中国汽车强制性标准

中国汽车强制性标准（通用8篇）

中国汽车强制性标准 篇1

汽车主动安全标准-照明与光信号 装置（14项） GB 4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯  GB 4660-2007汽车用灯丝灯泡前雾灯

 GB 5920-1999汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能

 GB 15235-2007汽车倒车灯配光性能

 GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

汽车环保与节能标准-电磁兼容

 GB 14023-2006车辆、船和由内燃机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法

 GB 18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测

量方法

GB 7258主体结构

 GB 15766.1-2000道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光性能要求

 GB 4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装 规定  GB 11554-1998汽车及挂车后雾灯配光性能

 GB 17509-1998汽车及挂车转向信号灯配光性能

 GB 18408-2001汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能  GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能  GB 11564-1998 机动车回复反射器  GB 19151-2003机动车用三角警告牌

 GB 21259-2007 汽车用气体放电光源前照灯  GB 21260-2007 汽车用前照灯清洗器 主动安全标准-制动、转向、轮胎（6项） GB 16897-1997 汽车制动软管

 GB 12676-1999汽车制系统结构、性能和试验方法

 GB/T 13594-2003汽车防抱制动系统性能要求与试验方法  GB 17675-1999汽车转向系统基本要求

 GB5763-1998汽车用制动器衬片  GB 9477-2007载重汽车轮胎

汽车被动安全标准-座椅、安全带（4项）

 GB 15083-2006汽车座椅、座椅 固定 装置及头枕强度要求和试验方法

 GB 13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度

 GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统

 GB 14167-2006汽车安全带安装固定 点 汽车被动安全-车身（2项）

 GB 9656-2003汽车用安全玻璃

 GB/T 17578-1998客车上部结构强度的规定 汽车被动安全-防火（2项）

 GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性

 GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 汽车一般安全标准-视野

 GB 15084-2006机动车辆后视镜的性能和安装要求

汽车一般安全标准-指示与信号装置（4项）

 GB 15082-1999汽车用车速表

 GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志  GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法  GB 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置 汽车一般安全标准-车辆结构与防盗（7项）

 GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值  GB 13094-2007客车结构安全要求

 GB 18986-2003轻型客车结构安全要求

 GB 7258-2004机动车运行安全技术条件  GB 15740-2006汽车防盗装置

 GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号（VIN) GB 16737-2004 道路车辆 世界制造厂识别代号（WMI)汽车环保与节能标准-污染物排放

 GB 14762-2008 重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、IV阶段) GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值与测量方法(中国Ⅲ、IV、Ⅴ阶段) GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

 GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）

 GB 14763-2005装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）

 GB 11340-2005装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染 物排放限值及测量方法

 GB 20890-2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法

汽车环保与节能标准-噪声

 整车基本要求

 整车标识、文字/图形标注  尺寸及后悬  核载与人员核定  比功率  稳定角

 外观、无渗漏要求  车速表指示误差

 发动机

 运转平稳、启动、油压  功率下降不小于75%  起动操作、停机装置  结构齐全

 转向系要求

 方向盘设置

 转向操作、操纵力

 自动回正、不足转向特性  方向盘的最大自由转动量  转向助力装置及失效要求  车辆通道圆  车轮定位

 安全件的强度要求  侧滑量

 制动系

 系统的结构及功能  系统配置、构件及装置  制动操纵基本要求  制动性能要求

 行车制动  应急制动  驻车制动  其他

 制动的检验

 台试  路试

 照明、信号装置和其它电气设备

 照明、信号装置配置  灯具与开关的规定

 数量/位置/光色/可见角/可观察性  设置车身反光标识要求  灯具控制及电路连接

 前照灯控制、光强及照射位置  其它电气设备和仪表  喇叭性能

 发电机、电器及导线  电源总开关及保险  汽车行驶记录仪

 行驶系

 轮胎要求

 轮胎花纹、磨损、损坏  轮胎配备、速度级别  乘用车用轮胎及备胎  轮胎负荷  车轮  动平衡  双胎车轮

 车轮横向和径向跳动  固定与连接  轮胎半轴螺母

 悬架系统及特性、减振器  车架及前、后桥

 底盘的各种拉杆和导杆  传动系

 离合器

—— 接合、分离 —— 踏板自由行程 —— 踏板力/手握力

 变速器和分动器  传动轴  驱动桥

 车速受限车辆

 车身

 坚固、牢固，可翻转驾驶室锁止  客车顶部静载

 内外部部件的尖锐凸起物  内饰材料  车门和车窗

• 启闭、密封、锁止 • 动力门开关 • 安全玻璃

• 前视野、侧视野 • 开设车门位置 • 电动门窗自停

 座椅安装、布置及强度要求  卧铺布置  乘客通道  车外顶行李架  货箱安装

 摩托车前后轮中心偏差  号牌板（架） 安全防护装置

• 汽车安全带

 乘用车座椅配备要求  卧铺铺位安装要求  安装位置和强度

• 后视镜和前下视镜

 数量  视野

 调节及人员保护

• 前风窗玻璃刮水器 • 防止眩目的装置 • 除雾、除霜装置 • 安全出口

 侧窗

 安全门或安全窗

• 气体燃料专用装置 • 燃料系统

 燃料箱及燃料管路  加油口及通气口

• 气体燃料专用装置 • 发动机的排气管口 • 灭火器

• 三角警告牌 • 前后保险杠 • 机动车环保要求

 排气污染物排放  车外噪声

 驾驶员耳旁噪声  客车车内噪声

 车辆标志

 取消“在车身外表面易见部位上应装置能识别车型的标志”的要求

 产品标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定

GB/T18411-2001规定：

 标牌的型式：包括规定区域和/或自由区

 标牌位于车辆前进方向的右侧（受限时可在其他位置） 固定在不易拆除或更换的车辆结构件或部件上

 改装车标牌应固定在其制造或改装的部件上  不易磨损、替换、遮蔽的部位  可在车辆多处标示标牌

 标牌应牢固地、永久地固定，不损坏则不能拆卸  车辆标志



产品标牌可使用QC/T659规定的柔性标签(蚀刻，压力敏感型、特殊暴露条件)

 改装车不应拆改原底盘的产品标牌(包括原整车标牌)

 文字调整：厂牌-品牌、出厂年月-制造年月、标定功率-最大净功

率或额定功率、载客人数-乘坐人数（乘员数）、总质量-最大设计总质量

 项目名称均应有中文名称

 不同类型车辆的标牌内容增加和调整

VIN、净功率、牵引质量、电动车参数、整车整备质量（取代载质量）

 车辆标志

 VIN的位置/固定按GB 16735-2004的规定  VIN一经打刻不允许更改、变动  取消发动机型号和编号的拓印要求

 在发动机外部可采用柔性标签标明发动机型号和编号 发动机型号和编号必须打刻，如不易观察，可采用柔性标签 说明：

 “车身前部”指车身长度1/2以前的部位，并非正前方

 “永久保持”指以焊接等非经破坏性操作不能卸除的方式固定在车辆上(目前允许铆接)

 “厂标”指车辆制造厂家的代表标志(是否商标均可)

 厂家仍可在车身外表面自行设置“能识别车型的标志”标志



“项目名称”:不一定必要,如制造年月、生产厂名、VIN、制造国可没有“项目名称”

 标牌：货车/客车改装车分别按货车和客车的要求执行

 柔性标牌应符合QC/T 659—2000附录A “标识和标签系统”中“A7.1.1～7.1.5” 及“A7.2.6～7.2.9”的规定

 企业自行决定是否在车辆识别代号及发动机型号的两端打刻起止标记(不应混淆)

 易见部位：移动车辆的部分活动件（或者开启发动机罩）后易于观察及拓印的部位（发动机主要部件或覆盖件），不需拆卸车辆部件  如果VIN能清晰拓印且能永久保持，不足0.3mm深度的也视为符合标准规定

 发动机型号和出厂编号可分（一行型号、一行出厂编号和起止标记）两行打刻

 外廓尺寸及质量

 汽车按GB 1589的规定  后悬

 调整后悬的计算基础（轴距） 轴荷与质量参数

 汽车按GB 1589的规定

 对质量均匀分布提出要求 说明:

 所有机动车的后悬均不应大于3.5米  铰接客车轴距:第一轴至第二轴的距离  其它机动车轴距:第一轴至最后轴

 专用作业车，其后伸不计入后悬，但应计入车辆长度

（后伸指安装在车辆上的、作业时可伸展移动的专用装置凸出车辆后部刚性部件的尺寸）

 类似，前伸不计入前悬，但计入车辆长度  乘座人数核定

 客车：

 座位人数核定（坐垫400×400mm/1人） 站立人数核定（0.125m2或者0.15m2/1人） 卧铺人数核定（按照铺位，座位不核定人数） 按照乘员质量核定（按GB/T12428的规定） 长途、旅游、≤ 6m 的客车不核定站立人数 说明

 长途、旅游、≤6m客车车速高、车高低，因此不核定站立人数  以质量、空间、面积等各方面核定的最小值为准  GB/T 12428-2005： 客车类别

A级、Ⅰ级

Ⅱ级 B级、Ⅲ级 人员质量Q（kg）65 65 65 手提物MW1（kg）—— 3 3 行李MW2（kg）—— 10 10 注：驾驶员、乘务员等乘务组人员质量均按照75kg核算。

 调整车辆比功率要求

 其它机动车(除无轨电车外)≥ 5.0 kW/t。

• 说明：最大净功率与最大允许总质量之比 • 标明额定功率时按 0.9 倍计算

 侧倾稳定角

 总质量≥ 1.2倍整备质量作业车（机械车）≥32°  车辆上的图形和文字标志  警告性文字使用中文  代用燃料车辆的标志  车速表：

 与GB 15082协调，车速不大于40km/h不要求  发动机：取消“回火”、“放炮”条款  转向系统

 转向助力功能不允许时有时无  电动转向助力装置的电能供应要求  增加GB 1589规定的车辆通道圆要求

 车轮定位符合车辆技术条件、在说明书中标明

 制动系统

 在涉及车辆结构、配置、功能、ABS性能等方面的规定与GB 12676协调

 不易失效的零件、控制装置的独立、应急制动功能、制动器与制动作用车轮、磨损补偿、踏板力、报警信号等  >12t的长途客车ABS要求与旅游客车相同  制动管路不应老化、开裂、被压扁的要求

 其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作

 驻车制动考虑开关类控制装置的要求，删除

不许用液压、气压或电力驱动来获得规定的驻车制动效能

 弹簧制动的快速解除专用工具-随车工具  装备ABS失效、液压制动传能失效报警  调整后轴制动力平衡（8%/24%）要求

 照明、信号装置及其他电器设备

 灯具不允许闪烁的要求  与GB 4785协调  突出侧标志灯要求

 附加灯具、反射器不对其他道路使用者造成不利影响(按照GB4785不允许) 对称、同功能灯具光色/亮度不应有明显差异  仪表板及车内照明的反光对驾驶员的影响  前照灯远近光布置（近光位于外侧、上侧） 调整汽车前照灯发光强度要求  4灯制前照灯解释

 调整汽车前照灯照射位置要求  喇叭声级与GB 15742协调

 部分客车安装GB/T19056规定的记录仪

说明:  仪表板上的转向指示信号要反映车辆的转向方向

 前照灯的灯制数应按远光光束的数量确定  提高车速≥70km/h前照灯远光发光强度要求

限制:  闪烁的制动灯、牌照灯

 后部灯具后方 “防护栅栏”

 车辆中部、后轮胎前面安装“后照灯”

汽车行驶记录仪说明:  公安部、交通部、国家安全生产监督管理局于2001下发《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，要求长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪  作用：

 遏止疲劳驾驶、车辆超速  约束驾驶人员的不良驾驶行为

 为道路交通事故分析鉴定提供原始数据 

运输企业营运管理

 为商业竞争提供公平条件

汽车行驶记录仪功能:  自检

 采集、记录、存储：

 实时时间、日期及驾驶时间  车辆行驶速度  车辆行驶里程

 驾驶员身份记录  数据显示  人机对话  数据打印输出  数据通信  行驶系

 轮胎自动充气装置要求  双式车轮的安装  车轮动平衡

 减振器不应有明显渗漏（使用要求）

 传动系

 分动器档位标牌或说明书标明步骤  电动汽车传动安全装置/倒车档限制  客车传动轴的特殊防护  车速受限车辆要求

 车身

 可翻转驾驶室有锁止装置，有提示文字  内饰材料要求与GB 8410协调

 动力乘客门手动操作的标志和使用方法  门窗玻璃要求与GB 9656协调

 专用线路公共汽车左侧设置车门规定  电动门窗要求

 驾驶员座椅调整要求  客车座椅合理分布的要求

 卧铺的高度空间，与GB/T 16887协调  车顶行李架及车内行李架

 安全防护装置

 客车的安全带安装要求

 后视镜要求与GB 15084协调

 6m以下的客车，乘坐区两侧设置侧窗  长途与旅游客车设置车顶安全出口

 安全窗及顶窗与GB13094、GB18986协调  安全出口的标志

 汽油车油箱不得前伸于发动机前端面  气体燃料装置、管路与控制要求  三角警告牌要求，按照GB 19151

 环保要求

 排放符合相关标准规定

 车外噪声符合相关标准规定  车内噪声方法与指标调整

 在使用说明书、技术文件中注明

 产品标牌、VIN、发动机型号/编号的位置  发动机功率

 三轮汽车及低速货车操纵机构详细的说明  车轮定位值应在产品使用说明书中标明  制动踏板自由行程应符合该车有关技术条件  轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定

 自动充气装置应能确保轮胎气压符合出厂规定  车轮动平衡的技术条件

 钢板弹簧形式和规格符合使用说明书中的规定  离合器踏板自由行程符合整车技术条件的规定  有分动器的机动车在档位位置标牌或产品使用说明

书上说明连通分动器的操作步骤

 在车辆相关部位有明显标记

 警告性文字均应有中文标注

中国汽车强制性标准 篇2

玩具安全标准不高,已成为制约中国玩具产业发展的“瓶颈”。如果不提高标准,优化质量,中国玩具产业就难以持续健康快速高水平发展。

级过几十年的积累和发展,中国玩具产品已占全球市场超过70%以上份额,中国已成为不折不扣的全球玩具制造大国。但是,“大而不强,多而不优”,成为中国制造玩具产品的行业写照。

中国玩具企业主要集中在广东省、江苏省、山东省、浙江省、福建省和上海市这“五省一市”,玩具企业中有80%是为洋品牌服务的代工企业。数据显示,2011年,全球玩具市场销售额达841亿美元,美国进口玩具的1/3,欧盟进口玩具的2/3均为中国产品。由于技术标准不高,中国制造玩具产品在出口贸易中屡屡受挫,被美国、欧盟等国家和地区以不达标为由限制入境。

由于某些国家和地区生产的玩具存在不安全因素,世界许多国家都制定了玩具安全标准。玩具安全标准,是针对各种玩具的安全性制定的各种行业或地区标准,以法规的形式强制玩具企业执行。玩具须经检验,符合标准的,在产品上注明标记,否则不准生产、销售和进口。目前,世界各国大多遵循国际玩具工业委员会制定的《国际玩具安全标准》。

随着玩具制造产业的快读发展,近年来,我国逐渐加大对玩具质量和安全标准的重视力度。截至目前,共有玩具国家标准31项。眼下执行的2003版《国家玩具安全技术规范》作为玩具最基础和最重要的国家标准,规定了玩具产品必须遵循的机械物理性能、燃烧性能、可迁移化学元素、标识和说明等强制性技术要求。其他国家标准对童车、童床、摇篮、婴幼儿安抚奶嘴、毛绒和布制玩具等相关产品的安全、性能和检测方法进行了规范。但是,现行标准已无法适应国际国内儿童玩具市场发展的要求。

今年6月1日,国家质检总局、国家标准委发布玩具新国标GB 6675-2014,新的强制性国家标准在诸多方面取得了突破,严格了对玩具产品声响、机械部件、燃烧性能等安全指标的要求。对公众关注的增塑剂,新标准也将邻苯二甲酸二丁酯等6种增塑剂列为限用物质,限量要求跟欧盟相同。新国标出台后,目前大量市售玩具产品将难以达到标准要求。这意味着,新的强制性国家标准开始实施后,如果玩具企业难以提高工艺水平,无法按标生产,企业将面临关停风险。而市售玩具达不到标准要求,将面临下架淘汰。

为保护儿童尤其是婴儿的听力,新版《玩具安全》将声响要求列为强制性要求,并加严了部分限值。

医学专家表示,一般正常人的听力舒适率为50～60 dB左右。虽然幼儿出生时耳蜗结构已与成人基本相似,但其神经中枢皮层发育要到10岁左右才与成人相同,期间如果受到比较大的声音刺激,如玩具的声音超过70 dB,可能会对儿童的听觉系统造成损伤。

另外,磁铁是玩具中应用最为广泛的部件之一,我国生产的玩具曾在欧美多次遭到大量召回,原因是小磁体易从玩具中脱落,而儿童一旦吞下,这些物体会透过肠壁互相吸引,从而导致可能致命的肠穿孔或肠梗阻等严重伤害。对此,新玩具安全》中新增了磁体和磁性部件要求,以防止磁性材料或部件被儿童吞入而造成伤害。同时,对供8岁及以上儿童使用的磁/电性能产品,都将被要求标注警告语:“警告!此类产品含有小磁体,不适合8岁以下儿童”等。

毛茸茸的人偶玩具,长发飘逸的芭比娃娃向来是小朋友的最爱。然而这些外表可爱呆萌的毛绒玩具一旦着火,可能瞬间变成伤害孩子的“小恶魔”。而一些易起火的市售玩具产品在说明上,并未标注易燃烧的警告标志。

新国标显然考虑到了这一点,为防止玩具可能带来的燃烧伤害,《玩具安全》中增加了对易着火的“整体或部分为模压面具”和“头戴玩具上的飘拂物”的燃烧速度要求。同时针对软体填充玩具的尺寸规格规定了不同的测试方法,新测试方法能够更加精确地测试出玩具的燃烧速度。如“整体或部分为模压面具”符合要求的产品被测试时,火焰移开后燃烧时间不应超过2s。

近年来塑料玩具含增塑剂一直被诟病,在玩具类别中也最引发关注。很多孩子特别喜欢把手边的任何东西都往嘴里送,因而一些玩具所用的材料是否含有有害物质对于宝宝的健康来说就十分关键。

对于消费者关心的问题,新《玩具安全》也给予了高度关注。此次新国标中增加了对可触及涂层和可触及液体、膏状物和凝胶(例如液态油漆、造型化合物)的规定,以减少有害物质对儿童的伤害。

近年来,国家标准委按照国务院加强技术标准体系建设的部署,抓紧落实组织修订一批急需的强制性标准的要求,以保障安全、健康为目的,将《玩具安全》修订为系列标准,第1部分是基本规范,要求所有供14岁以下儿童使用、具有玩耍功能的产品都应符合本标准要求,消除安全“死角”;第2-4部分是通用安全要求,在第1部分的基础上,针对玩具机械与物理性能、易燃性能、特定元素迁移等危害类型,提出更为具体的安全要求和检测方法,技术指标更为“贴身”适用。

中国汽车强制性标准 篇3

机动车辆产品强制性认证实施规则——汽车燃油箱产品

1.适用范围

本规则适用于以汽油、柴油为燃料的M类和N类汽车的金属燃油箱和塑料燃油箱产品。

2.认证模式

型式试验+初始工厂审查+获证后监督

3.认证的基本环节

3.1认证的委托和受理

3.2型式试验

3.3初始工厂审查

3.4认证结果评价与批准

3.5获证后监督

4.认证实施的基本要求

4.1认证的委托和受理

4.1.1认证的单元划分

同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的汽车燃油箱产品视为同一单元：

1）燃油箱体的材料（金属、塑料）；

2）燃油箱基本结构、形状和固定方式；

3）燃油箱加工工艺；

4）燃油箱额定容量：按额定容量＜95L和额定容量≥95L划分。

4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1.4.2 型式试验

4.2.1型式试验的送样

4.2.1.1型式试验送样的原则

认证单元中只有一个型号的，送本型号的样品。

以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时，应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号，其他型号需要时作差异试验。

4.2.1.2送样数量

对于金属材料燃油箱，每种样品送燃油箱及附件3套；对于塑料燃油箱，每种样品送燃油箱及附件5套。同时提供用于实车安装状态的支架（燃油箱直接与车身连接，应提供与燃油箱相连的切割车身底板）和紧固附件各1套，如无法提供实车安装支架和底板，可提供模拟安装支架，但必须经检测机构认可。

4.2.1.3型式试验样品及相关资料的处置

型式试验后，应以适当的方式处置已经确认合格的样品和相关资料。

4.2.2检测标准、项目及依据

检测项目和检测依据见附件2.4.3 初始工厂审查

4.3.1初始工厂审查时间

一般情况下，型式试验合格后，进行初始工厂审查。

初始工厂审查时间根据委托认证产品的单元及覆盖产品型号数量确定，并适当考虑工厂的生产规模，一般每个加工场所为2至6个人日。

4.3.2 审查内容

工厂审查的内容为工厂质量保证能力审查和产品一致性检查。

4.3.2.1 工厂质量保证能力审查

《强制性认证工厂质量保证能力要求》（见附件3）为本规则覆盖产品初始工厂质量保证能力审查的基本要求。

4.3.2.2 产品一致性检查

工厂审查时，应对委托认证的产品进行一致性检查，包括以下内容：

1）认证产品的标识（如：名称、规格、型号和商标等）应与型式试验报告上及委托认证提交的资料所标明的一致；

2）认证产品的结构应与型式试验时的样品及委托认证提交的资料一致；

3）认证产品所用的关键件，应与型式试验时样品及委托认证提交的资料一致。

4）现场指定试验：试验项目应从例行检验或确认检验项目中选取（见附件3）。

产品一致性检查出现问题时，认证机构应视情况作出限期整改、重新型式试验、中止本次认证的处理。

4.3.3工厂质量保证能力审查应覆盖申请认证产品的加工场所，产品一致性检查应覆盖申请认证产品。

4.4认证结果评价与批准

4.4.1认证结果评价与批准

认证机构负责对型式试验和工厂审查结果进行综合评价，评价合格的，由认证机构对委托人颁发认证证书（每一个认证单元颁发一张认证证书）。认证证书的使用应符合《强制性产品认证管理规定》的要求。

产品型式试验不合格，允许限期（不超过3个月）整改，如期完成整改后申请型式试验复试；工厂审查存在不合格项，允许限期（不超过3个月）整改，认证机构采取适当方式对整改结果进行确认。型式试验复试和工厂审查整改结果均合格，经认证机构评价后颁发认证证书；逾期不能完成整改，或整改结果不合格，终止本次认证。4.4.2认证时限

认证时限是自正式受理认证之日起至颁发认证证书所实际发生的工作日，包括型式试验时间、工厂审查时间、认证结果评价和批准时间、证书制作时间。

型式试验时间自样品送达指定检测机构之日起计算，检测周期不超过20个工作日。

工厂审查后提交报告时间一般为5个工作日，以检查员完成现场审查，收到并确认生产厂递交的不合格纠正措施报告之日起计算。

认证结果评和批准时间以及证书制作时间一般不超过5个工作日。

4.5 获证后监督

4.5.1 监督的频次

4.5.1.1一般情况下，获证后进行首次监督检查的时间不应超过12个月。以后，每年应至少进行一次监督。

4.5.1.2 若发生下述情况之一可增加监督频次：

1）获证产品出现严重质量问题，或者用户提出投诉并经查实为持证人责任的；

2）认证机构有足够理由对获证产品与本规则中规定的标准要求的符合性提出质疑时；

3）有足够信息表明制造商、生产厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等，从而可能影响产品符合性或一致性时。

4.5.2 监督的内容

获证后的监督方式是：工厂质量保证能力复查 +认证产品一致性检查+产品抽样检测。

为方便委托人，产品抽样检测的结果也可以作为确认检验的结果。

4.5.2.1 工厂质量保证能力复查

由认证机构根据《强制性认证工厂质量保证能力要求》（见附件3），对工厂进行监督复查。《强制性认证工厂质量保证能力要求》规定的第3，4，5，9条是每次监督复查的必查项目，其他项目可以选查，每4年内至少覆盖要求中的全部项目。

每个加工场所监督审查的时间一般为1至2个人日。

4.5.2.2 认证产品一致性检查

监督时在加工场所对获证产品进行产品一致性检查。检查内容见4.3.2.2.4.5.2.3 产品抽样检测

1）抽样

在监督时进行抽样。样品应在工厂生产的合格品中（包括生产线、仓库）随机抽取。抽取典型单元，抽样检测的数量参见4.2.1.2.2）检测

对抽取样品的检测由指定的检测机构实施。抽样检测项目依据本规则中的4.2.2条。

4.5.3 获证后监督结果的评价

监督复查合格后，可以继续保持认证资格、使用认证标志。对监督复查时发现产品本身存在不符合的，视情况作出暂停或撤销认证的决定，停止使用认证标志，并对外公告；对质量保证能力有不符合项的，应在3个月内完成纠正措施，逾期将撤销认证证书、停止使用认证标志，并对外公告。

5.认证证书

5.1认证证书的有效性

本规则覆盖产品的认证证书不规定截止日期。证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。

5.2认证证书的变更

本规则覆盖产品的认证证书，如果其产品发生以下变更时，应向认证机构提出变更申请：

1）增加/减少同一单元内认证产品；

2）获证产品的关键零部件、原材料、结构、制造工艺和供应商等发生变化；

3）获证产品的商标，委托人、制造商或工厂信息（名称和/或地址、质量保证体系等）发生变化；

4）其他影响认证要求的变更。

认证机构应核查以上变更情况，确认原认证结果对认证变更的有效性；需要时，针对差异进行补充检测和/或工厂保证能力审查；合格后，确认原证书继续有效和/或换发认证证书。

5.3认证证书的暂停、注销和撤消

按《强制性产品认证管理规定》的要求执行。在认证证书暂停期间及认证证书注销和撤消后，产品不得出厂、进口。

6.强制性产品认证标志的使用

证书持有者必须遵守《强制性产品认证标志管理办法》的规定。6.1准许使用的标志样式

6.2变形认证标志的使用

本规则覆盖的产品不允许使用任何形式的变形认证标志。

6.3 加施方式

可以采用统一印制的标准规格认证标志和印刷、模压认证标志中的任何一种。

采用印刷、模压认证标志时，还应在标志周边适当位置注明产品的工厂代码。标志使用方案应报国家认监委批准的强制性产品认证标志发放与管理机构核准。

6.4 加施位置

应将认证标志加施在部件主体的适当位置上。

7.收费

CCC认证收费涉及申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费（含证书费）、监督复查费、年金、认证标志费等，具体费用由认证、检测机构按国家有关规定统一收取。

附件1：认证委托时需提交的文件资料

1.产品描述（至少应包含以下内容）：

1.1产品型号；

1.2商标；

1.3产品适用车型；

1.4燃油箱结构特征；

1.5形状；

1.6外形尺寸（长×宽×高）；

1.7燃油箱的额定容量；

1.8燃油箱体的材料；

1.9燃油箱通气装置；

1.10燃油箱安全阀；

1.11其他需要说明的问题

2.足以识别产品主要特征的照片。

3.足以识别该型式燃油箱结构的图纸。

4.产品关键零部件、材料清单：

4.1 本规则覆盖产品的关键零部件、材料为：燃油箱体、箱盖、安全阀、进气阀、排气阀、汽油箱控制燃油蒸发的排气口、油位传感器、直接安装于燃油箱体上的燃油泵、耐油橡胶和燃油加注管等。

4.2 清单中至少要包括关键零部件、材料的名称、型号、规格、供货单位和进厂检验项目等内容。

5.工厂概况：

5.1 生产情况（所申请产品的生产规模、能力及生产历史）；

5.2 工厂的关键生产设备清单；

5.3 工厂的主要检测仪器设备清单（包括：名称、型号、规格、数量、精度、检定周期等）；

5.4 与附件3有关的质量管理体系文件目录及机构框图/表和职责规定文件等。

6.必要的认证产品检测报告。

7.委托人、工厂的注册证明材料。

8.指定认证机构需要的其他文件。

附件2：检测项目和检测依据

1.检测标准：

GB18296-2001 《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》

2.检测项目

序号 检测项目 检测依据的标准条款 安全阀装置、排气口检查 第3.1、3.2条

燃油箱盖的密封性 第3.3条

安全阀开启压力 第3.4条 燃油箱的振动耐久性 第3.5条

金属燃油箱的耐压性能 第3.6条

塑料燃油箱的耐压性能 第3.7条 塑料燃油箱的低温耐冲击性 第3.8条

塑料燃油箱的耐热性 第3.9条

塑料燃油箱的耐火性 第3.10条

注：标准采用现行有效的版本。

附件3：强制性认证工厂质量保证能力要求

为保证批量生产的认证产品与已获型式试验合格的样品的一致性，工厂应满足本文件规定的产品质量保证能力要求。

职责和资源

1.1 职责

工厂应规定与质量活动有关的各类人员职责及相互关系。且工厂应在组织内指定一名质量负责人，无论该成员在其他方面的职责如何，应具有以下方面的职责和权限：

a）负责建立满足本文件要求的质量体系，并确保其实施和保持；

b）确保加施强制性认证标志的产品符合认证标准的要求；

c）建立文件化的程序，确保认证标志的妥善保管和使用；

d）建立文件化的程序，确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认，不加贴强制性认证标志。

质量负责人应具有充分的能力胜任本职工作。

所有班次的生产操作，应指定确保产品质量的人员。

负责产品质量的人员，为了纠正质量问题，应有权停止生产。

1.2 资源

工厂应配备必须的生产设备和检验设备以满足稳定生产符合认证标准的产品要求；应配备相应的人力资源，确保从事对产品质量有影响工作的人员具备必要的能力。建立并保持适宜产品生产、检验、试验、储存等必备的环境。文件和记录

2.1 工厂应建立、保持文件化的认证产品的质量计划或类似文件，以及为确保产品质量的相关过程有效运作和控制需要的文件。质量计划应包括产品设计目标、实现过程、检测及有关资源的规定，以及产品获证后对获证产品的变更（标准、工艺、关键件等）、标志的使用管理等的规定。

产品设计标准或规范应是质量计划的一个内容，其要求应不低于有关该产品的实施规则要求。

2.2 工厂应建立并保持文件化的程序以对本文件要求的文件和资料进行有效的控制。这些控制应确保：

a）文件发布前和更改应由授权人批准，以确保其适宜性；

b）文件的更改和修订状态得到识别，防止作废文件的非预期使用；

c）在使用处可获得相应文件的有效版本。

2.3 工厂应建立并保持质量记录的标识、储存、保管和处理的文件化程序，质量记录应清晰、完整以作为产品符合规定要求的证据。

质量记录应有适当的保存期限。

采购和进货检验

3.1 供应商的控制

工厂应制定对关键零部件和材料的供应商的选择、评定和日常管理的程序。程序中应包括对关键零部件或材料供应商实行产品和制造过程批准的要求，以确保供应商具有保证生产关键零部件和材料满足要求的能力。

工厂应保存对供应商的选择评价和日常管理记录。

3.2 关键零部件和材料的检验/验证

工厂应建立并保持对供应商提供的关键零部件和材料的检验或验证的程序及定期确认检验的程序。程序中应包括检验项目、方法、频次和判定准则，以确保关键零部件和材料满足认证所规定的要求。

关键零部件和材料的检验可由工厂进行，也可以由供应商完成。当由供应商检验时，工厂应对供应商提出明确的检验要求。

工厂应保存关键零部件检验或验证记录、确认检验记录及供应商提供的合格证明及有关检验数据等。生产过程控制和过程检验

4.1 过程准备

4.1.1 工厂应对关键生产工序（过程）进行识别并确认；关键工序操作人员应具备相应的能力；如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时，则应制定相应的工艺作业指导书，使生产过程受控。

4.1.2对关键的生产过程进行过程研究，以验证过程能力并为过程控制提供输入。

4.1.3以适当方式进行作业准备验证。

4.2 产品生产过程中如对环境条件有要求，工厂应保证工作环境满足规定的要求。

4.3 可行时，工厂应对适宜的过程参数和产品特性进行监控。

4.4 工厂应建立并实施生产工装管理系统和关键设备预防性维护系统。

4.5 工厂应在生产的适当阶段对产品进行检验，以确保产品及零部件与认证样品一致。

4.6 工厂应建立并实施产品的可追溯系统。

适当时，确定并应用统计技术。

例行检验和确认检验

工厂应制定并保持文件化的例行检验和确认检验程序，以验证产品满足规定的要求。检验程序中应包括检验项目、内容、方法、判定等，并应保存检验记录。具体的例行检验和确认检验要求应满足相应产品的认证实施规则的要求。

例行检验是在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验，通常检验后，除包装和加贴标签外，不再进一步加工。

汽车燃油箱产品的例行检验项目为：外观质量和燃油箱箱体密封性。

确认检验是为验证产品持续符合标准要求进行的抽样检验。

汽车燃油箱产品的确认检验项目为附件2所要求的全部项目。确认检验项目最小频次为每单元1次/年。

检验试验仪器设备

用于检验和试验的设备应定期校准和检查，并满足检验试验能力。

检验和试验的仪器设备应有操作规程，检验人员应能按操作规程要求，准确地使用仪器设备。

6.1 校准和检定

用于确定所生产的产品符合规定要求的检验试验设备应按规定的周期进行校准或检定。校准或检定应溯源至国家或国际基准。对自行校准的，则应规定校准方法、验收准则和校准周期等。设备的校准状态应能被使用及管理人员方便识别。

应保存设备的校准记录。

6.2 测量系统分析

为分析测量和试验设备系统测量结果的变异，工厂应进行适当的测量系统分析，保存相应的记录，适当时，可选用测量系统重复性和再现性（R R）分析，小样法分析。

6.3 实验室管理

工厂应定义内部实验室实验范围，包括进行检验、试验或校准服务的能力。

为工厂提供检验、试验或校准服务的外部/商业/独立实验室应有定义的范围，包括有能力进行的检验、试验或校准服务。

不合格品的控制

工厂应建立不合格品控制程序，内容应包括不合格品的标识方法、隔离和处置及采取的纠正、预防措施。

工厂应制定返工、返修作业指导书，内容应包括经返修、返工后的产品需重新检测。对重要部件或组件的返修应作相应的记录。

未经确定或可疑状态的产品，应列为不合格品。

废旧产品必须以对待不合格品的类似方法进行控制。

应保存对不合格品的处置记录。

内部审核

工厂应建立文件化的内部质量管理体系审核程序，确保质量管理体系的有效性和认证产品的一致性，并记录内部质量管理体系审核结果。

对工厂的投诉尤其是对产品不符合标准要求的投诉，应保存记录，并应作为内部质量管理体系审核的信息输入。

工厂应以适宜的频率审核每个制造过程，以决定其有效性。

工厂应以适宜的频率，在生产的适当阶段对其产品进行审核，以验证符合所有规定的要求。

对审核中发现的问题，应采取纠正和预防措施，并进行记录。

认证产品的一致性

工厂应对批量生产产品与型式试验合格的产品的一致性进行控制，以使认证产品持续符合规定的要求。

工厂应建立产品关键零部件和材料、结构等影响产品符合规定要求因素的变更控制程序，认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或型式试验样件的一致性）在实施前应向认证机构申报并获得批准后方可执行。

包装、搬运和储存

工厂所进行的任何包装、搬运操作和储存环境应不影响产品符合规定标准要求。

中国汽车强制性标准 篇4

208月25日中华人民共和国建设部令第81号发布，

自发布之日起施行）

第一条    为加强工程建设强制性标准实施的监督工作，保证建设工程质量，保障人民的生命、财产安全，维护社会公共利益，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》和《建设工程质量管理条例》，制定本规定。

第二条    在中华人民共和国境内从事新建、扩建、改建等工程建设活动，必须执行工程建设强制性标准。

第三条    本规定所称工程建设强制性标准是指直接涉及工程质量、安全、卫生及环境保护等方面的工程建设标准强制性条文。

国家工程建设标准强制性条文由国务院建设行政主管部门会同国务院有关行政主管部门确定。

第四条    国务院建设行政主管部门负责全国实施工程建设强制性标准的监督管理工作。

国务院有关行政主管部门按照国务院的职能分工负责实施工程建设强制性标准的监督管理工作。

县级以上地方人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内实施工程建设强制性标准的监督管理工作。

第五条    工程建设中拟采用的新技术、新工艺、新材料，不符合现行强制性标准规定的，应当由拟采用单位提请建设单位组织专题技术论证，报批准标准的建设行政主管部门或者国务院有关主管部门审定。

工程建设中采用国际标准或者国外标准，现行强制性标准未作规定的，建设单位应当向国务院建设行政主管部门或者国务院有关行政主管部门备案。

第六条    建设项目规划审查机构应当对工程建设规划阶段执行强制性标准的情况实施监督。

施工图设计文件审查单位应当对工程建设勘察、设计阶段执行强制性标准的情况实施监督。

建筑安全监督管理机构应当对工程建设施工阶段执行施工安全强制性标准的情况实施监督。

工程质量监督机构应当对工程建设施工、监理、验收等阶段执行强制性标准的情况实施监督。

第七条    建设项目规划审查机关、施工设计图设计文件审查单位、建筑安全监督管理机构、工程质量监督机构的技术人员必须熟悉、掌握工程建设强制性标准。

第八条    工程建设标准批准部门应当定期对建设项目规划审查机关、施工图设计文件审查单位、建筑安全监督管理机构、工程质量监督机构实施强制性标准的监督进行检查，对监督不力的单位和个人，给予通报批评，建议有关部门处理。

第九条    工程建设标准批准部门应当对工程项目执行强制性标准情况进行监督检查。监督检查可以采取重点检查、抽查和专项检查的方式。

第十条    强制性标准监督检查的内容包括：

㈠有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准；

㈡工程项目的规划、勘察、设计、施工、验收等是否符合强制性标准的规定；

㈢工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定；

㈣工程项目的安全、质量是否符合强制性标准的规定；

㈤工程中采用的导则、指南、手册、计算机软件的内容是否符合强制性标准的规定。

第十一条    工程建设标准批准部门应当将强制性标准监督检查结果在一定范围内公告。

第十二条    工程建设强制性标准的解释由工程建设标准批准部门负责。

有关标准具体技术内容的解释，工程建设标准批准部门可以委托该标准的编制管理单位负责。

第十三条    工程技术人员应当参加有关工程建设强制性标准的培训，并可以计入继续教育学时。

第十四条    建设行政主管部门或者有关行政主管部门在处理重大工程事故时，应当有工程建设标准方面的专家参加；工程事故报告应当包括是否符合工程建设强制性标准的意见。

第十五条    任何单位和个人对违反工程建设强制性标准的行为有权向建设行政主管部门或者有关部门检举、控告、投诉。

第十六条    建设单位有下列行为之一的，责令改正，并处以20万元以上50万元以下的罚款：

㈠明示或者暗示施工单位使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的；

㈡明示或者暗示设计单位或者施工单位违反工程建设强制性标准，降低工程质量的。

第十七条    勘察、设计单位违反工程建设强制性标准进行勘察、设计的，责令改正，并处以10万元以上30万元以下的罚款。

有前款行为，造成工程质量事故的，责令停业整顿，降低资质等级；情节严重的，吊销资质证书；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第十八条    施工单位违反工程建设强制性标准的，责令改正，处工程合同价款2％以上4％以下的罚款；造成建设工程质量不符合规定的质量标准的，负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失；情节严重的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书。

第十九条    工程监理单位违反强制性标准规定，将不合格的建设工程以及建筑材料、建筑构配件和设备按照合格签字的，责令改正，处50万元以100万元以下的罚款，降低资质等级或者吊销资质证书；有违法所得的，予以没收；造成损失的，承担连带赔偿责任。

第二十条    违反工程建设强制性标准造成工程质量、安全隐患或者工程事故的，按照《建设工程质量管理条例》有关规定，对事故责任单位和责任人进行处罚。

第二十一条    有关责令停业整顿、降低资质等级和吊销资质证书的行政处罚，由颁发资质证书的机关决定；其他行政处罚，由建设行政主管部门或者有关部门依照法定职权决定。

第二十二条    建设行政主管部门和有关行政部门工作人员，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十三条    本规定由国务院建设行政主管部门负责解释。

中国汽车强制性标准 篇5

1、AQ3021-2008化学品生产单位吊装作业安全规范

2、AQ3021-2008化学品生产单位动火作业安全规范

3、AQ3021-2008化学品生产单位动土作业安全规范

4、AQ3021-2008化学品生产单位断路作业安全规范

5、AQ3021-20086、AQ3021-20087、AQ3021-20088、AQ3021-2008

中国汽车强制性标准 篇6

9项标准如下:

GB 25323-2010再生铅单位产品能源消耗限额

GB 25324-2010铝电解用石墨质阴极炭块单位产品能源消耗限额

GB 25325-2010铝电解用预焙阳极单位产品能源消耗限额

GB 25326-2010铝及铝合金轧、拉制管、棒材单位产品能源消耗限额

GB 25327-2010氧化铝企业单位产品能源消耗限额

GB/T 25328-2010玻璃窑炉节能监测

GB/T 25329-2010企业节能规划编制通则

GB/T 15318-2010热处理电炉节能监测

GB/T 12455-2010宾馆、饭店合理用电

中国汽车强制性标准 篇7

建标[2000]234号

国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，各计划单列市建委，新疆生产建设兵团：

根据国务院《建设工程质量管理条例》和我部建标〔2000〕31号文要求，我们会同有关部门共同编制了《工程建设标准强制性条文》(以下称《强制性条文》)。《强制性条文》包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、工业建筑、水利工程、电力工程、信息工程、水运工程、公路工程、铁道工程、石油和化工建设工程、矿山工程、人防工程、广播电影电视工程和民航机场工程等部分。

《强制性条文》是现行工程建设国家标准和行业标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益的内容，同时考虑了提高经济效益和社会效益等方面的要求。列入《强制性条文》的所有条文都必须严格执行。《强制性条文》是参与建设活动各方执行工程建设、强制性标准和政府对执行情况实施监督的依据。

今后新批准发布的工程建设标准，凡有强制性条文的，均在文本中明确表示，并编入《工程建设标准强制性条文》。

《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)已经水利部组织审查，现批准实施，自发布之日起施行。

《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)由水利部负责具体管理、解释和发行。

建设部

鱼台县按标准强制“体检”项目 篇8

春暖花开，阳光明媚。在深化“解放思想跨越发展大讨论”活动的推动下，首批总投资19.7亿元的6个重大项目集中开工，总投资10亿元年生产5万吨氯乙酸项目成功签约，总投资1.4亿元，设计年吞吐量为120万吨，泊位总长350米的金威煤电化学品码头项目建设现场，是一派热火朝天的施工景象。

作为山东省煤盐化工循环经济示范园区，张黄工业园先后建设了盛发焦化、正茂化工、金威华盛化工等多家企业，形成以煤化工、盐化工为主的化工产业集群，现已进驻企业60余家，固定资产投资86亿元，实现销售收入70亿元，税收2.1亿元，煤与非煤组成的产业链条不断延伸，园区“蛋糕”也越做越大。

“跨越发展，项目落地是关键。思想境界提升了，新项目、好项目才能遍地开花，争先进位的大门才能打开。”鱼台县委书记李志红说，秉承这样的招商理念，立足招大引强，县里接连出台了一系列招商引资的优惠政策，采取全民招商、以商招商、资源招商、集中招商等多种形式，加强与国内外500强、大型央企、民营巨头等大企业大集团的对接联系，主攻具有核心竞争力的“高大外”项目，为产业转型升级提供强有力支撑。

“招商引资，不能捡到篮子里的都是菜。”鱼台县在招商引资过程中，对引进项目，在能源消耗、科技含量、环境保护和土地利用等方面制定了严格标准，由主管部门组织专家评审论证，按标准强制“体检”，不达标的，投资再大、效益再好，也坚拒门外。对高耗能、重污染项目，坚决实行“一票否决”，全年拒批了10余个低小弱项目，目的是为“高大外”项目腾出足够的环境容量与空间。

去年以来，全县新开工亿元以上项目47个，总投资199.7亿元，完成投资106.9亿元;济宁上下瞩目的总投资10亿元的辰欣药业、总投资17亿元的天成化工、总投资10亿元的金威生物科技纤维素钠3个大项目相继落户鱼台;总投资18亿元的双30万吨、总投资11亿元的宁大钢构、总投资12亿元的博杰工程机械、总投资10亿元的安泰防爆电器进展顺利，为经济社会发展积蓄了强大后劲。

以项目招引人才，以人才服务项目，是鱼台县的一个亮点。依托与国家人社部留学人员和专家服务中心联合建立的全国首家县级专家服务基地，邀请国内17所知名高校的78名专家、学者、博士后与23个企业对接合作，帮助企业柔性引进高层次人才190人次，解决技术难题106个。

安泰矿山集团通过引进两名职业经理人，并与上海大学进行技术股权合作，成立了京泰耐磨材料研发公司和安立泰防爆电器公司，现拥有专利8项，科学技术成果鉴定4项，实现了人才与项目一体化开发、良性互动合作“双赢”。目前已有36名各类高层次人才落户鱼台，为新项目推进“舒筋活血”。

为发展“高大外”项目，促进产业转型升级，鱼台县还紧紧围绕培植壮大煤盐化工、氯碱化工、机械制造、纺织服装、农副产品加工等传统主导产业，集中实施“百户企业改造提升”工程，完成金威煤电氯乙酸、安泰耐磨材料及高扬程矿用泵实验室等7个重点技改扩能项目，技改投资28亿元，占工业总投资的62.2%。

围绕突破新能源、新材料、新医药三大战略性新兴产业，集中扶持华泰光源高效一体化LED 节能灯、格瑞泰复合高分子防火型材料等项目加速成长、扩张发展。目前全县高新技术企业发展到33家，产值达2.46亿元，占规模以上工业增加值的比重为9.1%，极大增强了全县产业结构调整力度和跨越发展、争先进位后劲。