国际企业管理专业简历（精选12篇）
五年以上工作经验 | 男 |29岁（1981年10月1日）
居住地：上海
电 话：139********（手机）
E-mail：Chelala@51job.com
最近工作 [ 3 年5个月]
公 司： 香港XX（上海）国际有限公司
行 业： 汽车及零配件
职 位： 国际物流主管国际采购主管
最高学历
学 历： 本科
专 业： 国际经济与贸易
学 校： 上海华东理工大学
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自我评价
多年国际采购管理经验、国际贸易管理经验。多年大型制造企业供应链管理经验，具有较强的国际采购、国际物流管理经验、仓库管理工作经验。
熟练运用SAP系统、ERP系统；乐观、自信、积极、热情、坚韧、能吃苦耐劳。
求职意向
到岗时间： 一个月内
工作性质： 全职
希望行业： 贸易/进出口，原材料和加工，汽车及零配件
期望月薪： 10000-14999/月
目标职能： 采购经理，贸易/进出口经理/主管
工作经验
2006 /12--2010 /5：香港XX（上海）国际有限公司(500人以上)[ 3 年5个月]
所属行业： 汽车及零配件
集团采购部 国际物流主管、国际采购主管
长期从事国际采购工作。负责集团及各成员企业所需的长周期、高价值的进口物资的国际采购业务。
国际物流管理：
采购经理在香港XX（上海）国际有限公司任职期间，根据公司海外业务发展需要，负责进、出口业务，包括出口单据的制作（装箱单、提单、发票），出口物资的报关、核销等关务事项的协调，出口物资装船跟踪；对全球物流网络进行规划，与国际优秀物流企业合作，加强公司的国际物流反应速度。
国际采购业务方面：
1.协助采购总监决策、制定公司国际采购战略，负责国际采购物资短期及长期的采购决策
和战略实施，监控中长期国际采购战略实施的效果；
2.负责策划公司国际采购工作目标和执行方案；
3.负责开拓国际供应商，寻源、管理以及寻源进度的推进，梳理公司采购运作体制；
4.分析和预测国际采购物资价格、把握市场趋势，为决策提供准确的信息。
5.负责底盘、车身进口件（发动机、变速箱、离合器、缓速器等配件）的采购工作，国际、国内寻源，本着“适时、适量、适价”的采购原则，择优选择供应商。供应商主要集中于欧洲国家（德国、英国、法国、匈牙利）、美国、日本、韩国、印度等国家。
6.市场调查，发掘、培养潜在的具有竞争力的新供应商
7.评估供应商的交付能力和产品质量，以提高其交付率、确保产品质量的改善，缩短采购
周期
8.编制、发布、季度国际采购计划，并确保计划的执行
9.制定、梳理、完善国际采购流程
10.规划全球主要地区的物流网络，加强国际物流管理，提升交付周期
库存精益化管理模式的推进：
推进仓库精细化管理，库存控制。
推进供应商自主管理，实行标准、寄售差异化的供应商关系管理，实行VMI，以实现零库存的仓库管理模式。
机构设置、流程完善方面：
策划、成立集团采购部国际采购团队，根据与XX咨询公司合作的关于供应链管理转型项目的成果，建立国际采购团队。利用一年的时间，完成了可行性研究，组织机构的设立、职能的定位、人员匹配，并设立此岗位。制定、梳理、完善国际采购流程，《国际采购操作流程》已成为指导国际采购日常工作开展的主要文件。成本的节约就是利润的提高，根据国际采购物资的性质，在公司首次利用“加工贸易”和“深加工结转”贸易模式签订合同，并在进口采购业务中得以运用，就此一项1年为公司节省成本约900万美元。
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2006 /7--2006 /12：XX电子科技有限公司(500人以上)[ 5个月]
所属行业： 贸易/进出口
国际业务部 贸易/进出口专员/助理
负责处理客户企业集团与公司的国际业务项目。产品主要为电脑周边，数码，电子等。利用各种平台和资源开发客户，维护新老客户。市场信息和客户信息的收集与整理，制作外贸单据、处理客户询盘。联系工厂处理货物的打样、生产和出货等事宜，样品及产品的跟催；负责与船务和关务的协调与沟通，及时安排货运、订舱、出货、报关和结汇等事宜。信用证、货款及订金的跟催与确认；处理客户的投诉。网站编辑、维护以及产品推广，网络优化、论坛维护和版主管理等。
教育经历
2002 /9--2006 /7 上海华东理工大学 国际经济与贸易 本科
培训经历
2009 /12--2010 /2：中国物流与采购联合联合会采购与供应链管理协会 《供应管理 价值增值》、《供应管理的领导流程》 结业证书
1.学习外包、自制的流程管理以及执行决策方法。
2.第三方物流管理以及VMI管理的学习，结合工作实际，推进库存储存管理、库存估价、库存绩效的管理。
3.采购与供应在新产品开发中的角色。推进采购与设计协同协助，加强供应商早起参与的管理和培训。
4.基于预测数据的规划与采购策略的制定，实施采购信息与战略开发同步推进。------------------
2008 /12--2009 /3：中国物流与采购联合联合会采购与供应链管理协会 《供应管理流程》、《供应管理环境》 结业证书
1.明确采购与供应管理的关系，提升采购技能、生产运作技能。主要涉及供应链管理、供应商选择和评估、国际供应商寻源以及国际运输知识。了解生产计划，比如2+4月计划，13周计划，提高计划的准确性。
2.学习财务技能以及技术技能。熟悉外汇汇率的变化与成本的关系、价格与成本的分析，如TCO、ABC管理法。识别自制--采购--外包的决策知识，供应商的财务评估。加强项目管理、生产周期管理等技能型知识的学习。
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2007 /5--2007 /7：SCMC—ISM Authorized Training Center 加工贸易的保税管理和合理避税操作课程 SCMC Certificate Of Completion
语言能力
英语（熟练）听说（良好），读写（良好）
记者在展会上看到, 奥康纯手工打造的“名门”系列——高端定制皮鞋在展会上亮相, 吸引了众多商家驻足观赏, 而爱玛全球首发的手绘式数字化皮革识别技术“imarks”与多层切割技术“imore”吸引了来自制鞋、皮具箱包、软体家具、汽车座套及内饰、服装等行业品牌商、生产企业及代理商的关注和合作洽谈, 此外, 来自福建泉州的兴业皮革、峰安皮革、锦兴皮业、国泰皮革、香江皮革等泉州知名皮革企业均亮相此次展会, 再一次向海内外显示了福建皮革业的综合实力和特色优势。
泉州皮革企业积极亮相
主办方在现场设立“真皮标志和真皮标志生态皮革”展区, 其中兴业皮革、峰安皮革两家企业的产品也在该展区亮相, 受到不少外商的青睐, 亲临现场的泉州市皮革行业协会会长、峰安皮业董事长陈荣辉告诉记者, 真皮标志展区的产品展示, 代表着行业优秀群体践行“环保、诚信、品质、时尚”等新内涵的理念。
此次展会上, 兴业、峰安、锦兴的展位面积大, 在国内展场上显出自己的实力。而展位空间布置合理且醒目, 尤其是香江皮革的展馆, 其独特的“水立方”元素设计, 吸引了许多国内外客商纷纷驻足参观。记者在展会上正好遇见国际著名品牌LV副总裁带队光临峰安皮革展馆, 并与陈董进行当面交流。据陈董介绍, 近年来由于受到国内外各种因素的综合影响, 皮革行业产业格局也发生了一些变化, 一些中小型企业呈萧条疲软状态, 中高档的包袋、鞋材市场已从广东、江浙一带逐渐转移到湖北、安徽、河南等中原内陆地区, 此次国际皮革展吸引了国内外知名品牌参展, 从而为企业提供更多商机。
参展的泉州企业在接受记者采访时均表示不虚此行, 国泰皮革此次将展位设在国际馆, 该公司的赖经理告诉记者, 鉴于国内市场竞争激烈, 公司从长远发展考虑, 积极拓展海外市场。兴业皮业的展位上也是人头攒动, 其副董事长蔡建设向记者表示, 展会效果还是不错的, 今年以来, 市场呈现疲软之态, 公司选择这个时候参展, 除了展示产品品质和形象外, 也有利于增加福建皮革业的发展信心。而对于第一次参加这种高平台行业展会的茂泰鞋材有限公司来说, 此次参展则意味着其品牌征程的起航, 副总经理丁思博也对记者表示:“第一次参展旨在借助平台展示公司在产品开发上的实力, 借助此次展会进一步提升品牌知名度和拓展市场, 以此吸引更多的合作客户。”
国产化工异军突起
中国项目管理研究委员会(PMRC)是国际项目管理协会(1PMA)的成员国组织，是我国唯一跨行业的项目管理专业组织，并且唯一代表中国加入国际项目管理协会(1PMA)成为其会员国组织，与世界各国项目管理专业组织有着广泛的国际交流，我国各行各业许多高级项目管理专家都是中国项目管理研究委员会的会员。2001年7月16日，在北京召开的“二十一世纪项目管理的专业化发展——国际项目管理专业资质认证”新闻发布会上，由国际项目管理协会认证委员会委员Mr.Motzel给IPMP中国认证委员会授证，IPMP中国认证委员会正式成立。委员会的职责是：代表国际项目管理协会认证委员会在中国行使职责，在中国建立和完善认证体系，对认证程序与内容、资格评定、证书发放等进行管理。
IPMP是经国际项目管理协会授权，由中国项目管理研究委员会正规引进的国际项目管理专业资质认证体系，它的引进不是全盘照搬，而是按照国际项目管理协会的要求，参照国际项目管理专业资质标准，在获得国际项目管理协会的认可后，经国际项目管理协会授权，由中国项目管理研究委员会引进，推广。中国项目管理研究委员会已将IPMP认证程序、认证培训、认证考试等全部汉化。国际项目管理协会全权授权中国项目管理研究委员会负责中国的IPMP认证，在中国项目管理研究委员会的指导监督下，由IPMP中国认证委员会负责认证申请者的认证考核、证书的发放与管理。认证申请者参加IPMP培训与考试，通过认证将获得由国际项目管理协会颁发的项目管理专业资质证书，证书编号与获得者姓名将在国际项目管理协会网站向全世界公布。
国际项目管理协会依据国际项目管理专业资质认证标准(1PMA Competence Baseline，简称ICB)，针对项目管理人员专业水平的不同将项目管理专业人员资质认证划分为4个等级，每个等级分别授予不同级别的证书(见表一)。
IPMP随时接受申请者的申请，并根据申请者的情况就近安排考试地点。每年5月份的第四个星期六和11月份的第二个星期六分别进行IPMP认证的笔试，案例讨论和面试根据人数不定期举行，每次认证考试报名截止时间为认证考试前一个月，笔试、案例讨论和面试都以汉语方式进行。
IPMP对各级认证人员认证程序分三个阶段进行(见表三、四)
案例讨论的时间为一整天，一般从8：00至18：00。应试申请者须持准考证及个人身份证参加，按组(每组5至7人)选择某个项目案例进行分析、讨论，从项目的启动到项目的完成全过程中，申请者同其他组员一起，分工协作，在规定的时间内完成项目，并提交完整的项目管理过程报告。同时，每人要作5分钟的陈述，内容包括本人在项目中承担的角色，所做的工作及工作思路、过程等。案例讨论期间，由两位授权评估师对其进行全过程现场考核，考核内容包括项目管理知识、经验、个人素质及综合能力等。
户口所在： 广州 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 170 cm
人才测评： 未测评 体 重： 60 kg
人才类型： 在校学生
应聘职位： 银行， 证券/金融/投资， 咨询/顾问
工作年限： 1 职 称： 无职称
求职类型： 实习可到职日期： 一个星期
月薪要求： 面议 希望工作地区： 广州,深圳,珠海
工作经历
志愿者经历
学校青年志愿者协会 起止年月：2009-10 ～ 2010-12
担任职位： 部门干事
工作描述： 2009-2010加入了学校青年志愿者协会，担任项目部门干事，多次组织并带领志愿者探访潮州、普宁地区偏远山区的麻风康复者村，为当地的弱势群体带来温暖的服务。2009年至今多次参与校内外的志愿者服务活动，如捐血、义卖等。
教育背景
毕业院校： 汕头大学
获得证书：
大学英语四、六级，第六届、第七届(2005.)全国大学生英语竞赛特等奖、20第七届全国大学生英语演讲比赛三等奖，2006年通过商务英语中级测试，专业英语四级
| 详细个人自传 |
| 月薪要求：2500元以上 希望工作地区：广州天河区、广州越秀区 | |
| 个人联系方式 |
| 通讯地址： | |||
| 联系电话： | 150XXXXXXXX | 家庭电话： | |
| 手 机： | 150XXXXXXXX | QQ号码： | |
| 电子邮件： | 个人主页： |
性别：男
出生日期：1986年9月
民族：汉
户口所在：湖南湘潭
目前所在：湘潭
毕业院校：湘潭大学
政治面貌：中共党员
最高学历：大学本科
所修专业：国际经济与贸易
人才类型：普通求职
毕业日期：6月24
求职意向
求职类型：全职或兼职
应聘职位：经济管理类及其相关职位
希望工资： 面议
自我评价
长期担任学生干部，擅长组织协调。多次成功组织开展学院班级各类活动。
曾在学校班级里担任各种职务，工作实践经验丰富，团队意识强，善于与人合作、沟通。具有创新精神和创造力。接受新事物速度快，学习能力强。笃信“君子当讷于言而敏于行”。
性格积极稳健、乐观向上，逻辑思维能力强，对事物具有敏锐的观察力，见解常有独到之处。善于分析问题，喜欢调查研究，喜欢富有挑战性的工作。富有社会责任感，积极参加社会公益活动。践行忠诚、仁义、诚信、责任之道!
自学能力比较强，对本专业国际贸易和金融学、文学皆有一定的了解;
在乒乓球、写作、声乐、象棋等方面有广泛的爱好，是个乐观、开朗、自信之人!
格言：人必自强而后强人!
教育背景
9月至206月 湘潭大学 国际经济与贸易专业 本科学士
实践经历
曾担任过班级班长与组织委员，负责班级事务的处理，领导与管理能力等到一定的提高。
曾在广东易凯公司实习，担任品质管理员，较好的完成公司交代的任务。
所获奖励
获湘潭大学“优秀学生团干部”称号
获湘潭大学“优秀团员”称号
20 获湘潭大学“ 成才立志报国”征文比赛二等奖
语言能力
英语 熟悉 级别：六级
普通话 精通
广东话 略懂
计算机能力
熟悉Windows操作系统、熟练使用Word、Excel2003等办公软件,对计算机硬件有基本了解，可独立解决电脑常见故障。
1 调研概况
1.1 调研的背景
国际航运业务管理专业是我院物流专业群的重要组成部分,物流专业群是我院省级示范性高职院校建设方案中的重点建设的四个专业群之一。根据该方案的要求,制定“学中做,做中学”工学结合专业人才培养方案是物流专业群示范建设的重要任务之一。国际航运业务管理专业人才需求调研是制定该专业人才培养方案的关键基础性工作,它是确定国际航运业务管理专业的人才培养目标、培养模式、职业能力及职业课程设置的前提。
1.2 调研的形式
2009年6月至2009年10月,我们采用网上调查、电话访谈、问卷调查和实地走访等多种形式,对企业及行业从业者进行了调研。
1.3 调研的对象
此次调研选取的企业包括20家行业企业及34名行业从业者。在这20家行业企业中,从企业性质来看有国营企业、民营企业、合资企业和外资企业,从地域而言既有本地企业,也有沿海地区企业,这些企业的主要业务涵盖航运、货代、船代、综合物流等方面。34名行业从业者,既有本校相近专业的往届毕业生,也有其他院校的毕业生。既有中高层管理人员,也有基层管理和业务人员。总之,本次调研的对象选择分布合理,确保了调研结果的客观、准确。
1.4 调研的内容
尽管此次调研的形式多样,但就内容而言大体相同。
对行业企业调研的主要内容包括:企业的基本情况,包括企业名称、地址、规模、企业类型、企业性质等;高职毕业生所适应的岗位、相关岗位人员现状;企业对专业人才的能力素质要求及需求量;企业对学校教育的建议和意见;企业生产业务流程及主要业务岗位工作内容等问题。
对行业从业人员调研的主要内容如下:个人基本情况,包括工作单位、工作岗位、学历层次、职业资格情况;所在企业主要业务范围及业务流程;所在岗位工作内容及职业能力素质要求;对学校教育的建议和意见等。
2 行业从业人员现状及需求分析
2.1 岗位分布
从我们调研的多家行业企业来看,多数企业对基层管理和业务操作人员的需求量比较大,主要集中在单证文员、操作文员、销售业务员、客服人员、跟单文员等几个岗位。这些岗位大多工作相对辛苦,而待遇又相对较低,人员流动性相对较大,企业每年都要面对一线业务操作人员短缺的问题。
2.2 学历层次
目前行业企业员工呈现随着年龄上升而学历层次呈下降的趋势。在大部分行业企业中,本科和专科层次的员工是主力军。从企业性质来看,国企和民企的员工总体学历层次偏低,专科生和中专生比例较高。而外资企业和合资企业员工学历层次相对较高,绝大部分拥有本科学历。从岗位分布来看,不论哪种类型的企业,基层管理人员和业务人员中专科学历层次比例较高。
2.3 专业结构
目前行业从业人员的专业结构总体来看不够合理。在国企和民企中,大部分岗位的员工并非专业人员,“用非所学”的现象比较普遍。而外资企业和合资企业比较注重专业对口,因此该类企业员工专业分布情况比较理想,主要集中在港口与航运管理、港口业务管理、国际航运业务管理、国际货代与报关、国际贸易、商务英语等专业。
2.4 稳定性
从员工的稳定性来看,各类企业区别较大。由于用工制度及企业管理者的观念等因素影响,国企员工总体而言,流动性不大。而民企、外资企业及合资企业则截然不同,员工流动性大,用工制度和方式灵活。目前,多数企业在招聘时除了考查毕业生能力素质因素外,对其籍贯、学历层次甚至个人婚恋情况也很关注。因为大部分的企业希望招聘到的员工能够具有足够的稳定性,能和企业共同成长,共同发展,频繁的人员流动往往会让企业在人力资源管理方面浪费过多的人力和财力。
2.5 需求状况
从总体来看,我国国际航运业务从业人员缺口较大,专业性还有待提高。目前,企业的从业人员存在英语应用水平不高、对国际航运发展趋势认知度不够、信息处理和分析能力欠缺和部分在岗人员无职业资格证等问题。目前,我国只有少数高校开办了培养国际航运业务管理专业,国际航运管理人才短缺的情况短时间内无法缓解,此类专业人才是非常急需并迎合市场需要的。
3 专业人才能力及素质要求
不同性质、不同类型,不同地域的企业,尽管在业务范围、管理模式和用人机制上有所不同,但对专业人才的能力及素质要求方面大同小异,可归纳为以下几点共同点:
3.1 职业能力要求
目前,行业企业对专业人才的职业能力的要求主要体现在实用性和匹配性上面。他们要求从学校招聘而来的毕业生,不需要企业组织技能培训就能上岗并迅速达到相关工作岗位的要求。这就要求毕业生具备以下方面的能力:航运生产计划与调度能力;船舶配载能力;船舶营运指标统计分析能力;货物通关业务操作能力;多式联运业务操作能力;商务单证业务操作能力;租船业务操作能力;客户关系处理能力;航运服务质量控制能力等。
3.2 职业素质要求
企业不仅要求员工具有良好的职业能力,而且要求具有良好的职业素质。从调研情况来看,企业要求毕业生具有良好的责任意识、团队协作精神,岗位工作的特殊性要求毕业生能够吃苦耐劳和保持乐观向上的生活态度,诚实守信和遵章守纪更是企业所看重的。总之,能力与素质并重成已成为企业对人才的普遍要求。
3.3 职业资格要求
企业的多数岗位都有相应的职业资格证书,如理货员证、报关员证、报检员证、货代员证、商务单证员证、跟单员证及外销员证等。是否执有这些证书,不仅是职业能力的一个证明,也是相关岗位所必须的上岗证。因此,大部分企业都要求毕业生能够在毕业之前拿到相关职业资格证书,以顺利从事相关岗位的工作。
4 专业教学改革的探索方向
根据教育部2006年16号文的精神,结合我们对企业及从业者的调研情况,未来几年,我们拟从以下几个方面进行专业教学改革:
(1)改革课程设置,突出实践性和实用性。
(2)全面推进“学中做,做中学”人才培养模式改革和基于工作任务的课程组成的“教、学、做”一体化课程体系建设工作。
(3)以就业为导向,增强职业技能训练,将职业技能证书考证培训融入课程体系。
(4)注重培养学生职业素质,坚持德智体美全面发展。
(5)课程设置及教学目标服务区域经济和社会发展,服务本地区行业企业的用人需求。
(6)课程内容紧跟时代步伐,体现行业发展新趋势。
这次调研,让我们明确了方向,坚定了信念,调动了积极性。尽管道路是曲折的,但前景是美好的。我们将继续艰苦努力,乐意进取,将国际航运业务管理专业越办越好,为我院省级示范性高职院校建设添砖加瓦。
摘要：国际航运业务管理专业人才需求调研是制定该专业人才培养方案的关键基础性工作,2009年6月至2009年10月,采用网上调查、电话访谈、问卷调查和实地走访等多种形式,对行业从业人员现状及需求、专业人才能力与素质要求进行了调研。通过此次调研,明确了国际航运业务管理专业教学改革的探索方向。
关键词：国际贸易理论与实务；工程管理专业；教学改革
中图分类号：G64２ 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2012）19-0158-02
自中国加入世贸组织以来，中国参与全球贸易的深度与广度大幅度提升。中国的企业面向国际市场，参与全球竞争，对掌握国际贸易理论与实务的管理人才的需求大幅上升。培养一名合格的工程管理人才，仅关注管理和工程知识，已远远不能适应当前的开放趋势和日益激烈的人才竞争环境。因此，如何培养适应我国当前现代化建设的需求的优秀人才，适应快速变化发展的国内外形势，已成为迫切需要解决和研究的问题。
一、工程管理专业《国际贸易理论与实务》课程教学改革的基本目标
2010年以后，我校工程管理专业《国际贸易理论与实务》课程由必修改为选修，课时由原来的一学期48学时缩减为40学时。这样的调整结果在教学上造成学生对课程的重视度下降，同时原本就较为紧张的教学内容还要进一步选择和删减。如何更好地提高学生学习兴趣，同时又能充分勾勒出国际贸易理论与实务的课程框架，为学生提高视野打下良好基础，是本课程教学改革的基本目标。
二、工程管理专业《国际贸易理论与实务》课程教学改革的实践
（一）强化学生对国际贸易理论与实务在其学科体系的重要性的认识
国际贸易理论与实务虽然在我校由核心课程调整为选修课程，但近年来，西部地区尤其是学生择业偏好的成都地区，对外贸易不断增长，引进外资如富士康等企业也偏重外贸，用人单位对有着外贸知识和全球观的学生越来越看重。有鉴于此，必須让学生充分认识这门课程的重要性。
如何引发学生正确认识本门课程的重要性？如果一味用说教反复多次地重复强调，学生不但不会接受，反而会引发学生的厌烦和抗拒。笔者认为，一方面，可以在教学时，引用企业招聘要求的真实案例和相关数据，介绍学生关心的成都地区的进出口外贸的变化，以活泼翔实的方式引起学生对本门课程的重视。另一方面，国贸中的基本理论如比较优势、生产周期理论等同经济学和其以往课程有重叠点，在教学中可帮助同学构建比较清晰的学科结构。
（二）调整教学大纲，改革课程设计，适应工程管理的专业特点
原有的国际贸易与实务课程48个学时，在教学大纲上，国际贸易理论授课课时为24学时，国际贸易实务授课课时也为24学时，五五分配，并无侧重。笔者认为以工商管理专业的应用型人才的培养需求，传统的课时分配无法满足，在实际操作上，可以根据新课时的安排，在教学大纲上应体现“建框架，重实务”的思路。具体来说，对于国贸理论，可结合经济学已学的范畴，给学生建立一个比较清晰的理论框架即可，在学时分配上占15个学时即可，重点应围绕操作性强的实务来做介绍，在学时分配上可占25个学时。同时，对于关税、国际贸易术语等国贸中的重点章节可以在教学大纲上有所侧重。
（三）结合社会热点与国贸课程难点，引发学生兴趣，创新案例教学
国际贸易理论与实务的课程内容中有相当多的比重同国家经济生活、企业发展和居民生活都息息相关，如区域经济一体化、关税、服务贸易、贸易术语、运输与保险等。在授课中，笔者认为可灵活运用案例，结合媒体当前报道热点，比如光伏产业的反侵销，欧盟及东盟等典型案例来讨论分析，引发学生学习热情。具体来说，可提供学生相关材料，要求学生课后查找相关背景，数据，分成小组进行研究，引导学生了解国际贸易的基本规则，国际做法，并可以与我国相关的实际贸易环境和法律法规等做出比较和思考。
此外，对于国际贸易实务中，商品的名称数量和品质，运输和保险，贸易术语等可以用一个企业实际外贸合同来贯穿始终来介绍。让学生以买方和卖方的身份各分两组，贯穿询盘、，发盘等贸易全过程，从真实外贸操作层面来了解国际贸易基本规则和做法，企业如何防范风险，趋利避害。从教学反馈来说，学生觉得这样的案例分析贴合现实，既可以理清课本的教学思路，又拓宽了对课本知识的认识，收获很大。（下转170页）
（上接158页）
（四）重视国际贸易学科的基础知识，为学生建立清晰的学科框架
在笔者的教学工作中，常常发现学生在学习过程中，往往应试性的要求较高，很多内容学生上课当时听讲明白了，考完试就忘了。比如在问及国贸中所涉及分析的消费者剩余，生产者剩余等经济学基本概念，很多时候学生都无法立即准确回答出来。笔者认为，这同学生对于基本知识的掌握有关。笔者认为要扭转学生听了就忘的被动局面，需要在教学中增强以下几点：
1. 增加课堂和课后练习，对于重点和难点，应要求学生当堂完成一定的练习题。题目不一定多，但是要能让学生有深刻的印象。具体来说，可以通过适当的当堂抽问，当堂测验，当堂作业等方式来加深学生认识。也可适当补充课后作业，给出参考书目，让学生以报告或答卷的方式完成。
2. 增加学科体系认识。一方面在上课过程中，注意介绍每个章节在国际贸易学科的地位，同时注意引导学生认识每个章节之间的关系，另一方面，对每个章节的重点和难点以总结的方式强调出来。此外，还要注意介绍国际贸易学科体系的框架，为有兴趣深入学习的学生埋下伏笔，同时对国际贸易在经济学中的大框架的位置也应陈述清晰。具体来说，可以让学生在接近本课程学习尾声的时候，以图表的方式列出提纲，找出关系，帮助学生建立完整的框架认知。
（五）充分利用多媒体资源，建立网络学习平台
现代科学技术的发展，让很多学生喜欢多媒体教学的生动灵活，同时也喜欢通过网络获取教学资源。有别于传统教学模式，网络学习平台拓宽了学生学习的范围，具体来说，笔者认为应该从这两方面改进：
1.在多媒体资源上，应多运用生动有趣且贴合年轻一代风格的PPT模版，可引入图案，视频，现代语言，贴近学生生活，引发学生兴趣。同时，可以结合案例，介绍真实的国际贸易流程，加大信息量和生动性。
2.在网络学习平台上，可以通过QQ群，校园网BBS区，建立同学生的互动。互动不仅包括可以在平台上共享教案、PPT、案例，发布作业，提供参考书目及最新资讯等，同时可以针对学生的疑问，进行解答。互动还可以获得教学改革学生的直接反馈，从而能对教学方法和内容上作出适当调整。此外，还可以联系已经毕业的而从事相关外贸工作的同学，邀请他们在网络平台上现身说法，提供经验和教训，让学生有着更为鲜活的第一手资讯。
（六）改革教学考核方法，建立合理的评分体系
原有的本课程的考核主要以期末考试的成绩为主，一张期末试卷的成绩就是学生本门课的最终成绩，这很容易误导学生以考试成绩通过作为学习本课程的基本目标。笔者认为本课程的考核应结合平时和期末成绩两方面来考量。对于平时应有所侧重，比如课堂作业、小组作业、考勤、平时表现等多方面应综合考虑。在笔者所在的学校，平时成绩最高占最终成绩的30%，这是不合理的。笔者认为，平时成绩应该大幅度提高所占最终成绩比例，才是真正符合教学要求的合理安排。而在具体的评分体系上，笔者认为可以把平时成绩的比重提高到70%，最后一次期末考试所占比重调整为30%。而其中70%的平时成绩中，小组作业占其中的30%，当堂作业及测验占30%，考勤及平时表现占20%，课后作业及练习占20%。这会使得学生关注日常学习和日常表现，从而可以提高其完成课后作业和小组作業的积极性，不会只以期末考试为单一的功利性的目标。
总之，随着国际贸易理论与实务课程的调整，收集反馈，调整教学思路，从而找出一套适应环境，学生和教师自身特点的教学方法，更好地提高学生兴趣和教学效率，仍然是一项需要不断摸索和总结的工作。
参考文献：
[1] 刘鎏.有关国际经济贸易的教学改革探讨[J].经营管理者，2012，（3）.
[2] 李同芳，程莉.国际贸易专业实践教学探索[J].合作经济与科技，2011，（1）.
[3] 雷权勇，杨小忠.国际经济与贸易专业实践教学改革初探[J].全国商情（理论研究），2011，（15）.
附：
很多学生由于没有书写个人简历的经历，所以在这方面存在很薄弱的一面，我们应该怎样去面对呢?首先就是要知道书写个人简历的几点原则，也就是在一个基本的框架内书写，而不能去随心所欲的更改。这是最最起码的，因为我们在书写个人简历的时候不进行一些专业的培训也需要知道起码的梗概。如果做不到这一点就会凭借自己的本能鲁莽行事，这样只能让评审人员感觉到你们这是在自由发发挥，即使你尽力了，那也收获不了很好的效果。下面，我就结合自己的体会进行分析一下：
1，首先就是不要以为自己是大学生就对自己感觉到过分的满意，原因很简单：因为这个社会上大学生已经不像以前那样受到社会的重视了，这个道理不要等认识到这个问题之后再去进行补充。去年，中国就有500万的大学生，这样一个大的数字对于任何一个行业来讲都是供大于求的。所以，在书写简历的过程中尽量的展现一个低姿态，这样自然而然就能博得面试官的喜欢了。
时间流逝得如此之快，新一轮的招聘又在朝我们招手，这时候需要提前写好简历了哦。简历怎样写才能让人满意呢？下面是小编精心整理的关于国际贸易的专业简历，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
关于国际贸易的专业简历1姓名：ｙ 性别：男 出生日期：
籍贯：江苏徐州 身高：166cm
求职意向：期望从事外贸、行政管理等方面的工作
自我评价
热爱生活，积极，独立，学习力和执行力强，乐于学习并有较强的自学能力注重团队合作，有良好的沟通能力和执行能力，相信自己能成功。
教育背景：
徐州大学
国际经济与贸易
学历：本科
联系方式
地址：
电子邮件：
手机：
兴趣爱好：读书，旅游，音乐，摄影等
性格特征：自信乐观、豁达细心、执着追求
专业特长：
1.英语听说读写流利，能独立与外商沟通，开发并维护客户，会韩语
2.熟悉外贸实务，单证，L/C
3.精通EXCEL，WORD等办公软件，会Photoshop，简单的AI
工作经历：
20xx/6--至今：徐州贸易有限公司：开发部部门助理
1.与国外总公司保持联系，进行有效沟通，充分了解其对产品的设计和价格要求，催收相关文件并按其要求跟进供应商的打样和出货进度，并进行批样；
2.对每次的新服装样品进行信息存档备查，制作色卡，不断根据进程更新相关信息，并跟进订单从下单，批样到出货的整个流程；
3.协调部门内部各个小组之间的关系，督促每个小组以及小组成员按时完成自己的任务；
4.辅助部门经理处理与Sourcing Team的关系及处理其他各项事物。
关于国际贸易的专业简历2姓名：-国籍：中国
个人照片
目前所在地：广州民族：汉族
户口所在地：四川身材：152 cm kg
婚姻状况：未婚年龄：24 岁
培训认证： 诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：贸易类:贸易进出口 物流类 服装/纺织/皮革跟单
工作年限：0职称：无职称
求职类型：全职可到职-随时
月薪要求：XX--3500希望工作地区：广州 东莞 深圳
个人工作经历：
公司名称：世远国际货运代理有限公司起止年月：XX-03 ～ XX-04
公司性质：所属行业：
担任职务：业务员
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：广东外语外贸大学
最高学历：大专毕业-XX-12-01
所学专业一：国际贸易所学专业二：
受教育培训经历：
起始年月终止年月学校(机构)专 业获得证书证书编号
XX-09XX-12广东外语外贸大学国际贸易大专，报关员资格证书
语言能力
外语：英语 良好
国语水平：优秀粤语水平：一般
工作能力及其他专长
专业描述：本专业所涉及的课程有外贸函电，国际贸易实务，国际商法，国际金融，这些课程已覆盖了实际外贸业务中所要运用到的外贸知识。
电脑：熟练操作办公软件。
详细个人自传
自我评价：本人是毕业于广东外语外贸大学的`自考生，自考本来就是一种挑战，或许正是一次又一次的挑战才让我不懈努力，不断进步。积极乐观的态度，让我在学习和工作中收获快乐，责任心和团体精神让我收获别人给予的信任，吃苦耐劳让我一路走得踏实。我深信平台终究会成为舞台!
希望行业：贸易
期望工资：XX/月
目标职能：业务员、业务助理、跟单员、跟单助理、报关员
关于国际贸易的专业简历3姓名：XX
性别：X
出生日期：XX
籍贯：XX
身高：XXcm
求职意向：期望从事外贸、行政管理等方面的工作
自我评价
热爱生活，积极，独立，学习力和执行力强，乐于学习并有较强的自学能力注重团队合作，有良好的沟通能力和执行能力，相信自己能成功。
教育背景：
XX大学国际经济与贸易专业
学历：本科
联系方式
地址：XX
电子邮件：XX
手机：XX
兴趣爱好：读书，旅游，音乐，摄影等
性格特征：自信乐观、豁达细心、执着追求
专业特长：
1、英语听说读写流利，能独立与外商沟通，开发并维护客户，会韩语
2、熟悉外贸实务，单证，L/C
3、精通EXCEL，WORD等办公软件，会Photoshop，简单的AI
工作经历：
XX年XX月——至今：XX有限公司：开发部部门助理
1、与国外总公司保持联系，进行有效沟通，充分了解其对产品的设计和价格要求，催收相关文件并按其要求跟进供应商的打样和出货进度，并进行批样；
2、对每次的新服装样品进行信息存档备查，制作色卡，不断根据进程更新相关信息，并跟进订单从下单，批样到出货的整个流程；
3、协调部门内部各个小组之间的关系，督促每个小组以及小组成员按时完成自己的任务；
【摘 要】阐述适应中国—东盟自由贸易区区域国际物流发展需求的高校物流管理专业人才培养要求，提出构建适应中国—东盟自由贸易区区域国际物流中心建设需求的广西高校物流管理专业人才培养课程体系，并对广西高校物流管理专业实践教学模式和人才培养考核评价体系进行设计。
【关键词】中国—东盟自由贸易区 广西高校 物流管理专业 人才培养
【中图分类号】 G 【文献标识码】 A
【文章编号】0450-9889（2015）05C-0088-02
以南宁为核心的广西北部湾经济区将逐步打造成为中国—东盟开放合作的物流中心，给广西高校物流管理专业人才培养带来机遇的同时也提出了新的挑战。高校需要以全新的视野与思路对物流管理专业人才培养目标定位、课程体系设计、教学模式等方面进行深入探索与改革，提升广西高校物流管理专业人才培养质量，满足中国—东盟自由贸易区（CAFTA）物流中心建设对物流管理人才的需求。
一、适应CAFTA区域国际物流发展需求的高校物流管理专业人才培养要求
高校专业人才培养是为国家和地区经济社会发展服务的，当前广西高校物流管理专业人才培养要满足广西北部湾经济区和CAFTA区域国际物流中心建设发展需求。根据国内外经济发展特别是广西北部湾经济区、CAFTA发展及其人才需求态势分析，适应 CAFTA区域国际物流中心建设需求的高校物流管理专业人才培养需要满足以下几个素质要求：
（一）应用性。高职物流管理专业是一门实践性、操作性很强的专业，广西高校物流管理专业在人才培养目标上应重点培养学生适应广西北部湾经济区和CAFTA物流中心建设“大产业、大港口、大交通、大物流”发展需求，熟练运用GPS、GIS、BC条码技术、RFID射频识别技术、WMS、TMS、CMS等现代物流信息技术和管理方法；在教学理念、培养模式、课程体系设置、教学内容、实训环节设计等教学改革和实施应适应广西北部湾经济区及CAFTA国内商贸物流和国际港口物流行业企业岗位需求和技能要求；拓广深化“订单式”人才培养模式，着力推行学历证书和职业资格证书并重的“双证制”制度，使毕业生毕业即能上岗，上岗即是能手。
（二）复合性。物流管理是以降低物品流通成本、提高流通经济效益为目标进行的物流规划、流程设计、信息控制、组织管理等工作，涉及工程技术、信息技术、经济科学、管理科学等学科知识与技术，是一门复合性很强的专业。在全球经济一体化、竞争国际化背景下，现代物流业向产供运销国际供应链一体化集约发展，广西北部湾经济区和中国—东盟内外贸一体化发展，制造业、流通业、服务业相互交织融合，服务于广西北部湾和中国—东盟物流中心所需要处理的管理事务和技术问题日趋复杂，涉及商品采购、物流设计、报关报检、金融保险、国际贸易、商务谈判、外语外交、经济法律等。因此广西物流管理专业人才培养特色必须朝着“厚基础、宽知识、强技能”、“一专多能”复合型人才方向发展，才能在国际人才竞争中脱颖而出。
（三）区域国际性。广西作为中国唯一与东盟国家既有海上通道又有陆地接壤的省区，将成为中国—东盟国际区域物流中心，具有明显的区位特色。因此，广西高校物流管理人才培养要符合区域国际性需求，通过国际区域专业特色培养，使流管理专业学生具有先进国际视野和管理思维，掌握国际物流运作业务，熟悉国际规则与惯例，能熟练应用外语进行交流。
二、面向CAFTA区域国际物流发展的广西高校物流管理专业课程体系构建
科学合理的专业课程体系设置是人才培养方案设计的核心工作，也是开展有效教学、实现专业人才培养目标的根本保障，因此其在专业教学改革中具有重要意义。广西高校物流管理专业课程体系设置需要研究明确以下几个问题：课程体系设置原则、课程体系设置思路、课程体系架构设计。
（一）广西高校物流管理专业课程体系设计应把握的原则。（1）科学性。课程体系设置要科学把握学科知识体系逻辑结构、学生认知规律、教育教学规律。（2）实践性。高职物流管理专业是一门实践性、操作性很强的专业，物流管理课程体系应以国内外物流行业企业岗位任务和技能需求，突出应用性。（3）特色性。广西高校物流管理课程体系设置应体现本专业立足广西、面向东盟、服务广西北部湾经济区及中国东盟区域国际物流中心的人才就业定位和专业特色。
（二）广西高校物流管理专业课程体系设计思路。遵循学科知识体系、学生认知规律、教育教学规律基础上，以培养学生的物流管理实务技能为重点，根据物流管理专业人才培养目标、专业特色、就业面向、国家物流职业资格标准，设置基础课程、专业课程、拓展课程，突出实践课程教学地位，采用“教、学、做”一体化教学模式，开展系列课程的建设和改革，使课程体系适应广西北部湾经济区及中国—东盟区域国际物流中心发展人才培养需求。
（三）广西高校物流管理专业课程体系架构设计。根据物流管理专业课程体系设计原则与思路，基于工学结合服务CAFTA区域国际物流职业导向思想，对物流管理专业人才岗位技能分析和职业成长过程深入分析，构架物流管理专业课程体系。该课程体系由职业素质、职业能力、职业能力拓展三大课程模块构成。职业素质课程由职业基础素质课程和职业拓展素质课程组成，职业能力课程由职业通用能力课程和职业专业能力课程组成，其中，职业专业能力课程由专业核心能力课程、专业实践能力课程和专业拓展能力课程组成。该课程体系将职业素质、职业能力培养与职业认证、职业拓展能力有机结合起来，同时兼顾到学生可持续发展能力的培养。在课程模块里，特别重视职业核心能力和素质的培养，重点开展立足广西，面向东盟职业核心能力课程的建设和改革，以企业真实案例为背景，以作业流程为主线，设计学习情境、学习任务，形成职业特色、区域特色鲜明的课程内容和严密的课程体系。
三、面向CAFTA区域国际物流发展广西高校物流管理专业实践教学模式设计
高职教育以培养技能型实践性人才为根本目标，应大力开展实践教学。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确指出：高职教育要重点培养学生的实践操作技能，实施多种形式的实践教学。广西高校物流管理专业应面向广西北部湾经济区和CAFTA商贸物流行业企业人才需求和岗位能力要求开展实践教学，实训方式以“职业见习+课程实训+集中实训+毕业设计+顶岗实习+毕业实习”进行，采取基于职业能力导向的“导入—嵌入—融入”实践教学模式。
（一）“导入式”实践教学。安排第1学期进行，通过组织学生参观、学习、调研校内物流实训室和物流企业如沃尔玛物流配送中心、广西运德物流公司、广西北部湾港务集团，了解CAFTA区域国际物流行业企业发展态势及物流岗位技能要求，初步认识现代物流设施设备与物流运作管理实务。通过采用案例分析法、角色扮演法等教学方法开展实践教学，提升学生专业认知与专业兴趣，为日后专业学习奠定良好基础。“导入式”实践教学具体课程可设置为“专业教育”或职业见习，纳入专业课程体系。
（二）“嵌入式”实践教学。安排在第2～4学期进行，包括专项实训和集中实训，专项实训是基于课程知识、技能、素质人才培养目标在理论教学和实践教学课时分配，根据课程教学方案设计和课程进度安排有计划地开展课程内专项实训，如现代物流基础、供应链管理课程，可分别选择“物流包装”、“现代物流信息技术”和“供应链延迟技术”、“供应链企业联盟”等教学模块，到物流实训室或CAFTA区域国际物流企业通过讲解演示、项目教学、角色扮演开展互动式实践教学，目的是让学生掌握课程某项具体物流技术或管理实务。集中实训课程，是纯实训课程，第2～4学期每学期安排一门，分别为仓储与配送实训、港口物流、物流技能实操，前期安排在校内物流实训室，后期安排在CAFTA区域国际物流企业进行，采取案例分析、情景模拟、轮岗交流等教学方法，让学生掌握具体物流岗位业务操作技能。
（三）“融入式”实践教学。安排在第5～6学期，分别为顶岗实习和毕业实习。该实践教学环节可安排在CAFTA区域国际物流企业或学生自选单位进行。教师可通过布置毕业设计、企业调研等实习任务，通过有效的实习实训校企互动联合指导教学，开展问题教学、项目教学和企业轮岗实训，让学生与职业岗位“零距离”接触，将之前所学的理论知识和专业技能与企业物流运作管理实务有机结合，提升学生灵活运用能力和创新能力，为即将毕业上岗，接受市场检验做好充分准备。
四、面向CAFTA区域国际物流发展的广西高校物流管理专业人才培养考核评价体系设计
科学全面的人才培养考核评价体系是有效衡量人才培养质量、实现人才培养目标的保障。作为服务广西北部湾经济区及CAFTA物流发展的广西高校物流管理专业，人才培养应采用基于知识、技能、素质为一体的KAQ三位一体人才培养模式，构建以就业水平、企业满意度、良好社会公民规范为核心的人才培养评价指标体系。改变课程考试等传统单一考核形式，灵活采取方案设计、项目管理、技能竞赛、社会实践等考核形式；以知识为基础、以技能为重点、以素质为目标，采取过程性评价与终结性评价相结合；体现社会、企业和学校共同参与评价的全面考核思想，采取进阶式、多通道、多维度的人才培养考核评价方式，将学生课堂表现、校内外社会实践活动纳入考核范围；突出用人单位作为人才培养评价主体的重要作用，通过模拟经营和顶岗实习由用人单位基于中国东盟物流企业KPI指标体系考核评价学生具体物流项目管理和综合物流运作所表现出的知识、技能、素质水平，衡量学生适应广西北部湾经济区和CAFTA物流发展需求的应用型、创新型、复合型职业技能和综合素质水平。
【参考文献】
[1]莫柏预，王东红.适应中国-东盟自由贸易区发展的物流管理专业人才培养模式创新研究[J].法制与经济，2011（12）
[2]王景敏.地方高校港口物流专业工学结合人才培养模式研究与实践——以钦州学院为例[J].职业时空，2011（10）
【基金项目】广西国际商务职业技术学院2013院级课题（GSW2013010）
【作者简介】张英福（1982- ），男，广西南宁，广西国际商务职业技术学院讲师，经济师，物流师。
我院物流管理专业2009届毕业生共有106人, 截至2009年12月12日, 已经顺利就业的有103人 (含专升本3人) , 就业率达到97.2%。为了准确了解本届毕业生的动向, 以便改进教学计划, 更好地适应就业环境的变化, 笔者拟从毕业生就业行业、企业类型、就业地区等方面加以分析。
毕业生就业的企业类型
我院物流管理专业除有3人成功升到本科院校继续深造外, 其他100人成功就业。私人企业吸纳的毕业生最多, 共有53人, 占毕业生总数的51.5%;其次是有限公司, 吸纳毕业生26人, 占毕业生总数的25.2%。其他类型的企业吸纳的毕业生较少, 国有企业有3人, 占2.9%, 外资企业有8人, 占7.8%, 国家机关有3人, 占2.9%, 事业单位有2人, 占1.9%, 合资企业有3人, 占2.9%, 股份公司有2人, 占1.9%。
以上数据反映出, 高职物流管理专业毕业生主要的就业去向是民营或私营企业, 因为这类企业门槛低, 而且急需各类人才, 所给待遇适中。但是这类企业容易受宏观环境的影响, 从国际金融危机导致大批中小型民营企业倒闭的现实中可见一斑。其他类型的企业比照往届毕业生的就业数据, 吸纳毕业生的人数普遍偏少, 主要原因是国有企业一般偏向于录用本科生, 外资企业、合资企业用人挑剔, 只有具备很强的综合素质或能力才能被录用。
毕业生就业的行业分布
对毕业生就业所属的行业加以分析, 在生产制造业工作的有54人, 占毕业生总数一半以上, 分布于家电、鞋帽、纺织、电脑等制造企业。从事服务业的有24人, 分布于餐饮、酒店、旅游、咨询等企业。物流业从业人员有16人, 分布于各类物流公司、船舶公司、货代公司、报关公司等。其他在教育业、金融业、国家机关工作的人数有限。
数据分析显示, 高职物流管理专业毕业生主要在生产制造企业谋求岗位, 这与我国是一个生产制造大国有关, 而且很多制造企业产品直接销往海外, 尤其是“珠三角”地区的企业尤为明显, 因此, 此类企业会提供大量的就业岗位, 如跟单、客服、统计、品检等。广东省服务业发达, 提供的就业岗位也很多, 如餐饮、娱乐、旅游等。在物流业就业的只有16人, 与物流业宏观环境不景气有关。另外, 为应对国际金融危机对就业的冲击, 学校引导2009届毕业生, 不要将求职意向仅仅局限于物流业, 应该广拓就业渠道, 积极就业, 因此, 比照往届毕业生的就业数据, 在物流业就业的人员偏少, 在服务业就业的人员增多。
毕业生就业的地区分布
对毕业生就业的地区加以分析, 在广州市就业的人数最多, 为53人, 其次是深圳, 有11人, 在东莞就业的有9人;在西翼地区就业的有8人, 包括阳江、肇庆、茂名、湛江等地市;在东翼地区就业的有6人, 包括潮州、惠州、揭阳等地市;在北部地区就业的有3人, 包括河源、清远等地市;在“珠三角”地区城市就业的人数较少, 如佛山、珠海、中山等;还有1人回到家乡海南就业。
与往年就业数据比照, 毕业生仍然主要在“珠三角”地区谋职, 而2009年在广州市就业的比例偏高, 估计与广州市召开的招聘会较多、面试机会较多有关。也有毕业生工作单位总部不在广州, 但是派驻到广州分部工作的情况。可见, 由于地缘优势, 我院毕业生大都可在“珠三角”周边城市获得职位。
毕业生就业的岗位分布
纵观毕业生的工作岗位, 以办公室文员居多, 占38%, 主要从事如跟单、统计、核算、文档处理等基础性工作;操作员占36%, 主要从事如单证、系统录入、采购等工作;客服人员占12%, 主要从事如前台、接线员、记录员、客户跟踪等工作;营业员占11%, 主要从事如餐饮服务、酒店服务、旅游服务等工作;行政人员占3%, 主要在国家行政机关工作。由此可见, 高职物流管理专业毕业生一般能胜任企事业单位的基础性岗位工作。毕业生的薪酬待遇
受国际金融危机影响, 高职物流管理专业毕业生的薪酬大幅缩水。据调查, 平均薪酬为1350元, 最低为1100元, 最高为1500元, 最高薪酬比往届毕业生下降了20%。大多数毕业生反映用人单位基本能遵守新劳动法的规定, 待转正成为正式员工后, 会为其员工购买“四险”, 而公积金则多半不会考虑, 上班时间以5.5~6天的居多。
由于深受国际金融危机的影响, 高职物流管理专业毕业生就业经历了一个不平凡的过程。2008年底, 面对大中专学生的招聘会不仅规模比往年小, 招聘岗位数也剧减, 但是就业人数有增无减, 毕业生就业压力之大前所未有。不过2009届毕业生心态较平稳, 很多毕业生表示会坚持“先就业、后择业”的理念, 即使薪酬有所减少, 也要千方百计实现就业, 因此, 会积极主动地参加各类招聘会, 珍惜就业机会, 不会盲目地“跳槽”。专业教师也积极地为学生联系企业, 牵线搭桥。经过师生的共同努力, 我院物流管理专业2009届毕业生基本上实现了顺利就业。
摘要：国际金融危机波及我国的实体经济, 由于全球贸易量骤减, 流动性紧缩, 直接导致国内众多的物流企业面临生存危机。高职物流管理专业主要面向中小型民营物流公司输送人才, 在国际金融危机的冲击下, 必然要面对严峻的考验, 因此, 研究国际金融危机背景下高职毕业生的就业状况具有现实意义。
关键词：国际金融危机,高职,物流管理专业,毕业生,就业状况
参考文献
[1]谢雨蓉.现代物流发展的新趋势[J].中外物流, 2007, (4) :47-49.
[2]陈韩梅.论企业招聘物流人才的知识技能标准体系[J].物流科技, 2005, (28) :67-69.
[3]陶广华.现代物流管理人才的基本素质[J].价格月刊, 2005, (12) :22-23.
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