申请报告报交警中队（通用10篇）
梅河口市交警大队一座营中队：
我校地处省道302线沿线，学校大门直对公路，校门与公路距离很短，不足10米，且道路呈上坡地势。由于此段公路笔直，车速很快，属交通事故多发路段。且大门两侧公路沿线仅仅安装校园警示牌，先前施划斑马线由于时间较长，已不能起到警示车辆作用，存在严重交通隐患。安全隐患形势需要，特申请梅河口市交警大队一座营中队在校门前重新施划斑马线，设置减速带或在校门旁安装交通信号灯和限速摄像头。以确保学生上放学安全。
梅河口市牛心顶镇中心校
XX年四大队事故处理中队全面贯彻上级公安机关和大队部的反腐倡廉建设会议精神，按照支队、大队党委和市局纪委的总体部署，紧紧围绕公安道路交通事故处理和预防中心工作，全面提升反腐倡廉工作层次和水平，明确责任，狠抓落实，创新工作机制，加大工作力度，为圆满完成辖区内道路交通事故处理和预防工作任务提供强有力的政治和纪律保证。现将XX年反腐倡廉工作总结如下：
一、精心组织，责任引领，建立健全惩防体系。
一是紧紧围绕大队出台的《XX年交警支队四大队反腐倡廉建设工作意见》、《四大队XX年反腐倡廉建设工作计划表》，对反腐败工作责任予以分工，实行目标管理责任制，制定党风廉政建设目标责任书，形成了谁主管、谁负责，一把手负总责的工作格局，切实加强对中队内部的监督检查力度，狠抓工作落实，加大责任倒查和责任追究力度；二是紧紧抓住重点岗位、关键环节和重要岗位，逐步形成事前掌握、事中监督、事后评估三级监督制度，积极构筑制度防线，形成以积极防范为核心、以严格管理为手段的科学防控机制，不断深化廉政风险防控机制建设；三是通过加强特邀监督员参与“创满意监督行”、“警营体验日”等重大警务活动，及时通报公安工作和队伍建设情况，按照《温州市公安局交警支队开展交通管理服务窗口群众满意度“回访”活动实施方案》要求，全面开展交警服务窗口群众满意度“回访”工作，强化外部监督体系。
二、教育为先，提高意识，不断加强廉政文化建设。
一是根据支队相关要求，结合大队出台的《交警四大队“转作风、强服务、提效能”集中教育整顿活动实施方案》和《交警四大队“转作风、强服务、提效能”集中教育整顿活动工作计划推进表》，组织开展动员誓师大会、民主生活会强化组织动员，严格落实文件要求深入开展“转作风、强服务、提效能”集中教育整顿活动。二是紧密结合核心价值观教育和深化“创先争优，争当岗位能手”等主题教育实践活动，表彰学习先进典型、案例剖析汇编、组织开展现身说法、播放警示片等方式，用“身边人”、“身边事”警示民警。按照支队要求，事故处理中队积极组织党员、民警观看《忠诚与背叛》、《警示教育片》利用正反典型事迹开展警示教育等方式，加强民警的学习教育，提高对警示教育活动重要性的认识。三是全力抓好公安廉政文化教育课堂推广、应用，强化“读书思廉、文艺倡廉、警校育廉”等活动，进一步推进廉政文化“进警营”活动；组织开展廉政文化图文展，在新办公楼开辟廉政文化长廊、廉政文化墙，以形式多样的宣传手段让“廉”字深入警心，在潜移默化中提高民警 的廉洁从警意识，实现“以文育警”。四是以定期召开的警风通报会、反腐倡廉集中教育学习座谈会及队伍状况分析会、党课周学等会议为载体，及时发现矛头性问题，不断推进队伍排查，继续深化廉洁从警教育。
三、严肃警令，从严治警，扎实推进专项整治活动。
一是开展民警违反“五条禁令”问题集中整治工作，和民警签订责任状，落实领导责任，严格监督，严肃问责追责，提前做好民警酒后驾车、赌博等违令行为的教育预防工作，落实相关工作措施。二是扎实推进“两防”教育整顿活动，通过加强学习教育、查改突出问题，强化源头预防，着力防范和减少渎职侵权、泄密失密等违法违纪问题。三是加大《局规》执行力度，严肃查处民警违法违纪案件，对违法违纪违规问题不回避、不护短、不手软。严肃查办徇私舞弊、贪赃枉法、刑讯逼供、失职渎职、腐化堕落案件，严重违反政治纪律和组织人事纪律案件，充当黑恶势力“保护伞”案件。四是狠抓协辅警规范管理，通过建立和完善交通协管员管理制度，规范协辅警使用条件、报批材料及调动、离职、变动审批手续；落实民警对协辅警的“一对一捆绑”的“传、帮、带”措施，强化日常管理；组织开展协辅警培训班，提高协辅警业务水平，深化队伍规范化工作。
四、民意主导，心怀群众，提升服务满意度。
xx同志是xx旗公安局交通警察大队宣传中队中队长。自年初以来，他严格按照市公安局交警支队和大队的统一安排部署，进一步明确了宣传中队的职责，克服警力不足的实际困难，加强与上级业务部门的联系，与大队各业务部门、中队密切配合，充分发挥基层公路巡逻中队点多、线长、面广的优势，作了大量卓有成效的工作。
为切实提高广大道路交通参与者的交通安全意识，以此有效预防和减少道路交通事故的发生，xx同志按照支队和大队的安排部署带领本中队民警精心组织开展了一系列对内、对外宣传教育活动，取得了一定成效。首先是将交通安全宣传教育向交通安全意识薄弱人群延伸。在强化镇区及国省干道沿线群众宣传的同时，不断把宣传教育工作向偏远乡镇村等交通安全意识薄弱的区域拓展，深入到客运企业，车属单位、社区、学校和各乡、苏木、镇、场持续开展交通安全宣传“五进”活动，努力让交通安全法走进千家万户。二是精心组织实施“交通文明学校”创建活动。目前已经初步建成了xx二中和xx镇中心小学两所“交通文明学校”。三是与大队车管所、事故处理中、违法处理办公室、客运车辆源头管理办公室和基层中队密切配合，采取在车管业务大厅、违法处理大厅和旗客运站、广场、收费站等重点场所悬挂宣传标语、张贴宣传挂图、在高速公路护坡刷写永久性宣传标语、发放宣传单等多种形式开展宣传教育活动，教育警醒广大机动车驾驶人和道路交通参与者。四是精心筹划，与旗电视台协作，设立交通安全专栏，宣传报道大队的工作做法和涌现出的先进事迹，定期在旗电视台、大队办事窗口、客运站和xx城广场的led液晶显示屏循环播放播放以发生在辖区内的典型事故案例为题材制作的交通安全警示教育专题片。并创办了旨在宣传公安交管工作、普及交通安全法律法规和安全常识，提高广大道路交通参与者的道路交通法制意识、安全意识的报纸《翁旗交通安全》，向企业、机关、学校、社区等社会各界广泛发放，提示和教育广大道路交通参与者增强安全意识，依法参与交通、文明参与交通，共建有序、安全、畅通的道路交通环境。五是结合历次专项整治行动的深入开展，举行启动日、主题宣传日等各类大型宣传活动。尤其是在预防重特大道路交通事故集中整治行动期间，陈小虎同志根据支队、大队的工作要求，制订了切合实际的宣传工作方案，充分利用广播、电视等新闻媒体，设立宣传阵地，开展宣传活动，并采取散发宣传单、宣传卡等方式将大队的工作部署、措施、整治意图和工作重点向社会进行公布，充分利用广播、电视、报刊等新闻载体发布集中整治信息，邀请旗电视台记者随警作战，曝光严重交通违法行为，以此唤起广大人民群众对交通安全的关注。六是大力开展对外宣传。充分利用广播、电视、报刊等新闻媒体广泛宣传大队涌现出的先进集体、先进个人。通过上述丰富多彩、形式多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传活动的深入开展，在全旗上下营造了浓的宣传氛围。
10月9号，直属二中队对永丰路百步桥菜场、新华路南市菜场、建国路、朝阳路沿线进行了集中整治，取得一定成果。当日的整治行动作为本月集中整治的一部分，主要对在前期宣传教育中屡教不改的流动摊贩，以简易程序的方式进行行政处罚。
6点半，队员们来到百步桥菜场，发现永丰路沿线已经聚集了不少贩卖蔬菜瓜果的流动摊贩，垃圾跟废弃物丢了一地，严重影响城市交通和市容市貌的整洁卫生。队员们立即下车对流动摊贩进行劝散，对部分屡教不改者，当场扣押部分物品并签发先行登记保存通知书。在朝阳路进行整治的过程中，一位卖桔子的小贩开始时不肯配合我们工作，后来经过队员们的反复劝导解释终于表示愿意接受处罚，由联合行动的交警队员扣押行驶证。当队员们在新华路南市菜场进行整治时，一位开电瓶车路过的市民不禁停下叫好：“这些沿街的流动摊贩实在太影响我们通行了，是到了该处罚的时候了！”
经过一上午艰苦的工作，队员们终于还百步桥菜场、南市菜场、建国路、朝阳路沿线一个整洁有序的交通环境。此次集中整治为期4天，后期将落实专人专车加大巡查力度确保整治效果的长效化。
直属二中队 李翼彪
***同志身为中队领导干部，认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和政治理论．坚持＂三个代表＂的理论思想．他带领整个中队认真学习任长霞的先进事迹，积极开创新的工作思路，以身作则用党的高标准来要求自己，严于律已，积极投入当代的改革开放建设．身为党员，坚定不移的同党中央保持一致，积极进取，与时俱进．在带领队伍的建设中起到了推波助澜的作用．
***同志身为中队领导，他能认真贯彻执行上级所交办的各项任务，出色完成今年的各项工作，考核名列前茅．他积极投入第一线的工作．在今年的工作重心的转移中，他亲自带领中队民警投入到街面防控工作．并能与中队干警一起分析,研究街面发案的情况．针对发案特点进行警力调整和侧重点的打击．为确保街面治安状况的根本好转和社会稳定付出辛勤汗水．其次,他针对中队管理的道路交通复杂性合理布置警力．特别对辖区内的道路施工及航班东移，给中队范围内的道路拥堵造成了一定的压力．而他早上很早就到队,晚上很晚才回家,与干警们同甘共苦的完成工作．
随着改革开放的大好形势,浦东又是上海和中国的一面旗帜．所以,交保任务不断增加.为确保交保任务的顺利完成,他每一次亲自参加交保任务，并视察每个环节是否有不周到的地方及时进行调整． ***同志有句口头禅：＂宁可自己苦一点,不要让同志们太辛苦．＂就是这样,他在工作中处处关心干警的生活和身体．有多次他自己喉咙很哑还是坚持工作,血压高达上面170/帕,下面120/帕,头痛得很厉害．同志和上级领导都劝他回家休息,而他还是坚持在工作的第一线,亲自巡视道路交通情况和案件高发路段的状况．就这样,在他的带领下,一中队在打击违法犯罪,街面防控,纠正交通违章,降低交通事故,整顿市容等方面都取得了优异的成绩．
***同志不但在政治思想方面要求很高,而且在工作业务上也从不放松．他利用空间加强业务知识学习和各方面业务锻炼．更重要的他还注重清政廉洁建设．在抓队伍建设的同时,特别强调廉政建设．要求别人做到的,他首先自己先做到、做好．全体干警一致认为卞队长是我们的好队长．
过去的一年里，在市公安局党组和大队总支的领导、关怀下，我们XX中队全体民警以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实中央和省有关加强和改进公安工作的文件精神，按“二十公”和省公安会议精神的要求，以“大练兵”、“保持共产党员先进性教育”等活动为契机，认真贯彻落实上级指示精神，大力加强中队正规化建设，紧紧围绕工作大局，服务经济，全面实施《道路交通安全法》，牢牢抓住“安全与服务”为主题，坚定不移地将预防和减少道路交通事故作为交通管理工作的中心任务；坚定不移地推进“机制建设、黑点整治、科技强警”三大任务的实施；坚定不移地坚持“严字当头、重在落实”的要求，进一步强化源头管理和路面管理；坚定不移地贯彻执法为民思想，进一步加强队伍正规化建设，为打造“和谐钟祥”发挥了交警良好的职能作用，为辖区营造了一个良好的交通环境。
一、回顾全年，主要业绩：
（一）全年主要工作数据：（1）交通事故。
20XX年共计接出处警XX起，上报交通事故XX起，其中简易程序XX起、一般程序XX起、重大事故XX起、其他XX起，死亡XX人、受伤XX人、直接经济损失XX元。（2）纠正交通违法行为。民警共计纠正各类交通违法行为XX起，罚款处罚XX人次，其中简易程序罚款处罚XX人次，一般程序处罚XX人次。（3）车管业务。全年办理摩托车牌照XX副、摩托车驾驶证XX个；年检摩托车XX辆，换证XX个；完成规费XX万余元。
（二）工作作风有新转变。
一是服务意识进一步增强，服务态度进一步转好，办事效率进一步提高，“冷、硬、横”现象基本得到遏制。二是中队全部警力下沉，领导以身作则，每天带领民警上路查纠道路交通违法行为，改变了过去“领导不上路”的机关作风。（三）科技强警有新发展。
中队为巡逻民警配备了即手持测速仪、酒精测试仪、数码照相机等装备，利用科技手段查处交通违法行为。为城镇的交通管理和治安防控走科技化道路奠定了新基础，迈出了新步伐。（四）队伍正规化建设有新加强。
我们以大练兵为拉力，效能建设为动力，以创建规范化中队、优质窗口单位为抓手，全体民警在执勤执法、业务素质、内务管理、警容风纪、工作作风、服务态度等方面都朝着正规化建设要求得到进一步提升和加强。今年，中队被钟祥市委、市政府评为“最佳文明单位”，1人被省厅评为先进个人。二、总结全年，主要做法：
（一）认真贯彻实施《道路交通安全法》。
20XX年是《道路交通安全法》及其相配套法规开始实施的第X年。为此，我们中队将学习宣传贯彻《道路交通安全法》作为今年工作的一件大事来抓。重点抓三方面：一是加强交警自身学习。利用周一晚上集中学习的时间，组织民警收看教育碟片，并认真作好学习笔记，写出心得时体会。二是大力开展对外宣传，增强全民交通法制观念和交通安全意识。主要是开展交通安全宣传“五进”活动，即进乡村、进企业、进学校、进家庭、进社区。到学校和机关单位上安全课、编印《道路交通安全法》手册XXX多份进行发放、安排宣传车在辖区范围内进行巡回宣传、利用宣传图片在学校（车站、企业）等地方进行图片展览宣传、张贴交通安全卡通宣传画XXX余幅；印发宣传资料XXXX余份，给学生和群众上交通安全课XX多次，受教育人数达XXXX余人次。三是认真实施，发挥其在保障道路交通安全中作用。全年中队共查处道路交通违法行为XXX起。（二）加强城镇道路交通秩序管理工作。
一是开展创建交通安全文城镇活动，提高城镇的交通秩序管理水平，与交通、工商等部门互相配合，落实交通安全管理责任制，完善道路安全设施，加强日常交通秩序管理，对无牌无证、未检验车辆上路、驾乘二轮摩托车不戴安全头盔，机动车、非机动车乱停乱放、逆向行驶，违章占道、设摊、机动车超速行驶等违章行为加大查处。二是积极开展专项整治，加大纠违管理力度。先后开展了摩托车不戴安全头盔XX次、营运三轮车三种交通违法行为整治XX次，无牌无证整治XX次。三是加强与部门配合，强化路面管理。20XX年，我们主动加强了与相关职能的配合，强化城镇的道路交通管理。如XX省道部分路段路面损坏严重，影响了行车安全，我们及时向公路部门反映后，两个部门主动配合，召开协调会，对路面及时进行了整修。
（三）开展无牌无证假牌假证机动车排查整治“百日攻坚战“行动。
以摩托车为重点，集中开展无牌无证和假冒牌证机动车排查整治工作，坚决制止无牌无证机动车辆行驶，按照市局印发的《关于集中整治无牌无证机动车辆实施方案》的部署，我们与派出所集中警力、联合出击、分工负责、协同作战，先后多次开展了以二轮摩托车为重点的无牌无证机动车整治“百日攻坚战”集中统一行动。共计出动警力XXX余人次，查扣无牌无证机动车XXX辆。通过在交通要道路口、乡村路口等地整治和检查，形成了对无牌证机动车采取严管严治严防的高压态势，也有效预防和减少了无牌证机动车生存空间。对在“百日攻坚战”中查扣的无牌机动车处理实行“两个一律”，按规定可以上牌的，一律督促上牌以后，再予放行；对于不能上牌的或已达到报废的，一律实行强制报废。（四）积极与辖区中小学校建立长期协作联系机制。
一是选派法制副校长或法制辅导员，形式多样的开展道路交通安全宣传教育活动，稳步提高师生道路交通安全意识和防范意识。二是为确保交通复杂路段的中小学校、幼儿园上学放学时段安全畅通，加强校园及周边治安交通秩序管理：（1）结合“两抢一盗”和“三无”车辆专项整治工作，安排警力加大学校外的巡逻力度，指挥疏导交通，提高路面见警率；
（2）在学生上学和放学高峰时段，对公路沿线中小学校、幼儿园等交通复杂路段专门派员进行秩序整治及维护，全力保障学校周边交通秩序。三是为维护校园及周边良好的治安秩序，给广大师生创造安全、和谐、稳定的学习、生活和工作环境。对辖区所有学校、幼儿园周边道路进行了多次实地勘查，对学校周边的交通标志、标线等交通设施认真进行了排查规范，并对排查情况作了了登记、造册。
（五）认真开展“超速和超载”专项整治工作。
20XX年，按照省交警总队的统一部署，我们积极配合交警大队开展超速超载专项整治行动。并抓住全省集中开展“超速超载”专项整治的有利时机，充分发挥《道路交通安全法》对超速交通违法行为处罚的法律武器作用，利用科技手段依法查处超速交通违法行为。据统计，自X月份以来，中大队共查处超速XX例、超载XXX例。为预防重特大道路交通事故的发生起到了主要的保障作用。大队城西中队，现有民警47人，其中党员31人，团员2人，干部3人。主要肩负市区西、北大街、西华门大街、路、环城南路西段、西北三路、甜水井等7条城区主干道和马道巷、顺城巷、青年路、药王洞、梆子市街、五星街、习武园、四府街等8条城区次干道以及西华门什字、钟楼盘道、含光门盘道、北门内盘道、西
门内盘道、玉祥门内盘道等市区主要路口的交通管理任务，人车流量大、工作任务繁重、交通保障任务多是城西中队的主要特点。
城西中队自组建以来，在支队党委和大队党支部的正确领导下，按照支队党委提出的“。针对中队年轻民警多、整体素质高、工作积极强的特点，坚持从严治警、依法治警原则，狠抓队伍建设不放松，圆满完成了支队及大队交给的各项工作任务，在贯彻落实“公安信息化建设，执法规范化建设，和谐警民关系建设”三大任务活动中取得了较突出的成绩，多次受到上级领导及广大市民的一致好评。先后被市政法委、市局、支队授予“人民满意的政法单位”、“优秀科所队”、“立功集体”、“嘉奖集体”以及“人民满意交警中队”等荣誉称号。
加强队伍建设，坚持依法治警，从严治警
自“三大任务”提出以来，我中队积极响应支队号召，牢固树立法治意识，把规范执法作为践行社会主义法治理念的首要环节，认真贯彻落实孟部长提出的八字方针，即“理性、平和、文明、规范”，坚持依法治警，从严治警。
在队伍建设方面，中队狠抓对民警的思想教育、纪律作风教育。结合自身管理情况，中队推出了“结对子互帮互学”活动。老民警和年轻民警两人结成一组帮学对子，相互学习，相互帮助，收到良好效果。通过不断加大对民警的教育和管理，使民警的纪律观念、廉洁自律意识得到加强，队伍凝聚力进一步增强，战斗力有了很大的提高。
加强法治教育，深化法治认识
为了端正民警的法治意识，进一步增强民警的执法能力，我中队在支队和大队的大力号召下，积极开展法治教育学习活动，不断深化法治认识，切实把法治教育活动摆在首要位置，加强督导检查和考核，确保法治理念教育活动取得实效。
日前，在由支队开展的“一口清”知识竞赛中，我中队根据支队文件精神，在中队范围内开展了动员大会，并制定了详细的学习计划，规定每周三下午进行专门学习，按照“干什么，学什么，缺什么，补什么”的原则和“三熟一精”练兵活动的具体要求，以支队印发的《竞赛复习题》为主要内容，结合中队的实际情况，按照职责岗位不同，学习重点不同的原则，要求“要全面掌握，又要熟练运用”。并在每次学习结束后，组织专门的考试，对所学内容进行考核，对于考试不合格的民警进行再培训，再学习，再考核，直到民警熟练掌握法律知识，做到使用法律条文准确，处罚程序规范，执法公正文明为止。
认真履行职责，圆满完成工作任务
由于特殊的地理位置决定，城西中队民警在做好本职的交通管理工作的同时，还要随时应付大量的交通安全警卫任务。今年以来，仅城西中队就承担了近230余趟次不同级别的交通警卫任务，并创下了20天执行警卫任务159次的纪录，没有出现丝毫差错，受到支队、大队领导的表扬,圆满完成了上级交付的任务。
立足三尺岗台，塑造良好形象
核心价值观教育实践活动实施方案
根据市公安局、和大队的部署要求，**中队深入开展以“忠诚、为民、公正、廉洁”为主要内容的人民警察核心价值观教育实践活动。为确保活动扎实推进、取得实效，现制定如下实施方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照中央关于推进社会主义核心价值体系建设的总体要求，坚持以人民警察核心价值观为引领，以弘扬河南公安精神为主线，大力加强民警政治思想建设，积极建设富有河南特色、时代特征、职业特点的公安文化，确保“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观根植于民警心中，进一步坚守忠诚的政治本色，进一步筑牢为民的宗旨理念，进一步坚定公正的价值追求，进一步严守廉洁的基本操守，努力打造政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正、清正廉洁的高素质队伍，永做党和人民利益的坚强捍卫者。
二、基本原则
(一)领导带头，全员参与。从中队长到中队民警，人人参与活动，人人受到教育，人人得到提高。
(二)正面引导，分类施教。把正面教育贯穿活动始终，充分发挥先进典型引领作用。在开展普遍教育的同时，针对民警突出不同教育重点，增强教育的针对性。
(三)依靠群众，开门教育。邀请各界群众进行监督，广泛听取群众意见建议，把群众满意作为衡量和检验教育实践活动的根本标准，切实让群众感受到公安机关开展教育实践活动的实际效果。
(四)注重实践，务求实效。注重实践，突出特色，坚持从实际出发，少而精地组织活动，力戒形式主义，不做表面文章，确保教育实践活动取得实效。
三、步骤方法
（一）学习教育阶段(2月一6月)
1、开展“大学习、大讨论”活动。加强政治理论学习，紧密联系公安工作和队伍思想实际，从“为什么、是什么、怎么办”三个方面，组织中队民警深入开展大讨论，深刻理解和领会人民警察核心价值观的本质要求。1要侧重于增强政治意识、大局意识、忧患意识和廉政意识；2要侧重于清理西方错误政治观点、法学观点的负面影响；3要突出执法为民教育，着重解决群众感情问题。
2、开展专题培训。把人民警察核心价值观教育纳入民警“三个必训”，结合“忠诚、为民、拼搏、奉献”的河南公安精神教育，制定科学的培训计划，形成常态化的集中培训
内容。
（二）查摆剖析阶段(7月一8月)
1、组织“开门评警”活动。采取登门走访、警民恳谈、民警QQ等多种形式，倾听群众呼声，征求群众意见，认真解决群众反映强烈的问题。
2、查摆突出问题。对照“忠诚、为民、公正、廉洁”的要求，民警的执法能力和执法方式是否适应；队伍是否存在着精神懈怠、能力不足、脱离群众和消极腐败的危险；民警的政治敏锐性和鉴别力是否弱化；是否还存在着群众观念不强，漠视群众感情，执法不公、不廉洁等思想理念、工作作风和执法工作方面存在的突出问题。
3、召开专题民主生活会。要以“践行政法干警核心价值观，服务中原经济区建设”为主题，认真组织召开专题民主生活会，公开接受群众评议。
（三）整改落实阶段(9月一11月)
1、制定整改方案。认真研究制定整改方案和整改措施，建立台帐，兑现承诺，接受群众监督。要层层签订整改承诺书，在一定范围进行公示。
2、落实整改措施。对制定的整改措施要抓紧落实，具备条件的立即整改；近期可以整改的抓紧整改；难度较大、需要一定时间的，要列出整改时限。要坚持什么问题突出就着力解决什么问题。
3、建立长效机制。进一步健全完善执法监督工作机制，加强执法责任体系、执法监督体系、执法信息化体系、执法考评体系、教育培训体系建设，建立民警执法档案，努力从机制上预防执法问题发生，不断推进执法规范化建设。
四、重在实践
坚持把践行人民警察核心价值观贯穿活动始终，结合2012年各项公安中心工作，精心选择载体，努力突出特色，推动工作进步，确保活动实效。
1、进一步弘扬践行河南公安精神和商丘警察精神。通过对人民警察核心价值观和河南公安精神及商丘警察精神的系统学习，深刻领会三者在实质内涵上的相通、相融和一致性，进一步增强大力弘扬河南公安精神的自觉性，不断筑牢民警执法为民的思想根基，始终保持良好的精神状态和工作状态，不断增强队伍的凝聚力和战斗力，进一步发挥河南公安精神和商丘警察精神强大动力作用，扎实推动各项工作深入开展。
公路工程（主线柳州段）
旧路施工维持交通
专项方案
编制单位：柳龙二级路№1项目经理部 编制日期：二0一0年四月一十五日
旧路施工维持交通专项方案
一、工程概况
柳江至龙南二级公路（主线）工程№1合同段的路线起点位于柳江县拉堡镇水泥路口（国道G322线，国道G323线重合段535公里处），经柳江县的成团镇、六道村，终点位于三都镇境内，设计路线起点桩号K0+000，终点桩号K13+000，全长13km。合同工期18个月，预计2010年春节前基本可以完工。
由于本合同段选线基本与国道G322线重合，加上沿线汇入主线的县道、乡道路口多，导致沿线车辆流量大，且载重车辆和客运营运车辆居多，同时，设计路线宽度基本与旧路相当。施工中势必会造成交通临时拥堵，且存在发生交通安全事故的安全隐患。因此，施工的同时维持交通畅通极其重要，我们对此积极采取妥善的施工方案和合理的维持交通的措施，确保工程顺利展开。
二、初步施工安排
根据项目的施工安排，各施工段落的初步计划如下：
1、收费站往六道方向K2+560～700降坡段计划安排在8月份开始挖方施工，随后进行其他路面结构层的施工。
2、目前主要集中在K3～K9段的调路槽和级配碎石底基层施工，4月20日计划开始水泥稳定碎石基层施工。本路段内从4月16日开始同时安排涵洞的施工。相对交叉施工较多。
3、水泥混凝土路面8月份计划开始铺筑，沥青混凝土面层10月份开始施工。
4、路肩墙、路田分界墙、排水沟等附属工程从4月下旬开始施工，由于占用路面宽度少，对交通影响相对较小。
三、施工主要危险源及可能造成的伤害
1、交通堵塞。由于我合同段内工程基本全部沿旧路走线，施工中必然要实行交通管制，如当地车辆不停协调指挥很容易造成交通堵塞。
2、人员闹事。由于会不可避免的实行交通管制，势必会使部分车辆临时停滞等候交通开放，如处理不好很容易引起车辆驾驶人员及乘客起哄闹事。
3、交通事故。由于施工过程中执行半幅施工和交通管制，可供通行的路线较常时窄得多，发生交通事故的几率也高得多。
四、组织机构
1、建立维持交通保证体系
成立维持交通领导小组，全面负责维持交通的管理工作，配备专人负责交通维护工作。并与《安全事故应急救援预案》配套实施，发生施工及突发事件迅速启动应急救援预案。交通维护领导小组如下：
组
长：刘海林（项目经理，***）副 组 长：黄裕达（专职安全员，***）组
员：黄洁营（生产副经理，***）
李孺贵（项目总工程师，***）
郭
振（路面施工主管，***）
陆治业（结构施工主管，***）
蒙之球（施工测量主管，***）交通协管员：6～10人（按每个工作点2个配备）
2、事故应急措施
一旦在交通管制及维持交通过程中发生安全事故，立即启动项目《安全事故应急救援预案》，按预案进行处理。
五、交通维持的总体方案
为了维持交通通畅，在工程施工中，主要采取半幅分段落施工，安排专人协调指挥交通，设置临时便道，充分利用晚间车辆少的时间安排施工等措施。
六、目前维持交通的具体措施
1、半幅分段落施工，安排专人协调交通指挥
施工过程中按照半幅管制分段落施工，安排专人协调交通指挥工作，做到每一个施工点均有人引导指挥交通。
①级配碎石底基层半幅边施工边通车时，半幅施工完后马上开放交通再安排另半幅作业，每一作业段按不超过300m控制。②水泥稳定基层半幅边施工边通车时，半幅施工完后需要养护3天，每天施工进度约300m。每一作业段按不超过1km控制，施工本段后即跳开500m以上施工另一段，待前一段养护好后又返回施工另半幅。
③水泥砼路面半幅边施工边通车时，半幅施工完后需要养护7天，每天施工进度约300m。每一作业段按不超过2km控制，施工本段后即跳开2km以上施工另一段，待前一段养护好后又返回施工另半幅。如此交替往前施工。
④涵洞半幅边施工边通车时，施工各作业点间隔不短于500m开挖，施工周期约10天，半幅完成后即施工另半幅。
⑤每一交通管制路段首尾均各安排一名有交通管制经验、素质好的交通管制人员负责引导指挥交通，做到首尾呼应。其中对于基层、水泥面层等管制长度较长的实行交通管制人员倒班制度，24小时安排值班。
⑥为交通管制人员配备对讲机、指挥交通的小红旗等工具，以方便交通管制的执行力度。
2、设置临时便道
为了保证施工的畅通，最行之有效的方法就是设置施工便道，施工过程中将根据具体情况设置纵向施工便道。
①对于两侧征地范围足够的路段，在征地界限内，首先进行向两边扩宽改道处理，设置临时交通便道，设立交通指示牌，引导交通流向，然后展开施工。②沟渠河流路段的桥涵施工，由于沿线河床及水面宽度较小、水程较低，采用预埋多孔大孔径的涵管引水、上设临时便道通行。
③对路基标高相差不大的新、旧路基搭接加宽路段，采取半幅施工、半幅通车的方案施工。施工中先不破坏旧路路面，只对加宽部分施工，待填挖到路床标高后，再掘除旧路面进行施工。
3、安排专人负责协调工作
征地交通管制过程中可能出现的人员闹事等事件，特安排1～2名协调经验丰富的人员负责协调工作，处理突发事件。
①交通管制过程中遵循引导为主，管制为辅的原则，友善的面对可能出现的现场事件，做到不激发不挑衅，尽量将闹事的苗头控制下去。
②积极与政府及公安部门联系，遇事积极主动请求协调处理，对于不服管制且恶意闹事的人员，移交公安机关处理。
4、做好安全标志标牌的设立工作
施工路段按交通安全规范设置明显的施工标志、交通标志、安全标志。
①在交通管制路段前20m即开始设置交通指示和引导标志牌，做好改道提醒、限速警示等工作。并设置必要的安全告知牌，提醒行人和车辆的注意。
②施工过程中，施工现场设置好施工标志牌，沿施工路段在旧路中间纵向设置安全锥筒和安全绳，引导管制路段的车辆分流，确保车辆顺利通行。③施工结束后未开放交通前，尤其是晚间和坑洞周边，应设置必要的防撞设施和指示标志，确保行人和车辆的安全。
5、其他措施
①根据施工调查统计，本路段夜间车辆大大减少。为了利用该有利条件，项目部将充分利用晚间进行施工。夜间施工时，保证有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均设置固定的照明设备。必要时设置安全警示灯。
②充分调查涵洞现场情况，能利用旧涵的首选利用，尽量少建涵洞。抓紧涵洞施工进度，以便临时阻断交通干道能及时恢复。
③施工现场临时道路及挖除旧路的地段均应做好排水系统设施，以免下雨积水、路基泥泞等影响交通。同时，对于路肩处进行碎石换填处理，确保路面能够承受重车通行。
七、需请求交警部门协助的初步方案
1、对于收费站往六道方向K2+560-700山坡降坡段施工，因工程量相对较大，开挖较深（最大开挖处约4米），对交通的影响较大，需交警部门现场指挥交通。
2、对于水稳层、水泥路面层等结构层，因施工段落相对连续、开放交通周期相对较长，对交通的影响也较大，当自行疏导不及堵车超1km时，需交警部门出警协管。
3、对于不听现场交通管制，恶意冲卡而造成堵车的当地营运面包车，需交警部门现场进行处罚，给予警告，对其他车主起到警示作用从而减少类似现象的发生。
4、遇到当地风俗节气车辆多的时间，因路面施工没有办法双向通行而导致堵车等突发事件的，需交警部门出警现场指挥。
施工过程中我合同段将积极与交警部门沟通配合，提前汇报施工工作计划。对于自行可以指挥疏导交通的尽量自行解决，减少交警部门的出警频率。如遇以上四点情况或其他突发的交通安全事件，项目部将及时的通报给交警部门请求出警处理。
八、其他说明的事项
维持交通过程中应本着以人为本的原则，遇事要以耐心、热心的态度去对待处理，切忌野蛮施工而引起的群体性事件的发生。如不能处理的即请求当地政府和公安、交警机关协助处理。
柳江至龙南二级公路（主线）工程№1项目经理部
交警中队是交警系统队伍中最基层、最直观、最体现形象的窗口单位，他们的工作不仅与广大群众的生活息息相关，更是取得人民群众理解和支持的根本关键。身为基层交警中队的主要负责人中队长职位虽然不高，但工作要求高、责任重大，以大队为例，大队下设综合指导中队、交通管理中队、事故处理中队、桃花仑中队、桥南中队、朝阳中队和车辆管理分所共7个部门（其中路面中队4个），主要负责高新技术开发区及赫山区龙洲路（含）以西地区、益阳大道和资江一大桥（至北岸）共约211平方公里的道路交通安全管理，随着辖区内的机动车保有量、机动车驾驶人数量、道路里程数迅猛增长，所承担的道路交通安全管理任务日趋繁重，但警力却没有得到有效补充。作为一个中队的“领头羊”，对自身角色、定位认识是否到位，指挥员和战斗员的作用发挥得如何，将直接影响中队各项业务工作和队伍的健康发展，其影响力不可小觑，怎样当好一名新时代基层交警中队长，本人结合单位实际，浅谈一二。
第一、要具备较高的政治素养。中队长手中掌握着一定权力，而权力行使的好坏，直接取决于决策者，所以中队长要以“十八大”会议精神为指导，进一步转变思想观念，坚定不移地用党的创新理论武装充实自己的头脑，凝聚警心，提高工作。一是要把世界观、人生观、价值观放在首位，有坚定的共产主义信念，对党、对祖国、对人民、对社会主义事业无限忠诚，经得起各种政治风浪的考验。二是必须保证中队建设的正确方向，确保中队建设方向不偏离上级党组织的要求，这不仅是中队长要经常思考的问题，更是付诸实践、体现在行动上的首要任务，自己政治立场坚定，才能带领队员维护核心；自己政治头脑清醒，才能带领队员接受各种考验；自己政治敏锐性强，才能带领队员自己维护政治纪律，防止发生政治问题。
第二、要具备较强的管理能力。中队长大多是从执勤执法的一线岗位干上来的，业务过硬，责任心强，但仅仅靠这些是远远不够的，新形势下的中队长肩负着一种“干部职工复合型”的职责，中队长除了自己带头工作外，更重要的是要有管理头脑，善于把全中队的人心拢到一处，授以信任、激发热情，发挥大家的集体智慧，提高中队团队意识，锤炼中队协同作战能力，提升中队整体战斗力。每个中队在日常工作和生活中都不可避免地面临各种问题，在实际管理中，中队长要利用多种机会与中队成员交流，化解中队成员矛盾，增强中队凝聚力；注意发挥每位民警的特长和爱好，仔细了解和准确掌握每个民警的个性和优点，以便做到扬长避短，人尽其才；对于工作态度积极表现突出的中队成员，可通过激励手段，激发其更高的工作热情，对工作态度散漫表现欠缺的成员，可通过家访、谈心等方式了解其原因，对症下药；积极主动地做好民警的思想政治工作，并主动关心中队成员的个人及家庭生活情况，尽力解决其生活中的困难，切实为民警排忧解难；广泛开展文化、体育和谈心、互帮、互学、互助等有益活动，为一线民警减压、减负。
第三、要自备突出的应变能力。中队长时常坚守在一线，每天都会遇到各种各样的情况，特别是在执行重大任务、遇上群众围观、甚至是暴力抗法等较为复杂的情况，应对不利、处理不好，都会影响执法人员的执法形象，使法律威严受到损害，甚至会出现更为复杂的局面，作为中队长，一定要有掌握全局，控制局面，让事态向有利于执法工作发展的能力，在遇到群众围观的情况时，先看清形势，若围观者只是为了看光景，就要做好宣传教育，以达到处罚一个教育一片的目的；若是故意找事，就要只对当事人，速战速决，想法脱身。在遇到暴力抗法的事件时，一要保护好自己，二要注意保存证据，三要迅速报警并报告领导。
第四、要切实做好表率先锋作用。俗话说打铁先须自身硬，对此，中队长一是要带头遵章守纪，要求别人做到的，自己必须先做到，要求别人不做的，自己坚决不做，从严治队，对事不对人，严格遵守规章制度，才能让全体中队成员心悦诚服。二是要明确自己的使命和职责，提高自身分析解决问题的能力，带头在执勤执法中摸索总结，加强自身对法律基础理论知识和实践能力的学习培训，掌握本部门业务知识，保持清醒的认识，规范自己的言行，努力使自己成为一个博学多才的“杂家”和“通才”，适应形势发展的需要。同时，要善于创造机会，定期组织对全中队民警的法制学习和培训，提高民警业务技能和执法水平，不断增强中队的活力，引导中队民警全面进步。
第五、要具备开拓创新能力。随着形势的发展，公安交通管理工作面临着新的挑战，许多老办法、老经验不再适应工作的要求，作为基层交警中队长应当增强改革的魅力和树立创新工作的意识，敢于打破常规，改进作风，不断探索出一条现代道路交通安全管理的新思想、新机制、新方法。目前，由于道路标志标线标牌等配套设施不完善（特别是农村地区），交通参与者的综合素质参差不齐等众多因素，致使人车路的矛盾日益增多，如何做好事故预防和深化交通安全管理成了新的课题，对此，唯有通过不断地探索创新，切实有效地解决交通安全管理上的热点、难点问题，才能促进交通安全大局稳定。
交警中队是公安交警部门最基层的战斗实体，六个月前我调到崇武中队，当了一个“长”，在这个兵头将尾的岗位上工作的六个月中可谓是喜忧参半、感慨万千。最大的收获应该是让我更加成熟和感悟了基层交警工作的艰辛，但也让我从繁琐的环境中体验到了工作的快乐和价值。要说如何当好一名中队长，我没有经验可言，只有把自己的一些体会和感想写出来与大家交流。
一、带队伍贵在以诚待人
中队必须要有一支精诚团结的队伍。中队民警、协管员虽不多，但要充分调动每个人的积极性确也不容易，而要如何管理好队伍，我想可以从以下几个方面入手。
一是生活上关心。“家家都有一本难念的经、家家有事不同日”，中队就好比是基层民警、协管员的家，作为这个大家庭的“家长”，要经常性与民警、协管员拉家常、谈心，深入了解他们的家庭状况，确实帮助其解决一些实际困难，让他们能从生活琐事的烦恼中解脱出来，全身心地投入到工作上去。
二是工作上鼓励。民警、协管员的素质参差不齐，不可能人人都是优秀、勤快，作为一名中队长就要根据每个人的不同特点，用其所长，补其所短，只要民警、协管员在工作上稍有成绩，哪怕是一个很微小的举动，都应及时地给予表扬和鼓励，因为人人都希望工作得到别人的认可，这就是人的天性；更要记住的是切不可用粗鲁的方式批评一个同志，那样不仅会中伤其自尊心，也会打其工作的积极性。
三是业务上交流。俗话说“十个指头有长短”，没有人天生就是业务骨干，作为一名中队长要十分注重自身的业务学习提高，并搞好“传、帮、带”。中队所办理的每本案卷都要认真进行审核，对存在的问题及时进行讲评交流。
二、干工作应脚踏实地
中队可谓是麻雀虽小五脏俱全。上级各项工作到了中队这里，再也没有了可号召的对象，唯有真抓实干。但中队工作千头万绪，交通安全管理任务又十分繁重，还须在“巧”和“实”字上下功夫。而如何将工作抓好抓实，我认为要做好一名中队长应当强化以下几种工作能力：
一是强化带头动手动嘴的能力。交通安全宣传工作是交警工作的基础，中队负责人更是责无旁贷。基层中队长的工作直接对象是广大交通参与者，时刻与群众百姓打交道，能写会说应该是中队负责人做好群众工作的前提。刚到中队后我就与内勤分别制作了中、小学交通安全宣传课件，到辖区的学校每期上一堂交通安全课，用发生在我们身边的典型案例，以幻灯片的方式向学生讲授交通安全知识课，真正把交通安全从娃娃抓起落实到实处，带动中队开展“五进”工作的积极性，提高了中队民警做群众工作的能力；积极参与中队的日常勤务，用自己的实际行动带动民警、协管员的工作积极性，做为一名基层中队的排头兵，就应与民警、协管员同甘共苦，要求民警、协管员做到的自己要先做到。
二是强化勤于调查研究、解决问题的能力。崇武中队所管辖的区域群众的交通意识不高，且交通设施不完善，做为一名基层中队长应了解中队辖区事故隐患和交通较为混乱的点、段，提出整改意见，在到任后中队提出在台湾街、崇武中学增设了隔离护栏，在山霞东坑村路口设置了危险警告闪烁灯，都取得了当地党委、镇府的支持，方案均被相关职能部门采纳，社会各界反映良好。
三是硬化管理手段的能力。中队内部应落实各项规章制度和考评机制，用制度管人、用机制促人，刚成为中队长时，中队的各项工作自己都亲历亲为，生怕别人做不好，其实中队并不是靠一个人就能把工作做好，靠的是中队每个民警、协管员，要充分利用规章制度和考评机制来调动每个人的机极性，充分发挥每个人的长处；在外部的交通管理上，单靠交警部门是无法解决一个地区的交通管理问题，要积极向当地党委、政府汇报，争取领导重视，比如中队辖区台湾街交通秩序混乱的问题，在当地党委、政府统一指挥下，中队联合公安、城管、工商、交通等职能部门，先后开展了多项整治行动，拆除了违章建筑，规范了个体摊贩，严厉打击了各种交通违法行为，做到“抓整治不手软，严执法不徇情”，使台湾街交通环境彻底改观，交通秩序井然有序。
