新项目工作计划（推荐11篇）
一、产品销售计划
（一）产品说明:
（二）预计销售范围:1．地区2．顾客类型3．销售渠道4．竞争产品或代替品5．产品估计售价6．产品季节性
（三）销售预测：1．预测方法2．产品的市场寿命3．竞争者及其产销能力4.销售预测
季市场总需求市场成长率本产品占有率预计销售量估计单价估计销售量估计外
销量
估计单价外销额总销售额成长率5．生产计划
年
度
季
预 计 销 售 量
估 计
存 量
预 计
生产量
估 计 每月 产 量
使 用 工
作 人 数
设 备 增 加 概况
二、投资计划
（一）固定设备1．生产设备
项次
设 备 名 称
数量
估 计
单 价
总价
供 应 商
预 计 折
旧 年 数
每 月 折
旧 金 额
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合 计
2．土地厂房及辅助设备
类
别
项
次
名 称
数 量
单 价
总 价
供 应 商
预 计 使
用 年 数
每 月 折
旧 金 额
土地
(二)人工成本
人工类别
人 数
平均
工 资
每月工
资合计
成 本 估 计
工 资 率
耗 用 工 时
人 工 成 本
合 计
（三）开发初期周转金
1．费用及原料支出
类 别
说 明
金 额
支 付 期 间
原物料存货
开发费用
工 资
差旅费、交通费
人事费用
交际费
合 计
2.周转金
说 明
金 额
支 付 期 限
固定投资
费用原材料
预计借贷
预计投资
三、收益成本分析（开发一、二年）制造费用 折旧 工资 动力 其他 制造毛利 成品存货 销售成本 营业费用 广告 利息 本期纯利 累积纯利 本期纯利率
四、获利分析（稳定生产后）
新项目工作计划 篇2
为了抢占汽车市场份额,世界各大汽车厂都在不遗余力地推出新车型。然而,新车型上市是一个系统工程,需要企业内部通力协作,需要有能力的部门敢于承担责任,主动解决问题。车身生产部的各个部门需要早期介入新设备的安装调试和试生产,尽早关注需要解决的问题,及时提出整改意见,为新车型正式生产的启动做好准备。实施车身项目的项目组组织结构见图1。
2 技术板块
2.1 人员的保证
为了保证项目获得成功,技术板块配备了一批有经验且技术能力相对较高的工程技术人员全面参与项目工作,同时要求分工明确,职责到位。
2.2 相关人员的培训
各个层次人员的培训质量,将直接关系到项目的成功与否,以及最后产品质量的好坏。车间在项目启动初期就制定详细的人员培训计划,由前期调试的数名操作人员至后期预期编制数百名操作人员,按阶段展开全方位的培训。车身前期的所有项目,其车间人员及支持人员培训率一般均达到100%,为新产品之后生产节拍的快速提升和提高员工多岗位熟练程度打下基础。生产人员培训主计划格式见图2,生产人员培训记录及效果跟踪见图3,工段、班组级多岗位熟练程度考核见图4,工段人员培训状态汇总见图5。
2.3 新产品启动阶段的生产推进
以前期车身A项目为例,在项目启动初期,供应商的供货进度滞后,严重影响了项目的设备通过性验证生产(TRYOUT)节点。在不具备单体设备运转的条件时,必须迫使样车生产第一阶段(PPV1)与TRYOUT同步进行,故生产车间压力较大,此时生产车间的态度将决定新车型项目能否按样车生产(PPV)。生产车间与制造工程部(ME)协商后,决定将TRYOUT、PPV1同时启动,并制定了安全和质量控制原则,即在安全第一的前提下,优先保证焊接质量,同时考虑车身尺寸要求及兼顾表面质量。
车间工程师带领项目操作人员与ME、供应商紧密协作并及时沟通,发现不能通过下一道工序的问题则及时进行现场沟通并立即整改,经过连续48 h的工作,圆满完成了PPV1首批车身的顺利下线任务。通过此次生产发现下批次生产前必须解决的问题,列出问题清单,交予供应商负责整改。
PPV阶段结束后,车间工程师与ME工程师进行工作侧重的分工,车间工程师负责试生产过程的监控和指导,ME工程师负责项目问题的改进落实和进度跟踪,彼此配合默契。
2.4 现场制造类问题的收集和解决
在项目实施过程中,对于实施和制造过程中出现的问题,按BIR要求需分成设备类问题和制造类问题。由工艺系统牵头解决工艺类问题,形成BIR跟踪管理,整个A项目过程共产生BIR M类问题,工艺部分共940项,每周召开1次碰头会,跟踪问题解决进度,落实问题措施,分解分歧问题,共同商讨疑难问题的改进方法,经过2个月的攻关,车间提出的BIR-M类问题关闭率达到99%,见图6。
2.5 阶段造车的质量控制
质量控制应贯穿于整个造车过程,每个阶段的造车质量要求不同,对现场问题解决的重点也有所侧重,目的性也有差异。车间按质量保证部的质量控制目标,分解落实车间的细化质量控制目标,针对白车身评审(AUDIT)、整车AUDIT、返修缺陷工时等项目进行指标降低的分解和控制,力争使每个阶段的目标处于实际受控状态。
每个阶段造车时,车间质量工程师针对每个Q类问题进行事前解决、过程跟踪、产品结果核实,使得每个问题都有人在落实、解决、跟踪、验证,做到问题未落实不放过、问题未完全解决不放过、问题未关闭不放过。
在整个项目实施过程中,各阶段车身的最终检查必须由技术工程师主管以上的人员确认。技术人员查车的目的有2个:一是发现过程中的问题,二是为下批次造车提出要求并跟踪最终检查标准的落实情况。
正式批量生产(SOP)之后,为了保证整车的装配质量,车间工程师需负责每天对车头和车尾的外观匹配进行装配确认。
2.6 工程师的切入和参与
工程师是项目成功的关键,项目的结果是工程师队伍智慧的结晶。车间工程师应从项目初期专项工程师参与逐步过渡到全体参与和控制。
在项目实施过程中,对于技术类问题,车间工程师需与项目工程师共同努力,车间工程师可以从车间的角度,为项目的许多疑难提出切实可行的解决方案,如前期项目中后地板线50工位(RF50)夹具整体切换、加油口盖焊接方式、门盖保护铜板安装方法、包边问题等的解决和疑难方案制定等。
SOP后,车间工程师能在第一时间内充当主角,因为车身功能尺寸和车身匹配等质量指标需要有较为显著的提升。针对车身制造中出现的问题,车间工程师对项目的一些遗留问题,通过分析对比,设计制造和改造了一部分工装,许多问题的优化解决可提升产品质量和生产节拍。如前期项目中的大地板20工位(UB20)压夹可靠性和耐用性的优化、总拼30工位(MB30)夹紧可靠性的优化、翼子板装配方法的优化、后尾灯装配质量的稳定优化、四门匹配质量优化、外观质量优化等。
3 设备板块
3.1 项目前期技术准备
3.1.1 技术方案论证
与ME及相关潜在供应商一起共同对各自的方案进行比较和论证,积极参与讨论并明确提出生产车间的意见,根据生产车间的现状及今后的发展规划,通过取长补短,确定较为合理的设备配置和网络架构,为后期的项目顺利实施和长期稳定运行打下基础。
3.2.2技术方案的确定及会签
在供应商确定之后,与ME一起针对每一个技术细节对照招投标文件及相关标准进行严格审查。积极参与图纸及技术协议的讨论和会签工作。
3.2 项目实施过程中的主要工作
3.2.1 预验收
积极参与设备制造过程中的预验收工作,按照合同及相关协议进行把关,尽早发现并提出问题。这样,设备工装在进厂前使用较小的成本即可达到完善的状态,进而使新设备的安装调试进度得以保证。
在项目A预验收阶段,对车身维修板块共提出了近200条整改意见,部分设备问题属重大缺陷,这些重大缺陷绝大多数在ME的监督下,在进厂之前由供应商进行整改,以确保顺利推进项目。
3.2.2 安装调试阶段的监控及支持
自设备进厂开始,车身维修部门指派专人跟踪项目,并从安装开始积极主动介入全过程,及时发现问题并将问题提交给ME和供应商,要求他们整改,在A项目中,设备维修板块共提出要整改的BIR-M设备问题达1 112项。
3.2.3 其它方面的全方位支持
当供应商因种种原因在安装调试设备碰到难题时,车身维修部门要主动给予设备供应商帮助或协调,如临时出现零部件短缺而影响安装时,办理借用手续,随时可在维修备件库房借用备件。当供应商碰到技术瓶颈问题时,车身维修部门要做到有求必应,发挥自己的技术特长给予支持,如A项目的侧围转台SEW伺服系统调试、滚床联动调试、门盖电气调试等。
在项目实施过程中,项目结束之前车身维修部门即开始做一些改善性的优化工作,A项目共实施优化改进项目65项,使设备在投产初期的最短时间内的故障降低到最低的程度。
3.3 项目收尾阶段的主要工作
3.3.1 梳理设备问题并跟踪解决问题
对新设备中影响产品质量或存在安全隐患等问题,若是本部门力所能及解决的问题则应立即组织维修工程师解决。
3.3.2 及时总结项目中存在的重大问题
对重大问题立项,在零星投资或下个项目中解决;对已立项的项目,制定计划并利用生产空隙时间进行改造。
3.3.3 及时梳理新增设备备件情况
按失效周期分批次采购设备备件,建立合理的备件库存。
3.3.4 同步做好新增设备的技术分析、培训工作,做到无缝对接
在供应商离场后,车身维修人员可以独立胜任设备的故障分析、故障排除及设备维护等相关工作。
4 生产板块
4.1 生产人员提前参与项目
在项目初期,各工段从有限的老员工中抽出有实践操作经验、善于思考的员工提前参与项目实施,老员工从生产操作的角度提出问题,A项目问题清单中940个M类问题,由生产人员提出的有315个,占问题总数的33.5%,人均提出问题数24个。
4.2 制定返修工时的下降返修时间
返修工时统计见表1。
解决返修工时中耗时较多的主要问题如下。
a.一般涉及到匹配类问题(如四门装调、翼子板装调)较多,通常需采用增加临时工艺的形式来减少返修工时。
b.前期四门二盖包边存在缺陷(尤其是前后盖)是导致整体返修工时较长的主要原因,需车身工程师与ME工程师对包边模进行重点优化,以减少返修工时。
c.前期冲压件来料缺陷较多,要求上道工序的各部门加强生产过程的控制,改善来件状态,降低返修工时。
4.3 实现质量目标(AUDIT、DR/DRL)
4.3.1 整车一次报交通过率(DR)/一次报交损失率(DRL)
A车型整车DR年终目标为95.6%,上半年目标为80%。实际完成情况从3月份SOP开启后,随着产量不断提升,质量也大幅提升,至5月份已经完成80%的目标值。从6月份起,已超目标值,月底已达88%且整体呈上升趋势。整车DRL年终目标为44%,上半年目标为78%,至6月第二周已突破目标,6月底已达68%。整车一次报交通过率见图7。一次报交损失率见图8。
分解指标到各工段:各工段将各自分解指标作为质量提升的努力方向,通过各工段对自身指标的控制,完成车身生产部最终质量指标,见图9。
重大问题解决措施:通过统计表(表2)将目前高频次发生的问题列出,制定相关措施,落实责任单位并进行控制。
4.3.2 一次报交合格率(FTQ)
A项目车型年度FTQ年终目标为86%。上半年为80%。从4月起呈直线上升趋势,至6月底稳定在80%以上,最高已达85.5%,实现了目标值。一次报交合格率见图10。
解决高频次发生问题的措施:针对常规类高频次发生的问题制定措施,长期控制,逐步降低问题发生的频次,见表3。
4.3.3 整车AUDIT
A项目车型年终目标149分。上半年目标180分。正式生产后的2个月,即5月份为205分,6月底基本稳定在170分,见图11。
降分计划及降分问题措施:对可控类问题制定措施并落实工位进行控制。对常规类问题同样给出措施并落实工位,以降低质量缺陷发生的频次。见表4。
4.3.4 白车身AUDIT
A项目车型上半年5月份平均等级为1 600分,6月底分值降低至1 250分。S类问题(严重问题)全部关闭,M类问题(重点问题)部分关闭,部分问题的措施已经实施。降分趋势见图12。
各部门所占比例见图13。
冲压所占分值比例较大,基本为冲压件问题,见表5。
全新车型,在调试周期短(PPV SOP需6个月左右)、前期投入成本较低的前提下,SOP+3个月能达到以上指标,在行业内基本处于领先水准。
5 车间质量工程师的全程介入
5.1 供应商质量介入控制
从供应商出件开始,车间质量工程师协同质保部门即开始介入对质量进行控制的工作。每批冲压出件,都会去供应商处参与封样,确定供货标准。从根本上保证四门两盖内外板、侧围外板、顶盖外板、左/右翼子板等共17个件的质量,并协助供应商制定质量提升计划。
四门两盖包边质量是项目的重要关注点。尤其是前/后盖,对于前/后盖每次出件质量,车间质量工程师和质保工程师共同进行首件检查确认是否符合质量要求,并制定下批次改进计划,在很大程度上可督促供应商提升包边质量,降低车身返修工时。
5.2 过程质量介入控制
从地板上线开始,直至车身报交,车间质量工程师均进行全程跟踪,对存在的Q类问题进行措施落实及最新状态的跟踪、确认,同时消除问题。
对重点问题,车间质量工程师制定重点问题目视检查记录表,悬挂至相应工位,定期检查并督促操作工对此缺陷进行记录,掌握大量的数据和一定的规律后,与车身工程师、ME工程师共同制定切实有效的措施,对解决问题可起到较大的推动作用。
对生产过程中产生的新问题,现场进行指导解决。快速解决问题可提升车身质量、降低车身返修工时。
5.3 报交质量的控制
对于报交质量,车间质量工程师与质保工程师同时到现场对检查员和返修人员进行指导,每批次检查和返修的重点不一样,外观质量、焊接强度及尺寸配合等都要检查到,避免缺陷流入下序。
对于报交发现的问题,车间质量工程师与车间工段、工艺工程师、ME工程师共同分析问题发生的工位、问题发生的原因,并提出解决措施。
6 结束语
在项目推进的过程中,车身、质保和ME已经形成一个合体。车身生产部全程参与项目实施过程,将发现和解决问题的关口前移,减少项目后期问题的整改内容,可降低整改成本。ME应加强现场对供应商的监管力度,并在商务条款中对供应商的违规操作要有所约束,避免供应商在调试过程中,特别是在线改造中,安装未经验证的设备,以减少对车间正常生产运行的影响。在功能相同,性能满足的前提下,新项目要考虑已有设备备件的品牌或系列,不建议增加新的品牌或系列的备件,因为备件品种的无序增加,对备件的使用和管理、控制库存总量和备件的周转率均会带来很多问题。在项目实施过程中建立正常的例会制度,加强沟通,求同存异,共同推进项目的顺利实施。
摘要：车身生产部主体通过早期参与新车型生产线设备的安装调试,可尽早了解设备的相关特性。在新设备的安装调试过程中及时提出整改建议,可有助于新车型顺利地启动试生产和正式生产,同时也可通过参与新设备的安装调试,达到早期培训和后期更好地维护设备的目的。本文重点介绍了作为车身生产部的主体:技术板块、设备板块、生产板块,以及车间质量专项工程师早期参与新项目的生产准备工作。
关键词：车身,项目,生产准备
参考文献
[1]宋晓琳.汽车车身制造工艺学[M].北京:北京理工大学出版社.2007.
[2]唐远志,向雄方.汽车车身制造[M].北京:化学工业出版社.2009.
[3]李昌,赵福全.浅谈车身精度控制及分析[J].汽车工艺与材料,2012,(9):15-18,32.
新项目工作计划 篇3
【关键词】项目课程；工作情境；学习情境
【中图分类号】G712 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）55-0061-03
【作者简介】1.单艳芬，江苏省常州刘国钧高等职业技术学校（江苏常州，213025）机电专业教师，副教授，主要研究方向为机电专业课程研究；2.耿淬，江苏省常州刘国钧高等职业技术学校（江苏常州，213025）科研处处长，正高级讲师，主要研究方向为机电类课程建设。
项目课程是职业教育的重要课程类型，这已经是职业院校的共识。在推进项目课程的开发与实施过程中，如何使工作情境中的项目转化为学习情境中的项目，是有效实现项目课程的重要因素。本文就以江苏省常州刘国钧高等职业技术学校模具设计与制造专业的核心课程“注塑模具设计”为例，阐述实践过程，将学校近几年的成功经验分享如下。
企业中生产的塑料模具种类非常多，涉及各个层面（如汽车空调配件模具、车灯模具、家电壳体模具等），要将这些复杂的项目样本直接用于教学是不现实的。考虑到学生对日常生活中的生活用品熟悉度较高，我们选择了学生在日常生活中经常接触到的空调遥控器塑料产品作为研究对象。
工作情境中的项目转化为学习情境中的项目，一般需要通过分解、分拣、分层、筛选四个步骤来实现。依据项目转化的步骤与方法，对空调遥控器塑料产品这一工作项目进行转化。
一、项目分解
空调遥控器产品可以分解为上壳、按钮、LED显示屏、下壳、电池壳、电路板六大部分。根据空调遥控器塑料产品项目的结构性，我们将该项目分解为上壳注塑模具设计、按钮注塑模具设计、LED显示屏注塑模具设计、下壳注塑模具设计、电池壳注塑模具设计、电路板设计六个模块（电路板设计属于其他课程范畴，所以将其剔除），详情见下页表1。
二、项目分拣
根据课程标准的要求，注塑模具设计课程着重单分型面模具、双分型面模具和侧抽芯模具三种典型模具的设计技能的掌握，分解后的模块较多，需要提炼。此外，企业设计的塑件结构含有很多特殊结构，复杂程度较高，需要进行结构简化设计，使其符合学生的知识基础，以达到知识与技能的基本要求，具体如表2所示。
三、项目分层
空调遥控器塑料产品的模具设计项目，每一个模块结构复杂程度是不相同的，因此按照由易到难的顺序将模块序化，当然也包括模块中的各子任务涉及的知识点序化，让学生在循序渐进中掌握技能，详情见表3。
四、项目筛选
一套完整的注塑模具设计涉及零件图、材料、零件结构、零件体积及质量、注塑机的型号和规格、外壳注塑工艺参数、塑料件工艺尺寸计算、浇注系统的设计等知识。本例中由于模块四和模块五都涉及斜销模具的设计，且该知识点已经超出课程标准的范畴，需要经过项目提炼、筛选。经过考虑、分析，加之模块五综合技能点较高，可以将模块五作为“CAD/CAM软件应用技术”课程的实训模块之一，其余的四个模块作为“注塑模具设计”课程学习情境下的项目，具体如表4所示。
新项目工作计划 篇4
2014-12-26 项目负责人 协助人 项目名称、类别及审批级别 接受任务时间 负责内容 要求完成时间 完成量 已完成工作内容 容 上周安排工作内容及完成情况 存在的问题及解决方案 本周计划完成内容及时间点 工作内容 完成情况 存在问题 解决方案 张元圆
张元圆
G214 继红桥至三河公路改建工程（书、省）
2014.2 除预测、制图外章节过程稿编写 30 个工作日
85% 已通过评审
待评估意见
12.10报批省评估中心 田飞 预测、制图
张元圆
云南省富源县块泽河水电站工程（书、省）
2014.9 报告统稿、审核、修改 30 个工作日
35% 发送收资清单
肖添心 过程稿编制 已完成报告过程稿
过程稿基本完成 缺水保验收、垃圾清理协议、压覆矿文件、试运行批复、整改意见等文件资料 联系业主补充资料并完善项目整改 待收到资料后补充修改 念维杰
念维杰 重要高原特色花卉茶花杜鹃花新品新技术产业化（表、大理州）
2014.4.5 报告文本编写 15 个工作日
90% 已评审
图件及修改
待评估意见
项目负责人 协助人 项目名称、类别及审批级别 接受任务时间 负责内容 要求完成时间 完成量 已完成工作内容 容 上周安排工作内容及完成情况 存在的问题及解决方案 本周计划完成内容及时间点 工作内容 完成情况 存在问题 解决方案 念维杰
大理州祥云县祥云机场联络线工程（书、省）
2014.5 报告文本编写与修改个工作日
85% 已评审
已按照会议纪要及专家意见修改完成报告
肖添心
图件、第三章、第七章
项目不占用基本农田保护区文件 督促业主尽快办理 念维杰
鹤庆县上鹤公路环境监理项目、水土保持项目（书、省）
2014.5
报告文本编写 30 个工作日 60% 已完成编制，联系资质单位
模板问题
水土保持监测方案已基本编制完成制图 念维杰
国家高速公路网G85 渝昆高速麻柳湾至昭通段环境监理项目、水土保持项目（书、省）
2014.5
报告文本编写 制图 30 个工作日 60% 报告编制中 12.22~26 日现场踏勘
缪娟
——
龙泽鑫成（书、宣威市）
2012.12
报告编制 30 个工作日
95% 已批复
已存档 待尾款
——
年产6万吨饮用水技改扩建项目（表、芒市）
2014.9 报告编制 20 个工作日 85% 已评审
12.5 日完成报批 待批复
陈勇
昆明经开区金竹园餐厅项目（表、经开区）
2014.10
报告编制 20 个工作日 70% 已完成初稿 12 月 19 日收到资质
经开区环保局要求资质单位备案
项目负责人 协助人 项目名称、类别及审批级别 接受任务时间 负责内容 要求完成时间 完成量 已完成工作内容 容 上周安排工作内容及完成情况 存在的问题及解决方案 本周计划完成内容及时间点 工作内容 完成情况 存在问题 解决方案 —— 芒市四季茶业有限公司茶叶清洁化精制加工厂项目（表、芒市）
2014.11 报告编制 20 个工作日 60% 发送收资清单
待资质
丁倩 —— 云南省禄丰县中村乡河西村铜多金属矿地质普查（表、楚雄州评审、禄丰县审批）
2014.11 报告编制 20 个工作日 5%
项目洽谈，确定合同事宜 项目暂停
签订合同及收集资料 余德桥 黄鑫 云南空港国际科技创新园项目（书、省）
2014.11 报告编制 40 个工作日 30% 监测已委托
发送收资清单
待资料后继续报告编制 杨茂
西屯居民小组拆迁安置小区 2014.12 报告编制 30 工作日 20%
12.24 完成现场踏勘，已完成一二三章编制
项目工作计划 篇5
我区将“校本研修制度建设”项目作为区域推进课程改革和促进教师专业发展的重要抓手，具体是从“区教育局行政推动”、“区教育学院专业支持”、“学校主动发展”三个层面分层有序推进。上半年主要工作回顾如下：
(一)进一步加强专业引领力量建设。
1、加强学科中心组建设。在对中心组成员20xx年工作考评的基础上，各学科重新组建20xx年中心组队伍，引导中心组成员更好地发挥对全区教师专业成长的引领作用。
2、教研员继续转变工作方式，强化服务合作职能。教研工作重心下移，深入基层，深入课堂;教研工作重心前移，研究课程改革，研究教师专业成长。倡导在与基层教师的伙伴合作中发挥教研员的引领作用。
3、组建我区的市项目专业引领队伍，并组织开展形式丰富的研修活动。我区的市项目专业引领队伍包括校长、特级教师、学科带头人、教研员等近xx名优秀教师。组织了两次区级研修和参加了四次市级研修活动，主题包括“教师成长档案袋研究”、“教研组建设研究”等。由于研修主题明确，针对性强，参与教师得到很好的启发。
4、各学科探索学科报告制，推进学科建设。各学科在每学年结束时，结合平时的视导工作及调研情况，认真总结本学科的发展现状，并对存在的问题提出具体建议，在学科报告中，将校本研修开展情况作为一个重要考虑方面。
(二)加强基地工作，引领学校主动发展。
1、教研员深入基地学校，指导校本研修的开展，探索相关机制建设。
2、经过基地学校的充分主动发展，目前我区已涌现出包括二中、晋元、延河、梅陇、教院附校、沙田、华师大附小等一批特色学校，这批学校的经验做法在200xx年初的长沙现场会上作了专题交流，受到与会专家的充分关注。
(三)加强课例研究，引领教师的实践反思。
1、继续推进课例研究为载体的行动教育模式，探索有效教研活动方式。
2、评选优秀课例，发挥课例的引领作用。在《普陀教育》上专栏交流优秀课例成果;同时将近两年的优秀课例成果汇编成《变化从这里开始——普陀区课堂教学研究与实践》，中小幼各一册，由上海教育出版社出版，这对引领全区教师的课堂实践将起到积极的作用。另外推选了11篇课例参加市总项目组的评比。
(四)开展主题研究，探索校本研修的微观操作技术。
本阶段主要以“课堂观察技术”为主题，各学科开展实践研究，探索具有本学科特点的课堂观察视角。在各学科研究的基础上，组织了两次区内的交流，同时组织了xx月xx日的全市集中研修活动。
(五)加强与教科院的合作，推动我区的项目研究。
1、在教科院总项目组的指导下，我区于20xx年底对校本研修开展状况进行深入的调研。通过问卷、访谈等形式收集一手资料，经充分分析后形成我区的校本研修制度建设综合调研报告《普陀区校本研修现状、问题及对策》，这对我区今后进一步工作将起到积极的指导作用。
2、认真组织了市总项目组普陀集中研修活动(xx月xx日)。这次活动同时也承担着全国校本研修骨干教师的培训任务，我区周伟灿院长以一节数学课为例作了系统的课堂观察技术报告;陈非老师交流了创新设计的语文学科课堂观察视角，引起全国和上海市校本研修骨干教师的热烈反响。
3、xx月xx日我区接待了全国校本研修骨干教师培训班的学员，开放了曹杨二中、沙田学校、教院附校等特色基地学校。通过展示、交流，也进一步推动这些学校的发展。
二、目前我区在项目建设中存在的问题及其思考。
(一)校际差异已成为区域性校本研修制度建设。
深入发展的瓶颈根据调查，学校推进校本研修制度建设存在较大的差异，具体比例如下图。其中，a类学校的特点是能积极开展校本研修活动，形成了一定特色，并初步形成一些能上升为制度层面的.经验;b类学校的特点是能积极开展校本研修活动，但缺少活动创新，研修活动尚未形成特色;c类学校的特点是行动不力、几无成效的一些学校。当前区域校本研修制度建设推进过程中学校之间的差异主要体现为资源建设和利用情况的差异、活动开展的差异、文化建设的差异，尤其是研修文化建设的差异。
(二)专业引领力量不能满足基层教师的及时需求。
主要表现在一些薄弱学校由于自身师资力量不够，不能及时获得所需的专业帮助;同时一些专业力量较强的学校，由于机制或体制问题，这些学校的特级教师、学科带头人或区中心组成员不能在全区充分发挥其专业作用。
(三)部分学校教师的实践反思的内涵不高。
通过区教育局的广泛宣传发动，我区各学校领导都很重视校本研修制度建设，教师也基本都了解行动教育，熟悉课例研究过程。但是在操作中，部分教师过分追求形式和过程，甚至将课例研究过程简单等同于传统的公开课的准备过程，而没有把握其“问题解决为中心”的内涵。同时也有部分教师没有将焦点聚焦到对新课程的探索上。
(四)校本教研所倡导的伙伴互助缺少相应的文化氛围。
在校本教研中所需的教师群体合作的学习文化，平等协作互动的专业引领文化，以及以人为本的评价文化等文化氛围都明显不足，这将影响教师参与校本教研的积极性。
三、本学期工作计划。
根据区教育局的工作要求，结合我区在校本研修制度建设的现状，本学期在项目建设方面计划做好以下工作：
1、通过开展教学评优活动，引导“教研组——备课组——教师”。
针对新课程实施中的具体问题开展合作型的教学攻坚和课堂教学反思性实践，从而提高教师实践反思的质量。教学评优活动的实施包括“校级预赛(20xx年xx月xx日——xx月xx日)、片块复赛(xx月xx日——xx月xx日)、区级决赛(xx月xx日——xx月xx日)”三部分。
2、以学科为单位建设和评选区级校本研修特色教研组。
项目工作计划 篇6
（一）加强沟通，民主决策。经营管理成功的关键，是不断具有创新精神和良好的沟通渠道。要具有创新精神，就必须不断加强学习，提高自我创新能力，要有好的沟通渠道，就必须创造一种和谐的氛围。我在抓好经营管理工作的同时，鼓励每一个员工加强学习，经常与他们交流。这样让员工都参与到公司的管理、工作流程创新上。努力营造和谐氛围。
（二）夯实管理基础，狠抓精细化管理，提高物流综合管理水平。古人云：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。公司要全面推行精细化管理，从小事做起，从细微之处入手，建立完善各项管理制度，努力推进管理升级，以适应物流超常规发展的需要。
（三）物流成本的控制是物流部核心工作之一，也是物流部能否为企业创造效益的关键，通过工作创新，提高效率，人员整合，线路优化，操作规范，管理精细，降低运营成本等手段实现降低物流成本的目标。
（四）以客户满意度为目标和驱动力，制定物流内部KPI及承运商KPI，打造一支有高度服务意识及理念的物流团队，实现服务的提升。
（五）对运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等动作进行标准化管理，加强物流信息化建设，引进先进的管理模式和现代物流标准，实现企业销售物流现代化。
（六）规划立体仓、实行库位管理，进一步提高库存准确率，加强物流自动化系统功能安全规范、物流监控管理系统等重点物流操作标准化的建设与实施。
（七）继续加强服务社会的公益救助活动，把员工的心与社会百姓的心系在一起，培养他们想人民之所想，急人民之所急的高尚情操。
回顾昨天，我们几多拼搏；展望未来，我们任重道远。冲锋的号角已经吹响，我们物流部的员工以其昂扬的斗志和无私奉献的精神，弃小家，顾大家，通宵达旦地连续奋战在各自的岗位上，领导身体力行，科室全员上阵，分拣废寝忘食，送货披霜戴月，凭着特有的精神和毅力，凭着集体的智慧和力量，用事实和业绩彰显了物流队伍的.精神风貌，催人奋进，增添了我们战胜困难、跨越发展的决心和勇气。我们有理由坚信，依靠集体的智慧和力量，践行“不断超越，领先一步”的发展理念，的各项目标任务一定能够圆满完成。让我们继续保持昂扬的斗志、蓬勃的生机、旺盛的活力、创业的激情，团结奋进，跨越发展，聚精会神搞工作，一心一意促发展，努力构建现代化的社会公用物流服务平台，实现物流与信息流、资金流的高度融合，为公司在全国客商提供优质物流服务，逐步使公司发展成为国内知名的企业。
★ 项目工作计划
★ 项目施工工作计划
★ 县审计局项目工作计划
★ 项目总结报告
★ 项目建议书模板
★ 项目策划书
★ 项目汇报
★ 项目书模板
★ 项目建议书
新项目工作计划 篇7
1. 要有目的性。
任何项目计划, 是要围绕项目目标的实际展开;2.系统性。各个子计划彼此之间相对独立, 却又紧密相关;3.经济性。项目计划的目标, 不仅要求项目有较高效率, 而且要有较高的效益, 在计划中须提出多种方案进行优化分析;4.全局性原则。即目标, 计划, 方案, 过程, 人员等须进行统一管理;5.动态性。由于项目环境常处于变化之中, 项目计划要有动态性, 以适应不断变化环境。
二、项目管理计划包含的内容
1. 项目背景。
如项目名称, 客户名称, 项目的商业目的等;2.项目干系人。如项目经理, 项目经理的主管领导, 客户联系人, 客户方的主管领导等;3.项目的总体技术解决方案;4.对完成这些过程的工具和技术的描述;5.选择项目的生命周期和相关阶段;6.项目最终目标和阶段性目标;7.进度计划;8.项目预算;9.变更流程和变更控制委员会。用于明确如何对变更进行监控;10.沟通管理计划。即描述干系人的沟通需求和沟通技术等;11.对于内容、范围和时间的关键管理评审。便于确定悬留问题和未决决策等。
一份好的项目管理计划内容不但可以明确如何开展项目, 还可以此为基准进行绩效测量, 同时也方便以后相关内容的审查及决策。
三、制定项目管理计划的方法
1. 计划制定的二种方式。
第一种自顶而下方式:服务于高层和用户, 针对项目中重大活动制定的, 是一个粗略的网络项目计划, 只作为目标进度, 不作为实施进度;第二种是自底而上方式:计划由计划制定者负责, 所有组成员参与制定, 作为实际项目的实施, 详细定义所有活动, 明确活动的参与者, 持续时间, 以及活动之间的关系;2.活动关系类型。描述活动之间的逻辑和执行关系, 包括:结束到开始, 开始到开始, 结束到结束, 开始到结束;3.估计活动的周期。依据以往的历史数据, 使用估算模型, 尽量细分活动, 把节假日, 培训等时间作为缓冲时间考虑到周期内, 在时间上进行合理的工作分布;4.确定里程碑。项目实施过程中的重大事件, 如需求分析、网络实际规格说明书通过评审等事件;5.活动责任矩阵。定义了执行、评审和批准软件项目活动及其相关产品的角色和人员, 可用于明确项目的职责区域, 及项目组成员间各自的任务和职责;6.描述进度计划。用甘特图或网络图描述;7.关键路径。从开始任务开始到结束任务为止, 具有最长长度的路径, 该路径上的活动直接影响项目的进度;8.参与承诺和分发。项目计划的制定者和所有的项目组成员都要参与项目计划的制定, 所有成员也都要承诺项目计划的内容, 评审后的项目计划, 要分发给所用的项目组成员, 让他们了解项目计划。
项目管理计划的编制是一个渐进明细, 逐步细化的过程, 在实施中, 经常会受到人为, 资金, 技术, 外部环境等因素影响, 实际进度经常会与计划进度发生偏差, 若不及时纠正这些偏差, 就有可能导致项目延期, 影响项目目标的实现, 为尽量减小实际进度与计划进度发生偏差, 需要注意以下几点:1.对项目进度估算时, 应采用正确的估算方法, 多考虑项目实施时的困难;2.项目计划的制定者和所有项目组成员都要参与项目计划的制定中, 项目组成员间应定时沟通, 及时对项目进行监控, 不能由于监控周期过长导致不能及时纠正项目偏差;3.前期的需求分析阶段要认真分析, 不能未经确认的需求分析就进行方案设计;4.对项目进度中存在的问题要进行周密, 详细的考虑, 不要过于乐观网络项目计划, 做好各种困难准备。
小结
一个成功的网络工程的项目计划需要整个团队共同参与, 进行科学准确的估算, 同时借鉴同行或以往的经验, 这样不但能按时, 有序完成项目, 而且也能够提高项目质量和员工的积极性。从而降低网络工程的建设成本, 增加客户满意度。由此我们可以看出项目计划在项目管理中, 它的制定极为重要, 因此在项目实施的初期制定一个科学, 准确的项目计划, 对以后项目的高效管理很有必要。
摘要：网络项目管理中, 项目计划在网络项目实施中起着重要作用, 不但涵盖项目实施的全过程, 而且还细化了项目的各项活动以及相关责任, 是项目实施的基础, 也是项目绩效的基准;项目计划通过其制定的原则, 内容, 流程, 方法, 及相关注意事项等手段来制定项目计划, 从而使项目计划较完善, 保障整个网络工程项目有序的完成。
关键词：网络工程项目管理,项目管理计划,计划内容,制定原则,制定流程
参考文献
新项目工作计划 篇8
关键词：项目教学法 项目选择 协作学习
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2012)O8-0176-02
1、项目教学法的概述
“项目教学法”是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动，其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。在实施“项目教学法”时，应重视项目的选择、具体的成果展示、教师的评估总结、充分利用现代化教学与实验手段，这是搞好“项目教学法”的关键。
“给你55分钟，你可以造一座桥吗?”这是德国教育专家弗雷德·海因里希教授在“德国及欧美国家素质教育报告演示会”上介绍“项目教学法”的一个实例。首先由学生或教师在现实中选取一个“造一座桥”的项目，学生分组对项目进行讨论，并写出各自的计划书；接着正式实施项目——利用一种被称为“造就一代工程师伟业”的“慧鱼”模型拼装桥梁；然后演示项目结果，由学生阐述设计思想和构造机理；最后由教师对学生的作品进行评估。通过以上步骤，可以充分发掘学生的创造潜能，培养和提高他们的动手能力、实践能力、分析能力和综合能力。
“项目教学法”现在越来越得到各国教育界的重视。美国工商管理硕士教育（MBA）经过长期的教学实践，也广泛地采用项目教学法。MBA 主要采取由学校和企业共同组成项目小组，深入实际，在完成指定项目的同时，学习和应用已有的知识，在实践的第一线培养解决问题的能力，是一种“真刀实枪”的演练。
2、《项目计划与控制》课程项目教学法设计要求与原则
2.1《项目计划与控制》课程项目教学法设计要求
对于项目的选择要求：项目所设计的知识和技能在教学大纲所要求的范围内，学生对所确定的项目及其结果有较强的兴趣。项目所涉及的内容是学生比较熟悉的，所涉及的知识和技能、内容如何最近发展理论，通过学生主动的探索和学习是有能力完成的。教师在工作中的主要问题，选择项目前必须考虑的问题：项目活动怎样调用学生的已有知识？学生的兴趣如何？能否发挥学生收集资料主动性、自觉性？课前准备要充分。注意各种教学手段的协调。
2.2《项目计划与控制》课程项目教学法设计原则
以学生为中心，充分发挥教师的协助作用。在教学过程中，需充分发挥学生的主观能动性和创新精神。让学生根据自身行为的信息来实现自我认识；同时不能忽略教师的指导作用，教师要负责整个教学的设计和组织。
项目的选取是教学的关键。在项目法教学过程中，选取项目需要根据教学内容的需求为依据，以需完成的项目为材料，即要包括基本的教学知识点，又要能调动学生去解决问题的积极性。
在这个过程中，教师需要给学生创设一个良好的学习资源环境和协作学习的环境。要帮助学生提高获取资源的能力和增广获取资源的途径。协作学习是要求教师培养学生团队协作能力，增强团队精神。使学生群体的思维和智慧为每个学生所共享，为项目的最后完成和在完成过程中提高学生的能力做必要的铺垫。
最后，在评价学生学习效果时应以学生最终完成项目的情况来进行评定。
3、《项目计划与控制》课程项目教学法的实践
《项目计划与控制》课程如果纯粹从理论的角度来进行讲授是比较抽象和枯燥的，许多知识点都是学生第一次接触，所以在教学过程中，应该坚持教学上的直观性原则，更多地为学生提供直接的感知，以此来提高教学效果。《项目计划与控制》课程相比其他专业科目具有较强的实践操作性，因此在教学过程中，应更多的采用现场教学、实验教学与理论教学相结合的教学形式。
3.1教师教学法与学生学习法
《项目计划与控制》课程项目教学法采用的是以学生为主体，以示范项目为导向的教学方法。教师将整个项目分成引导文、资料收集、项目详细计划制定（项目范围界定、项目计划制定、项目成本及控制计划、项目人力资源管理、项目风险管理）、项目实施、项目进度控制、评估六个环节，组织学生参与完成项目的全过程，激发学生的学习兴趣和职业认知能力，从而使学生不仅掌握一定的专业技能，还具备团队协作能力、资料整理和处理能力、创新能力等综合职业能力等。
学生采用小组学习法，没5-7人为一组，小组内由程度不同的学生组成，做到各小组能力均衡。通过示范项目让学生在生生互动、师生互动中进行合作学习，学生在共同参与、互相合作中不但学会了知识，更获得了解决问题的经验和自我认知能力。
3.2《项目计划与控制》课程项目教学法的具体案例
本课程以项目计划与控制理论为基础，以示范项目的工作过程为导向，从项目的计划与控制的管理角度对整个具体项目的计划、实施和完成过程进行综合的模拟和实训。具体的学习情境均由成引导文、资料收集、项目详细计划制定（项目范围界定、项目计划制定、项目成本及控制计划、项目人力资源管理、项目风险管理）、项目实施、项目进度控制、评估六个部分组成。具体如下：
1）引导文。发布教学项目。创设学生当前所虚席的内容与现实情况基本相接近的情景环境，即把学生引入到需要通过某知识点来解决现实问题的情景。
2）资料收集。查找、分析资料。让学生独立思考和解决要完成具体项目的要点、难点，为项目的完成打下基础。
3）项目详细计划制定。从项目的范围界定出发，结合项目的成本及控制计划、人力资源计划、风险管理计划、进度管理计划来制定小组的示范项目工作计划。开展小组交流、讨论，进行小组成员的分工和协作。
4）实施。按照示范项目的工作计划进行项目的实施模拟操作。
5）评价。由教师负责对每组学生的示范项目的完成情况进行检查和评价。
示范项目内容：根据工程项目施工流程，参考所提供的图纸，请各个小组结合项目范围、成本、资源等项目知识体系制定详细的项目计划及项目进度控制计划，在此基础上进行项目模拟实施和控制。图纸如下图（1）、图（2）
4、结束语
《项目计划与控制》课程的项目教学法的实施，将有助于推动教学革新，改变传统教学模式，为学生提供更加有效的良好学习环境，不但可以采用现代教学手段对知识进行综合实践，而且在整个教学过程中，能充分发挥教师的主导作用，同时也能体现学生的主体作用。充分体现现代职业教育以学生主体的，以能力为本位的价值取向。最终使得理论与实践教学有机结合在一起。
参考文献：
[1]徐国庆.项目教学开发的核心技术[J].职教论坛，2005，（7）
[2]戴烽，李剑飞.基于项目的教学模式与大学生实践能力的培养[J].南昌高专学报，2003，（4）
[3]吴春一.中职物流项目教学法浅析[J].物流技术2010年9月刊 [4]李萍.浅谈项目教学法[J].企业导报2011年10期
[5]徐叶香.项目教学法在《房地产经营管理》中的改进运用[J].教育前沿(理论版),2008年10期
[6]王振兴,董昶.论高职三维设计课程项目教学法的开发和应用[J].商场现代化,2008年21期
项目经理工作计划 篇9
一、继续加强安全领导小组的安全生产管理工作，各项目施工单位加强现场安全管理工作，尤其是生产基地工程，确保不发生安全生产事故。
二、继续建立健全各项安全生产管理制度，即：
1、继续贯彻落实科技园项目部安全生产责任制。
2、加强现场临时用电管理制度。
3、加强机械设备安全管理制度
4、加强交通安全管理制度
5、加强消防管理制度
三、具体做法
1、加强安全生产教育，遵守操作规程是安全生产的前提和重要保证。在工作中漠视安全，擅自蛮干是影响安全生产的直接因素。为此，我们必须坚持安全生产生产教育，施工工地检查安全生产责任制的执行情况、对忽视安全生产的单位和管理人员，给予批评教育，并视情节轻重，按xx集团关全管理办法规定进行处理。
2、加强安全生产管理。各项目施工单位必须贯彻执行安全生产规定及安全操作规程，贯彻落实各项安全生产管理制度。消除事故隐患，对各种不安全事故的处理，必须本着”四不放过原则。
3、领导坚持把安全生产摆在重要议事日程位置，在布置、检查、总结工作的同时，要布置、检查、总结安全生产工作。
4、加强对安全生产制度及安全知识的学习。各工地每周召开安全专题会，用各项安全管理制度来指导我们安全生产工作，定期对施工人员进行安全教育，强化安全意识;新招收的工人、转换工种新上岗的职工，必须进行培训，方可持证上岗。
项目小组工作计划 篇10
践行国家颁布的《静脉治疗护理技术操作规范》，修订和完善我院的静脉治疗实践标准：如留置针及中心静脉导管维护，超声导引下PICC置管，预冲洗器应用等操作规程、质量考核标准及管理规范。
二、加强护理人员专业化培训，提升科研能力
1、强化“静脉治疗护理技术操作规范”知识培训，举办一次全院静疗联络员理论竞赛。
2、加强护理人员的技能培训：留置针、中心静脉导管的维护;举办全院中心静脉导管维护资质认证，保证临床维护同质化。
3、组织静疗导管维护查房一次。
4、鼓励小组成员撰写论文，静疗小组成员要求每人至少完成静疗相关论文一篇，并选派骨干参加静疗学术会议，逐步提升我院静疗队伍的专业素质。
5、积极配合完成静疗相关的科研课题1项。
三、充分发挥静疗小组的职能，带动整体静脉治疗护理质量的提高
1、广泛推广留置针的规范应用和管理，做到合理使用静脉输液工具。
2、召开PICC病人联谊会。
3、制作PICC维护健康宣教视频供病人观看。
4、制定PICC健康教育手册。
工程项目收尾管理工作 篇11
关键词：工程；收尾；验收
中图分类号：G48 文献标识码：ADOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.06.018
文章编号：1672-0407(2012）06-037-02收稿日期：2012-04-20
工程项目收尾工作十分重要，项目经理层的重视和对收尾工作的强力支持就显得非常重要。我认为应该做以下几方面工作。
一、设置专人负责、强调计划
因为收尾工作的复杂和千头万绪，收尾必须指定专人负责。此人直接对项目经理层负责，辅以各个部门中项目工作时间较长，熟悉情况者，组成一个精干的移交、验收、资料归档小组，具体实施以移交验收和竣工归档为主的收尾工作。
收尾要特别强调计划。这个计划应该由负责收尾的人员根据工程实际情况，结合合同条款拟定初稿，然后经由项目经理主持，各部门（尤其是合同、技术和施工部门）的会审，确定后下发，严格执行。为保证计划的执行，最好要有一个例会制度，各方定期审查进度，及时解决存在的问题。
二、协调配合
主要是技术、合同和现场的配合，现场上又主要涉及各个分包商的配合，必须积极、坚决、严格地按验收计划行事。实际执行中，现场配合的难度要大一些：没有一家分包商乐意搞修补，清理这些工作，这就需要给予耐心细致的说服，讲明利害关系。最好再准备一支自已的修补小分队，关键的时候顶上去。
现场的另一个难点是，裁员往往先裁现场人员。这极易导致他们心理失衡，如果应对不当，会对以后的工作造成极大麻烦。对比我的经验是恪守公正、以诚待人、以情动人。
实际上，他们在理智上也是能接受裁员这个现实的，只是情感上接受不了。施工期出力最大，现在又最先把他们裁掉。所以，负责收尾的人也要理解他们的感受。在确定裁员的时候，尽可能帮他们联系以后的工作，安排一个好的去处，实在帮不了的话，也可以在奖金、纪念品等方面考虑一下，哪怕是给出一定时间，派个车带他们到整个工地看一看。总之一句话，在许可的范围内，尽可能多地帮一下他们。
对他们的成绩要给予充分的肯定。曾经跟一个被裁员的工程师讲：“虽然你走了，但你要把你的影响继续留下来”。后来他给了我一份总结，其中给出了许多有益的经验和以后工作的建议。在整个收尾工程中，也没有遇到过一次因人员留失而造成的不必要损失，都平稳过渡了。至今，我和他们中大多数都保持着良好的关系。当然了，在制度上，也做了必要的防范，确保该收上来的信息、数据、文档等能及时的收上来。制度必须是严密无情的，这样人才能够有情。
三、验收项目的顺序和数量
这个主要从两方面考虑，合同利益和现场实际。一般而言，应该是“成熟一个，发展一个”且越早移交越好。因为移交以后，可以减少己方费用，尽早进入缺陷责任期，也利于尽早结算工程款和质保金。当然，这需要合同部门和监理、业主方面去谈判界定。但如果工程项目较小且裁员减料等对己方的效益不很明显，则可考虑将几个分部工程合并验收、移交，这样就可以减少验收、移交的费用，并提高效率。
四、充分准备
移交验收是个琐碎、重复的工作，所以得有充分的准备。主要是两方面：资料和现场，尤其是资料。资料一定要根据规范要求，准备齐全；现场主要是缺陷修补和验收前的清理。
在准备过程中，尽可能让监理和业主提前介入，发现问题及时解决。如果有个别问题在验收前实在解决不了，要争取他们同意将其列入遗留问题，不致因此而延误验收。一般而言，监理和业主是不太希望提前验收的，那么负责验收的人，就需要不厌其烦地提出验收的要求，要善于利用种种契机，直到取得同意为止。充分准备成功的标志是什么呢？就是水到渠成的感觉。所有的问题都在验收前就已经解决掉了，真正到验收那一天，只是个形式，签字就行了。
五、程式化
第一次验收是比较难的，所以一定要保证成功率，避免失败。第一次通过以后，就可以得到一些适用于该项目的程式化的东西，以后的验收，就比较容易了。程式化的另一层意思就是合同和规范中明确要求的内容必须严格执行。
六、主持、参加移交验收的好处
最大的好处说是：质量意识的提高，没有人愿意给人收拾烂摊子，当你移交验收的时候，因为前期施工的问题把你搞得恼火万分的时候，你的质量意识自然就强了。如果不想被后面的人指责，就一定要把现在的活做好。
另外，就是水平的提高，尤其在对工程的整体把握上，因为施工的时候，你不可能面面俱到，移交验收时就可以，那是一次全面检阅。甚至，往往还会有一些早被人遗忘的，被翻捡出来，重新晾晒。
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