驾驶员的情绪管理

驾驶员的情绪管理（共10篇）

驾驶员的情绪管理 篇1

大。在积极的情绪和良好的心理状态下，驾驶的差错少、工

作效率高。而消极的情绪和不良的心理状态则对安全行驶

有很大的阻碍作用，甚至会导致交通事故。为了保证安全

行车，汽车驾驶员切忌四种消极的情绪和五种不良的心理

状态。

二、四种消极的情绪

（一）思想麻痹

思想麻痹是造成行车事故的主要原因之一。很多驾驶

员因思想麻痹、一时疏忽而遗恨终生。思想麻痹的主要表

现为：

驾驶员放松警惕，注意力不集中，全身懒散放松。思想

麻痹一般在以下几种场合和时机中易产生：

道路和通行条

件较好，路上没有复杂的交通情况；

长途行车已安全驶近

车场或目的地； 在车场调头、试车、倒车；

由复杂道路进

入平坦道路；

由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶； 夜间

行车，车稀人少，路面宽敞； 车况良好，操纵得心应手。

行车中遇到上述场合和时机时，驾驶员要防止麻痹思

想的露头，应始终如一地集中精力，要把无情况当成有情

况，把简单情况当成复杂情况，把即将完成任务当成刚开始

执行任务来处理和对待。

（二）骄傲自满

骄傲自满是安全驾驶车辆的大敌。驾驶员一旦产生骄

傲自满情绪，便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正

确认识和判断客观事物，目无各种规章制度，作出一些越轨 的驾驶动作和行为，导致事故的发生。驾驶员产生骄傲自

满的时间及表现，通常有以下几种：

驾驶车辆一直比较安

全顺利，完成任务较好，便感到自己技术高明、头脑聪明，听

不进别人的劝告和指导； 所驾车上有老乡、同学、年轻异性

等，想露一手给他们看看，尤其是受到他们赞扬和夸奖时，格

外得意，会忘乎所以，急于表现自己； 开车单独执行任务，远离领导和单位，行动可以自由，便觉得无拘无束，个人说了

算，驾驶动作粗野放肆；

在人多车多的场合下，驾车一起步

便将车开得飞快，或在回场时，快速急驶后一下子将车刹在

停车点上，想以此引起人们和同行的注意和赞扬；

在行驶

中，被其他车辆超过，很不服气，非要紧跟对方，再超过对方

才肯罢休；

遇到较危险的地段或情况，越是别的车辆不敢

通过越要冒险通过，以此来显示自己的技术和胆量； 碰到

交通管理人员或领导对其批评教育时，十分恼火，争辩不止。

驾驶员是否有骄傲自满情绪，从开车的形态和待人接

物的态度便可察觉。

“当事者迷，旁观者清”，周围的同事是

自己最好的镜子，驾驶员应经常向同事们征询对自己的看

法和意见，平时多注意学习先进人物的事迹，经常检点自己的言行，严格要求，防止骄傲自满情绪的产生和滋长。

（三）斗殴赌气

驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而

生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气、向对方施行报复的工

具，是造成重大交通事故的原因之一。

动辄斗殴赌气，虽与驾驶员的性格特征有关联，但究其

根本的原因，还是驾驶员思想修养方面的问题。驾驶员要防

止斗殴赌气现象的发生，不能只从性格脾气上找原因，还要

从思想上挖根源。驾驶员在以下场合和时机，易产生斗殴赌

气的现象：

会车时，对方没有让出中心线，或者夜间对方没

有按规定使用近光，影响到自己行驶路线和视线时，易产生

恼火埋怨情绪，有时便与对方对着干，互不相让，互不换灯； 超车时，对方减速不让路或让路不减速，长时间压着自己 的车，跟随的时间长了，怨气会越积越深，便会产生瞅个机会

超过去，教训对方一下的念头；

对方强行超车，危及本车的 安全，对方还鸣号不止，不够礼貌，此时怨气会陡然产生，于

是加速前行，想给对方造成超车困难，以图报复；

、在单车道

或窄桥相遇时，双方没有及时避让，便埋怨对方，不愿倒车

让行；、行人、自行车让路不及时，或与汽车抢路时，便急躁恼

火，用车保险杠顶行人、自行车，以此来吓唬别人；、受到领导

和相关人员批评指责时，尤其当批评指责不完全正确或情况

有出入时，不能正确对待，心中窝着火，带着怨气行车，拿车辆

出气；

、车况欠佳，行车中毛病不断时，对着车子生气，乱轰油

门，乱拆零件，导致车况越来越差，火气越来越大。

驾驶员遇到使自己生气的场合和时机，应以坦荡的胸

襟对待。要站在对方的角度想想，不要只一味强调自己所

受的委屈或损伤，要想到针尖对麦芒般地斗殴赌气会造成的后果，要想到谦让一点对处理情况保证安全的意义，以此

清除恼火和怨气，做到心平气和地处理问题。

（四）情绪波动

驾驶员情绪波动，大多数是由思想问题引起的。情绪

波动一般表现为两种倾向：

高兴与沮丧。驾驶员情绪过于

高兴或沮丧，都会严重地影响安全操作。因为人在高兴或

沮丧时，中枢神经系统便处于兴奋或压抑的状态。当中枢

神经处于兴奋状态时，驾驶员行为表现得轻率、好动、异想

天开、忘乎所以，操作动作和判断情况就不准确。当中枢神

经处于压抑状态时，驾驶员反应迟钝，动作呆板，两眼滞木，对危险情况就会置若罔闻，有时甚至会眼睁睁地看着事故

发生而不采取任何措施。因此，驾驶员平时应注意保持思

想情绪的稳定，并注意防止在下列场合思想情绪受到干扰：、受到上级或相关人员的表扬或批评，易产生高兴或沮丧情

绪；、分配的行车任务令人满意或令人失望，也会使人产生

高兴激动或沮丧压抑的情绪；

、初恋或失恋者，驾车中想到

自己的恋人，易产生激动兴奋或沮丧痛苦的情绪；、服用了

兴奋型药物、食品或抑制型药物、食品，会产生兴奋或压抑

情绪；

、行车中一路顺风或一路故障，易产生高兴或沮丧情

绪；、家中有喜事或难事，易产生高兴或沮丧情绪；

、违反交

通规则或发生事故，被没收驾驶执照或罚款，会产生严重的

沮丧情绪。

三、五种不良的心理

汽车驾驶员在轻松、愉快、谨慎、认真的心理状态下驾

驶车辆，行车安全是有保障的。但是，驾驶员在工作、生活中

会受到许多因素的影响和刺激，有时会产生逆反心理、变态

心理、恐惧心理、消极心理与利弊心理。这些异常心理有哪

些具体表现，对安全行车有哪些危害，采取哪些措施来克

服，了解这些知识对驾驶员搞好安全行车具有一定的指导

意义。

（一）逆反心理

生活中经常有这样一些现象：

当用一定的准则和规范

对人们的行为进行引导、控制或对偏离目标的行为进行纠

正、限制时，有的人就会从心底产生出一种自发的反向力，并在心理上构成障碍，形成一种对抗情绪。这种逆向思维

和反抗控制的情绪，就是逆反心理。驾驶员在执行和完成

行车任务中的逆反心理主要表现在厌烦本职工作，不愿意

深更半夜出

“紧急车”，不乐意出无奖金的

“加班车”，不高兴

到交通条件较差的地区出

“担心车”

。一般情况下年轻人不

愿干脏活和完成较烦琐的任务，老同志不愿跑长途，胆小的不愿跑山区。有些驾驶员自以为是，夸夸其谈，固执己见，振

振有词，不能和别人合作，干什么事都别别扭扭，事情还没有

做，意见就一大堆，谁不同意他的意见，他就反对谁，只能听

奉承吹捧他的话，而听不得反对他的意见。有的驾驶员对表

现积极的同行们看不惯，对调度员生气，对领导不满，对交通

民警赌气，对乘车人员训斥等等。这种心态，导致行为的逆

反性倾向，轻则误工误事，影响完成任务；

重则情绪错乱，驾

驶操作失当，导致事故发生。

要克服这种心态，可以通过多参加有益的社会活动，来

排泄逆反性心理，用理智来战胜情感，把逆反心理转化为竞

赛性的、奋勉性的和觉醒性的意念。这样就可以把消极有害 的逆反心理，变为建设性的积极的心理活动。

（二）变态心理

驾驶员受某些因素的影响，激发易使自身行为偏离常

轨的不良心理状态，如冲动、冒险报复、侥幸等等即产生变态

心理。这种心理严重影响驾驶操作，对行车安全具有很大的

危害性，是交通事故的隐患。造成心理变态的因素主要有：

在道路平坦宽阔、视野良好的条件下行车，容易产生麻痹大

意心理；

在山高坡陡弯急，风霜冰雪雨雾的条件下行车，有些

驾驶员容易产生过度紧张的恐怖心理状态；

驾驶技术高超，容易盲目自信；

技术不熟练，容易产生过分拘谨和忧虑心理；

当某人某地屡次发生违章或事故后，也易诱发恐惧情绪；

在

上下级和同志间关系不和，左邻右舍不融洽和存在个人恩

怨的情况下，容易引起心理变态；

气质为兴奋型和活泼型、个

性外向的驾驶员有时也易引起驾驶冲动的变态心理等等。

要克服这种心态，首先要能保持正确的自我认识。对自

己能正确地评价，具有自我反省的自制力，才能做到既不妄

自尊大，自视甚高，也不妄自菲薄，自轻自贱；

才能做到对事

物不过分地乐观或悲观，不会陷于适应困难的窘境。其次，要能保持统一的人格。心理健康的人，能在正确的人生观和

信仰支配下，形成高尚的理想和远大的抱负，能使自己的认

识和行为相一致，不会受外界因素的影响而背弃信仰，能使

自己的一切需要、愿望、理想、目标，都受完整的人格所制约。

（三）恐惧心理

恐惧心理是驾驶员面对实际的或想象中的危险时所体

验的情感。这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧

地配合，难以做到眼明手快，驾驶操作容易失误，也易发生交

通事故。导致驾驶员在行车过程中产生比较严重的恐惧心

理的因素主要有：

在车况和路况不熟悉，特别是对不常走的

险要山路、事故多发地段不了解时，出车时心理不踏实，容易

产生空虚或恐惧心理；

在生活上和家庭中有这样或那样的

担心和忧虑，一般驾驶员在行车中往往会由挂念和分心转

化为担心或恐惧心理；

过分地强调安全行车，抓安全的形式

与程度超越了驾驶员的接受能力时，会使驾驶员感到厌恶、反感甚至紧张和害怕，往往会诱发恐惧心理。

要克服恐惧心理，首先，在行车前，对车况、路况要熟悉，做到心中有数，在思想上和心理上要有充分的准备；

其次，在

行车前，要处理好家庭、生活和工作中的矛盾，在行车中，要

把思想情感转移到驾驶操作上来。如果矛盾激烈，难以转移

情感，这时就应当机立断地停止出车，等矛盾解决、创伤填

平、恢复心理上的平静后再继续驾驶车辆；

第三，在开展安全

袁华东：

汽车驾驶员安全行车四种情绪五种心理忌

行车教育时，要采取驾驶员乐于接受的形式，重点放在指导

驾驶员怎样尊章守法和如何安全行车上，对事故惨状的宣

传要适可而止，以便既做好警钟长鸣的安全工作，又避免有

些驾驶员产生畏惧的情绪波动。

（四）消极心理

消极心理是车辆驾驶员操作优化的大敌，也是发生交

通事故的祸根。有些单位的统计资料表明，由驾驶员消极

心理造成的交通事故约占半数以上。消极心理的主要表现

有以下几点。、自满心理。有些驾驶员对自己的技术水平缺乏客观

评价，因而产生盲目乐观心理，忽视了认真谨慎驾驶车辆的

问题。他们总是从自己的主观意向出发，把复杂的道路交

通看得过于简单，过高估计自己的能力，过低估计行车中的

客观困难，致使思维简单、情绪松懈、自控力下降，一旦遇到

险情，就难以正确处置。、麻痹心理。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规

定、车辆检修等，觉得是老生常谈，久而久之产生

“

习以为

常” 之感，因而使其大脑处于抑制状态，把行车安全规则抛

于脑后，自以为自己不会发生事故，导致麻痹心理滋生，安

全意识薄弱，行车警惕性不高，注意力不集中，不遵章驾驶，极易发生交通事故。、紧张心理。驾驶员在执行某项任务时，由于任务特别

重要、困难特别大或遇到突然险情，便会产生紧张心理。适

度紧张，能使人兴奋，增强责任感，而过度紧张，则会导致人 的感觉混乱，运动失调，甚至出现手忙脚乱，无所适从的现

象。有的驾驶员就是因为遇到突然险情时，心理过度紧张，结果错把油门当制动，或顾了制动顾不了掌握方向，结果造

成严重事故。、急躁心理。有些驾驶员因交通阻塞耽误了行程或因

某种紧要事情急需处理等等，产生急躁情绪。驾驶员有急

躁心理，便会缺乏理智，不尊重客观环境和条件，导致违章

蛮干、高速行驶、强行超车等，致使行车不安全因素增多，容

易发生事故。

要克服以上这些消极心理，最主要的还是要正确地、客

观地认识自己和评价自己，充分地认识自己的神圣职责，时

刻牢记驾驶职业的危险性，交通事故给人民的生命、国家的财产、自己和别人的家庭带来的严重危害性。因此，不论在

任何情况下都要以安全为主。对于容易产生紧张心理的驾

驶员，主要是由于经验不足、驾驶操作不熟练而引起的，因 此，要在平时有意识地总结经验，刻苦锻炼操作技术，把信

心建立在熟练的驾驶技术上。

（五）利弊心理

驾驶员在遇到事关利益的情况时，迅速权衡利弊，采取

相应措施的心理称为利弊心理。正确的利弊心理能够在权

衡利弊时遵纪守法，顾全大局，先人后己，公私分明，并采取

有效措施去确保行车安全。不正确的利弊心理则对行车安

全十分有害，例如，、动摇反复的心理状态。在交通险情出 现时，驾驶员可以采取的措施往往不止一种，譬如在正常行

驶的车辆前突然出现一行人，此时，驾驶员可以通过鸣喇叭

警告、踩制动减速停车、打方向躲让等手段来化险为夷。究

竟采取何种措施，驾驶员只能当机立断。然而，有些驾驶员

却会犹豫不定，既想制动停车，又想打方向躲让，在躲让中又

想制动停车，其处置措施反复动摇，造成决策失误而发生车

祸。事实证明，驾驶员在紧急情况下，决策时机哪怕提早一 点点，就有可能避免车祸。

、怕担风险的心理状态。安全无

事故的驾驶员每当汽车车轮一转，就想到安全，之所以这样，是因为车轮一转，就有不安全因素存在。可是，有些驾驶员

却不是这样，如怕自己的车辆出事故，常常不顾其他车辆的

安危而压车占路，或者在事故发生后，破坏现场，逃之夭夭，以上都是怕担风险不负责任的心理状态。

要克服利弊心理，最重要的是要树立正确的、高尚的人 生观。只有树立高层次的人生理想，才能做到先人后己，才

能克服患得患失的利己心理，在行车中才能当机立断，合理

处置各种险情。当然，果断处理好各种险情必须以熟练的操

作、迅速的反应、丰富的驾驶经验为基础。

四、结语

作为一名现代汽车驾驶员，要不断地提高自己的文化

素质，加强自身修养，提高心理承受能力，抑制消极情绪，克

驾驶员的情绪管理 篇2

当前, 我国的道路结构和质量都有了很大的提高。在许多中心城市大力普及立体式交通模式, 有效地解决了交通咽喉路段在交通高峰时间的车堵人挤、人身伤亡的交通事故时有发生的平交路口冲突问题。与此同时, 车辆的社会拥有量也在大大增加。在这种大环境下, 由于驾驶者的驾驶年龄、实践经验等因素, 使得道路交通安全形势非常严峻, 交通事故增长幅度较大, 车毁人亡的重、特大交通事故时有发生, 给广大人民群众生命、财产安全造成了极大的威胁, 给经济发展和社会进步也带来了巨大的损失。分析交通事故增幅较大的原因, 可以发现许多安全事故是由于情绪波动引起的。因此, 我们有必要对情绪与安全问题作较为深入的探讨。

二、情绪与安全的关系

情绪是指人对客观事物与人的需要之间的关系的反映。人在不同的情境作用下往往会引起情绪的波动, 人的情绪产生波动必然会引起人的注意力分散或身心疲惫等感受。对一名汽车驾驶员来说, 情绪的亢奋、低落和急躁等对行车安全构成极大的威胁。汽车驾驶员不良情绪的产生存在着安全隐患。

(一) 驾驶员情绪亢奋易引发交通事故

处在亢奋状态下的人, 其活动范围往往会缩小, 控制自己的能力会减弱, 往往不能约束自己的行动, 不能正确的评价自己行动的意义及后果。在这种情况下, 作为汽车驾驶员如果正在行车, 就存在着严重的安全隐患。

特别是有部分汽车驾驶员饮酒后开车更是让人胆颤心惊:不能正确区别红灯、黄灯、绿灯的颜色以及各种交通标志、标识、标线等, 思考、判断能力也受影响。饮酒后人体的大脑皮层处于亢奋状态, 人的感觉模糊, 反应迟钝, 行为固执, 不能对各种情况变化作出正确的判断并及时采取有效的措施。因此, 处于亢奋状态下人的心理活动和判断力容易发生障碍。

(二) 情绪低落容易引发交通事故

人的情绪低落时, 注意力开始分散, 大脑对外部环境的反应开始变得迟钝, 驾驶员操作动作将会出现不连贯、不协调, 判断不正确, 不能及时发现危险情况, 延误避让措施的采取。往往会引发重、特大交通事故的发生。

(三) 情绪急躁易引发交通事故

人有了急躁情绪后做事往往快中易粗, 粗中有错, 表现得冒失、鲁莽。情绪急躁的人如果对道路交通状况判断不准确或对道路环境不熟悉, 在遇到交通情况复杂需要及时处置时, 往往惊慌失措, 明知违法, 还超速行车。还有部分驾驶员偏爱开快车, 寻找刺激, 违法行驶。以上种种表现, 存在着严重的交通安全隐患。

三、解决好情绪与安全的问题

驾驶员保持良好而稳定的情绪有利于驾驶员技术动作的稳定发挥, 反之, 消极情绪的产生会导致驾驶员技术动作变形, 心理产生大的起伏, 从而埋下安全隐患。如何解决好情绪与安全的问题呢?

首先, 汽车驾驶员要提高自身素质。这种素质包括身体素质、心理素质和职业素养。作为驾驶员只有身体健康才能在长时间的工作状态中没有疲惫感, 才能有充沛的精力长时间的保持注意力。能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。

良好的心理素质是一个驾驶员必备的基本素质。只有具备这种素质, 才能遇“事”保持冷静的头脑, 驾驶员在行车中无论遇到什么情况, 当发现自己情绪不稳定时, 要进行自我调解和疏导, 用各种方法缓解消极情感, 尽量减少对行车安全的影响, 提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的能力, 不为情绪左右, 不为外界事物分散精力。

良好的职业素养则是对工作执着的一种动力, 一种其他素质提高的源泉。驾驶员平时应形成良好的驾驶习惯与风格, 特别是要做到文明行车, 不贪图违法违规行车。在日常行车中, 以交通法规为准则, 不论在什么情况下, 坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情, 自觉维护交通秩序, 增强自我管教和约束能力, 不开赌气车、不开英雄车、不开带病车, 发生矛盾主动礼让。

四、结论

影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的, 驾驶员应该有良好的道德修养和顽强的意志力, 不断增强自我疏导和道德鉴评能力, 消除心理上的逆反心理。必须具备良好的驾驶习惯, 坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期从事的不良嗜好, 时刻把乘客和车辆的安全放在心中, 逐渐养成从不习惯到习惯, 从不自觉到自觉, 培养严格遵守制度的好习惯。同时要充分发挥全社会的力量, 为驾驶员保持良好情绪。只有这样, 道路交通隐患才会越来越少, 社会才会更加安定, 人民生活才会更加幸福美满。

摘要：根据我国目前的道路、车辆、交通安全现状, 分析交通事故增幅较大的原因, 并与过去的道路交通事故相比较, 得出许多安全事故是由于情绪波动引起的。文章对情绪与安全问题作了深入的探讨。

关键词：汽车驾驶,交通安全,情绪波动

参考文献

[1]肖艳.汽车驾驶员的休息与睡眠探析[J].安全生产与监督, 2008, (04) .

驾驶员的情绪管理 篇3

关键词：心理健康 情绪调节 情绪智力 调节模型

【中图分类号】R395.1 【文献标识码】A 【文章编号】1672-8602（2014）08-0039-01

1 情绪调节与心身健康

情绪是个体行为的重要驱动力，它影响着人们认识活动的方向、行为的选择、人格的形成以及人际关系的处理。长期持续的不良情绪还会危害人们的身心健康。情绪具有明显的生理反应成分，直接关系到心身的健康。同时所有的心理活动又都在一定的情绪體验基础上进行，因而情绪成为心身联系的纽带。

情绪致病主要分两个方面，一是作为疾病发作或复发的诱发因家；二是直接作为致病因亲或疾病的促发因素。现代医学研究证明，临床上常见的高血压、冠心病、恶性肿瘤、糖尿病、消化性溃疡、哮喘和偏头痛等多种疾病，都与不良情绪有关.并称此类疾病为心身疾病。实际上，情绪作为一些疾病的诱发因素在临床己被肯定。

良好的情绪调节能促进身心健康。从弗洛伊德开始，许多学者都强调生理健康需要恰当地控制情绪冲动。有综述表明：Gross&Munoz（1995年）认为灵活地调节负面情绪的能力是心理健康的组成部分。Gross（Gross，1998年）的研究发现，情绪调节可以减少表情行为，降低情感体验，从而减轻焦虑等负性情绪对人们的不良影响，增加机体的免疫能力，因而对身心健康有益。与之相反，不良的情绪调节则对身心健康有碍。

2 情绪的产生

正常情况下，情绪的产生和发展应该具备下面3个基本条件： （1）有明确的诱因。情绪的发生、发展不是无缘无故地、莫名其妙的出现和延续。（2）反应适度。情绪产生应该与引起情绪反应的刺激原因相关，强届程度互相匹配。（3）恰当的表达。第一，紧张适度，心身和谐。第二，适当表现，疏导有方。要使自己的喜怒哀乐有适当的表现，善于克制自己的情绪，不做无克制的发作。但是控制并不是无限制地压抑自己的情绪反应.因为持续的压抑会导致心身疾病。有时精神压力需要情绪表现以求解脱，疏导发泄。第三，乐观开朗，面向光明。乐观的人习惯从光明看问题，对生活对事业对未来充满信心，不退缩也不逃避现实的挑战，积极应对，努力进取。在不具备这些基本条件情况下而产生和发展起来的情绪，就需要调节。情绪调节的目的是为了使个体在情绪唤醒情境中，保持功能上的适应状态，使情感表达处在可控制且灵活变动的范围之内。

3 情绪的调节管理

3.1 情绪调节的内涵

个体通过一定的策略和机制，管理和改变自己（或他人）情绪，使其在生理活动、主观体验、表情行为等方面发生一定的变化，是情绪调节（emotion regulation）。Gross认为，情绪调节是个体对具有什么样的情绪、情绪什么时间发生、如何进行情绪体验与表达施加影响的过程。与情绪唤起一样，情绪调节有时是显意识的，有时是无意识的。从有意识的情绪调节（需要意志努力、可控制的）到无意识的情绪调节（无需意志努力的、自动的），是一个情绪调节的连续统—体。Thompson认为，情绪调节是个体为完成目标而进行的监控、评估和修正情绪反应的内在与外在的过程。

情绪调节没有必然的好和坏，在一种情景中是好的、在另一种情景中则可能是最差的，因此，要具体情况具体对待。总的说来，当情绪调节使情绪、认知和行为达到协调时，就是良好调节；相反，当调节使个体失去对情绪的主动控制，使心理功能受到损害，阻碍认知活动，并导致作业成绩下降时，就是不良调节。

情绪调节也是个体的一种能力。不同个体的情绪调节能力是有差异的。情绪调节中的个体差异表现在情绪的激活阈限、情绪的易感性、情绪的生理唤醒等方面。

3.2 情绪调节的内容。

格罗斯还指出：情绪调节不仅仅是降低负性情绪，实际上情绪调节包括负性情绪和正性情绪。无论是正性情绪或负性情绪（例如快乐、兴奋、悲伤、愤怒、恐惧、抑郁、焦虑等）.都可以是情绪调节和控制的对象。人们很容易把情绪管理理解为对负性情绪的调节：当愤怒时人们需要克制；悲伤时需要转换环境，想一些开心的事情等。其实，正性情绪在某些情况下也需要调节，在处于悲伤的人面前过度地表现出自己的愉快感显然是不合时宜的。情绪调节既包括抑制、削弱和掩盖等过程，也包括维持和增强的过程。根据情绪的不同特点，情绪调节可分为负性修正调节、正性维持调节和临床增强调节。

4 情绪调节的方式

4.1 内部调节和外部调节

从调节过程的来源分类，情绪调节可以分为内部调节和外部调节。

内部调节来源于个体内部。包括来源于范畴内部的调节和来源于范畴之间协调作用的调节.即范畴内调节和范畴间调节。

外部调节来源于个体以外的环境，如人际的、社会的、文化的以及自然的等方面的调节。道基提出（1991年），外部环境对个体情绪的调节有支持和破坏两种可能性，因此，划分出文持性环境调节和破坏性环境调节。

4.2 先行关注情绪调节和反应关注情绪调节

Gross依据情绪调节发生在情绪反应过程中的时机，将情绪调节分成先行关注情绪调节和反应关注情绪调节。

先行关注情绪调节发生在情绪反应之前，即情绪调节是针对引起情绪的原因进行的，是先行关注调节，这是原因调节。调节策略包括情境选择、情境修正、注意分配以及认知改变。

反应关注调节则发生在情绪激活或诱发之后。调节策赂包括增强或减少、延长或缩短反应等策略，对情绪的生理反应、主观体验和表情3个方面进行调整。

4.3 认知重评调节和表达抑制调节

Gross提出，在情绪调节的策略中，最常用和最有价值的策略有两种.即认知重评和表达抑制。

认知重评是改变对情绪事件的理解.改变对情绪事件个人意义的认识表达抑制调动自我控制能力，启动自我控制过程以抑制自己的情绪行为。

如何加强驾驶员的源头管理 篇4

目前，我国由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术状况更新换代有很大改善，加强驾驶员源头管理，推行再教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素质，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。笔者试从驾驶员队伍的特点、安全教育工作的现状以及应采取的对策做一探讨。

一、驾驶员队伍的特点

（一）驾驶员队伍发展迅速，结构复杂，管理难度越来越大。随着市场经济的发展，中国加入WTO、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。我国驾驶员队伍每年急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素质、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安全行车常识方面参差不齐，表现为整体素质不高。

（二）非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从过去的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，桩考、路考还是靠原始人为方式进行，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次“过把瘾”，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。

（三）个体车驾驶员比例越来越高，且农民占很大比重。随着交通运输业的战略性改组和资产优化，大部分专业运输单位车辆产权向私有化过渡。农民阶层中相对富裕、文化稍高的年轻人，则把驾驶员这门既体面抢眼又不用拼力气，可以多快好省致富的技术职业列为首选，办个执照谋生，而社会地位、家庭关系的局限性使他们当中大部分人找不到合适单位，只有降价以求，个体车主则瞧准农民驾驶员能吃苦、耐劳、廉价的特点，二者择优组合，两全齐美。

（四）新驾驶员心理素质差，驾驭经验不足，肇事率高。由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素质的差异和急功进利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异很大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。

二、驾驶员管理中存在的问题

（一）驾驶员培训管理不健全，加上利益驱动，各类驾驶员培训学校猛增，但培训质量令人担忧。

（二）驾驶员的平时教育因循守旧，不适应变化了的新形势，加之缺乏经济的、行政的、法律的手段制约，形同虚设。驾驶员作为社会的一个特殊群体，自主性强，监督性弱化，趋利心态呈现多元化，导致心理失衡。加之驾驶员居住分散，运营性的职业驾驶员受车主“掠夺性”经营方式驾驶常年在外奔波，行踪不定，为寻求高待遇还经常跳槽，跟踪难度很大。而非职业驾驶员，除非拥有私家车，一年的行车里程微乎其微，凡此种种，对驾驶员的平时教育仍沿用计划经济条件下的一些安全管理模式，已远远不适应变化了的新情况。

（三）机动车驾驶员提交身体证明安全教育,缺乏有效的制约手段。基层车管民警人少、责任重，指导监督心有余而力不足，各驾协工委安全教育往往落不到位，驾驶员队伍庞大，复杂，难以组织严密，上课大课堂、满堂灌，形式单一，内容枯燥，加这驾驶员受时间金钱观念影响，认为安全教育是个负担而产生排斥抵触心理，又缺乏行政、经济的制约手段，往往教育效果不好。

（四）交通安全教育学校发展不平衡。在学校软硬件建设上差异较大。有的师资缺乏，教学设施陈旧，教师同岗位责任制不落实，日常管理松懈，不分对象，教育层次和工作性质“一锅煮”，不能因需施教；有的只收费不培训，考试只走过场。加上IC卡全面施行不到位；纠违处罚、肇事处罚和记分培训不能同步执行甚至脱节，所以交通安全学校作用发挥还不尽人意，离走向正规化、规范化轨道还有一段距离。

三、工作对策

（一）提高驾校训练质量。交通部门要加大对驾校的管理力度，要根据实际情况，改变训练的项目比利，提高驾驶基本技能训练时间，改变单一的训练方法和单一的道路训练，注重实效性，严格落实培训时间，切实提高培训质量。

隧道管理所驾驶员的辞职报告 篇5

您好！我叫XXX，于07年10月25日到XXX隧道管理所工作，担任车牌号为XXXXX的皮卡车驾驶员。

很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。

情绪管理的答案 篇6

单选题

1.激情的特点是强烈的冲动性和： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 无序性

爆发性

指向性

敢为性

2.一个人的情绪应该表达而又没有表达出来的状况，称之为： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 负性情绪

消极情绪

价格障碍

情绪便秘

3.做到今日事今日毕并不容易，因为紧迫感会让我们压力更大。解决这个问题的一个有效方法就是： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 时间管理

优先顺序

改变思维方式

明确目标责任

4.艾利斯的REF理论认为：情绪并不是由某一诱发事件本身直接引起的，而是由经历这一事件的个体对这一事件的解释和评价所引起的，也称为情绪困扰的ABC理论，A是指： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 诱发性事件

个体所遇到的诱发性事件之后产生的相应信念

在特定的情景下，个体的情绪及行为的结果

驳斥、对抗 5.改进工作表现的最有效回馈是： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 监控

表扬

批评

鼓励

6.身体健康首先要求： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 按摩身体

缓解压力

陶冶情操

劳逸结合

7.情绪状态下的生理变化，具有极大的： 回答：错误

1.A 2.B 3.C 4.D 前瞻性和整合性

不随意性和不可控制性

不可行性和无挑战性

方向性和系统性

8.从情绪的功效角度对情绪分类，可分为： 回答：错误

1.A 2.B 3.C 4.D 无形情绪和有形情绪

积极情绪和消极情绪

正性情绪和负性情绪

都不正确

9.情绪的反应以及情绪所表现的行为要符合： 回答：正确

1.A 周围环境 2.B 国家法律

3.C 单位制度

4.D 社会规范

10.情绪管理建立的前提必须是： 回答：正确

1.A 市场分析

2.B 自我认知

3.C 人际关系

4.D 情绪智商

11.特别适合从事监督、教学、销售与管理的工作的人具有：

1.A 自我激励能力

2.B 自我分析能力

3.C 管理情绪能力

4.D 认知他人情绪能力

12.压力源是指给我们造成压力的： 回答：正确

1.A 客观环境

2.B 主观原因

3.C 客观事实

4.D 主观感受

13.做好时间管理的关键是： 回答：正确

1.A 要自己安排

2.B 你的安排左右你

3.C 大胆去做

回答：正确 4.D 市场区隔

14.艾利斯的REF理论认为：情绪并不是由某一诱发事件本身直接引起的，而是由经历这一事件的个体对这一事件的解释和评价所引起的。也称为情绪困扰的ABC理论，D是指： 回答：正确

1.A 2.B 3.C 4.D 诱发性事件

个体所遇到的诱发性事件之后产生的相应信念

在特定的情景下，个体的情绪及行为的结果

驳斥、对抗

15.宣泄一般是在背地里，在知心朋友中进行的。采取的形式有： 回答：正确

1.A 2.B 来

3.C 4.D 通过体育运动、劳动等方式来尽情发泄

以上都可以 用过激的言辞抨击、谩骂、抱怨恼怒的对象

学会管理自己的情绪 篇7

一天傍晚，一位父亲带着3岁的儿子到公园散步，途中儿子告诉他一句话，父亲听不懂儿子的“童言童语”，因此一而再、再而三地问。父亲的反应，惹得小儿子很生气，索性在路旁大哭起来。

父亲心疼儿子，问：“要不要爸爸抱？”

儿子哭着回答：“不要！”说完又开始大叫起来。

“你要叫多久？”

“我要叫很久！”

父亲只好站在一旁，静静地看着小儿子大哭大吼。过了好一阵子，儿子才慢慢平静下来。他揉了揉眼睛，走到父亲跟前，抬起头看着父亲说：“我好了。”

父亲弯下腰，轻声问：“那我现在可以抱你了吗？”

“可以！”

“那我们可以走了吗？”

“可以！”

故事中这位3岁小孩，在面对自己不满、高涨的情绪时，都懂得自我调适、处理，而我们呢？是不是也能寻找一些正确、负责任、不伤及他人的方式，耐心地转化那些让自己困扰的情绪，慈悲地给自己一些喘息的空间呢？

佛教的修持法，可作为现代人处理情绪的方法，比如藉由禅坐调身调心，将粗犷躁动的心调得柔软平静；透过朝山拜佛，洗净心灵尘垢；念佛持咒，止息妄念，使心志清明。懂得运用方法调节情绪，使妄动杂乱的心意平静下来，在烦恼的悬崖处，我们自然会明白接下来的路该怎么走。

如何管理自己的情绪 篇8

? ?? ?到底怎么样察觉情绪、控制情绪呢？以下提供几个情绪管理的方法给各位参考。

? ?? ?第一、体察自己的情绪。也就是，时时提醒自己注意：「我现在的情绪是什么？」例如：当你因为朋友约会迟到而对他冷言冷语，问问自己：「我为什么这么做？我现在有什么感觉？」如果你察觉你已对朋友三番两次的迟到感到生气，你就可以对自己的生气做更好的处理。有许多人认为：「人不应该有情绪」，所以不肯承认自己有负面的情绪，要知道，人一定会有情绪的，压抑情绪反而带来更不好的结果，学着体察自己的情绪，是情绪管理的第一步。

? ?第二、适当表达自己的情绪。再以朋友约会迟到的例子来看，你之所以生气可能是因为他让你担心，在这种情况下，你可以婉转的告诉他：「你过了约定的时间还没到，我好担心你在路上发生意外。」试着把「我好担心」的感觉传达给他，让他了解他的迟到会带给你什么感受。什么是不适当的表达呢？例如：你指责他：「每次约会都迟到，你为什么都不考虑我的感觉？」当你指责对方时，也会引起他负面的情绪，他会变成一只刺猬，忙着防御外来的攻击，没有办法站在你的立场为你着想，他的反应可能是：「路上塞车嘛！有什么办法，你以为我不想准时吗？」如此一来，两人开始吵架，别提什么愉快的约会了。如何「适当表达」情绪，是一门艺术，需要用心的体会、揣摩，更重要的是，要确实用在生活中。

? ?第三、以合宜的方式纾解情绪。纾解情绪的方法很多，有些人会痛哭一场、有些人找三五好友诉苦一番、另些人会逛街、听音乐、散步或逼自己做别的事情以免老想起不愉快，比较糟糕的方式是喝酒、飚车，甚至自杀。要提醒各位的是，纾解情绪的目的在于给自己一个厘清想法的机会，让自己好过一点，也让自己更有能量去面对未来。如果纾解情绪的方式只是暂时逃避痛苦，尔后需承受更多的痛苦，这便不是一个合宜的方式。有了不舒服的感觉，要勇敢的面对，仔细想想，为什么这么难过、生气？我可以怎么做，将来才不会再重蹈覆彻？怎么做可以降低我的不愉快？这么做会不会带来更大的伤害？根据这几个角度去选择适合自己且能有效纾解情绪的方式，你就能够控制情绪，而不是让情绪来控制你！

? ?? ? EQ 的高低，在某一程度上，由大脑神经系统主宰，但这并不表示 EQ 完全由先天或生理因素决定，就如同 IQ 般，可以藉由后天的训练来提升。以下将建议几个方法供你参考。

一、了解自己的情绪：当我生气的时候，我一定会察觉到「我在生气」吗？未必！我们情绪起了变化的时候，注意力会放在引起情绪反应的事情上，也就是陷入情绪当中，无法「跳出来」看到当下的情绪。经常在事后，才察觉到「我刚才很生气」。试着在有情绪反应时，除了注意到引起情绪的事件之外，也能分些注意力去体察自己「内心的情绪状态」。这样说起来很玄，也很不容易，不过，只要你愿意去做，你会知道「了解自己的情绪」是什么意思。

? ?? ?

二、妥善管理情绪：当你能够立刻察觉自己的情绪，问问自己为什么生气？为什么难过？如果是你的想法引起不快，再问问自己，有没有其它替代想法？同事给你脸色看，一定是他故意跟你作对吗？会不会是他早上出门时捷运当机，害他整天一肚子火？如果找不到其它理由，就做些可以排解情绪的事：找人诉苦、听音乐、散步、狠狠地打一场球，总之，你一定有一些排解情绪的秘方，只要不是做了会让你后悔的事就可以了。

? ?? ?

三、同理心：要了解自己的情绪，也要了解并且接纳别人的情绪。接纳对方的情绪，并不是要你同意他的情绪，重点是允许对方有权利产生情绪，而你可以了解他的情绪，从他的立场去体会他的感受。

? ?? ?

四、社交技巧的培养：社交技巧首重真诚，没有了真诚，就只剩下玩弄手腕了。做到了前三项，接下来要学习如何适切地表达自己的感受。用陈述自己感受的方式来表达比指责对方让人更能够接受：对你老公说「我觉得一个人在家好孤单」比起说「你不能早一点回家吗？」更能打动他！

? ?? ?从 IQ 到 EQ，也就是从「用脑」到「用心」，就由现在开始，用「心」做事，你会过得更好！

处理不当的情绪

管理自己的情绪，不但有益身心健康，提高自我功能又能使自己的工作效能提高。管理情绪，首先要从处理不当情绪开始。主要包括化解愤怒、缓和性急、消除紧张、革除悲观、排遣厌倦五个领域。

一、化解愤怒

(一)引发愤怒的原因及对治之道：

1.挫折、太累、被批评，伤到自尊。

2.愤怒令人失去理智：引发冲突、做错误决定。

3.处理(冲突)愤怒的原则是 stop → think → do

4.想的步骤是，使用纸等，写下以下的问与答:

˙我现在碰到什么难题?

˙我正在或正想做什么?

˙这样做有益吗?

˙我真正想要做的是什么?

˙我该怎么做?

(二)导泻法：

(1)对当事人导泻的技巧是：

? 对事不对人，并以直述句进行。

? 说出自己的感受，而不是批评对方。

? 注意时机的适当性。

? 把握语言及肢体语言。

(2)向适当可靠的人倾诉。

(三)搁置法： 时机不当，不能导泻时，须采搁置。

? 告诉自己，改天再谈。

? 暂时放下它。

? 躲入散兵坑。

? 关在门外。

? 透过信仰的力量。

二、缓和性急

(一)性急就是压力的表现，也是情绪不稳定的表征:

1.性急的人健康受损

2.急就会失定──佛陀说有如狼身上长癣的不安

3.无德禅师的龙虎寺

(二)性急的线索：

1.稍不如意心乱如麻

2.不肖与人闲谈

3.对一般的生活情趣觉得难耐

4.未完成的事局促难安

5.好争强斗胜，但输不起

6.易激怒

7.等候时，焦灼难安

(三)消除性急的方法：

1.给自己多一点时间，或割舍行程表中部分项目。

2.给自己低语(别急！安伏心里头毛躁的孩子！)

3.哼一首曲子。

4.稍作休息。

三、消除紧张

(一)紧张来自忙碌、竞争、工作效率。

(二)紧张的现象：肌肉绷紧，手心发汗，血液化学平衡失调

(三)注意你的整体身心作用：你的行动、思想、感受、身体反应在交互作用影响，使紧张扩及你的身心和情绪表现

(四)对治的方法：

? 净化法──静坐

? 运动法──增强体力

? 松弛技术(stress reduction)

四、革除悲观

(一)悲观是由于不当的思考习惯所造成。

(二)碰到挫折，能区隔思考的人，表现乐观，不能区隔思考的人则表现悲观：

1.面对挫折时:

乐观者认为:

˙暂时

˙特定

˙外在原因

悲观者认为:

˙永久

˙一般

˙内在原因

2.面对顺境时，乐观者与悲观者的思考模式正好相反。

(三)乐观者如有隔仓的船，悲观者如没有隔仓的船，容易在受训时不停的进水，而沈没。

五、排遣厌倦

(一)长期承受压力产生厌倦：

1.海边妙方：谛听、回忆、检讨、放下。

2.改变──改变环境，改变观念(禅定、想象心情好、常笑。)

(二)空虚产生厌倦：

1.拟定新目标或新企图──Sony的盛田昭夫。

2.看出新的意义──口吃的推销员。

3.培养体力──运动。

4.跟积极的朋友交往。

5.温暖与人际支持。

结论

一、心理压力与情绪息息相关，它们均影响人的身心、健康和生活。

二、调理情绪，除了加强自我功能之外，还要消除不当的心理负担。

管理好情绪的心得 篇9

随着社会经济的飞速发展，企业管理的不断升华，人文物质生活的不断提升，我们所面临的工作、家庭和社会交往等各方面的压力越来越大，长期的沉重压力和不良情绪如果得不到缓解和调整将会直接影响到我们的身心健康，从而对我们的工作、家庭和社会交往产生巨大的危害，因此如何正确认识压力和情绪，如何塑造足够的自己安全感，如何拟定符合实际的生活理想，如何把握顺畅的人际关系，如何保持良好的自己心态，如何清楚的认知现状是我们当即要去重点思考的问题。

通过学习认识到出色与成功者，往往不是因为拥有高智商而获得的，而是因为其能够将“亮剑”精神深化应用于工作当中。认真反思，我认为我们要想取得成功就要理顺工作、家庭、社会这三个紧密相扣的环节，就要调节好人际关系，在不同的环境中认清自己的角色，懂得时刻转变角色，不断正确调整自己的情绪和压力，让自己在负面情绪的影响值降至自己控制的最低极限，时刻保持“积极的心态”认真对待每一天。“抱怨”“喜悦”我们都要渡过每一天，为何要选择“抱怨”而不选择“喜悦”呢?保持乐观，不要“抱怨”，提升自己，不要被挫折所吓倒，打不死的磨难也是一笔宝贵的财富，“塞翁失马，焉知非福”。让我们发现美好，宽容过去，用好当下，服务他人，提升情商，向着成功迈进。

具体以下几点：

1、学习到了情绪管理与压力管理的一些基础知识，对压力与情绪管理有了更清晰的认识。使我们能够分析压力源形成的内外原因，懂得压力与工作绩效的关系，并了解几种应对压力状态的方法。

2、使我们理解挫折的意义，提高了自己压力与情绪管理的能力，能够更好地控制和运用自己的情绪，更好地理解他人;会分析自己和员工的受挫反应，学会一些化解挫折的心理学方法。

3、使我们掌握养成积极心态的各种心理学原则和方法，逐步养成主动迎接挑战和永不言败的坚强个性，促进我整体心理素质的提升，最终达到提高工作业绩的目标。

3、明白了自己产生情绪的更深层次的原因，主要是由于自己独有的信念、价值观、行为准则，造成了自己和他人对相同事情的不同看法，从而在遇到和处理这些事情时产生了不同的情绪。

4、学会了一些减轻负面情绪的技巧和方法，知道了大部分不好的情绪也都有积极的意义。学会了不要带着情绪去处理问题，在处理问题时要先放下情绪，然后再冷静思考解决对策。提高了自己处理人际关系的能力

5、减轻了自己累积在自己身上的压力，提高了自己的自信心，提高了自己的洞察力。

总结：

教师情绪管理的基本策略 篇10

很多人理解的情绪管理，就是控制负面情绪。那么，正面的情绪是不是随意表达甚至无限放大呢？相信大家都知道范进中举的典故，因大喜过胜而失心疯。因此，情绪管理不应仅仅是对情绪的抑制，而是视情景不同做到适时、适量、适切的情绪选择与表现，有效地控制情绪，达到心身平衡的状态，将情绪表达得恰到好处。

（一） 学会体察自我情绪

每个人都希望能控制自己过激的情绪，可自控力差的人往往是已深陷其中，无法自拔之时，甚至是对自己或对他人做出了伤害性的行为之后，才察觉自己失控。因此，要控制自己的情绪，首先得要了解它。这就需要我们拥有认识自身情绪的能力，有的心理学家称之为情绪觉知。只有认知自我情绪之后，才能分析情绪产生的原因、评估情绪缺欠和采用控制情绪的方法。

人们常常把情绪分为正向和负向两类，愤怒、焦虑、惊慌、罪恶、羞愧、难过、羡慕、嫉妒、厌恶等为负向情绪；正向情绪则包括愉快、自信、松弛、希望、喜欢、爱、同情、感恩、欣赏、满足等。

想要了解自己的情绪，不妨常常问一下自己：“我现在的情绪如何？”也可以回忆或记录一下导致自己情绪发生波动的事件以及当时自己所持有的情绪（可参照下表），以掌握自己的情绪特点。

（二） 进行合理而有效的宣泄

美国生理学家爱尔马做了一次有趣的试验，他收集了人们在不同情况下的“气水”，即把有悲痛、悔恨、生气和心平气和时呼出的“气水”做对比实验。结果证实，生气对人体危害极大。他把心平气和时呼出的“气水”放入有关化验水中沉淀后，则无杂无色，清澈透明，悲痛时呼出的“气水”沉淀后呈白色，悔恨时呼出的“气水”沉淀后则为蛋白色，而生气时呼出的“生气水”沉淀后为紫色。把“生气水”注射在小白鼠身上，几分钟后，小白鼠就死了。由此，爱尔马分析：人生气(10分钟)会耗费大量人体精力，其程度不亚于参加一次3000米赛跑；生气时的生理反应十分剧烈，分泌物比任何情绪的都复杂，都更具毒性。

难怪有人说道：压抑自己的消极情绪无异于扼紧自己的咽喉。因此，当我们产生消极情绪时，应采用合理的方式将其宣泄出去。以下介绍几种常用而有效的宣泄方法。

1. 放声高歌或大喊大叫。也许一些教师有过这样的体验，当学生不守纪律而令自己发火时，只有狠狠把学生痛骂之后，火气才消一些。这里的“痛骂”，其实就是将体内“愤怒”的负性能量释放出去。但接受您“痛骂”教育的学生难保心服口服，也有可能会引起他们的逆反心理。建议这类教师愤怒之时，不妨找个无人的地方，毫无忌讳地放声高歌或大喊大叫，将体内所压抑的不良情绪统统排解出去。

2．运动。大量的调查研究表明：运动可以减轻焦虑和抑郁症。一种解释是：情绪烦恼是一种难以释放的负性能量，有节律地运动可以把这样的能量通过汗水释放出去。同样，当大脑因为心理压力疲惫不堪时，运动转移了对压力的关注，让我们的心智获得喘息。

而另一种解释则认为：人脑分为左右两半球，各自有不同的功能。左半球控制数学、语言、词汇、思维、分析等活动；右半球则分管形象、音乐及非语言性活动。运动时，左半球逐渐受到抑制，而右半球则逐渐活跃，从而取得支配地位。忧郁等不良情绪通常是发自大脑左半球的思维区域，而愉快区域则位于右半球。因此，运动可以使人忘记忧愁、不快、沮丧，并促进大脑分泌“愉快素”（内啡肽），使人有愉快感。此外，经常运动，可使人保持精力充沛，从而增强应对生活中种种困难的能力，使人坚强，减少因无法解决困难而产生的忧虑。

无论原因是什么，当你感到焦虑或抑郁的时候，去运动吧！

3. 哭泣。美国圣保罗—雷姆塞医学中心精神病实验室专家研究发现，强忍着眼泪就等于“自杀”。 他们的研究表明：人在哭泣后，负面情绪可降低40％。该中心的专家称，悲伤有损健康，但悲伤时哭泣，却是有利于健康的。他们通过对眼泪进行化学分析发现，泪水中含有两种重要的化学物质，可以把体内积蓄的导致忧郁的化学物质清除掉，从而减轻心理压力。还有专家认为，女子的寿命普遍比男子长的原因，除职业、生理、激素、心理等方面的优势之外，善于啼哭也是一个重要因素。

悲伤的时候不妨找个地方独自一个或当着你的倾诉对象痛哭，尽情地享受这一上天赋予我们的情感表达方式。

当然，哭泣不能毫无节制。专家指出，等到感觉心情随着哭泣而“阴转晴”后，就不要再号啕不止了，这反会伤身。因为人的肠胃机能对情绪的反应极为敏感，忧愁悲伤和哭泣时间过长都会使胃运动减慢、胃液分泌减少、酸度下降，进而影响食欲，导致胃部疾病的发生。因此专家建议，每次哭泣最好控制在15分钟之内。

4. 倾诉。一天，美国的陆军部长斯坦顿来到总统林肯的办公室，气呼呼地说，一位少将用侮辱的话指责他偏袒了某些人。林肯建议斯坦顿写一封内容尖刻的信回敬那个家伙。斯坦顿立刻写了一封措辞激烈的信，然后拿给总统看。“很好，很好！”林肯高声叫好，“要的就是这个！痛快地骂他一顿！你真是写绝了，斯坦顿。”当斯坦顿把信叠好装进信封时，林肯叫住了他：“你要干什么？”“寄出去呀。”斯坦顿有些摸不着头脑了。“这封信不能发，快把它扔到炉子里。”林肯大声地说，“生气时的决定多是不妥的。凡是生气时写的信，我都是这么处理的。这封信写得好，写的时候你已经解了气，现在的感觉好多了吧？那么就请你再消消气，问问自己可以有多宽的胸怀，最后再写那封信吧！”

向亲朋好友倾诉可以疏解情绪，书写也是自我倾诉的一个有效途径。

5. 洗澡。我们都有过这样的体验，洗澡过后人的身心都得到放松。首先，当人走进浴室时，面对洁白的墙壁、浴具，且只有自己处于一个没有任何干扰的空间时，往往会有一种安全感。而当干净的清水从头到脚、浇过你的身体时，除了洁身去污外，我们还可以自我暗示道：“烦恼和不快乐统统被水冲走了，它们都离开我了！”

洗澡解愁研究结果表明，理想的洗澡水温为38℃到40℃，它能增加血液循环，使人镇静下来。

6. 幽默。德国大作家歌德有一天在公园散步，迎面碰到了曾给他的作品提过尖锐批评的评论家，这位评论家在歌德面前大声叫道：“我从来不给傻子让路！”歌德却克己忍让，幽默地答道：“而我正相反！”边说边满脸笑容地让到一旁。歌德的忍让避免了一场无谓的争吵，反而显示了自己心胸的宽广。可见，幽默也是放松的一个重要方法，它特别能够减轻精神的压力和心理的压力。

（三） 培养积极健康的情绪

除了被动接受环境的影响，其实人可以更为主动地控制自己的情绪。有一年中央电视台的新闻节目报道了这样一则新闻：日本人善于做生意，这是举世公认的。但由于日本人强烈的东方民族色彩，他们在做生意的时候不喜欢表露自己的感情，特别是不喜欢笑。所以，日本人在谈生意的时候给人的感觉是压抑和刻板。由于日本人的主要贸易伙伴大部分都是西方人，而西方人性格外向，因此这两种文化之间往往会产生冲突。为了能够在生意场上更好地表达自己的情感，日本人想了很多办法，其中之一就是这则新闻。日本公司的老板为了让职工面带笑容，于是在下班之前的半个小时里，训练他们笑。具体的方法是每人发一只筷子，横着咬在嘴里，固定好脸部表情后，将筷子取出。此时人的脸部基本维持一个笑容的状态，再发出声音，就像是在笑了。

这则新闻说明了什么呢？一般人是不会知道其中的奥妙的。这种做法有着心理学研究的依据。这种研究的最主要问题是：究竟是情绪引起身体的反应，还是身体的反应引起情绪的变化呢？换句话说，人们是因为哭才会愁，还是因为忧愁而哭；是因为恐惧而发抖，还是因为发抖而恐惧呢？

通常而言，人们都认为是情绪引起人的反应。也就是说，人们忧愁的时候才会哭，恐惧的时候才会发抖。但心理学家的研究表明并不完全是这样。恰恰相反，人们会因为哭而发愁，会因为发抖而感到恐惧。这就是说，人的情绪是可以由行为引发的。根据这种观点。人可以通过控制行为的方式来控制自己的情绪。日本人的面部表情的锻炼充分运用了这个观点。

最常见的一项研究证明，当你在生气的时候，可以找一面镜子，对着镜子努力做出笑容来，持续几分钟之后，你的心情会变得好起来。不信你回家试试。

（四） 有效舒解情绪

当我们将不良情绪宣泄出去之后，不妨再回过头来仔细分析、评估自己的情绪。

我为什么这么难过（生气/焦虑/）？

我该怎么做将来才能不再重蹈覆辙？

怎么做可以降低我的不愉快？

怎么做不会带来更大的损失？