生产工作例会汇报材料

生产工作例会汇报材料（精选8篇）

生产工作例会汇报材料 篇1

各位领导你们好！

自进入十一月份以来，我项目部三座桥梁施工进入了安装及桥面系施工阶段。为了配合施工质量、进度，项目部对各分部、分项危险源做了充分的分析并及时掌握隐患的动态，发现有重大隐患的地域落实到人，限时整改，复查验收合格后方可施工。结合项目部当前工程施工实际，我们还做了如下安全生产管理工作：

一、人员管理方面：

由于桥梁每一道工序完成后，人员动态有较大的变化，项目部对新进场的人员都要进行三级安全教育、安全技能培训、各工种的安全技术交底，对特殊工种人员的操作证逐一核对、对新进场人员进行安全法律、法规等相关的安全防护知识的考试，购买所有进场人员的意外伤害保险。对已退场的人员及时的办理离场登记手续。

二、对施工现场机械设备方面：

目前我们桥梁6标薛窑桥已进入上部吊装关键阶段，150t的浮吊船已进入施工现场，项目部已对浮吊船的手续验收、核查、登记并报送总监办，同时还对操作人员进行了安全教育、安全交底并对桥梁施工环境作了交底。对三座桥的现场起重机及临时用电设备、配电箱的安全状况做到设备责任到人，现场电工每天必须做好设备的防护罩、接电线路、保安器的检查工作并有记录，要求起重机械操作人员对各关键部位加强监控，遇有机械故障及时维修，保养并提供维修单。根据桥梁办、总监办下发“冬期安全生产”的文件精神，我们及时的对施工现场的各类机械进行了安全检查，并要求各机械责任人加强冬期机械的保养（换适合冬期施工的油及采取一些保温措施）。

三、及时召开安全会议

结合本项目部生产施工实际情况，对施工现场加强检查、督查的基础上还必须加强人员安全方面的统一认识，民主化管理，通过安全会议的平台，不断总结经验，分析隐患的排除方案，除每一月固定的安全例会外，我们项目部还在每一个分部分项开工之前都要组织召开质量、安全分析会对主要容易产生危险源的地域预先采取防范措施。

四、现场安全检查：

项目部为了加强现场安全管理实效性，杜绝过过场的麻痹思想，每个月项目部都要组织有主要负责人参进行安全大检查。11月28日项目部就以冬期安全生产大检查为主题进行了安全生产大检查，查出隐患6条，现场要求整改的3条，并就以上的安全隐患及时召开施工现场负责人会议给予通报，制定整改措施，限时落实到位。

五、危险地段的安全作业。

我们桥梁6标已进入上部施工，项目部制定了上部施工临边防护、防坠落、人行脚手板，上下斜道的方案及措施，三座桥梁运送材料的机械设备加强监控并指定专人指挥，做到定人、定机、定地域，确保措施落实到位。另外目前起重机械吊装作业或浮吊船作业，必须考虑做好高压线路下施工安全管理工作，我部目前这有塔园桥新建桥梁东侧有跨河高压线距离桥梁施工有50m左右，这对于塔园桥上部安装会造成一定的影响，为此项目部在塔园桥上部吊装安全方案方面采取了一些防范措施。对跨越我方施工段内的高压线路下施工实施专人跟踪。确保供电线路下施工安全。

六、对预制场等施工现场临时用电不规范为实施跟踪检查。对查出的隐患督促整改，如：配电箱未上锁、配电箱缺门、配电箱内私接民用插座等不规范行为进行整改。

七、存在问题：①施工河道两侧与道路交叉口安全标志牌存在严重被盗现象；

②高空作业临边安全网局部损坏未及时修复；

③施工现场部分作业人员不能按要求佩戴安全防护用品。

八、下阶段工作计划：

第一；下一阶段就进入冬期施工了，根据冬期施工安全方案，对在大风、雨、雪、冰冻等恶劣的影响下施工，准备一些防范措施，备足应急用具，保温材料，规定机械设备的停放位置，临时施工作业棚、配电箱、现场值班棚正在抓紧加固，临时用电电线破损的加紧更换，保证冬期安全施工的顺利进行。

第二；进一步落实施工现场的安全巡查，及时增补外丢失的安全标志牌；

第三；抓紧对施工现场作业人员的安全教育，督促施工作业人员按要求正确佩戴劳动防护用品。

生产工作例会汇报材料 篇2

在谈到制动器衬片产品质量时,其产品标准具有核心重要的价值。从市场行为看,标准是衡量其产品质量的基本尺度,也是沟通客户和生产商的纽带。在生产许可证工作中,标准作为企业实地核查和产品检验的科学依据。本文将从制动器衬片标准入手,特别是即将等同采用的一系列ISO 15484相关的标准,探讨制动器衬片标准发展对摩擦材料生产许可证工作的影响。

1 制动器衬片行业状况

截至2010年底,全国共有548家企业申请取得了摩擦材料生产许可证,这其中有超过450家的企业从事的是汽车用制动器衬片产品生产。主要分布在山东、浙江、湖北、广东、河北、江苏、福建7个省份。从企业的数量上来看,远远超过国外同行,而这其中,中小型企业占大部分。这些中小企业一般是购买生产配方,仅单纯的从事制动器衬片生产,生产设备也较为简单,其产品只能占据国内的低端市场。而目前国内也有数十家大型企业,拥有先进的生产和检验设备和技术水平较高的技术人员,采用先进的生产管理方式,参与产品的研发、试制到大批量的生产全过程,部分产品出口海外。2010年,全国制动器衬片产值已经超过50亿人民币,其中出口份额超过10亿人民币。

国家质检总局曾经多次对制动器衬片生产企业进行监督抽查,由于每次抽查的地区和企业类型都不同,抽查合格率存在较大波动。特别是对一些小作坊式的小企业较为集中的地区进行的抽查,往往合格率非常低下。1999年一季度对河北故城地区的企业进行抽查,合格率仅为5%左右。2009年,国家质检总局再一次对河北故城地区的企业进行监督抽查,这次抽查合格率达到80%,从以上情况可以看出,制动器衬片的产品质量还是明显提高,但总体水平还是较低,不可避免地出现部分企业粗制滥造以及低水平的重复建设。

由此可见,我国是制动器衬片生产的大国,产品质量的水平良莠不齐,伴随着汽车工业的快速发展,这一行业必然保持着较高的增长速率,也面临着国内和国外激烈的竞争和挑战。由于我国汽车市场潜力巨大,国外的汽车厂商同样在积极的寻求与国内先进的汽车制动器衬片生产企业进行合作,依照他们先进的汽车零配件标准为其提供高质量上档次的制动器衬片。如果国内的制动器衬片生产企业无法充分理解这一产品生产全过程所遵循的国际标准,就很难与汽车厂商,或者说最重要的客户进行这方面的有效沟通和交流,更谈不上互相认可并满足客户的需求。另外,面对国外零部件生产商的竞争压力,如果不能尽快缩小企业的技术水平和国际先进技术的差距,那么这块蛋糕的最终归属或者分配的比例都将存在不确定性。

目前的发展过程中所出现的各种新情况和新局面,为行业提出了新的课题,也无疑是企业之间激烈竞争的焦点,企业必须敏锐地跟踪客户和市场的需求,才能在竞争中生存和壮大。

2 现行制动器衬片国家标准有关情况和ISO15484标准体系的等同采用

目前我国汽车制动器衬片生产所依据的国家标准是GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》。该标准采用的定速式摩擦试验机在我国基本普及,其优点是结构简单、试验成本低、检验时间短、试验简单方便,并在我国得到广泛的应用。然而随着行业的发展,这一标准存在的不足和局限性也越来越受到业内人士的诟病。使用小式样块进行性能的测试与真实的车况下的制动器衬片性能测试的差距是非常大的,从严格意义上来说,小样试验只能作为产品质量过程控制的一部分。因此近年来ISO 15484标准体系的引入越来越引起行业的关注。

ISO 15484的中文翻译为《道路车辆-制动衬片摩擦材料-产品确认和质量保证》。这里我们不去讨论冗长的技术条款,仅对该标准体系中的一系列特征进行描述。

首先ISO 15484不仅仅是一个产品性能测试体系,同时规定了从产品的早期策划,研发,样品试制,到大批量生产各个环节的质量测试安排,并从中对产品的稳定性进行评价。换句话说是将性能测试的内容逐一在形成产品的各个过程和阶段中进行落实,达到质量控制的目的。

ISO 15484来自欧美和日本的一些国际知名摩擦材料生产商的企业标准。在长期验证和与制动器总成制造商充分的沟通的基础上,逐步形成了供需双方都认可的评价方法,这种方法既能够有效提高产品质量的稳定性,又能够缩短测试周期,降低测试成本,最终上升为国际标准。这个过程说明,一个标准体系的形成是长期实践的结果,是从企业标准开始,发展为地区或者行业的标准,再上升至国家或者国际标准。同时先进工业国家在这一领域的国际标准制定中占有主导地位,这是我们不得不承认和接受的现实。

ISO 15484中所有的测试项目只有试验方法,并没有设定判断合格与否的质量指标,它所关注的是测试结果的偏差范围。这是符合实际的。因为不同的车型、不同的制动器结构对摩擦材料的要求不同,不可能以同一个指标来确定合格与否。它的意图是在汽车摩擦材料生产商中形成一个大家认可的产品性能的评价方法。这样在世界范围内,有一个一致的做法,为制造商之间和与客户之间的沟通提供了一个平台。至于具体的质量指标,则应该由制造商和客户针对具体的配套车型来确定。这一点与目前以GB5763作为唯一的质量评判标准有本质的不同。

不同于GB 5763里规定用定速试验机作为检验设备,ISO 15484中对产品摩擦性能的测试是依据ISO 26865和ISO 26867两个标准,在台架试验机上进行性能试验。台架试验机是模拟真实的车况下产品的各种性能和表现,这比定速试验机的小块试验是大大领先的。虽然试验的周期和成本都较高,但试验结果的置信度,可比性以及全面衡量产品的综合性能等方面都不可同日而语。

综合以上几点可以看出,ISO 15484作为国际上摩擦材料行业的主导对这一行业的影响是深远的。通过这一标准体系可以看出我国目前的行业状况与国际先进水平的差距。要缩小这一差距,有能力的企业有必要全面深入地理解这一标准体系,并能够在生产和管理的过程中因地制宜地落实ISO 15484,这样才能具备与国际主流对话的资格,才有可能参与全球化的竞争。

从标准的角度来说,随着我国的标准化工作不断推进,这一标准体系的等同采用也逐渐提上日程。2010年12月,全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会在成都召开了摩擦材料标准研讨会。在这次会议上,与会人员对包括ISO 26865和ISO 26867在内的5个国际标准和美国汽车协会(SAE)标准的等同采用进行了研讨和可行性分析(见下表)。

以上五个标准等同采用的相关工作的启动,对引进ISO 15484体系有着重要的意义,特别是ISO26865、ISO 26867和ISO 27667三个重要的方法标准,分别在ISO 15484中6.4乘用车摩擦性能6.5商用车摩擦性能和6.3锈蚀(表面处理),作为核心的测试方法标准进行引用。这标志着全面的引用和推广ISO 15484迈出了坚实的一步。

3 生产许可证工作的思考

如果说ISO 15484的引进和推广是我国摩擦材料行业发展的趋势,那么作为一项行政许可的摩擦材料生产许可证工作也必然相应地发生调整,这种调整必然是一个循序渐进,立足于行业发展的基本客观规律,并充分尊重科学技术的前提下进行的。这样才能实现行政工作的初衷,既要保证产品的质量稳定,推动行业整体进步,也要避免行政工作本身可能带来的风险和不良影响。

生产许可证制度是为了确保企业具有能够连续生产质量稳定的产品的能力,相对ISO 15484体系来说,GB 5763的门槛是较低的。这与我国现阶段摩擦材料行业的基本状况是相适应的。大量的小型企业不具备从预研、研发、试制到量产的全过程的能力,但这些企业在现阶段国内汽车配件市场还是有着一定的市场份额,并且这一状况还将持续一定时期。行业的进步将使这些小企业向何种方向发展,生产企业如何快速地跟进国际标准,是一系列耐人寻味的问题,也是生产许可证工作高度关注的问题。

生产许可证工作的一个重要部分是产品质量检验,目前采用GB 5763作为质量合格判定的依据。而随着ISO 26865和ISO 26867的等同采用,在判定产品质量时,台架试验将逐渐取代定速试验机的。这一过程在短期内虽然不可能实现,但从长远来说,这是一个必然的趋势。可以预见的是,在条件和时机成熟时,生产许可证的企业审查和产品检验也将采用台架试验进行。

然而进行这一重大的调整需要一系列条件和时机的成熟,首先是ISO 15484系列以及将来等同采用的国标体系为多数生产企业所理解和认可,更重要的是国内全行业的接纳和认可,并在其所建立的质量评价体系平台上进行沟通和对话。如果行业形成这一局面,表明整个行业的水平实现一次质的飞跃。那么原先生产许可证所确定的企业从事这一产品生产的准入门槛将不再适用,也应该适时的对企业提出更高的要求。这里必须明确一个问题,ISO 15484所规定的并不是一个高深尖端的技术,而是基础性的标准体系,对于大多数企业来说通过一定的努力都是可以做到的,否则就失去了国际标准具有通用性的基本原理。而企业标准往往应该高于或严于ISO 15484,这是企业彰显自身技术力量和管理水平的重要标志,是企业参与竞争的重要筹码。因此这一目标并非遥不可及,而是行业发展的基本趋势。

其次,台架试验作为一个产品检验的手段,必须被业界广泛采用,其实际应用必须成熟且规范。这里所说的成熟和规范有几方面的含义。一方面台架试验机硬件必须有统一的规范,目前国内检验机构和企业所采用的台架试验机大多进口国外设备,价格比较昂贵,而国内的台架试验机制造刚刚起步,虽然价格和成本相对低廉,但其性能和稳定性等与进口设备还有较大差距,不同厂家生产的台架试验机所作出的试验数据和报告可比性较差。另一方面,从设备所采用的软件和操作人员的情况来看,还存在很大的提升空间。只有完备的硬件设施,缺乏可靠高效的软件支持,是没有任何意义的。在一次完整的台架试验过程中,软件与数据采集、同步性、数据处理、计算方法等等重要因素密切相关,而这些因素恰恰直接影响了最终的试验结果。而随着技术进步,客户对产品质量的要求越来越高,一次台架试验可能要求得出更多种类或频次的数据,这就要求软件必须不断的升级换代。对于试验操作的人员来说,也应具备较高的专业技术能力。台架试验远比定速试验机复杂,如果操作人员不能较为深刻地理解标准并具备丰富的工作经验,很难想象能够得心应手的开展检验工作。以上情况对于检验机构和企业都提出了要求,只有满足以上条件,台架试验才能得到稳定可靠的检验数据,同样的产品进行试验可以重复稳定的再现检验的结论,具备广泛的通用性和可比性。

生产工作例会汇报材料 篇3

2010年9月3日生产例会汇报材料

1、管理人员到位情况

管理人员共到位25人，其中领导班子3人、工程部9人、试验室3人、合约部1人、安质部1人、物资部1人、财务部1人、其它管理人员6人；项目部驻地装修已结束，已具备办公条件，正在完善办公设备，进行标准化项目部建设；食堂于9月1日开始正常工作。

2、图纸到位情况

施工图：长岭岗2号隧道

施工准备资料：长岭岗1号隧道洞口及辅助坑道设计图 咨询图：大坡山隧道、昆玉施隧参（09）01

3、拌合站建设

大坡山隧道出口拌合站位置初步选定在莲池火车站附近一处废弃厂房，正在与村委会进行协商。

4、试验室建设

工地试验室计划建设在长岭岗1号隧道横洞拌合站附近，目前已完成设备选型及厂家选定工作，待征地解决后立即开始试验室建设任务。

5、施工队伍及机械进场情况

目前4家施工队伍负责人均已到达工点，正在进行临建选址调查工作。具体分工为：隧道1队负责大坡山隧道，隧道2队负责长岭岗1号隧道进口及横洞，隧道3队负责长岭岗1号隧道斜井，隧道4队负责长岭岗1号隧道出口、长岭岗1号隧道及两座隧道之间的路基、框架涵。

6、开工点准备情况

目前已和春和镇、黑村村委会接触，正在进行临时用地调查工作，施工队已进场6人，施工机械已在昆明定货，弃渣场选址已达成初步意见。

洞口控制点加密工作已完成。

7、下两周工作安排

（1）完成长岭岗1号隧道斜井洞口永久、临时用地征地工作，为洞口临建和刷坡做好准备工作；完成斜井拌合站选址及征地工作；完成其它洞口便道征地工作；督促斜井协作队伍机械进场。

（2）完成大坡山隧道出口拌合站征地工作。

生产工作例会汇报材料 篇4

许 昌 东 至 灵 井 段

2013年生产调度会

汇报材料

新疆北新路桥集团股份有限公司 河南禹亳铁路项目BXYB-x标项目经理部

二〇一三年十月二十五日

禹亳铁路BXYB-X标段许昌2号特大桥

生产调度会汇报材料

一、工程概况

XX大桥位于许昌市西南侧，桥址区位于黄淮冲积平原。桥址区道路四通八达，交通较为便利。本桥中心桩号D1K21+805.00,桥梁全长8790m，起讫桩号D1K17+577.43-D1K26+375.43，共计268跨，桥跨布置为：32米 233跨，24米23跨，（40+56+40）连续梁一联，（48+80+48）连续梁一联，（40+56+40）连续梁一联，（40+56+40）连续梁一联。主要工程数量：承台：269个，墩柱269个，墩帽269个，托盘269个，支座1072个，（40+56+40m）连续梁三联，（48+80+48m）连续梁一联。

二、本月工程进展情况

本标段XX2号特大桥施工便道长度共计8790m，具体完成情况如下： 便道清表 : D1K17+800-D1K18+400段600m，D1K18+800-D1K18+890段90m，D1K24+150-D1K24+760段610m，D1K25+500-D1K26+200段700m，合计2000余延米。

便道完成：311国道南侧清表及压路机压实完成200余延米（D1K24+560-D1K24+760段）。

便道填筑（煤矸石）：白灌渠南侧填筑煤矸石700余延米（D1K25+500-D1K26+200段）。

钢筋场建设：钢筋场场地硬化砼1500余平方，住房及其它设施正在建设（311国道南侧）。

承台：214#、216#、217#承台已开挖完成。

模板：承台模板已经到位（满足311国道南侧承台施工）。施工队：已经进场、钢筋加工机械也全部到位。

施工变压器安装：施工变压器安装1台，可以投入使用（311国道北侧）。

三、下月工作计划

计划施工如下：

便道：下一步计划完成白灌渠南侧D1K25+500-D1K26+200段700余延米便道填筑压实；

钢筋场：计划完成钢筋加工场工人住房及其它设施（311国道南侧D1K24+670段）。

承台： G311国道南侧D1K24+560-D1K24+760段215#、218#、219#、220#，4个承台开挖，完成承台施工6个；（一标桩基施工完成的情况下）预计产值40万元。

墩柱：G311国道南侧D1K24+560-D1K24+760段214#、215#、216#、217#墩柱4个（包括托盘及顶帽）；预计产值21万元。

配合协调：积极参与协调拌合站旁边及白灌渠南侧便道施工（D1K17+800-D1K18+400段600m、D1K25+500-D1K26+200段700m），使工地尽快投入生产，增加施工工点。

四、现阶段需要解决的问题

便道施工过程中存在阻工现象（D1K25+500-D1K26+200段700余延米、D1K17+800-D1K18+400段600余延米），施工工点少，严重影响工程进度，望承包部领导就工地存在问题及时给予解决方案，使工地进入正常施工状态，完成项目工期目标。

新疆北新路桥集团股份有限公司

禹亳铁路BXYB-X标段项目经理部

计划生育工作例会汇报材料 篇5

深化宣传教育 转变婚育观念进一步推进人口与计划生育工作坚持贯彻三为主方针，是三个代表重要思想在人口与计划生育领域的生动实践，是推动新时期人口与计划生育事业持续稳定健康发展的重要动力。今年是我国计划生育三为主工作方针提出二十周年。二十年来的工作实践证明，计划生育工作要上水平、上台阶，宣传教育必须要先行。多年来，我市不断强化宣传教育的首位意识，在探索中前进，在创新中发展，积极推进新型生育文化建设。2001年，被评为全省婚育新风进万家活动先进县（市）；2002年，成功举办了全省婚育新风进万家活动现场会。今年以来，我市认真贯彻落实省和温州市计划生育工作会议精神，紧紧围绕全面实现孕前管理，加快推进优质服务的工作目标，始终坚持把宣传教育作为计划生育的中心工作，通过深化计划生育宣传教育，努力建设新型生育文化，在全社会树立科学、文明、进步的婚育观念，进一步推进了人口与计划生育工作，为我市建设更高水平的小康社会、提前基本实现现代化创造良好的人口环境。据统计，今年1-6月，全市当年出生4938人，计划生育率为96.90％，同比提高了1.63个百分点；性别比112.39，同比上升1.19个性比点。

生产工作例会汇报材料 篇6

一、我公司4月份学习实践活动的开展情况。

4月份，我公司的学习实践活动主

要分为两个部分，一是15日之前的学习调研。二是15日转段之后的分析检查。3月28日，也就是上次的月例会上，我把我们公司学习实践活动初期的情况进行了专题汇报，会上，听了x书记介绍路局党委x书记检查运贸公司活动情况，对路局领导指出所存在的问题、提出的新的要求感到触动很大。会后，我公司立即按照运贸公司党群例会上对深入开展好学习活动的具体要求，从再动员、再部署和抓好组织、严格补强上，对我公司学习实践活动进行了再度加强和积极有序的推进。

一是及时学习传达活动文件和领导讲话精神。月初，在公司中层以上干部会议上进行再动员，我们将运贸公司就加强活动的新要求以及路局马书记的检查时所提出问题和要求原原本本传达；使公司领导和中层干部对活动再次引起高度重视，明确自身应该担负的责任和任务；同时、召开公司学习实践办公室人员和支部书记会议，在传达集团公司会议精神前提下，着力就我们活动开展情况进行认真反思和自查问题，研究了按照要求整改问题、深入开展活动的方案和措施。

二是立即整改问题，补强缺项、弱项。第一，对活动宣传造声势。在活动环境宣传上，制作了两块专题宣传板，分别悬挂在萧家村基地和公司；在活动内容宣传上，将必须掌握的活动内容，如活动的总体要求、原则、目标、要解决的突出问题等汇集成册，下发支部书记、公司班子成员和学习办公室人员；在活动成果展示上，将公司班子成员的学习心得装订、制作了学习科学发展观心得体会展板进行公示。第二、对活动安排抓补强。在活动组织领导上，公司党政主要领导认真履行第一位责任，分工协作，各有侧重，班子成员发挥主管优势，形成领导合力；在活动提高质量上，要求党员干部特别是公司班子成员要围绕公司实际工作，带头参加学习、带着问题学习，在理解吃透中央、部党组、局党委对学习实践活动的部署和要求精神的基础上，深入开展学习实践活动，确实用科学发展观理论武装头脑、解放思想，指导各自分管工作，发挥示范作用。

三是进一步加强学习活动组织、保证学习内容、时间和学习笔记的落实。我们对公司整体学习推进计划进行再次细化，明确党支部抓集中学习组织的要求，真正使各支部学习时间统一、学习内容统一，学习要求统一；对党员的学习笔记，要求支部书记每周进行检查并签认；4月7日，运贸公司学习实践办公室主任王学益书记到我公司检查活动开展情况，在对全体班子成员和部分党员的学习笔记仔细检查后，王书记就我们学习按计划落实、学习有心得体会、学习重质量提高给予肯定，并指出了要细化学习计划、扩大学习成果的要求。之后，我们在公司的第一阶段的学习组织过程中，一直坚持按集团公司的要求进行严格抓组织、抓落实、抓效果。保证了学习调研阶段目标任务的基本完成。

四是做好第一阶段总结和第二阶段转段工作。进入4月份，经过历时半个月的学习活动补强和全力组织推进活动，至15日，我公司学习实践活动基本完成第一阶段两个环节的工作任务，按时进入转段准备。

对第一阶段的学习活动，我们按集团公司要求时间进行了总结，并通过0a网将书面总结传输给了公司学习实践活动办公室。简要回顾我们公司学习调研阶段工作，我以为，在运贸公司学习实践领导小组指导和帮助下，我公司党员干部的学习认识是明确的、学习态度是积极的、学习质量是较高的、学习成果较明显的。反映在，一是将规定的学习内容通过集中和自学的办法进行学习、并做了学习笔记，班子成员和支部书记还撰写了心得体会；二是学习活动和经营工作做到有机结合。学习活动中，统筹安排学习和经营工作，努力克服工学矛盾，从公司领导到普通干部做到了即要挤时间学习又要妥善做好经营工作，处理好应急问题，基本做到了两不误；三是结合实际学习、充分体现学习成果。紧密围绕“安全、稳定、经营”重点工作任务，领导干部身先士卒做学习实践带头人，带领干部职工把以全力完成经营任务作为学习的具体实践，奔赴到客户企业，深入到厂矿、车站，积极努力做市场调研、做项目开发、做经营组织，在市场不好的经营逆境中开动脑筋寻找转“危”为“机”的突破口，4月份的经营工作保持了3月份的好势头，特别是萧家村煤炭发运日均一列目标再次实现。

安全例会汇报材料 篇7

八月份监理例会

安

全

生

产

汇

报

材

料

朔州路桥建设有限责任公司 平阳高速路基二十五标项目部

二0一0年八月三十一日

平阳高速二十五标

安全例会汇报材料

八月份以来，在各级领导的正确指导和亲切帮助下，我项目部以科学发展观为统领，创新体制，注重管理，认真贯彻执行平阳建管处和第九监理部关于安全生产、文明施工的各项规定，坚持“安全第一、预防为主”方针，全面加强安全施工管理力度，为构建“和谐平安工程”提供了强有力的保证。现将近期安全生产工作汇报如下：

一、加强领导，提高认识，明确职责

进场以来，我们始终坚持“以人为本”理念，狠抓安全生产和文明施工，把安全生产文明施工作为贯彻落实科学发展观、构建平安工程的重要举措。首先我们从主管领导到每个工区负责人都签定了安全责任书，项目部和每个施工队也都签定了安全施工协议书；其次在工地醒目位置悬挂了各种安全施工宣传漫画，落实了小岗大桥、洛阳1、2、3#桥、深沟大桥以及各预制梁场的的专职安全员，负责安全巡查，查隐患、抓整改；第三，每个工区都制定了详细的安全管理制度；项目部领导经常到工地检查安全，定期召开安全会议，研究施工安全管理事项，及时解决施工中出现的安全隐患。

二、开展全员安全生产、文明施工管理的宣传教育培训工作

一个月以来，我们通过举办培训班，召开专项安全会议、下发文件、办黑板报、悬挂宣传横幅等形式，在施工工地大力宣传安全生产、文明施工，并进行了现场施工安全承诺签名活动，订做了长幅宣传红旗，每个施工人员都在红旗上亲手承诺签字，营造了“以人为本，安

全第一”的浓厚氛围。本月共印发传单1000份、悬挂横幅60条、刷写警示标语200条。同时结合工程施工进度，每个工区定期组织安全教育，定期开展特殊工种专业性安全防范知识学习，注重提高施工人员的安全防范意识。对特种工操作岗位严格管理，坚持持证上岗。特种操作人员都参加过相关技术培训，具备相应资格证书。

三、狠抓施工过程中的安全生产、文明施工管理

在施工现场，我们狠抓施工过程中的监督检查工作。1.施工时，加大安全投入，根据各工区施工的不同情况，配备了安全帽、安全带、安全防护服、安全平网、安全密目网等各种防护设施；焊工、电工、机械、高空作业人员都严格按要求穿戴安全防护服装，对不按规定使用防护用品的工队进行了罚款处理并通报批评。2.项目部坚持安全巡查制度，安全管理人员坚持做好现场跟踪督促检查，做好安全文明施工日志，及时了解施工动态，发现问题及时督促整改，消除隐患，纠正不规范的做法，始终使现场保持文明、安全的状态。3.制定了有针对性的施工安全应急预案和恶劣天气应对措施，尤其是进入汛期以来，我们还进行了抢险预演，由分管安全的副经理带队，各工区负责人参与，每天到容易发生地质灾害的路段巡回检查，发现有水毁隐患及时采取有效措施进行处理，疏通、完善了各种排水防护措施，确保了汛期工程建设顺利进行。

四、安全管理检查整改情况

这个月以来，省质检站领导和平阳建管处领导对工地进行了安全

内、外业的检查，检查结果显示，我合同段的施工安全工作均处于受控状态，个别内业上及现场安全管理上的不足已在专家的指导下得到了整改和落实。项目部针对施工过程中存在的薄弱环节，研究制定了各种切实可行的安全生产管理措施，加大安全生产管理力度，做了大量卓有成效的工作。1.成立了应急救援指挥机构，责任落实到人，对应急救援物资的储备、危险目标的确定、应急队伍的培训和救援方案演练、紧急情况处理等做出了明确规定，提出了具体要求。同时，进一步完善了应急救援预案的启动机制和响应措施，进行了应急救援演练，为正常施工和人民生命财产安全提供了有力保障。2.完善防范措施，确保雨季施工安全。成立了汛期防汛安全工作领导小组，坚持二十四小时昼夜值班制度，进一步完善了防汛抢险应急预案，同时与物资部门签署协议，一旦发生重大汛情，保证各种抢险应急物资能按照协议要求及时到位。成立了抢险突击队，进行了抢险培训和实战演练，提高了应对突发事件的能力。3.加强对危险源的监管和排查，确保不发生安全生产责任事故。进入八月份以来，我项目部重点加强了对危险源的监管和排查，开展了岗位安全自查、互查和隐患整改活动，重点加强了对桥梁和涵洞施工的安全控制和管理，加强了对容易引发高空坠落、坍塌、触电等施工工序和关键部位的监督检查，防止安全事故发生；加强了对施工机械、特种设备的管理，防止因机械出现故障引发安全生产事故；加强了施工环境管理。对涉及电力设施安全的，主动与相关部门沟通，妥

善处理；加强了施工路段管理，合理设置安全警示标志，减少施工车辆与正常通行车辆的相互干扰。在桥梁施工安全方面，严格落实桥涵安全检查制度，加大巡查力度，定期检测，发现问题，及时处理。

五、下一步施工安全工作重点

下一阶段工作中，我项目部将一如既往地把施工安全作为重中之重，狠抓施工安全管理工作：一是认真落实好安全生产责任制，加强桥梁、危险路段和夜间施工的监控管理；二是加强对特种设备的安全管理；严格定期检查、维护、保养制度，进一步加强生产运行过程中的监控和现场检查力度。三是全面落实好安全生产的各项管理制度。

总之，一个月来，在建管处，九监部和各级领导的正确领导下，我们在开展安全生产工作的过程中，项目部做到了领导重视、责任明确、督导有效、落实有力，取得了安全生产形势稳定的良好局面。2010年是公路施工现场作业繁忙的一年，我们将一刻不能懈怠，全力抓好安全生产，为平阳高速公路建设事业的持续、快速、安全发展提供坚强保障。篇二：月度安全生产工作例会汇报材料 安全生产工作例会汇报材料

各位领导你们好！

自进入十一月份以来，我项目部三座桥梁施工进入了安装及桥面系施工阶段。为了配合施工质量、进度，项目部对各分部、分项危险源做了充分的分析并及时掌握隐患的动态，发现有重大隐患的地域落实到人，限时整改，复查验收合格后方可施工。结合项目部当前工程施工实际，我们还做了如下安全生产管理工作：

一、人员管理方面： 由于桥梁每一道工序完成后，人员动态有较大的变化，项目部对新进场的人员都要进行三级安全教育、安全技能培训、各工种的安全技术交底，对特殊工种人员的操作证逐一核对、对新进场人员进行安全法律、法规等相关的安全防护知识的考试，购买所有进场人员的意外伤害保险。对已退场的人员及时的办理离场登记手续。

二、对施工现场机械设备方面：

目前我们桥梁6标薛窑桥已进入上部吊装关键阶段，150t的浮吊船已进入施工现场，项目部已对浮吊船的手续验收、核查、登记并报送总监办，同时还对操作人员进行了安全教育、安全交底并对桥梁施 工环境作了交底。对三座桥的现场起重机及临时用电设备、配电箱的安全状况做到设备责任到人，现场电工每天必须做好设备的防护罩、接电线路、保安器的检查工作并有记录，要求起重机械操作人员对各关键部位加强监控，遇有机械故障及时维修，保养并提供维修单。根据桥梁办、总监办下发“冬期安全生产”的文件精神，我们及时的对施工现场的各类机械进行了安全检查，并要求各机械责任人加强冬期机械的保养（换适合冬期施工的油及采取一些保温措施）。

三、及时召开安全会议

结合本项目部生产施工实际情况，对施工现场加强检查、督查的基础上还必须加强人员安全方面的统一认识，民主化管理，通过安全会议的平台，不断总结经验，分析隐患的排除方案，除每一月固定的安全例会外，我们项目部还在每一个分部分项开工之前都要组织召开质量、安全分析会对主要容易产生危险源的地域预先采取防范措施。

四、现场安全检查：

项目部为了加强现场安全管理实效性，杜绝过过场的麻痹思想，每个月项目部都要组织有主要负责人参进行安全大检查。11月28日项目部就以冬期安全生产大检查为主题进行了安全生产大检查，查出隐患6条，现场要求整改的3条，并就以上的安全隐患及时召开施工现场负责人会议给予通报，制定整改措施，限时落实到位。

五、危险地段的安全作业。

我们桥梁6标已进入上部施工，项目部制定了上部施工临边防护、防坠落、人行脚手板，上下斜道的方案及措施，三座桥梁运送材料的机械设备加强监控并指定专人指挥，做到定人、定机、定地域，确保措施落实到位。另外目前起重机械吊装作业或浮吊船作业，必须考虑做好高压线路下施工安全管理工作，我部目前这有塔园桥新建桥梁东侧有跨河高压线距离桥梁施工有50m左右，这对于塔园桥上部安装会造成一定的影响，为此项目部在塔园桥上部吊装安全方案方面采取了一些防范措施。对跨越我方施工段内的高压线路下施工实施专人跟踪。确保供电线路下施工安全。

六、对预制场等施工现场临时用电不规范为实施跟踪检查。对查出的隐患督促整改，如：配电箱未上锁、配电箱缺门、配电箱内私接民用插座等不规范行为进行整改。

七、存在问题：①施工河道两侧与道路交叉口安全标志牌存在严重被盗现象；

②高空作业临边安全网局部损坏未及时修复；

③施工现场部分作业人员不能按要求佩戴安全防护用品。

八、下阶段工作计划：

第一；下一阶段就进入冬期施工了，根据冬期施工安全方案，对在大风、雨、雪、冰冻等恶劣的影响下施工，准备一些防范措施，备足应急用具，保温材料，规定机械设备的停放位置，临时施工作业棚、配电箱、现场值班棚正在抓紧加固，临时用电电线破损的加紧更换，保证冬期安全施工的顺利进行。

第二；进一步落实施工现场的安全巡查，及时增补外丢失的安全标志牌；

第三；抓紧对施工现场作业人员的安全教育，督促施工作业人员按要求正确佩戴劳动防护用品。

第四；预应力张拉人员已到位，接下来项目部准备对作业人员张拉安全交底，安全教育并对张拉机具进行张拉前的安全性能验收，对作业平台安全空间落实到位。篇三：安全例会汇报材料

安全生产管理工作汇报

目前，xx前期筹备工作基本完成，驻地建设及拌合站等场站建

设初步完成。期间我项目始终将“安全第一、预防为主、综合治理”的方针作为各项工作的指导方针，将安全生产管理贯穿于施工生产的每一个环节，将安全生产的思想灌输给每一位员工。现就xxxx的安全生产管理工作汇报如下：

一、完善安全生产组织机构及管理体系

目前xx人员基本上进场完毕，各项安全生产管理工作得以正常开展。我项目安环部根据人员进场情况，完善了各项安全生产组织机构，并与进场管理人员及时签订了安全生产责任状。目前，xx已成立的安全生产相关组织机构有：安全生产领导小组、应急领导小组、消防领导小组、环境保护领导小组及防汛领导小组等。

目前，我项目已与管理人员及下属劳务队负责人签订安全生产责任状58份。

我项目安环部正加紧进行xx安全部门内业资料的完善，已经编制了安全生产保证体系文件、安全生产管理办法、安全生产管理制度、操作规程及各分类台账等（图1）。

图1：项目已建立的内业资料档案

二、及时召开安全会议，确保安全生产有目的有计划的进行

为了能对我项目的安全生产管理工作作出科学、合理的部署，全面确保安全生产管理工作有目的有计划的进行，我项目及时召开了安全生产管理工作会议（图2），在会上对项目领导及各部门人员、作业队主要负责人的安全生产责任进行了详细的交底，对项目安全生产管理工作的总体计划进行了详细的说明，提出相应的安全生产要求。

安全会议上，由我项目安全生产领导小组组织对我项目的安全生产管理办法、制度和管理体系等进行深入的讨论，并提出一系列的完善、修改意见，以求建立我项目科学、合理、精细的管理制度和办法，使今后我项目的所有安全生产管理工作有据可依、有章可循。

图2：项目召开的安全生产会议

三、积极落实安全生产专项费用投入和使用

我项目积极根据安全生产计划及安全生产的实际需要，科学合理的进行安全生产费用投入，购买合格的劳保用品；合理配备安全办公用品；购买、制作施工现场的各种安全生产标识标牌及横幅标语及其他安全防护等。我项目累计已投入安全生产专项费用43万余元。

四、认真辨识危险源，坚持现场安全生产监督

目前，xx正在进行各场站建设，主要工作是进行拌合站安装及

钢筋加工场的建设。施工现场起重吊装作业、高处作业等比较频繁，现场作业人员比较密集，交通情况比较复杂，所以安全部门坚持每天到施工现场进行安全生产监督、检查，及时消除各种安全生产隐患。

对进场的吊车、挖掘机、自卸车、及拌合站等设备安环部和项目机务部均进行验收登记造册，特种作业人员操作证件，我项目安环部均有资料存档，保证所有的机械操作人员均持有有效操作证件；针对临时用电，我项目安排有专职的电工在现场进行巡查，各种电路的敷设、接驳、维修等均按照有关安全操作规程进行。

目前，我项目重点进行监控的是拌和站和钢筋加工场安装建设中出现的高处作业。

我项目安环部针对高处作业主要采取了以下几项措施：

1、对作业人员和管理人员进行了专门的安全教育培训和交底，确保作业人员掌握高处作业安全操作规程。

2、为高处作业人员购买合格的劳保用品，如：安全带、安全帽、登高鞋等，并在现场督促其正确佩戴和使用。

3、加强高处作业现场的安全生产监督和隐患排查工作。项目安环部坚持每天到高处作业现场进行检查，发现有违章行为及时制止，发现安全隐患立即整改。

五、安全技术交底和教育培训

我项目及时根据施工进度需要，结合进场作业人员的安全素质和工种，对相关作业人员进行针对性的教育和交底，提高其安全意识。目前，我项目主要针对高处作业、临时用电、起重作业等进行了安全技术交底和培训，作业人员教育培训46人次，现场施工管理人员教育培训12人次，安全技术交底46人次（图

5、图6）。

通过各种教育培训及安全技术交底，全面提高了我项目各级人员的安全生产素质，为下一步安全工作的顺利开展打下了坚实的基础。

图5：高处作业人员安全技术培训图片 图6：高处作业安全技术交底及资料

六、加强施工现场的安全生产防护

我项目及时根据现场的变化设置各种防护措施及警示标志标牌。在各施工路段和便道上设置醒目的安全告示牌、在主要的生产便道上安装减速带等，在各驻地设置消防用品、张挂安全生产宣传横幅标语，彰显文明施工。

图9：各驻地设置的消防器材

七、安全生产管理工作小结及下一步工作计划 xx安全生产管理工作已进入正轨，各项安全管理工作得以正常的开展，安全生产管理工作初见成效，但是仍需进一步完善，目前我项目安全生产管理工作主要存在以下几方面问题： a、项目安全生产管理内业资料体系已形成，但是部分内业资料尚在编写、收集和整理之中。篇四：安全例会汇报材料

平阳高速路基二十五标

六月份监理例会

安

全

生

产

汇

报

材

料

朔州路桥建设有限责任公司

平阳高速路基二十五标项目部

二0一一年六月三十日

平阳高速二十五标

安全例会汇报材料

尊敬的各位领导，大家好！

目前，我项目部工程已接近尾声，大部分路基已交工，部分桥梁也已进入桥面铺装阶段，为了紧张有序安排施工生产，切实整治施工过程中的不规范行为，有效防范各类事故的发生，彻底消除事故隐患，确保施工安全、质量及环保工作再上一个新台阶，项目部按照平阳建管处和九监部有关要求，大力开展“安全生产月”活动，做到思想上高度重视，行动上强化执行，现就六月份的安全生产工作情况汇报如下：

一、按照业主有关要求，积极开展“安全生产月”活动 2011年6月是全国统一开展的第十个安全生产月，组织开展好“安全生产月”活动是项目部本月开展安全生产活动的重要内容。为深入贯彻落实上级领导关于进一步加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署，结合我项目部实际情况，本月积极组织开展了“安全生产月”活动。

（1）、领导重视，组织措施到位

为了加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，项目部成立了“安全生产月”领导小组，负责本次安全月活动的组织实施。为提高所有施工人员对安全月活动的重视，针对当前生产施工情况项目部组织各工区、各部门、各施工队伍、安全小组

成员召开了主题为“安全责任，重在落实”的专题动员会。

（2）、开展形式多样的宣传教育活动

活动期间我们举办安全生产警示教育图片展览、张贴宣传标语、向施工一线人员赠送安全生产图书资料和宣教光盘、开展安全生产政策法规咨询活动、对安全生产事故应急救援进行演练，邀请太原市安监局有关教授专家，以安全生产法律法规、应急自救常识、安全科普知识、职业危害防护知识等为重点，组织施工人员在建筑工地学习。面向施工队伍负责人、安全管理人员、一线从业人员进行公开宣讲。教育职工“关爱生命、安全发展”，提高员工自我防护能力。通过宣传安全生产月活动，营造浓郁的安全文明生产氛围，从而提高全体员工的安全文明生产意识。使安全发展理念深入人心。

（3）、大力开展安全生产大检查活动

大力开展安全生产隐患排查治理专项行动，积极做好安全生产检查和重大隐患的整改检查活动，及时消除事故隐患，检查主要针对高边坡，临时用电、消防设施、高工作业、防护器具使用等方面，参检人数10多人次，查出安全隐患8处，真正做到不留死角，不留盲点，责任到人，整改到位。有效遏制了重特大事故的发生，取得了明显成效。

总之，此次“安全生产月”活动，紧紧围绕建立安全生产的长效机制，落实各项规章制度，堵塞安全管理上的漏洞，完善各项防范措施，对重点事故隐患部位，建立健全安全事故应急救援预案，做到防患于未然。为提高全体职工安全意识，大力弘扬安全文化，营造

人人重视安全的和谐社会氛围，起到了积极有效的促进作用，为促进全项目部安全生产工作不断稳定好转打下了坚实基础，达到了预期效果。

二、结合夏季施工防汛特点，扎实做好防汛各项工作。

项目部立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好防汛各项工作，为全线施工正常进行提供了坚实的保障。1.保障资金投入，加强物资储备。

在项目部资金十分紧张的情况下，项目部安排拨付水毁修复资金10万元，安排抢险资金20万元购置防汛抢险的各类物资，五座大桥等重点防汛施工队伍均储备了各类防汛抢险物资器材。及时组建了抢险队伍，物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。

2、扎实开展公路施工汛前安全检查。

已在期限内整改。并进一步完善了防汛抢险应急预案，落实了防

汛责任制。

3、科学编排防汛值班制度和报灾制度。

在6月10日至9月30日主汛期期间，项目部科学编排防汛值班制度和人员，要求防汛抢险组成员要明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。一旦出现汛情，即时启动防汛应急预案，及时清除公路塌方，确保公路畅通。

三、下阶段主要工作

项目部虽然在安全生产方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次安全生产月活动为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路施工安全生产各项工作。篇五：工程安全生产例会汇报材料

安全生产例会汇报材料

自进入十月份以来连续发生强降雨天气，给我部工程施工带来了严重影响。为确保我部工程建设生产形势稳定，结合我部工程施工实际，切实抓好当前生产工作。

一、进一步加强对施工人员的动态管理，再次对全体施工人员进行梳理，确保现场人员与台账相符。对现场人员及时进行登记、教育，对以拆场地人员及时登记离场时间。

二、为及时传达上级有关会议精神，我部分别于2011年*月*日传达苏交建传

【2011】79号“关于转发《关于切实抓好全省公路水运工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知》的通知”精神;于2011年*月*日，传达苏交建传【2011】80号“关于转发《关于立即开展全省交通运输行业安全生产大检查的通知》的通知”精神为做好雨季施工安全生产工作，于*月*号专门召开***标段2011年雨季施工安全工作会议。

三、为进一步推进我标“****”建设活动，深入开展以防坍塌事故为重点的施工安全专项整治工作。我部组成了由项目经理带队，项目总工、工程科、安机科联合进行的防坍塌安全生产专项检查，和*月*日由项目经理带队的每月安全生产大检查。两次检查共查出问题10条，逐条落实整理措施和整理责任人。

四、为做好汛期安全生产工作，我部成立汛期安全生产领导小组，安排了专门人员现场记录水情变化，编排2011年汛期施工值班表，收集气象部门每天发布的天气预告，并及时传达到各分队。

五、针对本月初“****”验收检查小组对我标段提出各项要求逐条进行梳理、补充和完善。

六、针对目前我标段以全面进入大量安装和桥面系施工的特点，我部加强了对一线施工人员安全意识和班前教育，进一步提升一线施工人员的安全防护能力。加强了对桥面临边围挡，和高空防坠落警示标牌的悬挂，告诫职工进一步高空作业危险性较大千万不能麻痹大意。

七、为加强对临场临时用电的管理，我部增加了对施工现场和预制场等重点临时用电场所的检查力度。严格按照工程施工现场临时用电的相关要求对以上场所进行对照检查。

八、为加强雨季高压线路下施工安全管理工作，我部对原有跨越我标施工段的高压线路进行再一次摸底。逐步进行排查，对不符合施工要求的一律停止施工，对符合施工要求的必须在晴好天气白天施工，严禁晚上或雨天作业。

例会汇报材料 篇8

公共租赁房项目监理部

汇报材料

我们是XXX，承担了郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）大马安置区及公共租赁房项目工程准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段监理工作。我是项目总监XXX，下面就工程现阶段监理工作情况向领导做下汇报。

1、工程项目概况及特点：

大马安置区：建设用地面积30299.9平方米，总建筑面积：102335.43平方米，地上总建筑面积74339.43平方米；

大马公共租赁房：建设用地面积25531.72平方米，总建筑面积77324.9平方米，地上总建筑面积65553.26平方米。

本工程总建筑面积约18万平方。该建筑群为14栋住宅楼，临街1-2层为商业网点，中间为2层幼儿园和社区服务中心以及文化广场和中心绿地，地下一层为地下车库，住宅建筑高度为52.6m，55.6m，58.6m，建筑耐火等级为一级抗震设防烈度为7.0度。

2、工程形象进度：

7#、14#楼筏板基础钢筋基本绑扎完毕，准备浇筑基础混凝土。8#、9#、12#、13#楼防水施工完毕，准备进行筏板基础钢筋绑扎。10#、11#楼验槽结束，准备垫层施工。

3、人员配置情况：

本工程现处于前期及基础阶段：我监理单位按照合同要求配备了9名监理人员：总监1名、总监代表1名、专业监理工程师3名、安全员1名、监理员2名、资料员1名。目前监理人员满足施工需要，后期随着工程进展增加相应监理人员。

4、原材料监督情况：

钢筋原材在监理部见证人员见证下送样68份，复验结果全部合格。

防水卷材见证送样7份，复验结果全部合格。

混凝土试块见证送样115份，复验结果全部合格。

三七灰土击实试验见证送样4份，复验结果全部合格。

素土击实试验见证送样1份，复验结果合格。

5、整改联系清单：

我监理部下发监理通知单10份、监理联系单4份、安全通知单4份、安全监理联系单2份。总体上已按照监理通知单要求整改完毕，部分正在整改当中。

6、变更情况：

本工程经建设单位、设计单位、监理单位、勘察单位、施工单位变更的通知单62份。没有出现私自变更情况。

7、质量管控情况：

监理制度：按照《建设工程监理规范》（GB 50319—2013）及相关文件的要求，在本项目建立了工程质量验收报验制度、施工组织设计（方案）报审制度、开（复）工报审制度、进场原材料、成品及半成品、构配件检验及见证取样送检制度、隐蔽工程验收制度、工程质量检验制度、工程阶段性验收和竣工验收制度、保证资料核查制度、现场会议制度等。具体工作方法如下： 1．质量的事前控制

资格、人员审查、设计图纸的审校工作、施工组织设计、施工方案及质量通病的防治措施、技术交底工作、材料的监理、工程开工报告、轴线及标高的核验、施工过程中监理工程师巡视。

2．质量的事中控制

（1）工程质量管理：检验批质量的有效控制是质量控制的基础，本工程强调：每一分项完成并经监理验收达到质量控制标准后方可进行下一分项的施工。分项质量验收必须办理签字手续，对未经监理验收或验收不合格的分项，监理予以拒绝签认，工程不得进行下一分项的施工。

（2）隐蔽工程的验收制度：对于需要隐蔽的项目，施工单位应于质量达到控制标准，并备齐各项质保和验评资料后，报请监理核验。经监理工程师检查并签字同意隐蔽后方可进行隐蔽工程的施工。

（3）健全旁站制度

建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理,施工过程中对各分项进行严格检查,从而确保施工达到设计及规范要求。

（4）监理机构执行工程建设强制性标准情况

在本工程建设中监理机构严格按照国家规范强制性标准、各项工程建设法律和法规进行管理。在工程施工过程中，监理工程师以口头通知和监理通知单为主；重大事件、事故和质量隐患还将以备忘录备案。

3．质量的事后控制：

（1）监理公司将按照现行的法律、法规、标准、规范、设计和合同质量目标，对完成的分项工程质量进行核验，对达不到要求的，必须返工整改至符合要求。

（2）内业资料：内业资料必须与工程实际进度相符，内业资料不得后补。

XXX郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)大马安置区及公共租赁房

项目监理部