设备模具维修作业指导书

设备模具维修作业指导书（精选7篇）

设备模具维修作业指导书 篇1

1目的建立规范的设备维修作业程序，减少因不规范维修作业而造成的设备故障扩大、生产延误和产品质量等问题的发生，同时提高维修效率，延长设备使用寿命。

2范围

2.1适用于公司所有设备、模具、仪器仪表、制具及生产辅助设施的维修；

2.2适用于公司所有设备模具工程师、维护员。

3引用文件

4职责

4.1工程师职责

4.1.1制定设备、模具大修方案并实施；

4.1.2对生产线的设备﹑模具故障进行排除或维修，对设备模具异常造成的异常产品进行原因分析，并提出改善的方案和采取的措施；

4.1.3及时申报备件计划，保证设备、模具正常运行；

4.1.4对设备、模具的运行状态进行监控，发现问题及时处理；

4.1.5配合生产和品管对质量异常产品及时进行处置（主要是MRB单，特采单的工程确认）；

4.1.6对损坏或到寿命的备件进行更换；

4.1.7对技术员及维修员进行业务培训、指导和考核。

4.2技术员

配合工程师工作，并对维修员培训、指导

4.3维修员

4.3.1负责对设备的维护保养；

4.3.2发现设备异常停机处理，并及时报告工程师。

5术语和定义

无

6设备、材料及工具

6.1螺丝刀、内六角扳手、T形扳手或活动扳手；

6.2手电钻、钻头、丝锥；

6.3铜棒或铜板；

6.4镊子、钳子；

6.5铅笔、记号笔、刻字笔和清模笔；

6.6棉布、酒精、毛刷；

6.7 卡尺、千分尺、投影仪；

6.8油石、锉刀、砂纸、抛光膏；

6.9万用表、嵌流表、电烙铁；

6.10其它专用的测量用工具、仪器仪表，校准用工具、仪器仪表。

7流程图

8流程说明

8.1点检异常

8.1.1维护员或设备工程师在现场点检时发现设备、模具故障隐患，停机并填写《设备点检问题反 馈记录》，并按点检作业指导书规定程序反馈；

8.1.2对异常设备、模具进行状态评估

8.1.2.1对设备、模具安全性、产品安全性、人身安全性进行评估；

8.1.2.2因生产需要特采生产的设备，按照《设备/模具特采管制作业指导书》程序进行特采生产。

8.1.3协调生产

8.1.3.1填写“设备故障作业单”，简要说明故障部位、现象、开始维修时间，提出停机维修申

请；

8.1.3.2如果是4台（≤4台）设备加工同一品种产品，其中有1台以上设备停机维修2小时以上，维修工程师必须通知生产工序主管，由主管协调生产及时更换夹具，调用其它设备，以确保生产；

8.1.3.3对不影响产品质量和不会当即引起机器性能恶化的隐患，可以和当班领班协商维持生产，在维修更换材料准备到位后再进行维修；

8.1.3.4针对以上三项，征得领班或生产主管同意停机后，挂出“设备或模具正在维修”标志牌。

8.1.4停机维修

8.1.4.1如果是在现场自行完成维修，则应由操作人员或品管人员确认通过后方可交生产使用，填写“设备故障作业单”或“设备维修记录”；

8.1.4.2如果公司内自修无法完成，应由主管设备（模具）工程师、生产主管、工艺工程师等共同组织紧急现场会议，按下述程序进行：

8.1.4.2.1将“设备模具外协维修报告（保修期外）”送主管部门审批 ；

8.1.4.2.2由设备模具工程师组织提出维修技术方案及提供有关图纸；

8.1.4.2.3经主管领导批准后，由设备部送外修理或请供应商来厂维修；

8.1.4.2.4外协修理完成后，要进行设备验收，并经过评估方可接受使用；

8.1.4.2.5将维修协议及维修结果验收情况存入设备档案。

8.1.4.3如果是计划大修、更换、保养需停机3小时以上时，设备模具工程师应提前一周作出计 并与生产主管，副部长沟通，尽量利用停机间隙安排维修更换。

8.1.5验证验收

设备、模具维修后负责维修的维护员、工程师必须确认状态，然后交生产由生产组长配合好试封品的首件检验，合格后品管或生产及设备维修人员在“设备故障作业单”或“设备维修记录”签字确认。

8.1.6交付生产，设备、模具状态牌“设备正常”。

8.2生产反馈异常

生产线操作人员发现设备异常后应先通知领班（生产组长）确认，如确定是设备问题按

“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理。

8.3突发性异常

设备发生突发性异常问题应及时停机，通知维修人员按“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理。

8.4品管反馈异常

8.4.1品管发现设备异常及时挂“停机”牌，通知维修人员按“8.1.2-8.1.6” 程序进行处理；

8.4.2同时如有产品异常开具的MRB单，应分析原因，对设备模具状态评估后将处理措施填写在MRB单上。

9注意事项

9.1设备、模具拆卸说明

设备、模具都是由若干零、部件按照一定顺序装配起来的，因此拆卸工作也要按一定顺行，以解除零、部件间的约束和固定形式。拆卸是维修工作中的重要环节，如果拆卸不当，会造成零部件损坏和设备、模具精度降低或丧失，甚至会使拆卸工作停顿，维修时间延长，影响生产进度。

9.2设备、模具维修时应遵循的先后原则

9.2.1先简后难。指多台设备出现故障时，应先处理简单故障；

9.2.2先单台设备，再多台设备。指对某一品种的产品而言，只有一台设备加工而且出现故障时应先处理这台设备；

9.2.3先保障重点品种，后保障一般品种。指每一阶段的生产均有重点供货品种，在设备维修时应与生产需求保持一致；

9.3设备、模具维修过程应遵守的制度

9.3.1操作人员在设备出现故障时，不得私自拆卸、调整（包括接线、换保险丝），应保持故障现场，由生产组长或领班及时报告生产主管、维护员、设备工程师，并在“设备故障作业单”中记录当时情况，以便维修。

9.3.2维修人员在进行设备维修工作时，要以维修资料和工作经验为依据,不得乱拆乱卸，草率行事，即使无故障也要按程序做好记录，并确保安装牢固，接触良好，绝缘可靠。修好后必须进行试机试模，先首检确认设备运行良好，经生产或品管确认加工质量合格后，方可交付使用，并认真填写“设备故障作业单”或“设备维修记录”，以备查索；

9.3.4维修过程中如果查明需更换备件，在按照《设备备件管理制度》的有关规定领用备件的同时，还要查找损坏原因：

a.操作不当；

b.维修保养不彻底；

c.自然老化；

d.其它。

9.3.5维修过程中需要用同类设备的相同部件进行替换试验时，必须注意同规格、同型号，换后

必须对原机进行复原，不要出现缺螺丝、少垫片现象；

9.3.6设备零、配件计划要在检查预防过程中提前申报,不要等到坏了再提；

9.3.7维修过程中插、拔机板、更换保险要在断电状态下按同规格容量更换，并进行跟踪观察，不要带电作业，随意更换；

9.3.8设备维修调试过程中丢失的工具、螺丝、垫片等物品一定要找到,不要让其存留在机器中，以免设备在故障隐患下工作；

9.3.9拆卸作业要按规范使用工具，不要顺手拿来，只图方便;附件、夹具、附属设备的维护使用要放到与主要设备同等重要的位置来对待；

9.3.10在维修过程中善于钻研，发现问题，并尝试以自己独特的方式去解决问题，能力与水平方能不断提高；

9.3.11对于疑难故障，应由设备工程师提出维修方案（对疑难故障至少应有两条以上方案），必要时可组织相关工序设备（模具）工程师对方案进行论证，然后实施；

9.3.12对疑难故障的维修过程，分管设备的副部长要及时跟踪掌握维修工作进展情况，对技术、备件等无法解决的问题要通过向设备厂家咨询采购，并制定应急解决方案，减少产量损失；

9.3.13经过长期使用，消化吸收，需要对设备零部件的结构及基控制线路进行革新改造或重新设计加工时，要先写出书面报告，说明革新原因、革新方案及要达到的效果，报主管设备的领导同意后方可实施。工作完成后，要以科学求实的态度写出工作总结报告，对确有效果的革新项目申请奖励；

9.4设备、模具拆卸时的注意事项

9.4.1从外部拆到内部，从上部拆到下部；

9.4.2螺钉的拆卸应按对角平衡同时拆卸；

9.4.3拆卸时用铜棒或螺钉从后面顶出；

9.4.4先拆部件或组件，然后再拆零件；

9.4.5用击卸法拆卸零件时，应垫上软衬垫，或用软材料制成的手锤、铜棒或冲棒，以免损坏零件表面；

9.4.6安装模具时应用抹布擦去机台表面的浮尘、模具底面的杂质；

9.4.7吹干保养或维修时要用气枪清理备件中的异物和灰尘,清洗备件后用气枪吹干；

设备模具维修作业指导书 篇2

铁路工务部门中的轨道检查车简称轨检车,轨检车检查相比轨检小车等静态检查,能准确发现线路在轮轨作用下的真实的偏差,更能准确评价列车运行安全性指标,是目前我国线路动态检测中最科学、最准确的检测系统其检测项目主要包括轨道几何参数、车体和轴箱加速度参数、钢轨断面参数等。所以轨检车一直是检查轨道偏差、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。

我国轨检车检测系统随着计算机应用技术的发展而得到不断的升级换代,从1953年铁科院研制的GJ-Ⅰ型轨检车发展到目前铁科院研制的GJ-Ⅵ型轨检车,以及为高速铁路的发展而研发的有自主知识产权的安全综合检测车(动检车)如:cITo综合检测列车,10、61、68、150C、380A001和380B002综合检测列车,检测精度和可靠性大大提高太原铁路轨检车属于GJ-Ⅴ型轨检车。

1 太原铁路局工务线路现状

太原铁路局目前管内线路总延展长度7764.34km,营业里程2973.16km,由于管内地形多样,导致铁路线路条件多样化,主要有以下几种线路:

1.1 重载线路

太原铁路局的大秦线是我国重载铁路的主要代表,大秦线2013年运量达到4.45亿t,是全球年运量最大的铁路,为促进国民经济的发展做除了重要贡献。近年大秦等线随着运量和轴重的不断增加,线路各部件伤损明显加大,钢轨寿命缩短,主要表现在以下几个方面：

1)曲线钢轨磨耗加剧,曲线地段不均匀侧磨现象特别突出;

2)钢轨剥离掉块、核伤、裂纹等伤损处所明显增加;

3)曲线砼枕切槽,挡肩破损;

4)重载列车导致钢轨外闯,造成轨距扩大,里口扣件离缝现象较为普遍[1]。

5)道床板结、翻浆严重,导致线路空吊。

如今侯月线、南北同蒲线年运量也逐年递增,侯月线、宁岢线已开行万吨列车。大秦线正在进行3万t列车的试运行。

1.2 客运专线

以石太客专为例,该线路大部分在山区,具有隧道多、隧道长、桥梁多的特点,石太客专线初期线路沉降比较大,最大处有20多cm,且出现几次路基溜塌的情况,随着运营时间的增加,线路状态逐步稳定。在建大西客专正线全长859km,线路设计行车速度250km/h,全线桥隧比例约占线路全长的78%,并预留进一步发展条件.2014年3月开始太原-西安段联调联试,预计2014年10月开通。

1.3 客货混跑160 km/h线路

以太中银线路为例,铁路等级为Ⅰ级,限制坡度6%。,其中太原南至绥德段双机坡13%。,旅客列车设计行车速度目标值:160 km/h,预留200km/h条件,最小曲线半径一般3 500 m、困难2 800 m。由于为客货混跑线路,欠超高和过超高影响了线路稳定,钢轨磨耗与伤损相比客专更为严重,特别是由于建设施工过程中,过份强调工期,致使路基桥梁等设备在雨季变化较大,柳林南隧道入口处,沉降达到1.1 m,个别桥梁也出现了微倾,有的在雨水冲刷下露出了基台,都严重影响了行车安全,给线路维修养护带来了困难。

2014年3月试运行的韩原线也属于客货混跑160 km/h线路。

2 针对不同线路条件轨检数据分析与线路维护方法

对铁路列车的安全运行来说,高质量的线路设备是最基础的保证。线路设备质量的提高,要求检测系统对线路偏差的检测能力的提高和维修手段的不断进步。目前我国铁路的检测设备已取得显著的成绩,但在检测资料应用上,从基层工务段来讲还有提升的空间。

2.1 重载线路轨检数据的分析与维护方法

重载铁路运量大、轴重大,轨道结构所承受的荷载较大,线路设备的破坏速度较普通线路快得多,因此,轨道几何尺寸的整正是重载线路轨道养护维修的主要内容。

运量与维修养护的矛盾一直存在,大秦线每年有两次大型的综合维修,同样应该充分利用轨检车TQI及T值指数并结合静态春检、秋检资料制定维修计划。钢轨磨耗也是重载线路的主要病害,太原局引进了意大利Tecnogamma公司的钢轨廓形检测装置。采用激光摄像技术的原理,形成多点测量系统,对预防与整治直线钢轨不均匀磨耗及曲线磨耗有非常重要的作用。

在重载线路的维护中,如何解决直线钢轨交替不均匀侧磨,增大钢轨更换周期是主要的课题,下面从养护的工作实际出发,介绍已付诸实施并取得初步成效的预防对策及整治方法。

2.1.1 加强集中修换轨后轨道早期养护

集中修换轨大修后,轨道处于不稳定期,及时进行养护保养作业,处理道床翻浆,消灭空吊,整正胶垫,拧紧螺栓,使线路经常处于良好状态。

2.1.2 线路改道

对线路进行改道的作用是减少轨距外闯,改善轨距变化率,并且减少一些不良的轨向偏差,使列车蛇行运动幅度减小,从而降低列车摇晃的幅度,同时减缓直线钢轨交替不均匀侧磨的发展速度。由于改道并不能从根本上消灭已经存在的不均匀侧磨,轨道激扰源虽然有所减弱但依然存在,往往在改道后因为机车车辆的蛇行运动初始几何条件发生了变化,而使直线钢轨交替不均匀侧磨的处所向前移,产生了新生的侧磨。实践中,在直线钢轨交替不均匀侧磨发展到8 mm以上或直线钢轨交替侧磨波群组合的情况下,改道就已经不起作用了[2]。

2.1.3 线路轨条调边和起整

线路轨条调边和起整,其作用不但是使原钢轨作用边成为非作用边,原非作用边成为新的钢轨作用边,提高了钢轨利用率,而且改变了轨下的基础几何条件,消除了列车产生蛇行运动的激扰源,防止钢轨产生新的交替不均匀侧磨[3]。线路调边和起整时要把维修项目做全,避免返工,提高作业效率。

2.1.4 钢轨打磨

利用集中修施工天窗点,对钢轨按最佳钢轨轮廓实施全面打磨,改善了轨面状态,能抑制滚动接触疲劳伤损的发展,延长轨道寿命。

重载铁路由于列车密度大,太原局轨检车对大秦线的检查频次也由2012年的每月两次改为目前每月一次,这就对线路的养护维修提出了更高的要求。所以必须本着创新的思想,立足重载铁路的具体特点,积极探索重载铁路的养护维修方法。

2.2 客专线路轨检数据的分析与线路维护方法

客运专线行车速度高,对线路养护维修要求更高。既有的工务养护维修体制、方法已不完全适应高速客运专线的要求。

针对全国快速发展的高铁线路的飞速延伸,铁科院自主研制的安全综合检测车(动检车)每月要把全国的客专线路要覆盖检测2～3遍,为我国客专线路的维修保养提供了强大的技术支持

从动检车统计数据看出,客专扣分的主要因素为横向加速度及横加变化率,两项占总扣分的91.4%。通过对动检车检测波形图进行认真分析,结合现场检查和理论计算,得出产生横向加速度及横加变化率原因主要有以下几个方面:曲线超高设置不合理;线路3 mm左右小方向较多;曲线曲率不良;道岔构造存在问题。找到了问题的关键,把道岔和曲线进行作为重点整治对象,制定有效措施,提高动检测优良率达的目标即可实现。

2.2.1 结合检测波形图加强线路小方向整治力度

1)曲线地段采用人工拉弦的方式每隔2.5 m对曲线正矢进行测量,局部地点每一块板一量,数据作为整治曲线曲率的依据

2)对小方向特别集中地段,通过弯、拨、改不能取得很好效果,采用应力放散进行整治。

2.2.2 对道岔转折部位重点整

对道岔轨距水平进行一块板一量,直股钢轨方向利用拉弦线对每块板进行测量,通过弯、拨、改、捣、调、磨、整的方式,使道岔静态几何尺寸达到标准要求。

2.2.3 对曲线超高重新设置

精确地计算出欠超高对产生横向加速度的影响量,利用集中修及施工天窗进行相应范围内的调整

2.2.4 控制谐振波长为1 Hz左右的轨道不平顺

日、法高速铁路都曾遭遇“不明原因的车辆大幅振动(所谓1 Hz问题),高速车辆车体的自振频率多在1 Hz左右,与车体自振频率一致或接近的不平顺,引起了车体的强烈谐振。在高速行车条件下,必须对激振频率也为1 Hz左右的具有振波长特征的轨道不平顺严格控制[4]。

2.3 新建客货混跑160 km/h线路轨检数据分析与处理方法

实现大型养路机械精确作业是新建160km/h客货混跑线路维修、偏差整治的主要手段。因此,大机作业前要认真分析轨道检查车检测数据、曲线道岔三维精确定位系统观测数据,为大机作业制定详尽的作业方案。其中运用轨道质量指数指导综合养护就尤其重要,首先要根椐据轨道质量指数值确定综合养护地点。其次根据轨道质量指数分项指标确定综合养护的方法。

2.3.1 对轨距的精调方案

对轨距的精调,注意以下几点:钢轨两侧立螺栓的扭矩应该保持基本一致;结合轨向对称为前提,确保线路中心线顺直后卡轨距;轨距值的卡控,应该结合钢轨自身的应力,把轨距控制在2～3 mm间即可。

2.3.2 对轨向的精调方案

对轨向的精调必须结合轨距进行。左右对称的对轨距进行调整,这样才能保证列车的平稳运行。列车在运行中,通过车轮的锥形踏面自动磨耗调整而保持车辆的稳定。当车轮在沿车轮轮缘处运行和车轮外侧远行时,产生的水平大约差6mm。当不良轨距固定形成小轨向,车辆运行时,外轨沿车轮轮缘运行,内轨沿车轮外侧运行,形成1～4mm水平的变化[5],会导致列车产生晃车现象,在轨检车上体现为水平加速度增大,有时会出现水平偏差

2.3.3 高低的精调方案

线路高低的精调方案,主要靠调整轨下胶垫或垫片来实现。其调整的主要依据是轨检车波形图。在太中银线路中有砟道床和整体道床过渡段一般都有高低偏差,尤其70m高低幅值特别大,因此桥头、隧道口是高低偏差整治的重点地段。

2.3.4 轨面打磨作业

轨面打磨作业是必须坚持的工作,通过从轨检车图上分析垂加线型或现场调查,确定轨面不良处所,全面安排采用仿型机进行打磨。

3 结论

通过以上分析,主要是就如何熟练分析应用轨检车资料和现场实际相结合,使轨检车更好地服务于工务一线。具体还需要在实践中探索,愿能通过这篇文章,强化工务部门应用轨检车检测数据指导维修的目的。另外,随着高速铁路建设运营里程的不断增加,在养护维修中的新问题也不断涌现,所以必须经常了解和掌握轨道状态的日常变化,以经济、适度为原则,通过不断投入和不断更新,从而解决高速铁路的轨道平顺性问题。总之,线路设备质量的提升是一项长期而艰巨的工作,要不断创新观念、创新方法、创新管理,才能更好地保证运输安全平稳畅通。

摘要：文章针对不同线路设备状态下轨检车检测数据的应用和现场处理方法进行探讨,结合太原局线路特点,对如何利用动态资料进行线路维修养护提出科学性的建议。其中重点是及时利用轨检车资料,从轨检车检测原理出发,结合现场检查情况,进行线路偏差特点分析,确定合理的线路维修方案,对线路进行养护,实现线路养护维修的科学管理。

关键词：轨检车,轨检数据,维修

参考文献

[1]张建峰.大秦重载铁路轨道强化技术方案的探讨[J].铁道建筑,2010(6):136-139.

[2]李庆鸿,龚佩毅.提速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策[J].中国铁路,2009(6):49-53.

[3]罗林.轮轨系统轨道平顺状态的控制[M].北京:中国铁道出版社,2006.

[4]铁道部基础设施检测中心译.LaserrailTM3000断面和几何测量系统设备操作和维护手册[S].北京:中国标准出版社,2006.

发电机维修保养作业指导书 篇3

1.0 目的

规范柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能良好，保证柴油发电机良好运行。2.0 适用范围

适用瑶湖组件厂柴油发电机的维修保养工作。3.0 职责

3.1 系统工程师负责制定《柴油发电机维修保养计划》并组织、监督该计划的执行。3.2 电气值班人员负责柴油发电机柴油发电机的日常维修保养。4.0 程序要点

4.1 《柴油发电机维修保养计划》的制定

4.1.1 每年的12月15日之前，由系统工程师组织柴油发电机日常维护人员一起研究、制定《柴油发电机维修保养计划》并上报公司审批。

4.1.2 制定《柴油发电机维修保养计划》的原则： a)柴油发电机使用的频率；

b)柴油发电机的运行状况（故障隐患）； c)合理的时间（避开节假日、特殊活动日等）。4.1.3 《柴油发电机维修保养计划》应包括如下内容： a)维修保养项目及内容： b)具体实施维修保养的时间； c)预计费用； d)备品、备件计划。4.2 柴油发电机机外附件的维修保养，由工程部维修人员负责，其余维修保养由对外委托完成，维修保养应按《柴油发电机维修保养计划》进行。

4.3 柴油发电机维修保养

4.3.1 进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。

4.3.2 空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a)空气滤清器显示器：

当显示的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位；

b)空气滤清器：

——松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯；

——滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯；

——如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干（注意不能过热）；

——清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔，此时则应更换同型号的滤芯；

——如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。4.3.3 蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次： a)用验电器检查蓄电池充电是否足够，否则应充电；

b)检查电池液位是否在极板上15MM左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置； c)检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。4.3.4 皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次： a)检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换； b)在皮带中段加40N压力，皮带应能按下12MM左右，太松太紧都应当进行调整 4.3.5 散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次： a)外部清洁：

——用热水（加入清洁剂）喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置），使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机；

——如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的确良碱水中约20分钟，然后用热水清洗。

b)内部除垢：

——把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口；

——向散热器中倒入45℃的4%的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器；

——如果仍有水污，则用8%的酸溶液再清洗一次；

——除垢后用3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上；

——所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水则申请外委修补；

——如果不漏水则重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。4.3.6 润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次； a)启动柴油发电机，让其运行15分钟；

b)当柴油机高热时，从油底壳螺塞排出机油，排完后用110NM（用扭力扫扳手）旋紧螺栓，然后再向油底壳加同型号新的机油，涡轮增压器内也应加添相同型号机油；

c)拆除两个粗机油滤清器，换两个新的机油滤清器，新滤清器内应新鲜的与机内型号相同的机油（粗机油滤清器从代理商处购得）；

d)更换精滤清器滤芯（从代理商处购得），添加新的与机内型号相同的机油。

4.3.7 柴油滤清器的维修保养周期每运行200小时进行一次拆除柴油滤清器，换上新的滤清器，并加满新的干净柴油，然后装回。4.3.8 充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次： a)清洗各机件、轴承，吹干后加注新的润滑油；

b)清洁碳刷，如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换；

c)检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，如果齿轮磨损严重则应申请外委维修。4.3.9 发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。用压缩空气清除里面的灰尘，拧紧各接线头，对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧。

4.4 对于柴油发电机的拆机维修或调整应由主管填写《外委维修保养申请单》，相关部门领导批准后，由对外委托单位完成。

4.5 对于计划中列出的维修保养工作，应由系统工程师尽快补充至计划中。对于突发性的柴油发电机故障，先经设施动力部主管领导口头批准后，先组织解决而后写出《突发事故报告》并上报公司。

4.6 对于上述的所有维修保养工作都应清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后将记录存档，长期保存。

5.0 记录 6.0 相关支持文件

柴油发电机运行管理 标准作业规程

1.0 目的

规范柴油发电机运行管理工作，确保柴油发电机良好运行。2.0 适用范围

适用于瑶湖组件厂内柴油发电机的运行管理。3.0 职责

3.1 系统工程师负责检查柴油发电机运行管理工作的实施。

3.2 电气运行人员负责柴油发电机运行管理工作的组织实施和运行管理 4.0 程序要点

4.1 巡视监控

4.1.1 电气运行人员应密切监视柴油发电机的运行并每隔1小时进行一次记录。巡视部位包括：柴油发电机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜（箱）、储油箱、蓄电池、消音系统。4.1.2 巡视监控内容如下：

a)有无异常声响或大的振动； b)有无异常气味；

c)排烟颜色是否正常，是否有漏油（机油、柴油）、漏水现象； d)机油压力、冷却水温是否正常； e)频率偏差是否较大；

f)三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象； f)信号灯指示是否正常；

g)检查蓄电池状况（温度不能超过45℃，用红外线湿度计）； h)通风是否顺畅；

i)紧固件是否有松动现象； j)柴油箱油位；

k)消音效果是否理想；

l)每半个月应使备用柴油发电机试运行15分钟。

4.1.3 对于巡视中发现的不正常情况，电气运行人员及时采取措施予以解决。处理不了的问题，应及时详细地汇报给领班、主管或者工程经理，请求支援解决。整改时应遵守《柴油发电机保养标准作业规程》。4.2 柴油发电机异常情况的处置

4.2.1 柴油发电机“飞车”的处置：柴油发电机发生”飞车“现象时，当值管理员需沉着、冷静、迅速果断得采取措施：

a)切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停下来，可以关断油泵进油管阀门； b)切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉衣等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）； c)绝对禁止减少或去掉负载；

d)柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。

4.2.2 柴油发电机房发生水浸时的处置：

a)视进水情况关掉机房内运行的柴油发电机； b)堵住漏水源；

c)如果漏水较大，应立即通知工程部主管领导，同时尽力阻滞进水； d)漏水源堵住后，应立即排水；

e)排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干的干净抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等；

f)确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行；如无异常情况出现则可以投入正常运行。

4.3 电气运行人员应按时开关柴油发电机。对于手动操作的柴油发电机，在停“市电“时，应在15分钟内启动柴油发电机并开始供电；在来”市电“时，应在20分钟内关停柴油发电机。4.4 对于柴油发电机，电气运行人员应根据其负荷的变化及该设备额定功率，及时调整。

4.5 柴油发电机机房管理

4.5.1 非值班人员不准进入机房，如需要进入，需经部门领导同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房。

4.5.2 机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品。机房内应备齐消防器材，并放置在方便、显眼处。机房内严禁吸烟，门上有“ 严禁烟火”标志。

4.5.3 保持机房卫生，做到地面、墙壁、天花、门窗、设备设施表面无积尘、无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁光亮。

4.5.4 机房应当通风良好、光线足够、门窗开启灵活。

4.5.5 机房都应当做到随时上锁，钥匙由当值管理员保管，管理员不得私自自配钥匙。

4.6 交接班要求（如发电机正在运行）4.6.1 交接人员应准时接班。

4.6.2 接班人员应认真听取交班人员交代，并查看《柴油发电机运行日记》，检查工具、物品是否齐全，确认无误后在《柴油发电机运行日记》表上签名。4.6.3 有下列情况之一者不准交接班： a)上一班运行情况未交代清楚； b)记录不规范、不完整、不清晰； c)机房不干净； d)接班人未到岗；

e)事故正在处理中或交班时发生故障，此时应由交班人负责继续处理，接班人协助进行。

4.7 电气运行人员应将柴油发电机的运行情况规范、详细、清晰的记录在《柴油发电机运行日记》内，并将记录整理成册交由工程部存档，保存期为两年。5.0 记录

《柴油发电机运行日记》 6.0 相关支持文件

《柴油发电机维修保养标准作业规程》

发电机维修保养作业指导书

1、目的

建立发电机维修保养规程，延长设备的使用寿命

2、范围

适用于发电机维修保养规程

3、责任

设备操作人员及维修人员对本文件实施负责

4、程序

4.1每次启动前 4.1.1清洁机组表面

4.1.2检查水箱冷却液面

液面应尽右能接近填口盖焊接面下3CM处，建议不要超出。

4.1.3检查水箱散热器芯和中间冷却器的外部是否被挡住

如果很脏，请拆下，并移开防护装置，从机组上取下充气阀，然后从散热器上取下中间冷却器，向后/向的折叠，用低浓度的去污剂清洗，一定要小心不要弄坏了上面的薄片。勿用高压水冲洗，完成后再将其正确安装 4.1.4检查空气滤清器堵塞情况

如果堵塞指示器处于红区，机组停机后，应马上更换滤清器，换完后，按红色钮重新复位指示器，更换下的空气滤清器不允许重复使用

连续操作时，滤清器应每8小时检查一次，当指示器在红区显示以前，不要动滤清器，4.1.5检查柴油机润滑油油面

确保机油液面在油尺刻度之最大值和最小值之间，有的机组在操作时可以检查油面，即可用油尺在标有“OPERATION”的一面读出油面位置 连续操作时，油面应每8小时检查一次。用过的滤清器不能重复使用。

4.2每次启动后

4.2.1着重检查并拧紧各旋转部件螺栓，特别是喷油泵、水泵、皮带轮、风扇连接螺栓，同时紧固地脚螺栓

4.2.2检查是否有三漏现象，必要时清理

4.2.3排除在运转中所发现的简易故障及不正常现象

4.2.4清理空气滤清器滤芯上的尘土

4.2.5检查机油兴衰成败和喷油泵的油面，必要时添加品质可满足技术要求的机油 4.2.6检查水箱冷却水液面，必要时添加软纯净水 4.2.7全面清洁机组表面 4.3每50小时

除完成上述班次保养项目外，增加下列工作

4.3.1如有离合器脱离，请润滑离合器解脱轴承（适用于每天15～20次以上，否则每400小时）用润滑脂时，用量要省，以免挤出，建议用锂润滑脂，如Mobilux EP2.Statiol-UniwayEP2N,Texaco Multifac EP2,Q8 Rembrant EP2 4.3.3检查是否有三液泄漏现象

4.3.4检查三滤系统是否良好，必要时更换 4.3.5检查并调整风扇皮带松紧度

4.3.6必要时添加或更换水箱和机体内的冷却水 4.3.7检查发电机及民控部分各接线线头是否牢靠

4.4每250小时 4.4.1更换机油 热机时把油排出

新机组初运行到50小时后，应更换全部机油和滤清器（机油等级不低于API-CD级）热油可引起烫伤 4.4.2更换机油滤清器和分流淲清器

用专用工具取下滤清器，确保向新的滤清器倒满机油，以排干其中的空气，然后用手拧上，密封垫触上后，再拧3/4圈，启动机组检查是否有漏现象，停同检查油面 4.4.3更换空气滤清器 4.4.4更换柴油滤清器

用专用工具拆下柴油滤清器，润滑衬垫并用手拧上新的灌满清洁柴油的滤清器 衬垫触上后再拧1～2圈

不能有任何法埃进入燃油系统

只有在机组完全冷却后，才可以更换，以避免由于柴油溅到排油管上引起着火 4.4.5检查并调整气门间隙

4.4.6检查发电机轴承温度是否正常 4.5每400小时

4.5.1检查并拉紧三角皮带

在拉紧同步发电机传送带时，要先拧下紧固螺丝，带轮之间的皮带应该有可能被压下10毫米，成对使用的皮带用完后应该一起更换，风扇皮带装有自动拉紧装置 4.5.2检查散热器和中间冷却器是否被堵塞（如有配置）4.5.3润滑离合器解脱（如有安装）

4.5.4润滑内支持轴承有一个润滑脂嘴的地方）、主轴承、解况轴承及解脱装置内稳中有降活动部件，涂少量润滑脂（主轴随20～30克），给内联接臂润滑油

4.5.5调节：移开检查孔，取下凸轮挡，顺时针调节红色调节器，锁上凸轮挡，调节后器不得滑动 4.5.6检查、调节离合器解脱(如有)挂档时，拉杆末端的咬合力应在34～41kpa(2片离合)或36～45kpa(3片离合)请在机组处于静态时调节 4.6每800小时

4.6.1在可能的情况下，请彻底清除燃料油龙头里所积聚的油泥 4.6.2检查进出涡轮增压器的油管是否泄漏 4.6.3检查空气阀及其接口处是否漏气

4.6.4检查所有的空气阀是否有损坏，必要时更换，换好后应重新拧紧所有固定螺钉

4.6.5检查喷油压力及雾化情况，必要时清洗喷油器偶件，重新调整喷油压力，无效时更换喷油嘴 4.6.6检查调整喷油泵提前角，更换喷油尖机油 4.6.7清洗燃料箱及管道 4.6.8清洗油底壳、机油滤清器

4.6.9检查及紧固连杆螺栓，主轴承螺栓，气缸盖螺栓 4.6.10检查蓄电池电解液比重，必要时补充电解液 4.6.11检查校对仪表

4.6.12检查调整励磁电路

4.7每1200小时

4.7.1完成每800小时检查的全部工作

4.7.2检查阀门间隙，并要求由经过专业培训，有资格之工程技术人员进行，检查时要停机 4.8每2400小时或根据需要

4.8.1完成每1200小时 的全部检查工作

4.8.2检查喷油嘴：喷油嘴的拧紧转矩为50N.m，供油管15～20N,m，必要时更换新的喷油嘴，检查喷油嘴应由经过专业培训的有资格的工程技术人员进行

4.8.3由专业技术人员检查涡轮增压器状况，以及对柴油机部分及其配件做综合检查 4.9每6个月

4.9.1更换冷却液滤清器 关上冷却水龙头，用专用工具取下该滤清器，并重新安装一个新的，最后打开龙头 4.10每12个月

4.10.1完成每6个月的全部检查工作

4.10.2机组如装有空气压缩机，请更换空气压缩机上的空气滤清器

方法是打开阀门紧固装置，了下滤清器销毁，装上新的滤清器并拧紧紧固螺钉 4.10.3清洁冷却系统/更换冷却液（仅适用于没有冷却液滤清器的机组）4.10.4检查有无泄漏情况

4.11每24个月

4.11.1清洁冷却系统/更换冷却液（仅适用于有冷却液滤清器的机组）

4.11.2检查有无泄漏情况

设备维护保养作业指导书 篇4

设备保养作业指导书

1．目的

为使机器保养工作有所遵循，特制定本办法。

2．适用范围

适用于本公司机器设备之保养工作。3．术语和定义

无 4．权责规定 4.1 4.2 4.3 工程部：负责机器日常故障维修、建立设备之编号（设施清单）。

生产部：负责生产设备之例行保养工作及机器维修申请。采购部：负责设备之采购、维修联系工作。

5． 作业内容 5.1 5.2 设备登记及检查

设备购买回公司后，由工程部组织对设备进行检查验收。并登记在<设备清单>中。

保养

5.2.1 生产部(分三级保养)

A 日保养：依机器保养记录表，做例行保养检查。B 周保养：每周最后一个工作日做周保养工作。C 每月最后一个工作日做月保养工作。

5.2.2 工程部

5.3 A 对关键设备在<设备清单>用“★”标示。B 对关键设备建立易损件清单

维护

5.3.1 作业人员的日常保养

A 按照检查日程表实施各种周期之检查，并详记检查结果。B 根据检查结果，对异常问题提出。

C 依据加油规定，定期对其机器设备加油保养。D、设备突发故障之排除，及对设备做定期之调整及维护。

E 零件之拆卸及安装，视实际需要，加以分解、加油、修理等保养作业。F 保养时如发现异常现象，对导致异常问题之处进行点检，具体点检时间视问题情 8H点检一次/4H点检一次/30分钟一次)。况而定(如

5.3.2 组长/课长级保养工作

A 保养制度之推行及检核现场保养工作。

5.4 B 保养基准之协助设定。

C 一般修护及润滑用料管理。

D 设备检查及异常修护。

保养之执行方法

5.4.1 各机台设置（机器保养记录表）一张。

5.4.2 有关负责担当人，依保养时间、保养方法实施保养工作。5.5 异常反应

5.5.1 生产设备发生故障，可立即处理者，操作人员应立即向组长反应协同修护，如无法自行维修，由权责单位提出维修申请交单位主管确认，转给工程部，安排设备担当或设备维修厂商进行 维修。

5.5.2 当维修完毕后由权责单位主管确认后，进行结案。5.5.3 设备每次维修要在<机器设备履历表>中记录清楚。5.6 设备保养的外观清洁程度应从机器外观上目视没有灰尘、污渍、异物，应保持外观的清洁。

6．记录 6.1 6.2 6.3 6.4

<机器设备履历表> <设备清单> <设备保养/点检记录表>

设备模具维修作业指导书 篇5

范围

本标准规定了设备检修作业前的准备、安全教育、安全检查和措施、检修作业中的安全要求及《设备检修安全作业证》的管理。

定义

本标准采用下列定义：

设备：化工生产区域内的各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所。

检修前的准备

3.1设备检修作业开始前应办理《设备检修作业许可证》。

3.2根据设备检修项目要求，应制定设备检修方案，落实检修人员、检修组织、安全措施。

3.3检修项目负责人应按检修方案的要求，组织检修作业人员到检修现场，交待清楚检修项目、任务、检修方案，并落实检修安全措施。

3.4检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。

3.5设备检修如需高处作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等，应按相关规定办理相应的作业许可证。

3.6设备的清洗、置换、交出，由设备所在单位负责，设备清洗、置换后应有分析报告，检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求。

检修前的安全教育

3.1检修前，必须对参加检修作业的人员进行安全教育。

3.2安全教育内容

3.2.1检修作业必须遵守的有关检修安全规章制度。

3.2.2检修作业现场和检修过程中可能存在或出现的不安全因素及对策。

3.2.3检修作业过程中个体防护用具和用品的正确佩带和使用。

3.2.4检修作业项目、任务、检修方案和检修安全措施。

5检修前的安全检查和措施

5.1应对检修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查，凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。

5.2应采取可靠的断电措施，切断需检修设备上的电器电源，并经启动复查确认无电后，在电源开关处挂上“禁止启动”的安全标志并加锁。

5.3对检修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等器材设备应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置。

5.4应对检修现场的爬梯、栏杆、平台、铁箅子、盖板等进行检查，保证安全可靠。

5.5对检修用的盲板应逐个检查，高压盲板须经探伤后方可使用。

5.6对检修所使用的移动式电气工器具，应配有漏电保护装置。

5.7对有腐蚀性介质的检修场所应备有冲洗用水源.5.8对检修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板，也可设置围栏和警告标志，并设夜间警示红灯。

5.9应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污、冰雪、积水、废弃物等影响检修安全的杂物清理干净。

5.10应检查、清理检修现场的消防通道、行车通道，保证畅通无阻。

5.11需夜间检修的作业场所，应设有足够亮度的照明装置。

检修作业中的安全要求

6.1参加检修作业的人员应穿戴好劳动保护用品。

6.2检修作业的各工种人员应遵守本工种安全技术操作规程的规定。

6.3电气设备检修作业应遵守电气安全工作规定。

6.4在储存化学危险品的场所进行设备检修时，检修项目负责人应与当班班长联系，如生产出现异常情况或突然排放物料，危及检修人员的人身安全时，生产当班班长应立即通知检修人员停止作业，迅速撤离作业场所。待上述情况排除完毕，确认安全后，检修项目负责人方可通知检修人员重新进入作业现场。

6.5严禁涂改、转借《设备检修作业许可证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业地点。

6.6对《设备检修作业许可证》审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。

检修结束后的安全要求

7.1检修项目负责人应会同有关检修人员检查检修项目是否有遗漏，工器具和材料等是否遗漏在设备内。

7.2检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员根据生产工艺要求检查盲板抽堵情况。

7.3因检修需要而拆移的盖板

箅子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施应恢复正常。

7.4检修所用的工器具应搬走、脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时拆除。

7.5设备、屋顶、地面上的杂物、垃圾等应清理干净。

7.6检修单位应会同设备所在单位和有关部门对设备等进行试压、试漏、调校安全阀、仪表和连锁装置，并做好记录。

7.7检修单位应会同设备所在单位和有关部门.对检修的设备进行单体和联动试车、验收交接。

8《设备检修作业许可证》的管理

8.1《设备检修作业许可证》由安全科负责管理。

8.2设备所在单位应提出设备交出的安全措施，并填写《设备检修作业许可证》相关栏目。

8.3检修项目负责单位应提出施工安全措施，并填写《设备检修作业许可证》相关栏目。

8.4设备所在单位，检修施工单位应对《设备检修作业许可证》进行审查，并填写审查意见。

8.5安全科应对《设备检修作业许可证》进行终审审批。

模具维修技工简历 篇6

性别 男

出生

身份证

学历

家庭住址

现在住址

电话

紧急联系人

学习经历

学习状况

模具绘图与制造---模具与维修

工作经历

2月与12月30广东东莞晶旺光电有限公司

职位 仓管

从事仓库管理收货-发货物料摆放系统入账资料查询工作

理念概括

如果可以成为贵公司一员.本人将尽职尽责为公司服务，尽自己能力做的最好!

发展印象

依然从事仓库管理的工作都可以

自我简介：

本人性格开朗温和，思想正直、诚信、有强烈的上进心，事业心和求知欲，工作认真踏实，责任心强，有强烈的集体荣誉感，适应能力较强，具有良好的团队合作精神，够吃苦耐劳，愿意尝试各种新的挑战。

对设计感兴趣，善于学习，责任心强，提升自我洞察的能力，增强个人与团队成功的信念，要发现自身的盲点与不足，增强对公司的归属感、事业的忠诚度!质量观念必须正确。

希望待遇 2300-2800

姓名

性别

男

出生

一

寸

照

片

身份证

学历

家庭住址

现在住址

电话

紧急联系人

学习经历

学习状况

模具绘图与制造---模具与维修

工作经历

202月与月30广东东莞晶旺光电有限公司

职位

仓管

从事仓库管理收货-发货物料摆放系统入账资料查询工作

理念概括

如果可以成为贵公司一员.本人将尽职尽责为公司服务，尽自己能力做的最好!

发展印象

依然从事仓库管理的工作都可以

希望待遇

模具制造与维修简历 篇7

个人信息

yjbys

性 别： 男

民 族： 汉族 年 龄： 26

婚姻状况： 保密 专业名称： 模具设计与制造

主修专业： 机械制造类 政治面貌： 群众

毕业院校： 龙岩技师学院 毕业时间： 6 月

最高学历： 大专 电脑水平： 精通

工作经验： 三年以上 身 高： 170 cm 体重：65公斤

现所在地： 新罗区 户 籍： 新罗区

求职意向

期望从事职业： 售后 销售 期望薪水： 面议

期望工作地区： 新罗区 期望工作性质： 全职

最快到岗时间： 随时到岗 需提供住房： 不需要

教育/培训

教育背景：

学校名称： 龙岩技师学院 ( 9月 - 6月 )

专业名称： 模具制造与维修 学历： 中专

所 在 地： 龙岩新罗区 证书： 数控高级证书

专业描述： 熟悉CAD的机械制图，与设计和程序应用

学校名称： 永定湖雷中学 ( 9月 - 206月 )

专业名称： 基础教育 学历： 高中

所 在 地： 永定 证书：

专业描述： 就读高中

培训经历：

工作经验

公司名称： 新港数码 ( 7月 - 5月 )

所属行业： 通信(设备·运营·增值服务) 公司性质： 其他

公司规模： 10～50人 工作地点： 厦门

职位名称： 管理

工作描述： 手机销售与维修

公司名称： 厦门58同城 ( 10月 - 6月 )

所属行业： 房地产开发·建筑与工程·服务(中介·物业·监理·设计) 公司性质： 上市公司

公司规模： 200～500人 工作地点： 厦门

职位名称： 销售

工作描述： 房产销售

公司名称： 龙工(福建)机械有限公司 ( 204月 - 209月 )

所属行业： 机械制造·机电·重工 公司性质： 私营.民营企业

公司规模： 500～1000人 工作地点： 龙岩

职位名称： 数车立加

工作描述： 主要对产品的加工和制造生产

离职原因： 个人原因

自我评价

自我评价： 本人性格开朗、为人诚恳、乐观向上、兴趣广泛、拥有较强的组织能力和适应能力、并具有较强的管理策划与组织管理协调能力和具有团队精神。能运用一些办公软件PPT EXCEL

语言能力

语种名称 掌握程度

英语 良好

普通话 良好

拓展阅读：依据事实——编写个人简历的基本原则之一

能不能成功的获得求职面试的机会，主要就在于个人简历的撰写以及投递上，个人简历写的好则会引起对方的注意，进而也就更便于获得求职的面试机会，进而来促进求职的成功。那么好的个人简历要怎么写呢?

写简历也是讲究一定的原则，比如说突出重点原则、简单明了原则，就还有实事求职原则，要知道在职场中最忌讳随心所欲。你所写的个人简历要有事实依据，更要有逻辑结构，而不是想到哪写到哪。

首先，要能够认清局势以及事实

在求职的过程中很多人不能认清当下的`局势，总是将目标定的很高，或者定的很低。求职是将自己推销出去，就像是购物一样，当处于买方市场则消费者占据主导，当处于卖方市场则卖方占据主导。目前的整体人才市场上处于人次过剩的局面。那么作为求职者，自然是要能够将自己的位置定位好，根据自身的能力来选择适合的求目标职位。

其次，要能根据事实来编写个人简历

在编写个人简历之前也需要根据尽自己所具有的求职优势，以及劣势来编写个人简历。当然不是说你所写的个人简历要带有自己的劣势信息。而是在主要的求职优势不能参加。例如你的英语水平是四级，但是在简历中写是八级，这显然是不行的。

最后，在事实的基础上来进行加工