电线生产（精选13篇）
一、生产实习的目的与意义
生产实习是教学大纲中规定的一个重要教学环节，通过实习使学生增加感性认识，使学生主动适应社会对高级工程技术人才的需求。同时，培养学生的实践能力和创新意识，全面提高学生的综合素质。
通过实践活动可以提高学生对相关生产工艺及各种设备功能的了解。并对电缆的生产过程具有初步的印象，为今后学好电缆方向专业知识奠定良好基础。同时生产实习也是学生参与社会实践的重要途径之一，也为学生今后走上工作岗位积累了实践经验。
二、生产实习要求
1.遵守企业的规章制度，不允许身体接触运动、旋转物体，不允许随意按动设备控制按钮，注重个人、他人及设备的安全防护。
2.实习期间按企业要求进出厂门，个人着装一定满足企业要求。厂区内不许吸烟、大声喧哗。
3.技术讲座及现场参观时认真听讲，虚心向工程技术人员、工人请教，但不能影响企业的生产和工人的实际操作。
4.实习期间需认真进行纪录，并每天整理实习内容，完成实习报告，以备考核、存档。
5.实习期间注重个人形象，体现现代大学生的文化素质。
三、生产实习内容
通过企业技术人员的专题报告和现场实习，必要时查阅产品标准，工艺技术文件，产品（设备）说明书等，每位学生应掌握以下实习的基本内容。
1.了解企业的生产安全要求，企业的组织结构及厂区布置。
2.深入了解电缆行业在国民经济中的地位、作用以及发展状况和趋势。
3.了解电线电缆种类。
4.掌握实习企业的主要电线电缆产品及结构、性能和用途。
5.掌握生产车间（分厂）的主要产品及生产工艺流程和主要工艺参数。
6.通过实习了解主要生产设备的工作原理、结构、性能、技术规范及操作规程。
7.通过工程技术人员的讲座及参观，掌握车间生产设备布置，了解安全保护等措施。
根据实习单位不同，实习内容可能包括以下电线电缆产品：
1.电线电缆产品：
1)塑料绝缘电线、电缆
2)交联聚乙烯绝缘电线、电缆
3)橡胶绝缘电线、电缆
4)铁路信号电缆
5)同轴电缆
6)电子、数据线缆
7)铜、铝绞线、钢芯铝绞线
8)光纤光缆
2.主要工艺、设备及工艺参数
1)拉线、退火
1多模连续滑动式拉线机、多模非连续储线式拉线机
2拉线连续退火机构、其它退火方式
2)绞线：有退纽的绞线机（笼绞机、管绞机）无退纽的绞线机（框绞机、叉绞机、盘式绞线机）
3)挤出机组挤塑机：绝缘机组：Φ45 Φ60 Φ90Φ120 塑料机组护套机组：Φ150Φ200 塑料护套挤出机组
2挤出方式：挤管式、挤压式和半挤管式
4)交联生产线：热辐射氮气保护悬链式交联生产线、立式交联生产线 2 电子辐照交联生产线
5)橡料加工开（密）炼机橡料加工生产线塑炼→开（密）炼机（混炼）→滤胶→辗页机→胶料下片→存放→温胶挤橡和硫化挤橡机连续硫化和硫化罐。
6)成缆对绞机；星绞机；笼式成缆机；盘绞式成缆机
7)包带及编织钢带屏蔽机、包带头、纸包机、金属编织机
8)铠装钢带铠装机、钢能铠装机；钢丝钢带联合铠装机
四、考核内容及方式
1.实习报告——由指导教师共同评定
2.实习状况——依据学生在实习过程中的工作态度，效果及实习笔记等，并参考实习单位意见进行评定。
3.实习纪律——由指导教师依据学生出勤，遵守纪律，听讲及实习态度进行评定。
4.考核成绩——通过笔试口试由指导教师评定
五、成绩评定标准
综合考核内容，按五级分制综合评定实习成绩。
评定标准：总成绩<60为不及格
60≤ 总成绩<70为及格
70≤总成绩<80为中等
80≤总成绩<90为良好
关键词：轨道车辆,电线下料,线束组成,作业模式
1 概述
随着轨道交通行业的高速发展, 轨道车辆电气化程度也越来越高, 电气系统功能越来越复杂, 电气线路、类型、种类也越来越多, 对电气施工工艺的技术要求、施工质量、工艺方法及装备等要求也越来越高。
以往手工密集型作业的模式难以满足轨道车辆技术性能、生产能力及产品质量的要求, 因此需要针对轨道车辆电气系统及结构特点, 探讨如何采用科学系统的方法规范和提升电气下料作业的生产效率、施工质量及工艺装备的机械化、自动化程度, 使轨道车辆电气下料及线束组成作业施工效率更高, 质量更好。
2 国内外相关行业现状分析
由于公路交通及航空业的高速发展, 电线下料及线束组成作业模式及生产设备相对成熟而先进, 特别是自动下料设备在切断、喷印线号、剥线、压接等性能方面达到较高的自动化水平, 基本上形成了独立的, 从原材料到集束、压接、测试、防护、包装完整的线束生产线, 特别是国外设备及生产线在设备的功能及设备稳定性方面占有明显优势。但公路交通及航空业专业的下料设备和线束组成装置不宜直接应用于轨道车辆, 是因为自动设备的功能齐全, 但多适用于规格、线型、长度、线号一致的短线型批量下料、标识喷涂、剥线、压接作业。
3 轨道车辆电线下料及线束生产模式
3.1 行业总体情况
通过对轨道车辆行业及相关行业作业模式调研分析, 对于电线及线束的加工, 多数企业设置了专门的生产部门进行相对独立的生产, 部分企业将线束产品及相关装置全部工序委外进行加工。由于各生产企业各自既有资源的配置, 以及产品设计结构特点不同, 具有各自的特点和优势, 但在生产作业方式及装备配置方面并没有根本性的差异, 同时各企业在线缆加工方面都不同程度地尝试进行自动下料作业装备的研制及应用。但轨道车辆行业与汽车行业间最明显的差异是:线束的生产多停留在单一工序作业模式, 没有形成系统完整的自动化、机械化的生产线。
3.2 国内外既有下料设备状况
由于汽车及航空业的高速发展, 国内外设备相对成熟, 在切断、喷印线号、剥线、压接等性能方面均可满足市场要求, 并达到较高的水平, 在设备的功能及设备稳定性方面, 国外设备仍占有优势, 但专业的下料设备不适于直接应用于轨道车辆。主要原因是:
(1) 设备的功能齐全, 但多适用于规格、线型、长度、线号一致的短线型批量制作。
(2) 线缆实现定长, 下料的同时一次完成切断、线号喷印、剥线及压接等作业。
(3) 考虑研发、生产成本、生产批量、市场需求等问题, 多不接受专门研发和定制设备。
随着轨道交通行业的高速发展及市场需求的增加, 电线下料及线束组成作业将形成大批量自动化、机械化、工程化的生产作业趋势。
3.3 同行业电线下料及线束生产模式分析
同行业轨道车辆装备生产厂家借鉴了国外先进的作业模式, 其作业模式与产品设计结构及制造工艺联系紧密, 产品稳定成熟, 变更很少, 形成稳定的工艺方法及工艺装备配置, 采用手动下料和自动下料设备相结合的方式, 主要为小型自动下料设备结合线束预组的作业模式。
部分企业根据产品特点, 人工下料仍较为普及, 并根据结构特点大量采用图板线束组装作业。
4 轨道车辆电气系统线路特点及下料作业分析
4.1 电气配线系统特点
(1) 电气系统多、配线量大。轨道车辆电气系统基本组成包括特高压系统、主牵引系统、制动系统、辅助供电系统、列车信息控制系统、旅客信息系统、照明、播音、影视、给水卫生等辅助系统等, 相应系统配线量也很大, 接线电气设备也非常多。
(2) 配线及线束长度规格多。目前国内轨道客车的制造基本分为动车组和地铁车辆, 动车车辆长度在25.5 m左右, 地铁车辆在17~22 m, 系统及设备间配线长度长短不一, 下料和线束作业方式不同。
(3) 电线规格种类多。因项目、车型多, 选用的电缆应用的标准有国标、欧洲、美国军标、日本、行业、专业等各类标准, 供货商及线缆规格很多, 仅不同截面积的控制电缆到大线径的动力电缆, 其下料作业方式也不同。
(4) 需根据组装结构顺序, 将配线的作业内容进行细致分工, 同时根据不同部位、不同线型确定不同的作业方式。
4.2 轨道车辆电线下料及线束生产作业模式
轨道车辆电线下料及线束生产作业形成了相对成熟的工艺设计方法、工艺流程及工艺施工方法, 在实际应用中, 无论从施工工艺标准、作业内容及流程、作业方法、作业质量、施工该工艺要点、生产效率方面都具有一定优势, 但从整个轨道交通行业的发展来看, 电气施工工艺在下料、配线、接线等电气施工工艺中仍存在在自动化、机械化、系统化等整个技术层面的提升空间。
4.2.1 基本作业模式
(1) 大线下料作业模式。通过对国内外同行业和电缆线束生产制造行业作业模式的调研和分析, 快速高效切断电缆的设备应用广泛, 但缺乏对多品种多规格电缆更换这一造成系统效率低的瓶颈问题进行优化处理。通过大线自动下料设备及配套设施研究, 充分结合轨道车辆电缆作业的线型多、线径粗、长度多变等特点, 同时兼顾生产需求和材料配套等生产因素影响, 优化选型配置形成大线自动下料系统。
通过自动下料及线束生产线研究, 以及大线自动下料系统级设备的应用, 从根本上改变了以往人工手动作业的模式, 并将小工序转变为生产线, 实现了动车组机械化和自动化方式, 并为工艺技术的系统提升提供了新的模式和思路。
(2) 线束图板作业模式。一次完成下料、布线、集束及校线作业, 从作业效率、生产稳定性和线束质量等方面综合评定, 是非常流畅合理的作业模式, 通过工艺装备和流程的优化, 还有较大的提升空间。
(3) 散线作业。从线缆规格、作业方式固定单一、电缆数量多等方面来说, 非常适合进行自动下料作业。
4.2.2 作业模式分析
通过对现有施工工艺模式的分析, 将现有工艺模式中的优势保留。其特点如下:
(1) 工艺设计信息传递模式——良好的工序衔接。现有模式中, 通过工艺设计图表及标识将整个电气施工工序高效衔接, 通过工序间信息的逐层传递, 下工序可充分发现和控制上工序的错误或存在的问题, 将配线问题在作业环节中即时发现和处理。
(2) 下料作业方式的划分——高效优化的组合形式。目前下料作业将作业属性类似的工作内容, 根据线束结构特点分为散线下料、大线下料、图板作业和预组作业, 并在作业图表中进行了工序分割, 统筹考虑了作业场地、工艺装备 (工装、工具、工位器具等) 、工具配置、人员配置、线束结构特点, 将作业内容与资源配置较好地进行组合。
(3) 工艺图表的应用——线束模块化。工艺图表将线束根据车型、部位、施工班组进行分类, 实现了线束的模块化, 在系统设备配置时, 特别是软件控制系统, 应充分考虑工艺图表信息的读入和使用, 更好地提升设备的使用效率。
(4) 自动下料及线束生产模式——系统效率提升。建立适合工程化应用的电线自动下料系统, 除主设备实现自动化、机械化外, 规划的侧重点是整个原材料到线束成品工序的系统效率的提升。即以更好地实施轨道车辆电气施工工艺过程为规划目的, 从电缆原材料配送、线辊存放、多线型高效合理规划取用、线缆信息 (下料、配线、接线等多工序信息) 流转和传递、电缆自动下料、自动收集、线束成品配台、存放及运送装车的整个备料过程。
5 结束语
出卖人：***电缆有限公司
签订地点：***开发区工地现场
买受人：**有限公司签订时间： XX 年 9 月 24 日
第一条标的、数量、规格及技术要求：详见附件。合同总价为192.5014 万元，人民币金额（大写）：
壹佰玖拾贰万伍仟零壹拾肆元整。如供货过程中数量型号发生变更，货物的单价按让利后总价同比例下浮。
第二条质量标准：所供电缆必须符合国家标准，线径及长度均不得有负公差，需提供产品出厂合格
证和3c 认证。
第三条出卖人对质量负责的条件及期限：质保期为安装完成验收合格后18 个月。
第四条包装标准、包装物的供应与回收：包装必须确保货物运抵现场的完好无损。电缆盘由出卖
人及时回收，若有丢失买受人概不负责。
第五条随机的必备品、配件、工具数量及供应办法：无。
第六条合理损耗标准及计算方法：无。
第七条标的物所有权自买受人验收合格后时起转移，但买受人未履行支付价款义务的，标的物
属于出卖人所有。
第八条交（提）货方式、地点：按买受人的要求分批运至工地现场。交货时间为合同签订后10 天。
第九条运输方式及到达站（港）和费用负担：汽车运输，费用由出卖人承担。
第十条检验标准、方法、地点及期限：按电缆国家标准、现行行业标准及出卖人提供的经买受人
确认的样品验收。
第十一条成套设备的安装与调试：无。
第十二条结算方式、时间及地点：合同签订后，货物运至现场，经验收合格后付至货物价款的60%；
安装完成、调试合格、验证文件齐全后付至货物价款的90% ；其余10％作为质量保证金，在质保期满后天内付清（不计利息）。
第十三条担保方式（也可另立担保合同）： 无。
第十四条本合同解除的条件：出卖人的供货质量、时间未按合同约定，买受人有权解除合同。
第十五条违约责任：出卖人未按合同约定供货，买受人在权对出卖人进行合同总价1%~5% 的罚款。
买受人未按合同付款，出卖人有权停止供货。
第十六条合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协调解决；也可由
当地工商行政管理部门调解；协调或调解不成的，按下列第（一）种方式解决：
（一）提交南京仲裁委员会仲裁；
（二）依法向人民法院起诉。
第十七条本合同自双方签订之日起生效。
第十八条其他约定事项：
采购合同
1、电缆进场后按国家相关标准进行检测，检测费用由出卖人承担。
2、供货数量为暂定量，具体量以买受人在施工过程中的要求为准，最终按实结算。出卖人投标报价
中已包含由此发生的运输费用。
3、货物单价为固定单价，不因任何原因而调整。
4、出卖人提供的电缆是全新的未使用过的。电缆不允许有接头。电缆应持有国家归口管理部门核发的生产许可证，并有南京市、江宁区等相关政府进网许可证。
5、出卖人应负责指导电缆安装、敷设、试验等技术服务工作。
6、多芯电缆要求分色，其分色按国家标准(黄、绿、红、蓝、黑)双色。
7、电缆的封端应严密。
8、出卖人生产货物时以每号建筑为单位，不可将同种型号规格的电缆合为一根。
9、货物运至现场后，出卖人负责免费将货物卸至买受人指定的地点。
10、招标文件、投标文件、对投标文件的书面澄清等均作为合同附件，是合同不可缺少的一部分。
出卖人买受人鉴（公）证意见：
出卖人（章）： 买受人（章）：
住所：住所：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
电话：电话：
传真：传真：
开户银行：开户银行：鉴（公）证机关（章）
帐号：帐号：经办人：
邮政编码：邮政编码：年月日
一、电线束的组成1.电线束
为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。
2.电线截面积与色标的正常选择
1)电线截面积的正确选择
车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-100%。
2)电线色标的选择
为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。
为了在电路图中标注方便,导线的颜色均用字母表示,其代表的颜色在各线路图中均有附注。
二、电线束线路故障产生的主要原因
汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。
产生原因有以下几个方面：
1)自然损坏
电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。
2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏
当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。
3)人为故障
装配或检修汽车零部件时,金属物体将电线束压伤,使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。
三、电线束线路故障的检测与判断
1)电线束烧坏故障的检测与判断
电线束烧坏,都是突然发生的,而且燃烧速度很快,烧坏的线路中,一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。
2)线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断
-电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路,使某些电气设备失控、保险丝熔断。
判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
-导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
-线路接触不良,故障多发生在插接器内。当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。
四、电线束总成的更换
1.外观的检查
1)新的电线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。
2)将新的电线束与原电线束对比一下,如：电线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电线束完好后,方可更换。
2.电线束的安装
各电气设备的插接器、插头、插座须与电线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。
3.线路的检查与接通试验
1)线路的检查
电线束更换完毕后,首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。
2)通电试验
现在是彰显个性的年代
而你始终保持骨感之美
从历史的边缘
慢慢地走进敢于亮相的岗位
你更像英姿飒爽的花木兰
站岗于田梗、公路、荒山
用不让须眉
书写着时代进步的篇章
用孱弱的身影
竖起高挑光辉的形象
一个与时俱进的女子
挑战着传统的脊梁
用坚强与勇敢
翻开历史全新的篇章
《轨道》
安静地卧于岁月的长河中
两条铁肩膀
承载无数次的挑战，与信任
我用生命去承诺
哪怕辗我千万次
我都咬紧牙关
完成我与生俱来的.使命
让爱延伸更多的爱
《亮》
一颗星辰的突然闪亮
掠过了天边的云彩
风吹散了乌云
冬天的一个晚上, 主人家来了许多客人, 他们开着暖气, 吃着火锅, 气氛好不热闹。不一会儿, 我的身体渐渐发热, 慢慢地就把破衣服熔化了, 紧接着, 小蓝的衣服也被我身上的热量熔化了。我紧张了一下, 两人的身体忽然碰在一起, 顿时, 闪出一串火星, 周围的家具被点燃了。这时候, 灯灭了, 空调停了, 火锅不工作了, 黑暗里响起纷杂的脚步声, 那些人慌张地开始救火……
幸好, 大火最后及时扑灭了, 而我和小蓝已经被烧成了灰。
线杆迁移的函
清远供电局：
目前，高新区正积极创建国家级高新区，提升清远市和清远高新区的品牌影响力，清远经济开发区医院作为高新区配置的医疗机构，为进一步优化和提升医疗保障服务水平、为园区的工业经济发展提供有效支撑、营造更良好的投资环境，我院已按高新区管委会的要求同步进行房屋改造、设备更新升级工作。
贵局横荷供电所所属10KV利天甲线#2、利天乙线#1共2根高压电线杆从我院急诊急救通道和门诊部前经过，高压线固定在离我院门诊和办公楼窗前不5米，垂直距离为
米，电线覆盖范围有近 米长，且未采取安全保护措施，不仅给我院120急救车辆通行带来不便，特别是刮风下雨雷电等恶劣天气时，给员工和病友造成严重的安全隐患，直接影响到我院员工和患者的人身安全。
依据1993年3月18日国家经济贸易委员会公安部令第8号发布的《电力设施保护条例实施细则》和国家环保总局颁布的《500千伏超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》及国家卫生行政部门对医疗机构安全的有关规定，为保证架空电力线路的正常运行和保障我院职工、病人的人身安全，确保我院装修升级改造项目顺利进行，请贵局协调有关部门将我院门前高压电线杆迁移调装至地下。
特此申请，请批复。
广东清远经济开发区医院
目 录
一、编制说明..............................................2
1、工程概况及特点...................................................2
2、安全隐患.........................................................2
二、编制依据..............................................2
三、总体部署..............................................3
1、安全目标.........................................................3
2、搭设方案的选择...................................................3
四、安全防护措施..........................................3
五、安全施工组织措施.......................................4
六、注意事项..............................................5
七、高压线防护相关示意图...................................6
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
一、编制说明
1、工程概况及特点
工程名称：宜兴誉珑湖滨F地块一期工程 建设单位：宜兴恒东房地产开发有限公司 设计单位：无锡市民用建筑设计院有限公司 监理单位：苏州联信工程管理咨询有限公司 施工单位：中建五局上海建设有限公司
工程地点：江苏省宜兴市城东新F地块南地块，东临东氿大道，南临阳羡东路、西临枫隐路，北临阳泉东路。本1C期工程，主要包括12栋4层（56栋111#-113#、60栋121#-122#、61栋123#-124#、64栋132#-133#、65栋134#-135#、70栋140#-141#、71栋142#-143#、72栋144#-145#、76栋149#-150#、77栋151#-152#、80栋155#-156#、81栋157#-158#）、1栋6层（63栋130#-131#）、1栋11层（55栋109#-110#）、2栋22层（59栋119#-120#、82栋159#-160#）及1栋27层（58栋117#-118#）共17栋住宅楼工程。1C期总建筑面积约138735.6㎡。其中地下建筑面积36528.1㎡，地上建筑面积102207.5㎡。
本工程82栋159#-160#楼南侧靠阳羡东路上空有高压电线通过，高压线距自然地面高12米，由于该处场地较狭窄，高压线对施工造成一定的困难和危险，特别是塔吊垂直运输安全隐患较大，所以该区域必须采取防护措施，搭设防护绝缘脚手架，以防止吊装作业时物体踫上高压线。
2、安全隐患
1）在拟建楼的南面有一架空高压线通过，高压线与工程地库边线几乎平行，离最南侧高层距离15-20米，离地约12米。考虑到垂直运输，在地块南侧装有QTZ63自升式塔吊，在塔吊范围内高压线通过长度为10米。
2）在靠近6＃地块东南侧附近，有一段接入现场施工用电400KVA高压线的变压器，因其在5#施工塔吊覆盖范围内，存在很大的安全隐患，需对高压变压器进行隔离防护，消除安全隐患。
二、编制依据
1、施工总平面图。
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
2、《建筑施工手册（缩印本）》2003年第二版
3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）
6、江苏省地方规范要求
高压线防护要求如下：在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于4～6m。第3.1.4 规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV 以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。《建筑施工高处作业安全技术规范》第5.2.5 条之规定，为确保正常供电和施工人员的人身安全，必须采取切实可行的防护措施，编制专项防护方案。
三、总体部署
1、安全目标
杜绝重大安全事故和机械事故的发生，死亡率为零，负伤率不大于1.5‰。
2、搭设方案的选择
鉴于高压线高度及安全、生产考虑，决定选择防护架搭设高度为15米，采用毛竹脚手架，脚手架立杆横距为1米，纵距为2米，为了抗风压，必须在排架侧边立杆下设置1.2米长φ48×3.0钢管地锚桩，打入地下1米，地锚纵向间距4米两侧交错布置。防护架两侧面及横向立杆间必须设剪刀撑。
四、安全防护措施
为了保证施工及输电线路的安全，我们需要对高压线及变压器采取隔离防护措施，基本做法如下：
1、在高压线下面搭设一条双排脚手架，脚手架的立杆为直径不小于φ60的毛竹。
2、外电架空线路安全防护脚手架应高于架空线1.5m以上。
3、立杆应先做好基础及排水沟，具体见附图，下设扫地杆。
4、纵向水平杆应搭设在立杆里侧，搭设第一步纵向水平杆时，必须检查立杆是否立正。搭设至四步时，必须搭设临时抛撑和临时剪刀撑。搭设纵向水平杆时，宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
必须2-3人配合操作，由中间1人接杆、放平，由大头至小头顺序绑扎。
5、剪刀撑杆子不得蹩绑，应贴在立杆上，剪刀撑下桩杆应选用粗壮毛竹，由下方人员找好角度再由上方人员依次绑扎。剪刀撑上桩（封顶）椽子应大头朝上，顶着立杆绑在纵向水平杆上。
6、两杆连接，其有效搭接长度不得小于1.5m，两杆搭接处绑扎不少于三道。大头必须绑在十字交叉点上。相邻两杆的搭接点必须相互错开，水平及斜向接杆，小头应压在大头上边。
7、递杆（拔杆）上下、左右操作人员应协调配合，拔杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员中接住杆子呼应后，方可松手。
8、毛竹绑扎时采用14＃铁丝固定，遇到两根交叉必须绑扣，接头不少于4个绑扣。
9、脚手架顶搭设两道安全防护顶盖，一道大眼网，一道密目网，以便在顶部保护高压线。顶盖宽5米，长约10米，距上部最近一根高压线的距离约为1米。
10、在每根电线杆附近设置一个干粉灭火器。
11、在围护脚手架距地面3米高处，每隔3米间距挂设施工警示牌。
12、在防护架顶部另每5米绑扎一根高出防护架1米的竹杆，沿防护架基坑侧长度方向设置，每根顶端设置红灯炮标志和小红旗标志，护套电线为2×1.5mm2,小红旗作白天警示信号，红灯泡作夜间警求信号。
五、安全施工组织措施
1、成立现场安全生产管理小组，项目经理任组长，专职安全员为副组长，建立包括项目各专业工长、施工作业队班组长的安全职能体系。
2、制订安全生产管理制度。该制度符合国家和地方有关安全生产的政策法规、条例和标准，参加施工的管理人员和工人都必须严格执行。
3、建立安全生产责任制及奖惩制度，签订安全生产责任书。定期和不定期地组织安全生产检查，查除隐患。对安全生产达标的班组和个人给予奖励，对于没达到安全生产要求的班组和个人给予批评和处罚。
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
六、注意事项
1、提高施工人员的安全生产思想，通过经常性的教育使施工人员牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”“安全第一，预防为主”的思想方针。在施工过程中，施工人员不仅要注意本人的安全，更要注意周围其它人员的安全。
2、加强安全帽、安全网、安全带的安全“三宝”使用要求。严禁在高压线附近抛丢材料、工具及废弃物等。
3、塔吊的设置及使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规范》的有关规定。设置防护罩，限位装置及漏电保护装置等安全防护设备必须齐全、有效，并按照各施工机械设备的使用要求与有关规定进行保养与维修，操作人员必须持证上岗，禁止无证人员操作，操作时要随时注意高压线。
4、现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布置与架设，并定期检查。
5、制定防火措施，严禁随意动用明火。加强施工现场上消防管理，消防设施配备齐全，安置位置符合消防要求，并定期检查、更换灭火材料，保证消防器材处于完好备用状态。
6、夜间和雨期严禁在高压线附近施工。
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
七、高压线防护相关示意图
5#QTZ63塔吊22F蓄水池现场办公室2#箱变(800+400)KVA防护范围大门高压线配电房阳羡东路高压线防护位置示意图
围墙电线杆高压线高压线防护平面图
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
围墙顶标高大横杆φ60立杆φ80锚固杆φ
48、L=1200mm高压线防护立面图
宜兴誉珑湖滨F地块1C期工程 高压线防护专项施工方案
小横杆φ60立杆φ80围墙斜拉索锚固杆φ
本文主要介绍电线电缆选择过程中应该关注了解的要点。
1 电线电缆分类和命名规则
电线电缆主要分为五类:裸电线及裸导体、电力电缆、电气装备用电线电缆、通讯电缆及光纤、电磁线。电线电缆命名规则主要包括电线电缆应用场合、电线电缆结构材料、电线电缆的重要特征或附加特征。电线电缆结构描述为导线材质+绝缘材质+内护层材质+外护层材质+铠装型式, 其中铜导体可用T表示 (可省略) , 铝导体用L表示。各种特殊使用场合, 可以在“-”后以拼音字母标记, 有些时候为了突出表示此项, 把它写到最前面, 如ZR- (阻燃) 、NH- (耐火) 。额定电压等级, 例如标准格式写作0.6/1 k V, 0.6 k V表示导体对“地”的电压, 1 k V表示导体各“相”间的电压。
2 平常设计工作中常用电力电缆标注字母含义
类别:ZR (阻燃) NH (耐火) BC (低烟低卤) E (低烟无卤) K (控制电缆类) DJ (电子计算机) N (农用直埋) JK (架空电缆类) B (布电线) 。导体:T (铜导体) L (铝导体) G (钢芯) R (铜软线) 。绝缘:V (聚氯乙烯) YJ (交联聚乙烯) Y (聚乙烯) X (天然丁苯胶混合物绝缘) G (硅橡胶混合物绝缘) YY (乙烯—乙酸乙烯橡皮混合物绝缘) 。护套:V (聚氯乙烯护套) Y (聚乙烯护套) F (氯丁胶混合物护套) 。
3 耐火电线电缆
耐火电线电缆按耐火特性分为A类和B类两种。A类受火温度900℃~1 000℃, B类受火温度750℃~800℃。按绝缘材料可分为有机型和无机型两种。有机物通常是指有机化合物, 是含碳化合物、碳氢化合物及其衍生物的总称。无机物通常是指无机化合物, 是除碳元素以外各元素的化合物。大多数的无机物可以归入盐、氧化物、碱、酸四大类。有机型耐火电缆的耐火层主要采用耐高温800℃的云母带, 并以50%重叠搭盖率包覆两层组合而成。外部采用聚氯乙烯或交联聚氯乙烯为绝缘, 若同时要求阻燃, 只要将绝缘材料选用阻燃型材料即可。它之所以具有耐火特性完全依赖于云母层的保护。有机类耐火电缆的耐火特性一般只能做到B类, 加入水合物隔氧层后, 水合物脱水焦化隔绝氧气, 可以使电缆耐受950℃高温, 从而达到耐火A类标准。无机型矿物绝缘电缆主要是采用氧化镁作为绝缘材料, 并且以铜管作为护套的电缆。无机型矿物绝缘电缆在一定情况下可以认为是真正的耐火电缆, 只要火焰温度不超过铜的熔点1 083℃, 电缆就可以坚持工作正常使用。矿物绝缘施工环境要求比较严格, 电缆需防止潮气侵入, 电缆需要使用各类专用接头及附件。
4 阻燃电线电缆
阻燃电线电缆并不能阻止燃烧的电缆。阻燃电缆是在一定的条件下撤去火源后残焰和残灼能够在规定时间内自行熄灭特性的电缆。阻燃电缆的阻燃等级分为A, B, C, D四级, 见表1。
阻燃电缆主要分为一般阻燃电缆、低烟低卤阻燃电缆、无卤阻燃电缆。电缆用的阻燃材料一般分为含卤型及无卤型阻燃剂两种。含卤型有聚氯乙烯、聚四氯乙烯、氯磺化聚乙烯、氯丁橡胶等。无卤型由聚乙烯、交联聚乙烯、天然橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶等。阻燃剂分为有机和无机两类, 常用的是无机类的氢氧化铝。双层共挤绝缘辐照交联无卤低烟阻燃电线电缆是一种新兴电缆, 是在把核电站用电线电缆“高标准, 严要求”的设计理念融入在建筑用电线电缆研发的基础上, 经企业、大专院校、科研机构多年的合作研发, 通过创新的双层绝缘结构和辐照交联工艺保障生产的高性能、使用寿命达76年的电线电缆, 与建筑达到同寿命。推广应用双层共挤绝缘辐照交联无卤低烟阻燃电线电缆, 对发展绿色建筑, 保护环境, 减少污染和浪费具有很重要的意义。双层共挤绝缘辐照交联无卤低烟阻燃电线电缆解决了因电线电缆老化而引起火灾的隐患, 可以应用在重点工程、大型公建、超高层建筑中。
5 铝合金电缆的运用
我国铜资源比较匮乏, 国际市场铜价也越来越高, 在某些不重要和周围环境允许的场合, 可以采用合金电缆替代铜缆。铝合金电缆是在纯铝中添加铜 (Cu) 、铁 (Fe) 、镁 (Mg) 、锰 (Mn) 、锌 (Zn) 、钛 (Ti) 、铬 (Cr) 、硅 (Si) 等元素, 通过特殊的合成和退火等工艺制成。纯铝通过添加其他金属元素和特殊的制造工艺, 提高了铝物理性能, 弥补了纯铝电缆的不足。铝合金电缆比纯铝电缆弯曲性能更好, 抗蠕变性能和耐腐蚀性能也比纯铝电缆要高。铝合金电缆可以在一定时间过载和过热时, 保持供电的连续稳定。铝合金电缆载流量是铜的79%。在相同体积条件下, 铝合金电缆的实际重量大约是铜材质电缆的1/3。在相同载流量条件下, 铝合金电缆的实际重量大约是铜材质电缆重量的50%。在某些特殊场合可以用铝合金电缆代替铜缆。铝合金电缆价格便宜, 重量比较轻, 安装比较方便, 可以缩短电缆施工周期。
6 结语
在平时的工程设计中, 设计师应该了解电线电缆命名规则及其标注字母含义, 耐火电线电缆类别及其特性, 阻燃电缆类别及特性, 新兴合金电缆优缺点, 从而正确选择应用不同种类的电线电缆, 对工业与民用建筑设计具有重要的作用。
摘要：介绍了电线电缆的分类与命名规则, 阐述了设计工作中常用电力电缆标注字母的含义, 并对耐火电线电缆与阻燃电线电缆的分类及特性进行了分析, 总结了铝合金电缆的优缺点, 以供参考。
关键词：电线电缆,耐火电缆,阻燃电缆,合金电缆
参考文献
《指南》中指出，科学教育应密切联系幼儿的实际生活进行，利用身边的事物与现象作为科学探索的对象。电线是孩子生活中经常见到但没有接触过的一种东西，以往孩子都是用眼睛看电线。结合农村幼儿园的教学条件，利用废旧电线易弯折的特性开展一次科学探索活动，本次活动我为幼儿提供颜色多样的废旧电线及其丰富的电线造型作品，激发幼儿试一试、玩一玩的的想法，活动中幼儿通过想象与亲自试验来感知电线的特征，让幼儿通过活动能够敢想、敢说、敢做，培养幼儿对周围细小事物的探究兴趣。
活动目标：
1、感知电线可以随意弯折扭曲的特征。
2、任意弯折电线，大胆自己创意的造型。
3、懂得废物利用。
活动准备：
物质准备：
1、彩色胶皮电线若干，电线的软硬适合幼儿操作。
2、“电线造型”作品图。
活动过程：
一、欣赏“电线造型”图片展。
引导语：你喜欢哪一幅作品?喜欢它什么?你知道我的这些作品是用什么材料做的吗?
二、结合幼儿生活经验讨论，引起幼儿想玩废旧电线的愿望。
1、小朋友见过电线吗?在哪里见过?电线是用来干什么?
2、教育幼儿在生活中不能乱扯，乱动电线，不要攀爬电线杆，注意用电安全。
三、玩废旧电线，鼓励创造表现。
1、幼儿操作尝试。
引导语：请你和电线宝宝玩一玩吧!
2、交流分享：你把电线宝宝变成了什么?是用什么方法变的。
3、小结：电线不但会传输电，还能弯、折、绕、拧，然后变成各种有趣的造型。
四、观看图片，启发思考。
1、看，老师带来了一些电线变变变的图片，我们可以学习把电线变废为宝!
2、引导幼儿想一想除了废旧电线，生活中还有什么东西可以变废为宝?
活动延伸：
1、请幼儿一起收集生活中的废旧物品，投放到美工区作为手工材料进行DIY制作。
整 改 落 实 情 况
问题一：
学校电线老化
潜伏安全隐患
经排查，发现学校电线老化，潜伏巨大安全隐患。
整改措施：
学校自筹资金分阶段、分步骤将老化电线更换。要求：
1、先将6、7号楼铝主线换成线径为10平方的铜主线（2012年上半年完成）附：单据存在核算中心
2、再将3、4号楼铝主线换成线径为10平方的铜主线（2013年下半年完成）
附：关于更换学校电线线路的请示报告
问题二：
学校门口人车拥堵
学生安全令人担忧
家长们每天到学校接送孩子，每天碰到学校门口人车拥堵，接送孩子很不方便，一旦碰到雨天，就会更糟糕。由于校门口空间太小，加之过往车辆十分频繁，学生安全问题令人担忧。
整改措施：
1、错开学生放学时间：1—3年级学生下课时间为4:10
4—6年级学生下课时间为4:15
2、下课后由老师带领学生整队有序清校，同时门口增派值日老师以维护家长及学生的疏散秩序。
3、动员家长有序停放车辆。
4、号召离校学生不返回、不停站校门口、不拥堵。
5、号召学生进出校门时暂时收起雨伞。
6、开放学校两扇后门，缓解大门口的压力。附：水湄小学清校制度
问题三：
楼梯拥堵
踩踏陪伴
学校1、6、7号教学楼均为三层教学楼，且只有一个板梯上下，给师生的上下楼梯带来很大不便，尤其在课间操和放学时时段，人员非常拥挤，学生踩踏事故很可能发生。
整改措施：
1、加强对学生的安全教育。教育学生上下楼梯时靠右行，不在楼梯上玩耍、奔跑、推搡，不拥挤，不争先恐后。
2、错开放学时间，避免人流高峰。
3、加强楼梯值日老师责任，疏导学生有序上下楼梯。附：楼梯秩序维护制度及值日安排
问题四：
教师辛苦
口干舌燥
饮水不便
由于学校条件简陋，辛苦了一节课甚至几节课的老师，下课后想喝杯水都是不容易的事
整改措施：
学校自筹资金为教师办公室购置具有制冷、制热功能的饮水机和桶装纯净水，让辛苦的教师在课后有放心水可喝
问题五：
教师走读
财产冷落
由于学校教师住房紧缺，许多老师采用走读形式，学校财产出现无人看护现象，确实令人担心。
整改措施：
以人为本，合理安排一名行政和一名就近老师轮流夜晚护校 附：水湄小学住校制度及水湄小学护校安排表
问题六：
只行政人员安全（校务）值日
局限、弊病颇多
曾经，学校的安全（校务）值日工作，只是学校行政人员的事，其他老师未曾参与，这样，与学校的民主管理颇有不符。
整改措施：
重新调整值日人员，由全校老师共同参与，每次由一名行政人员或指派一名老师担任值日组长，协同其他三名老师共同完成学校的安全（校务）值日工作。
附：水湄小学安全（校务）值日安排
问题七：
班主任工作懈怠
日常工作被动
整改措施：
1、加强班主任工作培训，提高班主任的工作能力
2、形成制度，充分调动班主任的工作热情。
附：水湄小学班主任工作考评细则
问题八：
意识淡薄
工作消极
个别老师从事教育事业的思想意识仍然淡薄，工作态度十分消
极。整改措施：
1、加强老师的师德师风建设，建立一支优秀的教师队伍。
2、完善学校各项规章管理制度，规范教师的教学行为，让各位教师有章可循，方向明确。附：水湄小学素质教育评估方案
问题九：
围墙开裂倾斜
危及学生生命安全
整改措施：
一、立即请求上级教育行政部门拨付改建资金，计划在2012年10份改建完工。
二、改建前学校采取如下临时措施：
1、用木棍支撑，以防倒塌。
2、教育学生切勿靠近围墙，以防不测（张贴温馨提示）。
3、值日人员严密监管。
虽然大部分耐热工程塑料都可作为绝缘材料用于电线电缆中，但在高温下的性能不稳定和难以满足特殊使用环境的要求，限制了它们的使用范围。聚醚醚酮(Polyethere-therketone，PEEK)是英国ICI公司于1977年率先开发的一种新型工程塑料，商品名“VICTREX”，它是一种全芳香族半结晶性的热塑性工程塑料。由于大分子链上含有刚性的苯环、柔顺的醚键及提高分子间作用力的羰基，且结构规整，因而其既具有热固性塑料的耐高温性能、优异的机械强度(高强度、高弹性模量、高断裂韧性)、化学稳定性、耐辐射和电气性能，又具有热塑性材料的易加工性，可以利用加工热塑性塑料的机械设备进行加工。PEEK性能具体包括[1,2,3]：
(1)优异的机械性能。由于在结晶性塑料中，PEEK具有很高的熔点和玻璃化温度，因此即使在200℃以上的温度，仍能保持较高的抗张强度和抗弯模量。在宽广的温度范围内具有低摩擦因数和低磨耗量，能经受高负荷的反复作用。
(2)耐高温性能。PEEK及其化合物的玻璃转化温度为143℃，熔点为343℃，PEEK的热变形温度最高为315℃(填充玻璃纤维)，长期使用温度为260℃，在200℃以下使用寿命可达50 000h。
(3)优异的耐水解性。PEEK的耐热水性和耐高温水蒸气性能是所有工程塑料中最优秀的。在80℃的热水中，浸渍800h，其抗张强度和延伸率均无改变;可在200℃的高压蒸汽中长期使用或在280～300℃的高压蒸汽中瞬时使用，其抗张强度及延伸率均无变化。
(4)耐辐照性。PEEK具有非常稳定的化学结构，其耐辐射性极其优异，特别在耐γ射线方面，是所有工程塑料中是最好的。
(5)良好的耐化学腐蚀性。PEEK为半晶质物质，在各种化学环境下都具有良好的耐腐蚀性，不溶于大多数普通溶液，即使在温度不断提高的情况下也不溶于很多有机和无机溶液，通常PEEK只溶于浓硫酸。
因此，PEEK绝缘电线可用作特别高温下使用的设备布线，以及用于飞机、原子能反应堆和辐照设备等重要使用场合，具有广泛的应用前景。
2 PEEK绝缘电线挤出工艺
在PEEK绝缘电线生产工艺中最重要的是挤出工艺。由于PEEK熔点高达340℃，熔体黏度大、流动相对较慢，一般的挤出设备达不到所要求的挤出温度，因此应选用合适的挤出设备，同时在螺杆的设计、模具的选用及挤出温度等方面应严格要求。根据PEEK的高熔点特点，对于外径尺寸小的电线电缆可以选用SJ-30型高温挤出机作为挤出设备，配备主动收放线装置、芯线预热装置和在线偏心检测仪器及一定长度的冷却水槽等设备。
PEEK的塑化速度慢，在出料口易出现下垂，不能圆整地包覆于线芯上，针对以上现象，结合PEEK的本身特性，可以通过对导体预处理和高温挤出机的螺杆、模具、水槽等方面进行改进，保证挤出电缆的均匀一致性，同时提高电缆的包覆紧密性。PEEK绝缘挤出时的工艺要点如下：
(1)导体预热。由于PEEK的挤出温度较高，为了防止导体经过机头模具时温度骤然升高，产生过大的应力，阻碍材料的结晶过程，导致其电气性能降低，应先对导体进行预热处理，预热温度取决于导体的种类和截面大小，一般温度控制在120～200℃之间PEEK可得到较为理想的结晶效果。
(2)螺杆选择。挤出PEEK时会出现出料不均匀性、挤出压力过大等问题，主要是由于PEEK熔体黏度大、流动相对较慢。如果只通过调节温度来改善上述挤出时发生的问题，会导致经常出现预交联现象，造成塑化不均匀。此时，应对挤出螺杆进行改进，采用等距不等深的螺杆挤出，如图1所示，以避免未熔融的颗粒传送到螺杆的压缩段。同时，还应适当延长螺杆的进料段，而为了提高剪切力，应增加机腔内塑料的温度，要求螺杆于机腔套筒的间隙要小于0.30mm。
(3)模具选用。PEEK的黏度大，挤出温度高，对挤出模具硬度和光洁度要求较高，一般要求模具在380℃的加工温度下洛氏硬度为52～54。为了增加挤出压力，采用半压力式挤出，模芯外锥角α和模套内锥角β之差应在5°～10°之间。图2为PEEK挤出时所用模具的示意图。
(4)水槽冷却。由于PEEK熔点高，熔体黏度大、流动相对较慢，挤出后如采取自然冷却方式，冷却速度慢，容易在电线表面形成大而分布不均的球晶，造成机械性能下降。因此，我们采用5节分段冷却水槽，水温从60℃→20℃依次降低，PEEK绝缘线芯进入水槽的距离应尽可能的短，从而使PEEK材料能够紧密地包覆在线芯外，保证挤出绝缘外观的圆整性，同时可进一步提高电线的紧密性。表1为我们总结的PEEK挤出工艺参数。
(5)后结晶处理。由于在挤出过程中机头温度很高，PEEK绝缘线芯离开机头后温度骤降，表面极易形成非结晶状态，因此为防止PEEK绝缘因溶于部分溶剂(如丙酮)时发生应力开裂，我们通过后续的热处理使PEEK绝缘再结晶。通常在200～210℃进行后处理1h，以提高PEEK的结晶度和抗应力开裂能力。
3 PEEK绝缘电线的性能和应用
根据以上PEEK挤出工艺，用SJ-30型塑料高温挤出机在外径为0.25mm的镀银单线上试制了绝缘厚度为0.12mm的PEEK绝缘电线，并对其性能进行了测试，测试结果如表2所示。通过测试验证了PEEK绝缘电线的优异性能。
注：1)可燃性试验参照UL 758VW-1垂直燃烧标准进行。
PEEK绝缘电线突出的耐高温性、阻燃性、耐辐射性以及良好的机械性能，使其在航空工业中可作为超高温导线，在石油工业中可作为潜油泵电机绕组线及连接线，在原子能发电站中可作为核岛驱动机构的绕组线圈长期在辐照条件下使用;PEEK绝缘电线的耐海水性、重量轻、体积小，阻燃性等优异性能，使其可在舰船中使用。因此，PEEK绝缘电线具有十分广阔的推广前景和应用价值。
摘要：利用高温挤出机,将特种工程塑料PEEK(聚醚醚酮)作为绝缘料,挤覆在导电线芯上,采用逐级冷却加工方法制作了绝缘电线。该绝缘电线具有耐高温、耐高温水蒸气、耐腐蚀、耐辐射的优良性能。
关键词：绝缘电线,聚醚醚酮,挤出工艺
参考文献
[1]醚砜、聚醚醚酮树脂[R].长春:长春吉大新材料公司2002.
[2]Victrex材料特性手册[M].UK:Victrex,2005.
天然气工程
线杆加固保护方案
北京东方中远市政工程有限责任公司
2016年5月11日
一、工程概况
在金服大街路下有现状dn315中压A燃气塑料管，该管线有作为本项目气源。从金服大街现状dn315中压A燃气塑料管开口，引dn315中压A燃气塑料管向北敷设至鼎利路，后折向西引dn315中压A燃气塑料管约40米，再向北引dn200中压A燃气塑料管敷设进入用地红线。中压A燃气管线设计压力为0.4Mpa。
燃气管线路由：金服大街燃气路由为永中西侧13.5米，鼎利路燃气路由为永中北侧7米。
二、管线沿线线杆分布情况
本工程燃气管线从T4向西敷设至16米处拟开沟槽南侧有1根低压电力线杆，距离燃气管线约1.3米，需进行加固。
三、燃气管线开挖方式
本工程开槽采取人工开槽，开工前根据总平面布置图对现场进行施工围档，采用空压机、风镐、切割机破除现况路面，局部路面采用履带式破碎炮破除。
由于现场不具备放坡条件，在开挖过程中采取直槽密排竖撑方式护壁，线杆周围2米之内不得堆放土方，防止土体坍塌。开槽后快速下管回填通过线杆所在位置，防止长时间晾槽，根据图纸所示本工程沟槽挖深较深，为1.8米，沟槽南侧有低压线杆，埋深通常为2.5米左右，开槽时要确保线杆的稳定性。
除了对本工程线杆已按抱箍斜撑方法进行了加固之外。但沟槽必须与线杆保持最小的安全距离，按常规施工上口开挖宽度为1.8米，现只能采
用直槽钢木结构支护，上口约为1米左右，槽边距线杆0.7米左右。
沟槽钢木结构支护采用Ⅰ10a工字钢或双［16a贴焊作为立柱，沿沟槽每1.5米放置一根，中间夹放50mm木板挡土，工字钢之间采用可调支撑进行对撑，见下图：
注：
1、木板；
2、型钢立柱；
3、对撑
沟槽开挖到一定深度后修平槽壁开始进行支撑，支撑前先校核沟槽开挖断面是否符合燃气管要求的宽度，再将工字钢打入槽底作为支撑立柱，再安设木板和对撑。
四、线杆加固方案
线杆采用抱箍斜撑方法进行加固。加固前用铁锹将线杆下的地面铲平，使用两根Ⅰ30A工字钢，长度1-1.5米，垂直沟槽方向放在铲平的地面上，将线杆夹在其中，按照线杆的直径制作一个钢制环形抱箍，抱紧线杆，在线杆和抱箍之间垫橡胶垫，防止滑脱。抱箍的两个耳朵长20cm左右，垂直工字钢压在其上，并用铅丝牢固绑在一起，防止下沉。工字钢长端端头用地锚固定在地面上，用DN100的钢管作为斜撑，与地锚呈30-400角，斜撑下部与工字钢用螺栓连接牢固。斜撑上部与线杆抱箍连接，连接点在线杆高度2/3以上位置，斜撑与抱箍用铅丝连接牢固，防止线杆倾斜。线杆倾斜监测频率为1次/天。
五、与产权管理单位的配合措施
1、在开工前提前通知线杆产权、管理单位，必要时办理相关手续。
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