车辆事故检讨书

车辆事故检讨书（精选9篇）

车辆事故检讨书篇1

尊敬的领导：

您好!

O月X日中午X时,我驾驶单位车辆(牌号XXXX)，因操作不慎,造成XX事故, 发生车辆事故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单位正常工作，同时也影响了XXX的良好形象，在此我做出深刻的检讨。

一、事故经过

（此处省略2000字）

二、事故结果

(主要是造成了多少损失，双方协商解决问题的结果，此处省略500字)

三、造成事故的原因

通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题：

一是思想上麻痹大意。在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为XXX，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。

二是行为上自控能力差。在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。

三、能力上驾驶水平有限。我于XX取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。

四、今后改进措施

自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为XX开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到XXX在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：

一是加强自身行车安全教育。在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。

二是加强自身行车安全规范。在日常XX过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。同时，履行好XXX的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行车的意识，维护XXX良好的形象。

三是加强自身行车安全管理。“工欲善其事必先利其器”，XX是我们开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持

每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到防范于未然。

四是加强自身行车安全监督。没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。

车辆事故检讨书篇2

1 我国汽车事故的现状及研究成果

汽车行业是我国现阶段消费水平最高最热门的行业。日夜变多的汽车在马路上行驶,交通事故的发生也越来越频繁,因此在汽车选购的“舒适,安全,高效”三条标准中,安全性能被摆在了第一位。

1.1 汽车事故的现状

从全年时间上看,2、3、4、5、10月事故多发 ;从全天时间来看,下午1点到4点事故最多 ;从路段上来看,国道省道为事故多发,死亡率高段,县道比率也开始提高 ;从车辆来看,货车、摩托车、轿车事故多,其中轿车事故在全年事故车辆中所占比重连年攀升,货车事故的死亡率最高。

1.2 研究汽车事故的意义

通过对近年来汽车事故各种原因的分析和研究,可以使我们更加了解事故发生的原因和可操控因素,从而选择更好的汽车安全配置 ;可以减少事故的发生,让每个人仅仅只有一次的生命可以更有保障,使以人为本的理念得以更好实施 ;可以完善汽车安全优化因数,进行更好的汽车安全转变,让我国汽车行业更有发展前景,可以成为真正的经济支柱产业进而屹立全球。

1.3 我国汽车事故分析的研究成果

我国汽车碰撞研究的发展方向经历了由大量的汽车碰撞试验研究向计算机模拟技术的过渡,并逐步走向二者紧密结合的成熟阶段。车辆事故因素分析方面,目前我国主要是碰撞试验分析为主,已经相继成立了清华大学、一汽汽研所、天津汽研中心等国家级的汽车碰撞科研机构,也有一些地方性的汽车科研机构。虽然碰撞研究领域的发展尚处于起步阶段,但是已经引进能够满足事故分析、碰撞模拟的相关软件,并在研究和发展国内的计算机模拟技术的基础上,开发出适合国内环境的事故再现软件,现在,我国指定的汽车检测机构全国共有l6家,相信不久的将来就可以和国外同步。

2 我国汽车事故主要原因分析

2.1 颜色对汽车的影响

道路上行驶着各种颜色的车辆,但大部分车主是从喜好的角度来选取汽车颜色的。某汽车俱乐部曾经以200名车主和准车主为对象,做过一个问卷调查,调查结果表明,89% 的人都是凭个人喜好来选择汽车颜色,仅有3% 考虑到安全因素;当问及汽车颜色与安全之间的关系时,有55% 的人表示不知道之间的关联。当然,颜色是车主个性的体现,能反映车主的情感和身份,但仅仅据此选车是存在安全隐患的。

我们仅仅选取傍晚到晚上时间段能见度一般或者较低进行观察,因为这几个时间段的事故率较高,分析颜色因素有效性较高。对全年的事故以及黎明、黄昏这两个时段的事故进行统计,对颜色安全性进行比较之后发现 :白色和银色车辆具有更高的颜色安全性,因为白色及银色车辆容易被人眼所识别,而绿色及蓝色车辆的颜色安全性相比白色及银色车辆差一些,黑色车辆在清晨以及傍晚时段光线不好的情况下最难被人眼所识别,所以黑色车辆的颜色安全性最低。换句话说,淡色调相对来说比浓色调可视度要高很多,淡色调汽车安全性能更好。

2.2 道路交通环境对事故的影响

道路交通环境既包括例如天气状况、交通流状况、道路状况等大的自然环境,也包括交通安全法规、交通监督管理等社会环境,还包括车内如温度、湿度、座椅的舒适度等小环境。

在道路交通环境因素中,因弯道、纵坡、停车、超车、平面交叉等道路因素和路面强度低、稳定性差、平整度低、粗糙度高、病害严重等路面质量因素是最主要的。这些影响因素常常使驾驶员获取正确信息和正确处理信息的能力下降,造成事故隐患。

2.3 驾驶人员自身对事故的影响

驾驶人直接操作机动车,其驾驶技能的好坏、应变能力的高低、安全意识的强弱都直接影响着安全行车。在当前的交通事故中,机动车驾驶人仍然是造成事故的主要群体。而造成事故的违章行为作用,由大到小排列是 :超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规。从年龄来分析,驾驶员的年龄与面对和处理复杂的交通情况和突发事件的反应速度成反作用。从性别来看,女性驾驶员的反应速度比男性要慢。

在驾驶员自身因素中,最为严重的是酒驾。饮酒后对驾驶机能的主要影响有 :麻痹思想,情绪不稳定 ;注意力减弱,判断的正确性、记忆力变差 ;失去克制力,胆大妄为,不知危险,喜欢超速行驶、强行超车 ;处理信息的能力降低,动作不协调等极易发生交通事故。

3 结论及建议

(1)加大管理监察力度,完善相关法律法规。加大审察力度,政府和相关客运方面应在春运、长假、三天小长假期间高度重视汽车管理运输工作,强化交通运输保护措施,以确保旅客安全,其中尤其是国道、省道、高速的道路建设和安全工作应尤为重视 ;做到有法可依,有法必依,并加大交通安全的宣传和执法力度 ;提高人们的保险意识,才能有效地减少家庭悲剧的发生,降低交通事故牵涉者的经济损失和有效控制交通事故。

(2)注意车辆及道路状况。在选车应更加注重颜色的影响,白色好于银灰色,好于蓝色,好于绿色,好于黑色。同时注意汽车维护,保持车辆好的技术状况和安全性能,选择路面情况良好、交通安全设施齐全的道路。

(3)共同遵守交通法规。保障交通安全,仅依靠司机的努力是不够的,还须要行人的密切配合。应注重交通规则,抱着侥幸心理去闯红灯,认为车必让人,拿自己的性命去冒险是不可取的。

(4)加快汽车科技更新。加大交通科技研究的投资力度,提高车辆的安全设计水平,推出更安全的儿童安全座椅、安全带、安全气囊等设施。

我国从一个农业大国一步步转变成一个工业大国,汽车行业也随之蓬勃发展。汽车尤其是私家车的数量急剧增多,这虽然体现出人民生活水平的提高,但也带来了更多的汽车事故,事故率和死亡比率人数呈正增长趋势。

摘要：汽车行业已经成为我国现阶段消费水平最高最热门的行业,各种车型越来越多的出现在马路上,本来窄小的马路更加拥挤,伴之而来的就是越来越多的车辆事故。论文通过分析事故率、事故出现地段、事故出现时间段等,得出事故发生的原因影响因素,同时给出针对性建议,希望可以为减少事故发生提供一些方法。

事故赔偿应注意车辆贬值损失篇3

事故案例

唐某驾驶轿车与王某驾驶的小客车相撞，造成两车损坏。经《简易程序处理道路交通事故认定书》认定，王某负事故全部责任。事故发生后，唐某对其车辆车进行维修并支付了修理费87399元，该车注册登记日期为2002年12月5日。法院委托评估公司对唐某的车辆进行了贬损价值评估，确定其贬损价值为33000元。唐某诉至法院要求王某及保险公司赔偿车辆修理费87399元、车辆贬值损失33000元。

北京市朝阳区法院作出一审判决：一、保险公司赔偿唐某车辆修理费2000元；二、王某赔偿唐某车辆修理费85399元、车辆贬值费33000元。宣判后，王某不服原判，向北京市第二中级人民法院提起上诉。二审法院经审理查明：依据鉴定结论，唐某的车辆在事故发生前市场交易价格为人民币88000元。二审法院认为：我国侵权责任法规定，侵犯他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算；唐某的车辆在事故发生前的市场交易价格为人民币88000元，原审法院认定的事故发生后唐某车辆的修理费与贬值损失远高于事故发生前该车的市场交易价格，有违我国侵权责任法的规定，故依法对唐某车辆损失费数额予以调整。据此，北京市第二中级法院作出判决：除保险公司应当赔偿唐某的车辆修理费2000元外，王某另行赔偿唐某车辆损失费86000元。

车辆贬值损失的认定标准

《机动车交通事故责任强制保险条款》第10条第三项明确规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢书、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”。可见交强险条款已经明确将财产贬值损失归类为间接损失。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条在理解与适用部分明确意见为：对车辆贬值损失持保守态度，在少数极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿。

就车辆贬值损失和车辆修理费高于事故前车辆实际价值的问题，需要适用我国侵权责任法“填补损失”的赔偿原则予以解决，该原则规定了对损害的填补或补偿主要采取两种方式，即恢复原状与金钱赔偿，恢复原状关注受害人具体利益所遭受的事实上的破坏；当恢复原状不可能或恢复原状的费用大于被侵害财产的总价值时，金钱赔偿就成为替代的赔偿方式，故金钱赔偿注重对价值利益的维护。司法实践中侵权人一般选择金钱赔偿。

涉案唐某车辆被侵权人王某撞坏，恢复原状意味着侵权人负有将车辆修复到发生碰撞之前的状态的义务（理论上不可能，只有通过主张车辆贬值损失才能变相地达到这一目的），金钱赔偿则意味着侵权人只需负担相应的维修费用即可。本案中唐某向王某同时主张修理费和车辆贬值损失，即同时选择了金钱赔偿和恢复原状两种方式维护自己的权益。而唐某的车辆经过修理后完全恢复正常使用性能，其安全性和舒适度均未受到影响，且其更换的许多零部件均系原装进口的新部件，考虑到该车使用时间已经不短，修理后车辆的部分组成配件在性能上反而要优于事发前。

车辆超速检讨书篇4

在不小心犯错后，为了避免今后再出此类事件，我们通常要用检讨书来悔过自新，在写检讨书时要注意用语，切忌自由散漫。你还在对写检讨书感到一筹莫展吗？下面是小编为大家收集的车辆超速检讨书，仅供参考，欢迎大家阅读。

车辆超速检讨书1

尊敬的XX：

写这份驾车时超速的检讨书的起由是因为鄙人开车技术不好，不好归不好，可在现在的国道线上，不好也能开个百八十码的。出于人性化考虑，在危险地段或者人群集中地方前都会限制一定的速度。今天我钱包在几天前落在我的包里，由于办事急需一些证件。

本人驱车前往温州。乐清国道线这一段的电子监控我一般都比较熟悉，但俗话说的好，你防，但怎么也不防不住那些流动测速的!

一个人坐在车上没有什么压力，所以开车比较放松，比较能发挥自己的水平。我很喜欢在最快的时间挂档。然后再尽可能的情况下全速前进。但此种状态下是在安全的前提下进行的。我不知道其他省市是什么样的，乐清给我的感觉就是时速在60-80km/h之间变来变去的频率太高了，我总是被玩耍，弄不清东西南北。经常把时速限制在60的地段当做80，可也奇怪，从未把时速限制在80的地段当60。(我现在还在深思……)不过，话又说回来，时速限制的差异，自有它的理由。我总是在无视红色时速警示牌的警示，说好不超又超了，每次都超个10，最多也20。

我很郁闷，今天碰到2个流动测速，警车藏的很好，一般开过去也都能发现，不过你发现的时候，车已经与测速仪成平行状态了。一个多小时就到了公司，她听后觉得不能让我再这样纵容下去了。那是拿自己的安全开玩笑。晚上的电话就是来催检讨书的，1000个字的检讨书。她还说，字多是为了深刻，是为了加强你的记忆。

检讨总结：我不应该在驾车时超速，应该以红色交通警示牌为准，按规定驾车，我真的错了。

XXX

车辆超速检讨书2

尊敬的XXX：

我是司机。20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此被扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！

受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不

是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。

以后绝不会再因为耽误跑班时间而怕被罚款再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！

对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！

请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及XX市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的察布查尔贡献自己行业的一份微薄之力！！

检讨人：

20xx年xx月xx日

车辆超速检讨书3

尊敬的单位领导同志：

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份巡查工作中违规超速驾车的检讨书，首先我对自己在巡查工作中散漫自由，无视纪律而多次超速驾驶的行为给单位造成了很多负面影响，向领导同志表示深深地歉意。

并郑重地向您说一句：对不起，我错了!关于我此次的巡查工作中违规超速的行为，是我工作这么长时间以来犯下较为严重的`错误。其中犯错的原因很多，但在此我并不想说说出种种缘由来掩盖我的错误。此次我这般巡查工作中超速驾车的违规违纪行为，虽然存在一些客观方面的人情世故，加上夜间路况较好，让自己有些大意，可归根结底还是我主观方面的轻率犯下的严重错误。

在这里，我有必要在反省此次我犯错行为之前，对我的错误经过做一次深刻的回顾和认识。20xx年xx月这段时间，我的巡逻工作大多安排在夜间，半夜里，有些收费站亭急需更换零钱，有时候常常发现一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一些人有时候有事故了，我一时心急就会加快车速，不觉上个月超速了20余次，但我深知作为一名路产巡查工作者，工作中驾车更要遵守交通规则，为此我深感自己工作的不细心和不严谨。

非常抱歉!

检讨人：

20xx年xx月xx日

车辆超速检讨书4

尊敬的领导：

受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。

此致

敬礼！

检讨人：xxx

20xx年xx月xx日

车辆超速检讨书5

好久没在日志本上敲打键盘了，再次回来，没想到的是为了写一份检讨书。写之前需要声明，内容是检讨书“实属无奈”，鄙人以此为界面，将心中检讨写于此以表“今后不再”之决心。

检讨起由是因为鄙人开车技术不好，不好归不好，可在现在的国道线上，不好也能开个百八十码的。政府出于人性化考虑，在危险地段或者人群集中地方前都会限制一定的速度。今天8月5日zhm的钱包在几天前落在我的包里，由于办事急需一些证件。本人驱车前往温州。乐清国道线这一段的电子监控我一般都比较熟悉，但俗话说的好，你防，但怎么也不防不住那些流动测速的啊!一个人坐在车上没有什么压力，所以开车比较放松，比较能发挥自己的水平。我很喜欢在最快的时间挂档。然后再尽可能的情况下全速前进。但此种状态下是在安全的前提下进行的。我不知道其他省市是什么样的，乐清给我的感觉就是时速在60-80km/h之间变来变去的频率太高了，我总是被玩耍，弄不清东西南北。经常把时速限制在60的地段当做80，可也奇怪，从未把时速限制在80的地段当60 。(我现在还在深思??)不过，话又说回来，时速限制的差异，自有它的理由。我总是在无视红色时速警示牌的警示，说好不超又超了，每次都超个10，最多也20。我很郁闷??今天碰到2个流动测速，警车藏的很好，一般开过去也都能发现，不过你发现的时候，车已经与测速仪成平行状态了。一个多小时就到了公司那，见了a mi,她听后觉得不能让我再这样纵容下去了。那是拿自己的安全开玩笑。严厉并严肃地告诉我：“检讨书”。晚上的电话就是来催检讨书的，1000个字的检讨书。她还说，字多是为了深刻，是为了加强你的记忆。有了深刻，有了记忆，你下次才会牢记，才不容犯错误。对政府，对家人，对自己，对我都是负责。

检讨内容：我不应该在驾车时超速，应该以红色交通警示牌为准，按规定驾车。我真的错了。

车辆超速检讨书6

敬爱的交警同志：

怀着深深的自责与内疚，向您递交我的这份由检讨。此次我的车辆超速行驶，严重地违法了相关的道路交通安全法规，对于道路安全造成了一定程度上的危险，给过往车辆产生了不利影响。我在此表示深深的歉意，并向因我错误造成影响的司机表示抱歉。

回顾我的错误，因为我车龄不过一年，驾车技术不好，却寻求刺激，在国道线把车速开到180公里每小时。我这样的行为，丝毫没有将可能导致的交通隐患放在心上，是一种极其不负责任的行为。我深知，这条国道线限速是在80-120公里每小时。可是我无视限速标注，超速行驶，这是典型的无视法规行为。

敬爱的交警同志，经过此次深刻检讨，以及听取您对我的教育，我十分深切地认识到自身行为的严重性。我表示愿意接受交警部门的处罚，并且如果可以，在今后我恢复驾驶资格之后，我将决不超速行驶。

敬爱的交警同志，我真的知错了，我坚决会改正错误。

此致

敬礼

检讨人

20xx年xx月xx日

车辆超速检讨书7

尊敬的领导：

我是XX司机。20xx年X月X日在正常上班时间XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！

以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！

请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！！

检讨人

20xx年X月X日

车辆超速检讨书8

我是司机。20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！

所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。以后绝不会再因为耽误跑班时间而怕被罚款再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！

检讨人：

20xx年xx月xx日

车辆超速检讨书9

xxxx：

我是司机xx，20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此被扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！

请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及xx市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的察布查尔贡献自己行业的一份微薄之力！

检讨人：xx

车辆事故应急预案篇5

凡发生的由于人为过失或自然灾害造成的以下重特大道路交通事故、工伤死亡事故、火灾事故的，适用于本预案。

（1）一次死亡3人以上，或伤亡10人及以上，或直接损失50万元以上的道路交通事故；

（2）一次死亡1人以上或重伤2人以上的工伤事故；

（3）一次直接损失30万元以上，或重伤（死亡）3人以上的火灾事故；

（4）其它社会影响较大，造成严重后果的重特大车辆安全事故。

2、事故报告制度

（1）事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告车辆安全管理部门（车辆安全管理员）。车辆安全管理部门（车辆安全管理员）接到事故报告后，立即向领导小组汇报。道路交通事故按《车辆事故统计和报告制度》的规定上报相关部门。

（2）事故发生单位应在事故发生后2小时内将事故简要情况书面上报车辆安全管理部门（车辆安全管理员），事故书面报告的.主要内容有：

A、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

B、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

C、事故发生的初步原因；

D、事故发生后采取的措施及事故控制情况；

E、事故报告单位及联系电话。

（3）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

3、现场处置制度

（1）发生道路交通事故驾驶员现场处置方法：

A、立即停车。凡发生道路交通事故，都要立即停车。

B、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

C、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

D、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。

E、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

（2）车辆安全管理部门（车辆安全管理员）在接到发生重特大事故报告后，应及时报告公司领导并立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

（3）要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

4、事故处理制度

（1）重特大事故发生后，公司成立事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

（2）重特大车辆安全事故经过调查核实后，除国家公安、劳动、消防等部门按法律法规已结案处理外，公司对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

（3）重特大事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

车辆事故调查报告篇6

一、事故发生时间：2015年7月29日1点左右

二、事故发生的地点：南山比优特门前

三、事故性质：责任事故

四、事故经过：

2015年7月28号晚上11点多出诊紧接着又连诊去工农分局，车祸，当把患者送到急诊科后12点30分左右空车从南山回往中心的途中行驶到南山比优特时，因对象驶过的大车开着远光灯，使我没有看清路况随之撞向护栏，又因躲车下意识的又把方向转回来导致再次刮向护栏，停车后检查了车上的医护人员，医生任杰，护士白鹤，救护员辛龙和宋文广，车上所有人员没有受伤后。及时向领导汇报了现场情况以上是事故的原因和经过。

五、车辆及护栏损失

车辆维修费用：16100元护栏及广告牌维修费用：11947.7元合计：28047.7元以上损失由保险公司赔付

六、事故原因分析：

1、直接原因：驾驶员休息不好，疲劳驾驶，反映迟钝，操作失误，处理不当，是事故的主要原因。

2、间接原因：对向来车远光灯造成视线不好。

六、事故处理意见及责任划分根据事故分析导致这次事故直接原因是驾驶员疲劳驾驶，操作失误，郭洪亮承担全部责任。

事故处理意见：待交通事故处理完后，由中心领导集体研究对郭洪亮拿出处理意见

车辆事故检讨书篇7

关键词：厂内机动车辆,事故案例,预防措施

事故案例分析

案例1

2010年, 我市一家企业的一辆叉车铲运货物时, 在急转弯时紧急刹车, 车辆侧翻将驾驶员的一条手臂压在车下, 造成驾驶员一条手臂粉碎性骨折的安全事故。

经现场调查:该叉车行车制动器两边制动力不均, 导致该叉车制动跑偏, 驾驶员早知道该设备存在隐患, 但一直没有引起重视, 而且在厂内开车一直速度比较快, 此次在急转弯时突然发现前方有人, 只能紧急刹车, 由于叉车本身特点就是灵活性很好, 但操作稳定性却较差, 在叉车制动跑偏和急转弯的巨大离心力的同时作用下, 车辆发生了侧翻伤人事故。

事故主要原因: (1) 特种设备“带病”作业, 日常安全检查不到位, 不严格, 维修保养不及时, 未能消除使用中产生的安全隐患。 (2) 未严格执行安全操作规程, 驾驶员野蛮操作, 责任感淡漠。 (3) 企业安全技术培训和教育不够, 特种设备作业人员没有经过专门的安全技术培训并取得特种设备操作证。

案例2

2011年, 我市一家企业的叉车在铲运油桶时, 操作失误, 误将油门当作刹车, 将一名辅助工人顶死的安全事故。

经现场调查, 该叉车驾驶员没有特种设备操作证, 只是一名汽车驾驶员, 该企业没有专门的叉车驾驶员, 工作时正好一名汽车驾驶员有空, 他自以为汽车他都能开, 叉车和汽车差不多, 应该没有问题吧, 就这样抱着侥幸心理, 在没有弄清叉车结构原理的情况下就上去操作。而实际上此叉车和汽车是有区别的, 此叉车为静压传动型车辆, 只有油门踏板而没有刹车踏板, 只要抬起油门就能自动刹车, 此人平时开惯了汽车, 驾驶习惯难以改变, 遇到紧急情况要踩刹车, 但却踩到了油门上, 结果造成了惨祸。

事故主要原因: (1) 违规操作, 企业安全意识不强, 特种设备操作人员没有经过专门的安全技术培训并取得特种设备操作证就操作特种设备。 (2) 操作人员安全责任心不强, 作业前未认真弄清叉车结构原理, 盲目操作。 (3) 现场管理混乱, 现场无专业指挥和专职安全监督管理人员, 未能及时发现并制止违规作业行为。

预防措施

很多事故是可以避免的, 但必需将措施落实到实处, 并且制度化, 规范化, 才能预防在先, 避免此类事故的在此发生。

(1) 完善特种设备安全管理制度, 制定相应的规章制度, 如岗位责任制度, 保证持证上岗。设备定期检修制度, 严禁特种设备“带病”作业, 做好维护保养和定期检查工作, 发现并消除设备事故隐患, 保证设备安全可靠。 (2) 进一步加强特种设备作业人员的安全技术培训教育的力度, 使他们具有更好的责任意识和自我保护意识, 提高操作技能和安全知识水平。 (3) 加强企业安全意识, 特别是特种设备等特殊工种的要求, 同时转变观念, 使特种设备安全管理制度化, 规范化。 (4) 特种设备的安全监察机关和检验检测机构应和企业积极主动配合, 及时消除特种设备事故隐患, 保证设备安全运行, 减少事故的发生。

车辆事故检讨书篇8

王某与李某是朋友，2006年5月18日，王某借用李某的摩托车出去办事，在途中与骑自行车的吴某相撞，构成交通事故，经公安交通警察大队出具交通事故认定书认定：王某无证驾驶无牌照的摩托车超速行驶，负事故的全部责任，吴某无责任。吴某受伤后在医院住院治疗20天，经诊断为第二腰椎压缩性骨折。同年9月份吴某以王某、李某为被告向人民法院起诉，要求二被告赔偿医药费、误工费、护理费、住院伙食补助费等损失。

法院认为：被告王某无证驾驶摩托车发生交通事故，经交警大队出具事故认定书认定：被告王某负事故的全部责任，原告吴某无责任，对此认定书本院予以确认，对原告吴某因此造成的损失应予以赔偿。被告李某明知自己的摩托车无牌照仍借给王某使用，具有一定过错，对此次事故发生具有一定的责任，应负连带赔偿责任。判决如下：

1、王某赔偿原告吴某医药费、误工费、护理费、住院费、伙食补助费等损失25307元。

2、被告李某对上述款项负连带赔偿责任。

判决生效后，李某不服判决，向上级人民法院提起上诉，李某认为，虽然摩托车是其所有，但是车借给了王某，并且交警队出具的事故认定书也认定王某负事故的全部责任的责任，李某在本起交通事故中并没有责任，法院为何判令其承担连带赔偿责任。

本文要讨论的问题是：

一、发生交通事故后应当由谁承担民事赔偿责任?

二、借用人驾驶借用的机动车发生交通事故，车主是否应承担责任?

三、根据什么原则确定车主与借用人承担赔偿责任的比例?

分析：

一、车辆发生交通事故后，应当由谁承担民事赔偿责任?

通常情况下赔偿义务人是因其侵权行为给他人人身或财产造成损害的侵权人，即交通事故认定书认定的对交通事故负有责任的当事人。但是交通事故认定书认定的责任者并不一定是民事赔偿的责任主体。根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条的规定：“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任。”即应当由单位承担民事上的损害赔偿责任。所以应由谁承担民事赔偿责任不能仅仅依据交警队出具的事故认定书，还要依据法律及司法解释的相关规定。

二、借用人驾驶借用的机动车发生交通事故，车主是否应承担交通事故的赔偿责任?

关于这个问题，我国现行的法律和最高人民法院的司法解释都没有明确的规定。各地方法院在处理此类案件时也出现了截然不同的判决，有的判决判令借用人承担赔偿责任，如果车主无过错不承担责任，如果车主有过错则承担相应的赔偿责任[持这种观点的判决对于车主承担何种赔偿责任又有不同的认识，有的判令根据车主的过错大小承担相应比例的赔偿责任：有的则判令车主与借用人承担连带赔偿责任。]有的判决判令不论车主是否存在过错，作为车辆的所有人在发生交通事故后车主都要承担赔偿责任。[持这种观点的判决关于车主承担责任的方式也有不同的判例，有的判决判令肇事者承担赔偿责任，车主承担连带赔偿责任：有的则直接判令车主承担赔偿责任。]

笔者认为，在车辆出借的情况下，车主已经不能实际控制车辆，车辆的承租人或借用人是车辆运行的支配者，同时也是运行利益的归属者，所以应当由借用者承担责任。但是机动车作为一种高速运输工具，其运行必然给周围环境带来危险性，根据法律有关规定或驾驶工作本身特点应让车主承担必要的注意义务。如果车主在出借机动车时有过错，即在出借机动车时应该注意到可能影响行车安全导致交通事故的一些因素，但由于疏忽大意没有注意到或虽然注意到但轻信不会发生交通事故，如：车辆没有行车证：车辆有影响行车安全的故障；借用人没有有相应车型的驾驶证：借用人在借用车辆时的精神健康状况不适合驾驶车辆(比如借用人借用车辆时处于醉酒状态)等等。在这种情况下发生交通事故，车主应当根据其过错承担相应的赔偿责任。目前一些地方高级法院的有关交通事故赔偿案件的指导性文件、文章中也以出借人(车主)存在过错作为其承担责任的前提，如《河南省高级人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件若干问题的意见》第十一条“租赁车辆，承租人自己驾驶发生交通事故或者承租人雇佣的人驾驶发生交通事故：应以承租人为被告。”第十二条“借用他人车辆发生交通事故的，依照前条规定确认被告。”第十三条“出租或出借车辆发生交通事故的，如出租人或出借人有过错，应将出租人与承租人或出借人与借用人列为共同被告。”江苏省高级人民法院《关于当前交通事故损害赔偿案件审理情况的调查与思考》一文中关于交通事故损害赔偿案件的责任主体第五条：“出租出借形式下的责任主体，在车辆所有人基于利益和信任的关系，将车辆租给或借给他人使用的情况下，车辆的承租人或借用人是运行的支配者，同时也是运行利益的归属者。因此如发生交通事故，应由承租人或借用人承担赔偿责任，如果承租人和借用人不具备使用和驾驶车辆的资格或技能，基于信任关系，应当由出租人、承租人或出借人、借用人承担连带赔偿责任。”这两个文件都确定了出借人的过错赔偿原则。

同时，无过错的车主不承担出借机动车肇事责任符合“运行支配”和“运行利益”理论。最高人民法院最近几年做出的有关司法解释体现了这一精神，如《关于被偷盗机动车肇事后由谁承担损害赔偿责任的批复》规定“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任”：《关于连环购车未办过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损伤承担责任的请示的批复》规定“连环购车未办理过户手续，因车辆已经交付，原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任”。

三、根据什么原则确定车主与借用人承担赔偿责任的比例

本案中吴某受伤的结果是由于李某出借了没有牌照的摩托车和王某无证超速驾驶相结合造成的，所以法院判令车主李某承担一定的赔偿责任是正确的，但是李某和王某是否应承担连带赔偿责任?数个侵权人是否承担连带责任应看侵权人的行为是否存在共同过失，共同过失要求数个行为之间具有客观牵连，即数个行为相互作用共同造成损害的发生。本案中王某驾车将吴某撞倒，是吴某受伤结果的直接原因；李某将无牌照的机动车借给无驾驶资格的王某，为王某驾车提供了条件，间接导致本案事故的发生，是吴某受伤结果的间接原因，二人的行为没有共同过失。根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第三条第二款：“二人以上没有共同故意和过失，但分别实施数个行为间接结合发生同一损害结果应当根据过失大小或原因比例各自承担相应的赔偿责任。”所以，李某和王某不应承担连带赔偿责任，而应按照各自过失的大小承担相应的赔偿责任。

另外，本案中李某与王某所负注意义务不同，其过失程度亦不相同，王某在驾驶过程中，实际操作、控制着车辆运行路线、方向、速度，对车辆运行起主导作用，面临险情其采取措施是否得当直接关系到自身及他人的生命、财产安全。因此王某对安全行驶负有高度注意义务，其采取措施不当造成吴某受伤，属于重大过失。而车主李某在车辆交付后就失去了对车辆运行的实际控制，其注意义务仅存在于借用合同订立阶段，其未对王某驾驶资格验明的情况下，将机动车借给王某，属于一般过失。根据判断过失程度的原则：重大过失重于一般过失，因此对吴某的损害结果，王某应承担较大的赔偿比例，李某应承担较小的赔偿比例。

随着机动车交强险的实施，对于因交通事故受到人身和财产损害的受害人由保险公司在交强险的范围内赔付，在很大程度上保障了受害人及时得到赔偿。

关于车辆违章停放的检讨书篇9

非常遗憾地向您递交这份检讨书，我的车辆川A593BQ在凤溪大道中段路上乱停、乱靠，违反了交通法规。我的车辆违章停车，严重地占用了机动车道路，给来往行人造成了不方便，给城市市容市貌抹黑，也让您为此劳累伤心。面对错误，我真的感到非常的伤心难过。对此，我表示愿意接受领导与群众们的批评教育。此时此刻，我深刻地意识到了我这种行为的恶劣性。我这样占用马路的行为是不道德，不文明，不提倡的。

经过交警同志苦口婆心的批评教育后，我深刻认识到了这种行为的不道德和交通隐患危险性，极易造成他人或车辆的安全隐患，导致意想不到的、本该完全避免的事故或意外发生。

以后我不光是从自己做起，杜绝随处乱停的坏毛病，还要劝导其他像我这种行为的同志们，大家共同遵守和维护好交通秩序。

十分感谢交警同志对我的批评教育，充分体现了警民和谐，让我改变了以往对交警敬礼只会罚款扣分的印象，对于我违章停车的行为再次感到羞耻。

此致

敬礼！

违章人：XXX

20xx年1月26日

关于车辆违章停放的检讨书2

尊敬的交警同志：

由于本人驾车。乱停。乱靠违反了交通第XXX条法规给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故。但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想。重则危及他人及自己的生命安全。轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。

虽然这种行为不只一次。但我知道这种行为终有一天会挨捉。那是必然的结果一直都有预感。也许是侥幸心里作怪。每每犯错却不知悔改。直到当天挨现场捉得当时交警同志走过来说：我在这凯巡查你种敢乱停车我看你也太狂点了吧没偏没巧说这句话的人正是柳南交警队副大队长，每当顾及此次便悔不当初。无视国家安全法规而且还在交警同志众目之下违反交通法规。现在想起啊还真想给自己一扳头。

我知道这世上没有后悔药。现在错已经犯了在怎么后悔种没有用的。经过此次教训我会深刻的反思自己决定以后会严肃。认真。的态度看待交通法规。

此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交通法规的重要性。

最后感谢交警同志对我的教导！

违章人：XXX

日期：XXXXXX

关于车辆违章停放的检讨书3

尊敬的各位领导：

叙述交通事故事实。此次交通事故，严重影响了大队正常工作秩序，事情发生后，我的心情非常沉重。我深深地明白，由于我一时大意、一时糊涂，违规停车造成了本可以避免的交通事故，我追悔莫及。因此我怀着懊悔、自责的心情向您递交这篇检讨，以深刻反省我自己工作中的严重错误。

首先，我要向单位领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在愧对领导的关心。

最后，经历了这次交通事故，我认识到自己的工作责任心比较欠缺。自己身为班长，更应该严以律已，加倍严格要求自己，然而自己却没有好好的约束自己，因为未能严格按照规章停车，造成交通事故，给大队以及其他同事带来了恶劣的影响，完全没有起到带头作用。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，对自己的工作没有足够的责任心。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那是不可能及时把工作做好的！同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作质量的提高将无从谈起。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。

今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，认真学习、悉心掌握、铭记在心。严格执行大队的车辆管理规章制度，牢固树立安全

2、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不再犯类似的错误。认真吸取本次交通事故的沉痛教训，杜绝今后类似的以及其它事故的发生。人不能被同一块石头绊倒两次，我坚信在今后的工作、学习、生活当中，我一定做到仔仔细细、小小心心、兢兢业业。

这起交通事故发生以后，我痛恨自己的不谨慎、不小心。我想这起事故，它就像自己身上的一快疤痕，让我纠结痛苦，同时它更会给我以]警醒与鞭策。在此我向队里所有队友道歉，真的对不住大家，由于我的错误造成大队路政工作不能顺利进行，还要在心理和精神上为我担忧，我深知，任何道歉也不能挽回自己发生的事故，任何忏悔在事故的教训面前也显得格外的无力与苍白。在此，我只能说，我愿意接受组织对我的批评处理，并愿意以自己为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示后人！我保证，今后不会再有类似的事故发生在我身上，还请领导继续监督我，帮我改正错误，获得更大的进步，也希望同事们，在以后的工作生活中，帮我克服缺点，改正自己的错误。

此致

敬礼！

检讨人：XXXX

日期：XXXXXX

关于车辆违章停放的检讨书4

尊敬的交警同志：

由于本人驾车，乱停、乱靠违反了交通第xxx条法规给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故，但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。

虽然这种行为不只一次，但我知道这种行为终有一天会挨捉，那是必然的结果一直都有预感。也许是侥幸心里作怪，每每犯错却不知悔改。直到当天挨现场捉得当时交警同志走过来说：我在这凯巡查你种敢乱停车我看你也太狂点了吧！

没偏没巧说这句话的人正是柳南交警队副大队长，每当顾及此次便悔不当初。无视国家安全法规而且还在交警同志众目之下违反交通法规。现在想起啊还真想给自己一扳头。

我知道这世上没有后悔药。现在错已经犯了在怎么后悔种没有用的。经过此次教训我会深刻的反思自己决定以后会严肃、认真的态度看待交通法规。

此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交通法规的重要性。

最后感谢交警同志对我的教导!