个人工作总结尾
铁煤集团晓明矿综采工作面在回采过程中, 通常一个步距为800mm, 每个原班采7-8刀煤, 这样转载机相对于皮带尾移动5.6~6.4m。矿规定综采工作面每个原班缩一次皮带尾。过去我们使用回柱绞车缩皮带尾, 在变电列车尾部预留一台回柱绞车, 绞车型号根据工作面顺槽坡度而定。这种方式操作较简便, 但也易造成钢丝绳反弹伤人, 其它矿曾出现过此类事故, 不符合集团公司相关规定要求。为此我们采用一种液压方式来实现皮带输送机机尾的自移动作。
2 研制过程
2.1 装置的主要构成
该设备的动力源是综采工作面使用的BRW400/31.5型乳化液泵, 执行元件由Φ140mm/Φ85mm/3000mm型液压千斤顶2个、液压双向锁4个、操纵阀1组、滑轮组10个及2条40m长的Φ17.5mm牵引钢丝绳等组成。
2.2 构件的选择
选定Φ140mm/Φ85mm/3000mm型液压千斤顶作为执行元件, 通过计算可知该千斤顶的推力为49吨, 拉力为31.22吨。液压千斤顶的缸体活塞腔固定座由400mm×350mm×40mm的钢板制作并用M30的高强螺栓分别固定在转载机的机头处和起桥段中部的侧面连接板对口处, 用Φ50mm的销子连接。液压千斤顶的活塞杆前端固定了一对平行放置的动滑轮组, 其尺寸是Φ220mm/Φ180mm/50mm滑轮之间并加有Φ90mm/Φ40mm/5mm的间隔垫相互间隔, 以避免滑轮之间相互摩擦而产生阻力。在距离该动滑轮组的前端3500mm转载机起桥对口处用MX30的高强螺栓固定了同样的一对定滑轮组, 见图1 (a) 。其滑轮的装配同动滑轮组一样, 转载机的机头传动部下方处采用了焊接和用M36mm螺栓固定了一块厚40mm的钢板, 在下面固定了同样尺寸的导向单定滑轮, 见图1 (b) 。牵引钢丝绳采用的是Φ17.5mm的多股细丝的钢丝绳, 牵引钢丝绳的一端固定在转载机起桥段定滑轮组的前端用Φ50mm销子固定, 然后通过动滑轮组和定滑轮组4次缠绕到达导向单定滑轮再连接到皮带输送机机尾处用Φ50mm销子固定, 为了防止液压千斤顶活塞杆伸缩时前端的动滑轮组下坠和转向以及刮、卡用12mm的铁板制作了3600mm×220mm×240mm的导向筒并在外侧每隔500mm钻Φ50mm的观察孔来观察动滑轮组移动的情况, 见图1 (c) 。同时为了防止定滑轮组固定座钢板弯曲在其后面加上小的液压千斤顶缸拉拽以保证其强度。该装置为转载机身两侧对称布置。
3 自移装置的操作过程及工作原理
首先将转载机机头用两侧的液压缸支撑起来与皮带输送机的机尾架保留一定间隙确保无卡、阻现象, 然后执行液压千斤顶的活塞杆伸出并推动固定在前端的动滑轮组一同伸出到最大行程3000mm, 固定连接好皮带输送机机尾架, 让牵引钢丝绳产生预紧力, 然后液压千斤顶活塞杆收缩牵引钢丝绳通过各组滑轮将其皮带输送机的机尾前移。牵引钢丝绳通过动滑轮组和定滑轮组4次缠绕, 以达到液压千斤顶活塞杆一次性收缩最大行程3000mm液压千斤顶拉力为15.6吨而得到皮带输送机机尾向前移动12米的距离, 从而达到移动的目的。
4 全行程液压拉移皮带尾装置效益分析
以本矿S3408综采工作面为例, 该工作面使用全行程液压拉移皮带尾后可有效降低操作时间及作业人员数量。过去使用传统的缩皮带尾方式需至少5人作业, 用时1小时, 现在只需1人作业, 用时0.5小时, 每月按22个工作日计算, 可多出煤11小时。且综采工作面每天需要缩一次皮带尾。以该工作面为例, 切眼长度150m, 采高1.6m, 采煤机每小时开采1刀, 截深800mm, 吨煤利润55元, 则全年创效:11*150*1.6*0.8*1.65*55*12=230万元, 每年两个工作面可创收460万元。
过去每天缩皮带尾需5个工时, 现在每天只需1个工时, 综采工作面每个工时为43元, 则每天可节支193.5元, 每月按22个工作日计算, 全年两个工作面可节支:193.5*22*12*2=10.21万元。
5 结束语
天通尾货旧宫店位于南五环旧忠桥向北500米，有多条公交线路，东临地铁旧宫站，交通方便快捷。天通尾货旧宫店经营面积21000平方米，为六层大型商业楼，其中地上五层、地下一层。拥有各种商位500余个。
天通尾货旧宫店人驻的商家多为京城知名尾货批发和零售商，从源头上确保了“好品质、低价格”。天通尾货在前期商户选定过程中，就严把商户入场审核关，从而保障商品的质量达标。
市场一层商户程华明是以厂家直销的形式经营包括：ESPRITGOLF、ONLY、VERO MODA、JACK&JONES，SELECTED等时尚品牌服装和包的尾货，其零售价是市场价的3折左右。位于市场二层的北京小胖兄弟连锁鞋业公司韩成前介绍说，我们公司在全国有百余家连锁店，主要经营数十个品牌的原单尾货，价格是市场价的1-15折。
天通尾货旧宫店经营20000多种商品，分为四大主题：“精品天地”、“时尚街区”、“生活广场”和“乐活空间”。
开业期间，凭市场海报剪角至一层天通尾货旧宫店可免费领取精美礼品一份。10月13日前来市场购物的顾客，还可抢先享受部分商品28折及上千款商品“5-20元”的优惠活动。
天通尾货旧宫店地址：北京市大兴区南五环旧忠桥向北500米（旧忠路路东）
咨询电话：010-87977088
营业时间：10：00-19：00
五棵松大集秋冬博览会11日开场 秋冬季服装新款多多质高价低款式新颖 名特优新土特产食品齐亮相
“五棵松大集秋冬服装博览会”将于10月11日至11月5日举行。
秋天，换季了，您抓紧淘秋天的便宜货，来自外贸厂家的皮毛一体，皮羽绒服，羊绒大衣，款式多，时尚新颖，都是出口转内销的高档商品，还有各种款式的羽绒服、羽绒背心、羽绒裤等羽绒制品，品种全花色多，适合不同年龄段的顾客选购，价格二折起。
本届大集组织了来自全国各地盛产羊绒、羊毛服装的300余家厂商的新产品，还有来自全国各省市专业生产秋冬装、羽绒服、棉服、户外运动装及外贸服装、鞋帽的近千余家厂家，直销五棵松大集。
五棵松大集秋冬博览会土特产品主要来自全国各地百余家名优土特产品生产基地的产品直销大集，确保了产品质量及卫生安全，确保了价格低至三成左右，并向消费者承诺确保产品质量。
乘车路线：76、337、370、728沙沟路口西下、64、370、373、436、624沙沟路口东下、78玉渊潭南路西口下、89、620沙沟路口北下即到；运通120五棵松桥东下、568、913、952、967、982、983五棵松桥北下、634、689、693、740内、特9内、运通115五棵松桥南下、地铁1号线五棵松站（B口）东北出口，出口处设有大集免费接送班车（上午9：00-下午4：00）。大集前广场可免费停车。
咨询电话：15011263093
“苍茫无语——尼玛泽仁绘画艺术展”在京隆重举办。
“苍茫无语——尼玛泽仁绘画艺术展”在北京书画频道美术馆隆重举办。
尼玛泽仁先生，四川巴塘人，藏族，毕业于四川美术学院，中央文史研究馆馆员，第六届中国美术家协会副主席，中国国家画院院委，中国画学会副会长，中国少数民族美术促进会会长，国家一级美术师。
尼玛泽仁的绘画善于表现雪域民族的生存诗意他的作品曾在美国、英国、法国等几十个国家展出，让外部世界认识到崭新的雪域民族。清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节Sonic Shanghai 2013近日开唱杨宗纬首唱摇滚。《闪耀》清扬态度
近日，清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节Sonic Shanghai在上海体育场、上海大舞台及周边区域正式引爆。杨宗纬被授予音乐节音乐大使，并突破自我的首次尝试摇滚曲风，为乐迷们带来第一次公开演唱的清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节主题曲《闪耀》。
亚洲巅峰音乐节共设三个舞台：无懈可击舞台、超音速舞台以及上海舞台。素有台湾“催泪歌神”之称的杨宗纬此次不仅出任清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节的音乐大使，还将突破自我首次挑战演唱摇滚曲风的音乐节主题曲《闪耀》。杨宗纬在演唱前的发布会上表示希望可以通过这首歌告诉人们在遇到挫折与无奈的时候，只有挣脱束缚、突破自我，才能向世界展现自己最好的一面，迎来《闪耀》的一天！杨宗纬的一曲《闪耀》用永不过时的流行元素混合着复古的轻摇滚，唱出了年轻人勇于突破自我、迎接挑战的激情，唱出了清扬希望带给消费者“向世界炫出自己，让未来无懈可击”的自信态度。
清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节Sonic Shanghai 2013就是一个释放压力、零距离感受真正的音乐魅力——清扬用音乐构筑出一座城市巅峰，倡导无懈可击的自信态度。让我们—起去现场感受这无比震撼的清扬无懈可击亚洲巅峰音乐节Sonie Shanghai2013吧！
争做翡翠钻石红蓝宝南红琥珀碧玉青金低价“第一店”
中华珠宝名店星月珠宝近期推出贴近大众消费的200、300、600、800、1000、3000、5000元件的货真价实翡翠系列、宝石系列、南红琥珀系列和礼品系列，适合家人消费等用途：特大红宝戒3600元；50分J/Vs2裸钻7280元；1克拉J/VS2裸钻36800元。
本月生日的凭本市身份证和广告可到三元大厦泊藏珠宝城二层16号店免费领取银镶宝石戒指一枚。每人终身限领一份，不能代领！
电话：
地址：天坛东门天雅珠宝城2层21、33号店 电话87105158
地址：朝阳区惠新东街2号珠宝城3层B-8，电话84639109，5层D-10，电话84639409
日期：20xx年1月7日(市场部分会场) 主题：20销售工作年终总结会议
日期：20xx年1月7日(客服部分会场) 主题：20度销售工作年终总结会议
日期：20xx年1月8日 主题：公司产品及e商项目培训
日期：20xx年1月9日 主题：“创新、创业”大赛活动
东集金融与通信事业部·市场部年终总结会议
东集杯“创新、创业”大赛活动方案
一、创新篇
亲爱的小伙伴，在你的工作中，是不是时常会想，如果xx情形可以改变一下，那么工作就会更流畅?是不是时常会想，如果我们的产品和项目可以xxxx，那就更棒了?
在这个舞台上，我们希望遇见这样的你----不墨守成规、敢于思考、勇于创新!如果你对产品和工作有任何创新想法或改进意见，请立刻加入我们吧!
一、活动主题： 内部创新大赛
二、活动目的：鼓励员工创新，增加企业活力。
三、报名要求：以个人形式参与
四、活动安排： 1、报名
时间：2015.11.28至2015.12.5 方式：a.微信端，扫码报名。
b.邮件报名，直接回复邮件进行报名。
2、提交建议书
时间：2015.12.5至2015.12.20
要求：请按格式要求拟定方案，并于2015.12.20前邮件提交至wangxin@seuic.com。
3、方案初选
时间：2015.12.20至2015.12.25
说明：将组织内部评审团对收到的改进意见书进行甄选，选出若干较具有代表性的意见方案，于20xx年1月9日进行演讲。
4、方案演讲及评选
时间：20xx.1.9
说明：入选的方案将于20xx年1月9日进行演讲，每个方案30分钟(15分钟的项目演讲+15分钟问答互动);演讲后由大众评审现场打分，选出一二三等奖。
七、方案格式自拟
东集金融与通信事业部·市场部2015年终总结会议
附件：《大区工作总结模板》
在政法综治宣传月期间，度尾司法所紧紧围绕镇党委政法中心工作，以推进社会矛盾化解，社会管理创新、公正廉洁执法三项重点工作为目标，以“法律六进”为载体，多形式多渠道地开展法律宣传教育活动，取得了明显成效，受到社会各界好评。现总结汇报如下：
一、领导重视，落实到位。
2月26日，制定了《度尾镇司法所综治平安建设宣传月期间集中开展法制宣传月教育活动方案》，明确了活动内容、活动形式和责任要求。同时还对各单位各村（居）开展情况进行督查，督查结果作为年终综治考评依据之一。
二、重点突出，内容丰富。
这次活动以“法律六进”为载体，着力抓好两方面重点。一是加强重点对象宣传，即加强对流动人口、刑释解教人员和社区服刑等特殊人群法制宣传教育，加强对领导干部和公务员法制宣传教育，加强对青少年学生法制宣传教育。二是加强重点内容宣传，即大力加强宪法宣传教育，着力提交公民的宪法意识和法治观念；大力宣传与经济社会发展、农村改革发展密切相关的法律法规；大力宣传与社会和谐稳定、群众生产生活、民族团结进步密切相关的法律法规，提交公民依法办事、依法表达诉讼、依法维护自身合法权益的意识和能力。
三、形式多样，效果显著。
活动以“十个一”为形式，多层次多渠道开展法制宣传教育，营造浓厚的法制宣传氛围。一是组织一次党委中心组学法活动。3月10日，镇党委中心组组织学习《人民调解法》，让每一位领导干部明确人民解放的立法宗旨，人民调解在化解矛盾纠纷中的优势和作用。二是组织一次法制讲座。3月26日，社会矫正专职工作者余振宪为镇机关干部和社会区矫正志愿者作专题讲座，他全面阐述社区矫正工作的基本概念和运作流程，让大家明确开展社区矫正工作是构建和谐社会的客观要求。三是上一节法制课依托村（居）民法制学校，由镇驻村工作队长向村民上一节法制课，重点讲述涉及民生的法律法规。四是举办一次司法便民服务活动，3月2日邀请县法院法官在度尾文化广场开展司法便民服务，当天共接到来访群众一百多人次，当场立案经济纠纷9件，涉及金额达43万元，化解民间纠纷2起，发放法律法规宣传资料100多份。五是举办一次法律咨询，3月15日，邀请县质监局联合举办以打击假劣农资产品为主要内容的法律咨询活动，参与群众300多人，发放各类宣传资料1000多份。六是组织一次治安巡逻活动。出动巡逻车20天次，参与巡逻人员达300多人次。七是刊出一期法制宣传专栏。据统计全镇共刊出专栏20期。八是开展社会矛盾大排查活动。召开二次排查例会，排查矛盾纠纷患隐8件，化解8件。九是组织一次入户走访活动，对24户老上访户逐一走防，化解矛盾纠纷4户，引导通过法律渠道解决问题2户。十是组织一次送达下乡活动。印发法律宣传材料1.5万份，通过中小学学校学生带法回家，把法律宣传材料送到千家万户。
2010——2011学年第二学期
少先队总辅导员：林坤田
指导思想：
以胡总书记“勤奋学习、快乐生活、全面发展”的寄语要求和全国第五次少代会精神为指导，围绕教育局团委的工作部署，深化青少年思想道德教育，发挥少先队的特有功能，有计划有创新地开展符合学校实际的、符合少年儿童身心特点的教育活动，使少先队员更好地掌握交际能力、学习能力、生活能力，成为幸福生活并能创造幸福的人。
工作要点：
一、打造一支素质精良的队伍。
加强少先队小干部队伍建设。每学期开展大、中队委的竞选活动，培养队员管理少先队、热爱少先队的主人翁情感。组织班队干部培训，健全大队委学习、交流制度。选拔有责任心的队员组成“小白鸽”文明礼仪监督岗、国旗护卫队，努力让更多的队员参与到少先队阵地的建设和管理中来。
二、建设一个基础扎实的少先队活动阵地。
1.建好“成长树”广播台及红领巾国旗下讲话。确保硬件过关，培训好各班小编辑和播音员、演讲员，使得每周2次的红领巾广播和一次的国旗下演讲能够受到全校欢迎。
2.建好中队墙报。每月更换，动员全体学生一起参与制作，提供给学生以展示的天地，使教室文化新颖生动，建造温暖“小家”。
3.开展“民族精神代代传”活动。引导少年儿童以少先队中队、小队的组织形式开展系列活动，教育引导少年儿童了解民族精神的丰富内容，感受民族精神的伟大力量，体验民族精神的时代内涵，从小树立民族自尊心和自豪感。以教师节为重要契机组织队员开展“我送教师一句话”活动，让学生通过阅读、摘抄名言，明白尊敬师长的道理，学会自主学习和自我管理。
4.着力构建少先队文化，增强少先队组织的影响力
重视发挥少先队队室在校园文化建设中的作用。充分发挥少先队独特的队徽、标志、队礼、呼号、礼仪、鼓乐等在学校各项活动中的作用。充分利用“国庆”、“元旦”以及历史人物纪念日、重大事件等，有计划地组织开展形式多样的系列主题教育
三、坚持不懈做好各项常规工作。
1.抓好队员的文明礼仪、思想道德教育教育。通过“小白鸽”文明礼仪监督岗每日进行的检查督促，使得队员拥有高尚的思想道德情操，自觉养成良好的言行习惯。
2.抓好每周一次的升旗仪式。做好升旗手、护旗手、主持人的选拔、培训，做好发言人的稿件审核，以确保高质量完成升旗仪式。
3.抓好每周2次的红领巾广播。继续开展红领巾广播评比活动，高年级中队要及早策划准备，圆满完成播出任务。
四、开展一系列学生欢迎的少先队活动。
1.按月开展传统活动。
2.应时开展节日文化主题活动。
3.积极参加上级部门的相关活动。
“一天之计在于晨, 一年之计在于春”, 意为万事抓好开头、开端、开局, 对于最终取得预期的效果至关重要。“十一五”的结束即意味着“十二五”的开始, “十二五”的发展也要立足于“十一五”期末的现实基础, 在两个五年规划交替之际重视收好尾、开好局, 这是与医疗保险事业长远可持续发展的阶段性推进规律相适应、相对应的。
收好“十一五”之尾, 关键在于收什么, 怎么收。“收”即所说的“回头看”, 即盘点成绩, 总结经验, 检视不足, 梳理问题, 目的是承上启下, 继往开来。收好“十一五”之尾, 就是首先要充分肯定实现全民医保这一历史性创举的巨大成就, 并深刻认识其重大意义, 以鼓舞士气, 增强动力;就是要总结实现这一巨大成就的主要原因即基本经验, 以明确方向和今后目标;就是要找准制度机制等方面存在的主要问题和薄弱环节, 以明确差距和重点, 增强工作的针对性, 等等。收好尾, 就是要在这些问题上理清思路, 把“十一五”期间医疗保障制度建设取得的成绩、积累的经验、留下的思考和启示转化为实现下一个五年目标的动力。
开好“十二五”之局, 同样有个开什么, 怎么开的问题。面对一个事业发展的新阶段, 首先要明确努力方向, 解决往哪里使劲的问题, 这是开好局的重中之重。方向事关成败, 正确的方向是事业可持续发展的决定因素。准确把握“十二五”期间医疗保障制度建设的方向, 就是要把思想和行动统一到党的十七届五中全会精神上来, 走可持续的科学发展道路, 推动全民医保向“全民公正和谐医保”发展。其次要明确努力目标和任务, 解决干什么的问题, 这是关键所在。切实可行的目标, 可以使人们有一个良好的预期, 激励人们增强使命感和责任感, 自觉地为实现新目标而努力奋斗。制定医疗保障的“十二五”目标, 就是要在总结前五年成绩和经验的同时, 根据中共中央“十二五”规划建议, 紧密结合医疗保险制度建设实际, 提出“全民公正和谐医保”的五年建设规划。再次要明确步骤, 把握节奏, 解决怎么干的问题。随着医改进入深水区, “十二五”期间的医疗保障制度建设难度加大, 任务艰巨。这就要求我们在解决深层次矛盾过程中, 既要有勇于攻坚的毅力和创新进取的精神, 更要有科学的实施步骤和方法。只有把攻坚勇气和科学态度有机统一起来, 才能在建设“全民公正和谐医保”的新征中有所作为。
刘士舜1983年生，24岁，属猪，涉足商业不到两年，在记者面前毫不掩饰地说，我的尾货鞋批发生意做得也不算大，就只是在温州最大的皮鞋交易市场里面，有几个位置当道的门面和仓库罢了!听其语，观其神，不禁想起王小波笔下那只特立独行的“猪”。
与书共眠的日子
刘士舜出身于温州一农民家庭，随着温州人生意风生水起，遍布大江南北，刘父也见缝插针地做起了拉链、钢丝生意，刘士舜一家的小日子过得其乐融融。恰逢互联网方兴未艾，正念高中的刘士舜迷上了写作，并迅速蹿红于网络，搜狐校园频道的搜迷们被他杀倒一片。由于忙于写作，成绩一落千丈，加上青春期性格叛逆，头发长得跟艺术家似的，还染发，政教处主任气急败坏接二连三地把刘父刘母请来谈话，得出一结论：“你不是搞艺术的，你就该考大学!”
大学期间，刘士舜一如既往地写作，短短几年就出了六七本书。本以为就这样醉生梦死于写作会是他人生的定格，岂料毕业回温州之后，他足不出户在家写书，街坊邻里隔三差五就莫名其妙地向刘母暗示，你家小孩这么大人了也不出去工作?弄得刘母尴尬不已，于是他再一次背负父母之命辗转扣工，他告诉自己，放一下吧，一切都只是暂时的。
正是这干脆的拿得起放得下，把刘士舜逼向财富。
收放自如的倔强
饭要一口—口吃，路要一步一步走。
刘士舜攥着一笔写书赚来的钱思来想去，眼下温州鞋跻身温州经济支柱之一，又开了全国最大的皮鞋交易市场，做生不如做“熟”，先把风险降低再说，于是去温鞋最大的批发市场调查，发现咱们传统意识上的皮鞋批发只是循环于总代理，经销商下单，厂家接单，按客户要求的尺码、款式、颜色诸方面进行生产。刘士舜就纳闷了，市场变化迅速，是否每一份订单都能成交?未必就不额外多加工一些鞋以防出现次货?那么这多出来的鞋又到哪里去了?一连串的问号让刘士舜刨出了一个叫尾货的概念，经多方扣听才知道工厂历来接3万双订货则生产3.5万双以备不时之需，出厂后多多少少会有些存货，最抓人跟球的是厂家为了清仓，给出的尾货价竟然比订单价便宜近一半。刘士舜窃喜，温州少说也有几百家皮鞋生产厂，就算每年只有十几家甚至几家肯拿货给我，也能赚个盆满钵满。血液里的天马行空在蠢蠢欲动，刘士舜当即花了3万块钱租下门面仓库，直奔皮鞋尾货市场。
由于尾货廉价，其特点之一：来自各地的尾货经销商不能过问产品规格品相。一批货你要么不要，要么只能现金交易打包扛回家，再寻找客源，至于颜色、尺码、款式都只是之前的订单客户才考虑的范畴；特点之二：量大从优。厂家宁愿以更低的价格一次性拿一万双尾货给你，也不愿以稍高的价格占用更多的渠道和时间分别拿给几个尾货商，因为厂家出货的快慢就是一个“抢钱”的过程。
活说温州人“脸皮厚”，无论别人给怎样的脸色看，我就是要你的钱!而一身文化气息的刘士舜在这一点上并不像典型的温州商人，他更多是在打底子，毕竟偌大一个市场摆在那里，只要你货源足，质量价格把好关，你不去找经销商，经销商也会从全国各地赶来找你。但尾货市场对于刘士舜来说可谓人生地不熟，没有熟人脸嘴，怎么办?
刘士舜端起他的实在，既当老板又当员工。别人在守株待兔等着厂家的出货通知，他不，他马不停蹄地往厂家拨电话要货，一旦有尾货出厂，他总能逮到第一手消息，然后十万火急地冲过去验货，抢回仓库，一般每天都有货进仓，少则几百多则上万，他说这叫蓄势。刘士舜要货要得很疯狂，却并不傻。一次他和竞争对手同时到达厂里，为了拿到货，两家不得不开战，价格拍卖似地从10块一直往上蹿。刘士舜看似倔强，实际上心里忒有数，一般人造革尾货批发价是15块，当对手死绷面子，把进价提高到15块时，即便拿到货，也只能以进价或低于进价的价格卖出，刘士舜立即停战，暗笑，要黄连你自己吃。
跟着市场走
货是足了，但市场太大，对手太多，人脉太窄，好在刘士舜的门面当道，天南地北的顾客就冲着一句走过路过不要错过，也得进来瞧瞧，而此时的刘士舜心里还没底儿。这天，一位头发花白的老太太走到店门口，刘士舜同往常一样挂着微笑迎了上去，老太太将他的店面环视一周，也不寒暄，直接要求看货。此类客户刘士舜没少见，还是山内到外由下往上就皮鞋的批次价格以及市场分析作了详细介绍，结果十分钟不到，老太太就拍走了5000双鞋，给了7.5万现金，临走时冲刘士舜竖起火拇指。第一单生意就这么做成了?谁会料到满脸皱纹的老太太会是如此干脆的客户，此前她不知被多少家店主怠慢，才来到我这名不见经传的小店。受宠若惊的刘士舜突然意识到，做生意就得宁可把自己累死也别错过形形色色的客户。后来做大了，他倒也坦然地说，只要厂家生产一批鞋，就一定有它的市场，一旦熬过融入市场阶段，接下来只要你的货好货足，价廉，款式颜色过得去，发货准时，其实尾货生意相当好做。
刘士舜不张扬，只是生意好得有些张扬。不知从何时起，一群四五十岁的中年妇女也来到他的店里转悠，孰不知这类年龄的女人最难缠。刘士舜说，有些货进价十三块，我喊十四块，她们无一不为再砍下五毛钱使尽浑身解数，气得我咬牙切齿，没办法，得挺住。细细想米，厂家又何尝不是这样看待尾货商的?也罢，试着更多地去考虑客户的需求和心理，刘上舜和他的生意齐步向前。
刘士舜脑子转得就像车轮一样快。2006年临近冬天的时候，从哈尔滨赶过来一位赵老板，想找大毛鞋(里面很多毛的鞋子)，说是顾客总觉着本地大毛鞋穿着不合脚。一番交谈之后，刘士舜找到厂家勾兑，他分析大毛鞋不合脚之处就在于大毛的关系，这毛一多空间缩小，向然就夹脚。若将鞋的尺寸统统加大半码，是否会恰到好处?刘士舜本无权过问皮鞋尺码，可厂家想想也确实是那么回事儿，就按照刘士舜的方案开大马力生产，果不其然，改良后的大毛鞋一人市场，北方城市连声叫好。别看温鞋横扫天下，老板思维方式的差异化还真隔离掉了一群苦胞族，有人月售鞋不到一千双，而刘士舜一天就得卖几千双。店面排头那家王老板就是出身皮鞋，葬身尾货。此人安分守己地做了几十年皮鞋零售生意，却因摸不准市场且生性胆小，一直都只能赚点生活费，后来听闻做尾货能赚钱，也想混进来捞一把。说来倒霉，王老板偏选中夏季登场，还偏在淡季进来一万双凉鞋，以为只要是尾货都好卖，结果市场很明确地告诉他：不好卖。因为凉鞋的销售季节只有6月下旬到7月中旬，时短天热，河南、新疆、郑州等地的皮鞋批发客大都关门在家，王老板惨淡经营，亏得血本无归。关门后的王老板还是被“蒙在鼓里”，不知国内凉鞋尾货本是为外贸而生。
王老板倒下了，刘士舜站起来了。说时迟那时快，在内销市场上刚站稳脚跟的刘士舜，迅速开启了外销市场。刘士舜国外的客户遍及东南亚、中东、美洲和西欧等国，这些客户上门后从不考虑数量，西欧客户要讲究颜色和款式，而非洲国家只看价格，他们也不找厂家拿货，在厂家那里拿不到13块钱的价格，且厂家的货早已被本地商人“榨干”，他们直接从各个尾货商手里买鞋，来趟中国不容易，货越多运费相对越划算，所以客户大都有多少鞋提多少，几万几十万双地买，在温州交易之后，由店内专门的托运人员将货运到义乌中转，几个集装箱往外运如同家常便饭。就货源而言，有专门做外贸货的厂家，从材质、款式到尺码都有规格参照；刘士舜也将尾货用作外贸，比如非洲人一年四季凉鞋不离脚，且尺码偏大、他便挑出尾货中的大码鞋发往非洲，其余用作内销，这就恰好能填补国内凉鞋销售期短的空白。一年下来，刘士舜光外贸鞋就要卖出十几万双。
钱是赚到了，刘士舜却总显淡定自若，或许他的梦想太大，还来水及沾沾自喜。
太阳锥尾鹦鹉的简介
太阳锥尾鹦鹉(学名：Aratingasolstitialis)是典型的攀禽，鸟喙强劲有力，喙钩曲，上颌具有可活动关节，喙基部具有腊膜。肌肉质舌厚。脚短，强大，对趾型，两趾向前两趾向后，适合抓握和攀援生活。鹦鹉羽毛鸟体大部分为金黄色，头顶、脸颊两侧、下腹部、和背部下方都带有点桔色的色调。主要栖息于干旱，半落叶阔叶林和树木繁茂的热带稀树草原。食物为种子、浆果、水果、坚果、昆虫以及其幼虫等，通常成对活动，繁殖期聚小群，分布于巴西和圭亚那。
太阳锥尾鹦鹉主要栖息于干旱，半落叶阔叶林和树木繁茂的热带稀树草原，可以上升到海拔1200米的高度。居住在各地的亚马逊河季节性淹没的瓦尔泽亚森林。在野外通常都是集4到12只的小群活动，有时候也会聚集30只左右的族群在果树以及灌木丛间活动。
太阳锥尾鹦鹉的产地
太阳锥尾鹦鹉主要栖息于干旱，半落叶阔叶林和树木繁茂的热带稀树草原，可以上升到海拔1200米的高度。居住在各地的亚马逊河季节性淹没的瓦尔泽亚森林。在野外通常都是集4到12只的小群活动，有时候也会聚集30只左右的族群在果树以及灌木丛间活动。
分布于巴西、亚马逊河流域、圭亚那、苏里南、法属圭亚那以及委内瑞拉东南部。
太阳锥尾鹦鹉的羽色亮丽，但是在干燥的灌木丛林间活动并不是显而易见，但是在飞行或是光秃秃的树枝上休憩的时候，其亮丽的羽色就很容易被察觉了。在飞行的时候会伴随刺耳的鸣叫，非常吵杂，老远就可以听的见，也因此很容易可以发现它们的踪迹。觅食的时候相当安静，有时候吃东西的时候会发出类似母鸡般的咯咯叫声。
蓝喉锥尾鹦鹉在繁殖季通常会组成4到10只的小群体，如果在提供食物的树木附近会聚集更多的数量。偏好树荫浓密的高大林木，但是会避开最高的枝叶顶端;在浓密的林间活动时相当难以察觉，因为蓝喉锥尾鹦鹉的羽色提供了良好的掩蔽;但在危险逼近的时候，会静止不动，借着掉落地面的残渣才得以发现它们;曾经有季节性迁移的习性;通常在黄昏时候比较容易被发现，因为蓝喉锥尾鹦鹉在黄昏回巢时会发出很刺耳的叫声，此时它们会栖息于光秃秃无庇护的树枝上或是顶端，中午炎热的时候则会安静下来，一边在树荫下乘凉休憩，一边彼此交互用鸟喙理毛联络感情。
主要以水果、花朵、种子、浆果为食。有时候也会前往农耕区觅食谷类和水果等。
曾几何时的地下电影导演贾樟柯，走上地面便是拍了以深圳世界之窗作为故事背景的《世界》。这部电影中的女主人公（后来成了贾夫人的赵涛），作为世界公园表演团队的女演员，晃过长长的甬道进入演出房后台，整个过程仿佛让人嗅出游乐园经营生态的命运：一股热闹后，几许喧嚣起，各自归去来，红墙惨影无。
国内的主题游乐园，比如北京的游乐园，深圳的欢乐谷、东部华侨城、锦绣中华，一个个连成一片，各有特色，为城市文化增添不少情调。但一波主题公园建设热潮后，就开始注入太多的商业色彩，有的还与地产项目紧密结合。后者成为游乐园衰落的开始，逐步出现了烂尾游乐园。卖地成为地方政府财政收入的重要来源，原本人民的公园地皮，被挤兑、缩小、兼并，大众的文化空间被卖地热潮挤占。就连国有的公园都逐步缩减规模，更何况私人资本建的游乐园。
笔者的一位朋友住于深圳中东部一处烂尾主题公园侧畔。这个公园很早已经停建。夜幕降临时，从朋友屋子的阳台望出去，幽远的冷山之下，旷野一览无余，高大的回旋过山车轨道，没有了彩灯与欢呼的人群，在夜幕中就像钢铁巨兽匍匐在一片旷野。
朋友介绍，这个游乐园项目因地产商之间的开发纠纷而搁置，时至今日成了难啃的骨头。虽然此处地少人多，且位于黄金地段的高档住宅区，但烂尾公园仍安伏在那里。投资者如果愿意开发土地、追加投资，或许会是一笔好生意。但若久拖未决，有可能地方政府参与其中，并不在乎“那点钱”，另一可能便是開发商陷入旷日持久的司法纠纷。朋友自嘲道，这真是托“烂尾”之福，不再加建反而让周围的住户登高望远，也少了不少喧哗。
烂尾游乐园体现了快速上马背后的规划盲区，城市应该做整体长远安排，而不是“建得快，方便拆”。如果是成本核算不力导致烂尾，建议地方政府对此应有一个限定整改期并知会经营者。如果逾期，应清拆变卖，还公共空间予市民。
原载于《同舟共进》2013年第1期，转载请注明出处
尾矿库是矿石冶炼废料的堆积体,由于尾矿料多为细砂、粉砂等无粘性土,因而在地震荷载作用下很容易发生液化和破坏变形[1]。尾矿坝浸润线以下的尾矿料均处于饱和状态,但是在浸润线附近及其上一定范围内的尾矿料均属于非饱和土。因此, 研究不同饱和度尾粉砂的动强度特性,具有很重要的现实意义。
阮元成和郭新[2~3]对尾矿料的静、动强度做了对比研究,指出尾矿料的动强度比较低,其动剪应力比变化范围很小,一般不超过0. 18,并且密度对尾矿砂的应力—应变关系和静强度特性影响显著; 陈存礼和何军芳等人[4]通过对某钼矿尾矿砂的动三轴试验,研究了尾矿砂的动力变形和动强度特性, 指出尾矿砂的动应力应变关系可以用Hardin等效粘弹性模型描述,同时还指出尾矿砂的动剪应力比受围压的影响很小,但是会随着固结比的增大而增大; 张超和杨春和等人[5]通过动三轴和共振柱试验,研究了尾矿料的动力变形特性,提出了简单实用的孔压模型,还研究了相对密度对液化特性的影响,指出其抗液化能力随着相对密度的增加而显著增加; 吴波和孙德安[6]研究了饱和度对非饱和粉土的液化特性和孔压特性的影响,指出非饱和粉土的液化与不液化的临界曲线呈S型,随着饱和度的降低,非饱和粉土的抗液化能力提高,并且非饱和粉土的动孔压在动荷载作用下呈现出3阶段式的增长模式; 王海龙[7]和黄博[8]研究了粉土的动力特性以及液化趋势。
本文以某铜矿尾粉砂为试验材料,利用多功能动三轴试验系统,进行了一系列饱和及不同饱和度下非饱和尾粉砂的振动三轴试验,研究尾粉砂在动荷载作用下的强度和液化特性,并讨论了孔隙水压力的发展规律。
1 试验概况
1. 1 试验设备
本文振动三轴试验采用英国VJTech公司生产的DSC2000型多功能动三轴试验系统,该系统主要由轴向加载装置、围压控制装置、反压控制器、压力室等几部分构成,可以进行单、双向振动三轴试验及非饱和土的动力试验,系统性能稳定可靠。试验过程由clisp. studio软件控制,该软件可实时查看土样的受力变形及孔压信息。试验结束后,可以输出Excel形式的数据,便于分析整理。该试验系统如图1所示。
1. 2 土样制备
试验用土取自辽宁某铜矿尾粉砂,其基本物理特性指标见表1,图2为该尾粉砂的颗分曲线。
本次试验采用圆柱体试样,试样直径39. 1mm, 高度80mm。制样干密度ρd= 1. 62 g / cm3,相对密度Dr= 40 % 。采用控制干密度的方法,加水15 g ( 相应的初始饱和度为40% ) 进行配置,分四层击实。为保证上下层接触良好,避免出现明显分层,每层击实后,要进行刮毛。试样采用先通水再施加反压的方法进行饱和,即先从试样底部通水,之后再施加反压。试验控制三种饱和度,分别为: 98% 以上 ( 饱和土) ,80% ( 工程上认为的饱和土) 及60% ( 非饱和土) ,饱和度是由B值来测定的,控制通水的时间或者通水量可以使试样获得不同的饱和度。对本文所采用土体,通水12h后施加200k Pa反压,试样饱和度可达98% 以上; 通水4h后加200k Pa反压,试样饱和度可达80% 左右; 通水2h后施加200k Pa反压,试样饱和度可达60% 左右。
1. 3 试验方案
本文中试验均采用等压固结,固结完成后关闭排水阀施加循环荷载,激振频率为1. 0Hz,波形为正弦波。对 于三种不 同饱和度 的土, 各施加100k Pa、200k Pa及300k Pa三种不同围压,每级围压下施加四种不同的动应力幅值,分别使试样在10周、20 ~ 30周和100周左右破坏。破坏标准取动应变幅值εd= 5% 或者孔压达到围压。
2 试验结果与分析
2. 1时程曲线分析
图3为一组典型的动应变、动孔压和动应力时程曲线,对应的试验条件为围压200k Pa、动应力幅值40N。
由图3可见,在振动初始阶段,各循环周期动应力等幅,试样应变很小,孔压呈直线缓慢上升。振动约60次后 ( 时间为60s) ,动应变达到1% 左右,孔压也上升 到了150k Pa,即达到了 围压的75% 。当振动时间大于60s时,动应变和孔压显著快速增长,轴力幅值开始衰减,直至土体破坏。据此可以将振动过程分为两个阶段,第一个阶段称之为“小应变阶段”,此阶段应变缓慢增长,孔压呈直线增长; 第二个阶段为“大变形阶段”,此阶段动应变和动孔压迅速增长,动应力也因为土样的软化而逐渐衰减,直至土体液化破坏。经过大量实验数据统计得到两个阶段的分界点为应变εd= 1% 左右。
2. 2 围压及饱和度对液化特性的影响
图4为尾粉砂在100k Pa、200k Pa和300k Pa围压下得到的动应力与振次关系曲线,可见随着围压的增大,轴向动应力显著增大,在相同的破坏振次下,200k Pa围压下所 需施加的 动应力大 致是100k Pa下的2倍,300k Pa围压下所需施加的动应力大致是100k Pa下的3倍。经过分析,发现幂指数函数可以很好地反映σd与Nf之间的关系,笔者进行了幂指数的拟合,拟合度都在98% 以上。
在固结比k = 1,振动频率f = 1. 0Hz条件下, 三种不同饱和度的尾粉砂在三种围压下的σd- Nf 关系曲线如图5所示。
由图中曲线分析可以得到以下结论:
( 1) 图中的曲线都是通过幂指数拟合得到的, 可以看到,无论是饱和尾粉砂还是非饱和尾粉砂, 幂指数函数都可以很好地反映轴向动应力与破坏振次之间的关系;
( 2) 在相同破坏振次下,所需施加的动应力随着饱和度的降低而增大,并且增长的幅度也越来越大,这说明,非饱和尾粉砂的动强度要大于饱和尾粉砂,并且饱和度越低,其动强度越大。
( 3) 如前文所述,对于饱和尾粉砂,动应力随着围压的增大而显著增大,在相同破坏振次下,轴向动应力大致成倍增长,非饱和尾粉砂也符合这一现象。
2. 3 动剪应力比 σd/2σ'0的归一化
动剪应力τd,即土体发生液化时所需的水平剪应力:
动剪应力比也叫液化应力比,是指动剪应力与有效围压的比值:
式中: σ'0指振前45°平面上的法向有效应力。
对三种饱和度的尾粉砂的动剪应力比进行归一化处理,所得到的σd/2σ'0- Nf关系曲线 ( 抗液化曲线) 如图6所示。可以看到,拟合曲线可以很好地反映动剪应力比与振次之间的关系,并且随着饱和度的降低,抗液化曲线依次升高。
对于饱和尾粉砂,由动三轴试验数据并经拟合得到的σd/2σ'0- Nf曲线为:
对于饱和度为0. 8的尾粉砂,由动三轴试验数据并经拟合得到的σd/2σ'0- Nf曲线为:
对于饱和度为0. 6的尾粉砂,由动三轴试验数据并经拟合得到的σd/2σ'0- Nf曲线为:
2. 4 饱和尾粉砂的孔压模型
在动荷载作用下,孔隙水压力的发展变化是影响土体变形及强度的重要因素。迄今为止,已发展了多种反映孔压上升模式的模型。其中孔压应力模型是最常用的模型之一,该模型的特点就是将孔压与动应力和振次联系起来。
Seed通过大量的动三轴试验提出了砂土的孔隙水压力表达式 ( 等压固结) ,并认为一般情况下试验参数可取α = 0. 7:
式中: ud/ σ'0为孔压比; N为振次; NL为液化时的振次。
张超等[5]人认为上式不适用于尾矿砂,并给出了修正公式,其中试验参数α = 2. 0:
笔者通过对试验数据进行整理分析,发现式 ( 6) 和式 ( 7) 均不能有效地反映尾矿砂的孔压增长模式,因此,对公式做了进一步的修正:
式中: a和b均为试验参数,本次拟合得出参数的值为a = 0. 94,b = 1. 33。
尾矿砂孔压比与振次比的关系曲线如图7所示。
由图7可见,孔压的增长可分为3个阶段: 快速发展阶段、平稳上升阶段和快速上升阶段,这与吴波等人[6]得出的结论相一致。
张超提出的孔压公式跟实验数据有很大的出入,预测值偏大。Seed给出的孔压预测模型则比较接近于实测数据,当振次比N/NL< 0. 75时,预测值跟实测值具有良好的吻合性,但是当振次比N/ NL> 0. 75时,预测值比实测值要小,这对于土体液化分析来说是偏不安全的。相比上述两个孔压模型,本文给出的预测模型可以有效地反映尾矿砂的孔压增长模式。
3 结论
通过室内动三轴试验,研究了尾粉砂的液化特性,得出如下结论:
( 1) 动荷载作用下,应变的发展过程可分为小应变和大应变两个阶段,对试验土体,应变εd= 1% 是这两个阶段的分界点。
( 2) 无论是饱和尾粉砂还是非饱和尾粉砂,轴向动应力随着围压的增大而显著增大,围压每增加一级,动应力成倍增长。
( 3) 动强度随着饱和度的降低而显著增大,并且增长的幅度会越来越大。
( 4) 通过动三轴试验,提出了更加符合尾矿砂孔压上升模式的孔压应力模型,并与Seed和张超提出的预测模型进行了比较。
参考文献
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[3]阮元成,郭新.饱和尾矿料静、动强度特性的试验研究[J].水利学报,2004,(1):67~73.Ruan Yuancheng,Guo Xin.Experimental study on static and dynamic strength properties of saturated tailings[J].Journal of Hydraulic Engineering,2004,(1):67~73.(in Chinese)
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[6]吴波,孙德安.非饱和粉土的液化特性研究[J].岩土力学,2013,34(2):411~416.Wu Bo,Sun Dean.Study of liquefaction characteristics of unsatured silt[J].Rock and Soil Mechanics,2013,34(2):411~416.(in Chinese)
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一、列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）
（一）列尾装置功能
标示列车尾部标志、检查风压、排风制动、主管风压非正常自动报警等功能。
1、作为列车标志，提示列车整列到达。
2、自动反馈列车制动与缓解状态。
3、对列车尾部风压、制动主管泄露、制动软管断裂、折角塞门意外关闭实施全程监控。
4、防止机车错挂。
（二）列尾装置组成
由固定在机车司机室内的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机及附属设备组成。列尾装置设备及其配套设施包括：列尾主机及钥匙、测试台及钥匙、充电器、电池、机车号确认仪、列尾主机及司机控制盒数据下载仪、专用电脑、列尾司机控制盒、一体化控制盒、列尾中继器、维修专用工具。
1、ZTF3688型一体化列尾控制盒
采用“双向数传”工作方式，便携式电台设计，监听列尾作业、对列尾主机置号、控制下载“黑匣子”数据、校对时钟、呼叫通话。
2、ZTF3688型机车号确认仪
采用便携式设计，列尾作业员将机车号输入列尾主机中，提前建立“一对一”关系；对主机置号，兼有呼叫机车、车站以及对讲通话；针对ZTF2002及02-6型完成校对时钟及下载02型主机“黑匣子”数据功能。
3、ZTF型列尾固定和移动中继器
列尾固定中继器主要解决在无线列调弱场区或列调作业繁忙区，列尾信号传递受阻而设计；列尾移动中继器安装在列车上，主要用于解决列尾装置在列车行进中的弱场问题。
4、列尾主机数据下载仪和列尾司机控制盒数据转储器
用于下载或转储“黑匣子”数据并至PC机。
5、ZTF3688型数字场强仪器
采用便携式设计，主要用于无线列调和列尾装置所使用频段的场强检测（测试主机电台发射功率），并呼叫机车、车站以及对讲功能。
二、列车尾部安全防护装置维护管理
（一）车务段负责
列尾主机、测试仪、机车号确认仪、电池充电器的表面清洁、器件紧固完好无损、按键良好、显示正常。具体内容：
1、列尾装置、列尾主机测试仪、机车号确认仪的日常维护、使用。
2、列尾主机检测、安装、拆卸、取送、日常保管。
3、主机电池的充电及电池容量的检测。
（二）列尾作业员（助理值班员）负责
1、负责与车站值班员联系作业有关事宜和列尾主机的安装、摘解、制动软管的摘结（无列检作业时）
2、负责与机车乘务员的作业联系及列尾主机与机车控制盒建立“一对一”关系
3、填记有关薄册等工作。
4、负责列尾主机的保管、交接、日常维护、检测、电池充电等工作。
（三）列尾主机测试
1、列尾装置到达作业站后，由列尾作业员进行测试，测试应填记《测试记录》。
2、列尾作业站应认真填记《列尾装置到达使用登记表》，并于18点向列车调度员报告本站列尾装置现存数量，列车调度员将列尾装置数量填记在“现车登记”栏内。
3、列尾装置情况纳入交接班内容，交接时使用《列尾装置到达、使用登记表》交接，交接双方在现场检直核对列尾装置数量、状态，确认无误后办理交接。
（四）列尾主机回送
1、车站列尾主机数量不足时，车站值班员联系就近列尾检测点的车站向本站回送列尾主机，联系妥当后向列车调度员报告，列车调度员不再发布回送列尾主机的调度命令。
2、发出站列尾作业员应填记《列尾装置回送通知单》一式两份。一份自存，一份由司机携带至接收站交列尾作业员，发出站要通知接收站。接收站接到列尾装置及电池，核对无误后，电话告知发出站。
3、需携带列尾主机的列车原计划在发出站或接收站通过时，列车调度员根据车站请求，安排列车在作业站停车1分钟，以便车站送、取列尾装置。如需携带列尾主机的机车运行计划发生变化，不开往接收站时，机车司机接到运行计划调整的通知后，应告知所在车站或前方有人站，并与该车站办理列尾主机交接。由接收站负责向调度员汇报，并联系继续回送。
4、车站要确保本站备用列尾数量，备用量不足时要及时联系向本站回送。
（五）维护管理内容
1、列尾装置及电池使用、充放电及容量测试规定
列尾装置的使用年限为4年。列尾主机电池使用1年后，电池容量大于6000mAh，可继续使用；如小于6000mAh，停止使用，该电池必须进行更换；在开机使用之前对使用过的电池用充电器检查电压，如电池电压大于7.4V，电池可继续使用，如小于7.4V时应充满电。在车站保存时，列尾主机电池开关必须断开（充电时除外）。
充电时，充电器指示灯亮黄灯后再浮充l一2小时即可，新电池要保证三充三放。列尾主机电池要求每隔三个月放电一次。
2、列尾主机的日常维护由列尾作业员在检测前进行检查维护，项目内容 【天线 】是否破损、断裂，与主机衔接是否正常
【风管 】接头组件是否松动，密封环节是否漏风，皮管表面是否有裂痕 【机壳 】提手是否牢固，背盖及其密封是否完好 【闪光罩 】是否完好 【反光膜 】查看破损情况
【钩头锁 】锁紧后是否牢固，开启是否灵活，查看外壳及钩卡是否变形 【电极片 】是否有污染、损坏 【钩锁转销 】是否缺油
3、列尾装置测试台的日常检查维护，项目内容
列尾装置的年检按规定进行，检查插头及连线是否破损、测试台表面是否整洁、按钮是否完好、仪表是否破损等。
4、司机控制盒的日常检查与维护：（外观）检查项目 机壳是否良好，螺丝是否松动，按键、显示窗是否完好。司机控制盒检测仪不使用时应拔掉插头，断开电源。清洁工作由机务负责
（六）无列尾装置运行组织规定
1、不挂列尾装置时，按无守列车办理。
2、始发列车必须进行简略试验，试验后发车人员应在列车尾部车辆端部打试风标记：“试，X月X日X时X分，姓、站名”。并将列车尾部车辆的制动软管吊起，向车站值班员汇报尾部车辆的车号，在《行车日志》（取消纸质日志时在记事薄内）记事栏内注明尾部车辆号码。
3、列车出发时，车站值班员应将尾部车辆的车号通知前方站（最晚时机为向接车站报点时），助理值班员接车时应认真确认尾部车辆号码和吊起的制动软管，以示列车完整。
三、列尾主机（司机控制盒）作业
（一）基本要求
1．使用列尾装置的列车，其列车尾部最后一辆不得编挂车辆主管通风不良或无法安装列尾装置的车辆。
2．列尾主机的安装与摘解以及制动软管的摘解由车站列尾作业员负责；制动软管的连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车由车站列尾作业员负责。3．列尾装置主机的钥匙只准列尾作业员使用，一把由列尾作业人员使用，一把存放在各站行车室备品箱内，须认真交接、保管。
（1）在配备机车号确认仪的车站，车站值班员于发车前20分钟将出发列车车次、出发时分、股道及本务机车号码通知列尾作业员，列尾作业员使用机车号确认仪进行列尾主机和机车号“一对一”确认，并对列尾主机检查风压。
发车前，挂好列尾主机后列尾作业员用无线列调手持台通知司机：“××××机车司机，请检查×××××号列尾主机风压”。本务机车乘务员接到通知后，检查风压。（2）未配备机车号确认仪的车站，车站列尾作业员将主机通电后，司机听到：“×××××号等待确认”语音。随后司机核对列尾所报主机号码与车站列尾作业员通知的列尾主机号码是否一致，如果一致司机按下控制盒上“确认键”（黑键）进行确认；听到“XXXX确认完毕”，即建立了司机控制盒与列尾主机 “一对一”关系；机车乘务员未得到列尾作业员通知进行确认前，不准操作司机控制盒确认键。
（二）列尾主机的安装
携带列尾主机时，只允许手提列尾装置握手，禁止提拉列尾主机风管、天线。列尾作业员确认始发列车的股道、机车号及出发时刻无误后，将列尾主机安装锁固在待发车列尾部最后一辆车辆的钩提杆上，安装好后应试动一下，防止假锁，并取下列尾装置钥匙。如列车尾部车辆无钩提杆或钩提杆破损、弯曲不具备安装条件时，列尾作业员通知车站值班员编挂一辆钩提杆齐全的车辆在列车尾部。
列尾主机风管与列车尾部车辆制动软管连结后要确认可靠无误，并打开尾部车辆折角塞门。遇车辆钩提杆是下提式时，须将列尾装置风管在钩提杆上缠绕1至2圈，再与车辆制动软管连结，保证连结后的风管连接器高于轨面（至少20厘米）。【列尾主机出发作业程序及内容】
车站值班员于发车前20分钟将出发列车车次、出发时分、股道及本务机车号码通知列尾作业员。
列尾作业员（助理值班员）携带列尾主机（只允许手提列尾装置握手，禁止提拉列尾主机风管、天线）到达现场安装。【配备机车号确认仪作业步骤 】
1、填写《列尾装置出发使用登记表》、《电池使用登记表》
2、确认仪开机，进入确认模式（提示语音“机车号”）
3、打开电池开关，对列尾主机通电（推入电池）
4、听到列尾主机报“XXXX号等待确认”的语音提示后，按确认仪上的数字键，输入4位机车号码，最后按“确认键”（#键）列尾主机回示语音“XXXX机车确认完毕”
5、再按“确认键”（#键），列尾主机报“XXXX机车风压000”，核对所输入的机车号码是否正确
6、按下确认仪上的机车键（P1键）呼叫司机，通知本务机车乘务员“XXXX机车司机，请检查尾部风压”，司机应答后随即按下控制盒上的的风压检查键（绿键），随后如司机听到“XXXX机车风压000”，则表明用确认仪输入的机车号码正确，机车能与列尾主机正常沟通
7、将列尾主机安装在该列车尾部的（钩头）或钩提杆上并锁紧
8、有列检作业的列车，由列检人员（无列检作业的列车，由列尾作业员）接通风管并打开折角塞门
9、提示司机再次检查风压，如司机听到的机车号码与风压数值无误，即作业完毕 【未配备机车号确认仪安装步骤】
1、车站通知本务机车乘务员列尾主机的5位号码“XXXXX号”。
2、列尾作业员（助理值班员）负责安装列尾主机，填写《列尾装置出发使用登记表》《电池使用登记表》
3、车站（助理）值班员在对列尾主机通电之前，通知司机“XXXX机车司机，请确认XXXXX号列尾主机”。
4、听到司机应答后，对主机通电（推入电池），司机可听到“XXXXX号等待确认”语音。随后司机按下控制盒上的“确认键“（黑键）进行确认（输号）。
5、将列尾主机安装在该列车尾部的（钩头）或钩提杆上并锁紧。验车完毕后接风管，并打开折角塞门（有列检作业的由列检人员负责）
6、提示司机再次检查风压，如司机听到的机车号码与风压数值无误，即作业完毕。【到达列车作业步骤】
车站值班员通知列尾作业员（助理值班员）到达车次、本务机车号码和股道，出务作业。
1、到达列车尾部，使用列尾钥匙将主机摘取
2、返回作业地点后（或者现场）立即对主机断电，对电池充电，填写《列尾装置到达使用登记表》、《电池使用登记表》
3、使用测试台对列尾主机进行检测，填写《列尾装置检测记录表》 【注意事项】
1、在始发车站，列车出发前，机车司机控制盒应与列尾主机建立“一对一”关系，禁止列尾主机接风管后再建立一对一关系。
2、在中间站换挂列尾作业时，必须先解除原列尾主机与司机控制盒的“一对一”关系（摘掉风管、原列尾主机断电），然后用需换挂的列尾主机与机车建立“一对一”关系，再结风管。
3、遇机车乘务员换乘时由继乘机车乘务员核对检查“一对一”关系；遇更换本务机车时，由列尾作业员断电解除原有“一对一”关系，出发的本务机车司机与列尾作业员重新建立列尾主机与司机控制盒“一对一”关系，并确认本务机车号码正确。由其它车站发往古窑子的列车，如果在古窑子车站重新编组作业，必须进行列尾的相关操作（先摘风管、断列尾电池；待编组工作结束后再用另外的列尾主机与机车建立关系）。
4、在同一站场同一时间遇两台以上机车均需建立“一对一”关系时，负责列尾作业的助理值班员应先关闭其他主机，按发车时间次序逐次建立对应关系。
5、在列尾主机与司机控制盒建立“一对一”关系的过程中，列尾作业员（助理值班员）应注意列尾主机上的机车号码，是否与需建立关系的机车号码一致；本务机车司机注意听语音提示，是否列尾作业员（助理值班员）所报的列尾主机号码，如号码有一方不一致，需对列尾主机断电后重新建立“一对一”关系。
6、使用无线列调的人员不得压台（强占列调信道通话），以免干扰出发机车检查风压和建立“一对一”关系，影响正常运输组织秩序。
7、安装及拆卸主机（1）严禁野蛮拆装。
（2）电池安装务必落槽到位并锁牢。
8、列尾主机在车站保存时，列尾主机电池开关必须断开（充电时除外）。
9、列尾主机检测时，应在专用具有屏蔽效果的房间（保持整洁）内进行，以免对周边正常列车造成干扰，引起误判。
四、列尾装置（主机）故障处理程序
1、车站值班员得到机车与主机建立不上“一对一”关系或查询不到尾部风压汇报后，应立即通知列尾作业人员（助理值班员），接到处理故障的通知后，如车站有备用列尾主机，应携带一台及胶圈赶赴现场查看处理。须在查明情况后汇报列车调度员。
2、列尾作业人员使用确认仪对原挂列尾主机按摘挂程序重新输入本务机车号码，按压查询键监听主机风压反馈语音，现场核对列尾主机显示风压和机车号码无误。
3、若语音反馈正常，即刻通知机车乘务员重新确认列尾主机及查询尾部风压，当机车仍查询不到尾部风压应通知机车乘务员间隔15秒再次按压司控盒进行查询。
4、若无法听到反馈风压语音时，列尾作业人员应立即关闭故障列尾主机电源，重新安装列尾装置并进行“一对一”关系建立。如更换备用列尾主机确认不上（无备用列尾主机时），通知司机向前稍行移动，再次确认 【具体步骤】
(1)关闭列车尾部折角塞门
(2)摘开列尾主机与列车连接的制动软管，将主机内余风排净(3)将列尾装置电池取出断电，30秒后重新插入安装好
(4)使用确认仪重新输入本务机车号码，建立“一对一”关系。无列尾确认仪的车站，通知本务机车司机重新建立“一对一”关系(5)司机与列尾作业人员确认“一对一”关系建立(6)连接好风管并打开折角塞门
5、助理值班员（列尾作业员）在得到机车与主机“一对一”关系建立或风压反馈正常的报告后，立即通知车站值班员组织发车。
五、列尾装置运用组织
（一）吊起列车尾部车辆制动软管规定
列车不挂列尾装置时，必须吊起列车尾部车辆制动软管；制动软管的吊起捆绑工作，有列检作业的列车由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。
（二）接发列车人员发现列尾主机灯光熄灭时处理
应及时通知接车站并报告列车调度员，列车调度员通知车站特别注意确认列车尾部标志，列尾主机运用正常可继续运行。
（三）接发未使用列尾装置的列车（含安装列尾装置的车辆之后加挂车辆的列车）时，确认列车完整规定
车站接发车人员须通过列车尾部吊起的车辆制动软管确认列车完整；遇该列车会让停车或终到时，车站接车人员提前到列车尾部确认列车完整，并向车站值班员汇报列车整列到达。
（四）安装列尾装置的列车在站内停车或通过时，开通区间规定
安装列尾装置的列车在站内停车或通过时，于列车尾部进站后，车站值班员应使用无线通信设备通知本务机车司机确认列车完整情况。用语为：“×(次)司机，请确认列车完整”。司机确认列车完整后，要及时用无线通信设备报告车站值班员，用语为“×站×(次)列车完整”。车站值班员接到司机报告后应复诵“×(次)列车完整×站明白”。
（五）检查列车完整时，出现异常情况处理
如司机发现列尾装置无风压反馈、风压反馈异常、车站接发车人员发现列尾装置主机丢失或应吊起尾部车辆制动软管而未吊起，应立即报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，并按其指示或命令办理。半自动闭塞设备的车站在未查明区间空闲的情况下，车站值班员不得办理区间开通手续。
（六）列车运行中列尾主机故障或丢失的规定
1、机车乘务员发现列尾装置故障不能使用时，应立即报告车站值班员（助理调度员）或列车调度员，列车调度员下达停止使用列尾装置的调度命令，列车仍以列尾装置作为列车尾部标志，可继续运行。无人站由后勤保障处值守人员确认列尾装置情况并向助理调度员报告。发现制动异常时，机车乘务员要立即采取制动措施并操作控制盒的排风键，排风后检查列车主管贯通及折角塞门开闭状态，提出继续运行或救援意见，向车站值班员（助理调度员）或列车调度员报告，车站值班员（助理调度员）或列车调度员根据机车乘务员的报告安排处理。
2、列车运行途中列尾装置主机丢失后，具备条件时应安装列尾装置主机，不具备条件时应吊起尾部车辆制动软管。在有人站和行车人员负责站控的无人站由车站人员吊起尾部车辆制动软管，在其他地点由机车乘务员负责吊起尾部车辆制动软管。
尾部车辆制动软管吊起后，列车司机凭列车调度员“准许无列尾装置运行”的调度命令继续运行，各站接发列车人员确认列车整列到达时以吊起的尾部车辆制动软管为列车标志。无人站由后勤保障处值守人员确认尾部车辆制动软管吊起情况并向助理调度员报告。
3、列尾装置故障不能使用或列尾装置主机丢失的列车经过大沙沟或古窑子、鸳鸯湖站时，应安排在停车更换或重新安装列尾装置主机。
（七）列尾装置故障、丢失的应急处理
列尾装置主机发生故障或丢失时，列车司机应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，在区间由机车乘务员、站内由车站（有列检作业的车站列检人员参加）按下列规定处理：
1、列尾装置主机丢失时，确认列车完整，关闭列车最后一辆尾部折角塞门并吊起制动软管。
2、列尾装置主机发生风压泄漏时，关闭列车最后一辆折角塞门。
3、列尾装置失去风压查询与控制功能时，检查列车主管贯通
4、列车调度员向司机、沿途有关车站、机务段和列尾装置检测车站发布准许该列车运行的调度命令，列车运行到列尾作业站（折返站）更换列尾主机。该列车在中途站停车发车时，不论时间长短，按规定对列车进行简略试验。
5、红闪灯光夜间熄灭时，列车可不停车，由发现者通知司机。列车调度员须通知沿途车站。
【查询尾部风压的方法】闪光灯不闪时，用手捂住闪光灯2-3S，松开手后显示屏自动显示当前风压值3S。闪光灯闪烁时（夜间），用手电筒照射闪光灯2-3S后，显示屏自动显示当前风压值3S。
列尾装置检测标准
【列尾主机排风量自动测试台】提供列尾主机测试工作电压、各项功能及电性能指标、模拟风管风压变化、反馈风压状态机精度、模拟机车操作主机排风和检测排风功能、校对主机反馈精度，自动储存检测数据并可上传到计算机中显示、查询和打印，分自动和手动检测两种模式。通常检测标准如下： 静态电流：≤0.2A（闪光灯不闪时）
传输信号电流：1.0-1.8A 排风电流：0.8-1.6A 风压反馈精度：≤±2% 风压报警门限：列车定压500KPa时为460KPa±10KPa；列车定压600KPa时为560KPa±10KPa。
排风状态检查：电磁阀启闭正常，排风管路通畅，时间60S/次 电池欠压报警：＜7.3V（通电），＜7.0V（途中）电池容量报警：＜2.0AH（途中）＜4.0AH（通电）自控闪光标志：闪光正常（有五个灯不亮时更换）主机发射功率：≥3W 列尾主机测试仪具有自动测试和手动测试功能，正常情况下用自动档进行测试列尾主机，当列尾主机测试台自动档故障时用手动档进行测试。自动和手动功能通过“自动/手动”旋钮进行选择。
2、用自动进行测试时，只填写“日期、到达车次、闪光标志、天线辐射、检测结论、检测人”。
3、当自动测试功能故障时选用手动挡进行测试，具体测试方法如下：
一、准备工作：
1.在测试记录表格中填写测试日期及被测主机号码。
2.将1台需检测的主机插入电源盒，接好风管，填写主机号码。
3．打开测试台电源，左上角电压表显示应为7.8V左右（如电压显示为7.0V，则应将“欠压测试”开关拨至“1”档）。待听到列尾主机发出“1×××××号等待确认”语音后（注意核对5位号码与主机号码牌是否一致），按“确认/检查风压”键确认，建立测试台（模拟5678）与被测列尾主机“一对一”关系，列尾主机回应“5678机车确认完毕”。
注：如不按“确认/检查风压”键，主机将每隔几秒重复发出“1×××××号等待确认”语音，直至确认为止。
（一）测试步骤
1．确认完毕后，在闪光灯不闪的情况下，在“静态电流”一栏记录右上角电流表头显示数据。正常值应小于0.10A。
注：测试电流指标时，如室内光线暗导致闪光灯自动闪烁，电流表显示的数据会同步变化，此时记录电流变化的最小值。
2．按“确认/检查风压”键，主机应回示“5678机车风压000”，同时在“传输信号电流”一栏记录电流表数据。正常值应小于1.8A，大于1.0A。
3．按“空压机启动”键对主机充风，充风时风管接头不能漏风。注意主机应在0.20Mpa(200Kpa)—0.30Mpa(300Kpa)之间自动报一次风压。充风至0.40Mpa(400Kpa)处按“空压机停止”键停止充风，再按“确认/检查风压”键检查风压，在“风压检查400 Kpa”一栏中记录主机所报风压数值。正常值大于390 Kpa，小于400 Kpa。注：如充风超过400 Kpa，可用“减压”键适当降低风压后再进行测试。
4．按“空压机启动”键继续充风，充风至0.47Mpa(470Kpa)处，按“空压机停止”键停止充风，让风表指针自由回落，测试主机“风压报警”功能是否具备。正常情况下，主机应在风压缓慢泄漏至450 Kpa--470 Kpa处自动报警，发出“注意，注意，5678机车风压×××”语音，如符合此要求则在“风压报警”一栏中划“√”。注：测试时，风压下降速度不能超过20 Kpa/10秒，否则主机将不会执行“风压报警”功能。在其他风压测试点，如主机发出上述风压报警语音，则同样可在“风压报警”一栏中划“√”。同一主机每两次测试中只做一次此项测试。
5．按“空压机启动”键继续充风至0.5Mpa(500Kpa)处停止，再按“确认/检查风压”键检查风压，在“风压检查500Kpa”一栏中记录主机所报风压数值。正常值大于490 Kpa，小于510Kpa。
6．按“排风”键排风，主机在排风的同时，应回示“5678机车排风”语音，待语音停止后，记录电流表数据，并记入“排风电流”一栏。正常值应小于3.4A，大于2.4A。注：排风开始时，会伴随“5678机车排风”的语音提示，此时电流表显示电流通常超过3.4A，而“排风电流”指的是语音停止后的电流数据。7．如排风状态正常，则在“排风状态”一栏中划“√”。
8．测试闪光灯。光线暗时应能自动闪烁，光线亮时不闪烁（用手挡住闪光灯数秒应能自动闪烁），符合以上要求，在“闪光标志”一栏中划“√”。
9．关上测试台电源，将“欠压测试”开关拨至“0”档。间隔几秒后再打开测试台电源，电压表头显示应为7.0V左右，几秒后列尾主机应报“尾部装置电压不足”语音，符合此要求，在“低压报警”一栏中划“√”。
10．固定简易场强计与被测主机的相对位置，定性测量主机电台发射功能。在主机发射语音时记下场强计指针的偏转位置，如与正常时一致，在“天线辐射”一栏中划“√”。11．关上测试台电源，将“欠压测试”开关拨回“1”档，取出电池盒，摘下风管，填写“测试结论”、“测试人”等栏内容，测试完毕。
（二）注意事项
1.测试前必须先建立测试台（模拟5678号机车）与主机的一对一关系。2.摘风管前应按“排风”键排风，或用“减压”键降低风压后再摘风管。
3.当风表显示的风压值高于需测试的风压值（即过充）时，可用“减压”键适当调整风压，但不能用按“减压”键的方法测试“风压报警”功能，因为此方法减压速率过快（大于20Kpa/10秒），主机无法正常执行报警功能。4.风管接头处如漏风应及时更换胶圈。
5.注意按“确认/检查风压”键与“排风”键的方式，按下后听到完整的提示音（约3秒）再松开按键。
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