物流工程专业研究生专业排名（精选15篇）
添加时间：2012-08-02 关键字：物流工程专业
【导语】现在，国内许多一流高校都陆续开始了物流工程专业的研究生培养工作，那我国目前国内各高校中研究生物流工程专业的排名情况如何？以下就是小编整理的我国物流工程专业研究生院校排名一览。
A++浙江大学(985)，南开大学(985)，大连理工(985)，中山大学(985)，北京交通大学。
A+上海交通大学(985)，上海财经大学，大连海事大学，西南交通大学，首都经济贸易大学，华中科技大学(985)，中央财经大学，武汉大学(985)，厦门大学(985)。
A北京航空航天大学(985)，东北财经大学，东南大学(985)，北京科技大学，同济大学(985)，北京师范大学(985)，北京物资学院，中南财经政法大学，北京工商大学，武汉理工大学，山东大学(985)。B吉林大学(985)，上海大学，西南财经大学，江西财经大学，中国海洋大学(985)，华东理工大学，中南大学(985)，重庆大学(985)，上海海事大学，华南师范大学，暨南大学，深圳大学，天津理工大学，浙江工商大学，南京财经大学，山西财经大学，郑州大学，宁波大学。
教学评价是推动物流管理专业专业课建设的有效手段,只有客观正视物流管理专业专业课教学评价存在的问题,遵循职业教育教学评价的一般原则,不断完善教学评价,才能真正发挥教学评价的作用。
物流管理专业专业课教学评价存在的问题
部分学校将教学评价简单地视为一种管理手段,通过教学评价评定教师的教学实绩与学生学业成绩。在实际教学过程中,教师过于关注学校教学评价指标,一味追求在教学绩效考核中取得较高积分, 教学投入不足。这种利益定位使部分教师丧失了专业成长意识,工作缺乏事业心,自身教学专业素质得不到提升;部分学校还存在“轻教学、重理论”的现象,教师教学理论在教师教学评价中占据很大权重,导致部分教师盲目地追求论文发表数量,教师的理论水平与教学实际严重脱节;学生则根据学校的评价方式,一味地应付考试,一切学习活动只是为了应付考试,学生的思维与创造力得不到全面发展, 导致部分学生毕业后适应不了岗位需求。这些问题迫切需要我们明确物流管理专业专业课教学评价的价值导向,明确教学评价不是最终目的,而是一种手段,它最终的目的在于促进学生的专业成长,同时使教师在成就学生的同时,获得自身发展, 收获事业成就感,并以此为动力,不断提升自身教学水平与教学能力,努力实现高校人才培养目标。
大多学校教学评价本质上还处于传统水平,评价手段简单,操作缺乏科学性。教师的评价大多停留在备课、作业布置与批改、教学实绩等方面,不能充分体现现代物流管理专业对学生专业技能培养的要求,操作方法简单,评价主观化痕迹严重,量化程度不够;学生评价也主要围绕学生作业完成情况、出勤、文化考试等层面。尽管部分学校加强了对学生物流管理实践能力考查,但是形式化现象严重。教学评价主体也较为单一,教师评价主要是学校领导与教育主管部门,学生的评价结果基本来自于教师,因而不能得出客观的评价,迫切需要采取多元化评价方法。
职业教育具有自身的办学特色,因此教学评价也应当体现出 “职业教育”特色。职业教育培养的人才毕业后直接走向工作岗位, 它需要学生具有较强的实践能力。 目前职业教育教学评价过于重视学生文化素质,轻视学生的“职业技能”。教师层面重视文化课程教学,实践教学流于形式;学生大多是“高分低能”,以致走向岗位后出现顶不了岗位的情况。这一切都需要我们突出物流管理专业专业课教学评价的“职业教育”特色。
物流管理专业专业课教学评价基本原则
教学评价是一种手段,最终是用来执行的。所以教学评价的相关理论必须要具有可操作性。它既要符合职业教育的一般规律,又要有助于实现评价的目的;既要具有理论的高度与深度,从宏观上指导教学评价实践,又要便于微观的具体实施。
教学评价应当是一个完整的体系,在一定时期内教学评价方案具有相对的稳定性。但是教学是一个动态过程,它不是一成不变的。我们强调教学评价的稳定性并不意味着教学评价是绝对稳定的,它还要有一定的发展性,我们要根据物流管理专业专业课教学自身特点与外部因素不断调整与完善教学评价。
教学评价最终的目的是为了促进物流管理专业专业课教学,实现学校人才培养目标。因此,教学评价无论如何实施,必须要紧紧扣住实效性原则,要有利于提升物流管理专业专业课教学效率,否则教学评价则是无效的。因此无论是教学评价方案的制定,还是教学评价具体实施都要遵循实效性原则。
教学评价最终是为了实现学校人才培养的目标,为社会输送高素质物流管理人才。教学评价着力点在于“人”,在于激发教师教的主动性与学生学习主动性。教学评价要通过评价手段激发教师教学主动性,真正发挥教师的“主导”作用;要有效激发学生学习的主体意识,学生能够积极主动地参与学习。因此教学评价必须要遵循激励性原则。
物流管理专业专业课教学评价
教师评价与学生评价是物流管理专业专业课教学评价体系中最重要的两个层面,下面着重从教师评价与学生评价两个层面来论述。
教师层面。“高等教育质量的保证和提高,虽然是一个复杂的系统工程,但教师作为教书育人的主体, 毫无疑义是提高教育教学质量最为关键的因素。”只有建立较为完善的教师评价体系,才能充分激发教师教学潜能,提升教学效率。概括来说,教师的评价体系构建应当着力于教师的管理能力、团队意识、 教研能力、项目开发、服务能力等五个方面。
教师要具有较强的管理能力, 这样才能有效掌控课堂教学与组织实施教学;团队意识是发挥教师团体力量的保障,教师的教育教学、 教学研究、项目开发等工作必须要依赖集体智慧,只有充分发挥集体智慧才能有效提升教师队伍的教学能力、教研能力等;教研能力是教师有效实施课堂教学的重要保证, 教师只有具备了一定的教研能力, 才能用教学理论指导教学实践;项目研发改变了传统教师撰写论文的考评方式,项目研发不仅体现出教师对物流管理专业课理论的理解深度,同时也能反映出一个教师理论联系实际的能力,一个教师如果不能将教学理论与实践结合起来是难以进行项目研发的;服务能力不仅仅体现了教师服务能力,更为重要的是它体现了教师的教学理念。素质教育理念下,教师的教学理念直接影响着教师的教学效率。教师树立服务意识既是构建新型教学课堂的需要,在自由学习状态下,学生的创造力最强,只有构建平等和谐的课堂,才能充分调动学生学习的主动性,同时也是凸显学生学习主体地位的需要。教师要意识到学生是学习的真正主人,教师的一切工作要围绕学生的学习为中心,服务于学生的需要。教师教学评价体系构建只有牢牢抓住以上几个方面才能真正发挥教师的指导作用。
学生层面。“构建一套科学、 准确、可操作、符合高职学生发展特点的综合素质评价体系, 是我国高职教育发展到今天必须要面对的现实问题。”职业生涯背景下,学生评价体系构建主要包括专业基础知识、专业理论、专业技能、情感态度等四个方面。在学生评价中, 我们要继续加强对学生基础知识与专业理论等评价,这是提升学生专业技能的理论基础;专业技能是学生评价中需要重点突出的评价内容,我们要改变传统“一专全能” 的评价观,将学生首先打造成专业精品。对于学生专业技能评价,需要将之渗透在各项实践活动中,突出学生实践过程评价,不能简单地一概而论,需要具体量化。
只有形成全面客观的教学评价,才能做到以评促教、以评促学。 因此,我们要不断丰富教学评价方式,采取多元评价方式,确保全面客观地评价每一位教师、学生。
量化与定性结合。师生的教学活动既是相对稳定又是处于动态变化之中,如果单单采取量化或一概而论的评价方式是不科学的,因此,要将量化与定性评价相结合。
理性与人性相结合。在对师生进行教学评价时,一方面要严格对照制度方案进行客观评价,体现制度理性的一面。另一方面,我们要认识到评价的主体是人,是鲜活的生命,评价要有利于激励师生的主观能动性。因此,教学评价要体现人性关怀,“人文关怀是关注人的生存与发展,就是关心人、爱护人、 尊重人,它是社会文明进步的标志, 也是人类自觉意识提高的反映。” 它能更好地激励教学主体。
据QS统计，今年中国内地共有48所大学有一个以上的专业位列世界200强。同时，有95所中国大学发表的学术论文在至少一个专业中被其他国际学者引用。据悉，该专业排名考察了全球2858所大学的学术声誉、雇主评分、学术论文引用以及其他关键指标，对包括土木工程、经济学、法律、计算机科学以及许多其他主流30个专业进行了综合评测，选出了各项专业全球最顶级的200所大学。
理工专业排名快速上升
从专业看，中国大学在理工、科学、数学等方向的专业排名快速上升，有更多大学位居世界前列。中国的大学在材料科学、化工、机械、电气和电子工程、土木工程，以及数学、化学、统筹学、农学和环境科学上有超过10所中国大学得到世界认可，位居世界200强。其中，中国大学在材料科学上实力最强，有20所大学名列世界前200名。与去年相比，仅材料一个专业，就有8所中国大学新入选世界200强，增长2/3。此外，中国大学的化工专业在世界上的竞争力也令人惊叹，仅今年一年世界大学200强中就新增7所中国大学，比去年增长88%。电气与电子工程以及环境科学各自有4所中国大学分别跃居世界200强，年增长率分别达到44%和67%。
文科综合表现有待提高
在社会学、心理学、政治学和国际关系、教育学和历史学的排名中，每项排名仅有不超过3所中国大学达到世界200强水准。在社会学中，中国仅有北京大学一所院校入选世界200强，今年全球排名仅有64位，与去年相比（37位），下降了27位。
专业排名还看北大清华
培养目标： 车辆工程专业主要培养从事汽车新产品开发、汽车试验、汽车改装、汽车技术服务、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
主要课程： 高等数学、画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、测试技术、汽车构造、热工基础与发动机原理、汽车理论与试验、汽车设计、汽车电子应用技术、汽车运用技术、汽车法规与环保等。此外还设有若干门选修课和具有特色的实习、试验、课程设计和毕业设计等实践教学环节。
就业方向：主要从事汽车新产品设计、汽车试验、汽车改装、汽车售后服务、以及汽车技术管理等工作。
车辆工程专业全国排名
1、吉林大学
2、清华大学
3、北京理工大学
4、湖南大学
5、同济大学
6、西南交通大学
7、武汉理工大学
8、华南理工大学
9、浙江大学
10、哈尔滨工业大学
11、重庆大学
12、湖北汽车工业学院
13、福州大学
14、长安大学
15、西华大学
16、中国农业大学
17、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）
18、江苏大学
19、河北工业大学
20、上海工程技术大学
2011年热门大学,专业排行,志愿填报延伸阅读--------------
一.填志愿，学校为先还是专业为先？
一本院校里有名校、一般重点大学，学校之间的层次和教育资源配置，还是有较大差异的。在一本院校中，选学校可能更重要一些。学校的品牌对学生未来就业会产生一定影响。如果你进了名校，但没能进入自己最喜爱的专业，你还可以通过辅修专业等方式，来完善学科知识结构。而且，如今大学生就业专业对口的比例越来越小了，进入一所积淀深厚、资源丰富的学校，有助于全面提升自己的素质与能力。
二本院校中，大部分学校都有鲜明的单科特色。建议考生结合自己的特长、兴趣爱好，以专业为导向来选择学校。
二.如何看待专业“冷门”“热门”？
专业的热门与冷门，随着经济和社会形势的变化而变化。有些专业，看起来热门，许多学校都开设，招收了许多学生，导致若干年后人才过剩。有的专业，在招生时显得冷门，但毕业生就业时因为社会需求旺盛，学生成了“抢手货”，而且个人收益也不错。家长可以帮助学生，收集多方信息，对一些行业的发展前景进行预测，带着前瞻性的眼光去填当下的高考志愿。同时，学生也要从自己的特长与兴趣出发来选择专业，有兴趣才能学得更好，日后在就业竞争中脱颖而出。
高校新专业的产生有不同的“源头”。有的是在老专业基础上诞生的，专业内容变得更宽泛一些，此类新专业的分数线通常与往年差不多。有的是某一老专业与其他学科交叉而产生的，这类新专业在培养实力方面可能比老专业弱一些。有的是根据社会需求而设置的全新专业，录取分数线可能会在校内处于较低分数段。
三.高考咨询问些什么？
4月下旬起，各高校招生咨询会此起彼伏，密度很大。为了提高现场咨询的效率，咨询前不妨做些“备课”，在相关部委的官方网站、校园网等网站上“预习”一些对外公开的基本情况。
比如对高校办学条件和水平，有了比较才有认识。从高校隶属关系看，既有国家部委所属院校，也有省市所属院校。隶属不同，经费投入、招生范围等也有所不同。目前，全国30多所列入“985工程”的高校都是出类拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，还可查询一下高校师资水平和重点学科数据。代表师资水平的数据包括院士、大师级人物有多少；作为未来院士“预备队”的“长江学者”有多少；博士生导师有多少等。国家重点学科是经教育部严格评审，在各个高校相同学科中排名前
一、前二名的某些学科。一所高校的“重点学科”越多，其周边也必然聚集着一个较高水平的相关学科群。
在正式咨询时，再问到更细的专业层面。应真正了解专业方向的内涵，包括研究些什么、学哪些课程、将来在哪些领域就业、以往就业率如何、未来社会需求怎样、招生计划多少、过去几年录取情况，以及这个专业的历史沿革、在同行中的水平、是否具有硕士点博士点以及现有哪些名师等。其中，录取分数线情况应掌握近几年的数据，参考其趋势变化。
教育部学科评估高校排名结果（按顺序先后）
10003 清华大学 10335 浙江大学
10213 哈尔滨工业大学 10001 北京大学 10247 同济大学
10284 南京大学
10294 河海大学 10055 南开大学 10056 天津大学 10384 厦门大学
10423 中国海洋大学
10027 北京师范大学 10141 大连理工大学
10248 上海交通大学
10358 中国科学技术大学
10611 重庆大学
10005 北京工业大学 10183 吉林大学
10246 复旦大学
10251 华东理工大学
10486 武汉大学
10491 中国地质大学
10610 四川大学
10703 西安建筑科技大学
10008 北京科技大学 10010 北京化工大学
10269 华东师范大学
10487 华中科技大学
10561 华南理工大学
10674 昆明理工大学
10007 北京理工大学 10255 东华大学
10288 南京理工大学
10290 中国矿业大学
那么，全国车辆工程专业排名情况如何呢?具体情况如下：
1.吉林大学
2.清华大学
3.北京理工大学
4.湖南大学
5.同济大学
6.西南交通大学
7.武汉理工大学
8.华南理工大学
9.浙江大学
10.哈尔滨工业大学
11.重庆大学
12.湖北汽车工业学院
13.福州大学
14.长安大学
15.西华大学
关键词：工程造价,高职教育,核心能力,培养
随着我国建设市场的飞速发展, 其造价管理工作在其中的作用也越来越突出。而就当前我国工程造价管理的实际情况来看, 其工程管理人才的缺少十分严重, 这就对我国建设市场的发展有着严重的影响。为此我们就需要培养一批高智高能的人才, 从而满足现代化建设市场发展的相关要求。然而, 从当前我国工程造价专业学生培养工作的现状来看, 其中还存在着许多的问题, 这对学生能力的培养有着严重的影响。为此我们就需要对其专业教学方法进行适当的改进, 从而使其教学质量得到进一步的提高, 满足现代化学生专业能力培养的相关要求。
1 工程造价专业学生培养现状
在工程造价专业教学中, 其所包含的教学内容主要有工程计价、合同管理以及成本核算等, 这些工作在工程项目中都有着十分重要的意义。为此我们在人才培养的过程中, 就要对其专业能力进行严格的要求, 从而对工程项目的造价成本进行有效的控制管理。
从当前我国高职院校工程造价专业教学的实际情况来看, 人们在对学生专业能力进行培养的过程中, 还许多的问题主要表现在以下几个方面:第一, 在专业教学当中, 人们只重视工程造价的理论教学, 而忽视实践教学的重要性, 导向学生们的实际操作能力存在着许多的问题;第二, 在对课程进行安全的过程中, 缺乏合理性这就导致学生在专业教学的过程中, 其教学效果无法得到充分的发挥;第三, 大多数院校在对学生工程造价专业能力进行考核的过程中, 还是采用传统的测试方法, 这就使得学生专业核心能力无法的增加。
由此可见, 在我国高职工程造价专业教学的过程中, 还存在着许多的问题, 这就对学生能力培养有着十分严重的影响, 从而无法满足现代化社会人才培养的相关要求。因此我们就要对这些问题进行分析, 对其教学方法和模式进行相应的创新改进, 从而使得学生的专业核心能力得到进一步的提升。
2 社会对学生能力与素质的要求
2.1 工程造价专业学生的社会需求。
根据相关的统计分析, 我们发现在现代化社会经济发展的过程中, 许多建筑企业对工程造价专业人才都有着一定的需求, 而且在其中大部分建筑企业, 除了对学生的专业能力进行严格的要求以外, 还需要对学生的综合素质进行样的要求。
2.2 工程造价专业学生的职业素质。
在现代化建筑企业发展的过程中, 对工程造价专业学生的职业素质十分的重视, 这不仅是为了考验学生的责任感, 还有利于学生的团队协作能力的培养。不过, 我们在对工程造价专业学生进行问卷调查的过程中, 发现其具有较强的职业素质学生只占总人数的30%左右。因此我们在工程造价专业教学的过程中, 对学生的综合能力进行培养是很有必要的, 只有这样才能满足现代化人才培养的相关要求, 使其专业能力和工作能力得到进一步的提升, 满足现代化社会发展的相关要求。
2.3 工程造价专业学生的职业能力。
现代职业教育认为, 职业能力不是职业知识与职业技能的简单叠加, 而是在学习掌握专业知识和职业技能的基础上, 通过对专业知识和技能的实际运用、迁移和类化, 并与相关的一般能力整合而成的。各企业对这一专业的职业技能有较高的要求, 造价员证、监理员证、工程CAD证、计算机等级证等。证书要求是基础, 能力要求是核心。企业要求工程造价专业学生应具有的核心竞争能力外在表现为以下几个方面:
2.3.1理论专业化。熟悉相关工程造价专业知识、懂得相关的施工流程与规程、对国家的政策、企业文化及相关领域的发展有着清晰的分析与把握。
2.3.2操作手段熟练化。表现为计算机的基本操作达到相应的水平:网络操作、制表操作、统计分析等操作达到相应等级水平。
2.3.3写作水平:包括书法良好, 会撰写各种报告, 并能按要求写出个人工作总结、会写各种公文及论文写作水平。
2.3.4外语水平:包括外语语种、口语与听力的熟练程度。
3 工程造价专业学生培养的建设性方案建议
根据调查的结果, 高职院校工程造价专业应该根据社会对学生的职业化要求, 构建特色化专业, 有针对性地对学生进行培养。
3.1 工程造价专业培养目标要定位准确。
工程造价专业建设目标应该明确:坚持与时俱进的科学精神, 以服务地方、行业为宗旨, 以就业为导向, 围绕双证融通、产学结合, 完善课程体系, 改革教学方法和手段, 强化学生能力的培养, 造就符合社会要求的职业技能型专门人才。
3.2 工程造价专业学生能力培养。
3.2.1构建适应社会要求的能力体系。构建理论和实践交互渗透的课程体系, 围绕理论基本知识点, 强化技能训练, 加强学生的能力培养。综观工程造价专业, 主要应该培养专业基本能力、职业应用能力和可转移能力。根据三大能力体系, 分别结合专业职业技能资格证书的考核要求设置三个系列课程;根据市场需求设置专业技能方向课程, 以适应就业方向的能力要求。第一大能力是专业基本能力, 着重培养学生计算机、英语、测量、工程CAD等专业基本能力。第二大能力为专业应用能力。学习工程量清单编制、工程预算或标底编制、工程造价软件应用、工程招投标文件应用等。通过实践课程的设置, 进行相应技能训练培养学生的实践操作、分析处理实际问题的能力。第三大能力是学生可转移技能的培养。我院强调学生可转移的技能培养, 设置了素质拓展学分, 重视学生的综合素质的提高。学校提供机会让学生在学习中发展职业规划能力、交流能力、信息处理技巧、计算能力、问题解决能力、团队合作和信息技术等技能。这种教育模式加强了学生除了专业知识以外的能力培养, 使学生具有了对未来的适应能力, 满足科技与经济社会发展不断变化的客观要求。
3.2.2突出具有专业特色的职业能力。学校的专业建设应特色化, 建设方向与社会需求相一致, 课程设置和体系与行业、地方经济贸易发展结合方面, 应形成一个反映地方经济贸易发展特色的课程体系。为适应社会职业岗位的需求, 专业教学计划中, 重点安排职业技能教学的课程, 适应造价员、监理员等不同的岗位。
结束语
总而言之, 在现代化高职工程造价专业学生培养的过程中, 对学生实践能力和核心能力的培养有着十分重要的意义, 这样不仅使得学生的综合能力得到不断的提高, 还很好的满足了现代化社会发展的相关需求。而且随着社会的不断发展, 人们也将许多先进的教学理念应用到其中, 从而对工程造价专业教学制度进行相关的改进和完善, 让学生的专业核心能力得到进一步的提升。
参考文献
[1]关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[J].教高, 2012.
排名大学建制传承学术带头人
1西南交通大学桥梁工程系赵人达、蒲黔辉、唐继舜等
2同济大学桥梁工程系李国豪、范立础、姚玲森、葛耀君等
3中南大学桥梁工程系刘宝琛、曾庆元等
东南大学桥梁工程系方福森、方左英、刘树勋、叶见曙、刘其伟等
清华大学研究方向方秦汉、秦权、辛克贵、聂建国等湖南大学桥梁工程系刘光栋、陈政清、赵跃宇等
4长安大学桥梁专业刘健新、胡兆同、胡庆安、刘万锋等哈尔滨工业大学桥梁工程系
华中科技大学桥梁工程系方秦汉等
5长沙理工大学桥梁工程系
大连理工大学桥梁研究所张哲等
6武汉理工大学桥梁工程系
7重庆交院桥梁工程系
8石家庄铁道学院桥梁工程系
9兰州交院桥梁工程系
10福州大学桥梁工程系陈宝春、肖丹等
上海交通大学桥梁研究方向刘西拉等
件工程专业就业前景乐观
时间：2010-12-08 13:44:31来源：作者：编辑/璇玑
全球经济一体化进程急速,中国加入WTO带动了国内软件市场的繁荣, 软件工程是计算机领域发展最快的学科分支之一,国家非常重视软件行业的发展,对软件工程师人才的培养给予了非常优惠的政策.在中国十大IT职场人气职位中,软件工程师位列第一位,软件工程人员的就业前景十分乐观.软件工程专业介绍
职业定义
软件工程专业培养掌握计算机软件基本理论知识,熟悉软件开发和管理技术、能够在计算机软件领域中从事软件设计、开发和管理的高级人才.工作内容
1、指导程序员的工作;
2、参与软件工程系统的设计、开发、测试等过程;、协助工程管理人保证项目的质量;、负责工程中主要功能的代码实现;、解决工程中的关键问题和技术难题;、协调各个程序员的工作,并能与其它软件工程师协作工作
职位分析
软件工程师是从事软件开发相关工作的人员的统称.它是一个广义的概念,包括软件设计人员、软件架构人员、软件工程管理人员、程序员等一系列岗位.这些岗位的分工不同,职位和/或级别不同,但工作内容都是与软件开发生产相关的.软件工程师是IT行业需求量最大的职位,稳居IT行业职位需求TOP10的第一位,第二位是高级软件工程师.软件工程就业方向可视化编程
掌握程序设计方法及可视化技术,精通一种可视化平台及其软件开发技术.获取Delphi程序员系列、Java初级或VB开发能手认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等可视化编程程序员.2 WEB应用程序设计
具有美工基础和网页动画设计能力,掌握交互式网页程序的设计技术,能进行网站建设和维护.获取Macromedia多媒体互动设计师或Delphi初级程序员或Delphi快速网络开发工程师认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等WEB应用程序员.软件测试
掌握软件测试的基本原理、方法和组织管理,精通软件测试工具.获取ATA软件测试工程师或Delphi初级程序员或Java初级程序员认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等软件测试员.数据库管理
能应用关系范式进行数据库设计,精通SQL语言,胜任数据库服务器管理与应用工作.获取Oracle数据库管理或SQL Server数据库应用或Windows XP应用认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等部门的中、大型数据库管理员.图形图像制作
精通国际上流行的图形/图像制作工具(如CorelDraw、Photoshop、Pagemaker等).获取平面设计师相关的认证.就业方向:广告制作公司、建筑设计公司、包装装璜设计公司、居室装修公司、出版印刷公司.网络构建技术
熟悉网络结构和组网方式,掌握建网方法,能利用工具分析和排除常见网络故障.获取Cisco路由配置或华为网络工程或AMP应用工程师认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等网络构建工程师.网络系统管理
掌握网络系统管理的基本知识与应用技能,能进行网络系统的安全设置.获取
Window2000 Server或TurboLinux TLCE或Cisco路由配置专家认证.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等网络系统管理员.计算机办公应用
精通办公自动化应用与管理,熟悉服务器的安装、管理和维护,基于应用服务器的相关服务和软件系统,具备对服务器的网络安全设置、邮件、网页发布、FTP、OA、BBS等系统的应用和维护能力.就业方向:企业、政府、社区、各类学校等系统管理
软件工程专业发展前景
全国共有20所开设交通工程专业的大学参与了交通工程专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是西南交通大学，以下是交通工程专业大学排名2016具体榜单，供大家参考：
交通工程专业大学排名学校名称
1
北京交通大学
2
同济大学
3
西南交通大学
4
东南大学
5
长安大学
6
西安建筑科技大学
7
吉林大学
8
哈尔滨工业大学
9
北京工业大学
10
长沙理工大学
11
西北工业大学
12
华南理工大学
13
中山大学
14
武汉理工大学
15
大连理工大学
16
兰州交通大学
17
东北林业大学
18
华中科技大学
19
江苏大学
20
物流行业在中国的发展尚处于起步阶段,但由于其涉及领域宽广,就业人数多的特点,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面都发挥了重要作用。现代物流业的发展程度已成为反映一个国家国民经济运行效率的重要指标,物流产业的良性发展有力地支持着其他行业的快速发展,是整个社会经济有序运行的润滑剂。
中国经济的快速增长引发了旺盛的物流需求,未来十几年的国内经济,总体上仍将保持较高速增长,中国已成为世界第二大经济体,物流规模持续增长的经济条件非常坚实。随着工业化推进带动的产业结构升级,物流人才需求的规模也必将越来越大。
根据中国物流与采购联合会的权威预测,我国物流人才缺口为600万左右,广东为60万,其中高级物流人才缺口约为40万左右,在基层岗位上,物流行业人才也非常缺乏[1]。虽然国家大力支持高职物流教育,但因师资、教材、教育模式的不成熟,导致物流专业的毕业生缺乏团队合作精神以及实际动手能力,上岗适应期过长,部分毕业生就业岗位与专业并不对口,导致了国家教育资源的大量浪费。
良好的教育理念和教育模式能产生优秀的教育成果,优秀的教育成果能深化和拓展良好的教育理念和教育模式。探索先进合理的高职教育模式已成为一项重要的课题,文中基于上述背景进行了高职物流“专业团队”教育模式的研究。
2“专业团队”教育模式的理念
2.1 概念及思想理念
专业团队是指同一专业中拥有某一共同目标且兴趣爱好相投的人员组成的一个共同体,它合理利用每一位成员的特征,以高效完成预定学习任务为目标而形成的团体。
随着我国高等职业教育的迅速发展,开展具有自身特色的高职教育成为一项重要的课题。长期以来,高职教育一直采用普通本科教育模式,以学科或以工作为中心,偏向于理论教学。缺乏高职特色的教育,培养出来的学生缺乏职业核心竞争力。为了兼顾高职院校学生个性的发展以及适应我国社会对高质量高职人才的需要,同时避免将高职教育办成本科教育,必须对高职教育模式进行改革和创新,“专业团队”的教育模式由此而生。
随着社会生产的扩大化和社会分工的进一步细化,个人单独完成一项任务的可能性越来越小,通过团队合作的模式共同完成工作任务已成为一种趋势[2]。高职院校“专业团队”教育模式正是基于这一现状而形成,其基本理念为:完成从个人独立学习到团体成员共同学习的学习模式转变;完成从个人能力的培养到团队成员核心竞争力的培养目标的转变;从阶段性教育走向终身教育的办学思路的转变;从技能培训走向人力资源开发的教学任务转变;从接受学习走向主动学习的学习方式的转变。
2.2 专业团队的建设原则
现代社会是一个高度竞争的社会,激烈甚至残酷的竞争已经将个人之间的竞争延伸至团队。学生在校期间除了学习专业知识外,还需要培养自己的团队意识,包括人际交流与沟通,合作与协调等。只有参与团队,才能培养自己的核心竞争力与可持续发展能力,才能适应行业乃至社会的需求[3]。
专业团队不同于一般的群体概念,因此,构建优秀的专业团队需要遵循一定的原则才能获得有效的团队优势,才能更好地实现团队的学习目标。
2.2.1 自愿的原则
所谓自愿原则,是指学生可以在规定的范围内,充分根据自己的内心意愿参与某一专业团队。在遴选团队成员时,坚持自愿原则是保证团队稳定和成员和谐的基础。随着成员对团队目标的不断认识和对团队文化的不断认可,可逐渐适应并在团队中准确定位自己的角色,从而增强团队的凝聚力,发挥团队的创造性和积极性。
2.2.2 互补的原则
在“以就业为导向”的教育目标的指引下,高职教育推行“项目导向”教学法,即要求学生在完成某一具体项目的过程中学习专业知识,解决实际问题。项目的完成需要团队的共同努力,需要团队成员集思广益,发挥各自的优势和特长。在该过程中,不仅需要专业知识的支撑,更需要不同成员间的密切配合,因此,沟通和交流的畅通就需要成员在性格、特点等方面形成互补。在组建团队时,构建合理的人才结构是发挥每一位成员作用的关键,将不同类型的人才进行合理搭配,让其相互补充,相互启发,形成团队的最佳效能。
2.2.3 满足就业需要和可持续发展的原则
就业率是衡量高职院校人才培养工作的一项重要指标,毕业生的就业率和就业现状反映了社会对学校人才培养工作认可度的高低。因此,“专业团队”教育模式强调学生的就业,将其作为团队构建的重要原则。同时,“专业团队”教育模式主张主动学习和核心竞争力的培育,其目的是为了实现学生的可持续发展,不是被动的解决问题,而是积极主动地发现问题,举一反三地归纳、总结、分析、解决某一类乃至某几类问题。
3 实施“专业团队”教育模式的途径
3.1 大一:遴选团队成员,夯实理论基础
团队建立初期,由于成员间缺乏深入了解,大多凭借第一印象加入某一团队,因此,团队的稳定性不够,会出现成员频繁加入和流出团队的现象。团队成员间内部的交流凸显了其重要性,此时,教师需指导学生对自身进行SWOT分析,进而选择一支与其自身价值观和目标接近或一致的团队。
大一学年,学生的主要课程集中在公共基础课(如:毛泽东思想与邓小平理论,大学生职业道德修养,大学英语,体育等)和少量专业基础课(管理学,货物学,会计学原理等)方面,课程相对而言较为容易,大多数属于理论课。学生课后有较多时间在一起就某个问题或课程中提及的某一现象进行探讨,在交流的过程中完成相互间的认识并结交可能的团队成员。在此阶段,教师需要提供的是学生交流与学习的场所与时机,同时参与学生探讨的主题,进行指导和答疑,同时调节团队成员间出现的一些问题,保证团队的和谐和有序运行。
3.2 大二:稳定专业团队,理论指导实践
经过一学年的磨合,不适合本团队的成员已被剔除,团队结构和成员趋于稳定,同时,团队的目标和价值观也已被各位成员所接受和认同。大一学年的探讨和交流,形成了较深的团队文化积淀,使每位学生明确了自身的定位和期望达到的目标。
大二的课程属于专业课程,学生通过该学年课程的学习能获得自身需要的技能,学习形式为理论加实践。理论部分在多媒体教室完成,而实践课主要通过校内实训室和物流大赛进行,通过以练促学、以赛促学考察学生的学习思考能力和实践动手能力。物流是一门综合性、交叉性学科,物流作业属于系统性工程,完成一项物流作业需投入大量的人力、物力。此时,可通过赋予团队具体的物流作业任务(如某批货物的仓储保管方案设计、某批货物的验收交接工作等),使团队成员通过分工,利用所学的知识共同努力,集思广益完成学习任务。
3.3 大三:深化团队目标,实践完善理论
大三学年,学生主要在校外实习基地完成顶岗实习任务,团队成员可能由于学校安排或自身原因导致不能完全在同一个企业实习,从而造成交流的障碍,但团队建设重在理念而非形式,两年的团队文化积淀已经使成员间形成了凝聚力,也培养了学生的可持续发展能力,学生可在学校提供的平台上交流实习体会,探讨学校课程设置与企业实际需要之间存在的差异,以及课程内容与实际工作内容之间的衔接性,并依据自身的实习情况完善课程理论,由于物流专业在我国高等院校开设的时间较短,物流相关理论还存在一定的缺陷,因此,发现并完善是专业团队该阶段的主要任务。
现代竞争强调核心竞争力的竞争,团队的核心竞争力就是团队的理念,毕业生在今后的工作岗位上可以利用在学校所接受的专业团队教育理念来指导工作,组建新的团队,从而获得竞争中的有利位置。
4 总结
高职物流教育任重而道远,为企业培养适用性、实践性的优秀物流人才是一项长期而艰巨的任务。(下转第137页)(上接第139页)在高职物流专业人才培养模式的探索过程中,只有正确把握专业培养目标和专业职业能力,建立起与高职教育人才培养模式基本特征相适应的教学体系,通过高素质师资队伍的建设,才能尽早实现高职物流人才培养的目标。
参考文献
[1]中国物流与采购联合会网http://www.chinawuliu.com.cn/[EB/OL].
[2]周三多,陈传明,鲁明泓等.管理学——原理与方法[M].上海:复旦大学出版社,1999,6,(3).
1..北京科技大学
【专业特色】1985年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。
【毕业生去向】到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。就业率基本达到100%，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。
2、大连海事大学
【专业特色】主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。1994年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。2002年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。
【毕业生去向】该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向
国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。
3、北京交通大学
【专业特色】北京交大在物流管理专业方面，创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。
【毕业生去向】该专业本科生就业一直处于供不应求状态。除继续深造外，就业去向一般为在大型企业现机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。
4、对外经济贸易大学
【专业特色】该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作。学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级开始有专业课。
【毕业生去向】该专业一直保持100%的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。
5、北京工商大学
【专业特色】北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一，重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两门课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。
【毕业生去向】该专业学生就业率基本达到100%。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；15名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位。
6、北京物资学院
【专业特色】北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是惟一一个物流领域的实验室。
【毕业生去向】据不完全统计，物流专业毕业生就业率达97%，其中18%进入大型生产企业，18%进入商业企业，37%进入物流企业，6%进入IT行业，6%进入政府机关，6%进入教科文部门，6%考研或出国深造。很多学生毕业是被企业提前“预订”的。
7、上海交通大学
【专业特色】目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层次人才培养基地。
【毕业生去向】学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海岸带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。
8、清华大学
【专业特色】物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程”专业招生。工业工程系制订的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛开展国际、国内合作，聘请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知我学者给该系学生开设课程。
【毕业生走向】毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于
1 地方高校物流管理专业实践教学中存在的问题
1.1 观念方面的问题
(1) 学校层面对物流专业的实践教学不够重视:物流管理专业相对来说是一个比较新的专业, 各高校该专业建设的历史多数在十年以内。然而物流专业实践教学相对来说所需要的资源和资金都要远远超出一些常规专业。学校层面虽然也一直提倡加强实践教学, 但一碰到物流专业实践教学的资金和资源投入时, 往往会把物流专业的投入跟常规专业进行对比, 一个文科类专业的实训室投入可能只需要几十万元, 而物流实训室投入最少上百万, 在面对这个问题时, 学校层面往往会把物流专业等同于其它专业, 对物流实践教学的资金和其它资源的投入一减再减, 从而在源头上制约了物流专业实践教学的推进。
(2) 教师主观上不愿意过多地投入实践教学:由于物流管理专业历史较短, 很多地方高校的物流专业教师都是从国际贸易、企业管理等专业转型而来, 近几年上岗的部分老师虽然是科出身, 但整体上都缺乏物流企业的实践经验, 因而教师擅长理论教学多过于实践教学, 从教师自身的主观意愿和增加工作量等方面考虑, 多数教师宁愿按"常规"方式教学, 而不愿增加自己的工作难度尝试更多地实践教学模式。
(3) 学生对实践教学的认知存在差异:近些年来, 部分有条件的高校对物流管理专业的实践教学进行了大胆的尝试, 也增加了相当大的投入, 例如花巨资建实训室, 利用相关资源建立见习和实习基地, 然而学生的积极性似乎并不如期待的那么高, 学生认为实践教学就是理论课后的"小憩", 很多学生碰到实践教学就请假, 到了实习单位后会以工作条件太苦、工作单调、学不到东西等理由进行逃避。多数学生还停留证上课考试、过级考证的观念上。
1.2 资源方面的问题
(1) 实践教学师资力量薄弱
由于没有合适的选拔和激励机制, 目前许多地方高校物流管理专业的"双师"型或"双师素质"型教师比较缺乏。专业任课教师往往是从高校毕业以后又直接到高校任教, 缺乏实际工作经验, 而学校很难把教师送到企业进行相关培训, 提高教师的实践技能, 导致老师无法对专业的实践教学进行有效指导。
(2) 校内实训室的建设投入不够
物流专业所涉及的实训项目较多, 从运输、仓储、分拣、配送到信息系统等, 其不同的实训项目要求的实训场景不一样, 需要购置不同的实验设备, 且需要的场地面积较大, 因而物流专业校内实训实的建设投入相对较大, 一方面很多高校提供的物流实训室仅一间教室, 一百个平方左右, 同时投入的资金也在一百万元以内, 而通常比较完善的实训室需要两至三百个平方的面积, 投入资料平均在一百五十万元左右。物流实训室建设投入的要求与实际投入的差距, 导致了很多高校在建实训室时不断的压缩资金和场地, 最后只是象征性地建立一个物流实训室, 很难完成各种实训项目。
(3) 企业实践教学基地资源难以利用
地方高校由于办学经费和办学条件的限制, 在建设校内实践教学基地时, 购买、使用和维护教学设备和软件的成本耗费较大, 使得地方高校难以独自承担。此外, 物流业本身发展速度很快, 高校所购置的实践教学设备和软件容易过时, 以至不少地方高校都在使用早已过时的教学设备和软件, 这使得学生学非所用, 降低了实践教学的质量。在建设校外实践教学基地的过程中, 由于目前物流企业的经营风险较大, 地方高校组织学生去物流企业进行实践学习, 不但不能给企业带来直接效益, 反而会给企业的经营带来不确定因素, 影响企业正常的工作运转与工作质量, 会造成工作中断或出错率增加, 增加企业的风险, 因此不少地方物流企业都不愿意接纳地方高校的实践教学任务。这在一定程度上也制约了物流实践教学的开展。
1.3 管理方面的问题
(1) 实践教学没有形成科学合理的管理办法:实践教学是一项系统的工作任务, 从实践教学的目标、任务、内容及具体的活动开展, 涉及到学校不同的层面及人员, 而目前多数高校都偏重于确定实践教学的目标与任务, 而具体实践教学活动的开展未能形成科学合理的管理办法。例如实践教学项目的设计与审核、实践教学内容的设计与实施、实践教学活动的组织与实施等方面, 都是由教学老师根据自己的资源与需要, 进行相关的确定, 合理与否、效果好坏, 后续环节缺乏相应的跟踪管理, 导致物流专业现有的实践教学过于随意化, 分散化。部分老师为了减少工作的难度, 甚至实践教学就是"放羊"式的, 让学生离开教室搞调研或让学生上机房查资料, 且没有明确的任务和指导环节, 其教学效果可想而知.
(2) 实践教学缺乏完善有效的评价与激励机制:目前多数地方高校物流专业的实践教学工作都处于探索阶段, 实践教学工作进行地如何、存在什么问题, 是否需要进行相关的改进等方面缺乏相关的评价标准与方法, 实践教学任务分配到教师个人以后, 相关的教师有无积极性、是否认真准备和实施了相关的实践教学活动, 也没有相应的奖惩与激励机制, 因而教师在实践教学环节的积极性不高, 很多时候处于一种应付的状态, 例如, 实训课可设可不设的情况下尽量不设实训课, 实训课必设的情况下尽量少设置实训课时, 实训项目尽量设计的简单一点, 而不是以实践教学效果为指导开展相关的工作。
2 怀化学院物流管理专业实践教学的现状
专业课程的实训项目得到落实。近年来, 物流专业分课程, 由各专业老师负责, 训设计完成了每门课程的实训项目, 且每学期开学初, 每门专业课程的教师要提交该课程的实训计划, 期末提交实训总结, 从一定程度上保证了各门课程实训项目的开展。建成部分校外实训基地, 校外实践活动每年定期开展。经过专业系部领导和专业老师多年的努力, 物流专业建成了中邮物流、深圳华为、德邦物流等一批校久实训基地, 系里根据人才培养计划, 定期组织学生到上述企业进行相关的实习实践活动。但主要以见习的形式为主, 实践时间较短, 部分实习基地逐步被取消。校内实训室的筹建一拖再拖, 至今尚未建成。由于场地和其它系部不能决定的因因素, 物流实训室至今还没建成, 只有全系共用的一个机房, 供学生操作部分物流软件, 专业课程设置的多数物流实训项目无法开展。
3 地方高校物流管理专业实践教学的改进措施
建立较完善的实践教学评价与激励机制。针对以往实践教学依赖于教师个人的自觉性、教师对实践教学投入力度不大、积极性不高等问题, 建议制定较完善的实践教学评价机制, 从实践教学项目的设计、实践教学开展的场地、形式及效果设计相关的评价标准进行规范评估, 系部对实践教学活动的开展进行监督跟踪, 从而保证实践教学得以认真落实, 同时, 由于专业教师重新设计实践教学内容与形式会增加较大的工作量, 实践教学的开展会增加更多的投入, 因而需要设计一定的激励机制, 实践教学的开展与理论教学在收入分配上要体现一定的差异, 从而保证教师的积极性。
加强师资建设, 培养"双师型"教师。师资建设直接关系专业建设, 针对目前地方高
校物流管理专业师资严重不足的情况, 一方面可加大"教学--实践双师教师型"引进的力度, 引进一批既具备深厚的物流理论深度又具备物流企业实践经验的教师, 另一方面对现有教师可通过相应业务学习或物流企业锻炼, 提供教师到企业锻炼学习的机会, 派出专业教师到地方物流企业中任职, 或者与地方物流企业合作攻关项目, 增强教师理论联系实际的能力, 从而提高教师的实践教学水平;向"双师"转型。最终成为一支结构合理, 素质精炼, 同时又能适应物流业发展, 具有实践经验的"双师型"师资队伍。
多渠道构建合格的实践教学基地。提高基地的利用效率。地方高校要根据实际情况, 通过多种渠道建立合格的校内外实践教学基地。对于校内实践教学基地, 由于建设成本较高, 可以考虑跟企业共同建设或跟其他高校共建共用等形式来构建;对于校外实践教学基地, 可以采用"政校企"联合共建的模式来构建, 具体来说, 就是由政府牵头和协调, 地方物流企业和地方高校共同参与的模式。具体可以从以下方面实现资源共享:
(1) 共同建设实验室建设一个拥有先进的硬件基础设施设备和配套软件的物流实验室, 需要投入庞大的资金, 动辄几百上千万。如此庞大的投入, 不是所有的院校都有财力支持, 因此, 我国绝大多数院校的物流实验室都只是在计算机房添置几套物流软件模拟作业流程, 达不到良好的效果。有条件的院校可以通共建共用, 达到既提高实践教学水平, 又节约建设资金的目的。
(2) 共同建立实习基地一个企业经常被多个院校选为实习基地, 导致在安排学生实习时发生冲突或安排困难, 此时可由各个院校和企业一起商议共同安排实习时间、实习内容等, 从而更好地保证实习质量, 同时也能使企业正常工作不受干扰。
(3) 共同建设师资队伍现在我国大多数高等院校引进年轻的物流管理专业新教师都要求具有博士学位, 他们虽然理论研究有较强实力, 但实践能力一般较差, 而院校原有的大多数物流专业教师多数也没有实战经验。如何解决这个教师的实践能力, 一方面可以与企业合作, 聘请企业专业人士兼职, 充实教师队伍, 或者选派教师到企业顶岗, 培养"双师型"教师;另一方面, 高校也可以聘请其他院校尤其是高等职业学校的有实战经验的教师为专业教师。从而实现专业教师与企业专家的双向流动, 提高高校教师的实践能力与水平。
4 结语
通过分析地方高校实践教学中存在的问题, 结合我校物流管理专业实践教学的实际需要, 从管理机制、师资培养、实践基地建立等方面提出了相关的改进措施, 期望能为物流管理专业人才的培养提供一定的借签, 使物流专业人才将来走上社会后能成为适合市场需求的具有创新与动手能力的应用性、复合性人才。
参考文献
[1]张敏.新建本科院校物流管理专业实践教学改革与创新研究[J].物流工程与管理, 2010, (5) :157.
意大利建筑学院学生和老师比例平均为28/1，教师学生人数之比，与其他学院相比，令人满意。
意大利大学工程专业排行榜：
1、米兰理工大学
2、特伦托大学
3、都灵理工大学
4、热那亚大学
5、帕多瓦大学
6、布雷西亚大学
7、乌迪内大学
8、帕维亚大学
9、锡耶纳大学
10、摩德纳大学
12、波罗尼亚大学
13、罗马二大
14、卡西诺大学
15、罗马三大
16、帕尔马大学
17、佛罗伦萨大学
18、佩鲁贾大学
19、萨勒诺大学
20、萨尼奥大学
21、安科纳大学
22、比萨大学
23、卡里亚里大学
24、巴勒莫大学
粮食工程专业
| 排 名 | 高校名称 | 开此专业学校数 |
| 1 | 河南工业大学 | 15 |
| 2 | 东北农业大学 | 15 |
| 3 | 南京财经大学 | 15 |
| 4 | 黑龙江八一农垦大学 | 15 |
| 5 | 武汉轻工大学 | 15 |
| 6 | 沈阳农业大学 | 15 |
| 7 | 江苏科技大学 | 15 |
| 8 | 吉林农业大学 | 15 |
培养要求
该专业学生主要学习生物学和食品工程学的基本理论和基本知识，受到食品生产技术管理、食品质量检测和安全等方面的基本训练，具有食品研究、食品质量安全检测等方面的基本能力。
知识技能
1.具备粮食和油脂生产和经营管理、新产品开发、加工技术改造、工厂设计、贮运物流的基本能力; 2.掌握粮食和油脂品质与安全控制、粮油资源综合利用方面的专业综合能力; 3.具有食品生产管理和技术经济分析的能力; 4.具有一定的从事科研工作的良好素质和能力，具有独立获取知识、计算机应用和信息处理的基本能力; 5.具有熟练地专业英语沟通、阅读、写作等运用能力;具有一定的创新能力和创业意识; 6.具备一定的适应相邻专业工作的能力。
主干课程
粮食工程概论、粮食生产技术、粮食产品加工、粮食贮藏、粮食运输、粮食市场营销、食品工程原理、食品微生物、食品分析、粮油加工工艺、发酵食品工艺、焙烤制品工艺、食品机械与设备、课程设计。
实践教学
粮食储运综合实训、生产实习、毕业实习等，以及各校的主要特色课程和实验环节。
就业前景
随着机械工程技术人员接触其专业领域内的英语文献和进行国际技术交流合作的机会越来越多, 提高机械工程学科学生的专业英语水平, 加强学生专业英语的应用能力, 是当今经济全球化、科学技术国际化的迫切要求。机械工程专业英语除有其专业方向的专门术语外, 由于专业性质及文化上的差异, 如果没有经过专门的教学, 通常对于入门者来说, 机械工程专业英语如同是另一种语言。因此, 机械工程学科的课程中设置专业英语课程是必要的, 以实现从基础英语到机械工程双语教学的过渡, 打造专业技术交流的平台。
本文根据我校机械工程专业英语教学的实际情况, 就如何更好地完成专业英语教学任务和实现其教学目的, 以及改进教学方式和方法作了一些探索性研究。
2. 机械工程专业英语教学目的与任务
专业英语课是在大学生学完基础英语课之后开设的, 通过专业英语课程的学习, 要求学生应能顺利阅读并正确理解本专业的书籍和文献资料, 阅读速度达到每分钟70词, 阅读理解的准确率在70%以上, 阅读总量不少于250000词。学生学习专业英语的最主要目的是:力求培养学生阅读和翻译本专业的英语原文教材、参考书、科技文献和其他相关资料的能力, 同时与国内外同行、专家用英语进行技术交流, 以获取最新的知识, 特别是国际上的先进专业科技知识, 以及提高他们运用英语进行专业学术交流的能力。
3. 机械工程专业英语教学中存在的问题
3.1 教学中偏重于讲解语法和词法。
虽然专业英语教学是以基础英语为前提, 但由于在基础英语中对于语法、词法都已经有了很透彻的讲解, 所以专业英语的教学重点应放在专业词汇的掌握、专业理论知识的英语表达及阅读专业英语文章。然而, 在专业英语的实际教学中, 教师往往存在过分偏重于语法和词汇的讲解, 从而导致了重复教学, 难以抓住专业英语教学的关键。
3.2 教学中专业理论知识与英语结合不紧密。
在当前专业英语教学过程中, 普遍存在两种现象:一是侧重于英语教学, 仅对课文大意作逐一翻译, 以求学生了解为目的, 忽略了专业知识的讲解;二是侧重于专业理论知识的讲解, 但对于专业知识在英语中的表达没有清晰的说明。专业知识和基础英语的学习, 已经为学生的专业英语学习打下了良好的基础, 专业英语教学应该侧重于怎样把英语这一语言工具和专业知识联系在一起。
3.3 教学方式方法僵硬呆板, 教材和教学资料的选用局限性大。
专业英语教学中, 采用的教学方法过于简单化, 仍然是填鸭式教学, 以老师讲授为主 (teacher-centered) , 学生只是被动接受。教学方式单调, 仅以一支粉笔和一本教科书难以满足学生对知识的需求和调动学生学习的积极性。同时, 教师在课堂教学中主要以知识讲授为主, 过分侧重于阅读以及文章的理解和翻译, 忽视学生专业英语的听说能力的训练, 也容易使课堂气氛过于沉闷, 师生之间缺乏互动, 学生的专业英语交际能力没有得到重视和提高, 从而也无法达到满意的专业英语学习效果。其次, 在教材的选用上, 由于国外原版教材及其影印教材的价格不是国内学生能承受得起的, 而国内自行编写的教材在教学内容的编排、学术前沿性以及开阔学生视野等方面都与国外原版教材存在较大差距。选用国内教材又必然会影响教学效果。此外, 教材并不能及时反映学科专业研究领域的最新动态和研究成果, 教材作为唯一的教学资料显然无法满足学生日益增长的知识需求。
3.4 学生英语基础参差不齐, 教学进度和难度难以协调掌控。
部分学生公共英语的基础较差, 使得专业英语的教学体系与大学公共英语教学体系不能连贯起来。在专业英语的教学过程中由于学生英语基础参差不齐, 给教学工作带来了很大的难度, 尤其是教学进度和难度难以协调掌控。同样的知识点, 英语程度较高的学生有时会因为教学内容简单而觉得浪费了时间, 而程度较差的学生却又因为听不懂而丧失专业英语的学习兴趣。教学资源和时间的浪费, 也易使学生产生厌倦情绪, 最终导致学生感觉专业英语学习收获不大。
除上述问题外, 目前一般高校普遍不重视专业英语教师的队伍建设, 缺乏一批专业知识扎实渊博、英语听说读写能力俱佳的专业英语教师, 没有进行有针对性的专业英语教学培训, 对专业英语教学研究不够, 专业英语教师各自为阵, 没有形成统一的评估标准和体系。
4. 机械工程专业英语教学方式方法的研究
针对上述现象, 笔者认为应该结合专业英语的特点和教学目的与任务, 并总结平时专业英语教学经验, 从以下几个方面采取相应的措施与对策:
4.1 讲练结合, 培养学生专业词汇学习和专业翻译的能力。
专业英语课程的重点是培养学生阅读理解和翻译专业文献资料的综合能力, 要达到这一目的, 专业词汇的学习和专业翻译能力的提高就显得尤为关键。虽然某一专业领域的单词及词组, 不但难以掌握, 而且数量巨大, 但我们在学习某一专业的英语词汇是不必掌握其全部, 而只需重点掌握该专业较常用的1000—3000个高频词汇, 就能顺利地用英语表达或获取专业知识。这无疑大大降低了学习专业英语的工作量, 也为学生学好专业英语树立了信心。在词汇教学中, 教师应重点讲解多义词在专业范围内的词义和用法, 并结合范例加深学生对词汇的印象和理解, 在讲解中遇到学生未接触的专业知识, 应当适当加以补充, 例如:On horizontasurfaces this tolerance may be disposed so that a convex surface results, thus countering the effect of“sag”of the slideway.[1]句中tolerance本意有宽容、宽大和忍耐、忍耐力等含义, 在这里作为专有名词。教师在讲授翻译技巧以及一些难句和长句的理解和翻译时, 必须在增加对专业知识的理解的基础上, 然后通过对中英文表达方式差异的对比分析讲解, 课堂上的讲和课外的练相结合的方式, 全面提高学生专业英语词汇学习和专业英语翻译能力。
4.2 合理选取和整合教材及教学资源, 充分利用天空教室网络教学平台。
针对国外原版教材价格昂贵和国内教材的诸多不足之处, 应依据本校经费开支和学生学习实际情况, 认真选取内容新颖充实、难度适中的国内自编教材。教师在备课过程中, 将国外原版教材中的精华部分, 或复印给学生, 或将其补充到自己的讲义 (PowerPoint课件) 中。这样既可以降低教材费用, 又能弥补国内教材的不足。针对我校天空教室网络教学平台的现状, 将课堂讲义挂到教学平台上, 可以让学生随时预习和巩固专业英语教学知识, 并充分利用平台上的讨论区, 让学生及时反馈教学效果和提出合理化的建议, 形成师生之间真正意义上的互动。翻译和词汇练习, 专业英语文章的阅读与写作, 以及多媒体辅助教学资料的展示和欣赏等可以在网络上完成。在平台上还可以通过专业英语学习网站的链接来充分利用网络这一丰富的教学资源, 让学生享受专业英语学习的快乐和收获。
4.3 依据学生英语基础现状, 实施分层分级教学。
针对学生英语基础参差不齐、教学进度和难度难以协调掌控的现状, 教师可以根据学生的英语基础, 把班级按照高、中、低三者的比例搭配划分为几个小组来共同学习。在课堂教学中, 教师要针对不同层次的学生, 设置不同的问题和安排不同的教学任务, 尽可能地使每个学生在课堂上都有事情可做, 都有学习的收获, 真正做到因材施教;在班级内, 充分发挥集体协作的优势, 布置一定量的专业英语讨论的作业, 鼓励在小组中和小组之间形成互相帮助和团队协作的作风, 调动每个学生的学习积极性和主动性。
4.4 教学方法和手段多样化, 激发学生专业英语学习兴趣。
现在社会科技发展日新月异, 有好多技术成果仅仅以文字不足以清晰地描述, 但借助多媒体技术可以很直观, 很生动地展现, 例如四杆机构 (Four-bar linkage) 教学过程中, 可以结合机构运动仿真的动画, 标出每个杆的英文名称, 达到生动直观的目的。教师在教学中, 应该充分发挥多媒体教学的优势, 在课堂上, 改变传统的教师为中心的“填鸭式”教学模式, 利用提问、讨论、操练、辩论等多种教学手段, 真正在课堂上调动每个学生的积极性, 形成以学生为中心的师生互动的课堂模式。笔者在课堂上采用这种形式并已取得较好的效果。
4.5 广开渠道, 强化专业英语师资培训, 提高专业英语教师综合素质。
缺乏合格的专业英语教师是制约专业英语课程开设和教学质量提高的瓶颈, 针对这一现状, 学校应该根据自身条件的不同, 采取不同的方式、多条途径逐渐解决师资问题。譬如, 引进留学回国人员, 选派一定数量的教师出国进修;还可以利用现有资源在国内甚至校内培养专业英语师资;提高专业英语的课酬待遇以鼓励年轻教师提高英语应用水平, 为他们提供学习进取的物质保障, 从而实现强化学校师资培训和提高专业教师综合素质双赢的目的。
5. 结语
宏观方面, 机械工程专业英语教学可以作为我国高等教育教学方式与国际接轨的一个关键步骤;微观角度, 对于培养学生外语应用能力、了解本专业最新发展、提高学生自我学习能力都有不可替代的作用。有师资条件的学校都应该积极尝试, 并提供教学设备保障。即使初期试点中效果不是十分理想, 也不应为了难以普遍为学生接受而因噎废食, 关键是要加大师资培养方面的投入, 不断总结经验, 这对提高我们的教学效果, 加速我国高等教育与国际接轨步伐的作用是很有意义的。
参考文献
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