顺利通过城市规划师的经验

顺利通过城市规划师的经验（精选6篇）

顺利通过城市规划师的经验 篇1

要充实自身，时间是最大的问题，我想时间的安排+自身的心态就成为了好多人在学习道路上的第一道门槛，如何解决这个问题，我想肯定困扰了不少朋友们，下边我就说说我个人的一点经验。

选择一个不错的网校

首先听老师讲是一方面，其次就是多做题，“老师讲的再好自己不多做题结果基本等于零”这个道理我想大家应该都清楚，复习之初我也是把能找的复习资料都找了，但是觉得有用的东西不是很多，个人觉得主要还是几个方面：

1.网校指定用书，指定用书是最基本的资料，它是对整个知识系统的汇总，想必大家应该清楚他的重要性。

2.做几份历年的真题，真题是体现这门课程最直接、最直观的方法。我以前考的时候网校的真题不是很多，但今年我看了下还是很全面的，应该给大家省了不少时间、精力去找试题。

3.多做练习题，真题做多了用处不是很大，每年考的重复率很低，所以这一块的短缺就要由习题来补充，要是买资料的话建议买建工类出版社的，毕竟行业的关联性、专业性不是很高，还有就是老师讲课的习题，那部分很有用，最后就是网校频道首页推荐的一些模拟试题也是不错的。

制定复习计划好多人可能觉得没有用，因为要一边工作还要一边学习，就算制定了计划，真要落实也有很大困难，但是正因为时间紧迫并且零散，所以这个计划就重要了，只有安排的周密、到位了，才能做到心中有数，并按照计划完成学习任务来保证考试的顺利过关。

对于书本一定要多读，毕竟工作跟上学时候的记忆力是不能比的，所以只能通过多读来增强记忆了，个人觉得应该至少读三遍书。学习计划最好能具体到周。

工作、考试与家庭的利弊

我想这个问题也应该难道了不少人吧，呵呵。对于规划师也的朋友来讲，工作强度大，经常加班这已经是家常便饭了，如果家人能理解还好，但是谁也架不住时间久跟劳动强度大吧。特别是像我这种有孩子的家庭，那时对象出差，要照顾孩子，心里也很矛盾就觉得到底是为了什么?还不是为了证明一下自己，为了这个资格，为了以后的日子更有保障!跟母亲说了想法，她也很赞同，所以照看孩子的任务就交给了母亲，没有家人的支持那段日子真不知如何才能熬过去，呵呵，很感谢我的家人。

考前心态要摆平

套用士兵突击里的一句话“平常心，平常心”。考前的几天一定不要放松，没准无意中看到的一点知识就会在考试中用到。

顺利通过城市规划师的经验 篇2

摘要：<正>2016年9月20日,中国安科院公共安全研究所编制的《安全生产应急管理“十三五”规划》顺利通过了由国家安全生产应急救援指挥中心在北京组织的专家评审。专家组一致认为:规划构建了“十三五”时期安全生产应急管理工作的总体框架,符合全面建成小康社会和国家安全生产应急体系建设的实际情况及客观需求,具有系统性和前瞻性;针对“十二五”以来安全生产应急管理领域存

2016年9月20日,中国安科院公共安全研究所编制的《安全生产应急管理“十三五”规划》顺利通过了由国家安全生产应急救援指挥中心在北京组织的专家评审。

专家组一致认为:规划构建了“十三五”时期安全生产应急管理工作的总体框架,符合全面建成小康社会和国家安全生产应急体系建设的实际情况及客观需求,具有系统性和前瞻性;针对“十二五”以来安全生产应急管理领域存在的薄弱环节和面临的形势,提出了“十三五”时期安全生产应急管理工作的指导思想、目标指标、主要任务和重点建设工程,并通过“专栏”进一步明确和细化,具有针对性和可操作性,可为加强“十三五”时期安全生产应急管理工作提供重要支撑,为提升安全生产应急管理能力、促进经济社会安全发展、维护社会和谐稳定奠定良好基础。国家安全生产应急救援指挥中心与会领导对相关工作也给予了高度肯定。

顺利通过城市规划师的经验 篇3

从西方城市社会问题的出现可以得到以下几点启示：

1、西方城市工业化发展过程中由于忽视城市发展内在规律，过分追求经济发展和城市扩张而引发很多社会问题，如城市规模的过度膨胀、城市的过分拥挤和贫民窟的出现，缺少对城市郊区化的有效控制而导致社会分化和内城衰退现象；

2、城市社会问题的产生是多种因素作用的结果，既有来自城市内部发展的影响，也有来自城市外部的各种不定因素的影响，如经济危机和战争等灾害引发的城市社会问题等，因此在城市发展过程中，构筑相对安全稳定的社会经济环境十分必要；

3、城市规划不当是导致城市社会问题的重要原因，如城市功能结构不合理、过分强调功能分区和大规模城市改造而导致的众多社会问题；

4、随着西方城市社会的不断发展和民主化进程的推进，城市规划中已十分注重公众参与和社会公平，关注弱势群体的利益，体现社会发展的“民主化”特征，城市规划在推动社会进步过程中发挥了越来越重要的作用，

城市规划师经验谈之城市归属感 篇4

对归属感的定义有很多种说法，从百度百科的诠释来看：

归属感

心理学研究表明，每个人都害怕孤独和寂寞，希望自己归属于某一个或多个群体，如有家庭，有工作单位，希望加入某个协会、某个团体，这样可以从中得到温暖，获得帮助和爱，从而消除或减少孤独和寂寞感，获得安全感。

只想对方是属于自己的，也有人说是占有欲。希望对方只对自己有所付出，有别于一般朋友的用心或形式，自己也愿意强烈回馈，同时只属于两人的。所以，才会有爱的誓言、盟约，才会吃醋、嫉妒等等反应。

在群体内，成员可以与别人保持联系，获得友情与支持；成员间在发生相互作用时，其行为表现是协调的，同一个群体的成员在一致对外时，不会发生矛盾和摩擦，彼此都体会到大家都同属于一个群体，特别是当群体受到攻击或群体取得荣誉的时候，群体成员会表现得更加团结。

随着房价飙升和工作流动性大，有一个固定的住所和稳定的工作成为一般人拥有归属感的两个基本条件。考试大注册城市规划师

有归属感的一般就是有责任感的，责任感到了一定的程度就会产生对某些东西的归属感，

备考资料

归属感分对人、对事、对家庭、对自然的归属感。青少年时期对人的归属感较强，中年时期对事和家庭的归属感较强，老年时期对自然的归属感较强。

其中特别强调的是：随着房价飙升和工作流动性大，有一个固定的住所和稳定的工作成为一般人拥有归属感的两个基本条件。

深圳这座年轻的城市，短短几十年经历了沧桑剧变，城市文化的根基比较浅，大量的外来人口影响着深圳本身的城市文化，在与深圳共同发展的同时，来深圳打工一直是内地人向往的事情。

近几年来，深圳的基础建设逐渐完善，深圳的劳动保障体系逐渐健全，深圳的城市化进程也在大步前进，不过深圳却越来越缺乏归属感。民工荒现象正是城市归属感缺失的集中体现。

预祝考试顺利通过的祝福语 篇5

2、生命中的一切美好需要我们去追寻，愿师弟师妹把握好自己!

3、骄傲。别想分数高低，放松最为重要。老妈最近很累，别忘对她笑笑，老爸场场接送，给他一个拥抱。穿得漂漂亮亮，誓把监考迷倒。最后提醒一遍，检查铅

4、想说爱你，感觉太沉;想说喜欢，感觉太轻;一天天地眷恋，一夜夜的无眠，我只有数着相思的绿莹帘珠，托星月寄到你窗前，祝高考顺意!

5、一次重要挑战，或许你有焦虑、有恐惧，也有激动，但我想说，请不要忘记身边所有关爱着你的人，我们是你坚强的后盾。祝你考试顺利通过，万事如愿以偿啊。

6、就要考试了，希望我的问候短信会为你送去一份轻松清爽的心情，不要太紧张哦!

7、不然可会把答案忘掉的!我在这里支持着你，鼓励着你，为你加油!

8、快到期末大考了，希望你干自愿事，吃顺口饭，听轻松话，睡安心觉。使自己保持良好平静的心态，不要太紧张，相信你会取得好成绩!

9、亲爱的同学，期末考试来了，愿你们考出好成绩，考到自己理想的成绩。期末考试顺利，身体健康，一切都好!

10、高考着实是一种丰收，它包蕴着太多的内涵。无论高考成绩如何，你的成长与成熟是任何人无法改变的事实，这三年的辛勤走过，你获得的太多太多。

11、你笔下拥有一个色彩绚丽的世界：愿你，也相信你，拥有另一个笔下灿烂的图景。

12、相信自己，我会在远方为你送去最真挚的祝福，付出就会有收获的!放松心情，去迎接挑战，我相信你，你一定是最出色的!祝福你高考中正常发挥，金榜题名，顺利考上自己理想的大学!加油!

13、我只有数着相思的绿莹帘珠，托星月寄到你窗前，祝高考顺意!

14、当离别拉开窗帘，当回忆睡在胸前，要说再见真的很伤感，只有爱依旧灿烂!友谊万岁!考试顺利，共闯人生这一关!

顺利通过城市规划师的经验 篇6

有一段时间内, 在西安城市管理如何处理迅猛增加的小汽车与环境保护和宜居城市建设之间的矛盾, 成为全市上下瞩目的一大问题, 车管部门尤其感到压力较大。在建设超千万人口大都市过程中, 如何处理西安特有的地域文脉继承与超千万人口大都市新项目上马之间的矛盾, 也成为市民和有关专家议论的重要话题。此外, 在一段时间内, 社会还存在着个别暴力执法导致的不宜人居现象, 包括菜市场少, 下班买菜除了难题;在城市的许多地方没有农贸市场。保护城管执法与保障小商贩的生存环境构成了一堆比较突出的矛盾。这一对矛盾反映出中国城市规划存在若干问题。从城市规划角度看, 暴力执法也与城市规划不合理密切相关。在中国城市化迅猛推进的今天, 中国城市化往往忽视了弱势群体的利益。显然, 无论从目前中国城市急需加强和创新社会管理的角度看, 或者从宜居城市的规划要适应加强和改善城市管理的角度看, 中国城市规划的强化和创新都应当别提上议事日程, 本文就是在这种背景下, 对中国城市规划提出若干思考和建议的。不当之处请有关专家批评指正。

2006年。在河南省。当温总理在视察工作时, 一位农民反映他们不能进城卖桃, 总理说:“城市有发展, 也得让农民进城卖桃嘛!”此后, 在这个省的各城市建起了规范统一的摊位, 为农民进城销售农产品提供了管理高效、收费低廉的统一经营场所, 很好地解决了城市发展中的一大矛盾。

此事虽小, 它应被中国当代城市规划工作者反复玩味。是啊, 在中国, 城市要发展, 离不开农民;农民要富裕, 也离不开城市, 这是一个问题的两个侧面, 一荣俱荣, 一损俱损。如果把未富裕的农民作为当前中国弱势群体的一部分来看待, 那么也可以说, 在中国, 城市要发展, 离不开弱势群体的富裕;弱势群体的富裕, 也离不开城市的发展。这也是一个问题的两个侧面, 一荣俱荣, 一损俱损。中国当代城市规划工作者应当参透这个道理, 中国城市规划的进一步科学化, 必须按照中国国情, 走有中国特色的道路。须知, 中国当前是世界上最大的施工工地, 中国近十数年的施工量比中国2000多年施工量的总和还多, 中国应当出现自己的规划学派, 中国当代规划工作者, 应到有这样的时代自豪感和时代责任感。

城市是否能够吸引外来投资者扎根、外来务工者生根, 这是发展超千万大都市首要考虑的, 就基于这个前提, 本文展开以下问题:

1. 力求破解城市交通拥堵难题

美国的城市化是以美国市民拥有大量小汽车作为前提的, 中国可不可以沿着美国的路子实现城市化?

中国有中国的情况, 美国有美国的情况, 中国当然不能照搬美国, 但是作为世界大国, 从社会经济发展各阶段均据某种共同规律而言, 美国的今天也在某种意义上意味着中国的明天。美国通过发展汽车工业带动社会经济发展的历史经验也值得中国注意。

不仅是美国, 而且几乎是所有西方发达国家都在发展汽车工业的过程中收获了经济社会的某种发展。看来以小汽车作为代表的汽车工业, 确实有力地拉动了钢铁、机械制造、工业设计、材料工业、化学工业、电机和电器制造业、橡胶产业等各种基础产业的发展, 是在现在工业基础条件下达致社会经济全面推进的一种好办法。没有资料显示, 中国可以绕开这种比较成熟的产业发展途径, 而另辟蹊径。另一方面, 中国可供开辟为公路的土地供应量严重不足, 中国石油贮量更是供不应求。在这种制约下, 中国的小汽车工业发展中能采用适合本国国情的模式, 包括目前应首先主力发展中国适用的节能环保汽车。从城市规划和建设的角度看, 鉴于近年中国城市汽车保有量大幅度攀升, 而城市停车设施建设严重不足, 导致城市马路往往成为停车场, 严重阻塞交通, 显然, 在中国各大中小城市着力规划和建设一批现代化的停车设施已成为当务之急。利用数字技术支撑的现代化停车设施可解中国城市目前停车的难题, 故应大力推广。具我所知, 西安交通大学医学院正在建设着的一座停车大楼, 目前, 业主们反映甚佳。从城市规划师的角度看, 这种数字化停车设施占地面积不大, 操作比较简单, 数字技术也不是太难达到, 而且造价较为适中, 是中国城市破解目前汽车猛增难局的一把钥匙。

另一方面, 从长远看, 中国的城市规划绝对不能实施西方式的功能分区, 而可以沿袭中国既有的“里”“坊”传统, 力争使里坊式的当代城市社区即具有现代城市应有的科技经济功能, 同时又具有集工作、生活、休闲和学习为一体的特征, 也使城市规划沿着本国传统和当代科技发展相结合的道路前进。我们可以借鉴国外的经验, 在我们城市规划过程中充分考虑多方需求, 在居住区等人口密集的地方, 建一些适当的农产品经营场所, 使里坊体制与市场经济相融合。

可以设想, 在这种中国式的里坊中, 不仅老年人买菜不必跑得很远, 而且居民的工作和生活、学习、休闲地点相距不太远, 交通工具不必非小轿车莫属, 不仅自行车是一种较理想的选择, 而且步行也应该成为中国人的一种时尚。可以看出, 以这种社区设计为基础的城市规划, 不仅可以大大减少能源的消耗和资源的浪费, 而且可以大大拉近人们在市场条件下已经疏远的关系, 从而使提升人们的生活品质。在我看来, 在中国要实现海德格尔的诗意栖居论, 里坊式的社区是一个较好的空间载体。

令人担忧的是, 当前中国城市化的发展, 似乎已经造就中国大城市越来越像是为汽车而设计的。人们出行越来越以车代步, 城市居民还要忍受汽车造成的噪声和尾气污染。在有的城市, 如今没有私家车, 住在南郊的人们想去东郊大型采购市场, 来回一趟, 单就用在路上的时间就需三至四个小时。这显然是很不划算的, 起码是人力资源和物质资源的双重浪费。更何况在城市中, 如今人与车的“争抢”日益严重。据报道, 我国**市的一个十字路口, 为车亮起的绿灯有90秒, 同一地方的行人却仅有不足10秒的“冲刺时间”。但是, 这些“为汽车而设计的城市”并未赢得驾车者的拥戴, 尽管路越修越宽、“环”越建越多, 可日益拥堵的交通同样令私家车主和出租车司机们头痛不已。这场发生在行人、汽车与道路之间的“战争”, 不过是中国城市规划未能尽如人意的恶果之一。

目前城规中的许多“发烧”现象, 日益令人担忧。许多大城市均在郊区新建大型居住区, 实际把市中区作为商务区或行政区规划。提高住房质量是好事, 但不能如历史教训所演, 再走“66号公路模式”的旧路, 包括不能以功能为规划的唯一依据, 而忽视居民所需, 使居民住进买菜、出行的“困难圈”。

当西安城市快速发展的同时, 设想不久的将来, 超千万大都市呈现时, 人们的居住地与工作区、休闲区都相距甚远时, 居民生活在此, 带来的不便远远多余有利时, 生活品质受到影响, 那城市的吸引力有何在?

2. 当代中国城市规划要努力延续地域文脉

中国当代的城市规划能不能割断城市文脉而大搞拆旧建新?

中国当前的“城市发展病”, 还表现在对历史文化遗存的不珍视或者大规模破坏, 新城市的建设出现了“千城一面”等较为落伍的病症;由于城市过猛的规划发展, 许多原有的城市特色也渐渐地消逝了;许多特色小吃, 如挑担叫卖的西安小吃油荅、冰糖梨等, 都因利薄而不能进店销售, 渐渐消失, 等等。在西北一些县城, 几年前有一道独特的风景线, 街上有许多载客人力三轮车, 拉着客人跑街串巷。人力三轮车收拾得干干净净, 且装饰适时、收费统一、价格低廉。但由于后来出台禁止三轮车载客的政策, 许多县没有根据自己的县域特点解读政策, 造成了“一刀切”局面。许多县城人力三轮车也因此取缔。给居民出行造成了较大困难。当然, 人力三轮车是存在交通安全隐患, 但如可以优化设计、加强管理、规范要求等, 也是可以作为城镇交通的有利补充, 也能带给乘客或游客不同的城市生活、游览体验。

所有这些症状, 都反映了中国城市规划中忽视文脉延续的毛病, 仍然不时有所表现。本来城市的灵魂就是它的文脉。每一个城市都有自己特殊的文脉。割断了城市的文脉实际等于毁掉了这座城市。不错, 市民也必须与时俱进地发展市场经济, 包括追求经济效益最大化。在当代经济全球化是大势所趋, 不可阻挡。但是经济全球化与文化民族化是并行发展的当代全球景观, 文化民族化也是对经济全球化弊端的纠校。在这个意义上, 城市文脉的延续也是对经济全球化弊端的纠校。一个城市的文脉延续, 也是这个城市在经济全球化大浪中站稳脚跟的“定力石”。但是, 在快速推进的城市化中, 中国的一些城市规划工作者却有意无意地置城市文脉于不顾, 弱化城市文脉者有之, 伤害或者割断城市文脉者也有之。本文前述城市规划中的不宜人居现象频繁显现, 就使城市文脉被弱化、伤害或割断的突出表现。因为, 在中国传统城市规划理念中, 尺度宜人即所谓“千尺为势, 百尺为形” (郭璞《藏经》) , 是城市规划建设者必须遵守的信条, 但把城市建在小汽车上的理念, 却使城市社区尺度向非人宜居的方向逆行。在这种框架中, 人与城市形成异化, 形成对立。城市不是为人而建的, 人也只能不把城市作为自己的家, 在精神上成为漂流者。这是很可怕的。看来, 中国当代城市规划工作者还是得温习老祖宗“千尺为势, 百尺为形”的遗训, 努力使当代中国城市规划建造人性化。

城市的魅力在于其特色, 而特色基于文化传统。城市发展的过程就是对文化积淀的选择、继承和再创新的历史过程。民族特性、区域特性、历史文化特性是其发展定位的灵魂。目前不少城市在发展建设过程中, 千篇一律的模仿和照搬, 所导致的直接后果就是城市历史的割断和个性的丧失。在城市规划建设过程中, 如何提高城市居民的归属感和对外吸引力, 如何继承传统、体现文化内涵、提升文化品位, 始终是城市规划工作者面临的一项重大课题。包头榜样的魅力, 正在这里。 (参见中国城市规划协会赵宝江会长在“城市规划与城市特色论坛暨中国城市规划协会规划管理专业委员会二届五次年会”讲话)

一座城市如同一个人, 是有气质与个性的。古长安文化是西安人一笔丰富的资产。西安众多的历史遗迹, 别的地方永远不会有, 这就是我们在规划设计中需要加以运用的元素, 反映我们城市的气质与个性。在近几年的城市规划中, 西安人就已经注意到地域“文脉”的延续及历史文化风格的体现, 如大雁塔北广场和西大街改造, 是体现唐文化气息很浓的地方。西安城市规划浓缩了西安人对历史文化的认知, 古典与现代相结合, 体现中国人质朴、豪放、大气的性格。在大雁塔广场上, 青铜雕塑的风格看起来很古拙, 但呈现了陕西人豪放、粗犷的性格。

几年前, 许多城市将目标转向建设“宜居城市”“可持续城市”。这是一种令人鼓舞的现象。在我看, 我们西安也应继承关中特有的文脉, 建设有关中文脉特色的“西安大都市圈”。在这方面西安市提出了一系列大胆而新颖的构想, 确实令人振奋。其中我对唐都规划尤感兴趣, 因为, 在居民大量搬出旧城区后, 旧城的更新与改造将进一步保留原有文脉特色, 让西安每个人都感到自己有个“精神家园”。

美国在“西部大开发”时, 形成了一批城镇, 沿当时贯穿东西的66号公路摆开。这批城市的形成, 把经济功能摆在首位, 忽视了城市文脉的延续, 造成了不少恶果。它催生了与此不同的“主街模式”。后者突现了城市中的温馨人情, 值得当代城市规划者借鉴。西高新在这一点上走在前头。开发区将企业和居民区建在一起, 体现人性化, 可圈可点。人是主体, 城是载体。从设计到管理的人性化细节, 更是彰显城市魅力的地方。城市建设的细节问题, 面对效益、速度、安全、方便、舒适等多个评价要素时, 应着眼于人的需要来选择, 更能体现对人的尊重。

3. 用人性化的城市规划杜绝暴力执法产生的条件

杜绝城市暴力执法的根本途径到底在哪里?

我的答案是:根本途径在于当代中国城市规划要走自己独特的道路, 一方面继承老祖宗“千尺为势, 百尺为形”的遗训, 另一方面又要杜绝西方现代主义规划学的若干弊端。

实际上粗暴执法首先是对人权的侵犯。目前, 在社会各方面向着尊重人权方向发展的同时, 执法方式也应向人性化靠拢。在上海市、湖南省长沙市和山西省大同市成立了自行车城管队, 这种以自行车代步的有中国特色的执法形式, 一下子拉近了执法人员与广大市民的距离, 效果较好, 自可预料。

对城管部门“围追堵截”的商贩, 应实施分类管理, 应有疏有堵。在疏与堵之间, 考验着管理者的平衡能力。也许, 堵是最简单直接的办法, 但是把堵绝对化, 就堵住了无业者的生路。对扰乱社会治安, 占道经营严重影响交通者, 在大道、大路、大街要严管。而对于方便群众, 提高部分人群收入的商贩, 则可以在小街、小巷, 进行有序地自由买卖, 使之真正服务于人民。

小商贩之所以不定时或不定地的出现, 说明他们进入正常市场费用太高;同时也证明了他们有存在的价值, 未可一概否定。适当的办法是依法管理, 凡是依法纳税者, 应予保护, 不得侵害其合法权益。如果政府划出某些地段, 收取少量的费用, 管理者应该主动引导, 让“无牌小贩”在不影响人们正常交通生活和市容市貌的时间与地点持证经营, 一方面可以增加就业, 另一方面又方便群众, 这样才能算是双赢。

在湖南长沙、山东青岛等地, 由政府指定一些居民区附近的繁华地带, 在交通压力小的时段, 如工作日早晨6时到7时之间, 允许小商贩集中经营, 就几个小时的经营时间, 也可以养活不少生活困难的老百姓。每位商贩可以向环卫部门缴纳很少的一点清扫费用。

在乌鲁木齐“五一夜市”尽管这里晚上摊档林立, 但是白天照样干干净净。同时有关部门会定期上门检查, 不符合卫生、环境等要求的, 也要求整改, 保障质量。

浙江省建德市专门为果农绘制了一张“摆摊图”。将33个销售点遍布城区, 农民可以在这些指定的销售点卖水果。几十个指定摊位或是分布在次干道或是在社区, 既不阻碍交通, 又不影响市容, 还方便市民购买。 (参见新浪新闻中心《放困难小贩一条生路》)

可以看出, 上述各例都指向城市规划的科学化是杜绝暴力执法的根本途径之一。设若没有乌鲁木齐市的五一市场、建德市的“摆摊图”等, 当地的城市管理显然不会取得预期效益。从规划学角度看, 五一市场和“摆摊图”, 作为一种建筑符码, 乃是中国城市规划工作者在杜绝城市暴力执法方面献给中国人民的最好礼物。