车工技能培训

车工技能培训

车工技能培训 篇1

机电部

一年一度的技能节顺利结束，在相关教师的精心组织和学生的认真准备下，技能节《车工》、《ＡＵＴＯＣＡＤ绘图》技能竞赛通过紧张的比赛，最终确定了一、二、三名，顺利完成活动的相关工作。尽管学生参赛踊跃，但也反映出一些问题，为了下一年能更好地组织相关的活动，使活动更能吸引学生的参与，现就本次比赛的工作作如下总结。

一、车工方面

１积极准备，提早对参赛学生进行训练

由于本学期之前，学生在车工方面的实习时间很少，如果不进行任何的培训，学生很难完成相关的操作。为了使学生的操作技能达到中初级的水平，我们组织高二级相关学生进行训练，相关教师克服设备少的困难，积极进行准备，取得了较好的效果，学生在较短的时间内掌握了磨刀、车外圆、端面、圆锥和普通三角螺纹等技能。

２、训练效果显著，在学生中形成了学习技能的好风气。

在组织训练之初，学生纷纷报名参加，但考虑到机床的数量有限，我们选了14名学生进行训练，由于最后能进行参赛的学生数量有限，在比赛之前要进行筛选，所以学生的训练很认真和刻苦，学习的效果也很明显，在学生中形成了学习技能的好风气。

３、学生水平差距大，参赛面较窄。

由于高三年级的学生已经下厂实习，高一级的学生尚未进行车工实习，本次竞赛的参赛班级模具0602和数控0601班均为高二年级学生，其中数控0601班除了竞赛前的培训外，还参加了车工实习，而模具0602班未进行相关的实习，所以参赛选手的水平上有一定的差距，最终的比赛结果也说明了这个问题，第一名是数控班的学生，成绩是97分，与模具班第一名的成绩71.5相差25.5分。另外，由于参赛班级局限于高二年级，参赛面较窄。

二、ＡutoCAD绘图方面

由于高一年级尚未开设ＡutoCAD绘图课程，竞赛参赛学生主要也是高二年级两个机电类专业学生高主。因为ＡutoCAD电脑绘图，人数不受设备的限制，参赛的学生较多，效果也更明显，但通过比赛也反映出了一定的问题。首先，学生举一反三的能力，操作命令的灵活运用能力不强，从圆的绘制可以看出，AutoCAD系统中有6种绘制圆的方法，11种绘制圆弧的方法，另外多段线也可以绘制圆弧，学生在绘图时局限于圆心和半径绘圆。所以在今后的教学中要从这方面加强。我们从教学手段到教学内容、从教学模式到教学思想都需作出大的转变。要更注重于培养学生们计算机绘图技能和技巧，强调以实习为主，在教学指导思想上突出实用性和可操作性，采用理论课与实践课一体化的教学模式。教学中采用先进的多媒体教学方式，通过教师机的屏幕广播、监控等功能，可以对学生进行演示、联网考试等操作；学生实习采用一人一机的方式，在实习中学习软件的使用。学生边学边做，做中提高，使每个学生积极的参与到课堂教学活动之中。做到“边练边学，边学边用，掌握技巧，融会贯通。” 大大地提高了学生的学习积极性和教学效果。

车工技能培训 篇2

现在大多数机械加工企业对车工技术人才的需求比较旺盛, 对车工技术人才的需求由原来的操作机床的工人, 转变为要求进入企业的人员具备一定的创新能力。所以, 中职学校培养的车工专业学生除了能单独操作车床加工零件外, 还要具有创新能力。为了能够让学生在学校学习期间掌握专业技能, 学校积极进行专业课程教学改革, 以培养学生的学习能力为出发点, 注重对学生专业技能的训练, 同时也加强对学生创新能力的培养, 使学生在走向工作岗位时能够适应企业的岗位要求, 增强学生的就业竞争力。

一、车工技能训练模块的确定

学校结合车工技能等级鉴定的方式和特点, 考虑学生不同层次的特点, 探索采用模块化教学方式, 具体实施为“分阶段训练法”。在起草具体方法时, 主要依据有以下四个方面: (1) 车工专业的教学大纲; (2) 国家技能鉴定指南中车工考核有关章节; (3) 国际劳工组织开发的MES培训课程 (车工部分) ; (4) 各地区各行业对车工专业职校生的技术要求。MES-模块式技能培训, 是英文Modules of Employable Skills的缩写, 它是国际劳工组织综合并借鉴欧美国家的经验, 研究开发出来的力求普遍适合各国需要的一种职业技能培训模式。按此模式, 结合上面提到的其余三个依据, 再考虑学校车工专业的实际情况, 把车工技能训练分成7个母模块, 它们分别是:A.安全操作知识;B.车床与切削基本知识;C.外圆、台阶、端面的车削;D. 切断与车槽;E. 孔加工;F. 车锥度;G.螺纹与滚花加工。 (详见表1)

二、车工分阶段训练项目的设置

按照三年制中职校专业课的教学计划, 充分考虑“分阶段训练法”的可操作性, 我们把车工技能训练分成四个阶段, 规定每学期为一个阶段。第三学年一般为下单位生产实习, 不安排校内实训。表1中的内容以单元为基本单位, 分解到四个阶段中, 前两个阶段重点为专业技能基本素质训练阶段, 通过这两个阶段的实训, 使本专业的学生能全面、熟练地掌握该专业的基本操作技能, 为以后技能的进一步提高打下坚实的基础, 后两个阶段为技能提高阶段, 重点为专业技能综合素质的训练。按其所设置的技能训练内容, 第四阶段后, 所学的内容达到中级工水平, 即学生在第四学期结束时, 成绩合格的可以参加中级工等级技术鉴定。四个阶段的实训内容见下表2。

三、车工技能“分阶段训练法”的构建

在确定车工专业技能训练模块与分阶段训练项目后, 可以看出, 学生的技能训练目标明确, 在每一个阶段都有详细的训练任务, 要想把这些训练内容传授给学生, 就必须构建适合学生学习特点的教学方式, 学校确定了车工技能“分阶段训练法”。

1.车工技能“分阶段训练法”共设置了7个模块, 25个单元, 其训练内容紧紧抓住车工工艺的技能要点, 包括了历年来等级技能鉴定的各知识点与技能点, 每个单元均具有典型性和启发性, 既有基本技能的训练强化, 又有综合技能的训练提高, 构建了一个科学合理的技能训练网络。

2.该方法分阶段设置, 各阶段在安排内容时, 由易到难, 循序渐进, 并紧密结合教学计划, 充分考虑理论知识的教学进度和相应学科的授课时间。符合职业学校的教学规律。

3.在测评技能训练成绩时, 模拟国家技能鉴定中心的考试方法, 试题难易程度相对稳定, 并有一定的选择余地, 每一阶段可选择的测评课题均在两个以上。

4.车工技能“分阶段训练法”在确定教学目标时, 充分考虑了以下三点: (1) 要求学生毕业前达到国家技能鉴定中心的中级车工的标准; (2) 满足本地区企业用人单位对车工专业毕业生提出的知识技能要求; (3) 为该专业学生在以后的工作中可持续发展打下基础。

四、车工技能“分阶段训练法”的优点

经过多年的教学实践, 车工技能“分阶段训练法”主要有以下四大优点。

1.激发了学生学习专业知识的兴趣。

改革前, 一年级学生在上专业基础课时, 没有动手操作的机会, 所学知识得不到运用, 学生对专业知识兴趣不浓, 理解不深。而当开始上技能训练课时, 要用到的理论知识又已淡忘, 训练效果不甚理想。“分阶段技能训练法”是一种贯穿始终的方法。学生一进校, 就既学理论知识, 又学操作技能, 理论与实践始终密切结合, 相互促进。在每个阶段中, 我们都设置了两类模块, 一类是基本技能, 另一类是产品或者服务。例如第一阶段, A1、A2、A3、C1属车工训练中的基本技能, B2、C2属服务, C3属产品, 当学生练习基本技能感到枯燥的时候, 教师就让他们练习产品或者服务项目。由于产品或者服务是一种看得见的输出, 能给予学生成就感, 学生的学习兴趣就被激发, 学习劲头更足。在技能训练的同时, 对理论知识的求知欲相应加强, 学习效果比较理想。

2.技能鉴定成绩稳步提高。

“分阶段技能训练法”在起始阶段就注重专业基本功的训练, 安排了足够多的时间练习基本操作技能, 改变了以往为考试而练的模式, 克服了因基本功不熟练使成绩波动大的弊端。从夯实基础抓起, 对学生进行全面、系统、有序的技能训练, 以不变应万变, 使技能鉴定成绩在稳定的前提下不断提高。因此我们的学生每次在劳动局组织的技能等级鉴定中都能高分通过。

3.有利于专业系列化设置, 增强了专业适应面。

“分阶段技能训练法”吸取了模块教学模式的优点, 在专业大框架不变的前提下, 教学机制灵活, 易于开展专业系列化设置。在具体操作过程中, 四个阶段的前三个阶段可以基本不变, 最后阶段根据具体的培养目标作相应调整。除此以外, 车工专业本身也可根据毕业后的就业趋向灵活调整, 按照企业需要操作起来很实用、方便。

4.培养的学生专业素质全面、适应面广。

“分阶段技能训练法”包含的内容广泛, 涉及到的知识点多, 对操作技能要求全面、具体。这就保证了学生在接受这种教学方法的过程中, 专业上的潜力得到全面开发, 专业素质得到锻炼和提高, 扎实的基本功和熟练的操作技巧使学生的专业技能可持续发展成为可能, 从而增大了学生毕业时的择业范围, 增强了其对不同工种的适应能力, 也适应了新时期企业对车工在技术和能力上的需要。

中等职业学校专业课教学改革是非常必要的, 由于进入学校的学生在变化, 学生学习的特点也与以前有所改变, 同时, 企业对于人才的需求也在改变。学校中的每一位专业课教师都应该更新教育观念, 改革原有的教学模式, 建立符合学生学习特点的教学方式, 积极倡导以人为本的教育思想, 把学生培养成具有一定创新精神的人, 从而提高学生适应社会的综合能力;在教学改革中, 制定以学生的适应能力、选择能力为主体的质量评估标准, 建立有效的职业学校课程设置体系, 大力开发校本课程, 着力培养学生的基本能力, 以迅速发展的企业用工为参照点, 积极引进与企业生产线相同的设备, 让学生在学校学习期间使用的设备与今后就业岗位一致, 发挥学生的专业技能, 缩短学生与企业的距离。

教无定法, 在具体的实施过程中一定要注重实用性、合理性、灵活性、科学性, 注意应用过程中的综合和整合, 注意与学生的学习特点相适应, 但不必生搬硬套一些先进的教学模式, 让我们每一个从事职业教育的工作者为了职业教育辉煌的明天, 不断开拓创新, 携手共进。

参考文献

[1]徐洪.车工基本技能[M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2005.

[2]张建伟.建构性学习:学习科学的整合性探索[M].上海:上海教育出版社, 2005:52.

《车工技能训练》授课方法初探 篇3

关键词：实习教学 技能训练 授课

《车工技能训练》是车工专业开设的一门重要专业技能课。车工实习是培养学生实践能力的重要内容之一。实习教学的正常进行，要按照实习教学的规律进行，和理论课不同，理论课教学主要体现在备课、讲课、作业、复习、考试五个教学步骤。而实习教学是培养学生实践能力的重要内容之一。而实习教学的授课内容与理论课一直处于比较陈旧的理论阶段，与现代制造技术相差甚远，加之实习条件艰苦，学生在实习中完全处于被动状态，往往表现出对实习课的积极性不高。为此，授课的方法决定授课目标的实现，决定了学生获得知识掌握技能的程度。笔者在多年实习授课中的方法上作了初步尝试。

一、采用多种授课方法达到教与学统一

在《车工技能训练》的授课中，不能采用“教师按书教，学生按图干”的注入式教学方法。工件的加工和计算公式一律按教科书的标准执行，导致加工方法单一，计算依靠背诵公式。有时由于工、量具、测量形式、计算条件的改变，无法套用书中公式，学生便感到无从下手。这种教学内容和模式显然已经不适应当前教学的要求想。要根据实际出发结合实习课题的特点，采用不同的授课方法。在讲授法、示范指导法的基础上，应尝试网上学习外出参观讨论法、多媒体授课法等授课方法，已达到教学效果。科学的授课能把培训指导者所掌握的知识技能转化为学生所有。如果讲教学视为一种信息传递过程的话，那么，教师就是信息的传递着、输出者，学生则是信息的接受者。学生接受的多少完全取决于教师采用有效的控制手段对教学过程的调控。教师授课目的明确，重点突出，学生学得主动，情趣横生。调控失当，教与学就失去平衡，学生迷惑不解，满腹牢骚，教师口干舌燥。因此，采用多种授课方法，以学生为中心，按学生的心理特点，想方设法调动学生学习的主动性，达到教与学的双方统一。

二、强调实习指导要理论联系实际

理论知识来源于客观实际，正确的理论知识必须通过实践来检验。正确的理论对人们的实践有重要的指导意义。车工生产实习课应是在专业的理论指导下进行操作训练，专业技术理论与实习操作密切结合的过程。例如，学生在学车梯形螺纹课题时，首先在车工工艺书、机械制图书中学会螺纹的画法，各参数的计算公式，才能在实习课上正确掌握螺纹的加工方法，车出正确的螺纹。总之，车工技能训练授课要按由浅入深、由易到难循序渐进的原则，理论联系实际，以保证实习课的教学质量。

三、示范操作演示多样化

在技能训练授课中，示范操作的演示是一种直观性的实习教学形式，通过这种方式，可是学生具体形象地学习观察，便于学生与教师直接交流，有利于学生理解和掌握技能。可通过教师亲身操作演示，也可以用教具和实物来演示，现在多用多媒体演示。多媒体是一种通过计算机把教学内容演变为文字、图形、动画、影像和声音等多种信息进行授课的新技术。与传统的授课模式相比，多媒体具有良好的交互性、极大的资源共享性和丰富的表现力的优势，促进了教学方法、教学手段、教学内容乃至于教育思想的重大变革。车工技能训练授课应当与时俱进，积极推行多媒体授课。在技能训练授课中，课件、视频、多媒体技术的合理应用，可以把每个技能细节动作展现在学生面前，也可以把企业生产实况搬进课堂。多媒体辅助的技能训练丰富了教学资源，拓展了教学模式，使课堂更形象生动，更夫感染力，更能激发学生对车工实习的兴趣和求知欲，有效地提高教学效果。

四、运用科学合理的教学环节

技能训练教学主要体现在所运用的基本教学环节上，教学环节是指在一个实习课题的组成部分，以及其进行顺序，即上课的时间划分、分配等。一般有以下几个环节组成：

1.组织教学

在技能训练课教学过程中，组织教学是重要的一环。目的是使学生在思想上、物质上有充分的准备。无规矩不成方圆，没有良好的纪律和环境就不能保证正常的教学秩序，尤其在现今技校生素质差的情况下，组织教学尤为重要。具体做法如下：组织学生听课位置，检查学生出勤情况，填写教学日志，检查学生劳保穿戴是否符合安全要求，安全文明生产教育，宣读本课题的教学内容目的等。总之在上课过程中要做好各项组织工作，才能教学工作有条不紊地进行下去。

2.入门指导

每个课题的不同，可以根据教学大纲的要求和教材相结合，用理论课和示范操作来引导学生掌握操作技能。首先检查复习：检查复习的目的是了解学生对前面的知识掌握情况，同时以此引导学生进入新课题。其次讲授新课：在学生有了充分的准备后开始讲解新课，在讲授新课时要做到目的明确、内容清楚、语言简练、突出重点、强调难点、条理清楚。第三示范操作：教师在示范操作是要本着让学生了解老师的每一加工工步，操作姿势及方法，组织学生合理的观看位置，同时强调安全文明生产。教师在示范时要按教材要求边示范边讲解每一步都要讲解清楚，做到讲、做一致。可进行慢速示范、重点示范、反复示范、纠错示范等。最后学生练习：教师讲解示范之后，合理分配学生工位及实习材料和工具，并强调学生检查设备及物料为安全作准备。一切准备妥当后，经教师检验合格后方可操作练习。

3.巡回指导

巡回指导时要以了解学生实习物件是否安置正确和稳固，实习工位组织是否合理为重点；以检查和纠正学生的操作姿势为主；检查操作规程加工步骤及方法是否正确；检查产品的质量是否合格。总之，宗旨是让学生掌握操作技能。

4.结束指导

课题结束或当天教学结束时，有实习教师验收学生工件，并检查是否按文明生产要求做好设备和卫生区的卫生清理工作。同时对工件检验，总结学生在练习中出现的问题，及防止和解决方法。有教师填写教学日志，记录每个学生的实习成绩和表现，以此作为平时成绩考查的依据。最后给学生留下必要的作业。

技能训练的这些教学环节是紧密相连，相辅相成的。正确合理地运用教学环节，对研究生产实习课堂教学规律，提高教学质量是极为重要的。

车工技能鉴定 篇4

特此通知!

继续教育培训处

2012年5月10日

为期近一个月的炼铁厂天车工初中级技能鉴定考前实践培训正式拉开帷幕。来自原料、喷煤、第二高炉三个生产车间的52名天车工参加培训。

针对此次天车工培训，炼铁厂做了精心安排和部署，不仅在练习时间与内容、考试时间与考场设置方面及时获得公司劳工部技能鉴定站确认，同时，为保证培训质量，根据参考人员分布点多面广，且均为四班三运转的生产人员，分批次合理安排训练，并选拔出富有经验的天车工班长、工段长组成管理小组，进行每天实践操作技巧等技术辅导和场地器材管理，职业技能鉴定《车工技能鉴定》。相关车间也积极配合，原料车间克服原燃料存放场地紧张等困难，见缝插针利用供货厂家生产间隔，专门腾出一块堆放原燃料空地做为实践训练场;机修车间安排检修人员将日常生产用的行车抓斗更换为考试用标准吊钩以确保培训效果。

随着炼铁综合技术改造项目转入正常运行，日渐增大的原燃材料进货量，日益完善的专业技术管理，对老区高炉和新区高炉各种人力、物力资源都提出了新的要求和更高标准，此次天车工技能鉴定考前培训，不仅将有效提高天车工技能素质，还将对炼铁厂各种原燃材料进货堆放、有序吊装送料、精确物料配比起到积极的促进作用。

高级数控车工培训计划 篇5

培训计划；

一、培训目标；1.1总体目标；培养具备以下条件的人员：掌握高级数控车工的相关基；依据《数控车工国家职业标准》中对高级数控车工的理；依据《数控车工国家职业标准》中对高级数控车工的操；

二、教学要求；2.1理论知识要求2.1.1专业基础知识2.1.；2.1.6数控车床日常维护与精度检验知识2.2操；2.2.5数控车床日常维护与精度经验；

三、教学计划安排；

培训计划

一、培训目标 1.1 总体目标

培养具备以下条件的人员：掌握高级数控车工的相关基础知识，能够独立完成高级数控车工要求掌握的工件加工、精度经验和误差分析等操作的技术工人。1.2 理论知识培训目标

依据《数控车工国家职业标准》中对高级数控车工的理论知识要求，通过培训，使培训对象重点掌握机械零部件的测绘方法、常用金属材料性能及热处理知识、机电控制原理、刀具知识、专

专用夹具和组合夹具知识、常用量仪的工作原理及使用方法、机械加工工艺知识、机械加工质量控制知识等。1.3 操作技能培训目标

依据《数控车工国家职业标准》中对高级数控车工的操作技能要求，通过培训使培训对象具备较强的识图能力，能够进行简单零部件的测绘，具备对复杂零件制定数控车削加工工艺的能力，能够合理使用专用夹具和组合夹具，能够合理使用各种刀具、工具、量具、卡具，能够熟练操作数控车床进行复杂零件的数控手工编程，能够利用计算机辅助制造软件进行复杂零件的造型和自动编程，能够加工细长轴零件、深孔类零件、内螺纹、多线螺纹、锥螺纹、内外径槽、端面槽、简单配合件，能够对数控车床和系统的常见故障进行分析、判断和处理，达到独立上岗操作的水平。

二、教学要求

2.1 理论知识要求 2.1.1 专业基础知识 2.1.2 加工准备知识 2.1.3 数控编程知识 2.1.4 数控车床操作知识 2.1.5 零件加工知识

2.1.6 数控车床日常维护与精度检验知识 2.2 操作技能要求 2.2.1 加工准备 2.2.2 数控编程 2.2.3 数控车床操作 2.2.4 零件加工

2.2.5 数控车床日常维护与精度经验

三、教学计划安排

总课时数：300课时。理论知识授课：84课时。理论知识复习：26课时。操作技能授课：23课时。

操作技能练习：147课时。机动课时：20课时。培训大纲

一、课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握高级数控车工的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应能够独立完成较复杂零件的数控车削、钻削及螺纹等的加工，能够编制较复杂的数控加工程序，能够判断一般的数控车床故障，成为生产一线的骨干人才。

在教学过程中，应以理论教学为基础，注重加强技能训练，使培训对象掌握基础理论和操作技能。

二、课时分配 总课时数：300课时。

三、理论知识部分教学要求及内容 3.1 专业基础知识 3.1.1 教学要求

通过培训，使培训对象掌握零件加工与机器装配的相关知识、机电控制基础知识、数控铣削加工和磨削加工的基本知识。3.1.2教学内容

(1)零件加工与机器装配相关知识 1)机械加工精度的概念。2)加工余量、工序尺寸及工序公差的确定。3)工艺尺寸链的计算。4)机器装配的概念。5)机器装配工艺规程。

6)保证机器装配精度的工艺方法。(2)机电控制基础知识 1)简单交直流电路及其特性。

2)常用电气元件的基本原理和使用方法。3)典型伺服龟动机的工作原理与特点。

4)数控车床检测元件的基本原理和使用方法。(3)数控铣削加里基本知识(4)数控磨削加工基本知识 3.1.3教学建议

进一步充实相关专业知识，重点拓宽知识面。3.2加工准备知识 3.2.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握读图与绘图、数控车削加工工艺的制定、专用夹具和组合夹具的使用、刀具准备等方面的相关知

识。3.2.2教学内容(1)读图与绘图 1)零件的测绘方法。2)零件图的拆画方法。

(2)数控车削加工工艺的制定 1)细长轴类零件加工工艺的特点。2)螺纹加工工艺的特点。3)薄壁零件加工工艺的特点。(3)专用夹具和组合夹具的使用 1)专用夹具的使用方法。

2)组合夹具的使用与调整方法。3)夹具定位误差的分析与计算。(4)刀具准备

1)专用刀具的结构、种类、特点。2)难加工材料切削参数的确定方法。3.2.3教学建议

应将理论教学与实践教学紧密结合，注重理论知识的综合应用。

3.3数控编程知识

3.3.1教学要求 通过培训，使培训对象掌握数控编程基础知识、计算机辅助编程知识、数控加工仿真知识。3.3.2教学内容

(1)数控编程基础知识

1)圊定循环与子程序的编程方法。2)变量编程的概念。3)变量编程的规则和方法。(2)计算机辅助编程知识

1)CAD/CAM软件的几何造型知识。2)各种刀具轨迹的生成。3)刀具参数的设置。4)加工参数的设置。

5)刀具的切入切出方式与轨迹的确定。6)不同数控系统生成G代码的方法。(3)数控加工仿真知识

1)数控加工仿真的特点和作用。2)数控加工仿真软件的使用方法。3.3.3教学建议 在教学过程中，应以变量编程和计算机辅助编程为教学重点，注重与加工工艺知识的紧密结合。

3.4零件加工知识 3.4.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握零件基本加工要素（如轮廓、螺纹、孔、槽等）的技术特点和加工方法。3.4.2教学内容

(1)轮廓的加工方法

1)细长轴零件的加工特点和加工方法。2)薄壁零件的加工方法。3)偏心工件的装卡与调整。(2)特殊螺纹的加工方法 1)变节距螺纹的加工方法。2)锥螺纹的加工方法。3)T形螺纹的加工方法。(3)深孔的加工方法(4)套件的加工方法(5)零件精度检验方法 3.4.3教学建议

本部分内容是为操作技能的实训作理论铺垫，可以将课堂教学与现场教学相结合，并以加工要素为模块组织教学，以提高教学效果。

3.5数控车床日常维护与精度检验知识

3.5.1教学要求 通过培训，使培训对象掌握数控车床日常维护管理的基本知识，常见机械故障诊断方法，几何精度、切削精度检验的内容和方法。

3.5.2教学内容

(1)数控车床日常维护管理基本知识。(2)数控车床常见机械故障诊断方法。

(3)数控车床几何精度、切削精度检验的内容和方法。3.5.3教掌建议

可将理论教学与现场操作实训相结合进行教学。

四、操作技能部分教学要求及内容 4.1加工准备

4.1.1教学要求 通过培训，使培训对象能够进行零件的测绘和零件图的拆画，能够制定复杂零件加工工艺，能够进行偏心、薄壁等工件的装夹与调整。4.1.2教学内容(l)读图与绘图 1)零件的测绘。2)零件图的拆画。(2)加工工艺的制定

1)细长轴类零件加工工艺的制定。2)薄壁零件加工工艺的制定。3)偏心工件偏心距的计算、调整。(3)专用夹具和组合夹具的使用 1)专用夹具的使用。

2)组合夹具的使用与调整。3)夹具定位误差的分析与计算。(4)刀具准备

1)专用刀具的选择。

2)难加工材料切削参数的确定。4.1.3教学建议 用项目教学法组织教学，培养培训对象的综合能力。4.2数控编程 4.2.1教学要求

通过培训，使培训对象能够利用固定循环和子程序功能编制典型零件的加工程序，能够利用宏指令编制非圆曲线的加工程序，能够利用自动编程软件编制车削加工程序。4.2.2教学内容(1)数控编程基础

1)固定循环和子程序的编程。2)非圆曲线加工程序的编制。(2)计算机辅助编程

1)利用CAD/CAM软件进行典型零件的造型。2)生成零件加工刀具轨迹。

3)进行刀具参数、加工参数的设置。4)进行后置处理，生成加工代码。(3)应用仿真软件进行数控加工仿真 4.2.3教学建议

在教学过程中，应以非圆曲线加工程序编制和自动编程；4.3零件加工；4.3.1教学要求；通过培训，使培训对象能够进行细长轴、薄壁、偏心工；4.3.2教学内容；(1)细长轴类零件的加工；(2)薄壁零件的加工；(3)偏心工件的加工；(4)特殊螺纹的加工；(5)深孔的加工；(6)套件的加工；(7)零件精度检验；4.3.3教学建议；本部分的实践教学可采取项目教学法，也

在教学过程中，应以非圆曲线加工程序编制和自动编程软件应用为教学重点，注重与加工工艺知识的紧密结合。

4.3零件加工 4.3.1教学要求

通过培训，使培训对象能够进行细长轴、薄壁、偏心工件、特殊螺纹、深孔、套件等类零件的加工，并能够进行零件精度检验，达到标准规定的技术要求。

4.3.2教学内容

(1)细长轴类零件的加工。(2)薄壁零件的加工。(3)偏心工件的加工。(4)特殊螺纹的加工。(5)深孔的加工。(6)套件的加工。(7)零件精度检验。4.3.3教学建议

本部分的实践教学可采取项目教学法，也可结合生产实际进行在岗培训，提高培训对象的综合素质。4.4数控车床日常维护与精度检验 4.4.1教学要求

通过培训，使培训对象养成对数控车床进行日常维护的良好习惯，能够正确进行数控车床几何精度和动态精度的检验。

4.4.2教学内容(1)数控车床日常维护。

(2)数控车床报警信息的识读与处理。(3)数控车床几何精度和动态精度检验。4.4.3教学建议

天车工培训考试题 篇6

姓名班次分数 一，填空题；（每空2分，共30分）1，天车由（），（），（），三大部分组成。2，天车的主要技术参数包括（），幅度，跨度，（），（），工作级别等。

3，钢材库老龙门吊额定起重量是（），钢材库新龙门吊额定起重量是（），中宽热带库桥吊额定起重量是（）卷扬起升速度是（）。4，对天车工的基本要求是（），（），（），（）和（二，判断题；（每题４分，共20分）（×，V）1每班第一次吊物时，应将货物吊离地面０．５米，然后放下，以检验制动器的可靠性。（2，每周必须对断电保磁进行试磁，以保证磁盘安全可靠。（3，在钢材库作业区，操作卷扬控制器时要逐档启动，每档启动应间隔1至2秒。（4，采用打反车手段来实现天车的快速制动，是天车工必须掌握的本领。（5，天车作业遇有紧急情况时，吊物可以从人群上方经过。（三，简答题；（每题6分，共30分）天车卷扬系统有哪些部件组成？

2天车的级别是怎样划分的，共有那几级？

3歪拉斜拽对天车那些部件有伤害？

4每班有哪些必检和试检的项目？

5，钢丝绳出现什么情况时应更换？

四，问答题；（10分）“十不吊”有哪些内容？

五，发挥题（10分）

车工技能培训 篇7

指导思想与命题原则

(一) 指导思想

题库开发的指导思想是以《国家职业标准》为依据, 结合当前行业技术发展水平及企业对技能人才的要求, 确定鉴定的范围与内容, 拟定以职业活动为导向, 以考核职业能力为核心的鉴定题库, 达到客观、准确地鉴定考生职业资格等级的目的。

(二) 命题原则

准确性原则坚持准确性原则, 即题库内容、范围与《国家职业标准》中相应等级的技能、知识要求相符合, 等级越高, 工作职责和服务范围越大, 要求掌握的机床和工装技能越复杂, 要求智力及工作经验越高。

规范性原则坚持规范性原则, 即统一考核内容结构、题型、配分、评分标准、试卷结构及格式, 使鉴定工作标准化、规范化。

实用性原则坚持实用性原则, 即操作技能考核内容在企业生产实际中具有实用性。命题注重操作技能考核与企业生产实际的内在联系, 考核内容在企业生产实际中具有基础性和关键性作用。

可行性原则坚持可行性原则, 即操作技能考核内容应具有可操作性, 准备通知单中的材料、设备、工量器具等尽可能具有通用性, 使鉴定工作尽可能做到可行、高效、低成本。

理论知识题库开发与设计

(一) 确定理论知识试卷结构

开发理论知识题库, 首先需要确定理论知识试卷结构。根据调研及分析, 拟定车工技师理论知识试卷的题型有单选题、多选题、判断题、简答题、计算题及论述题, 每份试卷的题型、题量、配分如表1所示。

(二) 制定“理论知识鉴定要素细目表”

确定各级鉴定范围根据《车工标准》中的“基本要求”和“工作要求”确定理论知识各级鉴定范围。理论知识“鉴定范围一级”分为“基本要求”和“相关知识”。理论知识“鉴定范围二级”是对“鉴定范围一级”的分解, 将从业人员应掌握的理论知识按所隶属的职业活动范围领域进行划分, 理论知识“鉴定范围三级”是对“鉴定范围二级”的分解, 将从业人员应掌握的理论知识按所隶属的工作内容进行划分。各级代码可用大写字母A、B、C等表示。

确定理论知识鉴定点理论知识鉴定点是按知识体系内在逻辑细化到最小、不可分割且独立可鉴的知识点。鉴定点的名称应准确表达鉴定点的内涵, 文字表达必须清楚、完整、简练。细目表中各鉴定点的重要程度分别用X、Y、Z表示, 其中, X表示核心要素, Y表示一般要素, Z表示辅助要素。在鉴定要素细目表中, 一般X占80%, Y不超过15%, Z不超过5%。鉴定点的代码按鉴定点在鉴定范围中的自然排列顺序, 分别用数字001、002、003……表示。

制定“理论知识鉴定要素细目表”在确定车工技师理论知识各级鉴定范围的鉴定比重、明确各鉴定点的重要程度后, 制定理论知识鉴定细目表, 具体格式如表2所示。

(三) 编制理论知识试题

编写试题特征参数为了便于计算机组卷与评分, 需在理论知识试题前标注特征参数。特征参数包括层次属性、题型、难度等级、题目与目标一致性程度4个要素。层次属性指试题所对应的鉴定知识点所属层次及代码。题型表示试题类型, 用题型代码表示。难度等级分为易、较易、中等、较难、难5个等级, 分别以1、2、3、4、5表示。题目与目标一致性程度分为差、较差、中等、良好、优秀5个等级, 分别以1、2、3、4、5表示。

编写试题试题内容应与“车工技师理论知识鉴定细目表”中的鉴定点相对应, 每个鉴定点题量不少于4题。各类型试题表达要完整、准确、规范。简答题、计算题以一个鉴定点为核心, 可涉及2~3个鉴定点。论述题、综合题可包含多个鉴定点, 着重考核考生分析问题与解决问题的能力。

编写标准答案标准答案必须正确。简答题、论述题应列出答题要点, 写明答题的关键内容及步骤, 并按其重要程度配以相应的分值。

操作技能题库开发与设计

编制“操作技能考核内容结构表”根据《车工标准》对技师的操作技能要求及职业活动内在联系, 确定操作技能考核的内容, 各部分考核的比重、时间、形式如表3所示。

编制“操作技能鉴定要素细目表”按照“操作技能考核内容结构表”中的结构关系, 分级别将鉴定范围由大至小逐级细分至可用标准独立测量和考核的鉴定点, 并将各鉴定点标注代码、鉴定比重、重要程度、试题量等参数, 即形成“操作技能鉴定要素细目表”, 其格式如表4所示。

编制“操作技能鉴定点考核技术依据”为了明确操作技能鉴定点考核要求, 需编制操作技能鉴定点考核技术依据, 其格式如表5所示。根据“考核技术依据”, 可将适合企业生产实际的工件作为考核试题。

编写操作技能试题按照鉴定点的考核要求, 结合生产实际编写操作技能考核试题。操作技能试题包括准备要求、考核要求、配分与评分标准三项内容。准备要求一般分考场准备和考生准备两部分, 具体内容包括场地、设备、工量器具等其他准备条件。考核要求主要包括考核时间、加工图纸等。配分与评分标准主要包括考核项目、配分、评分标准等。

题库审定与组卷

题库审定分为过程审定与最终审定, 过程审定主要审核“理论知识鉴定要素细目表”、“操作技能考核内容结构表”、“操作技能鉴定点考核技术依据”等题库框架结构, 最终审定主要是审核试题。除了书面审核外, 对操作技能试题还需进行车削等加工验证。

为了便于计算机组卷, 题库开发完成后, 需编写组卷计划书, 使每套试卷考核项目、各部分比重、题型符合国家职业技能鉴定的要求。通过设计、审定、组卷等程序, 最终形成模块化、结构化、标准化的国家职业技能鉴定题库。

摘要：职业技能鉴定题库必须以《国家职业标准》为依据, 坚持准确性、规范性、实用性及可行性原则, 按照职业技能鉴定命题的基本理论和国家题库开发的技术规程, 结合生产实际进行开发与设计, 通过设计、验证、审定等程序, 形成模块化、结构化、标准化的国家职业技能鉴定题库。

关键词：职业技能鉴定,题库,车工技师,职业标准

参考文献

[1]中华人民共和国人力资源和社会保障部.车工国家职业标准 (2009年修订) [M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2009.

[2]韩树英.解读新版本《车工国家职业标准》[J].职业, 2009 (23) :60-62.

车工技能培训 篇8

一、利用丰富多彩的社会环境,激发学生的学习兴趣

有教育家认为:“乐趣就是乐于接触,乐于认识某事物,并力求参与相应活动的一种积极的意识倾向。”事实上,许多刚步入学校学习机械专业的学生,对所选的专业了解很少,对机械设备的认识几乎是空白的,对自己所学的专业都有神秘感和好奇心,迫切想了解本专业的教学内容和今后的实用性,这是学生入学后对专业产生的潜在的学习兴趣。这时候,进行专业教育,可使潜在兴趣爆发出来。专业教育中,除了向学生介绍本专业的初步知识外,更重要的是组织学生参观各种不同类型的工厂,如机床厂、柴油机厂等。通过参观,学生认识了许多不同的机械设备,了解了生产工艺过程,对零件、机器是如何生产出来的有了初步的印象。特别是在参观加工中心时,学生们看到由几十把刀具组成的数控机床有序地完成箱体多任务多工序的加工,而且从装上毛坯开始到加工完成卸下工件,整个加工过程只由一个技术人员在操作控制计算机便可完成,就会从感性上认识科学技术现代化的神奇奥妙,从而激发学生学习专业技术的兴趣。

二、选择合理的教学方法

1.现场直观教学法

现场直观教学法就是让学生走出课堂,到实际操作现场去摸摸、看看、试试,直观地接受抽象教学内容。比如讲解车床的结构和主要部件的作用这部分内容时,老师带学生到实习场地边讲解边操作,让学生实际看到主轴箱是调工件转速的,走刀箱是调走刀快慢的,车螺纹时是用丝杆传动的,除了车螺纹外不能用丝杆传动,而要用光杆传动,刀架是装刀用的等等。通过老师边操作边讲解,使学生清楚地知道各主要部件的作用,用法和操作时的注意事项,学生的多种感观被调动起来,注意力高度集中,积极参与教学,对教学内容的接受和理解消化也容易了。在学习“套类工件的测量”这一节中“用内径百分表测孔径”时,从理论上讲,这一测量必须包括两个步骤:首先要用千分尺校准调零,然后把百分表触头放入孔内,左右摆动百分表,测出的最小读数就是孔的实际尺寸。这两个步骤说起来好像很简单,但学生却很难理解,此时若将学生带到实验室,教师边讲解边示范测量,学生很快就能理解。若让学生自己动手进行测量,效果会更好。因此现场直观教学方式客观反映了由感觉到认识,由抽象到具体,由实践到理论,再用理论去指导实践的过程。

2.多媒体教学法

多媒体教学是近年来流行的先进教学方法。它利用影像把教学内容做成生动形象的幻灯片,图文并茂,给人一种亲临现场的感觉。在讲“车刀”这节内容时,车刀的角度是一个难点,因为引入了三个假想的辅助平面(即切削平面、基面和正交平面),学生看不见,摸不着,很不容易理解。在教学中利用多媒体课件教学,充分利用三维动画使很难理解的三个空间辅助平面变得清晰直观,可以直观地将车刀上的6个独立的基本角度和2个派生角度形象地展现出来,通过声音图像、色彩,多感官刺激学生,增加学生注意力,增加了趣味性,使学生真正理解车刀具有六个独立的基本角度和两个派生角度,可突破难点,收到很好的教学效果。

3.形象教学法

形象教学法主要借助教具、教学挂图,从感性认识上升到理性认识。在讲车刀前角的选择原则时,可用生活中切肉皮和砍骨头时刀的选择原则形象地分析说明,我们知道切肉皮时由于肉皮软,韧性好,就要选择前角较大比较锋利的刀去切,而砍骨头时由于骨头硬但脆,就要选择前角较小比较钝的刀去切,通过形象地分析说明,使学生很容易理解车刀在加工塑性材料或硬度较低的材料时选择前角较大锋利的车刀,而在加工脆性材料或硬度较高的材料时选择前角较小钝的车刀。又如讲解通用机床和专用机床概念时,可用服装厂里的缝纫设备进行形象地分析说明,家用缝纫机可做出西装、棉衣、衬衫、短裤等多种服装,它要求操作工人有很好的技术水准,家用缝纫机相当于通用机床;而服装厂里专门用于做领的、缝纽扣的机器就相当于专用机床,它要求的操作工人技术水准相对不高,通过这样形象教学,使学生很容易理解这两个概念。

4.情景教学法

运用实验来加强直观性教学,创设教学情境,给学生难忘的场景印象,会收到意想不到的教学效果。在讲常用的两种车刀材料高速钢和硬质合金钢的性能特点时,叫学生在砂轮上分别磨削这两种刀,总结后可知,高速钢车刀很容易磨出锋利的刀刃,但刀尖容易烧黑,磨削过程中要经常蘸水冷却刀具,而硬质合金车刀却很难磨削锋利,磨削过程中不能蘸水冷却;磨好后两把刀互相敲击,观察两把刀的刀刃和刀尖,发现硬质合金车刀的刀刃和刀尖都破了,而高速钢车刀的刀刃和刀尖却安然无恙,这一实验说明高速钢刃磨方便,刃口锋利,韧性好,耐冲击,但耐热性差;硬质合金耐磨性、耐热性好,韧性差,不耐冲击。通过观察演示过程和结果,使学生通过情境来很好地了解这两种材料的性能特点。

三、倡导切合实际的学习方法

教学是通过教师的“教”与学生的“学”双边的积极活动来进行的,在教学过程中教师既要发挥自身的主导作用,又要发挥学生的主体作用。但在实际教学中,部分学生不能积极与教师配合,只能机械地接受一部分知识,不能主动学习,课堂教学中学生的主体作用不能发挥,学习毫无生气和乐趣。因此,为了能更好地完成教学任务,要求教师在“教”的过程中,倡导一些切合实际的学习方法,让学生学有所获,学好本课程。

1.由“学会”到“会学”

教育的终极目的是教给学生学习方法,使学生学会学习。因此,在教学中,要注重发挥学生的学习能力,使之由“学会”变为“会学”,让学生掌握学习方法。在教学过程中,采用“讲练结合”的方法效果较好。比如进行“车床主轴转速的调节和走刀快慢的调节”教学时,先由教师讲解并示范,然后让学生实地操作练习,教师师巡回指导和引导。通过练习,让学生牢记实际操作过程中的一些注意事项和操作技巧,及时巩固所学知识,从学习中找到乐趣,在此同时,更重要的是锻炼他们自己解决问题的能力,达到从“学会”到“会学”的转变。

2.由“会学”到“会用”

《车工工艺与技能训练》是一门实践性很强的专业课,如果学生只是机械呆板地学习,而不会运用所学的知识,这样学习就没有意义。告诉学生,“学以致用”才是学习的最终目的,否则就是纸上谈兵。比如在学习“切削用量”这一节时,要求学生一定要在“会学”的基础上,做到“会用”。切削用量是衡量切削运动大小的参量,它包括三个参数,这三个参数的正确选择对提高劳动生产率、延长车刀使用寿命、保证加工质量、增加经济效益有着非常重要的意义。因此,在学生理解切削用量概念的基础上还要引导学生分析在操作时应如何正确选择切削用量。让他们带着问题下去实习训练,如在实习操作中选择不同的切削用量对切削有什么影响?根据自己刃磨的车刀,要怎样选择切削用量才能达到最佳效果?实习结束后将实习体会写下来交给老师。经常使用这种方式,让学生将理论课中所学的知识与实习训练结合起来,让学生自己决定要如何运用理论知识来指导自己的实习,当他们通过自己的努力把问题解决时,他们会从中体会到快乐,有成就感,更加激发他们的学习积极性,实现从“会学”到“会用”的转变。

3.由“会用”到“巧用”

在实际加工零件时,外径千分尺是测量外径的常用工具,它的使用方法理论上说很简单,具体方法是先读出固定套管上露出刻线的整毫米数,再看有否半毫米线露出而决定是否得加0.5mm,最后看微分筒上哪一格与固定套管上的基准线对齐,读出小数部分,然后把三部分相加即可。学生也很容易掌握。但实际测量时经常碰到整毫米线或半毫米线似出非出的临界状况,这时就要求学生要会巧用千分尺了。我们要求学生把微分筒上的零刻线结合进去看,若零刻线在固定套管上的基准线下面,应把整毫米线或半毫米线当成露出;若零刻线在固定套管上的基准线上面,应把整毫米线或半毫米线当成没露出。经过多次练习后,学生就能很快地熟悉千分尺的使用方法,且读得快而准。完成从“会用”到“巧用”的升华。

通过十几年的摸索和实践证明,笔者采用以上所述的一些教学手段,培养学生学习兴趣,让学生感觉学好该课程不是难事,获得了双赢的教学效果。

天车工安全培训考试题 篇9

1、天车工必须经有关专业部门培训，合格后持证上岗。

2、上下天车时必须从正式登车部位，严禁从其它部位跨越。

3、吊运重物时，不准在安全通道上停留，司机不许离开驾驶室

4、严禁加入潮湿、密闭容器废钢

5、按规定的下班时间提前20分钟进行交班准备，如实填写岗位交接班记录和其它原始记录。

6、交班人员待接班人员到岗后，在岗位上向接班人员逐项交接，并对接班人员提出的问题解释清楚。

7、安全生产情况：本班和上班已未遂事故、不安全隐患、安全防护措施，警示信号、标志、照明及检修操作牌，重大事故保护现场。

8、严格遵守规定的交接班时间，不得迟到或早退。

二、选择

1、吊运钢、铁水或不规则物品时，起吊200mm试验制动性能，确认无问题后方可起吊。

A、200mmB、100mm

3、转炉出钢后，指车工不在现场，天车工严禁擅自吊运

A、指车工 B、调度长

4、吊运钢铁水时，应确认是否过满，提升、下降必须先点动，作业范围5米内有人时不许操作，防止因启动或制动钢水外溢，烫伤人员。

A、4米 B、5米

5、在交接班过程中发生的交接双方解决不了的异议、特殊问题，由双方领导协商解决或由上级领导裁决。当接班人有酒醉或精神反常时，交班人应拒绝其接班，并报告上级领导解决。

A、调度长 B、交接双方C、双方领导

6、发现交班人口述与现象不符时，经核定后由交班人如实更改，交接双方无异议在交接班日志上签全姓名。

A、交班人 B、接班人C、双方领导

7、按规定的下班时间提前20分钟进行交班准备，如实填写岗位交接班记录和其它原始记录。

A、10B、20C、40

8、交安全包括：交本班和上班已未遂事故、不安全隐患、安全防护措施，警示信号、标志、照明及检修操作牌，重大事故保护现场。

A、已未遂事故B、发生事故C、产量情况

三、判断

1、检查清扫、检修处理故障及维护保养时，必须断开主电源开关，悬挂“有人工作、禁止合闸”警示牌，必要时设专人看护。 (V)

2、工作前要对天车设备的.安全装置、制动装置、警铃等进行检查，发现问题及时汇报，每次送电动车前确认无问题、无隐患并发出警示信号后方可作业，工作完毕切断电源 (V)

3、严禁由天车上向下抛扔物品，防止落物伤人 (V)

4、主梁很结实，可以行走(X)。

5、可以用钩头直接挂重物吊运(X)

6、吊运物品时，必须精力集中，注意指车信号，严禁做其它动作。 。 (V)

7、钓钩上升工作时，必须精力集中，注意起升高度，防止限位失灵或顶撞限位造成事故，要用限位做停车手段。 (X)

8、交接班人员双方协商好后，接班人可以不参加班前会。 ( X )

9、现场安全隐患是安全管理人员检查事项，交班人员对作业现场出现的安全隐患可以不进行交接。 (X )

10、在规定的时间接班人未到岗，或未在交接班记录上签字，交班人员向上级领导汇报的同时，可以先交班离岗。(X )

11、交接班完毕后时，由于接班人当时无法查清的问题，发生事故由接班人员负责。( X )

12、在交接班过程中发生的交接双方解决不了的异议、特殊问题，由双方领导协商解决或由上级领导裁决。 ( V )

四、简答

一、操作中严格执行“十不吊”规定是什么?

1、 超过额定负荷、歪拉斜挂、中心不稳不吊。

2、 无人指挥、视线不清或指挥信号看不清及违章指挥不吊。

3、 埋在地下的物件天车工安全培训考试题物不吊。

5、 吊物上有人或有浮动物不吊。

6、 吊钢、铁水包时龙门钩于耳轴两边未挂牢及钢、铁水过满未采取安全措施不吊。

7、 氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不采取安全措施不吊。

8、 起重机械的安全装置失灵时不吊。

9、 带棱角、刀口的物品未垫好不吊。

10、 吊物捆绑不牢，或吊具不符合安全要求不吊。

二、交接班发生争议或接班人有精神反常等其他情形时如何处理?(5分)