影响沥青混凝土面层不平整的因素论文

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文（通用15篇）

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇1

影响沥青混凝土路面平整度的因素

平整度是评定沥青路面质量的`重要技术指标,文章分析了影响沥青路面平整度的因素,包括设计因素、施工因素、材料因素等,为控制沥青路面平整度提供了依据.

作 者：侯永才 作者单位：浙江通达建设集团有限公司,浙江诸暨,311800刊 名：科技传播英文刊名：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：2009“”(3)分类号：U415关键词：沥青路面 平整度 影响因素

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇2

1 路基、底基层、基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响

沥青混凝土路面的平整度与路基，底基层及基层的平整度有很大关系，如果各层松铺厚度不等，碾压的均匀程度不等，各层的沉降指数配合不合适，即使在沥青封面使用自动找平也会存在误差造成最终路面的平整度降低。

(1)路基不平整对路面平整度的影响：道路路基是路面的基础，任何基础做不好都会直接影响上层建筑。路基的不均匀沉降引起路面不平整，主要原因有以下几种;1)软土地基处理不到位，当基底处于软土路段时，需对其进行处理，处理方式有很多种，如粉体搅拌等。无论采用何种方法，关键都在于软硬基接合处，此处的土基如果不作为过渡段进行处理必将产生不均匀沉降。或者由于地质勘查的不细致，未发现软土或者湿陷地基，工程竣工后都会产生不同程度的不均匀沉降，与相邻地段比较沉降的不均匀变大，会导致路面产生变形。2)填挖交界处或者半填半挖地段时，如采取措施不当，未按照规范挖成台阶，会使土基与填方段在接合部产生裂缝和沉降。

(2)基础的不平整对路面平整度的影响：如果基层不平，即使面层摊铺得平整，压实后也存在因虚铺厚度不同产生的不平整。高速公路沥青平整度允许误差为8 mm，当下面层施工时，即使沥青混合料摊铺平了，但是基层超差点处因为多出10mm以上的松厚，碾压后仍出现低洼不平，这样势必要在后期维护中进行人工找平，不但会降低合格率而且影响了表面平整度和行车的舒适程度。

2 碾压作业对平整度的影响

(1)压实机械的选用和配合：沥青面层一般的碾压程序分为初压，反复碾压、最终压实。初压阶段采用双轮压路机，根据所铺设的道路等级采用不同吨位的型号。复压采用振动式压路机，同样根据所铺设的道路等级采用不同吨位的型号。终压阶段根据不同的道路结构形式，配合使用振动压路机及双钢轮压路机。数量和行驶速度应与摊铺机施工宽度和摊铺速度相匹配。如果选用不当，多出现发裂、轮迹、拥包、波浪导致平整度的降低。

(2)同样压路机的压实工艺也对平整度有影响，压路机碾压过程中的换向、起步、倒退等行进方式不当，配合程度不好都会不同程度的影响路面出现拥包和轮迹。

3 沥青混凝土的质量和摊铺机械的摊铺工艺对平整度的影响

(1)沥青混凝土的质量对道路平整度起到相当重要的影响：集料的规格配比，拌和机自动级配时，中间颗粒集中，使压实系数产生波度，特别是超大规格的石块进入搅拌和摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或者碾压后出现突棱。面层的沥青混合料配合比不合理，油石比过大，路面会出现松散。使沥青混凝土的稳定度降低、出现路面的各种病害。

(2)沥青拌合阶段，刚开机时集料温度低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或者含水量大。搅拌机械设备生产能力不足，或者拌合站的生产能力与摊铺设备不匹配，造成摊铺机摊铺不连续，出现停机待料现象，这样，接头处就会出现温度差，容易形成一个台阶。

(3)摊铺机的性能和操作水平是影响路面平整度的直接因素。沥青路面施工技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度;但亦不能太慢，否则会影响生产效率。摊铺过程中一般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度发生变化，使最终压实度有差异，影响路面平整度。摊铺机结构参数选用不当，熨平板组合宽度不对称，机具容易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料压力不一致，造成横断面上摊铺厚度不均匀。摊铺机的摊铺速度控制不好，快慢不一，操作不当会导致表面粗糙不均匀，致使路面出现波浪、搓板。运料车在倒车时撞击摊铺机，摊铺机不连续行走，都会使路面的平整度降低。

4 施工缝对平整度的影响

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。道路施工缝有纵向和横向两种，接缝处理不当容易出现凸凹不平。尤其是多个施工队伍配合施工时，交界处由于摊铺系数不同，容易出现接缝结合强度不够产生变形，错台等不平整现象。

5 结语

对沥青路面平整度的影响因素很多，情况也很复杂，有人为因素也有机械性能因素，我们只能通过充分的研究，分析产生原因，才能够在施工中抓住每一个小细节，进行具体的调配部署和针对性的预防处理。路面平整度也同样是现场施工组织能力、机械人员配合、操作水平的综合反映。只有在现场提高组织管理，把精心施工作为一个信念持续坚持，才能保证路面平整度，提高路面行驶的舒适度。整体提高道路施工质量。

摘要：分析影响沥青混凝土路面平整度的因素, 并提出相应的对策, 为控制沥青路面平整度提供了依据。

关键词：城市道路,沥青混凝土路面,平整度

参考文献

[1]张欣.浅谈沥青路面平整度的改进措施[J].河南建材, 2010, (1) .

影响沥青混凝土路面平整度的因素 篇3

关键词 摊铺 压实 养护

由于公路交通迅猛的发展，公路行车的舒适性要求也越来越高，如何控制沥青混凝土路面的平整度成为施工中的一个关键问题。

一、摊铺机械

（一）基准钢丝

施工中采用钢丝绳作为摊铺机行走摊铺的控制基准线，可以较好的控制路面线形及平整度。施工前先测量放样，放出线路控制桩，在线路两侧布置控制标高的钢支架，在其上设置摊铺机行走的标高控制基准线，设好加密桩，根据测量确定各桩位钢丝的挂线高度，基准线拉好之后仔细检查是否平顺。

（二）摊铺机熨平板加热

为了保证沥青混凝土摊铺质量，摊铺前将熨平板均匀加热并保持适当温度，避免造成混合料与熨平板粘结，引起沥青混凝土离析，使摊铺层面出现拉毛、小坑洞，从而影响路面的平整度。

（三）摊铺速度的影响

摊铺时必须均匀缓慢、连续进行，不得随意转向、变换速度或中途停机。摊铺速度过快，易造成表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面出现小坑洞，从而影响面层平整度和预压密实度。

二、压实机械

合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。

（一）碾压方式及碾压速度的控制

沥青混合料采用组合碾压的方式，压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16T的重型轮式压路机组成。初压时采用双轮双振压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km/h；复压紧随初压后进行，采用重型轮胎压路机和双轮双振压路机综合碾压，碾压4～6遍，速度为3.5～4.5km/h；终压采用双轮双振压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km/h。碾压由低边向高边匀速进行，为保证碾压过程中沥青混合料不粘轮采用雾状喷水法。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，避免混合料产生推移或开裂。振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。

（二）碾压温度的控制

温度控制是沥青路面施工过程中的关键，沥青混凝土摊铺的施工温度控制在110℃～130℃。现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。沥青的加热温度控制在150℃～170℃。混合料的出厂温度控制在140℃～165℃。混合料运至施工现场的温度控制在120℃～150℃。出厂混合料必须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象。初压时混合料温度不低于110℃，复压时温度控制在80℃～100℃，终压时温度不低于65℃。温度相对较高容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。

（三）压路机使用中注意的问题

轮胎压路机使用时，必须做到所以轮胎新旧一致、压力相等。轮胎软硬不一，在碾压过程中会形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面（严禁刷柴油），防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。

三、摊铺过程中的影响因素

（一）沥青拌和站的生产能力必须与摊铺机的摊铺能力相匹配

要保证摊铺机连续、均匀、不间断作业。在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，且自动找平系统在每次启动后，需行驶5～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机中途停机。拌和机的生产能力宜大于400t/h，并加强拌和站管理，保证连续供料，以确保路面摊铺作业连续不间断。

（二）运输车辆与摊铺机的配合

摊铺作业时，必须保证运输车辆与摊铺机配合协调。避免洒落在摊铺机行走履带前未及时清除的混合料引起摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。

（三）施工缝的处理

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查平整度，不符合要求时垂直于线路中线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层沥青，重新摊铺新的混合料，新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

四、养护

每一段摊铺碾压完成并检测合格后，应立即开始养护。养护期不应少于7d，养护期间封闭交通，限制车辆通行，尤其限制重型车辆通行。

五、结束语

影响沥青路面平整度的因素很多，有因机械性能引起，有因摊铺材料问题，也有人为操作、安排失误造成，我们要认真研究分析各种影响因素，针对不同的影响因素抓好施工中的每一个环节，加强现场管理，精心组织，确保路面平整度，提高路面工程质量。

（作者单位：中冶东方工程技术有限公司秦皇岛研究设计院）

参考文献：

[1]JTJ014-97.公路沥青路面设计规范[S].

[2]JTG F40-2004.公路沥青路面施工设计规范[S].

[3]JTJ 052-2000.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].

影响沥青路面平整度的几个因素 篇4

影响沥青路面平整度的几个因素

随着公路建设规模的扩大和质量要求的提高,对路面平整度的要求也自然提到一个很高的.高度.本文针对影响沥青路面平整度的几个因素,分桥其成因并提出有效方法和预防措施,从而使沥青路面平整度外观质量大大提高.

作 者：杨素红 作者单位：新疆塔里木建筑安装(工程)集团有限责任公司路桥二分公司,新疆,阿克苏,843000刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(10)分类号：U4关键词：沥青路面平整度 分析 预防 处理

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇5

a、沥青砼上面层采用浮动式基准梁自动找平方式摊铺，连续摊铺作业，

b、摊铺过程中，卸料车应在摊铺机前10-30cm处停住挂空档，由摊铺机推着料车缓慢前进，严禁卸料车撞击摊铺机，更不允许偏撞。

c、摊铺机起步时，调整好熨平板的工作角------熨平板底部与摊铺层的夹角，工作角一经选定，不应随意调整，因此在摊铺过程中不要频繁调整厚度控制杆，

d、摊铺机螺旋拨料器和摊铺行进速度要相匹配，使螺旋摊铺室中的混合料量一般保持料堆的高度齐平或高出螺旋摊铺器的轴心线，并保证在摊铺机宽度断面上不发生离析，特别注意，螺旋拨料器不能空转。

e、摊铺机接料斗拢料后暂不输送到摊铺室摊铺，待新料倒入后，一并混合进入摊铺机出料口，任何情况下都不允许刮料板外露。

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关键词：市政,沥青混凝土,平整度,因素

引言

道路工程建设在通车前, 必须要满足道路建设项目路面平整度的基本要求, 这是为后期道路投入使用后平整度下降平缓作保障, 道路等级越高的工程项目, 相对应的平整度要求标准也会有所提高。相比较而言, 车辆在平整度相差较大的道路行驶过程中, 轮胎磨损、运输时效、油量消耗和各项经济指标都会存在明显差异, 与之对应的, 车辆行驶对道路工程的震动、冲击也会对平整度较低的路面造成较大的损伤影响。CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中对路面平整度测定标准做出了明确要求, 平整度方差δ必须小于1.5 mm。于沥青混凝土路面建设而言, 对其平整度造成影响的因素不在少数, 笔者从以下几个方面为切入点, 探讨影响沥青混凝土路面平整度的原因。

一、路基建设对沥青混凝土路面平整度造成的影响

1. 路基下沉

市政道路项目建设完成后出现路基下沉的可能性较大, 通车后, 行车荷载和路基自重作用都会使得路基出现下沉现象。路堤固结沉降和地基沉降是路基沉降的两大组成部分, 有些新修的市政沥青混凝土道路由于路基施工单位的作业质量差异和地基土质探测情况施工前后发生变化而导致路基下沉现象的发生;对于旧路改造道路项目而言, 原有路基扩宽部分与原路面路基之间会有不均匀沉降产生, 导致路面平整度发生变化。

2. 路堤固结沉降

这一沉降现象主要发生在道路施工期间, 最常见的像施工过程中对路基填土进行取土时, 取出土样的干容量标准代表性较差, 不规范的取土样, 压实度测验过程中人为误差的存在, 压实度检测实验的代表性不够突出或是规范测定的检测率标准过低等原因导致路面平整度受到影响。人为误差的消除可以通过严格遵循实验规程进行实验实现, 还可以增加试验次数来提高准确率, 又或者将压实实验标准进行提高, 保证实验质量。这些措施在实际应用中都取得了较好的效果, 某种程度上缓解了路堤固结沉降造成路面平整度不高的问题。

3. 地基沉降

地基荷载增加是地基沉降的主要原因之一, 不同路面地基状况所采取的处理方法不同。对于一些道路建设期限较短, 既没有时间做压实试验又没有足够沉降期的道路建设工程可以通过加固、加强及复合法的方法进行处理, 这样可以使得工后沉降现象出现频率有效降低;软层深度浅、厚度小且堆积物面积较小的路面工程, 要想将其处理彻底, 可以用挖除换土法进行处理;路面工程若处于水稻田地段或有轻度软基现象出现的话, 可以在路基铺设时选择增加砂垫层或砂砾层, 既能够将路基与地下毛细水隔离开来, 减小路基损伤, 还可以使得地基的强度得到巩固。7个月的时间是道路工程路基沉降到达稳定状态所需要的时间, 因此在路基填筑作业完成并经过7个月的预压期后再进行路面施工的沥青混凝土路面的平整度基本能够达到预期。

二、基层对沥青混凝土路面平整度的影响

1. 提高对路面建设各层平整度的重视

对于市政沥青混凝土路面建设而言, 要想平整度得到保障, 每一层项目施工都要有所重视, 越高层的建设质量要求更严, 只有这样才能保证路面建设项目的效果能够达到预期。现代行政道路建设平整度问题的已经不能按照“上层不平上层找, 基层不平面层调”的施工原则解决了。路拌法是路面基层施工可以采取的有效方式, 在履带拖拉机压稳处理后, 再利用平地机对道路进行整平处理, 细平步骤一定要人工完成, 这样有利于路面高程的控制。厂拌法比较适用于水稳碎石混合料和二灰碎石的拌制, 铺筑施工过程中摊铺机的运用能够保证混合料铺设的均匀程度满足项目施工要求, 铺筑的道路表面平整, 路面的厚度、高程、纵横坡等各项施工指标的控制也能满足施工标准。

2. 混合料级配和含水量的有效控制

基层混合料级配的严格控制是行政混凝土路面平整度基层平整度提高的关键, 而且只有这样摊铺机铺筑过程才能够顺利进行, 最大粒径在配合比设计的过程中也减少到理想数值范围内。倘若集料粒径较大, 混合料出现离析的可能性也越大, 因此混合料级配得到有效控制后, 路基顶层的平整度就可以得到保证。除此以外, 混合料含水量的控制对于道路施工而言也有着重要意义, 若混合料含水量过高, 在碾压成型阶段会造成一定的困难, 而含水量过低, 又会对板体强度和结构粘结力造成影响。这些都可能造成路面基层出现大波浪或轮迹留痕明显, 轻则会对路面平整度造成影响, 重则道路结构层出现收缩开裂现象, 道路工程受到严重影响。笔者在多年的工作实践中发现, 要想沥青混凝土路面的平整度得到保障, 每一层路面施工质量都要得到有效控制, 粒料拌和机、摊铺浇筑机和压路机的配置也是道路基层施工质量提高的关键所在。

三、热拌沥青混合料对沥青混凝土路面平整度的影响

除了上述因素对沥青混凝土路面平整度有所影响以外, 热拌沥青混合料质量的影响也不容小觑。笔者对这一影响因素分析得知, 该影响因素主要受到以下条件限制: (1) 不同石料生产厂家生产条件差异的存在, 直接影响了沥青混合料压实系数的确定, 进而使得沥青混凝土路面平整度受到波动影响; (2) 由于路面施工需要用到大量的沥青混合料, 因此会有多台拌和机同时工作, 但是每台拌和机的温度不可能控制得完全一致, 因此沥青混合料还是存在一定的温度差异, 外加混合料的粒料本来就大小不一, 因此摊铺处理完成后, 由于混合料有温度差异存在, 碾压温度变化快, 也会对沥青路面的平整度造成影响。

选料时采购人员应该认真仔细地挑选石料, 确定提供厂商提供石料的质量, 避免由于规格不一而使压实系数确定受到影响, 若有多家厂商提供石料, 应该将同一厂提供的石料全部用于某一路段, 避免混合使用;道路工程在招标过程中, 应该对沥青混合料拌和机的生产能力做出硬性规定, 保证工程施工选用的机械设备都能相互匹配, 不要因为某些机械设备匹配度不够而对道路施工造成影响。

综上所述, 本文结合笔者实践经验, 针对影响沥青混凝土路面平整度的因素进行了分析讨论, 并得知对其造成影响的因素不在少数, 认为操作或应用机械性能的细微差异都可能影响到路面施工的平整度。做出分析后, 有利于施工环节的质量控制, 进而使得市政道路施工的质量得到保障, 笔者坚信, 通过我们的不懈努力, 市政道路建设一定会有一个更加辉煌的未来。

参考文献

[1]宋少英.浅谈提高公路平整度技术[J].黑龙江交通科技, 2009 (05) .

[2]张瑶.影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法[J].黑龙江科技信息, 2011 (06) .

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇7

关键词：沥青混凝土路面 平整度 分析 控制

一、沥青路面不平整产生的主要原因

1、路基不均匀沉降：路基填料控制不好，路面形成高低不平；半挖半填路基的接合部处理不当，接缝接合部产生裂缝和沉降；对路基的地质情况勘探不详，特殊地基路如软土地基路段未进行处理或处理不当；路基防护排水不完善，积水下渗导致路基含水量大，从而产生沉降。

2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处跳车：桥梁、涵洞的台背填土压实不到位；裂缝渗水，导致路基沉陷；桥梁伸缩缝处理不当。

3、基层不平整对路面平整度的影响。

4、路面摊铺机械及工艺的影响：摊铺机本身性能的影响；摊铺机基准线的控制不好的影响；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。

5、面层摊铺材料的质量不好：沥青混合料的配合比不合理，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害；沥青混合料的拌合不均匀。

6、碾压对平整度的影响：碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。

7、横向接缝：是沥青混凝土施工的—个薄弱环节，未压实部分易发生推移，产生下凹或凸起。

二、提高路基及路面基层平整度的措施

1、从测量放样方面提高平整度：目前沥青砼路面基本都使用摊铺机进行铺筑，摊铺机具有自动找平装置，沥青路面沥青下面层或基层宜采用摊铺机“走钢丝”的方法摊铺，可以从以下两点提高钢丝放样的正确性；使用高精密度的仪器；减少钢丝（2-3mm）架设过程中产生的误差。

2、路堤填筑前原地面处理：路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，尤其对原地面的处理和路基坡面的处理。

3、路堤填料：路堤填料—般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度；层厚应尽量减少；不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成—定的横坡；采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。

4、填土路基压实：应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

5、特殊地基处理：对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，可以采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理；对于较深软土地基，根据实地情况，可釆用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法、碎石桩、加固土桩的办法处理。对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格栅等办法。

6、桥头及伸缩缝的防治措施：地基加固处理，在靠近构造物背后设置必要的地下排水和防水设施。设置搭扳，减少桥头跳车；应选择透水性好、内摩差角大的砂砾、碎石等材料回填。或采用灰剂量6%左右的石灰土回填。台背压实度指标应高于同层次路基2个百分点，回填厚度不得大于15cm，碾压不到的地方，须人工夯实至压实度要求。

7、完善排水设施：为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

8、从基层抓起，提高平整度：基层顶面平整度不好也直接影响到沥青面层的平整度，若基层不平，在摊铺沥青混凝土面层的过程中，会松铺沥青面层的厚度差别较大，原来基层低洼的地方压实后面层上仍低洼。假设在规范允许范围内基层顶面高程偏差l0mm,当用沥青混合料将l0mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的l0mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于l0mm则不平整度将更大。

（1）严格按照规范要求进行底基层和基层施工，以确基层保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。

（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。并应严格控制行车。若不能封闭交通若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土填平振实后，上面摊—层油毛毡再进行路面施工。

（3）严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。

9、沥青混合料级配的控制：过大的粒径、过多的粗集料用量影响路面的平整度，而细集料过多，沥青含量过大会造成沥青路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性降低，碾压过程中易发生推移，影响路面的平整度。在施工过程中严格按照确定的生产配合比施工，每天随时做抽提试验，做集料的筛分，控制沥青混合料的均匀性。

10、从减少离析方面提高平整度：沥青混合料离析造成沥青面层的不均匀，将会影响其平整度，可以控制以下几方面减少离析：先从料车装料、卸料方面减少离析。从控制摊铺机方面减少离析：减少温度离析。

11、从摊铺过程方面提高平整度：为保证平整度，必须注意以下几点：a.选择性能优良、满足施工要求的摊铺机，最好采用同—机型，摊铺速度應合适，一般来说，应控制在3-5m/min。根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层,3-4m/min；表面层选择2-3m/min。b.严禁供料车撞击摊铺机。c.必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。d.采用多机联合作业，其前后间距不宜大于30m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本—致。e.禁止反复多次人工找补。f.根据拌和楼的拌和能力、运输车辆的数量、运距的长短、摊铺的厚度和宽度，计算摊铺机的行进速度，保证摊铺机连续不间断地摊铺。

12、从碾压方面提高平整度：采用配套的机械设备，压路机的碾压应遵循机型先轻后重，按规范进行连续初压、复压和终压，行驶路线由低侧向高侧推进，由两边向中间碾压的原则。碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应突然改变。在碾压成型的路面上严禁急转弯和调头，压路机的起动、停止必须减速缓行，振动碾压时应先开车后开振、先停振后停车。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行碾压，碾压段的长度以控制在30-50m为宜。压路机折回应是梯形递进，前后两次碾压作业段横向衔接处要跨5m进行碾压，振动时压路机每回碾压重叠1/4-1/3轮宽，静压封面时相临碾压带应重叠15-20cm。在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常必要的，双钢轮压路机速度—般控制在2-5km／h。胶轮压路机可适当提高，但不超过5km／h，压实速度过快会产生推移，横向裂纹等。而且碾压过程中压路机必须保持均匀洒水，避免粘轮现象破坏路面。

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇8

沥青路面不平整的原因分析及相关处理措施

针对分析沥青路面不平整产生的不同原因制定了相应的.处理方案,并结合工程实际有针对性的采用防治结合方法有效的改善了路面不平整的情况.

作 者：颜景波 YAN Jing-bo 作者单位：抚顺顺通公路工程有限公司,抚顺,113006刊 名：北方交通英文刊名：NORTHERN COMMUNI CATIONS年，卷(期)：“”(5)分类号：U418.6关键词：沥青路面 不平整 处理措施

沥青混凝土路面平整度探析 篇9

沥青混凝土路面平整度探析

如何保证沥青混凝土路面的平整度,提高路面工程的质量,是高等级公路建设中的.难点、重点.分析影响路面平整度的因素,从基础处理、材料控制、施工工艺等方面提出改善路面平整度的措施.

作 者：李明 郝健 Li Ming Hao Jian 作者单位：中交集团第一公路工程局有限公司,北京,100024刊 名：交通科技英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：2009“”(2)分类号：U4关键词：沥青混凝土路面 平整度 因素 措施

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇10

【关键词】沥青砼；压实度；渗水；平整度；配合比；油石比；碾压

一、沥青砼面层压实度的控制

影响沥青砼面层压实度的主要因素有：配合比、油石比、碾压工艺、拌和与碾压温度、摊铺与碾压速度等。施工过程中，我们应该合理把握这些因素，这样既能够保证质量，又能够节约成本，给企业创造效益。

1.配合比、油石比控制。

施工过程中，配合比是影响压实度重要因素之一，如配合比不合理，压实度将很难得到保证。通过我们在生产过程中的调查发现：当混合料中粗集料比例较大时沥青混合料将很难压实，而且孔隙较大，对渗水也会产生影响；而混合料中细集料比例较大时碾压过程中容易出现推移现象，不易压实。所以施工过程中要严格控制配合比，通过实验找到最佳的配合比，这样才能保证工程质量。

施工过程中，油石比也是影响压实度的一项重要指标，油石比不合理同样会对工程质量产生影响，同时也会给企业带来损失。油石比较低会使混合料粗糙，不易压实，影响混合料粘结性；油石比较大容易产生离析、泛油，还容易导致车辙出现不合格现象。因此，油石比的控制也尤为重要。

我们在施工过程中成立了相应的QC小组，专门研究这项工作。经过我们长期的试验，不断的调整配合比和油石比，分析对比他们的压实度，我们找到了最佳的配合比和油石比，不仅满足工程质量的要求，也为企业节约了成本，创造了效益。

2.碾压工艺控制。

碾压工艺有很多种类，可以根据实际情况选取不同的碾压工艺。一般采用的都是初压静压（1～2次）——钢轮震动（2～4次）——胶轮静压（2～4次）——终压静压（1～2次）的方式，其中初压又可采用两种方式：胶轮初压和钢轮初压。

3.拌和与碾压的温度控制。

沥青砼施工过程中，温度也是一个至关重要的因素，从拌和、运输、碾压等方面对温度都要有严格的要求，以保证碾压能够在规定温度下完成，这样有利于提高压实度。

拌和过程中温度过高，混合料容易被烧焦，无法用于施工；拌和温度过低，在混合料运送到施工现场时温度已经达不到碾压所需温度，影响压实度，因此，我们要严格控制拌和温度。

沥青混合料的施工温度根据实际经验参照现行规范确定，成品沥青加热温度一般控制在160～175℃，集料加热温度一般控制在190～220℃，混合料出厂温度一般控制在170～180℃，不超过190℃。同时还应根据当时施工现场实测的气温、地温、风速等情况，综合确定改性沥青、集料加热温度及改性混合料的出厂温度。

混合料运输过程中要注意保温，料车要盖盖布，严禁混合料直接与空气接触，拌和站选址要合理，以减少运输距离，缩短运输时间。混合料到达现场后应尽快摊铺，避免长时间等待。

摊铺机摊铺后混合料与地面接触，由于摊铺后混合料较薄，加上空气对流，混合料温度下降很快，因此要及时碾压，控制好碾压段落的长度，避免段落太长导致混合料温度太低而无法压实；或者采用高温碾压，压路机紧跟摊铺机，以保证碾压温度。

4.摊铺和碾压速度控制。

沥青砼施工过程中，摊铺和碾压速度也是影响压实度的一个重要指标。摊铺速度太快，摊铺时振捣不充分，导致混合料不密实，不仅影响压实度，还会影响平整度。而碾压时速度太快会导致震动不充分，使震动失去其应有作用，影响压实度。

综上所述，沥青砼施工过程中，我们只有严格控制好施工中的每一个工序，才能真正的保证压实度，保证工程质量。

二、沥青砼面层渗水的控制

根据实践经验和实验结果我们得出，渗水主要和混合料的孔隙率以及沥青的用量有关系。孔隙率越大渗水性能就越差，沥青用量越少渗水性能也越差，所以我们要严格控制混合料级配和油石比，找到最佳油石比，既可以满足质量要求，还可能节约沥青用量，给企业增加效益。

一般来说，控制好压实度渗水也就基本得到控制了，因为影响压实度和渗水指标的因素基本是一致的。

除了这些比较重要的因素以外，还有一些其他因素会影响到渗水。例如碎石的质量：碎石含泥量大会导致粘附性差，最终影响渗水；碎石针片状较大或者粗集料较多会使混合料孔隙率变大，影响渗水性能。

三、沥青砼面层平整度控制

影响平整度的主要因素有下承层平整度、混合料拌和运输、混合料摊铺、碾压等，控制沥青砼面层平整度需要重点从这几方面入手。

1.下承层控制。

若下承层不平整，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整，所有我们在基层施工中就应该严格控制平整度，这对面层平整度影响很大。

2.混合料拌和运输。

为了保证摊铺机连续、匀速、不间断的进行摊铺，拌和站的产量以及运输车辆的配置要与摊铺速度相匹配，保证摊铺机正常工作状态下不会出现停机待料情况，这样有利于提高平整度。在料车装料时要分前、中、后三次装料，起斗时不要一次起到位，避免出现离析现象。

3.摊铺过程中的控制。

摊铺机的速度是2～6m/min，可根据拌和站的生产能力和车辆运输速度以不停机并略有储备为原则，确定摊铺速度，做到稳定、连续、等速、不间断。同时要求根据不同的摊铺速度调整摊铺机熨平板夯锤强度，达到高频低振幅，振力一致，使沥青混合料达到一定的密实度。运输车要在摊铺机前10～30cm停车，严禁碰撞摊铺机，以免影响平整度。

4.碾压控制。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行，2次碾压最少应错轮1/3，碾压遵循“紧跟慢压，高频低辐”的原则。

四、结语

在施工中，有很多因素都会影响到压实度和渗水，影响到工程的质量，我们作为技术人员，必须严格控制每一道施工工序，把握好这些因素，这样才能保证压实度和渗水指标，保证工程质量。

参考文献：

[1]《公路沥青路面施工技术规范》，中华人民共和国交通部，2004.

[2]《公路沥青路面设计规范》，中华人民共和国交通部，2006.

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇11

关键词：沥青路面,平整度,影响因素,控制措施

路面平整度是一个直观而又非常重要的指标, 同时也是施工控制难度最大的指标。由于沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、养护维修简便等特点, 因而被越来越多地应用到高等级公路中。

1 影响沥青混凝土路面平整度的因素

在沥青混凝土路面的施工过程中, 影响路面平整度因素很多, 有人为、材料、机械、环境等等。下面就路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用和施工工艺及路面材料的质量等影响路面平整度的因素进行分析。

1.1 路基质量问题对平整度的影响

路基的不均匀沉陷, 必然会导致路面平整度受到影响, 路基沉降的重要原因有:

(1) 路堤地基处理不当。原地表土处理不彻底, 当高路基形成后, 一旦杂质腐烂将会造成路堤局部松软和不均匀沉降。

(2) 路基填料控制不好。选用的路堤填料稳定性差, 会使路堤产生整段或局部变形, 致使不同程度的出现路基不均匀沉降, 导致路面出现不同的病害。

(3) 半挖半填路基的接合部处理不当。半挖半填路基未能按规范要求挖台阶施工, 造成土基与填料在结合处产生裂缝和沉降, 路基压实不足, 使路基土壤的密实度偏低, 土体透水性增强, 造成水分集聚和侵蚀路基, 使路基土软化。

(4) 特殊地基路段、路基防护排水不完善。当路基修筑在软土地段, 因软土的压缩性大, 在自重的作用下会产生沉降。

1.2 基层不平整的影响

基层或底基层平整度对面层的平整度有着重要的影响。因此, 若基层平整度较差, 无论怎样使面层摊铺平整, 但压实后也因松铺厚度不同, 路面产生不平整。

1.3 摊铺机械及工艺对平整度的影响

(1) 熨平板加热及平直度的调整。摊铺前, 如果熨平板加热不均匀, 摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结, 使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平, 从而影响路面的平整度。

(2) 摊铺速度的影响。摊铺速度过快, 易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动, 使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞, 从而影响面层平整度。

1.4 沥青混凝土材料质量好坏的影响

(1) 在沥青混合料的拌和过程中, 温度过高则可能造成沥青老化, 不能保证沥青混凝土摊铺质量;当拌和设备出现故障或其它意外情况可能会出现混合料温度不均匀;当拌和筛分系统出现问题, 则可能使骨料级配发生变化, 可能使路面难以摊铺成型等等。

(2) 沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量, 对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高, 路面容易泛油、推移, 产生拥包;沥青含量偏低, 容易出现花白料, 集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象, 甚至坑槽;矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析, 铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象, 导致路表面粗糙, 平整度指数下降。

1.5 机械碾压对平整度的影响

(1) 碾压温度的影响。碾压温度相对较高容易提高路面的平整度与压实度, 温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大, 且容易形成局部松散和开裂, 影响路面平整度。

(2) 碾压速度的影响。碾压时, 压路机碾压速度应均匀、不准急刹车, 碾压路线和方向不得突然改变, 以免使混合料产生推移或开裂, 影响路面平整度。

2 控制路面平整度的措施

2.1 提高路基施工质量

(1) 填筑路堤时首先应对原地表进行处理。若基底的表层土系腐殖土、淤泥, 则须用挖掘机或人工将表层土清除换填, 并予以分层压实。路堤通过耕地时, 路堤筑填施工前必须预先填平压实。

(2) 路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。控制最佳含水量, 保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。对于液限大于50, 塑性指数大于26的土, 一般不宜直接作为路基填土。

(3) 路基施工时, 应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行, 并应通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。

(4) 特殊地基处理。对于路基高度不高, 软土层或淤泥层比较薄的地段, 采用砂垫层、置换填土、抛石挤淤的方法处理。对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况, 采用垫土工布、水泥稳定土等办法处理。

2.2 注意路面基层施工

严格按照规范要求进行底基层和基层施工。加强基层养护, 在基层施工完成后, 采用不透水塑料布或湿砂进行养护, 也可以用洒水进行养护。并应严格控制行车, 若不能封闭交通, 应限制重车通行, 其车速不应超过30km/h, 同时应注意其他交通设施对基层的损坏。

2.3 摊铺工艺控制

(1) 基准钢丝及装置控制。施工中一般采用“走钢丝”的基准控制方法, 可以较好的控制平整度。下面层施工前, 先要张拉好基准线 (2～3mm钢丝绳) , 然后设好各桩 (直线段桩距10m、弯道处5m) , 根据测量的挂线高度确定各桩位钢丝的高度, 测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会反映到摊铺路段上, 造成路面波浪状起伏, 影响路面平整度。

(2) 摊铺机熨平板加热及平直度的调整。摊铺前, 如果熨平板加热不均匀, 摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结, 使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平, 从而影响整个公路的平整度。因此, 摊铺机开工前熨平板温度必须提前0.5～1h预热到100℃。摊铺前还应认真检查熨平板的平直度, 若有正拱或反拱现象, 则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度, 使熨平板下表面同属一坡度, 以确保路面横向平整度。

(3) 拌和站的生产能力必须与摊铺机的摊铺能力相匹配。沥青混凝土摊铺必须保证摊铺机连续、均匀、不间断作业。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料, 尽量做到摊铺过程中不停机。加强拌和站管理, 保证连续供料, 运行中途不停机加油, 操作手轮换休息等办法, 以确保路面摊铺作业连续不间断。

(4) 摊铺速度的控制。摊铺速度要保持缓慢均匀, 不得随意变换速度或中途停机, 摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内, 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。

2.4 碾压质量控制

(1) 碾压方式及碾压速度的控制。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式, 初压时首先采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为1.5～2km/h;复压紧接在初压后进行, 应采用重型轮胎压路机, 碾压4～5遍, 速度为3.5～4.5km/h;终压采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为2.5～3.5km/h。碾压时不得突然改变, 以免使混合料产生推移或开裂。碾压区的长度应大体固定, 两端的折返位置应随摊铺机前进而推进, 横向不得在相同的断面上。

(2) 碾压温度的控制。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键, 现场应有专人负责对料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行, 一般情况下开始碾压的混合料内部温度不低于135℃, 碾压终了的表面温度不低于70℃。

(3) 轮胎压路机使用时, 应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力, 必须做到新旧一致、压力相等。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮, 轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面 (严禁刷柴油) , 防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。

2.5 施工缝的处理

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响, 往往连续摊铺路段平整度较好, 而接缝处的一个点数据较差。因此, 接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头, 用3m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法, 适当结合人工找平, 可消除接缝处的不平整, 使前后两路段平顺衔接。

3 结束语

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇12

8月10日，经过六个小时的奋战，我部在K48+646～K49+567左幅进行了SBS改性沥青混凝土上面层试验段的铺筑，此次试验段为后续沥青上面层大面积施工奠定了基础。在SBS改性沥青混凝土上面层施工前期，试验室做了大量的试验，最终得出了SBS改性沥青混凝土上面层的各项试验参数。

在试验段施工前期，项目部做了充足的准备，并制定了应急预案。试验段铺筑当日，项目部严格遵循施工规范和相关技术要求，从沥青混合料的拌合、装料、出场、运输、摊铺到碾压层层把控质量关。混合料拌合采用进口的玛连尼-320沥青拌合楼拌合；出场温度严格控制在170℃-185℃之间；运输过程中采用棉被覆盖运输车顶部起到保温效果，保证到场温度；施工现场采用两台福格勒2100摊铺机梯队同速率进行摊铺。为了保证压实度达到规范要求，在混合料不产生推移、发裂等情况下尽快在摊铺后较高温度下紧跟着初压，压路机碾压的总长度控制在50-60米，每次由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在试验段铺筑过程中，项目部采取多项措施保证铺筑效果，压路机碾压前先通过绿色厚质土工布保证轮胎、碾轮干净避免污染路面；为了保护已成型的路缘石，靠近中央分隔带边部采用小型振动压路机进行碾压。压实中严格控制好“五度”，即温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度，从而有效地确保了路面外观及内在质量。

铺筑施工的过程中，测量队通过测量松铺厚度和压实厚度确定试验段的松铺系数为1.20；试验室还进行严格的试验检测与及时的调控，试验段铺筑后，试验室还做了一系列的相关试验，其中主要试验数据如下：平整度平均值为0.536mm；厚度平均值为41mm；压实度平均值为99.20；渗水系数为33.1mL/min。检查结果表明，依靠科学严密的组织调度和引用先进的摊铺设备、碾压设备等，SBS改性沥青混凝土上面层试验段取得了良好的效果。其中，压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数、压实厚度、宽度等技术指标严格受控，均符合设计要求。铺筑过程中，西宁南绕城公路项目办、总监办和驻地办也给予了高度支持和关注，并派专人进行现场监督指导。

此次SBS改性沥青上面层试验段摊铺的顺利完成，为我部后续的沥青面层大面积施工奠定了坚实的基础，同时为西宁南绕城公路既定通车目标的实现提供了可靠的保障。

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇13

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用.人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的.最直接的外观指标.

作 者：王海峰 作者单位：黑龙江农垦建工路桥有限公司刊 名：中国科技财富英文刊名：FORTUNE WORLD年，卷(期)：2010“”(10)分类号：U4关键词：高速公路 沥青路面 平整度 影响因素 对策

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇14

关键词：沥青混凝土路面,平整度,检测方法

1 路面平整度概念

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,则表示路面相对平整,反之则是不平整,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用,这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适,同时还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗。

2 路面平整度影响因素

2.1 路基、底基层、基层平整度

在施工时必须保证路基、底基层、基层的平整度控制在一定的范围内,否则就会出现碾压后各层表面不平整现象。因此对于底基层、基层标高和平整度,首先,高程必须严格控制,坚持宁低勿高的原则,以保证面层厚度;其次,用摊铺机进行作业,以保证平整度分层提高;最后各层横坡度应严格控制。埋置或现浇混凝土路缘石控制好正负偏差,防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化,影响平整度。

2.2 摊铺机械及操作水平

摊铺机械及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定,行走装置打滑,摊铺速度不均匀,摊铺不连续,频繁停车,运料车倒车时撞击摊铺机,倒料时料斗倾卸不均匀等都会造成路面不平整甚至波浪,因此要注意以下几点:

1)根据集料的坍落度和摊铺厚度,选择合适的工作高度、振捣频率及布料器的速度;严格控制各机构的协调工作,并作进一步的修整。2)作业速度一经选定,要保持稳定,应尽量减少停机启动次数,以确保摊铺质量。3)运输集料的自卸车倒车卸料时,要有专人指挥;不允许采用加速倒车突然制动的方法卸料。4)运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛,也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力,否则,很容易引起摊铺机速度变化,会形成“波浪”“搓板”等现象。

2.3 碾压作业

碾压工艺对平整度也有较大影响,影响碾压效果的关键因素有碾压组合是否合理、碾压温度的高低、操作规范性及有无专人指挥。因此在碾压时,首先,将初压温度控制在120 ℃～140 ℃左右。其次,碾压遍数不能太多也不能太少,要根据规范要求控制在一定的范围内。最后,碾压的时候要防止错轮碾压。

2.4 纵横施工缝

在实际操作过程中施工接缝是必然存在的,接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。因此对于纵向热接缝在施工时先铺沥青混凝土的一边在压实时预留一定宽度,等后面的摊铺机铺完后一起压实即可,碾压应放在错轮碾压的最后进行。纵向冷接缝在施工时要注意不在同一时段铺筑的纵向缝,及时将缝带位压实,在下次铺筑前把边缘切成垂直面,将后铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠5 cm～10 cm,再用人工将原路面上的沥青混凝土料除去,最后用钢轮压路机按纵向15 cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。横向接缝在施工时,要尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行,横向接缝越少越好。

3 路面平整度检测方法

3.1 3 m直尺测定平整度

本方法是采用3 m直尺测定等距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度,以mm计。适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度,以评定路面的施工质量及使用质量。测试步骤如下:

1)在施工过程中检测时,根据需要确定的方向,将3 m直尺摆在测试地点的路面上。2)目测3 m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置。3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记其最大间隙的高度(mm),准确到0.2 mm。4)施工结束后检测时,按现行JTJ 071-98 公路工程质量检验评定标准的规定,每车道每200 m测两处,每处连续检测10尺,按上述1)～3)的步骤测记10个最大间隙。5)单杆检测路面的平整度计算,以3 m直尺与路面的最大间隙为测定结果,连续测定10尺时,判断每个测定值是否合格,根据要求计算合格百分率,并计算10个最大间隙的平均值。

3.2连续式平整度仪测定

本方法适用于测定路表面的平整度,评定路面的施工质量和使用质量,不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。测试步骤如下:

1)将测定仪置于测试路段路面起点。

2)在牵引汽车的后部,将平整度的挂钩挂上后,放下测定轮,启动检测器及记录仪,同时启动汽车,沿道路纵向行驶,横向位置保持稳定,并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况,当检测过程中检测设备某项仪表发生故障,停止检测。当测试路段较短时,可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度,但拖拉时应保持匀速前进。牵引平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为5km/h,最大不得超过12km/h。

4结语

通过本文对影响沥青路面平整度因素的分析,可以得出:良好路基、底基层、基层平整度,较好摊铺机械及操作水平,规范的碾压作业等是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。对于路面平整度的测定,要根据实际情况选择适合的测定方法,同时在测定过程中要严格按照规范的要求进行,确保测定结果在规范允许的误差范围内。

参考文献

[1]JTJ 014-97,公路沥青路面设计规范[S].

[2]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].

[3]邓波.浅谈沥青路面平整度的影响因素及处理方案[J].中小企业管理与科技,2009(1):43-44.

影响沥青混凝土面层不平整的因素论文 篇15

沥青混凝土面层平整度的好坏,直接影响到路面的行车舒适性。由于施工中对平整度这一指标控制不严,开放交通后,时常有行车抖动、跳车及失重感等现象发生,不仅使行车舒适性受影响,而且在长期行车荷载的作用下,容易发展为搓板、拥包、引发交通事故,导致路面破坏,缩短道路的使用寿命。

2 沥青路面不平整产生的主要原因

(1)路基不均匀沉降:路基填料控制不好,路面形成高低不平;半挖半填路基的接合部处理不当,接缝接合部产生裂缝和沉降;对路基的地质情况勘探不详,特殊地基如软土地基路段未进行处理或处理不当;路基防护排水不完善,积水下渗导致路基含水量大,从而产生沉降。(2)沥青混合料生产质量低劣,粗细不均,局部出现集料中离析。或两个细粉料集中。由压缩量的不同,导致了高程厚度上的不平整。(3)摊铺机自动找平装置失灵,摊铺时产生上下漂浮。(4)基准线拉力不够,钢钎处较其他位置高,而造成波动。(5)摊铺过程中摊铺机停机,烫平板振动下沉,重新启动后则形成凹点。(6)压路机碾过时急停急转,随意停止加水、小修,因推拥热的沥青混合料,而形成鼓楞。(7)基层顶面清理不净,或摊铺现场随意散落混合料,摊铺机滑靴和覆带时常碾压到石身上,引起摊铺机局部提高,影响沥青摊铺厚度不均。(8)施工接茬处理不好,新旧摊铺压实厚度不一,与构造物伸缩缝水泥混凝土衔接不好。

3 预防措施

(1)使用前,仔细设置、调整摊铺机和找平装置,使其工作状态良好,并在实际工作正不断调整。(2)设置专人在现场指挥运输车辆,为保证摊铺机连续均匀作业,每次摊铺之前,应有不少于5部载料车在机前等候。摊铺机进行摊铺时不得在中途停顿,也不能随意调整其行驶速度,以保持路基平整稳固。(3)严格控制路面各个结构层的平整度,对各个工序之间的交验制度严格规定,依制度认真执行。(4)针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初次碾压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层争刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅。(5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。(6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造伸缩缝。

4 提高路面平整度的措施

4.1 注意路堤填筑前原地面处理和路基填料,以减少路基的不均匀沉降。

(1)路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地土或砂性土回填,分层碾压至原地面;原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm。平整后按规定要求压实;当路堤基底横坡陡于1:5时,基底坡面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米,并夯实。(2)特殊地基处理:对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,可以采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理;对于较深软土地基,根据实地情况,可釆用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法、碎石桩、加固土桩的办法处理。对于软土路堤的处理,采用垫隔覆盖土工布、增设土工格栅等办法。(3)路堤填料:为保证土料的含水量处于最佳状态且压实度达到最佳状态,路堤填料通常采用沙硕,使用沙土时,土的塑性指数和所含的水分必须符合要求;层厚应视材料而定,一般控制在30cm以下;不同材料不能随意混合,防止水囊或滑动面出现。填筑下层使用透水性差的土时表面要做成一定度的横坡;上层优良土填筑,强度较小的应填在下层。

4.2 沥青混合料级配的控制:

过大的粒径、过多的粗集料用量影响路面的平整度,而细集料过多,沥青含量过大会造成沥青路面空隙率小,沥青饱和度大,其热稳定性降低,碾压过程中易发生推移,影响路面的平整度。在施工过程中严格按照确定的生产配合比施工,每天随时做抽提试验,做集料的筛分,控制沥青混合料的均匀性。

4.3 从摊铺过程方面提高平整度:

为保证平整度,必须注意以下几点:(1)摊铺机要性能良好、满足要求,最好机型统一,使用合适的速度摊铺。(2)严禁供料车撞击摊铺机。(3)供料车充足,保证摊铺机工作不中断。(4)多机联合作业时前后间距最好在30m以内,使纵缝热接的质量得到保证,碾压温度大致相同。(5)不得反复多次人工找补。f.提前计算摊铺机行进速度,保证连续摊铺,考虑因素主要是拌和能力、运输车辆、运距、摊铺厚度和宽度。

4.4 从碾压方面提高平整度:

碾压设备要配套,碾压过程中压路机的使用上要先轻后重,按照规定要求进行初压、复压和终压,依据由低到高、由两边到中间的的路线进行碾压,驱动轮朝向摊铺方向,严禁突然改变碾压方向、在成型路面急转弯和掉头,停止或起动压路机前均需缓速行驶,振动碾压要开车后开振,停车前停振。

4.5 从处理好接缝方面提高平整度:

首先用3米直尺对端部平整度检查,用切割机切除直尺与摊铺面的脱离点的部分,继续施工时接缝应擦洗干净涂上黏层沥青,从接缝后开始起步摊铺,适当结合人工找平去除粗料,先用双钢轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽15cm,然后每压一遍向铺混合料方向移动。

4.6 桥头及伸缩缝的防治措施:

加固地基,在接近构造物背后的地方修建地下排水、防水设施。为减少桥头跳车,设置搭板;回填时采用的沙硕、碎石等须透水性好、内膜差较大,或采用石灰土,灰剂量在6%左右。与同层次路基相比,台背压实度应高出2%,回填厚度在15厘米以内,用人工对碾压不到的地方进行夯实。

4.7 完善排水设施:

为保证路基长期保持在干燥、坚固、稳定的状态,必须拦截住对路基稳定产生影响的地面水,将其引到路基之外,避免漫流、聚积和下渗。会对路基产生影响的地下水也要截断、疏干或降低水位,远离陆基,把路基周围的的沟渠、管道、桥涵连接成系统的排水体系。

5 结语

沥青混凝土路面的施工方法、工艺水平和现场组织管理仅是影响路面平整度优劣的重要因素之一,要从根本上保证路面平整度,保证行车舒适性,就要从路基施工阶段开始重视,强化施工管理水平,完善施工工艺,改进施工方法来切实保证沥青混凝土路面的平整度。

摘要：本文针对目前沥青混凝土路面常出现不平整的原因进行分析,并给出相应的控制方法。

关键词：沥青混凝土路面,平整度,分析,控制

参考文献

[1]公路工程质量问题及防治措施百问.人民交通出版社.