列车乘务服务礼仪（精选11篇）
车动锁门，面向站台致注目礼至出站。
开启厕所，自我介绍并致迎宾词。常用迎宾词为：“各位旅客大家好，欢迎大家乘坐本次列车，本次列车是由**开往**的列车，我是本车厢乘务员，胸章号码是**，在旅途中我将服务在大家周围，旅客们有什么困难和要求，请向我提出，我会尽力帮助大家解决。最后祝大家旅途愉快，一路平安!
整理车厢内行李架上的物品摆放秩序，提醒衣帽钩不要挂衣帽以外的物品。相应用语为：“旅客们，为了大家旅途安全和车厢的美观，下面我将进行行李架和衣帽钩整理，请大家予以配合，谢谢!”
宣传禁烟规定。常用语是：“本车厢为无烟车厢，需要吸烟的旅客请到车厢两头的连接处。旅客们对我们的服务工作有什么意见和需求，请您写在意见薄上以便我们改进，更好地为大家服务。
进行重点旅客登记。
为旅客送开水，送水礼貌服务用语为：“旅客们，现在为大家供应茶水，需要开水的旅客请您把水杯准备好”。
列车行进途中作业服务礼仪
列车行进途中作业服务礼仪包含内容有：列车行进中、列车到站前、列车到站停车、列车启动后、到达终点站等
列车行进中
向旅客提供应需服务，做好重点旅客的服务，及时送开水，做好车厢内的清洁工作。清扫卫生宣传用语为：“旅客们，为了给您创造一个舒适、整洁的旅行环境，我们将进行卫生清扫工作，请大家给予协助，谢谢!”
根据气温变化，调整空调车车厢内温度，确保车厢内温度适宜，创造舒适的乘车环境。
及时掌握车厢内的旅客情况，耐心解答旅客提出的.问题。
协助查验车票。查验车票时的常用语是：“旅客们，为了了解大家的去向，更好地为大家服务，下面我们将进行去向登记和查验车票工作，请大家把车票准备好，谢谢合作。”
列车到站前
及时向旅客通告站名、到达及开车的时间，提醒旅客不要忘记随身携带的物品，组织好旅客提前到门口等候下车。到站通报用语为:“旅客们，列车前方就要停靠**站了，到站时间为**点**分，到**站的旅客，请提前做好下车准备，谢谢!”、“旅客们，**站就要到了，请您整理好行李物品，在车门口等候下车。”
提前3分钟冲洗厕所和锁闭厕所。
列车进站提前到达车厢门口，打开安全锁，面向站台致注目礼。
列车到站停车
列车进站停稳后打开车门，悬挂好车厢活动顺序号牌，打开翻板，擦净扶手，车门立岗。
照顾旅客下车，礼貌地向旅客道别。
对上车旅客进行验票，引导旅客登车。
发车铃响站线、铃停登车、取下车厢顺序号牌，翻起脚踏板，站立车门，观察站台动态。
列车启动后
车动关锁车门，面向站台致注目礼至出站台，放好顺序号牌，检查车门锁闭情况。重新开启厕所，整理车容。
到达终点站
提前进行车厢的全面清扫整理，并向旅客通告。终到宣传用语为：“各位旅客，列车前方站是本次的终点站车站，请大家将行李物品准备好，不要把东西遗忘在列车上。一路上大家对我们的工作给予了大力支持，我向大家表示感谢，欢迎下次再乘坐我们的列车。最后请大家带着美好的祝福下车，把宝贵的意见留给我们，谢谢!
按规定时间提前锁闭厕所。列车进站，提前到车厢门前等候，面向站台致注目礼。
列车进站停稳后打开车门，悬挂好车厢顺序号牌，打开翻版，擦净扶手，车门立岗。
照顾旅客下车，礼貌地向旅客道别。
然而, 列车乘务员惯性违章的存在却一直困扰着铁路客运服务质量的提升, 危害着铁路运输安全。在全面提升铁路客运服务质量, 保障铁路运输安全的时代背景下, 列车乘务员惯性违章俨然变成了最大的拦路虎。如何有效的解决这一问题, 是铁路客运部门不得不面对的重要课题。在有效的解决这一问题之前, 我们必须对列车乘务员惯性违章有一个清晰的认识。
1 列车乘务员惯性违章概述
首先, 列车乘务员惯性违章的概念。所谓的惯性违章又称习惯性违章它是指列车乘务员固守旧有的不良作业传统和工作习惯, 违反安全操作规程, 简化作业程序, 开展的一些不良的作业方式和习惯。列车乘务员惯性违章的主要表现有:不贯彻执行到站通告制度或通告用语不标准;列车启动后提前离岗;对车厢内的垃圾、吸烟处的烟头、厕所等不及时的清理;未按规定定时、定点的进行禁烟、禁危险品的宣传;餐车内卫生不及时打扫, 减少服务程序、省略服务项目等。
其次, 列车乘务员惯性违章的特点。列车乘务员惯性违章主要有四个特点:第一, 具有普遍性特征。列车乘务员在值乘中的惯性违章是较为普遍的, 由于列车运行中许多岗位是单人盯岗, 在没有干部检查和车长巡视的情况下, 极易造成大面积的违章行为。由于问题长期存在而又没有相关人员进行提醒、警告、阻止, 使得班组内久而久之便形成了“干多干少一个样, 干好干坏一个样”的不良风气。而且, 这种风气会在班组顺速蔓延, 使得乘务员普遍性惯性违章。第二, 具有消极性特征。乘务员习惯性违章多发生在老乘务员身上, 由于一些常年从事在服务一线的乘务员, 历经了诸多坎坷, 看透了人生百态。加之, 受到年龄的限制没有多大的晋升空间, 进而养成了“破罐子破摔”的消极心态。在对待工作上这种消极情绪的负面影响便会显现, 工作质量明显下降。第三, 具有侥幸心理特征。很多乘务员对于规章制度是一清二楚的, 之所以他们明知故犯是因为其内心存在侥幸心理, 如值班过程中打盹、擅自离岗等, 都是在侥幸心理的促使下做出的。这种侥幸心理的长期存在使得习惯性违章也变得习以为常了。第四, 具有顽固性特征。乘务员的惯性违章具有顽固性和反复性的特征, 虽然铁路系统内部会不定时的进行质量检查、专项整治、安全大检查等各种形式的活动, 但出于人的本性, 短时间的监督、检查活动难以根除乘务员内心的懈怠心理。即便是检查当天违章行为得以纠正, 但很可能第二天接着出现, 并且随着乘务员工作年限的增长, 惯性违章的行为愈发的难以纠正。
2 防治乘务员惯性违章的具体措施
2.1 开展安全教育培训。
防治乘务员惯性违章首先要对其进行思想上的教育, 从思想上扭转其对违章行为的认识。而进行思想教育的有效途径便是进行教育培训, 安全教育培训便是一项有力的举措, 它可以提升乘务员整体素质。对乘务员开展安全教育培训是纠正和预防习惯性违章的有力举措。
2.1.1 坚持“一事一教”。要通过安全教育, 特别是“一事一教”警示教育, 以某一具体的违章行为为着力点, 积极引导职工从别人的身上吸取教训, 牢固树立安全责任心和事业心, 真正落实作业标准, 提高作业质量。
2.1.2 开展针对性培训教育。
充分发挥教育科的职能作用和师资力量的优势, 大力开展针对性教育培训活动。对新职工进行“集中培训, 强化培训”, 对老职工进行“随时培训, 专题培训”, 不断加强对职工的教育培训, 强化安全思想教育, 并使之常态化、规范化, 不断提高职工的整体素质。
2.1.3 开展直观性教育培训。
在加强理论培训的同时, 不断强化实践和现场等直观培训的效果。用直观的方式让职工明白, 如果不执行规章制度, 就会发生事故、就会引发不良反应。通过典型案例等方式, 把违章作业所产生的后果和沉痛的经验教训, 直接呈现在职工面前, 在职工心理上产生震撼, 从而促进思想的转变。
2.2 严格执行作业标准
标准化作业程序是由专业人员通过理论研究和实践总结, 并经过科学论证而产生的。严格落实标准化作业制度, 是确保安全生产完成生产运输任务的根本保证。一是, 各车队要从严要求, 列车长要从严管理, 认真落实有关标准化作业程序, 在重点区段、重点时期加强监控, 在日常作业中强化自控、他控、互控制度的落实。在车队和班组树立标杆典型, 形成先进带后进、共同提高的强大氛围, 达到有效控制习惯性违章的目的。
二是, 相关职能科室管理人员和添乘干部深入现场进行监控, 并量化时间、地点、频次, 加大检查力度, 找出职工在作业标准执行过程中存在的突出问题, 归类总结, 分批解决。
2.3 建立完善奖惩机制
2.3.1 落实标准化作业制度必须与严格合理的奖惩机制相结合打破工资奖金平均分配的大锅饭状态, 实现有效激励。
通过实施严格合理的奖惩激励, 对遵守安全规程、不发生习惯性违章或制止惯性违章的客运乘务人员, 实行重奖, 树立标杆;对发生习惯性违章的人员严肃考核、快罚重罚, 并通过现身说法、巡回检查等方式, 教育本人, 警示大家。
2.3.2 加强考核激励的透明度。
建立公示和通报制度, 对奖励和考核情况通过办公局域网、班组学习室、通报等形式进行定期公布加大奖励和处罚的透明度, 扩大奖惩效应, 从而达到对全员的警示和教育作用。
结束语
控制乘务员员惯性违章是一项长期的系统性的工程, 无论是乘务员自身还是铁路运营的管理层, 必须在思想上高度重视, 在行动上坚决贯彻执行各项规章制度。只有通过各方的通力合作, 才能有效的遏制乘务员惯性违章问题, 而只有有效的解决了这一问题, 铁路客运的服务质量和运营安全才能得以提升, 铁路运输才能在我国的运输市场上占据更大的市场份额。
参考文献
[1]任殿伟.浅谈如何控制列车乘务员的惯性违章[A].第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会论文集 (下册) , 2012, 5.
[2]张俊卿.机车乘务员惯性违章的成因及对策中小企业管理与科技 (上旬刊) [J].2015, 10.
首先是仪容标准。总的要求是清洁整齐，朴素大方。
乘务人员要穿戴规定的工作服装、帽子和职务标记，且着装要统一。要精神饱满、手脸清洁、服装干净、衣扣整齐，不歪戴帽子、不挽袖子和卷裤腿、不敝胸露怀；不留胡须和长指甲、男发不过耳和领、女发不过肩；不戴首饰、不浓妆艳抹；不赤足穿鞋、不穿高跟鞋、不穿钉子鞋。
其次是出乘点名标准。出乘前要整队点名，列车长必须召开出乘会，布置趟计划。
第三是安全作业标准。
车门管理——认真执行“停开、动关、出站锁，出站台四门检查、了望”制度。
消防安全设备的检查与操作——每节客车应配备两个定检合格的灭火器，封印完好，拴挂牢固。乘务人员对消防器材、紧急制动阀应做到知位置，知性能，会使用。
危险品的检查与处理——危险品的检查应有组织、有制度、有检查、有措施。发现危险品时，应及时处置，编写客运记录，并把危险品交最近的前方停车站处理。
乘务员作业安全——出乘前、出乘中、折返站严禁饮酒，休班时充分休息，保持精力充沛。给旅客倒水时，要做到站稳、接杯、不倒满。送水的壶有套，嘴有帽，保温桶加锁，防止烫伤。
第四是服务标准。
坚持“人民铁路为人民”的宗旨，做到全面服务，重点照顾。所谓全面服务，是要做到“三要”：对待旅客要文明礼貌，纠正违章态度要和蔼，处理问题要实事求是；“四心”：接待旅客热心，解答问题耐心，接受意见虚心，工作认真细心；“五主动”：主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见。
对重点照顾的旅客要做到“三知”：知座席、知到站、知困难；“三有”：有登记、有服务、有交接。
第五是语言标准。
以勤为主话当先，使用普通话，运用“请、您好、谢谢、对不起、再见”十字用语。
第六是举止行为标准。
总的要求是举止端庄、谈吐文雅。
第七是岗位纪律。
“三功两素”修炼工作先进个人**培同志先进事迹**培同志是铁路运输公司机务段一名机车乘务员，该同志始终坚持“安全第一，预防为主”的思想，2012年实现全年无违章、无事故。时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，他作风严谨、业务精湛、工作认真负责，严格执行各项规章制度，认真钻研业务，积极发现隐患，正确处置故障，力保机车运输安全工作。机车乘务员是一个平凡的岗位，然而**培同志却在这个平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。性格内敛的**培从事机车驾驶工作8年间，安全行驶里程累计达13万公里，从未发生行车事故及人身责任事故，是铁路运输公司机务段名副其实的“标杆”司机。
一、立足岗位，勤奋学习，确保机车安全运用。作为机车乘务员，他在工作中他认真学习《铁路技术管理规程》、《铁路行车管理规程》、《机车运用规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故调查处理规则》、《机务段管理细则》和各个车站的《车站管理细则》等各项规章中的规定，认真按照乘务员一次性作业标准操纵机车。
20XX年1月11日中午12：30，在桃李园集中，直到2点才到达广州火车站。寻着路到广柳车队学习室，见到了黄健车长、廖车长，还见到了厨师等工作人员。然后坐着汽车前往火车车库。在实习的时候，特别好奇车库到底长的什么样子。终究来到这里了，一眼望去，一排排的铁轨，铁轨上的枕木安安静静地躺在那里，火车也一排排停在那里。跟随着黄车长上车实操演练，一下午很快就过去了。又坐着汽车回到之前到达的地方，刚好遇上吃晚餐的时候，领导已经帮我们订好了晚餐，于是乎，开吃，然后休息。休息的地方很宽敞，里面满满的排列整齐的木制鸭子铺，被子是军被，感觉好像来到了军营。也有人说，这里像是监狱。哈哈～～夜慢慢变深，温度也在逐渐下降，风从门口吹进来的时候，凉飕飕的。八点多就躺在床上了，但一直无法入眠。还有人在打扑克牌，有人在聊天，直到半夜还有其他车队的人跑进来睡觉，许是火车到站的时候已经很晚的缘故。半睡半醒间，一夜就过去了……
20XX年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又进了车库。车长安排了每个人的工作和负责的车厢、工作伙伴等等，然后发放各车厢物资。领到物资的我们，开始来到自己工作的车厢，打扫卫生，试开边门，熟悉各项作业。之后便是等待火车启动，来到广州火车站站台准备开门接客。
20XX年1月12日12：43，旅客都涌上了火车，车厢里满满地都是人。硬卧代硬座，站票几乎占了有座位的一半，通道都站满了人。火车开动，“旅途”开始了，我们随着【L116广州—株洲—萍乡—宜春—新余—南昌】踏上这趟平凡而不寻常之旅。1月13日凌晨1：43，准时抵达南昌，夜早已深，但在火车上的我们未曾感到这夜的到来。人潮涌动间，话语交谈中多了一份温暖与惬意，使得这趟旅途不那么寂静无聊。
在南昌站送完旅客之后，我们开始大扫除，把车厢里的垃圾都清理完，冲完厕所，锁好门窗。在餐车里吃完夜宵，洗漱完毕，便躺下休息，直到早上九点。
从南昌回广州还要接客，所以每个站台还得停靠站台、开门接客。此时的气温已下降了许多，有点冷湿，站在门外的时候会略微发抖。旅客大都在前面的硬座车厢，因此后面的车厢空空荡荡的，没有一个旅客，显得特别的冷清，但依旧要值班。一路向西南，继而向东南，傍晚来临、夜幕降临、夜又开始变深，气温似乎也不断下降，冷得直发抖，只好把水杯装上满满的热水边喝边暖手。时间似乎也变得凝滞不前，过得特别地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，终于抵达广州火车站。停靠站台之后，趁着下一班4：12的【L810广州—赤壁—云梦—安陆—随州—襄阳】之前的时间，赶紧在休息车厢小憩一番。
20XX年1月14日4：12，火车准时开动，又是满载出省，直到第二天晚上十一点多才抵达襄阳。火车晚点了一个小时，但还算顺利，旅客们没有多大的抱怨声。由于晚点，在襄阳待的时间比原先预定的时候短了许多，此刻的温度是4摄氏度。庆幸的是，从襄阳回广州是空车回，因此打扫完卫生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐过后，作了短短的消防演练，便又无所事事了。大家在休息车间里，或聊天，或打牌，或玩猜数字(真心话、大冒险)。也有少部分在餐车话说喝着咖啡，蛮有情调的。从湖北进入湖南，气温变得越来越低，水汽也变得越来越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家兴奋地欢呼着。对于在广东长大的孩子来说，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顾形象地大声欢呼着。天气虽然很冷，但还是把窗户打开了，为了更真实地欣赏那美丽的雪景。一路上，窗外飘着雪花，树梢上挂着雪，车子往前行走着，雪越下越大，世界变得雪白可爱极了。我们都带上了手套和帽子，美滋滋地享受这难得的过程。在中途，车子停了一阵子，警长和乘务长开了后面的边门，让我们伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不错的经历!看到雪的时候，我发了短信给最好的朋友，打了个电话回家，在外的我习惯于把自己见到的点滴分享开去，把自己的喜悦分享开去。后来，妈妈又打电话过来，说爸爸问我打电话回家干嘛，妈妈跟爸爸说了我看雪的经历，爸爸表示要不要帮我买个相机随身带着并把看到的拍下来回去给他们看，哈哈!我听到这些心里好高兴，原本爸妈并不赞成我外出，但现在似乎变成了支持，真欣慰。我想，其实父母要的只是我们的平安快乐。因此，在外的孩子，要经常打电话回家喔。
原本以为能在20XX年1月15日22：27准时到达广州，在火车上待了四天都没洗澡，大家对洗澡一事是无比的期待。但是，事与愿违，因为空车只能让道，最后直到十二点多才到广州，还得进车库。于是乎，注定只能再呆在广州客运段过夜了。我实在受不了，还是洗了澡、洗了头，幸好有热水。第二天早晨，很早就被叫醒回学校，到宿舍才换了衣服，把脏衣服都丢进洗衣机里洗。
至此，第一次出车结束，满满的时间表，满满的过程，不那么规律的睡眠和饮食，而意外的看雪经历让旅途变得有趣味多了。
回想这整个过程，但凡坐火车的人大都觉得无聊，在火车上无非吃喝拉撒睡，也有特别的是在通道上还有人做十字绣。因为吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特别多。有旅客开玩笑式地说，这些垃圾都能抵得上大半个中国啦。哈哈，实在是有那么些夸张在里面，但的确是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的时候，旅客们总会问很多的问题，比如是哪里的人、为什么做这份工作之类的。有不少的听到是志愿者都表示欣赏，但又会觉得惋惜。不过，不管过程如何，只要旅客们肯定了我们所做的工作就是工作最大的动力。即使天气再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所说的，等火车或者坐火车的时候，心情难免烦躁不安，但是如果服务工作做得好、态度好，即使只是一个微笑，也会让他们觉得心里很舒服，感觉没那么烦躁，而感到轻松些。我想，这便是服务的目的所在吧。
有很多人都会认为中国的服务行业做得不好，的确在很多方面还不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。虽然说此次是以志愿者的身份进入广铁，但是大家都把心思放在如何把服务做好上面，因为我们的工作为的不仅仅是把旅客安全送到目的地，还要让旅客在旅途中感到温暖和快乐!
xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。第一天上车开始跟车，所有的一切对于我来说，既充满了新鲜感，也觉得很紧张。虽然学了很多理论知识，可是毕竟没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特别是卫生方面，包括厕所卫生，开始有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。
第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚开始的时候，一些基本安全常识还不怎么清楚，乘务工作做得不够标准，比如边门忘记互检了，人一多乱了手脚，到站前忘记锁厕所等，师傅就总是提醒我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。不懂就要学，在这段时间里我认真学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟悉手动锁的操作，第二我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐心的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这本来就很繁琐，只要有耐心就可以做好了。但是头痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的解释以后都表示理解并配合我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他解释，他就是不配合，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点临近发火的边缘，最后我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素质和教养吧！这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。
在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15:15到达终点站汕头火车站的时候，那个激动的心情呀，比得上中了大奖呢。结束了一天，想想以前的工作，其实是有很多美好的回忆的。是的，每次都是这样子，经历了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜美的。
当我清扫垃圾时，一些旅客主动站起来帮我打扫垃圾；当靠门边吸烟的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾经过时，主动帮我提垃圾下去站台；当我工作得很辛苦时，听到旅客对我工作的肯定……我的心里是暖暖的。长这么大了，第一次不能和家人一起过年，多少都有点失落感，但车队给我们安排了年夜饭，有那么多的同学、老师陪我一起度过，让我觉得很温馨。除夕夜，······
——临时列车乘务员社会实践总结。
时间如流水，转瞬即逝1月12日挑战终于来临，由我们临二组临时列车乘务员负责的k2006/k2005次（广州——汉口）车终于出发了！当南下列车响起出发的铃声，它满载的是
32位湖铁学子临时列车员的欣喜与焦虑。我们临二组全体乘务员是要到广州东站接k2006
次列车北上的，此时同学们是兴奋的，因为我们可以上车了，可以跑到武汉、广州等大城市
看看了，也可以见识见识“芙蓉之外”的国度。由于要到广州接车，于是我们11号晚上就
乘上了车南下的列车，经过一个晚上的火车之旅，上了车看到车很破，心中不免有些失望，但这不足以打击我高涨的志趣。年前我们一共在车上待了六天，年后待了十八天，是几十个
组中工作时间最长的，对此同学们也有抱怨，但他们没有把情绪带到工作中去，即使工作时
间长，工资有很少，同学们都坚持下来了。并最终胜利完成了2012春运任务。
出乘之前：
1、带好证件、穿好衣服，收拾好随身物品（如：饭盒、水杯、洗漱用品、药包、手机、干粮等）；
2、由于衣服要根据所跑线路决定，而我又跑得是宜昌至北京这一线，有些地方天气变化
快，晚上值班非常冷，所以带点厚衣服防感冒防冻；
3、带好干粮，防止晚上值班时间长饿肚子；
4、手机充好电，多备一块电池，每次出乘时间长很难给手机充电，要时刻保持手机畅通，用以应对突发事件；
5、在到达客运段时，按次序站好队，迎接车长，等候车长指示！
上车后：
1、放好行李用品，等车长分好组、安排好床铺后，找到自己的床铺、熟悉对班；
2、处理好个人事情后到车长处领取车厢备品（车厢牌、外挂牌、水壶、炉钩炉铲、扫帚
等）；
3、领好东西后到自己负责的车厢看看，检查门窗是不是好锁好关，厕所是不是弄干净了，在车厢看看还有没有其他问题，如有迅速向车长反映；
4、在车站迎接旅客时，听到车长说放行才开门迎接旅客，这时站双岗、开前后门，开好
门后，打好挡板，挂上车厢号牌，下车站在白线以外，面向火车头方向站好，迎接旅客上车；
5、旅客上车时，如果旅客非常多拥堵在车门口，应大声喊“站好队、按顺序上车”，要求
旅客站好队拿好自己的车票后才让旅客上车，检查旅客的车票（看清车次、车厢号等）同时要警惕自己的安全，不要被旅客挤到火车底下去了，保护好自己，同时也要保护好弱势旅客；
6、临客往往出现超员现象，座位不够，车厢挤满人，有些人堵在门口不向里走，这时就应组织旅客向车厢中间走，保证让所有旅客上车又能锁好车门；
7、旅客上完后，听到车长喊上车或者能听到车站的发车信号（实在不行看看车头车尾有没有其他乘务员上车），上车后，不要急于锁门，放下挡板，站在挡板上看看还有没有其他乘务员没上车，如有想法通知其上车，但千万不得下车喊，不得扒车等；
8、车开动后，缓行时锁好车门，等车出车站站台后，把门锁好，注意加双锁；
9、车门锁好后，打开厕所门后回到车厢组织旅客就坐，检查旅客行李，旅客的行李放在行李架上遵循大不压小，圆不压方的原则，衣帽钩上不得挂重物，行李架上不得坐人，不该坐人的地方要求旅客不要坐，解释原因；
10、放行李时，如果力气不大的不要自己拜访，可以要求旅客按要求自己把行李放好；
11、然后站在车厢中提醒大家要注意的问题（如：不准在车厢抽烟、携带违禁物品等）；
12、适当可以做做感情交流，最大限度的动员旅客配合我们的工作；
13、做好这些后，值班人员回到乘务室值班，值班时不得做其他与工作无关的事情，不得让旅客到乘务室坐，不得与旅客攀谈，乘务室不得放与工作无关的杂物；
14、隔时查看车厢内情况，发现问题要及时向车长乘警等反应，不要自己去处理事情；
15、中途停车要告知旅客，中途停车请旅客做好不要下车；
16、快到站时，要报站名、要通知旅客准备下车，不要把旅客带过或错站了，要按照规定开好门打好挡板，自己先下车，迎接旅客下车；
17、在规定的时间交接班，交接班时要把车厢卫生打扫干净，不要把这项任务留给对班，做好交接班后，可以到餐车就餐，最好等其他乘务员一块儿去就餐；
18、在休息车静候接班的乘务员，听到负责休息车的乘务员喊起床上班时，迅速起床，同时要注意动作要小，不要吵醒其他工作人员，搞好个人事情后，到餐车就餐，吃完后到车厢和对班做好交接班；
19、回车厢休息的乘务员要迅速睡觉，养足精神准备接班；
20、到达终点站后，开好门，组织旅客下车，待旅客下完后，搞好车厢卫生，按要求把垃圾袋放在指定位置，冲好厕所、关好门窗，听候车长安排；
21、做好车厢卫生等相关事项后，把备品拿到车长指定的位置放好；
22、所以的工作做完了，本趟出乘顺利完成。
退乘时：
1、负责休息车的乘务员把被褥等清点好，其他东西拿好自己随身物品，下车后站好队，等候车长指示；
2、车长训话时要保持纪律，听清下车出乘的时间地点等相关信息；
3、从车站回学校时，站好队有秩序的上车，中途不得下车，如有特殊原因需向带队老师请示，回校后要按照学校要求住宿，等待下车出乘；
1、“十字”文明用语：您好、谢谢、对不起、请原谅。
2、“三优”：优质服务、优美环境、优良秩序；
“三化”：服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化。
3、乘务员的职业道德要求：热情耐心，用语文明；认真检票，及时报站；扶老携幼，方便乘客。
4、离站宣传：
旅客们：我是本次班车乘务员××，这次班车是由××站开往××方向的班车，全程××公里，运行时间大约××分钟。请您查看一下车票，如有乘错车的旅客和送亲友的同志，请您下车，班车就要开车了。旅客们：为了保证大家的旅行安全，请不要在车内吸烟，不要把头、手伸到窗外，车上禁止携带易燃、易爆等危险品，为了保证您健康、愉快地旅行，请大家共同维持好车内卫生，愿我们一起旅行愉快。
5、中途旅客上车时：
上车的旅客，请不用拥挤上车后请往里边走。刚上车没买票的旅客，请您买票不要等下车时再补票。后面买票的清互相递一下。
6、中途旅客下车时：
旅客们：前面快到××站，有在××站下车准备拿出车票和您携带的物品，到车门前等候下车，有行包托运的旅客请拿出行包票提取行包，××站到了，请您下车，欢迎您下次再来乘坐我们的班车。再见！
7、车上满员时：
对不起！车上已经满员，实在不能再上请您乘坐下次班车。
8、中途停歇时：
旅客们：前面是××站我们在这里吃饭，停车××分钟，下车吃饭时请您把贵重物品随身带好，吃完饭请早点上车，不要离开太远，以免误车，耽误您的旅行。
9、道路颠簸时：
旅客们：前面路面不平，班车颠簸，请坐好扶牢，带小孩的旅客看管好小孩，防止碰伤发生意外。
10、途中有旅客生病时：
旅客们：车上出现了病人，很对不起要延长大家的旅行时间，请大家协助我们将病人送往医院，谢谢。
11、快到终点时：
旅客们：终点站到了，请大家把随身携带的物品和车票准备好，准备下车。
12、终点站宣传：
一、出车前准备
1、窗帘收拢、空调风口打开、座椅还原、扶手放下、清理车厢内部卫生(含地板、座椅、车厢内部玻璃窗、卫生间等)。
2、检查车内服务用品如：保健药品是否备齐；需发放的点心、矿泉水是否充足；内容健康的影碟是否准备好；行李标签是否编号完整和保管妥善；保洁袋是否美观有序摆在前座靠背网兜内，不足应及时补领和整理妥当。
3、检查视像、影音设备是否正常。
二、着装
按公司规定统一着装，保持服装清洁，除佩带上岗证(或工卡)外不佩戴不合规定饰物，穿黑色皮鞋(鞋跟高度小于5厘米)。
三、仪容仪态
长发使用统一发夹盘起、短发不盖衣领，化淡妆，指甲超出指尖部分少于2毫米、不涂有颜色指甲油、不染过分偏离原色头发。
四、迎宾
1、身体挺立，双手自然交叉放臵背后，丁字站立于车辆右前门或行李仓门旁，表情自然，面带微笑，手势正确。
----“先生（小姐），您好！欢迎光临，请对号入座，多谢！”
2、乘客上车后，开车前：
----“各位乘客您们好！本班车是**点**分从**开往**站，请各位乘客看清楚车票、班次，以免乘错车；本班车进入高速公路或市区路段时不允许下车，有不便之处，敬请原谅，多谢！”
3、打开车辆行李仓门时，应站立行李仓门口，对乘客携带的大件行李物品要礼貌提醒并主动帮助，放到行李仓。
4、行李仓的使用应注意以下事项：
(1)、收放行李时，要先查票后放行李，注意检查行李中是否有危险品，发出副联要交代拒载“三品”。
(2)、贵重物品请提醒乘客不要放臵行李仓内；(3)、对乘客的行李物品轻拿轻放；(4)、乘客应与行李物品同行，否则婉拒；(5)、对行李物品要做到“三多”：多问、多看、多摸，杜绝危险品上车；
(6)、行李逐一贴上标签，提取联交乘客，检查行李件数与标签使用数是否一致，防止出错，并保管好未使用的标签。提醒乘客贵重物品不能放在行李仓里，乘客要自己妥善保管。
5、遇到以下情况，乘务员应主动、热情地帮助解决：(1)、行动不便的乘客（如老人、小孩等），搀扶其上车--“请让我来帮助您”；
(2)、未购票的乘客，指引或带其去购票--“请您到票房**号窗购票”；
(3)、无法找到座位的乘客，引导其对号入座—“请您跟我来”。
6、乘客上车入座后，巡视车厢一次，清点上车人数，督促乘客坐好，放下座位扶手，检查行李架行李，帮助乘客系好安全带(车厢第一排四个座位，中门后面第一排两个座位，最后一排中间座位)。
7、核准结算单上所填写的人数，托运行李的件数后，与站务员办理单据交接手续，如有不符，必须查清，及时给予更正。
8、确认一切工作就绪后，配合驾驶员将车辆驶离卡位。
五、车上服务
1、车辆出站后播放音乐，巡车检查行李架物品，调整座椅、空调风量等。
2、派发赠品（各线路根据情况定出派发时间）。派发时要说“请看报”、“请用餐”、“请喝水”，服务热情、举止大方。
3、在迎宾曲背景音乐下，开始广播欢迎词。要求：站姿大方，面向乘客，目光和表情自然，语调亲切，发音准确，语速适中。器材出现故障时，要站在车厢中部原声宣讲。
4、处于安全方面考虑，在车辆不满座情况下，不应坐在车头位臵的导游椅。
5、班车行进期间服务要点
（1）、播放VCD（先播放统一编制的***品牌宣传片），夜班车乘客睡觉时要关小音量或停机。
（2）、乘客每进入洗手间一次，乘务员必须清洗一次，保持车厢 内空气清新。
（3）、对上卫生间行动不便的客人，必须主动上前扶助,并在门口稍作等候，乘客出来后扶助其回到座位就坐。
（4）、运行中要求至少每隔30分钟巡车一次，巡车时要注意：
①、观察乘客反应，揣摩乘客心理，必要时协助旅客系安全带、调节灯光、风口、座椅。
②、检查风口风量、整理行李架物品。做好车辆内治安防范工作，注意观察车上乘客动态，发现可疑人员或反常动态要及时通知当班司机，做好联防工作，发生案情必要时可拨打110报警，或将车开至最近点的公安部门处理。
③、发现吸烟要马上劝止。
④、厕所使用后应立即清洁。
⑤、有乘客晕车或生病时，要主动予以关心和照顾，在车上配备的药箱内取药给乘客，注意药物包装要完整并附有服用说明书由乘客自行决定服用与否。当乘客呕吐时送上保洁袋，并及时将乘客呕吐物清洗干净。
⑥、有乘客在行车途中起身取行李时，要提醒乘客注意安全。
六、车辆到终点报站及致欢送词
1、到达第一个落客站前，关电视，放录音带，开始对客广播“各位乘客，前方停靠xxx站，在此站下车的乘客请整理好您的行李物品准备下车，耽误大家时间，敬请原谅！”
2、至终点站后组织乘客有序下车。
3、发放行李仓内行李。
七、收班前工作
1、清理车内杂物；
2、摆正座椅、扶手放下；
3、收好窗帘；
4、拧开空调风口；
5、清洗卫生间，将卫生间门上锁；
6、清扫行李箱内杂物；
7、擦洗玻璃窗；
8、按时更换枕套；
9、更换座椅背后己使用过的保洁袋；
10、保管好音响面板、话筒、VCD片等物品。
八、广播词范例
1、欢迎词
各位乘客：你们好！（早上好；晚上好；周末好；新年好等）非常欢迎您乘坐xxx客运站（公司）***快车！
我是本班车乘务员，工号xxx，我和本班司机xxx先生和xxx先生代表xxx客运站（公司）为您提供优质服务，将伴随您度过一次愉快的旅程。
各位乘客，本班次是由xx发往xx的专线直达班车，全程xxx公里，预计行驶xx小时，中途绝不上客。（或在xxx设有配客点，不便之处，敬请谅解。）
我们将要进入高速公路，为了您的安全，请座位上有安全带的乘客系好安全带，请尽量避免在车厢内走动，多谢合作！
各位乘客，下面向您介绍车上的服务设施。车上设有空调、高级音响设备、航空座椅，座位上方设有空调风口和阅读灯。车厢中部设有洗手间。车上紧急出口是两边备有敲击锤的车窗，在紧急事项发生时可用敲击锤的击碎车窗玻璃迅速离开车箱。）（进入洗手间后，请向把门反锁；用完后请按一下冲厕开关；废纸请投入旁边的垃圾箱内。洗手间上方红灯亮时，表示有人正在使用，请您稍作等候。进入市区后洗手间暂停使用，请大家配合。（车上设施可制作VCD播放）
为了使大家有一个舒适的乘车环境，请不要随地吐痰、吸烟、脱鞋，香口胶和废弃杂物请放进座位前方的保洁袋内。此外为了确保大家的财产安全，请各自保管好随身携带物品，以免丢失。车上备有晕车药品，有需要的乘客请随时与我联系，我会竭诚为您服务！
最后祝大家旅途愉快，谢谢！
2、途中停车加油(休息或就餐)各位乘客你们好：班车将要在前方加油站(休息点或就餐点)停车加油(停车休息或就餐)xx分钟，有需要去洗手间的乘客请抓紧时间，请记住我们的车牌号码是粤xxxxx(再重复一次车牌号码)以免漏车或 搭错车，下车时贵重物品请随身带好，以免丢失，多谢！
（开车离开油站、休息点、就餐点前）
乘客们：马上就要开车了，请大家协助我们留意一下您身边的乘客，发现有漏车或搭错车的，请告诉我们。谢谢！
3、乘客中出现突患急病，(1)呼吁帮忙
各位乘客：我们车上有位乘客突患急病，乘客中如有医务人员或有经验的，请给予帮忙。谢谢！
(2)需要送医院时
各位乘客：我们车上有位乘客突患急病，要马上送医院急救，本车须绕道行驶，耽误大家一些时间，请各位谅解。多谢大家的合作！
4、车辆因故障暂停行驶检修
(1)、暂停行驶检修，不需要旅客下车。
各位乘客：本车因临时发生故障，需要停车检修，时间大约xx分钟，耽误了各位的时间，我们深感抱歉，多谢大家的合作！(2)、暂停行驶检修，需要旅客下车。
各位乘客：本车因临时发生故障，需要请各位乘客暂时下车，停车检修。高速公路来往车辆繁多，请乘客们注意安全，要停留在高速公路护栏外面的安全地方，带小孩的请管好小孩。耽误了各位乘客的时间，我们深感抱歉，多谢大家的合作！
(3)、故障排除后开车前
各位乘客：感谢您的支持和配合，现在车辆故障已经排除，请大家坐好，座位上有安全带的乘客，请系好安全带。
(4)、车辆因故障需要换车
各位乘客：本车因发生故障不能继续行驶，请大家带好自己的随身行李，准备换车。我们的接驳车辆将很快赶到，多谢大家的合作！
(5)、前方道路封锁，需要绕道行驶。
各位乘客：前方道路因故封锁，本车不能继续前行。由于解除封路时间尚未确定，为了尽快把大家送达目的地，我们准备绕道行驶，这样可能会稍微延长行驶时间，请大家给予谅解和配合。谢谢大家！
6、欢送词(1)、班车进入市区前
各位乘客：班车还有10分钟就要进入市区了。进入市区，卫生间将停止使用，如需使用卫生间的乘客请抓紧时间，多谢大家的合作。
(2)、班车在检查站前
各位乘客，你们好：班车很快到达检查站，要在检查站前下车或没有携带有效过关证件的乘客，请准备好随身物品下车，有行李在行李仓内的，请准备好“行李标签”下车领取行李。
(3)、班车进入市区
乘客们：班车就要到达前方终点站——xxx站。在此之前先停靠xxx站，中途不再停车下客，请大家给予配合，多谢！
(4)、班车到达终点站
一次北京至珠海航班上，头等舱是满客，还有5名VIP旅客。乘务组自然是不敢掉以轻心。2排D座是一位外籍旅客，入座后对乘务员还很友善，并不时和乘务员做鬼脸儿开开玩笑。起飞后这名外籍客人一直在睡觉，乘务员忙碌着为VIP一行和其他客人提供餐饮服务。然而两个小时后，这名外籍旅客忽然怒气冲冲地走到前服务台，大发雷霆，用英语对乘务员说道：“两个小时的空中旅客时间里，你们竟然不为我提供任何服务，甚至连一杯水都没有！”说完就返回座位了。旅客突如其来的愤怒使乘务员们很吃惊。头等舱乘务员很委屈地说：“乘务长，他一直在睡觉，我不便打扰他呀！”说完立即端了杯水送过去，被这位旅客拒绝；接着她又送去一盘点心，旅客仍然不予理睬。作为乘务长，眼看着将进入下降阶段，不能让旅客带着怒气下飞机。于是灵机一动和头等舱乘务员用水果制作了一个委屈脸型的水果盘，端到客人的面前，慢慢蹲下来轻声说道：“先生，我非常难过！”旅客看到水果拼盘制成的脸谱很吃惊。“真的？为什么难过呀？”“其实在航班中我们一直都有关注您，起飞后，您就睡觉了，我们为您盖上了毛毯，关闭了通风孔，后来我发现您把毛毯拿开了，继续在闭目休息。”旅客情绪开始缓和，并微笑着说道：“是的！你们如此真诚，我误解你们了，或许你们也很难意识到我到底是睡着了还是闭目休息，我为我的粗鲁向你们道歉，请原谅！”说完他把那片表示难过的西红柿片360度旋转，立即展现的是一个开心的笑容果盘。
点评：用情动人，以礼服人，不失为另一种处置投诉危机的方式。
（二）案例：某航班，一对夫妇携孩子乘机（儿童），乘机过程中孩子想要一杯水，乘务员为其倒了一杯开水，孩子在喝水过程中飞机颠簸，不幸热水洒出，致使烫伤。
分析：
1、为旅客提供热饮时，除非旅客特别指出（热饮五成即可，按照矿泉水、开水2:1的配比提供，口感微温，且要做好语言提醒），防止因飞机颠簸或者人为原因造成烫伤；
2、为小旅客提供热饮时，不要将热饮直接递给小旅客，尽量给其监护人并做好叮嘱；
3、不论乘务员责任抑或旅客自身责任，发生烫伤第一时间首先做紧急处理如：确认伤势、冷敷、联系医生或地面等，并做好安抚旅客及其家人工作。请旅客所填的各类单据、书面内容视情况而定，不要一味机械化、程序化的在其还处于极度不安状态下让旅客填写，易引起旅客反感；
（三）某航班旅客登机后向乘务员索要毛毯，毛毯放在后服务舱，乘务员正在疏导旅客不能及时满足旅客需求请旅客稍等片刻，乘务员引导旅客完毕后到后服务舱拿毛毯，因毛毯只有10几条，乘务员回到旅客面前时毛毯发放仅剩下了一条，此时又有一位小旅客需要毛毯，乘务员权衡再三还是将最后一条毛毯发给了小旅客，旅客非常不满。
支招：
1、在旅客提出需要服务用品时，无论此时多忙请用心记住哪一排哪一位旅客，在语言、语气上给旅客以受到足够重视感，因为忙乱之间的一句不经意的回答，多数都会给人以敷衍、不耐烦感，而您则会由于没有刻意注意而忘记旅客提要求这件事、或者记得有这件事而找不到是坐在哪排的旅客，例如这样说：“非常抱歉先生/女士，现在正在....期间，您可否在座位上稍微休息一下，我会尽量快一点给您送来。”
2、在服务用品较少旅客需求量大的情况下，不如事先稍作说明，“已经没有了、发完了”会让旅客感到他损失了基本利益而非常不满，例如这样说：“不好意思女士/先生，您看这已经是我们飞的第×段了，干净的、没用过的毛毯已经为数不多了，机上又有这么多老人孩子，我先帮您把通风口关掉吧，要不帮您倒杯热水？稍后我立即向乘务长汇报请机组将温度调高。”
（四）观察分析旅客心态来解决问题
某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。分析：
1、尽管旅客第一时间不是质疑我们的服务出了什么问题，但是毕竟我们是第一个听到旅客抱怨的人，而我们做出的任何反应可以直接影响到旅客接下来的态度和决定。我们也许该更深入的思考、分析一下，为什么？没有无缘无故的抱怨和指责。也许旅客此刻正处于一种不安紧张、恐惧的状况，那么那么旅客需要的不是解释而是安抚、例如：“很抱歉给您造成了不便，今天确实是因为…（说明原因）请不要担心；
2、在面对旅客时，服务人员即代表东航，应有大局意识，在回答问题时，严禁推卸责任；例如可以说：“很抱歉造成了您的困扰，我一定给您反映…谢谢您的宝贵意见”；
3、积极的回应，注意为旅客提供多种选择；例如可以说：“我马上去看看是什么原因好吗？或者您看…..要不这样好吗？
（五）某航班，旅客上洗手间完毕，乘务员打扫卫生时，发现该旅客将卫生纸、马桶垫扔的满地都是，乘务员随即惊讶的询问旅客怎么将马桶垫、卫生纸扔的满地都是，并提醒旅客马桶垫、卫生纸丢弃处，旅客投诉乘务员服务态度太差。案例分析：
1、对于卫生间废纸丢弃处的标示，部分初次乘机旅客或许不太清楚；
2、乘务员的惊讶和提醒，在旅客听起来无疑使得旅客更加窘迫，从而产生抵触心理； 支招：
1、在类似情况下，请不要在旅客面前露出惊讶、不屑、询问等表情、语言，良好的职业素养，还要求我们拥有一颗善于观察、体谅、宽容之心；
一、杭州淳安长运发展有限公司开展乘务工作的背景、历史及趋势
杭州淳安长运发展有限公司自2000年改制，于2004年7月份组建公营车队以来，先后在汾口分公司、威坪汽车站和阳光办事处实行公车公营。因客运线路地理环境的特点，为了方便多点停靠客车的旅客在车上购票、托运行包，在部分客运线路上，或部分班车上如城乡客运班车、农村区域班线和旅游班车等，配备乘务员负责车售、服务、导游等，统称为乘务工作，个别地方也有委托驾驶员兼管随车售票服务的，近年来正在逐步改革，代之以专职乘务员。
乘务员制是客运业务经营管理方面一项比较有成效的管理制度。一般认为在站距短、站点密和新通车的城乡，农村客运线路上采用乘务员制远比设置自办站或代办站简捷易行，效果良好，方便旅客，节约开支。因此随着公路旅客运输业务的蓬勃发展，做好乘务工作，已日益引起有关方面的重视。如何进一步提高乘务工作的管理水平，加强科学研究，使乘务工作内容日趋完善，是当前公路汽车客运工作的一个重要项目。
二、乘务工作的特点、性质及内容
1、工作特点：①远离车站，单独工作，不但在工作繁忙时无人协助，而且途中临时发生的疑难问题，也不能找领导处理，需要自行处理；②乘务工作伴送旅客直到乘车目的地，从上车售票起到验票下车止，是全过程服务，不但售票、补票、收运(装卸)、交付行包、验票等各项业务操作，样样都要会做，而且旅客晕车呕吐，安全乘车，病残重点照顾等服务内容也很多；③目前车上设施一般比较简单，如车上没有适用的磅秤和量尺，行包重量全凭手提目测加以估计，有些票证也不完全，所以在处理业务工作方面存有一定困难。乘务员必须努力学习业务技术，熟悉客运规章制度，掌握有关交通地理情况，不断提高自己的业务技术水平和操作熟练程度，才能做好乘务工作。
2、工作性质：公路客运不提供任何实物形态的产品，而是为改变旅客的空间位置付出劳动，提供服务，因此必须强调服务质量。这在乘务工作中尤为突出。根据乘务工作车上服务、随车售票和收运行包、传递信息这三项主要内容来看，车上服务工作是整个乘务工作的核心。所以，为了做好乘务工作，车上服务必须做到主动热情，礼貌待客，送票到手，服务到人，并耐心解答旅客问询，虚心听取旅客意见，了解有关情况，将旅客对客运工作的要求、建议和旅客流量、流向的变化情况随时汇报领导，做好信息传递和反馈，从而使运输企业可以在局部或全局采取符合实际情况和客观规律的改革措施，得到事半功倍的效果。
3、工作内容：（1）上车时服务。
乘务员应当提前上班，准备好售票工具，备足各档车票和零找金后，提早上车，将座位揩抹干净，将车窗玻璃放下或移开，使车厢内空气清新。开始上客时，招呼旅客按次序上车，并报唱班车终点及经过主要站的站名。
要协助车站检票上车，同时办好行包、邮袋、文件等交接手续，点收装入车厢内的行包邮件和公物，并核对路单人数是否正确?如有差错，即向行车人员提出，查找原因，及时纠正。对超重自带行包和应购半票孩童无票乘车及不符规定持用减价票的，均应照章补票。
为照顾老、幼、病、残、孕旅客，车上应有“照顾专座”，其位置以斜对车门为好，既能便利照顾，又使上下车时不受拥挤。
（2）途中服务。
车站和客车都是传播社会主义精神文明的场所，驾驶员，乘务员应该成为传播社会主义精神文明的前哨兵。乘务员应以客车为阵地，在车上开展各项服务工作，急旅客所急，想旅客所想，开办多种项目服务，方便旅客。例如山区农村班次路面较差，车行颠簸，旅客常有晕车呕吐，就要置备痰盂或“晕车呕吐纸袋”，向旅客取用免费赠送塑料袋。
乘务员要善于观察旅客在旅途中的表情，了解旅客的困难，有些事情自己能解决的，要主动解决；需驾驶员协助的，要及时将情况告诉驾驶员，共同解决。提倡“新风车”、“青年文明服务车”，“文明服务示范车”等，开展“文明一条线”劳动竞赛，增进了驾乘人员团结，提高了服务质量和客车经济效益，是—种较好的乘务工作组织形式。
班车停靠应按照规定，如车已满载，确实无法上客，且无下车旅客不再停靠时，应探身窗外向旅客说明。
旅客在车上发生急病、意外伤害时，乘务员和驾驶员应迅速车送附近医院抢救。
如发生行车事故，除迅速报告就近车站或有关部门外，应维持现场秩序，保护车上旅客物品安全，必要时应请当地政府派人协助治安，听候交警部门处理。如车辆因事故不能行驶，应请车站派车接送或安排乘客换乘其它车辆。
（3）下车时服务。
每次停站以前，要预报前方停靠站名，请旅客作好下车准备。对携带行李物品的旅客，要帮助他们把东西调集到车门口，便利下车。
客车到达终点站，应先下客然后再调头倒车，让下车旅客能及时转乘其它班次、其它交通工具继续赶路。要提醒旅客不要遗失物品。
客车到达终点站后，卸空旅客，乘务员应即抓紧时间打扫车厢，揩抹座椅。做到窗明座净，车容整洁。
三、行为规范
（一）道德守则
1、遵守国家的法律、法令、法规。
2、遵守企业的规章制度，严守纪律、服从领导，不越权行事。
3、部门之间、员工之间应相互尊重，团结合作，构建和谐氛围。
4、顾大局、识大体，自觉维护企业的声誉和权益。
（二）基本准则
1、遵纪守法、严于自律，自觉遵守企业规章制度；
2、服从管理、顾全大局，认真履行部门岗位职责；
3、爱岗敬业、务实求效，切实完成各项工作任务；
4、安全第一、质量为本，倾力塑造企业良好信誉；
5、爱护财产、保守秘密，积极维护企业整体利益；
6、勤奋学习、钻研技术，努力提高职业技术能力；
7、诚实守信、富有爱心，坚持社会主义道德情操；
8、团结一致、合作互补，发扬协同高效团队精神；
9、真诚待客、热情对人，牢固树立服务于人思想；
10、仪容端庄、礼行礼让，展现健康文明精神风貌。
（三）礼仪规范
1、服饰整洁大方。员工服装应清洁、整齐，上班时间禁穿拖鞋，男员工忌穿裤头、背心，女员工忌穿暴露、紧身的衣裙。窗口单位的员工按要求着装，并佩戴工作牌。女员工慎戴饰品，尤忌珠光宝气。
2、仪容端庄得体。男员工不剃光头、不留长发；女员工不烫怪异发型，不化浓妆。
3、个人卫生良好。保持头发、面部和双手清洁，指甲应不过长，身体口腔应无异味。
4、仪态文雅自然。基本要求是：站姿挺拔，坐姿端正，蹲姿优美，走姿平稳，手势适度，避免肢体动作的过分夸张和不礼貌的表现。
5、交往友善礼貌。遵守打招呼、称呼、介绍、握手、接待中的基本礼节要求。
6、语言谦和文明。工作场所提倡使用普通话，并规范使用十字文明用语，服务过程中提倡“五声”，杜绝“四语”，给予“三感”。（“五声”，即客人到来时有问候声；遇到客人时有招呼声；得到协助时有致谢声；麻烦客人时有致歉声；客人离开时有道别声。“四语”，即不尊重旅客的蔑视语；缺乏耐心的烦躁语；自以为是的否定语；刁难他人的斗气语。“三感”即安全感、舒适感、信任感。）
（四）劳动纪律
1、恪尽职守，服从上级领导，不得有阳奉阴违和敷衍塞职的行为；
2、不得从事与本企业有竞争或损害本企业利益的活动，不得在其他单位兼职；
3、不得泄露业务和职务上的秘密，或利用职权，营私舞弊；
4、按规定时间上、下班，不迟到，不早退，不旷工；遵守请销假制度；
5、服从调度计划安排，不得随意换班、离岗、串岗，做与工作无关的事；
6、不在工作或生产场所大声喧哗，影响他人工作；
7、严格遵守部门岗位职责、工作标准和安全操作规程，不得违章操作违章指挥；
8、保质保量完成工作任务；
9、不得发生打架、斗殴、偷窃等行为；
10、爱护车辆，不得故意损害；
11、未经审批不得公车私用。
四、岗位职责
（一）乘务员岗位职责
1、使用文明服务用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传和站名预报工作。
2、做好站内配客、途中售票验票和上、下行包等工作，严禁超载，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品上车，车辆未停稳不得上下客。
3、严格执行运价政策、票据管理和营收报解制度，做好票据的领取、登记、发售和保管等工作。
4、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁工作，行车中积极做好安全、卫生宣传工作。发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。
5、遵守道路运输法规，服从管理，主动配合稽查人员做好工作。
（二）车售管理员岗位职责
1、认真学习和贯彻执行党和国家各项方针政策和法令，遵守公司各项规章制度，努力钻研业务，熟悉公车公营管理规定，着眼于旅客，立足于服务，奉献于企业。
2、遵守职业道德，奉公守法，端正工作作风，不以权谋私，敢与不良现象作斗争。
3、按时组织乘务人员召开生产例会，传达上级有关文件精神，掌握员工思想动态及各线路客流变化，听取员工的工作汇报，做好记录和小结，研究改进，提高乘务服务整体水平。
4、检查乘务人员是否按规定上岗，检查售票用具、服务用品是否齐备完好。对损坏、丢失等情况做好记录，及时通知相关部门处理。
5、及时核算乘务员营运报表，代收营业收入并解交银行。
6、参与考核乘务员服务质量、车容车貌、工作业绩。
7、收集好人好事宣传资料。
8、保质保量完成领导交办的其它工作。
五、班车服务规程
（一）乘务员服务质量标准
为加强乘务员服务质量管理，提高乘务员的服务态度，规范作业程序，使旅客持续满意。按照交通部的“三优三化”标准要求，特制定本工作标准。
1、服务行为规范
（1）坚持“旅客至上，服务第一”的服务宗旨，树立全心全意为旅客服务的思想，让旅客满意。
（2）上班时，必须讲普通话，使用“十字”文明用语，即：请、您好、谢谢、对不起、再见。要做到语音纯正、用语得当，语气温和，语言规范。
（3）工作时，遵守职业道德和服务承诺，不准对旅客讲粗话、脏话和有伤旅客人格的语言，虚心接受旅客批评和建议。
（4）服务态度要做到：接待旅客诚心，解答询问耐心，帮助旅客热心，照顾旅客细心。（5）服务举止要做到：姿势端庄，面对旅客主动热情，面带微笑，亲切诚恳，有问必答，服装整洁大方。
（二）乘务员服务工作流程
1、发车前工作要求
（1）上班前，准备好售票工具，备足各种车票和零钱，胸前佩带服务证，仪容整洁端庄。（2）发出前30分钟到岗，打开车窗玻璃，使车内空气清新，检查及整理车上设施，包括座（头）套、窗帘、清洁袋、车座网袋、意见簿、行李架、急救药品、车座保险带等摆放整齐。
（3）检查车厢，座位，地板卫生，将座位、车窗架、玻璃擦抹干净，窗帘、座（头）套不清洁应及时更换。
（4）摆放好线路标志牌，挂好意见簿，劝阻车厢内无关人员下车，做好上车准备。（5）开始上客时，招呼旅客按次序上车，并报唱班车班次时间，班车终点及经过主要站名，上车后对号入座等提示。
（6）旅客上车时，以立姿站于车门旁，面带笑容，维护上车秩序，主动引导旅客上车，校对旅客车票班次是否相符，防止旅客错乘，优先照顾老、弱、病、残、孕幼等特殊旅客，要扶老携幼，帮助旅客找好座位。
（7）引导旅客将大件行李放入行李箱，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车。
（8）旅客坐稳后，面向旅客站立，进行“七报二宣”（即报车属单位，驾、乘人员服务工号、运行班次、运行时间、全程里程、途经地方、中途停靠站点、宣传旅行途中保管好自带物品和贵重物品，宣传不要吸烟、随地吐痰；系好安全带及不要参与车上赌博等活动）。仔细核对行车路单，做到人数、行包数与单据相符，不出差错，要求差错率为零。并开始整理车上行李架及通道物品，摆放整齐牢固；帮助特殊旅客系好安全带。
（9）接到发车信号后，关好车门。站立向车站服务人员告别，做到准时发车。
2、行车途中工作要求
（1）严禁车厢内吸烟，当旅客吸烟时，要及时提醒或劝阻；主动指导旅客正确使用车内设施；随时观察车上旅客动态，发现旅客将头、手伸出窗外要提醒，注意安全，如旅客有晕车者或吃零食者，应提供清洁袋，提醒旅客吐（放）入袋内，注意车内卫生。
（2）途中有旅客下车，应提前通报前方站点，提醒旅客拿好随身行李做好下车准备，到 4 站时，应待车停稳后，开启车门，及时宣传先下车、后上车，不要拥挤。主动搀扶特殊旅客下车，认真验票，防止旅客错下；提取行李时，要仔细核对行包票号码及件数，使商务事故率为零。
（3）途中有旅客上车时，应在车停稳后打开车门，维持上车秩序，帮助旅客查找座位，旅客携带的大件行李应注意检查是否禁限运物品，装入行李箱，贴好行李标签。查看车辆周围，确认无安全隐患后，关闭车门，示意驾驶员，启动开车。
（4）途中售票，要主动热情，离开座位，先收款后撕票，微笑送票到手，认真填写票面起讫站名、日期、班次时间，做到唱收、唱付、唱站名，票款同时交付旅客手中。不漏售、不错售，认真清点人数，要票款相符，无差错，售票差错率低于万分之五。不上超员客，不售超员票。及时填写乘务员行车记录的上车人数，起讫站点，票价金额及行包金额。
（5）售票时，按物价部门核定的票价售票；禁止发生收钱不给票、多收钱少给票、废票重用，抽芯和跳号售票，出售无日期票，擅自提高票价及长客短售现象，不使用非规定车票。
（6）上车后提醒旅客不要参与赌博等上当受骗的违法活动，保管好自己的随身物品，防止失窃。
（7）行车途中，如车上发生火警，应立即通知驾驶员停车，尽快疏散旅客到安全地方，协助驾驶员采取灭火措施，积极进行扑救。
（8）发生行车事故，立即协助驾驶员抢救伤者及保护现场，及时报告交警部门和车队。（9）车上发生治安事件时，应机智灵活，见义勇为，及时采取措施，防止事态扩大或恶化，并向公安机关报案。
（10）途中车辆抛锚，一时不能修复的，应与驾驶员一起组织人员将车辆移到安全地段，做好旅客的转乘工作，及时退还旅客未乘部分的车票票价。
（11）途中遇第（7）（8）（9）项突发事件时，应协助驾驶员采取应急措施，及时做好旅客的安抚和说明工作，并向旅客致歉，稳定旅客情绪，以取得旅客的理解和支持，在等待施救过程中，不准离开现场，不得与旅客发生争吵纠纷，待事处理完毕后上车，要清点人数，做到不丢客、不漏客。
（12）在繁华市区、窄路、弯道及颠簸等地段，协助驾驶员注意其他车辆，行人动态，适时提醒驾驶员和旅客注意安全。
（13）对旅客提出的合理要求应尽量满足，对一些过分要求，应作耐心解释工作，以求旅客谅解，在说服解释中，态度要诚恳，语言要和气。
（14）对突发疾病的旅客，应按常规进行应急处理后送就近医院诊治，并向车上其他旅客做好说服工作。
（15）途径路阻、险桥、险路、渡口和车辆加油前，要主动协助驾驶员组织旅客下车，上车时要核对上车人数，等旅客到齐后，才可发车。
（16）运行途中遇有稽查人员检查时，应主动向旅客说明情况，配合接受检查。（17）行车途中，做到不闲聊、不打瞌睡或做其他与本职工作无关的事。经常观察旅客的表情动态，发现旅客需要帮助时，应及时提供帮助。
3、到站后工作要求
（1）到达终点站前，应及时向旅客报站名，提醒旅客终点站就要到了，准备好随身携带的物品，为旅客介绍主要单位地址、乘车路线、车船等转乘开班时间，准备下车。
（2）终点站到时，要面对旅客作宣传：旅客们，××车站到了，由于大家的协助，本次班车安全顺利到达目的地，我向大家表示感谢，欢迎大家再次乘坐本次班车，下次旅行再见！
（3）打开车门，立于车门旁，面带微笑，引导和帮助旅客下车出站，做到按时到达。
5（4）打开行李箱，核对行包票签号码。协助有困难的旅客提取行包。
（5）检查车座、行李架（箱），发现旅客遗失物品及时归还或上交车队领导处理。（6）做好车辆清洁卫生工作，整理随车用品和其他车上设施，按规定调换座（头）套、窗帘等，补充服务用品，清理车厢内杂物。
（7）收回线路牌，意见簿，做好随车日志，交车队管理员保管。
（8）及时把当日车票、售票款和行车记录，交给车售管理员核算登记，做到票、款、单相符；做到日结日清，不挪用票款。按时做好月报的上报工作。
（9）途中发生突发应急事件时，旅客要求退票或重买车票的退票，收回的原始车票，均应取得同车驾驶员的签字认可证明，将车票交给车队管理员签证注销，随进款日报上交作为抵解款处理，乘务员一律不准私存废票重用。
（10）向车售管理员汇报本次工作情况及线路上客流变化等有关情况，接受下班次工作任务。
六、公开服务承诺
（一）服务承诺
1、保证首末班次正班、正运、正点。
2、遇车辆抛锚，及时予以转乘。
3、免费提供不少于四样常用乘车途中所需小药品。
4、保证车辆卫生。车身每天清洗，车厢每趟清扫；头套两天一更换，窗帘每月一清洗。
5、接乘客的投诉，最长时间不超过三天予以回复。
6、对有利于企业发展的建议和批评，一经采用，给予全程票价的5-10倍奖励。
（二）公开信息
候车室及车厢内公布主要站点、里程、票价；公布发车时间、到达时间；公布投诉电话：64813401，96520。
（三）举报奖励：对下列情形，可以举报，并给予奖励。
1、私改路线，中途抛客：经查属实，奖励首报人20元。
2、驾驶人中途停车做与本职无关的事项，不文明行车（行车抽烟、行车打手机等违法现象）：经查属实，奖励首报人20元。
3、驾乘人员私自带客、收钱不给票，经查属实，奖励面额的10%。
七、车上服务宣传用语
1、乘务员发车前三分钟开始车上宣传用语
“旅客同志们，我是陪同大家旅行的××号乘务员。这次班车是经过××、××、„„等站，开往××站的第××次班车，到终点站的时间是×日×点××分左右。请您查看一下车票，有乘错车子的旅客和送亲友的同志，请您下车，这次班车就要开了。（可参看行车路单，报唱有旅客下车的几个中途车站的站名，一面核对车上实有总人数）”。
“为了保证您在旅途中的安全，请您在车厢内不要吸烟。行车时请您不要把头和手伸出窗外。车未停稳，不要上下，以免发生危险。车上禁止携带易燃、易爆等危险品，如已经带进车厢的，请与我们取得联系，我们帮助您妥善安排。”
“各位旅客：现在车子就要开了，请大家坐好，把手拿进来。”
2、行车中宣传服务用语
“为了保持车内清洁卫生，请各位旅客不要随地吐痰、乱扔果皮、果核，希望大家协助我们做好卫生工作。”
“各位旅客：前面道路不平，请大家不要睡觉，随时注意坐好、扶好，以免发生碰撞伤害 6 事故。”
“请各位旅客注意：前面有汽车来交会，请大家把手拿进来！”（既促使旅客注意，防止在车辆靠边和交会时发生碰伤事故，也可以提醒驾驶人注意，做好安全交会准备。）
“前方停靠站到达××站，请要下客的旅客做好下车准备，下车时拿出客票，带好自己的东西，到车门前等候下车。有托运行包的旅客，请您把提单拿出来，以便下车后提取。”
“上车的旅客，请不要拥挤，上车后往里边走，请互相让一让。刚上车没有买票的旅客，请您买票，不要等下车后补票。”
3、到达终点站时宣传服务用语
“各位旅客，终点站××就要到了，请各位旅客做好下车准备，把您随身携带的东西拿好，把车票拿好，准备下车。”
“各位旅客：终点站到了。一路上由于各位旅客的协助，使我们这次班车安全顺利到达，在此向在大家表示感谢！我们在服务方面有什么缺点和不足之处，请您留下宝贵意见。下次旅行时再见！”
八、管 理 制 度
（一）营收报解管理规定
为加强票证管理及票款监督，规范乘务员营收报解程序，明确各岗位职责，特制订本规定。
1、乘务员核定备用金300元，不得挪用转借。
2、班车回场后，由车售管理员签抄票号，编制《营运报表》，收缴票款。
3、严禁私款放进票袋，长款没收，短款补足，视情按《稽查管理规定》或《考核办法》处理。
4、当日营收由管理员解交银行，回执单交财务入帐。
5、班车《营运报表》随车同行，由公司所属站指定人员签抄票号，编制《营运报表》收缴票款，开具收款单，乘务员凭单报核营收。
（二）服务质量监管制度
为坚持“旅客至上，服务第一”的宗旨，塑造站队良好形象，争创文明服务示范车，特制订本制度。
1、各班车每周发放意见征询表10份。征询旅客对班车服务、卫生、运输纪律等方面的意见和建议。由分管站长批示整改情况，有违规违纪情况及时开具《查违纠错通知单》处理到位。
2、站领导每月抽查分管部门劳动纪律，岗位操作规范、台帐、报表不少于10次。并做好记录，作为月度考核依据。
3、对旅客来信、来访由办公室负责拆阅、接待、登记，分类交分管领导批复，落实有关部门核实，提出意见，答复旅客。
4、经常向各企事业单位发放征询意见单，征询对车站各岗，各班线服务的意见和建议由主管领导批阅，责成有关部门制定整改措施，由办公室答复。
（三）司乘人员过夜点管理规定
为加强司乘队伍管理，打造优秀团队，树立企业良好形象，规范在外过夜班车司乘人员行为，特制定本规定。
1、班车到站后，乘务员应及时将票袋交终点站有关人员查验票证和编制营运报表，办理解交营收手续（无公司下属站的由驾驶员签抄票号）。办理好托运行包的交接手续，搞好车内卫生。
2、过夜班车到站后，驾驶员在完成车况门检的基础上，做好车况的自检工作，确需进厂修理的，按规定填写报修单，并经公司所属站分管机务领导签字确认。过夜车辆按指定区域停放，切断电源，关好门窗。
3、提前30分钟到岗，做好出车前的各项准备工作，仪容整洁，佩戴服务证，迎候旅客上 7 车。
4、司乘人员按规定参加过夜点组织的安全活动和有关会议。
5、司乘人员夜间外出离开过夜点走亲访友，须向值班领导请假，告知去向及回归时间，不得参加违法乱纪活动，遵守公司作息时间规定，不得在公铺及宿舍区高声喧哗，影响他人正常休息。
6、注意公铺卫生，爱护公物，节约用电、用水、不得使用大功率电器，做好防火防盗工作。
7、严禁司乘人员一起聚餐。
（四）票证管理规定
为加强客运票证的管理，提高工作效率，杜绝经济漏洞，规范票证的印制、请领、使用、报解和监管，特制订本管理办法。
1、印制
（1）客运票证是有价证券或具有合同性质的文书，任何部门和个人不得私自印制和涂改。本公司使用的票证须经财务审计科列出计划单由总经理签批后，书面委托专业印刷厂印制。票证管理员对印刷厂交付的票证仔细核对起止号、数量和面额后入库，建立交接台帐，月底上报《票证盘存月报表》到财务审计科，由财务审计科进行审核。
（2）票证样式
2、请领
（1）票证领用统一使用请领单。请领单一式三联，第一联票证管理员留存；第二联交车售管理员复核；第三联领用人做月报凭证附件。
（2）请领程序。请领单由领用人填写清楚票证种类面额、数量，交领用单位或部门主管领导签字后到票证室请领，由票证管理员填注领用票证的起止号按程序发放，请领单存根联作《票证盘存月报》附件上报。
（3）为了控制票证使用人员的结存数量，票证领用数量由领用单位领导掌握，一次领用量控制在一个月使用量以下。
（4）票证领用时，双方当面点清签收。在使用过程中发现的差错由领用人负责。
3、使用和保管
（1）车售客票使用人必须认真仔细地填写完整票证上全部空格。
（2）根据旅客到站票价沿横线剪断，将上部分交给旅客。票根为报解依据，须妥善保管。（3）在发售车票时，要求做到一客一票；车售客票不得抽芯、跳号或倒号发售。如发生双张撕下、错售或班车不能前进，而造成的退票，均应取得同车驾驶员证明，将车票交至分管领导签证注销，随进款日报上交抵解。
（4）票证使用人每月应将票证盘查一次，做到帐实相符。保管票证要做到票种存放有条理，票号连贯有顺序。要经常注意检查，防止霉变、虫蛀、鼠咬。如票证失窃、丢失，应立即报告主管领导，等待处理，不得自行注销，若无故短少，则按实际面额赔偿。
4、报解
（1）日报：每次班车出发前，将票证交指定的管理人员签抄起号（返程班车由驾驶员签抄）并加以核对后一份留存，一份随车同行。结束任务后交管理人员结算，结算后及时将款项交财务部门，所有进款必须日结、日缴、日清。日报表由收款人、管理员、车售员三者签名后，管理员留存一份月底上报。
（2）行车路单，结算凭证
客运行车路单是驾驶员执行任务的凭证，也是统计经营业绩的原始记录。各途径站点上下客旅客情况的记录也是当次班车经营的实际反应，必须认真填写，妥善保管，以备稽核。
各种结算凭据是企业向外拆帐的依据，属有价证券。车售员在当次班车回场后应随同日报一并交管理员收存保管，如有遗失造成损失，则按实际金额由责任人赔偿。
（3）月报
月报是售票员当月营收和票证收售情况的反映，由管理员在月底认真编制各票证使用人的月报一式三份统一上报财务审计科复核，所有款项必须真实准确，经复核后返回二份，一分由管理员保存，一份交票证使用人留存。
5、监管
本办法在实施过程中接受经总公司授权的职能部门的监督和检查，任何部门和个人不能以任何借口和手段回避和阻挠。职能部门通过台帐、报表稽核或车载监控设备发现有违反本管理办法的行为，一经查实，按有关处罚条例处理。
（五）稽查管理规定（淳长运［2008］90号）
第一条 为了进一步加强公营车辆管理，提高服务质量，规范工作人员工作行为，保障企业和旅客的合法权益，维护企业信誉，提高企业的社会效益和经济效益，特对原管理规定进行修订。
第二条 凡从事公车公营的司乘人员及本公司有关人员，利用运输工具和工作之便，在运输生产过程中发生各种违稽违纪行为，一经查获，按本规定进行处理，情节严重的给予行政处分或解除劳动合同处理，触犯法律的移交行政及司法机关处理。
第三条 稽查人员途中拦截车辆，必须出示检查牌、佩带稽查证，文明稽查。
第四条 各级领导和稽查人员必须严格按稽查规定办事，对滥用职权，利用职权进行打击报复或对应处分的职工进行包庇的人员，应从严给予处分。
第五条 有下列行为之一者，除没收责任人的非法所得外，扣除月度考核分50分，并以严重违反企业规章制度论，可以解除劳动合同。
1、私收客、货运费不给旅客客票（行李票）。
2、私存废票（被稽查人员查到车内已出售的车票或工作场所车厢内和票袋内发售或存放与本人向公司财务领用客票不相符的）。
3、私带旅客或带货、旅客越站乘车（带货）（旅客在前方一站上车而车售员在下一站被稽查查到还未向旅客出售有效客票的，以越站乘车对乘务员或当事人进行处理）。
4、多收钱少给旅客有效客票。
5、出售无起讫站名、无日期车票（包括票根没有填写完整的）或废票重用的。同时由乘务员当场补给该旅客有效同价客票，票款由乘务员支付，稽查员将旅客原原无日期、无站点或废票收回。
6、销毁帐证或涂改票证的。
7、长客（货）短售票的。
8、挪用票款，金额在300元以上、时间超过一个月。
9、本企业工作人员（含亲戚、朋友）不论公、私出行乘车不买票的，当班司乘人员以旅客越站乘车和私自带客论处，当事者（乘车人员）除补足全程票价外，同时扣除月度考核分50分。
10、稽查人员与司乘人员及其他被查人员串通一气搞舞弊的。
11、驾驶员有意躲避稽查人员检查或不停车接受检查（含不在接受检查的区域10米内停车的）。
12、乘务员因被查获有违稽行为，而驾驶人上下客登记表未能反映出违稽行为（即未登记或登记不实的），驾驶人按乘务员同等处理。
13、司乘人员不服从稽查或故意刁难稽查人员，如煽动旅客围攻稽查人员，侮辱、谩骂稽查（工作）人员，情节严重（即使旅客或司乘人员与稽查人员发生争吵或谩骂、殴打稽查人员 9 的行为。
14、农村或城市过夜班车司乘人员必须按规定的调度命令、车辆、时间、地点过夜，不得私自换车、换班、换人，特殊情况必须征得所在单位一把手领导同意。违反者或出现影响企业形象行为的（即被当地乡镇村以电话或书面形式通报给本公司或相关管理部门如公安、交警、公管、媒体等曝光的、通报的）
15、驾驶员有意甩掉乘务员或乘务员无故中途离岗除扣分外，补足从起点至终点站的空位票款。
16、车辆到站或到达过夜点即按规定停放车辆，不得私自动用车辆，违者除扣分外，按实际行驶里程收取往返100%的运费，造成财产损失的照价赔偿，导致事故按安全管理规定处理。
17、客运车辆在加班、包车、维修、年检等在途中需带客、货的，驾驶人必须向所在单位领取车售票，并按规定发售有效客（行李）票，否则按私自带客（货），收钱不给票论处。
18、其他损害企业利益的行为。
第六条 有下列情形之一者，扣除月度考核2-50分，并发给警告书（如当事者不接受警告书签字的则按第五条处理），一年内有二次（含）以上，为严重违反企业规章制度，则给予解除劳动合同。
1、抽芯、跳号售票扣除月度考核分30-50分；
2、擅自提高票价扣除月度考核分30-50分。
3、不按规定解交票款（日结日清、月结月清）扣除月度考核分30-50分。
4、营收溢款或长款一经查获全部上交财务，短款立即补足，长款全部没收，如长（短）款在1.5元以内的，扣月度考核5-10分；其它情形扣除月度考核20-30分。
5、当班乘务员应清点随车小路单与车上人员以及行李是否相符。工作失职出现差错，扣月度考核10-30分。
6、随车乘务员应按规定售票，要按票值大小，由高档票拼至低档票，票款准确，如有不符，按私售废票论处，扣月度考核30-50分。
7、司乘人员应主动配合稽查人员工作，不得有意躲避或用电话、短信息等形式告知其他人员，一经发现，按违纪扣月度考核10-30分，同时予以行政处分。
8、驾驶人上下客登记表不登记的或交给他人登记的，扣月度考核30分/次；登记不清、不全或与乘务员售票有差错的，属驾驶员责任扣月度考核5-20分/次，属乘务员责任按规定条款处理。登记表每日上交各车辆单位车售管理员处以待检查，无故不上交的，扣月度考核10-30分。
9、票面与票根未按公司统一规范方式涂改的，扣月度考核10-30分/张。
10、车售员在售票结束后，要立即回工作座做好导服工作，不得坐在车辆中间，违者扣月度考核5-20分。
11、严禁票袋内存放私人钱包，查处私款一律没收，并按长款处理。
12、乘务员收取行李费未使用行李票的（或以客票代替的），扣月度考核10-20分/次。
13、车售管理员必须对乘务员票款做到日结日清，并填写营运日报出具下趟起止号交乘务员，违者扣月度考核2分/次。
14、车售管理员填写的《营运报表》驾驶员必须审核签字，如不确认的，扣责任人月度考核2分/次。
15、当班司乘人员（无乘务员的班车驾驶员为责任人）应在各始发站发车前10分钟在车门边引客上车，否则，扣月度考核5分。
16、司乘人员和稽查人员必须佩证上岗，违者扣月度考核2分/次。第七条 扣分分值为每分10元，可以分月在考核奖中扣除。
第八条 违反稽查规定第五条、第六条情形的，根据责任人对违纪行为的认识态度及工作表现，可由公司酌情处理。
第九条 本规定经公司二OO八年六月二十二日至二十三日召开的第三届三次职代会讨论，并经公示，于2008年8月1日开始实施。原规定相应废止。
（六）员工招聘及奖惩制度
诚信是为人之本。真诚地希望您融入长运的大家庭，学好规章制度，做好职场中每一天。企业非常不希望以严重违反企业规章制度来处理员工。
1、员工招聘（1）基本原则
坚持“面向社会，公开招收，择优录用，宁缺勿滥”的原则。岗位设置依据定编定员的要求，坚持“适用就是人才”，采取竞聘上岗，优胜劣汰，择优聘用。
（2）招聘范围
凡年满16周岁以上，身体健康，有独立民事行为能力，符合企业岗位聘用条件者，均属聘用对象。
（3）录用条件
1）受聘人必须具备应聘岗位所必须具备的政治、业务、技能素质、文化知识及身体健康状况等条件。
2）受聘人必须接受受聘用人单位的审查，履行岗位工作标准，尽责尽力做好工作。3）被判刑、劳教或有诉讼而未了结的不予录用。
4）和其他单位仍保留劳动关系而未解除劳动合同的，不予录用。
5）乘务员具有初中以上文化程度，有较好的普通话表达能力并熟悉本地方言，经公司培训考核后方可上班。
2、有下列行为，属严重违反企业规章制度，企业可以解除劳动合同：
（1）具有违反《稽查管理规定》、《安全生产管理规定》等企业规章制度规定，可以解除劳动合同的情形。
（2）迟到、早退，且又经批评教育无效，一年内累计5次（含）以上。（3）无正当理由连续旷工三天或间断旷工五天。
（4）索取、提供虚假病假证明，已经骗取病假15日以上的。
（5）经常消极怠工，导致应完成而未完成岗位工作任务（按月下达工作任务，一年内累计九个月（含）未完成属消极怠工）；无正当理由不服从组织分配、调动或外派逾期不归，情节严重的。
（6）无理取闹、聚众闹事、打架斗殴、恐吓威胁上级领导，严重影响工作秩序、社会秩序的。
（7）滥用职权、违反国家政策法令，造成严重后果的行为： 1）工作中出现差错导致企业赔偿损失5000元（含）以上；
2）企业被县级（含）以上行业管理部门曝光；企业受到有关部门通报批评；连带到企业领导人受到处罚的；
3）严重失职给企业造成5000元（含）以上重大损失（害）的。
（8）有贩毒、吸毒、卖淫、嫖娼、赌博，在企业工作时间或工作场所内有打牌等行为的。（9）有挪用公款、贪污、盗窃、行贿受贿、走私贩私等行为且情节严重的。
（10）一年（12个月）发生两次与旅客争吵，一次争吵且影响极坏的（旅客向政府或管理部门投诉属实的且员工有责任的）。
11（11）驾驶员一年内被县级行业（含交警）查处违法并受到处罚二次（含）以上的（驾驶员一年内超载一次被处罚的）。
（12）因生活作风问题造成社会不良影响的。（13）驾驶员发生重大有责事故的。
（14）对拒绝参加政治学习和业务培训的人员一年有二次的。
（15）合同期内劳动者与其他用人单位建立劳动关系或兼职做工，请假期间在外谋他职。驾驶员私自外出开车，对完成本企业的工作任务造成严重影响，或者经本企业提出，拒不改正的。
（16）未经单位领导批准，工作人员给员工或外访人员提供证明、泄露企业文件、乱盖公章，给企业造成损失的。
（17）被依法追究刑事责任的。
（18）违反劳动纪律、违反操作规程、违章指挥，情形严重的（即被县级行业部门、媒体、行政部门以及总公司查处，以书面或者口头形式通报或处理的）。
（19）违反计划生育政策的。
（20）驾驶员（含司乘人员）上班期间喝酒的。
（21）各岗位人员拒绝相应检查组检查或接受检查而拒绝签字的。（22）违反其他法律、法规、规章、政策的。
3、员工奖惩
在严明纪律的前提下，实行奖惩分明，激励员工工作积极性，对员工的奖惩实行精神鼓励和思想教育为主、经济奖惩为辅的原则。（1）奖励 1）奖励对象
企业倡导下列行为，并据实给予一定的奖励：
①爱岗敬业、勤奋工作、业绩优秀，为提高企业经济效益作出显著贡献的； ②廉洁奉公、顾全大局、团结协作，起模范带头作用的； ③在安全生产、优质服务中有突出成绩的；
④在工作中有发明创造，或者提出合理化建议，产生显著经济效益的； ⑤锐意改革，为完善企业经营管理作出显著成绩的；
⑥开拓创新，在开辟新的经营项目、扩大企业经营范围、加快企业发展步伐等方面作出显著成绩的；
⑦在对外交往中，为企业争得荣誉和利益的；
⑧在精神文明建设中，见义勇为，为树立企业良好社会形象作出显著成绩的； ⑨其他在工作中表现出色、有显著成绩和贡献的。（2）奖励的形式
坚持精神奖励和物质奖励相结合的原则。奖励分为通报嘉奖、授予荣誉称号（劳模、标兵、先进等）、晋级加薪及一次性物质奖励。
2、惩罚（1）惩罚的对象
企业视下列行为为禁忌，真诚地希望每个员工引以为戒： ①玩忽职守、滥用职权或泄露秘密，损害企业利益的； ②违章指挥或违章操作，造成重大安全或质量事故的；
③造谣中伤、无事生非，对工作秩序、企业信誉或对外协作产生恶劣影响的；
④徇私舞弊、打击报复，侵犯员工合法权益的； ⑤弄虚作假、欺上瞒下，骗取荣誉或利益的； ⑥违反财经纪律，挥霍浪费或侵占企业资财的； ⑦严重或多次违反企业规章制度的； ⑧违法犯罪，受刑事或治安处分的。（2）惩罚的形式
①经济处分； ②诫免谈话； ③赔偿损失； ④解除合同。
（七）社会舆论监督、旅客投诉管理规定
为加强公营班车服务质量的管理，维护企业形象，规范服务行为，遏制投诉事件的发生，特制定本办法。
第一条 凡从事公营班车管理、服务的人员，因工作责任心不强，服务意识差所造成的旅客投诉，一经核实均按本办法处理。
第二条 因当事人违反国家的法律、法规和企业规章制度被新闻媒体曝光，造成企业信誉、利益受到损害的行为，立即停职检查，并扣除当月服务质量奖，免各类考核奖。情节严重（或后果严重）者给予解除劳动合同。
第三条 不执行国家运价政策而造成旅客（货主）利益受损的，处退还差价，并处以差价五十倍罚款。
第四条 因工作责任心不强造成旅客货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，按实际损失赔一罚一。
第五条 不遵守服务承诺或按服务标准为旅客提供服务的，责令写出书面检讨，向当事人道歉，并按各岗位制度进行考核。
第六条 违反职业道德和行为规范，与旅客发生争吵、打架或其他纠纷的，并按各岗位制度进行考核。
第七条 投诉事件发生后，由相关职能部室会同当事人所在单位对事件进行核实、教育和处罚后报总经理室。
第八条 各级领导应严格按本办法对投诉事件进行客观性的处理，凡利用职权包庇或打击报复的，按总公司有关制度，追究领导责任。(八)司乘人员生产例会制度
1、驾驶人安全生产例会每月三次，每月的10日、20日、30日晚上召开；乘务员每月一次的安全活动，召开时间是每月的25日。每次会议不少于60分钟。另外，利用各种形式进行长期有效的安全教育。
2、对因故缺席的安全活动的第二天要进行补课，安全活动领导班子成员必须全部参加，无故不参加安全活动每次罚款50元，屡教不改者调离工作岗位；安全活动到会率必须达到100%，同时做好活动记录和签名。
3、安全活动内容
（1）组织对安全生产法律、法规和操作规程、劳动保护的学习，及时传达政府、上级行业管理部门的文件精神和指示要求。
（2）总结、分析本单位近期工作中存在的隐患、薄弱环节和需要重点防范的安全工作，布置下步安全工作要求。
（3）对本单位和报刊上的典型事故案例进行分析，吸取事故教训，采取针对性防范措施。（4）根据天气季节、节假日等不同时期行车安全防范工作要求，提醒驾驶人、乘务员特别注意事项，确保行车安全。
九、高峰运输应急预案
本预案适用于道路客运系统突发客流急聚或其它突发性事件，在较短时间内满足客流疏散要求的应急运输工作。
凡公司所属的各单位在职员工必须遵守本预案，并全力以赴地完成客流高峰应急运输任务。应急预案工作实行统一领导、职责明确、落实到位的原则。
1、旅客高峰运输工作的应急
（1）工作职责：努力贯彻执行上级有关旅客高峰运输工作的精神，指挥协调企业内的突发客流高峰的运输工作；部署应急预案工作，检查各单位对预案工作的准备、落实情况，对存在问题及时指出并督促纠正；及时了解、掌握客流高峰的数量、时间、流向，确保安全、及时地应急运输工作；做好应急运输后的总结表彰工作，处理在应急运输工作中失职和玩忽职守的单位和个人。
（2）运力和人员的安排：职能科室及各客运单位负责组成思想好、身体好、驾驶技术过硬的驾驶员和车辆技术性能好的应急快速运输保障队伍；各车况门检站要按规定认真负责地对应急运输车辆进行安全门检，发现事故隐患及时处理，若一时解决不了的，应及时向单位领导汇报，决不允许车辆“带病”驶出站门；各客运运输单位应密切配合发挥整体优势，科学合理的调配尽可能充足的运力，为完成应急运输任务提供保障，本公司运力紧张时由公司指定部门统一向协作单位征调，专人负责协调。
（3）处置原则：“信息互通、及时到位、先干后支、安全满意”。
（4）应急预案的工作程序：领导小组成员和各有关单位工作人员应坚持接听、收看客流信息和省、市的有关通知，并及时向各有关领导和有关部门汇报，争取时间及时投入应急运输工作；当突然性客流高峰时，领导小组成员和各客运单位工作人员应自行进入岗位，做好上下级的信息联络，落实好参加应急运输部门人员、车辆和相关设施，服从上级调派；领导小组成员遇有会议或其他活动应立即停止，进入岗位参与应急运输的指挥工作；执行应急运输的单位和职能部门实行24小时值班制度；应急运输单位和职能部门应及时上报应急运输情况的书面总结。
2、旅客突发疾病的应急
各车站、各班车应配备应急用的常用药品：如酒精、纱布、药棉、速效救心丸、晕车药、创口贴、碘酒、防暑药等；急救药箱应由专人保管，做到经常检查，及时更换超期药物，并予以补充，保证不断档；学习了解医护常识，掌握一般救护技能，坚持“救死扶伤”的人道主义原则，在应急措施中，免费提供药品；主动帮助有困难的旅客，发现异常现象及时了解，解决旅客要求；发现旅客突发疾病，应积极主动采取求救措施，应当场解决的及时处理。遇到重大疾病患者，及时向“110”、“120”求救，并进行简易处理。
3、车辆故障发生的应急
及时运送旅客，不耽误旅客的时间。出现班车误点、抛锚等情况应及时向旅客说明情况和致歉，并及时调整运输工具；发生行车事故，司乘人员应立即报案，保护现场。并向公司或与就近业务公司取得联系，调整运输工具；发生车辆故障，司乘人员应立即排障，在排障无效的情况下，与公司或就近业务公司取得联系，及时调整运输工具；调整运输工具时，降低车辆档次的应向旅客退还差价；提高车辆档次的，不加收费用。
