中国邮政发展策略分析

中国邮政发展策略分析（精选7篇）

中国邮政发展策略分析 篇1

核心竞争策略

中国邮政在物流业务方面的发展，必须“从整合上下工夫，在配送上做文章”(李岚清副总理语)。配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的，是商品流通末端的最终形式。但怎样利用现有的资源和优势，来满足社会众多企业多样化的物流需求，则是邮政能否成功地向物流社会化进发，实现真正意义上物流强势企业的标志。我们在发展现代邮政物流的进程中，应以科学的态度制定适合邮政物流自身发展需要的战略，确保中国邮政现代物流业务的可持续发展。企业必须充分发挥自身在品牌、规模方面以及“三流合一”的优势，回避在灵活性、大吨位运输、特种运输(如冷藏保鲜)等方面的弱点，最经济地利用现有资源，为企业赢得更多的发展空间。根据这样的思路，本文提出了发展“精益物流”的核心竞争策略。

邮政企业将进军现代物流市场的角色层次，定位在IT电器产业、医药、日用护理、出版、烟草等行业中高附加值、小体积、小重量、多批量、高时效的产品，并为上述企业提供具有邮政特点的个性化、一体化、精益化的物流服务。中国邮政发展现代物流业务的市场定位是：“一多(多批次)、二高(高附加值、高时效性)、三小(小体积、小重量、小数量)”。市场层次方面，以高层次物流市场为主，为社会提供精益化的物流服务；市场对象方面，以高附加值、小体积、小重量、多批次、高时效的物品为主；涉足行业方面，以电子、医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草、电子商务等高附加值行业为主；客户群体方面，以国内外大中型制造企业和具有良好品牌的流通企业及电子商务企业为主。发展精益物流，要大胆从以下几方面实施创新：

建立适应市场竞争需要的物流运行体制和机制

一、完善邮政物流运行体制及机制

要按照现代企业制度的要求，对邮政物流企业实行公司化管理，进行商业化运作。

二、改革物流服务定价原则

根据市场竞争需要制定、调整邮政物流价格，不应沿袭现有邮政业务的价格政策。在地区、季节、批量和服务深度等方面制定不同的价格，提供个性化的价格政策。

三、改革现有核算办法

最关键的是建立一套符合邮政物流业务发展需要的财务管理办法和结算办法，充分调动邮政全网的积极性，使全网上下围绕统一的目标开展经营。

四、改革客户服务制度

中国邮政物流应借助长期形成的实物投递和网络运行经验，适当引进物流管理以及工业工程、软件系统集成与开发、设施设计和运输、财务、电子商务国际贸易人才，或通过购并、控股、联盟等形式整合几家物流咨询机构、电子物流公司等，形成人才与技术优势，以大型第三方物流集成商的身份，既为大型企业、社区居民提供标准化配送服务，同时又注重物流服务带动传统邮政业务，强调提供在时限、查询和售后服务等方面有特殊要求的个性化服务。也提供全过程、一体化的物流服务和环节性、局部功能性的物流服务。从物流配送中“零距离”服务抓起，在服务中不仅要主动上门服务，对大客户实行派驻制，而且要按客户的要求，为

其提供多样化、个性化的服务，提供门对门、门对桌的物流配送服务。整合邮政现有的网络资源，组建具有邮政特色的专业化物流投送平台 首先，要对邮政干线运输网、投递网进行优化，形成邮政物流的基础网； 其次，集成社会物流网络资源，完善邮政物流网络资源的配置；

第三，积极争取国际货代资格或与国外物流企业合作，实现与国际物流网络的对接。

近阶段，邮政必须加快对投送网、运输网、信息网、金融支付网的建设。合理有效整合三网是邮政物流业务能否成功的关键。实物传递网方面，在目前的基础上，改造试点内部配置物流配送基本所需的机械化设备，同时实现配送中心的信息联网；加快投递体制改革，全面实现物品投递到户。

在综合计算机网方面和绿卡金融网方面，加快电子邮政工程的建设，以11183和11185作为接入手段，构建信息平台；加快邮政金融服务网改造，解决费用结算问题，多种手段相结合为用户提供金融支付手段，提供多方位的网下支付手段。鉴于我国邮政目前在信息技术方面未能完全适应现代物流生产需要的现状，邮政必须加大这方面的投入。当前重点：一是应尽快开发有关物流应用系统。二是要加快基础通信网络建设的步伐，为信息共享提供接入方法。三是要对现有与物流相关的系统进行改造完善。四是要逐步使用射频和条码技术、管理信息系统、卫星定位系统等现代物流手段，提高仓储运输系统的整合效能，以达到对物流过程的合理有效控制。

中国邮政物流业务的市场发展策略

一、市场细分

从物流需求角度看，物流市场大致有三类市场。首先是境内的“三资”企业市场，这是目前物流市场需求的主体。

其次是国内新兴的中小企业市场。这些企业产品大多具有小批量、高增值的特点，对物流服务的及时性、准确性的要求较高，它们也对物流服务提出了迫切需求。最后是一部分国有大型工业企业市场。

二、市场定位

1、邮政物流业务和市场定位

邮政物流业务首先要巩固传统的邮件寄递业务，并不断拓展新的业务领域。邮政物流业务要突出高品牌、高效益、高速度的特点，抢占物流市场。在广大乡镇及农村地区，可以开展邮购、分销业务，充分开发物流末端的功能。

2、邮政物流运作模式的定位

目前邮政物流的介入领域大部分是产成品销售物流，因此邮政物流运行模式与客户的销售渠道密切相关。邮政通过对手机、化妆品、医药和汽车配件等主要行业的销售渠道和物流模式进行综合分析，归纳出邮政一体化物流的基本物流模式有以下四种：

(1)一体化物流模式

(2)城市配送业务模式

(3)分销邮购业务模式

(4)货运代理业务模式

三、营销策略

1、物流产品策略

物流产品策略要求中国邮政物流的实物对象不能限定太多，从实物传递规格、性质等方方面面为用户多考虑，不能用重量、体积、包装来限定用户的实物。要制

定详细的时限表和时限承诺，公开各环节处理时限，并依据承诺时限向用户保证到达时限。中国邮政只有推出时限承诺才能使物流业务更具有竞争力。

2、品牌策略

邮政部门完全可给新开办的物流业务提供统一品牌“中国邮政”。

3、分销策略

中国邮政具有一个强大而健全的运输网络及64万能吃苦耐劳、善打硬仗、敢打硬仗的职工队伍。邮政的员工与开展物品分销业务优势明显。

4、价格策略

地区差价：地区差价是同种服务因地区不同，而形成价格差额，分区制定价格，价格要考虑到竞争激烈程度。

季节定价：是指物流实物的价格在不同季节之间的差额，冬季和春季应不能统一价格，幅度不能太小也不能太大。

批量差价：在同一市场和同一时间，因寄递实物批量不同而形成的销售价格之间的差价，尤其是量相对大的单位差价折扣应不同。

5、广告策略

中国邮政必须通过广告来宣传物流业务，中国邮政有着一个独特的广告媒体——DM中邮广告，利用广告媒体为中国邮政经营物流提供宣传机会。

辅助性竞争策略

体制创新策略

体制创新是邮政发展现代物流成败的关键。

目前，尽管中国邮政局对发展现代物流业务提出了指导性意见，也对邮政物流的组织机构、网络布局、业务流程作出了规定，但在具体推进过程中，最重要也是最难解决的问题还是体制问题，它直接关系到邮政物流未来的成败命运。具体来说，就是要按照现代企业制度要求，赋予独立的人、财、物权限，同时明确相应的责任和奖惩办法。要借鉴宝供集团以及德国等发达国家邮政从原国有企业转轨的经验。此外，还要大力推进人员结构优化和资产结构调整工作，提高企业的整体运营效率。

管理创新策略

发展现代物流既包括对邮政企业原有物流资源的重新整合，包括对客户产、供、销等供应链各环节物流活动的重新整合。因此，需要对邮政原有的服务理念、管理模式进行创新。中国邮政必须改变围绕客户需求这个中心，制定新的现代邮政物流业务流程。同时，通过推行统一的标准化管理体系，确保邮政物流以统一的品牌、统一的服务规范、统一的信息处理格式、统一的质量标准开拓市场，形成规模经营的优势。

实施经营管理创新，全面推行客户关系管理(CRM)系统也十分必要。邮政的服务必须是“由外向内按客户指令”进行的。

技术创新策略

先进的信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，世界大的物流企业都拥有“一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。而反观邮政行业，在信息技术方面已明显落后。近年来，EMS国际业务市场份额逐年减少，除了市场进入者增多的因素外，关键还是企业核心竞争能力之一的IT技术应用水平低，与竞争对手差距太大。因此，邮政部门应当在对现代物流信息网络进行科学规划和设计的基础上，积极采取措施，按照实用、高效的原则，淘汰一部分不适应通信需要的系统或设备，引入发展物流急需的GPS定位系统、条码识别系统、仓储管理系统等，尽快构筑起覆盖全国的现代邮政物流信息平台，通过物流平台和信息技术将制造商、供应商以及货主、用户联结起来，实现对物流各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理，达到资源共享、提高运营效率的目的，在市场竞争中赢得主动。

企业联盟策略

物流不是一个简单的运输概念，它是通过对一个网络进行优化组合所产生的巨能。邮政物流除了自己现有的能力，说到底还离不开航空、铁路、海运等运输部门。邮政与他们既有合作，又有竞争，只有正确运用企业联盟战略，才能在竞争中求发展，实现“双赢”的目标。资本运营策略

通过有效的资本运营，改善企业的资本结构，增强融资能力，已成为中国邮政发展现代物流的重要选择。与国外大公司相比，我们的劣势之一就是资本规模和产出规模偏小、技术水平和管理水平偏低，这就更需要来自资本市场的资金支持，加快邮政行业内部甚至跨行业的重组、兼并和收购工作。

中国邮政发展策略分析 篇2

关键词：邮储银行,发展状况,问题,策略

一、邮储银行的发展状况

邮储银行于2007年3月20日正式挂牌成立, 是在邮政储蓄管理体制改革的基础上组建的商业银行。随后在2012年1月21日经国务院同意, 邮储银行从有限责任公司依法变更为股份有限公司。截止2013年9月底, 邮储银行已拥有营业网点3.9万个, 成为覆盖全国城乡网点面积最广的个人金融服务行业。经过多年的不懈努力, 邮储银行业务形成了以储蓄存取款为基础的负债业务, 以银行卡、国内国际汇兑、转账业务、代理国债、代理保险、代理开放式基金、代收代付业务、第三方存管为主的中间业务, 以银团贷款、小额质押贷款为主的资产业务, 初步实现了其金融业务多元化发展[1]。随着邮储银行不断的深化改革, 它的存贷款业务和资产规模在不断地扩大 (见表1) 。

数据来源:中国金融年鉴。

数据来源:中国银行业监督管理委员会、中国金融年鉴。

二、邮储银行发展中存在的问题

(一) 资本量较少、资本充足率较低

邮储银行的公司贷款业务自2006年3月18日被银监会批准后, 其增速飞快, 截止2012年末其贷款余额增加到7000亿元 (见表1) , 但是其资本金较少直接影响其资本充足率, 进而影响其业务的拓展, 因此急需资金注入。一方面, 邮储银行在成立之初就面临着资本金的“先天不足”, 没有引进战略投资者, 同时也没有通过股份制改造上市融资[2]。而且邮储银行在股改之前, 由邮政集团公司全资所有, 缺少战略投资者, 所以资本金较少[2]。另一方面, 随着邮储银行改革上市的逼近, 它面临的风险在不断地扩大, 而且资产规模也在逐步地增加, 这些问题都要求邮储银行注入更多的资本金来提高资本充足率, 从而增强抵御金融风险的能力和提高在金融市场上的信用水平。

(二) 资产规模较小、市场竞争力较弱

虽然, 随着邮储银行不断的改革发展, 截止2012年末, 邮储银行的资产规模达到了4.9万亿元, 占银行业总资产规模的3.6%, 存款余额4.1万亿元, 占银行业存款总规模的4.35%, 贷款余额0.7万亿元, 占银行业贷款总规模的1.04%。与工农中建交五大国有商业银行相比, 邮储银行吸收存款和发放贷款的能力比较低 (见图2和图3) , 而且其资产规模也远远低于大型商业银行 (见图1) , 这些数据足以说明邮储银行市场竞争力较弱。

数据来源:百度文库各银行2012年年报.中国银行业监督管理委员会。

数据来源:百度文库各银行2012年年报, 中国银行业监督管理委员会。

(三) 内部控制存在着严重的问题

邮储银行在内控上主要存在以下几个问题, 第一是在邮政集团公司领导层、邮政集团公司委派人员分别担任邮储银行董事会、监事会成员的情况下, 以监事会为核心的监督机制作用相对较弱, 容易造成银行内部控制权责不清和缺乏制衡;第二是管理松懈、规章制度不完善;第三是以权谋私、有法不依、监督失控;例如, 2012年6月11日新浪财经报道了, 邮储银行行长陶礼明因非法集资、涉嫌违规放贷和收受贿赂行为被中纪委“双规”。第四是风险的识别能力差。例如, 2013年7月29日, 重庆晨报报道了邮储银行已发布确认收到23位客户投诉银行卡被盗刷, 涉及交易207笔、金额25797.4元。

(四) 从业人员整体素质较低、专业人才缺乏, 经营管理者经验缺乏

生产力决定一个企业成败兴衰, 而人是生产力中最活跃的因素, 所以现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。2011年底邮政银行“存款变保险”问题被媒体多次曝光, 也显示出其从业人员素质不高、专业人才缺乏的问题。另一方面, 邮储银行长期“只存不贷”的业务经营模式, 使其缺乏银行业务方面的经验。

三、邮储银行的应对策略

(一) 努力增加资本金, 提高资本充足率

为了提高资本充足率, 邮储银行可以通过以下途径增加资本金:一是出售资产与租赁设备, 例如把某些资产 (如贷款等) 向政府和证券公司出售, 并将一部分资产向政府债券或其他低风险资产转移, 就可以使风险加权资产下降, 从而提高资本充足率。有时银行可以出售他们的办公设施, 然后再向新的所有者租回继续使用, 这种转换会引起现金的流入, 从而增加银行的资本金;二是通过股份制改造, 争取在国内外证券市场上市进行融资;三是引进战略投资者, 目前有很多国外金融机构想进入中国金融市场, 它们拥有丰富的管理经验和雄厚的资金, 邮储银行应该利用这一契机, 吸收战略投资者, 这不仅能增加邮储银行的资本金, 促进其实现股权多元化, 还能利用国外金融机构先进的管理技术来促进邮储银行发展[2];四是吸引民间资本, 一方面可以增加邮储银行的资本金, 提高资本充足率, 另一方面, 可以利用民营企业家的优势识别一些具有发展潜力的中小企业进行信贷, 增加利润来源[3]。

(二) 进一步加强金融业务的创新, 以客户为中心的个性化服务, 从而提高邮储银行的核心竞争力

邮储银行应该提供以客户为中心的个性化服务, 并不断地加强对金融业务的创新, 从而提升自身的核心竞争能力。首先, 邮储银行可以针对不同地区的资源优势和地方经济的特点, 提供具有区域特色的个性化金融服务。其次, 邮储银行可以根据不同客户的个性化需求, 在制度允许范围内为客户提供差异化的个性服务, 从而提高客户的满意度。

(三) 加强邮储银行内控建设

邮储银行加强内控建设的策略主要有以下几个方面:首先, 确立、落实“风险首位、内控现行”的工作原则;其次, 加强和完善邮储银行的稽查监督制度建设, 逐步建立稽核垂直管理体制, 确保稽核监督部门在组织体系上具有独立性。再次, 提高员工内部控制意识, 增强员工遵纪守法观念, 创造良好的内控文化氛围。最后, 加强内部监管队伍建设。

(四) 大力吸引高素质专业性人才, 同时也加大对现有员工专业素质的培训

邮储银行要解决从业人员素质较低、专业人才匮乏的问题, 首先可以通过聘请银监会、人民银行和其他大型商业银行的员工对其人员进行银行业法律法规和相关业务的培训;其次邮储银行可以充分利用其他金融机构撤并的机会, 提供更好的待遇, 吸收工作经验丰富的员工;再次邮储银行还可以通过公开招聘金融学专业本科以上毕业生。

参考文献

[1]赵绪国.中国邮政储蓄银行产品开发研究[D].湖南省长沙市麓山南路.湖南大学.2007年.

[2]李万.我国邮政储蓄银行的现状及其应对策略[J].金融市场.2012年第7期下;第40页.

中国邮政发展策略分析 篇3

关键词：市场定位 发展策略 市场环境

一、中国邮政储蓄银行巴州分行发展概况及存在的问题

（一）邮政储蓄银行巴州分行发展概况

2008年3月28日中国邮政储蓄银行巴州分行成立，在为期三个月的时间内，巴州分行各支行组建完毕，标志着新疆巴州邮政储蓄事业的开始。自邮储银行巴州分行成立以来，组织建设不断完善，运行机制不断优化，分行规模不断拓展。2009年8月巴州分行党委成立，2010年1月，6个党支部全部组建完毕，建立了垂直管理的党组织体系；截止2012年，组建完成巴州分行工会、6个县支行工会及巴州分行机关工会。分行构筑了业务、风险合规、审计三级风险管理体系的“三道防线”，合规经营的理念已经形成，主要风险指標均符合管理要求。分行现有营业网点49个，其中直属营业部1个、一级支行11个、二级支行18个、代理营业所19个；ATM、存取款一体机69台，网银一体机13台，POS机217台，商易通142台；五年来，巴州分行整体金融收入以年均增长率31.93%的速度增长，到2012年分行金融收入已经达到16443.44万元。

（二）邮政储蓄银行巴州分行存在的问题

1.知识培训不足

由于巴州分行业务发展迅速，现有网点业务规模的扩大以及新网点的设立使得人员需求增加，新入行的员工往往培训不足就上岗办理业务，导致办理业务的效率和准确度都有所下滑。此外，业务种类的不断更新和增加对经办人员的专业素养要求也不断提高，而在业务知识培训不足的情况下，对分行的业务发展也构成一定的威胁。

2.建设滞后，改革不彻底

巴州分行自2008年3月28日成立以来，业务和资产规模增长迅速，业务收入与分行成立之初相比增长了6倍。根据自治区分行、自治区银监局对巴州分行二类支行改革计划，到2013年末计划完成9个二改代网点，巴州分行目前只完成了2个网点的改革，有1个正在装修中，尚未营业。同时，当前巴州分行还有4个一级支行没有设立独立的营业网点，处于与邮政企业混厅经营的局面，这将严重妨碍网点服务顾客的水平，可见巴州分行的网点建设滞后，改革依然不彻底。

3.权责不明，存在风险隐患

巴州分行当前还有18个二级支行，没有完成二类支行改革。意味着这18个二级支行还处于邮储银行和邮政企业共同管理的格局，即邮储银行负责相关的业务指导，而邮政企业负责办理相关业务并控制人力物力和财力。这种旧的管理体制存在管理责任不明确，职责不清，风险难于管控的缺陷，严重阻碍巴州分行进一步发展。同时由于管理关系没有理顺，权责不明现象的存在，使得巴州分行的风险防控能力下降，不利于分行的发展。

二、中国邮政储蓄银行巴州分行市场环境分析

（一）邮政储蓄银行巴州分行市场经济环境分析

2001年至2012年，巴州地区国民生产总值从145.53亿元增加到907.54亿元，年均增长率达18.10%。其中，第一产业产值从2001年的25.09亿元增加到2012年的155.44亿元，年均增长率为18.03%；第二产业产值从83.19亿元增加到2012年的583.90亿元，年均增长率达19.38%；第三产业从2001年的37.25亿元增加到2012年的168.19亿元，年均增长14.69%。三次产业结构相应的由“17.2：57.2：25.6”调整为“17.1：64.3：18.5”，说明巴州工业水平不断提高，经济发展后劲较强，从而对金融需求也将不断增加。

此外，巴州城乡居民收入差距较大，城镇居民人均可支配收入平均比农牧民人均纯收入高5500元，而2012年城乡收入差距达到6244元，差距有逐渐拉大的趋势。

（二）邮储银行巴州分行市场竞争环境分析

随着巴州地区经济的不断发展，对金融业务需求持续增加，以及各金融机构服务领域的不断拓展，纷纷在巴州地区设立分支机构，使得近几年巴州地区金融体系不断完善的同时，各金融机构之间的竞争也日益加剧。表1显示了巴州地区现有13家银行机构，其中中央银行1家；政策性银行1家，为中国农业发展银行巴州分行；商业银行包括邮政储蓄银行在内共9家；村镇银行及信用合作社各1家。

三、中国邮政储蓄银行巴州分行的市场定位

（一）地域范围定位

（1）加强库尔勒市区网点建设

加强库尔勒市区网点建设，一是库尔勒市区经济发达，中小企业云集，市区网点的大力建设和合理布局有利于为中小企业提供良好的服务环境和条件；二是库尔勒市区基层社区众多，一些普通工薪阶层以及个体工商户均集中在基层社区，这部分群体无论是消费还是投资都对金融需求旺盛；三是每年不断有从农村迁入到库尔勒市区新增人口，还有到库尔勒市区打工的年轻人或农民工，他们与还在乡下居住的家人有非常紧密的资金往来关系，为这部分客户提供良好的金融服务能够与邮储银行巴州分行分布在农村地区的营业网点遥相呼应，真正使邮储银行成为连接城乡的纽带。

（2）加强库尔勒、各县乡以及团场农村地区金融网点建设

加强库尔勒市、各县乡以及团场金融网点建设，服务广大农村地区。做好库尔勒下辖上户镇、塔什店镇以及西尼尔镇三个镇的网点建设，对于英下乡、恰尔巴格乡等9个乡根据各乡人口、经济发展状况，寻找合适位置建立网点。同时做好兵团农二师库尔勒垦区的金融服务，在28团、29团和30团合理设立网点，服务团场农业生产和发展。对于其他县亦是如此，邮储银行巴州分行不仅要在各县县城设立网点，还要根据各乡各镇以及兵团农二师各垦区团场的发展情况和人口密集程度，考虑各乡镇以及团场的地理位置，在合理布局前提下，让邮储银行巴州分行的营业网点“进镇入乡”，做到遍布城乡，服务广大农村地区。

（二）目标群体定位

一是服务“三农”，具体包括为农村基础设施建设等项目提供金融服务；为农业发展包括涉农企业、农村合作社等企业、机构或组织提供金融服务，力促各地方特色农业产业的发展；为农民生产生活包括农民消费，诸如购买房屋、汽车等提供消费信贷，以及农民生产，例如农民购买种子、化肥和生产工具等提供小额信贷金融服务。

二是服务中小微企业，中小微企业往往由于发展具有极大的不确定性，使得向一般商业银行申请贷款难度大，但是中小微企业往往处于刚刚起步或者发展階段，对资金的需求较多，矛盾的存在使得中小微企业发展艰难。因此，邮储银行巴州分行应该牢牢把握中小微企业金融服务市场的空缺，并解决中小微企业贷款难的问题，为这一正在发展中的特殊组织群体提供金融支持。

三是服务基层社区，基层社区的群体比较复杂，包括城市收入较低的工薪阶层、从农村迁入城市刚刚起步的市民、从农村到城市打工的年轻人和农民工，从一定程度上来说他们都是经济上的弱势群体，没有太多的生活来源和保障，也是一般商业银行所不乐意资助的群体，所以邮储银行巴州分行要努力为这一群体提供金融服务。

（三）银行产品定位

一是积极拓展负债业务，保持负债规模持续增长。对于任何一家银行，负债业务都是银行发展的基础和前提，因为只有负债业务为银行提供稳定的资金流的前提下，银行才能够扩大资产业务为实体经济提供资金并获得利息收益。积极推广企事业单位结算存款、个人零存整取等多种业务形式，招揽客户将闲散资金存在邮储巴州分行，不断扩大负债来源。

二是稳妥推进资产业务，提高分行资金管理水平和盈利能力。负债业务是银行发展的基础，那么资产业务则是银行的利润来源，对资产业务的有效管理在保障银行安全性和流动性的前提下可以提高银行的盈利能力。从邮储银行巴州分行的市场定位来看，邮储银行的资产业务规模的扩大并不困难，难在对资产业务安全性的把控，因此需要邮储银行巴州分行在推进资产业务时需要谨慎小心，防止不良贷款的产生给分行的运营带来负担。

三是大力推进中间业务，提高非利息收入。中间业务主要是为企业或居民提供各种中间服务，并收取一定的服务费。对于巴州分行的目标群体定位，应该努力为中小微企业、涉农企业或组织、基层社区提供中间服务。

四、中国邮政储蓄银行巴州分行的发展策略

明确的市场定位是促进邮储银行巴州分行良好发展的前提，还需要根据市场定位提出适合的发展策略，从而指导邮储巴州分行将市场定位落实，最终实现邮储银行巴州分行快速发展。

（一）加强分行人才队伍建设，提升员工业务水平

邮储银行巴州分行成立较晚，且是在原邮储体制基础上改革而来，很多员工均是原来单一从事邮政储蓄业务的老员工，此前由于业务单一，没有专业培训，使得这些老员工缺乏经验，金融业务知识水平有限。现在随着邮政储蓄银行巴州分行业务种类的增多以及业务规模的扩大，亟需要培养一批专业的人才队伍。因此，一方面要加强现有员工的培训，尤其是新业务品种，需要通过不断培训来提升现有员工的业务办理能力，同时还应该经常或定期举行金融相关知识的专题讲座等，为员工普及金融知识，提升专业素养；另一方面，随着后期分行营业网点的不断增加，还需要招聘一批专业对口、实践操作能力强的高学历高素质人才，为现有人才队伍补充新鲜血液，提升分行人力资源的水平和质量，从而增强邮储银行巴州分行员工业务办理能力。

（二）加快二类支行改革进程，构建遍布城乡的网络体系

目前，邮储银行巴州分行还有多个二类支行没有完成改革，即还处于与邮政混业经营的局面，这极大降低了分行对外金融服务能力。因此，邮储银行巴州分行要加大力度促进二类支行改革和新网点的建设，做好人员配备。同时，为了构建遍布城乡的网络体系，真正让邮储银行巴州分行“进镇入乡”，还需要对各县乡镇进行充分调研和考察，全面了解各乡镇的经济发展情况和人口结构状况，选择合适的地理位置进行新网点建设，加大ATM投放力度，从而进一步促进乡镇营业网点建设，全面构建遍布城乡的网络服务体系，提升分行服务“三农”的能力。

（三）加强分行风险管理体系建设，提升抗风险能力

首先，邮政储蓄银行巴州分行本身自身风险管理机制尚不完善，抗风险能力低；其次，邮储银行巴州分行定位于服务“三农”、服务中小微企业和基层社区，这些目标群体不确定性太强、风险太大。因此，对于原本抗风险能力不强的邮储银行巴州分行而言，要涉及存在极大不确定性和高风险的市场，需要分行构建完善的风险管理体系，尽快提升分行抗风险能力。风险控制部门需要做好事前全面调查防范、事中跟进监督，定时测量和评估存在的各种风险，做到全面防范和控制，建立健全审查审批制度。同时，要对分行全体员工定时进行风险管理和控制的培训，提升风险防控能力；建立风险责任机制，尤其是对授权主管人员和部门，一旦出现风险，给分行带来损失，不仅当事人要承担责任，连带上级主管也要问责，建立全面风险责任机制，让每一个员工都提高警惕。

（四）加强营销渠道建设，促进业务办理方式多元化发展

现在的银行客户尤其是年青一代，已经不再是任何业务都到营业网点去办理，而是怎么方便快捷就采用哪种方式，加之年青一代对信息技术的把握和操作能力更强，更倾向于运用高科技现代手段来进行银行业务的办理。但是，与其他商业银行相比，邮储银行巴州分行在营销渠道建设方面还存在很大不足，网上电子银行建设相对滞后，手机银行、电话银行等尚不完善。因此，后期邮储银行巴州分行需要着重加强业务办理的信息技术支撑建设，加强营业网点的信息化水平，有效利用现代计算机技术，提升业务办理效率。同时，不断完善电话银行和手机银行等多渠道电子银行服务能力，拓展手机银行、电话银行业务办理范围，加大电话银行和手机银行的推广力度，在业务办理方式多元化的过程中提升邮储银行巴州分行业务办理效率和服务客户的水平。

参考文献：

[1]朱静.我国城市商业银行的市场定位及发展战略[J].企业经济，2010（01）.

[2]陈闻君、胡序勇.城市商业银行的竞争态势与市场定位[J].市场论坛，2010（02）.

[3]陈娟、张志彬.中国银行业产业组织研究综述[J].现代商业，2010（35）.

[4]陆岷峰、周慧琦.新形势下我国城市商业银行的发展策略[J].宏观经济研究，2008（09）.

[5]牛艳梅.中国邮政储蓄银行市场定位问题探讨[J].商业时代，2011（20）.

邮政渠道发展策略 篇4

一、邮政渠道建设战略

邮政企业是典型的现代网络服务型企业，邮政产品和服务与邮政渠道资源密不可分。渠道资源在邮政经营中的战略价值十分重要和显著，邮政渠道战略规划是一项系统工程，以商业化、市场化经营思路，实施邮政渠道低成本扩张，进行科学合理的资源配置，形成邮政渠道可持续发展的运营能力和管控能力，从而形成可持续发展的盈利模式，是推进邮政科学发展、做强邮政核心能力的关键所在。

邮政渠道资源是高效贯彻企业经营与服务策略、保证企业执行力的实施平台，是支撑邮政品牌、优化客户体验、满足客户需求的通道。要加快建立结构合理、功能完善、运行有序、企业效益优良的渠道体系，使之成为邮政企业有效抵御市场风险的重要战略资源，保证企业可持续发展的竞争力。

二、邮政渠道建设及策略

（一）邮政宣传渠道

1、邮政网点宣传。营业厅应在醒目位置对外公示业务信息，营业厅内应设置宣传架，用于阶段性业务宣传品的摆放或张贴。有条件的营业厅，可利用电子显示屏或灯箱等设施宣传业务变动、阶段性业务介绍及公告等。柜台仍是用户最主要的邮政业务办理渠道，柜台宣传至关重要。

2、新闻媒体宣传。积极利用社会大众媒体如报媒、广播电视、期刊、网络，以各地业务发展较好的业务为切入点，邀请媒体采访报道邮政与百姓民生密切相关、服务三农、服务地方经济的业务发展情况，对邮政网络优势进行宣传，对社会各界感兴趣的新业务进行宣传。

3、各类活动宣传。利用各类节假日、“10.9”世界邮政日活动,组织大客户联谊和企业品牌形象宣传等活动，要注重与当地重大活动、特色活动相结合，适时开展业务宣传和营销相结合的现场活动。活动形式包括开展邮政业务咨询服务、新业务宣传、张贴宣传画、散发宣传材料、业务办理、整合促销、现场推介会、加盖纪念戳、收集意见、制作展板等。

4、自有媒体宣传。利用函件自有媒体，做好有关产品宣传和市场推广工作。

（二）邮政营销渠道

1、加快整合邮政各类渠道资源，用信息技术整合邮政营业、邮政储蓄、邮政投递、报刊零售、自助终端、便民服务站、村邮站、11185客服中心、邮政网站、邮政短信等渠道资源，构建覆盖面最广、服务功能最全的营销服务平台。

2、组建“专家顾问型”的营销服务队伍，建设高效的综合及各专业客户经理团队，在互动中稳定客户关系，在形象先导下顺利实现营销目标，同时为客户节约成本，达到客户利益的最大化。

3、邮政营业局所的用户维护：一是随时了解邮政市场信息，定期进行市场调研和预测分析，掌握用户用邮需求。二是对用户进行业务宣传，提供业务咨询，并对用户使用业务进行指导。三是建立用户 档案，并进行动态维护。四是采用走访、电话服务等形式，定期与用户沟通。

（三）邮政服务渠道

1、邮政服务渠道种类。一是邮政营业网点（又称“邮政营业局所”）：依法提供邮政普遍服务的邮政自办营业网点和代办（加盟）营业网点，包括邮政支局、邮政所和邮政代办所；邮政企业提供邮政储蓄业务的营业网点；村邮站、便民服务站。二是营投班组：邮政企业直接参与生产经营活动的基本单位。三是邮件处理场所：邮政企业专门用于邮件分拣、封发、储存、交换、转运和投递等活动的场所。

2、邮政服务设施与环境。一是营业厅内外部服务设施，按照《中国邮政企业形象管理手册》办理。有条件的营业厅的醒目位置应摆放营业厅平面图，并注明业务功能区域和台席功能。营业厅应合理设置业务办理区、用户等候区，有条件的可设置大客户服务区、产品展示区。二是环境卫生，应保持中国邮政店招、局所名称牌、营业时间牌、信筒（箱）、门窗、地面、墙面、工作台席、设备、邮政专用品、公众服务设施等整洁。

3、邮政服务品牌形象。统一对外服务标识，树立品牌形象，同时对旗舰店、精品店、骨干店建设做出明确规定。对不符合银行标准的网点都要重新装修改造，提高邮政金融品牌形象。按商业银行的标准，进行网点的布局和建设，尽可能在人口相对集中地方建设网点，有储蓄的网点业务功能以满足金融业务为主体、以满足用户业务需求为宗旨，进一步完善网点业务功能。

4、邮政社会渠道管理。邮政社会渠道包括委代办、村邮站、便民服务站、报刊亭、分销业务代理、业务外包等。

5、邮政服务渠道拓展。在原有的邮政社区网点基础上，依托网络信息技术、品牌资源和行业资源，打造“邮政缴费一站通”服务品牌，实施构建邮政“公共服务平台”的战略。利用社区服务站开展报刊零售，即开型彩票销售、新邮预订、明信片销售、EMS寄递等业务，不断提升邮政服务的深度。

（四）邮政电子渠道

电子渠道是利用高科技手段减少营业成本的新形式，是渠道的发展趋势之一，与实体渠道互为补充。要继续扩大电子渠道的影响力及业务承载比例；加强对电子渠道的宣传推广，提高客户对电子渠道的认知，引导客户的使用习惯；加大邮政产品的网络化改造，提供方便快捷、图文并茂的网络化邮政产品，吸引高端客户使用网络办理邮政业务。

三、邮政渠道管控

（一）邮政渠道网点设置和管理

1、网点布局。邮政营业局所应按“统筹安排、合理布局、方便用户”的原则纳入城乡规划和建设，建设城市新区、独立工矿区、开发区、住宅区或旧城区进行改建时，应同时建设配套的提供邮政普遍服务的邮政设施。

2、设置原则。邮政营业局所的设置应满足邮政普遍服务的要求，应同时考虑服务半径、服务人口和预测的业务收入三个因素。

3、营业时间。邮政营业时间应符合邮政普遍服务标准的规定，并报由所在省公司审批。

4、运营形式。自办（自建自营），合作（自建他营），特许（他建他营）。

5、邮政营业局所的设置和撤销。设置、撤销邮政营业场所，应按照集团公司《关于加强邮政普遍服务营业场所审批管理工作的通知》执行。邮政金融网点设置和管理及人员配备，按照邮政储蓄银行储蓄业务制度及银监部门规定执行。

6、邮政业务委代办点一般指：邮件报刊代投点、农村信报接转点（“村邮”服务点）、“三农”服务点、报刊亭、社区服务点。委代办网点的设立或者撤销，由各县（市、区）局报所在地市局审批，并由地市局报省公司备案。

（二）邮政产品渠道管理

1、依托现有农村支局所建立直营店，对暂时未建成直营店的农村支局所，在营业大厅设置标准的产品展示台（柜）。同时，加快加盟店拓展速度，按照整村推进原则和标准规范的拓展流程，加快其在行政村的建设进度。

2、以渠道建设为依托，完善项目运营、信息管理、资金流动、技术服务等一整套保障体系，从而实现邮政业务的规模化发展。

3、提升营业厅（店）的销售能力，增强渠道对客户的粘性。

（三）邮政渠道基础管理

1、基础资料。营业班组的基础资料根据集团公司《关于印发邮 政营业管理规范（试行）的通知》实施。

2、业务资料。邮政营业局所应配备的业务资料按照有关规定执行。业务资料应设专人保管。接上级业务变动通知后，应杂在规定时间内修改相关内容，并组织营业员学习，营业班组长应对业务资料修改部分进行检查，发现遗漏或错误及时通知相关人员更正。业务变动涉及计算机系统的，应与主管部门联系，及时修改。

3、劳动管理。应按照《中华人民共和国劳动合同法》和相关法律法规的规定进行劳动管理。根据通信生产的实际情况，按照企业定额定员的规定组织生产作业，合理安排营业员。

（四）邮政渠道现场管理

1、营业作业现场管理。营业作业现场、工作台席布局应科学合理。应合理组织现场生产，做到“作业优化、质控严格、物流有序、设备良好、信息准确、环境整洁”。

2、定置管理。营业厅应按方便操作和使用的原则，根据实际情况实行定置管理，规范公众服务设施和用品用具的码放位置，落实管理责任。

3、信息化管理。各类邮件应通过邮政电子化支局系统进行收寄、封发、交接处理

（五）邮政渠道监督管理

1、邮政营业服务监督。加强营业厅内外环境优化和对外服务监督，贯彻落实好营业服务规范、营业操作规范、营业管理规范。

2、邮政渠道业务质量监督。包括窗口收寄、包裹库房管理、班 组基础资料管理、安全防范、查询赔偿、进出口邮件出口时限和规格质量、邮资机检查监督等。

3、农村邮政管理服务监督。按照农村邮政基础管理工作及规范化服务检查评定标准，各级业务管理部门、监督检查部门履行管理职责和农村基础管理检查职责。

4、实现渠道动态管理，加强渠道经营维护。

四、邮政渠道创新

邮政渠道创新，包括邮政渠道的网络创新、邮政渠道的技术性创新、渠道的客户关系管理创新等。

1、实施构建邮政“公共服务平台”的战略，实现邮政营销渠道对农村、城市市场的无缝隙覆盖。

2、通过运用现代营销技术，整合邮政内外资源，建立的优质、高效、快捷、便利的服务创新制度，丰富渠道业态，合理配比各类渠道的功能和规模，提高渠道整体协力。加强高质量、可控性强的渠道业态的建设，提高执行力。

3、建立多纬度的渠道体系，包括重点客户服务渠道、电子自助服务渠道、实体营销渠道、行业合作渠道、增值业务合作渠道等形式的立体化多层次营销渠道体系。

4、深入渠道合作商务模式的创新和应用，加强 CRM 系统使用管理，细分客户群，发掘企业的黄金客户。

5、以客户为导向，协调调动企业各方面资源，满足客户多方面的需求。通过对客户资源和内部人才、信息、技术等资源优势进行整 合、创新，始终使内外资源处于一种最佳配置状态。

中国邮政电子商务发展(精品) 篇5

一、中国邮政发展电子商务的现状

(一)中国邮政发展电子商务的主要优势

中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通三大功能。三大网的有机结合是发展邮政电子商务的坚实基础,表现在以下几个方面。第一,遍布城乡的邮政网点。中国邮政拥有点多、线长、面广、遍布城乡、连接千家万户的先天优势。到2008年底,中国邮政在全国范围内拥有邮政网点达到10万余个,各类邮运汽车、火车邮厢4 万余辆,邮路总长度近300万公里,基本形成了航空、铁路、公路水路等多种运输途径综合利用,相对独立的快速邮政运输网络。中国邮政已经形成的四通八达覆盖全国,连通世界的邮政网,在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用。第二,中国邮政业已形成的巨大的无形资产。中国邮政中央企业,长期以来形成了中国邮政!的服务品牌和企业信誉。独特的绿色鸿雁!服务标记等企业形象,已在广大用户中产生了极大的影响,分营以后的邮政,独立面对市场风浪,更加注重挖掘自身的优势,依靠自身优势增强发展能力,对发展电子商务的迫切性和自身条件有了更充分的认识。第三,邮政企业所拥有的场地建筑物、姓名、地

址等资源。全国各地的邮政企业基本上都拥有十分优越的场地资源,大部分网点都分布在居民生活区,与人民生活密切相关。邮政企业所拥有的场地、建筑物资源具有得天独厚的优势,从事电子商务的物 流配送十分需要利用这些中国邮政掌握的最充分的信息资源。第四,邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统,该系统在广域网平台上采用 了先进的ATM 交换技术,可以实时提供数据、语音和图像信息的传输。网络覆盖全国31个省会城市 和205个地区城市。为邮政部门提供了先进的信息交换网络。

(二)中国邮政参与电子商务所面临的问题

当然,对中国邮政来说,参与电子商务物流这样一个全新的业务至少在目前还存在不少劣势,主要 有以下几个方面:

第一、市场观念淡薄,服务意识不强。中国邮政 由于历史原因长期垄断经营,尽管在1998年邮电分营后,对自身的生存意识和市场意识有所加强,但是,随着电子商务在中国的迅速发展,许多企业都已 开始付诸行动, 并已取得了很大的成功。而中国邮政还没有完全适应电子商务物流发展的需要,至少在行动上远没有其他公司积极。另外, 邮政职工的服务意识和服务水平也存在一定的问题,与社会对物流服务的要求有较大的差距。

第二, 三流分离。现有的从事邮政投递和运输的邮政网点之间的资金流、信息流和实物流，基本上是分离的,与现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距。用以网络技术为主体的现代信息技术把中国邮政分布在全国范围内的营业网点整合!成一个高效率、高可靠性的 三流合一的物流体系是中国邮政参与电子商务物流的重要条件。

第三,现有的物流处理配送能力明显不足。提供电子商务物流服务,要求物流企业有比较大的仓储能力、非常高的物流处理效率和配送能力,而目前中国邮政尽管拥有7个一级中心局、63 个二级中心局及133个三级中心局,但是现有的仓储能力和物流处理能力与电子商务物流的发展要求还很不适应。即使在同一城市从事物流配送服务, 中国邮政还存在一定的困难,如果要开展跨地区的配送服务难度将更大。

二、中国邮政参与电子商务的基本思路

中国邮政通过有邮政特色的电子商务起步,全面参与电子商务,在全国范围内形成了一个大型电子商务网络,有利于从传统邮政到现代邮政的转变笔者认为,中国邮政应从以下几方面着手:(一)转变观念,抓住机遇,进一步整合自身三流合一

中国邮政在电子商务的发展中有相当多的机会,在物流方面尤其如此,但是,包括邮政营业网、投递网和运输网在内的邮政网络仅仅在物流方面具备了必要条件,而不是充分条件。如果不转变传统统的以客户来适应我的服务!的经营观念,树立起以客户为中心、为客户提供高效优质的物流服务!的经营理念,那么邮政提供的物流服务的市场竞争力将是十分有限的。

物流已成为国民经济发展重的一个十分重要的环节,在电子商务出现之前如此,在电子商务出现之后,它的作用更加突出,中国邮政过去在社会物流领域没有发挥自己点多、线长、面广、遍布城乡、连接千家万户的先天优势,如果再错过今天的发展机会将是十分可惜的。只要中国邮政从转变观念入手,充分把握电子商务提供的历史机遇,它在电子商务物流服务中的优势是无与伦比的。

中国邮政现己具有十分有利的从事物流服务的服务的条件,特别是集服务、生产、管理、决策功能于一体的邮政综合计算机网已基本建成, 为邮政参与电子商 务物流服务提供了基本的硬件条件,但是三流分离的现象依然存在,因此必须加快邮政系统的信息化建设步伐,尽快使邮政网络成为集资金流、实物流和信息流为一体的全功能网络,更好地为物 流配送服务。在加快邮政自身网络建设的同时, 中 国邮政要逐渐与用户联网,特别是对委托邮政提供 物流服务的企业,一定要做到信息共享,运作协调, 形成供应链管理。

(二)从BtoC 电子商务物流服务入手,成为专业第三方物流!服务提供商

中国邮政的先天优势是网点遍布城乡,与千家万户联系紧密。在开展B2C 的电子商务方面有独特的优势。无论是开展电子商务的新型网络公司还是传统企业,都不可能拥有邮政这样无缝隙的配送网,特别是在中小城市和广大农村地区,更是可望不可及的。因此,邮政介入电子商务物流服务的重点应放在B2C上,在B2C 的基础上,逐渐参与B2B的物流服务, 因为从长远来看,电子商务的主体是B2B。

第三方物流是指物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来提供的物流运作方式。物流服务提供者不参与商品的买卖,只提供专门的物流服务,包括商品运输、储存配送以及一系列增值服务。第三方物流模式是解决电子商务物流问题的主要思路。

中国邮政的目标应是成为一流的第三方物流服务提供商。要达到这个目标, 应分五步走:

第一,选择苦干个大中城市进行试点,组建第三方物流服务网。在试点城市组建邮政电子商务物流服务体系,应配备必要的运输仓储设施、通信工具和高素质的人才,并设置若干个配送中心实现被配送商品的集中与分发。

第二,与有影响的、已开展电子商务业务的公司合作,为他们提供优质的物流配送服务。目前, 中国邮政已与阿里巴巴公司建立了战略合作伙伴关系, 走出了积极而关键的一步。

第三,在提供第三方物流服务成熟的情况下,推出邮政电子商务商店自营商品的配送服务,最大限度地发挥邮政配送网的作用。

第四,在试点城市取得经验的基础上向其它大中城市推广,然后逐步地向县城一级城镇推广,最终向农村普及。

第五,从B2C 向B2B 发展,使中国邮政电子商务服务体系成为全功能、全方位的电子商务物流服务提供商。

(三)大力发展Epost(电子邮政)

随着邮政综合计算机网、绿卡网以及其它业务应用子系统的逐步建成与运行, 邮政业务的电子化取得了进一步的发展, 为邮政电子业务的开展打下了坚实的基础。当前, 邮政部门应加快建设综合计算机网和绿卡网促进邮政业务的电子化、信息化。就Epost 的主要业务内容——电子商务而言,应该实实在在地从市场的需求出发,从实际业务出发, 因地制宜建设有中国邮政特色的电子商务。Epost涵盖了发展的全过程和全部内容。我们对电子邮政的理解就是为邮政发展创造更多的商机, 为客户提供更好的服务, 日益丰富和拓宽邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能。当然发展电子邮政业务应坚持统一规划、统一标准、统一组织的原则积极推进,保证网络的统一性、先进性、完整性和经济性。

(四)引进和培养急需的高素质人才

邮政在电子商务为主要交易方式的网络经济时代有自己独特的优势, 并且现代信息技术在邮政领域可发挥的作用将是十分巨大的。但是中国邮政缺乏高素质的人才,没有高素质纳人才,邮政要介入电子商务领域的难度是非常大的。

邮政是传统的劳动密集型产业, 中国邮政在过去对员工的技术水平、管理能力等要求不是很高,但在开展电子商务物流服务时,对各类高素质人才的需求是非常大约,具体包括电子商务专业人才、物流技术人才、市场营销人才等创新型、复合型人才。

邮政不能因为过去技术要求低, 员工的文化、技术水平不高而放慢前进的步伐。一方面,要打破常规,不惜代价引进急需的人才,迅速提高邮政的自主技术研发、应用和生产经营管理水平;另一方面,要加强对邮政职工的在职培训,只有强调终身学习!才能适应新的需要,建设

学习型组织!和学习型员工!,适应网络经济时代发展的要求。

三、总结

在电子商务时代, 中国邮政拥有非常难得的发展机遇。只要邮政职工齐心协力,同心同德,积极参与,始终坚持以客户为中心的经营理念,以自己优质、高效、低成本和创新的服务占领市场, 中国邮政必将成为电子商务时代的骄子!

参考文献:

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唐平主编/2008年01月

[2] 电子商务与物流

燕春蓉 主编/2010年05月

[3] 中国邮政行业产业化重组改制

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[4]EPOST 电子邮政初露端倪[EB/ OL].2000年09月

[5] 现代企业物流管理

张理 编著/2005年03月

[6]电子邮政: 21 世纪新增点[EB/OL].[ 20000921]

[7] 中国邮政距电子邮政有多远?

网上文档

中国邮政物流的现状与发展建议 篇6

姓 名 林智彬 学 号

所在学院 东莞职业技术学院 年级专业 10）物流报关2班 指导教师 职称 完成时间 2012 年 5 月 8 日

摘要：本文从邮政物流发展的必要性入手，分析了邮政发展物流独特的优势和存在的不足，并提出了邮政需培养物流专业人才、大力发展第三方物流，提高物流服务等策略。对中国邮政物流业运营模式创新问题进行研究,以提高其核心竞争力。关键词：中国邮政 邮政物流 第三方物流

一、中国邮政物流的现状

1、实物运递网

邮政实物运递网以建设现代化邮政网路，满足邮政业务发展需要为目标，基本形成了一个连接城乡、覆盖全国、通往世界，综合利用航空、铁路、汽车等运输手段，拥有先进信息传输平台的立体实物传递网路。截止2007年底，全国邮路总数2.1万条，其中航空邮路1070条，铁路一级干线邮路125条，汽车一级干线邮路294条。邮政网路核心竞争力明显增强，运行效率效益进一步提高，为邮政业务实现又好又快发展提供了有力的保障和支撑。

2007年顺利完成“全夜航”集散中心由上海虹桥到南京禄口机场的转场工作，新开和调整了8条航线、13条一级干线汽车邮路，形成以南京为中心、航空与陆运集散网路紧密衔接的格局。开通了西安－武汉－南京和福州－南京自主航空邮路，开通了闽浙粤区域快速网。通过调整与完善，“全夜航”网路布局更为合理，覆盖范围扩大到全国近300个城市，对促进速递业务的发展、速递生产作业流程模式的优化和邮政企业核心竞争力的提升起到了重要的作用。优化火车和汽车运能资源配置。充分有效利用铁路行李车、干线汽车运能。开通了北京－昆明往返行李车和汉口－天津自备邮车运邮，开通了北京－青岛、北京－大连一级干线汽车邮路。组开了太原－西安等68条临时一级干线汽车邮路，全年一级干线汽车邮路实际发班次同比增长了9.7％，保证了各类邮件运行的安全、畅通。年内开通和调整了20条物流专线，物流网路布局更趋合理，形成以7个区域集散中心为主要节点，以行邮、行包专列为骨干，以汽车、火车运输为基础，通达全国的物流干线运输网路，有力促进了物流业务的快速发展。

积极改进邮运调度管理方式。通过网运信息系统，动态调整网路组织、火车邮路运行计划和汽车邮路运行班期，有效提高了资源的利用率，加快了邮件的运输时限，降低了全网的运行成本。

网路信息化建设与应用进一步加快。实施了营业系统与网运系统两网互通工程。目前，全国的普包、快包、挂刷邮件通过新系统实现了网络化分拣，中心局进出口邮件网络化分拣率平均达到82％。

2007年进一步加强网运质量检查工作。建立了集团公司、省公司和邮区中心局三级网运检查管理体系，初步实现网运检查工作的标准化、规范化和制度化，为全网邮运生产安全、高效运行提供了有力保障。

2、邮政物流的运输模式

在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。

(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴关系。双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。

二、中国邮政物流的缺点

中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。比如邮政物流网络，在运送过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。管理体制不能适应现代物流要求：现代物流要求一体化管理、市场化运营，中国邮政现行的政企合一管理体制显然不能适应这一要求，在建立从事现代物流业经营的机构时必须考虑适应市场竞争的要求。

邮政“三网”需要进一步改造：物流网络与邮政实物网络存在一定的差异，要提供b2b一体化物流服务，则需要在现有实物网的基础上建立相对独立的物流网络。现代物流服务应当提供物流品的全程查询，而综合计算机网尚没有完善的邮件查询系统。在不同程度上还存在着，金融网要进行支付结算的问题。

三、中国邮政物流的优点

在世界普遍看好中国邮政挺进物流业的同时，中国邮政充分认识到企业自身的竞争优势，开始尝试进入物流市场。中国邮政凭借其遍及千家万户实物传递网的基础及其在特快专递、直递业务及邮购业务等方面积累的经验正成为物流配送的优势企业。全国邮政纷纷利用邮政现有的网络优势和当地知名企业合作进行物流配送，有的邮政电子商务示范省还开办了网上购物业务。邮政配送的物品名目繁多，涉及家用电器、计算机、药品、图书、木材等等。去年中国邮政与南方航空、中国惠普等!"家企业的合作涉及汽车、电子、日用品物流配送领域，今后将进一步与国际知名公司合作，形成覆盖全国经营服务网络。面对制约电子商务发展过程中出现的物流“瓶颈”，无论是已经利用电子商务开展业务的新型网络公司，还是已经或即将向电子商务经营方式转型的传统企业，都已组建了许多专业从事电子商务物流配送的企业组织。中国邮政在参与电子商务物流配送方面有自己的独特竞争优势。

一是遍布城乡的邮政网络与训练有素的投递队伍

中国邮政在全国范围内拥有营业网点万多个，邮运汽车约(万多辆、火车邮厢)节、邮运飞机架、邮船艘、邮路 万多条，邮路总长度近万，基本形成了航空、铁路、公路、水路等多种运输途径综合利用，相对独立的快速邮政运输网络。中国邮政四通八达、连通世界的邮政网，将为发展电子商务的物流配送发挥十分重要的作用。同时，中国邮政万人的职工队伍中训练有素、富有经验的投递人员占有很大比例。而其他从事电子商务物流配送服务专业公司基本局限在各大城市，对中小城市以及广大农村地区显得力不从心。因此，企业与消费者个人之间的电子商务模式./#01 要在中国发展壮大，需要利用中国邮政的网络优势。

二是邮政企业拥有巨大的信息优势

全国各地的邮政企业基本上都拥有十分优越的场地资源，大部分网点都分布在居民生活区，与人民生活密切相关。邮政企业场地、建筑物资源等得天独厚的优势，有助于中国邮政获取最充分的信息资源。多年来，中国邮政掌握了大量详细的机关、企业、事业、商业公众企业信息，千万个营业和投递人员广泛接触用户，可以随时掌握市场信息变化。

三是“中国邮政”无形资产已形成巨大的品牌优势

中国邮政属于政府经营公用企业，长期以来形成了十分宝贵的无形资产，特别是“中国邮政”的服务品牌信誉、独特的“绿色”服务标记等企业形象，已在广大用户中产生了极大的影响，为中国邮政参与电子商务的物流竞争创造了品牌优势。中国邮政的无形资产是其他从事物流服务的物流企业在短时间内无法取得的。

四、中国邮政物流的发展建议 明确目标市场

明确目标市场是中国邮政发展现代物流的首要问题。从当前情况看,覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势。但其生产作业组织、网络结构、时限频次、处理场地建设等仍是以满足信函、小件或零散物品传送为主要目的。因此,从资源约束角度考虑,邮政现代物流的市场对象应该以高附加值、小体积、小重量、多批次、高时效的物品为主。根据上述市场对象,结合不同行业的产品特点, 确定邮政现代物流的目标行业应以电子、医药、出版、汽车配件、烟草、电子商务、连锁流通业等高附加值行业为主。其客户群体为分布于这些行业的生产企业,尤其是行业龙头企业和产品覆盖全国的全国性企业。

2完善经营策略

打造邮政物流品牌(SINO POST LOGIS2 TICS)

市场经济条件下,品牌日渐成为市场竞争的有力武器。中国邮政在长期的经营过程中形成了良好的社会信誉。邮政现代物流发展要借助中国邮政的信誉优势,打造“邮政物流”的服务品牌。一是进行 “邮政物流”的品牌设计,作为中国邮政现代物流的服务商标;二是充分发挥邮政资源优势,开发一批有较高层次的、有强大影响力的、国际性和全国性的知名客户,提高品牌知名度,以典型服务树立品牌形象;三是要重视宣传工作,采取灵活、新颖、富有创意的形式,着力宣传“邮政物流”全国性网络、一体化运营、精益化服务的形象。

塑造“精益物流”品质

随着技术的进步和管理水平的提高,精益物流应运而生了。所谓精益,是质量、数量、个性、服务水平的统一体。既使是传统的邮政,也具备准确、准时、快速的“精益”底蕴和传统。现代工业和商业都要求物流供应商提供准时、准确、快速、没有损失和差错、高水平的个性服务,是推动邮政物流“精益化” 的主动力。中国邮政应加强物流服务质量管理,努力优化物流作业组织,降低客户经营成本,适应客户需要,为客户提供及时、迅速、准确、高效的个性化的、端到端的一体化物流服务,塑造邮政物流服务的 “精益”品质。

重点突破,抢占市场

当前我国物流尚处于发展初期。不同地区、不同行业物流发展程度各不相同。邮政现代物流发展要适应我国物流发展的特殊情况,从中国邮政的资源特点出发,摈弃“以普遍服务的做法发展邮政物流”的传统思维模式,坚持“有所为,有所不为”的原则,突出抓好重点地区、重点行业、重点商品的物流服务。要紧紧抓住长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区这三个核心物流地带,突出抓好适合邮政资源特点的医药、烟草、IT(包括电子、电信)、服装、出版等重点行业及其重点商品的大客户营销工作。

围绕核心,形成优势

决定现代物流市场竞争力的关键要素一是能否实现物流的端到端控制,提供一站式服务;二是物流服务的信息化水平;三是能否提供客户满意的完善的物流解决方案,与客户建立长期战略伙伴关系。三个要素当中,邮政已经具备全国范围物流的一站式服务能力;后两个要素尚需加强。今后,要把提高邮政物流网络的信息化水平作为邮政物流基础设施建设的重中之重,依托邮政专用信息网,尽快建设邮政物流信息系统。把提供完善的物流解决方案作为邮政物流“软件”建设的重大课题,树立邮政物流咨询的“专家”品牌。

战略联盟,互利双赢

当前,我国许多著名物流企业包括国外在华开展物流服务的跨国物流公司在其自身物流网络的布局方面都存在着“最后一公里”的瓶颈,寻求合作的愿望十分强烈。而这恰恰是邮政企业的独到优势。邮政不仅有“最后一公里”优势,而且这种优势是全国范围的,是覆盖全国所有区域的;同时,更为难得的是这种全国范围的“最后一公里”优势还是能够一体联动的。邮政要善于利用自身优势,以开放性的姿态,与相关企业建立战略合作伙伴关系,这对于促进邮政物流业务的健康发展,提高邮政物流网络的规模效益,降低邮政物流网络运营成本具有深远的意义。

3进行业务整合

采取内生方式发展邮政物流业务就必然涉及到邮政物流业务与

中国邮政物流的现状和发展建议 篇7

1、实物运递网

中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源, 同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。全国共有8.4万处邮政局所, 形成了中国最大的投递服务网络, 实物投递直接面向客户。

2、邮政物流的运输模式

在我国, 中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式:

(1) 自营模式, 是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式

(2) 外包模式, 以签订合同等多种方式, 在一定期限内, 将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。

(3) 联盟形式, 是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易, 双方共担风险, 优势互补, 信息共享, 互惠互利, 全方位的物流合作伙伴关系。双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性, 强强联合, 这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。

二、中国邮政物流的不足

中国邮政物流起步晚, 加上在中国, 国有企业有一定的历史负担, 中国邮政物流的市场份额并不大, 物流业务对中国邮政的利润贡献小, 限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒, 中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。比如邮政物流网络, 在运送过程中的一些限制, 邮政物流专业人才的匮乏, 现有体制和运行机制, 现有信息技术等存在各个方面的不足。

三、中国邮政物流的发展建议

1、解决好市场定位的问题

根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点, 邮政物流的市场应定位在这几个方面:小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品。根据生产产品的特点, 邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业, 国内外大中型制造企业等高层次物流市场。

物流的运作模式可以定位在这几个模式上:一体化物流模式, 城市配送业务模式, 分销邮购业务模式, 货运代理业务模式。

2、在策略上实施联合发展

邮政物流不是一个简单的邮政运输概念, 它是通过对整个系统的优化组合所产生的巨能。邮政物流除了自己现有的实力之外, 它还需要与相关信息业实现联合, 与竞争对手实现联合。

3、加强邮政系统建设

信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状, 因此我们要尽快发展邮政物流系统。

第一, 加快基础通信网络的建设, 为信息共享提供接入方法。

第二, 对现有的物流系统进行专业方向的改善。

第三, 引入GPS定位系统, 条码识别系统和仓储管理系统等, 构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。

4、努力培养高素质的物流人才

21世纪的竞争归根到底是人才的竞争, 目前制约邮政物流快速发展的瓶颈之一也是物流人才的匮乏。由于现代物流行业涉及的不单纯就是一个简单的运输学科, 它还包括各种复杂的学科, 经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科, 多领域的知识密集型、技术密集型行业, 对从业人员的能力, 与素质具有很高的要求, 根据人员素质重视不够, 投入很少, 人员素质不高, 参差不齐的现状, 企业应特别关注行业高级人才的动态, 重视对员工的培训, , 从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质, 树立良好的企业形象, 提高客户的忠诚度。另一方面, 重视对人才的激励机制, 采取多种手段进入稀缺人才。

5、加强发展第三方物流的基础上, 大力发展第四方物流

随着物流现代化发展和经济全球化的要求, 以运输仓储为主的传统物理模式已不能满足社会的需要, 各大企业为了以最小的成本实现最大的利润, 自身的能力已经不能够很好的服务于市场和用户, 这时企业开始考虑发展第三方物流, 将自己不擅长的部分转移给第三方物流。让更具有专业的第三方物流企业提供比自己成本更低, 对自己企业更有利的服务。这时企业可以专注于自己的核心竞争力上, 降低了企业的成本, 提供了企业收益。但就目前我国邮政物流的收益来看, 主要集中在投递、运输和仓储等基础性服务, 那些增之服务与物流信息服务等收益比较小, 可见中国邮政功能单一, 市场定位偏于低端市场。随着信息技术的快速发展, 各企业都引进先进技术, 使世界资源开始整合这时企业必须在发展第三方物流的基础上, 大力发展第四方物流。

6、积极发挥政府的引导作用, 加强保障措施

中国邮政属于国有企业, 因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持, 这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色, 使我国的邮政系统更加完善。

中国邮政发展物流业务正处于初级阶段, 紧紧的完成竞争策略是远远不够的, 在今后的市场竞争实践中还会遇到很多意想不到的难题, 包括融资、人力资源、信息技术运营机制等多方面的。面对严峻的挑战问题和任务, 所以更需要在以后的实践中采取一系列的有效措施加以解决。

摘要：本文从邮政物流发展的必要性入手, 分析了邮政发展物流独特的优势和存在的不足, 并提出了邮政需培养物流专业人才、大力发展第三方物流, 提高物流服务等策略。对中国邮政物流业运营模式创新问题进行研究, 以提高其核心竞争力。

关键词：中国邮政,邮政物流,第三方物流

参考文献

[1]卢仁山.提高邮政物流企业市场竞争力的思考[J].经济论坛, 2006

[2]季婷.中国邮政参与物流市场竞争的对策分析[J].物流技术, 2004