，因此为了降低阻值，应在整个线路的阻值之和上进行入手。可采用将环路分割成子部分，将每一个子部分包含一个控制点的办法处理，这样可以增强控制系统的阻抗能力，降低环路电流对控制系统的影响，保证控制系统的准确度。相比而言，利用模拟实验处理电气以及新的材料对电路改进比较困难，造价也大，因此，在控制系统中，对线路进行适当的分离和分解，降低每一个环节的阻值，可有效提高控制系统的整体阻值。但提高控制系统精确度的其他因素也较多，比如各部分传递信息的滞后时间、信号处理的解析方式、电线及集成电路的材料等等，都是不可忽略的因素。

4.结束语

铁路大型养路机械电气控制系统的稳定性是铁路养护的重要保障，并且伴随着经济的迅速发展，网络传输、PLC技术、现场总线科技等等，都促成了控制系统的不断优良改进。这些技术可以为柴油机的精确操控、稳定快速运行等提供优势，但是接地方式仍是该系统的瓶颈问题。因此，为了提高大型养路机械电气控制系统的稳定性，应通过技术创新、材料创新、软件创新等方面入手，在试验中不断改进，在应用中不断发现，才能更好地促进控制系统接地的健康进行。

参考文献

[1]全洪跃，刘文军，朱宇.长大型养路机械车制动系统设计[J].轨道交通装备与技术，2016（01）：125-126.

[2]徐伟昌.大型养路机械捣固作业维修决策模型研究[J].铁道科学与工程学报，2016（01）：145-146.

[3]肖增斌，王晓刚.我国铁路大型养路机械行业的发展与思考[J].中国铁路，2015（01）：147-148.

[4]蔡应麟.浅谈大型养路机械日常管理[J].黑龙江科技信息，2014（18）：128-129.

[5]徐林.浅谈大型养路机械材料国产化中的若干问题[J].装备制造技术，2013（01）：189-190.

参考文献

大型养路机械考试习题 篇9

昆明中铁大型养路机械集团有限公司

二、科学技术合作奖（1人）

Lewis William Dagger(路易斯·威廉·戴格)新西兰

三、科学技术进步奖(60项)一等奖（2项）

1、印铁制盖自主专利技术产业化提升应用 完成单位：昆明云海印铁制盖有限公司

完成人员：刘 海

张远成卢俊东

肖雪牛 何志伟 徐 建

2、标准化灵长类实验动物国际认证建设 完成单位：昆明亚灵生物科技有限公司

完成人员：王宏

季维智

严晔

牛昱宇

司维

纪少珲

马原野

朱建国

陈永昌

李国华

陈利仙 二等奖（16）项

1、石林风景名胜区雷电灾害防御体系建设 完成单位：石林彝族自治县气象局 石林风景名胜区管理局 昆明斯琼经贸有限责任公司

完成人员：李江林

彭妮

梁月梅

何雁东

周林春 刘明春

雷志良

张凯

黎云霞

2、卷烟分组加工制丝线柔性控制系统的开发 完成单位：昆明船舶设备集团有限公司 中国烟草总公司郑州烟草研究院

完成人员：张家毅

罗登山

梁逢春

崔鸿刚

王宏生杨进松

席年生

杨少华

李斌

3、工业信息智能平台系统 完成单位：昆明威士科技有限公司 昆明理工大学

完成人员：刘云

董家瑞

黄成自开进

4、海绵钛生产中还原蒸馏工艺技术研究 完成单位：云南新立有色金属有限公司

完成人员：杨钢

马翔

刘建良

杨松

李保金

姜大志

杨易邦

周燕

马昕

5、大型密闭直流电弧炉冶炼钛渣事故防治关键技术研究

完成单位：昆明冶金研究院

云南新立有色金属有限公司武定钛业分公司

完成人员：周林

吕延昆

邹捷

文建华

方树铭

杨浩

尚青亮

周娴

徐涛

6、“封闭燃烧、一源多用”等技术在高效节能灶上的应用

完成单位：云南航天工业有限公司 完成人员：王汝东

窦秀兰

张连伟

7、自主产权新品种花卉低耗高效组培繁育技术工业化集成与推广

完成单位：云南云科花卉有限公司 云南农业科学院花卉研究所

完成人员：杨春梅

屈云慧

汪国鲜

曹桦

许凤

王继华

黎霞

赵培飞

李金泽

8、昆明世博园翠柏等古树名木、大树拯救及病虫害防治研究

完成单位：云南世博园艺有限公司

云南旅游股份有限公司

完成人员：彭晓斌

林勇芳

王海磊

侯天副

石岚 王广生

计丕全

黄泽飞

邵志红

9、昆明市磷矿采矿迹地覆土植被恢复技术研究 完成单位：昆明市海口林场 西南林业大学 昆明理工大学

完成人员：周庆宏

段晓梅

李琨

苟敏

何银忠 吴海玉

樊国盛

罗丽萍

李建

10、蛋鸡健康养殖 模式产业化

完成单位：昆明云岭广大种禽饲料有限公司

完成人员：杨向东

杨斌

王传禹

常志顺

刘艳丽 李武魁

赵蓉

姚俊

鲍晓伟

11、脱细胞基质修复胆管的试验与临床研究 完成单位：昆明市第一人民医院

完成人员：李立

陈刚

冉江华

白建华

刘其雨 王谦

赵英鹏

曹俊

刘静 12、125I粒子诱导的放射性脊髓炎中神经元细胞自噬的实验研究

完成单位：云南省肿瘤医院 昆明医科大学第三附属医院 昆明市延安医院

中国医学科学院医学生物研究所

完成人员：杨祚璋

张晶

吴中雄

谢琳

丁晨

张丽娟

丁祥

孙洪瀑

王少云

13、细菌性多糖蛋白结合疫苗关键技术研究及应用 完成单位：云南沃森生物技术股份有限公司 玉溪沃森生物技术有限公司

完成人员：黄镇

马波

周红军

施競

钱雯

陈玉秋

吴凯

陈燕

袁琳

14、官渡区富民强县科技示范工程—大输液新型包装材料轻量化产业示范

完成单位：昆明南疆制药有限公司

完成人员：刘文军

肖宇

刘懿鑫

李自杰

李德彪

范衡儒

艾泽勇

赵理忠

潘睿

15、防渗墙塑性混凝土变形模量和渗透系数试验方法研究

完成单位：中国水利水电第十四工程局有限公司 完成人员：涂志军

陈文海

袁梅

和孙文

赵家声 熊伟

李绍平

沈早

卫红红

16、昆明市科技信息资源整合创新应用研究及实践 完成单位：昆明市科学技术情报研究所

完成人员：洪昆

胡景荣

陈星

王薇

胡甜

申国柱

李帅

三等奖（42项）

1、解决进位盲区的光电直读智能远传水表 完成单位：昆明佳晓自来水工程技术有限公司 完成人员：费敏

何俊钢

2、网球计时记分系统

完成单位：昆明体育电子设备研究所

完成人员：舒忠太

洪玉明

何佳莅

刘四清

董越 禹海波

龚淑雯

3、昆明市科技计划项目管理库构建与建设 完成单位：昆明市科学技术情报研究所

完成人员：黄毅华

胡景荣

李永逵

张洁

戴诗茜 刘原彤

梁健

4、乡村电视系统多媒体数字机顶盒及增值服务平台 完成单位：云南昆船数码科技有限公司

完成人员：颜洪波

张智勇

蒋俊

彭支光

李耀辉 张元鲁

杨进

5、交通建设工程项目管理信息系统关键技术开发及技术创新平台建设

完成单位：昆明安泰得软件股份有限公司

完成人员：张芦川

张自震

陈绍林

崔华勇

李耀武董武

雷宝清

6、昆明市中青年学术和技术带头人网上综合管理系统 完成单位：昆明赛豪锐科技有限公司

完成人员：赵天宝

王仁祥

王春明

杨天贵

薛政 吴宜津

黄林飞

7、新型太阳能光伏建筑一体化离网并网智能互补控制管理系统

完成单位：云南桑帕尔光伏科技有限公司

完成人员：傅洪波

李勇

李先薇

许松涛

王玮

杨总鸿

赵建英

8、智能化状态数据存储型太阳能路灯控制器关键技术开发及技术创新平台建设

完成单位：云南拓日科技有限公司 完成人员：付一波

李云

吴梦江

王伟

傅洪波

付黎波

滕小华

9、小型一体化光伏多用途电源系统—巷道照明示范应用

完成单位：昆明欧姆光能科技有限公司

完成人员：刘军勇

李勇

王宏斌

王兴

王辉

韩邱明

杨忠鸿

10、双侧交替进风烟片复烤机的研制 完成单位：昆明船舶设备集团有限公司

完成人员：张望兴

徐源宏

刘建华

鲍朝阳

李艳华张俊荣

王林宝

11、烧结低温余热回收发电利用技术研究与应用 完成单位：昆明钢铁控股有限公司 北京世纪源博科技有限责任公司 云南泛亚能源科技有限公司

完成人员：周庆华

陈昆宁

杨家荣

王远

唐虹飞 钱明生

李晓葵

12、超薄铝箔轧制油回收利用新技术研发 完成单位：云南浩鑫铝箔有限公司

完成人员：高珺

何惠刚

袁荣

任小利

刘原彤

袁满荣

邢伯阳

13、新型优质高鉻白口铸铁抗磨件的开发 完成单位：昆明市宜良化工设备铸造厂

完成人员：李家荣

张福全

李家元

张忠武

曾宪兵黄天佑

陈江

14、具有显著降害功能的系列滤嘴用新型材料的开发 完成单位：云南瑞升烟草技术（集团）有限公司 红塔烟草（集团）有限责任公司

完成人员：马涛

罗丽莉

温光和

倪军

徐兰兰

王涛

王晓辉

15、太阳能全向自动跟踪系统模糊控制装置 完成单位：昆明泊银科技有限公司 完成人员：汪生云

杨治平

刘芳

16、HQ无碱液体速凝剂

完成单位：昆明合起工贸有限公司 北京工业大学

完成人员：王庄

王子明

陈家荣

王亚丽

王德勋 李慧群

黄海萍

17、再生水生产的成套设备研发及应用示范 完成单位：昆明船舶设备集团有限公司

完成人员：唐向阳

武智

程红清

房镇

杨斌

孙旭海

赵海燕

18、SQ911薄片滚刀式切丝机研发及产业化 完成单位：昆明烟机集团二机有限公司 云南省机械设计研究院

完成人员：郭飚

刘志翎

师如华

张立志

吴安平陈荣荣

王丽丽

19、马铃薯新品种昆薯4号的选育及应用 完成单位：昆明市农业科学研究院

完成人员：刘卫民

邹万君

魏明

李华

朱维贤

张丽芳

蒋瑜

20、生态杨梅生产果蝇防治技术研究示范 完成单位：昆明市植保植检站

完成人员：太一梅

傅杨

彭军

何绍华

陈国华

朱斌

赵宏伟

21、出口型法国青刀豆罐藏食品深加工及产业化开发 完成单位：昆明王国食品集团有限公司

完成人员：何波

赵素留

赵若文

岳康

赵树宝

姚美秀

姚福荣

22、特色优质肉牛健康养殖技术及产业化开发 完成单位：云南海潮集团天牧肉牛产业有限公司 完成人员：粱应海

李治坤

杨志鹏

梁应武

王志秀

赵正喜

尹春林

23、清水海水源区欧洲甜樱桃产业化建设示范项目 完成单位：昆明清水海生态农业开发有限公司 完成人员：敖平星

胥德明

范林元

夏惠芸

陈晓蓉

夏

立

浦绍将

24、牛奶中抗生素快速检测试剂盒 完成单位：云南健牛生物科技有限公司

完成人员：杨亚玲

刘烨

龚瑜

刘谋盛

赵娇

25、昆明市动物疫病监测预警在肉奶蛋有效生产及公共卫生安全中的应用

完成单位：昆明市动物疫病预防控制中心

完成人员：杨斌

金卫华

夏春香

何晓辉

王芸 王苏云

唐丽华

26、农业废弃物循环栽培双孢蘑菇、草菇技术集成与示范推广项目

完成单位：宜良联众蔬菜花卉种植专业合作社 完成人员：郭福华

刘海燕

申海滨

董平原 莫明和马莉

黄英

27、小麦新品种“宜麦2号”选育及应用 完成单位：宜良县种子管理站 宜良县宜丰种业有限公司

完成人员：王汝会

朱向云

陈泉昌

朱天位

杨永良

王永宏

申思聪

28、吲哚青绿介导光动力防治兔眼后发性白内障的实验研究

完成单位：昆明市第一人民医院 昆明医科大学第二附属医院

完成人员：李兰

张远平

李云川

查旭

戴红梅 梁毓琳

曹倩

29、临床病原微生物分子生物学快速检测技术的开发研究

完成单位：昆明市第一人民医院

完成人员：胡大春

钱净

陈弟

吉永

尹利民

秦雯

赵晓丽

30、大容量全肺灌洗治疗肺泡蛋白沉着症的临床应用研究

完成单位：昆明市第一人民医院

完成人员：金志贤

毕虹

胡福定

周开华

杜俊毅 陈敏

和煦

31、昆明结核病防控体系的建立与运行效果分析 完成单位：昆明市疾病预防控制中心

完成人员：鄢志梅

邱泓

尹婷

徐武林

颜军

32、艾滋病合并肺结核的CT影像学改变的研究 完成单位：昆明市延安医院 昆明市第三人民医院

完成人员：李娅

王忠平

白劲松

张新堂

汪亚玲 高辉

梁咏雪

33、云南省部分HIV/AIDS人群死亡与生存特征的研究及应用

完成单位：云南省疾病预防控制中心 昆明市五华区疾病预防控制中心

完成人员：李洪

张洁

高良敏

彭霞

李洲林

郑维斌

杨增源

34、介入技术在呼吸科危重症患者治疗中的应用 完成单位：昆明市延安医院

完成人员：吴绪伟

魏星

邢西迁

刘艳红

李志东 肖谊

杨雅吉

35、灯盏细辛系列产品产业化关键技术研究与开发 完成单位：昆明振华制药厂有限公司

完成人员：李俊

饶高雄

梅艳

苏莎

冯春

周艳林

朱光花

36、昆明贵研药业有限公司企业技术创新平台建设 完成单位：昆明贵研药业有限公司

完成人员：普绍平

丛艳伟

彭娟

朱泽兵

栾春芳 何键

李永年

37、正常及鼾症儿童的睡眠呼吸结构研究 完成单位：昆明市儿童医院

完成人员：张铁松

娄凡

刘睿清

林建云

高映勤 周丽娟

陈泉东

38、“金钱豹”疗法在中医预防保健服务体系中的运用研究及推广

完成单位：昆明市中医医院

完成人员：付义

李雷

李文秀

刘青

王玲

魏丹霞

冮顺奎

39、《昆明景观植物鉴赏》 完成单位：昆明市林业科学研究所

完成人员：马骏

杨红明

张之亮

张韵

曾令衡 王晋

杨琪

40、滇池流域典型区域农业面源污染测算 完成单位：昆明市环境监测中心 中国农科院农业资源与区划研究所

完成人员：杨树平

张维理

张怀志

李发荣

张宇 冀宏杰

李永梅

41、昆明地区云南山茶花资源调查及数据库建设 完成单位：昆明市园艺学会

完成人员：范眸天

贺颖华

仇明华

张 棨

朱象鸿 李 溯

42、昆明地区花卉生产对水环境影响的调查试验研究 完成单位：云南省环境科学研究院 云南省农业环境保护监测站 云南省农业科学院花卉研究所

完成人员：戴丽

张程

陈松

汤承彬

严婷婷

桂 敏

陈天友

四、专利奖:(7项)一等奖（1项）

1、耐硫酸露点腐蚀钢KNS轧制方法

专利权人（组织）：武钢集团昆明钢铁股份有限公司 二等奖（6项）

1、天线

专利权人（组织）：云南银河之星科技有限公司

2、一种铝电解用TiB2阴极涂层的制备方法 专利权人（组织）：昆明冶金研究院

3、一种含氨基酸有机—无机复混肥料及其制备方法 专利权人（组织）：云南云叶化肥股份有限公司

4、一种解决聚丙烯输液瓶变形的方法 专利权人（组织）：昆明南疆制药有限公司

5、一种太阳能自动跟踪系统

专利权人（组织）：昆明绿电科技有限公司

6、抗人血管内皮生长因子受体2的重组嵌合抗体 专利权人（组织）：侯宗柳

五、再奖励（人员及项目）

1、马洪琪

华能澜沧江水电有限公司 获2011云南省科学技术奖杰出贡献奖

2、云南中低品位胶磷矿选矿技术开发与产业化 获2011国家科技进步奖二等奖（第一获奖单位是云南磷化集团有限公司）

3、重大水利水电工程施工实时控制关键技术及其工程应用

获2011国家科技进步奖二等奖（第一获奖者是华能澜沧江水电有限公司马洪琪）

4、低纬度高原地区（云南）天然药物资源野外调查及研究开发

获2011云南省科学技术进步奖特等奖（第一获奖者是云南省药物研究所朱兆云）

5、热带亚热带高产优质抗病杂交玉米新品种选育和推广

获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是云南农业大学纪韵祚）

6、斜窄流重力快速分离过程与单元集成设备的研发及应用

获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是昆明冶研新材料股份有限公司王文潜）

7、大型磷复肥装置国产化技术集成

获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是云南云天化国际化工股份有限公司吕庆胜）

8、HRB500E高强度抗震钢筋关键技术研发及产业化 获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是武钢集团昆明钢铁股份有限公司严锡九）

9、云南省招生考试信息化管理与服务平台

获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是昆明理工大学余正涛）

10、大型水电站进水口分层取水研究

获2011云南省科学技术进步奖一等奖（第一获奖者是中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院张宗亮）