什么是国际交流生（推荐11篇）
要成为国际航运中心需要满足一定的标准。基本航运业务,诸如船舶进出、港口装卸、船舶代理、甚至船舶经营等在任何外贸港口城市都在发生,之所以只有极少数城市被称为国际航运中心是因为航运业务在那里比较集中。这不是指地理意义上的的居中,而是指在那里发生的航运业务比较多、比较重要、影响力比较大。那么,怎样理解其中的“航运业务”“重要”“影响力”?如果把“国际航运中心”这6个字进行分解,可以发现实际上它包含3个概念或3层意思,即:国际、航运、中心。分别对这3个概念进行分析和界定有助于更清楚地认识“什么是国际航运中心”这一命题。如果主体是海上运输业务的话,“国际”是指业务来源范围;“航运”是指业务具体内容;“中心”是指业务规模或集中程度。本文分析时把顺序换一下,首先讨论国际航运中心的内容,再讨论它的范围,最后讨论它的规模。
1国际航运中心的内容
航运中心的主要业务可以分为3个层次:基础航运、服务航运和智能航运。基础航运是指基本航运需求与供给,即货和船;服务航运是指为完成货运而提供的一系列服务,如船舶经营、船舶登记、入级、保险、法律、中介、代理、金融等;智能航运则是指航运信息、知识、决策、政策、规划等,也包括航运创新。这3方面的业务能力决定航运中心是生产型的、服务型的还是知识型的。从航运中心实力的性质来讲,存在“硬”实力到“软”实力的变化过程;从发展的阶段来讲,可认为是从初级到高级的过渡。国际航运中心发展的3代因此形成。它们之间是相互关联和互相促进的,并且可以在同一地方共生。这3类航运业务或3代航运中心的具体内容如下。
第1代航运中心是指基本航运业务聚集地,也就是航运需求和供给产生的地方。需求是指海运贸易货物,包括品种、数量、航线等;供给是指船舶运力,包括造船、船员、船公司等因素。这是最基本和最简单意义上的航运中心,其最主要的特征之一是它的存在和变化在很大程度上是由运输以外的领域及其发展程度决定的。航运需求主要是由贸易的发达程度决定的:当这种贸易需要在以海相隔的不同国家之间进行时,航运的需求就产生了;航运供给则基本上是由造船工业的发达程度和竞争能力决定的。货和船均是实体,因此称之为硬实力。以硬实力为基础的航运中心之兴衰完全取决于其所在国家的经济基础、发展类型和阶段。腹地海运贸易需求的发展可以直接带动港口的发展,并刺激当地航运的发展。造船业的兴旺也会带动一系列相关工业的发展并刺激金融业的发展。这类航运中心与航运服务中心有很大的区别,可称之为航运货载中心或船舶制造中心,或统称为航运生产中心或航运硬实力中心(相对于航运服务中心和航运软实力中心)。例如,今天的宁波—舟山可被视为是世界级的国际货载中心,而韩国的釜山及周边地区则是世界级的国际船舶制造中心。
第2代国际航运中心的主要业务是航运服务。经过几百年的发展,航运业高度市场化和专业化,分工十分精细。现今由货主直接经营船舶的情况已经大大减少,造船和航运由同一家公司来完成的情况有,但也不多。如果把产生航运需求的货主称为“第1方”,产生航运供给的造船方称为“第2方”,那么现在绝大多数的国际船舶运输是由专业的“第3方”公共船舶经营人完成的。如此看来,航运市场是由3个基本的主体构成的:货、船、船公司。或者说市场是由3个方面组成的:货物进出口需求、船舶制造(即货运能力的供给)以及用船运输货物的服务。这第3方面就包含在航运服务业中。围绕着船舶运输还有许多辅助性的业务,如船舶融资、买买,船舶登记、入级、保险,船员培训、管理,航运法律、仲裁,航运中介,船舶代理,等等。航运服务就是将货与船结合起来完成海上运输。货不是航运,船也不是航运,只有两者的结合才是航运。换言之,仅仅拥有数量庞大的进出口货源不能构成航运服务中心,只是掌握能力超强的船舶建造实力也不能构成航运服务中心。因此,航运服务业中心并不包括生产领域的活动,它不包括货物产生及装卸的能力,也不包括船舶建造的巨大市场份额,而是指对货物运输的掌握和控制。
第3代国际航运中心的主要业务是智能航运,即知识型的航运业务。它主要包括互相关联、依赖和促进的3方面内容:第一,航运知识的集散地,即拥有与国际航运有关的信息的收集、处理、分析及颁布的专门机构,研究及咨询机构,发达的航运出版业等。第二,航运界重要组织和决策制定的所在地,如海事管理机构、行业协会、航运组织、海事仲裁以及与航运有关的企业的总部等。第三,创新能力所在地,即新标准的制定、新理念的形成,新方法、新技术的发源地和成长地,并有能力对此长期控制、发展和经营。以上这些业务的集中地可以被认为是最高级的国际航运中心,因为在某种意义上它代表航运业的精神中枢。例如,在航运业和在其他领域一样,谁掌握更多更准确的信息,谁就拥有更大的主动权和竞争优势。伦敦就占据着世界航运信息的垄断地位。当伦敦向业界发布1740年以来的航运运价水平及变化时,人们只有聆听,毫无置疑的资格。除了历史数据之外,当今世界航运最新、最全、最原始的数据仍然来自伦敦。与信息机构相关和共生的还有研究、咨询、出版等机构。这些机构是以出售分析评估、问题答案、理念方法、行业标准为生的,是纯智力机构。国际航运界有许多重要的专业组织,如国际海事组织以及大型公司的总部等。这些组织的重要性在于,许多重要的决策是由他们作出的。当某个城市成为航运规则和重大决策的制定地点时,它及它所在的国家不光拥有先知先行的优势,还享受对规则和决策施加更大影响所带来的无形好处。这也为航运创新造就良好的环境。什么是航运创新?实际上当今绝大部分航运概念、程序、技术、方法在其最初出现时和有重要改进时都可称为航运创新。伦敦被认为是世界航运中心,主要是因为绝大多数航运创新是在这个城市发生的。如果说航运期货市场和运价指数交易体系是航运领域最近的一项创新的话,其发源地又是伦敦。当航运创新不断地在另外一个城市涌现的时候,可以认为航运智能中心已经开始转移。
上文从业务内容的角度分析生产型、服务型、知识型等3类国际航运中心及其主要特征。三者是相互关联、相互依赖、相互促进的。从创造就业机会、增加税收和带动整体地区经济发展的角度来看,以大货量外贸、港口装卸和船舶制造为特点的生产型航运中心的劳动密集度高,对其他经济领域的依赖、刺激和带动作用强。相比之下,服务型和知识型的航运中心的直接和间接经济效益低得多。任何航运中心都有它的兴与衰。由于生产、服务、知识等3种要素受本地经济发展阶段以及经济和航运全球化影响的程度不同,每个航运中心的兴衰周期各不相同。生产型的第1代中心的兴衰周期短,可持续性弱;服务型的第2代中心的可持续性则强得多;知识型的第3代中心的可持续性最强。它不易形成,一旦形成则不易转移。真正意义上的航运中心,是依赖服务和知识的第2代及第3代航运中心。表1是对这3代航运中心的基本特征的总结。
2国际航运中心的范围
“国际”两字是对航运业务的界定,是相对“国内”而言的。每种航运业务内容的国际化程度可以用非本地来源业务量及其占总量之比来衡量。如果航运业务的服务对象仅仅来自某个城市本身的话,它对其他地区而言就不形成“中心”。根据业务来源的不同,航运中心可以是地区的、全国的、国际的或全球的。换言之,如果相当部分业务来自本国其他地区,该中心就是全国中心;如果来自本洲其他国家,就称为区域国际中心;如果来自本洲以外其他国家,就称为全球国际中心。下文讨论服务型和知识型航运中心的范围界定问题。
航运服务的主要业务包括船舶经营和一系列航运辅助业务。提供服务的一方是船公司、金融机构、保险公司、航运中介等。他们在航运中心所在的城市提供各种专业服务,可以是本地公司,也可以是外地甚至外国公司。航运服务交易的对象(企业或个人)可以是本地的或是外地的。从原则上说,航运服务交易双方来源的构成决定航运中心的地位和范围,即其国际化程度。对某个城市而言,服务的供给方应主要是来自本地的,例如伦敦的绝大部分航运中介公司都是总部设在伦敦的英国公司。但是伦敦也是许多外国船公司的所在地,如那里集中众多的希腊航运公司。能否吸引非本地的航运服务公司是航运中心的地位和范围的重要指标,特别是当提供和接受服务的双方都为非本地来源时。当然,航运业务之间有很大的区别,只是简单地考察供需双方的来源是不够的。
服务型和知识型的航运服务可根据其与本地区的关系分为2类:地方固定型和国际流动型。有些航运服务的性质决定其只能在本地提供,如船舶代理,港口装卸,以及为国际货物、船舶、船员提供的服务,例如报关、理货、燃料供应等。尽管这些服务的需求和供给可能是国际性的,但它们只能在本地发生,带有很强的本地特征。只要有国际船舶的到访,任何港口城市都会发生这类服务,无论那里的航运服务能力是强还是弱。这些服务也不可能被“吸引”到另一个港口或航运中心去。有些知识型航运业务也具有地方固定的性质,例如政府航运法规的制定和执行,以及地方性研究机构的业务。因此,这类航运服务的水平不应被作为衡量航运中心国际性的标准。
在服务型和知识型的航运业务中还有许多是不受地域限制的,可在世界范围内流动,例如船舶经营、航运金融、航运中介、船舶登记、船舶入级、船舶保险、航运法律、航运仲裁等服务。世界上有许多船舶由海外船舶管理公司经营。仅塞浦路斯就集中这类公司60家,而超过100家的希腊船公司将其主要经营地设在伦敦。航运金融业也是如此:在每年大约800亿美元的新船融资中,75%～80%来自商业金融机构。[2-3]欧洲的金融机构占最大的市场份额,而伦敦则是国际航运金融服务的集中地。这种服务是国际流动的。 随着亚洲金融实力的增长,当前航运金融服务重心有向亚洲发展的趋势。航运中介服务是航运中心的标志性业务,它是为航运服务需求与供给的结合而存在的。许多航运中心的发展是从中介服务开始的。提供航运中介服务的波罗的海航运交易所被视为伦敦航运中心的代表。伦敦在2004年有460家航运中介公司,占世界油船租船合同市场份额的50%,二手船买卖合同市场的50%,干散货租船合同市场的35%。设在伦敦的外国船公司控制着逾1100艘远洋船舶。伦敦的海事法律服务机构每年创造超过2亿英镑的收入。伦敦是各类国际航运组织最集中的地方:除了在丹麦的波罗的海国际航运理事会()及在挪威的国际独立油船所有人协会(INTERTANKO),几乎所有主要的航运界国际组织包括联合国国际海事组织(IMO)等最主要的专业组织总部都设在伦敦。①
为本地区的需求提供服务对供需双方而言具有某种便利,然而这些业务原则上可以从世界上任何地方向其他地方的任何客户提供:跨城市,跨地区,跨国家。服务的提供地点不仅可以集中在某个中心城市,还可以移动。这些航运服务的要素中没有地区限制。很多航运服务的性质要求其业务具有一定的规模和适度的集中,这些服务便会自然地流向少数最适宜的中心城市。因此,这类业务的水平和发展程度应被作为衡量航运中心国际性的主要标准。表2显示2类航运业务与其所在地的关系。
行政规定对某些航运服务的所在地也有一定影响。有些航运服务是受国家政策保护不对外开放的,如船舶代理、燃油供应等;有些业务则没有此类限制。国际航运中心是针对那些可以自由流动的航运服务而言的。随着经济全球化、自由贸易和交通通信的发展,国际流动型的航运服务的比例和规模将变得更大。地方固定型和国际流动型的界限通常是清晰的,但有些航运服务是2类兼有的。例如有些船舶经营公司的业务是区域性的,其总部也设在本地区。在本地区、本国、周边国际和全球这4个等级中,“国际”是指后2种情况,特别是最后1种情况,即全球性。这是基于2个原因:第一,绝大部分国际航运在公海上进行。与其他运输方式相比,航运业的特点之一是全球统一性,即所有主要业务都在唯一的开放市场上进行。服务类和知识类航运业务几乎都可以在全球范围内自由流动。第二,正在发展中的上海国际航运中心不是仅对周边国家开放的中心,它将是面向全球的,为整个世界航运业提供服务的中心。上海国际航运中心中的“国际”是指全球范围。
3国际航运中心的规模
国际航运中心的“中心”即规模问题。规模对于航运中心而言是指航运业务的集中程度。世界的航运中心就是全球的航运业务在某个城市的集中。当这种集中达到一定程度时,中心就形成了。伦敦被称为国际航运中心的唯一理由是因为那里是诸多重要航运领域的集中地。因此,“中心”问题可以通过对航运市场集中度的衡量来讨论。
在市场竞争和反垄断的研究中,对市场集中度的衡量有诸多方法[4-5],其中使用较多的是市场集中率(CRn)法和Herfindahl-Hirschman指数(HHI)法。市场集中率简单、直观,它指的是提供某种产品或服务的某个特定数目的公司所占据的市场份额。例如,CR4代表最大的4家公司的市场份额。在评估某个航运中心的规模时,可设n为1,那么某种航运服务在某地的市场集中率应在0%～100%。比例越高,市场集中度就越高。在航运领域里,生产型业务在某个城市的市场集中率相对较低,服务型业务则可有较高的市场集中率,知识型业务的市场集中率可更高。伦敦在航运中介、保险、金融、法律等领域均占据很大的市场份额,在知识航运方面则占据绝对统治地位。假如将伦敦目前的国际航运中心地位作为参照的话,那么当某个城市在服务型及知识型航运业务的世界市场份额达到30%时,它就具备国际航运中心的实力了。用30%作为标准的原因是,从经验上看,当第1位的城市的市场份额低于30%时,相对第2位而言就缺乏明显优势。
市场集中率方法不考虑其余的市场份额是如何分配的,而HHI方法考虑这个问题。HHI是所有公司(城市)市场份额数值的平方和。如果某种服务由100个城市提供,每个城市的市场份额相等均为1%,那么HHI就是100。如果所有服务只由1个城市提供,那么HHI就是。HHI越高,市场越集中;反之,市场越分散。假设有8个城市拥有某种航运业务,其中1个城市的市场份额是30%,其他7个城市分别占10%,则HHI为;如果有3个城市各占30%,其余5个城市各占2%,则HHI为。显然,第2种情况的市场集中程度更高。在一般情况下,提供服务的城市越多,集中度越低;反之,则集中度越高。衡量中心规模的CRn和HHI标准也有所不同。例如某个城市的港口吞吐量占世界总量的5%,就可被称为世界级中心了。但如果世界上只有10个最重要的国际航运组织,那么拥有1个这样的组织,或占据10%的市场份额并不能使某个城市变为世界级中心。当某个城市在航运服务市场份额领先,同时其份额又足够大的时候,它就成为中心。在分析某个航运中心的规模的时候,将市场份额和市场排名相结合,能更准确地把握和反映真实情况。
有些国际航运服务是多中心的,有些则是单一中心的。生产型、服务型、知识型等3个层次的国际航运中心呈“金字塔”型分布(见图1)。全球有许多生产型的国际航运中心,而服务型的中心可能不到10个,至于最高级的知识型航运中心,可能只有1个。知识型航运中心数量如此之少的原因不仅是因为世界航运并不需要1个以上的这类中心,而且因为它的确立有赖于一些非常特殊的条件和稀缺的资源,以至于在通常情况下也只能有1个知识型航运中心得以形成。
即便是同一类的航运业务之间往往也有差异,从而使可比性降低。这对衡量市场份额的准确度会有相当大的影响。这种情况在知识型航运业务和服务型航运业务领域尤其明显。例如,国际航运组织之间,航运研究机构之间,或航运法律、金融服务内容之间都有不同程度的差别。在不同质的情况下,对量的比较应从慎。另外,本文所指的国际航运中心是泛指的,而不是针对某个特定的航运服务领域的。如果某个城市在航运服务的某个方面占有高市场份额,而在其他方面的地位无足轻重,我们能称之为航运中心吗?当然,不同领域的航运服务之间常常是相互关联的,产业集群效应也往往使这种过度的空间分离现象不经常出现。总之,在评估某个航运中心时,应对其作具体的分析,而不是试图用某个通用的标准来下结论。
4结语
国际航运中心可以被描述为:在世界范围内,对那些以国际流动性为特征的服务型和知识型航运业务具有竞争力,从而在这些领域里市场份额大、国际排名领先的城市。上海的目标应该是成为这样的国际航运中心。上海具备这个实力和基础。但是,上海从目前的生产型向服务型和知识型航运中心的成功过渡并不是一件确定无疑的事。到目前为止的国际航运中心基本上都是自然“形成”的,而在上海,人们谈得更多的是要“建设”航运中心。“形成”和“建成”之间的区别,体现出政府的作用。这一作用的正确、积极和适度是关键。历史和行业特点应当得到充分的尊重,企业和民间的主体作用应当得到最大程度的发挥。无论是国际上最新的成功发展实践还是中国30年的改革开放经验都证明,上海需要一个完整的国际航运中心发展战略。这一战略的建立应基于两点:对国际航运业及今后发展方向的深刻认识;对上海本身的比较优势、劣势的充分了解。这一战略将有助于造就国际航运中心的发展真正需要的环境,并对该中心的转型及提升过程予以正确的引导和有效的促进,从而它也将有助于实现在2020年,也就是从现在起10年内,建成上海国际航运中心这一艰巨的目标。
参考文献:
[1] 马硕. 软实力是建设上海国际航运中心的关键[J].水运管理,2007,29(5):1-4.
[2] GOULIELMOS AM,PSIFIA M.Shipping Finance:time to follow a new track [J].Maritime Policy and Management,July 2006,33(3):301-220.
[3] AKCA E C.Latest major developments in shipping finance [J]. J Black Sea and Mediterranean Environment,2007,13:181-189.
[4] HENNESSY D A,LAPAN H.When different market concentration indices agree [J]. Economics Letters,2007,95(2):234-240.
指标生可以简单地理解为定向招生，是部分普通高中拿出部分招生计划分配到一定范围的`学校招生，所在范围的初中校必须将指标生的名额在该校公示。
指标生录取分数线不得低于全市中考成绩排名前30%，在此分数线上从高到低择优录取，若此控制线上无法完成指标生计划，则收回指标生纳入统招计划。
中考指标生是好的高中会有一些招生名额分配到了各个初中，指标生名额今年出台的比较晚，有些学校至今还没有分配指标生名额，大家静等消息就好，指标生一般在中考前都会定下来的。
浙江省高考复读生政策是什么
凡是对今年的高考成绩、录取学校、录取专业其中之一不满意的同学，都可以选择高复。从2001年起教育部已经取消了普通高考的年龄和次数限制，只要符合高考报名条件的，都可以报名参加普通高考。关于网上所传的今年复读要两年的传闻肯定是不存在的，今年高考复读只需要一年。
学考不需要重新考试
已获得的高中学考成绩等级依然有效。在三位一体、高职自主招生中仍然可以发挥作用，在统一考试招生高校对学考等级提出要求时也有效。如果某科目成绩等级不合格，可申请再次考试。某门学考不合格不能参加相应学科的选考，比如物理学考不合格不能报考物理学科的选考，必须重新参加物理学考，合格后可报名物理选考。
外语和选考科目当年有效
自2021年1月考试起，外语和选考科目成绩当年有效。也就是说今后复读以往考的外语以及选考科目均无效，全部要重新考试。不过应该可以换选考科目，具体能否更换可咨询浙江省教育部门，比如目前选考科目化学历史政治，明年选考科目换成物理生物地理。
教材版本没有变动
根据教育部的统一部署，我省普通高中已于2020年秋季学期开始实施新课程、使用新教材。也就意味着目前2022年高考这届考生还是老教材，2023年高考这届考生使用的是新教材。
2022年高考是否使用全国卷？
2022年浙江省高考语文数学科目还是自主命题，外语自2016年10月新高考以来一直使用全国卷，不过就是只有浙江省一个省份考这份卷子。选考科目也是省内自主命题。
复读需要哪些条件
是否是自愿复读
复读最重要的一条是看你是不是自愿复的读。如果不是那么你可以选择退出了，首先复读很辛苦，没有参加过的人不能了解，其次你如果没有那份动力，你还有很大可能考不上好大学。
是否拥有复读的基础
复读也是需要基础的，一般复读比较适合那些接近分数线的人，比如说二本考一本，三本考二本，如果你的基础很差，那么再复读一次也难考上好大学，不过实在人为，好好加油，还有有希望的。
是否有强大的抗压能力
复读的压力很大，老师，家长都会煽动压力，让你疲于奔命。这些你都要事先考虑到，如果你是个不怎么能够承受很大压力的人，那么对于复读这件事，你就要好好考虑了。
复读要懂得劳逸结合复读的时候一定要懂得劳逸结合，否则除了神经衰弱，你什么也得不到。有的人复读了就拼命看书，最后反而把身体变差了，学习本身就是劳逸结合的过程，这点需要谨记。
什么样的学生适合复读
复读是一件比高三复习还要辛苦的事情，会有更多的心理压力，复读一年要花不少钱。如果考生心比较大，什么也不在乎，那复读一般也不会提高多少分，甚至可能降分。复读好不好不是一句话两句话就能说清楚的，这要具体看你适不适合。
1.有强烈复读欲望的考生：这类考生由于各种原因，导致今年的高考成绩不符合预期。考生对结果心存不甘，很想通过一年的努力拼搏，争取明年考上理想的大学。
2.高考发挥失常的考生：这类学生高三平时基础扎实，成绩优异，综合水平颇受认可。一般来说只要他们通过半年(参加春考)或一年的复读，并加以适当的考试心理调节，第二年高考成绩基本都能提高30分-50分左右。
3.有学习潜力的考生：这类学生脑子很聪明，学习能力也不差，只是在高中阶段，没把主要精力用在学习上。在经历过这次高考失利的打击之后幡然醒悟，决心要好好为了自己的前途，再全身心投入地拼搏一次。
答案：海马
答案“海马”的解析：
海马(拉丁学名:hippocampus)，是刺鱼目海龙科暖海生数种小型鱼类的统称，是一种小型海洋动物，身长5-30厘米。因头部弯曲与体近直角而得名，头呈马头状而与身体形成一个角，吻呈长管状，口小，背鳍一个，均为鳍条组成。眼可以各自独立活动。
海马行动迟缓，却能很有效率地捕捉到行动迅速、善于躲藏的桡足类生物，分布在大西洋、欧洲、太平洋、澳大利亚。
海马的生育繁殖
海马和海龙的雌雄鉴别很简单，就是雄鱼有腹囊(俗称：育儿袋)，而雌鱼没有腹囊。
海马并不是雌雄同体，海马只是雄性孵化。
每年的5月～8月是海马的繁殖期，这期间海马妈妈把卵产在海马爸爸腹部的育儿袋中，卵经过50～60天，幼鱼就会从海马爸爸的育儿袋中生出，所以说是海马爸爸负责育儿，而不是真的由爸爸生小孩，爸爸的育儿袋只是起到了孵化器的作用，卵还是来源于妈妈。
8～9月为盛产期，渔民常于此时用张网捕捉。
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13. 五个兄弟，住在一起，名字不同，高矮不齐。答案：手指
14. 一个黑孩，从不开口，要是开口，掉出舌头。答案：瓜籽
15. 人脱衣服，它穿衣服，人脱帽子，它戴帽子。答案：衣帽架
16. 屋子方方，有门没窗，屋外热烘，屋里冰霜。答案：冰箱
17. 两只小口袋，天天随身带，要是少一只，就把人笑坏。答案：袜子
18. 弟兄七八个，围着柱子坐，只要一分开，衣服就扯破。答案：蒜
19. 独木造高楼，没瓦没砖头，人在水下走，水在人上流。答案：雨伞
20. 身穿大皮袄，野草吃个饱，过了严冬天，献出一身毛。答案：绵羊
21. 一个小姑娘，生在水中央，身穿粉红衫，坐在绿船上。答案：荷花
22. 颜色白如雪，身子硬如铁，一日洗三遍，夜晚柜中歇。答案：碗
23. 有面没有口，有脚没有手，虽有四只脚，自己不会走。答案：桌子
24. 白嫩小宝宝，洗澡吹泡泡，洗洗身体小，再洗不见了。答案：香皂
25. 身穿绿衣裳，肚里水汪汪，生的子儿多，个个黑脸膛。答案：西瓜
26. 不怕细菌小，有它能看到，化验需要它，科研不可少。答案：显微镜
27. 象只大蝎子，抱起似孩子，抓挠肚肠子，唱出好曲子。答案：琵琶
28. 是笔不能画，和电是一家，要知有无电，可去请教它。答案：测电笔
29. 圆筒白浆糊，早晚挤一股，兄弟三十二，都说有好处。答案：牙膏
30. 上不怕水，下不怕火;家家厨房，都有一个 (打一生活用品)。答案：锅
31. 一个老头，不跑不走;请他睡觉，他就摇头 (打一物)。答案：不倒翁
32. 大姐用针不用线，二姐用线不用针，三姐点灯不干活，四姐做活不点灯。(打四种动物)答案：蜜蜂，蜘蛛，萤火虫，纺织娘
33. 驼背公公，力大无穷;爱驮什么 车水马龙(打一物)。答案：桥
34. 头戴红帽子，身披五彩衣，从来不唱戏，喜欢吊嗓子(打一动物)。答案：公鸡
35. 先修十字街，在修月花台，身子不用动，口粮自动来(打一动物)。答案：蜘蛛
36. 有头没有颈，身上冷冰冰，有翅不能飞，无脚也能行(打一动物)。答案：鱼
37. 身披花棉袄，唱歌呱呱叫，田里捉害虫，丰收立功劳(打一动物)。答案：青蛙
38. 大姐长的真漂亮， 身穿桔红花衣裳。七颗黑星上面镶，爱吃蚜虫饱肚肠。二妹最爱嗡嗡唱，百花园里忙又忙。后腿携带花粉筐，装满食品喂儿郎。 三姐身披黄衣裳， 腰儿细来腿儿长。飞到田间捉害虫， 尾巴毒针塞刀枪。 (打三益虫) 。答案：瓢虫，蜜蜂，黄蜂(马蜂)
39. 头小颈长四脚短，硬壳壳里把身安，别看胆小又怕事，要论寿命大无边。(打一动物)。答案：龟
40. 一物长来真奇怪，肚皮下面长口袋，孩子袋里吃和睡，跑得不快跳得快。(打一动物)。答案：袋鼠
41. 耳朵像蒲扇，身子像小山，鼻子长又长，帮人把活干。 (打一动物)。答案：大象
42. 八只脚，抬面鼓，两把剪刀鼓前舞，生来横行又霸道，嘴里常把泡沫吐。(打一动物)。答案：螃蟹
43. 四蹄飞奔鬃毛抖，拉车驮货多面手，农民夸它好伙伴，骑兵爱它如战友。(打一动物)。答案：马
44. 头像绵羊颈似鹅，不是牛马不是骡，戈壁滩上万里行，能耐渴来能忍饿。(打一动物)。答案：骆驼
45. 说它是虎它不像，金钱印在黄袄上，站在山上吼一声，吓跑猴子吓跑狼。 (打一动物)。答案：金钱豹
46. 身穿皮袍黄又黄，呼啸一声百兽慌，虽然没率兵和将，威风凛凛山大王。(打一动物)。答案：虎
47. 黑夜林中小哨兵，眼睛限像两盏灯，瞧瞧西来望望东，抓住盗贼不留情。(打一动物)。答案：猫头鹰
48. 头戴大红花，身穿什锦衣，好象当家人，一早催人起。(打一动物)。答案：公鸡
49. 嘴像小铲子，脚像小扇子，走路左右摆，水上划船子。(打一动物)。答案：鸭
答：国际海事卫星组织是英国一家提供全球移动卫星通信服务的公司。该公司拥有10颗地球静止轨道通信卫星，通过便携式或移动终端与地面站通信，为全球用户提供电话及数据服务。
该组织成立于1979年。当时，总部位于伦敦的国际海事组织计划利用卫星为船舶提供可靠的海上通信，以改善无线电短波通信受天气影响严重的情况。1976年，国际海事组织通过了《国际海事卫星组织公约》和《国际海事卫星组织业务协定》，公约和协定于1979年正式生效，同时，国际海事卫星组织正式成立。该组织目前有98个成员国，中国是其创始成员国之一。
作为半官方国际组织，国际海事卫星组织的政策及法律问题由缔约国商议决定，经营和财务问题则由缔约国指定的电信机构负责。自1985年开始，国际海事卫星组织的服务范围逐步扩大到航空及陆上领域，打造出海陆空全能的通信系统，并为陆地运输、新闻采集、自然灾害、重大事故、抗震救灾现场提供临时应急通信服务。1999年，国际海事卫星组织的经营业务被移交给一家私人公司——国际海事卫星组织公司，该公司2005年在伦敦证券交易所上市。不过国际海事卫星组织仍然保留了一部分公益职能，继续免费提供船舶和飞机的全球海上安全公共服务。
国际海事卫星组织在救援领域发挥着重要作用。移动卫星服务是自然灾害发生后最可靠的通信方式。2010年海地地震后，各国救援组织都采用了大量的移动卫星服务，其中参与救助的100多艘船只和军舰使用的都是国际海事卫星组织提供的服务。该组织称，在海地地震救助任务中，其卫星网络畅通率高达99.9%。资料显示，联合国的人道主义救援机构拥有160个国际海事卫星组织的终端，其中120个常年处于工作状态。国际红十字会等机构也拥有国际海事卫星组织的多个终端，用于救援活动中的应急通信。
国际海事卫星组织提供的服务也被广泛应用于航空领域。失踪的马航MH370航班上装有该组织提供的飞机通信寻址与报告系统。虽然马航并未购买该系统相关的服务，且飞机上的应答系统被“人为关闭”，但不受人工控制的飞机通信寻址与报告系统仍然能向卫星发送信号。这种声脉冲信号每小时发送一次，信息不包含飞机的具体位置，但能表明飞机与卫星间的相对位置和距离的变化。全球超过90%的长途客机都装有此类设备。
根据飞机通信寻址与报告系统3月8日上午8时11分最后向卫星发出的信号，国际海事卫星组织推断马航MH370航班这时仍在飞行。英国媒体据此推断， MH370在凌晨2时15分失联后，又飞行了至少5个小时。国际海事卫星组织根据信号判断出飞机可能选择的两条飞行路径，一条是向哈萨克斯坦方向的北方路径，另一条是经过印度洋南部海域的南方路径。这也促使海上搜救的范围扩大到印度洋。随后，国际海事卫星组织又引入新的算法，并对比两条航线上其他飞机发出的信号，最终在3月23日确定飞机是往南飞行的，最后位置在南印度洋，澳大利亚珀斯西部。国际海事卫星组织将这些数据和结论交给英国航空事故调查局，但对航班失联的原因仍不清楚。（白阳）
2018池州公务员考试应届生界定标准是什么？
根据历年经验及人民日报微博消息，2018年多省公务员联考笔试时间预计为4月21日，安徽华图届时将提供2018池州公务员考试应届生界定标准是什么?希望能对广大考生有所帮助！
2018池州公务员考试报名入口：http://ah.huatu.com/zt/ahskbm/ 2018池州公务员考试笔试备考：http://ah.huatu.com/zt/ahgk/ 安徽华图温馨提醒广大考生：想要在竞争激烈的省考中脱颖而出，就要尽早进行笔试备考准备，安徽华图提供2018年安徽公务员/选调生笔试课程辅导（http://bm.huatu.com/zhaosheng/ah/gwybs.html），好课程，实战见证，帮你提高学习效率和质量。
【☆2018池州公务员考试应届生界定标准是什么？☆】
2018池州公务员考试公告还未发布，预计笔试时间为4月21日，下面向考生简单介绍安徽公务员考试应届毕业生界定标准供考生参考，具体以官方公告发布信息为准：
1.哪些人员可以报考“应届毕业生”职位?
全日制普通高校2018年毕业生可以报考。2018年年初毕业的春招毕业生，也可以应届毕业生身份报考。2018年毕业的留学回国人员，也可以报考。
2.职位表中所要求的学历、学位是否为报考人员所获得的最高学历、学位? |
不是。职位中学历、学位的要求均为起点(最低)要求，高学历、学位的人员可以报考低学历、学位职位。
3.2017年毕业但尚未取得职位要求的学历(学位)证书的人员可否报考?
可以报考。已修完教学计划规定课程、各科成绩合格、2018年毕业，但资格复审时尚未取得学历(学位)证书的人员，可凭学校或省、市教育主管部门出具的书面证明和有关证件材料办理资格复审，至2018年9月30日仍不能提供学历(学位)证书原件的，或原件与证明材料不一致的，取消录用资格。两年半学制的全日制研究生，报考应届生职位的，提供证书时间可顺延至翌年3月31日。
4.是否可以凭专业(学业)证书、结业证书报考? 不能报考。
5.是否可以凭党校学历证书报考? 可以报考。中央党校、省委党校学历可比照同等国民教育学历报考。
6.取得双专科学历、双本科学历、双学士学位的人员能否分别按本科学历、研究生学历、硕士学位人员报考? 不能报考。
7.机关事业单位公开选拔(聘)、竞争(聘)上岗、职务晋升和调任领导职务的人员以及遴选公务员尚在试用期内的能否报考? |
截至2018年9月30日满试用期的，可以报考。报考人员在资格复审时须提供有人事管理权限的主管机关出具的同意报考证明。截至2018年9月30日尚在试用期的，取消录用资格。
8、公安院校公安专业应届毕业生，能否报考公安机关(含森林公安)面向社会公开招考的人民警察职位?
国际学校(international school)-即为外籍学生提供中等及以下程度教育，实施外国学制的学校。世界上著名的大都市都拥有数量庞大并品质精良的国际学校，用以服务“国际移动家庭”的子女。按照英国Nord Anglia机构的统计，全球的国际学校超过3000所。国际学校的小环境被学者们称为：第三文化。国际学校的在校生被称为TCK(Third Culture Kids-第三文化儿童)。北京地区现有国际学校30 余所，K-12学校为主。其中又分“外交人员子女学校”和“外籍人员子女学校”两种。
“外交人员子女学校”80年代在使馆区出现，2003年前后形成一定规模。法律依据为《外交部、国家教委关于外国驻中国使馆开办使馆人员子女学校的暂行规定》，例如：德国人国际学校、巴基斯坦使馆学校、大韩国际学校等等，此类学校仅接受使馆和在京长设机构本国雇员子女入学，采用本国的统一学制、课时和教程体系，授课语言为本**语。外交人员子女学校的政治地位颇高，也因此发生过朝鲜“脱北者”潜入德国国际学校和大韩国际学校寻求政治庇护的事件。
“外籍人员子女学校”诞生于90年代，2006年前后达到高峰，现全国已经有超过百所此类学校。法律依据为《国家教委关于开办外籍人员子女学校的暂行管理办法》，例如：顺义国际学校、世青国际学校、京西国际学校等等，与外交人员子女学校不同，此类学校不享有任何特殊的政治地位。凡在京使馆或者商社工作的外籍人员子女、港澳台人员子女均可申请入读。采取国际通行的IB课程体系，授课语言为英语。
国际商务礼仪认识国际商务礼仪顾名思义，国际商务礼仪就是人们在国际交往过程中必须遵守的共同性的礼仪规范。也可以这样说，国际商务礼仪就是人们在国际交往中要遵守的“交通规则”，它是一种“世界语”。
国际交往强调“求同存异”与“遵守惯例”。现在世界上有近200个国家和地区，有数不胜数的民族，有几十亿人口。礼仪和习俗因人因地而异。俗话说，“十里不同风，百里不同俗”，更何况那些居住在不同国家、分属不同民族、持有不同宗教信仰的人们了，礼仪和习俗都是不同的。
鉴于此，人们在参与国际交往的时候，就必须有这样一种意识，即遵守约定俗成的共同的礼仪与习俗规范。国际商务礼仪的重要性国际贸易由来已久，从汉代的丝绸之路开始，我们的先人就已经融入了广泛的国际经济。
中国将从明年起举办国际进口博览会
国家主席XX14日出席“一带一路”国际合作高峰论坛并发表主旨演讲。XX宣布，中国将从起举办中国国际进口博览会。
XX说，中国将积极同“一带一路”建设参与国发展互利共赢的经贸伙伴关系，促进同各相关国家贸易和投资便利化，建设“一带一路”自由贸易网络，助力地区和世界经济增长。本届论坛期间，中国将同30多个国家签署经贸合作协议，同有关国家协商自由贸易协定。中国将从20起举办中国国际进口博览会。
三相交流电比单相交流电有很多优越性，在用电方面，三相电动机比单相电动机结构简单，价格便宜，性能好;在送电方面，采用三相制，在相同条件下比单相输电节约输电线用铜量。实际上单相电源就是取三相电源的一相，因此，三相交流电得到了广泛的应用。
使一个线圈在磁场里转动，电路里只产生一个交变电动势，这时发出的交流电叫做单相交流电。如果在磁场里有三个互成120度角的线圈同时转动，电路里就产生三个交变电动势，这时发出的交流电叫做三相交流电。
交流电机中，在铁芯上固定着三个相同的线圈AX、BY、CZ，始端是A、B、C，末端是X、Y、Z。三个线圈的平面互成120度角。匀速地转动铁芯，三个线圈就在磁场里匀速转动。三个线圈是相同的，它们发出的三个电动势，最大值和频率都相同。
这三个电动势的最大值和频率虽然相同，但是它们的相位并不相同。由于三个线圈平面互成120度角，所以三个电动势的相位互差120度。
01择校时间
秋季：私立校优点：招生政策灵活，家长选择机会大11月校园开放日11月学校接受入学申请材料2月入学选拔测试4月招生完成
私立国际学校往往从小学开始招生，开设了小学，初中和高中各个阶段的课程(如IB，IGCSE和A-Level课程体系)。这种“一贯制”的国际教育氛围会给家长带来不一样的体验：小班授课，学生为中心的课堂，“课程+活动”并重等模式。家长很容易和体制内的教育做对比。但是，高中择校的家长一定要更多的了解对教育结果产生实际影响的关键性要素，比如校内的课程设置，外教成绩评估的差异性和往届毕业生的录取结果。
春季：公立校优点：生源质量稳定，毕业生录取结果好;5月校园开放日6月底中考(往年是6月24-26日)7月初中考成绩公布(往年是7月4日上午11点)7月初国际部招生笔记及加试(往年是7月4日下午至7月6日下午)
和私立国际学校相比，公立学校国际部的择校激烈和复杂不少。这一方面是因为公立国际部的招生规模有限，另一方面则是因为公立国际部对于中考成绩的要求。大多数选择私立国际学校的学生，往往是从小学阶段就开始就读，而公立学校国际部只有短短的三年。因此，私立国际学校追求的国际化氛围在公立国际部不太常见。公立国际部更讲求的是学习结果，而不是过程。一些知名的国际部往往通过中考成绩筛选了最优质的的初中毕业生，这为其最终的大学申请结果提供了生源保证。
02择校要求
1. 户籍/身份证明
私立国际学校对于户籍的限制较少，唯一的限制可能是“护照及签证”等身份要求。诸如顺义，德威等学校是对家属有外籍身份限制的要求。鼎石，王府，汇佳等国际学校则相对宽松，无相关的身份要求。申请人达到相关的成绩要求即可入学就读。
公立国际部过去几年在户籍方面的要求一直在变化，尤其是对“非京籍，非九类”的要求。实验中学国际部和四中国际部在今年的中考招生中严格限制了“非京籍，非九类”学生的报名;其他公立校国际部也会在招生上有一定的调整。具体的调整情况，各位家长可以入群，关注最新的招生政策解读。
2. 成绩
私立国际学校对于初中毕业生的成绩要求往往是以英语能力测试为主，兼顾数学，科学测试。测试类似不统一，不同的学校存在考试内容的差异性。有的学校要求托福Junior成绩，有的要求SSAT成绩，有的要求托福成绩等。
公立国际部的成绩要求会严格很多。首先，他们需要学生提交中考成绩;每年，我们都会整理北京地区最受家长关注的15所公立国际部的中考录取成绩，以及其在“东西海朝”四个区的招生区排名。这也能让家长理性对待公立国际部的择校。
其次，他们需要学生提交语言成绩(如托福考试成绩)。一般而言，排名越靠前的国际部在语言成绩上的要求往往越高，因此我们建议有对于出国意向较明确的学生和家长应该提前一年准备托福考试。同时，对于有分数担忧的家长也需要注意。择校是一个双向选择的过程：学校会通过分数挑选学生;学生及家长也会根据目前的成绩选择更有把握的学校。因此，“提前规划+灵活选校指导”成为国际部择校的不二法门。
另外，家长们需要注意的是，无论是私立国际学校还是公立国际部，其录取学生都采用了美国大学招生的原则，“综合评估法，即Holistic Review”。在该原则之下，学校并不通过某单一要素录取学生，而是综合比较各个维度。因此，即便您的孩子不具备“双高(中考成绩高，托福成绩高)”条件，国际部的老师们也许有综合评价。
03如何准备
1. 提前了解学校(家长)
北京因其政治和经济方面的特殊性，汇集了不同背景的家庭。这也形成了“私立和公立并存，内部差异性极大”的特点。这种现状就要求家长(和学生)提前了解不同国际学校和不同国际部的办学风格，学生的风采和招生喜好。新东方的留学百问公众号帮助各位家长整理了这些国际学校的招生情况。方便各位家长浏览。
2. 托福及语言考试
托福以及语言考试需要学生提前规划，提前备考。对于校内成绩较优秀的初二学生，他们可以尽早开始托福的学习。他们可以在初二下学期开始逐渐接触托福考试，并利用初二结束的暑假好好熟悉托福考试的内容。其结果是能够在初三寒假前取得一个80-90的托福成绩(托福70及以上对于初中生而言是一个不错的成绩)。寒假结束之后，学生需要回归到中考前的冲刺，确保校内成绩的稳定。
对于初中生备考托福而言，其重难点在词汇和语法。托福的学术背景决定了其“词汇的高遗忘率”和“句式的复杂性”。因此，初中生如何有耐心在一定时间段内积累词汇和夯实句法分析成为了托福高分的关键。根据过去三年美本精英计划的托福成绩数据，初中阶段托福取得80以上的学生，其阅读分数集中在23以上，听力在20以上。他们通过长期的单词背诵和检查，语法练习和测试，奠定了他们的托福成绩基础。
3. 校内成绩及中考成绩
公立国际部在招收初中毕业生的时候会参考四次成绩：初三上学期期末考试，初三下学期一模考试成绩，二模考试成绩和中考成绩。这四次成绩越稳定，被国际高中通知的概率越大。往年招生中存在的“提前录取”也主要是针对期末考试成绩和一模考试成绩相对优异的初中毕业生。
4. 国际部举办的国际高中加试
国际高中加试是择校的最后一道关口。如果学生没有通过托福成绩和中考成绩确保国际高中的录取，那么加试成绩就成为学生是否能够被录取的最后一道保护伞。国际高中加试往往分为面试和笔试两个环节。不同学校给予的权重不太相同，有些学校会倾向于面试，有些学校会倾向于面试和笔试并重。前述的“提前了解学校”中提到的“招生喜好”便是针对此。
准备国际高中加试的时间节点是初三寒假。加试中的笔试难度不会超过托福考试考试的难度。面试内容往往以日常的交流性问答为主。难度较大的形式主要是“观点性”提问。如面试官要求学生评价最近读过的一本书，评价校内有挑战性的一门课等。有些学校会出现课堂模拟的环节。整个面试的考察目的是评估学生是否能够适应国际部课堂内外和外教的沟通和交流。
04往届精英计划的择校案例
案例1：一模考试之后录取
1. 学生特点
京籍，初中东城区就读，初三托福95;
2. 择校点评
学生从小学就对数学情有独钟，常年有参加数学竞赛的经验。在初二确定国际高中择校目标时，家长和规划师就锁定了大学申请结果较好的公立国际部。之后便开始了为期半年的托福学习。他顺利的在初三开学之后拿到了托福95的成绩。
在初三的春季，家长做了充足的准备，不仅在开放日准备了学生详尽的资料，学生也在面试过程中合理避开了自己不擅长的内容，最终顺利升入了最心仪的国际部。
案例2：中考之后录取
1. 学生特点京籍，初中海淀区就读，无托福成绩;
2. 择校点评该学生和家长在初三上学期临时决定出国。因此，家长对于国际部的了解知之甚少。在这种情况下，规划师首先通过初三的校内成绩帮助其将择校范围缩小至5所。并重点介绍相关学校。
初三的寒假：规划师针对学生补习校内功课以外的时间，安排了国际高中的课程。由于其词汇基础较好。他主要的时间投入在了面试环节。
初三春季：家长和规划师密切沟通国际部的招生动态，并及时的考察学校。在今年五月份将择校目标进一步缩小至2所。
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