调查研究的主要方法

调查研究的主要方法（共8篇）

调查研究的主要方法 篇1

为了适应市场的变化，企业越来越重视市场调查工作。通过市场调查，可以科学地、系统地、客观地收集、整理和分析市场营销的资料、数据、信息，使企业能够制定有效的市场营销决策；通过市场调研可以发现新的需求和机会，及时地开发出新的产品去满足这些需求；通过市场调查可以掌握企业竞争者的态势，使企业在竞争中知己知彼，保持清醒的头脑，才能永远立于不败之地；通过市场调查，还可以了解到宏观上的国家政策法律法规的变化对企业发展的影响，预测未来经济走向，抓住发展机会。

可以说，市场调查是企业取得良好经济效益的保证。时下有些企业仍然把市场调查当作间单的事，应付完事；或者对市场调查口头上的重视而给的预算经费又太少；或者对市场调查不得要领，调查方法掌握不当，如此等等。这些都使市场调研陷人恶性循环之中，市场调研毫无起色。笔者认为恰当地掌握好市场调查的方法、才能更好地获得准确的信息资料，使市场调查真正成为企业制定市场营销决策的重要依据。而问卷调查和访问面谈调查则是市场调查的两种主要方法，要想成功获得调研结果，就必须充分了解这两种方法并掌握一定的技巧。

问卷调查是目前企业中广泛采用的调查方式，即由调查机构根据调查目的设计各类调查问卷.然后采取抽样的方式确定调查样本，通过调查员对样本的访问，完成事先设计的调查项目，最后，由统计分析得出调查结果的一种方式。问卷调查具有较强的科学性，它除了受样本选择、统计手段、调查员自身素质等因素影响外，问卷的完美设计，应是故好市场调查的前提条件之一。问卷设计之前，应对所要了解的消费品背景、市场行情等有一定的了解，并对调查过程及其被调查者的心理状态做到心中有数，绝对禁止闭门造车。

（一）问卷设计的原则

１、明确性。指必须紧扣调查主题，使被访者巡礼且冲锋理解文具的含义，这是问卷设计的最基本原则。应注意：用简单明确的句子，运用浅现易懂的词语，这样被访者相对容易了解调查员的意图，从而予以配合，最后得到较为军缺德调查资料。如工作中您，是否从不关心与您无关的事？这使被访问者不可能一下子明确其真实意图，从而可能错误理解或不与答复。

２、逻辑性。一张问卷设计要给人以上下连贯的逻辑性，问题与问题之间有相关的逻辑性，不能有独立的问题出现在问卷上，从而使问卷形成一个相对完善的小系统。如，1.请问您最近买过什么牌子的口香糖2.您喜欢什么味道的口香糖？3.您有没有看过口香糖的广告，在广告中印象最深的一幅画面是什么？这几个问题中，问题设置紧密相连，从而能获得较完记的信息资料。反之，如果问题凌乱且具有随意性，缺乏严谨性，那么，将市场调查作为经营决策的企业就会对调查失去信心。

３、普遍性。即问卷的设计必须具有普遍性。，这是问卷设计的一个基本要求。应该避免环特殊性的错误，从而导致某些问题的回答实际上是对调查无助。如，你拥有哪一种信用卡？ 答案：a.长城卡b.龙卡、ｃ、牡丹卡ｄ、金穗卡、ｅ维萨卡、ｆ万事达卡、而ｅ、ｆ就已犯了“特殊性‟错误，它不具有普遍性，对调查毫无益处。

４、便于整理统计与分析。这是调查的重点，必须考虑到调查结果的容易得出和调查结果的说服力，这就要求调查结果能够累加和便于累加，并能通过数据明确说明调查的问题。只有这样，市场调查才能达到预期的目的。

（二）问卷设计的方法

以问题的需要、统计方便为准则，常见的有以下几种：

１、否决法或真伪法。它的回答是非此即批，简单明了，如你使用过化妆品吗？a.是，b、否，得到的答案是一种定性分析，占比例大的部分影响人的重要性就比较大。

２、顺序排列法。列出若干项项目，一决定其中较重要的顺序方案。如①访问您所知道的洗衣机品牌有哪些？a、海尔b、小天鹅，ｃ、小鸭圣吉奥，d威力，；e 其它。②你较喜欢哪两种品牌的洗衣机？a.第一次提到，b.第２次提到。

３、多种选择法。为了充分表达要求和意愿，有些问题还需要采用多种选择法，就是进行多种选择答案的统计结果，得到多项答案重要性的差别。如你买山地车是因为：a、经济条件许可，b.用于代步工具，c、便于去郊外旅游，锻炼身体，d、别人有，你也想有，赶时髦，e、作为礼物送给朋友、亲人，f、其它理由。

４、程度深浅法。此问卷一般用语为：“很好”、“较 好”、“一般”“较差”、“差‟”一类来回答。如，请

问您想买一台洗衣机吗？a.很想买。b.想买c.不一定，ｄ、不想买，ｅ、很不想买。又如，你觉得滚筒洗衣机的价论如何/a.很贵b.贵c、可以，ｄ、便宜。将以上两个问题列表交叉，就能表现出产品的可接受性与价格的认可程度有一个非常高度的相关性。

５、回忆法。运用这一方法可以了解到消费者对于牌名的印象、记忆程度；还可以了解消费者对该行业的知晓范围。如，请说出您所知道的洗发水的牌子？使用这种方法，可以了解消费者对牌名的口忆差异，以比较广告活动前后的广告效果。

实地调查——访问面谈调查

调查方法除问卷调查外，访问面谈调查也是目前应用广泛的调查方法，如人户访问、拦截访问等。考虑到问卷回收率时间长等问题，消费品市场更多趋向于面对面的访问来获得原始的第一手资料。在面对面的访问调查中，有许多因素左右调查能否成功，如调查员自身的素质、调查员服饰穿着、语气、访问方式等。因此，要想获得成功，必须加强调查员自身的素质，强化调查员的访问技巧。

（一）市场调查员的素质及培养

一名干练的调查员应具备以下素质：

①富有创造力和想象力；

②使被访者对问题产生浓厚兴趣，并使被问者有其自由发言的交谈技术；

③对问题的症结十分消楚，并能使被访者说出想要说的话；

④具有发现和挖掘被调查者的习惯及隐藏的动机与能力；

有调查时必配的经和技巧

因此，选派出的调查员出性格开朗、头联灵活、为人忠诚可靠、肯吃苦耐劳外，还必须接受公司的培训，如进行产品知识的培训：介绍调查背景、掌握产品知识、对疑难问题给予详解、并予以专门指导；进行模拟训练：试调查是主要内容之一。通过亲自调查，使受训者真切体会到调查工作的酸甜苦辣，为以后的工作做好心理上的准备，积累解决问题的经验和能力，从而在实践中提高市场市场调查员的自身素质。

（二）市场调查员的访问技巧

面对面的访问了卜比入户访问采用较多。人户访问在我国尚不能为大多数人所接受，许多人甚至对调查员采取怀疑或拒绝的态度，使入户访问陷入僵局。在访问调查中，市场调查员起着举足轻重的作用。ｌ、取得初步的合作。

调查员自身必须保持本身仪表段卷、语气和蔼、态度诚恳，给人以彬彬有礼的感觉，同时问话的用语要得体、口齿伶俐、尊重他人、给人以亲切随和的感觉，做到这一点，就能使被访问者较易放心地接受访问调查，取得人户入户访问第一部的合作。笔者就曾多次接受洗衣粉、洗发水入户访问的调查，如，“您好，我是ＸＸＸ大学的学生，利用假期勤工俭学，我们正在为ｘｘ公司进行一向有关洗衣粉（洗发水）调查研究，而您被抽为代表之一，我能占用您一点时间吗７希望您给予配合。”对于这样的访问，笔者曾在很愉悦的气氛中顺利地接受访问多次。有时还得到过小袋包装的洗衣粉、洗发水作为免费试用的小礼物，何乐而不为呢？

此外，对初次的人户访问，调查员必须有被拒绝的心理准备，此时，调查员们应礼貌地说：„谢谢，打扰了”这一类礼貌用语，切不可拂袖而去，这对委托企业的公众形象有十分重要的作用。

２、学握好询问问题时的表达艺术。虽然调查员已经经过培训了解了以下规则：用问卷中的用词来询问；清楚、慢慢地读出每个问题；有次序地详细地发问每一个问题；重复被访者误解的问题。但到了实际工作当中却很难遵循这些规则。由于调查员自身素质参差不齐，且理解角度不一，具体访问情况、环境不一，从而产生访问偏差，造成访问调查误差，导致市场调查结果的不可信程度加深。

通常在许多场合，调查员不能按规则的次序依次发问，此时，调查员应调整被访问者的思路，使其紧扣主题，回到发问的次序上，但切不能唐突打断，影响被访问者的情绪。如可以婉转地说对于你刚才所说的问题，我们待会儿讨论，现在讨论.......”调整到按顺序询问的问题上，不致于产生遗漏问题的现象。

３、运用适当的追问技巧，使市场调查更深一步。这种适当的追问技巧能使调查获得更为具体、详细，甚至更多的信息。追问可以分为两种：挖掘是追问和明确是追问。如挖掘是追问的例子：您喜欢这种品牌的内衣什么呢？第一回答：喜欢质地好。追问：您还喜欢什么？爹日回答：穿着舒适、兰和。追问：您还有没有喜欢的呢？第三次回答：没有了。明确性追问的例子：您喜欢这种品牌的内衣什么呢？第一次回答：不错。追问：您所谓的„“不错‟”具体是指什么？第二次回答：穿着舒适、暖和。追问：舒适、暖和是指什

么呢？第三次回答：质地柔软，相当于一件保暖衣或一件羊毛衫。

通过挖掘是追问可以扩展被访问者的喜好，而且通过明确性追问则可以得到更确切、具体的答案。这两种追问都有助于市场调查更进一步。

４、如何结束访问。这也是入户访问很重要的意向，结束访问要做到有礼貌，避免仓促离开。如使用“谢谢您的合作，再见？”等用语。如果被访问者问起访问目的，应当尽己所能解释清楚，给被访问者留下好的印象，我们应为花费了他们的时间和好的合作表示感谢，同时也可能为下一次访问做好准备。这是十分必要的。

调查研究的主要方法 篇2

矿山开采在带动经济发展的同时, 也容易对生态环境造成破坏, 特别是不少矿山因规模小、开采技术落后、开采方式粗放, 造成较大的资源浪费和环境污染。矿山环境问题是矿产开发利用部门和环境保护部门极为重视的问题之一。

1 采矿生产对环境的影响

(1) 采掘工作破坏地面或山头植被, 引起水土流失, 破坏矿山地面景观;

(2) 地下坑道的开掘或地表剥离破坏岩石应力平衡状态, 在一定条件下会引起山崩、地表塌陷、滑坡、泥石流和边坡不稳定, 造成环境的严重破坏和矿产资源的损失, 并酿成严重的矿毁人亡重大恶性事故;

(3) 废石和尾矿对环境的污染

(1) 尾矿库是金属非金属矿山的重大危险源, 据美国克拉克大学公害评定小组的研究表明, 尾矿库事故已成为居于全球第18位的重大事故[2,3]。一旦溃坝, 将会给下游人民的生命财产和周围环境带来极大的威胁。大量统计资料表明, 由于渗流问题直接造成坝体失事的比例约占30~40%, 当水在尾矿中运动时, 坝体可能发生破坏性渗流变形, 甚至发生溃坝事故[4,5]。尾矿坝事故既危害到了人民的生命财产安全, 又对生态环境造成极大的影响, 严重阻碍了可持续发展战略的实施, 因此, 尾矿库工程已成为政府、矿山企业和学术界所关注的重大课题之一。

(2) 煤矸石作为煤炭生产的附属产物, 随着煤炭的开采与日俱增。传统的处置煤矸石的方法是将煤矸石从井下提升到地面进行露天堆放, 由于堆放煤矸石而形成的矸石山占用了大量的耕地。当温度较高, 空气流通较好时, 煤矸石会发生自然现象, 矸石自燃产生大量的有害气体, 对空气造成严重污染。降雨对煤矸石的淋溶作用, 使其中的有害离子溶入水中, 形成矸石淋滤液, 矸石淋滤液渗入土壤中, 对土壤和地下水系统造成严重污染。

除此之外, 煤炭采出后, 在地下遗留了大量不同规模的采空区, 这些采空区不但给安全生产带来重大隐患, 还给地表建筑物和人民生命财产带来巨大的潜在威胁。例如, 由于地下采空区的存在, 导致地表沉降, 致使高速公路路面沉陷、铁路地基沉陷、大地开裂, 并造成建筑物墙体开裂、甚至倒塌等[3]。据初步统计, 全国因采矿形成的采空区面积约134.9万公顷, 采矿活动占用或破坏的土地面积约238.3万公顷。我国每年由于煤炭开采造成的塌陷土地面积约4万公顷, 受煤炭开采下沉影响的土地面积达60万公顷左右, 破坏了耕地, 危害建筑物及公路的安全, 造成巨大的经济损失, 影响我国经济的可持续发展[6]。2010年9月29日, 全国矿山生态环境恢复治理现场会在太原召开。会议中的统计数据显示, 全国因采矿形成的采空区面积约134.9万公顷, 采矿活动占用或破坏的土地面积约238.3万公顷。

(4) 矿山开采排放的废水排放量大, 且持续时间长;矿山废水污染范围大, 影响地区广;矿山废水成分复杂, 浓度极不稳定。

矿山废水污染的主要途径为:

(1) 矿井排水。矿山地下采掘工作会使地表降水及蓄水层的水大量涌入井下, 由于采矿产生的废水中含有大量的矿物微粒和油垢、残留的炸药等有机污染物, 故在排放过程中造成地表和地下水源的严重污染。

(2) 渗透污染。矿废水和选矿废水排入尾矿池后, 通过土壤及岩石层的裂隙渗透而进入含水层, 造成地下水资源的污染。同时, 其还会渗透防水墙, 造成地表水的污染。

(3) 渗流污染。由于含硫化物废石堆, 直接暴露在空气中, 不断进行氧化分解生成硫酸盐类物质, 尤其是当降雨侵入废石堆后, 在废石堆中形成的酸性水就会大量渗流出来, 污染地表水体。

(4) 径流污染。采矿工作会破坏地表或山头植被, 剥离表土, 因而造成水蚀和水土流失;降雨或雪融后水流, 搬运大量泥沙, 不但堵塞河流渠道, 而且会造成农田的污染。

(5) 采矿工业中噪声污染甚为严重。

2 主要治理方法和对策

由于常规的煤炭开采对环境的污染与破坏越发严重, 煤炭储量日渐减少, 资源枯竭与经济发展之间的矛盾日益突出, 所以应多方面寻求简单易行的洁净开采途径。党的十六大报告明确提出“走出一条科技含量高, 经济效益好, 资源消耗低, 环境污染少, 人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子”, 因此必须充分考虑我国资源相对短缺, 环境比较脆弱的基本特点, 努力遵循循环经济中绿色工业的原则, 形成一种与环境协调一致的“低开采、高利用、低排放”的开采技术, 建立适合我国国情的资源节约、环境友好的新型工业化发展道路[7]。

(1) 矿山公园建设

露天采矿是一个移走矿体上的覆盖物, 得到所需矿物的过程。露天采矿后, 会在地表形成矿坑, 矿坑中存在残煤自燃现象, 污染环境。同时, 露天矿坑中又存在着各种地质构造景观, 如断层。可以利用存在的地质景观, 结合矿山环境恢复治理, 建立矿山公园。

海州露天煤矿曾是“一五”时期全国156项重点建设工程之一, 是亚洲第一、世界闻名的现代化大型露天煤矿, 为共和国经济建设做出了巨大贡献, 其电镐作业场面先后为1954年B2邮票和1960年五元人民币图案, 北京世纪坛300米甬道石壁上刻有海州露天矿诞生日。在一百多年的开采历程中, 海州露天矿创造了无数个中国乃至世界上的“第一”, 堪称中国现代工业活化石。形成长4公里、宽2公里、垂深350米、负海拔175米的世界上最大人工废弃矿坑。

阜新海州露天煤矿2005年关闭, 2006年列为首批国家矿山公园, 是集旅游、考察、科普于一体的工业遗产旅游资源, 也是全国第一个资源枯竭型城市转型试点的新亮点。

(2) 井下矸石充填技术

在国外充填采矿较早就引起了人们的重视。1915年, 为了处理生产和生活中的废弃物, 澳大利亚的塔斯马尼亚芒特莱尔矿和北莱尔矿, 将废弃物充填到采空区内[6]。

20世纪40~50年代, 澳大利亚和加拿大等国的一些矿山, 开始应用水砂充填技术。水砂充填技术的出现标志着充填开采技术正式纳入采矿计划, 成为采矿系统的一部分[8]。

矸石充填采煤技术是针对我国煤矿开采存在的“三下”压煤问题、煤矸石排放问题和土地资源问题而开发出来的绿色采煤技术之一,

矸石充填巷式开采技术已经在邢台矿业集团邢东矿和山东兖矿集团济三矿等企业试验成功。巷式充填开采就是先用条带开采的方法采出煤炭, 然后将矸石充填到采空区内, 这样既可以减少矸石的排放量, 又可以控制岩层移动, 同时提高煤炭资源的回收率, 是一种兼具经济效益、环境效益和社会效益的开采方法, 是煤矿绿色开采的一部分。

(3) “防”“治”“管”矿山废水

采取“防”“治”“管”相结合的方法, 严格控制废水的形成和排放, 是控制和减少水污染的解决措施。

(1) 选择适当的矿床开采方法

地下采矿时, 选择使顶板及上部岩层少产生裂缝的采矿的方法, 是防止地表水通过裂隙进入矿井而形成废水的有效措施。露天开采时, 应尽量避免采用陡峭边坡的开采方法, 以减轻边坡遭水蚀及冲刷现象;及时覆盖黄铁矿的废石, 以防止氧化;下边坡应留矿壁以防止地面水流入采场;可能情况下应回填采空区, 以免积水, 合理布局采场排水沟。

(2) 控制水蚀及渗透

地下水, 老窿水, 地表水及大气降雨渗入废石堆后, 流出的将是严重污染了的水。因此堵截给水, 降低废石堆的透水性, 是防止和减少渗透的有效措施。此外, 利用某种化学物质喷洒硫化矿废石堆表面, 使之与空气和水隔绝是控制水污染的有效措施。

(3) 控制废水量

在干燥地区亦可以建造池浅而面积大的废水池蒸发废水, 这对排水量大的矿山是减少废水处理量的合理办法。

(4) 平整矿区及其植被

平整遭受破坏的土地, 可以收到掩盖污染源, 减少水土流失, 防止滑坡及消除积水的效果。植被可以稳定土石, 降低地表水水流速度, 因而能在一定程度上减少水土流失, 水蚀及渗透。让废水流经某些种植物的地面后排入河流, 也能使矿井得到一定的净化。

3 健全和完善法制体系

目前, 有关矿山自然生态环境保护与治理的内容散见于各种政策性文件, 然而上升到法律、法规高度的还很少, 难以形成一个有效的监督体系, 因而有必要建立和健全矿山生态环境保护与治理的法律法规体系。依法行政是保护矿山生态环境的有效措施, 要在全面贯彻落实《中华人民共和国矿产资源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规的同时, 加强行政性规章制度的建设, 提高可操作性[9]。

参考文献

[1]谢和平.21世纪高新技术与我国矿业的发展与展望[J].中国矿业.2002, 11 (1)

[2]B.G.Lottermoser, P.M.Ashley.Tailings dam seepage at the rehabilitated Mary Kathleen uranium mine, Australia[J].Journal of Geochemical Exploration, 2005, 85 (3) :119-137

[3]Gavin M.Mudd, Srijib Chakrabarti, Jayantha Kodikara.Evaluation of engineering properties for the use of leached brown coal ash in soil covers[J].Journal of Hazardous Materials, 2007, 139 (3) :409-412

[4]路美丽, 崔莉.复杂地形尾矿坝的三维渗流分析[J].岩土力学.2006, 27 (7) :1176-1180

[5]柳厚祥, 李宁, 廖雪, 等.考虑应力场与渗流场耦合的尾矿坝非稳定渗流分析[J].岩石力学与工程学报.2004, 23 (17) :2870-2875

[6]张吉雄, 缪协兴.煤矿矸石井下处理的研究[J].中国矿业大学学报.2006, 35 (2) :197.200

[7]钱鸣高.绿色开采的概念与技术体系[J].煤炭科技.2003, No.4

[8]潘健.八十年代国外胶结充填采矿法的发展[J].有色金属采矿.1991 (4) :1.6

调查研究的主要方法 篇3

关键词：重型卡车；通过噪声；降噪措施

中图分类号：U467+93 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）04-0052-04

The Study on Main Noise Sources Analysis and Noise Reduction

Method of Heavy Truck

YUN Wei-guo

（Shanxi Heavy-Duty Automobile Co，Ltd.Automotive Engineering Research Institute，Xi'an 710200，China）

Abstract:This paper introduces the process of pass by noise of heavy truck Inland or aboard， then we mainly discusses the noise source of domestic heavy trucks and the methods of reduction the noise.Through the specific engineering example，the main methods were verified.The result tells us that the methods are effective and there are the mainly measures for coutrolling the noise of heavy trucks.At last，we suggested that engineers should pay attation to the noise performance of trucks at the development initial.

Key words: heavy trucks；pass by noise；method of reduction noise；

近年来，汽车工业获得了突飞猛进的发展。汽车在给人们带了丰富现代物质文明的同时，其噪声也成为急需解决的一个问题［1，2］。汽车噪声作为汽车乘坐舒适性的重要指标，在很大程度上反映出汽车的设计水平和制造工艺水平。因此，控制汽车噪声来提高市场竞争力，降低对环境和人的伤害成为全球汽车工程师面临的主要任务之一。大部分国家都根据各国实际情况制定了汽车通过噪声与车内噪声的控制标准，尤其是发达国家对汽车噪声的控制标准更为严格，我国对汽车噪声的控制远不及发达国家。目前我国环境保护部拟定了《环境标志产品技术要求 重型汽车》，该标准尚处于征求意见阶段，该标准中规定：功率大于150 kW的载重汽车通过噪声为80 dB（A）；载重车辆50 km/h匀速行驶时车内噪声不应超过72 dB（A）。该限值与发达国家噪声限值基本一致，但目前我国重型卡车通过噪声降低到80 dB（A）无疑是一次巨大的挑战。

1 重型汽车主要噪声源分析及工程案例

1.1 重型汽车主要噪声源分析

汽车噪声从结构上可以分为：发动机噪声、底盘系统噪声、风噪、车身噪声及汽车附件产生的噪声［4、5］。

（1）发动机噪声

据统计，发动机噪声约占重型卡车通过噪声的60%左右，可细分为燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪声。其中机械噪声与燃烧噪声通过内燃机的外表面向外辐射，空气动力噪声是在进气和排气过程中产生并直接向大气辐射。燃烧噪声的发声机理相当复杂，主要由气缸内周期变化的压力作用产生，与发动机的燃烧方式、燃烧速度密切相关。对柴油发动机而言，燃烧室结构型式、压缩温度、供油系统喷油提前角、喷油压力、喷油数量等因素对燃烧噪声影响较大。机械噪声是运动部件在气体压力和惯性力作用下产生冲击和振动而激发的噪声，包括：活塞敲击噪声、齿轮啮合噪声、供油系统噪声、配气机构噪声、正时系统噪声、辅机系统噪声、不平衡惯性力引起的机体振动噪声。一般情况下，在发动机空气动力噪声得到控制后，发动机高速运转的机械噪声常常成为主要噪声源。空气动力噪声是气体流动或物体在空气中运动时，空气与物体碰撞引起的空气涡流，或由于空气发生压力突变形成空气扰动与膨胀而产生的噪声。空气动力噪声直接向大气辐射。如果不安装消声器，在发动机噪声组成中排气噪声的声压级是最大的，其次是进气和风扇噪声。

（2）底盘系统噪声

底盘系统噪声包括轮胎噪声、变速器噪声、传动轴噪声和车桥转动噪声。轮胎噪声是轮胎与路面摩擦所引起的，决定轮胎噪声的因素有轮胎花纹形状、轮胎气压、轮胎的动平衡及均匀性。变速器、传动轴、车桥等部件工作产生的噪声被统称为传动系统噪声，来源于变速齿轮啮合传动的撞击、振动和传动轴的旋转振动均属于机械噪声。

（3）车身及汽车附属设备噪声

这类噪声包括车身的振动，汽车与空气的冲击、摩擦而产生的噪声以及汽车空调、暖风、雨刮电机等附属装置工作而产生的噪声。对于已经上市的汽车产品而言，研究车身的降噪技术已没有太大的实际意义。设计人员在车身设计阶段应充分考虑NVH因素，避免设计原因导致的汽车通过噪声与室内噪声过大。

1.2 工程案例分析

本文依托国内某重型卡车的降噪项目，对一辆自卸车（发动机额定功率247 kW，整车整备质量12.5 t）进行车外噪声源识别分析，找出导致车外噪声超标的主要原因。按照《GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限制及测量方法》进行通过噪声测试，得到该车的车外加速噪声为85.6 dB（A），其结果比现行标准要求高出1.6 dB（A），比即将执行的《环境标志产品技术要求 重型汽车》要求高出5.6 dB（A）。

（1）通过噪声频谱特性分析

通过噪声测量发现，车辆5挡加速接近出线（发动机转速约为1 600 r/min）时左侧的噪声值最大，对该过程中记录的噪声信号进行频谱分析，发现最大加速时刻峰值噪声主要频率为50～80 Hz，对应的1/3倍频程中心频率为63 Hz。为确定车辆加速过程中主要噪声源，进行了以下几步试验：

（a）在发动机周围布置传声器，重复加速噪声最大的工况采集各位置噪声信号，通过声压级对比分析发现发动机前方靠近风扇位置噪声较大；

（b）在变速器上方、中后桥上方分别安装传感器进行相同工况测试，分析发现变速器附近的噪声较大，中后桥部位的噪声水平基本相同；

（c）在消声器入口与出口处同时安装传声器进行全加速过程测试，对信号进行频谱分析发现在加速初期消声器入口处的噪声值较大，在加速接近离线时消声器入口处噪声较大。

通过以上测量，最终选择发动机前方（风扇后部）、消声器出口处、消声器入口处、变速器上方、发动机后方（涡轮增压器附近）及车辆通过噪声测试点布置传声器，测量对应位置在整个加速过程中的噪声信号，绘制出1/3倍频程曲线见图1。对比分析6个位置的频谱图可知与车外通过噪声频谱相关度最高的是消声器附近和发动机后方的噪声。

（2）车外加速噪声声全息分析

利用传声器阵列对车外加速噪声进行了声全息分析测试，因为该方法结果直观、分析速度快，所以在车辆噪声源定位中经常被采用。该试验过程中所用的传声器阵列多使用在稳态工况下的噪声源定位，所以使用加速过程中噪声最大时刻对应的发动机转速（1 600 r/min）进行稳态工况下声源定位。图2是20～100 Hz频率范围内的车外噪声分布图。

由图2可以看出：主要噪声源集中在发动机舱罩的下部前后位置和排气消声器附近，该分析结果与（1）分析结论基本相同。

2 重型汽车常用降噪措施与运用实例

根据以上分析，重型汽车加速行驶车外噪声源主要是由发动机本体噪声与排气消声器噪声组成。众所周知，任何噪声都是由声源发出，经过中间介质传播后到达接受者，因此对汽车噪声进行控制也应该从这两个环节出发[6、7]。

2.1 发动机噪声控制

（1）发动机噪声源控制

由于发动机噪声中燃料供给系统所占噪声份额最大，控制该系统噪声最好办法是改变发动机喷油方式。但是国内大部分重型卡车在开发初期并没有充分考虑发动机噪声问题，发现噪声超标已经处于产品试制、试验阶段，此时对发动机噪声源进行控制的可行性不大，没有实际工程意义。

（2）发动机噪声传播路径控制

控制发动机噪声传播路径是目前国内重型卡车噪声控制的常用方法，采取的措施有：发动机吸声处理、隔声处理、减振、隔振等。吸声降噪的方法是在发动机周围的有限空间内布置一些具有吸声作用的材料，减少噪声能量的反射，通过降低混响声达到降噪的目的，工程上常用多孔性吸声材料［８］。隔声降噪的原理是当声波在传播途径中遇到均质屏障物（如木板、金属板、墙体等）时，部分声被屏障物反射回去，部分被屏障物吸收，只有一部分声能透过屏障物辐射到另一空间去，这种反射与吸收降低了噪声的传播。但实际上由于散热等原因，发动机不能完全封闭，因此常采用的发动机隔声罩是部分开放的，在部分罩内必须安装声吸收材料，否则由于罩内声反射使声能在开口集中而传播出去，本文利用下式来计算减噪量：

NR=IL=101g（S/S0）（1）

式中，S为罩总面积；S0为罩开口面积。

据调查，国外重型卡车发动机隔声罩多为开口罩且采用双层壁结构，双层壁就是在双列平行的单层壁之间留有一定尺寸的空气层，一般情况下由于空气层的存在可以提高隔声量5～10 dB（A）。

2.2 发动机进气、排气系统噪声控制

原则上汽车进气、排气系统噪声亦属于发动机噪声的一部分，但由于其控制方法的不同，本文单独对其噪声控制措施进行分析。

对于进气系统噪声控制，主要是优化进气流道结构和增加进气消声装置。根据试验，在汽车空滤器前增加阻抗复合型消声装置可以降低进气系统噪声3.8 dB（A）左右。但目前国内卡车对车辆进气噪声并没有给予足够的重视，大部分重型卡车没有设计安装进气消声器，主要原因有两个：一是国内设计、加工水平有限，空间利用率不高，导致进气消声器无安装空间；二是整车生产企业为降低生产成本，取消了进气消声系统。随着我国噪声法规要求的不断提高，重型卡车增加进气消声器是必然趋势。

对于车辆排气系统的噪声控制，主要是通过选择与发动机排量相匹配的消声容积，确定消声器所需消声目标值，根据不同性能消声器（阻性、抗性、阻抗复合型消声器）的消声频段特征对消声器进行设计，得到低噪声消声器来控制排气噪声。就我国重卡生产现状而言，大部分整车企业同一车型安装不同厂家发动机、不同功率发动机匹配相同消声器的情况屡见不鲜，更谈不上排气消声器的匹配问题，这是导致我国重型卡车通过噪声高的主要原因之一。

2.3 噪声控制方案实施

对上文中讨论的试验车辆我们采用下列措施对其进行了整车降噪处理。

（1）发动机舱增加吸声材料；

（2）优化消声器；

（3）变速器下增加加吸声材料；

（4）油底壳下增加吸声材料；

（5）增加发动机隔声罩；

对以上各改进方案分步骤进行试验，以便确定各方案的改进效果及整体改进效果。测试结果如表1所示。

由表1可知，各改进方案均取得了一定的降噪效果，证明关于试验车主要噪声源的分析与定位是非常准确的，且降噪措施效果明显。

3 结论

本文主要讨论了我国重型卡车通过噪声主要噪声源及降噪措施，并通过具体的工程案例介绍了重型卡车通过噪声主要噪声源定位方法及常采用的降噪措施。我国重卡生产企业对重型卡车的噪声性能没有给予足够的重视，几乎所有技术的采用只是为了通过国家法规的要求或者出口要求，重卡的降噪技术距离发达国家存在一定的距离。本文所采取的降噪措施主要侧重于产品开发后期的降噪工程，对发动机本体噪声的控制未作较多的研究，建议在重型卡车开发前期注重发动机噪声性能的匹配。

参考文献：

［1］ 程颐清.汽车噪声对驾驶员听力的影响［J］.中国工业医学杂志.1998，（04）.

［2］ 王宝卓.汽车噪声对驾驶员听力损伤的调查分析［J］.锦州医学院学报.2005，（02）.

［3］ 娄洁.浅谈汽车噪声及其控制技术［J］.芜湖职业技术学校学报.2009，（04）.

［4］ 庞剑, 谌刚, 何华.汽车噪声与振动-理论与应用［M］.北京:北京理工大学出版社，2006

［5］ 田万仓,董学峰.重型汽车噪声诊断及降噪方法的研究［J］.汽车工程.1995，（05）.

［6］ 马大猷.噪声控制学［M］.北京.科学出版社.1996.

［7］ 李林凌，郑四发，郝鹏，等.重型汽车噪声源识别及其控制研究［J］.汽车工程.2007，（05）.

调查研究的主要方法 篇4

2. 2要想排除故障一定要懂得用PiNG。对于那些经常维修网络，还有那些懂得电脑的朋友们来说，网络故障是时常发生的一件事情，随着电脑的种类越来越多，我们所碰到的网络故障也是稀奇古怪的，这让我们非常的头疼，因为你不知道该从哪里对故障进行维修。于是遇到故障以后就会找专业人士来上门维修，或者迅速的寻找解决的办法，以便下次发生类似情况好能及时应变。

其实，不管是怎样的故障，或是用什么样的维修工具，简单地网络故障解决起来都是轻而易举的，但是遇到了一些特殊的故障这些小工具都是显得很无能，也找不到真正的原因所在。PING是一个被广泛使用的实用程序，使用效率非常的高。尽管，PING看起来非常的平凡，平时我们也都是很少去了解，但是在一般紧急时刻使用，它自然会让你大吃一惊的，也会给你意想不到的惊喜，发挥它的作用。如果要想它的作用更有效的发挥，一定要有排查故障的应用程序，只要按照顺序认真的排查，再难以解决的网络故障到时候也会迎刃而解的。不仅如此，如果PING使用正确的话，还会排除网络层、输出线路、输入线路、网卡所出现的故障，这也大大减小了路由器和电缆所隐藏对计算机网络的危害。

2.3在技术上加强维护。计算机网路的风险高，要想更好的应对网络上的各种风险，就一定要保证好计算机网络的安全，以下的措施还有设备是必须要有的：Internet和局域网一定要和外网保持物理隔离。信息内外一定要有独立的lPS以及防火墙，加强网络安全的保护。服务器一定要分清网络划分的区域，VLAN一定要合理的规划，如果可以的话也应该安置网络管理系统和扫描漏洞的系统，要做好最基本的防护措施，才能使计算机网络更加安全更加可靠。

3 总结

计算机网络的出现带给人们很大的欢乐，也满足了人们很多的需求，更是给很多商业，很多公司带来了巨大的财富。目前计算机网络已经步入了家家户户，使我们体验到了高速网络的信息化时代，让计算机网络更安全也是我们要努力的事情，做好熟知网络安全知识，加强对网络的保护，让网络少出故障也是我们必须要做到的。

参考文献：

[1]古新文.计算机网络故障的归类分析[J].科技信息(学术研究)，(25).

[2]廖绮丽.计算机网络故障分析及维护[J]_医疗卫生装备，(O7).

归纳课文主要内容的方法 篇5

1、课题扩展法：即由课题进行内容上的扩展，总结出课文主要内容。小学教材中的课文，有一大部分的课题点明了文章的主要内容。这些以内容命题的文章，我们可以根据课题去阅读，去追溯文章的主要内容，这样的方法适合记叙文。比如，董存瑞一课，由课题扩展出“本文记叙了董存瑞舍身炸暗堡的一件事”。用这种方法总结课文主要内容，很凝练，但只有那些课题与事件有直接联系的课文，才适用。

2、找“六要素”法：写人记事的文章，一般都包含了我们常说的“六要素”——时间、地点、人物、事件（包括起因、经过、结果）。我们可以通过引导找到这几个基本要素，然后用一些词语把他们串连成一句通顺的话，就是文章的主要内容。

3、段意合并法：段落大意概括了一段的主要内容。把每段大意综合起来，加以概括，就是整篇文章的主要内容。这是最常用的方法。适合各种文体。

4、问题概括法：作者写一篇文章，往往是围绕一个中心，抓住几个问题，按一定的顺序写的。读写一篇文章，我们可想一想，作者所要说明的是哪几个问题？把这几个问题概括起来，就是文章的主要内容。适合写景、状物的文章。

5、找中心句法：一些文章，每段都有中心句，如说明文。可以找出中心句，然后加以整理，便是主要内容了。

安全监理的主要方法和措施 篇6

1、督促、检查承包人安全生产的规章制度的建立、完善。

在审查总体施工组织设计时，有重点地检查以下方面的内容：

(1)承包人的安全组织与安全生产责任制：

(2)承包人安全生产技术管理；

(3)承包人的安全教育；

(4)承包人的安全检查、考核、奖惩；(5)承包人工伤事故报告及处理。

2、落实《公路工程施工安全技术规程》

按《公路工程施工安全技术规程》的要求，承包人应结合自己的实际，编印通俗易懂的适合于本工程使用的安全防护手册。在合同签字后90天内应将手册的复印清样递交驻地监理工程师审批。手册亦应分发给承包人的全体职工、业主和监理工程师的有关人员。

3、督促把安全教育工作落到实处

(1)施工现场安全教育的目的，是为了提高现场施工人员的安全意识，树立安全生产的正确观念，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。

(2)施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时地有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。

(3)施工现场安全教育，包括定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工新进场，未经安全教育不准上岗。采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。

4、加强现场控制，督促安全保障措施的落实、安全保证体系的有效运行

在日常监理工作中采取定期或不定期的检查，对发现的问题要督促承包人认真整改。对于 经常发生的同一类安全问题、以及当政府安检职能部门发现承包人忽视安全、违规施工或不符合文明施工的问题，监理工程师应认真研究制定纠正措施，在督促及时整改的同时，建立有效机制或制度实现常效管理。

(1)承包人应设置安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员，建立安全生产保证体系，健全各种安全生产规章制度。自下而上形成安全生产管理网络，要做到专人专职，明确工作职责，落实岗位责任。保证安全生产措施有力，反应迅速。

(2)承包人要根据参建工程的实际情况，在进场实施之前制定出全面的切实可行的险情及紧急情况反映的预案和事故处理程序，报驻地办审批后，上报业主备案。

(3)督促承包人落实安全生产检查制度，建立安全生产检查台帐，及时发现事故隐患，制止生产安全事故的发生。

(4)包人应在施工作业现场张贴有关安全宣传标语和生产安全警示牌。

(5)承包人应加强施工车辆、施工现场道路及与地方道路交叉路口的车辆运行管理，树立明显的车辆限宽、限重、限高、限速等安全警示牌，严禁施工人员疲劳驾车，严防交通事故的发生。

调查研究的主要方法 篇7

关键词：新媒体艺术,研究方法,数字技术,艺术设计

新媒体的概念具有相对性、时间性和发展性。新媒体是个相对的概念, 在媒体发生和发展的过程中, 不断地有新媒体涌现出来, 报纸相对于图书是新媒体, 广播相对于报纸是新媒体。新媒体又是个时间的概念, 在一个具体的时间段内, 总有一种代表这个时间段的媒体形态。今天, 互联网是代表我们这个时代的新媒体。新媒体还是个发展的概念, 当前其发展的基本趋势是整合媒体, 主要表现为数字化、互动化、宽频化、移动化和人性化。

新媒体是建立在多媒体计算机和互联网技术基础上的数字化信息存储与传播媒介。新媒体艺术就是指以数字多媒体及互联网技术为支撑, 在创作、承载与传播等艺术行为方式上全面出新, 进而在艺术审美的感觉、体验和思维等方面产生深刻变革的新型艺术形态。

一、新媒体艺术的结构论述

新媒体艺术是伴随着新媒体技术从传统艺术中发展而来的, 故其在自身品质和表现形态上与传统艺术有着千丝万缕的联系是十分自然的;新媒体艺术具有很强的生命力与表现力, 故其被人们用于非艺术信息的传播中去强化传播效果也是十分自然的。我们既要承认新媒体艺术与传统艺术这种千丝万缕的联系, 又必须揭示出新媒体艺术不同于传统艺术的特殊本质;既要面对新媒体艺术表现手段被广泛应用于非艺术信息传播的现实, 又不能模糊了艺术与非艺术的界线。正确的做法是科学地分析新媒体艺术研究对象的复杂结构, 对于其中的各个要素准确定位, 区别对待。新媒体艺术研究对象主要包括三个层面:

1、泛艺术层面, 即指新媒体节目中一切具有艺术性 ( 审美性) 的东西。新媒体艺术研究对象的泛艺术层面的要素较为典型地体现于新媒体广告、网络游戏和电子出版物中。

2、广义层面, 即指新媒体上负载的一切艺术类节目, 主要是指以数字方式复制的传统 ( 即不是在数字化环境下创作的) 艺术作品。

3、狭义层面, 即指以数字多媒体及互联网技术为支撑, 在创作、承载与传播等艺术行为方式上全面出新, 进而在艺术审美的感觉、体验和思维等方面产生深刻变革的新型艺术形态。

二、新媒体艺术评价标准体系的建构

新媒体艺术是一种新兴的、具有新质的艺术类型, 对之一成不变地沿用传统艺术批评的标准无异于削足适履。了解并尊重新媒体艺术的自身规律, 构建适合于新媒体艺术的评价标准体系, 是推动新媒体艺术健康发展的当务之急。新媒体艺术评价标准体系应该包括基本标准和优化标准:基本标准用以判断是不是新媒体艺术 ( 包含有多种媒体要素的作品不一定就是新媒体艺术) ;优化标准用以判断新媒体艺术的品类 ( 新媒体艺术作品也有高下文野之分) 。在评价对象上, 应该包括三组评价要素:针对新媒体艺术表现手段的评价要素, 针对新媒体艺术个别创意的评价要素和针对新媒体艺术整体理念的评价要素。

三、新媒体艺术研究的方法

“工欲善其事, 必先利其器”, 而“利器”的前提是“选器”——选择对“善其事”最为得心应手之器。新媒体艺术是一种新的艺术类型, 这种“新”既表现在媒体材质上, 也表现在行为方式和理念趣味上。面对这种“新”, 如果研究者抱定“以不变应万变”的念头, 完全沿用传统的研究方法, 结果必然是事倍功半, 甚至是南辕北辙、缘木求鱼。走出这一观念上的误区, 需要以正确的方法有效地开展新媒体艺术的研究, 即整合的方法、比较的方法和互动的方法。1) 整合的方法:不同学科研究方法的整合, 尤其是技术研究与艺术研究的视角整合。新媒体艺术本身就是借助新媒体技术的强大平台迅速发展起来的艺术形态, 作为研究者, 我们必须始终从科学技术与文学艺术的深层互动的理论视角来审视新媒体艺术现象。这种审视依赖对于人类自身追求物质与精神、理性与情感、认识与体验的完美统一的思想历程的深刻理解。关键在于内在的“整合”, 而不是外在的“相加”, 目的是对于新媒体艺术现象多元成因与多重属性的真实还原。2) 比较的方法:比较的方法是在一切研究中普遍采用的具体的思考与表述的手段。在新媒体艺术研究中, 我们特别强调运用比较研究的方法, 主要是因为新媒体艺术现象的复杂性和其发展的变化性。3) 互动的方法:新媒体艺术研究中的互动方法, 主要是针对文艺研究中简单套用、自我封闭的不良倾向, 强调新媒体艺术实践中“创作—欣赏—批评—研究”之间的互动关系。

四、结论

新媒体艺术理论是建立在包括新媒体艺术创作、欣赏、批评在内的新媒体艺术社会过程的基础之上的, 它要概括这个过程中所有要素与现象, 同时也揭示所有要素自身及其相互关系的规律。新媒体艺术理论又是这个过程的一部分, 必然要参与到这个过程各要素之间的相互作用中去, 给予各要素相应的反作用。其中, 新媒体艺术理论对新媒体艺术实践的影响是最直接、最主要的, 对新媒体艺术欣赏也有一定的影响。

参考文献

[1]许鹏.文学概论[M].北京:中国人民大学出版社, 2003.217-233.

直流电动机改善换向的主要方法 篇8

关键词：直流电动机 换向元件 补偿绕组 附加换向电流

换向器是直流电动机的关键部件，它将电枢绕组内部的交流电动势转换为电刷间的直流电动势。而电枢绕组连接构成一个闭合绕组。当电枢旋转时，组成电枢绕组每条支路的绕组元件，在依次循环地轮换，即绕组元件从一条支路经过电刷时被短路随后将转入另一条支路。由于被电刷分割的相邻支路中绕组元件的电流方向是相反的，因此在绕组元件由一条支路经电刷短路后转入另一条支路的短暂过程中，绕组元件里的电流就要改变一次方向，被电刷短路的绕组元件内电流改变方向的过程称之为换向。从一条支路转入另一条支路而被電刷短路的绕组元件称为换向元件。换向是直流电动机运行的关键问题。换向不良，将在电刷与换向器之间产生有害的火花，严重时将使电动机不能正常运行。因此必须采取措施改善换向，而换向过程又十分复杂，产生火花的原因也是多方面的，既有电磁的又有机械和电化学等方面的，但最基本的还是电磁方面的原因。下面笔者就从电磁方面谈一下减小甚至消除附加换向电流改善换向的三个主要方法。

一、装设换向极

为了减小换向元件中的附加换向电流ik，可以在换向元件中增加一个与电抗电动势er和电枢反应电动势ea方向相反的切割电动势ek，使换向元件中合成电动势∑e尽可能小到∑e=0，即er+ea=ek，两者大小相等方向相反。为此，在主磁极之间的几何中性线上装设一个换向极。换向极的磁动势除了抵消电枢磁动势在几何中性线上的作用外，剩余部分还要在换向极区建立一个换向极磁场，使换向元件切割换向极磁场产生切割电动势ek，ek的方向与er相反，理想情况是完全抵消er，获得直线换向。若ek值比er大，将出现超越换向。超越换向时er+ea

因此，要改善换向，ek方向就要与ea相反，就是说换向极的极性应与该处电枢磁场的极性相反。对发电机来说，换向极的极性应与换向元件即将进入的主磁极的极性相同，而电动机则相反。

由于换向元件中电抗电动势er和电枢反应电动势ea均与电枢电流成正比，所以产生切割电动势ek的换向极磁场也应与电枢电流成正比。为此，将产生换向极磁场的换向极绕组与电枢绕组串联，使其流过同一电枢电流；同时换向极铁芯通常处于不饱和状态。为的是使换向极磁动势及其磁场具有正比关系，这样才能在不同负载时，仍然能够满足换向元件中∑e=0的要求。

二、选用合适的电刷

电刷的选用较复杂，换向困难时可以增大电刷与换向器的接触电阻，从而减小附加换向电流ik来改善换向。但接触电阻增大又将引起损耗及压降增大，可能对电动机的正常运行不利。因此，在更换电刷时要注意选用原牌号或与原牌号性能相近的电刷，以免引起电刷间电流分配不均，影响电动机正常运行。

三、装设补偿绕组

当电刷放置在几何中性线上，电枢反应为交轴电枢反应。换向极磁场可抵消换向区内的交轴磁场，但不能消除由交轴电枢反应引起的气隙磁场畸变。当电动机出现急剧的负载冲击时造成气隙磁场严重畸变，一些绕组元件感应电动动势增大使换向片间的电位差增大，甚至引起换向片间空气击穿而产生所谓的电位差火花。若电刷与换向器间产生的电磁原因火花因电机旋转导致与电位差火汇合在一起时，严重情况下会使整个换向器表面形成环火，以致烧坏电动机。

在主磁极靴槽内装设补偿绕组，可避免电位差火花的产生。由于产生电位差火花的原因是交轴电枢反应造成气隙磁场畸变引起的，为此要消除交轴电枢磁动势的影响，就必须装设补偿绕组，使其流过电枢电流建立磁动势去抵消交轴电枢磁动势，所以将补偿绕组与电枢绕组串联，便可从根源上消除环火。

补偿绕组和换向极的设置，将使换向情况大大改变，但补偿绕组使电机的结构更复杂，造价增高。只有在负载变动较大的电机以及换向要求较高的发电厂电磁机中才装设补偿绕组。

综上所述，装设换向极，使换向极磁动势的方向与交轴电枢的磁动势方向相反，换向极绕组与电枢绕组串联消除电磁原因造成的火花；装设补偿绕组，用于消除交轴电枢反应的影响，使气隙磁场不发生畸变，补偿绕组与电枢绕组串联消除电位差火花及环火；选择合适电刷，减小附加换向电流。

参考文献：

[1]杨长能.电机学.重庆：重庆大学出版社，1994.