时尚运营和管理专业

时尚运营和管理专业

时尚运营和管理专业 篇1

最常见的4个时尚管理MA专业，出国留学，去往国外留学，攻读时尚管理MA学位的门槛是有一个好的本科学位。很多大学在自己的招生简章中表明，他们只招收限定专业范围内的本科学生，有些院校招收任何学科的本科学生。但是你没有本科学位，如果在行业内有足够的工作经验，也是可以考虑的。在时尚管理MA课程中会有很多课程，尤其是艺术设计服装类的院校，会提供前所未有的全面的课程。那么接下来就一起来看看澳洲时尚管理专业的简单介绍，希望对大家有所帮助。

一、奢侈品时尚管理

如果你对奢侈品有着常人难以企及的兴趣，比如说你多高级女装定制有着浓厚的兴趣，那么这个专业无疑非常适合你。在这个专业中，将会学到奢侈品时尚的市场策略，包括著名的时装店如何保持其标志性的品牌形象。还会学到如何预测时尚趋势，奢侈品行业的专业实践，以及时尚和奢侈品的质量问题等等。

二、时尚营销管理

时尚营销管理侧重的是在时尚产业中使用的营销手法，包括新技术如何发展，以及如何最有效地跟上这些不断变化的变化。

在这个专业中，将会研究如何与客户沟通，推进和管理一个项目，并且作为课程的一部分，你可能需要开发你自己的个人项目，或者参加到一个项目中去。在系统的学习后，学生将对知名品牌的价值和消费者购买习惯的有一个深入的理解。

三、时尚品牌和产品管理

在时装艺术大学另一个专业就是时尚品牌和产品管理，本课程着重于提供多学科的管理品牌和产品在时尚产业中的技能。学生将学习如何使用软件技能，如PS、Excel和InDesign，以及学习有关时尚产业的结构和不同的商业模式。

四、时尚管理与沟通

将时尚管理与传播学相结合，这个专业化教你如何创建、管理并成功实施一个由广告活动、事件营销等多种手段整合的传播策略。在这个专业，学生会对营销和传播策划有一个深入的学习，以及如何使用传统和新媒体对时尚进行有效的传播。

当然在这四大专业之外，时尚管理MA也开设其他的专业，诸如时装设计管理、时尚商业管理、时尚零售管理等等。

时尚运营和管理专业 篇2

高等学校作为培养创新创业人才的主阵地,如何培养出适应现代社会需求的创新创业人才已成为当务之急。2016年全国高校毕业生人可能高达770万,如何破解大学生就业问题依然刻不容缓。而被联合国教科文组织称为教育的“第三本护照”的创业教育(Entrepreneurship Education)一直以来是我国高等教育的一个短板。【2】在当前“大众创业,万众创新”的新形势下,如何结合专业优势及时调整和更新教学内容、教学模式适应大学生创业教育的新常态成为在商学院教学一线的师生共同思考和亲身实践的重大现实问题。

大学生创业教育作为高等教育的一部分,远远不是让他们想办法赚钱那样简单,真正的创业教育应该是一项系统工程,应该是着眼于绝大多数学生的长期职业规划和长远发展,培养其创新精神,锻炼其创业能力,提高其综合素质,落脚于培养理性、健康、科学有创新创业知识和能力的高素质人才上来。教育部办公厅关于印发《普通本科学校创业教育教学基本要求(试行)》教高厅〔2012〕4号的通知中明确指出:“高等学校应创造条件,面向全体学生单独开设“创业基础”必修课”。【3】但现实中,许多地方院校对教育部仅有的对创业教育的硬性规定,由于师资力量、学分限制等原因,把大学生创业教育或变成一门选修课或流于形式,学生接受不到真正的系统的创业教育。

大学生创业教育是一项系统工程,需要从多角度、多学科、多阶段、持续不断地培养大学生多种意志和品质,一个观点是另立门户,根据创业教育的特点和要求建立一整套大学生创业教育的课程体系,系统设置培养创新创业的课程方案,把创业教育当成专业来办,这和我们现在的以专业为导向的高等教育的现实不相适应,所以大学生创业教育必须与专业教育相结合、融合在一起才能在学生创新创业教育中发挥更大的作用。我认为,在现有条件下加强和利用现有的商学院的相关专业课程体系,进行教学模式变革,充分融合创新创业教育的元素,进行嫁接、改造和提升,从而既适应专业教学的需要,又加强创业教育的要求,培养出更多的跨专业的复合型创新创业人才,可能是一条更为适合我国现有高等教育的创业教育的道路。

《生产与运营管理》作为一门工商管理专业的一门主干课程,也是全校的公共选修课程,历年来都深受学生的喜爱,因为其课程内容体系与创业教育的许多内容和要求相一致,作者在多年的《生产与运营管理》课程教学实践中一直在思考并努力实践着将专业课程教育与大学生创业教育相融合,将大学生所学的专业课程《生产与运营管理》的课程教学和大学生的创业教育的创业技能培养紧密融合,经过初步的探索初步建立了以理论教学为先导、以案例教学为辅助、以实验技术教育为支撑、以课内外实践教学为平台的教育教学模式,实现了专业课程教学与创业教育同步进行,有效提升了大学生创业创新能力,实现了大学生的就业创业素质的综合提高。【4】

一、加强理论教学的前沿性、趣味性,把创业教育理念渗入课程教学之中

生产运营管理作为一项现代社会最基本的管理活动,是对制造产品或提供服务的生产运营系统进行的一系列管理活动,它是社会财富的主要来源,也是企业创造价值、获取利润的主要环节。它揭示的是影响公司企业内部如何提高效率的问题,揭示的是企业生产运营过程中如何达到低成本、高效率、高质量、个性化、高效益目标的规律性问题。在课程理论教学过程中把体验式教学和创业教育相结合起来,把最新的理论和实践成果用生动形象的知识体验的形式去讲授出来,同时在课堂上营造创业创新的氛围,提高学生课程理论学习的兴趣。

另一方面,《生产与运营管理》课程又具有一定的实践性,作为一个活生生的实际运营的公司企业,在创造企业财富的最关键的环节——生产运营,如何靠科学有效的管理实践来提高运营效率、减少资金资源浪费、进行精细化管理对企业的生存和发展至关重要,所以在进行实际的课堂教学实践中,要加大对大学生对企业管理运营的重要性的理论认识,并充分地融入创业教育的相关知识和理念,逐步培养和锻炼学生会根据市场的变化进行相应的市场调查与预测,会整合各种创业的资源和要素,会综合研判并识别创业机会,会设计新创企业的创业计划书,能初步新创办小微企业并实际运营,同时还要具有企业防范控制创业风险的能力等综合的创业能力和综合素质。所以说大学生创业教育只有与专业教育紧密融合才能发挥其应有的作用。

(一)发挥教师的能动作用,使教师成为创业教育的先行者

教师作为课堂教学的传授者和大学生创业教育的引领人,要充分发挥教师的积极主动性,努力将以往的培养大学生的“学术型”、“技能型”以及“就业型”的人才的教学观念转变过来,适应现代社会更加需要的“创新型”、“创业型”、“综合型”的新的人才培养理念上来。教师要紧跟时代前沿对本专业的理论和实践的新动向要有所把握并努力亲身实践成为一名复合型的教育者,在讲课过程中努力将创业教育所要求以及能力素质时以及生产与运营课程所要求的的理论和实践的新动向相结合,并设身处地的把课堂教学的每一名参与者(包括学生和老师)都定位于公司或企业的亲身创业者和实践者的角色上来,并围绕如何创新创业提高自身能力。只有教师加强自身素质提升,成为创业教育和专业教育的专家和先行者,才能在具体的专业教学实践中根据创业教育的新特点,运用形式多样的的教学内容和教学手段,通过学生积极参与课堂互动,加强理论知识体验,把学生的专业课堂教学与的大学生创新和创业能力培养紧密相融合。

(二)运用多种形式启发、引导学生进行研究式教学

教师实际的课程教学过程中,要在课堂上运用多种形式提出问题来启发学生、引导学生,让学生有更多的思考和研究,教师应根据大学生创业教育的现实情况以及生产与运营管理专业学科发展的特点等对相应的教学内容进行适当调整、增补,来适应当今飞速发展的技术经济革命的浪潮,并以此来增添相应的教学内容的启发性和引导性,适时引入当今流行的“创客”、“极客”、“众筹”以及“互联网+”等进行新概念进行延伸、实例讲解,要让学生充满好奇、充满兴趣地去理解创新创业的新动向,为以后自己的职业生涯规划奠定基础。在教学过程中,要让学生充分理解新企业成立初期的管理特殊性,通过重点对中小企业运营管理中如何进行精细化管理的理论的进行启发和引导,使学生认识到做好企业的运营管理是企业成功的关键性因素,要发挥一切可以发挥的力量,运用科学有效的运营管理深入挖掘企业内部潜力,实现企业资源配置的最优化的,效益的最大化。同时,教师启发想要创业的大学生认识到,机会、资源固然重要,要想把自己创办的小微企业做大做强,最基础的还是要牢固树立成本的概念、效益的观念,效率的理念,要踏踏实实靠企业内部的运营和管理来占领市场,提高企业自身的核心竞争力,才能使企业立于不败之地。

(三)合理加大专业知识的延伸,培养创业精神

大学生创业仅仅有热情和激情还远远不够,还需要有专业知识的和科学的方法做指导。在课堂教学中,教师就要根据创业教育的要求适时地把专业课程知识进行延伸和扩展,把在创业过程中如何培养大学生创业意识、重塑创业精神品质、训练创业方法、开展创业实践等内容加以学习和培养。在教学过程中,教师要就“互联网+”、微商和大规模定制等内容知识进行相应的延伸和嫁接,并结合大学生创业时的选择项目问题展开讨论,采用发散性思维,进行课堂上的“众创”,集思广益,要让大学生站在一个专业的角度去和战略的高度选择一个即符合市场需求又适合大学生创业的产品和项目,对各种可能性和存在的问题进行自我否定、自我完善、自我提高,从而在不断的知识强化中潜移默化地培养学生的创业精神和企业家精神。【5】通过实际的课程教学过程的熏陶和灌输,培养大学生善于思考和发现市场先机、敢闯敢干的创新意识和创业精神;培养不怕困难、挑战自我、持之以恒和毅力的意志品质;培养具有科学管理、诚实守信的职业能力和操守;培养有创造价值、创造服务强烈的社会责任感的真正的企业家,为成为一名真正的职业经理人奠定思想和精神基础。

二、加大案例教学,增加课程的创业体验教育

大学生创业教育中对创业实践性的教育相比于其他学生来讲要求更高,《生产与运营管理》课程是一门实用性和实践性很强的管理类专业课程,在教学实践中结合理论知识的讲授把典型案例结合起来,把课程章节内容与讲解案例相结合,达到通过案例教学更深刻理解理论知识、更增强学生思维的主动性和体验性。

(一)由实例来体验运营管理,激发学生扩散性思维,做到理性创业

在实践中有许许多多国内外企业生产与运营管理的的案例,有成功的也有失败的,这些案例是学生理解和学习生产运营管理理论和技术的重要组成部分,它能够使学生提前体验和感受创业和企业管理的实际运营过程,在教学中有着不可替代的作用,是课堂教学的重要组成部分。所以,教师在授课过程中一方面收集国内外经典的生产与运营管理的教学案例进行专业知识的教学,另一方面,还要去收集现时代的大量的国内的创业实践过程中的优秀的案例进行分析和讨论,比如阿里巴巴的成功之路、马云的艰辛创业路等等,通过对这些案例的分析和讨论,一方面来激发学生对生产与运营管理的理解,另一方面来引导学生对创业的思考,做到提前在课堂上就能感受到生产与管理真实情景,去扮演不同部门,不同级别角色,不同岗位所做的不同的管理决策,使学生在课堂案例教学中就会用理性的、科学管理角度考虑和思考问题,锻炼他们以后作为企业家和职业经理人所必须具备的的思维能力和基本素质,在这样的训练和培养下使他们由对企业管理的感性认识上升到运营实践的理性认识。同时。在案例教学中要更关注对管理实践中失败的案例的分析,要让大学生分析失败的原因,使他们认识到在实际的创业实践中风险很大,失败的很多,认识到创业的困难性、复杂性和挑战性。要在创业前有充分的心理素质、综合素质,选好自己擅长的领域,提出设想,找准机遇,找好团队,把创业当成历练和学习的过程,不能盲目地为创业而创业。

(二)模块化、项目化和参与式、体验式教学培养大学生的专业素养和综合素质

在课程教学过程中,要培养自主学习的能力。通过模块化、项目化和参与式、体验式教学和小组讨论以及头脑风暴等环节在潜移默化中培养大学生的专业素养和综合素质。在课堂上,教师通过模块化和项目化专门当前最流行的企业运营方式“互联网+”以及“微商”的平台进行分析,从而制定出精细化管理制定相应的运营管理战略和营销战略。教师通过参与式和体验式教学时,就经常给学生布置作业或者学生自己动手根据所学知识和理论和知识点去查找相关的国内外的典型案例资料,在上课前的20分钟时间进行案例演讲,学生经过从收集、整理资料、汇报分析内容、答辩、讨论和总结点评等一系列的环节的训练,大家在这个过程中出谋划策,经过小组讨论以及头脑风暴让学生参与其中,学生的积极性和主动性得到了很大的提升。这样即加深了对案例以及知识点理解和深入思考又锻炼了学生的自学能力,提高了学生的语言表达能力与思维应变能力,培养了学生的专业素质和综合能力。

三、加大实验教学,强化管理角色亲身体验

课程教学中理论知识的讲授仅仅是纸上谈兵,对于实践性和应用性比较强的生产与运营管理和创业教育来说还远远不够,还需要充分利用现代的实验教学的平台的载体,加大实验教学的力度,通过实验教学来更加直观的理解和做出科学正确的管理决策,努力提高大学生的创业教育教学质量和水平。以技术教育为支撑,加大实验性课程的比重,推行自主学习、合作学习、研究性学习的实验教学模式,发挥学生在实验教学中的主体作用。【6】

在具体的课程实验教学内容上,教师要借助于学校工商管理类综合的实验平台科学合理的安排设计相应章节性的紧密结合实际的知识点实验练习,比如企业的选址、店铺的安排、物流中心的布局等等;还要有与生产实际结合紧密的综合性、设计性实验,让学生亲身体验实验,在对ERP综合实验中就要把学生按照其特点进行合理的管理角色的分工,在每一组都要设立统筹企业全局的“总经理”,然后按照企业生产管理的实际要求对计划部、财务部、销售部、采购部、行政部、不同的生产车间分配相应的管理角色,在实验练习过程中每个管理的部门都有详细的工作任务和工作方案,但是又必须和其他管理部门相互协调和配合,经过实际的演练和推演使学生门能够真正地系统地掌握运营管理的实验技能、熟悉企业在实际生产中的情景,认识到企业的生产、供应、销售、财务必须协调作战,统筹规划,科学应对才能使具有企业在复杂环境下生存的发展的本领,才能很好地应对市场经济的大潮。

四、以实践教学为抓手,在社会实践和创业实践中成长

课堂的理论教学、案例教学和实验室的实验教学对于专业知识的学习来讲已经完成了任务,但是对于创业教育来讲还远远不够,在创业教育中要必须要加大课外的实践教学,通过形式多样的实践教学,激发大学生勇于进行创业的实践,同时增加了创业教育教学过程中对开放性、互动性和实效性要求较高的特点。所以,在课程教学和创业教育相融合的的过程中就必须特别注重大学生的社会实践和创业实践教育。

(一)到企业去参观实习亲身进行体验

学校要建立相应的实习基地,通过到实习的企业比如一些典型的制造业或服务业特别是“互联网+”的小微创新创业企业中去参观访问,通过参观访问甚至实习为学生提供真正的学习企业管理运营经验以及创业过程的经验教训,这会给学生更为真切直观感受。在参观企业时要有目的的选择不同行业,要充分利用国家级高新技术产业开发区、科技企业孵化器、小微企业创业基地、大学科技园、创业项目等创新创业资源,不断感受创客空间、创业工场等新型孵化模式的实际运营管理让学生直接感受到创业创新的巨大力量。通过学习参观与书上所学的理论和企业实际的运营进行比对分析,找出存在的问题,提出对策建议,从而学生综合的实践能力。

(二)开展多样的课外创新创业的社会实践活动

创业教育重要的落脚点是在理解创业过程的基础上能真正通过社会实践来锻炼和验证学习的效果。所以创业教育一方面不仅要整合校内教育资源,组织开展诸如创业类的讲座、创业类的模拟和训练、举行创业大赛等活动,有条件的话尽可能的支持学生参加创业协会、俱乐部等社团组织的创业类活动。通过一系列的社会实践活动将课堂所学的专业知识与实际的创新创业实践紧紧联系在一起,从而培养大学生在创业实践中运用所学的专业知识和创业知识去发现问题和解决实际问题的能力。另一方面,应该充分利用校外的资源,依托学校与企业的联盟、实习基地、当地的高科技园区、创业园区、创业项目孵化器等创新创业实践中涌现出的典型的创新创业企业。通过大学生对这些企业和园区的参观学习,进行市场调查和项目设计、高新技术的成果转化、新的小微企业创办流程和政策等实践活动。让学生充分了解国家的经济发展形势以及政府为支持大学生创新创业所提供的优惠政策,实际演练并感受创业氛围,激发其创业梦想。

进行大学生创业教育是现代经济社会对高等教育提出的一个新要求,相比于以往传统的理论知识传授模式是需要进行改革和创新的教育模式,它需要整个社会都给与关心与支持,应该说是一个系统工程。[7]本人在《生产与运营管理》这门课进行一些教学模式的改革也仅仅一种初步的探索和实践,如何根据每个专业的学科特点融合创业教育,把创业教育的方法、理念以及技能训练贯穿到整个专业教学管理实践的第一课堂、第二课堂甚至是第三课堂(创业实践)中去是一个教育界同仁需要探索和解决的重大的现实课题。

参考文献

[1]李克强在中科院和中关村创业大街考察时强调:着力推动大众创业万众创新汇聚经济社会发展强大新动能[N],人民日报,2015-5-8(2).

[2]易玉梅等.我国高校创业教育现状研究[J].黑龙江教育(高校教育与评估版),2011(1):7-9.

[3]教育部办公厅.关于印发《普通本科学校创业教育教学基本要求(试行)》教高厅〔2012〕4号.

[4]宋树伟.促进大学生创业教育和生产与运营管理课程融合的教学模式探索[J].河南科技学院学院学报,2014(10):96-98.

[5]施永川.创业教育促进大学生就业问题研究[J].江西社会科学,2013(5):214-217.

[6]李炳论.论大学生创业服务体系的构建[J].教育理论与实践,2011(9):14-16.

时尚运营和管理专业 篇3

一、明确培养目标，突出高职特色

深圳信息职业技术学院在高职教育中，始终坚持以培养面向生产、建设、服务和管理第一线的信息类高技能人才为目标，而城市轨道交通是一个应用性、综合性较强的行业。因此，学院城市轨道交通运营管理专业的人才培养目标既要体现学校特色，又要符合行业要求。在进行专业论证和定位时，通过深入的学习、调查和研究，确立本专业的毕业生主要就业岗位为地铁车站的站务岗（包括行车值班员、客运值班员、售票员、厅巡四种岗位），从事地铁站务、票务及客运组织服务几个方面的工作。又进一步依据城市轨道交通运营管理专业“就业为目标，技能为导向”的实施方针，确定本专业的人才培养目标为掌握城市轨道交通运营行车组织、票务组织、客运组织等方面的专业理论知识，熟悉城市轨道交通法律常识，具备良好的职业道德、服务意识和沟通意识，以及较强的专业实践技能及处理突发事件的能力，适应城市轨道交通行业的高技能人才，并以“适度理论知识，突出实践应用能力”的思路来设计学生的知识和能力培养方案。

二、改革教学内容，构建突出岗位就业目标的课程体系

针对高职教育的特点，学院坚持就业导向、能力本位的办学理念，课程体系的建设和改革始终围绕学生的职业岗位定位和职业能力进行,使学生职业岗位能力培养和职业岗位定位无缝结合，课程目标直接与就业目标挂钩，以实现学生就业的目标。

在初期，通过多次的调查研究发现，高职铁路运输管理方面专业的课程体系设置不适合深圳城轨企业对人才的需求标准，因此进行了大胆的调整。

以校企合作为基础，邀请企业对口部门领导、专家及一线技术骨干与专业教学指导委员会组成课程体系开发小组。课程体系开发小组依据规范的流程开发课程体系。首先将专业定位为培养深圳地铁车站一线的高素质技能人才；其次将就业岗位定位为地铁车站的四种岗位：行车值班员、客运值班员、售票员、厅巡；然后具体分析四种岗位的岗位职责和工作任务，并根据对应岗位的能力要求，分解出支撑能力要求的知识技能模块，如不同情况行车组织、列车运行调整、客流预测与分析、突发事件处理原则与方法、AFC设备的操作与管理 、票务报表与台账、突发事件应急处理预案、突发事件应急处理预案等；最后通过整合、重组，将相近知识技能模块（或知识点）整合到一起组成一门课程，从而形成完整的课程体系。目前根据地铁车站职业岗位核心能力要求，结合地区行业特色，校企共同建设并不断完善了《票务组织》《行车组织》《客运组织》《安全管理及突发事件应急处理》等专业课程，增加了《票务组织实训》《行车组织实训》《客运组织实训》等专项集中实践环节，实现了理论紧密联系实践，突出岗位就业目标，做到了专业课程教学内容与企业岗位职能要求无缝衔接，很好地保障了学生的职业能力和就业能力。

三、积极发挥校企合作的资源优势，实施“2+1”教学模式改革

教学模式的改革以职业岗位能力要求为核心，以教学考核内容和真实工作任务为载体，把教学模式的目标作为课程设计的标准与出发点。目前，学院城市轨道交通运营管理专业实行“2+1”工学结合教学模式,学习时间分为两个阶段：第一阶段为以课堂学习为主并完成相关实训；第二阶段增加实践时间，学生在校外实训基地现场学习相关专业知识，培养操作技能并进行顶岗实习。即第1、2学期进行基础知识学习和相关实训；第3、4学期进行专业知识学习和技能实训；第5、6学期进行毕业论文撰写和顶岗实习。

为了培养动手能力强、适应企业一线环境的高技能人才，学院和企业合作制定适应“2+1”工学结合教学模式要求的专业人才培养方案，坚持校内教学环境与企业环境相结合，充分发挥企业的资源优势，大力推进工学结合的教学模式。在相应专业核心理论课程学习后（主要从第二个学期开始），以突出应用性和实践性为原则，与企业共同制定方案开展了各项综合技能训练，使学生达到专业领域职业岗位基本技能和能力要求。

四、依托企业，加强校外实训基地建设

实训基地是学校培养学生实践能力的主要硬件，直接影响教学工作、人才培养的质量和水平。在加强校内实训基地建设的基础上，学院根据专业培养目标要求，依托企业，合作建立了校外实训基地。校外实训基地设备先进齐全，实习实训环节精心设计安排，在培养学生实践应用能力和专业素质方面具有得天独厚的优势，具体表现在以下几个方面。

第一，学生在校外实训基地完成各项综合技能训练及顶岗实习。实习实训的内容、项目是学生毕业后所从事的专业职业岗位工作任务。在开展的各项实训中,积极发挥校外实训基地的资源优势,努力加强虚拟和仿真实训功能建设，推行了地铁列车驾驶虚拟仿真、BOM机操作虚拟仿真和LOW操作虚拟仿真等实训项目，充分体现学院“信息化”的教学资源和手段特色。

第二，积极创造条件使学生在顶岗实训中，在岗位业务、技术方面有企业的专职人员指导，真正做到教学内容与实习、实训内容的衔接、扩展，在提高学生岗位职业技能和解决实际问题能力的同时，也提升了与企业生产融合的深度。

第三，实习实训当中执行规范的职业标准，学生在真实的工作环境中真刀真枪地进行职业规范化训练。通过实习实训，学生提高了动手能力和培养了职业技能，同时还进一步了解了企业文化、岗位职责、管理体制、运营运作等方面的详细情况，这为学生毕业后走出校门适应企业岗位打下了良好的基础，也保证了学生毕业就能上岗、上岗就能独立工作。

五、依据职业资格标准，校企共建专业教材

教材是实现培养目标的核心因素之一，是实现高质量教学的基本保证。城市轨道交通运营管理专业的高职教育发展历史还比较短，高职类的专业教材比较少。因此围绕人才培养目標，学院在不断完善以就业为导向课程体系的同时，与城轨企业深入合作，组织校内外专家、专业教师和企业一线管理人员共同开发编写了校本教材。教材的编写以职业资格标准与要求为依据，以职业岗位需要为导向，力求突出高职特色，强化实践能力和应用能力的培养，理论知识以必需、够用为准。目前，已经完成五部校本教材的编写，其中有三部正式出版。

城市轨道交通运营管理专业作为一门新开设的专业，应坚持以就业为导向，积极主动进行教学改革，努力办出高职特色。深圳信息职业技术学院城市轨道交通运营管理专业坚持以就业为导向的办学思路，强调岗位能力的培养，构建的课程体系岗位针对性强，且具鲜明的订单培养特色，很好地解决了专业教学的职业针对性和学生就业问题，有效地面向企业、服务深圳。目前，已毕业的学生因专业技能水平过硬、综合素质较高、表现突出，受到用人单位的充分肯定。一些毕业生已从众多院校毕业生中脱颖而出，成为了城轨企业未来的骨干力量，这充分体现、肯定了学院的办学效益和特色。

由于高职教育发展的历史不长，深圳信息职业技术学院城市轨道交通运营管理专业在专业教学和实践中仍需面对很多问题，如信息化教学资源与平台的建设、“双师型”教师队伍的建设等问题，都需要继续进行实践和探索。

[项目来源]:广西新世纪教改工程项目《基于工作过程高职交通运输类“2+1”人才培养模式的研究与实践》(项目编号: 2009C136)启动项目。

（作者单位：招晓菊，深圳信息职业技术学院；

时尚运营和管理专业 篇4

加拿大时尚管理专业简介：

“时尚”一词已经变得不那么时尚，而是成为现在年轻一代骨子里的东西，已经慢慢融入到我们生活的点点滴滴中。在这样的背景下，时尚管理的需求自然应运而生。时尚管理是一个新兴而其而热门的专

业，需要管理更需要经营。学时尚管理，你会接触到品牌运营管理、市场营销、橱窗设计等等课程，助你成为时尚前沿的绝对潮人。

加拿大是一个具有多元、开放式文化传统的美丽国度，名校众多，其优质的高等教育在国际上享有很高的声誉。随着世界各著名时尚品牌不断登陆中国市场，时尚业需要大批具有流行时尚理念和时尚嗅觉的专业人才；而国内服饰品牌 要想打入国际市场，对熟悉国际时尚流行趋势及市场销售的专业“买手”的需求同样迫切。从中不难看出，艺术留学时尚管理，将来前景一片光明。

加拿大时尚管理专业推荐学校：

瑞尔森大学

瑞尔森大学是加拿大一所著名公立大学，校名是以早年加拿大西部的教育部长Egerton Ryerson而命名。时装设计专业的学生自己设计并展示自己的服饰。很多学生选择瑞尔森因为他们可以随时进行实践。学校在 1993 年就被誉为教育创新型学校，成为了 21 世纪各大学学习的楷模。

汉博学院

城市轨道运营管理专业求职信 篇5

尊敬的领导：

您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。

我是XX学院城市轨道运营管理专业的一名学生，7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的.适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。

我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音?

此致

敬礼!

求职者：

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时尚运营和管理专业 篇6

高等职业教育肩负着培养生产、建设、服务和管理第一线高素质技能型专门人才的重要使命, 对于我国经济发展有独特的贡献。高职教育改革和发展要坚持以服务为宗旨、以就业为导向, 优化专业结构。伴随着铁路的快速化发展, 铁道交通运营管理专业的学生迎来了就业的黄金期, 吉林铁道职业技术学院2011级铁道交通运营管理专业毕业生95%以上均分配于国有铁路, 为了实现“零距离”对接上岗, 更好地进行铁道交通运营管理专业改革, 特进行人才需求调研, 通过用人单位的需求调研, 调整和改进铁道交通运营管理专业人才培养方案, 为制定专业教学目标和实施性教学计划提供依据, 从而提高人才培养质量, 为社会经济服务。

二、调研设计

(一) 调研方式。

专业调研采用问卷调查、走访和召开座谈会等多种方式相结合进行。对企业采用走访和问卷调查相结合的方式, 访问企业的领导、人事管理部门和生产技术人员, 有条件的企业召开专家访谈会;对学生采用毕业生跟踪调查和座谈会相结合的方式, 对优秀的毕业生进行就业跟踪和回访。

(二) 调研内容。

根据人才培养方案制定的方法与步骤, 此次调研的内容分为两大方面:一是调查国有铁路和地方铁路等, 了解铁道运营管理专业毕业生在企业的工作部门、岗位和收入;铁道运营管理毕业生的能力、证书和素质的要求;专业设置的课程和实训项目等等。毕业生调研内容除了上述内容之外, 还包括对于课程设置、实训项目设置、教师要求、工作实际内容等方面。二是调查高职学院, 如南京铁道职业技术学院、锦州铁道职业技术学院等, 了解铁道交通运营管理专业近年来毕业生实际从事的就业岗位及职业成长过程。具体总结如下:

1. 对学生知识要求。

根据调查, 企业根据自身发展, 对学生动手能力有着明确的要求, 也就是学生应该具备实用的知识, 工作用到什么, 就应学会什么, 特别是铁路交通运营管理专业, 知识面宽, 就业渠道广。因此, 本次调研的首要内容就是调查这个方面的情况。

2. 企业对学生的能力要求。

学生的能力是工作质量的保证, 学生能力的培养标准是整个专业培养目标的核心内容。根据调查, 发现企业对学生能力的要求比知识内容还要高, 明确指出, 企业需要具有较强工作能力的学生作为其职员。包括业务能力 (实践动手能力) 、工程计算能力、工程识图能力、协调能力、合作能力、管理能力、运用规章能力、应用文体写作能力。

3. 企业对学生的职业道德素质的要求。

学生职业道德素质是工作效果的保证, 学生职业道德素质的培养内涵是专业培养目标的最终实现的基本素质。根据调查, 企业对学生的职业道德素质要求是恳切的, 都希望能聘用到具有较高职业道德素质的人才。并指出现在的学生都存在着眼高手低心理现象, 缺少职业精神, 在工作中普遍存在不敬业、不钻研的情况, 希望学校在加强业务能力培养的同时能够着重培养学生的职业精神。

三、调研结果

(一) 企业现有技术人才情况及岗位类型随着铁路快速化的发展, 社会人才需求结构也发生很大变化。

企业在人才需求上已由理论型转向技术型、技能型。调查显示, 在企业进行人才招聘时, 考虑大学本科以上学历的企业占33%, 考虑高职高专学历的占45%, 考虑中专以下学历的企业占22%。这说明企业招聘优先考虑应聘者的条件不是学历, 而是技术技能能力, 特别是那些适应能力强, 技能水平高, 并具有创新精神的毕业生特别受企业的欢迎。尤其是一线或岗位管理需要更多的是实践能力强的高技能型人才。调查中还发现, 目前技术性职业岗位仍处于不饱和状态, 尤其是客运专线的兴建, 客运人才大量紧缺。目前企业提供给应届高职铁道交通运营管理专业学生的技术性岗位主要为:一是车站行车方向———制动员、助理值班员等工种;二是车站货运方向———货运员、货运核算员等工种;三是车站客运方向———客运员、售票员等工种;四是列车段———列车员、计划员等工种。随着我国进入铁路大发展时期, 对铁路相关人才的需求持续增长。“十二五”期间, 全国铁路建设系统人才需求量约为50万人, 其中高职层次的一线操作人员就占到70%~80%, 铁路人才总体上处于供不应求状态。

(二) 近年来毕业生就业岗位类型。

近年来铁道交通运营管理专业应届毕业生就业岗位可以分为两大类, 一为国有铁路;二为地方铁路。前者约占80%, 后者约占20%。毕业生工作2~3年后, 就业岗位发生了变化, 从事技术含量较低的熟练工种岗位 (制动员、连结员、列车员等) 比率下降, 而从事技术含量较高的技术工种岗位 (车站调度员、车站值班员、计划员等) 比率上升。少数特别优秀的学生甚至从事路局调度或列车长等岗位。从学生岗位的变化可知, 随着学生实践技能的增强, 理论知识得以与实践经验相结合, 使职业能力得到质的提升, 而知识和能力均实现正迁移。这种变化与职业成长规律相一致, 即由初学者→高级初学者→有能力者→熟练者→实践专家, 每个阶段对职业能力的需求不同, 这为铁道交通运营管理专业职业能力等级的划分提供了依据。

四、调研结论

(一) 铁道交通运营管理专业设置符合人才市场需求。

本专业的培养目标是培养拥护党的基本路线, 适应生产、建设、管理、服务一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的, 具有良好职业道德和敬业精神的, 掌握铁路运输生产、管理和服务等专业知识和基本技能的高素质技能型专门人才。调研结果表明, 开设铁道交通运营管理专业符合运输一线企业对运输人才需求和办学规律, 符合企业对人才的需求。

(二) 岗位职业能力明确。

通过调研结果分析, 本专业毕业生主要面向铁路运输企业、城市地下铁道、大型厂矿企业和港口的铁路运输部门, 从事运输生产、组织、指挥和管理等工作 (见表1) 。

取得国家劳动与保障部核发的本专业铁路货运员、车站客运员、售票员、列车员、连接员、车号员等中级及以上职业资格证书之一。职业岗位知识、能力、素质 (行为方式和态度) 构成了人的职业能力的组成元素。

1. 知识要求。

一是具有本专业培养目标必备的文化基础知识;二是掌握本专业必需的铁路线路站场、机车车辆、信号通信设备的基本知识;三是掌握铁路、城市地铁行车组织工作的基本理论和方法;四是掌握铁路客货运组织工作的基本理论和方法;五是掌握市场营销的基本知识、基本理论和基本方法;六是具有计算机应用技术的基本知识。

2. 能力要求。

一是具有正确使用、操作有关行车设备的能力;二是具有正确执行和运用规章解决运输生产实际问题的能力;三是具有运输生产组织、管理与调度指挥的能力;四是具有解决设备故障和突发事件的应变处理能力;五是具有解决铁路运输企业管理中的基本问题的能力;六是具有较强的计算机操作能力。

3. 素质要求。

一是政治素质:树立正确的政治观, 热爱社会主义祖国, 拥护中国共产党的领导, 具有为国家富强, 民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感。二是道德素质:树立正确的世界观、人生观和价值观, 具有自主学习、独立思考的能力;具有积极探索的精神和开发创新的思维;由于铁路运输具有高度集中, 各工作环节紧密联系的特点, 因此本专业尤其强调学生具有强烈的爱岗敬业态度、团结协作精神和遵纪守法的思想。三是人文素质:具备健康、高雅的审美情趣和正确的审美观点, 个性鲜明、学有所长。四是身心素质:具有良好的心理素质, 具有较强的心理调适能力和自我保护能力;了解体育运动的基本知识, 初步掌握锻炼身体的基本技能, 养成科学锻炼身体的习惯, 身体健康, 达到大学生体育合格标准。

(三) 关于现有人才培养方案的调整意见。

时尚运营和管理专业 篇7

【关键词】城市轨道交通运营管理；创新人才；能力结构

随着社会经济的发展，我国城市化和机动化的进程正在逐步加速，交通需求大大超过了交通供给，导致城市出现交通拥挤严重、路段延误加长、环境污染加重等一系列道路问题。因此，大力发展城市轨道交通日益迫切，这对缓解交通拥堵、改善城市环境、促进经济和社会的发展具有极其重要的作用。

当前我国已对城市轨道交通的发展给予了前所未有的重视，国家出台了一系列相关的政策，加快城市轨道交通的基础设施建设已被纳入国家扶持的投资项目，这将推动城市轨道交通事业进入可持续发展时期。然而，如何高效管理城市轨道交通的运营成为我国交通运输业目前面临的主要挑战，这就需要有一批专业的具有创新精神和能力的人才来管理才能使轨道交通得到高效运营。因此，我国高校应该注重大学生创新能力的培养，为创新人才的培养提供适宜的环境，从而培养出一批符合国家需求的具备专业的城市交通运营管理知识和技能的创造性人才。

一、城市轨道交通运营管理专业创新人才的能力要求

在快节奏的社会發展中，城市轨道交通的运营需要有高效率的运作，要提高轨道交通的运营管理效率就需要一批具有创新意识和创新能力的人才，而创新人才必须综合使用多种知识和能力才能更好地胜任本职工作。

城市交通运营管理创新型人才应该具备交通工程理论与技术能力、客运和行车组织能力、交通运输设备运用能力、交通运营管理能力等。各种能力的培养离不开城市交通创新能力，而各种能力的综合运用可以孕育出创新能力，因此，城市轨道交通的创新能力应该包含这几个方面的能力。在前人的基础之上创造性地应用城市轨道运营管理系统也是一种创新，加强轨道交通创新能力的培养是交通领域必要的任务。这四种能力与轨道交通创新能力相辅相成、紧密结合。交通工程理论与技术能力是城市轨道交通的理论基础，了解相关知识能更好地应用城市轨道交通运营管理系统。客运和行车组织能力高可以使交通有序地运营，交通运输设备的运用能力是从事交通行业必不可少的能力，交通运营管理能力是轨道交通高效运行不可或缺的能力。有了这四种能力才能更好地发挥创造能力，而创新能力又促进的其他能力的发展，从而培养出具有创新能力的复合型人才。

二、城市轨道交通运营管理专业创新人才培养的条件

创新能力离不开智力活动，但创新能力绝不仅仅是智力活动，更是一种创新的意识、积极探索问题的心理取向、善于把握的敏锐性、积极改变自己并改变环境的应变能力。创新能力不仅是一种智力特征，更是一种人格特征，一种精神状态，是智力因素和非智力因素的综合。[1]

首先，在培养城市轨道交通运营管理创新人才的过程中要以人为本，注重人才思想、文化和身心素质的提升，这是创新人才最基本的要求。不仅要关注轨道交通人才在知识和技能方面的学习，还要注重他们人文修养的培养，对其进行人文素质教育，使他们具有健康的思想和身体，具备诚实守信、勤俭节约、保护资源环境、热心服务社会等品质。只有这样才能在面对挫折和挑战时沉着冷静，理性地思考问题，解决问题。养成正确的人生观、价值观和世界观。

其次，要注重培养创新人才的团队协作精神。这就需要建立一种新的教学模式，教学模式是与一定的教育目标相适应的特定的教学结构。目前，课堂教学仍然是学生学习主要方式之一，那么改变教学模式和教学设施就成为学校要考虑的问题，课堂是学生集聚的地方，对培养他们的团队协作精神提供了良好的条件，老师可以利用分组学习形式，让学生多进行自主学习讨论，一起合作解决一些问题。也可以在课后多举办一些集体活动，让学生在相互协作中完成。这些对培养学生的团队协作精神都有重要作用。

再次，要注重培养学生的创新意识和科学思维。创新教育是根据创造学原理，运用创新教育观念，采取科学的教学方法和手段，开发学生创造潜能，培养学生创新意识，启迪学生科学思维，提高学生创新能力，塑造学生创新品格的一种完全不同于传统的“知识教育结构”的新型教育。创新教育适应社会经济发展的需要，加速创新人才的培养，是对于素质教育在更深层面和更高层次上的深入探索，是知识经济时代创新的支点和基础。

三、城市轨道交通运营管理专业创新人才培养的措施

通过对城市轨道交通运营管理专业进行分析，对其创新人才的能力结构和培养所需的条件进行解析后，如何培养该专业的创新型人才是非常关键的环节。本文认为要培养创新人才需要做到四点：转变教育思想和观念，打造一支创新型师资队伍，注重学生个性的发展和教学实践。

1、转变教育思想和观念

创新教育与素质教育在实质上是一致的，创新教育是实施素质教育的重要组成部分，是素质教育的具体化和深化。实施创新教育有助于我们站在时代的高度把握素质教育的精神，弘扬学生的主体精神。我们在培养城市轨道交通运营管理创新人才的过程中应该转变教育思想和理念，要以促进学生全面发展为目的，培养学生较高的并体现其自身特点的综合素质。只有综合素质提高了才更有利于创新能力的培养。

2、打造一支创新型师资队伍

在培养城市轨道交通运营管理创新型人才的过程中，建设一支高素质、结构合理、具有创新意识和科学思维的师资队伍是关键环节。教师不仅要精通所教学科的专业知识并掌握相应的教学方法，而且还要通晓素质教育和创新教育的方法，甚至要具有一定的人文素养和艺术修养。教师的创新意识和能力的高低与学生的创新意识和各方面能力的培养起着潜移默化的作用。通过教师的言传身教，学生不仅能学到新的知识和技能，还会受到各种启发，领悟到种种创新的方法和途径。

3、注重学生个性的发展

每个学生都是独立的个体，有着与他人不同的个性。要培养城市轨道交通运营管理创新型人才，就必须让学生保持和发展个性，自主地选择和接受新的事物。长期以来，我国高等教育对学生个性的发展，尤其是对他们创新意识和创新能力的培养缺乏足够的认识，从而使学生丢失了个性，缺乏活力，更谈不上创新能力的高低。创新教育的主体是学生，所以一切教育活动的都要以学生为中心，充分调动他们的主动性，最大限度地发挥他们的智力潜能，将他们培养成全面发展的符合国家和岗位要求的创新型人才。

参考文献：

[1]王丹，姜凌.英语专业创新人才培养的理性思考[J].黑龙江教育学院学报，2004，（7）.

AH-LA饭店运营管理专业 篇8

北京北大资源研修学院AH-LA饭店运营管理专业系美国饭店协会教育学院——饭店运营管理专科文凭课程，被誉为酒店业的“西点军校”, 其毕业学员在全球范围内获得酒店业的广泛认可。拥有AH&LA-EI的证书，即表明您拥有了一份在酒店业工作的知识储备、专业知识与必要的专业能力，能够在将来成为一名优秀的酒店业管理人员。学生在完成三年的酒店管理学习后，依靠学院在全球范围内拥有的近百家行业合作伙伴，向学生提供范围广泛的实习就职机会。毕业后学员拥有全球认可的国际文凭，并获得：全球领先的酒店管理知识；现代化酒店运作实务；训练解决实际问题的方法和技巧；世界顶级酒店的面试推荐；出国工作机会；高薪的回报；进入美国饭店协会教育国际人才库等。

AH-LA饭店运营管理专业特色如下：

一、酒店业内权威教育证书及文凭，获得美国饭店协会12门专业证书以及酒店管理大专学历。

二、全方位打造国际化人才，英语口语能力是培养的重点：听、说、读、写综合能力英语培养，外教团队强化酒店运作英文口语能力。

三、高端定位、培养目标：酒店业管理人才。课程设置上重视管理能力的培养，开设酒店市场销售、财务、人力资源等高端管理课程。

四、重视实践能力的培养，除理论教学外，侧重于酒店业实践技能的培养。重视实训，确保在酒店岗位中提升学习效果。

五、百分百就业承诺，优秀学员高质量就业。凯莱酒店集团、海航集团人才合作协议保障就业直通车，优秀学员直接就业中层管理岗位。

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企业的运营和管理论文 篇9

摘要：肯德基在中国是家喻户晓的快餐品牌。其标准化的流程，本土化的特色让中国人感受到了不一样的西式中味。本文从肯德基先进的管理运营经验开始论述，发掘肯德基公司一些潜在的成功特质，并给中国的快餐业、老字号品牌的发展提出一些意见和建议。

关键词：肯德基；跨文化；本土化；运营管理

1．前言

人间万象，饮食男女，作为速食产品的代言人，肯德基这一品牌在全球可谓众人皆知，当大家乐此不疲地在KFC排队等候时，当大家对松脆多汁的炸鸡赞不绝口时，我想肯德基已经使“有了肯德基，生活好滋味”这一理念深入人心了吧。曾以QSC&V标准化享誉全球的麦当劳，一度登上世界500强企业榜首，也让中国人为之感叹外国人的精致和责任感，感叹外国企业名至实归，感叹标准化的威力风靡全球，感叹麦当劳叔叔能一夜间占领小朋友们的心。时光如梭，转眼多年过去，麦当劳却并未独霸中国快餐连锁市场，反而被肯德基超越。肯德颠覆了中国餐饮行业的运营理念。他们不断地实行“变脸”，用一份份老北京鸡肉卷，用一个个嫩牛五方，让中国人感受到了不一样的西式中味。

肯德基在中国的发展仅有18个年头。但对中国人来说，可以称得上是“家喻户晓”。1987年11月12日，肯德基在北京前门繁华地带设立了在中国的第一家餐厅，北京第一家经营快餐的中外合资企业——北京肯德基有限公司正式成立。到1992年，餐厅发展为11家，是当时在中国经营快餐连锁餐厅中数量最多的外国公司，1995年发展到50家。其后，肯德基加快了在中国的发展步伐，到2000年11月28日，肯德基继续保持了在餐饮连锁业中的中国第一，已在中国各地设立的19家肯德基有限公司，管理并经营着100多个城市里的400多家连锁餐厅。目前，肯德基已遍布中国22个省，4个直辖市，4个自治区。2004年，肯德基开业店数已达到1000家（除港、澳、台外）。各大城市街头，随处可见“肯德基”字样，可谓“星罗棋布”，大有“星火燎原”之势。正如肯德基的广告词：立足中国，溶于生活。肯德基已牢牢地扎根于中国市场，成为当前中国最大的餐饮连锁企业。

2．肯德基的跨文化管理

从肯德基在中国的发展经历来看，可以看出随着全球经济一体化浪潮的不断推进，跨国企业在日益激烈的竞争中，已经不断地趋于成熟，其管理理念也得到质的飞跃，其中一个新的概念便应运而生：跨文化管理。创新是什么？在中国，肯德基的理解就是从美国文化的束缚中解脱出来，“实现本土化”。

2.1产品的本土化

作为餐饮零售服务业的龙头老大，麦当劳已经把标准化做到了极致。在全球，不论是美国还是欧洲，是非洲还是中国，麦当劳都严格按照标准化的装修、生产、产品、服务、环境来要求自己，树立了响当当的黄金双门品牌，但不可否认的是麦当劳的菜单是长期不变的，它是以严苛的标准做出了天下。

肯德基在产品特色上是有目共睹的“中国特色”，使之与其他洋快餐形成了鲜明对照。它在保持原有特色产品的同时，不断致力于开发新的、适合中国人口

味的产品的开发，推出了许多具有浓郁中国特色的“京、川、粤”口味产品。

肯德基的市场优势主要在于鸡类食品的独特口味，它的定位是“世界著名烹鸡专家”、“烹鸡美味，尽在肯德基”。60年烹鸡经验烹制出的炸鸡系列产品广为顾客赞许，这也是肯德基和麦当劳定位上的最大差别。而在中国，肯德基本土化做得更到位，它在保证原有竞争优势的基础上，努力结合本土口味，不断推出新产品。为了开发具有中国口味的快餐品种，肯德基专门聘请了10多位业内相关专业领域的学者和专家作为咨询顾问，长期为肯德基提供营养、健康方面的专业支持。2000年肯德基推出了第一道中国风味汤-荚蓉鲜蔬汤，它包含蔬菜、蛋花、裙菜、胡萝卜等原料，口味设计也是充分考虑到符合中国人的口味。随后的几年，肯德基以需求为导向，不断推陈出新，提高当地消费者的满意度。“老北京鸡肉卷”、“四季鲜蔬”、“烤翅”、“薯条摇摇乐”“榨菜肉丝汤”、“劲爆鸡米花”等就是专门针对中国消费者口味推出新品。肯德基的这一举措受到了各个年龄层不同消费群体的一致好评。

标准化让人放心，让品牌享誉全球。然而，作为消费者，人们需要的不仅仅是一成不变。如果总是一样的食品，哪怕是海参鲍鱼、满汉全席，也有吃腻味的一天。人们喜欢标准，也喜欢变化。一份份老北京鸡肉卷，用一个个嫩牛五方，让中国人感受到了不一样的西式中味。

2.2形象本土化

由于肯德基在品牌文化营销层面上采取了本土化战略，使其与主要竞争对手麦当劳在品牌形象、品牌主张等方面均产生了显著的差异。如在2003年9月25日，麦当劳在中国将其品牌LOGO、口号、个性、电视广告、员工制服及主题歌曲等表征其品牌形象进行全面更新，并将其延续其近50年的“常常欢笑，尝尝麦当劳”的温馨感觉，更新为嘻哈味十足的“我就喜欢”，使麦当劳大叔成为年轻时尚，酷味十足的代名词。针对麦当劳的这一举措，肯德基则秉承“立足中国，融人生活”的新品牌理念。肯德基爷爷则代表了中国传统的家庭、亲情、友爱和默契。在这个中国传统文化中最重要的节日里，肯德基的山德上校会一改往日“西装革履”的经典造型，在中国170个城市近800家餐厅统一更换极具中国文化底蕴的唐装迎接顾客，为节目里增添了一抹喜庆。和麦当劳拉开“土”与“洋”的形象差距，不仅使肯德基有效避开了对手营销传播上的干扰，而且吸引了原本对洋快餐具有排斥心理的中老年消费者。

2.3供应商本土化

肯德基在中国的“本土化”，还体现在原料采购方面。1987年肯德基进入中国时，只有鸡原料是100％来自中国国内，其他投入品由于质量和标准问题，大多是进口的。如今，本土供应商总共向肯德基提供1400多种产品，并且每年还增加50-70种，除少数种类需进口外，肯德基在中国已基本实现了原材料国产化。

肯德基采用中国国内的供应商，这样不但节约自身的成本，使得自己受益，而且带动了我国供货市场的发展壮大，提升了肯德基的知名度，拉近了肯德基与中国百姓的距离，这样以肯德基为核心形成了一个庞大且良性循环的产业链，这是肯德基能长期立足中国市场的基石。

3．肯德基独特的运行管理制度

在1997年，肯德基在中国只有几千名员工，而现在中国分部的员工总数是

几万人，其中90％以上是基本业务单元——餐厅的服务和管理人员，这种员工构成比重也形成了肯德基在培训架构上极富中国特色的双重部门设置：培训营运部和人力资源部。

3.1全员管理训练

在肯德基的培训体系中主要有以下几个梯层：见习助理、助理、副理、店经理、区经理、区域经理。而每一个层级的培训和提升，都必须以前一层级为基础。

目前肯德基在中国有大约5000 名餐厅管理人，针对不同的管理职位，肯德基都配有不同的学习课程，学习与成长的相辅相成，是肯德基管理技能培训的一个特点。除此之外，餐厅管理人员还要不定期的观摩录像资料，进行管理技能考核竞赛等。

为了密切公司内部员工关系，肯德基举行不定期的餐厅竞赛和员工活动，进行内部纵向交流。另外，肯德基从1998年6 月27 日起开始强化对外交流，进行行业内横向交流。为来自全国的中高级中式快餐管理人员提供讲座和交流机会，由专家为他们讲述快餐连锁的观念、特征和架构，快餐店营运和配送中心的建立等。

3.2“以人为核心”的人力资本管理机制

肯德基在中国特别建有适用于当地餐厅管理的专业训练系统及教育基地—教育发展中心。这个基地成立于1996 年，专为餐厅管理人员设立，每年为来自全国各地的2000 多名肯德基的餐厅管理人员提供上千次的培训课程。中心大约每两年会对旧有教材进行重新审定和编写。培训课程包括品质管理、产品品质评估、服务沟通、有效管理时间、领导风格、人力成本管理和团队精神等。

肯德基属于世界上最大的餐饮集团—百胜全球餐饮集团，中国百胜餐饮集团设有专业职能部门，每位职员进入公司之后要去肯德基餐厅实习７天，以了解餐厅营运和公司企业精神的内涵。公司还开设了传递公司企业文化的培训课程，一方面提高了员工的工作能力，为企业及国家培养了合适的管理人才；另一方面使员工对公司的企业文化也有了深刻的了解，从而实现公司和员工的共同成长。

作为一种开放式的就业，肯德基对员工的流动并没有作出特殊的限制和要求，经过肯德基严格培训的本地熟练工人和管理者可能会因为种种原因走出公司、流向社会，甚至流向当地竞争企业。但肯德基的员工流失现象并不普遍，而肯德基及时的造血和输血体系使得它并不存在后顾之忧。所以，肯德基在人才的培养及保留方面做的还是可圈可点的。

4．肯德基的品牌文化营销

所谓品牌文化是指某一品牌所特有的名称、标记或是这两个要素的组合，它们所代表的利益认知、情感认知、情感属性、文化传统以及个性形象等价值观念的总和有利于消费者识别和区分这一特定销售者的产品或劳务。

肯德基在全球范围内推广的“CHAMPS”冠军计划，即标化服务是其创建品牌战略的又一成功举措。其具体内容括：C—Cleanliness(保持美观整洁的餐厅)；H—Hospitality（提供真诚友善的接待)；A—Accuracy(确保准确无误的供)；M—Maintenance(维持优良的设备)；P—Product Quality（保持高质稳定的产品)；S—Speed(注意快速迅捷的服务)。肯德基将具有极强可操作性的“冠军计划”认真贯彻执行于球每一家餐厅，并要求所有肯德基人必须严格执行统一的为规范，“冠军计划”不仅凝结了肯德基人数十年在快餐经营管理的经验，且通过它的实施对肯德基品牌建设起了积极的推动作用。

4．1选址

1987年11月12日，北京前门第一家肯德基店开业，其便体现了“得中原者得天下”的中国经典的兵家作战之道，深谙中华文化精髓的肯德基将这一战场上作战方略运用到了其开疆拓土的经营策略上。从1987年进入中国，肯德基就立志将其形象塑造成为中国广大消费者的好邻居、好朋友。肯德基在中国的开发轨迹无疑是中国改革开放之路的缩影，每一家里程碑餐厅的开业，都折射出当时抢占先机、响应国家发展号召的前瞻之略：中国肯德基从第一家餐厅落户北京到第500家餐厅落户上海，再到第700家餐厅落户深圳„不难看出，肯德基在选址方面颇为用心，先是国家心脏城市，进而向沿海城市演进，再从严寒城市扩张到中国内陆城市，从一线城市到二线城市再到三线城市。

4．2广告