外贸网站建设经验

外贸网站建设经验（精选8篇）

外贸网站建设经验 篇1

原因很简单，犹如当你看到一块面包，奇丑无比很容易让人没胃口，企业网站首先第一眼很重要，页面的风格好坏直接给浏览者直观的印象，国外的网站一般整体风格比较简洁，色调简单突出主题，字体清晰，网站布局非常明了，不要用过多的flash技术，跟国内的网站差别还是比较大的，做外贸网站的企业最好是多参考一下世界五百强的企业网站，

二. 网站访问速度

外贸网站是给国外客户浏览的，一般国内的企业网站都是放在国内服务器上，国内的客户打开很快，但是国外就不一定快了。其外国内因为网络管理特殊的原因，经常造成很多别的国家无法访问，

所以前期的服务器主机选择很重要，建议放在美国或者出口带宽数据很大的香港。

三. 外贸网站的主题是产品和服务

做外贸的目的就是卖掉自己的产品，那么国外客户访问公司网站的目的，也就是为了看产品，对产品感兴趣了，才会继续看公司的其他背景资料。因此，整个网站的内容组织和首页排版，都需要从客户的角度，以产品吸引客户，重点放在产品上，不是以花俏的页面去留住客户，而是以产品留住客户。客户看好了产品后，就想法和公司联系，国外人喜欢用email或者在线留言或者电话，跟国内采用在线qq不一样。

四. 语言的应用

外贸网站建设经验 篇2

改革开放30多年来, 宁波的开放型经济取得了令人瞩目的成绩:外资项目由小到大, 从少到多, 吸引外资占了全省的四分之一多;外贸主体日益庞大, 产品逐渐丰富, 外贸出口跻身全国各省、市、区前十位;企业“走出去”闯世界步伐加快, 外经营业额占据全省“半壁江山”。据宁波海关统计, 2010年宁波全市累计实现外贸进出口829.1亿美元, 同比增长36.3%, 成为浙江省首个外贸总额突破800亿美元的城市, 并首次进入全国十强。其中实现外贸进口309.4亿美元, 创下历史新高, 进出口比重更趋平衡。外贸对宁波经济的贡献度与日俱增。“按照国际通行的方法计算, 每出口1亿美元的产品可为国内1万人提供就业机会。按去年我市出口519.6亿美元测算, 意味着可提供就业岗位超过520万个。如今每3个就业的宁波人中, 就有1个人直接与外贸行业相关。

(注:上表数据根据宁波市外经贸局网站资料整理所得)

从上表可以看出:自2001年中国加入世界贸易组织以来, 宁波的进出口额每年都以20%以上的速度增长 (除受金融危机来重影响的2009年其增速为-10.4%外) 。其中有两个年份特别值得注意, 一是入世后的第三年即2003年进出口增速超过50%, 达到53.26%, 说明宁波市逐渐学会并充分利用了入世带给中国企业的发展机遇, 外贸业呈现突飞猛进的增长态势。另一个时间点是2010年, 也就是在经历了受全球金融危机影响严重的2009年之后, 宁波外贸企业抓住了全球经济复苏的宝贵机遇, 使得全年进出口额突破800亿美元, 一跃跨入全国外贸十强行列。

在进出口额高速增长的背后, 宁波外贸发展的特点是什么, 其外向型经济增长的源动力究竟是什么?这是非常值得我们深思的一个问题。

2 宁波外贸发展的特点

目前, 每100美元“中国制造”出口商品中, 至少有3.28美元以上是宁波人卖出的。宁波外贸业在不断发展和成长过程中, 外贸企业、出口市场、进出口商品和贸易方式都发生了明显的变化, 并且呈现出如下特点:

(1) 外贸企业数量多。截至2011年3月底, 宁波市历年累计获得进出口经营权的企业共有15634家, 其中内资企业15117家, 外资企业517家。

(2) 出口市场保持稳定结构进一步优化。出口市场呈现多元化, 既有传统的欧、美市场, 又有新兴市场如巴西、俄罗斯、印度和非洲地区, 且对新兴市场的出口增速明显快于传统市场。

(3) 重点商品进出口有所分化。机电产品出口和纺织品服装仍是宁波出口的主要商品。进口商品中, 铁矿砂、二甲苯和成品油、红酒等商品的进口占有相当比重, 近年来呈现出进口贸易快于出口贸易的趋势。

(4) 一般贸易平稳增长, 加工贸易增势减缓, 一般贸易量大于加工贸易量。贸易方式逐步呈现多元化, 保税区及保税仓库转口贸易进出口增速较快。

3 宁波外贸内生机制的形成与发展

在宁波的经济发展中, 对外贸易一直具有十分重要的作用。近10年来, 外贸以年均31%的速度递增, 推动全市国民经济实现了年均13%左右的快速增长。以2008年为例, 全市经济外向度 (外贸进出口总额占GDP的比例) 已接近120%, 出口依存度 (外贸出口额占GDP的比例) 达82%。根据国际上通行的测算方法, 每1亿美元的出口约可提供10000个就业机会, 2008年460多亿美元的外贸出口提供了约460万个就业岗位, 到了2010年, 全市近520亿美元的外贸出口额更是提供了520万个就业岗位。

通过对宁波外贸快速增长的调查分析, 本文认为, 宁波外贸发展的驱动力已经从外生动力转化为内生动力, 从某种程度上来说, 是这些内生因素助推了宁波外贸长期持续快速的发展, 而这些内生因素主要包括了人力资源、技术进步、制度建设、市场开拓等方面。这些内生因素相互作用、相互促进, 形成合力从而使得宁波外贸得以长期稳定增长。

(1) 以人为本, 培养与引进并举, 使人才成为外贸发展的第一推动力。尽管宁波外贸呈现出连年增长的态势, 在解决就业方面也发挥了重要作用, 宁波市政府仍然认识到外贸人才培养和引进才是外贸发展之根本。基于对人才重要性的高度认识, 宁波市政府确立了以加快培养和引进高层次人才为重点的国际化人才队伍建设方案, 出台了一系列加快人才培养的制度措施, 使得人才培养机制成为一种制度、一种习惯, 能不断地传承下去。再如宁波市抢抓国际金融危机背景下引智工作的新机遇, 加大海外高层次人才和紧缺急需人才引进力度, 强化高层次人才专场招聘活动。依托有关载体, 加大力度引进创新创业人才, 引进熟悉国际经贸法规和经济运行规律的高层次企业经营管理人才和适应现代服务业和先进制造业发展的紧缺人才、信息网络技术复合型应用人才, 真正使全市外贸走上“人才强贸”轨道。对全市外经贸企业职工参加外销员、单证员、报关报检员、出口退税办税员、外贸财会人员等培训项目且取得合格证书的, 给予培训费补助, 对全市外经贸企业人员参加市里举办的进口业务和服务外包培训给予全额免费。这一系列的政策措施正是体现了宁波市重视人才培养与引进, 舍得进行人才“投资”, 正是这种“舍得”, 才使得其外贸业的发展有了强劲的根基, 才出现了“千军万马”做外贸的宏伟局面得以长期存在并且持续不断地发展。

(2) 技术进步和品牌建设是外贸发展获得竞争优势的法宝。在外贸业快速发展过程中, 宁波市政府逐渐认识到要大力推动以创新科技为基础的新兴产业和产品的发展, 形成新的出口部门和产品才能在持续的竞争中保持竞争优势。加快产品结构调整和企业技术进步, 培养具有自主品牌和知识产权的产品, 培养具有自主开发能力的龙头企业和产业群, 培养具有专业化分工和差别创新能力的企业, 形成从低端向高端结构转换的新增长动力成为促进技术进步的重点。在要素禀赋形成比较优势的基础上, 重视“要素创造”功能, 也就是通过“软”因素, 包括开放引进的外部竞争压力, 改革带来的要素重组效应, 模仿和引进等技术扩散效应带来的管理和组织效率提高, “干中学”带来的经验积累效应, 变比较劣势部门为竞争优势部门, 形成新的贸易部门和出口结构。

(3) 改革体制机制、推进制度创新, 形成有效合力, 提高工作效率。正是因为外贸在宁波经济中具有举足轻重的地位, 因而宁波市政府对此特别重视, 为此还专门成立了宁波市优化外贸结构领导小组, 积极开展“干部进企业、服务促发展”活动, 及时协调解决外贸发展中的难题。深化关贸、检贸、银贸、财贸、税贸、汇贸等合作, 形成工作合力, 共促外贸发展。与此同时政府还鼓励各类中介机构、行业协会等充分发挥各自优势, 积极为外贸企业做好自律、协调、维权、宣传和服务工作。鼓励全市各行业协会、各中介机构直接或合作从事反倾销、反补贴、保障措施和特保诉讼。在出口退税方面, 从政府层面加快出口退税进度和金融支持力度, 通过加大对外贸企业贷款投放力度, 新增信贷规模优先向中小外贸企业倾斜。结合宁波外贸企业发展的特点, 探索新的适合外贸企业特点的金融产品, 增加对关键技术设备及有利于节能降耗设备进口的信贷投放。创新结汇方式, 推动福费廷、出口保理、出口商业发票贴现等金融衍生产品的拓展和远期结售汇、远期外汇买卖、外汇掉期等衍生交易产品的发展。为方便企业, 推出一系列简化收付汇手续的管理办法, 进口货到汇款项下付汇手续, 进口企业凭正本进口报关单可直接办理货到付汇项下支付手续, 免于提供进口合同和发票支持企业扩大进口, 促进贸易便利化。全面推动进出口收汇核销无纸化进程, 减轻企业负担, 降低企业成本。

在通关报检方面改善海关通关环境, 提高检验检疫效率。宁波所有口岸实行全天候预约通关, 对部分资信良好企业实行出口无纸通关, 空港无节假日直接通关。加快出口报关单签发时效, 便利企业收付汇和退税。支持具备条件的企业设立保税仓库。扩大出口免检、绿色通道、电子监管企业数量, 给予免品质检验、免检验收费、免口岸查验等待遇;深入开展企业分类管理, 最大限度降低出口抽检比例。减免农产品检验检疫费用, 支持农产品扩大出口。对符合国家产业政策的大型企业进口设备实行便利监管, 合理减少收费;推进重点出口货物监管模式改革, 切实降低企业运行成本;建立新型口岸查验系统, 探索应用移动式集装箱货物检查系统, 加快口岸验放效率。

(4) 用好政策开拓市场, 掌握营销主动权。在政府部门的引导下, 外贸企业已经学会利用政府部门出台的相关政策开拓国际市场, 积极参加境内外展销活动, 开辟境外直销基地, 构建境外营销网络。在政府的引导下, 外贸企业还积极投保出口信用保险, 降低出口收汇风险。另一方面, 外贸企业也开始认识到只有积极融入国际产业链, 通过市场、产业和技术层面的合作, 逐步提升自身竞争力, 发展直接面向境外消费者的营销模式, 才能真正掌握营销主动权, 在市场竞争中居于不败之地。

4 宁波外贸快速发展的经验与启示

宁波是近年来外贸发展最快的沿海开放城市, 通过多年的改革与实践, 培养了一大批进出口人才和企业, 到2010年外贸进口超亿美元的重点企业已有50多家。在2008-2009年的国际金融危机、货币汇率波动、贸易摩擦加剧等不利因素影响下, 宁波外贸形势一度亮起“红灯”。但宁波市果断提出外贸振兴战略, 连续出台一系列促进外贸稳定发展的政策措施, 外贸企业纷纷转变思路, 改变产品简单仿造、压价竞争的盈利模式, 变“制造”为“创造”、“智造”。目前, 全市外贸企业已累计设立研发设计中心573家, 并建立26个研发检测认证公共服务平台, 国际市场竞争力明显增强。所有这些带给我们以下启示:

一是重视人才培养与引进工作, 充分调动人才的积极性, 发挥人才的作用;二是政府部门要强化政策扶持力度, 创新服务模式和理念, 想企业之所想, 急企业之所急, 根据国内外形势变化和企业需要为企业开展外贸创造有利条件;三是鼓励企业积极开拓新兴市场, 推进市场多元化工作;四是引导广大外贸企业加大产品研发, 鼓励技术引进和自我创新相结合, 提高企业在市场定位、客户信用评价、结算方式选择等各个经营环节的管理水平, 提高出口产品市场竞争力, 提升企业整体实力;五是积极开展电子商务平台建设, 拓宽企业业务发展渠道。鼓励和支持企业参加网上广交会, 充分利用广交会的客户资源;推动企业积极开展电子商务建设, 推广成功电子商务平台运行模式, 协助阿里巴巴、环球资源等网站做好慈溪外贸企业的系统培训服务工作。六是坚持以进带出, 重视做好进口贸易。进一步提高进口产品的质量和档次, 引进先进生产设备、检测设备, 提高出口产品的质量和档次, 鼓励企业进口国内需要的资源类产品。鼓励企业参与各类进口贸易展会, 大力引进大型进口公司, 推动进口贸易。七是落实外贸便利化措施, 为企业开展进出口业务提供服务。坚持做到以贸易便利化助推外贸发展方式的转变。设立外贸便利化工作领导小组, 以方便贸易进出口为出发点, 在降低企业商务成本, 货物通关、出口退税、信用保险、收结汇等方面给予最大的支持。引导企业切实做好进一步推进人民币汇率形成机制改革的有效应对工作。总之, 在促进外贸发展的各项环节中, 政府从政策层面是可以大有作为的。

摘要：外向型经济是宁波经济的典型特征, 千军万马做外贸又是宁波人从事外贸行业的生动写照。作为以港兴市、以贸立市的宁波, 在改革开放的30多年时间里, 逐渐形成了独具特色的外贸发展内生机制, 成为新时期助推宁波经济发展的不竭动力, 而外贸发展内生机制的形成与发展, 对于促进全国其他地区开展外贸来说, 也有一定的借鉴意义。

外贸新人找客户的20个经验 篇3

1、你永远不知道客人在想什么(所以不要花心思去猜)；

2、你永远不知道自己做的对不对（所以做事情不要缩手缩脚）；

3、你永远不知道今天的客户，明天会不会成为竞争对手（所以关系再好，有些事情也要保密）。

在外贸这个行业摸爬滚打一阵之后，我有以下一番感悟，供这个行业的新人参考借鉴：

一、在工厂时，客人抱怨价格太高时，我总是说一分钱一分货，以质量好来回复。进入贸易公司后，才知道价格才是硬道理，特别是大客人，对价格的考虑绝对是高于对质量的考虑的。而且千万不要以为自己做不了的价格别人也做不了，在你这里一分钱的货，别的工厂半分钱就可以了。以电子厂为例，光是在广东东莞一个地方就有大大小小3000多家，客人的选择余地是非常大的。所以在客人威胁不降价就转单的时候，千万不要以为以他的价钱根本转不出去。

二、如果客人说要验厂的话，你的机会就来了，千万不要嫌麻烦，只有大客户才会在下单之前验厂的。

三、不要过分向有意愿的客户吹嘘现有的业绩。我曾经碰到业务，有的和我谈价格时，大谈他的一个大客户如何如何，说别人一个月200K的订单也是这个价格。这样的谈法，等于是在封我的嘴，我当时就感觉他已经吃撑了，再给饭也不要了。

四、答应的事情要做到，即使完成不了也要提前告诉客人，不要拖到客人来问才说。诚信太重要了，不只是公司，个人诚信也很重要，即使单子没做成，至少保住了在客人面前的诚信，无论是对业务，还是对自己将来的发展都大有好处。

五、报价要有技巧。关于这个问题，已经有很多帖子，但我不吐不快，因为居然有的工厂业务把价格报个天高（比其他工厂高3~4倍！），还好意思说自己是因为质量过硬，在我追问到底好在哪里，又说工程人员比较清楚，自己不知道！客人都不傻，如果相同容量的MP3，报价比SONY还高的话，又有谁会感兴趣呢？

六、接到客人讯盘时要及时回复，即使是一封大众格式的回复都会让客人知道你办事的效率及对客人的尊重。有时候等你考虑好如何回复，报价时，客人已经飞掉了。对于那些在阿里或者环球资源上做广告，每天有大量讯盘的业务，这点尤其重要。

七、生意上的SENSE必不可少。这个东西比较难描述，简单的说是能够发现客人在考虑是否下单时，最主要的因素是什么。我曾经丢掉一个100万的单子，具体原因不方便说明，但是当时只要打一个电话澄清一下就OK了，我没察觉出这个电话的重要，结果单子被别人抢了，郁闷了好一阵。

八、不要轻易的对客人说“不”。圆滑的处理是好的选择。例如，客人的目标价格实在是做不下来，可以说“我再帮您和老板争取一下”，或者推荐可以达到目标价格的产品给客人。

九、参加展会时，我最喜欢在第一天去，因为除了第一天，大多数参展的业务都没有了激情，对于客人的寻价几乎是疲于应付。那些自以为有火眼睛睛的业务则对客人区别对待。这些都是很致命的。展会就那么几天，拜托各位打足12分精神，给每一个到你展位的客人良好的印象。

十、坐在办公室里，重复着千篇一律的工作，发邮件，收邮件……很多人干了几个月却没有订单，甚至一点头绪都没有。相信多数的业务员都经历过这样的情况。本人在工厂时也有过这样的迷茫，来到贸易公司，才知道，原来的客户开发很没有目的性，即，根本没抓重点客户，而是泛泛的联系，自然很难有成果。做业务，在开始向新客人发邮件前，一定要确认你的邮件对客人是有价值的。例如，如果你是做廉价小礼品的，又想开发美国市场，你就要知道目标客人是WAL-MART,DOLLAR TREE,DOLLAR GENERAL……做文具的就要知道目标客人是OFFICE MAX,OFFICE DEPOT……做家电的就要知道CIRCUITCITY, RADIO SHACK, STAPLES……这些客人只要攻下一家，业务量就够老板笑几个月了。

十一、关于报价单的问题。现在的客户大都有自己的报价单格式，方便比较，但是有工厂的业务不能理解，甚至偷懒，总是不能及时，完整，正确的填写，总觉得自己的报价单就OK了，不需要再填那么复杂的东西。但是站在客人的立场上，如果一个工厂的业务人员，连报价单那么简单的东西都做不好，怎么会放心把订单交给你呢。

十二、关于商业技巧的问题。如果大家想成为真正的业务的话，就要注意一下外贸以外的东西，我是指除了单证，报关等等只有外贸才会涉及的东西，还要多多向国内的业务员学习业务的技巧。这一点我以前也发过帖子，不过并没有得到广泛的认同，而本人在实践中深刻感受到外贸业务在如何做生意，以及商业嗅觉上比国内的业务员差的好多。大家虽然面对的市场和客人不同，但是，商业的技巧是互通的。

十三、关于付款方式。做外贸生意，付款风险大，所以，在考虑付款方式时，要首先注意控制风险，这个道理大家都明白，那么，如果客人的付款方式和你的风险控制发生冲突，影响成交时，该如何既拿到订单，又确保收款呢。本人只有笨办法，去找中国出口信用保险公司，虽然手续复杂，但是一旦承保，绝对安全。

十四、业务和老板的关系。我在和工厂谈判时，明显感觉到和老板谈比和业务谈有效果，因为业务永远都不知道老板的底线在哪里，这就带出一个问题，业务在准备谈判时，到底该知道多少。千万不要以为老板把BOM单丢给你，就是对你的信任了，如何把握老板的心态，也是业务员要学习的东西，特别是在价格谈不拢时。

十五、这一条要特别送给工厂的业务员。因为在我的经历中，工厂，特别是大工厂的业务，服务意识很差。我说的服务不是说客人来了端茶倒水，而是说在日常与客人交流和处理问题上，要有不光做好产品，还要做好服务的意识。例如，我要一个业务帮我处理样品的事情，他做着做着就烦了，抱怨说他的客人中我是最烦人的一个。试想，如果饭店服务员一边给人倒茶一边埋怨客人，他还能干下去吗。这里要提醒一些年轻的女业务，不要在客人面前耍小姐脾气或者撒娇，即使平时和客人关系再好也不可以，外贸生意讲究的是严谨，细致的作风，切不可在客人面前显示出小女人的面目。

十六、现在有的营销书上强调业务员在见客户时，一定要不卑不亢。但是很多业务只做到了不卑，在客户面前很酷。酷也就算了，很多问题一问三不知，连工厂的基本状况都还不了解，而且摆出一副“你的问题真可笑”的表情。看来，做到不卑很容易，但是同时做到不亢，就不是那么简单了。

十七、在学校里，我也学过一些营销方面的课程，其中心理学的内容也有涉及，不过现在看起来，那些东西不是我辈这种没几年社会经历的人能掌握的，特别是做外贸的，本来人际关系就比较复杂，想要在谈判中准确把握客人的心理基本是不可能的。所以，没有足够复杂的思想，就不要浪费时间和精力去猜测客人在想什么，更不要基于猜测做任何的判断，所有的判断一定要有事实做基础。

十八、一份客户联系名单是很重要的，最好是在自己的OUTLOOK里编一份，每隔一段时间就发一些新产品、报价拉之类的，虽然只是举手之劳，但是却可以让客人对你保持印象。其实，有价值的客人是有限的，在经过了前期的散网和筛选后，如何让有潜力的客人下单就变成第一要务，而让客人保持对你的印象是成功的第一步。

十九、客人也是人，也会发昏犯错，也会不礼貌，所以，对于那些不骂不足以平民愤的客人，一定要骂，而且要狠狠的骂，不过，骂完之后，一定要打电话解释，说自己太年轻，比较冲动之类的适当安抚一下，既除了胸中闷气，又不得罪客人。

外贸经验总结 篇4

1-如车间一些员工车间长的名字，因为我特别健忘。2-信用证的一些基本内容和总结 40A: 信用证类型 50客户名

59受益人（逐字核对）

45A货物品名（防治过于简单）

44C/44D 交货期（确认仔细，碰到几截几开的船要算好，因为如果25号交货，而船期是27号开的那只有赶上一班船，比如说23号的，而报关需要2天，货到港口要1-2天的话，货物就需要在19-20号就准备好了）

46A（仔细再仔细）后面还有附加条款的话一定要仔细看不要忽略了。

48交单期限（货物装船后，在什么时间内要备齐所有单证交到银行，但必需要在交单后21天内，不要接受境外到期，在改交货期或者交单期的时候不要忘记改信用证的有效期）

本子的顶角记着： 1-每天早到5分钟

2-报价要注意： 是否含税, 最记录时要写上报价日期，贸易术语，货币及产品要求等

出单常见错误：

1-溢短装条款（无规定按5％）

2-汇票收回人地址名称不要打错了，并且和信用证相符 3-汇票，发票，信用证，保险单的币值名称要相符 4-发票上的货物描述与信用证的描述不符合

5-单单之间商品名，数量，计量单位，唛头描述，毛净重相符 6-信用证要求的单证不要少了

7-该有的签字印章应符合要求（合同要盖公章，发票，装箱单，其他证明类的只要盖中英文章）

下面结合我做的那票信用证一起说吧！越南信用证交单经验：

那天我忐忑不安的把对过好几次的单据交到银行，在回去的车上，他们就给我手机打电话说了审单结果（那个女的说有好几处不符点我和你说一下。。）：

1-装箱单不详尽（我想是可能我的装箱单上没有说几只一箱吧，只有件数，箱数，毛净重和体积）

2-报单上没有显示赔付币（这个我是听了半天才懂的，唉！）

3-发票上的DISCRIPTION OF GOODS不完整，没有和L/C上做到一致（我发票做的比较简单，考虑到打不下了，我是为了美观，比较简单的在发票上写了品名。）

4-所有单句上面都没有显示L/C NO.(我说这个也要显示的啊？上面没有说明啊？她说后面的附属条款里就有啊，以后上面的看完了下面的也要看一下的！后来同事告诉我这是基本的，尤其在提单上一定要注明L/C NO.)5-厂家证明CERTIFICATE OF MANUFACTURER上面没有明确显示自己就是工厂（我说我提供这个单据就是我是厂家啊。她说一定要有AS MANUFACTURER: *****CO.,LTD这样显示才明确）6-发票上的收货人地址有错（我想天啊，我对的这么仔细都没看出来她怎么这么强就看出来了，当时脸发胀）

7-保单要求1正3副你拿过来3正3副（因为第一次开保单，拿过来有三分正本一份副本，我是复印正本的做成3份副本也能用，这里有要说，我一直以为什么单据都是复印正本的就能做副本的，其实不是，比如说产地证，如果要多做一份副本要买那里的副本签字盖章了再叫他们打一份的，而不是自己简单复印一下就可以的。）

8-提单上只有DELIVERY AGENT 没有FORWARD提单内容不完整（说完。我啊了一通～～～）

9-提单日期过了最迟发货日期10天了。（对于这个我肯定是和客户事先说过的，因为第一次做生意，这个不符点这么明显，对于我们很不利，可是我一直催客户该单，客户说没关系你交吧交吧我这边银行没问题。可我还是坚持他改单，折腾了几天，货都到越南了，逼我上梁山啊！怎么办，客户要付滞港费的，于是狠狠心我还是交了。）

银行的人说完问我寄不寄，我已经听傻了说真的！我问她你们的经验是寄不寄呢？我完全没了主张。

她绝情的说这个要看你了，你说寄我们就寄，不寄的话我们留着（后来想想银行这么说还是比较中立的，应该这么说）我想想恨了心说寄吧！当然理由1-客户感情比较好，已经联系3个月了来回email有60封了，还是比较积极的，2-客户还等着我们到钱了给他付5％的佣金。（其实说真的风险还是很大的。）

结果：

没两天，客户顺利并且迅速付款，我们很快把佣金付了给他！

佣金：

5％是我和客户协商好的，如果他要5％我就在报价基础上多5％给他，多出的就是他的。老板说OK，我们还能多些退税（不知道大家是怎么做佣金的！呵呵）

如何支付佣金：

1-COMMISSION LETTER 要签字盖章 上面有客户的帐户资料 2-我们公司的收汇水单 3-合同

交给银行就可以了。当然这票我们是这么操作的！

在做信用证的时候由于考虑到交货期有限制，所以大家做的时候要一切考虑周到，不要到时候急急忙忙的，下面是一些自己积累的算不上经验的小经验

1-在寄给货代报关单的时候要多给他寄几张空白盖章纸以便出现问题不用浪费快递时间 2-信用证对提单有什么要求的时候，在确认提单的时候要和货代讲清楚，几正几副(以前我一直以为总是3正3副的，可是上次我做的那票TT那个货代就给了我2正3副，吓了我一跳。还好有上次TT经验在先。)比如说上面要显示信用证号应该也告诉货代的吧。（只是这次我不知道要打L/C NO没这么做）3-记下核销单号，这个应该也不能疏忽的，同事说经常有货代（想想货代也有新手呀。）把核销单搞错的。所以自己一定要记下！第二个月：

基本上还是了解产品，产品的各个部件，技术参数，性能，试验报告（现在我基本上能翻译中文的试验报告了）－－这些了解已经在英文的基础上了！

期间翻译了一下公司的客户满意度调查表，发现原来自己连公司英文名都不知道，地址，电话都不熟悉。

办理邀请函 我一共办过两次

尼日利亚客户（是给我同事办理的）：这个国家比较谨慎需要提供（具体问题大家大可大胆打电话去外事办咨询）

1-担保书（要自己写，就是客户在这里的一切行为我们公司担保，费用谁承担等，签字盖公章）

2-合同（或者商业发票）

3-付款证明（就是银行的收款水票）

4-审批表格（可以到当地外事办网站下载，或者去领都可）5-和客户的邮件往来证明3封 6-营业执照（双方都要）

7-客户的出境执照（注意要看仔细不要过期了的，并且从入境期起至少要保持半年有效期－－这两点就让我足足跑了两次外事办！）

波兰客户（最后没有成为客户，现在也还只是邮件联系）

只需要提供自己做一份自己公司签字盖章的邀请函扫描发给客户就OK了。根本不用跑外事办，轻轻松松！

下面几页依旧是产品的零件英文注释……

关于产地证

谢谢各位让我有些受宠若惊呢！也证明了我付出一份力，收到的是10分的快乐，希望大家能互相帮助。

一般产地证―――一式三份：一正两副（只能是一正，副本要增加的话要先买COPY件再打，所以上次越南客户开信用证过来的时候是2正3副我只能叫他改为1正3副了）办理地点：1-（如果信用证上没有要求要盖商会章的话）商检局或者贸促会

2-如果要盖商会章的话，只能在贸促会

Form A―――一式两份（一正一副，正本只有一份的）办理地点：商检局

不好意思本人目前只做过这两样。别的经验没有呀！办理产地证注意： 1-一律用大写！

2-每张纸都要记得盖上中英文章，不过签字只要在头一张纸上签就ok了，因为会印下去（我没有经验跑了两趟：一次是签字盖章在错地方了，第二次是盖章只盖了第一张纸。那次我快要疯掉了。）

3-所以新手们出门带上中英文章和公章好了。

至于哪些国家办理FORM A，哪些只要普通CO，大家大胆地打电话过去咨询吧！

寄样品：

1.客人不付运费是坚决不要发样品，在我的十多次发样品的经验中，真的，如果客人诚心做生意，他会说“of course it should be paid by us” 大家不要因为急于做单就轻易“妥协”了，不过如果是寄样本的话，比较难抉择呵呵！

2.寄出去后应该及时把运单号给客户，自己也要跟踪查询，如果件到了也可以提醒客户说件已经到了，盼佳音等。

3.我这里不评价DHL 或是FEDEX等的速度啊价格啊服务，我们因为是和DHL有协议的。所以每次只选择DHL

关于DHL：

1.寄样品的时候如果客户答应付运费，并且我们也拿到了他的到付帐号，要做的是 1.1打电话去快递公司查询一下帐号是否真实有效 1.2帐号是否到付帐号

1.3帐号什么时候过期（这一点我相信大家都会忽略！可是我同事就被一个客户骗过，客户提供过来的FEDEX帐号虽然是到付的有效帐号，可是这个帐号在样品寄到的时候已经无效了，最后我们白白付了差不多1万块的快递费！这件事情虽然不是我们的原因，可是也有我们的疏忽。大家一定要谨慎客户。不能一味听他们的迁就他们的，这件事也让我明白什么是“江湖险恶”了）

2.在客户答应付运费，却没有到付帐号的办法：

可以叫客户去当地的DHL付押金到那边，当地的DHL会联系我们所在地DHL，然后他们会打电话联系我们的。我们只管把物品寄出去就OK了（我在去伊朗，越南的样品上适用过）

3.DHL运费计算：

很多情况下客户会问我们运费多少？我们怎么办？很简单 3.1如果是客户先把运费打给我们的话： 价格＝报价×（1＋燃油附加率），如果是和DHL有协议的话就是：协议价 ×（1＋燃油附加率）

3.2如果是客户自己在当地付运费，那要我们把样品的体积重量给他，跟他说价格是你们那边定的。

关于产地证 谢谢各位让我有些受宠若惊呢！也证明了我付出一份力，收到的是10分的快乐，希望大家能互相帮助。

一般产地证―――一式三份：一正两副（只能是一正，副本要增加的话要先买COPY件再打，所以上次越南客户开信用证过来的时候是2正3副我只能叫他改为1正3副了）办理地点：1-（如果信用证上没有要求要盖商会章的话）商检局或者贸促会

2-如果要盖商会章的话，只能在贸促会

Form A―――一式两份（一正一副，正本只有一份的）办理地点：商检局

办理产地证注意： 1-一律用大写！

2-每张纸都要记得盖上中英文章，不过签字只要在头一张纸上签就ok了，因为会印下去（我没有经验跑了两趟：一次是签字盖章在错地方了，第二次是盖章只盖了第一张纸。那次我快要疯掉了。）

3-所以新手们出门带上中英文章和公章好了。

至于哪些国家办理FORM A，哪些只要普通CO，大家大胆地打电话过去咨询吧！

广交会

三个月：参加广交会：

废话不多唠叨了，几点注意吧：

1-文件类：

价格表，(很重要，直接让客户了解你是否是个称职的业务员)主要产品的装箱尺寸，自己要有本随身样本（以便和客户交流时在自己的样本上做记号），笔记本用来钉客户的名片，公司题头的便笺纸，空白预约发票（有的客户会直接在广交会上下单的）

2-心理准备：

不要怕自己英语不好。英语对许多老外也是第二语言，他们甚至比我们说的还要烂，不要担心听不懂他说些什么，听懂一个单词就OK了，用自己流利的英语反问他是不是这个意思，当然事先大家还是需要迎战准备一下的，比如看见客人应该如何打招呼，交流中注意什么，该背的句子背两句。

总结：

可以说第一次去广交会我文件类一样都没带。连笔记本和名片都不知道带，（我当时请教过同事需要带什么，她说带衣服啊，牙刷呀，她根本没打算把这些告诉我。我问她我需不需要印名片，她说不需要的，这次老板是让你去见识一下就不需要印了，后来我尊重她就没印，真的，让我后来在广交会上糗大了，事后老板责怪我怎么没印名片就来了，我说不是你让我不要印的么？所以告诉大家，不要想让同事告诉你什么了，如果自己不明白直接问老板，如果自己不懂去网上搜，真的搞不明白自己碰壁过一次自然会比别人教的更深刻，不要怕！）

广交会就这么多，至于成单多少，70多张名片我只有一个单，但是到现在联系的客户还有2-3个，有一个在100届上认识的101届又过来了，下单的机会很大（相信不久就可以听到我的好消息吧），大家坚持。

提单

在做业务之前一定要了解提单，提单知识！提单就代表货物，一定要对提单有足够的了解。内容是部分抄网上的＋自己经验总结

提单 BILL OF LADING（B/L）承运人： CARRIER 运输行： FORWARDER

1.前面提过，提单几正几副，通常是3正3副，也有2正3副的。1.1 信用证有要求的话（一般都是三正三副）要和货贷说明。

1.2 T/T的话理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自然失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后需要给客人寄正本的时候可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）

2.提单正面要显示承运人（全名）这是我先前抄的，可是在我做那票信用证的时候，银行告诉我提单上没有显示承运人后仍安全交单收款（可以看出理论上应该是要显示的）2.1 正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字

2.2 正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份

2.3正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。

3.已装船提单和备运装船提单：

3.1已装船提单：货物已经装船后签发的

3.2备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物，因此该提单无法证明货物的装船时间（备运装船提单日期并非装船期）

3.3当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。提单不能有不清洁批注

5.提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写

一些单证知识： 1.Before 不含当日 2.提单日期不一定是装船日期（对于收妥待运提单就是这种情况）3.After 15th April 则 4月15日的提单不接受 Until 15th April 则4月15日的提单可以接受

4.L/C 在FOB条件下，要求提单在运费条款中注明 FREIGHT COLLECT 5.如果信用证没有规定交单期限，根据UCP500惯例，应该在装日期21日内交单（但必须是在信用证的有效期内），如果当装运期后21日恰好是银行停止营运日，则22日交单银行不得拒付

6.信用证到期日： 所有单据应该在到期日或该日期之前提交；无到期日的信用证无效；迟于到期日提交的单据是无效的

提单分类：

提单分为下列三种提单：

一、记名提单（straight B/L），即列明收货人姓名的提单。我国《海商法》规定记名提单不得转让，承运人必须向提单载明的收货人交付货物。记名提单在国际海运贸易中使用并不广泛，一般只在运送个人物品、展览品时用。

（我的的一票TT 就是做的收获人直接是客户的名字，没意识到潜在的危险性：在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。因为在许多国家里，记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货，因此提单实际上已经失去了货权的作用。就象空运提单一样，收货人只要凭身份证明就可以提货。即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。因此，不能只片面的记得记名提单的不可转让，还要记住“记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货，因此提单实际上已经失去了货权的作用。”这一至关重要的一点！概念一定要记得全面，才不会给工作带来差错和损失。所以，你们这种只收30%货款，且后T/T 70%的收款方式，如果做成指定收货人提单，即记名提单的话，客户如果信誉不好，不付款，你们将有可能遭遇款、货两空的境地。当然，如果你们对客户有信心和收款有把握，则另当别论。）

二、不记名提单（Open B/L(Blank B/L, Bearer B/L)），即提单收货人栏内不列明姓名。此类提单无须背书即可转让，承运人凭单放货。不记名提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。提单上在收货人一栏注明的是：To the order

三、指示提单，即按提单载明的指示人的指示交付货物的提单。是当前国际贸易通常使用的提单。凭银行指示。即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。凭收货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C.Co.Ltd”。凭发货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。

无单放货，是指承运人未凭正本提单交付货物的行为。目前，对于指示提单和不记名提单，承运人必须凭正本提单放货，承运人未凭正本提单放货，无论货物放给哪一方，正本提单的合法持有人可以向承运人追究无单放货的违约责任。这点在我国海事司法实践中都是统一的。但在记名提单的情况下，如果承运人未凭正本提单将货物交付给记名人，记名提单的合法持有人能否向承运人主张违约责任呢？目前理论和实践都存在否定的倾向。

综上所述，各国内货主单位应当充分认识记名提单的危险性，对贸易买方要求签发以其为收货人的记名提单不能随意答应，以确保在信用证等方式结汇受阻的情况下，对承运人无单放货追究其违约责任。

各单证制作时间顺序

自己总结的各单证制作时间顺序：

1.合同－－－> 2.信用证开证－－－> 3.发票(发票日期要注意早于交单日和信用证有效期，商业发票上的日期不能早于信用证上的开证日期，且发票日期在各单据之首)－－－> 4.产地证（产地证的日期是要和自己做的发票上的日期要一致的。申请产地证可以在发票做成当天或之后申请，签发的日期也就等于或迟于发票日期了）、保险单、箱单、出口许可证、商检、其他检验证书－－－> 5.船公司证明（如果需要这个的话）－－－> 6.提单－－－> 7.汇票(汇票日期注意要早于信用证交单日和有效期)、受益人证明（我做的那票信用证没有做受益人证明，单据要求里面没有需要这个）、装船通知（等于或晚于提单日后三天内）

反正需要交单的那些单据资料日期都得早于交单日。基本上也就是根据整个外贸流程下来的

砍价让步原则

1.开价的时候稍微留点余地，（考虑到网上很多文章写客户不让老板不让的情况，业务员难报价的情况，我一般的做法是老板报多少我会自己在这个价格上加点价格报给客户，如果客户砍下来就可以自己和他磨，不用次次请教老板，最后快定下来的时候可以问下老板，这个价格能不能做下来。一般老板都会点点头的。你想想如果客户跟你讲价每次都请示老板，老板不烦，自己都觉得麻烦哪）

2.让步速度慢，幅度小。（道理很简单，呵呵，不用我多说了）3.让步可以附带其他条件（如支付方式稍微做下改动，如交期可适当延长点等等。）

出国参展经验 生活上：

1-不可少的相机，可以拍别人的产品，别人的摊位。出去参展也是出去学习别人。2-每个地方都有不一样的风俗习惯，比如上次老板去的那个菲律宾还是马来西亚他们那里没有草纸的。。他们却纸巾也没有带上。，我们这次去的地方宾馆里没有提供牙刷，拖鞋的。所以去每个地方都要了解那里的情况。

3-天气，我是女生，所以特别注重保护皮肤，女生出去一定要带上整套的护肤用品（不要偷懒哦）这次我是吃了大亏了。皮肤受损很严重，不过至少比那些男的好，他们嘴唇裂的裂，破的破，一个个跑来跟我们女生借唇膏用 润肤露。出门在外买点东西真的很不方便。所以还是该带的带上。用自己的多舒服。

4-喜欢购物的MM，带上足够的美钞吧。我这次也跟室友借了点钱呵呵。

5-是个人的泻药，降火药，感冒药都是不可缺的。出去谁都会水土不服很正常。工作上：

1-带上足够的名片，上次老板出去发了4盒名片，这次只发了一盒半，市场不同。少带宁可多带些名片！

2-其他的工具，跟广交会上的一样，业务上的该带的最好都带上呗

3-吃早餐的时候，老板教我，出来参展最重要的不是业务，是去认识人，认识同行，多认识些这些朋友，会对自己帮助很多。别人都比你经验多。确实是，室友她做了7-8年了，教我好多经验，工作是如何一点点起步的，三年才做出点成绩，告诉我女业务员一定要好好保护皮肤。更在为人处事，还聊相亲一直聊到12点多。4-还有还有就没什么了吧。呵呵！这次出去没什么大的问题。

一个单子下来需存档的资料 1.有客户签字的合同

2.银行收汇水单（我们财务拿到单子会每次给我们复印一下留底的）3.退下来的报关单（要交给财务）

4.核销单号（在寄出核销单给货贷报关的时候就要记下核销单号）5.装箱单，发票，保单（这个随便留个底）

6.提单（TT建议保留一张正本，LC的话一般都是要全套的，就可以复印一份保留）7.报检单，换证凭条（这些东西是需要全套的，就是报检全套资料，另外还包括合同，发票，装箱单，现在一般是电子商检，所以商检局的人会过段时间过来抽检一次，这些资料都要老老实实保存好。我上次就被抽过一次，还好同事告诉我很多应对的办法。）8.司机手里拿过来的集装箱单（这个不知道啥用，反正是发货的人发完了交给我的，我也存着了）

9.托单（这个避免货贷临时找不到集装箱的情况，可以迅速把资料交给另一个货贷，紧急的时候就不用重新做了，第一次发货我就碰到这个情况，货贷居然在我们快发货的前两天告诉我们定不到仓了，气死人。）

10.退回来的场站收据（这个也不知道什么用，反正是要交给财务的）11.货贷开过来的各种单证费，运费，装箱费，定舱费等发票留底。其实这些单据，也就包含了一次外贸操作的流程了。

如何应对商检局的临时抽检

现在都是电子报检，想想每批都是这么快就通过了，真的好像很简单的样子。可是偶尔商检局里的人也会过来抽查一下的！（反正我们公司是一年大概过来一两次吧）而我不幸那次被抽到了!

1-报检委托书要规规矩矩填写好（如果是外贸公司托工厂报检的话，我们是工厂）2-所有文件必须是复印件，不能是传真（商检局规定所有文件必须保留3年）

3-厂检报告（虽然我们是工厂每次出货也都有检验，可是厂检报告我们都懒得做，如果商检局来的话一定好全都补起来。喔天，上次真的补死了）

4-产品外包装箱上必须要有唛头贴起来，并且贴上生产批次（就是报检单上的生产批次）（同事说补贴起来又要被商检局的人骂懒头了）5-报检单上统统要盖上公章

6-被抽中的那批报检资料尤其要做好，然后需要拿到商检局留在那里备案的。

7-所以在商检局人过来之前一定要把全票的资料都准备好，以前报过的每一票都放在档案袋里，按顺序整理起来，我是按不同公司逐票整理的，因为这样比较好找，（同事说以前都要按生产批次顺序整理起来的），商检局的人过来了，叫我把以前报过的全部拿出来给他看，他看我至少整理过了就说没关系，只要整理起来就可以了。

商检局的人过来，连老板都一个劲的说好话，他说如果商检不行以后每次报检都要跑商检局，麻烦大了呢！以前每次过来商检我们的业务员都被骂死了，说资料不齐，唛头没贴，批次没整理好，资料太乱。。还好这次我做的比较好，商检局的人检查了下货，打开后，随便问了下，上楼跟我们做了下调查就拍拍屁股走人了。一个下午就搞定了，随后就发货了。

跟这些人打交道还真危险哪~~~~

报关。截关。进仓

第一次问货贷运费的时候，货贷给了2截5开，我一下子不知道什么意思。（觉得新人真的很辛苦，在别人觉得什么都是理所当然的情况下，自己一头雾水却仍要慢慢去学），我不禁问货贷什么是2截5开？我根本不知道是什么意思，那个货贷居然没回我。我知道这肯定又是个低级的问题叻，后来才知道，截是截关，开是开船，多么理所当然，可当时却显得那么蹩脚！

在报关、截关、进仓的时间掌握上要好好把握。（其实和货贷的实力也有关系，如果货贷实力好些一般能顺利帮我们解决很多问题，所以出货这一块一定要和货贷沟通好）

货物入仓－－>码头提货－－－>装柜－－－>还柜码头－－－>拿到柜号及相关资料去报关－>审核通过－－－>放行－－－>截关－－－>开船 －－－>拿到提单 对于我们来说重点就是: 1.在截关前一定要把货物送到

2.如果有拖延问货贷最迟的进仓时间，能否再有宽限一点时间

3.这个时间顺序在做L/C的时候尤其重要，比如客户规定是17号最迟装船，截关到开船之间有2-3天时间，报关要2天左右吧，货物进仓路途运输需要几天吧（按工厂到港口而定），这么多手续就足够要一个星期了吧，所以不要以为17号就是货物生产完毕的那天，那么生产至少要在10号左右就得完成了，而我做的第一次信用证就傻傻的以为把货在17号做好就完事了。唉！~~~~~ 4.如果客户很近，几天就能到他那边得，信用证的资料就要尽早准备交单了。免得像我第一次一样货都到港了还在和客户争执改信用证的问题，搞的手忙脚乱的，当然第一次我也不知道怎么处理这种问题只能庆幸我那次N个不符点的交单，新客户能顺利付款，当然中间扣了200美金了。

剩下的问题，一般我都只管问货贷了呵呵。。

接待客户

1.来之前，客户一般都会先EMAIL告诉你，他会过来，那我们当然要很热情的欢迎啦。毕竟客人过来意味着你们关系一个很大的进步！

1.1 问他的航班号。自己可以查时间准时去机场接他，当然客户有的时候是先去别的工厂然后下午或者第二天再去自己公司的，那要和客户做好沟通，你要在事先的EMAIL中留下自己详细的联系方式，手机号，去接机的时候必要时别忘了打一张大大的客户名字的纸。1.2 来之前可以细心的告诉客户的天气情况，是否需要我们预定宾馆

1.3 对有目标的客户要知道来意，特别是可以知道他要来的时候提前准备好之前信件中提到过的产品样品，准备好等他，很关键。

1.4 客户大概几个人过来（有一次客户居然来了4个人。算上死机我们6个人挤一辆车）1.5 有的时候客户是到了中国直接会来找你，不要怕咯，我也有过这样的经历，没关系到时候做到顺顺利利去接他就是了。

1.6 挂完电话时，可以顺带说句，Hope can see you soon, thank you for your calling, See you later, Hope you a good trip in China, Hope you all fine, Hope everything goes well.这些。

2.客户来了

当然时先带领他直接参观工厂。（不过第二次来的客人基本上就不会再看了，直接会跟你谈单子的事情的。呵呵）对于这个如果是新手一定要做好充分准备。比如，每个车间的名字，什么什么车间，要会说。一些基本的材料（因为客人看到会问这是什么东东，那时什么东东。），一些基本的制作流程，工艺，等等。那些材料是自己做的，那些材料是从外面买过来的。客人问的时候我们应该很熟练的答上来。（当然我也是慢慢才熟练起来的，刚开始也是手忙脚乱的问车间里的人：“客人问这个是啥东东？”）

参观完了可以带客人到会议厅凉快凉快了，你可以跑去把准备好的新样本拿给客户让他们看着，自己去找公司的一些证书之类的让客户浏览。（既然来了总的有什么让他们看什么嘛。让他们一次看个够吧），另外准备好计算器，自己的名片，公司便笺纸，价格表。和客户慢慢侃吧。。3.带客户去吃饭。

有的客户可挑剔了，有的客户也很随和。反正大家做到自然就好。酒店呢基本上也会介绍一些给外国人吃的菜，基本的菜名要会说。肉要不要吃，猪肉牛肉，得问他。可以介绍中国米饭，面条啊什么的。

4.其他的基本上就没什么别的了。做到自然就好。不卑不亢咯。经验多了便会自然而然和客户聊天起来的。还有如果客人要赶飞机的话一定要准时准时，千万不能因为吃饭啊什么的延误班机那样就实在不好了。宁可吃肯德基。哈哈。还有客户来的时候要提醒客户随时小心自己的钱包和护照。丢了实在麻烦而且伤感情。

客户联系方法改革

客户联系方法改革：

昨天一个客户突然给我来信要报价： 情况是这样的，4月份广交会之前发过一次样品给他，最后就一点消息也没有了。我多次发信给他问他样品收到没？样品如何？是否满意？他连个MESSAGE都不回我。气死我了，那是个越南的，我一想穷国家，滚。。样品寄过去连回都不回，寄之前还天天邮件的呢，一来火，就把以前的那些照片，报价记录那些都抛掉了。二来也是因为那些乱七八糟的报价记录和资料实在太多了，很多客户没有回音，我也就作罢了。可突然昨天那个客户又死热情的给我回信了，说需要我们报价，样品收到了，谢谢我。我晕死了要。时差也没这么严重吧，还好我有Gmail能很方便就找到所有邮件记录。完事了。

总结：

1.现在切身体会到了客户的神经质，大家还是谨慎，资料能放就放起来，准备个大抽屉咯。2.不要怕客户不联系你了。隔断时间还是要发个骚扰信给客户的。客户还是知道你的。不要总以为自己没戏了。特别是像我们这种女生，呵呵!3.一般像我这种生活中比较被动型的女生其实做这些事也挺累的，老要主动出击的，想想习惯了就好。大家慢慢适应。哪怕被客户拒绝了还要理智的“死缠烂打”下去。

小小经验：

1.重要的东西要复印不要只留传真件，传真纸会在半年以后就淡的看不见了。哎哟。不好意思。我现在才知道。有些合同我直接在传真之上盖章回传的，真是没经验。以后记得要复印一下了。

实战外贸服装采购经验 篇5

实战外贸服装采购经验

一．收集信息、询价

1.通过电子商务查询相关产品信息

2.通过当地批发市场有利资源

3.通过朋友同行的介绍

4.通过博览会收集厂家资料

总结：经过多家供应商的报价信息，进行比较，至少要货比三家

二.选择供应商、采样

通过交谈和实地考察，根据自己公司的规模和采购量，挑选实力相当的供应商，假如本来自己的公司规模和需求量就不怎么样，而盲目的挑选实力雄厚，大规模的供应商，人家大规模供应商都懒得理你,而且规模大的供应商价格方面还不一定有优势，因为羊毛出在羊身上。

你可以先在一些服装网络平台上探探底，就比如说好订单网吧，上面的工厂展示更加突出制造能力与档期安排，方便你缩小找厂范围，还可以同时向多家工厂进行询价，进行报价对比。你可以通过好订单网找到合适的工厂。

选择供应商要注意的几点：

a.了解供应商主要是看：规模，注册资金，员工人数，年营业额。售后服务 b.最好选择离公司比较近的供应商厂家。

三.寄样，确样

1.把收集好的产品资料E-mail给客户

2.当客户看到产品资料选种某种产品后，跟厂家索样再寄样给客户（根据客户要求）

3.等待客户确认样品是否满意，然后传达采购清单

四.下单，确认交货期，跟单

1.当采购部收到客户采购清单后，吩咐下达采购任务

2.根据确认的样品和客户的要求下单给供应商，跟供应商下单一定要注意：一定要把客人的订货要求跟厂家说清楚（如:包装,条码,唛头等），强调要跟样品一样。

3.在下单之前，必须先谈好货款事项，谈好了再下单

4.开单的时候要注意写好每箱较准确的体积规格，毛重，材料(根据客户清关的要求)

5.下完单，就要开始确认交货的事情，必须知道交货时间，以便公司安排收货时间.找服装加工厂，找订单，采购面辅料……尽在好订单网！

6.在做货期间，必须经常跟供应商沟通，抽空到工厂跟踪做货情况

7.必须算好货物体积，算下能装多少箱货/集装箱(20GP.40GP.40HQ),算下总货物体积需要几个集装箱(根据体积选择不同大小的)。

五.订舱，订集装箱

1.在交货期间，必须安排好运输问题，如(订舱，拖车时间等)----指国际海运a.国内的就不用，一般供应商都会直接把货送到指定的仓库

六.收货.验货

1.收货的时候，最好在前1或2天先跟各供应商通知一下哪天什么时间收货，以免厂家因业务繁忙而忘记交货时间。

2.关于验货一定要仔细，拿着原先的样品跟送来的货物相对比，看有没有质量问题，因为大货不可能一件件查看，所以可以采取抽件检查，尽量多检查几件货。如果客户对质量的要求很高，那么就应该一件件检查。避免出现不必要的事情发生

3.还有在验货的过程中，一定要查看产品有没有根据客户的要求来做.4.查看有没有贴条码，唛头等等

5.登记合格产品的入库资料，详细些，签单验收

七.装柜，报关出口

1.第一件事就是记下集装箱号

2.装柜的过程中一定要注意，什么东西能放底下，什么东西不能压，例如：陶瓷.玻璃都是易碎品不能放在底下，容易压坏，必须放在上面，不能挤压…..3.计算集装箱的装货数量，单件毛重数据一定要准确，因为报关要用到很重要

4.报关一定要注意问清楚什么东西不能报，如：木制品需要熏蒸，塑料类的需要检验有无毒证明等等，必须报容易出口的产品，否则被海关查到有不能出口的产品，后果严重

八.计算库存

1库存=入库数据—出库数据=入库数据—装货数量

九.客户汇款，邮寄提单

1.把出货资料发给客户，客户确认没问题，要求客户汇款，当我们收到款项后，必须把提单等提货的资料给客户。

经营外贸网店的一些经验总结 篇6

怎么经营外贸网店的经验现在在网上还是比较多的，不过相对来说都不怎么全面。下面就这个问题，说说怎么样一步步经营一家外贸网店。主要是从怎么样寻找外贸货源、怎么样建设外贸网店、怎么样做网店推广、网店如何在线收款以及如何与外国顾客进行英语交流，等方面介绍点小经验，和大家分享，希望对大家有所帮助！

一、怎么样寻找外贸货源

1、做外贸可能是要先有产品、有货源，那上哪里找，怎么找？每个人都有自己的渠道。只要你用心，一定可以找到更好的。做外贸最出名的主要集中的是中国的沿海地区，比如广州，深圳，福建，上海等沿海地区。广州的手表和包包；福建莆田的鞋；深圳的电子都是做外贸比较出名的。

2、寻找代理，即寻找做外贸网店做得比较好的商户，和他们合作，做他们的代理，从中赚取中间差价。这样不用进货，并一件代发货，而且是免费提供图片给你。因此你不用担心没钱进货，货卖不出了吧，实现零库存。只要把卖家提供给你的图片传上网店就可以行了。货物的质量，当然你也得对代理商考核研究啦。不过，现在比较好就是有个刚兴起的外贸货源分销平台叫做借卖网的，专业提供货源分销的，还有物流配送，可以省去许多麻烦。

3、只要拿到质量好的、批发价格便宜的，之后就可以卖得贵的产品就是好货源，利润越大越好。不要看小寻找外贸货源哦，可能这就是你成功的一半呢。

二、怎么样建设外贸网店

1、为什么要建网店呢？上电子商务平台（如eBay）上卖不就行了吗？但是你考虑过eBay的卖家有多少了吗？平台的市场价格是非常明显的。有些价格怕是比你进货的价格还便宜。竞争何其激烈。所以一定要建独立的外贸网店。当然，在开始做外贸soho的初期就可以上去这些电子商务平台去开拓自己的外贸创业的经历，从中赚取一些经验还是挺不错的。

2、拥有独立外贸网店的就可以有自己的地盘，不用和人家在平台上死掐了。独立外贸网店还可以树立自己的品牌和信用度，和自己管理等等。

3、一个好的外贸网店一定要在在图片拍摄、产品价格、客户服务、客户体验还有色彩调配等方面着手建设。

4、选择合适的域名，域名要好记简单，可以表现出我们的产品特色等，让人家一看就知道你的网站是做什么的。好的域名还利于搜索引擎。

5、选择好的空间服务器来放置网站，我们做外贸生意，客户都是外国人，当然我们的网站空间选择外国的空间好，这样外国客户访问我们的网站速度就会快，客户体验就会好，生意自然不差了。

6、建设外贸网店，建议去找专业的大公司帮您做，网店建设还是比较重要的，也是开始的其他推广工作的前提。

三、网店怎么样做推广

1、外贸网站建设好后，不做宣传，不告诉人家你的网站，客户是不会自动找上门的。好酒还怕巷子深呢，所以宣传推广是重中之重！

2、做谷歌Google付费点击，这个效果是最快最明显，但是成本也不少，而且谷歌对于仿牌产品的推广是查得很严格的。所以做仿品的话，建议还是做SEO为主。

3、做网站的搜索引擎优化（SEO），找专业有实力的网络公司做SEO，慢慢的网站的排名就上去了。SEO是最实用的宣传推广手段。

4、论坛和博客宣传也是好办法。可以到国外一些相关的论坛博客去发贴留言推广。如果是针对美国客户，你可以去美国一些社区发贴推广。这是最直接、最有效的方法。但发贴的内容需要是软文（软性广告），还有就是要充分利用论坛的个性签名，把自己经营的产品和网址放上去。

5、充分利用免费资源，电子商务平台，免费社区、论坛、博客、MSN等等做宣传。

四、网店如何在线收款，信用卡在线收款通道

外贸网上收款，做外贸的一般都有一个Paypal账号，但是Paypal的缺点就是一旦发现有违反被称为圣经一样的规则的时候立刻会被冻结帐号。账号被封，客户就流失了。

因此选择用信用卡收款通道是一个不错的选择。在你网站上安装一下信用卡收款通道接口，大概就跟支付宝差不多，但不同的是支付宝是收人民币的，而信用卡收款通道是可以收美金的，这个收汇通道你只要安装好后，外国消费者有张信用卡就能直接在你网店上进行在线支付。相对来说还是很简单方便的，何况信用卡收款通道是网关模式，这和Paypal的账号模式是没有冲突的，可以同时使用。

五、如何与外国顾客进行英语交流

老外买东西，来来去去无非就是那几个常用的单词句子。比如常用的英语有：号码、质料、质量、价格，品牌、还有收款方式、邮寄方式等。老外一般也不会给你打电话，电话费都够买衣服了。因此口语一般就可以了。

一般老外都是和你用MSN或者Email联系的，而你只要打开个Google在线翻译，或者下个翻译软件就可以。一边聊一边翻译。当然边做外贸也得边学习英文，不断提高自己，这样才可以把让外贸做起来更好。

六、如何选择国际物流快递

外贸当然是走国际物流了，国际上主要的物流有下面几个，具体要看经验了，慢慢摸索。主要的有：

1、UPS(united parcel serice)联合包裹服务，美国公司，世界最大的快递公司。主要是按公布价打折的，在按重量的基础上按公布价打折。

2、FEDEX（Federal Express）联邦快递，美国公司。主要是按公布价打折的，和UPS差不多一样。

3、TNT敦豪快递，欧洲荷兰邮政，欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率65％，按首重与续重计费的。

4、DHL欧洲公司德国公司，在欧洲仅次于TNT。按首重与续重计费的。

5、EMS中国电信在中国占有很大的比例。

关于国际物流这块，之前说到的那个外贸货源平台借卖网的物流还是有不少优惠的，同时也提供了多种物流渠道。

七、其他方面

首要当然是防止被欺骗，和客户要充分交流和选择好的支付收款通道都对预防欺骗有很大的作用。其次是及时检查店铺产品，是否有错漏，并及时更正。多去论坛做宣传。

外贸网站建设经验 篇7

一、自贸区可营造进出口增长的良好环境

迄今为止, 我国已对外签署了8个自贸协定, 涉及16个国家和地区, 包括与东盟、智利、巴基斯坦、新西兰、新加坡和秘鲁的自贸协定以及与香港、澳门的更紧密经贸关系安排。上述协定涵盖我2008年对外贸易总额的五分之一。这些国家和地区作为自贸伙伴, 有望成为我国新的重要外部市场, 从而使我国进出口环境得到改善。

首先, 自贸区将通过改善市场准入推动我国进出口增长。在自贸协定中, 参与各方应将90%以上的产品关税逐步削减到零, 其减负、增益的效果是相当可观的。作为进口方的企业, 可以凭借我国向自贸伙伴提供的零关税或优惠关税待遇, 获得新的进口渠道和更为价廉物美的进口产品;作为出口方的企业, 可以凭借自贸伙伴向我国提供的零关税或优惠关税待遇, 使其出口产品打入新的市场或扩大原有的市场份额。这对遭受金融危机冲击, 处在微利、无利甚至亏损状态的众多我国企业来说, 是难得的“利好”消息。

其次, 自贸区将为我国进出口增长提供制度性保障。自贸协定是参与各方经贸关系达到高水平的重要标志。在自贸协定中, 参与各方共同就彼此之间的经贸发展做出了全方位、系统性的安排, 包括为贸易提供优惠的市场准入条件, 并建立合理的贸易救济和争端解决机制。这可使彼此间未来的贸易变得稳定、可预见, 可避免出现不正常的贸易波动。

还有, 自贸区将提高我国在国际贸易谈判中的地位和话语权。目前, 许多国家通过发展自贸区, 组建区域经济集团, 在国际贸易谈判中集体争取利益。建设自贸区, 同样会促使我与有关国家强化利益纽带, 从而在国际贸易谈判中相互协调, 相互支持, 能够更好地维护我国的利益。

二、自贸区可打造新的进出口增长点

自贸区可以降低出口成本, 增强出口竞争力, 提高出口利润, 从而成为出口新的增长点。目前, 我国播下的自贸区“种子”, 已经开始“生根发芽”, 而且“长势喜人”。这是我国出口开始受到金融危机影响的灰色

第一, 我国对自贸伙伴出口总量明显扩大。2008年全年, 我国对协定已经生效实施的5个自贸伙伴 (不包括与港澳的更紧密经贸关系安排) 的出口占同期出口总额的9%, 约1 288亿美元, 同比增长20.9%, 出口增速高于同期17.2%平均出口增速。

第二, 我国对自贸伙伴双边出口额显著增长。以中国—智利自贸区为例, 自2006年10月开始实施, 2007年, 我对智出口增幅为42%, 2008年出口同比增幅为39.3%, 实施两年来, 我对智出口增速两倍于我同期总体出口增速。

第三, 我国对自贸伙伴出口结构不断优化。中国—智利自贸协定实施头两年, 我电器及电子产品出口额分别同比增长57%和53%;计算机与通信技术出口额分别同比增长72%和34%;机械设备出口额分别同比增长50%和40%;小轿车在实现零突破的基础上, 出口量分别为1 950辆和12 025辆, 长城、奇瑞和哈飞汽车等8个自主品牌的汽车进入智利市场。

第四, 我国企业已从自贸区中逐步受益。2008年以来, 中兴通讯公司出口到智利和越南的3 300多万美元通讯产品, 凭借120份自贸区原产地证书, 获得了进口国1 150多万元人民币的关税减免。大连中远船务公司凭借《亚太贸易协定》原产地证书, 促使全球最大、总货值超过7 815万美元的举力浮船坞顺利出口韩国, 仅一单货物就少缴关税195.39万美元, 合人民币1 300多万元。

三、自贸区有助于减少贸易争端和规避技术壁垒

目前, 越来越多的国家受金融危机影响, 经济衰退, 失业上升, 导致国际贸易保护主义抬头。在减少和缓解贸易争端以及规避技术壁垒方面, 自贸区也可发挥一定的作用。

(一) 自贸伙伴都承认我国市场经济地位。

东盟10国、南非、智利、新西兰、澳大利亚、巴基斯坦、秘鲁、冰岛、哥斯达黎加等自贸伙伴都承认我市场经济地位, 为我出口创造了相对公平的贸易环境。

(二) 自贸区可减少和化解贸易摩擦。

自贸区各方遇有贸易争端, 首先考虑取销自贸区优惠待遇, 回归WTO最惠国待遇, 对摩擦起到缓冲作用。不同的自贸协定对贸易救济措施的使用有不同规定, 即使是最宽松的协定, 也有事先充分磋商寻求友好解决的规定。例如, 中国—智利自贸协定实施后, 智未再对我发起反倾销和反补贴调查。

(三) 自贸协定还有助于规避技术壁垒。

外贸网站建设经验 篇8

构建大口岸，营造全面开放新格局

河南地处中原，不沿海不沿边，发展外贸，扩大出口，首先要做大、做强自己的口岸，加快建设航空、铁路、公路、邮政、跨境电商口岸及延伸海港、陆路口岸功能的内陆指定口岸、特殊开放区域等“六类口岸”。

加快郑州航空港经济综合实验区建设。快速推进机场T2航站楼、二期货站工程检验检疫相关设施的建设，在全国系统首次组织专家对航空口岸大型公共场所建设项目设计进行预防性卫生审查，争取建设郑州航空口岸二期工程全国一流检验检疫设施。全力推进进口肉类指定口岸郑州查验区建设，经质检总局特批，已有2批澳大利亚冰鲜牛肉先行从郑州空港口岸直接进境。接下来，还需要加快推进郑州活体动物进口航空口岸建设，努力将郑州建设成为进境水果、冰鲜肉类、水产品及鲜活牛羊等农产品全国分拨中心。截至目前，郑州机场已进口新鲜水果135批、603吨、货值546万美元，进口挪威冰鲜三文鱼27批、249.5吨、181.7万美元。今年1月份，已有3000只澳大利亚种羊从郑州航空口岸进境，并经过我局隔离检疫。这也是河南首批、全国单批数量最多的一次种羊进境。

推动郑州国际陆港口岸建设。加快郑州多式联运监管中心建设，出台推进支持郑欧班列扩量增效十二项措施，扶持河南冷链物流业态，探索提高郑欧班列冷藏运输新业务。今年上半年，郑欧班列开行56班、4536标箱，已实现每周定期两班的常态化运行，其货运量、满载率、集货范围等指标均居中欧班列领先地位。依托郑欧班列，郑州市目前已经建成汽车整车进口口岸；自2014年11月以来，已累计进口汽车278辆，货值1286.4万美元。目前，质检总局已经批复同意在郑州设立进境粮食指定口岸。待郑州进口粮食指定口岸建成后，河南省内及中西部地区粮食进口业务势必回流郑州。

不断完善河南口岸功能建设。目前，河南已经拥有进口整车、水果、冰鲜水产品、食用水生动物等各类指定口岸，是我国指定口岸最多的内陆省份。依托航空口岸，郑州机场跨境电商业务单日业务量已突破1000单；待进境澳大利亚活牛口岸建成后，预计年进口肉牛10万头，可进一步扩大郑州航空口岸货运吞吐量，加快实现机场货运50万吨的目标；依托郑欧班列，探索海铁联运、空铁联运等多式联运业务流程与物流的融合，努力实现郑欧班列提质增效；依托郑州国际邮件交换站，全国邮政第四运转口岸建设工作有序进行；依托河南保税物流中心，发展跨境贸易电子商务，“买全球、卖全球，关口在郑州”逐渐成为现实。此外，洛阳航空港口岸正积极申请开通国际客运业务，商丘、南阳、信阳、三门峡、焦作等地铁路口岸建设规划已经纳入全省“十三五”规划当中。配合航空口岸、陆港口岸、邮政口岸等传统口岸，河南以郑州为核心的对外开放的新格局已经形成。

培育大产业，加快进出口扩量增效

业务是口岸发展的支撑点，更是服务河南外贸经济发展的着力点。扶持新兴业态、扩大企业出口、争取业务回流、开拓新兴市场、增加出入境货物批次、货值和监管数量是河南口岸扩量增效的新举措。

将产业集聚区培育成出口基地。推动主导产业向特色产业转变，培育营业收入超百亿元的特色产业集聚区达55个。全省已形成一大批以郑州电子信息、洛阳装备制造、漯河食品加工为代表的、具有国际竞争力的特色产业链。2015年上半年，全省180个产业集聚区实际利用外资34.1亿美元，增长20.2%，增幅高出全省平均水平12%。产业集聚区已成为全省利用外资的主平台。作为我省重要的出口基地，富士康郑州科技园上半年完成出口659.7亿元人民币，占全省63%。

扶持壮大新兴业态扩大出口。跨境电子商务跨越时空局限，具有开放性、全球性等特点，已成为国际贸易的新业态、新引擎。目前郑州已经具备先发优势，河南保税物流中心、郑州出口加工区已全面开展跨境电商业务，9月19至21日，机场口岸业务量累计突破1万单，郑州新郑综合保税区、郑州国际邮件交换站相关业务正处于紧锣密鼓的筹备阶段。今年上半年，通过郑州E贸易跨境电商服务平台出区入境包裹1354.64万包、货值 11.58亿元，分别居全国试点城市第一、第二位。

狠抓产品质量促进优进优出。产品质量是保障扩大出口的前提。配合郑州市全国质量强市示范城市创建活动，对宇通、中铁盾构、思念、三全、双汇、好想你及跨境贸易电子商务等不同企业、不同业态，采取分类指导、重点扶持、一企一策、一品一策等措施，提升产品质量、扩大企业出口。出台帮扶措施，推动南阳市创建全国首个出口食品农产品质量安全示范市、推动固始县创建全国首个生态原产地保护示范区。2015年1-7月，河南省出口食品农产品91.5亿元，同比增长15.6%。其中，干鲜香菇出口34.5亿元，占全省食品农产品出口总额的37.7%。

推进大通关，实现对外贸易便利化

口岸通关便利化是推动外贸增长的主要措施。河南着重从整合资源、优化流程、提升服务入手，努力提高通关效率、加快物流速度、降低企业成本，聚力打造“综合流程最优、综合效率最高、综合成本最低” 的中西部开放大口岸。

优化业务流程，提供一站式服务。复制推广8项自贸区检验检疫创新改革事项，加快政府职能转变、简政放权，积极探索管理模式创新、促进贸易和投资便利化，积极申建河南自贸区；对进出口企业实行分类管理，进一步简化审批流程，加快通关速度。9月15日，河南省内已经全部实现了“通报、通检、通放”，省内企业可以根据业务需要任意选择进出口报检地。

强化关检合作，深化“三个一”改革。联合海关开展跨部门的“信息互换、监管互认、执法互助”机制；积极落实“一机双屏”工作机制，深化关检合作“三个一”改革，查验时间节省50%以上；依托河南电子口岸平台，在郑州航空口岸先行部署统一版“一次申报”系统，与14个联检单位互联互通，实现了货物快检快放。