物流师专业实训报告

物流师专业实训报告（精选8篇）

物流师专业实训报告 篇1

汽车工程系2008级物流工程1班许志超200830832347

专业理论学习丰富了专业知识

1、教育技术概论、计算机辅助教育、网络教育技术、教育媒体技术、信息化教学设计等为我们做了专题讲座。对网络学习环境下学习模式和教学模式，有了较全面和深刻的认识。而计算机辅助教学的运用，丰富了教学。

2、《地理信息系统在物流中的应用》，使我们对GIS含义、组成、地理数据表示方法、空间数据分析、GIS典型应用、GIS在现代物流产业中的应用和作用等有了深刻的认识。GIS技术不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。大大加强了对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务。

3、《现代物流的发展历史与趋势》及长三角区域物流和发展概况，让我们对现代物流的发展历程以及发展趋势有了明确的理解，同时对长三角洲区域的物流发展现状以及在国内外经济中所扮演的角色有了初步的认识。对以南京、上海、宁波为轴线形成的大都市圈有了初步的认识。

4、《仓储管理》使我们对仓储定义、特点、发展历程、作用，功能，仓储管理的运用等有了深刻的认识和理解，同时对现代仓库的分类，作用，特点等有了全面的认知。全面认识了仓储技术的发展过程，发展特点以及在国民经济生活中所承担的重要作用。

5、《国际物流》。就国际贸易术语作了详细的讲解和说明，对每种贸易形式下的物流运作方式进行了讲解和说明。并就国际物流发展进程、中国物流发展现状概要、国际物流运作前沿理论、国际多式联运与综合物流、供应链理论与第三方物流、可持续发展与现代物流等内容进行了详细的讲解。

6、《FRID技术及其在物流作业中的应用》。就RFID技术的产生与发展、RFID的发展历史、RFID技术在国外的发展现状、RFID技术在国内的发展现状、RFID的应用展望、RFID的工作原理、RFID的分类、RFID系统基本原理等进行了详细的讲解，这一新技术在物流业的应用，极大的提高了物流业的数据识别与传输技术

7、《会展物流—世博物流规划》让我们对上海世博会有了一个相对全面的认知，并对世博会的物流规划有了一定认知。2010年上海世博会的主题是：Better city,Better life.本次世博会有两个亮点：城市最佳实践区和网上世博会园区。在这样一场大型的经济盛会中，会展物流是保证世博会成功举办的关键。它为满足会展需要，对参展的物品以及会展材料设备及时准确地在供应地与会展接受地之间，提供高效率低成本物流规划的服务过程。

8、《国际货运代理与无船承载人》。国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。通过对这一知识的学习，我掌握了国际货运服务为规范与责任、国际货运服务经营者的免责事由、投保责任险的内容等相关知识。同时对报关与货代的知识也有了一定的了解。

9、《运输管理》。从物流运输业发展趋势及存在问题、各种运输方式的技术经济特点、运输合理化、运输决策问题、运输管理的计算方法等几个方面进行了讲解，全面系统的讲解了运输管理技术，主要包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，在这些运输方式下，我们利用托盘技术、集装箱技术、多式联运技术，进行合理化运输，作出运输决策，选择运输方式并合理安排车辆运行时间和路线，争取以最低的成本、最快的服务、最好的质量来完成物品的运输。

10、《供应链管理》多从生活实际和实际工作经验出发就供应链管理进行了深入浅出的讲解。Supply Chain Management。SCM就是对企业供应链的管理，是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理，包括了从生产到发货、从供应商的供应商到顾客的顾客的每一个环节。供应链是企业赖以生存的商业循环系统，是企业电子商务管理中最重要的课题。供应链管理能增加预测的准确性；减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本；减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度。随着互联网的飞速发展，越来越多的企业开始利用网络实现SCM。即利用互联网将企业的上下游企业进行整合，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，目的是为了采购成本和物流成本，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业产品的市场竞争力。

11、《物流信息化概论》从物流信息的含义、物流信息管理、物流信息规划等进行了介绍。使我们认识到物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。

12、物流设施与设备。物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础和手段。物流设施包括结点要素和线路要素以及基础信息平台。结点要素包括仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点；线路要素包括连接这些据点的公路、铁路、航线、管道等运输线路：基础信息平台是为企业的物流信息系统提供基础信息服务的，它包括公用物流信息平台和专用物流信息平台。以上构成了物流系统的基本要素。物流设备则是为实现物流系统中特定功能而在物流设施的基础上配备的各种必要的技术装备，包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流机械设备。物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。物流设施与设备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。

专业技能实践增强了动手能力

1、掌握了平置仓库、全自动立库、货架仓库、电子分拣库的操作实训

通过第三方物流管理系统平台，对这一仓储实训模块进行了实实在在的操作，对每一种仓库类型的出、入库都进行了实作。明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟练的使用相关的设备设施，为以后的教育教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力。

通过这次仓储的实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、全自动立体仓库的使用。将观念中的东西转化为了现实中的实际操作。

2、国际物流实务与案例

国际物流实务对我们内地的学校而言，这完全是一个陌生的概念，也不是我们专业的重点，高振老师介绍的我国沿海港口码头，上海国际航运中心与洋山深水港的建设，集装箱码头物流业务以及国际货运代理业务等内容，使我们对国际物流有了一定的了解，对我国的港口贸易状况有了一个全新的认识。

3、国际商务单证实训

通过国际商务单证实务教学系统，完成出口电汇各种单证的填制，理解了各种单证的复

杂性。

4、物流电子商务业务实训

利用德意通电子商务软件模拟实训平台的学习，较熟练掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平台进行网上购物、网上开店，实现商品的网络销售与网络竞价，实现商品交易的电子化运作。

5、货运代理业务实训

通过对国际货运代理实训系统的学习，对所有出港货物进行了模拟操作，对货代这个角色的重要性有了重新认识。

6、第三方物流管理模拟软件

通过学习第三方物流管理系统，对第三方物流的业务流程、内容及特点有更加深入地了解，它能起到一个组织优化生产流通系统的作用，系统中的各个企业都能实现资源配置优化和效益最大化。第三方物流管理实训平台的应用，能熟悉相关的操作流程，提高相应的操作技能，明确操作要领。

7、报关与报检实训

通过学习美华智讯通关务管理软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理；对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的知识面和相关要求是比较高的。尤其是相关贸易术语的学习、英语水平都有很高的要求。

8、集装箱多式联运业务实训

通过集装箱多式联运EDI实验，基本掌握集装箱多式联运出口方面的业务操作，认知了集装箱的不同类型，不同标识，不同用途，明确了集装箱操作的业务流程。

9、车队运输管理实训

通过学习车队管理软件，了解国内道路运输接单管理的工作流程，对国内道路运输接单、管理的流程、内容有了初步的了解；明确了车队的现代化管理流程和管理内容，如何优化和提高车队管理的效率都有很大的帮助

10、集装箱港口堆场管理实训

通过学习海利集装箱物流软件，练习仓库业务管理、箱务管理、车队管理，完成四套作业，初步掌握了集装箱物流软件的使用

11、国际物流综合协作实训

通过进入国际物流综合实训系统的出口实训模式，从出口商签定贸易合同，进口商审核，至最后申请退税，一步步完成一般贸易出口操作。掌握了进出口的操作流程，对进出口业务有了相对详细的了解和掌握

12、实训基地的建设与规划

从我国物流实验室的建设的的现状、物流实验室建设的基本原则与思路，谈到建设功能定位、实训项目设计，为我们实验室的建设和规划指明了方向。也讲解了物流实训室建设中存在的一些问题和不足，为各校创建新的物流实训中心提供了建议。

物流师专业实训报告 篇2

一、物流实训室不能充分发挥效用的原因

1、重硬件建设, 轻软件建设。

物流实训教学的核心应该是立足于企业实际需求, 以物流硬件设施和物流信息系统为辅, 来模拟物流实际运作, 锻炼学生在作业层和管理层的实战能力。但由于硬件设备比较直观, 容易体现建设的效果, 很多院校贪大求洋, 造成物流实训室在建设中大量采购硬件设备, 忽视了软件系统的建设。

2、课程之间实训项目重复、冲突。

物流专业各门课程的物流实训项目存在一定的重复和冲突, 如《物流设施设备》与《物流信息技术》两门课程中都具有条形码识读、GPS系统应用等实训项目。在进行实训项目设计时, 应清晰界定各门课程之间的关系, 合理划分各门课程的实训项目, 处理好内容嵌套、课程实训与专业综合实训的关系。避免出现课时浪费、学生缺乏兴趣、教学资源冲突或浪费的现象。

3、忽视实训室管理维护工作。

大多数职业院校的物流实训室都可以定位为配送中心, 具备采购、储存、流通加工、信息处理等基本功能。因此, 要使实训室运行起来, 就需要构建一个基于教学的实训室数据库。在实训室管理和维护中做好数据的持续变动和更新, 只有使数据活起来, 才能保证实训项目的教学作用。构建的主要数据包括:出入库商品数据、供应商数据、客户资料数据、仓库设备编号数据、仓管员资料等。以上述数据资料为支撑, 实训室即可开展相关实训项目。例如, 采购订单处理、入库流程项目实训、在库保存及盘点项目、分拣及出库流程项目实训等。

二、物流专业实训项目设计

实训室实训是课堂教学的延伸, 它把不能在课堂教学场所完成或在课堂完成效果不好的教学活动安排在实训室通过仿真的场所对学生进行物流企业业务流程的技能训练。因此, 实训项目的开发, 其核心在于业务流程的设计。为适应不同物流专业课程的教学需要, 建议使用项目模块化原则进行实训项目的设计。

1、物流专业课程实训项目设计。

首先, 根据整个物流过程 (供应链) 业务, 设计出不同节点上的业务, 这些单项的业务能够相对独立地反映企业实际操作, 建议把这些流程作为实训基本模块, 以此通过对物流各单项功能的操作, 训练学生职业岗位能力。这些模块项目主要用于物流专业中各门课程的实训教学。例如, 《物流仓储管理》课程中可涉及的实训基本模块有:货品入库作业、货物分区分类、物品堆码苫垫、货物盘点、货品养护、库存控制等。《物流信息技术》课程中可涉及的实训基本模块有:无线射频 (RF) 系统操作技术、计算机辅助拣货系统 (CAPS) 、全球卫星定位系统 (GPS) 操作技术等。《物流配送管理实务》课程中涉及的基本模块有:配送备货作业、货物分拣与配货、送货与退货、配送路线优化、车辆配装技术等。

2、物流综合技能实训项目设计。

物流专业综合技能实训主要分为:生产认知实习、课堂实训教学、实训室实训教学、校外实训基地实习四类。综合技能训练阶段应推进工学结合、产学结合。利用校内外实训室或实训基地, 将实训基本模块以一个实训背景资料进行适当组合, 形成业务流程更复杂、反映不同企业和不同部门信息需求的组合实训项目。

以2010年全国职业院校物流技能大赛为例, 分析这一综合实训。本届竞赛内容为《现代物流———储配方案的设计与执行》。在制定储配方案阶段, 要求选手: (1) 分工并做好工作准备; (2) 根据所获取的企业储存、配货、场地、货物、货架、托盘、叉车、月台、客户、工时资料、各种租赁、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息, 进行分析处理; (3) 进行货位优化及制订货物入库方案; (4) 进行订单处理及生成拣选单; (5) 撰写外包委托书; (6) 编制可实施的储配作业计划; (7) 预测出实施方案可能出现的问题和应对方案。通过分析可看出, 除要求 (2) 涉及《物流成本》课程实训模块;要求 (3) 、 (4) 涉及《物流仓储与配送管理》课程实训模块;要求 (5) 、 (7) 涉及《物流企业管理》外, 还考查参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养。

因此, 将物流专业各门课程基本实训模块按教学需求进行适当组合, 就可以为每种物流类型设计出多个综合实训项目。在实训过程中, 将参加实训课程的学生分成若干小组, 每个小组成员分别充当不同角色, 不断轮换角色岗位, 使每位学生充分参与模拟企业的实际运作。

三、进行实训项目设计时应遵循的原则

1、实训模块要选择企业典型的通用业务流程, 要反映目前企业或行业的普遍操作方法。

2、在实训中突出业务流程与电子单证、票据之间的关联性。使学生对业务处理过程、单证流转去向有清晰的了解。

3、实训中应使用企业真实的数据及单证, 这样能保证实训的真实性与实用性。真实数据和单据的来源可以依靠校外实训基地。

总之, 通过合理的设计规划、严谨科学的教学实施、规范严格的实训室管理、系统灵活的物流实训室, 实训项目必将发挥其最大的作用, 为学生提供充足的实际操作锻炼, 使学生在校学习期间就能够掌握物流专业的先进技术和基本操作技能。希望本文的粗浅探索能够对高职院校的物流专业实训教学起到抛砖引玉的作用。

摘要：高职院校物流专业主要通过实践操作训练培养学生的职业技能。目前, 我国大多数职业院校的物流专业都已具备一定规模的实训条件, 但教师在使用中却发觉难以充分发挥实训室的效用。本文分析主要原因是实训项目设计不够合理, 并针对这一实际问题, 提出物流实训室中实训项目的设计思路。

关键词：物流实训,实训项目,高职院校

参考文献

[1]牟彤华.简论物流一体化实训教学环境的设计[J].职业教育研究, 2008.5.

[2]刘津平, 邵清东.实用型物流实验室建设分析[J].物流技术, 2007.3.

物流师专业实训报告 篇3

关键字：职场体验；双师课程；改革

按照河北经济管理学校示范院校建设和师资队伍培养统一部署，围绕教学改革和课程建设主题，以提高教师综合职业素养与实践教学能力为目标，我校开展了“职场体验”活动。物流系物流服务与管理专业4名教师克服酷暑，利用暑假深入企业，顶岗锻炼。职业学校教师进入物流企业进行职场体验，将培养环境从传统的教室转到企业的生产现场，使培训的形式、内容有了很大改变，把以专家讲授为主变为和企业专家的双向交流，从以往纯书本理论转化成以企业、行业的工作标准作为培训内容，使物流专业教师教育思想、教育理念得到了升华，实践教学技能和能力得到极大的提高。主要表现在以下几方面。

一、教师的教育教学理念提升

教师们职场体验期间要遵守企业的规章制度，从事与企业员工相同的工作内容，如订单处理、收货验货、贴码，包装等。从实践中教师们不仅体验了企业工作的艰辛，更重要的是感受到教学内容和实际工作需求的脱节，使自身在教学理念上有了更深地认识。这为准确定位物流专业人才培养目标、重构物流专业课程体系、改革课程教学内容和教学方法、创新以工作过程系统化教学模式奠定了良好的基础。

二、教师的专业实践能力新突破

教师的实践能力包括专业实践能力和生活实践能力，专业实践能力由教学实践能力、实际工作能力和科研实践能力组成。生活实践能力主要包括教师表达能力、人际交往能力等，物流教师到物流企业实践，充分了解了该企业各方面的操作流程，特别是管理方面，营销方面和仓储配送方面。在工作中亲手操作，提高了物流设备操作的能力，掌握了相关物流前沿信息，同时对企业文化和经营理念有了充分认识。

三、物流专业教学资源的新补充

深入职场体验的教师们熟悉和了解物流企业的现场环境。例如：企业文化、经营理念展示，作业区域布局和标识等。教师们收集了大量物流的工作流程、岗位操作技能、相关单证，拍摄了许多物流中心现场的照片。为专业教学提供了丰富而宝贵的资料，并为物流实训室的建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了物流专业教学资源库。

四、教师的课程改革能力新突破

物流教师在日常的教学过程中，必须依据企业的发展，定期地进入企业进行市场调研，把在实践中得到的经验或者是收获融入到新的教材及教学过程中，更好地利用有限的资源，使之发挥最大的效益。

1.准确定位物流专业人才培养目标。在学生教学目标的培养方面从情感目标、能力目标、知识目标着手，一对一教学、注重学生礼仪和口才的训练、培养学生的团队协作意识和责任心等，注重学生综合素养培养。

2.新课程的开发。随着中专和大专的衔接，对物流专业3+2大专阶段的课程进行了开发。根据物流专业培养目标，通过对大专学生岗位群的分析，结合校企合作和专家指导，在原来3个教学模块的基础上开发了4个新模块，包括速递物流、运输管理、客户关系管理、供应链管理。到目前为止，中专3年制仍保持原来的3个教学模块不变，高职3+2的课程共包括七个教学模块。

3.文化基础课为专业课服务。进一步改革文化基础课，使得文化基础课与专业课相对接，并为专业课服务。具体指物流专业课中涉及的文化基础课，基础课教师要作为重点讲授，其他的知识点可以简单化。例如，物流仓储、配送、运输中设计到数列、运筹学，数学教师就需要重点介绍，并跟物流专业结合起来，比如到实训中心数箱子，进行运输路线的规划等。

五、教师治学的严谨性增强

教师在今后的工作中要把在企业中所学到的吃苦耐劳，精益求精，一丝不苟的工作精神贯穿到课堂教学中去，同时，教师要把这种精神传播给学生，并以身作则，身体力行，使学生从中受到熏陶，从而培养学生良好的职业道德。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这就要做到：教师首先必须具备厚实的业务功底和科学的思维方式，刻苦学习，勇于探求新理论、新知识，做到锲而不舍，学而不厌，掌握渊博的理论知识。要以实事求是、科学严肃和认真负责的态度向学生传授知识，坚持真理，求真务实，做到诲人不倦。

在短暂职场体验期间，教师们通过观察、虚心请教、动手实践的方法对公司进行了解，虚心求教，完成理论与实际相结合、学校和社会的相结合，不仅使教师的实际工作能力有所提高，更进一步激发了教师对专业的兴趣，并能够结合企业实际，在专业领域进行更深入地学习，培养教师适应环境的能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际能力，为今后的发展和提高打下良好的基础。

参考文献：

1.连云港金山中等专业学校浅议中等职业学校“双师型”教师队伍建设

2.徐海峰，《江苏中等职业学校“双师型”教师队伍建设问题分析及对策研究》，《职教论谈》

3.重庆教育管理学校中职专业教师企业实践活动总结

物流师专业实训报告 篇4

高职院校物流管理专业“双师素质”教师培养策略 ［摘 要］ 高职教育的技能性和实用性培养特征，要求教师只有同时具备理论教学能力和专业实践能力，才能满足高职院校人才培养的需要。本文通过对高职院校物流管理专业“双师素质”教师的作用及当前高职院校物流管理专业“双师素质”教师队伍现状及成因分析，提出高职院校物流管理专业“双师素质”教师队伍建设的主要途径与策略。［关键词］高职院校；双师素质教师；培养策略

目前，随着社会对物流管理专业技术应用型人才需求的增加，我国高职院校将物流管理人才的培养重点放在实践技能的培养上。通过培养满足生产、建设、管理、服务第一线需要的高素质技术应用型专门人才，打造独特的市场优势。而“双师素质”教师队伍建设，已成为实现高职院校物流管理专业人才培养目标的基础要素。

一、高职院校物流管理专业“双师素质”教师的作用与影响力分析

（一）在专业建设方面

高职院校在物流管理人才培养中离不开既具有专业理论知识，又具有物流实践技能和教学科研能力的“双师素质”教师。一流的“双师素质”教师能够敏锐地洞察物流市场的需求状况，及时了解物流岗位信息，准确把握专业培养方向，“双师素质”教师使高职教育更加贴近于市场的实际需求，使物流管理专业建设和课程设置更加具有针对性、实用性。

（二）在技能培养方面

高职院校的物流管理是一个系统性和实践性非常强的学科。只有注重操作、技能、实践能力的培养，才能打造出符合专业培养目标的高技术应用型物流管理人才。为提高学生的就业能力，打造独特的市场竞争优势，应该推行“双证书制”。“双证书制”是指学生必须同时获取毕业证书和物流从业资格证书才能准许毕业。这就要求从业教师不但具有夯实的理论教学能力，而且必须具有较强的操作能力和实践经验，并且能和企业合作从事教学科研、技术服务等方面工作。而“双师素质”教师正符合这样的能力和素质要求。他们可以充分发挥自身理论、技能双重优势，承担理论教育的名师和实践行家的双重角色，切实做到理论教学与实践教学的有机融合，满足学生的就业需求。

（三）在教师发展方面

教师的专业发展主要是指教师在专业理论水平、实践操作技能和教学科研能力方面从浅入深的发展历程。由于高职院校物流管理专业的教学是以“理论够用，注重实践”为原则。高职教育将理论知识的实用性和实践能力的复合性作为

师的专业发展，也就是说教师自身的专业发展水平达到双师素质的综合水平，学院才能有条件实现物流管理专业的培养目标，高职教育才能发展。双师素质”教师成为高职院校教师专业发展的方向和目标。

二、高职院校物流管理专业“双师素质”教师现状及成因分析

随着经济和技术的迅猛发展，作为第三利润源泉的物流也成为各国发展经济的支柱性产业。但是高技术应用型物流管理人才的严重缺口阻碍了经济发展的步伐。以培养高级技术应用性人才为目标的高职院校为了扩大物流管理人才培养规模，不断从各种途径引进教师以弥补师资力量的不足。大多数的教师是基于这种情况，直接从学校招聘而来，被称之为“门到门”教师。这些从学校毕业直接就到高职院校任教的教师，进校前参加物流实践锻炼的经历很少甚至没有，进校后由于高职院校的教学科研项目少等原因而导致实践锻炼的机会又很少。从而造成教师缺少行业、企业的实际工作经历，实践经验相对匮乏。一少部分引进的“双师素质”教师，由于工作的转型而难以维持与企业的联系，所以引进的“双师素质”教师素质出现退化，甚至出现有名无实的现象。的教学模式，注重知识的传授，轻视技能的培养；注重理论教学，轻视实践教学，使师资队伍建设走入误区。高职院校在引进教师时，过多强调理论水平的高低，而忽略实践技能水平的强弱；提升师资力量时重视教师理论的深度，而轻视教师实践的广度；课程体系建设强调理论课程建设，而忽视实践课程建设等现象。导致师资队伍建设偏离了高职院校人才培养的需要。

为了引进满足高职院校物流管理专业培养特色的双师素质教师，学院要不断拓宽教师的引进渠道。盲目引进物流行业的高级工程师转岗任教。这些从企业转岗的教师虽然实践经验非常丰富，技能水平非常高，但是他们没有教学经验，缺少对高职教学的了解。他们丰富的物流实践经验与技能只能通过进一步的高职教育培训才能完全传授给学生，而有些高职院校不重岗位培训，录用即上岗的做法导致双师素质”教师的双师素质有所下降。

三、高职院校物流管理专业“双师素质”教师培养策略

（一）强化教育素质培养

1.经常开展校内外的物流经验交流活动。高职院校经验交流活动是培养具有“双师素质”教师素质的有效途径。通过开展经验交流活动加强校企之间、校校之间以及教师之间

能力方面都得到促进和补充，大大提升双师素质教师的素质。物流经验交流活动通常有校内交流和校外交流两种方式。校内物流交流活动主要是以同行交流为主要形式。专业教师彼此之间由于在理论水平和实践经验方面优劣不一，通过各种形式的交流可以互相扬长避短，共同提高高职院校物流整体师资队伍素质；校外交流主要有校校交流和校企交流两种形式。校校交流活动是指高职院校之间的相互学习和交流，它主要是采取参观学习、专业研讨等方式使同类院校的物流管理专业相互切磋，共同探讨专业建设等方面问题，从而共同提升专业教师的综合素质。学校和企业的交流主要是以每学期召开专业建设委员会会议，会员通常是由物流管理专业教师和与物流管理专业相关的业务人员组成。通过定期召开专业建设委员会，使教师能够准确把握人才市场的需求情况以及人才培养方向等相关信息，使教师实用性理论教学水平和技能性实践教学水平有所提高。

2.定期进行高职教育理论培训。高职院校为了满足人才培养规模的扩大，不断从社会引进物流管理专业教师。引进的教师一部分是学校毕业生和直接来自于企业的工程技术人员。这些人员的执教水平和高职教育相关理论都十分欠缺。通过邀请教育专家定期对教师进行教育理论培训，可以的教学方法及工作技能，为加强“双师素质”队伍的培养打下良好的基础。

（二）重视物流实践技能的培养

1.安排专业教师下企业进行锻炼。有计划地选送专业教师到国内外物流企业进行专项实践训练。通过教师轮流到物流企业的具体岗位上实践锻炼，使教师掌握新的物流知识，了解新的物流技术，熟悉新的物流流程，理解新的物流管理方法，从而提高教师的实践操作能力和技术应用能力。使教师在外训中懂得自己在理论教学和实践教学过程中的不足之处，掌握物流管理专业领域的现状和发展趋势，把握实践锻炼岗位的知识结构，教师将锻炼的实践经验和专业理论知识及前沿的物流技术在教学中及时反馈给学生，大大提高学生的就业能力。

2.定期进行实践技能培训。高职院校应该对不同类型的教师有针对性地培养，使参差不齐的师资队伍得到全面发展。在高职院校，一部分专业教师具有扎实的教学功底，但缺乏物流实践经验，针对这部分教师应该重点加强实践技能的培养。通过组织专业教师参加国家或行业组织的职业技能等级鉴定的理论知识和实践技能操作培训，经过理论考试、实践考核并通过最终鉴定取得相应物流管理专业职业技能

针对理论水平基本满足高职院校的“够用”标准，而实践经验又丰富的教师，可以通过个别的指导，使他们快速掌握高职教育的教学方法，并且让其参加实习实训基地建设和从事实践教学工作。

3.对“门对门”教师进行岗前培训。高职院校的一部分教师是从学校毕业直接进入高职院校工作。这部分教师虽然理论水平基本能满足高职教育的需要，但是缺乏专业实践经验和实践教学能力。对这部分教师进行岗前培训是较好的途径，教师的岗前培训是指教师在从事教学工作前，首先进行实践经验和实践教学能力的训练，并相应地到校内外的实习实训基地或物流企业进行定期实践锻炼。

4.鼓励教师考取专业职业资格证书。高职院校为了提升办学质量，提高学生职业技能水平，加强学历教育与职业资格证书的沟通，应全面推行“双证书制”。这就要求高职教师必须能将课堂教育与职业技能培训有效地融合在一起，才能有效提高学生从业能力，增强学生的竞争能力。所以教师在教学之外，考取职业资格证书是十分必要的。使专业教师既能从事理论教学工作，又能培养技能水平，胜任相关职业资格的培训与辅导工作，从而达到高职院校“双师素质”的素质标准。

5.推行“产学”相结合的办学机制。高职教育以培养学

实践能力和就业竞争力为主要任务。“产学”相结合的办学机制是指为了充分发挥学校、企业、科研单位等多种不同教育资源的优势，以课堂讲授专业理论知识为主的学校教育与直接获取实践技能的生产、科研有机结合的一种办学机制。通过产学的结合，使高职院校教师有更多的机会参与实践和科研活动。为进一步提升教师的专业素质和专业技术水平提供有效途径。高职院校通过与企业及科研单位建立高职院校的“产学”基地，定期组织专业教师到基地实践。使物流管理专业教师能不断了解物流管理专业的前沿技术，掌握物流管理专业新的理论知识，掌控企业和社会对物流管理人才的需求状况，从而不断丰富和改进理论教学和实践教学内容，真正做到理论联系实际地教学。

（三）推行有效的激励机制

“双师素质”教师是专业教师的追求目标和方向，也是高职院校发展的重要保障。加强双师素质教师队伍建设已经被各个高职院校纳入学院发展的长远规划中。根据专业教师的经历、学历和教学水平等相关因素，制定出符合高职院校办学条件的“双师素质”教师队伍培养制度和培养计划，建立相应的“双师素质”教师评价考核标准和激励机制，是激励教师提高双师素质的必然条件。通过精神激励和竞争激励等方式，鼓励专业教师通过提高学历、挂职锻炼、考取职业

参考文献：

物流实训报告 篇5

实习时间：2011年6月15日~2011年6月23日

实训地点：黄江香港高速模型有限公司虎门港东莞保税中心深圳中海物流有限公司东莞市凤岗隆昌塑胶电子玩具厂广发运输有限公司盐田港

前言：为期两周充实而又紧张的实训生活又结束了，在这两周里我们见识到了许多书本学过或没有学过的东西，不仅加深了对物流这个行业流程的了解，而且开拓了视野，增长了见识。为今后的学习生活打下了结实的基础。

目的：加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力。通过参观物流公司，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通，流通加工，货物配送，货物储存，搬运，报关等过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！

实习内容：一．1.中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。其主要采取仓库出租的方式运营。参观的过程中，在专业老师的指导下，我们了解到该配送中心的仓库分为大型、中型和小型货架三类，仓库收货发货基本实现全自动化。我们先参观了一些低价货物，然后在另个安检比较严格的仓库参观了一些出口或进口的货物，在这个过程中，看到了大型货架的全自动化的操作方式，认识了物流箱、托盘等物流工具，充分的感受到了现代物流的气息，知道了物流业发展的方向。重要的是，我们在这里看到的是立体式的货架，这就大大提高了仓库的使用率，解决了平面仓库使用率低下的问题，节约了生产成本，提高了经济效益。老师还特意向我们介绍了其除了仓库出租外的增值服务——流通加工，这个增值服务是他们的主要利润来源之一，我们知道物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首

先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发现物流分有好多种，不同的物流就会提供不同的服务及增值服务，像第三方物流（外包），是通过提供增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。

2.这里的仓库管理比我们之前参观过的其他物流公司的仓库先进多了，传统的仓库管理，一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，完全由人工实施仓库内部的管理，因此仓库管理的效率极其低下，所能管理的仓库规模也很小。随着计算机的应用普及，目前大多数企业的仓库管理数据资料已开始采用计算机数据系统管理，但数据还是采用先纸张记录、再手工输入计算机的方式进行采集和统计整理。这不仅造成大量的人力资源浪费，而且由于人为的因素，数据录入速度慢、准确率低。

随着企业规模的不断发展，仓库管理的物资种类与及数量都在不断增加、出入库频率剧增，仓库管理作业也已十分复杂和多样化，传统的人工仓库作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求，严重影响了企业的运行工作效率，成为制约企业发展的一大障碍。

基于RFID的仓库管理系统是在现有仓库管理中引入RFID技术，对仓库到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化的数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。通过科学的编码，还可方便地对物品的批次、生产日期等进行管理。利用系统的库位管理功能，更可以及时掌握所有库存物资当前所在位置，有利于提高仓库管理的工作效率。

采用RFID技术后，将为企业带来以下效益：（1）节省人工采集数据成本；（2）自动化的仓库管理作业，提高工作效率；（3）减少管理成本和人为差错；我还了解到仓管人员的主要工作是：（1）入库（进货检验）（2）出库（拣选）（3）移库（补货）（4）盘库（5）根据需要，产生各种库存报表。我们都明白了仓库管理在企业的整个管理流程中起着非常重要的作用，如果不能保证及时准确的进货、库存控制和发货，将会给企业带来巨大损失，这不仅表现为企业各项管理费用的增加，而且会导致客户服务质量难以得到保证，最终影响企业的市场竞争力。

二．1.深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ”，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100％股权。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家，20多年来依托

优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。

自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。来到了盐田港，我们看到一望无际的集装箱海洋，我们一边参观盐田港，老师一边向我们讲解了集装箱的相关知识：集装箱是如今物流运输环节中普遍使用的物流工具，它具有有效的防止破损和全球通用的优点，是目前远程运输的重要工具。我们还发现这里有许多国际知名品牌的集装箱。2.虎门港是国家一类口岸，广东省重要港口之一，也是东莞市唯一的港口。虎门港区位优势优越。处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，同时位于广州港出海航道要冲，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。虎门港空间资源丰富。拥有珠江口53公里有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13米；后方陆域资源充足，具备发展临港工业、仓储物流的空间资源条件，相比周边成熟港口更具开发潜力。虎门港基础设施完善。东莞是我国公路密度最大的城市，广深高速、京珠高速和107国道穿越区内；港口大道与松山湖大道、东部快速路形成“三线联动”，并将与常虎高速相连接，从而进一步紧密虎门港与常平铁路枢纽的联系；在建的沿江高速公路贯穿港区南北，使港口疏运道路四通八达，有效扩大了港区的经济腹地。东莞还是广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点。发达的交通网络、现代通信网络以及口岸和通关设施将为虎门港的发展提供强有力的支撑。来到虎门港，我们看到了许多直接搬运集装箱的超大型机械，据专业人员介绍，这些机械是由地下通电的，电力高达几万伏，有了这些大型机械，不仅节省了人手，而且还加快了工作效率，提高了工作质量。

三．东莞市保税物流中心（B型）拟设在虎门港沙田港区西大坦物流基地内，地处西大坦集装箱码头后方，首期开发建设面积0.46平方公里，北靠进港中路，南临物流中路，东至穗丰年水道，西到作业区中路。东莞市保税物流中心是整个港口乃至全市的核心物流项目，是广东省重点建设工程。该项目以东莞庞大的加工贸易市场为依托，利用虎门港的区位优势，以保税物流为物色，大力引入标杆性的第三方物流企业，开展保税仓储、流通加工、国际配送、国际贸易和国际采购等现代物流业务，培养并规范东莞市的物流市场，服务并引领东莞市产业支援

服务业发展，并进一步发展成为珠江三角洲地区辐射能力最强，物流业务面向全国，辐射香港、台湾、日本和东南亚的规模最大的物流枢纽之一。而广发运输有限公司是一家主营运输的公司，但我从这两家公司了解到不少有关于报关的知识流程：报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

四、黄江香港高速模型有限公司，东莞市凤岗隆昌塑胶电子玩具厂都是通过流水线生产玩具的，我们可以看到每个流水线的每一个位置的员工都有其自己的岗位，缺一不可，分工明确，效率高效，而且制作的流程有严格的规范。我们还观察到其产品打包装时需要称重，再封上胶纸，而老师也趁机向我们讲解了包装的重要性：

(1)这是最重要的作用，它是指保护被包装的商品，防止风险和损坏，诸如渗漏·浪费、偷盗、损耗、散落、掺杂、收缩和变色等。产品从生产出来到使用之前这段时间，保护措施是很重要的，包装如不能保护好里面的物品，这种包装则是一种的失败。

(2)提供方便。制造者、营销者及顾客要把产品从一个地方搬到另一个地方，牙膏或钉子放在纸盒内可以很容易在库房里搬动，酱菜和洗衣粉的不方便包装，已被现在的小包装所取代;这时消费者采购和带回家非常方便。

(3)为了辨别，包装上必须注明产品型号、数量、品牌以及制造厂家或零售商的名称。包装能帮助库房管理人员准确地找到产品，也可帮助消费者找到他的想头的东西。

(4)促进某种品牌的销售，特别是在自选商店里更是如此。在商店里，包装吸引着顾客的注意力，并能把他的注意力转化为兴趣。有人认为，“每个包装箱都是一幅广告牌。”良好、的包装能够提高新产品的吸引力，包装本身的价值也能引起消费者购买某项产品的动机。此外，提高包装的吸引力要比提高产品单位售价的代价要低。

物流实训报告 篇6

一、实习目的

1、通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

2、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

3、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间

实习为期两个月。

三、实习地点

xx公司位于xx城区。公司地理位置十分优越，公司创建于xx年，是一家集注塑成型、烫金、印刷、组装为一体的专业压克力容器、真空瓶的生产企业。企业经营灵活，既生产自行研发市场需要的新型产品，又加工客户需求的指定型产品。公司拥有国际先进水平的全电脑注塑机、自动印刷机、自动烫金机，硬件设施先进齐全。同时公司拥有一支雄厚的技术力量队伍和一套行之有效的管理制度，软件建设相当完备。这是确保产品质量、提升企业形象、满足客户需求的有力保证。通过近一年的奋斗拼搏，公司已形成年生产xx万套压克力容器的生产规模。

四、实习单位

此次实习主要是在物流部门进行，职责包括对于公司的生产的产品如塑料制品、金属制品、铝塑制品、橡胶制品、玻璃制品的等的运输、储存等环节的管理；对物流系统，物流活动进行规划，制定原料采购，产品运输过程中的的预算情况，管理及培训物流人员同时对运输过程进行监管。处理定单，采购，库存，补货及拣货等物流活动中各种信息。为规划，制定预算、流程等提供基本信息，并对有问题的地方及时补救改进。

五、实习主要内容

我选择了物流部门。接着见到了我的指导老师xx先生，实习第一个礼拜，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试和同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。

然后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。

同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。

公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥的效能。工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的时候可以安心的休息。电话一多就容易乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。

六、实习总结和体会

平时在寝室晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而在公司里，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的一个月的事情就快要过去了。其实如果可以的话，真想多留几天，虽然也许以后我不会从事这个行业，这个岗位，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。初踏社会便有了很深的感受，正应了那句话：社会是一所的大学。果然没错。

物流师专业实训报告 篇7

随着我国职业教育的不断发展,职业教育教学方法与手段日益多样化,重视实训、培养“高技能人才”、以职业为导向的培养模式被广泛认可,与社会接轨、岗位模拟的实训课成为高职院校的重要学习形式。据不完全统计,实训课的比重在高职教育重已接近甚至超过50%。而在我国作为高职院校指导性的16号文件中也指出“高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命,在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用”。这也从国家政策层面确定了实训课在高职院校的重要意义。

“以项目为驱动,以任务为载体”这是戴仕宏教授倡导的新型有效的高职教育模式之一,也在高职院校中产生了深远有效的行动力。以这种方式组织管理课堂,学习效果好,老师轻松,学生愿学,能给课堂带来良好的互动效果。

1 高职物流专业实训课存在的问题

我们知道,高职学校的生源学习素质较差,如果像普通本科院校一样讲述理论,学习效果一般都很差,一方面因为他们不愿意学,只是混文凭;另一方面因为基础太差,既学不会,也听不懂。所以用任务带动他们学习,就好像是量体裁衣,能带来事半功倍的效果。高职院校的物流专业作为一门较新的学科门类,为社会培养实用型基层物流操作人员作出了重大贡献,适应了当前电子商业化的信息社会。作为高职教育者,我们看到了方向,但问题还是存在的,主要表现在以下几个方面:

1.1 教学内容的陈旧化

市面上的高职物流教材五花八门,但内容都和现实工作岗有一定距离。以供应链管理这门专业核心课程来讲,案例陈旧,一讲供应链就讲惠普打印机的案例,似乎很难再找到令人信服的好案例来,而其它核心课程也是围绕着运输与仓储来讲的,案例无法与日俱新,这与日新月异的物流行业却是相反的。

1.2 学生学习的被动化

学生在传统教学中,以学为主,以听课做笔记为主要方法,以被动的学习形式接受知识,在陈旧的教材内容上,学生更易显得沉闷,想学的学生也不能全程关注,不想学的学生干脆玩手机或睡觉,学生与老师都对学习效果不合意。

1.3 教学组织的单一化

以往的教学中,多是以讲课为主,以案例为调动课堂氛围的主要手段,以测试让学生参与到学习过程中,而这些手段已不能满足个性鲜明的九零年代的学生们。

1.4 以教师为核心的灌输教学

现行的教育方法中,教师满堂灌,学生满堂听还是普遍的教学形式,虽然有着各种不同形式的改良,但还是一种老师为主,学生为辅的教学组织形式。

2 提出的建议

针对以上问题,从理论上我们可以从以下几个方面着手,做到从教学内容的陈旧化到社会化、学生学习的被动化到主动化、教学组织形式的单一化到多样化、以教师为核心的灌输教学到以学生为核心的互动教学的转变,不断改善,不断进步,适应现在的高职教育理念。

2.1 教学内容的社会化

高职教育强调的是“高技能人才”,培养的是适应快速适应工作岗位的职业化教学,以职业为导向,换句话说,高职院校就是一个人从学生到社会化人的转变的待转区、缓冲区,是连接社会与学校的重要链条。所以,我们强调高职教育要适应社会,与日更新,教材的更新最重要。16号文件中提到“要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式,把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点”,工学结合的教材最符合现行的高职教育理念。

2.2 学生学习的主动化

高职学生教育中实训课堂要求学生参与进来,通过学生的动手操作,得出相应的理论,学会真正的岗位工作内容,用好任务,管好课堂。

2.3 教学组织形式的多样化

高职教育,倡导多样化教学,学生操作,教师指导,互评等等多样化教学,在明确知识目标与能力目标后,

2.4 以学生为核心的互动教学

高职教育的“项目化改造,任务驱动”是未来发展的趋势,所以,高职教育中,实训课是实训课,理论课也应该以实训的理念来学习、讲授,学生是主角,课堂上学生在评价、在创造、在学习,老师只是个指导者,是配角。我们以物流课程中的专业核心课《供应链管理实训》为例,用创新手段组织与管理课堂教学,收到良好效果。课堂组织与实施过程:实训材料准备——实训分组——实训操作讲解——实训过程——数据统计与分析——小组利润评比——小组课堂总结与心得体验。课堂组织形式做到了内容的社会化(基本真实地反映了销售、采购、库存的工作流程)、学生的主动化(学生主动参与,团结合作,力争利润最大化)、组织形式的多样化(自制道具、自由组队、角色扮演、团队合作、利润计算与评比、图表制作、数据分析、报告总结与展示)和以学生为核心(整个学习过程老师只是提供咨询的配角)四大转变,所以教学效果良好。从笔者三年共三次450人次的实训调查情况来看,学生人人参与,参与程度明显提高;学生变得主动积极;学习理论更轻松;老师和学生双方满意度都很高。

以实训的形式讲授理论,事半功倍,学生想学、好学,教师轻松,课堂氛围活跃、学生沉浸于自己的角色中,用任务填满学生的手与脑,在动手中获得成就感。

参考文献

[1][教育部2006年16号文件]:关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见.

[2]卫荣.高职院校有效课堂管理的思考.内蒙古师范大学学报,2010,(9).

[3]刘敏丽.任务驱动教学法在高职课堂教学中的实践探究.职业教育研究,2011年2月.

[4]谢家平,葛夫财.供应链管理.复旦大学出版社,2011-02.

物流师专业实训报告 篇8

【关键词】实训室管理 物流管理 实践教学

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0044-02

一、引言

物流业作为一个复合型行业，是国家十三五规划重点发展与支持的重要行业。该行业的发展离不开一支强大的人才队伍作支撑。国内高职高专物流人才逐年增加，截止目前全国开设物流管理专业的高职高专院校多达200多所，但是真正拥有现代实训室的高校并不多，即便拥有一体化物流实训室，也存在设备落后或者利用率不足等诸多问题，更多是以理论教学为主。鉴于物流行业的特殊性，该行业涉及环节众多，系统性较强，且理论与实践环节联系紧密。因此，进行高职高专物流管理专业的实践教学改革，加快学生实践能力和创新能力的培养刻不容缓，深化现代物流实训室管理的实践教学模式，已成为各大高校物流管理专业的首要任务。

二、当前高职高专院校物流管理专业实践教学存在的问题

1.人才培养目标定位不准确，实践教学体系独立

物流管理作为我国发展开展较为滞后的专业之一，大多数高职院校开设实践在10年左右且人才培养目标定位模糊。实训项目更多是独立的，并没有形成系统的实训体系。以某高校为例，物流管理专业开设的专业课程有仓储作业流程与控制、配送管理实务、运输计划与组织等课程，但是在实际教学中，实训项目是相互隔离的且各项目之间也存在一定的内容重叠，造成学生在实训后无法形成系统的实践知识体系，以致很难培养符合企业实际所需要的技能型人才。

2.部分高校“重理论轻实践”的观念根深蒂固

由于高职院校物流管理专业的建设相对滞后，教学方式也相对单一。学生的课堂纪律相对较差，教师在课堂上更多是采取传统的教学方式。即使某校高校已经建立了现代化实训室，但在实训教学过程中，由于教师对实训设备掌握不透彻，导致教师在实践教学过程中更多是以参观、模拟为主，并没有达到企业实践的要求。

3.实践教学场地软硬件建设不匹配

高职院校物流管理专业的建设目标是立足于企业实际工作需求，以软硬件共同建设来支持各类实训项目的开展。然而在实训教学场地的建设中，各高校更多是侧重硬件的建设，如通过对各兄弟院校的考察，各院校更多是对货架、地牛、包装设备等硬件设备的购置，然而软件系统的建设则相对滞后，更多是采购一些大赛软件，如中诺斯的大赛软件，此类软件更多是强调比赛，缺乏实践工作开展的可能性。

三、高职高专院校物流管理专业实践教学改革的途径

1.修订人才培养方案，完善实践教学体系

鉴于目前人才培养方案存在的问题，各院校应结合当前物流企业发展的趋势，修订物流管理的人才培养方案，以确保其能够就物流管理专业的人才培养定位更加准确。这就要求各院校围绕核心职业能力，结合企业实践要求，确定物流管理专业的实践教学目标。此外，在实践教学目标确定的前提下，需要进一步完善实践教学体系，保证各实训环节的完整性和一致性，以保证学生在各个实训项目结束后，对整个物流实训体系有深入的理解与认识，并形成一定的实践能力。

2.转变教学观念，加强对实践教学的重视

物流实训室作为物流管理专业实践教学的重要场所，是实现理论与实践的重要桥梁。这就要求各院校加强实训室建设，并提高实训室的利用率。随着物流实践教学的改革，单纯的理论教学、实训室参观与模拟已不能满足当前教学的要求。为此，实践教学中，应加快对实训室的升级改造，加入企业实际工作元素，以逐步改变重理论轻实践的观念。

3.实训室建设注重软硬件的匹配

结合高职高专人才培养工作的要求和规律，以及企业的岗位要求，实训室建设中既不能一味地进行硬件购置，也不能单纯地购置软件实施模拟教学。在实训室建设中，各院校应注重二者的匹配，实施物流综合实训。在综合实训中，既要应用软件设备进行实训项目的设计，也需要借助硬件设备进行实际操作，以实现实训项目与企业实践工作的相似性。

4.实施“2+1”工学交替人才培养模式，构建实践教学体系及相关实训项目

“2+1”工学交替模式即两年以学校培养为主、企业培养为辅的“校内培养”和一年企业培养为主、学校培养为辅的“企业培养”相融合的人才培养方式。这种全新的人才培养模式，能够充分体现物流职业岗位的知识、能力、素质结构和职业标准的基本要求。在该模式的指导下，构建实践教学体系，并设置具体实训项目，见下图。

四、结语

在培养适应物流业发展所需要的高职高专物流管理专业人才的过程中，高校需要从高职高专人才培养方案入手，进行精准定位，就物流管理实践教学中存在的诸多问题进行深入分析，以构建其实践教学体系，开发相关实训项目，以科学合理的对学生实践能力进行训练与考核，进而培养符合地区或者国家需要的相关物流人才。

参考文献

[1]邓汝春.高职高专物流专业课程体系改革[J].课程开发，2014（1）：5.

[2]王海燕.物流管理专业实践教学创新体系研究[J].物流技术，2007（10）：8.