低碳环保的建议（通用12篇）
你们好!我是一名学生。
地球是人类的母亲，是生命的摇篮。我们本该保护地球母亲的，而我们却在破坏地球母亲，破坏地球母亲那光滑的皮肤。
据资料显示，我国每天“制造”出的垃圾达几十亿吨，甚至更多。然而，人类处理它们的办法，只是将其掩埋。人们啊!你们可知道，这是在为地球的毁灭埋下伏笔啊!
以前，我们走在街上时，总能看见一条条美丽的“母亲河”。她是那样美丽、壮观，她“皮肤”是那样的透明。而如今，她褪掉了以前水蓝色的“纱衣”，无奈地“穿”上了人类给她披的肮脏的“外套”。看，“母亲河”正在哭泣啊!
当我们到郊外露营时，抬头仰望天空，你会发现，有些地方再也见不到以前蓝天母亲湛蓝的面庞，而是被戴上了一层污黑的“面具”。眺望远方，许多工厂还不知悔改地给蓝天母亲戴上丑陋的“面具”。
当我们到森林去踏青时，森林姑娘失去了她往日的光辉。她往日那头美丽而浓密的“美发”，却在一夜之间全部消失了。使她看起来光秃秃的，不再像以前那样美丽了。
难道人类想毁掉自己的家园，还想毁掉自己的未来吗?
为了保护地球，为了使我们的家园不再毁灭。再此，我像大家提出几点建议。
第一点：节约水资源
1、可以把洗脸水拿来冲厕所，洗菜的水用来浇花。
2、用水间时可以把水龙头关上，避免不必要的浪费。
3、少量的衣物用手洗，可以节约水。
4、要随时关上水龙头。
第二点：汽油的节约使用，减少大气污染。
1、去很近的地方办事，就步行或骑自行车去。
2、尽量少开车，可以节约资源，还可以减少大气污染。
3、尽量购买耗油量少、排气少的汽车。
第三点：节约纸张，保护树木
1、可以将没用完的本子拿来打草稿。
2、减少使用一次性物品，虽然一次性物品带给我们许多方便，但是浪费了许多资源。
一草一木皆生命，一枝一叶总关情。让我们立即行动起来吧!让我们一起来保护地球母亲，让地球母亲更好的造福于我们的子孙后代吧!
建议人：
一、让学生了解环境保护的重要性
环境保护是我国的一项基本国策。“环境意识和环境质量如何是衡量一个国家和民族文明程度的一个重要指标。通过环境教育提高全民族的环境意识是解决问题最根本、最有效的措施和手段。环境是我们人类及自然界所有生物赖以生存的基础。保护生态、保护环境是每一个人义不容辞的责任。”
二、教师在环境保护教育中要注意示范性、长期性
在小学生的心目中, 教师的形象是美好的、伟大的, 教师在学生心目中有崇高的威望。因此在校园环境保护教育中, 教师要充分利用这一优势, 身先示范, 看见废纸就拾, 亲自动手擦洗花坛, 打扫卫生, 学生定会主动加入这一行列, 积极打扫。我们还应把环保教育贯串于日常生活中, 经常带学生到花坛除草, 成立绿色小卫士队, 齐抓共管, 共同爱护一草一木。给学生创设优雅的学习环境, 定时请环保人员给学生讲解有关知识;带领学生走出校门, 走向社会宣传环保知识, 让学生亲自参加环境保护劳动实践……长期以来, 始终如一地积极开展环境保护教育活动。对小学生进行环境保护教育, 让他们明白:爱护地球、珍惜资源, 保护环境, 是功在当代利及千秋的大事。我们应该从小增强环保意识, 学习、宣传环保知识, 自觉保持环境卫生, 不做污染环境的事, 爱护绿化, 积极参加保护环境的公益活动。对小学生进行环保教育, 是我们教师不容忽视的责任。
三、深化课堂教学渗透, 增强环境保护意识
环境保护教育具有综合性、时代性、全民性和全程性, 涉及自然科学、社会科学、人文科学和管理科学, 是一门复杂的综合性学科, 并且尚未有现成的环境保护教育方面的材料和教学大纲。学校是以教育教学为中心, 环境保护教育要以课堂教学为主渠道, 结合教材渗透环境保护教育, 开展丰富多彩的活动, 使学生尽可能以书本、课堂教学的主渠道获得环境保护知识。各科教师, 要结合教材内容和学科特点选好环境保护的切入点, 统一协调, 把学科教学与环境保护教育有机地结合在一起。在传授文化知识的过程中, 树立环境意识。
关 键 词：低碳环保 废品创意 玩具设计
在漫画创作的基础上，挖掘并利用玩具的教育性意义，从儿童出发，设计动漫衍生产品——系列低碳环保的创意玩具设计再造，使这种创意玩具成为传播废物资源化等环保理念的新型媒介，使得环保思想在儿童心中打下根基，为今后的环保事业打下基础。
一、宣传环保需要一个有效的媒介
低碳经济和低碳生活是低碳环保的核心内容。这是一种生活态度，也逐渐成为人们推进潮流的新方式。
由于废物放置场地紧张，处理费用高昂，石油危机的冲击使资源问题更加突出，日本科技界首先提出了“资源循环”概念，受到国际社会的注意，废物资源化问题日益引起人们的重视。
如此的环境现状之下，想要做好环保事业的宣传当务之急是找到一种有效的传播媒介，借此传播环保思想。
为倡导废物资源化的资源循环的环保理念，我们利用废弃的零件材料的造型（如：旧螺丝，旧齿轮等）设计了一系列低碳环保的创意玩具设计再造，有组装模型和“一体化全白模型”两种类型。通过项目研究充分挖掘与探讨玩具的教育性，并利用这种新的方式传播思想意识。
玩具设计本身作为一种艺术设计产品，体现了低碳生产和低碳艺术等理念。在满足消费者的乐趣之余，更重要的是通过玩具这个媒介，把环保意识传播开来，特别是从小培养儿童的环保意识，使环保思想在他们心中牢牢地扎好根基，为打造地球环境的美好未来做准备。
二、对“废物资源化”的认识及再设计的目的
随着社会的发展，人们对物质的要求越来越高，废物放置场地越来越紧张。
垃圾填埋和垃圾焚烧是目前处理垃圾最主要的两种方法，但是这两种方法都忽略了垃圾中的可利用资源。当今社会对资源的需求量越来越大，但是资源是有限的，我们现在的行为，时时刻刻影响着子孙后代的生活。
在这个资源需求庞大的时代，废物资源化是提高资源利用率的一种重要方式。废物资源化需要企业的配合，但是更加需要每一个人的力量。垃圾处理厂如果要实现废物资源化，在处理上有着一定的难度，因为要把这些废物分类并且重新利用起来，是一个很复杂的程序，所需的成本甚至有可能高于“被资源化”的废物的价值。
1） 系列低碳环保的创意玩具设计再造，作为宣传环保需要一个有效的媒介。
2） 玩具设计本身作为一种艺术设计产品，不但为消费者提供了一个创意的平台，还体现了低碳生产和低碳艺术等理念。
3） 废物资源化问题日益引起人们的重视，利用设计的方式传播思想意识。
4） 挖掘和利用玩具的教育性意义，从小培养儿童的环保意识，为打造地球环境的美好未来做准备。
5） 用漫画宣传环保思想
6） 动漫衍生品的市场价值，通过漫画产业—动画产业—动漫衍生产品的方式将其推广。
三、废品再设计的意义
1） 《寂静的春天》一部人类与自然环境的相互融合的著作。
1962年，《寂静的春天》标志着人类首次关注环境问题的著作。唤起了人们的环境意识，引发了公众对环境问题的注意。播下了新行动主义的种子：“……她创造出了一股已不退落环境意识的潮流。” ，为人类环境意识的启蒙点燃了一盏明亮的灯。
2） 大自然在反抗
19世纪查尔斯·狄更斯描述了伦敦的雾，是一个浑身煤炱的幽灵。
20世纪印象派绘画大师莫奈笔下，伦敦的雾是红色的。
1952年“伦敦大雾事件”，2个月内，一万多人死亡。
1952年12月，“洛杉矶光化学烟雾事件”，致使千人死亡。
今天北京PM2.5 雾霾的天气……
这些可怕的事情，无一不在提醒着我们，当今环境破坏所带来的窘态。3） 再也没有鸟儿歌唱
海德格尔曾说过：“人，当诗意地栖居。”正因为有了这份诗意，生存变成了生活。
人类原来栖息在大自然中，随着科技的进步，生产力的发展，逐步改变自然环境，形成人造的城市。人类干预最多的地方就是城市，而城市中却失去了大自然原有的美丽。渐渐消失的大自然和废弃成堆的垃圾提醒着我们重拾他们的美丽，希望城市可以重新成为人类诗意的栖息地。
4） 艺术家的社会责任
21世纪，身为艺术工作者，我们的社会责任是致力于促进人与自然和谐相处。
艺术家的作用，是发现人们没有发现的思想与观念，向人们提出建议，并带领人们以不同的视角去审视与反省已经发生的、正在发生的和将要发生的事情。
艺术家要以不同的方式引导人们，打动人们，提醒人们谨记我们做过什么，我们在做什么，我们要做什么。
5） 倾听废品的呼唤
日益紧张的土地资源让我们意识到：如何处理生活垃圾，成为了刻不容缓，不可忽视的社会问题。
于是，“废物资源化”理念应运而生。
垃圾是放错了地方的宝贝。“废物资源化”的核心是：怎样让这些废物变成宝贝。
低碳环保的创意玩具设计再造的宗旨，是让人们意识到“废品之美”，并学会利用这种美。引导人们关注所谓的“废物”，并传播废物资源化的绿色低碳环保理念。
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四、灵感来源与破旧消防栓的启示
1） 普通的、锈迹斑斑的消防栓。
2） 它的造型给予了我们此次漫画最初的灵感，生活中有很多像消防栓一样的平常事物在坚守它们的岗位。
3） 机械化的、破旧的消防栓，使我们联想到了生活中各种各样的废弃物品与零件，就像废弃掉的螺丝、螺母、弹簧等。这些废弃的零件，总是被人当作垃圾一样忽略。
4） 有多少人真的意识到所谓的废物只是放错了地方的资源？
5） 发掘“废物”的用途，使它们可以再次被利用。废物资源化的环保理念是我们这个高呼“低碳环保”的年代，有义务、更有责任去宣传的理念。
6） 故事中的机器人小V和其它机器人是诞生在废物资源化理念下的产物。
7） 它们的主要构成部件都是在垃圾堆中捡回来的废物。
8） 在故事中小V和阿町同为主角，一个是残疾人，一个是废品改造而来，它们本身都是有着一定的残缺的。残缺是相互呼应、相互衬托的。
9） 我们的用意就是使人明白，废品并非无用之物，残缺之物（人）也有美丽之处，而且总有它们可以发挥自己长处的。
10） 小V和其它机器人所代表的都是那些被人们丢掉的垃圾的象征，所谓的废品，只要合理利用，都可以成为有用的资源。
五、玩具产品的设计创意
1. 玩具设计草图
1） 它取材于废弃的消防栓造型的各种废弃零件，多个部分可以拆卸并自行搭配与组装。
2） 眼睛上螺丝口可改变的形状给玩具带来了丰富的表情。
3） 手部的关节造型与可弯曲的金属软管有几分相似。
4） 对这些废弃零件的造型进行整合与设计再造是此玩具造型设计的创意。
5） 创意玩具以模型为形式。组装模型的消费者广泛，可玩性和收藏价值相对较高，最重要的是其教育性意义较强。凭着这些特点，模型玩具在玩具市场中有着很强大的生命力。
6） “一体化全白模型”则是近年来新出现的一种玩具种类，它的最大优势就是能够使得消费者最大限度地参与到玩具的设计与制作中，从而带给消费者可贵的乐趣。
7） 漫画作品《拾荒旅途》和玩具产品设计以故事的形式体现环保主题，系列衍生产品，以实体模型玩具的形式体现废物资源化的环保理念。二者相辅相成，共同传播了废物资源化的低碳环保理念，体现出低碳美学与低碳生活的理念。
六、产品可行性与市场前景
美国迪斯尼的文化产业链已经发展得相当成熟，其已为迪斯尼创造出了巨大的利润。但米老鼠这个经典形象存在了八十余年不断为迪斯尼创造了越来越多的价值。这是为什么呢？文化产品延伸是保持一个产品活力的最好方式。
1） 当今市场上推广玩具的一种重要途径是：漫画产业—动画产业—动漫衍生产品。
2） 此低碳环保的创意玩具设计再造是漫画《拾荒旅途》和玩具产品设计的动漫衍生品。这是文化的一种产品延伸，动漫周边的形式是非常丰富的，相信我们的作品很快就会受到消费者的喜爱与支持。
3） 动漫周边产业有非常强大的生命力，其中一个很重要的原因在于产品背后的故事，故事中的人物、角色、场景都是有其独特的性格特征。往往吸引人的不是产品本身的造型或者功能，而是其内涵与故事，它给人带来一种身临其境的感受，这也正是它的魅力所在。
4） 玩具的品牌文化很重要，动漫衍生品的生命力来源于动漫作品的内在文化，一个有故事的玩具就有了内涵与外延的空间，玩具也就有了个性与风格。动漫作品给衍生产品赋予了生命的同时，衍生产品也为动漫作品带来了更多的读者。一个好的动漫衍生品本身的造型与设计肯定有着足够的吸引力。这股吸引力能使消费者在对这个产品的喜爱之余，花一点时间去了解它背后赋予它强大生命力的动漫作品。
七、结语
环保意识在社会上的宣传已经有很多，过多的宣传再去重复已经没有意义。我们的当务之急是找到一种可行的，科学有效的新方式去传播环保思想。思想的传播需要强大的媒介，若能配合上适当的时机便能事半功倍。此低碳环保的创意玩具设计再造设计利用玩具的教育性价值，从儿童出发，使废物资源化理念在童年便深入人心，从而指导人们的生活与工作。
这种低碳环保的创意玩具设计再造，是一种有思想，有内涵，有生命的玩具。这个玩具的特别之处在于它传递了思想。它融合了低碳环保，废物资源化等环保理念，以其独特的方式，与漫画作品《拾荒旅途》和消防栓玩具产品创意设计一道传播了这种环保思想。它不只是一个简单的玩具，它更是一种传播思想的新型媒介。
基金项目：本文为“2012年度国家级大学生创新创业训练计划项目”（项目编号201211078063）阶段性成果
产品设计为：第十三届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛项目
参考文献
[1] 李楠. 低碳生活在我身边[M]. 天津：天津科技翻译出版公司，2010.
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[5] 刘纲纪. 艺术哲学[M]. 武汉：武汉大学出版社，2006.
您好!
我是一名遵纪守法的好学生。介于本市大力倡导低碳环保。身为城市的一份子，我怎能不为低碳出上一把力?所以，我有以下几点建议，希望敬爱的领导看一看：
1、建议您不要再来学校视察
为了体现本校文明、知礼的良好校风，每次您一来视察，教导主任便会在广播中不厌其烦地友情提示大家，到时候见了领导一定要九十度弯腰加微笑，再敬礼问声好。本来，临时做一做表面功夫，大家都还是表示体谅，但是您视察得如此之频繁，每次又带那么大一帮子人，学生们都练成了条件反射，弯腰都弯成直角了，直接可以当量角器用了。这就导致了学生们走路的姿态不平衡，学生们个个都是生命啊，根据等量代换的原则，学生走路姿态不平衡就相当于生命走路姿态不平衡，简称叫做生态不平衡。维护生态平衡可是着力环保低碳的一大要务!所以，为了生态平衡，建议您不要再来视察学校。
2、建议您别再跨入学校大门
每当您隔三差五地准备重返学校视察时，咱们教导处的情报精英们便会提前探知到您要来的消息，然后我们敬爱的校长便为了体现校园干净整洁的风貌，也是为了避免您扣了工资，尊敬的校长先生那充满磁性的声音便在广播中温情脉脉地响起了，请同学们务必在1：20之前把走廊、教室以及工地打扫干净!动作要迅速!您也知道，本来就不怎么干净，离脏仅一步之遥，这突然袭击般地叫我们大扫除，虽然我们对校方大力做好表面功夫表示理解支持，但是这得用掉多少的水啊，再加上您视察得如此频繁，水资源的用量更是大大增加。不过说也奇怪，平时洗个手都停水，大扫除时就特别多。说回来，水可是我们的生命之源，我们要倡导低碳环保，所以，为了保护水资源，建议您不要再跨入学校大门。
3、建议您远离学校
记得又一次，您心血来潮，要视察我们的课间活动。这下可累坏了我们校导。虽然平时没什么课间活动，但表面功夫一定要做够做足，抱抱佛脚，说不定还要领个奖金什么的。三十几度的天，全校学生练习狂奔，汗水就哗哗地流，热气也蹭蹭地上窜。据说，这是导致全球变暖的几大重要问题之一。您说，您就来看这么一眼，导致了全球变暖，多不低碳。
这便是我的建议。我知道，在您看了如此中肯的建议之后，一定会问我的名字，但是我寇宏微做了好事之后是从来不会留名的，这是原则。但是，按照惯例，我还是得加上一句：我叫绿领巾。
至此。
敬礼!
地球是人类赖以生存的家园，而且地球只有一个，我们必须要保护她。与此同时，地球的水资源和土地资源都是有限的，而可供人类饮用的淡水资源更是少得可怜，在人类肆意破坏、污染下，很快就会枯竭。
自从蔡伦发明了造纸术，人们就开始伐木造纸。随着纸的使用量逐渐增加，树木也逐渐减少。到了现在，人们更是不断地过度伐木，使绿色越来越少。树木的减少，导致其制造的氧气也越来越少，裸露的土地面积越来越大。森林被破坏，导致一些珍稀动物的数量急剧减少，草类植物变少，一些食草动物难以生存，让以食草动物为生的食肉动物成为饿殍。凶狠的老虎狮子也成了濒临灭绝的动物。由于石油的污染，海洋中的食物链也遭到严重破坏，鱼类的生存岌岌可危。
工厂的污水排放，城市的尾气污染，伐木工人的乱砍滥伐。“人类的摇篮”——美丽的地球母亲已经千疮百孔，伤痕累累了。
亲爱的叔叔阿姨们、同学们，让我们大家一起保护环境，不乱扔垃圾，不污染水源，从身边的一些小事做起，从自己做起!伐木工人们，你们虽然为人类提供了纸张，但请你们不要再乱砍滥伐了。毁树容易种树难，希望你们能够明白这个道理，保护我们的森林。工厂的工人们，你们知道吗?几滴污水就可以污染八平方米的净水，淡水资源不会再生，浪费一滴，一滴就没有了。我希望你们能够把污水集中处理，保护我们的淡水资源!
你知道今年开学我们学校最流行的问候语是什么吗?那就是：这个假期，你低碳了吗?也许你会问：你们这些小孩子，懂什么低碳啊?如果你这样认为，那可就大错特错啦!不信，就请你看一看
首先，我们在假期里就已经开始加入到了“节能减排 低碳生活”的行列了。同学们用相机、彩笔制作了一张张“低碳生活节能卡”，向我们展示了各自的“低碳生活”：有的同学从节约用水做起，比如用洗脸洗衣服的水冲厕所，用客人喝剩的残茶浇花，用淘米水洗碗;有的同学从节约用电做起，比如换上节能灯泡;房间没人时就不亮灯，电视不看、电脑不用的时候就关上，夜里睡觉时把饮水机也关了，洗澡用太阳能热水器;有的同学出门拒绝了爸妈用车接送，而是和爸妈一起骑车或坐公交;还有的同学收集了很多“低碳生活”的`小窍门，对我们非常有用。看，这些同学亲手制作的“低碳生活节能卡”，真实地记录了他们在假期里的“低碳生活”——
除了生活很“低碳”，同学们还积极动脑动手，设计制作“环保汽车”模型，据统计，这项作业有300多人参与，大队部收到了317辆“环保汽车”模型，这些出自同学们手的作品，材料用的是废旧物品，可造型与动力系统设计却别出心裁，有的利用太阳能，有的利用风能，有的利用空气，真是各有千秋，各具特色。瞧，这辆小汽车，小主人借助空气压缩产生动力，同时能通过制动、太阳能等回收能源，在车尾放上一块磁铁，车灯还会亮呢，真是既美观又实用，既节能又低碳。
1. 国内外低碳环保建筑研究现状
1.1 低碳环保建筑的定义
低碳环保建筑是指在建筑材料与设备制造、施工建造过程和建筑物使用的整个生命周期内, 减少化石能源的使用、提高能效、节省能源和水、降低二氧化碳排放量的新型环保建筑。低碳环保建筑的研究是在地球环境破坏、全球气候变暖、提倡人与社会和谐、人与自然和谐的时代大背景下提出的, 旨在改善人类生活的同时缓解因建筑施工和使用给环境带来的压力, 促进社会的全面协调可持续发展。
1.2 低碳环保建筑的研究方法
低碳环保建筑的研究以减少化石能源的使用和降低碳排放量为量化指标, 以提高自然能源的利用率和改善人类居住环境为目标。研究建筑材料的生产过程中的节能环保、建筑生产建设过程中的低碳环保、建筑使用过程中的节能环保以及建筑物废弃之后的节能环保等多个方面。
1.3 国内外研究成果
随着国内外低碳环保观念的深入人心, 人们对低碳环保木结构建筑的关注愈发密切。近几年, 发达国家建立健全了木结构建筑设计中保证木结构房屋质量的标准和施工规范, 并使木结构建造技术有很大的提高。不仅从过去的全手工过渡到了工厂化、机械化施工, 并且在木结构房屋的防火、防震、防腐、防水、防虫一系列方面都做了科学的研究, 成效显著。此外, 为确保木材的来源不断, 学术界和商界都积极推动木材国际贸易的发展。逐步形成了选用适宜的实木、原木、方木等材料, 采用低能耗的生产工艺, 并采用高新技术研制的环保材料混合建造低碳节能的木结构建筑的方法, 亦称“现代木结构”。
2. 常见建筑的环保低碳性能比较
2.1 砖瓦建筑与木结构建筑比较
砖瓦建筑是由砖墙, 木屋架或钢屋架、檩条、瓦组成, 多用于单层平房。它的隔音效果和保暖效果良好, 但是由于砖瓦结构建筑缺少一定的柔性, 导致在受到地球内力引起的地震横波和地震纵波中出现坍塌。建筑重建带来大量的浪费, 解决建筑的承重能力和抗震性能的问题应成为低碳环保建筑考虑的重要问题。此外要对砖瓦建筑进行修缮和改建也是一件非常困难和耗能的事情。砖瓦等建筑材料的开采、烧制加工、运输等均要耗用大量的能量, 会带来相当程度的碳排放。
而木结构建筑的设计布置灵活、抗震性能好, 而新型低碳环保木结构的防潮性、防火性、耐久性优越的研究结论[1], 更是一改大家对木材作为建筑材料的偏见。木结构易于改造和维修, 并且再生和可持续发展[2]。现代木结构建筑可以大量采用玻璃纤维、泡沫塑料、石膏墙板等辅助材料, 故而能像砖瓦结构建筑一样有良好的隔音、防火、保暖功能。木结构建筑要比砖瓦结构建筑搭建更为方便, 施工周期短。不仅在建造和使用中要比砖瓦结构节省能源和水, 更是将大量的碳元素以固体碳的形式固定下来几十年甚至数百年。
2.2 洞穴建筑与木结构建筑比较
洞穴建筑起始于自然山洞, 是人类建筑的原型之一。人类受到启发后, 用粗陋的工具在地面挖掘人工洞穴, 渐渐由全洞穴走向半洞穴, 最后逐渐在地面营造各种房屋。中国西北地区的窑洞就是穴居的延续和发展。它不需要建筑师的神奇建筑, 并且“冬暖夏凉”, 既省材料又省工钱[3]。从这一点来看, 洞穴建筑可以算得上倡导低碳节能的不错选择。但是, 洞穴建筑的修建极大的受到地理条件的限制, 且不利于解决采光和通风的问题。长时间在洞穴居住会威胁人的健康。
与洞穴建筑比较, 木结构建筑受地理条件的限制很小, 不论是丛山峻岭之上, 还是江河湖泊之滨都可修建木结构建筑。木结构建筑适应于各种气候条件、具有天然的调节温度的特性, 能吸附空气中有害物质, 让空气自然清新。部分木材具有天然的抗虫性, 能有效防止蚊虫, 让建筑更加宜居。
2.3 高层钢筋混凝土建筑与木结构建筑
高层钢筋混凝土建筑从原料生产、建筑施工到建筑物废弃的过程中, 砖和混凝土等材料既不可自然再生又不可回收利用, 与木材、金属、玻璃、石材等材料相比, 是最不生态的材料。[4]砖的生产制造过程中不但要消耗大量的黏土, 还要消耗大量的燃料, 尤其是过去的青砖, 需要烧掉大量的柴火。混凝土的生产需要消耗大量的自然资源和能源, 生产过程中对空气和水体造成严重的污染, 在建筑建造过程中埋入地下的混凝土会严重碱化周边的土地, 导致周围植物死亡。更重要的是, 这种建筑废弃之后砖渣不能再回到自然, 也根本不能回收利用, 给地球环境带来很大的压力。而木结构建筑根本不存在类似问题, 从材料来源和建筑废弃过程来看木结构建筑是很好的低碳环保建筑。
3. 现代木结构建筑的低碳施工
与传统木结构建筑不同的是, 现代木结构建筑已经大量使用木质纤维板、刨花板、细木工板和强化木为原木的代用木, 与传统木结构相比木材的利用率更高。此外, 现代木结构建筑不再只是从建筑尺度、屋面做法和建筑装饰等方面进行建筑设计与施工的思考。而更多的考虑建筑使用寿命、建造施工过程的低碳、建造材料的环保性、节能性以及使用时的抗震性和防火性等问题[5]。保证了现代木结构建筑在使用过程中保温、隔热及减噪, 从而减少了相应的取暖、制冷等使用过程中的能源投入, 保证了使用中的低碳环保。以美、日、加三国的现代木结构为例:
3.1 美制木结构施工
目前世界上大部分有关木结构的研究都是在由美国的相关机构完成的 (小部分由加拿大完成) , 他们制定木结构住宅的技术规范, 研究材料性能的检测手段, 并申请相关领域的系列专利。美制木结构住宅的优点是很多的[6]。首先, 因为木结构住宅的建造过程是“干作业”即主要由木工完成, 在施工中它可以做到施工误差小、精度高、污染小。木结构采用的设计原理是六面体“箱式”几何结构, 从力学角度来研究, 它有超强的稳定性来抗击外力, 所以美国木结构住宅抗震性能相当突出。此外, 如图1所示, 美制木结构住宅使用木材为结构用材, 具有配套材料和部件的技术合理性、产业化程度高及施工工艺先进等特点, 因而保证了美制木结构住宅在透气性、无线信号及磁场穿透性、节能环保及防潮方面;在坚固耐用、配置齐全方面;在局部翻新、置换和改造方面, 都具有传统砖混结构住宅无法比拟的优越性[7]。
3.2 日式木结构施工
日本同中国一样, 传统建筑都是以榫卯为主要连接方式的木结构建筑, 日本的木建筑有着深厚的技术和艺术底蕴。当今日本木结构建筑是在继承了传统木结构建筑技术和艺术的基础上发展起来的[8]。在1995年日本阪神大地震之后日式木结构进入转变期, 越发注重木质结构建筑的抗震性能, 并开始积极考虑地球环境问题。日本现代木结构建筑常见的构造方法有由梁柱结构发展而来的轴组工法、以借鉴北美结构的框组壁工法 (2×4工法) 以及在北美的基础上改进的木质板式结构等三个主要种类 (图2) , 其中轴组工法占到市场的76%左右, 框组壁工法占比21%, 木质板式结构仅约占3%。[9]
当代日本木结构建筑中木材开始同钢材、玻璃等材料混合使用, 以克服木材在构造上和技术上的弱点。现代木结构中已不在单纯的使用榫卯结构为唯一的连接方式, 而是在榫卯的基础上运用金属连接件进行连接。这样在保证木结构强度的前提下更加节省原材料。日本木结构建筑同样具有施工周期短、隔声性能好、施工环境友好、坚固耐用低碳环保的特点。
3.3 加拿大木结构施工
加拿大具有大面积的森林, 为发展木结构建筑提供了保障, 这种可再生的木质材料适于营建我们最适宜的环保居住环境。加大拿木结构建筑大致采用最基本的形式——平台框架[10]。它是将每层楼层搁栅钉置在下层墙板的顶梁板上。木制承重墙和隔墙则钉置在露面底板的结构上。使上下层墙体分成独立的结构单元, 这种结构形式为墙体的预制加工提供了条件。平台框架结构系统也为木结构住宅向定型化、构件化、标准化、预制化方向发展创造了条件。
就地取材的加拿大住宅多采用木结构、木装修、混凝土地基[11]。屋面防水材料主要采用油毡瓦、木板瓦及陶瓦。油毡瓦色彩丰富、质轻、使用寿命长, 故使用较多。外墙装修材料有砖石、抹灰及木板等。住宅内部隔墙多采用纸面石膏板、表面油漆或贴墙纸。为取得良好的隔音、保温效果, 隔板及隔墙内添加了隔音及保温材料。室内地面多铺设地毯, 也有的采用拼花木地板。浴室、卫生间及厨房内则多用塑料铺块或瓷砖铺地。
加拿大木产品解决了人们在室内因为混浊气体引起的呼吸道疾病, 并且已被认证是绝不含甲醛的优质产品, 这种木制产品对环境威胁大为减少, 受到世界瞩目。
4. 低碳环保型木结构建筑的发展前景
在当前建筑节能与减排理念的推动下, 我国发展低碳环保型木结构建筑拥有巨大的空间[12]。经济的快速增长和城市化进程的不断推进, 为能源资源带来了前所未有的压力。而在我国新建建筑中, 高能耗建材、高能耗建筑非常普遍, 建筑节能减排迫在眉睫。木结构建筑以低碳、生态、环保、循环利用等多项节能减排优势, 被政府、开发商、休闲旅游景区、市政工程大量使用和广泛推崇。此外, 木结构建筑还拥有施工快捷、抗震防灾、保温防潮、美观自然等诸多优势, 将成为建筑行业进一步提高人们生活品质的理想选择。
结束语
通过对各个国家木结构建筑的研究分析及木结构建筑和其他结构建筑的比较, 说明现代木结构建筑在低碳环保方面要强于其他结构建筑。在全球气候变化的大背景下, 各国政府提倡绿色建筑、促进低碳经济发展, 人们注重低碳、环保。从长远来看, 低碳环保型木结构建筑顺应时代的需要, 必将获得长足的发展。
参考文献
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【中图分类号】TU984 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）01-0417-01
高速公路运营过程中的节能减排模块化建设——低碳运行模式的研究课题组。
节能减排作为我国长期坚持一项基本国策，是我国经济社会可持续发展的重要保证。现代的沥青路面再生技术是利用先进的技术工艺，通过回收利用废旧沥青路面上的混凝土等物质，通过一定的配比科研技术手段，从而达到沥青路面节能减排目标的一项高科技技术。在我国高速公路事业飞速发展的今天，我们已经建立了健全的高速公路管理体系，但随着社会的进步、经济的迅速发展，节能减排的评价体系和技术指标不断的升级，要求也日益严格，为此我们要创新思路，统筹发展，在高速公路车流量日益剧增的今天，为更好地“服务社会，造福社会”，打造低碳环保高速建言献策。
一、目前交通节能减排工作中存在的问题
—是高速公路领域的节能减排的压力不断的加大。这具体的表现在我国由于经济的快速发展，人们对于汽车的消费需求量不断的加大，伴随着物流行业的发展和人们出行的不断便利，汽车尾气的排放问题一直难以得到有效的控制；另外由于在高速公路领域也有一定的管理问题有待解决。这极大的加大我国在高速公路领域的节能减排压力和工作的有效开展。
二是我国产业结构的不合理，不仅表现在第一、二、三产业之间的差距，同时表现在东部与中部、西部之间的产业结构不合理。这也突出在表现在高速公路交通运输结构，特别是客货运力结构的不合理问题依然存在，高能耗高排放的老旧车辆淘汰不彻底，节能环保型车辆推广进展不快，这些问题的存在，使得我国高速公路实现低碳环保的发展路径比较缓慢和艰难。
三是我国的清洁能源推广缓慢，替代能源总量投入不足，目前仅在出租车中推广，未在全国营运车辆推广使用；尤其是在高速公路过程中，由于清洁能源比较少，使得在高速公路上运行的车辆的尾气影响环境十分严重，极大的阻碍了节能减排工作的进展。
四是节能减排工作基础薄弱，还未建立起行之有效的工作制度、工作机制和统计计量方法，在高速公路的交通运输领域，这一工作同样面临着进展缓陧的情况，所以说目前在高速公路领域的节能减排仍然有待继续推进。
另外，由于我国高速公路与其他发达国家相比还存在着一定的差距，在其他各国大力推进低碳环保高速的局面下，我国的低碳环保高速公路的建设和打造压力不断地加大。到2020年我国单位GDP二氧化碳排放比2005年降低40%至50%，作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划。所以我们在这大好形势和严峻的考验下，我们需要群策群力，共同努力探索高速公路低碳化的发展思路。
二、我国低碳环保高速公路发展路径探讨
第一，利用可再生资源，建设现代化低碳高速
高速公路低碳化发展的今天，一定程度上是对低碳技术的竞争，国外的低碳高速事业已经融入进了大量的新型技术产业，为了能与发达国家接轨，我们还需要继续努力进步，向发达国家学习，将新型技术一步步应用到高速公路低碳化这一事业的建设中去。例如，意大利已经在道路项目中将可再生能源和可持续性作为设计的关键因素，通过安装太阳能电板，为公路沿线建筑提供电力；通过安装太阳能电板制成的防噪声隔离带，降低CO2的排放，使用清洁能源，为隧道、服务区等提供用电用热，而这一措施将减少约40%的CO2排放，并大量节约维护成本。而我国的高速公路以隧道、服务区、桥梁居多，更能发挥低碳优势，节约资源。
另外，高速交通工程建设应当注重节能减排，在重点高速交通工程建设中，进一步加强重点公路工程建设的能耗管理和节能监督，把工程节能列入工程建设考核之中。要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。在公路养护中开展了国省干线整治年活动，合理安排预防性养护和周期性大、中修，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低了沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。
第二，优化水资源处理系统，实现水资源节约
环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路，总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路建设带来的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，是一个值得我们认真研究的重要课题。改善传统的高速公路水处理系统，采用先进的中水回用系统，节约高速公路的水资源，提高二次利用率，从而达到大量的节约水成本的效果。例如，在杭浦高速公路平湖服务区，采用中水回用系统，使得服务区的公厕、广场绿地冲洗和浇灌都不付一分钱。而在发达国家中水回用已经有相当的水平，厕所冲洗、园林灌溉、道路保洁、城市喷泉、冷却设备补充用水等，都大量使用中水。目前平湖服务区的中水的使用占总用水量的1/3，每天回收废水100吨左右。节约资源的同时，减少污水的排放，实现节能减排、低碳环保的工作理念。
第三，利用高科技手段，发展低碳环保公路养护
养护工作的低碳高速事业中占据着举足轻重的地位，做好低碳环保养护是发展低碳高速的一个重要途径。例如，无锡市公路的公路养护工作中，选择低碳环保技术：利用进口灌缝机有限处理处治路面裂痕裂缝；利用冷再生技术和“维特根”冷再生机处理旧路面；利用环氧树脂砂浆技术处治新安大桥墩帽裂缝。全面提升公路养护质量，降低养护成本，可以说依靠科技实现高速公路的节能减排，以最大程度的实现低碳环保高速公路的养护作用显著。
第四，力求减碳高速运输，兼顾节能减排
高速运输业作为主要碳排放源之一，是国际温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。高度重视运输工具的尾气排放，作为“减碳”的重要工作，摆脱对单一燃料的依赖性，使用洁净能源，实现交通运输低碳化，做到交通运输节能减排。可行性研究阶段公路建设项目可行性研究是项目实施前各类规划直至具体设计一系列的决策工作中的一个重要环节，是项目决策的基础和主要依据，其质量的好坏对于以后各个阶段的工作质量，乃至建成后项目功能的发挥均有重要的影响。因此，应对可行性研究的环境保护问题予以高度重视。在此阶段从环境保护方面应着重考虑以下几方面问题。
首先，坚持全局规划与重点把握相结合。在高速公路的节能减排方面，要重点做到对于可行性研究的重点规划与把握，对于关系到节能减排成效的重要方面，要严格的把关。在防止重复建设与盲目建设的发生，另外还要重点对于全局规划的实施情况进行监督和防范。
其次，坚持因地制宜与节能减排联系在一起。在高速公路的节能减排方面要重点对于本地区的重点和支柱产业进行保护和照顾，但对于影响高速公路节能减排的企业也要进行一定的整改措施。真正地做到因地制宜与节能减排联系在一起，把节能减排政策落实到位，同时还要把发展经济进行到底。
最后，坚持可行性研究的落实与未来的布局相结合。在可行性研究的实施过程中，可能会面临着诸多有待进一步完善和修改的地方，因此要将可行性研究的真正落实过程中所产生的问题与有关的修改计划结合在一起，同时还要对未来高速公路发展的趋向进行一定的分析，以免影响长久发展的实现。
结束语
综上所述，建设低碳环保高速事业的手段是多样的，既包含技术性减碳，利用高科技，实现节能减排，也包括结构性减碳，利用优化网络结构、运力结构等提高能效，来实现低碳环保交通。在今天的经济社会形势下，我国加快建设低碳环保高速是一项重大而紧迫的战略任务，是转变交通运输事业的要求，让我们携手共同完成这个高能效、低能耗、低污染、低排放的高速事业，建设新型的高速公路。本文着重对我国高速公路低碳发展的基本路径进行了一定的分析和探讨，重点对可再生资源的利用、高速公路水资源的节约使用以及通过运用技术创新等手段实现低碳环保高速公路进行了一定的探讨。
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春节到了，家家户户都喜气洋洋。贴春联，买年货。每家每户都喜气洋洋。每年春节都会放很多的鞭炮，烟花。这好像才是过年应有的气氛。
我在想，我们能不能过一个环保，生态的春节呢？怎么才能算一个环保的春节?我要做一个环保的小卫士，我今年不放鞭炮，这样空气也会好一点，这样环卫工人也不用辛苦，也可以早一点回家和家人团聚，火灾的风险也会小很多，消防队的叔叔也可以少一些危险。到了年30的晚上，和我一样想法的人还真不少，鞭炮声比以前过年的时候少了很多，那种刺鼻的气味也没有那么大了。 我的.弟弟也不再为到处乱响的鞭炮害怕了。一家人看着春节晚会，吃着年夜饭也非常的高兴。
过了年，我和家人一起放弃了自驾游，做着火车去了广州。一路做着火车，非常的高兴。爸爸妈妈聊天，我和弟弟对火车的卧铺非常感兴趣，也非常新奇。火车一会过山洞，一会过河流。爸爸也不用特别辛苦。下了火车，就有地铁。来到广州的海洋世界，感受到了蓝天，白云，很多的海洋生物，听了阿姨的讲解，我真体会到环境对我们非常重要，我在玩的同时也收获了很多。
地球是我们共同的家园，美丽的环境需要我们共同营造，文明的习惯需要我们平时一点一滴地养成。爱护地球、保护环境，从我做起!
为了让幼儿从小树立环保意识，我园教师将开展与孩子们一起利用废旧物品装扮区角的活动，培养孩子们的想象力、创造力和动手动脑的能力，帮助孩子获得完成作品后的成就感。
我园特向广大家长、小朋友们倡议:
请家长与孩子们一起收集家中废旧物品,我们将以此为材料和孩子一起动手制作玩教具。(例如：大小纸盒、木质材料、石头、礼品盒、瓶盖、玻璃制品、纸筒、线类、布类等)。希望家长们积极和孩子一起响应幼儿园的倡议，感谢您对本次活动的支持与配合!
高尔夫blue-e-motion
充电时间：7小时
续航里程：150km
高尔夫车型2009年登陆国内就一直受到众多女性喜爱，个性的外形，低调但精致的前脸无不让人为之心动。车内的大空间更是让人在驾驶过程中享受舒适。而如今在高尔夫电动车中也有更新的技术，可实现零排放行驶。例如安装于发动机舱内的电动机驱动使汽车运行起来安静无声。这样的新技术不得不说在完善品牌的同时的确做到站在驾驶者角度着想，贴心、用心。此外高尔夫电动车所装备的电动机还能够提供强劲的动力输出，驱动车辆前行的电能存储在容量为26.5千瓦时的锂离子蓄电池中，行驶里程可达150公里。
日产聆风电动车
充电时间：8小时
续航里程：160km
日产聆风的能量源来自锂离子电池单元，电动马达的最大功率达到了107匹马力。如果采用他们设计的快速充电接口充电，仅需30分钟即可充满电量，而家用200V的接口充电需要8小时才能全部充满。这样的新功能为每一位驾驶者带来极大的方便。拥有日产聆风环保、快捷，全都顾及到了，何乐而不为呢！
SMART电动版
充电时间：3小时
续航里程：115km
奔驰Smart Fortwo电动车型将搭载一款输出功率为30千瓦的电动马达，这一电动马达放置在该车的车尾。其从静止加速到60公里/小时所需的时间为6.5秒，最高时速可达100公里/小时，完全消除了车友们对电动车动力及速度的担忧。娇小可爱的外形，配上全新的环保设计，这样的组合必定受到热衷环保的爱车人士穷追不舍。也许这时的SMART更像是一个大型的环保玩具咯！
AUTOMOBILEI
汽车
比亚迪E6
充电时间：3-4小时
续航里程：300km
E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。较为宽大的车身内部设有五个座位，保证了每个人的乘坐空间。作为一款零排放电动车，E6的尾部没有了传统的排气管。虽然这款车型普及率并不会很高，在南方城市首发会以出租车形式开始，但是一样抵挡不住适合中低端车型人群的喜爱。
mini cooper E
充电时间：2.5小时
续航里程：180km
从外形上看，MINI E与普通MINI S没什么不同，除了散落车身各处的类似黄色电源插头的大大小小的字母“E”标识，你很难看出这是一款电动车。当然，打开贴着E字的油箱盖，你可以看到一个电缆的接口。MINI E的圆形大灯在经过熏黑处理之后，不仅具有可爱的一面，动感效果也非常突出。而车厢内最显眼的便是靓丽的黄色装饰条，它们不仅贯穿中控台，还在两侧车门内饰板上留下了自己的“足迹”，与车身上的黄色“插头”标志相呼应。不过熟悉MINI E的网友应该不难发现，除了刚提到的靓丽装饰条以外，整体风格以及按键的造型设计均与普通版的MINI完全一致。
为了响应环保节能的口号，很多消费者在选择汽车的时候，都比较倾向于更加节能经济的车型。
Tips
截至2020年,我国单位GDP的碳排放和2005年相比下降40%-45%,在国民经济和社会发展的长期规划里将约束性指标纳入其中,并制定对应的国内统计、监测、考核措施,据摩根士丹利预测,将会有8000亿元潜在的节能市场规模在中国存在。
高碳产业所引申出来的产业链条首先在能源、汽车、钢铁、交通、化工、建材等方面缩短,所以要对这些产业的上、下游产业“低碳化”;其次大力调整高碳产业结构,逐渐降低高碳产业特别是“重化工业”在整个国民经济中所占的比重,促进产业和产品向利润曲线两端延伸,向前端伸展对生态设计开始形成自主知识产权,向后端伸展形成品牌和销售网络,提升核心竞争力,从而让国民经济的产业结构一步一步地走向低碳经济的标准。再者,要促进全球碳交易市场的发展。实际经验表明,没有市场机制的引进只是通过企业和个人的自愿或强制行为是无法达到减排标准的。碳交易把金融资本与实体经济联在一起,在金融资本力量的基础上发展实体经济,实质是发展低碳经济的动力机制与运行机制,是将虚拟经济与实体经济有机地结合在一起,表明了未来世界经济的发展模式。
在建筑节能方面,近年来美国进行“绿色楼宇”项目建设,从设计到建筑施工的所有的环节都将环境负荷加以考虑,强调使用环境负荷低的建筑材料,并且使用可再生能源和节能产品。接着又推出“绿色楼宇认证”,取得认证的建筑比一般的建筑节能30%-50%;每年可以节约能源和水费20%;废水减少近40%;同时因建筑材料造成的垃圾也可减少20%之多。所以美国的这种做法中国可以学习和借鉴。下面从五个方面来阐述和探讨环保低碳节能与技术进步之间关系,以此推进到我们的生产制造经济生活中所要进行的实践活动以及可行性的分析报告。
1 国际上低碳技术的研发和应用概况
以美国为例,近年来美国通过生产技术的创新设计,已经在生产制造过程中促使温室气体的大量减排。在布什时期,美国曾为低碳技术方面的气候变化方案制定了六大战略目标,一是提高能源效率并减少基础设施的排放量;二是减少能源供应端的排放量;三是碳回收与储藏技术;四是减少非二氧化碳温室气体的排放量;五是提高检测温室气体排放能力;六促进基础科学对技术发展的贡献。另外该气候法案还采用了一系列核心方法促进美国相关机构进行参与,从而达到了该方案的战略目标。这一时期在应用方面,美国在生产制造程序的节能技术、太阳能发电技术、替换燃料汽车技术三方面都形成了低碳技术的创新局面。
到了现在的奥巴马时期,美国政府每年投入数百亿美元以促进私营部门为发展清洁能源开展技术创新。除了开展早期阶段的高风险高回报研发之外,政府还从自身方面努力参加示范项目进行大规模示范和商业化项目,在此基础上对研发投资进行减税。2009年5月奥巴马政府对低碳回收与出仓项目提供了24亿美元的预算,以促进低碳技术的发展。
2 低碳技术与低碳经济
低碳经济的发展主要靠低碳技术的研发,低碳技术是刺激低碳经济发展的内在动力。而低碳经济的关键是能源高效利用、清洁能源开发及追求绿色GDP的事项,低碳经济的标志就是低能耗、低污染、低排放。所以能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新、人类生存发展观念的转变都是要实现的目标,都与先进技术的发展和应用分不开。
日本经济的一大特点是创新密集型突出的高科技企业数量众多。在发展低碳技术领域,日本从以下五个方面进行激励制度和经济手法的创新:一在家电领域普及现有节能技术,二促进办公大楼与住宅的低碳化,三促进交通运输领域的低碳化,四促进可再生能源的开发与普及,五建立绿色金融体系。由此看来,低碳经济发展的前提是低碳技术的研发。
3 中国低碳技术的潜能与压力
首先从中国低碳技术发展取得的成就可以看到我国发展低碳经济的潜力。我国低碳技术和发达国家比较虽然还有一定的差距,但是在某些技术方面还是取得了很大成就。因为我国有很丰富的可再生能源,虽然转变成本比较高但是有一部分低碳技术已经商业化,如太阳能热水器、农村的小沼气运用都很广,还有太阳能光伏发电、光热发电两种技术目前也正在运行中。
其次在进行生态城市建设中,新能源、低碳建筑、节能减排、环境治理等一批重要技术也有所突破,产业化普及迫在眉睫。已经推广的太阳能光热技术和快速研发的太阳能光电技术是低碳生态城建设中可以和建筑相结合的技术。
但是也应该看到我国低碳技术的发展还存在很多的问题,这就是我国发展低碳经济的压力,我们的低碳产业尽管已具雏形,但缺少自主核心技术成为制约其发展的主要原因,与目前世界先进水平相比还有较大差距。
4 需要不断提升技术自主创新能力
我国这半个多世纪的技术进步实践、积淀、经验,与经济发展的成果,基本可以从物质与精神两大资源方面为中国发展低碳经济的自主技术创新体系提供坚强后盾。
从物质资源方面看,我国延续数十年的高速增长为发展和应用低碳技术提供了基本的物质基础。国家发展所积蓄的庞大财政力量,可以不废吹灰之力地为低碳技术的发展提供资金支持。六十年的累积已使腾飞的中国不再是像过去为了发展经济而忍痛砍掉关键的战略性技术发展项目和课题。或许这一点正是改革开放的决策者所考虑的初衷,那就是不能再使捉襟见肘的经费卡住中国技术研发的脖子。
从精神资源方面即技术进步的促进者和研发主体的状况来看:因为有三大主体即政府、企业和科研机构共同构成的自主创新能力,中国低碳技术的发展进步在这个方面才有可靠保障。
5 中国发展低碳经济的技术进步支撑体系
中国政府于1970年代中期实施了名为“四三方案”的引进计划,即从西方国家引进了价值43亿美元的石油化工和钢板轧制、发电机组、煤炭开采技术设备为主要内容的引进方案,进一步弥补了国内工业门类和生产设备的缺项。在这短短的二十多年里,中国以极高的速度基本上建立了比较完善的工业体系和国民经济体系,创造了人类历史上罕见的技术进步奇迹。
中国技术进步的第二个阶段是从改革开放到现在。从低碳技术进步的智力支撑体系看,中国众多的科研院所和高等学校充当着非常重要的角色。如,“煤变油”是煤炭利用技术方面的低碳目标,对有着煤炭资源非常丰富的中国来说,这项技术显示了其独特的意义,在这方面大学的科研力量发挥了重大作用。
实践证明,在经济增长与环境变化之间存在着相同的规律:一个国家在工业化进程中存在着环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期,尤其是重化工业时代。但当GDP增长到一定程度,随着产业结构高级化和居民环境支付意愿的增强,污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下,直至污染水平重新回到环境容量之下,这就是所谓环境库兹涅茨曲线,当年日本的发展过程就是遵循这一规律,中国也一样会有这一过程。
总之,发展低碳经济,第一是节能减排,第二是循环经济的发展,第三是新能源产业的发展。以应用技术、太阳能光电为例来看低碳经济与技术进步的密不可分的关系以及低碳经济快速成长的具体操作。
在低碳生态城开发中,快速研发的太阳能光电技术和普及推广的太阳能光热技术,是可以与建筑相结合的技术。我国始终提倡的“统筹规划、多能互补、因地制宜、注重实效、综合应用”的新能源集成解决方案,说明是一种与建筑相结合的分布式能源系统。具体来说,就是在一个小区里搭建一个内部的可再生能源网络,把地热能、太阳能、沼气能、风能等组合在一起,使之从能源消费场所转化为能源的生产体,把依赖大电网的能源供应减少到最低的程度,其中非常重要的一项是垃圾分类收集和循环利用技术我们应该遵循减量化、再利用、循环解决的步骤,从源头处理生活垃圾。在处理建筑垃圾问题上要通过将其资源化再生利用,促进低碳产业集群化发展的模式。在我国的生态城市开发进程中,一批核心技术正在节能减排、新能源、环境治理、低碳建筑各领域有所突破。
“低碳环保生活”(low-carbon life),就是指人类生活时所耗用的能量要尽力减少,从而降低碳元素类,特别是二氧化碳的排放量,从而减少对大气的污染,减缓生态恶化,主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。低碳环保是指较低(更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放。
转向低碳生活方式主要要戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好,即改变现代商业营销和消费生活中盛行的价值观,因为很多便利消费方式在人们无意识中浪费着很大的能源。如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已经成为行为准则,低碳生活便更加是我们紧要建立的绿色生活方式。
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