轮胎模具（精选8篇）
橡胶模具品种繁多，十分庞杂。橡胶轮胎模具是橡胶模具中最主要的一种，其专业化、商品化程度和生产集中度都很高，技术含量也很高。自行车、摩托车、汽车、工程机械，直至飞机等等一切用橡胶轮胎行走的机械，都需要大量的橡胶轮胎模具。现以最量大面广的汽车轮胎模具为对象，概述其发展概况。
历史进程
经过几十个年头的发展历程，橡胶轮胎从两瓣模发展到今天的子午线轮胎活络模、模具结构从简单到复杂、模具材料从铸铁到铸钢、铸铝和合金铸钢，而模具制造工艺亦从简单的手工、机械化加工发展到今天的五轴数控加工及专机加工。
1986年，广东省揭东县轮胎模具厂试制成功了我国第一套子午线轮胎活络模具。据此，该厂发展为广东省揭阳市天阳橡胶机械有限公司后，国务院发展研究中心市场经济研究所认定该公司为中国首家开发子午线轮胎活络模具的企业，并授予“中华之最”奖牌。由此，中国就开始了子午线轮胎活络模具的历史。
1987年，沈阳模具厂从原德意志联邦共和国引进子午线轮胎活络模具制造技术及主要生产设备，建成了中国第一条活络模生产线。该厂后来又从瑞士等国引进加工中心和六轴五联动数控铣镗床等关键设备及国际先进的计算机软硬件，关键工序实现了无图化加工，使中国的橡胶轮胎模具生产技术水平迅速提高，部分技术已接近国际先进水平。
1991年，合资企业天阳橡胶机械有限公司成立，引进了海外的先进技术、设备和管理。由于其继续在科技开发方面不断取得成果及在产品水平和规模上的快速发展，该公司1998年被国家科委认定为国家重点高新技术企业。同年，该公司子午线轮胎活络模项目获国家科技部颁发的火炬优秀项目奖。
建立于1992年，于2001年更名的广东巨轮模具股份有限公司，更是后来居上，科技进步和生产能力发展迅速，2001年被科技部认定为国家重点高新技术企业。该公司在2000~2003年，实现了组合可拆式轮胎模具、免通气孔无馀料轮胎模具、线性轻触式导向轮胎活络模具等8项国家专利。目前，该公司是国内独家同时具备子午线轮胎模两种结构（斜平面导向结构、圆锥面导向结构）两种工艺（钢刻花工艺、精密铸造铝合金工艺）的制造技术和首家采用全电火花工艺加工模具的企业。企业已全面采用CAD/CAE/CAM技术，并形成了企业局域网。2004年，公司股票在深交所上市，开创了民营模具企业股票上市先例。利用股票上市筹集的资金，公司引进了许多具有国际先进水平的技术设备，进一步提高公司生产轮胎活络模具的水平和能力。
20世纪90年代，安徽王子精品模具有限公司开始与韩国合作生产嵌镶式贴花全钢子午线轮胎模具，并聘请韩国模具专家到公司工作，很快生产出合格的嵌镶式全钢子午线轮胎模具。4年合作期结束后，该公司已完全掌握了技术，其所生产的嵌镶式贴花子午线轮胎模具已有部分出口。安徽大道模具股份有限公司也于本世纪初掌握了这项技术，并自行开发制造了嵌镶式贴花子午线轮胎活络模具。
2003年，由天阳橡胶机械有限公司更名而来的广东天阳模具有限公司成功开发出了中国第一套大型子午线工程轮胎活络模具，2004年通过鉴定，填补了国内空白，更在2002~2004年间获六项国家专利。国家有关部门于2002年将该公司生产的“天鹅”牌子午线轮胎活络模具认定为“中国知名品牌”。该公司“天阳”牌模具正在申报全国着名商标。
行业状况及主要生产企业
2003年，全国轮胎产量增长13.8%，其中子午胎增长27.3%，子午胎中的全钢丝载重子午胎增长59.7%。2004年和2005年，子午胎和全钢丝载重子午胎年均增速为25%和30%。高速公路严抓超载，使斜交胎的需求量回升。每年50种左右新车型的出现，使半钢胎产生大量需求。轮胎行业的发展决定着橡胶轮胎模具行业的发展。
近年来，中国轮胎模具行业得到健康发展，这主要标志着行业结构调整和企业改制步伐加快，生产快速发展，模具设计制造水平进一步提高。橡胶轮胎模具产需两旺，促使民间投资加大力度。依靠技术改造和技术创新，新的技术、工艺、产品不断涌现，使轮胎模具企业加快了向高新技术企业迈进的步伐。现在，生产橡胶轮胎模具的企业共有100多家，其中已达到一定规模的企业共有30多家，其中生产能力在2亿元以上的企业有两家：广东巨轮模具股份有限公司、揭阳市天阳模具有限公司。年生产能力1亿元以上的企业也有两家：沈阳子午线轮胎模具有限公司、山东高密模具机械有限公司。张家港中联橡胶机械有限公司、江苏中利模具厂、安徽王子精品模具有限公司、安徽大道模具有限公司、河南环球模具公司、绍兴县轮胎模具有限公司、绍兴正兴模具有限公司、上海生生轮胎模具有限公司、青岛橡胶机械厂、天津天马模具有限公司、天津天合模具有限公司、广东中山模具厂、常州市武进太湖模具有限公司、沈阳航空模具有限公司等10多家轮胎模具生产企业也都形成了较大规模的生产能力。
橡胶轮胎模具主要种类为子午线轮胎活络模具、两瓣模具、胶囊模和成型鼓四大类。其中子午线轮胎活络模具技术含量最高、难度最高、发展前景也最好，目前能生产这类模具的全国只有10多家。
存在的主要问题和展望
中国的橡胶轮胎模具生产企业虽然发展很快，但水平和规模悬殊，即使是走在前列的企业，与国外同类企业，特别是欧美国家的企业，还有较大差距，缺乏国际竞争力。之所以如此，原因有三方面。一是企业技术创新能力差，还没有建立完善的且具针对性的研发体系和机制。二是人才不足，特别缺乏高层次的尖端人才。三是工艺装备相对落后，不但设备数控化率低，而且现有数控设备的数量和质量与国外都有较大差距。
随着汽车工业快速发展，轮胎企业对模具的精度、质量、寿命以及交货期的要求越来越高，模具企业之间的竞争也在加剧。面临新形势，模具企业如何应对，也是一个较大的问题。
面对“十一五”期间轮胎行业的快速发展，轮胎子午化率的不断提高，目前轮胎模具生产能力，特别是子午线轮胎活络模具生产能力严重不足，这是橡胶轮胎模具行业面临的一大问题，更何况还有一个国际市场问题。
面对良好的市场前景和存在的主要问题，中国的橡胶轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和创新上下功夫。为此，应在下列方面积极采取措施：
·加大投入，提高水平。资金来源要多元化，技术提高应内外并举，采用新技术和先进技术。
·加快企业体制改革和机制转换步伐，尽快建立现代企业制度，适应市场。·树立科学发展观，搞好企业管理。
·积极培养人才，努力提高员工素质，多渠道解决人才不足，特别是尖端人才缺乏的问题。
·全面推进数字化、信息化工作，建立创新机制，采用多种办法提高创新能力。
·搞好标准化工作。橡胶轮胎模具的标准化工作是一个薄弱环节，必须尽快提高标准化水平，提高标准件的使用覆盖率。
近年来,汽车行业的发展为轮胎工业提供了巨大的市场,同时对轮胎模具行业也提出了严峻的挑战。不仅对模具交货的周期要求越来越短,而且对模具的精度、质量、寿命要求也越来越高。这就要求模具企业的设计能力、工艺能力和制造能力都能够迎合行业的需求。目前,轮胎模具制造业的日益进步以及轮胎模具花纹的日渐复杂精细,不仅促进了轮胎模具工艺的快速发展,而且使模具的加工工艺方法有了很大的进步[1]。本文主要介绍了石膏型铝合金精密铸造、电火花加工以及高速铣削3种加工工艺方法。
1 铝合金精密铸造
近几年用铝合金精密铸造的方法来制作轮胎模具花纹圈的技术已经日益成熟[2],目前较多企业采用石膏型精密铸造。该工艺适合轮胎模具批量生产,其加工过程中模具上的钢片较其他工艺更牢固,综合经济效益更好,但其工序繁多,成本较高。
1.1 石膏型铝合金精密铸造的特点[3]
(1)可铸造较复杂结构的铸件,从而使零部件设计的自由度更广,使产品的机械性能、气密性能得到提高。
(2)可铸造出微细表面结构以及精细的内部结构。
(3)铸件的成形性能较好,可铸造大面积的铸件,所得到的铸件的机械性能和结晶组织比较均匀。
(4)加工工艺较简单,成本较低,周期较短,铸件的表面质量较好,精度较高。
(5)铸件的残留强度低,容易清理。
1.2 石膏型铝合金精密铸造的局限性
由于铝合金的特点,工艺上容易产生气孔、疏松等缺陷,导致所加工轮胎模具的质量稳定性较差。目前轮胎模具以花纹块间距的不均匀现象也比较严重,致使其使用寿命降低。当模具有复杂精细的花纹时,完全铸造就比较困难,需要其他工艺配合来完成。
(1)由于石膏型导热性较差,而且采用的是热型浇注,因此当合金液浇注后,其结晶凝固时间变长,铸件产生气孔、疏松等问题的倾向大,降低了铸件的机械性能。
(2)采用石膏型精铸某些合金时,因为氧化性强,合金液的氧化夹渣就会增多,产生气孔、疏松、夹渣(杂)、缩陷(孔)等问题的可能性就很大。
(3)石膏型铸件的表面粗糙度与熔模陶瓷壳型铸件的相比较大。
(4)石膏型透气性比较差,合金液的密度又比较小,表面张力较大,导致铸件成形较困难,产生欠铸的可能性也变大,尤其是大平面的薄壁铸件。
2 电火花加工
电火花加工是利用浸在工作液中的两个电极间脉冲放电时产生的电蚀作用来蚀除导电材料的特种加工方法,又称放电加工。
2.1 电火花加工的特点
电火花加工能够加工普通切削加工方法难以加工的复杂形状和材料的工件,而材料硬度及热处理状况对其没有影响;加工过程中没有毛刺和刀痕沟纹以及切削力的产生;放电时产生的热量扩散范围较小,减少了材料受热影响的范围;电极制造比较容易,而且电极材料不必比工件材料的硬度高。
电火花加工在加工模具花纹块内部的尖角及深径比较大的深槽时起到了很重要的作用。轮胎模具一般都具有比较复杂的花纹块形状,铣刀很难够到工件的复杂表面,这时电火花加工的作用就更加突出。目前由于石墨电极提高了材料的表面质量,使得电火花加工能提供的表面质量变得更好,这让电火花加工的应用空间更广阔[4]。
2.2 电火花加工的局限性
由于目前电火花加工采用逐点腐蚀的方式,需要针对每一种花纹制作相应的电极,其加工时间较长,大大降低了其加工效率。尤其在精加工的过程中,必须减小放电脉波时间,这样就大大加快了电极损耗,使得加工速度也大幅度降低。
3 高速铣削加工
高速铣削加工技术是一项不断发展的、先进的综合技术。近几年,高速铣削加工技术在轮胎模具行业的优势越来越明显,有着非常巨大的发展潜力和发展空间。
3.1 高速铣削加工的特点
(1)缩短模具制造周期。高速铣削加工不需要像电火花加工一样要事先制作电极,而是直接将预先编好的程序输入到加工中心后便可以加工,其很高的主轴转速使得切削效率大大提高,缩短了模具的制造周期。
(2)提高制造精度。一般高速加工机床都有极好的刚性和加工精度,因此加工后的工件表面质量都比较高,一般不需要后期处理。而且高速铣削切削速度相当快,切削热对工件的热影响和变形都很小。
(3)提高表面质量。由于高速铣削时工件温升小(约为3°C),故表面没有变质层及微裂纹,热变形也小。最好的表面粗糙度Ra<1μm,减少了后续磨削及抛光工作量。
3.2 高速铣削加工的局限性
高速铣削可以在淬硬钢上直接加工,理论上可以直接铣削出模具,但当模具有特殊要求时,高速铣削便无法加工。例如,当模具上有深槽、尖角时,或者模具材料的硬度很高时,受刀具材料硬度的限制而无法加工,而且当模具型腔有特别复杂的花纹时也不能够加工[5]。
4 三种加工工艺方法的比较
铝合金精密铸造的加工工艺已经很成熟,但是相比较后两者而言,所加工的轮胎模具的质量稳定性较差,而且依赖于铸造人员的铸造水平,当遇到复杂的花纹时并不能完整铸造,需要借助于其他加工工艺方法来配合完成。
电火花加工的应用虽然比较广泛,但是由于其在加工之前需要制作电极,另外电火花加工的方式是逐点腐蚀,因此大大降低了加工的效率。当遇到急用的轮胎模具时,应该配合高速铣削来共同完成,以缩短加工时间。另外,铝合金精密铸造和电火花加工的模具表面质量不够高,需要后续处理来提高模具的表面精度。
高速铣削加工技术是对精密铝合金铸造和电火花加工工艺弱点的补充,近几年它的成熟发展逐渐拓宽了其应用领域,但由于机床昂贵的价格以及受铣削加工方式本身特点的制约,它在模具加工中并不能完全替代传统铣削加工方式和电火花加工,不过加工完成的轮胎模具的表面质量高、稳定性强、硬度高,这是前两者所不能相比的。
因此,很多情况下需要各种加工工艺的配合来完成。例如:当精细花纹难以完整铸造时,由铝合金精密铸造和电火花加工配合完成;当材料进行热处理后,可以利用高速铣床进行模具型腔的粗加工和半精加工,留下较小的余量,由电火花加工来完成模具最后的精加工;当型腔加工中清根或当对模具表面有特殊要求时,最好由电火花加工以及高速铣削结合来完成。表1为3种加工工艺的简单比较。
5 结束语
铝合金精密铸造、电火花加工和高速铣削各有自己的优点和局限性,在加工应用中,应根据所要加工的模具的特点并结合实际的生产条件合理选择,以实现更快、更省、更好的加工。
摘要：介绍了轮胎模具的3种加工工艺方法,即铝合金精密铸造、电火花加工和高速铣削加工;列举了3种工艺的特点及应用局限性,并对3者进行了对比,综合分析了3种轮胎模具加工工艺的选择。
关键词：轮胎模具,铝合金精密铸造,电火花加工,高速铣削
参考文献
[1]姜馨.我国轮胎模具行业发展概况及趋势[J].橡胶科技市场,2010(7):2-5.
[2]孙伟.轮胎模具标准件CAD及花纹块CAM技术研究[D].合肥:中国科技大学,2009:19-24.
[3]罗启全.铝合金石膏型精密铸造[M].广州:广东科技出版社,2005.
[4]李金花,朱建平,高艳云.电火花加工在轮胎模具中的应用[J].中国新技术新产品,2009(23):168-171.
轮胎的油耗占整车的20%,在卡车中甚至是33%。这部分是因为行驶中的滚动阻力造成的额外消耗。“很多人不知道轮胎的滚动阻力对油耗有这么大影响,”中国橡胶协会轮胎分会会长陈志宏说。“绿色轮胎能降低20% 以上的滚动阻力,这样就可以减少5% 以上的能耗,这不是个小数目。”
减少滚动阻力
在今天的轿车中广泛使用的子午线轮胎的历史可追溯到1946 年。这种无内胎、扁平的子午线轮胎,可以在一定程度上减少滚动阻力。将一只轮胎沿直径切开,就可以得到两个胎面的横切面,这个横切面非常薄,紧包在轮轴上。这使胎体与轮轴之间更加贴近。在汽车运动的时候,轮胎受到震动也不易变形,从而降低轮胎滚动阻力。有数据表明,子午线结构可以减少20%~30% 的滚动阻力。
1992 年,米其林公司将含有二氧化硅的材料添加进轮胎表面,使滚动阻力比当时最先进的子午线轮胎还要大幅下降20% 以上,为车主节省更多的燃油消耗,并提出了绿色轮胎的概念。当车辆行驶时,轮胎受压变形,橡胶分子之间相互摩擦生热,就会造成能量损失,产生滚动阻力。富含二氧化硅的配方就像是“润滑剂”,可以填平作为轮胎胎面胶的溶聚丁苯胶分子的间隙,减少橡胶分子之间的摩擦,这样就减小了轮胎与地面之间的阻力,减少油耗,达到控制汽车废气排放的环保效应。
这就是绿色轮胎,或称环保轮胎或低污染轮胎的主要目标。
除了节能减排,“绿色轮胎还要在保证其他优势的基础上降低油耗才是真正的绿色。”米其林公司传播部的石轶这样诠释绿色轮胎的概念。绿色轮胎仅仅追求降低滚动阻力是不够的,必须要在安全的基础上同时满足滚动阻力、耐磨性和抗湿滑性的要求才可以稱之为绿色。
“我们国内也是有绿色轮胎的。”陈志宏举例说,“广州有个轮胎牌子叫万利,它的帘线重量减轻了也可以达到降低滚动阻力的作用。”
帘线主要用于支撑胎面胶,它可以保持胎体形状和尺寸的稳定性,减少机械损伤和支承负荷。万利的这款绿色轮胎将以往的钢丝帘线换成了芳纶。芳纶的比重仅为钢丝的1/5,但是强度增加了4 倍,使用芳纶的轮胎整体重量比钢丝帘线轮胎更轻。
“花纹也非常重要。”陈志宏拿出一份轮胎样品做演示,如果是横向的花纹,车辆运动时,花纹与地面也会产生一定阻力,但如果设计成纵向花纹,阻力就降低了。
绿色趋势已定
“绿色轮胎也会像子午线轮胎一样在中国成为一种普及的产品。”石轶说,油价的提高,会刺激汽车厂商在省油上费尽心思。
现在各国的政府部门还没有关于轮胎油耗的专门标准。但对于汽车油耗的规定其实也相当于对轮胎提出了更高的要求。奥巴马政府近期宣布,到2016 年所有在美国销售的汽车尾气排放必须比目前减少三分之一。欧盟委员会2007 年也已经发表声明,到2012 年欧洲汽车制造商要把新车的二氧化碳排放量降至每公里120 克以下。对此陈志宏说,更高的标准意味着绿色轮胎市场的新商机——米其林表示,他们的绿色轮胎ENERGY SAVER 已经完全可以在不对当前车身做任何修改的情况下,轻松实现欧盟所给定目标的1/5。
有统计数据,自1992 年以来,仅米其林一家已经向世界各地销售了超过5.7 亿条绿色轮胎。 目前在欧洲,平均每4 条轮胎就有3 条是绿色的。以2009 年在中国新上市的新型号轮胎博悦为例,这一代产品比过去的绿色轮胎节油1.4%,如果年行驶三万公里,相当于每年额外送给车主400 公里的免油耗出行。
惟一会影响绿色轮胎普及速度的是价格。一条国外品牌的绿色轮胎大约要卖到3000 元。对此石轶认为,轮胎并不能只比较购买的时候所花费的价钱。如果绿色轮胎可以省更多的油,就等于是在为消费者省钱。据多项调查数据显示,中国的消费者很明显更加关心省油问题,他们也更倾向于购买油耗更少的轮胎。
但陈志宏不同意这样的说法。他认为目前绿色轮胎的高价主要是这块市场缺少竞争。推出产品的主要是国外品牌,买的是牌子,“并不是加入新材料而成本有多高。”
国产轮胎蓄势待发
在国外品牌占据绝对优势,价格又居高不下的情况下,国内的轮胎企业似乎看到了市场重新洗牌的可能。以广州的万利轮胎为例,对帘线部分的改进可以减少滚动阻力达到17%。“也就是六七百块,比普通轮胎就贵两三百块钱,价格只有国外品牌的五分之一。”陈志宏在本子上算着这些数字。但即便这样,万利的绿色轮胎目前在国内还没有多少销量。
“一个原因是品牌。”广东普惠自信的分析师林伟超说,“国外品牌的宣传力度要大得多。”最明显的是前不久在电视上播出的优科豪马的绿色轮胎广告,片子抓住了节能环保的特点,又请来了颇具影响力的艺人,不管广告拍得如何,看过这个片子,已经达到了普及概念和品牌的效果。而如果在网上搜索绿色轮胎四个字,几乎找不到和国内轮胎厂商相关的文章。
另一个原因是轮胎与汽车的配套问题。现在汽车普遍配的是国外品牌的轮胎。“这是根本问题。”林伟超指出,“大部分的汽车厂商都是合资的,而且他们的外资比例占到70%。轮胎市场和汽车又是紧密相连的,这些合资厂商更容易选择的还是外资的轮胎。”
除此之外,国内的研发速度也没有外资走得快。“到现在为止,国内一个专门的轮胎测试场也没有。但米其林一家就有7 个测试场。”陈志宏说,“比如说降噪音,我们研发出了新的绿色轮胎,但却没有场地和设备测试它到底降低了多少,当然就不知道它的效果如何。”研发慢,新品出得也慢。米其林和其他国外厂商如普利司通、韩泰在推出自己的绿色轮胎以后仍在继续研发,不断推出新一代的产品,而中国的新品似乎还跟不上这个速度。
不过情况都是在不断变化的。陈志宏和国内的研发专家也在不断研究新的绿色轮胎,这次,他们希望将绿色轮胎与已经开发出的安全胎(胎内面有一层防漏气保护膜,车胎被扎以后不会泄气,不会爆胎,从而保证了汽车行驶的安全)结合在一起。“万利的绿色轮胎在美国卖得不错。”陈志宏表示,“我们也在和政府沟通争取让国内汽车和国产轮胎配套起来。”如果国产的绿色轮胎能够在国内有自己的市场份额,整个绿色轮胎的价格势必会受影响而变得更加便宜,这样也会推动绿色轮胎加速成为轮胎市场的主流。
Tips:
轮胎的进化
普通轮胎:
1. 普通轮胎因摩擦而产生的热量多。在轮胎当中,胎面胶分子是紧密排列在一起的,在轮胎滚动时会因为相互接触而产生摩擦,因摩擦而产生的热量会造成燃油的额外消耗。
2. 如果轮胎面花纹的排列是整齐对称的,胎面上的纹路在汽车运动过程中会产生共振,于是噪声就形成了。
3. 普通轮胎的弹性和柔韧性不足。
环保轮胎:
1. 富含硅配方是环保轮胎实现节油的秘诀,它可以使轮胎的滚动阻力降低。在胎面胶分子之间加入硅材料,可以有效降低胶分子之间的摩擦,从而减少能量上的消耗,减少滚动阻力。
2. 将花纹设计成不对称的,破坏了“波的形成”,就可以达到降噪的目的。例如米其林的“静音筋”技术,通过对胎面沟槽的形状和布局做特殊的设计,有效降低轮胎接触地面时橡胶块的振动。
游戏活动是一种符合幼儿身心发展需要的快乐而自主的活动，能给幼儿带来愉快的情绪体验，提高幼儿的运动技能，培养幼儿的竞争意识。
“轮胎”是幼儿比较熟悉的一样东西，为了使幼儿能在玩中得到更多的乐趣，我设计了《花样轮胎》这节游戏活动课，让幼儿在探索的过程中发现轮胎的多种玩法，并培养幼儿练习近平衡、钻爬和推拉的基本技能，发展幼儿上肢动作和力量。享受玩轮胎游戏的乐趣，发展动作的协调性和灵活性。
小班快乐轮胎教案1
一、活动名称：
语言 故事 《快乐的轮子》 第三周 20xx、2、27——20xx、3、2
二、活动目标：
1、幼儿能体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪。 （重点)
2、幼儿能安静地倾听故事，能随着故事情节展开想像。(难点）
三、活动准备：
1、小松鼠玩具、《快乐轮胎》故事挂图及磁带。
2、幼儿用书第一册第26-29页。
四、活动过程：
1、激发幼儿兴趣
（1）出示真轮胎
——师：这是谁？（轮胎）轮胎会怎么样？（滚动）你能用小手做做轮胎滚动的样子吗？（引导幼儿用手臂表示滚的快和慢）
（2）出示图片
——师：圆圆的轮胎从山坡上滚下来遇到了谁？（小松鼠)小松鼠跳上轮胎准备要去旅游了，它们会去哪里玩，会发生哪些有趣的事情？小结：教师通过出示轮胎让幼儿亲身体验轮胎滚动，激发幼儿的兴趣。
2、结合挂图欣赏故事
（1）出示挂图一，理解故事的第一部分。
——师：出示小松鼠玩具，引出故事。
——师：引导幼儿观察画面内容，讲述故事的第一部分。（小朋友，看图画上有谁？它在做什么？）
（2）出示挂图二，猜想故事的第二部分。
——师：小朋友，轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？发生了哪些有趣的事情？
——师：轮胎滚得太快，一下子掉进了河里，瞧轮胎在河里像什么？
——师：小朋友，小松鼠和轮胎还想继续旅游，可怎么把轮胎弄上岸呢？（请幼儿尝试用拖、推来移动轮胎）
——师：哈哈，集体的力量真大，轮胎上岸又飞快地滚起来，它们一会去什么地方旅游了？
（3）出示挂图三，讲述第三部分内容
——师：快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里？快乐轮胎滚呀滚，又滚到了哪里？小动物们坐在上面像乘什么？
（4）完整欣赏故事
——师：小动物快乐吗？轮胎感到快乐吗？为什么？小结：这个圆圆的轮胎和小动物玩的很高兴，它觉得很快乐。所以这个故事的名字叫《快乐轮胎》。
3、鼓励幼儿大胆想象，仿编有趣的情节。
——师：引导幼儿把自己想像成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做动作。如：轮胎穿过了隧道----它与另一只轮胎快乐地打着招呼----它滚到了高速公路上----它加快了速度，最后快要飞起来了，等等。
活动延伸：
幼儿自由阅读幼儿用书，欣赏故事画面。
重、难点分析：2、3中完成，教师通过结合挂图引导幼儿观察画面，随着故事情节展开想像，同时让幼儿体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪。
小班快乐轮胎教案2
活动目标：
1.倾听故事，能随着故事情节展开想象。
2.体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪情感。
3.愿意分角色表演简单的故事情节。
4.通过倾听教师对图书书面语言的朗读，提升依据画面展开想象并用较丰富的语汇进行表述的能力。
活动准备：
1.观察、操作过滚动物体。
2.图片和磁带。
活动过程：
一、产生兴趣。
1.山坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎！小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀！
2.轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？发生了什么有趣的事呢？
二、欣赏故事。
1.教师结合图片，完整讲述一遍故事。提问：快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里？像什么？
2.教师再完整讲述一边故事。提问：小动物快乐吗？轮胎快乐吗？为什么？
3.轮胎还有可能带着小动物去哪儿？
三、想象活动。
1.引导幼儿把自己想象成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做相应的动作。
2.请幼儿大胆想象，说说轮胎可能去的地方。
教学反思：
故事内容简单，情节有趣、生动，激发幼儿的兴趣和求知欲，利用挂图讲述故事情节，幼儿更能形象的感受故事情景，活动中，很多环节用到提问法，教师提出问题，引导幼儿展开想象，一步一步的走入故事中，幼儿对于故事情节会更深刻，最后环节，幼儿大胆想象，加上相应的动作，整个过程流利，孩子轻松学，课堂气氛活跃。非常积极、主动。反思还有很多，我还有很多不足，如教案设计方面、过程中等，方方面面我更应该多多学习如何引导孩子，孩子...我应该在不断的努力与学习实践中锻炼自己，让自己与孩子一起收获更多!
本文扩展阅读：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
小班快乐轮胎教案3
活动目标：
1、听辨乐曲中表现不同角色的音色，初步想象故事情节，能大胆表述自己的想法。
2、尝试用道具表现音乐故事，体验合作表演音乐故事的趣味性。
3、感受旋律的气氛以及和同伴一起参加集体音乐活动的乐趣。
4、培养幼儿的音乐节奏感，发展幼儿的表现力。
5、对音乐活动感兴趣，在唱唱玩玩中感到快乐。
6、使幼儿懂得歌曲的诙谐幽默之处。
7、根据歌词内容做相应的动作。
活动准备：
1、配有故事的音乐。
2、蜡笔、纸。
3、大森林的PPT。
4、对乐器有二定的了解。
活动过程：
（一）欣赏音乐故事
1、初步欣赏
T：在遥远的大森林里发生了一件大事，你们听听里面有谁？发生了什么事情？
（出示大森林PPT，完整欣赏音乐，引导幼儿想象。）
2、再次欣赏
T：听到里面有谁？
3、找音色
T：有哪些乐器代表这些人和动物？
（出示乐器PPT了解名称，引导幼儿将角色和音色配对。）
（二）初步表演音乐故事
1、做故事角色的道具
（在了解故事里不同音色代表不同角色基础上，和老师一起制作角色道具，如头饰、面具、指偶等。）
2、观摩老师表演
看老师用与幼儿一同制作的道具进行表演，加深幼儿对故事的印象。
3、分组分角色表演
幼儿分为三四组，每组中都包含完整的故事角色（彼得、狼、爷爷、小鸟等），自主挑选角色道具，与同伴一起听音乐故事参与表演。
活动反思
达尔克洛兹说：“欣赏是艺术中最令人神往和欣慰的，我们可以在其中体验人类创造音乐的共同情感。”它既可以培养幼儿良好的听觉能力和音乐记忆力，又能够丰富幼儿对音乐的联想力和想象力，还能增强幼儿对情感的体验能力及音乐直觉能力，从而培养幼儿的音乐兴趣、开阔音乐视野、丰富情感世界。
小班快乐轮胎教案4
设计思路：
通过故事让小朋友知道轮子是可以滚来滚去的，孩子们听到会滚来滚去的轮子很开心。
活动目标：
1、帮助幼儿了解故事内容，体验小动物乘坐轮胎时欢乐的情绪。
2、幼儿能够倾听故事，并随着故事展开想象，发展幼儿的想象力。
3、能够用简单句完整地回答问题。
活动准备：
1、观察、操作过滚动物体。
2、PPT课件。
活动过程：
一、谈话导入
1、出示PPT图片：轮胎
小朋友们，看这是什么？什么形状的？
你们玩过轮胎吗？是怎么玩的？
2、引导幼儿根据以往玩轮胎的经验，完整地说出：“轮胎圆圆的，滚得特别快。”
3、这个会滚的轮胎呀，还有一件有趣的故事呢，你们想不想听呀？关注点：
预设策略：
（1）、实物支持
（2）、生活经验链接
二、欣赏故事
1、幼儿欣赏故事《快乐的轮胎》至“哎——拖也拖不动”。
2、小松鼠遇到什么困难啦？
3、是啊，把河里的轮胎往岸上拖，是一件困难的事。不信啊，我们也来尝试下。
4、在大家的合作下，轮胎终于被我们拖上来了。小松鼠在小动物们的帮忙下，也把轮胎拖上岸了。
5、继续讲述至“真好玩！”
6、轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？发生了哪些有趣的事情？
7、讲述故事至“快乐的轮胎！”
8、快乐轮胎滚呀滚，又滚到哪里？小动物们坐在上面像乘坐什么？
9、小动物们快乐吗？轮胎快乐吗？为什么？
10、请小朋友们动脑筋想一想，轮胎还有可能带着小动物们去哪儿？
根据故事情节，引导幼儿进行想象。
11、小动物们乘坐轮胎去这么多好玩的地方，那你们想不想变成一只快乐的轮胎呢？怎么变？
引导幼儿用动作表示，那你都想去哪儿玩呢？（鼓励幼儿大胆发言）
12。教师语言提示，引导幼儿一起展开想象做出相应的动作。关注点：
预设策略：
（1）、图片观察+追问，鼓励幼儿大胆讲述。
（2）、设疑与听前要求，利于引发幼儿认真专注地倾听。
三、结束部分
1、教师：小朋友们，今天我们和快乐的轮胎做了好朋友，去了这么多好玩的地方，晚会上小朋友回到家后可以把这个故事讲给你的爸爸妈妈听，问问他们想乘着轮胎去哪里玩？好吗？
2、一会儿我们到户外玩“运送轮胎”的游戏，好吗？
故事：快乐轮胎PPT
小松鼠跳呀跳，哇——山坡上滚下来一个圆圆的东西，小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面，啊，原来是轮胎！
小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀！
前面有条河，圆圆的轮胎滚进了河里，圆圆的轮胎漂到了河边，小松鼠想把圆圆的轮胎拖上岸。哎——拖也拖不动。
小动物们一起帮忙。哈哈——轮胎拖上岸，又可以滚起来了！哇哈哈——轮胎一会儿滚到山谷下面。哈哈哈——轮胎一会儿弹到天上了，真好玩！
啊哇啊哇——小动物们乘着轮胎滚过山坡，滚过山谷，像乘过山车似的！大家尖叫着，大笑着，从山坡上滚过……
这轮胎真是个快乐的轮胎！
小班快乐轮胎教案5
活动目标：
1. 倾听故事，能随着故事情节展开想象。
2. 想象小动物乘坐轮胎的场景，体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪情感。
3. 喜欢阅读，感受阅读的乐趣。
4. 能简单复述故事。
活动准备：
1.小松鼠玩具。
2.《快了轮胎》故事动画、教学挂图、课件。
活动过程：
一、故事导入，引起兴趣。
“山坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎!小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀!”
“轮胎会呆着小松鼠到哪里?”会发生了什么有趣的事呢?
二、边猜边想，欣赏故事。
1.快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里?像什么?
2.快乐轮胎滚呀滚，又滚到了哪里?小动物坐在上面，像什么?
3.小动物快乐吗?轮胎快乐吗?为什么?
4.轮胎还有可能带着小动物去哪儿?
三、大胆想象，积极表达。
1.引导幼儿把自己想象成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做相应的动作，如：轮胎穿过隧道，与另一只轮胎快乐地打招呼，滚到高速公路上，滚到幼儿园里，它加快了速度，最后快要飞起来了。
2.说一说，轮胎轮胎可能去的地方会发生什么有趣的事情。
教学反思：
故事内容简单，情节有趣、生动，激发幼儿的兴趣和求知欲，利用挂图讲述故事情节，幼儿更能形象的感受故事情景，活动中，很多环节用到提问法，教师提出问题，引导幼儿展开想象，一步一步的走入故事中，幼儿对于故事情节会更深刻，最后环节，幼儿大胆想象，加上相应的动作，整个过程流利，孩子轻松学，课堂气氛活跃。非常积极、主动。反思还有很多，我还有很多不足，如教案设计方面、过程中等，方方面面我更应该多多学习如何引导孩子，孩子...我应该在不断的努力与学习实践中锻炼自己，让自己与孩子一起收获更多!
小百科：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
小班快乐轮胎教案6
活动目标：
1、倾听故事，能跟随故事情节展开想象。
2、想象小动物乘坐轮胎的场景，体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪。
3、能安静地倾听别人的发言，并积极思考，体验文学活动的乐趣。
4、乐于与同伴一起想想演演，激发两人合作表演的兴趣。
活动准备：
1、小松鼠玩具。
2、教师教学资源《快乐轮胎》（视频、课件），教学挂图《快乐轮胎》。
3。幼儿学习资源④第1～5页。
活动过程：
1、故事导人，引起兴趣。
“山坡上滚下来一个圆圆的东西，小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到这个圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎！小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀！”
“轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？会发生什么有趣的事情呢？”
2。播放课件（或利用教学挂图），边猜边想，欣赏故事。
（1）快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里？像什么？
（2）快乐轮胎滚呀滚，又滚到了哪里？小动物们坐在上面，像什么？
（3）小动物们快乐吗？轮胎快乐吗？说出为什么。
（4）轮胎还有可能带着小动物们去哪儿？
3。大胆想象，积极表达。
（1）引导幼儿把自己想象成一只快乐轮胎，根据教师的语言提示做相应的动作，如：轮胎穿过隧道，与另一只轮胎快乐地打着招呼，滚到高速公路上，滚到幼儿园里，它加快了速度，最后快要飞起来了。
（2）说一说，轮胎可能去的地方会发生什么有趣的事情。
活动延伸：
引导幼儿自由阅读幼儿学习资源④第1～5页。
《快乐轮胎》课后反思：
故事内容简单，情节有趣、生动，激发幼儿的兴趣和求知欲，利用挂图讲述故事情节，幼儿更能形象的感受故事情景，活动中，很多环节用到提问法，教师提出问题，引导幼儿展开想象，一步一步的走入故事中，幼儿对于故事情节会更深刻，最后环节，幼儿大胆想象，加上相应的动作，整个过程流利，孩子轻松学，课堂气氛活跃。非常积极、主动。反思还有很多，我还有很多不足，如教案设计方面、过程中等，方方面面我更应该多多学习如何引导孩子，孩子。。。我应该在不断的努力与学习实践中锻炼自己，让自己与孩子一起收获更多！
小班快乐轮胎教案7
活动目标
1、帮助幼儿了解故事内容，体验小动物乘坐轮胎时欢乐的情绪。
2、幼儿能够安静地倾听故事，并随着故事展开想象，发展幼儿的想象力。
3、能够用简单句完整地回答问题。
活动准备
1。照片：轮胎
活动过程
一、导入
1、出示照片：轮胎
教师：你们看这是什么？什么形状的？
小朋友玩过轮胎吗？是怎么玩的？
2、引导幼儿根据的以往玩轮胎的经验，完整地说出：
“轮胎圆圆的，滚得特别快”。
3、这个会滚的轮胎呀，还有一件有趣的故事呢，你们想不想听呀？
二、展开
1、幼儿欣赏故事《快乐的轮胎》
2、引导幼儿进行讨论：
（1）这个故事的名字叫什么？
（2）轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？
发生哪些有趣的事情？
（3）快乐轮胎滚呀滚，又滚到哪里？
小动物们坐在上面像乘坐什么？
（4）小动物们快乐吗？轮胎快乐吗？为什么？
（5）请小朋友们动脑筋想一想，轮胎还有可能带着小动物们去哪儿？
3、根据故事情节，引导幼儿进行想象。
（1）小动物们乘坐轮胎去这么多好玩的地方，那你们想不想变成一只快乐的轮胎呢？
怎么变？
教师引导幼儿用动作表示，那你都想去哪儿玩呢？
（鼓励幼儿大胆发言）
（2）教师语言提示，引导幼儿一起展开想象做出相应的动作。
（语言提示，做相应的动作）
我们的轮胎开始出发了，穿过隧道，
快乐地与另一只轮胎打招呼，滚到了高速公路上，
滚到幼儿园，它加快了速度，最后快要飞起来了，冲天……
（3）请“轮胎宝宝”上台进行表演“快乐的旅行”。
三、结束部分
1、教师：小朋友们，今天我们和快乐的轮胎做了好朋友，
去了这么多好玩的地方，晚会上小朋友回到家后可以把这个故事讲给你的爸爸妈妈听，
问问他们想乘着轮胎去哪里玩？好吗？
2、一会儿我们到院子里玩“运送轮胎”的游戏，好吗？
（教师带领幼儿玩游戏，活动在游戏中结束。）
小班快乐轮胎教案8
活动目标：
1、帮助幼儿了解故事内容，体验小动物乘坐轮胎时欢乐的情感。
2、幼儿能够安静地倾听故事，并随着故事展开想象，发展幼儿的想象力。
活动准备：
课件、有关轮胎的照片等。
活动过程：
（一）谈话导入
1、出示照片：轮胎，教师：你们看这是什么？什么形状的？
小朋友玩过轮胎吗？是怎么玩的？
2、引导幼儿根据以往玩轮胎的经验，完整地说出“轮胎圆圆的，滚得特别快”。
3、这个会滚的轮胎呀，还有一件有趣的故事呢，你们想不想听呀？
（二）活动展开
1、幼儿欣赏故事《快乐的轮胎》。
2、引导幼儿进行讨论：
（1）这个故事的名字叫什么？
（2）轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？发生哪些有趣的事情？
（3）快乐轮胎滚呀滚，又滚到哪里？小动物们坐在上面像乘坐什么？
（4）小动物们快乐吗？轮胎快乐吗？为什么？
（5）请小朋友们动脑筋想一想，轮胎还有可能带着小动物们去哪儿？
3、根据故事情节，引导幼儿进行想象。
（1）小动物们乘坐轮胎去这么多好玩的地方，那你们想不想变成一只快乐的轮胎呢？怎么变？教师引导幼儿用动作表示，那你都想去哪儿玩呢？（鼓励幼儿大胆发言）
（2）教师语言提示，引导幼儿一起展开想象做出相应的动作。
（语言提示，做相应的动作）我们的轮胎开始出发了，穿过隧道，快乐地与另一只轮胎打招呼，滚到了高速公路上，滚到幼儿园，它加快了速度，最后快要飞起来了，冲天……
（3）请“轮胎宝宝”上台进行表演“快乐的旅行”。
（三）活动总结
1、教师：小朋友们，今天我们和快乐的`轮胎做了好朋友，去了这么多好玩的地方，晚上小朋友回到家后可以把这个故事讲给你的爸爸妈妈听，问问他们想乘着轮胎去哪里玩，好吗？
2、一会儿我们到院子里玩“运送轮胎”的游戏，好吗？
教师带领幼儿玩游戏，活动在游戏中结束。
课后反思：
故事内容简单，情节有趣、生动，激发幼儿的兴趣和求知欲，利用挂图讲述故事情节，幼儿更能形象的感受故事情景，活动中，很多环节用到提问法，教师提出问题，引导幼儿展开想象，一步一步的走入故事中，幼儿对于故事情节会更深刻，最后环节，幼儿大胆想象，加上相应的动作，整个过程流利，孩子轻松学，课堂气氛活跃。非常积极、主动。反思还有很多，我还有很多不足，如教案设计方面、过程中等，方方面面我更应该多多学习如何引导孩子，孩子。我应该在不断的努力与学习实践中锻炼自己，让自己与孩子一起收获更多！
小班快乐轮胎教案9
活动目标：
1、能安静地倾听故事，能随着故事情节展开想像。
2、乐意用语言表达自己的想法，学说字和词。
3、体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪情感。
活动准备：
1、观察、滚动过圆圆的物体
2、教学课件、挂图
活动过程：
一、激发幼儿兴趣
1、出示真轮胎：这是谁？轮胎会怎么样？你能用小手做做轮胎滚动的样子吗？（引导幼儿用手臂表示滚的快和慢）
2、出示课件：圆圆的轮胎从山坡上滚下来遇到了谁？小松鼠跳上轮胎准备要去旅游了，它们会去哪里玩，会发生哪些有趣的事情？
二、结合课件欣赏故事
1、根据画面展开想象
（1）轮胎滚得太快，一下子掉进了河里，瞧轮胎在河里像什么？会在河里遇到谁？可以和它们怎么打招呼？
（2）小松鼠和轮胎还想继续旅游，可怎么把轮胎弄上岸呢？（请幼儿尝试用拖、推来移动轮胎）
（3）哈哈，集体的力量真大，轮胎上岸又飞快地滚起来，它们一会去什么地方旅游了？落下去会发生什么？一会又去哪了？（感知“落”与“弹”）弹到天上会发生什么有趣的事情？
2、完整欣赏故事
（1）轮胎和小松鼠它们的旅游好玩吗？快乐吗？为什么这么快乐？
（2）小结：这个圆圆的轮胎和小动物玩的很高兴，它觉得很快乐。所以这个故事的名字叫《快乐轮胎》。
三、游戏 体验
引导幼儿把自己想象成快乐的轮胎，根据提示做相应的动作。
小班快乐轮胎教案10
活动目标：
1。倾听故事，能随着故事情节展开想象。
2。体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪情感。
3。愿意分角色表演简单的故事情节。
4。通过倾听教师对图书书面语言的朗读，提升依据画面展开想象并用较丰富的语汇进行表述的能力。
活动准备：
1。观察、操作过滚动物体。
2。图片和磁带。
活动过程：
一、产生兴趣。
1。山坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎！小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀！
2。轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方？发生了什么有趣的事呢？
二、欣赏故事。
1。教师结合图片，完整讲述一遍故事。提问：快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里？像什么？
2。教师再完整讲述一边故事。提问：小动物快乐吗？轮胎快乐吗？为什么？
3。轮胎还有可能带着小动物去哪儿？
三、想象活动。
1。引导幼儿把自己想象成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做相应的动作。
2。请幼儿大胆想象，说说轮胎可能去的地方。
教学反思：
故事内容简单，情节有趣、生动，激发幼儿的兴趣和求知欲，利用挂图讲述故事情节，幼儿更能形象的感受故事情景，活动中，很多环节用到提问法，教师提出问题，引导幼儿展开想象，一步一步的走入故事中，幼儿对于故事情节会更深刻，最后环节，幼儿大胆想象，加上相应的动作，整个过程流利，孩子轻松学，课堂气氛活跃。非常积极、主动。反思还有很多，我还有很多不足，如教案设计方面、过程中等，方方面面我更应该多多学习如何引导孩子，孩子。。。我应该在不断的努力与学习实践中锻炼自己，让自己与孩子一起收获更多！
小班快乐轮胎教案11
一、活动名称：《快乐轮胎》
二、活动目标：
1.乐意用语言表达自己的想法，学说简单句；
2.能安静倾听故事，能随故事情节展开想象；
3.体验小动物乘坐轮胎的欢快的情绪；
三、活动准备：轮胎一个、ppt课件《快乐轮胎》、背景音乐
四、重难点：
重点：理解故事内容，培养幼儿倾听故事的兴趣。
难点：想象轮胎可能会滚到什么地方。发展幼儿的想像力和语言表达能力。
五、活动过程：
1.分别出示小松鼠玩具和轮胎——引起幼儿兴趣并引出故事。
老师：在他们俩之间发生一个有趣的故事。
（给幼儿讲故事）
2.基本部分：
1.利用小松鼠和轮胎讲故事——了解故事内容。
提问：（1）山坡上滚下一个什么东西呢？
（2）快乐轮胎滚呀滚，都滚到哪了呢？
（3）小动物坐在轮胎上，像乘坐什么一样呢？
2.第二遍讲故事——体验小动物的快乐。
3.让小朋友展开想象轮胎还可以滚到哪——培养幼儿的想象力。
4.让幼儿把自己当成一个快乐的轮胎——体验快乐。
展开自己的想象，轮胎都能滚到哪也可以根据老师的语言提示做相应的动作（如：滚过山坡、穿过隧道、越过小河、两个轮胎碰面了打招呼等）
六、结束部分：
带领小朋友到院子里玩轮胎—体验快乐。
小班语言《快乐轮胎》课后反思
在《快乐轮胎》活动准备教具和考虑活动过程时，我的设想是以小松鼠和轮胎引出故事，然后第一遍讲述让幼儿安静倾听故事，后来一想，这个故事虽然有趣，但也挺长的，让幼儿从头到尾都要那么认真地听，对一些自控能力差的幼儿来说也许有一定的难度。于是我就在第一遍讲述故事时就直接用上了图片。果然，教具轮胎、ppt的运用加上声请并茂地讲述，孩子们被吸引住了，对于我提出的问题也能正确地回答。
第二施讲述时，我让幼儿带着问题去看图听故事，在第一遍倾听的基础上加深对故事的理解，效果也还不错，看来我的选择是正确的。
但在活动中也发现了很多的不足之处，活动的重点是体验小动物乘坐轮胎时欢快的情感体验，但两遍故事下来，孩子对故事的内容掌握了，但对这个欢快的情感体验没什么感觉。故事《快乐轮胎》讲的是一个废旧的破轮胎被小松鼠和其他小动物一起滚轮胎玩，它们在山坡上，在山谷里，在小沟边，轮胎一会儿弹到了天上，一会又滚到了谷底，给小动物们带来了无穷的乐趣。但是孩子们能体会到这种快乐吗？
经过反思，我发现：故事里描写的世界吸引着孩子们，孩子们的眼睛都闪着亮点。如果事先准备好轮胎拿了出来，孩子们肯定会纷纷举手要求试一试，故事里小动物快乐的感染了孩子们，所以孩子们要亲自来尝试一下滚轮胎的乐趣，请小朋友每个人想一想怎么来玩这个轮胎。孩子们肯定会有很多的玩法。有了体验孩子们肯定能理解感受故事里快乐的情感。
小班快乐轮胎教案12
目标
1、倾听故事，能随着故事情节展开想像。
2、体验小动物乘坐轮胎时欢快的情绪情感。
准备
1、观察、操作过滚动物体。
2、挂图，故事磁带。
过程
1、产生兴趣。
——山坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎!小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀！
——轮胎带着小松鼠滚到了哪些地方?发生了什么有趣的事呢?
2、欣赏故事。
——教师结合挂图，完整讲述一遍故事。提问：
快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里?像什么?
快乐轮胎滚呀滚，又滚到了哪里?小动物们坐在上面像乘什么?
——教师再完整讲述一遍故事。提问：小动物快乐吗?轮胎快乐吗?为什么?
——轮胎还有可能带着小动物去哪儿?
3、想像活动。
——引导幼儿把自己想像成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做相应的动作。如：轮胎穿过了隧道——它与另一只轮胎快乐地打着招呼——它滚到了高速公路上——它加快了速度，最后快要飞起来了，等等。
——请幼儿大胆想像，说说轮胎可能去的地方。
建议
1、这一活动的重点不是培养幼儿的发散思维，猜测圆圆的东西有可能是什么，而是让幼儿在情感愿望的驱动下大胆想像，如轮胎滚到了哪些地方，发生了什么有理的事等，体验想像的乐趣。
2、日常活动中，可让幼儿去玩轮胎或其他滚动物体。
附：快乐轮胎
小松鼠跳呀跳，哇——山坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎!
小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀!
前面有条河，圆圆的轮胎滚进了河里。圆圆的轮胎漂到了河边，小松鼠想把圆圆的轮胎拖上岸。哎——拖也拖不动。小动物们一起帮忙。哈哈——轮胎拖上岸，又滚起来了!哇哈哈——轮胎一会儿滚到山谷下面。哈哈哈——轮胎一会儿弹到天上了，真好玩!啊哇啊哇——小动物们乘着轮胎滚过山坡，滚过山谷，像乘过山车似的!大家尖叫着，大笑着，从山坡上滚过……
轮胎真是个快乐的轮胎!(根据王晓明同名故事改编)
反思
区域游戏中幼儿观察并操作过滚动的物体，对物体的滚动感兴趣。班里的孩子喜欢听故事，富有想象力，在故事情境中尝试创编应该很有趣。结合本班孩子的学习特点，我设计并执教了这节小班语言活动《快乐轮胎》。活动后与楼老师进行了交流反馈，对本次活动作如下反思：
⑴总体环节和教学策略较好。
活动环节比较清晰，在活动的组织形式及采用的教学策略方面能敢于尝试，实践下来，让孩子先猜后欣赏的方式很好地启发了他们大胆讲述，整个故事中孩子在讲述、乐于表达这一块积极性很高，思维也能跟着老师走。
⑵教师的提问对孩子来说挑战性较大。
欣赏故事环节教师的提问比较着急，追问比较多。对小班的孩子来说，带着问题听故事是习惯的培养，这里教师的提问只需关键的一个问题即可。太多太复杂的问题孩子们来不及反应，所以，这里的提问是需要教师好好斟酌的。
⑶活动的情感方面可加强渗透。
《快乐轮胎》这整个故事体现出了“快乐”的情感，在活动刚开始时教师的表情、动作等如果能再丰富一点，有助于进一步增强活动的趣味性，便于孩子更好地体会到轮胎旅行的“快乐”、“有趣”。
教师在日常教学时要结合本班孩子的特点，关注到孩子间的差异。《指南》语言领域提出要“为幼儿创造说话的机会并体验语言交往的乐趣”，活动中让孩子们先猜再完整倾听，有助于更好的拓展思维。但提问需要考虑到孩子的年龄特点和发展水平，不宜太多，太难。
小班快乐轮胎教案13
活动目标：
1、倾听故事，随着故事情节展开想像。
2、体验小动物乘着轮胎时欢快的情绪情感。
3、能自由发挥想像，在集体面前大胆讲述。
4、在仔细观察图片的基础上，鼓励幼儿大胆讲出故事的大概情节。
活动准备：
1、观察、操作过滚动物体。
2、挂图。
活动过程：
一、产生兴趣。
1、草坡上滚下来一个圆圆的东西。小松鼠来不及躲，只好往上一跳，跳到圆圆的东西上面。啊，原来是轮胎!小松鼠跳呀跳，圆圆的轮胎滚呀滚，多好玩呀!
2、轮胎带着小松鼠和它的朋友滚到了哪些地方?发生了什么事?
二、欣赏故事。
1、结合图片，完整讲述故事一遍。提问：快乐轮胎滚呀滚，滚到了哪里?快乐轮胎滚呀滚，又滚到了哪里?小动物们坐在上面像乘什么?
2、再完整讲述故事一遍。提问：小动物快乐吗?轮胎感到快乐吗?为什么?
3、想一想轮胎还有可能带着小动物去哪儿?
三、想像活动。
1、引导幼儿把自己想像成一只快乐的轮胎，根据教师的语言提示做动作。如：轮胎穿过了隧道----它与另一只轮胎快乐地打着招呼----它滚到了高速公路上，它加快了速度，最后快要飞起来了，等等。
2、请幼儿大胆想像，说说轮胎可能去的地方。
《快乐轮胎》课后反思：
最新消息：锦湖轮胎董事长李汉燮借助央视向中国广大消费者致歉，他表示：“我和锦湖轮胎全体同仁郑重承诺，将遵守公司内部规定，承担应有的责任，遵守中国的各项规范，杜绝此类事件的再次发生，并向所有消费者和相关人士致歉。将召回问题轮胎。”
声明全文如下：
尊敬的锦湖轮胎消费者：
我是锦湖轮胎中国区总裁李汉燮。
今年3月15日央视的315晚会报道了关于我们锦湖轮胎的内容，给广大的消费者带来了困
扰和不便，对此感到万分抱歉。
央视315晚会以保护消费者权益为己任，通过这次的报道给了我们锦湖轮胎重新审视自己的机会，对此也表示谢意和敬意。同时，对于在过去的16年为锦湖轮胎的产品品质提供指导和帮助的有关部门及相关人员表示诚挚的谢意。
央视报道后，我们锦湖轮胎高层立即赶赴天津工厂进行了严格的内部调查。经调查发现了被报道的工段存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎(天津)有限公司经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
对此，公司向各界公布将采取以下措施。
第一、公司已经向没有尽到管理监督责任的锦湖轮胎(天津)有限公司管理负责人员下达了
免职令。
第二、公司出于对消费者负责的态度，在最短时间内确定锦湖轮胎(天津)有限公司没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回。
第三、公司将通过经销商在内的所有网络，站在消费者的立场上对于锦湖轮胎所有质量问
题进行快速处理。
在此，包括我本人在内的锦湖轮胎全体人员郑重承诺，将遵守公司内部规定，承担全球企业应有的责任，严格遵守中国的各项规范，杜绝类似事件的再次发生，并再次向广大的消
费者和所有相关人员致歉。
尊敬的消费者朋友们，我们锦湖轮胎将进行认真整改，希望能得到广大消费者的谅解和支
持。谢谢！
锦湖轮胎全球总裁 金宗镐、中国区总裁 李汉燮
1 轮胎模具花纹的特点及其对电火花加工要求
1.1 轮胎模具花纹的特点
在轮胎模具的所有零部件中,花纹块是成型花纹的零件,是最重要而又复杂多变的零件,其加工的精密程度直接影响到轮胎的精度和质量,甚至是影响到轮胎的安全、舒适使用情况。
轮胎模具的电火花(EDM)加工位置就是与轮胎花纹相对应的部位,因此其结构非常复杂且多变,不同的轮胎规格、不同的轮胎花纹、适应不同行使条件的轮胎其花纹都是不同的,由此轮胎模具的花纹块花纹部位的结构也对应不同。花纹的结构往往有呈现空间三维扭曲、多角度、多方向、尺寸大小不一、深浅不一等特点,花纹筋最薄壁厚可以达到0.5mm,深度最大可以达到90mm,且呈异型多变结构等(图1、图2示例)。
1.2 轮胎模具花纹对电火花加工的主要要求
(1)花纹节距在模具圆周上的分布要准确,误差不超过1′;
(2)花纹的深度误差不超过0.05mm;
(3)花纹在模具径向的分布及倾角要准确,误差不超过1′;
(4)花纹表面的光洁度要高,最高可达Ra1.6μm;
(5)棱角要清,放电点要均匀,表面细腻,无积碳点;
(6)加工薄壁钢片时,钢片完整,尺寸准确;
(7)加工效率要求高。
2 传统的电火花工艺在轮胎模具花纹加工中的应用及存在问题
对轮胎模具行业来说,很多企业采用电火花加工只是成型加工,再经过钳工抛光,最终由人为因素决定模具质量。国内对轮胎模具花纹的电火花加工常见的工艺方法是:在采用铣削等辅助手段后进行整圈电火花加工花纹,再通过手工镶制钢片及手工修整抛光整个花纹内腔,最后采用线切割分块成花纹块。这种加工工艺的好处是可以保证花纹块与花纹块之间能够完美对接,同时也降低了加工成本,但在机加工时间较长,给工序之间的快速流转带来阻碍,同时镶制的钢片会因工人的技术水平及钢片结构设计好坏而影响其质量,即花纹的底弧、钢片的根部将产生凹凸不平的缺陷,而且在使用过程中钢片也比较容易脱落。
(1)传统的电火花加工工艺的目的
1)整圈加工以避免出现花纹对接错位现象;
2)钢片镶制是因为钢片自身壁薄只有0.5~1mm,而高度却达到5~10mm以上,采用电火花加工将存在加工周期长且容易将等厚的钢片加工成刀刃状,不符合设计要求,而采用镶制则可以保证尺寸和形状。
(2)在加工轮胎花纹过程中,传统电火花工艺存在以下的问题:
1)由于子午线轮胎模花纹复杂多变,结构奇特,很多结构是不能电火花一次性加工出来的,电极的分割需要有很好的技巧,否则将形成因花纹结构倒扣而过切,直接影响轮胎花纹的形状和精度;
2)高速电火花加工后表面往往显得粗糙,需要人工研磨抛光,效率低,表面粗糙度也难以达到均匀一致,满足不了精度要求,质量不稳定,影响轮胎表面质量;
3)有的轮胎模具花纹上有一些钢片,其厚度小至0.5mm,高度5~15mm,形状多样化,传统的加工方法是采用不锈钢片镶嵌进去,这将带来以下后果:因镶嵌钢片后需要压紧和修整而显得凹凸不平,破坏了轮胎曲面的真实性,直接影响轮胎外观质量,镶制钢片在使用过程中容易脱落而直接影响轮胎形状和外观;
4)电火花加工本身也能够保证轮胎花纹表面的粗糙度和精度,但一般是仅限于较慢速的加工,其效率满足不了市场需求,而按照目前的工艺水平,采用高速电火花加工,则不能很好控制表面质量;
5)花纹整圈电火花加工后再切割成块,因切割所产生的切割缝将直接影响轮胎模具内腔的圆跳动精度,同时对于生产管理来说,在机时间长,转序速度慢,直接影响交货期。
综上所述,传统的加工工艺已经跟不上时代要求的步伐,其在轮胎模具花纹加工中也将被逐步限制,因此,有必要对电火花加工新工艺做进一步的研究。
3 轮胎模具花纹电火花加工新工艺的改进及应用
从汽车和公路的发展需求、世界技术发展的潮流、市场竞争、现有的制造工艺水平上看,都需研究轮胎模具花纹电火花加工新工艺,以提高其加工精度和加工效率。随着高精度光学尺,编码器的使用,以及电火花自身的一些技术改进,电火花加工的精度大大的提高。如在半钢子午线轮胎模具加工中应用,一片模具上一千多个壁厚只有0.5mm的钢片,没有高精度的保证根本无法想象能够完成[2]。
3.1 工件装夹的改进及应用
轮胎模具传统的电火花加工方法是整圈在电火花机床上加工,如图3所示,其优点在于能保证花纹的对接精度,但缺点是占用机床时间很长,无法缩短工序加工工时。随着轮胎模具市场的竞争日益激烈,必须在保证加工质量的同时缩短加工时间,因此将花纹圈分块加工,如图4所示,优点是采用并行工艺工序加工时间短,工件流转快,缺点是对接花精度不容易控制。
为了实现子午线轮胎模花纹型腔的精密高效电火花加工,需要寻找相关的工装夹具和研究相关的加工工艺。
由于轮胎花纹结构复杂多变,加工过程往往需使用很多个电极,少的3~4个(包括粗、精加工),多的可以十几二十个甚至更多,而一件花纹圈由8~12块花纹组成,加工时如果按传统的整圈加工则只需对工件一次定位装夹而对电极多次重复定位装夹就可以满足加工要求,但在机时间长,对工件的转序速度不利。如果采用分块加工,则需要对电极和工件都进行重复定位,但由于单件在机时间是整圈的1/8~1/12,所以转序速度非常快,无形中提高了总体的加工效率。
为了提高总体加工效率,保证加工精度,需要开发可精密控制分度及定位的工装夹具,以控制加工精度。图5为传统的花纹圈工装夹具,图6为本次研究开发并应用的数显式工装夹具。前者每次装夹花纹圈后都要校花,后者只在第一次校花后,只要加工完毕后回零就可以保证后面的花纹块装夹定位的位置和第一块一样,既减少花纹块在机对花和加工的时间,加快工序流转速度,又可以保证加工精度。
表1是分别采用传统整圈加工工装夹具和单件加工的工装夹具在电火花机床上定位安装花纹块后试加工并检测得到的结果。
通过对采用传统整圈加工工装夹具的应用和采用单件加工的工装夹具实验应用结果的对比,发现采用单件加工的在机时间明显缩短很多,大大提高了加工的效率。
3.2 花纹块电火花加工过程电极定位条件的改进及应用
在轮胎模具花纹电火花加工过程中,通常利用电极与工件进行接触并用肉眼判断对花状况。这种定位方法比较简单,操作人员很容易掌握。但这种定位方法的误差较大,难以保证稳定的定位精度,因定位超差导致的加工异常问题时有发生,而且肉眼对花往往要花约10~15分钟时间,降低了加工效率。为了提高重复定位精度,必须寻求快速装夹的定位系统。瑞士的3R或EROWA等电火花加工夹具系统的专业程度很高,可以保证电极和工件的快速装卸及精确定位,能极大地提高加工效率,其快速夹紧功能可以在1分钟内完成电极的安装与校正,而夹具的定位孔距精度高达±5μm,夹具支承面的垂直度达到0.01mm/300mm,平行度高达0.01mm/500mm,重复定位精度高达2~5μm,真正实现高效率、高精度的定位和安装[3]。
3.3 花纹块电火花加工前的工序的改进
一般情况下,轮胎模具的花纹在电火花加工之前都要把大部分多余的材料采用铣削的办法去除掉。在常见的加工工艺中,基本上采用专用的雕刻设备,利用仿形雕刻或采用单板机编程序对轮胎模具的花纹整圈进行加工。这种工艺由于存在刀具单一、设备简易、程序简单等原因,导致雕刻后的粗坯结构还余留较大的电火花加工余量,给电火花加工带来较大的加工难度和效率不高的问题,如图10所示。因此,为了提高加工效率并保证加工后的形状精度,采用三轴CNC对轮胎模具的花纹进行分块后单件半精加工的办法来改进花纹块电火花加工前的工序,如图11所示。
在图10中,可以看到轮胎模具花纹整圈加工后花纹部位显得粗糙,花纹的线条不顺畅,花纹筋条表面无法倒圆角,而且两个肩部的花纹只能加工出大概的形状,还无法达到和精加工接近的精度。在实际加工中,由于受到设备和刀具等条件的限制,无论是仿形加工还是单板机数控专用设备,都不得不对其加工的轮胎模具花纹的底部和肩部留放较大的电火花加工余量,一般为底部单边留放1mm,肩部单边至少留放2mm(视花纹实际结构而定)。这就给后面的电火花工序带来了加工难度,直接影响其加工效率,并由此带来因加工工时所限制而引起表面粗糙度无法满足要求的问题。
在图11中则可以明显看出花纹表面质量发生了变化,花纹的形状也非常清晰美观。花纹底部大面积不再进行电火花加工,只要采用电火花对花纹根部进行清根清角即可达到技术要求,明显缩短电火花的加工周期,提高整体的加工质量。
表2是采用以上两种工艺加工后的一些相关数据及内容的对比。
说明:本实验中一个花纹圈按9块等分。
4 结论
通过分析轮胎模具花纹特殊的基本形状特征和电火花加工花纹的技术要求,针对传统电火花加工工艺在轮胎模具花纹加工中的不足,改进了电火花加工花纹块的工装夹具和电极夹具,同时调整花纹块电火花的前道工序工艺,进行了基于生产应用的实验研究,在产品样品上进行相关测试并取得明显效果。可以认为采用分块单件加工作为轮胎模具花纹电火花加工工艺技术是合适的,与传统整圈加工的工艺相比较,该工艺方法更具技术、效率和经济的可行性,优点是比较明显的。
当然,如何在轮胎模具花纹电火花加工中真正把实际加工总时间较大幅度缩短,完全实现快速定位、装夹电极和工件的自动化控制,以及提高对薄壁型花纹筋的加工效率等还有待进一步研究。
参考文献
[1]卢智良,吴兴国,朱红敏.轮胎模具电火花加工的研究[J].电加工与模具,2003(3):26-28.
[2]Creatorchen.电火花与中国轮胎模具[EB/OL].阿里巴巴博客,2009-9-12/2009-11-18.
提起意大利，绝大多数车迷的脑海里都会闪现出红色的法拉利跑车。这是自儿时便形成的意识，且根深蒂固。之后，还会想起比萨饼，通心粉、威尼斯水城。达·芬奇、帕瓦罗蒂以及罗密欧与朱丽叶……
我对意大利的认识，从跑车、从足球开始。耀眼的红色瞬间挑起我的激情，悦目的配合演绎了90分钟的大片，速度激情与时尚浪漫是这个民族的特质，同样根深蒂固。
意大利最著名的跑车厂与足球队，同时都和本国品牌结缘：真正的跑车迷，不会不知道法拉利用的是哪家轮胎；真正的足球迷，也应该了解谁是国际米兰的主要赞助商。如果你既是车迷，又是球迷，那就应该脱口而出——“倍耐力”(Pirelli)。
这个来自跑车与足球之国的轮胎品牌，继承了意大利民族根深蒂固的气质：崇尚性能、追求时尚，就连呆板枯燥的花纹也要设计得浪漫时尚。同时。它并不像法拉利和国际米兰那样遥不可及——刚刚国产的倍耐力P6和P7轮胎，让你的每段旅途更加精彩。
P系列：看不到的科技
在倍耐力的P系列轮胎中，闻名遐迩的当数P Zero超高性能跑车胎，车迷们亲切地把它们称作新P零、P零红飙和P零黑飙。法拉利、玛萨拉蒂等一代名车不提，就说在改装圈里，不管什么车，要是能换套倍耐力的P零，那定能增加不少回头率。
同属于P系列，P6和P7轮胎则没有那么高贵、奢侈，但也不愧为P Zero的小弟。它们共用STEP(安全来自科技工程)平台，有点大众PQ35、PQ46平台的意思。一般来讲，特殊扁平比的轮胎在安全上有先天不足，胎侧和胎圈等轮胎关键部位的变形难以控制。STEP平台的作用，就是在设计上确保轮胎整体结构的最优化，并将最重要的接地区压力分配到理想状态，从而提高抓地力。倍耐力专利的超低滚动阻力系统(ELRR)保证了D6和P7的经济性能。而针对中国市场，国产的P6和P7增加了一层尼龙，对坏路的克服能力更强。
此外，材料的选择与搭配也决定了P系列轮胎的高性能。P6和P7的胎冠(轮胎花纹面，俗称胎面)和胎基(胎冠与胎侧之间的过渡区，俗称胎肩)，都使用了低能耗胎面化合物。其中胎冠是100％硅基化合物，以此来提高湿地和干地的抓地力；胎基的化合物力求坚固，同时通过对“坚固”度的调整和优化，实现不同的行驶性能，进而设计出了P6和P7两款轮胎——P6强调舒适，胎基略软，起到吸振作用：P7强调抓地，胎基略硬，增强轮胎支撑力。
P7：速度与激情
细论辈分，P7是P6的大哥——1974年，为WRC(世界拉力锦标赛)冠军蓝旗亚Stratos赛车定制的P7轮胎，在赛车运动中开启了高性能轮胎的新篇章，不计其数的胜利为它带来了无数荣誉。P7轮胎就此诞生。
P7轮胎生来就是为跑车和大功率运动型轿车设计，注重干湿路况下的抓地力，干净利落的过弯也不可或缺。如果说在操控出色的宝马325i上不能凸显P7的话，那么大众速腾和本田思域换鞋之后，操控性能得以提升，在上海赛车场上可以挖掘出这类A级车的极限性能。特别是在全油门加速出弯的时候，速腾的ESP从未停止过闪烁，而转向不足极为有限，在这样的极限下，控制车辆的行驶轨迹都易如反掌。虽然不能完全归功于P7，但作为速腾车主的我，深知P7做出的贡献不可磨灭。
P6：时尚与浪漫
反观P6轮胎，它更适合强调舒适豪华的轿车和MPV。它的设计重点非常明确，就是提高舒适性、降低行驶噪音。与此同时，P6轮胎传承了P系列一贯的良好抓地力，尤其是在湿滑沥青路面上。安全性与耐久性也是P6轮胎的优势所在。
如果你的座驾只是代步工具，那么P6更加适合你。你不必为安全担心，不必被噪声困扰，不必为操控性能而发愁。特别是国产的型号中还有14英寸的尺寸可供选择，从此你的AO小车也被渲染上了意大利式的浪漫气息，让恼人的胎噪见鬼去吧。
对舒适性的倾斜，使得P6的操控性能略逊于P7，但你并不会有所察觉，除非你时常把爱车催出胎响。如果真是这样，恐怕只有P Zero能满足你的刁钻口味。
P6赋予你意式时尚与浪漫，P7自然是速度与激情的代言人。它们延续着倍耐力品牌的历史，继承了P系列家族的个性，共同追求性能与安全至上。你看上了哪一款呢?千万不要认为小车换上高性能的轮胎是大材小用，一款好的轮胎会令爱车的操控更加美妙。或许还有意大利式的浪漫与惬意等待着你呢。
《汽车与运动》专访倍耐力轮胎中国有限公司CEO白贝先生
AS：倍耐力轮胎定位高端，突出运动性是不是大尺寸轮胎居多?
白贝：我们在18寸以上的轮胎市场居世界前列。但是，我们也会把高端轮胎的特性和技术赋予我们的小尺寸轮胎，让它们同样拥有出色的性能。轮胎的规格越大对轮胎的技术和表现都要求越高。同时，技术投入越高就越能突出产品优势。我们在18寸以上的轮胎市场可以占到几乎30％的份额，而在所有产品线上，可能只有5％。轮胎尺寸的减小，可能会缩小我们的价格优势但技术优势明显。
AS：倍耐力十分关注汽车运动，比如WRC。那么在进入中国之后对中国的汽车运动有何计划?
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