贵重药品管理制度（通用11篇）
1、按上级有关规定及医院临床用药的实际情况，划分贵重药品管理范围。
2、贵重药品须建立逐日消耗交班表和日清月结收支帐。
3、凡属贵重药品，值班人员必须每日认真盘点，填写逐日消耗交班表，如有差错和丢失现象按科有关规定处理。
4、统计员每日根据门诊用药消耗数量及时补充药品，以保证临床用药，当日消耗的贵重药品应及时登记入帐，并应帐物相符。
5、自费药品均按上级有关规定执行，严禁自费药品用医保结算的现象发生。
6、贵重药品如有自然破损，应按上级规定的报损制度执行，认真清点破损药品，填写药品报损单，由科室负责人和主管理院长签字方能报损。报损单为二联，其中一联报院财务销帐。
7、药库如遇药品调价时，应及时清点库存药品将药品差价填写调价单，上报财务科。
8、值班人员调配处方时，应调配无误，错发及多发出的贵重药，均按差错登记处理，损失由调配人员自费赔偿补足。
9、属医疗保险的患者，应按医疗保险制度执行，严格控制用量现象。
10、贵重药品应定期检查有效期限，严防过期失效。
11、凡属生物制品的药品均按要求冷藏保存，易潮解霉变的药品应存放于阴凉、干燥处。
12、严格执行药品管理法，严防假、劣药混入。
13、严格执行贵重药品逐日消耗制度，并认真填写明细表，人员交接时应双签字。
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END
1住院药房贵重药品的划分[4]
所谓贵重药品, 是针对其价格而言。我院住院药房根据库存管理知识, 结合药房实际情况, 对药品进行分类, 将10元∕粒 (片) 以上的片剂、70元∕支以上的针剂定义为贵重药品。我院住院药房现有贵重口服药22种, 贵重针剂79种。
2住院药房贵重药品管理现状
2.1 硬件实施不配套
住院药房一般设置在病区大楼内, 而我院住院药房却远离病区, 和门诊放在一起;由于场地局限, 贵重药品与普通药品混合上架;口服药物采用人工摆盘发药, 发药模式落后;缺乏必要的消毒装置。
2.2 与医生、护理人员沟通欠缺
存在有药品时医生不用, 导致药品过期或退回医药公司, 医生用药时又不能及时配备的不良现象。
2.3 差错时有发生
①药物因素。药名相似, 如头孢曲松钠和头孢曲松他唑巴坦钠;同一厂家, 外包装相似, 如:恩替卡韦分散片与阿德福韦酯胶囊外观上极其相似, 很容易拿错, 发错;同一药品, 剂量不同, 如聚乙二醇干扰素α-2a注射液有180 mg与135 mg之分;同一药品, 剂型不同, 如恩替卡韦片与恩替卡韦分散片;同一药品, 厂家不同, 如奥曲肽就有国产和进口之分;包装规格的不同, 如醒脑静注射液, 常规是5支一盒, 而它的包装是6支一盒, 胎盘多肽注射液是2支一盒, 用药量多时不注意都会造成差错。②电脑医嘱更改频繁, 特别是缺货状态、换用厂家时很容易搞错。③部分药剂人员责任心不强, 注意力不集中, 发药时凭印象大致在这个位置, 拿了就发;退药拿回时不认真核对, 譬如把包装相似的复方氯化钠溶液当成转化糖电解质注射液;复方甘草酸苷粉针当成注射用核糖核酸等。④人为破损。贵重的针剂应轻拿轻放, 一些小针剂摆放药架的位置要适宜, 同时发药时也要注意。譬如单唾液酸四几糖神经苷钠, 卡前列素氨丁三醇注射液应小心轻放在发药车的上面以免压碎破损。
2.4 药师专业素质有待提高
实际工作中, 药师只管发药, 不发错药就万事大吉, 这就导致部分药师忽略自身专业素质的提高。
3完善住院药房贵重药品的管理措施
3.1 领用制度
根据临床需要, 由专人科学合理地制定领用计划, 做到既要确保药品的正常供应, 使药品不断档, 同时又不引起积压而产生储存时间长[5]。领取时应注意贵重药品的品名、规格、厂家、效期、储存条件、价格、包装的完整。有疑问的地方应及时与库管取得联系, 加强核对, 以确保贵重药品的准确与安全。
3.2 储存保管
贵重药品的保管条件是保证其质量的重要环节。首先应设立专门区域放置贵重药品, 区域内应装备空调、冰箱、温湿度计、通风设备, 以确保达到药品所要求的储放条件。然后根据所领用贵重药品自身的储存条件摆放:生物制品避光冷藏, 应放入冰箱冷藏室, 每个冰箱内放有温湿度计;对20℃以下储存温度的药品放置阴凉处储存;光敏性药物应避光储存, 以确保其质量稳定;用量大的药品不能堆放在地, 应尽可能摆放于药架, 以免受潮。口服贵重药物需拆零使用时, 应尽可能的现拆现用, 有铝塑包装的药物应尽可能保留包装, 一方面因药物拆去原包装后效期核对困难, 辨别困难, 存在用药安全隐患;另一方面可避免药物受潮、氧化、变色、污染。每日应有专人做好上下午两次温湿度的检查及记录, 以查看贵重药品储存是否符合所需标准, 发现问题应立刻采取措施, 确保药品处于正常储存条件下。
3.3 效期管理
药品有效期, 是指在一定的储存条件, 药品能够保持其质量的限期。由于住院药房的特殊性, 药品一般都是拆零使用, 为贯彻“先进先用, 近期先用, 先拆先用”的原则, 要有专人做好效期登记和拆零记录, 以便近效期贵重药品先用。对近一年要到期的贵重药品做好色标管理, 填写效期卡张贴在药品架上, 做到一目了然, 在发放过程中会更加注意, 避免过期药品外流。在药品到期前3个月, 一方面通知临床医生合理使用, 另一方面通知药库联系医药公司退货, 减少贵重药品因过期失效造成的浪费。对于近1个月失效的贵重药品应退回药库, 对已失效的贵重药品要及时上报质量监控部门报废处理。
3.4 核对制度
由于我院情况特殊, 住院药房24 h开放, 所以进出药房工作人员很多, 管理上存在缺陷, 因此要加强贵重药品每日交接班清点制度。由电脑打印库存清单, 然后进行实物清点, 发现差错及时盘查, 使帐物相符。同时每日根据病区已提交的医嘱清单发放贵重药品, 发放时一定要双人核对;贵重药品送至病区时一定要和护士再次就贵重药品的品名、规格、数量、剂型、厂家进行核对, 发现差错登记在册 (药房针对每个病区都有贵重药品统计本) , 以方便核查。另外对口服贵重药品尽可能整盒整瓶发放。譬如临床使用较多的奥美拉唑胶囊, 合资的氟康唑胶囊等等, 电脑汇总整个病区医嘱后发出总量, 再由病区护士发放给患者, 一方面减少错误率, 一方面减少拆零对质量的影响。
3.5 退药制度
药物在使用过程出现不良反应、患者病情发生变化、患者拒绝用药、患者转院或死亡等原因都会造成退药, 因此应规范退药制度。拆零口服贵重药品不予退药, 整瓶整盒原则上不予退药, 特殊情况由医生申请, 提供书面说明, 报药剂科备案。针剂贵重药由药剂人员送药时, 凭退药单索取药品带回, 并在退药单上签字以备查, 从而减少差错率。退回的药品核对无误后应根据其储存条件及时的放回药架, 该避光的避光, 该冷藏的冷藏, 以确保药品的质量。
3.6 临时用贵重药品
这方面应加强与医师、护士之间的沟通联系。首先由病区医师填写《临时用贵重药品审批表》, 提出申请, 科主任签字, 药剂科备案, 药品采购至住院药房后, 及时通知医生本人, 由护士持《临时用贵重药品审批表》到药房取药, 并把《临时用贵重药品审批表》留药房保存备查。这样既能满足临床特殊药的供给, 又可有效地防止盲目购药后无人使用, 造成贵重药品积压的弊端。
3.7 提高药师素养
药学领域各行业的根本目的是保障人民健康, 其各项工作直接或间接与患者健康状况﹑甚至生命相关, 为此药师必须要以患者为本, 树立良好的职业道德, 强化药品的质量意识、安全意识、责任意识, 认真执行药房管理的各项规章制度, 全心全意地为临床服务, 为患者服务。随着药学事业的不断发展, 药品种类规格日夜增多, 药品更新换代加快, 新药进口药不断涌现, 由此带来更多用药的复杂性和安全性问题。药学模式也就不再是传统的服务型, 而是转向技术型, 这就对药师提出更高要求。因此药师应对业务技术精益求精, 不断地学习, 不断充实自己。掌握各类药物的用药动态和最新进展, 为临床医生和患者提供合理用药咨询, 并利用药物经济学的原理和方法, 指导临床安全合理的应用药物。
4结语
随着医院管理模式的转变, 住院药房应当以患者为中心, 以质量为核心, 不断地加强药品的管理, 提高服务水平, 以便为患者提供更优质的服务[6]。完善的药品领用、贮存、调配、发放及报损制度、严格有效的奖惩制度是做好住院药房贵重药品管理的前提;良好的药学习惯的养成, 对于切实贯彻《处方管理办法》, 提高药学人员的服务水平, 提高药品管理水平都有很好的保障和推动作用。
摘要：目的 对住院药房贵重药品的管理进行交流, 提高药品管理水平。方法 对我院住院药房贵重药品的管理在实际工作中遇到的问题进行分析, 提出一些相应的措施及有效解决方案。结果 通过一细列的整改和规范措施的实施, 住院药房贵重药品的管理得到了有效的提高。结论 完善贵重药品的领用制度、储存及有效期管理、严格的核对制度与退药制度等措施是保证住院药房贵重药品质量的前提。
关键词：住院药房,贵重药品,管理
参考文献
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[5]屈悦.住院药房药品管理中存在的问题与对策.中国医药指南, 2011, 9 (19) :343-345.
坚持走自己的路
能够自行开发喷气教练机的国家至少可以跻身于中等航空发达国家行列，但这是一个比较宽泛的分水岭，还可以细分为多个层次。在冷战时代，两大阵营中有大约1/4的成员国可以归属于这一类，例如东欧国家中的民主德国、捷克斯洛伐克和波兰都属于航空体系比较完整的国家，教练机研发实力不在苏联之下。20世纪60年代初，华约集团的喷气式教练机“选秀”就是在捷克的L-29、苏联的雅克-30和波兰的Ts-11之间展开，结果外形平淡无奇的L-29却意外胜出，并通过苏联的影响力向其他第三世界国家广泛推销，获得了不错的成绩。
苏联方面倾向于采购L-29并不仅仅是性能对比的结果，很大程度上是出于政治平衡的需要，在竞标中刻意照顾“兄弟国家”的公司，以避免给人留下偏袒本国设计局的印象。但这种所谓的“全局观念”本质上仍是以苏联本国的利益为考量的，在落选者眼里，依然充满“家长制的霸道作风”。
其实莫斯科当局的这道“最高指示”在本国也引起了航空部门的不满，尤其是已经完成了新型号开发的雅科夫列夫设计局。不过，波兰人偏偏不信这个邪，顶着压力继续研发并装备了国产的Ts-11“火花”，这种飞机各方面都和L-29大异其趣，它身材颀长，两翼平直，尤其是尾部极为削瘦，进气道和尾喷口短小隐蔽，和当时多数同等级教练机一样，基本用于飞行驾驶，没有太多的作战性能扩充能力（少量小型炸弹和航炮吊舱为主）。Ts-11“火花”飞机在华约内部被冷落甚至遭到封杀，但却赢得了印度空军的订单，而且使用后口碑非常不错，算是获得了一个心理上的补偿。
但波兰航空技术人员也非常清楚.Ts-11“火花”只能说是一种立足于满足基本喷气机训练的低成本飞机，没有太多的潜力可挖，因此进入20世纪70年代以后，便迫不及待地筹划其后继飞机的研发。初始的设计规范在1972年末出台，由米莱茨工厂和位于华沙的航空学院共同制定，按照航空部门拟定的时间表，第一架原型机在1983年左右出厂，1985年后交付大约100架，总产量预计在400架左右。首先满足国内空军替换Ts-11“火花”的需要，条件成熟之后再安排出口。需要说明的是，这里说的100架不都是教练型，因为先进的单座作战改型从一开始就已列入规划。
新机大致的构型是在气动上效仿“阿尔法”喷气式教练机的上单翼布局，并列双发串列双座，装备最现代化的武器和航电设备，总重预计达到4吨。新飞机功能涵盖要比Ts-11“火花”更广，因为这是一种“全方位”高级教练机，要让飞行员掌握包括驾驶、导航、空战、侦察、攻击在内的所有任务，而且它对于起降要求必须足够低，甚至能在未经铺设的粗糙跑道上来去自如。飞机机身强度必须留有冗余，能够携带波兰现役和在研的所有机载武器，飞行寿命不低于2500小时（1万架次起落）。
艰难起步
和当年的Ts-11“火花”项目一样新飞机无人喝彩，得不到华约盟友的响应，也休想通过苏联老大哥的渠道获取任何技术援助。飞机从计划开始的第一天就面临财政困难，另外设计规范也在争吵中不断修改。不过，波兰政府还是对它给予了较高期望，并于1975年正式批准项目进入全面研发。项目起初被命名为“火花-2”，后来经过进一步商讨，重新命名为“火花-22”（简称1-22）。
项目实施细则在1979年末又加入了新的内容，因为波兰国防部代表提出了一些修改意见，教练型最好搞初级1-22和高级1-22M两个版本，后者载荷更大、航电更先进，而且在资金能保证的情况下，最好能将所有基础型1-22全部升级到1-22M。波兰空军还希望基础型设计就考虑多任务需要，包括侦察型、拖靶型和战斗型（后座取消后腾出的空间可容纳额外的燃油和其他设备）。原型机起初要求装两台在Ts-11“火花”的S0-3W基础上研发的卡苏布-3W22涡喷发动机，这当然只是一个过渡方案，生产型将会选择专门设计的、更为成熟的发动机，不过最后还是决定直接采用卡苏布-15（K-15）。
这些当然都是“参考意见”，科研人员还是要本着实事求是的原则办事，不过军队领导既然发了话，工业部门自然不愿拖后腿。用于风洞测试和特别设备评估的全尺寸模型（编号0022）在1978年公开.1 980年9月生产计划得到批准，1-22和l-22M原型机分别为4架和3架，预生产型前者为10架，后者则达20架。国防部迫不及待地要求米莱茨工厂尽快启动批量生产，一开口就表示数量不少于240架，其中1-22为70架，其余均为l-22M，可见空军还是对将飞机直接用于作战更感兴趣。
这些雄心勃勃的数字有多少可行性，“头头脑脑们”却懒得仔细斟酌。参与研发的负责人则心知肚明：首架生产型不可能在1987年之前出厂，而且即便造出来价格也要高很多，l-22M就更别谈了，要想在1989年年底完工除非发生奇迹，而且也不是现在这个价，差不多得翻两番才行！
用于地面测试的IANP01-01号在1984年年初完工，被赋予正式绰号“铱”（lryda）.搭载的是卡苏布-3W22（后来称K-5），2号原型（民航编号SP-PWA）于1985年3月5日由米莱茨工厂试飞员路德维克·纳特卡聂克（LudwikNatkaniec）驾驶升空，这架飞机后来累计飞行时数接近170小时，最长的一次持续38分钟。但在1987年1月30日的测试中因为发动机故障造成机尾严重受损，飞机很快失控，试飞员杰西·巴奇塔（JerzyBachta）陷入昏迷，飞机最终撞地起火。
空军方面极力封锁消息，因此外界对这次事故的细节知之甚少，但其对整个计划造成的影响却显而易见，1986年3月就已完工的3号机却一直没有被批准试飞，直到1988年6月26日才最终升空，之后的4号和5号机，也仍然是由纳特卡聂克担任试飞员。坠机事件的阴影似乎在1987年年底就已经逐步消散了，此时军方的态度依然乐观，官方宣布建造1 2架生产型：1987年交付2架1-22，翌年6架，1989年4架，另外1991年至少达到年产30架的规模。
外来消极因素
如果没有20世纪80年代末的东欧剧变，或许1-22的发展道路会完全不同，但军工发展从来都是要看政治脸色行事的，凝聚高精尖技术的军用飞机更是如此。阵营瓦解了，昔日的敌人成了拥抱的对象，以北约为作战目标的武器研发计划还有意义吗？波兰国防部在1991年确认了12架的预生产型订货（搭载K-15发动机），6号原型机（SP-PWE）在当年7月4日首飞成功，而在同年波兰国内的波兹南（Poznan）航展上波兰民众也第一次见到了这种新型国产飞机的真容。
波兰国防部在1992年10月宣布“有条件接收”2架编号分别为103和104的1-22（此时又称M-91），由位于德布林（Deblin）的第58航空训练团（LotniczyPulk Szkolny）接收，而此时军方乃至整个国家是否“有条件”继续推进1-22真的要打上一个大大的问号。年产量被降低到4-6架，总数现在“一刀切”在42架，但即便如此，这笔钱财政部也根本拿不出来。
新机没法制造，那么暂时就只能在已有的原型机上下功夫。5号原型机换装新的K-15发动机之后称为M-92（很快又改叫M-93），于1992年12月22日试飞，到1994年又改称M-93S（或M-93F），进一步加装了法国的萨基姆航电系统、抬头显示器和中央任务计算机。6号原型机主攻发动机升级，改用罗·罗公司的“蝰蛇”发动机和全新减速板，于1994年4月25日首飞，还在当年的范堡罗航展上高调亮相，这种走国际路线的M-93V（后缀字母V代表Viper“蝰蛇”）也成为了出镜率最高的一架1-22。
在1994年6月首飞的SP-PWG号（战术编号0204）上装备了最新的K-15发动机，第一次被命名为M-93K，之后同样配置的M-93K又陆续出厂了6架（AN003-01-06）。SP-PWG后来又装上富勒襟翼，以及新的控制面和涡流发生器，并改名为M-96，成为新的“铱”飞机样板。之后，所有的4架老1-22还将照此标准进行升级，并追加30架订货，这些飞机将被重新命名为M-97。不过，这时候波兰政府已经产生了要让1-22项目下马的想法，考虑将现役的这些飞机都转让给海军，只不过一时不好开口。
所谓“树欲静而风不止”，当“有关部门”正纠结于外购还是国产之时，1996年1月24日在德布林又发生了一起致命事故，编号1AN03-03的1-22意外坠毁，托马茨·楚迪兹克少校和扬·米兹科夫斯基上尉当场丧命。项目的前景顿时一片漆黑，一个多月后波兰国防部做出了一个令人大惑不解的决定：放弃先前说好的萨基姆航电系统，改用萨克斯坦公司的设备。这可能是因为调查结果显示事故和机载设备有关，但这个决定显然会给项目带来更多的不可预知风险，也进一步增加了成本。
不过，波兰国防部总算确认接收11架按M-96升级的早期型飞机，同时允许生产6架新飞机（装K-15生产型发动机和马丁·贝克零零弹射座椅），SP-PWG改装后于1997年4月23日作为M-96样板完成了试飞。可这一切都是表象，波兰国防部私下里已经和德国方面频繁接触，后者愿意提供40架刚刚从空军退役的“阿尔法”喷气式教练机，这可是当年波兰垂涎以求的宝贝。那可怜的M-96怎么办？
此时整个1-22项目已经死到临头，拖一天算一天，直到1 999年波兰国防部一本正经地宣布由于“种种不可预测的因素”，停止一切资金调拨（反正也已经停了好久）。从悲愤到麻木，米莱茨工厂里的技术人员只能接受这一事实，看来这些国内的“软骨头买办”是指望不上了，唯一的希望就是走出国门，打开外销渠道立稳脚跟，可惜所有的努力最终都毫无结果，唯一表现出一丝兴趣的老主顾印度空军在了解到1-22惨淡的发展现状后，果断地打消了采购的念头。
已经完成生产的25架1-22飞机中，初始的1-22有12架，这其中103（ANO01-03）号机测试最为密集，累计飞行493架次/270小时，飞上天的M-93K一共7架，而8架从未上天的飞机中，2架属于静态展示，另6架第四批次的飞机甚至都没有完工。那些曾经进入波兰空军服役的1-22在2001年统统退还给了米莱茨工厂，后者将它们一直保存至2008年后期，之后所有的机具设备和流水线一并报废，大多数飞机后来被分给博物馆或航空学校作为“雕塑”和教具。有一些没几年就被拆得只剩一具“骨架”，尤其是送到库图诺的那几架，大多消失得不明不白。
整体略述
至此，我们有必要对这种飞机的外观和基本数据作一番简要描述。1-22改型不多，但并非所有的数据都对外公开，这里仅以较有代表性的M-93为例。由于以“阿尔法”喷气式教练机为设计目标，因此1-22采用的纺锤状细长机身（13.22米）、长如狼吻的钝圆鼻锥、机身中部偏下位置且总长较短的两侧进气道都与其目标机极为酷似，但I-22/M-93依然不乏个性，两者给观者的总体感觉截然不同。从细节上说，1-22的上单翼位置更高，几乎从脊背贯通，机翼前缘无锯齿，后缘几乎与机身垂直，座舱整体高抛并不显著，因此视野条件应该不如“阿尔法”。前风挡框缘突出十分明显，这也是该机最大的细节特征之一。前三点单轮起落架均向前收起（鼻轮可左右转动45度），液气缓冲支柱，没有外露管线，主起落架尺寸为670毫米×210毫米，鼻轮为430毫米×170毫米。
加压座舱的前后独立舱盖均为向后开启，带有空调（通过发动机吹气）和加热设施，学员位于前座（单飞时驾驶员也在前座），教练机的后座比前座高0.4米，两名乘员都有各自的背伞、氧气瓶（各9升）和急救包。起落架、襟副翼、减速板（位于脊背靠后两侧）和阻力伞都依靠主/副液压系统实现收放和作动，另外还有氮瓶（共3个）所提供的应急气动装置，分别用于着陆襟翼、起落架的收放和座舱盖在非正常情况下的启闭，以及风挡除冰，后机身带有火警探测和氟利昂灭火装置。
和多数的1-22一样，早期M-93K安装的是尤尼摩尔RS-6113甚高频/超高频多信道电台和SR0-2敌我识别系统，后来也换装波兰自产的通信设备。飞行控制系统包括ARK-15M自动方位搜寻器和RWL-750无线电高度表，从第三批预生产型之后装备ORS-2M无线电信标接收器。另外，该机还有SOD-57M仪表降落系统，飞机背鳍上带有飞行数据记录仪，盲飞仪表、雷达告警接收机和一体化模拟武器投放系统。后期的M-93K把飞行控制装置换成了萨克斯坦的图腾环形激光陀螺惯导系统（和GPS相匹配）以及国产的无线电辅助导航设备，同时装备了先进的抬头显示器和SMD54多功能液晶显示器。
1-22的典型作战挂载大致有10种，通常机腹一门23毫米机炮，训练状态一般带弹50发，最大弹药基数为200发，与ASP-PFD-122陀螺炮瞄仪配合使用。机头装有S-13-100照相枪，必要情况下还可选装一门SSz-45-1-100-05火力效果监测照相机。机翼下方有四个UBP-I-22多用途挂架，每个正常挂载为500千克，最大可达1100千克，可以悬挂50、100、250和500千克四种炸弹，还有一种可以兼容50千克和100千克炸弹的MBD2-67U挂架也可作为备选。火箭巢为32发至1 28发的57毫米C-5，对应的发射器为火星-2、火星-4、UB-16-57U和UB-32A-1四种，如果要发射R-60短程空空导弹，需要换上专门的APU60IM发射导轨。机翼枪炮吊舱可选7.62毫米的宙斯一1或23毫米的UPK-23-250，炸弹也可吊舱化，如ZK-300集束炸弹或ZR-8MB弹药撒布器。照相枪有土星一2和佛波斯-3两种，大口径的C-8火箭可装填在B-8M发射器内。
1-22还有一连串排队等候的改型设计从未走下绘图板，包括M-93R双座侦察型（光学侦察设备装在机身或吊舱内）、M-93M海上侦察型（带有对海武器）和M-95多功能作战型。M-95换用全新机翼，机翼下挂架增至6个，平尾和机身也经过优化。为了因应气动变化带来的性能需要，还考虑过升级发动机，当时候选型号包括升级版K-15、“蝰蛇” 632或680.还有拉扎克04Y3等。除了M-95T战斗教练型和M-95R战斗侦察型之外，还计划重点发展M-95M海上战斗/侦察型（算是M-93M的升级），而高级版本M-95MS将达到和英国霍克2000或法/德“阿尔法”Ⅲ喷气式教练机相当的水平。
米莱茨工厂似乎停不住手了，近乎偏执地抛出了一个又一个方案，没有人站出来及时喊停，反正给设计师一个纵情驰骋的舞台也不需要付出太大的代价。M-95已经大大超出了高级教练机的范畴，但没有专门研发单座版，似乎还算不上真正的作战飞机，于是很快出现了M-97。这种改型的机翼得到加强，前缘襟翼设置又有变化，翼尖拉直用于增加格斗导弹挂架，分为M-97S攻击型和M-97MS战斗攻击型，前者为猪鼻机首，带有机腹航炮吊舱，后者则干脆就是尖锥整流罩，更接近真正的战斗机。M-97有三种挂载等级，最高的C级外挂可达3.5吨。
用这样的轻型教练机“生拉硬拽”成战斗机实在是勉为其难，何况波兰空军当时最亟待更新的机种并不在此——冷战结束后波兰拥有大批苏-22M战斗轰炸机，但没有和捷克、斯洛伐克那样装备苏-25近距支援攻击机，波兰寄希望于自己研制，而1994年出台的相关招标就是一次落实计划的尝试。招标范围总共有三家单位——除了米莱茨工厂，还有华沙工厂和lL工厂。华沙工厂的PZL-230“蝎子”设计最为科幻，融入了鸭式布局和隐身设计，完全无视波兰的现实情况，但偏偏这样的设计，却在三个竞标方案中走得最远，至少已经完成了全尺寸模型的滑行试验，差一点就小批量生产。而相对稳妥成熟的IL“眼镜蛇-2000和米莱茨M-99“鹰”却很早就被淘汰，由此可见波兰军方的好高骛远。鉴于M-99可算是M-93/95/97家族的末代成员，只是早早被扼杀于襁褓之中，本文不吝笔墨，对其稍作评介。
当然，因为未制造实机且线图简略，因此大部分数据只是工厂公布的目标数字，并非实测所得。从外观上看，M-99与苏-25高度近似，进气道短舱低悬两侧，与尾锥界限分明，机体略近梭形，但头部卵圆，与座舱的结合也更显自然。为了增强防护，座舱外壁装有装甲。机载武器的细节仅从三视图来判断，和前几种M系列机型似乎差别不大，但机腹挂架并列两个，翼尖导弹换成法国”魔术”2.另外还增加了一对副油箱（2×940千克）.因此作战半径更大，《简氏年鉴》上称其可达650千米。当然这也要根据发动机情况而定，因为M-99的三种改型最主要的区别就在于发动机，上述的数字是在使用斯洛伐克的PS DV-2/DV-2A（分别搭载于M-99S和M-99SA）的情况下取得的，而安装罗罗公司871发动机的M-99A由于本身空重略大，因此达不到这个水平。
罗罗公司发动机的推力为26.77千牛，M-99A空重为5.41吨（无油箱和外挂），最大起飞重量8.3吨，达到整个1-22家族的极限。三种发动机侧重点不同，因此飞机的性能各有千秋，M-99SA的最大平飞速度领先，达1010千米/时，而最小的M-99A仅有720千米/时，但后者海平面和爬升率却遥遥领先（分别为4740米/分和1440米/分），升限参数、起飞滑跑也都略好于M-99S和M-99SA。总体而言，M-99S各方面都敬陪末座。
逝去的痛
毫无疑问，这个波兰航空史上最为庞大的飞机设计项目再也不可能起死回生了。在老一辈的波兰航空人心里，渐渐远去的1-22是见证本国飞机设计走向衰落乃至消亡的见证，是永远都抹不去的伤痛。它的失败原因颇为复杂，概括来说就是受到政治决策和资金分配的双重扼杀，尤以前一原因最为致命。高层对于本国的实际工业能力缺乏了解，对于研制过程中的技术瓶颈也没有充分的预见，只一味在数量和参数上加码。
从项目发起到今天整整过去了40年，波兰空军仍在使用可靠成熟但早已过时的Ts-11“火花”教练机。所有参与1-22试飞的都是波兰空军的“资深老鸟”，换言之它没有为培养年轻飞行员做出过一丝贡献。当然也不能说航空工业部门一直无所作为，1-22下马后波兰方面又进行过一些教练机的研发，值得一提的是十多年前曾小有名气的“白尾鹰”计划，气动布局乍一看十分前卫，整体流线感很强，大面积三角翼带有边条，略微向外倾斜的双垂尾，微凸于前机身之上的水滴形座舱，颇有几分袖珍版米格-29的风采。
但走近“白尾鹰”却让人颇感失望，糟糕的起落架工艺，座舱盖与机身结合部位的凹凸不平，都更像是一个粗糙的大号金属玩具，而不是一个严肃的航空作品。当然对于原型机而言这或许有点苛刻，不过“白尾鹰”也确实仅止步于原型机.2003年6月4日搭载通用电气J-85发动机首飞后便无声无息。从透露的数据看，其性能大致和后期的1-22相当。
1.酒店设有客用贵重物品保险箱，为客人提供贵重物品存放保管的服务。
2.新开保险箱时，客人应填写“贵重物品寄存单”一式两联，客人和酒店各一联。客人凭此单及保险箱钥匙存取物品。
3.建立保险箱租用登记本，详细记录保险箱租用情况，包括开启时间、客人姓名、房间号码、客人身份证号码、保险箱箱号、存放物品时间、取用物品时间、退还保险箱时间、客人签字等资料。
4.收银员须妥善保管好寄存物品，每日检查保险箱登记情况，时常查看保险箱的安全情况，做到防潮、防火、防盗。
5.收银员须妥善保管好保险箱钥匙，特别是保险箱母匙的保管，做到母匙24小时不离身。每班做好交接记录。对于子匙应每日检查是否与登记本一致。
6.开启保险箱时，必须由服务人员操作。并持母匙不能让客人自己持母匙开箱，以保证其他客人的财产安全。
7.开启的标准程序是：接过客人的子匙及查看客人的寄存单无误后，同客人一起进入保险箱存放处，由服务人员操作开启保险箱，将内箱交给客人（注意不要将内箱打开），然后暂回避，待客人存取完物品以后，将内箱接过，放入保险箱内锁好。如果客人要继续租用保险箱则将子匙与寄存单反还客人。
8.服务人员不得私自开保险箱存放私人物品。
9.如客人将钥匙丢失，马上通知主管，同时通知大堂副理与客人联系。客人须付相应的赔偿。
10.如客人寄存物品有遗失现象，应立即通知保安部及部门主管，采取紧急措施。
11.以上规定，及时起实行。如有违反者，严肃处理，严重者追究刑事责任。
1、我公司贵重物品包括：笔记本电脑、自行车、工具、小灵通等。
2、所有贵重物品都要进行建账管理，做到帐物相符，领用人必须在《领用登记表》上签字。
3、所有贵重物品实行丢失、损坏按原价赔偿的原则。
4、如遇员工离职、转岗等人事变动时，各部门负责人协助公司综合管理部对贵重物品进行回收，并做好登记工作。
一、笔记本电脑管理办法
1、笔记本电脑属于贵重易损坏物品，各领用人在使用过程中，一定要注意轻拿轻放，避免挤压和撞碰，并远离水火及各类化学物品等。同时，要注意妥善保管，谨防遗失和盗窃。使用人未尽到应有的保管义务，致使损坏及其他严重后果的，相应责任人自行承担赔偿费用。
2、在使用过程中，遇到电脑系统出现各种问题时，应立即与综合管理部取得联系，汇报电脑的故障情况，由综合管理部与公司技术人员，拿出解决问题的方法和途径;未经综合管理部批准，不得自行随意拆卸电脑硬件，违反者，一经发现，即按严重违纪处理，因此，致使硬件损害的，还应承担相应的赔偿责任;
二、自行车管理办法
1、各服务中心经理负责本部门自行车的日常管理、监督和协调使用。
2、各使用人因使用时间出现交叉时，应本着相互理解、团结第一、积极协作的精神，服从服务中心经理的分配和协调。
3、使用过程中产生的费用(寄存、维修等)由使用人承担。
三、工具管理办法
1、各运维人员根据工作需要，可以配备个人常用工具及小组公用工具，个人工具由本人负责保管，公用工具由组长或指定专人负责保管。
2、所有的工具必须正确使用，特别是电动工具必须正确、合理地使用，发现问题必须立即停止使用。要严格遵守安全操作规程，不准违章使用。
3、对于公共工具及大件工具应由服务中心经理负责进行统一管理，并进行缺陷记录。
4、对于损坏的工具应由专人保管，并建立专用工具档案，如属人为损坏则需进行全额赔偿，如属自然损坏(需有相关部门负责人出具损坏凭据)则按照报损程序办理。
四、小灵通管理办法
1、小灵通只用做客服部接听工作电话使用，不能拨打私人电话、长途电话。如发现有违反规定行为，将在工资中双倍扣除通话金额。
2、小灵通只能在工作区范围内使用，不得擅自将其带离至其他场合使用。凡违反规定者，每次罚款人民币50元。
3、员工应妥善保管话机及其所有附件，并在交接班过程中完成对小灵通的交接。
一、学校为教学、办公配备的电脑、空调、照相机、录像机、空调、电磁炉、放像机、VCD、DVD、电视机、音像书籍、办公桌凳、实验器材、体育器材以及教室多媒体系统等等，价值在50元以上的物品均列为贵重物品。
二、班级多媒体设备的第一责任人为班主任老师；微机老师、计算机中心负责人，各处室主任、教研组长、实验室管理员等均为相关物品管理的第一责任人。
三、学校贵重资产严禁任何人私自改变使用用途，未经部门负责人允许不得随意挪动物品摆放位置。
四、照相、录像器材、体育器材、实验器材等需要借出的，必须由校长签字，总务处备案，相关负责人要敦促借用者及时归还入库。
五、所有贵重物品必须由负责人建立档案，进行编号、分类登记，卡物相符，保证配套使用。
六、加强对贵重物品的检查、维护和保养工作，注意库房通风，防霉、防潮、防锈，防腐、防尘。
七、正常使用过程中出现损坏的，由相关负责人及时报请总务处维修，实在无法维修的，按照有关规定填写器材报损登记表，并写出损坏说明的书面材料存档。
八、因管理失职造成的丢失或者损坏，由责任人负责追回损失，无法追回的，由处室负责人负责赔偿。
为了实现对实验贵重资产的更好的管理, 设计了贵重资产管理系统, 主要功能如下:
( 1) 资产管理: 包括新增资产的登记, 资产盘点, 资产调拨, 资产清理, 查询统计等等。
( 2) 资产跟踪与定位: 主要是跟踪资产转移的路径, 确定资产当前的位置, 当资产不在位或者位置错误时要发出告警。
( 3) 人员管理: 主要是对进、出关键区域的人员信息及进出权限的管理。
1 系统特点
贵重资产管理系统与人工管理的方式有极大的差异性, 无论从安全角度还是执行效率方面, 前者都要优于后者。与传统的人工管理方式相比, 该系统具有稳定性、可靠性、耐用性、扩充性和维护性等特点。
2 系统整体架构
如上图1所示, 实验室贵重资产管理系统采用基于TCP/IP的Ethernet网路架构, 各RFID读卡器、RFID标签独立编址, 每个资产物品上附于一个RFID标签。终端PC负责各读写器数据的接收及处理。标签初始化, 资产的状态检测, 各项业务环节操作等在PC端完成。通过RFID手持机对资产进行巡检及盘点等业务操作。另外, 为了加强安全性, 该系统采用一套门禁管理系统增强对进出资产放置区域的人员管理。
3 系统软件架构
根据系统的功能要求, 软件结构分为三大功能模块, 分别是资产信息管理子系统, 资产跟踪定位子系统和门禁管理子系统。其中, 门禁管理子系统采用SYSOFT -230门禁管理软件。资产信息管理子系统和资产跟踪定位子系统是本系统的重点。资产信息管理将实现对资产的动态实时管理, 包括资产采购, 新增, 入库, 出库, 变更, 盘点, 报废等。资产跟踪定位子系统将实现对资产的实时监控, 当前位置的报告以及当资产不在位或者位置错误时发出警告。软件功能架构图如图2所示:
其功能模块包括系统配置、基础资料、资产管理、查询报表和报警软件。
系统配置包括用户管理、权限管理、模块管理、分组管理和自动编号管理。用户管理针对系统进行登录操作的用户信息, 可对这些用户信息进行增删差改的操作; 权限管理针对登录进系统内的某个用户, 可控制其对系统内的所有页面的所有按钮操作是否具有指定的权限; 模块管理是交由开发人员或者实施人员使用的工具, 进行管理系统内部的软件模块, 为防止客户对系统内部的操作, 故此模块不能开放给用户; 分组管理为配合“模块管理”添加的模块进行分组显示的管理模块; 自动编号管理主要为了降低操作人员手动编号的错误率。
基础资料包括院系管理、实验室管理、人员管理、固资分类与固资管理。院系管理是对现有大学下属的学院、系、小组进行管理, 分树形列表进行管理, 可自由添加、删除、修改、查询, 也为下面的模块“实验室”, “人员”进行归类; 实验室管理是对固资存放的“仓库”进行管理监控, 与院系管理数据进行绑定联系; 人员管理针对需要借用固资设备的人员进行数据登记, 与院系进行绑定关联; 固资分类与固资管理针对固资设备进行分类以方便后勤的查询, 并进行固资设备型号的录入。
资产管理包括发卡关联及卡片替换管理、固资借用管理、固资归还管理、固资调拨管理、固资报废管理和固资巡检管理。
查询报表, 因为前期需求不明时无法估计, 故可在系统建立完成后再处理。
报警软件不与本系统合并一个程序, 单独作为程序来后台运行, 通过系统内部的方式来交换与本系统做数据交换。报警软件包括不在库报警、固资震动报警、卡片拆除报警和库位是否准确报警。不在库报警的功能是先到后台判断当前应该在库的设备清单, 与RFID读取天线读取到的数据进行比对, 发现设备不在库时发生报警; 固资震动报警和卡片拆除报警都由RFID读取天线来实现, 程序接收添加的数据来判断报警; 库位是否准确报警由软件定期进行全库位巡检, 当发现在库的设备不在指定的库位时, 发生报警。
4 结束语
该系统使用有源RFID标签技术, 实现对实验室贵重资产的实时监测和管理。结合门禁管理系统, 对实验室出入人员情况进行统计和分析。从这两方面着手, 提升贵重资产管理效率, 提高资产利用率, 简化管理作业操作流程, 最大程度节省人力物力以及及时掌握实验室贵重资产的状况。并具有高稳定性、可靠性、成熟耐用性、系统扩展性、兼容性和易维护性等特点。
摘要：针对目前学校实验室贵重资产人工管理效率低、管理难等现状, 本文提出了实验室贵重资产管理系统的整体架构和软件架构, 实现高效、准确的信息化管理。
关键词：RFID,贵重资产,管理,SYSOFT-230
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据这名24岁的荷兰人格拉德说，一张白人面孔令他有机会参加一家参观东部省份山东的代表团，作为交换他被安排住进了高级宾馆，并且享受游览当地景点的招待。
“我们从未被告知为什么到那儿。”格拉德说。他不想透露自己的全名，以免砸了他的初次工厂亮相。他说，“中国人把我作为外国投资者介绍给代表团里的其他外国人，但大家都知道我们当中没有一个是外国投资者。有学生、外交官和老师，但就我所知就是没有外国投资者。”
随着中国的经济继续迅猛增长及地方政府渴望吸引投资，时间充裕的外国人大受欢迎，被一些中国公司用于充当商业合法性的象征。雇用过程不是公开的，通常是由彼此认识的中国熟人安排，有时甚至连外国人本人都一无所知。
在清华大学工作的一名科威特籍教授侯赛因·穆萨兰说，有些外国人会被告知自己要充当的角色，但了解都是十分表面的。他说:“有人曾要我装其他身份的人。”一个极端的例子是，一名美国白人被要求临时充当牧师，为一对中国夫妇主持婚礼。
据侯赛因说，某些机构保留一份外国人的资料库，如果达到一定数额就能得到报酬。“比如他们引入20名外国人，他们就能得到一些报酬。他们不关心你是不是生意人。”他说。中国人民大学的一名社会学教授对记者说:“中国人办聚会或开公司，喜欢邀请人来壮门面。如果你请到了外国人，那说明你是重要人物。”
来自亚洲之外的外国人更受到青睐，对白人的需求最多。一位不愿透露姓名的社会学教授说:“白人在中国是贵重商品，向人展示有外国朋友是一件有面子的事，可以凭此吹嘘一番。”
酒店贵重原材料管理办法
第一条 本办法贵重原料是指单位价值较高的燕鲍翅参肚及被认定为贵重原料的其它原料，目录见附件1。
第二条 贵重原料的申购：后厨根据经营情况，需要购入贵重原料备用时，应专项填写申购单，经行政总厨及餐饮部经理签字后交采购部。申购单应填明原料名称、规格、产地、等级。申购时应合理估计采购量，采购量不应超过2个月用量。采购部收到申购单后应进行价格调查，将调查结果形成书面报告，并将申购单及报告交财务部审核及总经理批准后进行采购及办理入库。
第三条 贵重原料的验收、储存及发放规范：
1、购回贵重原料时应由后厨专业人员、库管、会计人员三方同时参加验收，并现场开具验收单上，验收人员在验收单上签字确认。严禁未参加验收就签字、事后补签字等行为。一经发现上述违规行为，财务科有权对当事人处以50元/次的罚款。贵重原料应在正常工作日内采购，节假日不得办理验收入库事项。贵重原料不得办理为直发业务，而应通过食品库房对其收发存在账务上予以记录、反映。
2发放时应精确计量发放，领料单无加工制作人员及厨师长签字库房不得发放。入库及领用时，应单独开具单据，以便核查。
3、库管人员及后厨加工制作人员应熟悉贵重原料的储存方法、条件，避免因管理不当而造成损失，同时，应加强贵重原料安全管理，防止被盗。若因储存不当而造成贵重原料的变质或不可使用，实物管理负责人要全额承担赔偿责任。库房人员应设立贵重原料标识牌，对其名称、等级、规格、产地等予以标明。
中国3000万经理人首选培训网站
第四条 后厨应设专人对贵重原料耗用情况进行统计分析。统计表应分原料进行统计，格式见附件2。统计表应于每月月末由统计人及行政总厨、餐饮部经理签字后报给财务部。餐饮部应对当月贵重原料的耗用情况作专项分析，由财务科签署意见后报总经办。分析时发现不有不合理之处应查明原因，明确责任。
第五条
安徽财经大学贵重仪器设备管理办法
(2004年12月27日校长办公会讨论通过)
第一条 为加强对我校大型贵重仪器的管理，提高大型仪器设备的使用效益，根据教育部《高等学校仪器设备管理办法》制定本细则。
第二条 我校大型贵重仪器设备包括以下内容：
1.单价超过人民币10万元(含)的仪器设备。
2.价值超过人民币10万元(含)的成套仪器设备。
3.属于教育部明确规定为贵重、稀缺的仪器设备。
第三条 我校的大型贵重仪器设备实行“专管共用、资源共享”，鼓励多种形式的开放使用，充分发挥大型贵重仪器设备的使用效益。
第四条 论证与购置
1.申购单位根据工作需要提出申请，填写“安徽财经大学申请购置大型贵重仪器申购单”，并附《可行性论证报告》，经申购单位负责人签字盖章后，交由校资产管理处按规定审批、购置程序办理。
2.《可行性论证报告》经专家论证并报校长办公会批准后，由校资产管理处凭《可行性论证报告》和《校长办公会纪要》按政府采购有关规定进行采购。
第五条 验收
1.由大型仪器设备的申购单位负责人、操作人员和校资产管 114
理处共同组成验收小组，资产管理处主持验收工作。
2.验收小组必须事先做好安装验收的准备工作，包括阅读技术资料、制定验收方案等。
第六条 技术管理
1.配备有经验、责任心强的实验技术人员或教师担任大型贵重仪器的管理人员。
（1）在掌握仪器设备结构、工作原理的情况下，能够熟练使用仪器设备的已有功能(包括分析测试、教学实验、培训等)、开发新功能，努力使仪器设备发挥最大效益。
（2）制定并执行仪器设备的操作规程和管理制度(人员考核、仪器设备使用、维护，并及时作出相应的记录)，并按学校的要求及时填报仪器设备的管理、使用状况有有关表格。
（3）建立使用记录和维护(修)记录制度，认真作好使用记录和维护维修记录(考核的重要内容)。
（4）定期对仪器设备进行校验。建立仪器设备的技术资料档案（《可行性论证报告》、合同、说明书、操作手册、电路图等）。
2.未经培训、考核的人员不得上机操作。
3.大型贵重仪器设备发生故障时，要及时组织修复。对玩忽职守，造成较大事故的应予严肃处理。
第七条 奖 惩
1.对于使用率、完好率、出成果、出人才和专管共用等方面做出突出成绩的仪器所在单位和个人，学校将予以表彰和奖励。
2.对使用效率低、专管共用差的单位和个人，将给予批评或
警告处分。
3.因无人管理，造成停机半年以上的大型贵重仪器设备，经核实后，学校将予以收回。
第八条 附则
1． 本办法由校资产管理处负责解释
2． 本办法自发布之日起执行。
安徽财经大学
铍镁晶石，每克2万美元。这种淡紫色宝石的罕见程度是钻石的百万倍。
氚，每克3万美元。各类建筑里“紧急出口”的发光字中就使用了氚。
钻石，纯净的顶级钻石每克约6.5万美元。
锎-252，每克2700万美元，每微克的锎每分钟能产生1.39亿颗中子。由于中子能够穿透物质，所以锎常被用在探测器中，如燃料棒扫描仪。
2015年年底，英国牛津大学一所实验室合成出名为内嵌富勒烯的材料，它是由60个碳原子组成的一个笼状结构，里面装着氮原子，可应用于制造小型便携原子钟，使无人驾驶汽车的导航做到精确定位。每克售价1亿英镑（约合9.6亿元人民币）。2016年初交易的200微克内嵌富勒烯材料卖了2.2万英镑，英国一年的GDP还买不到20公斤，因此它也被认为是目前人工合成的最昂贵物质。
世界上价值最大的公司是沙特阿美石油公司，其公司本身价值已高达7万亿美元，加上其所有资产，该公司价值约30万亿美元。目前，价值最高的国家是美国，如果算上该国所有资产，美国的价值高达220万亿美元。
然而，目前世界上最昂贵的东西是反物质粒子。17年前，美国国家航空航天局预测仅1克反氢原子，即氢原子所对应的物质，就需要花费高达65万亿美元，1克大约是一个曲形别针的重量。但是，沙特阿美石油公司的全部资产只能购买半克氢的反物质粒子，就是富得流油的美国也只能买25美分硬币一样重量的反氢原子。
何为反物质？反物质是由反质子、反中子和正电子构成，它是宇宙里能量密度最高的物质，并能达到百分百的质能转换。这意味着人类如果获得反物质，就找到了终极的燃料来源，只需很少的一点，便可满足我们千百年的能源需要。
那么，地球上还有比反物質价值更贵重的东西吗？
有。
那就是我们赖以生存的生物圈，即无法再生的地球立体空间，包括大气、水和土壤。科学家保守估计，制造类似地球的生物圈的价值高达300京美元。
京是什么数字概念，一万万是一亿，一万亿是一兆，一万兆是一京，京真是名副其实的天文数字。这个数字还只是人与自然的可持续环境之间的初步费用，不包括几百万生物与人类的和谐相处所需的环境修补费用。
有人可能会问，这个天文数字是根据什么计算出来的，是否具有靠谱的科学依据呢？
是的，计算依据来自一项轰动全球的科学实验——“生物圈2号”实验。建于美国亚利桑那州图森市以北沙漠中的“生物圈2号”是一座密闭的微型人工生态循环系统，因把地球本身称作“生物圈1号”而得此名。
该项目最初是为了测试在行星上建造一个能维系最多八名人类，以及一定数量不同种类的昆虫和植物生存两年的设施，看看它能否像地球生态圈一样自行循环起来。该项目历经数年，共耗资近2亿美元。可惜运转了不到半年，因实验环境内二氧化碳达到危险浓度，且大多数授粉昆虫相继死去，同时也难以生产足够的食物，科学团队不得不宣布“生物圈2号”实验失败。再造地球生物圈的300京美元费用，就是根据“生物圈2号”为蓝本得出的结论。
良性循环，才是最珍贵的。
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