《汽车保险与理赔》试题

《汽车保险与理赔》试题（通用9篇）

《汽车保险与理赔》试题篇1

（广州工商学院）

1、在订立保险合同的过程中，一般是由（A）提出要约。

A、投保人B、保险人C、代理人D、受益人

2、代位追偿原则规定，在足额保险中，如果对第三者损害赔偿请求权，索赔金额超过其支付的保险赔偿金额，索赔金额归（B）。

A 投保人B 被保险人C 保险人D 第三者

3、《保险法》规定，在财产保险合同中，保险标的的毁损灭失直接影响投保人的（B）视为投保人对该保险标的具有保险利益。

A 精神利益B 经济利益C 保险利益D 利害关系

4、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）。

A.保险责任B.保险范围C.责任免除D.保险约定

5、机动车辆保险合同是（B）

A、定值保险合同B、不定值保险合同

C、定额保险合同D、超额保险合同

6、通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务，其后果承担者是（C）。

A、投保人B、被保险人

C、保险人D、保险代理人

7、根据中华人民共和国保险法的规定，机动车辆保险合同中规定的保险金请求权人为（B）

A、投保人B、被保险人

C、受益人D、保险人

8、非营运6座私家车，按我国现行的《汽车报废标准》规定报废标准是（D）

A、10年B、15年

C、30万行驶里程D、60万行驶里程

9、根据保险法规定的保险合同最大诚信原则体现在保险人方面为（C）

A、如实告知B、及时缴费

C、明确说明D、及时施救

10、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）

A、保险责任B、保险范围

C、责任免除D、保险约定

11、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于（A）的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。

A、投保人B、保险人C、自己D、受益人

12、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括（A）

A、车辆、财产的直接损失

B、现场抢救人身亡善后处理的费用

C、停工、停业等所造成的财产间接损失

D、停车费、罚款

13、机动车辆保险承保的风险包括（B）等

A、敌对行为B、暴风、暴雨

C、罢工、暴动D、地震地、陷

14、下列不属于家庭自用汽车损失保险责任范围的是（D）

A、暴风、龙卷风；B、外界物体坠落、倒塌；

C、火灾、爆炸；D、自燃以及不明原因火灾造成的损

15、机动车损失保险合同为（B）保险合同

A、定值B、不定值C、定额D、损失补偿

16、保险合同是（B）约定保险权利义务关系的协议。

A、保险人与被保险人B、保险人与投保人

C、保险人与受益人D、保险人与代理

17、车辆损失保险的保险金额，通常按（ABC）规定

A、新车购置价B、实际价值

C、保险当事人双方协商D、出险当时市价

18、保险合同签订后，投保人在保险标的发生（A）的情况下。必须及时通知保险人

A、危险增加B、风险临近C、保险事故D、危险减少

19、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险

A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争

20、风险的组成要素为（ABC）

A、风险因素B、风险事故C、损失D、时间

21、保险车辆发生（ABCD），本保险合同终止

A、全部损失B、灭失

C、按投保时保险车辆的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额之和达

到保险事故发生时保险车辆的实际价值。

D、保险金额低于投保时保险车辆的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和（不

含施救费）达到保险金额

22、不是解决保险合同争议的方式有（AD）

A、协调B、协商C、诉讼D、同业公会处理E、仲裁

23、在保险合同有效期内，当保险车辆发生下列有（ABCD）的情况，被保险人应当

事先书面通知保险人并申请办理批改。

A、保险车辆专卖给他人

B、保险车辆赠送给他人

C、保险车辆改变用途

D、保险车辆喷漆维修

E、保险车辆增加危险程度

24、汽车保险投保单中一般规定的汽车情况包括（ABCDE）

A、号牌号码、厂牌型号、发动机号、车架号、VIN码

B、车辆种类、座位/吨位

C、汽车的使用性质与行驶区域

D、车辆颜色E、初次登记年月

25、车辆损失保险的责任免除包括（ABCD）

A、自然磨损B、地震

C、受本车所载货物撞击的损失D、自燃以及不明原因火灾造成的损

26、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险

A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争

27、汽车保险投保单为保险合同的要件之一。一般包括（ABCDE）内容

A、投保人B、保险汽车情况C、投保险种和期限

D、特别约定E、被保险人

汽车保险：以保险汽车的损失，或以保险汽车的所有人，或驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。

例题：甲车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险20万元，乙车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险30万元。两车相撞，甲车承担70%责任，车损5000元，乙车承担30%责任，车损3500元，按条款规定主要责任免赔率为15%、次要责任免赔率为5%，则甲、乙两车能获得多少保险条款？

解：甲、乙两车的赔款理算分别为：（1）交强险赔偿：

作为甲车三者的乙车损失为3500元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。

作为乙车三者的甲车损失为5000元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。（2）商业车险：

甲车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元

甲车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元

乙车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元

乙车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元（3）甲车赔款理算总额=2000+1785+892.5=4667.5元（4）乙车赔款理算总额=2000+427.5+855=3282.5元

2、甲车投保交强险及商业三者险20万元，发生交通事故后撞了一骑自行车的人，造成自行车上乙、丙两人受伤，财物受损，其中乙医疗费7000元，死亡伤残费50000元，财物损失2500元，丙医疗费8000元，死亡伤残费35000元，财物损失2000元，经事故处理部门认定甲车负事故70%的责任。条款规定主要责任的免赔率为15%。则甲车能获得多少保险赔款？

甲车赔款理算为：

交强险赔偿：

医疗费用7000+8000>限额10000元，所以赔偿10000元。

死亡伤残50000+35000>限额110000元，所以赔偿85000元。

财产损失2500+2000>限额2000元，所以赔偿2000元。

商业三者险赔偿：

纳入商业三者险赔偿的费用=医疗费用5000+财产损失2500=7500元。

所以，商业三者险赔偿金额为7500×70%×（1-15%）=4462.5元。

3、甲车投保交强险、车损险、商业第三者责任险30万元，乙车投保交强险、车损险、商业第三者责任险20万元，两车互撞，甲车损失4000元，乙车损失6000元，甲车无责任，乙车承担100%责任，全责免赔率为20%。则甲、乙两车能获得多少保险赔款？

（1）甲车赔偿：

交强险：6000元>限额100元，赔偿100元。由乙保险公司代赔。

商业车损险、第三者责任险均因无责任而不赔偿。

（2）乙车赔偿：

交强险：损失4000元>2000元，赔偿2000元。

商业车损险：

（6000-100）×100%×（1-20%）=4720元。

商业三者险：

（4000-2000）×100%×（1-20%）=1600元。

例4：A、B、C、D四车互碰造成各方车损，A车主责（损失1000元），B车次责（损失600元），C车无责（损失800元）、D车无责（损失500元）。设C、D两车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则赔付结果为：

1.C车、D车交强险共应赔付200元，对A车、B车各赔偿（100＋100）/2＝100元，由A车、B车保险公司在本方交强险无责任财产损失赔偿限额内代赔。

2．A车交强险赔偿金额＝B车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额

＝（600－100）＋800/2+500/2＝1150元

3.B车交强险赔偿金额＝A车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额＝（1000－100）＋800/2+500/2＝1550元

例6：A、B、C三车发生交通事故，造成第三方人员甲受伤，A、B两车各负50％的事故责任，C车和受害人甲无事故责任，受害人支出医疗费用4500元。

则A、B、C三车对受害人甲应承担的赔偿金额分别为：

A车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元。B车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元

C车交强险医疗费用赔款＝4500×[1000/（10000+10000+1000）]＝214.28元

例7、2004年8月17日，老王给自己的汽车购买了车辆损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、全车盗抢险，保险期限一年。10月7日，老王在开车回老家的路上，被老李的车追尾。经交警认定，老李负事故的全部责任。老王修车花费5000元，并从保险公司索要了赔款，同时将向老李追偿的权利转移给保险公司。保险公司在代替老王向老李索要事故损失赔偿时，老李认为事故原因是由于自己驾驶技术不熟练，责任在自己，心中也感觉十分愧疚，于是马上拿出了6000元，给了保险公司人员小赵。小赵将6000元全部交回了保险公司。一段时间后，老王听说了此事，向保险公司要多余的1000元钱，保险公司坚决不给。2005年5月3日，老王的汽车被偷，老王马上向公安部门和保险公司报案，三个月后，车辆仍未找回，保险公司给予了老王全部赔款10万元。又一个月后，车辆被找回，老王不愿再要车，将车辆的权利转让给保险公司。保险公司对车辆进行拍卖时，竟拍出15万元的价格。老王听说了此事后，又向保险公司索要多出的5万元钱，保险公司还是坚决不给。思考题：1.对第一种情况，若给双方调解，你应如何处理？对第一种情况来说，保险公司应该将多于保险赔偿的1000元给予老王。首先，保险公司的代位追偿是以保险赔偿额度为限，超出部分，保险公司就没有代位追偿权了。（代位追偿如果保险事故是由第三者的过失或非法行为引起的，第三者对被保险人的损失须负赔偿责任。保险人可按保险合同的约定或法律的规定，先行赔付被保险人。然后，被保险人应当将追偿权转让给保险人，并协助保险人向第三者责任方追偿。）其次，多出的1000元，是属于肇事者老李对受害者老王的补偿，这不属于保险赔偿，不违背保险补偿原则。第三，如果老李给予保险公司的钱数低于保险赔偿额度，那么保险公司就差额部分继续享有代位追偿权。第四，如果保险公司赔偿老王的赔款数不足以补偿老王的所有损失，那么老王还可以就自己的不足部分继续向老李要钱。

2.对第二种情况，你若再给双方调解，应如何处理。对第二种情况，保险公司不应给老王5万元钱。因为物上代位是一种所有权的转移，所以老王对标的车已经没有了任何权利，车

辆的所有权已经属于保险公司，所以保险公司处理车辆的收入完全属于保险公司的，与老王无关。（物上代位又称所有权代位,是指保险标的因遭受保险事故而发生全损或推定全损,保险人在全额支付保险赔偿金之后,即拥有对该保险标的物的所有权,即代位取得对受损保险标的的权利和义务。）基本险包括交强险、第三者责任险（三责险）和车辆损失险（车损险）；

《汽车保险与理赔》试题篇2

关键词：汽车保险,发展历程,理赔

随着现代社会的飞速发展, 人们生活水平的提高, 拥有汽车的人越来越多, 所引发的交通事故也是随处可见的, 所以汽车的保险就显得尤为重要。

1 汽车保险的概念

1.1 汽车保险的含义

汽车保险是以保险汽车的损失, 或者保险汽车的所有人, 或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。 (汽车保险具有保险的所有特征, 其保险对象为汽车及其责任) 。

1.2 汽车保险的基本原则

(1) 保险利益原则。保险利益, 是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益, 又称可保利益。保险利益产生于投保人或被保险人与保险标的之间的经济联系, 它是投保人或被保险人可以向保险公司投保的利益, 体现了投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利害关系, 即投保人或被保险人因保险标的遭受风险事故而受损失, 因保险标的未发生风险事故而受益。例如:某人汽车被盗, 对投保人造成了直接的经济损失, 如在一定时间内未找到, 保险公司按照保险合同的规定在保险金额内负责赔偿, 使投保人的损失减到最低。

(2) 最大诚信原则。是指当事人要向对方充分而准确地告知有关保险的所有重要事实, 是指对保险人决定是否承保或以何条件承保起影响作用的事实, 它影响保险人决定是否接受投保人的投保和确定收取保险费的数额。最大诚信原则是指当事人真诚地向对方充分而准确的告知有关保险的所有重要事实, 不允许存在任何虚伪、欺瞒、隐瞒行为。而且不仅在保险合同订立时要遵守此项原则, 在整个合同有效期内和履行合同过程中也都要求当事人间具有“最大诚信”。王某今年买了一辆二手车, 买来之后经常出现毛病, 要进厂大修。遂王某有了骗保的念头, 于是王某伙同其姐夫制造了一起交通事故, 用来骗保。在这一点来说, 完完全全的披露了“骗保”这两个字是有法可依, 绝对是可以以诉讼或者仲裁的方式解决的, 这个案例我看过, 也是个比较典型的骗保案例了。

(3) 近因原则。损害结果必须与危险事故的发生具有直接的因果关系, 若危险事故属于保险人责任范围的, 保险人就赔偿或给付。在现实生活中, 损害的结果额能由单因或多因造成。例如, 暴风吹到了电线杆, 电线短路引起火花, 火花引燃房屋, 导致财产损失。对此, 电线杆被刮倒、电线短路、火花、起火之间具有必然的因果关系, 因而, 财产受损的近因——暴风, 也就随之确定了。

(4) 损失补偿原则。损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后, 保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。案例:个体运输户李某将汽车向某保险公司足额投保了车辆损失险, 保险金额15万元, 以及第三方责任险, 保险金额为4万元。保险期为1年。在保险期限内的一天, 该车在外出办事的土中坠崖, 该车驾驶员系李某的表哥, 有合格的驾驶照。事故发生后, 李某向保险公司报案索赔。该保险公式经过现场勘查, 按推定全损处理, 当即赔付李某人民币15万元。

1.3 我国汽车保险的发展

和许多亚洲国家一样, 汽车保险是中国非寿险市场的主要组成部分, 大约占据了70%的非寿险市场份额, 汽车销售量的强劲增长是其关键驱动力——持续增长的居民收入和家庭财富的上升令汽车拥有者大幅上升, 并主要分布在大城市。现在是每10个人中就有一个人拥有汽车, 中国的汽车市场有足够的增长空间, 这也给中国的汽车保险行业带来巨大的商机。前瞻产业研究院发布的《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示, 车险市场的争夺战一直是各家险企竞争的主要焦点。进入21世纪以来, 我国汽车产业迅猛发展, 截至2010年年底, 我国机动车保有量已达2.07亿辆, 其中汽车保有量达9000多万辆, 每年新增机动车2000多万辆。由于汽车数量的猛增, 与之相对的车险市场也愈发澎湃, 呈现良性发展态势。中国汽车销售量和注册量快速增长时, 中国汽车险费率仍处于世界最低水平, 这也表明了中国汽车销售市场和车险市场的巨大潜力。

汽车保险在我国保险市场, 尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。与此同时, 机动车辆保险条款、费率以及管理也都在日趋完善中, 尤其是在中国保监会的成立之后, 进一步完善了机动车辆保险的条款, 加大了对保险市场的监管力度, 加速建设并完善了机动车辆保险中介市场, 对全面规范市场, 促进机动车辆保险业务的发展起到了积极的作用。

2 汽车保险的种类

2.1 机动车交通事故责任强制保险

(1) 交强险简介。机动车交通事故责任强制保险, 简称“交强险”, 为中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种, 于2006年7月1日正式施行, 根据配套措施的最终确立, 于2007年7月1日正式普遍推行。按照《机动车交通事故责任强制保险条例》 (简称“《交强险条例》”) 的规定, “交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人 (不包括本车人员和被保险人) 的人身伤亡、财产损失, 在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险, 属于责任保险的一种。

(2) 交强险的必要性。实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险, 以提高第三者责任险 (简称“三责险”) 的投保面, 在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

2.2 机动车辆商业保险

(1) 定义。汽车商业保险其实就是机动车商业保险。机动车辆商业险, 是车主投保了国家规定必保的机动车辆交强险, 自愿投保商业保险公司的机动车辆保险。

(2) 主要分为基本险和附加险。

3 理赔方式

(1) 汽车保险理赔定义。汽车保险理赔是指汽车发生保险责任范围内的损失后, 保险人依据保险合同的约定解决保险赔偿问题的过程。

(2) 理赔流程。出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付。

参考文献

[1]《汽车保险与理赔》文爱民国防科技大学出版社.

[2]《汽车保险与理赔》候士元人民邮电出版社.

[3]《汽车保险与理赔一点通》冯宪民国防工业出版社.

汽车保险理赔方式与技巧研究篇3

关键词：车险理赔；流程；方式；技巧；研究

如今汽车已经走进了普通百姓的家庭，随着汽车数量的增多，交通事故发生率也是直线攀升，不少车主为此感到苦恼。虽说已经购买了汽车保险，但汽车保险理赔流程繁琐、保险理赔难是保险行业的通病。其实汽车保险理赔程序并不复杂，而保险理赔也是讲究技巧的，如果能掌握保险理赔知识，在理赔时就变得轻松不少。通常情况下，交通事故保险赔偿流程大致可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分。

一、车险理赔常识

许多车主在寻求交通事故保险赔偿过程中，常常会因为不熟悉办理流程而给自己带来不少麻烦。交通事故保险赔偿流程一般可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分，除了常规外，车主还应该了解一些细节方面的问题。“首先，保险理赔建议由本人亲自办理，如果确需要委托代理人代办索赔事宜时，尽量不要将身份证原件交给他人，同时要关注汽车修理的过程，确保修理质量。”省保险行业协会表示。其次，发动机涉水行驶损坏后赔偿应注意，因为涉水行驶或发动机进水后启动导致的发动机损坏是不属于车损险赔偿范围内的，消费者可以投保“发动机涉水损失险”来获得相应赔偿。第三，随着车辆维修成本和人员伤残赔偿标准的不断提高，低保额已经不能满足赔偿需求，建议消费者购买保额为30万元以上的商业第三者责任保险，这样在发生意外时才能够获得较充分的保障。

二、车险理赔流程

1.出险。出险就是发生了事故，无论是车撞车、车撞人还是其他，就要进入申请保险理赔流程了。

2.报案要及时。发生交通事故后，司机都应该立即向公安交管部门报案的同时，第一时间通知保险公司，并保护好现场。如果在事发48小时内不向保险公司报案，保险公司将不会进行理赔。

3.现场处理。有些情况下，为了避免影响交通，可以在标记轮胎的位置偶，移动车辆。通常用“T”标记轮胎的位置。

4.提出索赔请求。当保险公司的勘察员达到事故现场后，车主可以提出索赔请求，然后等待勘察。

5.配合保险公司事故勘察。报案后，保险公司派查勘员到现场初步查勘，判定是否属于保险责任，如果属实将进入下一步。

6.结案。根据损失部位的痕迹及程度，查勘会初步现场定损或直接到修理厂、4s店、定损中心去定损，就完成了结案。

7.提交索赔材料。理赔时资料务必要齐全，在理赔过程中，客户提供齐全的材料，是保险公司能够快速理赔的前提和基础。当前面的六部完成后，就要向保险公司提交索赔所需的全部材料，然后保险公司对车主提交的索赔材料的真实性和完备性进行审核确认。

8.索赔审核。当提交的索赔材料真实齐全的情况下，保险公司进行保险赔款的准确计算和赔案的内部审核工作。

9.领取赔款。保险公司根据与你商定的赔款支付方式和保险合同的约定支付赔款。

三、汽车保险理赔方法

1.随身携带证件。随车携带机动车辆《三证一单》的清晰复印件、即车主身份证、驾驶证、行驶证和保险大单。在此特别提醒大家，现在许多保险公司的保险小卡已不在作为理赔凭证。

2.出险及时报案非常重要，尤其是重大事故。拨打保险公司报案电话时需要提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。

3.临时牌照车辆一般只办理了短期交强保险，且有规定路线和时间，在规定以外的路线和时间发生的意外事故保险公司不承担赔付责任。

4.车辆异地出险时，及时报保险公司，由出险地定损人员进行代查勘定损。赔付费用一般按出险地的行业标准估价，若有局部损坏回到投保地才发现的，这部分的修理费用保险公司可补定.

通常情况下，交通事故保险赔偿流程大致可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分。看似简单的流程，如果车主不注意细节问题，也有可能遭到拒赔。下面，我们来学习几招车险理赔技巧。

四、车险理赔技巧

1.及时报案并保护出险现场。车险理赔的技巧和原则就是：及时报案和备齐理赔材料。不要急于驶离现场，应当先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用相机、有摄像功能的手机拍下事故照片。这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。

2.定损单是理赔依据。通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。

3.异地出险的施救和理赔。当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。

4.车主擅自修车费用不等同于定损费用。定损单上的维修价格是保险公司根据汽车修补所需要支付的维修价来预先设定的，除非汽车维修过程中发现新的故障，需要重新定损，否则定损单上的维修价就作为确定理赔款的唯一有效依据。如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自采用先修车后定损这种做法，保险公司就会缺乏客观的事故查勘定损过程。所以，为了规避少数人故意夸大事故损失而非法牟利，保险公司会按照这类修车项目的市场均价赔偿，而不是车主维修的实际价格赔偿。因此，车主一定要等待定损员查勘现场并出示权威的定损单据后，再离开现场，这样才能得到顺利理赔。

5.小刮擦不理赔。目前，保险公司每年都会根据车主的出险率来定价，出险率低的车主在续保时可以获得有比较优惠的折扣。如果一丁点的小刮擦都找保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率。如果上一年出险次数过多，第二年续保时保费也会相应增加。

6.私了事故要留证据。事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。

五、发生以下情况，车险不理赔

1.凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因此，无论是车丢了，还是被划了，保险公司一概不管。2.未年检的车出险不赔。3.驾驶人未年审不赔。4.报案不及时不赔。 5.撞人后精神损失费保险公司不赔。6.撞车了一定要先向第三方索赔。如果被保险人放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司将拒绝赔偿。7.多保并不能多赔。

六、结语

汽车保险理赔流程其实很简单，由于不同情况下保险理赔的程序不尽相同，所以车主在选择购买车险的时候，最好把理赔的程序也了解清楚，这对于快速理是非常重要的。

【参考文献】

[1]报案及时修理要谨慎.中国人寿保险股份有限公司，2016-01.

[2]车险理赔流程与技巧.中国太平洋人寿保险股份有限公司，2016-03.

《保险基础知识》车险理赔员试题篇4

第一章试题主导和支配作用的原因

9、丁某投保了保险金额为80万元的房屋火灾保

一、单选（每题2分，共20分）险，一场大火将该保险房屋全部焚毁，而火灾发生

1、在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡时该房屋的房价已跌至65万元，那么，丁某应得的事件中，属于风险因素的是（）。的保险金额为（）。(易)(中)

A、刹车失灵B、车祸C、车辆毁坏DA、80万元B、67.5万元C、65万元D、人员伤亡 60万元

2、按照风险性质分类，风险可分为（）。

10、投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙(中)两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150

A、静态风险与动态风险B、基本风险和特万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，定风险则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应

C、责任风险和信用风险D、纯粹风险和投分别承担的赔款是（）。(难)

机风险] A、20万元和60万元B、30万元和50万元

3、在社会信用中，投机风险大量存在如（）C、40万元和40万元D、60万元和20万元(中)

二、判断（每题4分，共20分）

A、买入的股票等财物有被盗的可能性

1、人们常说的风险“无处不在，无出不有”反映

B、古董店可能遭受的火灾了风险的普遍性特征。（）(易)

C、期货市场上交易的原油的风险

2、只有损失机会而无获利可能的风险称为投机风

D、农民的养鸡厂可能遭受的瘟疫险。（）(易)

4、风险管理的基本程序正确的是（）。3、风险管理的第一步是风险评价。（）(中)(难)

4、风险因素是风险事故发生的潜在原因，是造成A、风险识别—风险沽测—风险评价—选择风险损失的内在的或间接的原因。（）(难)

管理技术—风险管理效果评价

5、企业或单位自我承担风险损害后果的风险管理

B、风险识别—风险评价—风险沽测—选择风险方法被称为自留。（）(中)

管理技术—风险管理效果评价

三、名词解释（每题6分，共24分）

C、风险评价—风险识别—风险沽测—选择风险

1、风险(易)

管理技术—风险管理效果评价

2、可保风险(中)

D、风险评价—风险沽测—风险识别—选择风险

3、保险(难)

管理技术—风险管理效果评价

4、权益转让原则(中)

5、风险管理的基本目标是（）。(中)

四、简答（每题8分，共24分）

A、以最小的成本获得最小的安全保障 B、以最

1、简述风险的组成要素及其三者之间的关系。大的成本获得最大的安全保障(易)

C、以最小的成本获得最大的安全保障 D、以最

2、简述可保风险应具备的条件。(中)

大的成本获得最小的安全保障

3、简述损失补偿原则。(难)

6、投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益

五、论述（共12分）

称为（）。(易)

1、试论述风险与保险的关系。(中)

A、保险利益 B、经济利益C、法律权益 D、经济权益附：第一章试卷答案

7、权益转让原则适用的范围是（）。(中)

一、单选

1、A2、D3、C4、A5、A、财产保险合同B、人身保险合同D

C、人寿保险合同D、意外伤害保险合同

6、A7、A8、D9、C10、8、保险损失的近因，是指在保险事故发生时（）A

(难)

二、判断

1、正确

2、错误

3、错误

4、正

A、时间上最接近损失的原因B、引起损失发确

5、正确

生的第一个原因

三、名词解释

C、空间上最接近损失的原因D、最直接、起

1、风险，是指人们在生产、生活或对某一事项

1、由机动车辆本身所面临的风险而产生的险种是包括正面效应和负面效应的不确定性。（）。（易）

2、可保风险，是指保险人可以接受承保的风A 机动车辆损失险B 第三者责任险

险。C 附加险D特约险

3、保险，是指投保人根据合同约定，向保险人

2、由机动车本身所创造的风险产生的险种是

支付保险费，保险人对于合同约定的可能发（）。（易）生的事故因其发生所造成的财产损失承担A 机动车辆损失险B 第三者责任险赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤C 附加险D 特约险残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时

3、机动车辆保险合同是（）。（适中）承担给付保险金责任的商业保险行为。A、定值保险合同B、不定值保险

4、权益转让原则，是指保险事故发生，保险人合同

向被保险人支付了保险金之后，取得有关保C、定额保险合同D、超额保险合险标的的所有权或者向第三者的索赔权。同

四、简答

4、投保人提出保险要求，保险人同意承保的属于

1、风险的组成要素包括风险因素、风险事故和（）行为。（难）

损失。风险是由风险因素、风险事故和损失A 要约B 反要约三者构成的统一体，它们之间存在着一种因C 承诺D 受约果关系，风险因素增加或产生风险事故，风

5、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿险事故发生会引起损失。和给付责任的范围叫做（）。（易）

2、可保风险应具备的条件主要有：1）不是投A 保险责任B 保险范围

机性的2）损失必须是可以用货币计算的C 责任免除D 保险约定 3）必须是具有偶然性和不可预知的4）必

6、保险合同生效后，保险标的危险程度增加时，须是意外发生的5）必须要有大量标的均被保险人未履行危险程度增加通知义务，保险人对有发生重大损失的可能性因危险程度增加而导致的保险标的的损失，可采取

3、补偿原则是指发生保险事故，致使保险标的的正确的方式是（）。（难）

发生损失，按照保险合同约定的条件，依保A 酌情赔偿B 不予赔偿险标的的实际损失，在保险今额范围内进行 C 部分赔偿D 必须赔偿补偿的原则。包含三层含义：（1）保证被保

7、在车辆损失险中，投保时保险车辆的实际价值险人根据合同约定，能够获得充分保障，若是新车购置价减去折旧后的价格，根据机动车辆保是足额保险，损失额多少就会得到多少保险险条款的规定，一般关于折旧的限制是（）。赔款。（2）被保险人获得的保险赔款恰好是（难）

A 最高折旧金额不超过投保时新车购置价的（3）因保险赔偿以保险标的损失为限，且30% 在保险金额以内，所以被保险人不能因保险B 最高折旧金额不超过投保时新车购置价的赔款而获得额外利益。50%

五、论述 C 最高折旧金额不超过投保时新车购置价的1、风险与保险关系密切，主要表现为：（1）二80%

者研究的对象都是风险。保险是研究风险中D 最高折旧金额不超过投保时新车购置价的的可保风险。（2）风险是保险产生和存在的100% 前提，无风险则无保险。（3）风险的发展是

8、通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同保险发展的客观依据。（4）保险是风险处理所产生的权利义务，其后果承担者是（）。（适传统的、有效的措施。（5）保险经营效益受中）风险管理技术的制约。A 投保人B 被保险人

C 保险人D 保险代理人

9、根据我国机动车辆保险的规定，以下不属于机

第二章试题动车辆范围的是（）。（适中）A、电瓶车B、电动自行车C、拖拉机D、冷藏车

一、单项选择题（每题3分，共30分）

10、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于

（）的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。（适中）A 投保人B 保险人C 自己D 受益人

二、多项选择题（每题5分，共30分）

1、车辆损失保险的保险金额，通常按（）（难）

A 新车购置价B 实际价值C 保险当事人双方协商D 出险当时价

2、下列哪项是保险合同的特征（）。A 有偿合同B 射辛合同C 对人合同D 双务合同

3、机动车辆保险合同的当事人包括（）。（适中）

A 保险人B 投保人C 被保险人D 受益人

4、机动车辆保险合同的关系人包括（）。（适中）

A 保险人B 投保人C 被保险人D 受益人

5、机动车辆保险合同的形式包括（）。A 投保单B 暂保单C 保险单D 保险凭证

6、保险中介人包括（）。（适中）

A 保险代理人B 保险经纪人C 保险公估人D 投保人

三、名词解释（每题5分，共20分）

1、机动车辆保险（易）

2、机动车辆损失险（适中）

3、第三者责任险（适中）

4、保险合同（适中）

四、简答题（每题10分，共20分）

1、简述机动车辆保险的特点。（适中）

2、简述机动车辆保险的业务流程。（难）

答案：

一、单项选择题（每题3分，共30分）

1、A2、B3、B4、C5、C

6、B7、C8、C9、B10、A

二、多项选择题（每题5分，共30分）

1、ABC2、ABCD3、AB

4、CD5、ABCD6、ABC

三、名词解释（每题5分，共20分）

1、机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关利益为保险标的的一种不定值财产保险。

2、机动车辆损失险指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。

3、第三者责任险，指保险车辆因意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照合同的规定给予补偿。

4、保险合同，使保险人与投保人双方经过要约和承诺程序，在自愿基础上订立的一种有法律约束力的协议。

四、简答题（每题10分，共20分）

1、保险标的出险率高；业务量大，投保率高；扩大了保险利益；被保险人自负责任与无赔偿优待。

2、⑴、保户投保，包括保户填写投保单，交纳保费;

⑵保险公司承保、签订保险合同，包括核保、出具保单，出具保费收据； ⑶、保险标的发生损失，保户向保险公司提出索赔； ⑷、保险公司查勘；

⑸、属于保险责任，保险公司支付赔偿、不属于保险责任，保险公司拒绝赔偿； ⑹、续保。

第三章试题

一、单选（每题5分，共25分）

1、在各类保险中，起源最早，历史最长的是（）。(易)

A、房屋保险 B、火灾保险 C、人身保险 D、海上保险

2、按照我国保险法的规定，财产保险的种类主要包括（）等。(中)

A、财产损失保险责任保险和健康保险 B、财产损失保险责任保险和意外伤害保险 C、财产损失保险信用保险和意外伤害保险 D、财产损失保险责任保险和信用保险

3、（）年是我国第一部保险法颁布。(易)A、1995B、1996C、2002D、2004

4、财产保险是以（）为保险标的的一种保险。(中)

A、利益B、信用C、财产D、财产及有关利益

5、世界上最古老的保险单是一张（）。(中)A、火灾保险B、船舶保险C、人身保险D、水灾险

二、判断（每题5分，共25分）

1、现代保险之父是巴蓬。（）(易)

2、按照实施形式分类，保险分为财产保险和人身保险。（）(中)

3、保险合同一方既然已经放弃他在合同中的某种权利，将来不得再向他方主张这种权利，称为禁止反言。（）(中)

4、重复保险原则上是不允许的。（）(易)

5、盗窃属于政治风险。（）(易)对汽车的需求；（2）稳定了社会公共秩序；（3）促

三、简答（每题10分，共30分）进了汽车安全性能的提高；（4）机动车辆保险业务

1、简述保险的作用。(中)在财产保险中占有重要的地位。

2、论述机动车辆保险的职能与作用。(难)

3、（1）分摊职能。分摊职能就是把参加保险

3、保险的基本职能及其含义。（中）的少数成员因自然灾害或意外事故所造成的损失，四、论述（共20分）分摊给所有成员来承担。（2）补偿职能。补偿职能

1、论述现代保险业的发展。(难)就是把参加保险的全体成员建立起来的保险基金用于少数成员因遭遇自然灾害或意外事故所承受附：第三章试卷答案损失的经济补偿。

一、单选1.D2.D3.A4.D5.B

四、论述

二、判断1.正确2.错误3.正确4.正确

1、（1）随着国民经济的增长，保险收入不断增5.错误加；（2）随着风险种类的增加，保险品种不断扩大；

三、简答（3）随着消费需求的提高，保单设计不断改进；

1、保险的作用：（1）有利于国民经济持续稳（4）随着需求层次的提高，产品功能不断拓展；定发展；（2）有利于社会的稳定；（3）有利于（5）随着经济生活的复杂，保障范围不断扩大；科学技术的推广应用；（4）有利于对外的经济（6）保险金额日益巨大，保险索赔金额增多；（7）交往。再保险业务迅速发展，保险业务迅速发展，保险业

汽车保险与理赔论文篇5

郑州科技学院

汽车保险与理赔(论文)

题目我国汽车保险现状与发展分析

学生姓名魏星

专业班级汽车检测与维修

学号201013024

完成时间2012年06月02日

我国汽车保险现状与发展分析

摘要

我国汽车保险业的发展空间是巨大的，随着汽车消费的不断增长，这点已经得到了证实，中国是世界上最大最具有潜力的汽车保险市场。在未来的国际汽车保险市场竞争中中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的优势，但与发达国家相比，中国汽车保险业相对薄弱，能否抓住机遇，扬长避短，充分发挥我国保险业的地域优势，占领更多的市场，我国保险业面临着严峻的挑战。为此，我们应该审时度势，汲取国外先进的管理制度方案和市场制度的规范，让我国的保险业更加完善，制度更加合理，市场占有率得到提高，让汽车保险占整个财产保险的比例逐步提升。

关键词：汽车保险业；汽车消费；机遇；挑战

1我国汽车保险的现状

我国汽车保险业自20世纪70年代中期开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务，已经有40年的发展。虽不能与欧美的发达国家相比，但就险种分析，也有了一定的发展。比如，第三方责任险。我国于1984年提出第三者责任险为强制险，现在《道路交通安全法》规定推进第三者责任强制保险制度，并且第三者责任保险成为了机动车辆定期安检的一项重要内容。这无疑是我国现今的汽车保

险制度改革与世界接轨方面迈出了一大步。

汽车保险是我国财产保险中份额最重的一项，随着中国工业的迅猛发展，我国的汽车保险业务也将迎来一个黄金期。自从进入新世纪以来，我国汽车保险已经历了若干大规模调整，并且取得了一定的成效。我国绝大部分汽车保险会在遵循以过失责任为基础的汽车保险制度。在以后的改革中，将加大以无过失责任为基础的汽车保险制度势在必行。总之，我国汽车保险还存在一些不足的地方，有待于进一步完善。

1.1车险市场的尴尬处境－－车险骗保

近年来，各类保险讹诈案件，特别是机动车辆保险诈骗案件呈数量增多、案值增大、手段多样化的趋势，严重影响了保险公司的正常经营和金融稳定。

车险骗保现象要从两个方面分析。骗保本身就是违法行为，而部分保险公司未来争夺市场，才用了一些欺骗手段误导消费者，使得车险陷阱较多。

例如，为谋取非正当利益，保险公司理赔员与汽车修理厂私下串通，以多报、虚报或以次充好向保险公司报出正厂产品价格，但给用户提供的却是伪劣产品，以赚取不正当利润。

或者汽车修理厂以车主的身份向保险公司提供受损车辆的虚假信息，从而从保险公司骗取高额保税。

上述不正当行为使得保险公司信息不对称加剧，理赔成本居高不下，利润空间被极大压缩。尽管相关信息平台的搭建已经纷纷提上日程，但业内人士依然忧心忡忡。我国监管体系不够完善，过多的人为因素仍然让造假者有可趁之机。对于保险公司，有两种声音：一种是消费者和代理商，认为保险公司有很多钱，甚至近似于暴利行业；而保险公司则强调，接近临界点的高额赔付率让保险业走在亏损的边缘。

1.1.1我国汽车保险的发展趋势

（！）无过失责任为基础的汽车保险制度是历史的发展趋势［1］

以有过失责任为基础的保险制度有其自身的缺陷，无过失责任为基础的保险制度恰恰弥补了这些缺陷。

虽然无过失汽车保险制度并不能完全取代传统的有过失责任的汽车责任险，但它作为法定的基本给付，不受民事侵权责任的法律体系和过失认定限制，省略了不必要的举证、诉讼等过程，与过失保险相辅相成。所以无过失汽车责任保险虽然在本质为非强制保险，但为了适应政策上的需要，一般将其列为强制保险或者是强制保险的一部分，以便最大限度地发挥无过失责任为基础的汽车保险的事故损害补偿功能。

基于以上原因，以无过失责任为基础的汽车保险制度是完善汽车保险损害补偿功能的有效手段，是现代汽车保险发展的必然趋势。

（2）强制汽车保险制度势在必行

世界上最早将车辆损害视为社会问题的是美国的马萨诸塞州，它于1925年起草了保险史上举世闻名的强制汽车保险，并于1927年公布实施。由于强制汽车保险的强制性，不管汽车所有人是否愿意都必须参加此险。

强调汽车责任险的目的是使受害人得到基本保障，受害的第三者可以依法取得以下权利：直接追诉。第三者可以不受任何限制，直接向保险人求得赔偿。求偿权利不受保险单条款的限制。受害人的求偿权利可以依据强制保险发的规定独立取得。故意损害可求偿。强调汽车责任保险保障了交通事故受害者获得合理的保障，维护了社会的安全与稳定。

（3）从人主义的汽车保险制度是必然趋势

由于从车主义的汽车保险制度有其固有的缺点，而从人主义的汽车保险制度恰恰弥补了从车主义的本质缺点，它的特点是：充分考虑了人的因素，易于调动被保险人或驾驶员的积极性，对防止交通事故发生的作用明显，具有奖优罚劣的［2］作用。

保险费的负担较为合理。从人主义的汽车保险制度将驾驶员的本身因素都纳入到保险单率厘定的考虑范围，根据有关统计资料科学计算，使得投保人的保险费负担比从车主义的汽车保险合理。

可以限制汽车安全性能差的汽车泛滥。才用从人主义的汽车保险制度，保险费主要取决于驾驶员。发生交通事故，赔付的多，就要多交保险费，使得被保险人在谨慎驾车的同时，愿意选择性能较好，事故率较低的汽车驾驶，从而限制了汽车安全性能差的汽车的泛滥。

我国自新的保险法实施以来，各大车险公司为加大市场竞争力，纷纷加强了

从人主义因素，如无赔款优待和须保险费优待，以及保费的制定。从人主义更为基础的汽车保险制度以其经济兼公平的优点赢得广大投保人的信任。

由此可见，从人主义的保险制度是汽车保险发展的必然趋势。

（4）险种的多样化和个性化发展

车险事业发达的国家，车险种类及体系一定会很完备。拿美国来说，美国保险公司提供的汽车保险项目繁多，大的种类通常分为以下几项：责任保险、碰撞保险和非碰撞保险、汽车责任险。

此外一般情况下，美国的车险还有意外保险。

我国的汽车保险体系无论从保险制度，保险监管还是报信险种的体系上与发达国家相比都存在着很大的差距。为了进一步完善和发展我国的车险，必然要遵循以下趋势发展：①保险制度的发展趋势，其中它又包括立法完善我国的保险法律；增大对从业人员的监管力度；进一步明确与发展强制汽车保险制度。②保险的发展趋势，它又含有增大从人主义的汽车保险厘费因素、增大无过失责任为基

［3］础的汽车保险制度和险种及其内容的多样化与个性化发展三个方面。

我国汽车车险改革刚刚开始，我们应进一步加大改革的步伐，对现有车险制度弊端进行改革，使我国的汽车保险为人民生活的安全作出更大贡献。总之，我们要认清目前我国汽车保险的发展现状及存在的问题，同时借鉴汽车保险发达国家的成功经验，并结合我国保险市场的实际情况，找出解决汽车保险产业的问题的有效途径。要将整个汽车保险产业整合起来，通过建立一个沟通和交流的平台，共同解决汽车保险发展中存在的问题，实现整个产业链上各个主体的协同发展。同时，发达的汽车服务业是成熟的汽车市场的重要标志，作为汽车服务业的重要内容，汽车保险单健康发展是做大做强汽车行业的有效助推器。但是，要做好汽车保险，仅靠保险公司的力量是不够的，这也需要保险公司、保险中介机构、汽车生产厂家、零配件商、服务提供商、汽车金融公司等机关行业协同发展，形成一个有机整体，实现分工制的规模经济。

参考文献

［1］顾颖，浅析我国汽车保险业的现状及改革.汽车经济情况，2004,5 ［2］慈中阳，汽车保险发展历程与现状分析.经济与管理，2006,20

汽车保险与理赔读书笔记篇6

31323330任长伟

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车像潮水般涌入家庭。近几年，尤其是在经济发达的大中城市，汽车保有量大幅攀升，拥有私家汽车已成为一种时尚。机动车的迅速增加，道路交通基础设施的薄弱，交通运输管理的滞后，人们的法制观念不强，导致道路交通事故时有发生，造成人身伤亡和经济损失。在诸多交通事故中，超速行驶、疏忽大意、措施不当、行人穿行机动车道及违章占道驾驶是导致事故的5大主要原因。严酷的事实和血的教训，使与机动车辆有关的人们认识到汽车保险与理陪的重要性，掌握汽车保险与理陪的基本知识和机动车辆保险条款，了解车辆交通事故的处理方法，熟悉汽车理赔流程，对于每个汽车拥有者、使用者、管理者及保险与理陪工作者都有十分重大的意义。随着2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》，表明在原来汽车商业险的基础上，我国的保险市场非常的庞大，而且会越来越大。因此，在我国财险领域内，从事汽车查勘定损的人员会越来越多。

本论文系统的介绍了汽车保险理赔中的核心内容—查看与定损，从保险原理，保险的发展，现场查勘，汽车损失评估，人伤案件的医疗核损等多方面阐述查勘定损的专业知识，技能和流程。本论文贯彻理论联系实际的的原则，在系统介绍汽车保险理论与理论应用经验的同时，参考了大量国内外的最新科研成果和具有代表性的典型例证，分析了发展过程中存在的问题，论文内容具有与本学科发展相适应的科学水平

保险原理

风险管理与保险

风险的概念：人们在日常生活中，经常会遇到一些难以预料的事故和自然灾害。意外事故和自然灾害都具有不确定性，我们称之为风险。换句话说，是在某一个特定时间段里，人们所期望达到的目标与实际出现的结果之间产生的距离称之为风险。比如某人在一个大雪天，在下班的车流高峰期，开着着他的刹车失灵的汽车从家里出发，准备去购物。不幸半道出了交通事故造成车损人亡。这里让我们分析一下：大雪天、车流高峰期、刹车失灵的汽车等属于风险的因素；交通事故就是风险事故；车辆受损和当事人的死亡就是本次风险事故所导致的损失。原本购物回家的目的与横尸街头的结果之间产生了巨大的反差。在日常生活中，这种突如其来的风险事故经常给一个原本幸福的家庭带来沉重的打击。我们认识到风险的危害，后，产生了下列管理风险的方式。

1）回避风险回避风险是指主动避开损失发生的可能性。它适用于对付那些损失发生概率高且损失程度大的风险。其局限性表现在，并非所有的风险都可以回避或应该进行回避。

2）预防风险预防风险是指采取预防措施，以减少损失发生的可能性及损失程度。预防风险涉及到一个现时成本与潜在损失比较的问题。

3）自留风险自留风险即自己非理性或理性地主动承担风险。在做出理性选择时，自留风险一般适用于对付发生概率小，且损失程度低的风险。

4）转移风险转移风险是指通过某种安排，把自己面临的风险全全部或部分转移给另一方。通过转移风险而得到保障，是应用范围最广、最有效的风险管理手段。保险就是转移风险的风险管理手段之一。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任、或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄期限时，承担给付保险金责任的商业保险行为。

1）保险法的概念：保险法是以商业保险关系为调整对象的法律规范的总称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。

2）《保险法》的结构保险法共八章，由总则、保险合同法、保险业法、法律责任、附则五部分内容组成。第一章为总则，第二章为保险合同，第三至第六章为保险业法，第七章为法律责任，第八章为附则。接下来我们将着重为大家介绍保险合同法。

3）保险合同的主体保险人即保险公司，与投保人订立保险合同，并承担赔偿或给付保险金责任的保险公司。投保人是指与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。可以是自然人或法人。需具备的条件:1须具有民事权利能力和民事行为能力。完全民事行为能力人与限制民事行为能力（须经其监护人同意）2.投保人须对保险标的具有保险利益。防范道德风险。3.须与保险人订立保险合同并按约定交付保险费。被保险人是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。受益人：人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人。另外保险经纪人、保险代理人、保险公估人属于保险合同中的辅助人。

汽车保险起源

汽车保险的起源和发展

汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。汽车保险的起源汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因窗体顶端窗体底端交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。汽车保险的发展

20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。自20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，汽车保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。

《汽车保险与理赔》试题篇7

(一) 课程设计理念与思路

1. 课程设计理念。

课程注重职业能力的培养, 积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计, 充分体现职业性、实践性和开放性的要求, 使学生通过学习, 能够掌握三项主要技能: (1) 掌握专业汽车保险销售员的基本行为规范和推销技巧, 学会汽车保险投保流程中相关的实务操作; (2) 掌握汽车定损技巧, 具备对4S店常见单方肇事保险车的车损情况进行鉴定的能力; (3) 熟悉汽车保险相关条款, 具备为客户提供保险理赔服务的相关能力;

2. 课程设计的思路。

课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律, 以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元, 教、学、做相结合, 理论与实践一体化, 合理设计实训、实习等教学环节, 融知识传播、能力培养、素质教育于一体, 课程讲解在注重知识传授的同时, 寓育人于教学过程中, 坚持既教书, 又育人。具体设计思路为: (1) 由培养目标, 依岗位特点对汽车保险与理赔相关岗位的工作内容进行分析, 分解出汽车保险营销和汽车保险理赔两个主要工作项目; (2) 围绕完成上述两项目的能力要求对课程内容进行架构, 将两个工作项目按保险的险种分解成若干细化的工作任务单元; (3) 每一工作任务单元根据内容-能力-实践的教学组织依据形成能力导向、任务驱动的课程构架。

(二) 课程教学模式设计

课程以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点, 重视学生在校学习与实际工作的一致性, 在国内著名职业教育专家姜大源研究员、赵志群博士的启发下, 借鉴德国以工作过程为导向的教学模式, 结合自身特点, 设计了课程的教学模式:工学结合、能力导向、任务驱动。在教学过程中, 依序按照资讯→决策→计划→实施→检查→评估的工作顺序, 灵活运用多种教学方法来设计学习情境的教学, 并以完成学习子情境的工作任务为目标来组织教学, 通过教、学、做一体化的形式开展教学。

1. 采用“任务驱动”的教学模式。

联系实际工作, 把课程学习内容综合其它学科的知识, 提出各种问题并形成主题任务, 进行任务驱动式教学。在学习过程中, 将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中。教学实施体现以教师为主导, 以学生为主体的精神, 充分发挥学生教学主体的作用, 充分调动学生的学习主动性和能动性。在整个教学过程中, 教师是学生学习活动的组织者和指导者, 是职业能力培养的学习问题或任务的设计者;是信息海洋的导航者;是情境观察的指导者和学生学习过程的辅导者。学生是学习问题或任务的发现者和探究者;计划的制定者, 协作活动的参与者;学习问题或任务的解决者。

2. 借鉴德国“双元制”教学模式, 实施开放式教学。

借鉴德国“双元制”教学模式, 结合我国国情, 把教学向社会、企业开放, 充分利用校外实习基地开展工学交替顶岗实习。学生在企业顶岗实习期间, 由学校教师、企业兼职教师、学生三方共同确定项目学习任务, 学生在企业兼职教师的指导下, 深入企业一线工作和调研, 并根据汽车保险营销和理赔一线的实际问题, 运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上, 企业兼职教师、学校教师和学生共同对学生各方面表现进行评价。

3. 利用第二课堂开展课外模拟实践活动。

结合课程的教学内容及进程, 通过组织开展学生汽车保险知识竞赛、接车大赛、汽车理赔技能大赛、演讲比赛等多种第二课堂的课外实践使学生对汽车保险与理赔有更深入体验, 激发他们的学习热情和兴趣。

4. 建立科学的考核制度。

对传统的一次性的闭卷考核方法进行改革, 建立以能力为核心的、开放式的全程考核系统。改革传统的单纯以笔试形式考核学生成绩的方式, 采用能力测试的考核方式, 强调阶段学习考核, 通过笔试、口试、情景模拟、校外实践的完成情况等对学生专业理论和汽车保险投保与理赔技能的学习效果作综合性的评价。考核制度围绕以学生为中心的综合教学评价, 包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量、自我学习能力等。评价形式有自我检查、自我评本课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律, 以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元, 教、学、做相结合, 理论与实践一体化。教学内容的设计坚持基础性、先价、成果呈现、小组评价、师生互评等。使原来的终结性的考核评价转向过程评价为主, 体现的是职业行动能力的全方位评价。

(三) 课程教学内容设计

1. 教学内容的针对性与适用性。

课程以职业岗位需要为依据, 注重教学内容的针对性、应用性和适用性, 根据汽车保险销售、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问的岗位职业能力要求将教学内容进行模块化分解和重构。教学内容不追求理论的系统性和完整性, 而是强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。无论理论基础还是实践技能都以必需、够用为度, 以实际应用为重点。能够根据学生就业需要有的放矢地选择教学内容, 通过编写补充讲义, 课程的教学内容得到进一步完善, 同时为了突出课程的前瞻性, 及时将有关汽车保险的新条款、新动向充实到教学内容中, 恰当处理好近期的就业“必需够用”和将来的发展迁移可用的关系。

2. 教学内容的组织与安排。

以授课对象为中心设计讲授内容的层次和形式, 授课时注重运用递进性和创新性相结合, 课堂教学与课外教学相结合, 理论与实践交替进行的三个基本原则, 在培养了学生过硬专业技能的同时, 也培养了学生良好的职业道德素质和团队合作精神。

3. 教学内容的具体表现形式。

(1) 开发工学结合的特色教材及教学资料。在选用高职高专规划教材的同时, 积极探索与校企合作共同开发体现工学结合特点的教学资料。例如教材、讲义、训练项目、案例、习题、学习指南等。课程团队组织编写的校本教材汽车保险与理赔充分体现了高职高专技能应用型人才的培养特色, 内容突出实用性和操作性, 利于培养学生的团队合作精神和发现问题、分析问题与解决问题的能力。 (2) 开发和完善电子教案和多媒体课件。多媒体课件集文字、图片、动画、录像于一体, 内容承载量大, 使教学直观、生动, 运用于教学, 教学促进了学生的学习;同时, 电子教案和课件能很方便以网络平台实现共享, 为学生的自主学习提供了丰富有效的资料。 (3) 开发按学习情境设计的学习工作单。课程团队通过企业调研, 收集典型案例, 与校外兼职教师联合开发汽车保险与理赔学习工作单, 与学习情境相配合, 贯彻以行动导向为原则的学习方法, 引导学生自主学习理论知识和实践技能。

(四) 教学方法及手段的运用

为了不断提高教学质量, 体现以能力为本位, 以学生为主体的教学理念, 在教案设计、课件制作、教材及教辅材料的编写以及课堂教学过程中努力贯彻启发式教学原则。根据教学内容灵活应用下列教学方法:用案例教学法激发兴趣。用问题驱动法展开教学内容。用讨论法、辩论法提高学生思辩能力, 用对比法提高学生分析问题的能力。

1. 案例教学法。

汽车保险理赔课程中有些重点内容只是一个概念或观点, 有时理解起来就非常困难, 通过案例分析这种以理服人方法。是使学生掌握重点和理解难点的最好办法。课题组教师收集了大量的汽车保险理赔案例, 来启发学生进行思考, 进而理解汽车各保险险种的理赔特点, 实践证明教学效果良好。

2. 问题驱动讨论教学法。

在教学中对某些专题, 如将汽车专业知识在汽车定损中运用讨论教学法来进行教学, 要求学生课前搜集有关汽车结构的资料, 有针对性的在课堂上进行讨论, 各抒己见, 既能使学生认识到汽车保险理赔必须以丰厚的专业知识为基础, 又能使学生掌握了一定的信息收集方法, 并从中获得成就感, 建立学习自信心。

3. 情景教学法。

对于有些专题项目, 如汽车保险理赔实务等内容的实训, 为学生营造真实的场景, 对锻炼其知识应用能力和心理素质有非常大的作用。很多学生通过学习感触道:汽车保险理赔的流程背诵得很熟, 老师课堂提问我也能对答如流, 但一到了工作现场不是忘记这就是漏掉那。情景教学给学生提供了锻炼和提高的场所。

4. 营销模拟、角色扮演教学法。

如汽车保险投保实务这部分内容就通过学生分组互扮销售人员和顾客, 将所学的知识综合应用, 既提高和锻炼了学生的实际能力, 也使学生提高了学习兴趣, 使教学方法丰富多样。另外, 课程组教师还利用课余时间, 组织了学生开展多种形式的竞赛, 使课堂教学内容得以延伸, 既丰富了学生的课余生活, 同时又对形成良好的学风起到积极促进作用。

汽车保险与理赔通过工学结合、能力导向、任务驱动的课程教学模式改革以及多种教学方法的灵活运用, 有效地调动了学生主动参与学习的积极性, 使学生能够在学习中积极思考、在老师的指导下开展研究性学习, 促进了学生综合能力的全面发展, 满足了企业对学生的求。

参考文献

[1]姜大源, 吴全全.当代德国职业教育主流教学思想研究理论、实践与研究[M].北京:清华大学出版社, 2007.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京:清华大学出版社, 2009.

农民对汽车保险理赔的看法与了解篇8

关键词：农民；汽车保险理赔；看法与见解

引言：随着农民生活越来越好，农民买车的积极性越来越高，但是对汽车保险理赔的看法却是各不相同，有些甚至还不了解汽车保险的重要意义，对汽车保险的认识仅仅只是在表面的认识。所谓保险理赔是指保险事故发生后，保险人对被保险人所提出的索赔案件的处理。被保险人遭受灾害事故后，应立即或通过理赔代理人对保险人提出索赔申请，根据保险单的规定审核提交的各项单证，查明损失原因是否属保险范围，估算损失程度，确定赔偿金额，最后给付结案。所以保险理赔是事故后保护农民财产的重要工具。

一、农民对汽车保险理赔的看法

（1）认为买保险就是浪费钱，每年都要缴纳一定数额的保费。再有就是，一些农民认为交通事故在自己身上发生几率很小，而每年所缴纳的保费累计起来是一笔数额不小的花销。（2）买就是为了以防万一，而且现在农村发展这么快，道路变得越来越好，自然，车也就越来越多。车越多，危险就会越多。为防止交通事故的发生所产生的财产受损，他们认为保险一点会更好。

二、农民对汽车保险理赔所存在的误区

（1）认为汽车保险理赔应该任何情况都给予赔偿。汽车保险公司规定以下四种情况不予赔偿：一是受害人故意造成的交通事故的损失；二是被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；三是被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通信或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；四是因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。除此以外，保险条例还规定：交强险的受害人，是指因保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车的车上人员、被保险人。所以，发生交通事故时，车上的人是不予赔偿的。（2）认为汽车保险理赔之路漫漫。发生交通事故后，首先需要向保险公司报案，填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。还要告诉保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。还要根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。最后还要等到车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料，做了这些后才能得到赔偿。（3）将理赔权委托给修理厂。不少车主为了节省时间，将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。认为安全又方便，而一些小型汽修厂则有可能造假谋取私利，从保险公司骗取保险金。出险后因为怕麻烦而将理赔事宜交给修理厂，是非常不明智的选择。

三、针对以上误区提出的建议

（1）在交通事故发生后，农民朋友可通过电话、网络、到保险公司报案或者由理赔员转达进行报案。在保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者交警队队，并且在48小时内通知保险公司。（2）农民朋友应牢记理赔周期，保险理赔是自保险车辆修复或事故处理结案之日起，如果3个月内不向保险公司提出理赔申请，或者自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款的，即视为自动放弃权益。（3）如果车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，直接向保险公司报案就可以。只要在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或者将车开到保险公司报案、验车就可以。（4）农民朋友在寻求车辆保险索赔时，应该尽量多的利用保险公司的资源，来保证保险理赔之路的畅通。（5）切忌形成“汽车保险就是保障一切的风险”的理解误区，农民朋友最好能在投保前仔细阅读保险条款，并在汽车保险理赔时及时与保险公司进行沟通。农民朋友在进行保险索赔时，一定要自己去进行索赔，因为保险公司一旦查实真实的情况，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良的记录，所以自己进行索赔以免产生不必要的麻烦。防止类似修理厂以权谋私的情况出现。

结束语：随着人们对保险意识的不断提高，我相信，农民对保险理赔的认识会越来越高，并且对汽车保险理赔的看法会越来越正确，所存在的误区也会解除。

参考文献：

[1] 周延礼.机动车辆保险理论与实务[M].北京：中国金融出版社，2001.