车管所个人工作总结

车管所个人工作总结（精选9篇）

车管所个人工作总结 篇1

根据交通运输专业教学计划方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。

二、实习内容

1、单位简介

西宁市公安局*支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的*队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。

近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自20xx年以来，西宁市车管所先后被评为20xx年度、20xx年度先进党支部，被20xx年评为全省精神文明单位，20xx年被公安部评为二等车管所，20xx年荣立集体三等功一次。

新世纪的车管工作有严格的业务规范，西宁市车管所党支部在思想政治、干部队伍建设上不断探索创新，自觉克服不符合科学发展观的思想和做法，加强自身建设，坚持在学中干，在干中学，努力在提高决策能力上下功夫，抓主要工作,解决突出问题。以求真务实、开拓进取、团结协作和勇于奉献的精神和态度，发挥团队力量,不断提高队伍的凝聚力和战斗力，努力以自己的模范行动取信于民，赢得支持和拥护。始终把群众最关心的问题作为重点，把群众满意作为工作

实习报告一、实习概况根据交通运输专业教学计划方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。二、实习内容1、单位简介西宁市公安局*支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的*队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自20xx年以来，西宁市车管所先后被评为20xx年度、20xx年度先进党支部，被20xx年评为全省精神文明单位，20xx年被公安部评为二等车管所，20xx年荣立集体三等功一次。新世纪的车管工作有严格的业务规范，西宁市车管所党支部在思想政治、干部队伍建设上不断探索创新，自觉克服不符合科学发展观的思想和做法，加强自身建设，坚持在学中干，在干中学，努力在提高决策能力上下功夫，抓主要工作,解决突出问题。以求真务实、开拓进取、团结协作和勇于奉献的精神和态度，发挥团队力量,不断提高队伍的凝聚力和战斗力，努力以自己的模范行动取信于民，赢得支持和拥护。始终把群众最关心的问题作为重点，把群众满意作为工作实习报告一、实习概况根据交通运输专业教学计划方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。二、实习内容1、单位简介西宁市公安局*支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的*队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自20xx年以来，西宁市车管所先后被评为20xx年度、20xx年度先进党支部，被20xx年评为全省精神文明单位，20xx年被公安部评为二等车管所，20xx年荣立集体三等功一次。新世纪的车管工作有严格的业务规范，西宁市车管所党支部在思想政治、干部队伍建设上不断探索创新，自觉克服不符合科学发展观的思想和做法，加强自身建设，坚持在学中干，在干中学，努力在提高决策能力上下功夫，抓主要工作,解决突出问题。以求真务实、开拓进取、团结协作和勇于奉献的精神和态度，发挥团队力量,不断提高队伍的凝聚力和战斗力，努力以自己的模范行动取信于民，赢得支持和拥护。始终把群众最关心的问题作为重点，把群众满意作为工作总目标，着力在简化办事手续、提高办事效率、服务人民群众等方面下功夫，以饱满的热情，向全省规范化服务型车管所的目标扬帆起程，不断积极进取，促进车管所各项工作更好更快发展，努力打造人民满意车管所。2、实习过程

我在车管所的主要工作是在办公室做一些文职工作，除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。工作只是接接电话、处理文件、管理库房。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味，但是工作简单也不能马虎，每一份文件都是我打出来之后，领导看了又看的，改了又改最后才确定的。办公室会有很多人打进电话咨询一些关于车辆落户、办理驾照、驾照年审等问题，你不能厌烦，必须给群众解释清楚，偶尔有我回答不了的问题当然交给办公室的其他同事，大家都很耐心的为群众解答。

办公室不忙的时候我也被派到大厅，我在大厅的工作是帮群众选车牌号，我在大厅每天可以见到形形色色的人，大家都是来这选号的，都想要个好号，所以你就要耐心的对待每一位群众。选号看似挺简单的，其实也是需要用心去做的，人多的时候两个人根本忙不过来，一直在那站着也是很累的，我们把群众选的号记下来，再核对一遍到一张表里，再在电脑里核对一遍，虽然很麻烦，但这也是为了选的车牌号没有错误。

三、实习总结

通过这次毕业前的实习，除了让我对西宁车管所的基本业务有了一定了解，并且能进行部分基本操作，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。

其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏上岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走上社会之后，环境、生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。

第三，要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间努力学习相关专业知识，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好的发挥。

总之,这次实习使我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验,受益匪浅,我在以后的工作中一定会认真努力，格要求自己，饱满的热情做好自己的本职工作。

在跟群众接触的过程中，我们的形象代表的就是西宁*的形象，对群众有礼貌，为群众答疑解难是我们应尽的本分，也是起码的待客之道;如果群众需要我们提供服务，我们却支支唔唔半天无法给群众答复，这更是会引起群众的不满，严重我们的形象和群众对车管所的看法。给群众留的印象会直接影响到车管所的形象，我作为一名车管所实习大学生，也深深感到做好自身业务的重要性，通过实际的工作，使自己的业务能力得到了锻炼。

一个月的实习很短，短在没办法让自己下定决心去做好这件事，没有办法让自己成为专业一点的人。一个月，却又很长，认识了一些朋友，学到了很多学校学不到的知识和道理。要在这个社会生活的很好必须付出的努力，每天混着日子是得不到回报的。这一个月没有白去，至少我曾努力过，也看到了自己的一些缺点。不管在什么时候都要要真诚，你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。值得开心的是，我的表现得到了大家的认可。

车管所所长说车管 篇2

微平台上的车管所

“今早看到外地一哥们买菜放车厢被罚，确实很搞啊！这不我们单位一辆MINI去挂牌，车管所的警察叔叔讲把你贴的车贴揭掉。这可是原车自带的啊？”

2012年12月11日中午刚上班，“济南车管”的微博博主李百强就发现了这条微博，这名博友显然非常气愤，不但@了济南交通广播和济南交警等加V微博，还上传了一张车的现场图片。

此时已入寒冬，临近过年，正是新车审车挂牌的高峰期，大家都抱着急切的心情希望能早日通过审核进行挂牌。李百强立刻与查验科民警进行沟通了解确实情况，考虑到天气寒冷，通过微博主动邀请网友到办公室暖和身子。

“当时我们请了查验科的民警为他详细解释了相关规定，在确定4S店所赠送的车贴不符合相关审核规定后，网友最终平息了怒火将车贴揭掉并向道歉。”时隔两年，如今的宣传科科长于宪革回忆当时的情况，“网友特别满意，还在微博上贴出了感谢”。

为了查询当时的情况，记者按图索骥，在网上搜到了这条微博，除了当事双方的互动外，其中有不少网友目睹了整个经过，网友“黑米H之家”最终留下评价“这是我见过的最为人民服务的官博了”。

所长郭际春将车管所的服务定位于智慧车管、惠安车管，显然，新媒体的运用，已经成为济南车管所的拿手好戏。已名噪微博界的“济南车管”就是由此而来。

这个于2010年10月开通，在腾讯微博上被认证为“全国首家车管微博”的自媒体，微博粉丝总人数已突破130万，如今位列全国政府机构第20位，全国公安系统第14位，获奖无数，是济南车管所与车主们沟通交流、解疑答惑的主要阵地。

除此之外，宣传科科长刘艳蕾介绍，包括机动车号牌自编预选、补换领牌证、考试预约、信息变更备案等22项车驾管业务，都可以通过济南网上车管所在线办理。最近，他们还开通了手机版“网上车管所”，并在“济南车管”微博上挂有链接。

2013年4月和10月，济南车管分别开通了微信订阅号和服务号，他们给出的口号是“双微指向服务，民意指导警务”，显然，网络新媒体已经成为他们车管服务、理念宣讲的新战地。

驾考这道槛：

考试也是一种执法

2011年7月开始，济南车管所所有考试项目都已经实行了考试的远程监控，实现驾考工作全程智能评判。

“申领机动车驾驶证考试也是一种执法，人与人之间存在个体差异，对于考试员亦是如此，带到工作中难免就会产生评判的差异，而程序有着固定的标准，使我们的驾考工作更加公开、公正、公平。”所长郭际春对记者说。

对于坊间流传甚广的“人不来能考试、人不来能拿证”说法，业务指导科科长毕于波颇有些委屈与无奈，专门给记者讲述了整个驾考过程，“我们是全程监控，包括驾考的三个科目，都有全程录音录像”。

“我们有自主研发的人像采集及比对系统，会在考试过程中，随机选择抓拍三张照片，打印在成绩单上，上面还有报名时的照片，通过比对，是不是这个人一目了然，并且这些都会存入个人驾驶证档案，进行保存。”

“整个考试数据会实时上传至监管平台，从开始到结束是一个连续的过程，能够杜绝中间作弊行为。同时，监控中心可调取17个考场、722个考试机位及监控镜头画面，实时监控学员及民警的行为。根本不可能出现所说情况。”

“电子评判为主导，人工评判为补充”，郭际春所长介绍如今的济南市驾考、领证过程。而事实上，这套驾驶人考试远程监控管理系统带来的便利并不止这些。

它不但节省人力——“过去科目二30个驾考员一天最多能考九十人，如今两个民警一天就可操作500人次考试”，还能够对每个驾校的考试合格率进行分析研判，有针对性地提醒驾校提高培训质量。

“如今运用这个系统，一是留有证据，二是加强监督，事后也可以要求调看录像，保证了事后有据可查。”毕于波说，“在过去有纠纷，常常是婆说婆有理，公说公有理，没有一个界定的证据。而如今，许多人一看录像扭头就走，对错一目了然。”

“汽车时代的来临，秩序就是公平、秩序就是生命”

2012年下半年，济南车管所开发、使用了临时号牌远程核发系统。如今，济南市100余家4S店使用了这套系统，平均每天核发临时号牌180余副。

站在位于八楼的远程监控中心，查验科科长尚健为记者演示了整个发放临牌的过程，“群众购买新车后，先办理相关手续和交强险，随后4S店的工作人员会将车辆和所有人信息等资料上传，我们的监控中心审核后会授权打印，4S店打印出临牌，同时信息会同步写入公安交通综合应用平台，便与路面执勤民警查询。”

“如今没有临牌上路，则会面临罚款200元扣12分的处罚。而这套临牌核发系统整个过程下来不过四五分钟，解决了群众买车后合法上路行驶的问题。”尚健说。

当然，确认车辆的唯一性、合法性是查验科的重要业务。为了有效杜绝“随意减少查验项目，降低查验标准”等人为因素对查验工作的影响，2011年底开始，济南车管所经过30余次研讨，改造技术50余项，研发了“机动车远程查验系统”。

远程监控中心的工作人员，在输入查验流水号点击开始时，查验区的外部监控视频会进入自动采集工作，同时双镜头的内侧镜头随即抓拍查验员的面部特征，并与查验信息一并上传至远程审核中心，工作人员可随时调用现场摄像头对查验现场的业务流程进行全方位查验。

当然，科技提供便利的同时，工作人员的多年经验亦不可缺少。尚健说，“去年，我们在查验车辆时查获了一辆奇怪的奥迪A6，明明显示国产，但却是英里表，车架号也有伪造痕迹，最终经过调查，原来是走私汽车。这都是机器不能够替代的，需要的是工作经验和责任心。”

车管所个人工作总结 篇3

一、立足实际，全方位加强车管所规范化业务建设一是对民警照片、姓名、警号及各种车驾管业务收费项目及收费标准全部公开、上墙。对车管大厅实行低柜台开放式服务，实行规范合理流程作业，在车管大厅增设了举报箱、便民座椅和音响播放设备，公布了监督电话，便民、利民服务措施逐步落实到位。二是加强驾驶人管理，筑牢第一道防线。严格驾驶人初学受理审验关，确保入口合格，严格执行驾驶证申请的年龄条件和身体条件；严格培训、考试工作，确保质量过关；抓好驾驶证年审体检换证工作，确保驾驶人证件有效；抓好重点驾驶人的管理，确保新驾驶人和客运驾驶人少出事故。三是严格机动车管理，重点突出机动车的检验工作。在办理机动车各项业务中，加强对机动车的检验力度，坚持做到上网比对；查验发动机号、车辆识别代号；甄别合格证，切实严防为走私、被盗抢车办理登记注册。严格公告管理，依据公告办事。在新车注册中，严格按公告办理注册业务。四是实行首问负责制，推行一站制工作服务法，全面落实公安部、省公安厅推出的便民利民措施，使办理业务资料和手续在内部传递，并在此基础上设立2名导办员，为办事群众提供导办服务，缩短了办理车管、驾管业务的时间。五是严格规范业务流程，实行电子化办公。按照车辆管理的岗位规范要求，对原有的岗位进行增加、调整，实现车辆管理与驾驶员管理的分离，对每个岗位民警的职责给予明确。车辆从注册登记到检验、发牌、制证、签章全部实现电子化办公，号牌发放实行电脑选号，进口车及被盗抢车辆实现网上查询。六是加强车辆及驾驶员档案管理，配置专职档案管理员，对现有的车辆及驾驶员档案进行重新整理，档案内容严格按照上级的要求，健全了每一份档案内容，为路面执法和清理报废车辆提供详实的依据。

二、以抓队伍促工作为指导思想，提高车管民警的综合素质一是坚持学习不放松，不断提高车管民警的思想认识。利用单位集中和自行学习时间，深入学习社会主义法治理念教育和三个代表的重要思想，学习上级领导讲话精神和车管业务知识。通过学习，提高了民警的政治意识，牢固树立为人民服务思想。同时深入开展规范执法行为，促进执法公正活动，从正反面典型中吸取经验教训，深刻认识当前车管工作存在的问题，克服车管工作长期以来重管理、轻服务的错误思想，使民警的思想认识有较大转变，服务意识明显增强，为打造服务型车管所奠定了思想基础。二是建立和完善各项规章制度，使队伍管理逐步走向科学化、规范化。为将各项措施落到实处，针对每个岗位的工作特点和要求，制定切实可行的岗位管理细则。三是不断加强业务培训，努力提高干警的业务素质。车管站将制定每周五下班后一小时集中学习制度，加强《道路交通安全法》和业务知识学习，使民警在短时间内业务水平明显增强，办事效率大大提高。

三、牢固树立立警为公、执法为民的思想，强化各项便民利民措施的落实2009年，车管站将结合业务性质，不断更新服务观念，确保便民、利民、亲民措施的落实。一是在不违犯规定程序的基础上，尽可能减少办事手续，能让群众一次性办完的事决不让群众跑二趟；二是建立了站长接待日制度，解答群众咨询的问题，听取群众的意见和建议，处理群众投诉和举报。三是简化部分业务手续，成立流动车管所，定期深入到乡镇企业为基层服务；四是为避免因业务交接或业务不熟造成群众办事不方便，车管所提前着手就业务交接工作做了具体部署，同时，车管所采取以老带新、以熟带新、重点授课的方式，讲解重点业务，确保了各项业务按时办理，真正做到了让群众高兴而来，满意而归。

四、围绕大队中心工作，积极主动做好预防交通事故源头管理工作作为车辆和驾驶人源头安全管理的职能部门，车管站始终将公路客运、危化品运输及校车等三类车辆作为重点进行安全监管。同时，积极配合上级机关及大队组织开展的各项专项活动：一是合理安排警力，充实岗勤一线。在保证不影响正常办理业务工作的前提下，抽调民警与外勤民警一道上路执勤。二是全警动员，广泛宣传。把业务大厅和机动车检测线作为宣传教育的重要阵地。在车管大厅前悬挂宣传横幅、摆放交通安全案例图片，业务大厅设置交通安全宣传展板，循环播放宣传光盘。在办理业务时随时发放交通安全宣传资料，让办事群众潜移默化地接受宣传教育。三是深入本地客运、危险品运输企业和学校，对公路客运、危险品运输和接送学生的车辆、驾驶人实行户籍化管理，对重点车辆的行驶路线、所有人信息进行详细登记，确保信息的准确、详实。

广丰运管所个人剖析材料 篇4

自开展集中影响发展环境干部作风突出问题活动以来，认真对照自己的工作实际和思想动态，认真查找了自己工作以来在思想政治、组织纪律、实事求是、为人民服务方面存在的问题。并对此进行认真剖析，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地开展工作，对自身存在的问题也有了进一步的认识。现对照工作实际，作如下剖析：

一、存在的问题

1、在理想、信念方面，主要问题是理想不够远大，政治敏锐性不高。在宗旨观念方面不强，考虑问题多，自觉为民办事的现象少。

2、履行职责不到位，存在效率不高，好人主义思想，存在自律意识不强。在执法活动中，没有做到严格执法，给单位和领导惹了麻烦。

3、在工作方面，缺乏开拓创新精神，存在许多薄弱环节。工作上重点放在抓市场管理上，治超超限检查没有做到抓具体、抓细节，虽取得了一些成效。但是工作还存在不平衡情况，也存在工作上满足于过得去，缺少工作热情。缺乏深入细致的调查研究，对工作中出现的新情况、新问题缺少对策，对复杂案件文书的制作能力不强。

4、在纪律作风方面，自己没有做到持之以恒，有放松要求的现象，存在纪律观念淡薄、作风纪律松懈现象。不注意自己世界观、人生观的改造。工作中存在急躁情绪。处理问题把握的尺度不够好。

二、原因分析

1、轻视理论学习，文化功底不深。长期以来，对政治理论的学习只是用什么学什么，强调什么学什么，不注意系统学习。不是挤时间学，而是因应酬，零碎事务就放弃学习；平时只是参加业务学习，没有坚持经常性自学。学习过程中，不注意全面学、深入学，多数情况是抄记片言只语，没有深刻理解和掌握理论实质和精髓，与时代发展的要求相比出现一定差距，这样，对社会发展大趋势不了解，不能正确判断形势，不能正确把握大局，也就不能立足当前，放眼长远，以致信仰信念上模糊，精神空虚，执行方针政策的自觉性不高，考虑问题不从讲政治角度、大局角度去考虑。导致对工作缺乏预见性、主动性，更谈不上创造性地开展工作，工作长期处于被动应付状态。理论武装不够，在一定程度上造成自己分析问题、辨别是非能力差，政治鉴别力下降。

2、不注重主观世界的改造和自身修养、自我教育、自我改造、自我完善，大局观念淡薄，宗旨意识不强。执法思想上不够明确，对为谁执法、为谁服务的问题思考少，对公正执法文明执法的重要性认识不足，没有认识到这是人民群众对我们执法人员的最大期望，把自己的执法活动仅仅看成是工作任务，执法工作中赶时间、图数量的想法和做法自然出现，工作质量不高的问题、为群众办实事少的情形随之出现。

3、接受群众监督不够。没有及时发现和纠正自己的缺点和不足，存在的问题长期得不到解决。由于平时不注意听取群众意见，不开展经常性的批评与自我批评，对自己的思想和行动不注意反思，自我感觉良好，以致错误长期缠扰自己不能发现和纠正。我行我素，导致固执已见，方法简单等不良习气逐渐形成。

4、低起点、低标准要求自己，上进心不强，主动性不够，形成个人作风飘浮和照抄照搬等形式主义问题。有时自己混同于一般社会人员，没有从执法角度严格要求自己，言行方面不注意自身形象，工作上主张过得去，不向高质量、高层次迈进。

三、整改措施

第一，加强理论学习，坚定理想信念。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真学习十七大精神和科学发展观，用正确的理论武装头脑，增强全面贯彻党的路线方针政策的自觉性、坚定性。坚持经常性的政治业务学习，用所学的理论联系实际思考和解决问题。在学习过程中，要坚持与时俱进，着眼于实际问题的理论思考，着眼于新的实践和新的发展，通过学习使自己不断适应新的形势，不断提高执法能力和执法水平。

第二，增强宗旨意识，认真履行职责。在工作中，坚决克服对当事人态度生冷的现象，努力为群众排忧解难，使自己的一言一行都要从提高运政执法的良好形象出发。想经营户所想，急经营户所急，为经营户办实事，办好事。要认真贯彻执行党的路线方针政策，正确行使权力，把对上负责和对经营户负责统一起来，时刻牢记宗旨，切实维护好广大经营户合法权益。

第三，增强大局观念，坚持科学发展观。要以主人翁的思想关心政治，关心集体。坚决克服过去在执法中忽视法律意识淡薄的问题，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局工作联系起来，认真做好本职工作。

车管所年终工作总结 篇5

一、加强学习，不断提高司机的思想觉悟。

我公司有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度，加强对司机的教育，每月召开一次员工大会，加强理论学习，认真学习党的路线方针政策。提高干部职工自身素质，不断提高驾驶员的思想素质和业务水平。

二、加强安全教育，搞好车辆管理。

我们公司有各种大小车辆xx辆，包括轿车X辆，面包车X辆，面包车X辆，卡车X辆，油罐车X辆，大客车X辆。车辆大部分运行在生产一线，部分分布在不同的区域，给车辆的安全管理带来了一定的困难。随着企业改革的.深入，各种不稳定因素会波动司机的思想和情绪。为了消除各种因素对安全驾驶的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员的安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》和公司车辆安全管理制度，增强驾驶员的安全意识。

2、要求司机疲劳不开车;酒后不开车;不要开英雄车。对车辆进行定期检查保养，发现问题及时解决，确保车辆上路不生病;司机开车不带情绪，保证行车安全。

3、严格执行车辆调度审批制度和节假日车辆“两保”制度，严禁公车私用。

4、在安全教育方面，开展交通安全知识竞赛，邀请交警到我公司分析交通案例，进一步提高驾驶员的交通安全意识。

5、明确责任。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各区、各有车部门负责人加强对本部门车辆的安全管理，对所辖车辆的安全负主要责任。

6、我们也通过各种形式解决车辆管理中的一些问题。比如召开交通安全分析会，发通知，个别找司机谈话等等。

三、存在的问题

在过去一年的车辆管理工作中，虽然取得了一些成绩，但仍存在一些问题，主要表现在:

1、个别部门对车辆管理不够重视，没有专车。车辆没有定期保养，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、有的司机安全意识淡薄，开快车，已经出现事故苗头。

3、司机没有及时检查所驾驶的车辆，造成了不必要的麻烦。

4、与去年相比，车辆的各项费用已经严重超支，除正常费用外，部分是人为造成的。

四、20xx年工作计划

在做好今年工作的同时，20xx年的工作重点仍然是车辆的行驶安全。结合与驾驶员签订的安全承诺书，围绕安全驾驶主题，做好其他工作，实现安全效益和效益驱动发展，主要有以下几点:

1、以人为本，从管人管车入手，吸取教训，避免交通事故，确保交通安全。

2、严格执行各种安全规章制度。只有用制度管人，管理工作才能顺利进行。

18年交警大队车管所工作总结 篇6

“>2009年交警大队车管所工作总结2010-06-27 22:51:27免费文秘网免费公文网

2009年，车管所在大队和上级业务部门的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实党的十七大精神，以等级评定为目标，以服务交通管理工作为中心，大力加强车管所正规化建设，取得明显成效。现将一年来的工作情况总结如下：

一、业务办理情况

随着支队车管所业务的下放，截至目前，共办理国产小型汽车注册登记362辆，五类车注册登记134辆，检验小型汽车379辆，检验五类车108辆，补换登记证书15本，补领号牌20副，补领

行驶证31本。提交驾驶人身体条件证明1260人次，补换汽车驾驶证230本，补换五类车驾驶证130本，注销c3c471本，五类车科目一预约50人次，科目二三预约40人次，发放五类车驾驶证40本。

二、队伍建设

1、加强队伍建设，全面提高民警素质和业务水平，扎实开展政治思想和纪律作风集中教育整顿活动。全体车管民警按照上级的部署和要求，深入学习，认真查找摆在依法办事、服务群众等方面存在的问题，提出了针对性整改措施，通过学习教育，使民警进一步转变执法观念，端正了态度，提高了工作效率。

2、建立健全业务培训制本文来源：文秘114http://度，加强对车管民警的业务培训。为了保证每位民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、政策和标准。今年来，我所共参加总队支队举办的业务培训十多人次，：并组织民警对公安部102号令进行集中培训学习；通过一系列的培训学习，有效提高了民警的业务水

平

三、便民、利民服务

深入贯彻落实便民、利民措施，不断提高服务质量，加强基础服务建设，完善办公设施，提高便民利民措施。一是按照《机动车登记规定》（第102号令）的要求，科学合理设置业务窗口，对外设置机动车窗口3个，驾驶证窗口2个，基本实现了“一窗式”服务，有效地缓解了业务量大，办事群众拥挤的现象。二是为了确保公安部第102号令顺利实施，在上级的大力支持下，大队投资10万元增添了电脑、电子洗相系统、激光打印机，照片切割机，触摸查询屏等设备。三是丰富警务公开内容，进一步完善便民设施。把办理业务的法律依据、办事指南、办理程序、收费项目及标准、表样、大厅业务范围、服务时限等依法进行公示。并在大厅摆放座椅、笔墨、胶水、剪刀、饮水机、纸杯等。

总之，车管所工作在大队和上级业务部门的正确领导下，全所民警团结一

车管所放管服工作纪实 篇7

勇于创新

---榆林市公安局交警支队车管所“放管服”工作纪实

榆林市公安局交警支队车管所是支队的内设机构，副县级建制，全国二等车辆管理所,设综合办、车管科、驾管科、监管中心和检测中心五个科室，业务办理场所分别为昌汗界办公区、新建路分所和市政府政务服务中心互联网业务窗口（中心）。现有民警和工作人员120人，承担全市67.08万辆机动车和91.35万名驾驶人的源头管理和服务工作，以及2个二手车交易市场登记服务站转移登记业务的办理；负责16个县级车管所及其业务延伸代办点、24家机动车检测机构、26个驾驶人考场、6个汽车4S店代办服务站等业务站点的指导和监管职责。

2013年来，车管所在支队党委、特别是周宁支队长的关心支持下，在上级业务部门的指导下，按照“简政放权、放管结合、优化服务”的要求和“做精市所，做实县所”的思路，立足服从、服务支队整体工作，进一步解放思想观念，转变工作理念，深化简政放权，大胆创新管理，提升服务效能，以改革践行者和推动者的双重角色，不断加强全市机动车和驾驶人源头管理和服务水平，群众满意度不断提高。

一、做好简政放权的“减法”，推动车管服务便利化

（一）推行32项便民措施，下放16项业务权限。2013年，车管所在充分调研和论证的基础上，先后推出32项简政放权便民利民措施，将群众最关心的小型汽车注册登记业务、汽车驾驶人驾驶证补换证、科目一考试等16项业务权限，全部下放到各县交警大队车管所办理。2014年，又推出10项细化完善工作措施，确保32项便民措施于上半年前全部落地生根。车管所简政放权力度全省最大，做到“应放尽放”，为各县区的广大车主和驾驶人节省了大量的时间和经济成本。

（二）扩大服务群众“朋友圈”，让群众少跑路、快办事。支队先后新成立了二、三、榆横和榆神大队车管所，使全市的县级车管所达到16个，其中榆林城区有4个，形成城区范围2公里半径服务圈。车管所先后指导6个汽车4S店建成注册登记代办服务站，建成2个二手车交易市场登记服务站，群众新车注册和二手车转移登记实现了“一站式”办理。

（三）打破辖区限制，打造群众家门口的车管所。为了满足流动人口办理车驾管业务的需求，车管所在全省首推车驾管业务跨县区办理制度，从2016年5月20日起，凡是榆林核发的驾驶证和行驶证，其驾驶人和车主可在榆林范围内任意车管所办理相关车驾管业务。2017年10月12日，车管所又制定了《关于进一步方便群众办理车驾管业务的通告》，将群众最关心的、最常见的国产免检小型汽车注册登记、补换领汽车号牌、行驶证、登记证书、免检标志核发等业务，全部下放至榆林城区一、二、三大队和榆横大队办理，与支队车管所昌汗界办公区、新建路分所，共同形成榆林城区东南西北中全覆盖的车管服务网络，打造百姓家门口的车管所，进一步方便群众少跑路、快办事。

（四）落实服务新举措，让群众有更多的获得感。落实了放宽上肢残疾人和单眼视障人员驾车条件，取消了大中型客货车驾驶证异地申领限制，允许异地补换证、审验、提交体检证明，放宽定期体检年龄等服务新举措。上述新政自2016年4月份实施以来，已有200余名非榆林籍学员在榆申请大中型客货车驾驶证考试，15915多名外省市驾驶人在榆补换领和审验驾驶证，1.38万名老龄驾驶人免于提交身体条件证明，100余名符合条件的残疾人报考驾驶证。

二、做好放管结合的“加法”，推动车管服务社会化 为了推进机动车检验和驾考改革，解决检车难、考证难等关系群众切身利益的问题，车管所认真谋划，精心组织，紧密结合榆林实际，坚持以问题为导向、以改革为动力，制定路线图和时间表，落实资金、设备、人员等支撑保障，及时解决影响改革进程的难点堵点问题，深入推进改革实施。

（一）推进加快检测机构建设。2013年底前，全市共有机动车检测机构12家，定边、子洲、清涧、吴堡、佳县、横山、米脂等7县区没有机动车检测机构。为了切实解决全市机动车检测机构数量不足、检车排队积压等问题，车管所主动从检验站点分布、各县区机动车保有量和增长趋势等方面进行研判，并与市质检部门进行多次座谈，反馈研判情况，推动检测站点建设。在车管所的积极推动下，2014年，定边启元、定边鼎运、神木盛通、佳县竭诚、府谷安顺达等5家检测站投入使用。2015年，米脂顺利达、米脂东阳、子洲龙达、榆林顺利源、神木胜兴等5家检测站投入使用。2016年，清涧福华、靖边运通等2家检测站投入使用。截止目前，全市机动车检测机构已经达到24家，检测线49条，日检测能力达到5000以上辆，满足了全市机动车检测需求。

（二）提升考场供给能力。为了破解考试能力不足的问题，车管所以增强考试供给能力为抓手，按照“就近考试、就近领证、方便群众、满足需求”的原则，结合全市人口年龄结构、行政区域、考试能力、地理分布、考试需求量等因素，制定出《榆林市机动车驾驶人考场布建规划意见》，大力推进社会化考场建设，有序引导社会力量投资建设科目

二、科目三考场。2016年，榆林鼎盛小型汽车科

二、科三考场投入使用；2017年，横山海鑫盛大中型客货车科目三考场，小型汽车科目

二、科目三考场投入使用；榆林鼎盛大中型客货车科目三考场投入使用；榆林合诚、神木金铭、靖边腾俊、绥德安泰小型汽车科目二考场投入使用；靖边安源小型汽车科目

二、科目三考场投入使用。榆林合诚、神木金铭、靖边腾俊、绥德安泰小型汽车科目三考场正在建设中。府谷、定边分别新建一个全科目考场的申请已经向省级部门报备。截止目前，全市已经投入使用各科目考场共计26个，其中，科目一考场14个，科目二考场8个，科目三考场4个，全市每年驾驶人考试供给能力达到15-30万人次。

（三）强化业务监管。一是建立监管中心，通过音视频监管设备和监管系统，远程审核检测机构检验资料、照片、视频、数据等信息，核发检验合格标志。2017年，截止目前，通过检验监管系统审核机动车287942辆，其中注册登记19772辆，在用车检验267170辆。二是结合工作实际，先后制定了《榆林市机动车和驾驶人业务监管规范》（试行）（榆公交发„2017‟86号）和《全市机动车驾驶人考试员管理办法》，进一步强化了对车管从业人员的监督管理。三是与承接社会考场服务主体签订合同，明确双方的权利义务和违约责任等事项，建立了考场管理、评价考核和惩戒退出等制度。四是实行互联网自主约考，取消考试名额分配，由学员自己决定考试时间、地点，互联网累计预约考试60余万人次，预约率100%。考试前，学员可以进入考场熟悉考试环境。考试后，对评判结果有异议的，学员可以查询自己的考试视频资料。五是实行考试随机安排，考试员和考生信息双向屏蔽，杜绝了人为干扰。考试过程做到考前公开考试安排，考中公开考试视频，考后当场公布成绩。

三、做好优化服务的“乘法”，推动车管服务效能化

（一）以规范促服务。一是始终坚持以队伍建设为根本，从抓思想、夯基础、转作风、树形象入手，对民警和工作人员进行经常性的思想政治、执法理念、服务理念等方面的教育，做到了安排部署及时、学习内容充实、教育形式多样。切实做到真学真懂，从我做起，立学立行，让学习教育融入日常、进入经常。二是大力宣扬“想干愿干积极干”的良好精神风貌，激励民警和工作人员勤于研究新情况，善于拿出新办法，勇于解决新问题。以打造优质服务为目标，积极适应社会和群众对车管工作的新需求、新期待，不断创新服务理念、内容和方法，进一步提高服务能力和水平，增强服务的针对性和实效性。三是大力推进执法公开，为所有工作人员制作了“便民服务卡”，将工作人员姓名、岗位、电话、主管领导及联系方式、监督电话等内容印制在“便民服务卡”上，并向办事群众发放；将办事流程、收费标准、监督电话等内容梳理完善后全部公开上墙；在各办公室门口制作了“民警去向牌”，公示去向及联系方式；为所有窗口人员制作了服务台卡，向办事群众说明空岗或暂停服务的原因。四是工作期间所有窗口工作人员禁止使用、玩耍手机，在树立良好形象的同时，业务差错率大大降低，也从根本上杜绝了与非法中介联系的可能。五是安装叫号等候系统和服务评价系统，接受群众评议和监督。

（二）以细节促服务。一是严格落实“首问负责”、“延时服务”、“限时办结”和“一次告知”等制度，做到“份内事马上办、内部事主动办”、“ 一次可办结的决不让群众跑第二次”、“ 当天可办结的绝不拖延到第二天”。二是打通车管和驾管业务界限，通过岗位交流促进工作人员岗位技能的全面掌握，有效提升了服务群众的能力和水平。三是优化岗位设置和业务流程。全面推行导办员免费导办服务，实行“多岗位一窗式受理”，简化业务环节，避免群众在多个窗口之间反复排队，大幅减少群众等候时间。四是推行急办业务预约服务，在法定节假日为群众办理核发临时号牌、补领机动车号牌、行驶证业务。五是通过科目三安全文明常识考试的学员，安排其当天接受交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育、参加领证宣誓仪式，当场发放机动车驾驶证。

（三）以科技促服务。一是设立了互联网办理中心，在市、县两级车管所设立互联网服务窗口和互联网服务体验区，为全市广大车主和驾驶人等交通参与者，提供互联网交通安全综合服务管理平台用户注册服务。通过该平台，群众可在互联网上办理预选机动车号牌、电子监控记录交通违法处理、补换领机动车号牌、考试预约等22项交管业务。截止目前，全市互联网服务平台个人用户总量已达到54万人，预选机动车号牌8300余副，考试预约79万余人次，电子监控违法行为处理39万余笔。二是启动了118114车管服务热线，设立了专人值守的业务咨询电话（3255130），开通了“榆林车管”新浪政务微博和微信公众号，实时在线解答群众咨询。三是不断扩大机动车选号模式，2013年至2016年，先后将机动车号牌自选方式由“5选1”增加为“10选1”模式，并率先将“10选1”增加至“20选1”、“20选1”增加至“30选1”模式。2017年10月，车管所应用了全国统一的机动车号牌选号系统，成为全省第二家启用机动车号牌“50选1”模式的车管所。四是设立机动车号牌制作点，实现机动车号牌在榆制作，榆林城区的车主不仅可以现场领取号牌，而且还省去了办理邮寄的费用，各县区通过邮寄领取号牌的时间也大大缩短，由之前的10个工作日左右，减少到现在的3个工作日左右。五是放宽使用原机动车号牌号码时限，允许购买二手车使用原车号牌号码，原机动车转移、注销或迁出后，原车主购买新车或二手车的，均可以保留原机动车号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码。将必须使用原机动车三年以上可以保留该车号牌号码的要求，调整为使用一年后即可以申请保留原车号牌号码，同时将现行的保留原号申请时限由自原机动车转移、注销或迁出后6个月内提出，调整为一年内可以提出。

车管所个人工作总结 篇8

（2014.10.22第二次考过后整理）

一、上车准备

报告，开车门入坐，请考官确认个人信息后，开始上车准备考试。

观察左后视镜，确认安全，右手开车门下车，关门，以左后-车尾-右后-右前-车头-左前的顺序环绕车辆（要求在车尾、右前、车头、左前共四处准确按压黑色感应按钮），开车门调整座椅及靠背，入坐并关好车门（一定注意要关好），此时系统会提示完成检查车辆动作。

二、模拟夜间行驶 灯光使用（夜考时此项目非单独考核，为结合其它项目同时完成）

听到语音提示：模拟夜间行驶，即打开前照灯至近光状态。注意仪表板灯光图标辅助确认。

1、会车、照明良好、近距离跟车：保持近光。

2、开启远光灯、前方道路照明不良：开远光灯。

3、所有通过XXX项目：变换远近光（准确拨动1次变至远光，再拨动1次恢复近光）。

4、夜间临时停车，关闭前照灯，准确打开应急停车灯（仪表板左、右转身图标同时闪烁）。

三、起步（五要点注意）。系安全带、打左转向灯、鸣喇叭保持1秒以上、踩离合挂1档、松手刹到底（五点完成后），观察左后视镜及前方，慢抬离合，打方向起步。注意：后方是否有车辆驶来，要安全让行，起步不要着急，没人催你。

四、五、路口左转弯、右转弯

作出刹车动作，降至30时速以下，正确打转向灯3秒后，观察相应后视镜及周边确认安全，平稳操作方向盘转向。六、七、八、九、通过公交车站、人行横道、学校、路口

作出刹车动作，控制车速低于30时速，减速成功后控制油门保持车速，万不可再加油提速。

十、直线行驶。将车速提升至40时速以上，即可减速恢复正常行驶，千万不可超过60时速。

十一、变更车道。注意打转向灯和必须观察后视镜，确认路况安全完成变更车道动作，听到提示变更车道完成后，应该变回原车道，如果已在慢车道，可不必回原车道保持正常行驶。

十二、会车。作出刹车减速动作，而后保持直行和车速。

十三、超车。打左转向灯3秒后、稳打方向变道，注意道路标线虚线处方可进行超车，要求换回原车道。超车距离为一车长（约为通过三段虚白线后），打右转向灯3秒后动方向盘变回原车道，恢复正常行驶。

十四、加减档。注意此之前应将车速提升至接近35公里时速，档位3档。此时进行加减档有利于本项目考试。听到语音提示后，松油门，左单手握方向盘保持直行，右手轻握档通过离合配合完成加减档操作，以3档为起点，顺序依次是3-4-3-2，正确换至2档后，此时点油门稍提速至20公里时速以上，将档位升至3档，恢复正常行驶。

十五、掉头。听到提示后及时打左转向灯3秒后，注意观察道路中心虚线处，接近掉头区域时及时打方向掉头。考试路段有南、北两处掉头区域，北区由一个右转向进入，注意进入慢车道；南区是直行进入，观察路况适时减速。建议依次降至1档及相应车速（2档掉头速度过快，略有危险）。

十六、靠边停车。打右转向灯3秒后（观察右后视镜确认安全），开始稳打方向，缓松油门轻点刹车减速，将车靠近右侧路边适当位置（注意避开禁停区域，如公交车站，路口，加油站等），注意车身右侧距离路边线不超过30厘米，车头及车轮正直。距离适宜后，离合到底，刹车到底使车完全停止。拉手刹，挂空档，松离合和脚刹。

观察左、中、右后视镜确认周边安全，解安全带右手开车门下车，关好车门。

注意事项：

一、焦作车管所实际道路考试时，考生接车时已点火（看一下转速表就明白了），无需多此一举。

注意在模拟时以及考试前的提问环节，心里有疑问就多请教安全员和教练，认真听。

二、遇到路口红灯、会车让行、紧急情况等必须停止车辆时：切记安全第一，考试第二。

操作步骤：踩刹车降速，踩离合到底后，再踩刹车到底停止车辆，挂空档，如有需要可拉手刹。

三、意外、紧急停车导致熄火后真是需要点火时，注意在空档状态下方可重新点火。

四、听到任何语音提示后，须在5秒内准确作出第一动作，而后视路况进行后续系列动作。

听语音提示此项目完成后，恢复正常行驶，即30~35时速，3档，保持直行。语音提示“前方请保持直行”，可不是考试项目。

五、喇叭位置上车准备时，记清楚了。需要鸣喇叭操作时，每次时长不得低于1秒，通常一次即可。

六、所有“通过XXX”的考试项目，必须作出刹车减速动作，同时控制车速不超过30公里时速，要作出观察路况确认安全动作。夜考时，更要注意结合变换灯光操作。

七、灯光使用。

所有转向灯开启后要保持不低于3秒，方可进行后续打方向盘的动作。在此期间，要注意轻微转头观察相应后视镜动作。

远近光灯变换时，注意拨动准确到位，切不可用力太轻，不必过于用力，练习时注意手感体验。

八、档位。注意看清考试车辆的时速表。

换档时，右手切记不可用力紧握档把（会导致握方向盘的手惯性转向导致车辆变道），应五指微弯轻触档把后以掌心之稍用力，准确上推、下拨档杆，此项可多静车练习体验换档触感。1档起步应在150米距离内换至2档，时速超过10公里应换2档； 2档后应在500米距离内换至3档，时速超过20公里应换3档；

3档后正常行驶，保持行驶方向及车道，注意收听考试项目语音广播，注意观察路况。非正确档位行驶距离过长也会扣分。

技巧：2档推3档时，在空档位稍停顿一下，档杆会自动居中，此时再直向上推会准确入3档。

九、正常行驶状态及恢复过程中注意：

在市内车管所路考时，全程应保持3档且不低于30时速（建议保持30~35左右）正常道路行驶，视路况环境，必须按照涉及各项目的规范正确行车。如：变道，不压实线，正确车道行驶等。

除超车项目以外的正常行驶过程中，视路况，建议应在行车道行驶。

附图，科三考试车 雪铁龙-爱丽舍 操作面板

房管所工作总结 篇9

一、全年工作总结1、20xx年，我所不断加强直管公房管理，加大住宿性房租收缴，对到期经营性房租采取招标形式对市场招租，逐步完善直管公房的市场化运作模式。全年共完成各类房租收缴73万元。我所离退休人员12人，发放工资26万元;在职职工6人，发放工资等21万元;上交国家税收 12万元;交纳各类保险金及公积金12万元。全年支出公房维修资金约8万元，其中大修7处，维修面积约600 M2，支出维修资金约4.2万元;中小修68处，支出维修资金约3.8万元。通过全体人员共同努力，圆满完成全年收缴任务，确保了我所工作的正常开展。

2、全面完成上级部门下达的各项拆迁任务，其中太平文化街区拆迁19户;拆迁面积约1500 M2;博爵大酒店拆迁6户，拆迁面积约600 M2。为了全面完成拆迁任务，我所全体职工总动员，充分发挥战斗力，克服困难，在相关部门的支持下，承担了博爵大酒店拆迁前期的工作任务，顺利完成了拆迁方案、各户的丈量评估等工作，为博爵大酒店拆迁任务的圆满完成，奠定了坚实的基础。

二、主要做法：

1、提高思想认识。把深入学习实践科学发展观活动，当做抓班子、带队伍、促发展、助和谐的重要机遇，精心组织，扎实开展，加强体制机制建设，取得了“进一步统一思想，提高队伍整体素质，增强党支部的创造力、凝聚力、战斗力，有力推进我所事业的健康快速发展

2、深挖潜力，开拓创新，不断提高社会效益和经济效益。

(1)积极增加收入。今年我所对房租到期的经营性用房，采取市场化运作模式，实现网上招标，逐步与市场价接轨。加大公房房租收缴力度，将房管政策用足用活，继续坚持“应收尽收，欠款强收”的工作思路，对历年来的陈欠户，我所调整了工作思路，开展了专项追缴活动，顺利收回了所欠房租，理顺了租赁关系。

(2)加强消防安全管理，主动服务于民。为贯彻执行全民消防意识，我所对管辖的直管公房承租户全面发放了消防安全管理通知书，便对重点经营户加强监控，重点防范，避免了重大消防事故的发生。积极贯彻公房定期安全巡查制度，特别加强了汛期安全大检查，确保了广大承租户的住用安全，获得了承租户的一致好评，极大提高了我所的社会效益。

3、抓好职工队伍建设。一是加强素质教育，不段学习业务知识，认真领会各项方针、政策，切实提高工作水平，引导干部职工树立正确的权力观和利益观;二是坚持廉洁高效。继续深入开展效能建设工作，坚决纠正损害群众利益的不正之风，增强干部职工遵纪守法和拒腐防变的能力，确保职工队伍达到高效、廉洁、精干。

4、积极开展党建活动。以创先争优活动作为推动当前工作的重要抓手，积极探索创先争优活动与推动当前工作的结合点。推进党风廉政建设，打造廉洁型机关，积极开展民主评议活动。坚持集体决策、议事制度，落实民主集中制、民主生活会制度。开展廉政警示教育，发挥支部的战斗堡垒作用，积极发展建党对象，不断扩大支部队伍。

三、20xx年工作计划

1、继续完善经营性用房的市场化运行机制，根据局党务政务公开的有关要求，逐步对我所到期的经营性房租，采用市场化招标的方式，对社会公开招标，逐步使我所直管公房管理走上规范化的市场运作轨道。

2、继续对直管公房的住用状况进行全面安全大检查，特别对老城区公房的现状，要下大力气进行维修，确保承租户的住用安全。

3、逐步调整老城区直管公房的房租，因老城区公房大都为旧房，年代久远，地理位置偏僻，房租多年未作调整，随着经济的发展，维修成本越来越大，已收的房租不够维修费用，所以有必要根据所在区域的房租现状，对公房房租实施调整。

4、因历史原因，我所部分公房存在出租和维修两难境地，部分公房老化严重，房租低廉，维修次数多，维修资金已远远超出收来的租金，为了加大对公房的利用力度，确保国有资产不流失，有必要对这类公房进行出售，我所将拟定需要出售房屋的相关材料呈报主管局。