机电运输检查方案（精选10篇）
为了降低煤矿机电运输事故，切实加强机电运输和设备综合管理，提高矿井机电运输设备管理水平，提升矿井机电运输设备安全质量标准化建设，杜绝机电运输事故的发生，根据我矿实际特制定本方案。
一、工作目标
通过专项整治，完善矿井轨道、绞车、皮带、刮板机运输系统标准化工作，杜绝非矿用和失爆机电运输设备入井使用，机电运输设备综合和完好率达到90%以上，大型再用固定设备完好率达到100%，防爆电气设备防爆率达到100%，小型电器合格率达到95%以上，电缆吊挂合格率达到95%以上，提升绞车、机车保护装置齐全有效轨道铺设符合《煤矿安全规程》要求，斜井提升“一坡三挡”完善并能正常使用，皮带、刮板机、机电运输安全质量标准达到省二级，杜绝机电运输事故的发生,进一步加强机电运输系统设备设施的正常使用、日常检查维护工作，建立各队组运输设备台账，各个运输系统图。做到使用维护落实到责任人。
二、组织结构
组长：王美（负责本次专项整治全面工作）
副组长：闫清峰
赵艮大（负责本次专项整治实施工作）
成员： 杨坤
郭兆搂
苑润兵
马新刚
李吉盛
刘官
张建德
郑爱光
杨国元 马爱
青
王有才
刘备耕
江苏矿业公司驻原相矿项目部
本次专项检查工作由机运科负责组织协调，相关各部门、队组及相关人员积极配合，按照相关要求认真贯彻落实。仔细开展自查、自纠行动、摸清现状、找出问题，深入研究拿出设施方案。对需要整改的问题及时整改、落到实处。
三、专项整治的主要内容
（一）、机电运输基础工作
1、建立健全机电运输机电运输岗位责任制、操作规程、电气试验制度、设备（运行、保养、维修）制度、设备定期检查制度、设备包机检查制度、防爆设备入井（安装、验收）制度、停（送）电制度等。
2、设备更新有计划、设备大修有计划，设备有台账，设备运行有记录并严格执行。
3、技术档案实行专人管理，建立健全矿机电运输设备管理台账，完善井上、井下运输设备供电系统图和运输设备布置图、运输系统图等图纸。
4、机电运输设备严格按规定进行检测，确保有产品合格证、煤矿矿用产品安全标志、检测合格证，防爆设备有防爆标志，运输设备挂牌、编号、建立台账管理。
（二）、运输设备使用管理 1、1.6米及以上绞车必须装设过卷保护、过负荷和欠电压保护、过速保护、限速保护、闸间保护、松绳保护、深度指示器失效保护、减速功能保护。严格执行校验数据进行运输作业、钢丝绳直径、断丝数量、拉细系数严格执行相关规定，加强日检并填写检查记录。
2、提升绞车除设有机械制动闸外，还必须设有电气制动装置。
3、一坡三挡：阻车器、挡车栏，防跑车装置齐全、完好；斜井上下车场及中间通道必须使用声光信号装置；斜井串车提升必须加装保险绳。
4、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置必须齐全有效。
5、刮板机链子松紧合适、刮板齐全、中部槽无严重变形，液力偶合器有易熔保护塞。
6、轨道安设：扣件齐全、牢固并与轨型相符；同一线路必须使用同号钢轨，轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm，轨道顶面高低差不得大于5mm，轨道回流线符合《规程》要求，临时轨道距上偏差+10mm，下偏差-5mm，轨道接头间隙不大于10mm，其左右错差不大于10mm。轨枕间距不大于0.7m，连接件齐全有效，轨枕无浮离现象。
7、提升钢丝绳的校验、更换和安全系数符合《规程》规定。钢丝绳钩头插接、绳卡按照下发的规范要求整改。
8、皮带运输机的H架纵梁平直、皮带不跑偏、滚筒完好、齿轮箱不漏油、上下托辊完好、皮带综合保护齐全。
9、刮板机、皮带过人处设有过桥；机头、机尾有固定锚链。
10、小绞车固定牢固、刹车手柄、刹车皮符合要求、有护身板、钢丝绳不咬绳、电机护罩风叶完好、绞车齿轮不缺润滑油。
11、电铃、按钮、皮带综合保护装置上牌管理，有操作规程、岗位责任制，检查记录、交接班记录。
12、轨道运输道岔符合标准，地滚、挡车设施有班检记录。
（三）、其它具体事项
1、电缆
①各队电缆挂线必须吊挂整齐，遇高低压电缆混挂时，高压电缆必须挂在最下方。
②各机头转载点电缆尽量都用电缆钩，特殊情况不能用电缆钩吊挂时，必须用邦匝带(尼龙匝带)吊挂，严禁使用铁丝吊挂电缆。
③各队闲置和备用电缆都不能放在工作面，必须回收入库，决不能在任何工作区发现1米电缆。
④严禁电缆与水管混挂。
2、各种保护
(1)皮带保护必须按要求全部启用，最起码的堆煤、跑偏、急停必须起作用。同样也包括皮带机头防护栏机尾防护罩，过往行人处必须安设过桥，皮带机尾要打双地锚或压柱，皮带不能跑偏，更不能用直滚或木料撬皮带。
(2)刮板机机头机尾必须打地锚、拉链，运行平稳，无飘链、落链现象。
(3)轨道运输巷安全保护设施齐全，捞车器、阻车器、挡车门必须可靠正常，如有损坏，停止该地点一切运输。绞车钢丝绳不打折、不压扁，排绳要整齐，小绞车地基不移位，地锚不松动，护板齐全，锁销不缺。不能用螺丝代替销则。
(4)严禁甩掉开关内一切保护。
4、牌板
各队胶带运输机、刮板运输机、调度绞车、回柱绞车必须悬挂操作规程，岗位责任制和管理牌板。各设备管理牌板要集中上架管理。
5、注油
副提升绞车、调度绞车、皮带机、刮板机的减速器、滚筒轴承或瓦等处要经常注油，要达到正常油量不漏油，并填写注油记录，每月底交回机电科审核存档。各队使用的油脂要摆放整齐，分类挂牌管理。
6、各队组闲置设备管理
(1)开关、电机等防爆设备要上挡板、挡圈、密封圈，螺丝不缺，设备摆放整齐并挂牌管理。
(2)其它非防爆设备摆放整齐，挂牌管理。
7、副提升绞车
绞车保护完好，日检和定期检查及注油记录完善，日常维修检查到位并有记录，司机持证上岗。
8、接地保护
(1)接地极应设置于巷道水沟内或其它就近潮湿处。
(2)接地线装设要做到横平竖直，并且涂银粉漆。
(3)接地导线与接地极必须紧固连接在一起。
(4)局部接地极应不小于40mm、1.5m，并且要打不少于20个孔。
(5)主接地极应使用面积不小于0.75m，辅助接地极使用面积不小于0.6m,厚度不小于3 mm钢板。
(6)馈电开关、真空开关、信号综保及200A以上接线盒安设接地极。
四、专项整治的具体步骤
第一阶段：各队组自查阶段（11月10日—11月20日）
严格按照机电运输设备整治方案组织自查，自查要详细认真对发现的问题立即整改。第二阶段：复查阶段
（11月21—11月25）
针对自查阶段存在的问题进行复查，查看整改情况及补充解决一些遗漏问题。第三阶段：验收阶段
（11月26日—27日）
机电科组织相关人员对各队组的自查整改情况进行严格检查，对未发现和未整改的问题进行彻底追查。
机电运输设备关系全矿安全生产大局，希望各相关部门队组认真对待，积极配合，让此次专项整治活动取得预期效果。对于不重视、不配合此次整治活动的单位和个人活动领导组有权利对其作出相应处罚，对于表现积极的部门和对组领导小组会给予相应的奖励。按照原相矿机电运输管理实施细则执行。
原相煤矿机电科
4月12日至4月16日公司机电部精心组织安排，由机电部、各矿参加互检人员，分别对大众、铜冶、龙山、主焦、红岭进行机电运输专项检查。对井下电气设备防爆管理、供电三大保护整定试验，皮带运输安全管理等工作进行了检查督促。
一、检查重点
1、电气设备防爆管理和“三大保护”整定试验。《鑫龙煤业防爆管理实施办法》的贯彻执行，防爆管理机构建立、管理制度制定及实际执行情况。
2、三月份机电运输两个专业隐患排查，所查隐患的重点监控，跟踪督促整改情况。
3、采区皮带运输质量标准化管理，安全保护装置的标准化安装，日常检查试验，皮带司机规范操作，皮带巷文明生产。及皮带司机、维修工对皮带保护试验熟知掌握情况。
二、检查情况
在这次检查中共查出问题80条，其中大众矿28条、铜冶矿14条、龙山矿14 条、主焦矿13 条、红岭矿11条。现将检查情况总结如下：
三、存在的共性问题：
1、多数矿未按公司要求建立防爆检查台帐，个别矿（红岭、铜冶）虽已建立，但台帐与实际检查记录不符，与人员定位地区不符，全是造假资料，现场检查也未如实填写检查记录，专职防爆检查员仍有不专职工作现象。
2、防爆管理制度不完善，奖罚考核执行较难，处罚容易执行，奖励政策不明确，不便操作。
3、对三月份公司排查隐患整改不重视，未及时制定五定表及跟踪落实 1 台帐。
4、各矿皮带温度保护、烟雾保护传感器试验管理存在漏洞，无升井校验记录及试验负责人。地面保护试验设备不齐全。
5、各矿除经常迎接检查的采掘区队外，其他辅助区队机电维修工检修打开开关的操作程序，还存在用扳手放电等不规范现象。
四、各矿存在主要问题 红岭矿：
1、防爆检查台帐存在严重造假现象。表现在防爆检查员人员定位系统活动踪迹与防爆检查台帐填写地点不照。
2、机电科人员不能专职本职业务，偏离机电运输工作重心，忙于其他事情，工作思路存在偏差。大众矿：
1、防爆管理台帐未建立，入井时间未达到公司要求。
2、电工检修开关停电、验电、放电程序执行不好，短路接地线截面太小不规范。主焦矿：
1、未建立防爆检查台帐，专职防爆管理员未专职开展工作。
2、460m皮带机头处缺少馈电开关，检修停送电极不方便。铜冶矿：
1、所有皮带未安装全线急停保护，堆煤保护存在随意挪动现象，位置未固定。
2、防爆检查现场填写单据，存在造假嫌疑。
五、亮点方面：
1、龙山矿防爆管理较好，专职检查员按要求开展工作，台帐记录全面实际。皮带全线急停保护已安装到位。
2、铜冶矿开关接线工艺好，相色清晰卫生干净美观。
3、主焦矿机电运输文明生产较好，设备状态好，整定准确试验灵敏。
六、下一步工作要求:
1、专职防爆检查员，必须按照要求，每天2人入井检查，有效工作时间不少于5小时。如实记录防爆检查存在问题，填写防爆检查台帐，严格按照机电部下发的《鑫龙煤业防爆管理实施办法》开展工作。
2、制定完善防爆管理制度，严格进行考核。
3、皮带运输机现场不具备试验条件的温度、速度保护，必须每班检查设备及关联线路的完好情况，保证各保护装置完好齐全、动作灵敏可靠；每6个月升井检验一次，一般情况由矿机电科或机修厂指定人员检验，且矿必须配备相关检验设备。
4、皮带全线急停保护应按计划及时安装，不得延期。
5、各矿机电科应建立鑫龙公司机电运输专业隐患台帐，按系统逐项排查，对较大重大问题进行跟踪落实。每月20日之前向机电部反馈隐患整改进度。
6、各矿电工短路放电线应更换使用不小于截面25平方带皮铜线，一端打铜线鼻子，规范开关放电操作。
关于开展机电运输专项整治活动方案
为加强煤矿机电运输安全管理，有效遏制我公司机电运输事故的发生，实现我公司安全、平稳、高效的发展，根据公司2012年整体安全生产工作安排，结合我公司实际，特制定********有限公司机电运输管理专项整治活动方案。
一、指导思想
以“煤矿三大规程”为指导，深入贯彻落实公司领导安全工作安排和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动我公司机电运输工作安全发展、和谐发展、可持续发展。加强煤矿机电运输安全管理，严禁非煤矿许用机电产品入井使用，确保机电运输设备各种保护齐全可靠；加强皮带运输及提升管理，坚持走安全、高效、稳定、发展的道路。
二、成立组织
组
长： 副组长：
成员：
办公室设在机电科，***兼办公室主任。办公室电话：64039972
三、活动时间
2012年3月1日至2012年4月30日。
四、活动目标
2、基础资料管理规范：设备资料齐全，检修、维护记录齐全，大型固定设备资料详细，供电、运输、供排水等图纸内容详实。3、4、5、吸取：”3.29”事故教训。
五、活动安排
本次活动分以下四个阶段进行：
第一阶段： 宣传自查阶段（3月1日至3月5日）
公司办公室***牵头，通过大小屏幕、横幅、标语、板报、简报等形式进行法律法规、安全活动内容宣传报道，营造浓厚活动气氛，使各级管理人员及员工充分认识到开展专项整治活动的必要性和重要性。
第二阶段：具体实施阶段（3月6日至4月30日）
1、所有设备要保证技术资料、检修、维护记录及相关资料齐全，按照维修保养制度要求落实定期检查、维修制度，确保设备在良好的状态下运行。
2、大型重要设备要资料详细，做到各种记录详细到位。
3、每周二、五学习日，各部门组织机电运输相关人员学习《煤矿安全规程》、《河南省煤矿机电设备防爆检查细则》，提高职工对本次活动重要性的认识，落实各级管理人员的职责。
第三阶段：落实整改（每月6、16、26日）
1、机电科牵头组织利用正常的机电专项检查活动日，对我公司现有机电设备进行检查，对检查中发现的问题及按照“四个必须”工
作法进行落实整改。对照《煤矿安全质量标准化标准》及有关规定，进一步完善机电运输基础管理，完善各项管理规章制度、操作规程、岗位责任制、图纸、设备技术档案管理等。
2、抓好机电运输专业各工种操作工安全技术培训，坚持持证上岗，落实制度，贯彻规程，结合公司活动的有关要求，切实达到制度标准化、操作规范化。
3、完善机电设备检修制度，将日常检修和预防性检修相结合，做好设备的日常检修工作，要保证足够的检修时间，提高设备完好率，确保设备运行良好。
4、继续完善机电设备管理制度、各工种操作规程，设备台账管理。
5、全矿供电系统合理，运行方式符合公司及相关规定，严格执行停送电制度，加强电器设备现场管理，杜绝井下电器设备失爆。
6、“三大保护”方面要加强供电系统定值管理，要求定值准确、配合时限合理，杜绝人为因素造成的大面积停电现象。第四阶段：总结奖惩（5月1日--5月5日）
活动领导小组办公室做好日常检查考核情况记录的同时，组织召开由各部门负责人参加会议并对活动情况进行总结。对重大隐患未整改到位的要求限期解决。对活动期间的好坏典型进行通报，拿出奖惩意见，提交公司经理办公会研究实研究后实施。
六、具体要求
1、公司综合治理办公室、机电运输活动领导小组办公室要全力
以赴做好活动的宣传、发动、指导、督促工作，做好检查记录，及时反馈信息，注意发现典型进行通报表扬或批评。各部门负责人要按公司的要求，组织好部门的职工会议，确保会议的质量和效果，使全体员工积极主动地参与此次活动，搞好机电运输专项整治。
2、机电科每天必须安排专人下井对各区域的机电设备进行检查，对井下变电所和各配电点、溜子、皮带机头、斜坡提升等地点要重点检查，彻底治理，不留后患，确保机电设备安全运行。
3、机电运输活动办公室要及时地对机电运输专项整治活动情况进行总结和通报，确保活动有成绩，见实效。
4、公司各级领导要深入现场一线认真排查隐患，把此项活动与质量标准化验收、安全结构工资有效结合起来。把机电设备专项整治活动与查其它隐患结合起来。以创“五优”矿井为目标，通过严查细管增强一线工人的安全意识，规范职工的操作行为，消除机电运输方面的安全隐患实现安全生产，确保公司机电运输的安全运行。
一．井下变电所
1.各供配电设备的按地极符合要求
2.各控制器的整定电流是否符合要求
3.每台设备都要有设备标志牌内容要齐全
4.变电价要有供电系统图，且与设备相符
5.各种记录要齐全（交接班、巡回检查、验电等记录）
6.室内的文明生产情况
7.缆线布置合理整齐
8.主排录设备的是否完成，各紧固件是否牢固
9.电器设备是否失效
二．移动列车
1.首先检查移动列车各设备的接地极是否合格
2.传动部位有无安全护罩
3.仪表是否失灵
4.浮化液泵箱的液体是否按规定填加
5.移动列车的连接是否牢固
6.电缆吊挂是否合格（有无在水里或易挤压等）
7.各种信号铃是否齐全灵敏
8.设备缆线的文明生产好坏
9.查看记录
10.检查变电所及电钳工是否持证上岗。
供电部分：
为认真贯彻落实中央、省、市、县领导的重要批示精神，深刻汲取近期一系列重特大事故教训，根据国家、省、市、县安全工作会议部署和《安全生产大检查工作方案》要求，结合我局实际，特制定本方案。
一、总体要求
深刻理解并认真践行中央、省、市、县领导近期重要批示和讲话精神，进一步树牢安全生产是全县一切工作“底线”的理念和确保人民生命安全的“首位”意识，充分动员各部门、各企业和广大群众，全面彻底排查并积极整改各类安全隐患，认真落实暑期、汛期各项安全事故防范措施，依法严厉打击非法违法生产经营建设行为，努力提高安全生产保障水平。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，以排查治理隐患为切入点，以提升生产经营单位安全管理水平为目标，做到生产经营单位和人员密集场所覆盖率达到100%，重点行业领域、重点部门执法率达到100%，部门、企业覆盖率达到100%，隐患按时整改率达到100%，对发现的非法违法行为查处率达到100%，进一步夯实全局安全生产基础，有效防范各类安全生产事故特别是重特大事故发生，为我县经济和社会发展提供良好的安全生产环境。
二、检查范围
局属各部门、各运输企业、各施工单位，按照相关要求，强化以下重点行业领域检查：
（一）、强化道路运输安全管理
1、规范道路运输企业生产经营行为，加强企业安全生产标准化建设。
2、加强对客运站（场）的监管，严格落实三不进站，六不出站。
3、加强客运车辆和危险品运输车辆的动态监管。规范卫星定位装置安装、使用行为。加强和改进驾驶人继续教育和培训工作。
4、加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立驾驶人“黑名单”信息库。
（二）、提高道路安全保障水平
1、加强道路交通安全设施建设。特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段设置标志标线。
2、强化农村道路交通安全基础。严格落实农村公路建设养护管理主体责任。加强农村道路交通安全监管。
3、加强施工企业和现场安全隐患排查机制，对重点路段设立警示标志，必要时设立疏导员。
4、工程建设方面要加大暑期、汛期排查。
（三）强化道路交通安全执法
1、严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度。
2、切实提升道路交通安全执法效能。完善道路交通事故应急救援机制。严格道路交通事故责任追究
三、检查内容
1、安全生产大检查宣传发动、方案制定、安排部署、工作举措、落实效果等情况，学习按照“一会一卡”要求对生产经营单位安全提示动态指导落实情况，按照“三定一表”要求，组织开展安全生产大检查和“打非治违”工作情况；
2、各有关单位、运输企业和施工企业组织学习《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》和省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》情况，认真落实一岗双责制度，深入查找当前道路交通安全工作中存在的问题和不足，切实排查整治道路交通安全隐患的情况，运输企业组织本单位从业人员学习《意见》和《实施意见》的情况；
3、按照“四不放过”原则，开展事故调查处理情况，建立健全事故和隐患举报核查工作机制情况。
四、方法步骤
此次大检查活动从现在开始至9月底结束，分三个阶段： 第一阶段：动员部署（6月25日前），规定动作要求：
1、根据大检查活动总体部署要求，结合本部门安全生产工作实际，制定具体实施方案，分解落实责任，周密安排部署，实施方案于6月27日前报局法制股。
2、要召开一次专题会议，传达学习国家、省、市、县领导重要批示和有关会议精神，专题研究部署大检查工作。组织监管职责范围内所有企业单位主要负责人、主管领导、安全主管参加的动员培训会，安排部署大检查活动和暑期、汛期安全事故预防工作。
3、各部门单位召开一次全体人员参加的大检查活动教育动员会，对大检查活动和暑期、汛期事故预防工作进行安排部署。
第二阶段：全面检查（6月26日至9月20日），规定动作要求： 1、7月10日前，按规定要求进行集中自查自改活动，并向主管部门报告自查自纠情况。
2、对排查出的隐患问题，逐项建立隐患档案，并按照“五定”（定责任、定资金、定时限、定措施、定应急对策）要求，明确专人负责，跟踪督办整改并严格复查验收。
3、抓好暑期、汛期安全事故防范措施的落实，特别要加强对危险源点、重点生产经营环节的现场盯防和巡查。
4、针对暑期、汛期安全事故的特点和规律，各运输企业、施工单位要组织一次应急演练活动。遇有强降雨、大风等极端恶劣天气和发现重大险情时，要及时启动应急预案，必要时提前撤离危险区域内人员，确保不出现人员伤亡。
5、做好其他相关安全工作。
第三阶段：总结提高（9月21日至9月30日）
各运输企业和施工单位对大检查情况进行全面总结，制定改进措施和下一步工作计划，不断巩固和扩大此次检查活动成果，进一步完善隐患排查治理常态化运行机制，促进安全生产各项目标任务的完成。
五、有关要求
（一）高度重视，加强领导。各有关部门要以高度的政治敏感性，充分认识大检查活动的重要政治意义，采取坚决有力的措施，扎实细致组织开展好大检查活动。为强化此次大检查活动的组织领导，我局成立大检查活动领导小组，领导小组下设办公室。
（二）完善机制，确保实效。严格按照“三定一表”的要求，制定具体的实施方案，检查情况要做好记录。对排查出的各类事故隐患和问题，要全部登记建档，明确督办责任，及时督促整改和复查，确保整改到位，取得实效。
全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知
各设区市交通局(委)和漳州开发区交通局,沿海各港务（口）管理局,省高速公路公司,省公路局,省港航局,省运管局,省湄洲湾港口管理局,省交通质监局:
现将交通运输部《关于印发2010年全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知》(交政法发„2010‟169号)转发给你们，并提出以下具体要求，请一并贯彻落实。
一、检查主体和范围
（一）各级交通运输主管部门负责组织对本单位及辖区所属的所有交通执法单位的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面
监督检查。
（二）省高速公路公司负责组织对本单位及全省高速路政执法机构的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面监督检查。
（三）省港航局负责组织对本单位及沿海港口（务）管理局的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面监督检查。
（四）省公路局、省运管局、省交通质监局负责对本单位的行政执法情况、“五五”普法情况进行自查。
（五）厅机关承担行政审批职责的处室，要认真对照部、省有关文件的要求进行自查，重点检查2009-2010年行政审批事项的审批条件、时限、收费、受理、批准等情况以及“网上审批”的落实情况。
二、检查内容
（一）详见交通运输部《关于印发2010年全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知》及其附件1～4。
（二）详见《福建省交通运输厅办公室转发关于组织开展“五五”普法检查验收工作的通知》（闽交办政法„2010‟3号）。
（三）详见《福建省交通运输厅关于印发福建省交通运输行政执法考核评议制度的通知》（闽交政法„2010‟3号），此次检查主要针对执法单位，执法人员暂不进行考核评议。
三、检查方式和方法
（一）各地区、各部门采取案卷评查、组织考试、问卷调查、综合考核评估、召开座谈会等方式开展自查，根据实际情况进行
自评打分，将自查报告、执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表提交给省厅检查组，并向检查组推荐先进典型。
1.案卷评查。此次检查，抽取2009-2010年行政处罚、行政许可案件数均不得少于10件。行政处罚案卷评查标准见附件2及《福建省交通运输行政处罚案卷评查制度》。
2.组织考试。自查时，由各设市交通运输局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局负责组织全体执法人员参加。互查时，试题由厅里从题库中随机抽取，将试卷密封好交各检查组。参加考试的人员为被推荐的先进单位、被检查单位所属执法人员（抽取不少于20人）和被推荐的先进个人。参加考试人员的累计总得分除以考试人数，所得分数为被检查单位的执法考试最终得分。
3.问卷调查。查看执法现场并向行政相对人随机发放《交通运输行政执法监督检查问卷调查表》。收回的有效问卷数应当不少于10张，所收回的有效问卷的累计得分数除以所收回的有效问卷数，所得分数为被检查单位问卷调查的最终得分。
4.综合考核评估。按照《交通运输行政执法监督检查综合考核评估表》中的内容和标准对被检查单位依法行政和执法工作逐项进行综合考核评估打分。
5.召开座谈会。座谈会由各被检查单位参加，由被检查单位有关领导向检查组专题汇报依法行政和执法工作以及“五五”普
法工作情况。
（二）评估打分的具体方式为：被检查单位执法监督检查最终得分=（执法案卷评查的最终得分×40%）+（执法考试最终得分×30%）+（问卷调查最终得分×10%）+（综合考核评估最终得分×20%）。
（三）检查结束后，各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局向厅提交自查报告（含执法监督检查最终得分的排序结果），并推荐先进典型。厅机关承担行政许可审批职责的处室提交自查报告。自查报告要全面详实，有基本情况、具体数据、典型案例和存在问题以及意见、建议，特别是被推荐的先进典型的考核意见。省厅在各地、各单位推荐的示范单位和先进个人候选名单的基础上，结合自查、抽查情况和实际工作情况，综合考评、择优选择，提出推荐名单向交通运输部进行推荐。
四、工作要求
（一）各单位要深刻认识此次监督检查活动的必要性和重要性，要站在保证交通法律法规规章的正确贯彻实施，推进依法行政，落实交通行政执法责任制的高度，加强领导、精心组织，单位主要领导要亲自抓，分管领导要具体抓，要落实具体负责部门和人员，真正把这些检查作为今年交通法制工作的一件大事抓紧、抓实、抓好，抓出实效，确保不摆形式、不走过场。通过这次监督检查活动，切实推动我省交通运输系统依法行政工作迈上一个
新台阶。
（二）各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局将自查情况形成执法监督检查专题自查报告及“五五”普法总结报告(附执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表)，连同县(市、区)交通局、所属交通行政执法机构的执法监督检查自查报告及“五五”普法总结报告(附执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表)于2010年6月15日前一式3份报厅政策法规处。
（三）各单位根据自查情况和实际工作情况，认真对照交通运输部的要求和规定的条件，向省厅推荐“交通运输依法行政示范单位”、“交通运输文明执法示范窗口”、“交通运输文明执法标兵”、“交通运输法制先进工作者”以及“五五”普法先进单位、“五五”普法先进个人的候选名单，连同先进事迹材料于2010年6月15日前一式3份报厅政策法规处。各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省港航局可以在上述6项评优项目中各推荐1个（其中，沿海各港口（务）管理局推荐的候选名单一律报省港航局汇总审核后按名额数转报），省公路局、省运管局、省交通质监局可以在“交通运输依法行政示范单位”、“交通运输法制先进工作者”以及“五五”普法先进单位、“五五”普法先进个人4项评优项目中各推荐1个。各单位在推荐中要严格标准，没有符合标准要求的，可不予推荐。
（四）6月16日至7月10日，省厅将在各单位自查的基础上，组织对各级交通运输主管部门及交通运输执法机构的依法行政和行政执法工作及“五五”普法进行重点抽查。各地区、各部门要密切配合检查组工作，认真准备书面汇报材料，如实反映本地区、本部门自查自纠工作情况和存在问题，并根据检查组的督查意见，进一步完善相关工作，认真落实整改，限定时间，落实到人。对检查中发现的问题，能整改的要立即整改；不能立即整改的，要制定并落实措施、限期整改。
（五）迎接交通运输部互查和重点抽查。8月1日至8月20日，交通运输部第二检查组将对我省交通系统依法行政和行政执法工作进行检查。
二Ｏ一Ｏ年五月二十四日
主题词：交通执法检查通知
案
课
程：煤矿机电运输提升应急培训 任课教师：王伟伟
单
位：高庄矿职教中心
煤矿机电运输提升安全教案
教学目标：了解提升运输安全知识 教学重点：安全知识 教学方法：理论联系实际 教学过程：新课传授
一、提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查
对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试的内容包括：
①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。
②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。③电气、机械传动装置和控制系统的情况。
④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。⑤检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。
⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力 ⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。(二)提升容器的安全运行
(1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：
①应采用不旋转提升钢丝绳。
②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40 m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40 m；井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。③吊桶上方必须装保护伞。④吊桶边缘上不得坐人。⑤装有物料的吊桶不得乘人。
⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。
⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。
(2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求：
①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。
②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。
③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm罐帘横杆的间距不得大于200 mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。
④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。
⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9 m，其他各层净高不得小于1.8 m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。
⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2。罐笼每层内1次能容纳的人数
应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。
(3)提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。
(4)升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。
(5)检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定： ①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。②必须佩戴保险带。
③提升容器的速度，一般为0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超过2 m／s。④检修用信号必须安全可靠。(三)提升信号及信号把钩工 1.井口和井底系统必须有把钩工
人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2.提升信号装置及信号工
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：
①发送紧急停车信号；
②箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)； ③单容器提升；
④井上下信号联锁的自动化提升系统。
用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：
①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号；
②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。3.立井罐笼提升时，井口必须设置的安全设施及有关规定
在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须装有防止人员、矿车及其他物件坠入井底的安全门、阻车器，防止发生人员、矿车等坠井事故。《煤矿安全规程》规定，井口安全门必须同提升信号及罐位信号闭锁，只有在人员上下时，安全门才能打开，其他时间处于关闭；井口阻车器必须同罐位信号闭锁，只有罐笼在井口停车位置停稳后，才能打开阻车器；为防止摇台同罐笼发生冲撞，摇台必须同提升信号闭锁，既摇台未抬起，发不出开车信号。(四)提升钢丝绳及连接装置 1.钢丝绳的使用和维护
使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定： ①平巷运输设备；
②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；
③斜巷无极绳绞车； ④斜巷架空乘人装置； ⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。钢丝绳使用过程中应注意涂油，定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。
涂油的主要作用有： ①保护外部钢丝不受锈蚀；
②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分浸入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。
严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。
2.日常检查及定期检验
提升钢丝绳，每天必须以不大于0.3m/s的速度进行详细检查，并记，良断丝情况。
钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1／4圈。
二、井下运输设备
（一）带式输送机
带式输送机主要使用在井下水平巷道和倾斜巷道的运输。向上运输倾角≤18º，向下运输倾角≤15º。目前使用的主要类型有以下几种：
（1）固定式和钢丝绳牵引带式输送机，用于井下主要运输斜巷和水平运输大巷。（2）可伸缩带式输送机，主要使用在机械化采煤工作面的顺槽运输。二）刮板输送机
刮板输送机又称溜子，是井下运输中最常见的运输设备。主要使用在采煤工作面运输及顺槽运输。根据使用条件可分为以下三类：
（1）普通刮板输送机，其特点是输送机只能直线铺设。随工作面推进，人工拆卸移溜。
（2）可弯曲刮板输送机，可配合采煤机，金属或单体液压支架使用。可作为采煤机的导轨，随工作面的推井可实现蛇形自移。
（3）多机传动高效铠装可弯曲刮板输送机，主要是为综合机械化采煤工作面配套。
三）矿用小绞车
井下运输用的小绞车，主要是指卷简直径1.6m以下的搬运绞车、调度绞车和回柱绞车。
（1）搬运绞车主要使用在大中型矿井的井下倾斜巷道运送物料。
（2）调度绞车一般使用在水平巷道调度车辆，或在中间巷拖动矿车，或用于辅助搬运。
（3）回柱绞车主要用在工作面的回柱放顶，可安装在回风巷内，或回采工作面上端和中间
（四）矿用机车
矿用机车主要使用在井下水平运输大巷。
我国使用的矿用机车主要是直流电机车。按使用条件和设备特点不同分为架线
式电机车、防爆特殊型蓄电池机车、防爆柴油机车、防爆柴油齿轨机车、防爆柴油胶套轮机车等类型。
三、提升运输的安全设施
矿井提升运输能否做到安全运行，安全设施有着十分重要的的作用。现介绍如下：
（1）井口安全门。在使用罐笼提升的立井井口及各水平的井底车场靠近筒处，必须设置防止人员、矿车及其实他物品坠落到井下的安全门。井口安全门必须和提升信号系统相闭锁。
（2）罐笼防坠器。《规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须设置可靠的防坠器。当提升绳或连接装置一旦发生断裂，防坠器可使罐笼安全而平稳地支承在井筒的罐道上，起到保护作用。（3）防过卷保护装置。立井提升时，当容器超过正常终端停止位置0.5m时，该装置能使提升系统实现安全制动。
（4）满仓和松绳保护装置。立井或斜井箕斗提升时，当煤仓满或箕斗卡住造成松绳，该装置能自动发出警告信号并进行安全保护。
（5）斜井平台阻车器。在斜井上部的水平车场设置。目的是防止因推车工失误时，造成矿车自行下滑。
为认真贯彻落实市局《全市地方煤矿机电运输专项检查实施方案》（陵煤一发【2012】95）号文件精神，为深刻汲取湖南省宏发煤矿重大运输事故教训，举一反三，防止机电运输事故发生，按照市、县文件精神，2012年3月26日矿委召开关于立即开展提升运输系统专项检查会议，立即开展煤矿机电运输专项检查，成立专项检查领导组，制定实施方案。煤矿提升运输系统是煤炭开发中不可缺少的环节，对煤矿安全和生产至关重要。会后，我公司积极行动，认为此次专项检查是提高矿井机电运输整体管理水平的一项重要举措，要加强领导、明确职责、落实到人、整改到位，要通过此次活动查找机电专业的薄弱点，切实让机电管理整体水平和现场整体面貌有一个大的提升。要求机电科、运输队对全矿提升运输系统进行了全面细致的隐患自查自纠，并在此基础上进行复查，确保机电提升运输系统安全。现将我公司检查具体情况汇总如下：
一、自查自纠
（一）加强领导、明确职责
为确保此次提升运输系统专项检查工作开展的扎实有效，成立了以矿长路龙忠为组长，机电矿长秦飞、总工毕永志为副组长的专项检查整治领导组。领导组定职责、定要求、定标准。
（二）全面自查、逐项整改
检查组对照专项检查方案〔2012〕45号文件要求，对全矿所有提升设备、钢丝绳以及运输系统进行了全方位不留死角的隐患大排查。对查出的问题逐项定责任人、定时间整改，确保提升运输系统的安全性、可靠性。
1、自查内容
主、副提升系统的各项保护，连接部分，制动部分，钢丝绳，天轮，井上、下皮带，综合保护，刮板运输机，轨道运输等设备。
2、所查问题
根据煤矿安全规程以及行业标准，共查出问题17条（1）主井内无照明设施；（2）轨道枕木不合标准；（3）运输巷缺少短探钻孔牌板；（4）皮带巷一台开关失爆；（5）二部煤溜机头无压柱；
（6）主运输大巷刮板运输机管理牌板悬挂不齐；（7）井底车场地轮不足；
（8）井底车场信号硐室牌板记录不规定；
（9）主回风巷有两处积水；
（10）主井底车场运输大巷联络巷坡头阻车器安装不符合要求，且未关闭；
（11）主斜井下电缆悬挂不规范；（12）运输顺槽电缆有破口；
（13）主斜井下变电所电缆，开关摆放悬挂混乱；（14）主斜井下巷内设备摆放不规定，标识不清；（15）绞车房无机构总图、液压系统图和电器原理图；（16）运输大巷掘进面局扇风筒距工作面头超过6米；（17）井下二部煤溜机头压柱松动；
3、落实情况
针对查出的问题，逐项进行整改，当班能解决的立即现场解决，剩下问题已于5月3日前已按规定、标准全部整改完毕。对主提升松绳保护、闸瓦保护检测报告于近日内便可回来。
二、对问题回查情况
专项检查领导组根据自查自检表，于5月5日对提升运输系统检查问题进行了回查。在回查中专项检查组深入一线现场检查后，发现在自查中虽然处理了不少问题，但仍然查出问题7条。对此，专项检查组提出了相应的整改意见并责令机电矿长将整改情况在限定时间内整改完毕。
煤矿提升运输系统的安全工作任重道远，今后，我们将对煤矿提升运输系统的安全常抓不懈，将隐患和事故消灭在萌芽状态之中，为全矿安全生产奠定和夯实好结实的基础。
山西陵川崇安附城煤业有限公司
伴随着2012龙年的到来，迎来了“全国学神华，我们怎么办”、构建神华“大安全”的活动。集团公司指出“全国学神华”是对我们的褒奖，更是对我们的鞭策，而且我们要深刻认识到虽然我们在安全生产方面积累了很多好的经验和方法，但是我们也要看到自己存在的不足，明白所谓“长中有短，优中有缺”，为此提出了以“找差距、抓整改、促提升”为重点，进一步提升煤矿安全生产管理水平活动。
机电运输队秉承集团公司文件积极开展“全国学神华、我们怎么办”大学习、大讨论、大实施活动以来，全体员工都积极地参加学习讨论。
1、利用班前班后会动员学习
机电运输队通过召开会议、利用班前班后会等形式进行广泛地再动员、再部署，认真学习国务院领导的重要指示精神，深刻领会张喜武董事长针对神东提出的“全国学神华，我们怎么办”及在安全生产、企业管理、人才队伍、党建、社会责任等方面“永立潮头、永争第一”的号召，增强安全生产的责任感、紧迫感和危机感，加强领导落实责任，做到“一把手”部署到位、分管领导落实到位、员工规范作业到位，形成党政主要领导、分管领导、生产区队、班组、员工逐级责任管理网络。
2、开展全员安全培训
有计划的组织本质安全管理知识培训，进一步强化本安体系的实施和应用，强化重大危险源和系统性安全隐患的辨识、管控，弥补系统欠账，全力延长安全生产周期，以提高区队人员本安理论水平，为更好的进行本质安全管理扎实基础。加大日常理论学习中安全知识的学习比重，让大家不仅想要安全，还要会安全。
重新组织辨识危险源，使之每个工作任务、工序的危险源全面准确的辨识预控。我们除了学习本安体系文件外，还通过学习事故案例以吸取事故经验教训的方式来反衬安全管理，总之我们的目的就是提高大家事故防范、处理及保证安全生产的能力。
3、开展各类以安全为主题的活动，并深入讨论，认真记录
机电运输队秉承“全国学神华、我们怎么办”的口号，积极开展各类以安全为主题的活动，努力构建安全生产长效机制，全面开展大学习、大讨论，大排查、大整改活动，找差距、抓整改、促提升，全体员工学习讨论的热情高涨，力争在安全生产方面落实到位。
4、修订完善各种管理办法
紧密结合单位实际，找差距、抓整改、促升级，对管理制度进行了全面修订、完善，在安全管理上提出“七要”、“六坚持”举措，决心全面提升矿井本安管理水平，进一步规范了矿井的安全管理，强化了安全生产，使本安整改明显见效，基本建设明显加快。4.掀起了大讨论的热潮 “全国学神华，我们怎么办”主题活动的开展，在全体员工中产生强烈反响，引发了“我们骆驼山煤矿怎么办”、“我们区队怎么办”、“我个人怎么办”，以及如何继续保持良好安全形势等一系列的大思考、大讨论热潮。从而认识到开展本次活动事关集团公司以后的长远发展，事关每位神华员工的根本利益；回顾一年来各项工作取得的得与失，认真分析反思，深挖工作失误的根源，总结经验，确保下一步各项工作起好步、开好头，为我们今后如何开展工作指明了方向。
6、加强现场安全管理的监督检查
分管领导紧跟现场，严抓现场安全管理，加大现场“三违”检查和考核力度，全力遏止“三违”行为，确保现场安全管理动态达标。
安全工作是复杂多面的，是需要我们认真、耐心对待的工作，安全工作没有尽头，我相信随着大家安全生产意识的不断提高，我们煤矿的安全事业会越做越好，安全管理水平一定会有再一次的飞跃！
**煤矿
****日
机电运输系统汇报材料
尊敬的上级领导：
大家上午好!首先对各位领导的到来表示热烈的欢迎。下面就我矿机电运输系统情况做如下汇报：
一、矿井概况
矿井位于**县**乡境内。1970年动工兴建，后经历次改扩建，并于2014年4月通过**万吨/年技改验收。
二、机电运输系统简介
（一）提升运输系统
辅助运输系统：矿井现有-**m、-**m、-**m三个开采水平。斜巷提升系统为四级提升，分别是**井、**暗斜井、**一坡、**二坡。主要担负出矸及设备材料等辅助提升任务。
主煤流运输系统：我矿主煤流系统共有六条胶带输送机。其中三条钢丝绳芯强力胶带输送机，分别是**井胶带输送机、**一部胶带输送机、**三部胶带输送机。三条PVG普通胶带输送机，分别是**暗斜胶带输送机、**运输巷胶带输送机、**二部胶带输送机。
（二）架空人车运输系统
地面至井下共安装有四部架空人车。分别是**、**暗斜井、**一坡、**二坡，各项保护装置齐全可靠。
（三）通风系统
矿井通风方式为中央分列式。**斜井、**斜井进风，**风井回风。**风井安装2台FBCDZ-№30型对旋轴流式通风机，一用一备。通风机采用高压变频调速装置。矿井设有可靠的反风系统，能及时进行全矿井反风，风机采用电机直接反转反风。
（四）供电系统
矿井为双回路供电方式。两回35kV电源分别引自**矿区110kV**变电站35kV不同母线段。
**35kV变电站分别以6kV电压双回路电缆向工业场地内**斜井胶带机、**斜井绞车、**变电所等地面高压负荷供电。
以6kV电压四回路电缆向井下负荷供电，目前已具备环形供电条件。
（五）压风系统
矿井地面空压机房设在工业广场内。压风机房共安装4台空压机，分别为41.8m3空压机2台和22.5m3空压机2台。正常情况下，运转一台41.8m3压风机即可满足井下生产需要。
（六）排水系统
矿井排水系统为一级排水。矿井正常涌水量**m3/h，最大涌水量**m3/h。
在-**m水平建立主排水泵房，建有内外环形水仓，水仓总容量为**m3，将矿井涌水沿**风井井筒排到地面。排水泵房内安装MD150-100×8型多级离心耐磨泵3台、MD155-67×11型多
级离心耐磨泵2台，两用，两备，一检修。配套电功率560kW。排水管为φ245mm无缝钢管两趟，一趟工作，一趟备用。
（七）采掘系统
**综采工作面采用走向长臂综采放顶煤采煤法，回采工作面上、下巷均沿煤层底板布置。工作面安装MG160/375-WD1型电牵引采煤机，采用ZF2400/16/24型液压支架。上、下巷辅助运输均采用JWB-55J型无极绳绞车运输。
**工作面上、下巷采用综掘机掘进。上巷安装EBZ-100型综掘机，下巷安装EBZ-75型综掘机。15采区煤柱工作面上、下巷辅助运输均采用无极绳绞车运输。
（八）瓦斯抽采利用
矿井在工业广场南部建有瓦斯抽放泵站和瓦斯发电站。瓦斯发电站安装4台500kW低浓度瓦斯发电机组，井下抽出的瓦斯全部用于电厂发电。
（九）供暖系统
地面锅炉房安装两台4t链条锅炉和一台6t循环硫化床锅炉。冬季采暖期运行一台6t锅炉和一台4t锅炉，非采暖期运行一台4t锅炉。在主、副井井口各安装两台热风机组，担负井筒防冻任务。锅炉设备满足矿井生产和生活供暖需要。
三、**年主要机电运输工作回顾
（一）关注重点工作，夯实机电工作基础。
一是矿井实现入井四回路及井下环网建设，为提高供电系
统的可靠性，打下了良好的基础；二是把**m主排水泵房五台效率低下的自动平衡泵更换完毕，彻底解决了矿井排水系统能力不足的问题；三是重新安装了**提升机，给矿井的提升系统提供了安全保障；四是脚踏实地的开展矿井防爆专项整治活动，杜绝了设备失爆。
（二）紧盯难点管理，提升矿井机电形象。
一是参与工程设计，关注工程施工，加强工程验收，保证设备的安装、检修、运行有合理的空间，从源头上杜绝先天性不足问题的出现；二是抓住关键线路和重点环节，每月开展一到二项亮点工程；三是对重复性隐患、共性问题等定期开展专项整治活动，确保系统动态达标。
（三）优化管理内容，提高工作效率。
一是把**队由副队长分区域管理改为分系统管理，由片状管理优化为线状管理，做到人尽其才，扬长避短，人员、设备有机统一；二是划清责任，制定标准，把更多应由其他相关区队承担的设备运行责任，从机运队剥离出去，做到检修和运行相得益彰；三是从机电施工措施入手，突出设备施工质量标准及验收环节，确保设备、设施安装一次到位，杜绝返工。
（四）提高设备管理水平，实现减人增效。
一是**m主排水泵房进行了水泵更换和水仓清挖；二是**掘进工作面上、下巷运输设备实行集中控制，每小班缩减司机4个人；三是综采、综掘等大型设备自主检修，减少设备返厂检修
费用；四是加强设备租赁，盘活闲置资产。
（五）吸取事故教训，开展自我排查
学习了**煤业**矿**停电事故通报后，我矿于10月3日-4日组织开展了供电系统专项排查，共查出问题6条，已全部按五定原则整改完成。保障了我矿的供电系统安全可靠。
（六）**年**机电运输重点工作落实情况
根据**号文件要求，对我矿机电运输制度、考核机制、四项制度等进行了修订完善；采掘头面全部实行了“两化”管理；每月定期开展防爆三大保护、架空人车、主提升系统安全评价工作；9月底主通风机实现了不停机倒台；井下局部风机均实现了“双三专”供电；全面实现了井下人员运输机械化，保证了员工只走上下巷；主要斜巷消灭了调度绞车；矿井全面实现采掘机械化，岩巷掘进准备实施岩巷作业线。
（七）机电运输工作存在的不足
个别制度存在不完善现象；个别员工文化素质较低，对新设备、新工艺、新材料等接纳困难，人员业务技能培训有待加强；矿井自动化程度低，有待提高。
四、强化环保意识，推进节能减排。
一是对地面斜管沉淀池进行升级改造，提高矿井污水处理能力；二是组织技术攻关，对井下局部通风机、地面选煤系统进行降噪处理，效果明显，噪音有100分贝左右降至75分贝左右，为职工创造了舒适的作业环境。
五、上级查出隐患处理情况
**年**全年对**矿检查5次，共查出一般隐患31条，已全部按五定原则整改完成。
六、**年主要工作计划
（一）抓大隐患于先行，防大事故于未然
一是要对**井驱动电控装置进行升级改造，提高保障生产所需要的能力；二是对**井提升机轴瓦进行更换，为矿井岩巷作业线的实施打下良好的基础；三是完善-445m主排水泵房主要设备，进一步提高矿井排水能力；四是要优化矿井第三部、第四部架空人车，提高架空人车安全系数。
(二)抓实机电两化管理，确保精细化管理上台阶
一是要提高**工作面、**备用工作面运输线路施工标准，变迎检为展现；二是亮化**井车房、**车房、第三部、第四部架空人车沿线等主要设备硐室、关键线路，提升矿井形象；三是延伸管理触角，加强与生产、通风、安检等部门的沟通，参与技术设计、方案制定等相关工作，继续给机电管理做好先锋官；四是要深化“123”机电管理模式，规范人员操作行为，降低重复隐患出现频次。
（三）实施创新驱动，提高生产效率
一是提高矿井机械化程度。加快实施岩巷作业线，应用液压钻车代替人工打眼、履带式挖掘装载机、皮带运输等先进设备工艺，实现**矿采、掘、开全面机械化；二是提高矿井自动化程度。
用皮带机代替绞车提升，升级改造地面排矸系统，并实现集控，井下四部架空人车全部实现无人值守，在-**m车场安装弯道推车机，达到减人提效的目的；三是提高矿井信息化程度。-**m主泵房变电所、地面压风机、地面灯房等实现在调度室操作并监控。
(四)优化管理机制，着力降本增效
一是要进一步梳理管理制度，强化机电管理体制，规范技术管理程序，强化制度管理出效益；二是要突出层级管理模式，强化机电管理责任，提高机电专业的执行力；三是强化考核排水系统、检修环节避峰就谷实施情况，减少大马拉小车或拉空车现象，提高电能利用率。
目前，我矿机电运输系统建设完善，机电设施运转正常，欢迎各位领导检查指导，并对我们的工作提出宝贵意见和建议，不足之处敬请各位领导批评指正。
汇报完毕，谢谢大家。
**煤矿
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