自主品牌发动机汇总

自主品牌发动机汇总

自主品牌发动机汇总 篇1

0.8L排量 368系列

使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔

国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。奇瑞SQR372 使用车型：奇瑞QQ

这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。1.0L排量

376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE 使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧

TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，它采用直列三缸，单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米，这台发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，目前这台发动机只在夏利最低端的A+系列上使用。夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率改善之后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到改善，目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。吉利有一台型号为JL376QE的发动机，这台发动机是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本一致。吉利还有一台JL378QE，是在JL376QE基础上将排量由993CC增至1046CC，仍然保持1.0L排量级别，最大功率由38千瓦增至40千瓦，最大扭矩由77牛米增至85牛米。465系列

使用车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型，哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环小贵族

465系列是最初引进铃木技术生产的，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司是465系列发动机最大的几个生产厂，465每年的产量可以达到几十万台。该系列发动机最初都是化油器型号，后来各个厂家都对其进行了大量的改进，目前已经全面升级为多点电喷系统。465系列为直列4缸，顶置凸轮轴8气门结构，几个厂家生产的465发动机结构和性能都大同小异，它们由于冲程尺寸的差异排量在970CC-1051CC之间，最大功率也基本在30-40千瓦之间。性能已经比较落后，但由于技术成熟，成本低廉，维修保养方便等原因，一些入门级的微型轿车也采用该系列发动机作为动力。吉利3G10和比亚迪BYD371QA 使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1

这两台发动机都是以丰田1KR-FE为基础，采用逆向开发的方式设计生产的，它们结构和参数几乎完全一样，均为直列3缸，双顶置凸轮轴12气门，并带有VVT可变气门正时系统，6000转时可以输出最大功率50千瓦，3600转左右可以输出最大扭矩90牛米。这两台发动机均达到了国内最严格的国4排放标准。从技术、性能、环保等多方面来看，这两台发动机均大幅超越了368、376两大系列及其衍生型号，是国内最好的小排量三缸汽油机。1.1L排量 东安468 使用车型：哈飞路宝、双环小贵族

很多朋友认为东安468是465系列衍生出来的版本，其实它们之间没有太多瓜葛，468系列是以铃木K10A为基础开发的，它使用轻量化的铝合金材料，并采用更加先进的DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率54千瓦，最大扭矩91牛米，结构和性能都比465系列有了很大的提升。目前东安已经在此基础上开发出一款带有VVT可变气门正时系统的版本，最大功率和最大扭矩分别为57.5千瓦和92牛米，动力提升的同时使燃油经济性和排放指标进一步得到改善。奇瑞SQR472 使用车型：奇瑞QQ3、QQ6

这台发动机的结构与奇瑞的3缸372发动机相同，多了一个气缸，排量也增至1.1L，它的最大功率和最大扭矩分别为50千瓦和90牛米，动力指标不算突出，略逊于东安468系列。从QQ系列匹配效果来看，动力输出均匀平顺，但经济性表现一般。

1.3L排量

丰田8A及衍生型号：8A、8A+、MR479系列、LF479系列、长城GW413EF、瑞能RN413EF 使用车型：威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途

丰田8A系列发动机是国内独有的型号，它是在丰田5A基础上改变排量得到的，该发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，这款发动机继承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。8A发动机在1999年投产之初，无论结构、技术还是性能在国内都处在较高的水平，于是很多自主品牌将其作为参考，吉利的MR479系列，力帆LF479系列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号，8A发动机采用的是传统的分电器点火装置，这些自主品牌的模仿型号诞生后都相应的做出了改进，普遍采用了更先进的电子点火系统，提高了点火效率，使其运转更加平顺，同时也更加节油环保。天津一汽丰田则是在模仿型号之后，才在老8A基础上推出了电子点火的8A+，目前8A与8A+并存，应用在天津一汽的多款车型上。8A及衍生型号是目前国内最常见的1.3L排量发动机，虽然各个企业生产的型号具体参数有所差异，但实际动力表现都相差无几，没有本质上的区别。三菱4G13 使用车型：众泰2008、哈飞赛马、骏捷FRV、东南菱利

三菱4G13系列发动机是东安三菱生产的4G1系列发动机中排量最小的系列，它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，有适应前驱或后驱的两种版本，前驱版本最大功率63千瓦最大扭矩110牛米，后驱版本动力稍强一些，最大功率68.5千瓦，最大扭矩113.5牛米。从结构上来看4G13比丰田8A系列略逊色一些，但动力表现基本相当，同样也是技术成熟可靠，成本低廉的发动机。东安471 使用车型：哈飞路宝、哈飞赛马

东安471系列是在468系列基础上增大排量得到的，结构和技术都完全一致，最大功率58千瓦，最大扭矩108牛米。虽然都是东安的产品，但是471系列却远没有465和468系列那样应用广泛，动力性能不及丰田8A和三菱4G13系列，它的特点是尺寸更加紧凑，经济性表现不错，目前主要用在与东安同集团的哈飞的部分车型上。奇瑞SQR473系列

使用车型：奇瑞QQ6、A1、瑞麟

2、QQ5

SQR473发动机是由奇瑞与奥地利AVL公司合作开发的1.3L发动机，它采用DOHC顶置双凸轮轴16气门结构，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，这台发动机采用了较为主流的结构，但动力指标和实际表现不及8A和4G13系列，其匹配和调校方面还有待提升。

奇瑞SQR475 使用车型：旗云

475发动机是在480基础上缩小排量得到的，它的最大功率为60千瓦，最大扭矩110牛米，虽然动力指标不算差，但油耗比其他同排量发动机要高一些，达到严格的国4排放法规也有不小的难度，这台发动机目前已经处在被淘汰的边缘。长安江陵JL474 使用车型:长安奔奔

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔等多款车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

1.4L排量 铃木K14B 使用车型：昌河爱迪尔

K14B发动机是目前铃木唯一的一款1.4L排量发动机，它除了给铃木北斗星和浪迪配套，还用在昌河爱迪尔上。这台发动机为主流的DOHC结构，最大功率67千瓦，最大扭矩112牛米。得益于铃木的原厂匹配和调校，这台发动机的动力输出和燃油经济性都有不错的表现。CA4GB1 使用车型：夏利、威志、威姿

这台发动机就是丰田8A+增加排量后的版本，各方面表现都与8A系列基本一致，排量增加后使低速扭矩略有提升。名爵14N4S1 使用车型：名爵3

这台发动机是过去罗孚MG开发的，已经有多年的生产历史，它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，没有VVT等辅助系统，它的最大功率76千瓦，在国内同排量发动机中处在较高的水平，不过这台发动机比较偏重高转速下的动力表现，低速时优势并不明显。

1.5L排量

丰田5A及衍生版本

使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅

1.5L排量的5A是丰田1987年开始投产应用的，前面提到的8A系列就是以它为基础缩短气缸冲程得到的，二者的结构和技术基本一致。目前5A系列的主力车型是改为电子点火的5A+，它的最大功率为75千瓦，最大扭矩130牛米，性能比最初的5A有了不小的提升。吉利MR479系列同样有一款逆向5A的1.5L排量型号，并广泛应用在吉利和华普两个品牌的多款车型上，它的最大功率69千瓦，最大扭矩128牛米，动力指标与5A基本一致。三菱4G15系列

使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008

东安三菱生产的4G15系列发动机有3种不同的版本，普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米，这台发动机技术和性能都不算突出，特点是成熟可靠，配套成本低廉，目前国内许多汽车企业都在使用这一型号。另外两个版本则采用了DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，4G15MIVEC使用了三菱的气门及升程可变技术，发动机在不同工况下可以获得更合理的配气量，工作效率有了很大的提升，这台发动机的最大功率79千瓦，最大扭矩134牛米，虽然动力较普通版增幅不大，但动力输出更加均衡，噪音、振动以及燃油经济性都有所改善。该系列最顶级的型号是4G15T，它同时应用了MIVEC系统和涡轮增压技术，其110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩超过了绝大多数2.0L发动机，各项性能指标在国内同排量发动机中都处在领先的水平。目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T的车型，不过东安三菱的发动机主要供应汽车企业采购，随着市场竞争的加剧和环保法规的日益严格，预计不久后也会出现在一些自主品牌车型上。奇瑞477系列

使用车型：奇瑞旗云、风云2代

477系列是奇瑞自主研发的一款型号，它以过去的480系列为基础，由过去的单顶置凸轮轴8气门改为16气门，提高了配气效率，它的最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，其动力表现已经超越了丰田5A、三菱4G15等型号，在国内同排量发动机中处在较高的水平。目前DOHC双顶置凸轮轴已经是主流，该发动机采用结构简单的单顶结构是为了在提高性能的同时有效的控制成本，它的投产将使奇瑞低端车型的竞争力得到加强，除了旗云即将使用这款发动机之外，其换代车型风云2代也将使用该型号。长安JL475Q8 使用车型：陆风风华

长安生产的这台1.5L发动机与雨燕使用的M15A没有任何关系，它与474系列一样都是源自铃木G13，只是增加了排量。JL475Q8发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩137牛米，动力指标一般，但调校和匹配尚可，装备此发动机的陆风风华低速扭力充沛，动力表现活跃。1.6L排量 三菱4G18 使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马

三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机，它采用SOHC结构，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，动力在同排量发动机中处于中游水平，调校比较注重低速扭矩输出。这台发动机技术和动力都不算出色，之所以被众多厂家使用，主要是因为它成熟可靠，并且是在该排量上为数不多的外销型号。

仿丰田5A衍生版本：天津一汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481 使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域 这几款发动机都是以丰田5A为基础扩大缸径得到的，最大功率在66-78千瓦之间，动力都较5A有小幅提升。巴西TRITEC 使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代

巴西的TRITEC1.6L发动机是宝马与克莱斯勒合作开发，为MINI和PT漫步者两款车型配套使用的，它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，并没有使用日益普及的VVT等技术，但动力还是非常突出的。它的最大功率为85千瓦，最大扭矩149牛米，并且该发动机还具有双扭矩峰值的特性，高速、低速时都具有良好的动力输出。随着MINI和PT漫步者换用其他发动机，该发动机的销路受到影响，只得靠外销求生，因为其性能出色，价格便宜，被国内许多自主品牌采购。目前TRITEC是自主品牌1.6L排量上动力性能最好的发动机。奇瑞SQR480 使用车型：奇瑞旗云、开瑞

480系列是奇瑞最早投产的发动机型号，是奇瑞从英国福特购买的技术和生产线生产的，它采用单顶8气门的结构，技术比较陈旧，从投产至今奇瑞对该发动机做了大量的改进和提升，其经济性和平顺性较初期的型号已经有了很大改善，目前生产的版本最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，较初期的型号有所下降，原因是为了达到更严格的排放指标。480发动机的性能较同排量的16气阀发动机相比要逊色一些，其优点是成本低廉。奇瑞SQR481 使用车型：奇瑞A5、瑞虎

481是奇瑞与奥地利AVL合作开发的，它采用轻量化的铝合金材料，DOHC双顶置凸轮轴结构，普通型号有两种不同的动力输出版本，最大功率和扭矩分别为80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米。带有VVT可变气门正时系统的型号最大功率87千瓦，最大扭矩147千瓦，481系列发动机无论技术还是性能都大幅超越了老旧的480系列，是目前奇瑞在1.6L排量上的主力型号。马自达ZM2 使用车型：福美来2代

马自达ZM是过去马自达323使用的发动机，海南马自达过渡到海马之后，在其推出的福美来2代上仍然使用该发动机，这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构，配有马自达的VICS可变惯性进气系统，最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，这台发动机响应灵敏，但后劲略显不足，其动力表现与三菱4G18相当。福美来2代是唯一使用该发动机的车型，但与之底盘内饰完全相同的海福星使用4G18发动机，价格比它低了2-3万元，这台进口发动机的竞争力非常有限，预计海马自己的1.6L发动机投产后将会被淘汰。大众BWH 使用车型：奔腾B50

一汽大众生产的1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构，从技术上看与奇瑞的480系列接近，74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量发动机中都不算出色，但这台发动机的调校和匹配做的比较到位，其特点是低速扭矩充沛，起步和初段加速性能出色，高速表现略差一些。长安JL475Q6 使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚

这台发动机技术来自铃木G13，是474系列增大排量的版本，该发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技术和性能都比较平淡，与三菱4G18接近。

1.8L排量 三菱4G93 使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹

三菱在国内生产的发动机，绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构，1.8L排量的4G93则主推的是DOHC版本，但没有配备MIVEC系统，它的最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，动力在同排量发动机中已经处在较高水平，但由于配备这款发动机的车型自重都比较大，实际动力表现并不算出色。奇瑞SQR481FC 使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

在1.6L基础上加长冲程得来，最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米，用在A5这样的紧凑级轿车上动力表现明显比1.6L好很多，但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS上仅仅算是够用，加速时仍显得有些吃力。吉利481 使用车型：金刚华普海锋

吉利481发动机是国内以丰田A系列为原型开发出的最高排量版本，它的最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米，动力不算强劲，但多款发动机共享同一平台，可以获得较低的成本。吉利4G18 使用车型：吉利远景

吉利4G18与三菱的4G18没有任何关系，它是参照丰田花冠使用的1ZZ-FE逆向研发的，它可以实现进气门的正时可变，具有很高的工作效率，吉利4G18发动机是自主品牌首款量产的VVT发动机。这台发动机的最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，其动力输出与参考的原型基本一致，而性能指标甚至还有所提高，在国内1.8L发动机中属于性能比较出色的型号。名爵18N4S4/18N4S2 使用车型：名爵

7、名爵

3、名爵TF

这两台发动机是过去罗孚MG的Kavachi系列发动机拿到国内生产的，它们是同一平台的产品，都为DOHC16V结构，但两款发动机性能又有不小差异。名爵3和名爵7使用的前置前驱的版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米，从数据看性能平平，不过这台发动机更加注重扭力的输出，具有不错的加速性能。TF使用的中置后驱版本完全按照运动化调校，100千瓦的最大功率和165牛米的最大扭矩较前驱版大幅提升，这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒。马自达FP衍生型号：HM483Q、BYD483QA 使用车型：海马

3、普力马、比亚迪F3

海马3使用的发动机就是过去马自达FP的国产版，而比亚迪的BYD483QA发动机则是参照FP逆向开发的型号，这两台发动机都采用DOHC16V结构，动力指标也完全一致，最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米，这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中下游水平。日产QG18 使用车型：红旗名仕、世纪星

这台发动机是一汽从日产采购的发动机，是一台进口发动机。QG18为DOHC16V结构，并没有配备日产的CVTC可变气门正时系统，技术比目前日产主流的发动机要落后一些。红旗车型使用的是该型号的最低动力版本，它的最大功率85千瓦，最大扭矩157牛米，动力表现在国内众多1.8L发动机中仅比吉利481系列略好，用在以奥迪100为原型的明仕和世纪星上显得比较吃力，这台发动机的特点是运转平顺，噪音振动小，以及出色的可靠性和燃油经济性。

2.0L排量

沈阳三菱4G63系列

使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO

三菱4G63是自主品牌车型中应用最广泛的型号，这台发动机为SOHC16V结构，轿车使用的横置前驱版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，这台发动机在技术和性能方面都已经落伍，吸引众多厂商的是价格低廉和成熟可靠的技术。不久前4G63推出了配有MIVEC可变气门正式及升程系统的版本，最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以上，动力有了大幅提升，同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善。奇瑞SQR484F 使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

这台发动机比1.6L和1.8L的481系列投产的都早，它们的结构和技术基本一致。该发动机最初使用铝合金材料，后来为了控制成本，机体部分改为铸铁材料，性能也重新进行调校。该发动机最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因为是较早投产的自主研发型号，更加注重可靠性和平顺性，因此在动力调校方面比较保守，目前该发动机已经非常成熟，是奇瑞主打的2.0L发动机。长安JL486Q2

长安这台2.0L发动机是与德国FEV公司合作开发的，DOHC 16V结构，采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术，可以输出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，动力指标在自主品牌同排量发动机中是最高的，其匹配效果也比较到位，配备此发动机的志翔和杰勋都具有不错的动力输出表现。比亚迪BYD483QB 这台发动机是参照马自达FS，FS和FP是同一平台的姊妹型号，这台发动机与1.8L的版本在结构和技术上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，动力比1.8L型号有不小的提升。江淮HFC4GA3 使用车型：江淮宾悦、瑞鹰

现代G4JS系列国产化的低排量版本，DOHC16V结构，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能与无MIVEC的三菱4G63相当，技术和性能都比较落后。由于原型发动机是为商用车设计的，其低速扭矩比较充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。马自达LFX 使用车型：奔腾B70、B50 目前马自达

6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米，由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。

.0L以上排量：1.8T发动机虽然排量为1.8L，但从动力来看与2.3L或2.4L自然吸气发动机相当，所以我们将其归到2.0L以上。荣威18K4G、名爵18N4T1 使用车型：荣威750、荣威550、名爵7

这两台发动机都是罗孚1.8L发动机的涡轮增压版，它们的技术和性能都基本一致，动力指标也完全相同，最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米。这两款发动机与合资或进口的同类发动机动力相当，因为涡轮增压发动机可以在较大的扭矩区间保持峰值功率，它的加速性十分出色。华晨BL18T 使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝

BL18T是华晨与德国FEV联合开发的，它采用DOHC16V结构，最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米，其功率是国内所有1.8T发动机中最大的，动力比名爵和荣威的型号更加强劲。马自达L3X 使用车型：奔腾B70

结构与技术与LFX一致，但排量更大，它的最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，动力输出活跃、动感，但因为对手普遍使用2.4L的发动机，它的动力也没有太多优势。三菱4G64 使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等

4G64算的上国内最常见的发动机，多数低端SUV和轻客车型都使用这款发动机，它与4G63同属一个系列，特点也十分相似，只是没有MIVEC的版本，技术和动力都相对落后，目前开始被一些更新的发动机所取代。三菱4G69 使用车型：比亚迪F6、中华尊驰

4G69正是沈阳航天三菱用来取代4G64系列的型号，它的基本结构与4G64接近，但配备了MIVEC系统，各项性能均有一定的提升，最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米。这台发动机无论技术还是性能都与主流合资车型使用的同排量发动机处在同一水平。

江淮HFC4GA1 使用车型：江淮宾悦、瑞鹰

这台发动机是现代G4JS的国产化版本，采用DOHC16V结构，它的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛米，比较注重低速扭力输出，高速性能较差，性能与三菱4G64系列相当，技术和动力在同排量发动机中没有优势。荣威25K4F、名爵25V6S 使用车型：荣威750、名爵7L

这两台发动机同样是罗孚发动机的国产版本，都采用了V型6缸排列，DOHC24气门结构，上汽荣威使用的25K4F发动机最大功率135千瓦，最大扭矩230牛米，名爵使用的则是经过进一步强化的版本，最大功率140千瓦，最大扭矩245牛米。这两台发动机的动力表现与合资品牌的几款2.5V6发动机性能基本相当，是主流自主品牌轿车中动力最强，平顺性最好的发动机。丰田3GR-FE 使用车型：红旗HQ3

3GR-FE是丰田后驱轿车平台上的主力发动机型号，它排量为3.0L，采用DOHC24气门结构，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，这台发动机技术先机，动力响应及平顺性也十分出色。丰田3UZ-FE 使用车型：红旗HQ3

自主品牌发动机汇总 篇2

据介绍, 此次下线的发动机为2.0升涡轮增压汽油发动机, 完全实现了本土化生产。发动机最大扭矩达到300Nm, 最大功率153kW, 不仅明显优于目前国内自主品牌同排量发动机, 与国际品牌同排量增压发动机性能相比也旗鼓相当, 而且在最大扭矩及功率方面有所超越。

北汽集团副总经理、北汽动力总成公司总经理马童立介绍, 北汽在消化吸收萨博技术的同时, 对产品的改动和提升工作也已启动, 产品目标瞄准2015年以后的欧洲汽车市场。

据了解, 为推进北京汽车自主品牌发展, 2009年北汽成立动力总成平台, 组建了一支由海内外动力总成专家等高端人才组成的技术研发队伍, 先后通过战略合作、技术引进、自主开发等多种途径, 掌握并运用了缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时等世界先进技术。

品牌教师评审材料汇总述职报告 篇3

谢全招，男，中共党员，1967年10月出生，1991年6月毕业于衡阳工学院（南华大学）机械工程系机械工程专业全日制四年本科，获工学学士学位。2001年8月被评审为机械专业高级讲师（副教授）。2006年10月被湖南省职业技能鉴定专家委员会聘为钳工专业委员会专家兼副主任。2007年4月在株洲市职业教育与成人教育学会加工制造类教学研究会当选为常务理事。

本人自参加工作以来一直从事职业教育教学工作，始终坚持战斗在教学 一直坚持出全勤，工作积极主动，勇挑重担，顾全大局，常常超负荷地工作，始终坚持战斗在教学 内容和目标的实施上，不强求“齐头并进”，而是正视事实，认同“差异发展”。在教学方法的设计上，我突出落实激发学生的主体意识，激发学生的求知欲望。每一节课都设计了学生参与的问题，以此来引导和训练学生学习。另外，在教学过程中开展形式多样的“课前三分钟活动”，如“成语故事”、“历史上的今天”、“金正昆礼仪知识”等，极大的激发了学生的学习兴趣，并在轻松之中锻炼了学生的语言表达能力，起了很好的导向作用。为适应新的教学要求，近年来积极投身研究性学习的教学改革中去，并取得较好的成绩。我主要担任的《钳工工艺学》课程，合格率达98%以上；《机械制图》课程，合格率95%，《液压与气压技术》课程，合格率98%，《机电一体化概论》课程，合格率94%。我校每年的钳工高级（中级）职业资格鉴定合格率均在95%以上。

2、深入钻研，大胆创新。

参加工作以来，我始终把教研放在重要的位置，把成为一个“专家型”的教师作为自己的奋斗目标，不断鞭策自己，勤奋学习，努力提高自己的理论水平和专业技能，了解机械加工最新的发展趋势，把握技工学校课程改革的发展方向，积极参加认真组织教研室的备课活动，与同组老师一起钻研教材、教法与学法，共同开发教学研究专题。本人一直采用“理实一体化”对《钳工工艺学》课程进行教学。结合本校的实际情况，加强理论教学与实习教学的衔接与协调，突出

专业实习的重要性，并参加了以项目教学法为教学手段以项目任务为教学目标的由湖南大学出版社出版的职业教育示范性教材《液压与气压传动》的编写工作，任副主编。为提高职业技能鉴定的合格率，结合钳工职业技能鉴定内容主编了校本教材《职业技能鉴定钳工（中级）复习指导》。2006~2008年作为骨干成员参与一项省级课题研究并结题：湖南省装配钳工职业技能鉴定研究与题库开发。

在担任实习处副处长期间积极践行“校企合作”教学模式。先后设立了桂林机床厂、株洲时代金属制造有限公司、湖南火炬集团醴陵公司等5家企业为学生实训基地。担任机电教研室主任以来，积极开展与上述企业的教学合作，使学生获得了“零距离”的就业体验，让校企合作成为机电专业学生就业的一个特色。另外，先后为醴陵浦口电瓷电器厂、株洲时代金属制造有限公司、醴陵大障铸造有限公司等多家企业进行员工培训，赢得了员工的称赞，扩大了学校的社会声誉，充实了“校企合作”的内涵。

3、扶持后辈，共同进步。

“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。作为机械加工高级讲师及机电教研室主任，我在做好自己本职工作的同时，积极承担培训青年教师的工作。为了能让青年教师尽快成为学校教学的主力，我主动承担培训青年教师的任务，在教学“结对子”“一帮一”活动中，积极扶持青年教师成长。

在2004年至2005年指导青年教师黄碧华备课、上课。2007年至2011年指导青年教师肖陆君、王玉平、李

斌等备课、上课、撰写教学论文、当班主任等。这些青年教师毕业分配到我校工作，没有教学和工作经验。通过本人的言传身教给予了他们很大的帮助，使他们在教学中都能胜任各自工作。可喜的是肖陆君老师参加了湖南大学出版社出版的教材《计算机辅助设计与绘图技术（AUTOCAD基础教程）》编写工作任编委；南开大学出版社出版的教材《数控铣床编程与操作》编写工作任副主编；李

斌老师被评为湖南轻工高级技工学校2011年度优秀班主任。

（二）教育能力

作为教师，我深深意识到，教育的过程是创造性很强，又极富挑战性的过程，只懂教书不会育人，不是一个合格的教师，我謹记陶行知先生的一句话：“捧着一颗心来，不带半根草去。”全身心地投入到教育教学工作中，对待学生坦诚而不鲁莽、关心而不骄纵、信任而不包庇，因而在学生当中树立了良好的师长形象，使学生“敬而亲之”。长期的班主任工作，使我在德育管理方面形成了一些独特的方法，管理水平也不断提高，取得了较好的成绩。“勤奋努力，奉献爱心”是我当班主任的信条。担任班主任期间，我能够坚持正面教育，大胆从心理素质方面探索德育教育的触发点，关心学生，爱护学生，言传身教。对一些思想上不够成熟、自

律性较差、孤僻自卑或自大狂妄等缺点的同学，我进行了大量的耐心细致的工作，从各方面关心他们，使学生觉得教师既是一个值得尊敬的师长，同时又是一个可以与他们谈心的朋友。针对当前学生喜欢上网的特点，认真引导然后再介绍一些有针对性的网站给他们看，教会他们如何上网，如何交友和处理好人际关系，帮助他们树立正确的人生观和学习正确的思维方法，鼓励他们发挥特长，向他们分析知识素养与成才的关系，引导他们关心集体，确立他们在集体中的进步作用。无论在课堂上，还是在课外，我都一直奉行一个准则，就是在鼓励学生的同时更多地偏爱“后进生”，给他们以各种捕捉成功与欢乐的机会。在自己的实践中，我总结出一条经验：当好一名老师，仅仅靠“嘴”和“手”是不够的，更重要的是用“心”去思考，用“心”去工作，也正是这样，我才能真正体会到教师职业的高尚和育人的快乐。我所担任班主任工作的高机电4班学生王 敏、汪雪刚；高机电9班学生汤 明均因品学兼优，在学生中起到表率作用而被吸收为中共党员。

三、继续教育

教师是一个与时俱进的行业，要使自己的知识不落伍，唯有加强学习。为此，我从1999年至2002年参加湖南大学计算机科学与技术专业网络教育学习，取得湖南大学计算机

专业毕业证书，并获得 生职业技能竞赛均荣获工具钳工工种（职业）二等奖。

2008年指导学生汪雪刚、朱龙恩、黎明伟等参加株洲市职业院校学生职业能竞赛，汪雪刚荣获工具钳工工种（职业）一等奖，朱龙恩、黎明伟荣获工具钳工工种（职业）二等奖，本人荣获“优秀指导教师”称号。

2009年指导学生瞿小旺、杨志平参加株洲市职业院校学生职业能竞赛均荣获车工工种（职业）优秀奖。

2010年指导学生刘兴旺参加株洲市职业院校学生职业技能竞赛荣获工具钳工工种（职业）二等奖；指导学生颜

政、朱小晶参加株洲市职业院校学生职业能竞赛均荣获车工工种（职业）优秀奖。

2011年指导学生朱从宛、朱从明参加株洲市职业院校学生职业能竞赛均荣获车工工种（职业）优秀奖。

2012年全国职业教育规划教材《钳工工艺与技能训练》由南开大学出版社出版，任主编。

2012年职业教育示范性教材《液压与气压传动》（项目教学法教材）由湖南大学出版社出版，任副主编。

2005年教材《机械制造技术实践》由陕西科学技术出版社出版，任编委。

2008年校本教材《职业技能鉴定钳工（中级）复习指导》，任主编。

2010年校本教材《机械加工》，任主编。

2011年校本教材《工程力学习题详解》，任主编。2001年论文《On the Reliability of the Flexible Bearings on the Harmonic Drive》(谐波传动中柔性轴承的可靠度)发表在国际性刊物《ROTOR DYNAMIC》并荣获国际旋转体动力学协年度优秀论文。

14个世界品牌的经典广告语汇总 篇4

我们常说，沉默是金。但当话题转向商业、政治、广告，事情就大不一样了。你要扯开喉咙大声喊。

Slogan,就是把你的品牌印进别人脑海里的图章。它通常要提炼产品卖点、提出一个问题、给出利益承诺，又或者什么都不说。Nike的“Just do it”说了有关产品的什么？但它却是最让人难忘的广告语之一。因此，广告语撰写唯一的圭臬只剩下：聪明，精悍。言多必失，言简却可以表达很多。

下面是一些几十年来印在消费者脑子里的广告语。佳作太多，千挑万选，疏漏难免。如果遗漏了对你来说最重要的、最震撼的、最销魂的、最念念不忘有回响的那一句，评论告诉我。

No.1: There Are Some Things Money Can’t Buy.For Everything Else, There’s MasterCard.“万事皆可达,唯有情无价。”它的巧妙之处就在于，“万事达虽然是一个支付平台，却强调有些东西是钱也买不到的，着重为消费者提供非物品的体验，那 就是和家人、朋友共享美好时光。而这个为人类普遍共有的追求是没有文化和地域限制的，放之四海而皆准。”迄今，屡获殊荣的万事达卡真情无价系列广告已经超 过430支，在110个国家和地区以51种语言播放，成功塑造了一个与Visa、美国运通及其他信用卡组织区隔开来的品牌形象。

Agency: McCann Erickson, 1997 No.2: Cancer Cures Smoking.(Cancer Patients Aid Association)“癌症治愈烟瘾。”2003年坎城平面大奖。用赖致宇的话说，“不需要拍摄，不需要道具，也不需要演员。只是一排英文字，一个简单想法上的小转折。看似安静的一句话，对那些老烟枪们却是重重的一巴掌！”这就是文案的力量。

Agency: Ogilvy & Mather India, 2003 No.3: Think Different.(Apple)

“非同凡想”。太著名以致无需交代出处。1997年，曾被踢出局的乔布斯重掌苹果，借由这支广告，他让迷失的苹果重新找到了自己的灵魂。长达一分钟 的广告涵盖了爱因斯坦、鲍勃·迪伦、约翰·列侬等著名人物，文案“致那些疯狂的家伙”句句铿锵。这支广告让乔布斯落泪，甚至被誉为百年内最伟大的广告。也 正因这不同凡响的灵魂，苹果改变了世界。

Agency: Chiat/Day, 1997 No.4: Impossible Is Nothing.（Adidas）

“一切皆有可能”。对这句话的演绎，Adidas曾经的3支TVC干得不错——前女足前锋马晓旭： “要让再大的挑战也变得简单，最好的办法就是把自己变得更强”；NBA著名篮球运动员阿里纳斯：“在没有人相信你的时候，你的任何努力都会为自己加分”； 贝克汉姆：“你这一生中会经历挫折，但重要的是坚强的度过它”。从开始的一文不名，经过努力达到巅峰，或者说常人不能及的地位，这就是adidas“一切皆有可能”的真意。

No.5: Yes We Can.奥巴马在题为“美国的变革”的竞选获胜演说中说，“我们将以无穷的力量来回应那些说我们不行的人，然后说：Yes，we can！”每一段的结尾，他都重复这句话。“Yes.We.Can”严格来说并不是广告语，却极具感染力。金融危机的美国，人们最需要的就是信心。他给了美国人对未来的坚强信念，作为回报，美国人也选择相信他。

No.6: Because You’re Worth It.(L’Oréal)

“巴黎欧莱雅，你值得拥有”。他们有一个维持多年的策略——在全世界范围选择最具魅力的明星作为品牌代言人，通过代言人的美丽故事带出产品。巩俐、李冰冰、范冰冰等重量级明星都是“梦之队”一员，欧莱雅品牌的奢华、高端、国际范儿也由此树立。过眼云烟的是各类产品，萦绕耳际的却是“巴黎欧莱雅，你值 得拥有”的声音。让女人们感觉此生没有欧莱雅足一大憾事，这就是欧莱雅的目的。传播层面也收效良好，甚至有网友把个人签名都改成了“哥就像巴黎欧莱雅，你 值得拥有”。

No.7: Got Milk(California Milk Processor Board)

Got Milk这句话的意义绝不仅是广告语而已。它是营销，是风潮。起因不过是美国Body By Milk发起的一项公益活动，邀请一些有影响力的娱乐界、体育界的明星拍摄长了“牛奶胡子”的照片，向大众宣传喝牛奶的好处。却在近十年的时间里让所有的 美国人为之尖叫,被认为是有史以来最伟大的广告战役。在Got milk饶有趣味的系列广告之后，我们发现那隐藏不露的传播灵魂：Got milk乃是在销售娱乐文化和时尚精神。所有的Got milk广告上都有举世著称的牛奶胡，成为统一的形象标识。只要看一看Got milk的明星代言榜就可以了解娱乐界谁正当红。别说姚明、章子怡、成龙、贝克汉姆，就连皮卡丘、绿巨人、加菲猫也顶着牛奶胡子拍过广告。

Agency: Goodby, Silverstein & Partners, 1993 No.8: I’m Lovin’ It.(McDonald’s)

“我就喜欢”的推广是麦当劳公司第一次同一时间在全球一百多个国家联合起来用同一组广告、同一种信息来进行品牌宣传。从实际效果来看，很好地符合了年轻消费群体特立独行的心态，从而使这个时尚口号异军突起，引领潮流。

Agency: Heye & Partner, 2003

No.9: We Try Harder.(Avis)

艾维斯（Avis）租车：我们是第二，所以我们更努力。要么第一，要么争当第一。从没见过哪个品牌那么坦诚地说自己是第二的。艾维斯租车就这么以一种谦虚、诚恳的态度有力地赢得了消费者的信任。让大家相信自己 是第二，总好过默默无闻，算是一记突围的妙招。广告投放之后，艾维斯取得了营业额的重大突破，从一个亏损的企业转而成为口碑好、赢利可观的公司。

Agency: Doyle Dane Bernbach, 1963

No.10: The World’s Local Bank.(HSBC)

“您身边的世界银行”。人人叫嚣高端大气国际化的时代，只有汇丰银行做到了国际化和亲切感的完美融合，瞬间拉近了和顾客间的距离。No.11: It Gives You Wings.(Redbull)

红牛饮料来源于泰国，销往全球70多个国家。在欧洲，“Redbull gives you wings（红牛给你翅膀）”是一句非常著名的广告词。比起“困了累了喝红牛”“你的能量超乎你的想象”等流行于中国市场的广告语，“红牛给你翅膀”显得 更为感性，似乎为其运动功能的阐述加入了更多精神内涵。No.12: Don’t Dream It.Drive It.(Jaguar)

“告别梦想，尽情驰骋”，召唤人们对自己梦想的座驾发起行动。说来又像是应了另一句广告语“心动，不如行动”。比起这句，捷豹最新的广告语“无可复 制的生命力”则有”放之四海，一个也打不准“的无力感。另外，这句广告语还运用了英语广告创作的头韵法，即在一组词或一行诗中用相同的字母或声韵开头（D）。它使广告语读起来富有韵律感，单词的选择和组合传递出了一种完整的含义，令人过目不忘。

自主品牌发动机汇总 篇5

央视广告公司

中视海澜

贵州：走遍大地神州，醉美多彩贵州 贵阳：爽爽的贵阳，避暑的天堂 遵义：转折之城，会议之都

黄冈：多情大别山，风流看黄岗

深圳：精彩之都，时尚深圳 温州：奇山秀水，时尚之都 舟山：海天佛国，渔都港城 吉林：情境之旅，自然感受 河北：清凉一夏，悠游河北 南京：江南佳丽地，金陵帝王洲 重庆：世界的重庆，永远的三峡 福州：福山福水福州游 昆明：昆明天天是春天 南宁：绿城寻歌壮乡情 银川：塞上明珠，中国银川 长沙：多情山水，天下洲城

成都：成功之都，多彩之都，美食之都 桂林：桂林山水甲天下 苏州：东方水城，天堂苏州 无锡：太湖美景，无锡旅情 大连：浪漫之都，中国大连 厦门：海上花园，温馨厦门 珠海：浪漫之城，中国珠海 汕头：海风潮韵，世纪商都 海口：椰风海韵，南海明珠 三亚：天涯芳草，海角明珠 青岛：海上都市，欧亚风情 曲阜：孔子故里，东方圣城 东营：齐鲁神韵，豪情山水 泰山：登泰山，保平安！

日照：游山登五岳，赏海去日照 威海：拥抱碧海蓝天，体验渔家风情 临沂：书圣故里，中国临沂 烟台： 烟台情怀，蕴于山海

蔚县：蔚县，还你蔚蓝天空；来蔚县过大年 武汉：高山流水，白云黄鹤

宜昌：金色三峡 银色大坝 绿色宜昌 长沙：多情山水 璀璨星城 湘潭: 伟人故里 山水湘潭 承德：游承德，皇帝的选择 邯郸：游名城邯郸，品古赵文化 南通：追江赶海到南通 常州：中华龙城，江南常州 常熟：世上湖山，天下常熟 无锡：太湖明珠，中国无锡

杭州：东方休闲之都，品质生活之城 台州：神奇台州 生态之旅 嘉兴：水都绿城，休闲嘉兴 富阳：富春山水，孙权故里 舟山：海天佛国 渔都港城 金华：风水金华 购物天堂

义乌：小商品的海洋 购物者的天堂 中山：伟人故里，锦绣中山 梅州：千色客都，中国梅州 广州：一日读懂两千年 柳州：山水桂林，风情柳州

北海：南海珍珠之乡，滨海度假胜地

央视广告代理公司—中视海澜传播 营销部整理

自主品牌发动机汇总 篇6

1.孔子曰：“古之欲明明德于天下者，先治其国；欲治其国者，先齐其家；欲齐其家者，先修其身。”结合自身谈谈对这句话的理解。

2.谈谈人际交往成功的因素

3.体育比赛中共有百米，跳高等M个项目，共有A.B.C.三位选手参赛，每项比赛前三名得分X.Y.Z.A在比赛中共得22分，B.C均得9分，B在百米中取得第一名 ① 求M的值

②问跳高比赛中谁取得第二名

4.1.2.3.6.？.？.？已知1236，续写三个数字，写出五种可能，并阐述理由

5.列举几种你认为人类未来可能如何向海洋发展生存空间

6.一实验小组到河边做实验，现有5L，6L容器，实验需要取得3L水，如何取得

7.一架飞机可以绕地球半圈，飞机可以于空中相互加油，问飞机要绕地球一圈至少要派出几架飞机？（中途没有飞机场，所有飞机必须返回机场）

8.现有一座独木桥，有四人过桥时间分别为1分钟，2分钟，5分钟，10分钟，有一支手电筒，过桥必须使用手电筒，每次过桥不能超过两人，求所有人过桥的最短时间

9.大学生就业形势越来越严峻，选择工作要遵循一定的方法现有三家公司对你发出面试通知，同样提供三种职位，极好的，好的，一般的，工资分别为年薪150000,10000,50000，达到一般的职位可能性为0.4，好的职位可能性为0.3，一般的职位可能性为0.2，没有职位的可能性为0.1

谈谈在追求高薪酬的同时要遵循什么样的方法？

10.假如你是一位老师，请为高三学生出一道测试创新能力的试题，并写出参考

答案或评分标准

11.ABCD 已知A.B为两货物集散地，CD为公路(AB14km,AC10km，BD8km)，请在AB一侧确定一点R为交易市场，使得R到A.B.公路CD的距离最短，并求最短距离

12.请简要介绍一下斯诺登时间，并从多个角度予以评价

自主品牌发动机汇总 篇7

一、综合测试

综合测试为一张试卷，考生需在40分钟完成，综合测试的题目分为填空和选择题，填空题涉及农业领域的相关知识。

1、哪些农业是结合了经济、社会、生态三方面的经济效益?

2、试卷里还有数学题，很多题型都比较像奥数题。如：一个游泳池由4棵树围着，如果在不移动树的情况下将游泳池扩建成2倍，将如何扩建?

二、综合面试。

综合面试为无领导小组讨论，考生被分为4组分别进行考核，每批次的考生被分为4至5组，考生在考官给出题目后，进行无领导小组讨论，并且小组要选出一名代表总结陈述讨论结果。

1、转基因食品是否安全?

2、高考文理不分科是否合理?

国产电动机十大品牌介绍 篇8

电动机品牌众多，很多人在选购时不知道去哪里找，去哪里选。这里我们就为大家普及一下电动机品牌有哪些，首先跟大家说说国产的电动机。

国产电动机品牌有哪些呢？如：哈尔冰电机厂，上海东方电机厂，东莞华强三洋马达公司，浙江卧龙电机，湘潭电机厂，大洋电机，德昌电机，江特电机，联谊电机，金龙电机，华力电机这些都是一些比较大的比较好的电动机品牌生产厂商，他们有着比较雄厚的实力和技术，并能够保证电机的质量，当然有些跟国外的技术或者质量比起来就有很多不足之处。那么这些国内十大电动机品牌的厂商的具体情况是什么呢，我们一一为大家介绍。

哈尔冰电机厂

哈尔滨电机厂有限责任公司(原哈尔滨电机厂)始建于1951年6月，1994年10月进行了股份制改造，是我国生产大、中型发电设备的重点骨干企业。主要产品有水轮机、水轮发电机、汽轮发电机、风力发电机、电站控制设备以及滑动轴承。

公司占地面积72万平方米，建筑面积33万平方米。现有各类设备3800余台，其中主要设备1800余台，精、大、稀、重型设备300余台。此外还拥有葫芦岛水电大件加工基地、秦皇岛核电加工基地、镇江风电开发基地和昆明中小水电开发基地。

公司水轮发电机组的制造能力达到10000MW/年，最大单机容量达到800MW；汽轮发电机的制造能力为30000MW/年，最大单机容量达到1000MW，并具备制造单机容量1000MW水轮发电机组和1200MW级核能发电机的能力。

公司制造的大型水电机组，约占国内生产的大型水电机组总装机容量的1/2，汽轮发电机约占国内生产的大型火电机组总装机容量的1/3。产品遍布全国各地，并出口到美国、加拿大、日本、印度、巴西、俄罗斯等34个国家。

公司与美国GE公司、法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司、德国西门子公司以及日本日立公司等12个国家的30多家企业建立了项目合作关系。

六十年来，公司坚持自主开发与引进技术相结合，创造了我国发电设备制造史上的无数个“第一”，为我国电力事业发展做出了卓越贡献。

上海东方电机厂

公司成立于1949年12月，从五十年代起，就成为全国制造汽轮发电机和大中型交直流电机的重点骨干企业。上海电机厂有限公司于1998年7月1日由原上海电机厂改制而成。如今，其大中型交直流电机占全国电机行业的三分之一。无论是生产经营规模还是市场占有率及综合经济效益等均名列全国同行业前茅。产品远销世界38个国家和地区。

公司实施国际化战略，开拓新市场，坚持开发新产品，先后研制成功轧钢电机、电站用辅机电机、防爆电机、核电电机、增安型电机和风力发电机、交流变频电机、筋外冷电机等新系列电机，不断向市场推出节能和环保型产品，在巩固传统领域的同时拓展市场新领域，快速提升国际市场，为企业发展提供了广阔的空间，走向国际化企业。——其实这家电动机品牌现在就是属于上海电气。

东莞华强三洋马达公司

东莞华强三洋马达有限公司地处广东省东莞市塘厦镇宏业工业区宏业北13路，占地面积7万平方米，拥有员工7000人。公司成立于1995年12月23日，是由中国深圳华强实业股份有限公司、日本三洋电机株式会社、三洋精密株式会社、广东华强三洋集团有限公司和中国深圳华强集团有限公司合资创办的企业。

大洋电机

大洋电机是我国微电机行业龙头企业之一，是全球同类电机产品的大型领先供应商。大洋电机广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业，产品涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容运转单相异步电动机等六大系列五百多个品种。中山大洋电机股份有限公司主营业务为微电机的研发、生产和销售，主要产品包括风机负载类电机（如：空调电机）、洗涤类电机（如：干衣机电机、洗衣机串激电机和洗衣机三相变频电机）、无刷电机、新能源电动汽车电机及驱动系统，以及其它类车库门电机、水泵电机、缝纫机电机、搅拌机电机、健身摇摆器电机等。

浙江卧龙电机

卧龙制造业专业生产各类工业电机及其自动化、微电机、家用电机、电源电池、电动自行车、特种牵引变压器和电气化成套装备等40大系列3000多个品种，主导产品在国内市场占有率达20%以上，并被评为“中国名牌”产品，获得国家免检产品资格，卧龙商标被工商认定为中国驰名商标。公司综合实力已连续多年位居中国电机制造业榜首。

湘潭电机厂

湘潭电机股份有限公司，是由湘潭电机集团有限公司联合其他六家股东于1999年12月份发起设立的股份有限公司。据有关资料显示，该公司总股本23500万股，其中湘电集团持有93069525股，占总股本的39.6%。2002年7月18日，湘电股份A股在上海证券交易所公开发行，代号为600416。电机事业部：是湘电股份按内部主要成品生产职能划分组建的一个自主经营实体。事业部以大中型交直流电机研制、生产为主营范围，内部产、供、销、技配套、人、财、物齐全。

德昌电机

徳昌电机是一家总部位于香港的大型跨国集团公司，在微电机和集成电机系统的设计、研发及制造等领域具有全球领导地位。徳昌微电机产品被广泛应用于消费及商用产品中，包括汽车配件、家用电器、电动工具、商业器材及个人护理产品、多媒体及视听产品等。

徳昌电机成立于1959年，并于1984年在香港联交所上市，是恒生指数的成分股，其产品远销世界三十多个国家和地区。徳昌电机在中国、意大利、西班牙、美国、墨西哥及阿根廷等地设有制造工厂，在香港、台湾、中国大陆、日本、新加坡、德国、英国、美国、意大利、巴西等地设有研发、销售、市场推广和技术支援中心，在世界各地雇用员工三万多人。

江特电机

本公司系经江西省股份制改革联审小组赣体改函【1991】50号文和宜春市人民政府宜府字【1991】100号文批准，江西宜春电机厂进行改制，并向职工发行内部职工股，募集设立的股份公司。1991年11月26日，江特股份在江西省宜春市工商行政管理局登记注册；1995年5月11日，江特股份在江西省工商行政管理局登记注册。

联谊电机

公司拥有国家级电机技术中心、浙江省高新技术研发中心，先后获得浙江省技术创新优秀企业、浙江省绿色企业、浙江省专利示范企业等多项荣誉。为省中行、农行、工行“AAA”信用企业。总经理许晓华是管理学博士、高级工程师、高级经济师、高级政工师，曾被评为全国五好文明家庭、浙江省经营管理大师、浙江省十大杰出青年。公司目前已形成电机、减

速器、电子制品、电气制品等四大类300多个规格3000多个品种的430万台年产能，产品广泛应用于汽车、保健器械、家用电器、工业自动化、办公设备、环保设备等各类动力系统。

金龙电机

公司基于对行业发展趋势的深刻理解和多年来积累的先进制造工艺技术及经验，依托较强的产品设计、模具开发及灵活转产的能力，向国内外核心客户提供多品种、个性化、组合式的微特电机产品。公司在技术方面的优势在于拥有自主知识产权的技术和快速的新产品创新体系。先后通过了ISO14001 环境管理体系认证、ISO9001：2000 质量管理体系认证以及GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系认证。

公司成立伊始就重视研发投入和技术创新，2006-2008 年的研发投入占营业收入的比重分别为6.60%、3.85%和3.01%。公司汇集了一批优秀的技术研发人才，目前技术人员占员工总人数的9.52%。经过多年的技术积累和自主开发，公司成功研制了多项微特电机生产技术并申请了发明专利，打破了日本、韩国企业在超小型微特电机领域的技术垄断地位。公司研发的手机用微特电机经国家信息产业部鉴定为国内首创，达到国际同类产品水平。2000 年该系列产品被国家经济贸易委员会评为“国家级新产品”，同时被信息产业部列入《2000 年信息产业科研（民品）计划》，也被列入浙江省高技术产业化示范工程，公司被评为浙江省“三优”企业。2001 年公司获国家计委高技术产业化项目，2001 年公司进入中国电子元器件百强企业，温州市委、市政府授予公司温州市“规模型、科技型、外向型”重点骨干企业的荣誉称号。2002 年公司获国家科技部火炬计划和国家电子基础发展基金项目。2008 年公司被评为国家级高新技术企业。截至2008 年末，公司拥有22 项专利（已取得的专利13 项，正在申请的专利9 项），其中发明专利2 项。同时，公司经过多年的研发与生产，积累了大量超小型微特电机生产的技术诀窍，掌握了一整套与超小型微特电机相关的关键技术、工艺、设备、装配等方面的非专利技术。

华力电机

山东华力电机集团股份有限公司是以电机研制开发、生产制造为主业的国家大型企业集团，中国500家最大电器器械及器材制造企业之一。始建于1970年，现有员工2000人，固定资产3.5亿元,占地面积15.6万平方米。集团以荣成市电机厂为主体，设有特种电机厂、电磁线厂、铸造厂等8处企业，并与大庆油田、胜利油田等联合建立起电机组装分厂，拥有省级电机研制中心一处，高效电机研制中心一处。产品涵盖Y系列、Y2系列船用、民用三相异步电动机，调速、防爆电机及各类发电机，N系列、1L系列高效电动机共17大系列1500个品种，企业先后通过了ISO9001、ISO14001管理体系认证、CE安全认证。集团年生产能力150万台、1800万KW，企业规模及综合经济效益连续多年列全国电机行业前茅。