骑车去登山

骑车去登山（推荐8篇）

骑车去登山 篇1

来，让我们换上运动服，戴上棒球帽，不用理会拥堵的交通，不用害怕太远的路途，约三五好友，去赭山公园爬山，去滨湖公园看长江，去雕塑公园野餐，享受暑假带给我们的休闲光阴，也品味友谊地久天长的美妙。

我还想换上亲子装，和爸爸妈妈一起出发去探险，骑车去周边看看美丽的风景，体会不同的风俗，感悟不一样的人生。既锻炼了身体，也拉近了家人的距离，丰富暑假生活的同时让我们一家人静下来，好好享受这玩闹的时光。

多么美妙的想法，多么向往的憧憬，可是，说出来怕您笑话，其实我一点都不会骑自行车。因为不会，所以格外向往，我向往自行车往前，风景往后的倒移;我向往风拂过脸颊的`清爽;我更向往自行车带来的正能量和意义。它环保，也时尚，更是一项运动。

骑车去登山 篇2

登山因何越来越为人们所垂青?这其中包含着朴素不过的科学哲理。常言道:“生命在于运动”、“要活就要动”, 这早已被无数实验证实。譬如, 从小就关在笼子里的兔子和鸟类, 尽管供给它们美味的食物, 依然食欲不振。在这种禁锢的、很少活动的笼子里, 虽然也长大起来, 可是, 一旦把它们放出笼子, 让它们尽情奔驰跳跃、展翅高飞时, 它们大都会死于心脏破裂和动脉破裂, 这是由于长期缺乏运动的结果。人要是不运动, 心脏功能会降低70%, 体内组织缺氧, 肌力极度衰弱。

冬日里登山很少满身大汗, 男女老少皆宜的登山运动是值得广为提倡的。它有利于提高心肺功能, 促进呼吸肌发达, 加强胸廊运动而使肺活量增加, 从而使身体获得更多的氧, 登高攀山活动可使心跳加快, 增加心排血量, 心肌变得强壮有力, 血液循环的改善, 能把更多的营养物质和氧输送给各组织器官, 从而增强了全身功能。它还可使血中高密度脂蛋增加, 清除血中过多的胆固醇, 预防动脉粥样硬化和冠心病。患有高血压、气管炎、慢性胃炎、神经衰弱等慢性病的患者, 在进行药物治疗的同时, 辅以适当的爬山登高锻炼, 可以提高治疗效果。有媒体报道, 新西兰女总理克拉克, 在参加APEC会议间接受央视“名嘴”水均益的专访时说, 她业余最兴趣的活动是登山。已登过6000多米高山的她, 还想有机会将攀登珠穆朗玛峰。她说, 登山可以避开尘世嚣攘, 开阔视野, 锻炼毅力, 体现竞争、拼搏、上进。的确, 登山可以“且忘天地于一瞬”, 寄情山水, 消除案牍疲惫, 怪不得日理万机的女总理那么钟情登山。

冬日的空气格外新鲜, 山风习习吹拂, 吹得人心旷神怡、神清气爽。空气比水和食物更重要, 空气是多种气体的混合物, 在清鲜空气中氮含量最多, 约占总容积的78.09%。其次是氧, 约占20.95%。秋冬时节爬山登高, 不仅可沐受空气中更多的新鲜氧气, 而且可接受到众多的负离子。我们知道, 山野的森林和草地面积是远非城市中的绿地花草所能比拟的。据有关数据表明, 城市街道上氧气负离子的单位含量仅有100至300, 而郊野每立方厘米空气中约有1万个负离子, 森林蓊郁的山野, 泉水潺流的山涧, 瀑布飞溅的景区负离子多达2～3万个。它们被喻称“空气维生素”, 作用于人的末梢感受器, 可调节大脑中枢神经的兴奋与抑制, 改善脑功能, 提高力和记忆力, 它随血液循环可把所带的负电荷送给各处的组织细胞, 促进各器官的代谢活动。它能提高肺的换气能力, 促进血液循环, 增加氧的吸收和排出二氧化碳等废物, 还能增强骨髓的造血机能, 提高机体的免疫力。

人们日常体内的糖代谢属于有氧代谢, 爬山登高由于空气稀薄, 人体内大部分转为无氧代谢, 加之爬山登高的运动量较大, 能够大量消耗人体内聚集的脂肪组织, 尤其是腰腹部的脂肪组织。另外, 山间道路大多坎坷不平, 穿行其间有益于改善人体的平衡功能, 增强四肢的协调能力, 经常行走在未经人为修饰的非台阶路段, 可使人体肌纤维增粗、肌肉发达, 增强肢体灵活度。爬山登高可以使目光放至无限远, 解除眼部肌肉的疲劳, 是防治近视眼的一个最简捷的办法。涉足山野的作用远不止这些, 但最起码, 也是收益最快的是它对于改善人们的精神状态, 克服消极低落情绪, 消除劳累之后的疲惫有着良好作用。

骑车去登山 篇3

甚至还有滑雪等各种户外运动带来的乐趣，

同时也经历了来自时间和空间的多重『残酷』考验。

包一飞 北师大珠海分校户外运动课教师、博雅户外运动学校教练、One push 一站式登山队成员、VAUDE绿色中国登山队队长，曾任上海探险家园户外运动俱乐部负责人。1994年开始旅行和户外探险，2003年开始登山，三次攀登海拔7546米的慕士塔格。拥有超过六十次的带队攀登经验，登顶过十八座雪山。

从七一冰川上下来，包一飞又晒黑了一大圈。手上的茧、黝黑的皮肤—这些都是多年的户外穿行在包一飞身上做下的记号。前些天，他又登上七一冰川转了一圈。

比起往日进行的那些雪山攀登，这段旅程显然更加有趣：十多号人浩浩荡荡地跟着他，先是在大西北的砂石路上骑自行车颠簸了整整两天，然后一路骑行到冰川脚下，经过一天的徒步、攀登，最后成功登顶海拔5150米的冰川主峰。

海拔从出发时的1550米爬升至5150米，气温则从三十摄氏度降至零下十摄氏度。烈日底下，汗水在后背上凝结成一层厚厚的盐；冰川之上，冷冽的风又吹得眉间都结起了霜。

一路上，包一飞和他的队员们吃尽苦头。但登上冰川主峰的那一刻，这些路途上的“残酷”仿佛突然消失不见，让他们铭记于心的，是眼前一望无际的洁白风光。

整装出发

跟着包一飞骑车去登山的都是户外运动的爱好者。他们来自上海、深圳、苏州、天津、北京等多个不同城市，有的是做足了准备的户外媒体人，有的是打算借此机会挑战自己的白领，其中也不乏忙里偷闲的贸易公司总监、广告公司合伙人。

包一飞是他们的领队。中学的时候，包一飞便幻想着有朝一日能走出自己狭小的房间，见识外边的世界。“当时，我的偶像是余纯顺。一心想着能像他那样，到更远、更多的地方去看一看。”这位最后在罗布泊遇难的探险家，让包一飞对外边的世界产生了极大的好奇。于是，他节衣缩食，开始了自己的徒步旅行。

而真正和户外结缘，则是在1999 年。一次偶然的机会，他结识了一帮户外运动俱乐部的朋友，自此走上了一条户外运动之路。“我喜欢户外运动和大自然的和谐与融洽，也喜欢户外运动带来的健康身心，更喜欢和兄弟们一起探险的人生。”如今，在中国的户外运动圈里，包一飞已经成了一个名人—十八座雪山的登顶经历，让许多户外爱好者羡慕不已。

这一回“骑车去登山”的活动就是由包一飞带头发起的。出发之前，他给大伙做了一次培训。“很多人总认为户外环保，就是在沙滩上、山上捡捡垃圾。但实际上，环保是一个更开阔、更深远的概念。”除了骑行、攀登的知识和技术培训外，包一飞更注重的是给大家灌输一种环保出行的概念。

在他看来，与大自然的亲密接触，正是唤醒都市人环保意识的良机。于是，包一飞和另一位领队伙伴方贤给队员们定下了一些规矩—零机械攀登，让冰川山体少遭受破坏；将垃圾带下山，不给自然造成污染；不惊动依存大自然的动植物，不惊扰当地居民生活……“单纯享受户外的乐趣肯定是不够的，还得让大家有所收获。” 包一飞说。

一路骑行

培训结束后，这趟“骑车去登山”的旅程正式开始。这次旅程的起点是甘肃的嘉峪关市。从市里骑山地自行车，两天后便可以到达七一冰川脚下的大本营。

嘉峪关城位于河西走廊的最窄处，南靠祁连，北倚马鬃，中间筑起长城，便有了明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。出发之前，包一飞的队伍便已经能遥遥望见祁连山脉间的皑皑白雪。

在壮美的风景中结伴前行，听上去不失为一桩美事。实际上，这一路的骑行并不轻松。祁连山上矿产丰富，山下的道路条件不好，骑行起来非常困难—将近一百四十公里的路程，只有不到五十公里的柏油路，剩下的都是颠簸难行的砂石路。一路上，包一飞和队员们还要翻越两个达坂（山岭），而海拔的上升和气温的下降，使得这趟看似简单的骑行变得越发艰苦。

前往冰川的路几乎都是上坡。而骑行中最让人备受折磨的一项，就是顶风上坡。这是一项体力活，一旦开始顶风上坡，就不能有一刻的松懈。偏偏大西北的道路都是笔直的，哪怕你已经骑行了整整三十分钟，眼前看到的风景也和之前的一模一样。顿时，一种看不到终点、也不知道痛苦何时结束的无助感便会涌上心头。队员们在微博上这样记录这次顶风上坡的艰难骑行：“高原二十公里的绵延缓坡。在这种开阔地带，会不知不觉陷入这种卑劣的包围中，就好像有个无形的家伙，一直在拿钝了的刀子不断割你的双腿”。

虽然骑行的过程异常艰难，但这次历时两天的骑行，也给了队员们一个和大自然亲密接触的机会。去时正值夏季，远远望去，七一冰川上冰雪正浓，山下却有绿草如茵的高山牧场，风景动人。骑行间，各种不同的地貌从大家的眼前掠过—从繁华的都市出发，经过一望无际的戈壁滩，经过正在慢慢复苏的草原，经过纵横交错的沟壑，最后到达冰川。

支撑着队员们不断前行的，是远方如圣女一般的雪山。一离开嘉峪关市，骑车驶上大路，便能看见远方的雪山一路陪伴。“就像一次朝圣。教徒们张开双臂，合十，俯身，屈膝，用整个身体接触大地，朝拜他们心中的圣地。我们也一样，不靠任何的器械，靠自己的力量和意志，一步步的接近神圣的雪山。”

成功登顶

两天的骑行后，在包一飞的带领下，队员们来到了冰川脚下。七一冰川位于嘉峪关市西南116 公里处的祁连山腹地，是亚洲离城市最近的冰川。这座高原冰川斜挂于坡度小于45 度的山坡上，冰舌末端海拔4300 米，主峰海拔5150 米，冰层平均厚度78 米，最厚处达120米。

雪山攀登是包一飞最喜欢的运动项目。在他看来，自己掌握的跑步、骑车、攀岩等运动技术，都是为了登山所做的准备。至于喜欢登山的理由，包一飞自己也说不清楚，“也许是为了自我挑战，也许是因为喜欢攀登过程中感受到的纯美的自然环境。”包一飞觉得，登山是一门综合的技能和艺术，强健的体魄和坚定的意志会让攀登过程中的挣扎，最后变成一种享受。

为了让队员们也能感受到这种攀登的乐趣，活动第三天，包一飞带着大家做了一天的集训。训练的内容围绕高海拔攀登应掌握的基本技能展开，从冰雪坡行走到复杂冰雪地形及裂缝区的结组行进、滑坠制动，都被列入了教程之内。事实证明，这样的训练起到了关键的作用—第四天，队伍直接冲顶冰川主峰。攀登行进中，不止一次有队员掉入不易被发现的冰裂缝里，有了之前的训练，队员很快从冰裂缝中爬出，化险为夷。

积雪掩盖了山峰原有的颜色。队员们一路攀爬行进，经过蜿蜒的小道、深邃的幽谷、悬挂的冰柱和巨大的雪坡，而头顶上的风景更是变幻莫测，不时吹起的大风，能让天地瞬间为之变色。刚刚还是晴空万里，突然变得浓云蔽日、飞雪飘絮。这也算是陆地上难得一见的风光—由于地寒势高，在冰川上，一日之内便能经历四季的阴晴雨雪，多变的天气让这趟旅程变得更加富有挑战性。

“满眼尽是连绵的祁连山脉，素珠链峰就横在眼前。”登上主峰后，包一飞看到了这样的风景。没等大家在白茫茫的风景沉醉片刻，有趣的一幕发生了。正在大家准备徒步下撤之际，一位拥有十多年滑雪经验的户外运动爱好者却选择了用滑雪的形式下山—冰川下撤的线路清晰，徒步下撤的前头部队也给路上遇到的冰裂缝做好了标记，滑雪长板的大面积也减少了滑雪者掉入冰裂缝的风险。一切都在可控的情况下进行着。

虽然滑雪下山的方式有一定的危险性，但包一飞非常鼓励这样的想象力，这也正是这次活动将骑行、徒步、攀冰等多种户外运动形式结合到一起的原因。“多项运动技能的组合，能激发户外运动爱好者更多的想象力，能让他们更好的发掘自己、完善自己，同时也能考验团队的配合度和互助度。”

回到城市

最后一天，包一飞和队友们坐上了当地一个铁矿的绿皮火车，乐呵呵地回到了市里。他们用最为环保的出行方式，结束了这趟“骑车去登山”的旅程。

“环保”这个词，一直印刻在包一飞的脑海里。包一飞希望，自己所提倡的户外环保理念，能通过队员们的传递在城市中得以延续。“在大自然中，人类最能感受到自己的渺小。一种对自然环境的责任感会瞬间充满全身。回到城市后，改变原本的生活方式，将环保的理念传达给其他人，是这次活动的最大意义。”

接下来，包一飞还会带着队员挑战另外两条骑车去登山的路线—哈巴雪山和阿尔卑斯山。比起七一冰川，这两条线路的挑战难度并不大，但路上的风景会更加壮观。“全程都是柏油路，上升海拔也不高。非常适合刚刚入门的户外运动爱好者参加。”特别是阿尔卑斯山，被包一飞认为是最适合骑行登山的地方。“道路条件成熟，而且没有签证的阻碍，签一次，就可以在欧洲多个国家自由穿行。”阿尔卑斯山之旅又可以被称为穿越欧洲之旅，骑行将经过德国、意大利等几个不同国家，领略异国景色之余，还能体验不一样的风土人情。

为了保持好奇心和学习能力，包一飞每年都会至少尝试一项新的运动。今年，他的目标是皮划艇和滑翔伞。除此之外，他还打算和搭档方贤一起，在今年秋天攀登海拔6250 米的四姑娘山幺妹峰。“将是一次阿尔卑斯式的攀登”，包一飞说。

个人装备@骑车去登山

水壶、背包、太阳镜/高山雪镜、专业登山头盔或者骑行头盔。在很多国家，骑自行车戴头盔是法律所规定的。

羽绒睡袋、防潮垫、帐篷、自行车。

冲锋衣、冲锋裤、抓绒衣裤、内衣、羽绒衣、骑行服装，以及徒步鞋或高山靴。骑行可用低帮鞋，登山则需要高帮鞋，配合适的冰爪。

防水手套、袜子、防寒帽、雪套。最好再带上一副骑行手套，可以灵活使用。防寒帽也可以是抓绒套头帽，或者其他保暖、遮耳朵的帽子

唇膏、防晒霜。别以为只有女人才需要这些玩意，海拔高的地区非常容易晒伤。

揣着勇气去登山 篇4

也许，这次悲剧的凶手是残酷的大自然，但我却地认为，这悲剧的始作俑者却是那年少的血气方刚――勇气。世界第三高峰，我们可以想象那是一个什么样的概念：一群业余的勇者，在有限的技术和经验以及今人羡慕的勇气的陪伴下，去挑战它。在攀登的过程中，问题的不断出现暴露出能力的不足。本来在这时，他们可以知难而退以求得保全自身，但还是那莫明的勇气支撑着他们一步步走向死亡。正是那勇气促成了学子们的自不量力，说得难听一些，在这次悲剧当中，勇气谋杀了人们的理智和客观的认识。正如多年前一样，有个人，据说还是一位探险家，自以为准备充分，之后就带走勇气、自信和毅力只身挑战罗布泊，之后呢?他的毅力、他的自信、他的勇气伴随着他的生命永远地消融在茫茫无边的戈壁之上。

勇气有时充当着成功的催化剂，有时却成为失败的`伏笔。我们之中有多少人不曾有过自认为有了勇气就有了一切的自负?有多少人不曾有过认为勇气可以战胜一切的错觉?在这个物欲横流的社会里，捧着血汗钱杀入股市，以为披着勇气的外衣，就可以刀枪不入，甚至连股票的涨落都会为之掌控，但最后却是血本无归的例子屡见不鲜。勇气不能代表成功，勇气更不能代表一切。

然而，我说了这么多，并不代表我就否定了勇气的作用，更不代表我就反对勇气的存在，我想说的只是：勇气不过是成功的砝码，而不是成功的化身，起到决定性作用的是理智、能力、经验以及长远的眼光和科学的计划。而这些才是真正可以左右成功，左右命运的东西。

初二记叙文：秋天去登山 篇5

一个天气晴朗，阳光明媚的日子里，我们坐车来到万松书院。这里环境幽雅，绿树成荫，小鸟叽叽喳喳地叫着，蝴蝶扑闪着翅膀在花丛中飞舞。传说这里就是梁山伯与祝英台当年读书的地方。在台阶两旁的绿树丛中，有许多座名人刻苦学习的雕像。我们来到明道堂，里面的展台上摆放着许多雕刻精美的木雕壁画，有全国科举考试的考场图，有江南水乡的全景图，有杭州西湖畔的都市全景图，还有西湖畔村庄一年四季的全景图。每一幅画面都雕工精美，色彩艳丽，栩栩如生。我们怀着崇敬的心情参观完万松书院。

我们来到了平地上，开始享受我们带的美味。当我们吃饱喝足后，就和宁老师一起去爬山。来到山脚下，看到一座座山峰连绵起伏，通往山上有一条狭窄的石板小路，这条小路弯弯曲曲，直通山顶。在宁老师的带领下，我们排成一路纵队，就像一条龙甩着长长的尾巴在山中盘旋。我们奋力地向山顶爬去。只见带头的宁老师越走越快，把我们远远地抛在了后面。还没爬到半山腰，同学们就已经气喘吁吁，一个个涨红了脸，就像一个个熟透了的红柿子。有的同学停下来大声喘着气;有的同学干脆一屁股坐在了石级上休息，不肯再走了.看着他们，我内心也动摇了，当我正想坐下来休息的时候，徐锴铭轻轻地拍了一下我的肩膀，好像在对我说：“朋友，坚持到底，就是胜利!”瞬间，一股强大的力量充满了我的全身，我又开始向山顶冲去。可是，我们已经落下好远了，怎么可能赶上宁老师呢?就在我们灰心丧气的时候，我突然看到了路边有块巨石，在巨石的上方有一条小路，只要从这条小路操过去，就可以轻松地赶上宁老师。我们敏捷地爬上这块石头，又“骨碌”一下从石头上跳下来。在我们的努力下，终于赶上了宁老师。真是“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”啊!

无车日，去骑车 篇6

轮子——代步工具之母

从“人”字的演变过程来看，甲骨文、金文和小篆中的“人”字强调的是“弯腰劳作”，而现代的楷体“人”字突出的则是“迈开的双腿”。人类在学会直立行走之后，大大扩展了活动的范围。可是，这仍然不能满足人的需求，他们渴望借助工具来实现速度和距离的突破。

古人在搬运重物时知道通过滑撬能够省力，也知道在重物下垫上几根滚杠。据说古埃及人在建造金字塔时就采用了这种方法来运送石料。也许，人们发明轮子就是受到滚杠的启发。通常认为，轮子是人类最为古老的发明之一，在人类技术进步中占有重要的地位。有资料认为，大约在6000多年前，美索不达米亚人做出了世界上第一个轮子（木轮）。后来，人们把圆形木轮固定在木架上，从而制成了最初的车子。看来，轮子的发明是人类交通运输史上的一个重大技术突破，正是轮子的发明才促进了各种代步工具的进步。

在我国古代，人们发明了各种各样的代步工具，其中，独轮车就是一个对世界产生过深远影响的发明。古人发明的独轮车，除了由人推畜拉之外，还可以用风帆来推动。独轮车在明末清初传到欧洲后，引起了巨大反响。关于独轮车的发明人，有人认为是三国时期的诸葛亮，有人认为是此前的一些能工巧匠。根据汉画像砖和一些文字的记载，有人认为独轮车的

发明时间可上推到西汉晚年。独轮车又叫“手推车”，是一种轻便的运物和载人工具。宋应星在《天工开物》中记述了南北方独轮车的驾法：北方独轮车，人推其后，驴拉其前；南方独轮车，仅依一人之力而推之。

四轮马车——自行车诞生的启蒙火花

自行车的发明其实是一个渐进的过程，很难找到它的确切起点。我们暂且从西夫拉克制造的人类历史上第一辆“自行车模型”说起吧。西夫拉克是法国人，他关于“自行车”的设想来源于一次不愉快的出行。那是一个雨天，在狭窄而拥挤的街道上，一辆四轮马车从他身边经过，马车带过的泥污溅到了他的身上。他想：如果能把马车缩小一些也许就会避免这种尴尬。

把四轮马车切去一半会变成什么样子呢？在西夫拉克看来，要缩小马车的宽度应当把马车顺前后方向切掉两个车轮。于是，人类历史上第一架代步的“自行车模型”1791年就诞生了。一根横梁连接着前后两个木质车轮，上面设置有一个座位。据说，这个模型既没有驱动装置，也没有转向装置。骑车人只有靠双脚用力蹬地才能前行，改变方向时不得不下车来搬动车子。不过，它还是引起了人们的关注和赞叹。

后来，一个德国人也对自行车产生了浓厚兴趣，他就是卡尔·冯·德莱斯。他于1817年发明的木制两轮自行车，在自行车发展史上占有重要的地位。德莱斯制作的自行车在外观上与西夫拉克的“模型”差不多，只不过是在前轮上加了一个能控制方向的车把，可以一边前行一边改变方向，但骑车人仍然需要用两脚蹬地才能前行。1830年，法国政府为邮差配备了这种新型木制自行车作为交通工具，一时间成百上千的两轮车穿行在巴黎街头。

百年探索——留下多少精彩故事

真正与现代自行车形式相接近的车型诞生于1888年，这期间经历了近百年的时间。

1861年，法国人米肖父子为自行车前轮安装了脚蹬板，并把鞍座架装在了车子的前轮上。在1867年举行的巴黎世界博览会上，米肖父子展示了经过改进的自行车并第一次为其冠以“自行车”之名。

1869年，英国人雷诺利用细钢棒来制成车架，并用钢丝辐条拉紧车圈来做车轮，从而使得自行车大为瘦身。

1874年，英国人罗松为自行车装上了链轮和链条，完善了用后轮推动车子前进的功能。但基本结构仍然是前轮大、后轮小，看起来不够稳定。因为在自行车发明的早期阶段，人们认为前轮越大行驶速度越快，所以前轮要比后轮大出许多。

1886年，英国人斯塔利设计的自行车，与现代自行车的结构和式样是基本一致的。比如，用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮，并为车轮装上了前叉和车闸。后人习惯把斯塔利称为是“自行车之父”。

1888年，爱尔兰兽医邓洛普从医治牛胃气膨胀中得到启发而发明了充气轮胎，从根本上改变了自行车的性能和功能，这是自行车发展史上具有划时代意义的发明。

1889年，经过改进的自行车在巴黎世博会上引起轰动，从此自行车迅速成为欧洲最为热门的交通工具。历史上将

该时期称为“自行车的黄金时代”。

1925年，世界自行车产量达到了200万辆，其中英国占到了50%，因此成为了当时最为主要的自行车输出国。

至于自行车是何时传入我国的，目前还没有找到确切记载。不过，在1884年出版的《申江胜景图》中，就记载了国内骑自行车的情景。到了20世纪80年代末，我国自行车保有量达到了5亿辆，是当之无愧的“自行车王国”。

低碳出行——让自行车回归百姓生活

进入到21世纪之后，在中国这样一个“自行车王国”，自行车的命运遭遇了来自多方面的挑战。在汽车和摩托车等机动车滚滚车流的冲击下，自行车能否坚守曾经的辉煌呢？人们处心积虑地为自行车寻找出路，其中对自行车进行电动化改造，不失为一个具有广阔市场空间的发展方向。

电动自行车是一类保留普通自行车外表特征，而又安装有机电一体化装备的个人代步工具。根据我国现有规定，电动自行车应同时具备以下5个特征：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20千米/小时；整车重量不大于40千克；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米。

现在，电动自行车已成为城乡居民出行的重要交通工具，我国电动自行车年产量已达到3000多万辆，并且这个数字还在不断地增长。为了规范电动自行车的生产、销售和使用，目前就电动自行车新国标修订意见已达成多项共识，其中规定最高车速不大于25千米/小时，含电池整车重量不大于55千克，蓄电池标称电压不大于48伏，电动机标称功率不大于400瓦。

在城市道路拥堵、汽车尾气排放、气候变暖、能源危机愈演愈烈的情况下，选择低碳出行具有重要的意义。低碳出行是指以低能耗、低污染为基础的绿色出行，即主动采用能降低二氧化碳排放量的交通方式。自行车是二氧化碳排放较低的交通工具，因此首选自行车出行是明智之举。

在机动车的洪流之下，让自行车重回百姓生活是一个巨大的进步。我国政府和许多民间组织都为自行车重回大众生活做出了积极努力，从而使得城市交通出行理念正在发生变化。许多城市都设置了自行车租赁点，甚至免费向市民投放公共自行车，并倡导市民选择低碳出行。

自行车还成为竞技体育以及全民健身运动中的一个重要项目。据记载，自行车比赛是最早的体育运动项目之一。1868年，在法国圣克劳德公园举行的自行车比赛，可以说是人类历史上最早的自行车比赛。在1896年第一届奥运会上，自行车就被列为正式比赛项目。而且随着自行车品种的增多，自行车比赛项目也在不断增加。比如，1996年山地车越野被列为奥运会的比赛项目，2008年北京奥运会上增加了小轮车运动。现在，奥运会自行车项目分为场地自行车、公路自行车、山地车、小轮车4个分项。

2011年，我国发行了一套《自行车运动》特种邮票，两枚邮票的主题分别为《低碳出行》和《竞技》。从中可以看出，自行车这项运动对于提高国民健康素质和环境生态水平的重要性。

【责任编辑】庞 云

我爸骑车带我去图书馆 篇7

在我们老家有个不成文的规矩：书绝对不能坐在屁股底下。

上小学之前，每个孩子必须学习的一样本领是包书皮。一发下新课本，哥哥才敢跟爷爷要那种包“蜜三刀”的褐色硬纸包书皮，忙于小生意的他是不允许我们用这样的纸叠飞机的。

爷爷一再告诫我和哥哥：读书的时候，不能用手蘸着唾沫读，衣着要整洁，姿势要端正。每年，爷爷还会在孔子生日的时候挂起画像，把每家读书的孩子召集过去磕头行礼。

我对书的第一印象就是这样形成的：读书是一件了不起的大事。

后来，我离开爷爷去西藏跟爸爸团聚。我第一次看到邮局报刊亭有那么多书卖，眼都花了。我小心翼翼地央求爸爸给我“买一本，就买一本，买那本最小的”，因为我上学了，我觉得能像哥哥那样有资格要求他给我买书了吧？

爸爸蹬着自行车，加快了速度，厉声说：“不买！书非借不能读！”其实我也知道，他那点微薄的工资根本不可能拿来给我买这样的“奢侈品”。

多年单身生活，他身上有点侠客的气质，一瓮一斗笠，喜欢一个人在星期天去钓鱼，从不像别的爸爸那样“老婆孩子热炕头”。可是，当我那天求他买书之后，星期天的“永久”自行车大梁上就多了一个我，我和爸爸的目的地只有一个：图书馆。

西藏的冬天很冷，但图书馆的炉火烧得特别旺，人们的脸蛋被烘得通红，他们只埋头看书，并没有因为一个小学生的好奇而打乱阅读秩序。多年之后，老师让我用“如饥似渴”造句，我就想起了第一次去图书馆那些读书人的表情。

能读到这么多的书，而且不需要花一分钱！我激动得浑身的汗毛都竖起来了。

那时，安抚孩子们的吵闹并不像现在用网络或者动画片。休息日，有带着孩子去俱乐部跳舞的，有在家扎堆打麻将的，也有租录像带看港片的。有个衣服的广告语是：穿什么就是什么。同样，家长给孩子什么，孩子就是什么。如果我有一个喜欢逛街的老妈每个周末都带我去逛街砍价，那么，我长大以后也喜欢逛街砍价而不是读书吧？当然，长大之后做个小生意也未必不好，只是那不是我的理想。

邻居胖阿姨看“87版红楼”，一看到林黛玉出镜就嚎啕大哭，但我只有在看那本《红楼梦》的时候才掉下眼泪。从那个时候，我明白了：征服我的，是文字带给我的绚烂的想像空间。读书的时候，只有我是书中每个角色的导演，任何演技超群的演员都比不上我为他们做的安排，他们的一颦一笑都是我说了算——这也成为我课堂作文写得好，以及后来从事文字工作的缘由之一。

人以群分，我的朋友不多，却都是喜欢读书的孩子。我们一个硬币一个硬币地攒在瓷猪扑满里买书，每个月交换一次，形成一个流动的图书馆。后来，我们的书还跨学校交换开来，因为是不同的人喜欢不同的书，所以后来我们的阅读也不限于文学而是特别杂的各种口味。我们实现了用最少的钱，最低的成本，认知这个世界。

因为有书，我们不屑早恋，因为书里有比现实中更壮丽的爱情；我们不想追随女生们花痴的物理老师，因为霍金先生比他更有魅力；我们不想就这样呆在小城里过一辈子，我们要努力奋斗，如果不能像三毛一样四处流浪，那么，我的心是不是可以一直《在路上》，当我读了凯鲁亚克之后。……

直到现在，我们结婚生子，仍然不富裕，所以，我的书和朋友们的书还是交换着看。但我们感谢书一直营养着我们，我们也因为书互相恩惠着，成长着。书让我们变得有定力，生命有方向，有底线，最重要的是有梦想。书也滋润了我们的气质，布衣青衫，自有芳华。就像我们喜欢的杨绛女士，钱钟书的夫人，她的美，是诗书气韵的外在显示，也使我们的人生有尊严。

夏日登山去，你准备好了吗？ 篇8

登山好处多多

久居城市的人们，特别是脑力工作者因为体力活动不足，新陈代谢减慢，会引起心肺等各器官功能下降、神经衰弱、肌肉松弛无力、骨质疏松、疲惫、便秘等困扰人们的难题。登山对于改善人体的肺通气功能，增加肺活量很有益处。同时，登山作为有氧耐力运动，还能增强心脏的收缩能力，增加参加血液循环的血量，使心脏充盈，每搏输出量增加。登山对于运动器官更有良好的刺激，如可增强四肢的协调能力，使人体肌纤维增粗、肌肉发达、肌力增长，并有助于骨密质的增加。

登山可以改善人的精神状态，有效地减缓心理压力，在空气新鲜的旷野行走，在气势宏伟的山路上攀登， “会当凌绝顶，一览众山小”的成功将令人心旷神怡。从大山归来，你会觉得身心得到一次完美的洗礼。有人说，选择攀登，就是选择一种新的生活方式。的确，无限风光在险峰，这使登山探险有着独特的魅力，成为充满挑战的特殊运动，吸引着越来越多的年轻人。但攀登高山并不适合所有热爱它的人们，征服高山必须具备克服巨大危险的能力，在此告诫朋友们：只有当知识、体能双全之时，才可考虑踏上攀登高山之路，也才有可能顺利登上险峰。

登山危险不少

登山探险，险从何来？第一是自然界带来的危险，有经验的登山者告诉我们，高山上气候变化多端，不可预料，阳光灿烂的时候，会突然飘过一片云，暴风雪接踵而来，雪崩、滑坠、迷路，成为登山探险的最大危险。如果你没有充分的心理以及技能方面的准备，是没有可能完成的。准备不足者仅凭勇气盲目上山，付出生命代价的报道屡屡见诸报端。

另外，随着海拔的不断升高，高山缺氧、低压、高寒和高紫外线会使人体生理机能产生严重的反应。首先，缺氧导致与人体运动耐力密切相关的摄氧量下降。有研究证实，海拔每增高300米，最大摄氧量将下降3%，这显然对需要更多氧气的极限运动极其不利。其次，缺氧还会引起肌肉血流量及蛋白质合成降低，红细胞应激性增加造成血液黏度迅速上升等一系列反应，这对人的心血管系统是巨大的考验，功能较弱者此时会显现严重的不适，如剧烈头痛、恶心、呕吐、呼吸困难甚至发生生命危险。在高山上攀登还会出现由于缺氧造成的乳酸浓度显著升高，导致周身酸痛、疲劳加剧。

此外，高原环境会导致人体免疫能力下降。所有这些生理变化都会非常严重地降低登山者的体能和运动能力。我们可以通过科学合理的训练，完成对高原的适应，但这的确不是几日之功。随海拔的升高，人体的适应期将延长，而且具有极大的个体差异。在你最初打算进入高山探险行列之时，就应该进行一次非常全面和有针对性的体检，并且尊重医生的建议。

登山前做好充足准备

登山运动和在平地进行健身毕竟有很多不同，在登山前除了在体力上进行一些准备外，还要注意了解科学登山的知识和技巧，这能避免意外的危险发生，使登山真正达到健身、健心的目的。也许正因为高山攀登之险才深深地吸引着众多的爱好者，挑战自我、挑战自然毕竟会带给我们难以形容的乐趣和巨大的成就感。那就要做好一切必要的准备。

第一，要有足够的体力准备，特别是中老年人，至少应该有2个月以上的有氧锻炼基础，粗略估计，体力应达到可以轻松完成20分钟以上的快走练习，或者可以比较轻松地连续上5层楼，不需要大口喘气，心率在120次/分钟以下方可。如果您的体力达不到，在登山时就要分外注意，慢慢上，不行就乘坐缆车到山野呼吸新鲜的空气，也是有收获的。冠心病、癫痫、眩晕症、严重高血压、肺结核等患者不宜登山。

第二，即使你有很好的体力，也要注意登山的技巧，上山时身体适度前倾，挺直腰背不仅可以节省体力，而且对锻炼腰背力量大有益处。下山时适当采取左、右交替的侧身下，可以减少对膝关节的磨损。再有，建议上山采取匀速、慢上、不停顿的方法，这样做的好处是：尽量使运动的强度保持在有氧范围内，对健身益处多多，而一会儿跑上山，累了又坐下休息的快速、间歇式上山的方法对心血管系统和运动器官的刺激过大，也容易堆积酸性代谢产物，加快疲劳，在休息时还会因为山风较“硬”着凉感冒。

第三，登山最好不要选择清晨，清晨时空气中二氧化碳浓度最高，负氧离子相对较少，而且人体内血液黏稠，是心血管疾病的高峰期。阳光高照的时候是登山的佳机。如果在登山过程中有头晕、胸闷、恶心等不良感觉，一定及时停止运动。

最后，不要忘了每半小时补充一下水份，这有助于机体内的水合作用，减轻疲劳感，助您顺利登顶。