汽车生产项目建议书

汽车生产项目建议书（精选8篇）

汽车生产项目建议书 篇1

甲方：河北省隆化县人民政府 法定代表人： 乙方：

法定代表人：王山林

公司总经理

为充分发挥国家京津冀协同发展的战略优势，紧紧把握新能源汽车发展机遇，抢占“三北”区域市场发展先机，促进新能源电动汽车产业的发展。甲、乙双方本着诚实守信、平等互利的原则，经坦诚沟通、友好协商，就合作推动乙方在河北隆化经济开发区，建设新能源电动汽车生产项目达成一致，特签订本协议。

一、项目内容

1、项目产品：从事纯电动汽车整车生产和研发、零部件生产及相关电动汽车配套的零部件研发，配套的充电站、充电桩的研发和生产等产品，纯电动汽车年下线3万辆。

2、建设地点：在河北隆化县经济开发区，蓝旗汽车零部件产业园建设生产基地。

3、建设规模：规划用地面积360亩，一期占地200亩。计划厂房建筑面积约5万平方，配套附属建筑约1.5万平方，广场道路约2万平方。

4、建设计划：该项目预计投资4.5亿元，分二期建设，建设周期为24个月。一期建设总装生产线、涂装生产线、焊接生产线、检测线、附属配套设施建筑、厂区的道路、供配电、消防设施、给排水系统。总投资约2.5亿元，计划在2016年6月底完工。预计从2015年9月开始到2016年春节前，完成总装生产线、涂装生产线设备安装和调试，达到试生产的状态，部分附属设施建设基本完成。2016年6月底前生产1万辆低速电动车，6月至年底生产2万辆高速电动车（视产品目录许可下达时间确定）。二期建设充电桩生产线二条，冲压生产线、测试车道约3.5万平方米，换电房、总投资约2亿元，计划在2017年9月底完工。

5、资金投入计划：至2016年春节前计划投入资金1.2亿元（含土地费用）。在2016年6月底前完成投入资金2.5亿元。在2016年6月至2017年9月完成资金投入2亿元。

二、扶持政策

（一）土地政策：为支持新能源电动汽车产业发展，甲方以土地综合成本优惠政策供地，每亩地价格不得高于10万元。通过招拍挂方式出让给乙方使用，保障项目建设需要。首期挂牌201亩，余160亩分期供地，按期出让摘牌。

（二）财税政策：为支持企业发展壮大，乙方享受甲方招商引资的各项优惠政策。

1、乙方自投产之日起，享受隆化经济开发区的各项税收优惠政策。

2、甲方负责协助乙方积极争取国家相关产业

扶持资金及补贴政策，并严格按规定落实，支持企业发展。

3、项目建设期间，乙方项目需缴纳的各项收

费，按照“能减则减、能免尽免”原则和审批权限，县级行政审批环节零收费，县内事业收费一律按最低标准收取，市以上收费由甲方负责协调按低限收取。

4、甲方同意乙方在支付前期费用500万元（视

为项目建设保证金）后，将原承德安普电动汽车公司就电动汽车项目所在地的半成品建筑物、构筑物、其他设施及已有的建筑规划图纸等，全部权利转移至乙方所有。

5、甲方同意乙方对原安普公司所签订的设备

合同，依据乙方生产的需要，有选择的接受。

6、甲方同意乙方不与原投资企业发生横向关

系，乙方不承担原投资企业的债权债务。

7、甲方从2016年起，设立电动汽车产业发展

基金，以支持电动汽车技术研发及相关配套产业的发展。

（三）配套政策：为发挥带动作用，满足生产需要，促进产业发展，甲方全力支持乙方组织开展配套生产和市场营销服务。

1、甲方通过内培外引，积极组织电动汽车零部件等配套生产，支持产业集群发展。

2、甲方支持乙方通过市场方式建设充换电站，积极争取项目支持，并享受国家电价优惠政策。

3、甲方支持和配合乙方开展市场营销活动，积极争取上级有关政策支持，优先解决地区内（8线3区）运营政策，即在区域内实行挂新能源电动汽车牌照行驶。

4、甲方在政府采购或电动汽车产业公用配套设施建设上，在同等条件下优先采购或推广应用乙方产品，支持乙方发展配套产业。

5、甲方积极帮助乙方提供用工服务，整合有关政策资源，免费为乙方提供技术工人的培训。

三、投资要求

甲、乙双方郑重承诺，并严格履行约定的各项承诺，不断沟通深化合作，加快推进电动汽车装备制造产业相关项目建设，使其快速发展壮大，不断延伸相关产业链 条，逐步形成循环产业集群。

1、甲方为乙方全程代办项目的各项手续，行政收费除工本费外全免。

2、甲方保证乙方在土地摘牌后，交齐土地出让金并完税后3日内，取得该地块的土地使用权证。

3、甲方为乙方提供水、雨污排水、供电、道路、燃气、供暖、通讯等园区基础配套设施，以保障项目建设和企业生产的需要。若甲方未能提供其中某项设施，需有乙方自行解决，其工程费用由甲方承担。

4、甲方需将原投资方在场地内的建筑物、构筑物一次性的移交乙方。

5、乙方需在企业注册完成后，10个工作日内将前期费用一次性缴付给甲方，费用缴付后3日内，进场清点移交建筑物、构筑物及相关建设工程图纸和资料。

6、乙方需组织项目筹建管理机构，并将机构组织人员、职责报甲方备案。

7、乙方在进场后7日内，需向甲方申报项目建设计划，严格按照建设规划开工建设，保障施工进度，按时竣工投产。

8、乙方自觉接受并服从甲方对项目建设的监管、审核和指导。

9、乙方投产后须依法生产经营，合法用工，照章纳税，积极履行各项义务。

四、违约责任

1、甲方若违反本协议约定，负责承担给乙方造成的一切损失。

2、乙方在未能按时交纳土地出让金与完税，视同违约。甲方有权扣除乙方交纳的保证金。

3、乙方如未按约定开工建设，甲方有权责成乙方限期开工，若在限期内乙方仍未开工，甲方有权责令乙方退出，其造成的损失由乙方自行承担。

4、乙方未按约定开工建设、竣工投产并完成固定资产投资额度，甲方有权责成乙方限期整改；如乙方拒不整改或经整改仍未完成的，甲方有权酌减给予乙方的优惠政策或终止解除协议。

五、其他

1、本协议中如有未尽事宜，经甲、乙双方协商签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力，乙方保留在异地上诉的权利。

2、本协议在履行过程中如有争议，协议双方应友好协商解决，协商不成时，可通过法律途径解决。

3、本协议经甲、乙双方的法定代表人或其书面授权代表人签字盖章后生效。

4、本协议一式肆份，甲、乙双方各执贰份，具有同等的法律效力。本协议于2015年8月

日在河北承德市隆化县签订。

甲方：（盖章）

乙方：（盖章）

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

签订时间：

年

月

委托代理人： 签订时间： 年 月

日7

汽车生产项目建议书 篇2

关键词：汽车,职业病危害,控制效果,评价

根据《中华人民共和国职业病防治法》[1]和《建设项目职业病危害控制效果评价技术导则》[2]等法律法规的要求, 我们受某汽车生产企业委托, 对该企业新建汽车生产线进行了职业病危害控制效果评价, 现将结果报告如下。

1 资料与方法

1.1 主要评价标准

依据《工业企业设计卫生标准》[3]等标准规范及项目的有关技术资料进行评价。

1.2 评价范围和内容

对本项目的总平面布置、设备布局、建筑卫生学、卫生工程技术防护设施及控制效果、应急救援措施、个人防护用品、辅助卫生用室和职业卫生管理措施等进行控制效果评价。

1.3 评价方法

1.3.1 职业卫生学现场调查

包括生产过程卫生学调查, 了解生产工艺的全过程及试运行情况、确定职业病危害因素, 了解总平面布置、职业病防护设施、应急救援设施、个人防护用品等方面的落实情况;职业卫生管理调查, 了解职业卫生管理机构设置, 职业卫生规章制度、操作规程的制定与执行情况, 职业健康教育、职业病危害因素检测、健康监护情况和职业卫生资料归档情况。

1.3.2 职业病危害因素浓度 (强度) 检测

根据卫生学调查结果和试运行情况, 筛选和确定了生产过程中产生和存在的职业危害因素。在正常生产状况下, 按照国家相关标准要求, 对生产过程中产生的粉尘、化学有害毒物和物理因素等职业病危害因素进行现场检测。本次检测是在生产线所有设备运转正常、满负荷生产的情况下进行的。本次检测的测定频率、测定点的布置、检测方法及合格点判定按现行标准规范的要求执行。

1.3.3 评价

依照现行有效的规范标准, 根据生产现场调查、检测和实验室分析结果, 对上述评价范围内的职业病危害因素进行分析评价, 对相关内容进行综合评价。

2 结果与分析

2.1 项目概况

本项目为新建项目, 2005年立项, 2007年4月试生产。

2.2 生产工艺

本项目共分4个生产车间, 发动机生产车间、焊接车间、涂装车间和总装车间。发动机车间对采购的毛坯件采用湿式机加工, 进行发动机装配及发动机试验;焊装车间采用点焊和二氧化碳保护焊分别进行总成焊接和补焊, 白车身转挂涂装车间;涂装车间通过前处理, 喷涂, 烘干, 转挂给总装车间;总装车进行整车装配和检测, 最后形成成品车。

2.3 生产过程中产生的职业病危害因素分析

本项目生产工艺中可能产生多种职业病危害因素, 发动机生产车间机加工、装配和发动机试验产生噪声, 同时发动机试验产生氮氧化物、二氧化硫和一氧化碳;焊接车间点焊产生电焊弧光, 二氧化碳, 保护焊产生电焊烟尘、锰及其无机化合物、一氧化碳和电焊弧光, 打磨产生粉尘和噪声, 钣金产生噪声;涂装车间前处理、喷涂和烘干工艺分别产生甲苯、二甲苯、乙苯、正丁醇、乙酸丁酯和乙酸乙酯等多种化学毒物;总装车间装配时使用风动工具产生振动和噪声;降压站和变电所产生工频电场和电磁性噪声。

2.4 职业病危害因素检测结果及评价

对可能产生职业危害的各操作岗位进行了连续3 d多次采样监测, 根据《工作场所空气中有害物质检测的采样规范》[4], 用QCD-1000和QCD-1500大气采样器、DFC-3 BT型粉尘采样器、QUSET2800噪声频谱分析仪、HI-3604低频电磁场测量仪和TES-1332 A照度计等仪器对工作场所中粉尘、化学毒物、噪声、工频电场和照度等进行采样 (检测) , 经实验室检测后, 结果如下。

2.4.1 化学毒物

本项目生产中产生的化学性职业危害主要是喷漆工艺使用的甲苯、二甲苯、乙苯、正丁醇、乙酸丁酯和乙酸乙酯等有害物质;发动机试验尾气中产生氮氧化物、二氧化硫和一氧化碳;二氧化碳保护焊产生的锰及其无机化合物和一氧化碳。根据国家标准中关于化学物质浓度的规定[5], 所有测试点全部合格。化学毒物检测结果见表1。

2.4.2 粉尘与烟尘

本项目生产中的粉 (烟) 尘主要是焊接时所产生的电焊烟尘以及打磨产生的砂轮磨尘及其他粉尘。根据国家标准[5]中关于粉尘浓度的规定, 所有测试点粉尘浓度全部合格, 见表2。

2.4.3 噪声

本项目产生噪声的岗位较多, 强度较大, 包括动力总成机加工, 发动机试验, 焊装车间打磨、钣金, 涂装车间打磨等产生的机械性噪声, 变压器产生的电磁性噪声。本次对动力总成、焊装车间、涂装车间和总装车间及公用工程等26个工作岗位进行检测, 其中7个不合格[6], 合格率为73.1%。

2.4.4 照明

对车间内的12个工作场所进行监测, 其中有2处不合格[7], 合格率为83.3%。

2.4.5 工频电场

本项目工频电场共检测了9个点, 合格率为100%[6]。

3 评价

3.1 总平面布置

本项目总平面布置功能分区明确, 物流通道和人流通道分开。厂前区综合办公楼尚未建成, 现集中办公区是由焊装车间东端临时改建, 其东侧为涂装车间, 不符合《工业企业设计卫生标准》GBZ 1-2002中关于厂前区布置在当地最小频率风向的下风侧的规定。

3.2 防护措施

3.2.1 防尘、毒措施

发动机生产车间机加工湿式作业处设置局部排风, 集中处理后由屋顶排放。发动机试验室采用下送风上排风。焊装车间二氧化碳保护焊岗位采用静电除尘, 生产线设置局部排风装置, 再采用全室排风装置。涂装车间在前处理、电泳、烘干、打磨、底涂喷漆室工艺设备自带送排风没施, 屋顶排放。人工喷涂和人工补漆岗位采用上送风下排风。调漆间、油漆库、循环水池间等处设置全面排风。总装车间在整车燃油加注工位两侧、整车下线处、转鼓试验台、返修区、补漆室等处设局部通风装置。

3.2.2 防噪声

发动机试验室每个发动机都采用独立封闭的试验间, 设有隔声门, 双层玻璃观察窗。发动机热试室整体使用吸音材料阻断, 发动机试车时安装消音器降噪。

3.2.3 防振动

发动机试验台、油压机、大型循环水泵、大型送排风机产生振动, 采用弹性基础。同时水泵、风机与管道连接处采用柔性接头, 减小管道振动。

3.2.4 防工频电场

降压站独立设置, 所有变电设施和操作柜, 均设置在室内, 有专业人员管理。基本符合《工业企业设计卫生标准》GBZ 1-2002的要求。

3.3 个人防护用品评价

企业根据操作岗位的性质配备了相应的防护用品, 并对发放标准、频率等做了规定, 安排专人监督检查, 填写“个人防护用品穿戴情况抽查记录表”。个人防护用品的选择、使用基本符合要求。

3.4 辅助用室设置评价

基于对项目工艺和毒物分析, 本项目的涂装车间卫生特征为2级, 动力总成厂房、焊装车间、总装车间卫生特征为3级。本项目设有员工食堂、医务室。

涂装车间设有车间办公室、浴室、盥洗室、存 (更) 衣室、洗衣室、厕所。动力总成车间、焊装车间设有车间办公室、存 (更) 衣室、盥洗室、休息室、厕所等辅助用室。总装车间设有车间办公室、盥洗室、休息室、厕所。

以上基本符合《工业企业设计卫生标准》, 但卫生特征3级车间未能设置集中浴室。

3.5 应急救援评价

公司制定了应急救援预案, 设立指挥部, 并对应急救援预案进行演练, 每年1次, 演练结束后, 进行评审, 完善预案。

项目设有应急救援通道, 并在逃生线路图和车间布局图中做了明确标示。设有应急救援通信系统。本项目在涂装车间手工喷涂补漆作业处、前处理作业处、调漆间、油漆库, 设置了冲淋洗眼器, 服务半径为15 m, 采用不间断供水。

公司设有医务室, 配有相应的急救用品, 另外, 依附于附近医院作为应急救援医院, 基本能满足应急救援医疗抢救的需要。

3.6 职业卫生管理措施评价

公司设立安全保卫科, 有专 (兼职) 人7人, 负责公司的职业卫生管理和防治工作。公司结合自身的具体情况建立了相应的职业卫生管理制度和操作规程, 规定了:职业病的防治计划、实施方案;职业病危害因素检测周期:综合管理部负责职工的职业健康检查和职业病诊疗管理, 组织劳动者进行在岗期间、离岗时健康检查;岗中体检每年进行1次;职业病危害因素申报;健康检查中发现患有职业病者应及时调离原有害作业岗位并进行观察、治疗等;同时也明确了职业病人的待遇。公司为接触职业病危害因素的劳动者建立职业健康监护档案。

4 建议

该项目有多种刺激性、腐蚀性的化学物质, 同时有噪声等危害, 为此, 企业应重点做到:①尽快在厂前区建立综合办公楼。在厂前区综合办公楼没建立前, 临时办公区应采取防护措施, 避免生产车间有毒有害物质污染临时办公区。②职业病防治工作应实现法制化、规范化管理。加强个人防护用品的使用和管理, 切实落实现场人员个人防护用品的配戴。建立工作场所职业病危害因素检测及评价制度, 每月对工作场所的高毒物质至少监测1次, 每半年至少进行1次控制效果评价。定期对职工进行岗前岗中职业卫生安全教育培训, 增加职工自我保护意识, 掌握自救、互救方法。③严格操作规程的落实情况, 使职工养成良好的职业习惯, 增强责任心, 谨防麻痹大意、心存侥幸的错误思想, 消除急慢性职业中毒隐患。④发动机热试室应进一步进行隔声、隔振, 各发动机相对隔开, 建立相对独立的热试室, 减少噪声的叠加, 并尽可能隔开一段距离。⑤增加集中浴室, 增加工作场所照明, 以便及时发现隐患, 排除事故。

5 结论

本项目中存在的职业病危害因素主要有氮氧化物、二氧化硫、CO、溶剂汽油、乙苯、二甲苯、醋酸丁酯、醋酸乙酯、正丁醇、甲苯、液化石油气、正庚烷、乙二醇、碳酸钠、电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘、噪声、工频电场等。根据《建设项目职业病危害分类管理办法》 (卫生部令第49号) 、《职业病危害因素分类目录 (卫法监发[2002]63号) 和《高毒物品目录》等相关法律规范的规定, 虽然氮氧化物、CO和锰及其无机化合物属于高毒物质, 但经综合分析, 本项目为职业病危害一般建设项目。

本项目在总体布局、建筑卫生学、卫生工程技术防护措施、应急救援措施、个人防护措施、卫生辅助用室、职业卫生管理措施等职业病危害防护对策上符合或基本符合《工业企业设计卫生标准》等相关标准的要求。

参考文献

[1]中华人民共和国职业病防治法.2002-05-01.

[2]GBZ/T197-2007.建设项目职业病危害控制效果评价技术导则.

[3]GBZ1-2002.工业企业设计卫生标准.

[4]GBZ159-2004.工作场所空气中有害物质检测的采样规范

[5]GBZ2.1-2007.工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素.

[6]GBZ2.2-2007.工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素.

汽车生产项目建议书 篇3

“自动驾驶汽车的到来是一个过程，而不是在某一个时间点一蹴而就的事情。在最初阶段，这些自动驾驶汽车将先为对续航里程需求不高的用户提供出行服务。随着技术不断发展，自动驾驶汽车的续航里程，以及可达到的最高时速均有所提升，该潜在细分市场也将随之增长。

“Google汽车完全建立在数据和测量的基础之上，公司工程师已经设计了成百上千项测试，还从2009年起累计了超过150万英里（约合241.4万公里）的真实道路测试里程。通常软件可以预测一辆自行车是否马上要超车，或是一位行人是否要穿过街道。此时，车辆会减速至安全速度，远离自行车并为行人让路。不过，道路环境是非常复杂的。所以，我们自动驾驶汽车将首先适用于部分人和部分道路环境，然后随着技术的不断发展，再逐渐将适用范围扩大至更多人。”

Speeches at a Glance

在每个财报季，总会有那么几个CEO，他们发布的财报让人愤怒，非常不尊重华尔街的投资者。但是这些人跟伊隆·马斯克是没法比的，他们都没到马斯克的水平。

—美国CNBC《疯狂金钱》主持人吉姆·克莱默日前在节目中点评各技术公司的CEO时说，特斯拉CEO的伊隆·马斯克脸皮太厚。

OPEC实际上已经不再是一个联合组织一般的存在了。

—俄罗斯石油公司CEO Igor Sechin近日称，石油输出国组织（OPEC）影响油价的时代已经结束，其影响市场的能力也几近丧失。

考虑到我们会员提出的部分担忧，董事会已决定暂停一个新创建的类别。

—5月13日，国际反假联盟通过电子邮件向所有成员宣布，由于多家会员企业反对，将暂停阿里巴巴的会员资格。

我女朋友也持有苹果的股票，所以她也是滴滴的股东。

—苹果10亿美元投资滴滴后，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克这样说道。

他可以通过心理活动控制物体，这是一部原创故事并且有一点《爱丽丝奇遇记》的味道。他在现实生活中是一个普通人，然后在某一天他突然发现自己拥有强大的能力并且开启了自己之前并不了解的全新世界。

—《美国队长》系列的导演罗素兄弟日前已经与中国一家电影制片公司签下协议，计划推出中国原创超级英雄电影三部曲。在接受《洛杉矶时报》的采访时，乔·罗素透露了不少电影的细节。

**风电装机生产项目建议书 篇4

◆ 风电装机生产项目背景

2013年下半年以来，中国风电行业发展态势明显趋于增长。2013年，中国新增装机容量由2012年的1296万千瓦提升至1610万千瓦。项目储备充足、并网消纳改善、风电洗牌进入尾声三大因素正引领行业复苏。

经过十年的发展，我国风电产业从粗放式的数量扩张，向提高质量、降低成本的方向转变，风电产业进入稳定持续增长的新阶段。

而推动风电产业发展的源动力，来自于国家对能源战略的重视，以及改善电源结构的迫切需求。我国风电产业的回暖发展，为国内的风电设备制造商和风电场开发商创造了新的发展契机。

自2014年年初，国家能源局为风电发展制定了一系列政策措施，显示出国家支持风电发展的力度。目前为止，我国四批“十二五”风电项目审批总核准量超过1亿千瓦。预计2014年、2015年国内风电装机规模仍将持续快速增长，风机价格将保持稳定并有望进一步提升，通过产业链传导，整个风电产业链都会呈现快速增长的态势。

◆ 报告属性

【报告名称】风电装机生产项目建议书

【表现形式】文字分析、数据比较、统计图表

【交付时间】5-15个工作日

【交付方式】特快专递+电子邮件

◆ 风电装机生产项目建议书内容说明

项目建议书(又称立项申请书)是拟建上项目单位向发改局项目管理部门申报的项目申请。是项目筹建单位或项目法人，根据国民经济的发展、国家和地方中长期规 划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想。

按新的投资体制改革相关政策，项目建议书主要是国有企业或政府投资项目单位向发改委申报的项目申请。项目建议书批准后，可以着手成立相关项目法人。民营企 业（私人投资）项目一般不再需要编写项目建议书，只有在土地一级开发等少数领域，由于行政审批机关习惯沿袭老的审批模式，有时还要求项目方编写项目建议 书。外资项目目前主要采用核准方式，项目方委托中科万向编写项目申请报告就可。

黑龙江省投资项目咨询网依托多年来累计的行业经验和项目申报经验优势，为企业编制符合国家产业政策、环保要求、政府核准条件的风电装机生产项目建议书。可提供国家发改委工程咨询甲级、乙级、丙级资质，专业齐全。

黑龙江省投资项目咨询网提示：项目建议书在编制过程中要交代清楚项目的必要性、做好项目产品方案及产品的市场预测、写明项目建设必须的条件。

◆ 风电装机生产项目建议书编写大纲及范文目录

第一章

风电装机生产项目总论

简单明了的介绍项目名称、承办单位、项目建设方案、效益分析等内容。

1.1 风电装机生产项目概况

1.1.1 项目名称

1.1.2 项目承建单位

1.1.3 拟建设地点

1.1.4 建设内容与规模

1.1.5 建设期

1.2 主要技术经济指标

第二章

风电装机生产项目建设背景及必要性

论述项目建设的必要性，对项目建设的场址建设条件、政策、资源、法律法规等方面进行分析。

2.1 风电装机生产项目建设背景

2.2 风电装机生产项目必要性

2.3 建设条件分析：包括场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等）、其它条件分析（政策、资源、法律法规等）

第三章

风电装机生产项目行业分析与市场预测

3.1 风电装机生产项目行业发展分析

3.2 风电装机生产项目供求现状分析

3.3 产品市场分析与预测

第四章

风电装机生产项目产品方案及生产规模

风电装机生产项目拟开发产品的方案及达产达标后的规模。

4.1 产品方案

4.2 生产规模

第五章

技术方案、设备方案及工程方案

主要论述风电装机生产项目产品的生产方法（包括原料路线）、工艺流程、主要生产设备方案及来源、建筑安装工程方案等内容。

5.1 技术方案

5.1.1 生产方法

5.1.2 工艺流程

5.2 设备方案

6.2.1 主要设备选型的原则

6.2.2 设备配置

6.2.3 设备采购方式

5.3 工程方案

5.3.1 建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案（附平面图、规划图）

5.3.2 建筑安装工程量及“三材”用量估算

5.3.3 主要建、构筑物工程一览表

第六章

风电装机生产项目投资估算与资金筹措

对风电装机生产项目总投资、建筑工程投资、设备投资、流动资金估算进行阐述，并明确资金来源。

6.1 投资估算依据

6.1.1 建设投资估算：先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等

6.1.2 流动资金估算

6.1.3 投资估算表：总资金估算表、单项工程投资估算表

6.2 资金筹措

第七章

风电装机生产项目进度安排

说明项目工程建设进度，开工竣工日期及投产日期。

第八章

风电装机生产项目效益分析

编制风电装机生产项目合理的销售收入估算表、成本费用估算表，并进行利润和税收分析，最后进行各类经济指标的计算，除此之外还要进行项目对社会作出的贡献，进行社会效益分析

8.1 经济效益

8.2 社会效益

第九章

风电装机生产项目结论

对整个风电装机生产项目建议书的总结性概括。

如需定制报告内容，请您联系工程师了解详情

“黑龙江省投资项目咨询网”同时可专业编写与“风电装机生产项目”有关的下列类型报告，具体包括：

1、用于发改委立项、审批、核准或备案的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告。

2、用于银行贷款的资金申请报告、可行性研究报告、项目建议书。

3、用于融资、对外招商合作的可行性研究报告。

4、用于申请国家政策资金的资金申请报告、可行性研究报告。

5、用于企业IPO上市的可行性研究报告。

6、用于园区评价定级的立项报告及可行性研究报告。

7、用于企业工程建设指导的可行性研究报告。

8、用于企业申请政府补贴的可行性研究报告。

汽车生产项目建议书 篇5

相对于政府传统项目开发模式及公共融资方式，PPP项目有以下比较优势：

1、提高公共财政使用效率 PPP项目一般由社会私人资本或者联合体融资建设及运营，提供公共服务。共用财政投入很少，较好发挥了“四两拨千斤”的杠杆作用，这对公共财政短缺的情况下加快新型城镇化建设有比较重要的意义。同时，由于捆绑了建设和经营，并以服务和产出付费，使得私人部门能够发挥最大的能动性，通过创新、自我施压等避免项目成本超支。在风险管理上的合理分配和良好的合作机制也使得项目失败的概率大大降低，避免了公共资源的浪费。

2、保障项目和公共服务质量 评审中标的私人资本或联合体组建项目公司建设项目并提供公共服务。联合体一般是由建设方、融资方、运营方组成的利益共同体，它比传统开发模式具有更好的内部协调能力。另外，很多PPP项目通过引进国际知名建设、管理机构，带来先进的管理经验，有利于提高公共服务的质量。

3、实现合作双方互利共赢 合理的PPP模式可以平衡公私双方的权责利。在风险分配上遵循“最优承担”原则，即将风险分配给最有能力承担的一方。同时，全寿命周期特点使得合同具有较大的灵活空间，风险共担、收益共享的机制既能维护共用部门的利益，也能最大限度满足私人资本的诉求。

PPP项目在第一个项目识别阶段，项目发起时需要提供《项目建议书》。项目建议书是建设项目前期工作的第一步，尤其对于投资规模大、社会影响广泛的基础设施建设类项目。项目建议书主要是从项目自身的客观条件方面考察项目建设的必要性，一般由项目发起人向发改委部门报送，提出立项申请，发改部门审查通过后下达项目建议书批复文件。经批准的项目建议书是编制可行性研究报告和作为拟建项目立项的依据。项目建议书的批复单位应为国家或地方发改委。

项目建议书大纲

一、汽车文化旅游小镇项目概况

（一）、汽车文化旅游小镇项目名称

（二）、汽车文化旅游小镇项目规模

二、汽车文化旅游小镇项目必要性

（一）、汽车文化旅游小镇项目现状及预测

（二）、汽车文化旅游小镇项目必要性

三、汽车文化旅游小镇项目规划

（一）、拟建地点

（二）、建设方案

（三）、汽车文化旅游小镇项目进度安排

四、汽车文化旅游小镇项目建设条件分析

（一）、政策条件

（二）、建设区建设条件

（三）、建设技术条件

五、汽车文化旅游小镇项目投资估算和资金筹措方案

（一）、投资估算

（二）、政府与社会资本合作模式

六、经济效果和社会效益的初步估计

（一）、经济效果

1、财务评价

2、国民经济评价

（二）、社会效益

1、环境影响

2、社会影响

项目安全生产管理责任承包协议书 篇6

项目安全生产管理责任承包协议书

为了贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，根据“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制及各项安全生产规章制度，健安全生产保证体系，确保职工在施工的健康安全，特签本协议。

第一条总则

安全生产是企业日事议程中的头等大事，直接关系着职工的人身安全，关系着企业的经济效益及社会信誉，因此搞好安全生产，加强劳动保护，改善劳动条件，也是提高企业整体素质促进施工生产发展的系统工程之一。

第二条机构设置及职责

项目部必须成立安全管理小组，职责分明，各尽其职；

1、项目现场安全管理小组：

组长：组长：组员：、2、每个项目应设一名以上专职安全员，具体负责日常安全隐患问题整改落实，督促生产班组严格按有关安全操作规程生产，协助组长开展安全工作，做好实施、检查、验收、使用签证等工作，对于违章指挥、违章作业的员工，有权勒令停止施工。

3、组长应由项目经理担任，项目经理对本工程安全生产负责有直接责任及经济责任，应主要抓好安全生产全面及协调工作，强制本工程安全管理人员及各生产班组执行公司安全生产管理条例及防火条例，根据安全生产具体情况提出具体安全技术措施并付诸于实施，定期组织安全管理小组及各班组长进行安全检查，消除隐患，总结经验，表扬先进，做好现场保护，乐于接受各级安全检查及评比，不得拒检，支持安全管理小组成员开展安全工作。

4、成员应抓好各工种上、下班的安全检查工作，发现问题及时报告组长，及时排队隐患。

第三条安全生产管理制度及安全教育

项目部原则上应执行公司安全生产管理制度，可根据地区特点自行制定适合本项目安全生产管理条例，现就制定施工现场安全生产管理制度及安全教育提出几点要求：

1、各生产班组应在安全管理小组领导下开展安全生产工作，全体职工必须服从安全员的检查与监督，认真执行安全生产管理条例及安全操作规程。

2、实行逐级安全技术交底，工人入场须经入场安全技术教育，专职安全员在工序前或工程变换、改变作业环境要向操作者、新工作、外包工、临时工作详细的技术交底，并作签证。

3、施工现场做好安全生产，文明施工。

4、项目经理应积极派员参加各级安全技术培训，特别是特殊工程岗位教育及“三工”岗位技术培训。

5、项目经理及项目部管理人员在项目施工期间至少接受一次由建设行政主管部门组织的安全技术培训，项目现场施工员、安全员、材料员、质检员、预算员均应取得中级岗位资格，持证上岗。

6、每月25-30日安全管理小组组织一次安全大检查，及时总结，对存在隐患应定人、定措施、定期落实整改。

第四条安全生产承包经济指标

1、积极投入工程预算中安全防护费用，一般不少于工程总造价的2%，做到专款专用。

2、项目的现场安全必须达标，力争达到优良安全等级。

3、项目工程轻伤频率控制在2‰以下。

4、加强管理及防护，杜绝伤亡事故，公司将对单位工程处以工程直接费的1%以上的

2处罚，并根据公司安全生产管理条例追究有关人员有责任，一切经济损失由乙方负责。

第五条为了确保公司安全生产目标管理顺利实现，项目经理负有安全目标管理执行的责任，负有对施工现场安全管理人员教育、检查、督促的义务。

第六条安全生产职能部门受法人委托对所属施工现场安全工作检查、指导、监督的责任和组织实施公司安全生产管理条例、考评、奖罚的权利和义务。

第七条本协议自签订之日生效，一式贰份，双方各执一份，工程竣工后失效。

签订协议双方：

甲方：

代表：

乙方：

代表：

签订地点：

签订时间：年月日

年月

汽车生产用激光钎焊系统设计 篇7

1 激光钎焊工艺特点

1.1 原理

激光钎焊也称激光填丝钎焊, 是在电弧钎焊的基础上发展起来的一种新的局部硬钎焊技术。与激光熔焊不同, 其焊接原理并不是直接利用激光束熔化母材金属来实现焊接成型, 而是利用激光光束作为热源, 聚焦后的光束照射在填充的焊丝表面上, 焊丝被光束能量加热, 并熔化形成高温液态金属, 液态金属浸润到被焊零件连接处, 在适当的外部条件下, 在界面层中生成均匀的固溶体及共晶组织, 使之与工件间形成良好的冶金结合。即工件间的连接是通过钎焊层实现的, 而母材本身不会被激光严重熔蚀损伤, 因此焊缝成型美观、质量稳定, 焊后仅需简单处理甚至无需处理。激光钎焊是一个独特的焊接冶金过程, 除了有光和热, 在焊接过程中还伴随着特有的声和电荷的产生。这是因为激光的高能量输入使焊缝上方的环境气体及因受热气化的金属镀层蒸汽发生了电离, 而焊缝上方的这层电离层被形象地称作等离子云。等离子云对激光有吸收、折射和散射作用, 因此一般来说熔池上方的等离子云会削弱到达工件的激光能量, 并影响光束的聚焦效果, 对焊接不利。激光填丝钎焊原理见图1。

1.2 优势及局限性

激光填丝钎焊作为一种新兴的焊接技术, 正在被越来越广泛地应用到生产制造的各个环节中, 特别在汽车白车身制造领域, 激光填丝钎焊已经得到比较成熟的应用。

近些年来, 激光钎焊正在逐渐成为一种替代电阻点焊的工艺手段, 而倍受人们的广泛关注。与传统电阻电焊相比, 以搭接焊结构为例, 激光钎焊具有单面加工、搭边量小 (质量减轻) 、结构强度增加、无电极磨损现象、焊接质量稳定、非接触式加工、焊接速度快、焊接变形小等特点。与MIG/MAG焊及CO2气体保护焊相比, 激光钎焊具有热影响区小、零件不易产生热损伤、填充剂熔化后自然浸润、熔化带宽、无飞溅等特点, 因此可以获得外观质量更好的焊缝, 且不需要经常更换焊炬、喷嘴, 可大大降低加工成本。此外, 由于激光热源本身能量集中, 可精确控制和调节热输入, 使加热及冷却的时间很短, 可获得较高的焊接速度, 故更容易实现自动化。

激光钎焊虽有许多非常突出的优点, 但也存在一定的局限性。激光钎焊因为是用激光做热源, 而激光经过聚焦后光斑尺寸较小, 所以一般焊缝较窄, 这就要求焊接件的装配精度高, 且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移, 若工件装配精度或光束定位精度达不到要求, 很容易造成焊接缺陷。其次, 激光器及其相关系统的成本较高, 一次性投资较大。激光焊接技术复杂, 技术难度大, 涉及到光学、焊接、自动化系统工程等专业技术, 使得激光钎焊系统调试的难度较大, 且系统设备需要专业维护, 若核心设备故障停机或损坏后其修复难度大 (如激光头、光源) , 无形中增加了技术成本。再者, 激光钎焊为不可见光, 危险性大, 所以防护等级高, 一般需要投入特殊的安全防护设施。但正是因为工作现场的高要求, 促进了激光焊接设备向小型化、模块化、高自动化、高稳定性及易维修的方向发展。

2 激光钎焊生产系统设计

2.1 生产线构成

a.激光发生器:产生并输出一定波长的激光光束 (集成水冷却系统) 。

b.光纤:负责传导激光器发出的激光束到激光焊接头 (为保证设备的正常使用, 一般需要有1条备用光纤) 。

c.独立焊接工作间:由于大功率激光器的激光射线可对人造成伤害, 因此为确保安全焊接需在封闭空间内进行。

d.机器人焊接系统:携带激光焊接头, 集成送丝系统, 负责按预定焊接轨迹及焊接参数完成焊接。

e.自动化控制电柜:负责各种电气信号处理, 协调机器人、激光焊接头、激光器和自动化焊接夹具的信号交换。

f.工装夹具:确保零件装配尺寸, 保证焊缝位置的重复精度。

g.抽风系统:焊接时会产生烟雾、有害气体, 需要安装抽风系统。

图2描述的是某批量生产车型的行李箱盖激光钎焊生产线的主要构成, 这条生产线集成了目前比较先进的激光焊接技术, 是某公司引入的第一套激光焊接系统, 也是目前国内首例将光纤激光器运用到批量生产中。

2.2 激光钎焊系统核心设备简介

从图2可以看到, 对于一套应用于汽车生产的激光钎焊系统而言, 其主要的核心设备就是激光发生器、激光焊接头、焊丝输送系统、焊接机器人系统及夹紧工装。激光发生器作为实现焊接的输出热源, 激光焊接头是焊接工作部件, 焊丝输送系统为焊接源源不断地输送焊丝, 机器人系统是自动化焊接的工作载体, 夹紧工装保证零件的定位及装配间隙, 任何一个环节发生变化都会直接影响焊接质量。

2.2.1 激光发生器

激光发生器是激光焊接系统最核心的部件, 是系统的心脏。这套激光钎焊系统最大的特点就是采用IPG全光纤连续脉冲激光器进行焊接, 这也是国内第一次将光纤激光器运用到批量生产白车身上。所谓光纤激光器, 即采用参杂稀土离子、经过特殊封装的特质光纤作为激光介质, 外部导光部分也同样运用光纤进行传导。简单地说, 其最大的特点是激光束完全由光纤传输, 整台机器高度实现光纤一体化。而那些只在外部导光部分采用光纤传输或者LD泵浦源采用尾纤来耦合的激光器都不是真正意义上的光纤激光器。与传统的宝石棒 (YAG棒) 固体激光器相比, 光纤激光器有着非常突出的优势。图3为传统YAG固体激光器基本构成。通过泵浦灯强光照射激光工作介质YAG棒, YAG晶体粒子吸收光能后发生能级跃迁, 进而实现粒子数反转, 并产生受激辐射发出激光。这时的激光射线并不是全部都平行于轴线的, 那些不平行于轴线的光线经由反射镜组成的光学谐振腔内不断地反射, 最终被反射出谐振腔外, 剩下的平行光则经由部分反射镜输出激光, 并耦合入传导光纤传输到工作表面。传统YAG固体激光器, 由于存在大量的非平行光束衰减, 所以激光转换效率比较低, 一般只有30%左右。如果想提高激光转换率, 就必须增强泵浦光能量输入, 但过强的泵浦光又会使谐振腔内的光学镜片发生热变形, 改变镜片的折射率, 即所谓的热透镜现象, 从而降低输出光束的质量。相比之下, 光纤激光器巧妙地将光纤技术和激光原理有机的融合为一体, 很好地解决了激光能量与光束质量这一对矛盾。光纤激光器以参杂稀土离子、经过特殊封装的特质光纤作为激光介质, 运用发光二极管作为泵浦光源, 以刻在纤芯两端、起滤光作用的光纤光栅替代传统的光学谐振腔, 经过特殊的包层封装后制成光纤激光器, 结构见图4。其最大的优势在于, 二极管泵浦光从光纤两端射入光纤内包层, 在光线的内包层来回反射, 不断地穿过参杂稀土离子的纤芯, 稀土离子发生能级跃迁, 实现粒子数反转, 产生受激辐射后经由纤芯输出激光。因为泵浦光进入内包层后来回在里面反射, 很少有光线溢出, 所以其泵浦光的利用率很高, 提高了激光转换效率。且因其纤芯本身充当谐振腔, 没有传统的光学镜片, 避免了热透镜效应, 从而提高了光束的质量。

在现代工业应用领域, 传统的YAG棒其生长速度很慢, 一般小于1 mm/h;而光纤的纤芯只有头发般粗细, 是以SiO2为基质材料拉成的玻璃实体纤维, 原料丰富, 易于加工, 比起稀缺的YAG棒, 光纤则要廉价得多;再加上玻璃材料具有极低的体积面积比, 散热快、损耗低, 所以光纤激光器不需要庞大的热电制冷和复杂的水冷系统, 只需简单的水冷甚至只需普通的风冷即可满足, 这就使得光纤激光器拥有小型化、模块化及集约化的优势。由于光纤激光器的谐振腔内无光学镜片, 避免了热透镜效应以及腔镜对灰尘、水分、杂物和机械振动的敏感性, 使其具有免调节、免维护、高稳定性的优点, 可胜任恶劣的工作环境, 这是传统激光器无法比拟的。光纤激光器的可光纤导光特性, 使其能轻易胜任各种多维空间的加工应用, 使机械系统的设计变得非常简单。

图5为IPG全光纤连续脉冲激光器, 其最大激光功率为3 000 W, 由6个激光功率为500 W的光纤激光模块组成, 外加一个备用模块, 各模块均可实现快速更换。采用内置水冷机, 集成度高, 占地面积小, 现场安装极为方便。由于其对灰尘、震荡、冲击、湿度、温度具有很高的容忍度, 且有较高的安全级别, 所以可工作于开放环境, 无需特殊环境要求的空调房。这些优点无疑都大大降低了生产消耗成本及维护成本, 也更适应现代汽车工业生产的需求。

2.2.2 激光焊接头

激光焊接头是激光焊接系统的直接工作部件, 其核心部件其实就是一组根据特殊要求组合在一起的透镜组。激光发生器产生的激光经由光纤传导, 被很好地耦合入激光焊接头, 激光焊接头通过透镜组对激光束进行整形、传导, 并最后聚焦到工作面, 利用激光焦点处的高能量来实现焊接。此外, 它还能通过调节焦点到工作面的距离来控制激光能量密度的大小, 使焊接能量输入的可控性得以实现, 所以激光焊接头通常也被形象地称作激光镜头。根据不同的加工需求, 激光镜头可以制作成各种各样不同的形式, 在镜头上集成不同功能的自动控制模块来满足复杂的实际生产要求。介绍的这套激光钎焊系统所采用的激光镜头是德国Scansonic公司生产的ALO3 (Adaptive Laser Optic) 自适应可调节激光钎焊镜头, 其最大的特点是具有焊缝跟踪功能和自动对焦功能。ALO3的工作原理及基本构成见图6。从激光器发出, 经光纤传导的激光束被光纤耦合器1很好地耦合入激光镜头, 自动对焦模块2将发散的光束进行准直后转换为平行光束, 准直后的平行光束再经过反射模块3及二次反射模块6的两次反射后由光学聚焦模块7将激光束聚焦后到达工作面。整个焊接过程可以通过监控模块5进行全程监控, 纵向伸缩臂TA通过自动控制模块STRG与自动对焦模块关联, 实现自动对焦, 安装在伸缩臂上的压力传感器KS通过STRG与旋转动作控制模块4关联, 实现焊缝跟踪。焊缝跟踪及自动对焦原理见图7。焊丝尖点处通过压力传感器感知焊缝形状, STRG捕获压力信号后控制旋转模块实现横向摆动以适应焊缝形状;焊丝尖点处的纵向变化, 以伸缩臂的伸缩量反馈到STRG, STRG控制自动对焦模块内透镜组的伸缩, 使光束焦点始终落在焊丝的尖点处。此外, ALO3还可以通过自动对焦模块来调节光斑大小, 实现对焊接输入能量的控制, 通过旋转动作模块给焊丝施加外力, 使其在焊接过程中始终紧贴着焊缝, 避免发生偏离。

德国Scansonic公司生产的这套ALO3自适应可调节激光钎焊镜头拥有较大的自由度, 能适应多种不同形状焊缝的焊接, 这给生产调试工作带来了极大的方便, 大大地缩短了调试周期, 也使得焊接质量更容易得到保证。

2.2.3 焊丝输送系统

激光钎焊主要靠熔化焊丝来填充焊缝实现焊接, 所以焊缝质量的好坏, 其送丝系统至关重要。激光钎焊焊丝输送系统的工作原理与常见的MIG、MAG焊接的送丝系统基本相似, 都是靠电机驱动压紧轮旋转, 靠焊丝与压紧轮之间的摩擦力来推动焊丝, 使焊丝源源不断地输出。而不同的是, 由于激光钎焊系统的焊接速度快, 对焊接参数的敏感度比较高, 且焊缝窄, 一般都有很高的外观要求, 所以对送丝速度的精确性及送丝的平顺性要求很高。图8所示为采用盘状丝输送方式的激光钎焊送丝系统的主要构成。为确保焊丝的稳定输出, 采用两级送丝机构, 焊丝盘被安装在从送丝机一侧, 从送丝机的主要作用就是确保抽丝顺畅, 尽量为主送丝机削减丝盘的转动惯量所产生的抽丝阻力。而主送丝机被安装在尽量靠近焊丝输出口一侧, 送丝轮也增加为4个, 如此设计都是为了尽可能地保证焊丝平顺输出, 尽量避免对焊接造成影响。此外, 主送丝机上还安装有焊丝测速器, 可对送丝速度实时监控, 并可以通过控制柜设置所需的送丝速度。控制柜与整个激光钎焊系统的工艺控制柜之间建立有信号通路, 可以实现每次焊接前焊丝尖点到激光靶心的实时补偿, 避免焊缝起始处的缺料缺陷。

为了降低焊接缺陷, 这套系统还集成了焊丝预热装置。所谓焊丝预热装置其实就是电加热装置, 装置的两极分别连接到焊丝和夹紧工装上, 焊接前焊丝与工件接触后形成电流回路, 因为电阻热使焊丝及工件局部被加热到一定温度, 所需加热温度的高低可以通过调节输入电流强弱来控制。焊接前的预热可以给激光钎焊带来两大好处。一方面, 对于焊丝来说, 根据热力学原理, 焊丝熔化所需的加热温度△T=T丝-T常, T丝指的是焊丝的熔点温度, T常指的是焊接前焊丝的常温温度。经过焊丝预热后相当于是提高了T常, T丝是由焊丝的物理特性决定的, 是个常量, 因此T常增加, 则△T减小, 也就是说熔化焊丝所需的热量更少。如果焊接条件 (激光功率及焊接时间) 不变, 焊丝熔化的时间将缩短, 其处于液态的时间将延长, 这有利于因焊接而产生的气体能更充分地溢出, 避免焊缝气孔的产生。另一方面, 对于工件而言, 预热电流也会使工件与焊丝接触的地方局部受热, 加热后的工件表面将会降低对激光的反射率, 更好地吸收激光热量, 加热后的工件也更有利于液态焊丝的润湿和铺展, 更易于形成美观的焊缝。

2.2.4 焊接机器人系统

焊接机器人是激光钎焊系统的执行单元, 它的任务就是携带着激光焊接头, 按照预先编制好的焊接轨迹并调用相应的焊接参数来完成焊接。之前, 编制好的各项参数, 如激光器的激光功率、激光镜头的焦点能量、送丝机的送丝速度及机器人的焊接速度等, 经由工艺控制电柜调配到各个焊接轨迹点, 机器人通过空间运动, 逐点执行这些配以参数的轨迹点以完成焊接。合理的焊接轨迹对保证焊接质量至关重要, 图9为激光钎焊系统焊接轨迹参数的设置。根据实际零件焊缝的形状及焊接质量要求, 整个焊接轨迹需要设置多个不同的特征点, 每个特征点均被赋予一系列的焊接参数及机器人轨迹姿态参数等信息。为了方便调整焊接质量, 原则上焊缝的形状越复杂则焊接轨迹需要划分的特征点越多, 但是过多的特征点会使焊缝的连续性降低, 影响外观质量, 所以在编制轨迹时, 应结合实际的情况进行调整。而对于激光钎焊来说, 其对机器人的焊接姿态参数比较敏感, 使得轨迹调试的难度较大。为此, 可设置多个机器人姿态的角度调节参数, 给调试工作提供更大的自由度, 能更容易获得好的焊缝质量。

2.2.5 夹紧工装

激光钎焊由于热输入量小, 焊接速度快, 焊缝较窄, 一般焊缝的宽度只有2 3 mm, 所以通常零件之间的夹紧间隙要求控制在0.1 0.3 mm的范围内, 且重复精度要在0.2 mm以内。要保证如此高的夹紧间隙, 夹紧工装必须要经过特殊的设计。图10为系统零件夹紧工装的3D设计图。为了满足激光钎焊的间隙要求, 这套夹紧工装设计了多级夹紧限位机构 (图10中1、2、3所示) , 按一定的夹紧顺序完成夹紧, 目的是尽量降低因零件本身型面不稳定而造成的夹紧间隙的波动。此外, 在靠近焊缝区域的主定位夹紧面采用了分块设计, 即将整个定位夹紧面均等分割为多个小块, 每个小块均由各自的气缸驱动实现夹紧。分块设计比起整体设计更有利于夹紧面的散热, 大大减小了夹紧面在焊接过程中的受热变形。同时, 分块设计也使得主夹紧面可实现分开调整, 更有利于实现整条焊缝夹紧间隙的均匀一致。

3 结束语

在欧美等发达国家, 作为新技术应用的先驱者, 激光焊接已经变得越来越普遍, 大有取代传统焊接技术的趋势。随着我国正在逐步变成世界最大的汽车产销大国, 越来越多的新制造技术将会被国内的汽车企业应用, 激光焊接技术作为新制造技术的代表, 必将广泛地应用在汽车制造领域。

摘要：激光钎焊作为一种新兴的加工技术, 因其具备高效、焊缝美观的突出优势, 被越来越广泛地应用于汽车制造领域。以某批量生产车型的行李箱盖激光钎焊系统为例, 介绍激光钎焊生产线的设计构成, 并着重分析激光钎焊系统主要核心设备的技术特点。

生产新型汽车清洗养护剂等 篇8

新型汽车清洗养护剂是采用现代高科技研制开发的新一代汽车清洗保护液，具有洗车、去污、上光一次完成之功效。洗车后，可在漆面形成一层光亮的抗水保护膜，使车辆清洁增亮，对漆面具有延长寿命(防止漆面老化、脱落)，抗紫外线、静电、防尘、防锈等功效。既适应有水洗车义可适应无水洗车，克服了用传统水洗清洗剂耗水量大，损伤车身漆面及普通无水洗车液不能清洗较脏车的不足，属传统汽车清洗剂和普通无水洗车液理想的换代产品。

产品特点：

该产品集清洗、去污、上光、抗紫外线、静电、防尘、防锈等功能为一体，使用时将新型汽车清洗养护剂喷于车体表面几分钟后，能将污垢溶解，可以根据车体的脏污程度选择特脏用少量水冲洗后擦干，一般脏直接无水毛巾擦干，经清洗后车体亮洁如新。产品有以下特点：

1、配方不含磷、碱、摩擦材料，环保、中性、无毒，清洗时不损伤车身漆面。

2、清洗、去污、上光同步完成，既适合节水洗又适合无水洗车。

3、洗后不需打蜡即可在漆面形成一层耐久性能好、防静电、防尘、防锈、抗水薄膜，使车身光洁如新：保护车身延长清洗间隔时间，并对再次污染易清洗。

4、使用方便，一喷一冲或一擦即净，既适合专业洗车店对外经营服务又适合汽车用户自己清洗养护。克服了用传统水沈清洗剂耗水量大，损伤车身漆面及普通无水洗车液不能清洗较脏车的不足，是传统汽车清洗剂和普通无水洗车液理想的换代产品。

市场分析：

2008年私有汽车保有量已经超过l亿辆，而且年增长速度为15％，所以汽车养护市场的需求量十分巨大，其中汽车免拆清洗和汽车清洗养护量最大。根据业内人士的粗略估算，最近三年，国内汽车养护市场年需求量均已超过200亿元。市场需求还在以每年23％的速度在增加 目前国内只有30多家生产企业，多数集中在山东、广东、四川等省，其产能只能满足市场需求的40％左右。市场中大部分仍为进口产品。汽车养护剂在生产过程中存在着较高的利润空间，市场中销售的清洗养护剂的生产成本约为7元／瓶，而市场销售价均高达四五十元一瓶。每次汽车养护过程至少需要0.5升的养护剂。由于市场需求旺，利润空间高，业内人士将汽车养护剂称为“黄金”水。

生产条件及效益估算：

生产本产品设备简单，主要包括：搅拌器、灌装机、计量器具等，投资5000到10000元。场地20平米，工人2-3人，普通照明电力，流动资金10000元，每天可以生产1000--2000瓶，每瓶500毫升生产成本7元。出厂价20元，市场价48元，如果市场销售得当，可日获利万元以上，投资几万元，年利百万元以上。该品作为养护汽车必备之佳品。用户十分乐意购买；同时用户都是单位和有钱人士，极易形成大批量重复消费市场，并且由于经销该产品利润空间极大，可以吸引众多汽车用品商场、汽配、汽修、加油站合作，使其积极广泛推广销售产品，很容易打开市场，用户用了将会反复再用。

(因地区差异，各地投资数据略有差异)

经销建议：

1、所需要的化工助剂可以到天津、山东、广东中山等地的批发市场进行购买。

2、在采购原材料时应注意赊货问题。化工领域存在下游企业向上游企业赊货的现象，因此投资者可以通过从原材料供应商赊货来减少资金占压。但应注意赊货时间不宣过长，以2个生产周期为最佳。

3、可在全国各地汽车用品和配件批发市场建立销售代理网络，同时与当地汽车用品商场、汽配商店、汽修厂、洗车店、加油站合作建立经销网络，与当地政府企事单位车队、出租车公司、客运公司、汽车俱乐部重点合作。

自走式收割机农村致富新良“机”

市场前景：

据专家预测未来发展的应着眼于广阔的农村市场。最新研制的自走式收割机械，就大大满足了广大农民朋友收割小麦、水稻等农作物的繁琐和劳累。不管是经销还是出租，都是致富的好途径，市场前景十分看好。

产品特点：

该款自走式收割机，能在水田旱地快速收割水稻、小麦、豆类、牧草、芦苇。收割时再也不要弯腰驼背，男女老少均可使用。每小时可收割152亩，使用寿命15年以上，厂家免费保修1年。现阶段农村主要劳动力都在外打工，双抢、秋收季节人手不够尤其严重。割禾工序最为繁重，一亩水稻人工收割需两人割一天，最少应付工资80元以上。而“农家乐”手提式收割机不用一小时就可割完，且堆放整齐，10个劳动力也抵不过一台收割机。机重：3.5kg电压：12v-15v功率15W转速：2000转以上。

效益分析：

1、受一台除自家用外，还可以帮人收割赚钱，按每亩40-50元的低收费收割，一天就收入400-500元钱，两天就能将本钱全部收回，一年两季工作20多天可赚8000元以上。

2、加入代理购进10台收割机对外出租，每台每天收租金80-100元，一年两季收入20000元左右。该机不能让你暴富，但能使你稳稳当当赚钱。

注明：该产品是本厂最新研制，我厂严格实行产品区域独家代理制。每一乡镇只招一家代理商，独家使用推广，并签订具有法律效力的独家代理合同，让代理商独占一方市场，轻轻松松赚钱。