汽车营销创新

汽车营销创新（推荐8篇）

汽车营销创新篇1

学院：机械工程学院专业班级：车辆工程111班姓名：王正皓学号：1608110121

【摘要】文章分析了我国汽车营销现状和发展水平，阐述了目前我国汽车营销存在的主要问题，并得出营销创新对我国汽车业的长远发展具有重要的现实意义，最后分析了体验式营销在汽车营销创新中的应用。汽车售后服务是围绕汽车销售过程而开展的配套服务体系。汽车售后服务的质量不仅关系到企业的产品形象和品牌价值, 更关系到顾客对汽车产品的信赖程度。在经济全球化的信息网络时代, 汽车消费的含义正从简单的一次性购买汽车向长期、持续地购买、使用和维修汽车这一过程转变。顾客比以往任何时候都更处于主动的地位, 顾客需要最好的服务、最低的产品价格。因此,汽车售后服务的传统思维已经发生了深刻的变化。企业应把新的服务意识和技术同时纳入到汽车的品牌战略范畴, 同时国外先进的汽车售后服务也大量进入我国的汽车消费市场, 汽车售后服务需要更新理念、掌握新技术, 不断提升顾客的满意度。只有积极创新售后服务管理, 才能提高其市场竞争力, 从而满足顾客日益丰富的需求, 使汽车售后服务向规模化方向发展。

【关键词】汽车营销汽车售后创新

一、我国汽车营销的现状

经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4s店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。但是，在营销理念与基本理论体系方面还存在很大的创新空间。我国汽车营销主要存在以下几个问题。

(1)缺乏战略营销的理念与管理，没有形成分析未来市场需求，判断产品定位走势，建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系。这一问题导致一部

分优势企业的市场占有率开始下滑。从中长期发展来看，中国汽车产业将成为全球第二大汽车市场，而外资品牌目前还没有意识到为中国汽车市场单独开发产品的必要性，也为中国汽车企业提供了机会。

(2)没有学会从竞争战略优势高度管理企业。尽管中国汽车业界已经认识到规模经济的重要性，并把规模经济看成是优先于财务目标的企业关键目标，但是竞争优势目标与竞争能力目标为导向的管理体系的建立尚需时日。

(3)缺乏管理理念。企业对不同消费者的需求理解不够透彻，目标客户不明确，远远没有做到像丰田公司那样从汽车驾驶学校到每个家庭的完整的市场覆盖，尚须向以需求管理为核心的整合营销发展。

(4)汽车营销服务仍处于简单的产品维修阶段，等到车辆出现问题了，客户才到维修站进行修理，远远没有达到主动为客户服务的维护保养阶段，而且服务质量还有待进一步提升。

(5)品牌塑造方面，很多汽车品牌没有抓住消费者需求，真正让消费者产生震撼性的影响。

很多企业没有深入分析消费者的感觉与心理需求，推出适当的产品品牌价值塑造体系，广告仍然停留在统一营销形象的狂轰乱炸阶段。整个品牌塑造手段，仍然停留在单向介绍企业产品，而不是针对消费者的潜在需求，塑造品牌的价值形象。

(6)集整车、零部件销售、服务、信息4位一体的4s专卖店运营成本高。迅速扩张起来的专卖店潜在危险是：一旦市场放开，高额的成本将成3 汽车营销创新的探索为其进一步发展的障碍。

二、汽车营销创新的基本理念

产品生命力在于优势的消费者价值，汽车营销创新要以基本消费者价值为前提，以客户为中心，整合汽车产业链上所有企业的内部资源；以价值为导向，设计和构建新的工作标准和管理标准，保证企业的各类资源有机整合，最大程度地创造消费者价值。

对汽车经销商来说，客户是其最大的财富。

以客户为中心的经营理念越来越被汽车经销商所重视。市场份额的多少取决于拥有客户数量的多少，长期客户群才能长期占领相关市场。随着市场竞争的激烈，销售利润在整个汽车利润链中所占的比例越来越小，售后服务所占比重却越来越大。

留住客户才能保证厂商的利润来源不断扩大。

对客户关系来讲，以客户为中心非常重要。和客户保持经常性的联系和沟通，在交往中使客户愉悦对销售帮助很大。近一半购车者的信息来源于朋友和熟人。经常性地和客户保持愉快的交往，不仅维护了售后服务市场份额，还增加了销售机会。在沟通过程中，汽车经销商的优势、特点、最近产品信息、服务信息等会通过客户迅速扩散，使汽车经销商获得更多的商机。

对市场推广来讲，以客户为中心，就是要结合区域性特点，根据消费群体的特性做有针对性的广告宣传工作，汽车经销商广告不仅要突出产品特点，同时还要突出汽车经销商为客户提供的便利性等独特价值。在当今时代，客户所关心和注意的是在购车时，零售商是否能够提供各种便利，所提供优质服务的程度怎样；所销售的产品品种齐全程度能否符合客户的要求，售后服务质量方面能否使客户满意等。

汽车销售越来越脱离销售产品本身，许多企业开始用以客户为中心取代以产品为中心的经营理念，突出消费者价值，使客户得到便利服务的同时，也树立起了汽车企业的品牌形象。快速发展需要品牌的支持汽车服务行业广阔的发展前景和高回报率，引起了商家的疯狂圈地，目前我国汽车服务业每年以40％的速度递增，但全国性的汽车服务连锁品牌却不是太多。没有成熟的运作模式、强势的品牌和强大的技术资源，汽车连锁模式很容易引起众多企业的模仿与跟进，这类企业的发展令人堪忧。

我国的汽车服务连锁企业目前处于产品经营时代，还远远没有到品牌经营时代，和国外汽车企业有很大差距。汽车连锁服务，定位于汽车售后市场的集汽配供应、汽车维修、快速养护为一体的综合性服务商。目前在美国拥有超过500家以上规模连锁店的零配件公司有近20家，如NAPA、AuTOzONE、PEPBOYs等就是汽配连锁业的代表。

他们的配件销量占美国汽配市场的70％，他们旗下的汽车养护中心已超过

1．3万家。这种模式整合了各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和零配件供应一条龙服务。反观中国，维修企业30多万家，从业人员170万人，年产值300多亿元人民币，每家企业每年平均产值仅10万元左右。我国汽车产业仅从制造、销售来赚取利润，还没有开始充分挖掘汽车售后服务这个充满活力的产业。

目前，我国汽车服务连锁企业还处于初期的扩张阶段。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车服务市场竞争更加激烈，要提高竞争能力和盈利水平，唯有品牌化经营才是出路。从修理转向维护目前，越来越多的国内消费者不仅关注汽车的购买价值，更注重汽车的使用价值，汽车坏了再修，不如让它不坏。消费观念转变的方向，引发了汽车服务企业从修理为主转向维护为主。这是机遇，抓住消费者观念转变的方向，一定程度上就抓住了市场。

国外汽车厂家认为坏了修还不是真正的服务，真正的服务是要保证客户的正常使用，通过服务给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。而我国汽车企业常常自豪有众多的维修服务网点，而修理与维护相比却是被动的，是坐等客户上门维修，维护则是主动的，建立客户数据库，拥有固定的客户群，对老客户的车辆了如指掌，谁的车该换机油了，谁的车减震器不太好，都一清二楚，可以派技术人员上门养护和上门取车，或给老客户打电话，主动提供信息咨询。不知不觉，在关心中进行营销。

社区店的网络服务随着消费者越来越关注汽车服务，4s专卖店的缺点日益明显。由于城市规划，因为4S店修理部门会产生大量污染和噪声，越来越多的4s店不得不离开社区，改建在城市边缘，不利于汽车的维修和保养。从汽车价值链来看，汽车的服务利润远远大于汽车的销售利润，随着汽车维修、保养的业务量大于销售业务时，远离市区将使4s店的服务功能捉襟见肘。

4S店在计划中还将建设若干附属店，它们的关系被称之为旗舰店和社区店，以形成完善的销售服务连锁网络。消费者需要的是便捷、优质和廉价，而现在很多4s店不仅路程远而且收费较高。在一个城市一定的区域内发展一家经销商，这家经销商首先要兴建一个具有4S功能的旗舰店，与此同时，在这一区域的其他地方，由旗舰店投资兴建若干个具有汽车展销和快修功能的社区店。而当社区店周围的消费能力达到一定规模时，也可升格为旗舰店。社区店主要是本着贴近购买力，贴近保有量的原则，只要有需求就可以兴建，像汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区等都可能是社区店扎根的地方。在同一区域内，兴建4个大型4S店，成本肯定高，只兴建一家具有4S功能的旗舰店和3～4家社区店会降低投资风险。4 体验式营销在汽车营销创新中的应用体验经济将企业竞争的门槛提高，单纯依靠上海汽车2007．03提供良好的产品与优质的服务已很难赢得消费者的长期青睐。在产品严重同质化的情况下，人们对品牌能提供的精神价值感兴趣。企业通过体验的方式与消费者进行情感互动，在欢声笑语中将品牌精神与品牌信息潜移默化地传达给他们，无疑是最佳的营销选择。作为一种崭新的营销模式，体验式营销吸引了诸多厂商的眼球，体验式营销也因此成为厂商增加品牌价值，树立公司形象，吸引顾客和增加顾客忠诚度的有力武器。汽车企业开展体验式营销模式，可以从以下几方面着手。培养体验文化。塑造体验营销理念企业文化具有强大的导向作用，对企业及其员工的发展将产生深远影响。对于企业来讲，理念的落后才是真正的落后。因而培养良好的体验文化，塑造先进的体验营销理念，使其深入企业的每一个角落、每一名员工的心里，企业的体验营销策略才能真正执行下去。丰田汽车就是靠着比消费者自己更关心消费者的企业文化才成为汽车业中的佼佼者。提供体验性产品和服务体验营销实质上是服务营销的最高层次。商界有句经典的话最简单但最难模仿的就是服务，服务会在无形中增添顾客对企业的好感，有助于建立顾客忠诚度。企业根据消费者潜在的心理需求和情感需要，结合顾客在使用产品和享受服务过程中的感觉和感受，有针对性地为消费者开发、设计和销售更人性化、更具灵性的车型以及相应的服务，以此来满足消费者的体验需要。如菲亚特推出的以服务为主题的心动计划，包括总经理售车日、航空式服务、上门售车等项目，还开展了主题为超越你的想象创新的体验式营销活动，通过这种广泛深入的互动交流，极具趣味性又有意外惊喜的试驾活动，使消费者从感性和理性对菲亚特汽车的时尚、科技和高性价比等特点进一步认知。对汽车行业而言，体验式营销除了注重汽车性能，更强调汽车与生活、休闲及个性色彩的结合，透过感情及联想的诉求，给驾驶者提供更多的体验空间。建立完善的体验式营销体系要把体验式营销做好、做大、做强，构建一个完善的营销体系是有力的保障。企业只有通观全局，又不忽略细微之处，让营销体系真正起到开道护航的作用，能保证体验式营销各个环节的实施。

当然，系统再完美都需要人来执行，因而建立一支具有丰富营销知识的高素质的营销队伍，才能使体验营销体系迅速得到完善和发展。加强顾客对品牌的体验通过建立品牌体验，可增强消费者对品牌的信任、满意、肯定等正面情感归属，减少消费者对品牌的厌恶、怀疑、拒绝等负面感知，从而形成正面的消费经验，并在消费者心中留下品牌的烙印。

汽车厂商可以通过静态与动态两种体验方式搭建品牌与消费者沟通的桥梁。静态部分包括产品本身，如功能、特色、包装、外观、触感及品牌美学，如品牌符号、标章、广告宣传等，这些都是顾客接触品牌瞬间体验的起点。动态元素包括在各种接触点与顾客动态来往，例如面对面互动，或是电子交易等。请准用户走进企业，邀请消费者参观生产线，让消费者亲眼看到一辆辆新车是如何制造出来的。让消费者逐渐参与到不断完善企业品质的过程中，将有助于更好地形成用户与厂商的良性互动与树立消费口碑。在体验式营销过程中不断创新设计体验创新是企业生命力的延续。在体验式营销过程中，企业应适时根据营销环境等因素的变化，做出合理的调整，以保证营销工作的顺利完成。只对原有的体验进行修修补补显然是不够的，只有审时度势地推出新的体验产品，不断地充分发挥想象力，创造设计出新的体验业务，企业才会真正拥抱飞跃。如汽车营销人员除了考虑在产品或服务中附加体验外，还要注意到购物场所和消费场景的布置对增加顾

客体验的直接影响，如东风公司推出的龙腾天下爱丽舍中华民居行、龙腾潇湘红色和谐之旅都是围绕这些体验主题运用各种手段和途径(娱乐、店面、人员、环境等)形成一种氛围，使消费者能够与周边环境发生情感共振，获得深刻难忘的体验。又如世界着名的F1大赛吸引了众多国际知名汽车厂家参与，郑26州日产的帕拉丁越野车数次参加国际最艰巨的越野赛事巴黎～达喀尔汽车拉力赛，其实这不仅仅是体育项目，同时还集广告宣传、顾客体验于一身。

三、汽车售后服务市场发展的新趋势

随着我国汽车保有量的快速增长, 目前国内汽车售后服务市场正在悄然发生变化, 它不仅体现在商家的服务规模和服务模式上, 同时汽车消费者的自主意识也在不断增强。目前, 国内汽车消费者对汽车的保养和维护意识不断增强, 对汽车服务的品牌和专业化要求越来越高。据调查, 超过80%的汽车消费者把服务质量和专业化程度作为选择服务的第一标准;有69%的消费者对汽车维修网点的便利性以及服务的多样性比较认同。伴随着国内汽车保有量的快速增加以及高达40%的车辆进入售后服务高消费期,国内汽车市场正从“造车热”、“建店热”转入“售后服务热”阶段。它标志着汽车售后服务的重点已转向汽车维护保养方面, 汽车售后服务市场品牌化、专业化、便利化以及多样化的服务模式将成为我国汽车售后服务市场发展的必然方向。

四、汽车售后服务创新模

式

1.超常服务

员工对每一位顾客的特殊需要, 在不违背服务原则的前提下,提供相应的服务。这种特殊需要有两种: 一种是顾客自己提出的不同于其他顾客的要求, 这种在服务规范中是没有的, 这正是为顾客提供针对性服务的大好时机;另一种是顾客没有特殊的要求要靠员工去观察和领悟来进行差异化服务。如对有车的上班族进行预约售后服务、汽车维护保养技术咨询以及车友俱乐活动等。

2.超前服务

汽车售后服务工作是一项情感性很强的工作, 它要求员工主动服务,积极寻找为顾客服务的机会。在顾客尚未发出需求信号时, 员工就能超前反应并提供个性化的特色服务。超前服务需要员工具有强烈的服务意识、丰富的服务经验和较高的个人综合素质。如对顾客提供汽车保险、美容、装饰、旧车置换以及银行按揭购车等。

3.领悟服务

有时顾客需要服务员做些什么却不便明说, 这时需要员工敏感地觉察顾客的想法后, 为顾客提供热情服务, 如为顾客提供安静的休息场所, 为儿童提供娱乐项目等。顾客的购买行为是一个在消费中寻求尊重和自我实现的过程。顾客满意经营是现代企业必备的经营理念, 它需要通过科学的测量、综合地评定顾客对企业的产品和服务的满意度, 以此为依据来改善满意度较低的部分, 并制定出提高顾客满意度的全套解决方案。服务多一点, 满意多一点, 关注细节, 提供增值服务, 不仅可以让顾客满意,更重要的是让顾客在接受服务的过程中喜悦

总结

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，一汽集团、东风汽车、上汽集团等大型企业集团的发展已具有一定规模，国产汽车市场占有率超过95％，载货汽车品种和产量能基本满足国内市场需求，轿车市场的供需矛盾也得到了缓解。随着中国汽车市场不断壮大，原有的营销模式效果已越来越不明显，形形色色的营销创新逐渐成为企业实现更好生存发展的必要手段之一。面对未来，中国汽车营销的思想与实践，毫无疑问将随着市场格局的转变发生巨大变化。只有那些勇于创新、成功变化的企业，才能率先在竞争中脱颖而出。而预见这种变化趋势，分析变化走向，提前主动实施创新，则是企业在变化环境下生存与发展的主要手段。从过去几年中国企业营销的发展历史看，中国汽车营销模式很大程度上受国外汽车营销的影响。站在全球汽车营销实践与理论的历史演进角度，客观评估中国汽车营销现状，分析当前中国汽车营销所处的实际历史阶段，结合中国实际，分析未来中国汽车营销创新与发展趋势，具有极大的现实意义。企业应把新的服务意识和技术同时纳入到汽车的品牌战略范畴,同时国外先进的汽车售后服务也大量进入我国的汽车消费市场, 汽车售后服务需要更新理念、掌握新技术, 不断提升顾客的满意度。只有积极创新售后服务管理, 才能提高其市场竞争力,从而满足顾客日益丰富的需求,使汽车售后服务向规模化方向发展。

参考文献

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汽车营销创新篇2

又是年初, 很多消费者已开始习惯性地等待新的降价潮的来临, 对于刺激车市消费, “推新车”加“降价促销”的组合拳, 似乎已经成了众多经销商的惟一手段。然而新产品的推出与大幅度的降价已经不能再刺激疲软的汽车销售市场, 面对库存的积压与销售市场的低迷, 汽车厂商与经销商似乎什么都做了, 但也只能够沉浸在无奈之中。

仔细分析不难发现目前汽车市场最常用的营销战略就是市场细分。以前主要按收入或价格、功能细分市场。在市场细分的基础上, 还利用产品的升级换代来取悦于目标消费者。一般汽车可通过增加或提高配置, 改变款式来实现。

然而利用市场细分与定位, 虽然能够很好的满足目标顾客的需求, 但满足的需求是特定的。反复的细分最终只能导致细分市场越来越小, 整个市场处于分割饱和状态, 各厂商都力图在这个定型的市场上分得一块“蛋糕”, 最终导致价格战此起彼伏。而对产品的升级换代也只是局限于对原有产品进行某方面的改进。可以说, 我国目前的汽车营销思维还处于一种纵向的营销思维层面上, 即在一个既定的市场上开展营销活动, 进行竞争, 获胜者只是夺取了竞争对手的市场份额或只是更好的满足了目标客户的需求, 却没有开发出新的产品。然而消费者需求是多样的、不断变化的, 营销理念应该着眼于对既定市场以外的市场和需求进行开发和挖掘, 不但要发现客户的需求, 满足客户的需求, 还应该创造需求, 发展需求。

那么怎样才能跳出传统营销的逻辑思维方式创造出全新的产品类别、产品需求和营销新创意呢?水平营销的思维方式无疑为我们开辟了一条新的营销创新之路。

二、水平营销理论及其实施方法

营销学大师菲利普·科特勒于2005年推出的水平营销的新理念, 其核心思想就是对营销构成中的某一因素进行横向置换以使之具有新的需求、用途、情境或目标市场, 以达到创新产品的目的。水平营销不淘汰任何与产品无关、而可能导致新产品诞生的概念, 它是一个具有突发性、启发性和充满可能性的思维过程。

虽然属于跳跃性思维, 水平营销仍然有法可依。与纵向营销从客户需求考察入手不同, 水平营销以产品或服务为起点, 将产品和服务分割成许多板块, 从中选取一个对其进行改变。对于产品和服务的分解过程仍需要纵向营销框架的支持, 即水平营销是以纵向营销所划分的市场、产品、营销组合三个层面为发展平台的, 其中每个层面又包含了若干维度, 如市场层面包括:产品的功能或需求、目标消费者、情境;产品层面包括:有形的产品与服务、包装、品牌特征、使用或购买;营销组合层面包括:定价、分销渠道、沟通。水平营销就是要选择其中的一个维度展开横向思考, 从而产生新创意。从这个角度来看, 水平营销是纵向营销的有益补充, 并不是彻底抛弃纵向营销。选择了某一维度后就要制造空白, 也就是要暂时中断逻辑思维。菲利普?科特勒给出了六种制造空白的横向置换方法, 分别是:替代、反转、组合、夸张、去除和换序。这些置换都引出了反传统的逻辑结果, 他们有的看似显得荒唐, 甚至是天方夜谭, 却也恰恰产生了空白, 而正是这些空白给了水平营销创新的机会。只要将这些空白设法联结起来, 就有可能产生新的产品或新的功能。

三、水平营销在汽车营销上的应用

如果说纵向营销在市场或产品生命周期的早期阶段能给企业带来利润的话, 那么水平营销在市场趋于饱和或在产品生命周期处于成熟阶段时, 则给企业指明了另一条光明大道。事实上, 很多汽车厂商正在运用这一工具。下面让我们来看看水平营销是如何运用于汽车市场的。

1. 市场层面的水平营销

组合产品功能:汽车最初的功能是作为一种代步工具。如果我们对其功能进行组合:“代步+居住”, 这就是旅行房车的创意来源。

替代目标人群:如果汽车的使用仅仅限于国民大众日常出行的话, 那么恐怕现在风靡全球的F1大赛也将不复存在。赛车的出现, 使汽车从容易驾驶的“国民车”变为体育赛事的专用品, 汽车消费的目标人群由普通的民众转为职业赛车手, 从而创造出新的车种和新的体育赛事。

替代消费情境:韩国现代与K I A设在美国的汽车设计中心为2006年的洛杉矶车展提交了一份自己的答卷。KIA的设计师们构想出了一款据说是2015年的潮流沙滩车, 它的消费人群当然是那些热爱沙滩和阳光的沙滩族了。

2. 产品层面的水平营销

去除有形的产品要素:2006年西班牙马德里车展上, 雪铁龙C-Buggy概念车闪亮登场。不同于一般概念车的是, 它摒弃了车顶、风挡玻璃以及侧窗等诸多轿车必备的元素, 展现出浪漫的法国人在汽车设计上对自由主义和大胆前卫的不懈追求。

夸张品牌特征:尽可能小的车, 这种缩小夸张启发奔驰公司设计出了Smart精灵跑车, 这是汽车市场的新一族。当考虑把产品和可能市场进行联结时, 我们也许不得不为它找到一个合理的情境。“精灵跑车”必须定义为时尚, 才能证明买一辆只能坐两个人的汽车是合理的选择。此外, 市区也为微型汽车提供了使用情境, 因为那儿缺少停车空间。而在其他情境下, “精灵跑车”就未必有用了。

夸张包装风格:2006年洛杉矶北美国际车展中, 为了替新一代的全新2007款美国现代Coupe-Tiburon造势, 现代北美分公司特地请来一位当地的彩绘艺术家, 将这辆双门轿跑车通身画满了鲜艳的卡通图案彩绘, 打造成为行动艺术品!在这个年轻人张扬个性的时代, 如果哪家汽车公司能同样设计出张扬的汽车, 会不会像百事可乐那样也成为年轻的代言词呢?

3. 营销组合层面的水平营销

定价的创新:有很多消费者虽然买的起车, 却开不起车, 可是他们又确实有用车的需要, 该如何是好?我们把汽车产品按整车价格买卖改为按使用天数计费, 就可以满足那些需要开车又无力拥有车的人的需要, 这一想法直接诞生了汽车租赁行业。

分销渠道的创新:随着互联网服务的日臻完善, 网上购车已成为可能。通过电子商务, 汽车销售渠道被大大缩短, 网上购车可以使顾客更具体地比较各种汽车产品, 可以使顾客越过汽车经销商从而得到更多的实惠, 满足不同顾客个性化的要求。

沟通的创新:1987年首次举办的BMW杯国际高尔夫球赛迄今为止已是全球最大规模的业余高尔夫选手系列赛事。1998年此项比赛引入中国。在过去8年中, 共有4000多名宝马车主和高尔夫爱好者参与, 选手包括商界精英和各行各业的成功人士。宝马公司也成功地借力高尔夫球赛聚集了人气, 为宝马品牌赢得了良好的口碑。

营销组合层面上的水平置换意味着改变当前向客户呈现产品或服务的方式, 产生亚类别或创新性商业战略, 而不是产生新的产品或服务。但其优点在于应用直接。原创的新概念和新产品的开发需要时间, 而营销组合层面的水平营销则更讲究策略、更偏重短期效应, 更快的生成新点子。

四、水平营销对我国汽车企业的启示

由以上的分析不难看出, 水平营销理论的产生将打破传统的思维观念:一是对产品生命周期与市场生命周期的看法。传统观念认为产品与市场都有生命周期, 都遵循产生、发展、成熟与衰退的路线。但水平营销不仅将这一过程看作是客观存在的, 还非常欢迎这一过程, 因为水平营销理论就是要在大家都认为产品与市场没有发展前途或遇到发展瓶颈时, 通过水平思考发现新的商机, 达到出奇制胜的效果;二是对市场竞争的看法。水平营销理论认为, 真正高明的竞争不是比自己的竞争对手强, 而是使自己的竞争对手根本就无法与自己竞争, 企业始终采取“错位”发展的战略, 与竞争对手不在同一个层面上竞争;三是对创新的看法。企业要不断解放思想, 不断进行观念上的创新, 并以此为基础, 推进各方面的全面创新。

我国汽车市场竞争激烈, 根本原因还在于产品同质化程度太高。从长远来看, 纵向营销所产生的创新, 其新增销售额并不高, 只是在原有的市场上重新分配利润。通过运用水平营销的思想和方法, 将已知信息进行重新组合, 通过更不具选择性但是更富有探索性、可能性和诱导性的创新思维, 可以制造营销空白, 增强自己的竞争力。

我们希望, 中国的汽车企业可以借鉴水平营销理念在营销领域走出自己的一片天地来。

参考文献

[1][美]菲利普·科特勒费尔南多·德·巴斯著:水平营销[M].陈燕茹译.北京:中信出版社, 2005.1:P143, P171

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[5]唐承林:整合营销在我国微型汽车营销中的作用[D].[MBA学位论文].成都:四川大学, 2003:P35～36

创新引领汽车营销未来篇3

中国作为现代汽车的主要市场，一直是其开展营销活动的重点区域。现代汽车将颇具创意的校园营销活动从韩国延伸至中国，成功举办了“2010年首届现代汽车大学生营销创意大赛”。现代汽车希望通过这项赛事的举办，吸引目标受众对品牌的关注和了解，增进企业对年轻消费群的了解。随着该赛事在北京大学的圆满落幕，火爆的汽车营销话题再度成为业界关注的焦点，现代汽车也因此收获颇丰。

多个大学生团队创新兼具实战，个性且具潮流的营销方案，理论结合实际，充分展现其创意风采，贴合营销实务，令现代汽车在营销策略方面汲取了不少灵感。其中，来自上海的“仁来风”团队获得冠军，来自北京的“半岛起义”和“禾木人”获得亚军。他们以及其他同属前六名的团队都将于近期奔赴韩国现代汽车总部进行参观交流。

创意源于实践

现代汽车举办的此次大学生营销创意大赛，着力创新形式，增强参与互动性。由于大赛的模式和理念贴近实战，为高校相关专业学生提供了绝佳的实践机会。通过参与大赛，拟定创意营销方案，大学生们充分调动在课堂上所学的理论知识，秉承“知行合一”的积极态度，在团队的努力协作下，擦出不少创意火花，受到业界专家的赞扬。

从10月27日决出50强到11月17日12强产生，再到12强聚首北京大学，展开现场总决赛。一路走来，参赛学生始终保持着高昂的热情和澎湃前行的动力。在很多团队身后，都有本校学生会的大力支持，推出真正代表市场营销类院系教学水平的高质量方案，成为他们奋斗的目标之一。许多同学从报名参赛开始，就始终活跃在汽车市场第一线，通过实地调研，为方案增添更多新鲜亮点，增强实际应用性。实践出真知，充分结合一线实际情况的营销方案，不仅创意十足，还颇具实用价值，令评委顿感耳目一新。

创新驱动未来

无论是现代汽车还是参与大赛的同学，都对未来、对创新理念有着执着的追求。现代汽车举办的营销创意大赛，给大学生们一个放飞梦想、展现创新能力的机会，同时，借助同学们思维交汇、观点碰撞，从中探索影响未来汽车营销的新趋势。

决赛现场的评委认为，12强的参赛方案体现了大学生们扎实的营销功底，方案中事关年轻消费群体的新主张、新观念，有令人眼前一亮的感觉。知识与创意的结合，让业界看到了年轻人的创造力，以及他们执着追梦，影响未来的魄力。据了解，现代汽车大学生营销创意大赛已在韩国成功举办了十一届，在韩国大学生群体中拥有较高的影响力。这次在中国举行的大赛，不仅为大学生铺就追梦之路，也为现代汽车提供了深入体察中国消费群、影响年轻消费者的机会，使更多消费者通过大赛深入了解现代汽车的品牌理念和企业文化。

【汽车营销】中华轿车营销策划案篇4

中华轿车营销策划目录

一、概述

二、市场现状分析

三、目标

四、营销战略

五、4P组合战略

六、行动计划

一、概述

沈阳华晨金杯汽车有限公司（原名为沈阳金杯客车制造有限公司）（以下简称“华晨”）是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业。公司成立于1991年7月22日，注册资本17116万美元，投资总额29798万美元,其中华晨中国汽车控股有限公司拥有公司股份的51%，金杯汽车股份有限公司拥有公司股份的49%。公司总占地面积89万平方米，建筑面积36.5万平方米，现有职工5378人。

华晨汽车的主导产品是海狮牌轻型客车和中华轿车。其中海狮牌轻型客车引进日本丰田汽车公司制造技术，生产RZH115L海狮系列轻型客车，并在此基础上研制开发了SY6480海狮系列轻型客车及各种型号专用车达百余种。具有乘坐舒适，整车质量上乘，外观造型精美，具有良好的动力性能和可靠性能，在全国同类产品中连续多年保持领先地位。“七五”以来，公司投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地，已形成年产80，000辆的生产能力。

中华牌轿车项目的建设立足于“高起点、大批量、高质量、系列化、多品种”，现已建成冲压、车身、涂装、总装车间及相应的公用动力、配送仓库等辅助设施。

中华牌轿车是华晨汽车委托意大利著名汽车造型设计师乔治·亚罗先生主持设计的适应中国市场需求、面向21世纪、具有自主知识产权的中、高档轿车。中华牌轿车不仅通过了国内所有的强检试验，还通过了英国汽车工业研究协会的各项整车试验。2002年8月上旬，中华轿车将在北京、上海、广州、深圳、沈阳先期投放、销售。

面临竞争激烈的国内、外汽车市场，华晨汽车始终坚持两条腿走路，一方面加强国际合作，走国际化道路，与德国BMW公司洽谈合资事宜；另一方面继续进行自主开发，创造自己的品牌。同时，公司还加大新产品开发、换代的力度和速度，以满足更大范围的客户的需求。海狮客车的换代产品——高级商务用车阁瑞斯已经下线。

引入现代管理理念、管理方法；倡导“创新、敬业、合作”的企业文化，并将这六字方针作为企业精神文明建设的精髓贯彻始终；成为公司全体员工自觉行动的指南和行为规范。本策划书将就市场状况分析、现状分析、营销战略、营销目标、行动计划以及预算五大方面对中华轿车的进入市场进行周全的策划。

二、市场现状分析

1、宏观环境

从上个世纪９０年代起，国外汽车跨国集团开始抢滩中国市场，之后进行了一轮又一轮的试探，一波又一波的冲击。２００１年年中开始，国外汽车跨国集团又对其在中国的战略进行了大规模的调整和整合，有的进行了领导班子大换血，有的对集团的体制进行了新的组合，有的不得不裁员、关厂，目前已基本完成了战略部署。有专家分析说，２００２年和今后的几年，中国汽车市场大部分的钱，还将让这些跨国集团赚走。

在汽车关税堡垒还没有完全打破之前的今天，外国的跨国汽车巨头或以直接销售或以组建合资厂的形式占据了中国汽车市场的大半壁江山。

由上图可以看出国产车所占的比例是很小的，再加上很多国内的厂家跟国外有技术合作，属于中国自己拥有完全独立知识产权的就更加少有，在华晨的中华轿车面世以前，就只有元老级的“红旗”了，但红旗因为各种各样的原因，一直都不能把这个品牌做大。中华轿车是就是为了打破进口车和合资车一统天下的局面而走上历史舞台的。

随着中国加入WTO，汽车关税逐年在下降，外国厂商不仅在技术上有优势，而且在企业管理、人力资源和物流方面都有很大的优势，这样就会降低他们的成本，使他们在竞争中处于有利的位置，这样将对发展中的中国的民族汽车产业造成极大的冲击。例如，德国大众公司在德国本土生产一辆PASSAT的成本约为1.6万欧元，而在中国的大众车厂生产一辆PASSAT的成本就要差不多20万人民币，这是由于德国大众实现的是规模经济，德国大众的车厂年产量为300万，而在中国的大众车厂最高的年产量也只不过20万，规模的扩大使企业成本的下降，这是我国汽车行业的奋斗目标。

中国国民经济在“稳中求进”、适度从紧的总方针指导下取得了稳定的发展并继续保持良好的运行态势，实现了经济高增长、物价低涨幅的宏观调控预期目标，预计全年国内生产总值增长9％左右，社会商品零售物价涨幅可控制在 1％以内，居民消费物价涨幅控制在3％左右，经济成功地“软着陆”在国民经济适度快速增长的同时，中国的汽车工业也一改过去连续三年低迷徘徊的形势，出现了产销量同步增长的局面。更为可喜的是，汽车工业发生了三大变化：

1.产品发生结构性变化。轿车和客车比重上升，货车比重下降，结构更趋合理，轿车比重已经占汽车产量的30％以上，年增长率在20％以上。

2.企业结构发生变化，生产集中度提高。有十八家企业年产量在万辆以上，其产量之和占总产量的 91％以上，有六家企业的年产量超过十万辆。

3.消费市场发生变化。汽车市场公款消费比例不断下降，私人购买逐渐成为汽车市场的主流。

2002年中国汽车产量结构表车型 2001年 2002年产量比例产量比例

载货汽车 1368654 47.10% 833130 26.40% 轿车 758356 26.10% 1822186 57.80% 客车 780688 26.80% 485992 15.40% 合计 2907698 100% 3155796 100% 2002年全国共生产汽车1577898辆，比2001年的1453849辆增长8.53％。其中，产品结构也发生了变化。从表1和图1可以看到，97年轿车在全部产量中的比重比96年提高了4.4个百分点，达到30.4 ％。而载货汽车的比重则进一步下降。同时，轿车的增长速度为27％，远远高于整个汽车工业的增长速度。可以说，轿车产销量的增长带动了整个汽车工业的增长。

2002年轿车产量品牌结构分析品牌产量市场分额（百分比）排名捷达 352268 27.91% 1 桑塔纳 301224 23.86% 2 富康 186203 14.75% 3 夏利 145563 11.53% 4 吉利 89458 7.09% 5 奇瑞 69245 5.49% 6 爱丽舍 62184 4.93% 7 宝来 56221 4.45% 8 从上表可以看出，传统的老三样（捷达、桑塔纳、富康）依然占据销售榜的头三位，共占比率约66.52%，后来居上的有爱丽舍和宝来，分别拥有4.93%和4.45%的市场占有率。

2、微观环境（1）市场规模和总量

加入世贸组织以后，中国汽车工业首当其冲，受影响最大，中国政府的“地方保护”仍然发生作用，来自国务院发展研究中心和高盛公司的研究报告表明，２０世纪９０年代以来，中国ＧＤＰ以平均１０．５％的实际增长速度成为全球经济增长最快的国家之一。加入世贸组织后，中国的经济将会有更多的增长机会，与此同时，入世后中国也必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等的义务。从现有的保护壁垒和行业的全球化程度来看，中国的汽车业将是受入世冲击最大的行业。中国承诺入世后降低进口关税、配额制度等关税壁垒，同时拆除生产许可证控制、产品目录管理、国产化要求、外资股权比例及经营范围限制、项目审批限制等非关税壁垒。其次，未来１０年之内，中国将是全球轿车市场增长最快的国家，私人购车将成为汽车市场发展的主要动力，将不断有新的“汽车厂商”出现在大众面前。近年来，中国的轿车市场一直呈现良好的发展势头。在２００５年前能以年均９％的速度增长，而此后更是能以两位数的速度增长，在世界汽车行业享有崇高声誉的罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业研究中心认为“中国轿车市场销量在２００５年将达１００万辆，２０１０年将达２００万辆，其中增速最快的将是排量１－２升的私人用车”。可见中国的轿车的总体市场规模和市场总量是多么的巨大，而随着中国人均GDP的增加，私人购车的比例也逐年在升高。据调查显示，几个汽车厂的主要车型的私人购买比例不断地攀升，一部分地区的私人新车购买数量已经接近或超过了其他成分购买如出租车，政府用车和商务用车购买的总和。见下图

（2）细分市场的销量

华晨公司推出的中华轿车定位在中高档汽车，其价格就定位中档汽车行列，在其上的有广州本田的雅阁，上海通用的GL系列，上海大众的PASSAT，还有一汽—大众的奥迪A6等等，在其下的有一汽—大众宝来、捷达，上海大众的桑塔纳，上海通用的赛欧，夏利的城市超人，神龙的富康，吉利的优利欧等等。中华轿车的最激烈的竞争对手是15万~25万之间的轿车。中国市场是一个大蛋糕，各大汽车厂商都想从中分一大分额。各大汽车厂商看中了中国潜在的巨大市场需求和强劲的增长势头。在世界汽车行业享有崇高声誉的罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业研究中心对此做过详细的调查分析中国轿车年销量图

从图中可以看看出，中国的轿车销量每年都保持着强劲的增长优势，1999年的增长率为7.2%，2000年的增长率为7.9%，2001年的增长率为8.2%，2002年的增长率为8.8%，罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业研究中心还大胆地作出预言，中国轿车市场销量在2005年将达100万辆，且每年有两位数以上的增长。可见中华轿车所面向的细分市场是如此之巨大。（3）中华轿车的技术参数价格（万元）16.98 最大输出功率(Kw/rpm)95/6000 最大输出扭矩(Nm/rpm)173/4500 风阻系数 0.293 最高车速(Km/h)190 0-100公里加速时间(S)13.8 等速百公里油耗(80km/h)6.5 长*宽*高(mm)4880*1800*1450 行李容积(L)550 变速器型式五档手动

中华轿车是采用三菱4G63S4M2.0L直列四缸多点电控燃油喷射顶置凸轮轴16气门发动机的，整车性能验证由国际权威机构——英国MIRA公司试验鉴定，四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其大部分配件出自“名门”制动、转向、悬架系统分别由德国TRW、ZF、LEMFORDER 开发、设计，动力总成由三菱公司提供。中华轿车的配置齐全，其中包括电动空调、电动加热外后视镜、前大灯调整、变光器、逻辑机芯收放机、六片CD转换器、花粉过滤器、仿石楠木装饰条、外部温度显示、阳光传感器、座椅腰部支撑左右调节、真皮座椅、金属漆、内饰丝绒蒙皮、前后雾灯等等。在安全系统方面，华晨公司力求做到更出色，多连杆悬挂系统、带预拉紧装置的三点式安全带、BABY-LOCK、动力转向、吸能式转向管柱、惯性开关、高位刹车灯、前后座椅头枕、带侧防撞梁车门、司机及副司机安全气囊、ABS防抱死系统、电动玻璃升降器、前后盘式制动等等每一样都是标准配置。防盗安全装置往往是很多消费者比较关心的问题，除了遥控中央门锁、防盗报警系统、超级功能锁外，华晨还独家引进了发动机防盗系统，此系统技术先进，功能卓越，为消费者的爱车更添一分保障。（4）主要竞争者分析

中华轿车的主要竞争者是一汽—大众、上海大众、上海通用和广州本田。下面分别对各大竞争者的规模、市场占有率、售后服务等进行分析。

A.一汽—大众是德国大众汽车公司和中国最大的汽车制造厂第一汽车制造厂合资兴办的，各方分别占有50%的股份。该公司规模雄厚，利用一汽的完善的基础设施和大众公司的强大的技术支持，生产的轿车性价比非常的高，很快就占据力量中国市场三分之一的江山。该公司旗下的捷达品牌，连续半年来都排在全国各地区月销售量的榜首。一汽—大众公司建立了一套完整的售后服务体系，500家4S店开遍全国各地。一汽—大众一向是以完善的售后服务著称。

B.上海大众是德国大众汽车公司与上汽（即上海汽车公司）的合资公司，双方各占50%的股份。由于上海市政府着重发展汽车工业的决心，在政策等各方面都给予了上海大众很大的支持。德国大众是世界最优秀的汽车工业之一，她的技术优势对于上海来说简直就是如虎添翼，上海大众桑塔纳的推出，由于其高雅的外观和卓越的性能，很快就赢得了消费者的欢心，并很快占据了中国轿车市场的三分之一江山。直到起PASSAT的推出以前，桑塔纳一直都是销售市场的主力军。PASSAT的推出，被誉为是最受消费者喜爱的车型。在上海大众连翻促销攻势下，PASSAT一度出现供不应求的局面。由于上海大众具有坚实的基础和强大的政府支持，上海大众的售后服务网络也在不断的完善，上海大众2003年的目标是在全国范围内再增加300家4S四位一体店，甚至把4S店开到新疆、西藏。

C.上海通用的英文名字为Shanghai GM，是美国通用在上海设的合资厂，美国通用是世界上最大汽车制造公司，其在华投资建厂是看好中国巨大的汽车消费市场，虽然上海通用的GL系列和GL8两年前才投放市场，但凭借其雄厚的技术优势和强大的资本支持，很快就打开了市场，时至今天，上海通用已经拥有相当的市场占有率，特别是商务车方面，上海通用的GL8刚投放市场前期，几乎是所向无敌，占据了商务车的绝对主导地位。上海通用非常重视品牌的推广，每年都会举行全国范围内的免费试驾体验活动，还特地请国外的高级专业驾驶技师亲自培训，可见厂家对此活动的重视程度。上海通用的在售后服务方面还算不错，每年都会为车主提供很多免费的服务，比如免费检查空调、免费检查汽车电路、免费检查汽车底盘等。但上海通用的零部件价格普遍偏高，多少会影响消费者的满意程度。

D.广州本田是广州市政府大力发展汽车产业的成功案例，也是中国汽车行业的一大奇迹。无论从当年广州标致年亏损过亿元，到现在广州本田的盈利达3亿，还是从广州雅阁推出市场到现在短短的几年时间就取得年销量突破八万大关，并受到消费者的一致好评。这些都开创了中国汽车史的先河。广州本田秉承了日本本田的优良传统，所设计生产的车无不具有优美的外型，广受消费者青睐。广州本田的售后服务也是着重4S四位一体店的建设，但其范围就比较小，把重点放在华南板块，再慢慢向全过延伸。在四家主要竞争对手中，广本比较薄弱。

四大竞争对手对比图

对四大主要竞争对手进行综合评分，最高分为10分，各个厂家的评分结果如上图。

3、SWOT分析（1）机会与威胁分析

首先，中华轿车作为新世纪中国完全拥有独立知识产权的汽车，从项目的确定到中华轿车的下线用了不到三年时间，可见除了华晨本身的企业优势外，政府的力量也贡献不小。很明显，作为一个政府也不愿意看到汽车市场的大半壁江山被外国厂商占据，始终是要搞自己的民族企业，民族品牌。目前国内的几大汽车制造公司都是与外国企业合资的，核心技术始终掌握在外国人手里，中国人没有一个属于自己的民族品牌。华晨凭借其雄厚的企业资本，卓越的企业家思维，在适当的时候站了出来，大张旗鼓地搞起属于我们中国人自己的民族品牌，这是所有中国人期望已久的事情，顺理成章会得到有关政府部门的支持和全中国人民的支持。其次，华晨拥有相当雄厚的技术力量，公司十分重视培养技术、管理的创新者、敬业者，重视对员工的培训，并形成建立了完整的培训体系。通过一系列的培训，极大地提高了操作者和管理者的素质，建了一支高效率、高素质的员工队伍。此外，公司还十分重视对外的技术合作，与意大利工艺与设计公司（简称：TDC）在签订中华轿车产品设计协议，与德国申克公司（SCHENCK）签订总装车间工程设计合同，与德国杜尔公司（DURR）签订涂装线合同，与德国库卡公司（KUKA）签订装焊线总承包合同，与意大利设计公司（ID）人员初步编制中华轿车装配工艺，与英国米拉（MIRA）公司签订中华轿车试验合同，与德国舒勒公司（SCHULER）签订中华轿车冲压车间1000T压力机冲压生产线及冲压车间白车身工程服务合同，清华德尔福教员对中华厂全体中、高级管理人员进行“精益管理方式”培训等。华晨还正与世界著名的轿车生产厂家德国的宝马公司进行实质性的谈判，宝马公司也看中了华晨的各方面优势，正准备将其宝马3系列和宝马5系列引进中国生产。最后，华晨在物流和物资管理方面都有相当不错的优势，中华轿车的物资采购就是委托全球著名的物资采购商在全球范围内进行同意采购的。

中华轿车的主要威胁来自与世界各大汽车制造商竞争。随着WTO的进程，进口关税的进一步打破，外国物美价廉的汽车的大批量涌入，再加原本已经占据中国轿车市场半壁江山的合资厂商，中华轿车所要经受的考验是严峻的。外国厂商利用他们先进的技术，统一的物流管理，庞大的规模，可以最大限度地降低成本，关税壁垒一旦打破，国外生产一辆同样性能的轿车的成本平均要比中国少30%左右。比如日本最大的汽车制造厂家—丰田公司，全球排名第三，年产量达300万辆，他们的厂房里没有仓库，所有零部件都是通过完善的物资管理，即要即送，即到即装，丰田车间的高效率简直令人吃惊，平均六秒钟就能制造出一辆车。国内的很多合资厂家都在努力的扩大规模以便降低成本，普遍都建成了年产量15万量或以上的汽车制造车间。华晨必须提高企业的管理水平，增强企业的各方面实力，来面对目前“内忧外患”的形势。丰田系列 28.60% 通用 18.90% 本田系列 14.70% 尼桑系列 8.30% 三菱 15.90% 福特 7.80% 其它 5.80%

上图所示外国汽车品牌在中国的市场份额，其中日本的四个厂家就占据了进口车的三分之二以上的市场份额，日本的企业也是从模仿起家的，日本企业的成功经验值得华晨乃至中国的汽车行业学习。中华轿车如果能从进口商的手上抢回十分一的市场份额，那对华晨来说都将是商机无限。

三、目标

1、市场营销目标

“追求利润的最大化是企业的最终目标，但是利润最大化的概念企业与企业有很大的区别，有的企业只追求利润指标，有的企业可能不仅要利润指标，还要追求客户满意度，追求更长远的利益。我们也有自己的利润目标，但在这方面华晨的心态比较平和。另外，做汽车要靠批量，我们要造的不是罗尔斯罗依斯，也不是宾利，而是最符合中国大众需求的一款汽车，所以经营批量是最重要的。在前期我们已经准备好有一段期限亏损或者微利，这是符合汽车企业的成长规律的，其他的企业不管是大型的还是小型的都经历过这个阶段。还有一个很重要的方面，对于我们来说，我们更关注整个价值链的所有成员都应该是获利的，我们追求的不仅仅是双赢而是多赢，从最上游的设计公司到零部件供应商，既包括60%的国内零部件供应商，也包括40%的国外供应商，从销售网络伙伴的价值的实现到最终获得客户的满意度。华晨考虑的是，在尊重所有合作伙伴的利益的前提下，来打造整个价值链，直到让我们的客户满意，只有客户的满意度提高了才能换来客户的忠诚，有了忠诚客户企业才可能拥有核心竞争力，有了核心竞争力才能保持企业可持续发展。这些最终就导致了我们产品的价格是按照最高性能价格比这样一个原则来定的，而不是考虑获取暴利或眼前的利益”，在谈到中华轿车的营销战略和目标是，中华轿车销售总经理杨柏一如是说，“华晨的战略取向决定华晨的性价比，从而决定华晨的初步市场目标，汽车价格看上去很简单，但它的背面却非常复杂。对中华来说，一方面我们拥有自主知识产权，这对我们的定价非常有利，我们是一次性买断相关的技术，这样分摊在每台车里可能就会少一些；另外我们的产品开发可以不受任何外界的制约，这也是拥有自主知识产权的一个重要优势。国内的一些合资企业在产品的生产和开发是受到严格制约，对产品甚至备件在合同里都有明确的规定，在这方面我们的自由度就非常大，可以适时根据市场的要求来调整我们的产品结构，这也是降低成本的一个重要方面。随着中华轿车批量的增加，采购成本的降低，可能中华轿车的性价比永远都会是最好的”。自从中国正式加入WTO以来，各大汽车厂商都进行了不同程度的降价来应付激烈的市场竞争，华晨在中华轿车下线一年零八个月后的2002年8月上市销售，并以低价切入市场，其目的是低价打开市场，以国际的品质赢得消费者的信赖，提高知名度并建立一定的美誉度，从而等到顾客较好的忠诚度。华晨的短期目标是中华轿车投放市场的第一年占3%的市场占有率，第二年尽可能提高到8%，第三年后华晨推出多种系列的车同时进入市场，力求把占有率提高到20%。长期目标是保持企业良好有序的持续发展，带领中国汽车产业走向国际。

项目第一年第二年第三年以后

市场占有率 3% 8% 20% 带领中国汽车行业走向世界

按照目前的形势和市场上的反应来说，华晨的目标并不难实现，除了华晨本身的优势外，我国的消费者对一些中高档品牌的忠诚度并不高，我们试对这些品牌的忠诚度做分析。据慧聪商情网最近所做的一份汽车市场调查报告显示，国产汽车在国产汽车品牌忠诚度调查中，桑塔纳以53.11%得票率夺得第1名，奥迪仅以1.71个百分点屈居第2，红旗第3，得票率为39.95%，第4至第9名依次是富康(30.47%)、捷达(25.23%)、切诺基(19.02%)、高尔夫(13.11%)、奥拓(9.07%)、夏利(8.70%)、松花江和昌河并列第十位。进口汽车德国汽车占尽优势，奔驰以71.00 %的得票率列第1位，宝马以51.35%居第2，日本品牌丰田和本田分列第3和第4位，但得票率仅有23.75%和22.35%，远低于前2名的得票率，以后依次为克莱斯勒、福特、雪铁龙、欧宝、三菱和大众。国产汽车品牌忠诚度品牌得票率(%)排名桑塔纳 53.11% 1 奥迪 51.40% 2 红旗 39.95% 3 富康 30.47% 4 捷达 25.23% 5 切诺基 19.02% 6 高尔夫 13.11% 7 奥拓 9.07% 8 夏利 8.70% 9 松花江 3.26% 10 昌河 3.25% 11

进口汽车品牌忠诚度品牌得票率(%)排名奔驰 71.00% 1 宝马 51.357;2 丰田 23.75% 3 本田 22.35% 4 克莱斯勒 16.48% 5 福特 14.97% 6 雪铁龙 11.95% 7 欧宝 9.25% 8 三菱 8.68% 9 大众 6.91% 10 中华轿车的市场定位是中高档轿车，国内外的中高档轿车都是中华轿车的竞争对手，忠诚度不高的国内外品牌的中高档轿车的用户都是中华轿车潜在的消费者，国内的有富康、捷达、进口的有丰田、本田、福特、三菱等，从目前这些汽车厂家在中国市场的市场占有率和中国每年数以千亿的中高档汽车市场规模来看，中华轿车能抢占到其中十分之一的市场份额，那对华晨来说绝对是个庞大的商机。

2、财务目标

中华轿车是华晨的拳头产品，华晨方面必定希望中华轿车能够取得骄人的成绩，因此公司制定了一系列的财务目标。

上市销售第一年，平均每月销售量为5000辆，以优质的服务和优良的品质来提高知名度，每辆平均售价为16.98万，从而实现84900万/月的销售额。

随着中华轿车第一年的市场潜入，知名度和美誉度都有所提高，中华轿车已经拥有相当稳定的客户群，并且更多的潜在用户变成中华轿车的新用户，中华轿车的市场占有率不断提高，销量突飞猛进，第二年的平均月销售量为8000，辆，实现135840万/月的销售额。第三年中华轿车平稳发展，全国范围营销网络的完善带动中华轿车销量的增长，平均月销量达到10000辆，实现169800万/月。第一年的财务预算表项目金额（单位/万元）销售收入总额 1018800 制造成本 672000 广告投入 10000 营销网络构建成本 125000 其他费用 10000 纯利润 201800 第二年的财务预算表项目金额（单位/万元）销售收入总额 1630080 制造成本 1075200 广告投入 5000 营销网络构建成本 180000 其他费用 20000 纯利润 349880 第三年的财务预算表项目金额（单位/万元）销售收入总额 2037600 制造成本 1344000 广告投入 10000 营销网络构建成本 210000 其他费用 40000 纯利润 436600 中华轿车上市销售第一年的纯利润为201800万元；第二年的纯利润为349880万元，增长率为73.4%；第三年的纯利润为436600万元，增长率为24.8%。如下图（单位/万元）

由上图可知华晨的第三年后利润增长率有所下降，公司正走向平稳发展的的道路。

四、营销战略

华晨为了能够实现以上的财务目标，必须建立优良的分销渠道，在如何构建中华轿车的营销服务网络问题上，华晨应不拘一格。“中华轿车营销理念的核心内容就是注重客户满意度的建立与不断提高，开发用户最满意的产品，提供用户最满意的服务”。在这一理念指导下，中华轿车营销网络的构建将经历几个阶段。前期的重点是树立中华轿车的品牌，对经销商的要求非常严格，严格的程度可能不亚于国内最优秀的品牌。在品牌专卖店的功能方面要突破现有4S的局限。以后的发展会是多层次的，会采取一种更现实的营销方式，以品牌专卖店为主，也不排除其他的经营形式。一方面具有国际化特征，一方面具有中国特色，可能并不会严格限制经销商，会针对不同的地区的特点有指导、有控制地向经销商提供一种实际的销售模式，经营的方式也可能相对灵活。另外专卖店会以华晨汽车专卖店的名义建设，也就是说经销商不仅可以经销中华轿车，还可以经销华晨汽车涵盖的所有产品，可能还会包括以后与国际汽车企业合作生产的产品。

在对经销商的选择上，中华轿车的做法也必须非常独到。首先，确定了关联公司优先的原则，对华晨旗下金杯海狮的经销商优先选用。在现在已确定的近60家经销商里面，金杯海狮的经销商占了80%。其次，提倡民营经济在营销网络里占有更重要的地位，其经销商最好是股份制，管理层持股最好超过30%，但不做强制性要求。再次，中华轿车还特别考虑到经销商的利益，华晨认为不考虑经销商的利益的厂家不会是一个成功的厂家。这体现在许多方面，包括在品牌专卖店的投资上华晨会提供两种选择，其一是建一个华晨汽车的大的品牌专卖店，可以覆盖商用车和乘用车两种车型，另外，也可以选择建一个乘用车品牌专卖店。在乘用车专卖店里面也有两种选择，一类是新建，另外一类可以改建，这不仅合理利用了资源，也可以加速网络的建设速度。在专卖店的建设方案、施工方案、原材料采购等方面，华晨都可以给经销商提供支持，通过批量采购使原材料的价格下降30%。经销商仍然可以有自主选择的权力。

中华轿车首先以北京、广州、深圳、上海、沈阳这五大城市为基点，然后再向全国各地辐射开来。下一步将逐级向省会城市推进，成熟一个城市投放一个城市，并确保每个布点的城市除了拿到满意的产品外，还会拥有满意的服务。

五、4P组合战略

4P组合策略就产品、价格、分销和促销。华晨在中华轿车的包装、商标、价格和分销商的选择上都下了不少功夫，下面要着重产品的促销。

1、广告促销

虽然广告并不一定能使产品成为世界名牌，但没有广告，产品肯定不会成为世界名牌。成功的广告可使企业和产品的名声大振，家喻户晓，广为传播。华晨的中华轿车是个崭新的品牌，必须通过广告才能使中华轿车迅速成为大家所熟悉的品牌。华晨第一年的广告投入是10000万元，在各大媒体和报刊杂志上做铺天盖地的广告攻势。这样的广告攻势，必定会使中华轿车的知名度在短期内大大的提高，从而拉动销量的增长。华晨第二年的广告投入是5000万，这要基于两方面考虑。首先，经过第一年的广告攻势，“中华”这个品牌已经基本上在消费者心目中树立了起来，无须再来广告轰炸，只需要不定期地投放一些提示性广告，防止消费者的遗忘。再次，节省公司营销成本，提高公司利润。第三年的广告投入10000万元，由于公司的战略决策，第三年公司即将推出多种品牌的车，要向消费者介绍新推出的产品，广告投入的侧重点在新产品，用大量的广告来让消费者认识新产品。投放广告的媒体：

1、中国中央电视台，覆盖率高，全国几乎每一个角落都能接受到CCTV1

2、区域性电视台，广东的广东电视台、上海的东方电视台、北京的北京电视台等等，点面结合。

3、人民日报、光明日报，全国性的报刊杂志拥有不少忠实读者，增加中华轿车的暴光率。

4、区域性报刊杂志，如广州的南方都市报、深圳的深圳商报等等。

5、在浏览人数比较多的网络上做广告，这是针对白领阶层和新新一代的，这些都很可能是中华轿车的准车主。

6、做大型的户外广告牌，在城市的最繁忙路段，在城市标志性建筑的楼顶，在高速公路一些显眼的路段。这些大型的户外广告牌除了宣传之外，还很大程度是显示公司实力。

7、《车迷天地》等全国专业的汽车杂志。每个车迷都有自己喜欢看的汽车杂志，利用他们专业的眼光来宣传。

8、通过赞助一些大型活动来提高知名度，比如赞助春节联欢节目，赞助中央艺术团的心连心活动等。

9、投资足球事业，通过赞助足球队买下其胸前广告和冠名权，使“中华轿车”这个名字尽可能多地出现公众身边。

10、在大学校园里赞助一些活动，如“中华杯”大学创业大赛等，大学生是中华轿车的潜在消费者，华晨不能忽略潜在市场。再者，大学生在家庭成员里比较有影响力。

2、营业推广

营业推广是4P组合策略里一个重要的策略，具有促销效果显著，提高知名度，吸引人潮，增加销售量，说服新客试用，帮助零售商成功销货，抵御竞争者，影响关联产品销售等特点。可以用以下方式来进行营业推广：

1、举行产品展览会，在全国各大中城市巡回举行中华轿车的新品上市和展销会和积极参加一些大型的有影响力的汽车博览会，让消费者现场体验中华轿车的魅力。

2、举行产品试用活动，举行全国范围的中华轿车免费试驾活动，不仅为中华轿车造势宣传，还可以让消费者亲身体验中华轿车之卓越。

3、成立全国范围的中华轿车车主俱乐部，不仅让中华轿车的车主得到尊贵的服务和专业的技术支持，还能形成一种崭新的汽车文化，从而提高客户对中华轿车的忠诚度。

4、与其他公司合作进行联合促销，达到双赢的目的。具体做法：

A、与各大城市的高级高尔夫球会合作，实行买一辆中华轿车赠送一年高尔夫球会籍，让尊贵的车主工作休闲两不误。

B、与航空公司合作，实行买一辆中华轿车赠送机票一张，让尊贵的车主工作旅游两不误。C、与汽车美容公司合作，实行买一辆中华轿车赠送一年免费汽车美容。让尊贵发车主免去汽车美容之苦。

D、与各大商业银行合作，给予中华轿车车主最优惠的分期付款买车，让更多有能力支付的消费者买中华轿车。

六、行动计划

活动

一、举行中华轿车全国巡回展览时间：2002年8月——2003年3月地点：全国各大中城市的展览中心主办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司

协办单位：各大中城市的展览中心、各经销商费用预算：500万人民币

活动效果：通过车展提高中华轿车的知名度，扩大中华轿车的影响力，显示沈阳华晨金杯汽车有限公司的实力，树立起消费者的信心。

活动

二、举行全国性的免费试驾活动时间：2003年4月——6月

地点：北京、上海、沈阳、广州、深圳、重庆主办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司

协办单位：各地的车迷俱乐部、汽车协会和经销商形式：邀请国外资深汽车教练或国内外著名的赛车手亲临指导，让消费者亲身体验驾驶中华轿车的乐趣。

费用预算：300万人民币活动效果：邀请国外资深汽车教练或国内外著名的赛车手亲临指导的免费试驾活动所造成的轰动效应，全国各地各大媒体争相报导，为中华轿车的广告攻势升华。活动

三、赞助2003年元旦晚会节目时间：2002年12月31日地点：北京、上海、广州

主办单位：北京、上海、广州的电视台协办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司

形式：通过赞助各电视台制作元旦晚会节目而取得该节目的冠名权，叫“中华”杯元旦联欢晚会，在会场的显眼地方摆放中华轿车的广告牌，给每位现场的观众派发小礼品，里面付有中华轿车的宣传资料。费用预算：400万人民币

活动效果：通过元旦晚会的节目提高中华轿车在电视上的暴光率，让更多人留意到“中华”这个品牌，也能达到在电视上做广告的效果。

活动

四、赞助大学生校园活动

时间：2003年3月——2003年七月地点：全国范围的知名大学

主办单位：各大学的学校学生会、学校团委协办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司

形式：通过赞助大学生搞一些校园文化活动，并要求以“中华”冠名，例如，“中华轿车”杯大学生创业设计大赛，“中华轿车”校园文化节等。制作大量的宣传资料，提高中华轿车的美誉度。毕竟大学生是中华轿车巨大的潜在消费群体。费用预算：100万人民币

活动效果：大学生是明日社会的栋梁，只要在大学生当中形成良好的口碑，借大学生之口来宣传，事半功倍。此外，通过校园活动可以更加了解时下年轻人的想法，甚至可以引用他们比较先进的理念。

活动

五、实行买中华轿车送来回机票的优惠促销活动时间：2003年1月份地点：全国

主办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司协办单位：全国各大航空公司

形式：在2003年1月1日—31日，凡购买中华轿车的用户均可获赠著名旅游城市的来回机票两张

费用预算：200万人民币活动效果：2003年2月1日—7日是春节旅游黄金周，各著名旅游城市的机票都会相当紧张的，华晨与各大航空公司联合促销，批量订货，成本比较。对于用户来说，既可以买到自己心仪的轿车，又可以出去旅游，实在是一举两得。中华轿车的销量必定会大大提高，预计2003年1月份的销售量会翻一翻。

活动

六、买中华轿车送一年高尔夫球会会籍活动时间：2004年

地点：全国各大城市

主办单位：沈阳华晨金杯汽车有限公司协办单位：各大城市的高级高尔夫球会费用预算：300万人民币

形式：中华轿车与高尔夫球都是高品位、高质量生活的象征，消费者买一辆中华轿车就可以获赠一年的高级高尔夫球会会籍，何乐而不为。

汽车营销活动方案篇5

宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。

二、活动目的1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。

2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。

3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。

4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。

三、活动重点

1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。

2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。

3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。

4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。

四、效果评估

1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！

2、势必会成为社会和媒体关注的焦点．对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！

五、活动时间及地点安排（待定）

六、活动内容

1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。

2、“品位生活共鉴非凡”

—“宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。

3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时,加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。

4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。

5、汽车安全公益讲座

主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。

6、汽车日常保养讲座

7、网上车市、供车、改装等咨询活动

8、现场征集意见和建议

9、汽车模特、美女表演

10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示

活动中，众多客户体验到了宝马品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着宝马的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。

七、现场服务

服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。

服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。

八、整合资源

将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。

九、联合营销

汽车营销策划篇6

一、活动背景

此次“校园汽车营销公益体验”活动，是一项旨在引导青年学生群体提升就业技能素养、增强创业意识养成的汽车营销实践体验活动。

二、活动时间：11月20号---12月25

三、活动地点：北航北海学院

四、活动目的：

通过撰写营销方案比赛和营销实践体验活动两个主要板块让所有参赛队员学习更多市场营销知识与技巧，懂得运用理论知识结合到营销实践中。让更多学生获得锻炼的机会，为学生搭建展示自己才能的舞台。“校园汽车营销公益体验”活动，是一项让大学生群体体验营销、了解营销、对营销更进一步的认识的实践体验活动，更是一项旨在引导青年学生群体提升就业技能素养、增强创业意识养成的汽车营销实践体验活动。

五、活动流程：

（一）宣传阶段：11月18号---11月26号

（1）在新、旧食堂及各宿舍宣传栏张贴海报或大型宣传板,以及在旧食堂二楼的栏杆拉宣传横幅；通过校内OA系统发帖；不乏在各社团QQ群传播；在食堂显眼的地方拉横幅；通过校园广播站对本次活动进行大量宣传；有效地利用口碑效应来宣传

（2）利用网上资源（社联主页、校园论坛、新浪微博·北海同城会等）进行宣传，与当地有过密切合作的北海365网站联合进行宣传，加大活动的宣传力度，望能引起社会人士的关注以及得到大力支持

（二）报名阶段：11月20号---11月24号

1、参选条件

（a）以社团为单位组建参赛团队至少由3名(含)以上成员组成，上限不得多于10人；

(b)开通新浪微博，关注北海同城会，参与互动；

2、报名方式

具体报名流程如下：

（1）建立团队：

a、参赛同学按照[参选条件]组成团队，确定团队名称。

b、团队推举队长一名作为主要负责人，与活动市场营销协会协办处对接。具体负责报名、信息聚合、填写个人信息资料、对接培训、方案策划、营销实践及与活动协办方市场营销协会协办处的日常沟通等任务；

（2）信息聚合：

a、收听活动微博话题（新浪微博·北海同城会#北海Firstcar营销体验#），参与互动；或在参赛群里发表团队遇到的新鲜事以及个人的活动体验感受

b、加入实践活动QQ群；（注：申请加入请说明团队名称及申请人所在学院、姓名，入群后请及时修改群内名称）

（3）审核确认：活动主办方收到全部资料并审核，参赛资格正式生效。

（三）专业培训阶段：11月26号—11月27号

全球鹰区域经销商指派专员为参赛团队提供全球鹰产品讲解及汽车营销技巧培训

（四）启动仪式：11月28号---11月29号

1、车展阶段活动流程：

2、车展车型及人员安排：

（1）吉利熊猫、全球鹰GX2、吉利鹰远景、全球鹰自由舰、国产力帆系列车型（颜色有效搭配，这些由公司自行安排）

（2）工作人员要提前半小时到场布置展位及咨询处的桌椅，可根据实际情况适当

调整时间与工作任务；现场布置所需物资：产品宣传资料、海报、矿泉水、水性笔、调查资料、笔记本、音响、桌椅、帐篷、彩虹门

（3）按照分组的方式要落实好每个人的具体工作，避免分工不明确时发生混乱

（4）对现场工作人员要求：

a、工作人员必须按照要求，认真负责完成工作；

b、工作人员在活动过程中做到文明用语，礼貌待人，耐心讲解；

c、车展期间各工作员工须严格遵守现场纪律，不得闲逛、扎堆聊天、嬉笑打闹、或做其它与工作无关的事情；

d、当天结束后，工作人员把当天所拿的资料统一归还到取资料的地方；

（五）实践活动阶段：12月1日-12月20日

方案提交：12月18日

（六）评选阶段：12月21号---22号

评分细则：

1、根据四种表格填写的数量和质量评计，共计10分；

a、购买意向报告：每接触一位有意向购买的客户，需填写“购买意向报告单”； b、到店客户报告：参赛队将意向购买客户带到经销商门市店，现场参观试车成为到店客户。每完成一位到店客户任务，需填写“到店客户报告单”；

c、支付订金客户报告：到店客户明确购买意向并支付订金，需填写“支付订金客户报告单”，此表请即时上交市场营销协会协办处；

d、销售报告：客户支付订金并提车成功，需填写“销售报告单”，此表请即时上交市场营销协会协办处；

另：为减轻各参赛队工作量，在填写相关表格时只需提交电子版的表格，以上四份报告是审核销售业绩的重要参考项，是核发各种奖项的重要依据，请同学们认真对待；

2、撰写营销策划方案，针对本次汽车营销体验活动，计30分；

3、实践阶段的团队表现及工作成果也将给予计分，记上80分

（七）颁奖典礼：12月25日

六、活动奖励

a、最佳汽车营销实践体验团队：本次活动以汽车营销实践体验为目的，将根据具体销售数据评出“最佳汽车营销实践体验团队”，获奖团队将获得荣誉证

书；

b、最佳汽车营销策划方案：方案须符合市场规律，主办方将根据《方案》与全球鹰品牌的契合度，以创意和可执行程度作为评审要素，评选出“最佳汽车营销策划方案”优胜参赛队，并奖励奖金300元/团队，奖金由团队队长负责具体分配；

c、根据评分细则评选出优胜团队，分别是一等奖一名，二等奖两名，三等奖三名，颁发奖金与证书。

企业个人相关赞助

冠名商：商家投资xx元承办大型<<嘉年华活动》

本次大型“嘉年华”活动将邀请北海市各大院校.北海市媒体以及晚会的协办方。时间为期一个半月，为了能使活动顺利进行，前期必须投入大量的宣传，拟定制作大量的宣传单【正方方面】，超大海报.横幅.小海报。

海报在高校内打出品牌，提前营造良好气氛，来一次信息的大轰炸。我们需要您的大力支持，您的赞助将得到铺天盖地的宣传效果。

汽车营销创新篇7

本文所涉及的教学模式创新是指在汲取学院教师的优秀课堂教学、参考各类教育资源, 通过个人实验, 在较少的教学资源支持下有效的开展具有理论、技能、应变、体能等多方面教学学习, 组织开展的融合教学模式, 反映活动过程的程序和方法的一种教与学的模式。

现以《汽车营销实务》中最为典型的现车销售项目的教与学进行探讨。

1 硬件设施, 得以攻破

《汽车营销实务》是汽车营销专业中的一门核心课程, 由于其课程的特殊性, 受场地、资源、设备、道具、服装、教师等多方面的限制理实一体化教学模式并非每一所职业学校都能开展。在该教学案例中, 需要的教学资源如下:

课件、整车 (1台) 、桌子 (8张) 、椅 (10张) 、任务单、分数卡片 (1分、2分、3分) 、其他纸质材料。

2 有形变无形, 万变不离其宗

《汽车营销实务》是汽车销售类专业的核心课程, 它不但提高了该专业学生的职业素养, 增强了他们就业的竞争优势, 也为汽车专营店构建一个优质的服务体系, 为汽车专营店能提供差异性、高品质、消费者满意服务奠定了软件基础。对于这样一门以理论为依托, 以能力为主的课程, 要想真正达到预期教学效果。体现职业学校与企业岗位接轨的目的, 就必须将理论知识讲解、实践操作训练、应变能力培养等多方面因素在教学中体现。

《汽车营销实务》教学的开展, 没有采用单一的模式或者理实一体化教学, 而是教法不定模式, 学法依据教学而变, 用教学模式的万变来实现教学, 吸引学生参与到学习中去, 合作教学模式、发现教学模式等多样化的教学模式共同发展。

教学策略:

(1) 项目教学法:项目教学法是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动, 其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来, 充分发掘学生的创造潜能, 提高学生解决实际问题的综合能力。

针对学生已经掌握了营销基础知识, 动手能力强, 渴望被肯定的特点, 把“现车销售服务”作为这个项目的工作任务, 以汽车销售视频为引入点, 引导学生主动观察、研究、分析、操作, 从而最终完成这个项目的所有任务。

(2) 针对学生语言组织欠缺, 缺乏自信的心理特点, 采用“图片找茬, 学生换位, 从业人员指导, 学生练习”四位一体的模式来教学。

(3) 小组讨论法、探究式学法学生在完成任务的过程中, 必须分工合作, 主动探索, 对于一些难点内容, 可以相互讨论, 翻阅资料, 从而很大的提高学生的自学能力和小组协作精神。

(4) 分数储蓄法:每个小组根据回答问题、分组表演练习的情况分发标有分数的卡片, 学习结束收集评比。

3 定向教材变参考资料, 让教材贴近需要

《汽车营销实务》教材很多, 各有特色, 在学习了大量优秀教材的同时跟我们本地一家4S店的营销顾问探讨交流, 根据汽车4S店实际销售操作流程将教材进行处理, 针对学生的岗位要求, 重构教学内容。

4 主讲教师变课堂引导者, 学生不可替代老师

在《汽车营销实务》的教学过程中, 教师不在是教学的单一主体, 学生和老师是教学过程的双主体, 教师在讲的过程中是主体, 学生是被引导;学生在做的过程中是主体, 教师是指导;课堂中具有良好的互动性。

教学过程设计:

4.1 创设情境提出任务

(1) 教师播放汽车销售的教学视频。说明任何一辆汽车销售的过程都是有一定的销售流程和技巧的。

以教学视频为例, 介绍汽车销售的流程有哪些?

将此项目分成3个子任务:

【任务1】接待与客户分析

【任务2】车辆展示与介绍

【任务3】促成交易

(2) 学生思考我们在日常购物时, 导购人员是如何做的?

4.2 任务1整合旧知探索新知

(1) 展示图片:展示接待时出现不当的礼仪、接待用语、幻灯片图以及任务单。

(2) 提出问题:除了刚才我们大家一起发现的接待中应该注意的事项还有哪些呢?

(3) 知识点讲解:知识点1:展厅接待;知识点2:顾客分析。

4.3 任务2动手动脑才艺展示

(1) 布置任务:介绍任务要求, 抽签决定扮演角色。 (2) 分组学习。明确目标, 分组上台练习;扮演顾客的学员须将自己所扮演顾客的背景及行为类型告诉除扮演销售顾问的学员外所有人。然后模拟扮演顾客并接受销售顾问的服务。而扮演销售顾问的学员必须灵活使用之前介绍的各种沟通手段获取对方的需求, 并运用合适的方法引导顾客的需求;建立客户档案分析表。 (3) 任务评价交换任务工单, 学生互相评价。

4.4 任务3灵活处理促成交易

(1) 安排任务分发工单, 解释具体操作要求。介绍汽车的5个方面的特性:汽车的造型与美观、动力与操控、舒适实用性、安全能力、超值表现。

(2) 示范操作六方位介绍法的应用。步骤l:前部, 开始位置, 留给客户的第一印象;步骤2:车侧, 着重介绍汽车的安全性和外观;步骤3:后部, 过渡位置, 可征求客户意见, 重点介绍客户感兴趣问题;步骤4, 驾驶后座, 灵活变化位置, 注意观察客户感兴趣的方面;步骤5, 驾驶室, 过渡位置, 邀请顾客进入, 亲自感受;步骤6, 发动机室, 重要位置, 根据客户情况把握介绍内容。

(3) 学生模仿学习, 教师巡回指导。

(4) 综合评价:邀请一位销售一线的专业人员对学生车辆展示和介绍做出评价, 并加以修改, 以符合实际企业或客户要求, 同时给出评分卡片。

5 试卷变综合作业, 体现专业特色

《汽车营销实务》很难用一张试卷来检测学生学习的效果, 也不能用分数来评价学生对知识掌握的程度。在教学过程中, 建立了一套与课程相适应的综合过程评价体系从多方面、全方位的评价。从学生提出问题到分析问题、解决问题, 从小组分工到合作情况, 从解决问题到汇报成果, 每个环节都有相应的考核评价标准。

参考文献

[1]马开剑.大学教学论基础[M].济南:山东大学出版社, 2012.

汽车营销创新篇8

摘要：本文通过对比体验式营销与传统营销的异同，阐述了体验式营销对传统汽车营销的发展与贡献，最后总结了体验营销实施过程中应注意的问题。汽车销售商必须顺应这一趋势，实施体验营销，树立全新品牌形象，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

关键词：体验式营销；服务营销；汽车营销

一直以来，传统营销学的观点将顾客作为理性购买者看待。理性购买者的营销决策过程包括五个步骤：即确认需求、信息收集、选择评价、购买决策和购后行为。如选择购买汽车的过程：首先产生需要汽车的需求，然后是收集与汽车有关的信息、再者就是理性评价这些信息，最后会实际产生购买行为并在购买之后对产品进行评价，从而对下次购买或周边人群的购买产生影响。传统的汽车营销也是以此为依据，重视汽车的外观质量、功能特色等，但随着信息技术的发展及人们生活水平的日益提高，人们的购买决策更多是从情感出发，注重思维认同及体验过程，即体验营销认为顾客兼具理性与感性，同时，顾客为理性购买和为追求体验的感性购买的概率相当。因此，体验营销下的企业更注重消费者的标准化需求和定制化需求，强调商品特色和消费者利益；关注顾客的感受，注重研究顾客在消费时的体验；注重消费者的个性化需求，突出与消费者产生 “情感共鸣” 。

一、体验式营销改变了传统汽车营销的思考方式

体验式营销是一套营销策略，能以积极、令人难忘的方式引导潜在客户与你的产品进行直接接触。换句话说，它可以帮助你与客户建立起情感层面的联系。体验式营销最大的贡献是对传统汽车营销思考方式的转变。通过感官、情感、思考、行动、关联五个方面，对营销方式与过程重新定义与设计。突破了传统汽车营销的“理性消费者”假设，将消费者感性体验放在更为重要的位置，将消费前、消费时、消费后的体验作为营销重点，使销售员销售产品变得更为简单有效。

二、体验式营销注重提供体验式产品和服务

产品和服务是一个企业的生命线，提供不了好的产品及不可被模仿的服务的企业，注定要被市场淘汰。尤其在产品越发同质化的今天，服务的重要性不言而喻。体验式营销实质就属于服务营销，且是服务营销的最高层次。企业通过体验式营销过程，增加消费者对企业的好感，提高企业的知名度和美誉度，更有助于建立顾客忠诚度。同时，企业根据潜在消费者在选购过程中的心理需求及情感变化，以及消费者在使用过程中的感受及需求，有针对性的开发更符合消费者需求的、更具竞争性的产品及服务，以此来提升企业实力。这是一个良性的循环过程，即更大化的满足消费者需求，又为企业的成长注入活力。

三、体验式营销关键在于创新设计体验

体验式营销作为一种新兴的营销方式，关键就是要推陈出新。即所采用的体验方式要别出心裁，要不断创新，这样才能延续企业的生命力。在体验式营销过程中，营销人员要根据当时营销环境的变化，结合企业自身的特点，对体验方式做出合理的调整，以保证营销目标的实现。如汽车营销人员除了要关注汽车产品及服务本身之外，还要注意对4S店等营销场所的布置，使其能够吸引消费者的眼球，宣扬企业文化，增进消费者对企业及产品的认同感。

如世界知名的F1大赛，吸引了众多汽车厂商的参与，郑州日产的帕拉丁越野车数次参加国际最艰巨的越野赛事巴黎-达喀尔汽车拉力赛，其实这不仅仅是体育赛事，而是达到广告宣传及提升顾客体验的目的。

四、体验式营销加强了顾客对品牌的体验

有句话说的好：”一流企业拼品牌。”尤其对于汽车行业来说，由于产品单位价值较高，消费者在选择的时候，更注重产品的品牌形象。如何增加消费者对品牌的信任感，得到对品牌满意、肯定的正面情感反应，减少对品牌厌恶、怀疑、拒绝的负面情感感知，是企业体验式营销需要关注的问题。一般来说，可以从静态和动态两个方面入手。静态部分包括产品本身的功能、质量、外观、品牌名称及标识设计等。动态部分包括传递静态信息时与顾客的动态来往，例如建立网上体验中心，带领顾客一步步了解企业及产品；再比如邀请顾客走入企业，参观企业生产线，让顾客亲眼看到新车的生产过程，让顾客感受到企业对品质管理的重视。

五、体验营销实施过程中应注意的问题

（一）产品质量是前提

体验式营销的应用是建立在企业产品质量过关，技术已较为先进的基础上。也就是产品的质量和功能已经基本满足了消费者的当前需求，消费者才会将注意力转而关注更高层次的“情感满足”上来。否则，产品的质量和功能不过关，企业空谈体验式营销，对消费者及企业自身都是一种伤害。

（二）把握消费心理需求是关键

体验式营销要建立在满足顾客需求的基础上，了解顾客需求要借助科学调研的方法来实现。企业要充分利用内外部资源，建立健全企业与顾客沟通的平台，如设立800免费电话，网站设立留言板块等。还可委托外部咨询机构对消费者的心理和行为进行专业的调查，获得消费者的相关信息，从而开展有针对性的体验式营销过程。

（三）了解消费者差异是重点

运用市场细分原理，区分不同子市场的消费特点，根据影响购买决策的若干影响因素将消费者进行分类，有针对性的设计体验式营销过程。同时，在营销工作中，注意观察不同消费者对汽车的喜好及态度，总结不同性格、收入、地位的消费者的特点，不断调整下一步的营销体验活动。

（四）创新是体验营销的源动力

创新是一切事物发展的源动力，尤其对于体验式营销来说，更要不断推陈出新，才能满足人们不断变化的情感体验需求。这就要求汽车企业要更关注时事热点，关注任何可以提升顾客生活的机会，以此提升企业形象，增强市场竞争力。（作者单位：郑州铁路职业技术学院）



参考文献：

[1]袁明鹏，刘雪强.体验式营销在汽车营销中的应用.上海汽车，2006，（11）.