供应链物流信息管理系统解决方案（精选8篇）
2000年美国著名的物流和供应链管理学者Lancioni总结前期研究后指出，IT技术为供应链管理提供了巨大的削减成本和提高服务水平的机会，并指出了IT在供应链管理中的应用领域，如采购运输、订单处理、消费者服务、生产计划和供应商关系管理。2003年MatSAbrahamsson等在《通过物流信息平台提高战略能力》文中对物流信息平台做了描述与界定，认为物流信息平台是物流信息系统中非常重要的一部分，是物流信息的管理与控制中心，良好的物流信息平台运作能有效提升企业灵活性。
我公司为企业提供的第三方物流服务，随着相关企业的需求不断变化，以及合作的个断深入，服务模式逐步向供应链物流服务方向发展，以便进一步提高竞争能力和服务水平，最终适应供应链竞争的需要。随着业务模式的不断变化和推进，原有的仓储、运输等独立的物流信息统已经不能满足业务需要，因此需要重新打造一套支撑供应链物流业务运作的一体化物流信息管理系统，用于整合整个供应链上的相关信息，为供应链上的所有企业服务，提升各环节的运作效率。
物流信息化存在的问题主要是各系统相互独立，缺乏有效集成，作业效率低下，信息共享和统计分析困难，因此，对各信息系统之间的整合，以及与上下游企业信息系统之间的数据交换是本系统急需解决的问题。
物流信息管理平台属于物流信息化建设领域，涉及计算机、网络、软件、机械自动化等信息技术和物流技术。主要是根据物品流通过程中的各种特性和需求，联合专业物流软件开发公司及行业专家学者，采取引进、消化吸收再创新的方式，建立支撑仓储、运输、客户服务、数据交换等物流业务有效运作的信息管理系统平台，实现供应链上相关联的上下游企业之间的业务管理、信息传递、信息共享等一体化服务，满足供应链物流业务的系统作业和精细化管理需要。此外，通过物流信息化实第二、第三产业的联动，更好地促进生产制造业和物流业同步发展。
目前系统已成功应用，设计过程中充分考虑物品流通过程中的特性，有效地支撑了物流业务运作需求。另外，西部地区物流业及信息化发展相对滞后，通过本信息化系统的成效，对于有效促进区域物流信息化发展，起到很好的示范作用。
供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
对供应链这一复杂系统,为了取得良好的绩效,必须找到有效的协调管理方法,供应链管理思想就是在这种环境下提出的。供应链管理是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。随着信息技术和电子商务的快速发展,全球市场竞争日益加剧,要想满足消费者日益增长的需求,必须通过供应链管理来降低运营成本并简化商业流程,因此高效的供应链管理在当今的商业活动中变得至关重要,而物流信息技术在其中起着举足轻重的作用。
2 物流信息技术在供应链管理中的作用
2.1 降低供应链成本
物流信息技术的发展和应用使得供应链中大量的事务处理已完全信息化、自动化, 供应链中的任何人员在任何时间、任何地点都有可能获得所需要的信息, 大大降低了信息的获得成本, 拓宽了信息传播渠道。目前,世界上广泛使用的EDI技术,用于供应链管理中的商业数据交换,这不仅可以将供应商、制造企业、零售企业、顾客和银行连接起来,可以在供应链范围内实现无纸化贸易,还可以提高供应链系统的效率,降低行政管理成本和物流成本,确保了信息获得的准确性和及时性。
2.2 优化供应链中资源配置,提高服务水平
供应链管理是在满足服务水平需要的同时,为了使得系统成本最小而采用的将供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点。在整个供应链管理中往往需要置备大规模的仓库设施,因此,为了保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者,需要对现有那些服务水平低的物流设施进行合理规划和技术改造。应用物流信息技术,物流企业就可以根据商品的需求特点与供应特点将散置的分属不同系统的物流设施资源连接起来,经过科学规划和重组,发挥物流设施和服务的最大化优势,提高服务水平,优化供应链管理。
2.3 建立供应链的协作网络,提高运作效率
供应链管理有助于企业在全球范围内与供应商和销售商建立合作伙伴关系,形成长期的战略联盟。物流信息技术在供应链管理中的应用,可以对企业的业务信息和知识进行集成与共享,在完善的供应链网络环境下,实现供应链整体的效益最优。当所有供应链参与方都朝着相同的目标努力,那么它们对最终市场的影响会达到最大,而较大的影响会导致较大的收益,所有的供应链参与方都可以通过合作而不仅仅是竞争得益。合作伙伴之间的协作,在共同的供应链目标指引下,也会使得供应链管理变得更简洁、高效。
2.4 改变供应链企业的业务流程,获得竞争优势
传统供应链企业的业务流程往往是跨部门,甚至是跨企业的,不利于供应链的畅通。要想改变整个供应链的业务流程,实现良性循环互动,必须有一个以物流信息技术为核心的信息技术来支撑。物流信息技术可以将上下游企业的经济行为以及企业内部各部门、各岗位的职能行为协调起来。促使企业对原有的组织和运作模式重塑,对传统的以组织功能为中心的企业进行以流程为中心的业务流程再造。同时,企业应向顾客提供以信息技术为基础的增值服务,同顾客建立稳定的长期联系,以获得竞争优势。
3 物流信息技术在供应链管理中的应用
供应链管理中的物流信息技术有很多种, 其中核心的技术主要包括条码技术、射频技术(RF)、电子数据交换(EDI)、全球卫星定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)。
3.1 条码技术
条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术,它是为实现对信息的自动扫描而设计的,是一种实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。它具有输入速度快、可靠性高、操作简单、灵活实用、经济便宜等特点。
在供应链管理中,企业为了能迅速、准确地识别商品,自动读取有关商品的信息,广泛地应用条形码技术。条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法,借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术手段,企业可以随时了解有关产品在供应链上的位置,并及时做出反应。当今在欧美等发达国家兴起的电子订货系统(EOS)、及时响应(QuickResponse )、自动连续补货(CRP)等供应链管理系统中,都离不开条码技术的应用。条码技术是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础,是提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
3.2 射频技术
射频技术是一种自动识别技术,可通过无限电信号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。射频技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离远、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。
对于供应链管理来说,射频技术因其识别距离远,不局限于视线;射频识别卡具有读写能力,可携带大量数据,难以伪造,且有智能等特性而备受瞩目。射频技术在物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合,或要求频繁改变数据内容的场合尤为适用。在实际应用中,射频技术能够使供应链的透明度大大提高, 物品能在供应链的任何地方被实时地追踪, 同时消除了以往整个供应链体系中各环节上的人工错误。安装在工厂、配送中心、仓库及商场货架上的阅读器能够自动记录物品在从生产线到最终的消费者整个供应链中的流动。同时,射频技术还可以帮助一个企业大幅提高货物、信息管理的效率,让供应链上的企业互联,从而更加准确地接收反馈信息,控制需求信息,优化整个供应链。
3.3 EDI技术
电子数据交换(Electronic Data Interchange) 是一种利用计算机进行商务处理的新方法,它是将贸易、运输、保险、银行和海关的信息,用一种国际公认的标准格式,通过计算机通信网络使各有关部门、公司和企业之间进行数据交换和处理,并完成以贸易为中心的全部业务过程。EDI是按照通信协议、依据各行各业的事务处理模式形成一个信息标准,经数据通信网络在计算机应用系统之间以电子的方式交换商业文件,减少甚至取消了纸张、票据等书面文件的来往,因而也被称为“无纸贸易”。EDI具有快速、及时、价廉、安全可靠、使用方便以及不受时空限制等诸多优点。
近年来,EDI在供应链管理中得到了广泛应用。在供应链管理应用中,EDI是供应链企业信息集成的一种重要工具,是一种在合作伙伴企业之间交互信息的有效技术手段,特别是在全球进行合作贸易时,它是在供应链中联接节点企业的商业应用系统的媒介。通过EDI,供应链上的企业可以快速获得信息,提供更好的服务;减少纸面作业,降低成本,提高生产率;并且能为企业提供实质性的、战略性的好处,如改善运作、改善与客户的关系、提高对客户的响应、缩短事务处理周期、减少订货周期中的不确定性,增强企业的国际竞争力等。
3.4 GPS技术
全球定位系统(Global Positioning System,GPS)是具有在海、陆、空进行全方位、实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。该系统结合了卫星及无线技术的导航系统,具备全天候、高精度、自动化、高效益等显著特征,能够实时、全天候为全球范围内的陆地、海上、空中的各类目标提供持续的三维定位、三维速度及精确时间信息。
目前,GPS技术在物流与供应链管理领域的应用卓有成效,尤其在货物配送领域。如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库容量设置、运输车辆的调度等都可以通过运用GPS的导航、车辆跟踪、信息查询和交通管理等功能进行有效的管理和决策分析。GPS的应用有助于企业有效地利用现有资源,降低消耗,提高效率。
3.5 GIS技术
地理信息系统 (geographical information system, GIS)是一种以地理空间数据为基础,在计算机硬件、软件环境支持下,对空间相关数据进行采集、管理、操作、分析、模拟和显示,并采用地理模型分析方法,适时地提供多种空间,动态的地理信息,为地理研究、综合评价、科学管理、定量分析和决策服务的一类计算机应用系统。GIS具有数据搜集、数据管理和数据分析等方面的强大功能,它可以将表格型数据转换为地理图形显示,然后对显示结果浏览、操作和分析。
在供应链管理中,采用GIS技术可以实现供应链中企业的信息共享,通过GIS平台,随时调出任何区域的电子地图,查询所有的商业信息和相关地理信息;同时,基于GIS技术可以有效的进行决策管理中选址和资源分配等。GIS技术在供应链管理中的广泛应用,提高了供应链企业的集成度,有利于各成员企业的资源得到了充分的利用和共享,加强了供应链的整体优势。
参考文献
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物流供应链信息化造就世界500强
美国著名商业奇才、通用电器公司的总裁杰克·韦尔奇曾经说过这样一句话：如果一个企业在物流供应链运作上不具有竞争力的话，就干脆不要竞争。众所周知，以沃尔玛、戴尔为代表的新兴跨国巨头正是凭借杰出的物流供应链管理能力迅速杀出重围，成为国际市场新的领导者。
在2010年世界500强企业名单中，沃尔玛高居第一。一家零售企业，在销售收入上超过世界能源核心的石油化工企业，超过号称“制造业之王”的汽车工业，超过全世界大多数的银行、保险公司等金融机构，它的制胜秘诀是什么呢？灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛却每天至少送货一次，这意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。而支撑着这套供应链顺利运行的，就是沃尔玛的物流管理信息系统。
戴尔在供应链管理方面取得的巨大成功是众所周知的。通过虚拟整合，戴尔实现了“实质性一体化”运作，让供应链上的每个环节都得到充分的利用。利用信息技术，戴尔实现了流程优化，减少了供应链中的环节，用面向客户的研发，帮助企业减少了投入。戴尔充分认识到供应链协同的重要性，利用市场上的存量企业资源，尤其是技术资源，在上下游企业之间形成了紧密的合作，达到了共同抵御风险的目的。
在全球化的大潮中，中国已经成为了跨国巨头全球供应链中最为重要的一环。仅以通信巨子诺基亚为例，据悉，随着中国移动手机市场逐年扩大，诺基亚不仅在中国销售成绩节节高升，在本地采购的规模上也不断壮大。同时，随着中国逐渐成为诺基亚全球物流供应链的重要组成部分，诺基亚亚太区首个负责网络产品物流运作的集成配送中心落户苏州工业园区。目前，诺基亚所有主要产品都在中国生产。中国企业要通过不断地引进新技术改善物流系统，尤其是利用通信技术来改善物流。计算机技术有助于建立各种各样的数据库，包括运输、仓储，包括各种车辆的运行，都要通过数据库来运行。企业可以找专业技术人员根据自身的实际情况设计流程和数据库，还可以成立管理信息系统部门，专门对整个企业的所有信息加以整合，这样就可以简单操作，更加方便管理。
组建企业“链型”物流新模式
“链型”物流又称“供应链”物流，是一种新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互连结成的供应链体系，是现代企业为适应市场竞争与合作需要而形成的战略联盟体，能充分发挥物流市场效益。
然而，“链型”物流体系更加离不开信息化，一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。企业要深刻认识到，如今企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。
近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。为此，我国企业需要实现物流现代化，加快物流效益提升。供应链的全球化为企业提供了前所未有的机遇，但同时如何管理好这条供应链又成了企业面临的极大挑战。采取全球化策略的公司随着供应链的加长和复杂化，对整个公司营运方面的要求也不断加强。在当今复杂多变的全球贸易环境中，要实现销售收入的持续增长，必须理顺企业内外部供应链上的每一个环节，从生产到管理，从行政到人事，从供应商到客户，从分销商到零售商，还要处理好多币种、多语言的问题，任何一个方面的疏忽都会导致销售额的下滑。
改进传统物流供应链系统
如何在全球性策略的基础上增强企业的竞争力成为众多企业都必须考虑的问题？中国企业要应对如此激烈的竞争，必须把物流信息系统作为主要的竞争力来规划建设。现代中国企业经营和物流配送都依托物流信息技术，这也是物流系统中非常关键的部分。现代中国企业正在由过去的单一经营，向规模化程度和组织化程度很高的连锁化集团发展，依靠高新科技，加强更加复杂的物流信息管理，已是缩小与国外强大企业的管理和技术差距、提升我国企业竞争力的必由之路。
应用匹配适用的物流信息技术，对我国企业的物流效率的提高，进而推动企业的发展有着巨大的作用。物流信息化程度低众所周知，信息技术对零售业物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。传统物流供应链系统最大的弊端就是供应链的短路，整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存，往往相互之间不通气，库存在整个供应链上不透明，无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存，或者某个地方库存很多，另外一个地方却断货了。
有人认为库存是商业秘密，其实库存不应该是秘密，整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明，可以通过库存软件，大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到最低，效率可以达到最高。要改进传统物流系统，要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上最忌讳的是多头领导，领导的意见不一致，下属做也不行，不做也不行，不知道应该怎么样。“一把伞管理”就是令从一处出，只听一个人的指令，一个人只有一个上司，这样职权就很清晰。所以职权以外的个人影响力也好，或者别的非正式组织的团队的命令也好，在有了“一把伞管理”以后，就有了一个统一的指挥系统。
由于基础设施完善，企业信息化准备就绪，企业间协同电子商务有望在此阶段得到飞速发展。现代供应链管理对于那些有远见、信念坚定的企业，是一次“浴火重生”的机会，能够经过供应链管理的“涅磐之火”的洗礼，“e化”后的企业终将自由翱翔。
构建供应链物流信息化系统的运作平台
供应链物流信息化系统不只是网络技术或信息技术，实际上它包含了三个要素：网络、通信和计算机技术，也就是三网合一。
在网络运行中，外贸企业必须把供应商、制造商和销售商三者联网。互联网的成本低、效率高，而企业内部的局域网投入的成本比较高。我们要充分利用互联网，它的信息量、获得信息的容易度、信息的及时性、普遍性和共享性都可以用来为我们的物流服务，来完善供应链物流系统。
一、信息系统建设战略规划目标
1、夯实基础--创建汇通公司信息部通汇在战略上重视信息建设，首要问题是建立工厂组织机构--公司信息部。根据汇通信息化程度低的情况公司信息部将分为信息技术和业务时间两个部门，分别负责的开发和实施。信息部包括以下主要工作目标：1)理解公司的业务组织流程，发展趋势；2)解决公司业务问题的同时控制成本和风险；3)识别、判断和评估的技术发展对企业业务的适应性；4)沟通、理解内部非技术部门和员工的需求；5)集中管理信息系统和应用程序，协调企业上下级资源6)开拓并及时反馈市场需求的最新动态，并持续不断地更新信息平台
2、信息系统构建的五大措施第一、建立实时信息采集系统通汇公司信息化建设的第一步是同一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。该同一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务：包括市场拓展治理、服务治理、报价治理、绩效治理、市场活动治理、客户活动治理等。第二、建立面向上下游客户的服务平台。在通汇公司已经建立了同一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务本钱，进步客户的服务质量，进步客户的企业的忠诚度。所以，此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。首先明确物流企业客户服务对象应包括：供应商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理，规划方案《通汇公司物流信息系统的规划方案》。企业可以通过建立电子商务网站，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心，通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业同一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部分之间，不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供应商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的进步和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷可增值的服务来维系，与供给商之间则可实现获得最直接的，最快速的贸易信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。第三、建立通用的EDI交换平台为了更紧密地捆绑通汇公司与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的间隔，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，一定建立自己通用的EDI平台以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。通过企业EDI平台的建立，利用系统自动生成、发送、接收EDI的功能。与客户、合作伙伴、供应商、实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性。使企业与顾客间建立了私有通道，为自己制造价值的同时也为客户制造了价值，最大程度发挥了企业的网络效益和整体效益。第四、建立数据仓库系统一般公司80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有的数据挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波动情况，如何利用现有的财务和财务数据分析出企业和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业进行数据，从而为治理层提出各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展进程目标，发现企业的核心价值，从而保证企业的良性进展。第五、建立CMR客户关系管理平台如何将企业的市场营销、销售、服务与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段重点，通过建立CMR客户关系管理平台不论客户大小，所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务；企业也可以减少与客户沟通环节，加强信用操纵以降低风险，同时通过对客户进行同一的信用治理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。物理企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据，正在发生的数据进行深层次的收益分析，以使找到真正的利润来源，提供有针对性的，更有价值的服务，发现可能的利润增长点。
二、建立仓库管理信息系统
1、入库系统设计1)有计划地推动入库业务流程的事先安排，能够在入库时简化系统的处理，提高入库的效率。(库存物料管理信息系统如下图)2)系统入库处理简单化的方法在系统中，要减少入库处理的操作及进行下一步作业的提示。例如入库单据的应用条码处理，就可以减少操作人员按计算机键盘的次数，根据事先录入的入库信息确认入库的处理，能正确、快速、方便的完成有关操作，指出下一步的存储位置，不需要人工的判断，就能够顺利的进行下一步的作业。
2、降低库存策略：库存类型采取策略具体措施安全库存和储备预测与控制库存生产的原因改善需求预测工作，准确分析需求量与需求时间内；加强过程控制，加强设备和人员的柔性，采取供应量管理模式正常周转库存在需要的时候提供供应与生产与供应商和客户建立合作伙伴关系，采取供应量管理模式，降低订货费用；生产采取JIT生产方式在途库存缩短运输时间加强运输过程控制，加大运输能力相关需求信息无聊需求计划解决需求、库存问题运用MRp提高BOM的正确率，提高库存记录的准确率
2、实施仓库管理信息系统带来的效用：1)作业好处：由汇通公司自主经营与配送2)配送作业内容：减少了在配件公司仓库存取作业，减少不必要作业和人工成本3)配送作业效率：减少了迂回运输，有利于汇通专业化，集成化优势的发挥，提高配送效率和配送质量，增加客户满意度。4)配送作业费用：减少了配件公司由于非专业而导致配送效率低下，而带来的成本费用增加，减少了其仓库面积和费用，增加了汇通的业务面和配载率，带来规模效率。
三、智能运输系统的构建
1、由于汇通公司Milkrun模式的推行，车辆的运行更多的延伸到外省。这对公司的车辆管理提出了新的挑战。确定车辆的行走路线以及车辆是否按预先设计的路线行驶。我们提出对公司的运行车辆采用GpS车辆监控调度系统的构建。
2、运输成本是汇通公司物流总成本的重要组成部分，甚至可占到总成本的30%以上。因此，车队的成本控制显得尤为重要。由于集团的零件供应商多分布在离西安较远的省市和地区，零件运输距离较长，司机不熟悉路线和路况等因素，造成了干线运输中的成本过大，例如超限运输损失，运输商选择不当，迂回运输成本等。对此。我们将利用地理信息系统(GIS)车辆优化调度系统来确定车辆行驶的最优路径减少运输中不必要的成本。
3、公司可以利用GpS系统对配送车辆定位、跟踪调度、设置最佳路程和线路。通过GpS系统对货物的运输、仓储、装卸、送递等环节的处理，对运输路线选择，仓库位置选择，仓库的容量的设置，合理的装卸策略。运输车辆的调度和投递路线的选择，可以对车辆跟踪，信息查询等进行有效的管理和决策分析，这将有助于公司有效的利用现有的资源，降低消耗并同时提高效率。GpS车辆监控调度系统时候利用电脑通过Internet，监控范围克也随着目标移动、放大、缩小。使目标始终保持在屏幕上，实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪；GpS满足了现代物流、货运等运输车辆的安全，快捷、准确的需求，提高了车辆的运输能力，仓储场地的利用率，规范科学化管理水平及降低车辆的消耗，人员成本。同时，可以加快在电子地图上显示车辆信息，查看附近的车辆并进行调度，提高服务质量，客户满意度。
4、信息系统与车辆预警强大的防盗，防抢，求助功能预防人或司机防窃车辆，避免不必要的车辆损失。当破坏车载GpS方案系统的任何一部分(连接线、电源、接收机)，系统会向企业和监控中心报警。不按公司规定时间进入或离开预定区域都自动向控制中心报警。并通过运程控制车辆，通过控制中心的计算机对被控车辆远程进行断电、锁车，保障汽车安全。
2.供应链管理：在满足顾客需求的前提下，对供应链各环节内部和各环节之间的工作流、物流、信息流和资金流进行协协调和集成管理，以实现供应链整体利润最大化。
3.顾客让渡价值：顾客预期评估一个供应商的总顾客价值和总顾客成本之差。流通加工：是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
4.牛鞭效应：向供应商订单量的需求波动（方差）要大于向最终消费者销售量的波动（方差），并且这种波动沿着供应链向上游不断扩大。
5.供应链合作伙伴关系：是一种企业之间的联盟关系，是供应商与制造商为了实现特定的目标，在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的协作关系。6.业务流程充重组：是对企业业务处理的核心过程从根本上进行重新思考和彻底的重新设计，使企业的多项关键性能，如成本、质量、服务及速度，同事获得显著的改善，从而满足当今不同顾客对质量、速度、服务的需要，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争和变化为特征的现代企业经营环境。
7.检验数：把计算出来的每条闭回路上调整单位运量而使运输费用发生变化的增减值。
一、建立供应链合作伙伴关系的意义： 1.对于制造商：降低合同成本；实现数量折扣，获得稳定而有竞争力的价格；提高产品数量和降低库存水平；改善时间管理；缩短交货提前期和提高交货可靠性；提高面向工艺的企业规划；更好的产品设计和对产品变化更快的反应速度；强化数据信息的获取和管理控制。2.对于供应商：保证稳定的市场需求；对用户需求更好地了解与理解；提高运作质量；降低生产成本；提高对买主交货期改变的反应速度和柔性；获得比非供应链合作伙伴关系更高的利润。3.对供应商与制造商双方：改善相互之间的交流；实现共同的期望和目标；共担风险与共享利益；共同参与产品和工艺的开发，实现相互间的工艺集成以及技术和物理集成；降低投机思想和投机几率；增强解决矛盾冲突的能力；减少管理成本；订单、生产、运输上实现规模效益以降低成本；提高资产利用率，减少外在因素的影响及其造成的风险。
二、供应链中信息技术集成阶段特征： 第一阶段：分立系统。特点：智能独立；无清晰、连续的供应链管理流程；无合格的供应链领导层；分立的系统；缺乏评估系统或缺乏与企业目标一致的评估系统。第二阶段：内外部界。特点：一些功能和信息得以集成，以减少库存，提高效率；文件处理；有供应链行业的领导者、有明确导向的数据提供者；互联的系统，通常能够提供货物所处地点的准确信息；在各部门内使用统一度量指标。第三阶段：内部集成和有限外部集成效率。特点：供应商的计划产品到顾客的信息贯穿整个供应链；包括各组织在内的复杂流程；领导有远见并且具有专业水准；拥有能够将供应链信息，提供给各相关部门的高效系统，能提供实时知道的复杂系统。第四阶段：多企业集成。特点：供应链间的合作；供应链内部合作管理着眼于关键服务和实现财务目标；主管领导者们能预见影响供应链的运作和流程的技能，并实现发展这些技能；拥有能集成整个企业相关信息的系统；将供应链结果和企业目标挂钩的完全集成化的管理系统。
三、持有库存的好处：库存的ABC分类
管理基本思想：将库存物品按重要性程度分为特别重要的库存（A类）、一般重要的库存（B类库存）、和不重要的库存（C类库存）三个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。
四、库存分类的步骤：将商品按其库存额从大到小进行排序，并算出总库存额；计算累计库存额占总库存额的百分率；按累计库存百分率将商品划分A、B、C三类。
五、标记和标志的区别：
商品包装的标记是指根据内装物伤心的特征和商品收发事项，在外包装上用文字和阿拉伯数字标明的规定记号。商品包装的标志是用来指明呗包装物资的性质以及为了物流活动安全和理货分运的需要而书写的文字和图像的说明。
六、装卸搬运的特点：装卸搬运是伴随生产与流通的其他环节发生的，具有与其他环节“伴生”和“起讫”性的特点；装卸搬运不产生有形的产品，而是提供劳动服务；装卸搬运过程不消耗作业对象，不排放废弃物，不会占用大量资金；装卸搬运没有提高作业对象（物）的使用价值的功能；装卸搬运作业具有均衡性与波动性。
七、流通加工与一般生产的区别
加工对象上的区别：流通加工的对象是进入流通过程的商品；生产加工的对象一般是某种原材料、零部件、半成品等，不是最终产品；加工深度上的区别：流通加工大多是简单加工，是对生产加工的辅助和补充；责任人的区别：流通加工的组织者是商业或物资流通企业，以流通需要和消费者的需求为目的进行加工活动；生产加工以生产企业为责任人和组织者，以产品设计和加工技术要求为目的；附加值上的区别：生产加工在于创造商品价值和使用价值；流通加工的目的在于完善其使用价值，并在不作很大改变的情况下提高价值。
八、供应链协调中的障碍因素：信息传递障碍（按照订单而不是顾客需求进行预测；信息无法共享）；运营障碍（大批量订购；补给货物期延长；定量配给和短缺之间的博弈）；定价障碍（批量折扣；价格波动）；行为障碍；激励障碍（供应链智能部门或企业局部最优化；销售人员激励）
九、物流信息系统的目标：收集信息；访问数据；分析数据；与供应链合作伙伴分享信息。
十、供应链信息管理的特点：覆盖范围广；获取途径多；信息质量高。
1.供应链产生的背景：企业经营模式的转变；经济全球化；竞争的变化
2.物流活动主要环节：物流网络设计；物流信息管理；运输管理；库存管理；其他辅助性活动
3.按供应链驱动模式分类：生产推动型和需求拉动型供应链
4.按供应链的主要功能分类：有效性供应链和反应性供应链
5.供应链管理特点：系统观念；以顾客为中心的战略决策；动态管理；强调协调机制，建立新型的企业伙伴关系；开发核心竞争能力；强调集成管理；依赖共同价值。6.顾客满意的衡量方法：投诉和建议制度；顾客满意调查；佯装购物者；分析流失的顾客。
7.物流顾客服务的构成要素：交易前因素：企业关于顾客服务的书面陈述；顾客得到的书面陈述；组织结构；系统灵活性；技术服务。交易中因素：保留订单的能力；订货周期的各种因素；时间；转运；系统准确性；订货的方便程度；产品可替代性。交易后因素：安装、质量保证、改装、维修、零部件供应；产品跟踪；顾客索赔、投诉；产品包装；维修期内产品的临时状态。
8.物流顾客服务分为基本服务、完美订货、增值服务、应急服务和网络服务。其中基本服务的衡量指标：可得性（缺货频率；供应比率；订货完成率）；完成性（速度；一致性；灵活性）；
9.完美订单的衡量指标：交付准时、完
整、无差错。应急服务：系统故障；产品召回。
10.物流设施选址的影响因素：原材料供应；市场的位置；地理环境和气候；当地政府的政策；社区情况；环境保护；动力、能源的供应和成本；劳动力因素；建筑成本和土地成本；物流和设施成本 11.客观因素：与成本有直接关系的因素，称为成本因素，可以用货币单位来衡量；主观因素（非成本因素）：与成本无直接关系、但能间接影响产品成本和未来企业发展的因素。
12.物流网络设计数据来源：业务运作单据、财务报表、物流研究报告和公开发布的信息。
如果一个国家关税高，企业哟啊么放弃这个国家的市场，要么在该国建设生产厂以规避关税。
13.供应链网络规划的困难：首先，全球供应链模型中的税收、关税及本地化要求和法规、条例都使得供应链非常复杂；其次，供应链中产品周转速度加快，生命周期缩短；再次，全球供应链模型对跨越国界的各种经济条件都要同样有效，并且要有足够的灵活性和健壮性，能够应对突发的事件和改变，且能够适应不断变化的产品、客户和供应商。14.供应链网络规划三个特点：阶段多；参与者多；地理范围广。
15.运输系统的重要性：地域分工专业化；规模经济；竞争加剧；土地价值提高
16.自营运输的优缺点：优点：提升服务，降低成本；缺点：空车回程；可能遇到缺乏专业货运管理技术的障碍；资金可用性问题；企业要承担货物丢失和损坏的风险。
17.合理运输五要素：运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用 18.不合理运输的表现形式：对流运输（显性与隐性）；迂回运输；过远运输；重复运输；无效运输；运力选择不当；返程或启程空驶；倒流运输（最不合理，造成双重浪费）
19.从成产过程的角度分类：原材料库存，在制品库存和制成品库存
20.根据存货的用途分类：周转库存；安全库存；中转库存；季节性库存；投机库存
21.库存管理的基本问题（订货品种、数量、时机）
22.供应链库存管理存在的问题：协调机制问题；信息传递问题；不确定性问题；绩效评价问题。
23.集装单元技术的优势：减少货物破损；节省包装材料；提高装卸搬运作业效率
24.包装的分类：按包装在物流中发挥的作用划分：销售包装和运输包装 25.装卸搬运的合理化：（防止无效装卸）装卸次数过多；过大的包装装卸；无效物流的装卸
26.提高物料的装卸搬运活性指数和装卸搬运速度
27.供应链合作伙伴的类型：普通合作伙伴（短期）增长率低、竞争力低；竞争性或技术性合作伙伴（中期）增长率低、竞争力高；有影响力合作伙伴（中期）增长率高、竞争力低；战略合作伙伴（长期）增长率高、竞争力高。
物流与供应链管理习题、填空题（每空3分，共30分）
1．供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成。其主要具有___．复杂性 动态性 交叉性 ___、______、______和面向用户需求等特征。2．在对供应链进行构建时应注意考虑________客户优先 定位明确 防范风险、________、________等方面的问题。3．作业流程是指进行一项或多项投入，以创造出顾客所认同的有价值产出的一系列活动。它可以分为________核心流程 支持流程、________两部分。4．所谓__．询价采购______，就是向选定的若干个供应商发询价函，让它们报价，然后根据各个供应商的报价来选定供应商的方法。5．从节点企业与节点企业之间关系的角度来考察，供应链网络结构主要包括链状结构、__网状结构
______、核心企业网状结构三种、名词解释（每小题5分，共25分）
1．供应链：生产及流通过程中，涉及将产品更新换代或服务提供给最终客户的上游或下游企业，所形成的网络结构。
2．供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行组织、协调与控制。
3．生产延迟：生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意向之前，不做任何准备工作。
4．联合库存管理：是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了解决供应链体系中的牛鞭效应、提高供应链的同步化程度而提出的，联合库存管理是一种风险共担的库存管理模式。5．ECR：是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点企业组成的，更好、更快并以更低的价格满足消费者需要为目的的供应链管理系统。三.论述题（每小题12分，共24分）
1．请论述基于供应链的运输决策的要点有哪些？
在供应链中进行运输决策时，必须注意以下几点：（1）使运输战略与竞争战略保持一致
管理人员必须确保运输战略有利于竞争战略的实施。为实现这一
目标，管理人员应当设计各种运输激励机制。
（2）考虑内部运输和外部运输
企业必须将公司的内部运输和外部运输结合起来，以满足自身的运输需要。
（3）设计能适应电子商务需要的运输网络 适应新经济要求的快速反应型运输系统，企业应当寻求一切机会
进行联合运送，在某些情况下，甚至与竞争对手进行联合，以便降低小批量送货的成本。
（4）运用信息技术来改善运输经营
管理者必须在供应链中采用可行的信息技术，来降低运输成本、增强反应能力。
（5）运输网络设计必须具有弹性 进行运输网络设计时，管理者还必须考虑到需求的不确定性和运
输的可行性，以增加网络设计的弹性。
2．供应链中需求变异放大产生的原因是什么？
供应链中需求变异放大产生的原因可以归纳为4个方面：（1）需求预测修正
需求预测修正是指当供应链的成员采用其直接的下游订货数据
作为市场需求信号时，即产生需求放大。
（2）订货批量决策
订货批量决策指两种现象，一种是周期性订货决策，另一种是订
单推动。
（3）价格波动
价格波动反映了一种商业行为——预先购买（Forward Buy）。
它是由于一些促销手段造成的，如价格折扣、数量折扣、赠票等。
（4）短缺博弈
短缺博弈是指这样一种现象：当需求大于供应量时，理性的决策是按照用户的订货量比例分配现有的库存供应量。此时用户就为了获得更大份额的配给量，故意地夸大其订货需求，当需求降温时，订货又突然消失。
问答供应链：是原材料供应商、制造商、分销商、零售商、运输商等一系列企业组成的价值增值链。供应链有三种模式：
1、企业的内部供应链
（包
括单一企业内部供应链、集团企业供应链）
2、产业供应链
3、全球网络供应链
U8和NC分别工作于第一种模式。
二者区别是U8供应链实现的是单一企业不同部门之间的供需管理和协同，NC实现的是集团企业不同公司之间、同一公司不同部门之间的供需管理
和协同
基础知识点一
1、物流概念最早出现在（B）B、美国
2、物流概念最早出现在（A）A、军事
3、（A）阶段的目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。A、产品物流阶段
4、（A）是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。A、形态效用
5、下列（D）不是包装在物流系统中所起的作用D、提高价格
6、按包装在流通中的作用划分，包装可以分为（A）A、商业包装与运输包装
7、（C）不是物流信息的质量要求。C、信息的及时性
8、产品物流系统的计划中（D）是“防御性”计划。D、应急计划
9、物流组织的构造有三个战略阶段，（C）强调把物流活动作为增值链来管理。
C、以渠道为基础
10、（D）指企业进行决策时应当充分考虑的各种形式的未来成本。D、沉没成本
11、（A）管理的目标是与有着相同市场的企业在产品、服务和工作流程等方面的绩效与实践进行比较。A、竞争性标杆
12、供应链是一个范围很广的企业结构模式，它包含(C)加盟的节点企业。
C、所有
13、供应链的概念是在（C）提出的。C、20世纪80年代
14、供应链是围绕（C）建立起来的。
C、核心企业
15、（A）技术可以形成结构化的事物处理或报文数据格式。
A、EDI16、业务流程重组的英文缩写为（D）。D、BPR17、在供应链企业之间的交易合作过程中产生的各种费用，交易成本随着交易量的(A)而减少。
A、增加
18、(A)与提前期往往是通用的物流
A、订货完成周期
19、供应链管理的效率取决于各成员间的协调，而协调的基础又依赖于信息(A)。
A、共享
20、(B)觉得在道义上有义务光顾社会责任感强的企业。B、道德型客户
21、在急剧变化的市场环境下，(D)已经成为这个时代企业管理的核心。D、流程
基础知识点二
1、供应链管理的主要研究方向？
答：供应链建模技术 ；供应链管理技术；供应链管理的支持技术。
2、供应链管理一度发展停滞的原因？
答：供应链管理后作用的影响；创新与权力的相互作用；追求差异化的竞争优势产生的产销对立。
3、供应链管理的发展模式？
答：工业采购者的采购与供应观；商业采购者的运输与物流观；供应链管理的集成观。
4、供应链的特征？
答：复杂性；动态性；交叉性 ；面向用户需求。
5、根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为？ 答：稳定的供应链；动态的供应链。
6、根据供应链容量与用户需求的关系划分，可以将供应链分为？ 答：平衡的供应链；倾斜的供应链。
7、根据供应链的功能模式，可以将供应链分为？ 答：有效性供应链；反应性供应链。
8、供应链形态结构包括？
答：以生产商为主体的供应； 以批发商为主体的供应；以零售商为主体的供应链。
9、供应链管理思想的可以从下面几方面去理解？
答：信息管理；客户管理；库存管理；关系管理；风险管理 10供应链管理的目标包括？
答：总成本最低化；客户服务最优化；总库存成本最小化；总周期时间最短化；物流质量最优化
11、业务外包的原因？
答：分担风险；获得加速重构优势；降低和控制成本；剥离企业难以管理或失控的辅助业务；使用企业不拥有的资源
12、供应链战略匹配的要点？
答：理解顾客；理解供应链；获取战略匹配
13、供应链设计的内容？
答：网络结构设计；供应链运行基本规则；供应链成员及合作伙伴选择
14、供应链设计的评价指标？
答：柔性；稳定；协调；简洁；集成15、建立供应链合作伙伴关系的驱动力来自？
答：核心竞争力；外包战略；不断变化的顾客期望
16、供应链合作伙伴关系的形成和发展历程包括？
答：传统关系；物流关系；合作伙伴关系；网络资源关系。
17、供应链合作关系的制约因素包括？
答：高层态度；信任；企业战略和文化；合作伙伴的能力和兼容性。
18、以下关于BPR的叙述，正确的有？
答：根本性的流程改变；彻底性；就是流程重组
19、系统改造现有流程的原则，可以概括为？ 答：清除；简化；整合；自动化20、传统采购的主要模式有？
答：询价采购 ；比价采购；招标采购。
21、采购在传统模式与供应链管理下的差异？ 答：从为库存采购向为订单采购转变；从采购管理向外部资源管理转变；从一般买卖关系向战略协作伙伴关系转变。
22、订单驱动的采购方式的特点？
答：交易成本降低；实现了供应链的同步化运作；实现了供应链精细化运作；信息传递方式发生了变化；实现了面向过程的作业管理模式变化
23、生产计划的构成包括？
答：综合生产计划；主生产计划；物料需求计划。
24、供应链生产管理决策环境的特点？
答：决策信息多源化；群体决策；信息反馈机制多样性；计划运行的动态环境。
25、面向供应链的生产组织计划模式的实施主要步骤包括？答：计划制定；计划执行；计划控制；计划考核。
26、实现延迟策略的条件？
答：零部件标准化；模组化设计；流程再造
27、供应链环境下物流管理的特点有？
答：信息共享；过程同步；合作互利；交货准时；响应敏捷。
28、运输决策的内容包括？ 答：运输方式；路径和网络选择；资源整合；内部化还是依靠外部资源；反应能力与盈利水平的全面权衡。
29、供应链中的信息构成，从供应链环节的角度可划分为？ 答：供应源信息；生产信息；配送和销售信息；需求信息。30、供应链中的信息构成，从层次结构角度可分为？
答：供应链信息；企业信息；工作组信息；个人信息。
三、判断题
（∨）
1、在未来的市场环境中，供应链之间的竞争将决定供应链内企业的市场地位。
（∨)
2、设计和运行一个有效的供应链对于所有的供应链成员都是至关重要的。
（×）
3、供应链管理是物流一体化的另一种说法。
（∨）
4、合作伙伴之间兼容并不意味着没有任何摩擦，但只要合作双方有合作的基础并且相互尊重，它们就能解决分歧。
（∨）
5、传统的ECR在实施后，只对部分企业有利，而不能达到“共赢”。
物流
(∨)
6、在供应链管理环境下，并不强调提前期的固定与否，重要的是交货期，准时交货。
（∨）
7、运用传统的库存控制系统不能解决库存控制策略的优化问题。
(∨)
8、联合库存管理是建立在经销商一体化基础之上的一种风险分担的库存管理模式。
(×)
9、周期检查补给库存策略是按周期检查库存，按周期订货，把现有库存保持到最佳库存水平。
（×）
10、RFID技术的优点是不局限于视线，但识别距离比光学系统近。
（∨）
11、全球定位系统是美国从20世纪70年代开始研制的。
（∨）
12、供应商评估是供应商关系管理中的一个核心应用模块。
（∨）
13、供应链协议为激励目标的确立、供应链绩效测评和激励方式的确定提供基本依据。
（∨）
14、在衡量供应链绩效时，要采用能反映供应商、制造商及用户之间关系的绩效评价指标，把评价的对象扩大到供应链上的相关企业。（×）
15、单个企业绩效评价能对企业业务进程进行评价，能科学、客观地评价整个供应链的运营情况。
（∨）
16、商业应用层是信息系统的目的，所有数据收集、储存、提取后，如果没有商业应用都是无效的。
（∨）
17、良好的供应链关系首先必须得到最高管理层的支持和协商。只有最高层领导赞同合作伙伴，企业之间才能保持良好的沟通，建立相互信任的关系。
（×）
18、应链管理使得各节点企业形成了一个利益共同体，可避免产生委托代理问题。
（×）
19、如果供应链与公司竞争战略不匹配，那么公司只有重新构建供应链以支持其竞争战略。
（×）20、公司要维持战略匹配，就必须在产品进入不同生命阶段时，保证其供应链的稳定性。
四、名词解释
1、供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。
2、供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。
3、供应链合作关系即供应商与制造商（或卖主与买主）之间，在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。
4、生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意向之前，只生产中间产品或可模块化的部件，最终制造和处理过程被推迟到收到顾客订单以后进行。
5、物流延迟是以改变定制化步骤发生地点为基础，重新设计供应链流程所包含的任务和模块，使定制化步骤可以在靠近顾客的下游进行。
6、物流：物品从供给者向需求者的物理移动过程，是包装、流通加工、装卸、运输、储存、配送、信息处理等基本功能有机结合的过程。
7、物流管理：用先进的管理思想和恰当的管理技术，对物品流动的全过程进行有效管理和控制，以满足客户需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。
8、供应链信息管理就是要通过供应链中的信息系统，实现对供应链的数据处理、信息处理、知识处理的过程，使数据向信息转化，信息向知识转化，最后形成企业价值。
9、CPFR是在CFAR共同预测和补货的基础上，进一步推动共同计划的制定，即不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事务的计划工作也由供应链各企业共同参与。
10、ECR是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。
五、简答题
1、供应链管理的基本内涵包括哪些？ 答：
（1）强调核心竞争力（2）资源外用（3）合作性竞争
（4）以顾客满意度为目标的服务化管理
（5）物流、信息流、资金流等的集成（6）借助信息技术实现管理目标（7）更加关注物流企业的参与
2、供应链管理与物流管理相比较的特点有哪些？ 答：
（1）供应链管理的互动特性
（2）供应链管理成为物流的高级形态（3）供应链管理的协商机制（4）供应链管理决策的发展
（5）供应链管理强调组织外部一体化（6）供应链管理对共同价值的依赖性（7）供应链管理是“外源”整合组织
（8）供应链管理是一个动态的响应系统
3、供应链设计的原则有哪些？ 答：
（1）自顶向下和自底向上相结合的设计原则（2）简洁性原则
（3）集优原则(互补性原则)（4）协调性原则
（5）动态性(不确定性)原则（6）创新性原则（7）战略性原则
4、企业供应链发展分为哪五个阶段？ 答：
（1）企业内部功能部门整合（2）企业内部全面协作（3）企业同外部伙伴协作
（4）企业同合作伙伴之间的价值链协作（5）完全供应链网络
5、供应链合作伙伴选择方法有哪些？
物流物流
答：
（1）直观判断法
（2）招标法
（3）协商选择法
（4）采购成本比较法
（5）层次分析法
（6）神经网络算法
6、BPR与准时生产理论JIT的主要区别在哪里？
答：
（1）JIT与BPR两者追求的目标不同
JIT的原则是无浪费，它所追求的是零次品，通过降低库
存来提高企业效率。
BPR是以满足顾客需要为目标，主张重点通过降低因多余
活动造成的巨大开销来优化企业效率。
（2）JIT与BPR两者作用的范围不同
BPR不像JIT那样局限于车间一级，而将事务级和管理级的改造也包括在内，因而比JIT具有更广泛的意义。
7、供应链管理环境下的库存问题具体包括哪些？
答：
（1）缺乏供应链的系统观念（2）对客户服务水平理解上的偏差
（3）缺乏准确的交货状态信息（4）低效率的信息传递系统
（5）忽略不确定性对库存的影响（6）缺乏合作与协调性
（7）库存控制策略简单化（8）忽略了产品流程设计的影响
8、JMI的优点有哪些？
答：
（1）为实现供应链的同步化运作提供了条件和保证
（2）减少了供应链中的需求扭曲现象，降低了库存的不确定性，提高了供应链的稳定性
（3）库存作为供需双方的信息交流和协调的纽带，可
以暴露供应链管理中的缺陷，为改进供应链管理
水平提供依据
（4）为实现零库存管理、准时采购以及精细供应链管
理创造了条件
（5）进一步体现了供应链管理的资源共享和风险分担的原则
9、快速反应对零售商的优点体现在那些方面？
答：
提高了销售额。
减少了削价的损失
降低了采购成本
降低了流通费用。
加快了库存周转
降低了管理成本。
10、CPFR供应链的体系结构？
答：
决策层：主要负责管理合作企业领导层，包括企业联盟的目标和战略的制定、跨企业的业务流程的建立、企业联盟的信息交换和共同决策。
运作层：主要负责合作业务的运作，包括制定联合业务计
划、建立单一共享需求信息、共担风险和平衡合作企业能力。
内部管理层：主要负责企业内部的运作和管理，包括商品
或分类管理、库存管理、商店运营、物流、顾客服务、市场营销、制造、销售和分销等。
系统管理层：主要负责供应链运营的支撑系统和环境管理
及维护。
一、单项选择题
1．（D）是物流的主要功能
主要功能 A．包装 B．装卸搬运 C．流通加工 D．储存或运输
2．物流概念最先由（A）提出。
A．美国 B．日本 C．德国 D．英国
3．生产季节性商品的企业，为了协调旺季和淡季需求的不均匀性，通常采用在淡季 生产储备一定数量的商品以调节旺季 旺季的巨大需求，这种储备克服了（C）。
A．所有权间隔 B．场所间隔 C．时间间隔 D．使用权间隔
4．有关物流与商流关系的论述中不正确的是（B）。
A．社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物 流逐渐分离
B．在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让 了C． 在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本，加快货物的交货速度
D．采取赊销购物方式，会引起物流在前，商流在后的物流、商流分离形式5．当供应商采用货到付款的方式与其他企业交易商品，则会引起（A）。
A．物流在前，商流在后 B．商流在前，物流在后 C．商流与物流同时发生 D．商流迂回，物流直达
6．物流活动产生于（B）。
A．古代 B．20 世纪初 C．二战期间 D．20 世纪 80 年代
7．1954 年，提出物流是“市场营销的另一半”是（A）。
A．美国经济学家鲍尔康柏斯 B．日本早稻田大学西泽修教授
C．中国经济学家樊刚D．英国著名经济学家克里斯多夫
8．物流过程中运输、仓储、包装、装卸、搬运等各环节的改善，不能仅从单方面考 虑，应将各环节作为一个系统来看待，考虑综合效益。这在物料搬运中体现了（D）。
A．集装化原则 B．提高搬运活性原则 C．减少无效搬运原则 D．系统化原则
9．物流质量具体包含以下内容：商品的质量保证及改善；物流（B）质量；物 流工作质量；物流工程质量。
A．管理 B．服务 C．综合 D．技术
10．第三方物流服务的成功因素中最主要的是（D）。
A．可靠性 B．准时性 C．快捷性 D．为客户服务
11．由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式是（C）。
A．内部物流 B．第一方物流 C．第三方物流 D．军事物流
12．目前的供应链系统正在朝着（A）的方向进行改革。
A．拉式市场 B．推式市场 C．产品中心 D．推拉式市场
13． B）中，会导致“牛鞭效应”（。
A．拉式市场 B．推式市场 C．产品中心 D．推拉式市场
14．有效性供应链主要体现供应链的（B）。
A．价值功能 B．实物功能 C．机械功能 D．服务功能
15．供应链管理强调和依赖（C），它决定和影响了整个供应链的成本和市场占有 份额。A．客户关系管理 B．需求管理 C．战略管理 D．生产成本管理
16．供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程，主要涉及供应、（B）、物流、需求等四个领域。
A．采购 B．生产计划 C．制造 D．客户管理
17．在物流作业过程中，努力实现最小变异核心意义在于(C)。
A．提高运行效率 B．保证质量 C．降低风险 D．减少成本
18．在物流承诺完全履行之前，客户价值从(A)角度看并没有完全实现。
A．所有权让渡 B．使用权占用 C．时间 D．空间物流 物流 19．物流系统的功能要素是指物流系统所具有的(D)。参考答案: 参考答案: 答案（1）A 公司作为采购代理商存在了A．运行手段 B．基本能力 C．实现目标的条件 D．基本结构近100 年，说明其市 场地位稳固。（2）制造生产向低成本国家和地区20．物流构成企业价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键。物流转移，营销向高消费 国家和地区转移的国际物流对 A 公司的帮助； 制活动的最大 作用在于(B)。造过程外包（OEM）加强了 A 公司市场地位，使其走 上了高附加值的行A．减少消耗，降低成本 B．增加利润 C．提高服务水平D．提列； 供应商对转型后的 A 公司的依赖与帮助。（3）在供应链中处于高效率 主导地位的成员都是“软件”具有 优势的企业，包括在市场营销、技术、资 21．从理论上说，企业将物流业务外包的基本前提是(D)。金等方面的 优势。在市场环境中，主导地位成员受到来自内部和 外部成A．外包后能够分担风险 B．企业能够进行业务重组 C．外包方具备员在这三方面的挑战。A 公司是长期的采购代 理企业，必须在短期内完相应条件 D．企业能够确定核心业务成技术与资金方面的充实，特别是在技术上的领导作用。22．物流系统的设计应以(D)为中心。A．库存战略 B．运输战略 C．设施分布 D．顾客服务23．商品检验是国际贸易和物流活动的重要环节，也是国际货物买卖合同中的一个重 要内容。按通行原则，对于装运粮油食品、冷冻品等易腐烂变质食品出口的船舱 由(D)实施检验。A．买方向检验检疫机构提出申请 B．卖方向检验检疫机构提出申请 C．承运人向检验检疫机构提出申请 D．检验检疫机构强制24.物流是由（C）两个基本元素组成的。A．货物和火车 B．货物和汽车 C．物和流 D． 商品和运输工具25．物流系统一般要素包括（A）。A．劳动者要素、资金和物的要素 B．货和火车 C．仓库和运输工具 D． 买方与卖方26．第三利润源泉是指（C）。A．降低原材料成本 B．提高劳动生产率 C．降低物流费用 D． 降低交 易费用27．第三方物流提供的是（B）。A．物流服务 B．全方位的物流服务 C．货物速递 D． 仓储
二、多项选择题1．物流作业完成的衡量标准有（ABCD）。A．速度 B．一致性 C．灵活性 D．故障与恢复2．物流管理要求有若干相对标准化的分析来确认系统的特征和绩效，典型的是（ABD）。A．运输线路分析 B．库存分析 C．决策分析 D．区段利润率3．物流系统具有（ABCDE）特性。A．整体性 B．层次性 C．相关性 D．目的性 E．适应性4．物流系统按物品运动方式分类，可分为（AB）。A．制造业物流 B．流通业物流 C．配送物流 D．生产物流 E．销 售物流5．物流系统按研究对象分类，可分为（AD）。A．微观物流 B．第三方物流 C．现代物流 D．宏观物流 E．废弃 物流6．商流与物流的关系包括（ABCDE）等几种。A．有商流而无物流 B．有物流而无商流 C．有商流，也有物流 D．时间上不同步 E．商流与物流合一7．制造领域的供应链关系的成功因素有（ABCD）。A．信息共享 B．控制执行 C．资源贡献 D．相互利益认同8．根据供应链的功能模式不同，供应链可分为（BC）。A．平衡的供应链 B．稳定的供应链 C．动态的供应链 D．有效性供应链 E．反应性供应链11．绿色包装是指不会造成环境污染或恶化的商品包装，按照国际通行原则，绿色包 装要符合(ABCDE)的原则。A．减量化 B．重复使用 C．再循环使用 D．可降解 E．集装化12.生产系统的两个支柱是（AE）。A.采购活动 B.物流活动 C.分配活动 D.销售活动 E.加工活动13.物流活动的价值主要体现在（ADE）。A.时间价值 B.使用价值 C.剩余价值 D.空间价值 E.加工附加 价值14.物流活动从职能上看包括(BD)。A．运输管理 B．物流计划管理 C．储存管理 D．物流质量管理 E．物流技术管理 F．装卸搬运管理 G．配送管理15.目前运输工具发展的趋势（ABC）。A.智能化 B.大型化 C.精细化 D.高速化16.铁路集装箱货物运送程序为（DECBAF）。A.空箱发放 B.货物接受 C.集装箱承运日期表的确定 D.货运单的审核 E.运单审批 F.装车
三、计算题库存决策 盈亏平衡分析 计算题例某公司某种物品库存有关信息如下：平均日需求量 10 吨；购买价格每吨 25 元；保管费用为单价的 16%；每次订购费用 50 元；公司设定的安全库存量 200 吨；订货提前期 10 天。（1）该种物品的经济订货批量。（2）存货水平为多少时应补充订货。（3）应为存货准备的资金。求 解 EOQ = 2 DS（可表示Q *）H（1）Q*=300t（2）存货水平即订货点＝平均日需求量×订货天数＋安全库存 ＝10×10＋200＝300t（3）需求资金量＝（采购批量＋安全库存）× 单价＝（300＋200）×25 ＝ 12 500 元
关键词：供应链管理,信息技术,物流
一、供应链管理的内涵和基本思想
供应链管理是在传统物流和现代物流发展的基础上发展起来的。传统物流主要指20世纪80年代中期之前,物流企业针对运输、保管、包装和装卸等基本物流环节,以物流功能和成本为主要管理对象,以提高物流部门的短期效率为主要目的,以物流部门系统机械化和自动化作为主要方法的管理方法。而现代物流是在传统物流的基础上加以改进,以企业的整个生产、物流、销售过程为主要管理对象,着重于企业内部业务的管理,以提高企业短期与中期的物流效率为目的,以企业内部信息系统为主要方法的管理方法。
从20世纪90年代后期起,供应链管理兴起并逐渐取代了单一的物流管理思想。供应链管理着眼于整个业务链所涉及的各个企业,重视企业间的合作关系,以现代信息技术为手段,追求整个供应链上的长期的整体效率最大化。供应链管理思想主要基于如下三点:一是追求供应链整体效率的最佳化。部分最佳不能带来整体最佳的重要原因,在于一系列的业务流程中会出现瓶颈问题,供应链的业务衔接中,存在着非常复杂的制约关系,如果不能考虑到中心制约因素,把握瓶颈之所在、并加大力度解决,就不会得到整体上的最佳效果;二是重视企业间的合作关系。要想实现供应链业务的最佳化,需要配套企业与供应链中从事核心业务的企业共同努力,如沃尔玛与宝洁、帝拉都百货与理兹·库雷邦公司、佳世客与花王都是这方面典型的例子,这种合作把原来的企业间交易关系变成了一种联盟关系;三是供应链管理是从消费者需求出发,基于消费者的视角考虑系统的优化。供应链上的各相关企业越来越需要以消费者作为判断的基准,不仅零售商如此,对于供应商和制造商同样如此。其主要目的在于最大限度地活用消费者的购物信息和各关联企业的内部信息,削减库存和供货周期,缩短企业和消费者之间的距离,充分利用信息有利于为消费者创造更多附加价值。
二、信息技术对供应链管理中物流的影响
信息技术的进步使利润的实现方式发生变化,生产领域成本降低的潜力已逐步削弱,物流领域被看作是降低成本的重要源泉。近年来,在发达国家物流已形成一个独立的功能部门,专门经营全社会的物流活动和相关服务,并建立起以市场为导向、以现代化信息网络为基础、以发达的立体运输网为桥梁、以众多中心仓库为枢纽的现代化的物流管理体系。
在物流过程中,只有物流各环节间有机的衔接和协调才能使总体物流功能优化,因此对于物流的管理必须依据市场需求不断创新,建构完善、畅通的物流系统,使企业能以最低的实体分配成本提供最佳的销售服务。而信息和知识作为重要的创新资源和经济资源逐渐融入物流管理,计算机信息管理技术在仓储运输中被广泛应用,使得传统的仓库、运输、装卸、包装各环节从静态管理变为动态管理,从而使物流从总体上逐步摆脱了传统的仓储运输管理阶段,延伸到流通加工、配送、代理、信息服务等方面,实现了专业生产的细化和优化。商品运输条件、物流设备和通讯技术的不断改善和创新,也为流通市场的扩大提供了良好的技术支持。
三、信息技术与知识管理在供应链管理中的应用
供应链管理将管理的视角从企业内部扩展到整个外部供应链,强调从供应链的整体进行资源的优化配置。现金流、物流、信息流是供应链系统中相互并存又相互联系的三种运动形式,如果将信息技术和知识管理作为重要的生产力要素引入供应链,必然会带来现金流、物流、信息流一系列新的理念、新的规则和新的变革。信息技术将成为供应链发展和物流效率改善的重要推动力。
应用信息技术来促进供应链管理和知识管理的结合,有助于企业同重要的顾客和合作伙伴共同创建“延伸”的运行环境,而这个运行环境是鼓励创新、知识共享和价值创造的。虽然一些公司在与供应商和合作伙伴建立电子商务环境上取得了巨大的进步,但直到目前为止关注的重点主要还是存货、交易过程和客户关系管理。通过延伸的知识管理,企业创建涵盖顾客、供应商以及合作伙伴的基于知识的网络,才可能完成最大的收获——在创新、产品开发和商业交易过程中取得领先地位。下文将详细探讨信息技术、知识管理在供应链管理和物流管理中的应用。
1. 积累、保存企业内外部知识
传统的供应商与企业的关系只是单纯的产品购买和销售关系,供应商无法影响企业的经营决策。应用信息技术和知识管理之后,供应商可以适时地向企业供货,并及时反映市场的动态情况,对企业产品的款式、外观和包装等方面提出建议,企业可根据供应商的意见调整生产。通过企业内外信息与知识的互动交流,实现企业内部信息共享和企业外部知识内溶化。供应链管理中的核心知识是进行信息共享的基础,将这些知识存入企业的知识库,可避免因人员频繁流动而造成损失。
2. 挖掘、共享数据中的信息和知识
在强调供应链管理的时代,必须分享更多的信息与知识。信息分享的主要目的就是要协调和满足各种需求。要做到信息分享,管理层必须清楚知道顾客及供应商想知道哪些信息以及这些信息是否已经准备好且能有效管理,还要知道如何将这些资料、信息或知识,排出优先级,并且在一个电子商务环境中被共享。
条形码技术是最核心的可以共享的物流数据,货物的条码化是建立整合供应链的最基本条件。条形码作为商品信息的载体,不仅为生产商、批发商、零售商建立了联系的纽带,而且为电子信息交换提供了通用的“语言”。
3. 日常物流知识化
在传统的供应链管理中,由于信息交流速度的限制,完成一个物流活动所需时间较长。同时传统的物资供应过程由多个业务流程组成,受人为因素影响很大。随着信息技术和知识管理的运用,客户任何一个需求、供应、配送的信息都会通过企业信息与知识网络选择最快的路径,企业可以实现敏捷供应和科学决策。例如每一规格的商品都将编码,不但编入品种、规格、材质及技术要求等信息,而且可根据企业的隐性知识提供近期货物送达时间、路径、路况等。
4. 供应链变通与知识创新
由于供应链上各组成部分的需求随时可能发生变化,提高供应链的效率的要素之一是变通,并进行知识创新。供应商要能够适应不断变化的商业环境,提高应急能力,不使系统中断。同时基于信息技术和知识管理的企业强调员工的知识更新,定期进行员工培训、鼓励员工学习,不断深化企业的知识有利于企业人力资源开发。由于不断的吸收新信息和新知识,企业的供应链管理能站在时代的前端,随时调整其发展方向和市场适应能力,有利于企业增强对外部环境的适应能力。
5. 优化物流资源配置
传统的物流企业大多需要置备大规模的仓库设施,往往出现很多组织松散、机构庞大、难以提高物流服务水平的问题。为了保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者,需要对现有物流企业进行合理规划和技术改造。应用信息技术与知识网络,物流企业可以根据商品的需求特点与供应特点将散置在各地的、分属不同系统的物流设施资源通过虚拟企业连接起来,经过科学规划和重组,发挥物流设施和服务的最大化优势,扩大服务半径和货物集散空间,优化供应链管理,完善物流效率和服务功能。
6. 建立供应链的协作网络
供应链管理有助于企业在全球范围内与供应商和销售商建立合作伙伴关系,形成长期的战略联盟。信息技术和知识管理在供应链管理中的应用,可以对企业一般的业务信息和企业知识进行集成与共享,在完善的供应链知识网络环境下,实现供应链整体的效益最优。当所有供应链参与方都朝着相同的目标努力,那么它们对最终市场的影响会达到最大,而较大的影响会导致较大的收益,所有的供应链参与方都可以通过合作而不仅仅是竞争得益。合作伙伴之间的协作,在共同的供应链目标指引下,也会使得物流管理变得更加简洁和高效起来。
参考文献
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[3]钱恩露.物流管理信息化研究[J].商场现代化,2006,2:96.
【关键词】物流；供应链管理；低成本；策略
物流产业的深入发展，尤其是现在企业运行中更不能离开物流，因而供应链的高效管理需要为企业寻找成本降低的有力手段，其中成本领先的企业在发展中可以获取更高的收益，也能保持竞争优势地位。但是企业在精简成本的过程中，会忽略供应链管理中潜在的各类物流增加成本，为了保持在竞争中的同类优势，企业不能降低成本获得收益。
一、分析物流管理中的低成本管理路径
（一）建立高素质的管理团队
在物流管理中直流性成本的主要决定因素主要是物流的努力状况，由于供应链的各个环节中都对应着智能因素，因而智能是要求每一个员工履行的责任，同时将各类职能要素反馈到每一个工作环节内。然后做出从上到下的系统考核，通过建立合理的员工激励制度和企业文化建设，让每一个员工都参与到供应链管理内，竭尽全力的发挥各类职能，让员工以企业的得失为行为标准，通过提升劳动生产率努力提升各类产品服务，该措施对降低职能成本有着积极的影响。
在具体的物流管理中，也就是在运输中，管理者需要采用最优型路线，在配货和组合中，运用多项联运的方式。仓储方面需要管理者正确的估计企业的具体实力，决策自营仓库的使用状况，是租用还是合同制仓储运用模式。生产过程中努力降低不同产品的生产附加值，包装上在力求高效不受到任何损害的基础上，降低保证成本，实现市场的加固和产品质量以及包装标准的协调和统一。信息处理上需要快速便捷，通过缩短订单周期，努力提高订单的履行率，增多客户满意度。
（二）力求降低上游交货成本
交货成本的协调要求卖方和买房相互系统，这需要两方长期互信，交货价格的设定不是越高越好，更是要根据市场实际情况做出初步调研，努力分析市场的整体行情，然后在货物质量、采购、资金等方面做出让步，通过运输服务、交货方式和风险的各项因素相互配合，在权衡利弊总，避免货物产生过程中出现库存的挤压。另外采购产品时也要重视各类产品的合理分配性，让供应链厂商在长期发展中，换取对同等权益的退让，然后在采购中才能达到低廉的成本费用基础。采购是避免加大订单量为了得到最大折扣，运用拉式生产方式感觉需要下订单。尤其在采购过程中，选择合理的运输方式和产品资源，对降低交货成本有着十分重要的意义。需要衡量好生产基地和仓库的距离，仓库和经销商的距离，还有相关基础设施距离等。同事采购中可以选用不同的价格货物，对待供货商提出提前供货要求做出妥善处理，部分供货商为了快速的回笼资金，会提早交货，但是这必然会带来生产能力的亏欠。因而如果提前供货会出现质量不能达到预定标准的情况，尤其是在供应链末端需求没有达到预定要求的前提下，供应商如果想要提前交货必然会引发产品的短缺甚至积压，采购存货成本增大，整体效率也会随之下降。
（三）经济成本降低带来的隐形危害
会计在计算费用是需要考虑实际发生的费用和固定资产的折旧费用经济成本主要是企业生产中使用的资源成本，其中包括与机会和沉淀两方面。会计在核算成本时，不能及时的预估出企业潜在的各类成本和竞争因素。决策供应链时，要求供应链成员认识经济成本，避免资源产生浪费，选择合适的仓库地址和生产基地，不要在使用时将太多的考虑因素集中在位置便利上面，位置是非常便利，但是中心地带的地皮成本也会更昂贵，因而在资金不够充足的情况下，选择地理位置比较低廉的位置，能够将节省出来的资金应用到其他地方，提升资金的利用率，就意味着加大企业的效率。这里的沉淀成本主要是指不能回收的支出，这在企业发展中比较常见，改进供应链服务能力时，可以通过高端信息技术、研发物流软件、分析可行性信息等方式，但是该研究一旦失败就将血本无归，所以研发的可行性和资金能否回笼是需要考虑的重点问题，另外可以引进替代的方式做好各类技术测量研究。
二、完全信息背景下平衡“效益背反”的总成本
分析物流链供应链潜在成本时，企业需要借助资金技术改进技术管理措施，这就要求考虑总成本的过程，考虑到“效益背反”的漏洞。一旦和资金链产生冲击，那么就会增大经营风险。现在供应链的整合从业务主办发展到信息，因而需求的关键是——供应链的末端信息为主要标准，完全信息价值平衡总成本。完全信息价值主要是在完全信息所实现的期望收益不相符情况下，产生收益的差额。例如在牛鞭效应下，将供应链末端的整体需求量加大，让整个供应链成本增加。在一定周期内，供应链成员在正常市场信息下，没有过量的生产期望，此刻收入与牛鞭效应下的实际收入产生差额，这就成为信息不对称，最终运输、仓储和存货等成本都会增大。使用时注意信息流的整体资金差额，就能在该条件下逐步增大对物流信息的投入量，尤其是物流装备投入量，并且运用该方法达到平衡总成本的要求。在逐步完善技术和设备的前提下，为了整体加大供应链信息，就要降低整个生产成本，这将避免盲目投资的风险。
三、整合第三方物流信息降低物流成本
若供应链末端市场成本不能被确定化，那么供应链的各个环节信息将不会对应，这样就会让需求信息逐步放大，产生牛鞭效应。各个供应链成员在追求利益最大化的前提下，要整合供应链的利益矛盾主体，这样就会产生次优信息，多次的次优化选择可以增大其牛鞭标营，在供应链上游逐步放大其效用，增加存货和仓储成本，最终资金流短期和运行不通畅。物流或者资金流的正常运作主要的条件就是要求信息流的通畅和顺达，选择时要求管理水利较高，并且要求各个节点控制企业核心，作用是让供需信息真正的承上启下，整合核心能力后，让企业能有效的利用各类资源和生产能力，避免信息在传递时出现的不及时和不完整，需求信息更要求其准确性。让信息管理水平较高的第三方物流企业融合到供应链管理中，努力构建物流公共信息平台，并且咋物流业务整体中逐步提升供应链的运行效率。作为供应链上的各个要素和各个成员，需要在引进先进物流管理信息的过程中，构建信息系统。例如，条形码、GPS。整合信息中，了解畅销和滞销的产品，合理的运用库存信息。
四、结语
物流供应链管理主要是吸收其精益求精的敏捷制造思想，在精益求精中体现出供应链的流程管理，也就是要确定相关产品价格，识别价值的流量和其连续性能后，拉动上游的服务价值，构成分析供应链生产的成本路径。企业在发展中能认识到供应链管理中的各类可避免潜在成本活动，在提升成本管理意识和效率的过程中，实施低成本策略，改善整体物流管理水平，提升供应链的效益。
参考文献：
[1]常素欣.物流供应链管理低成本策略的路径分析[J].河北企业，2014（03）：20-22.
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