物流常用术语（共8篇）
预借提单 Anti-date B/L 倒签提单 Broken space
空舱位 bulk
散货 Cargo receipt
货物收据
Carrier Owned Container(COC)船方的自备箱 Chargeable weight
计费重量 shipping order 订舱委托书
Shut out
退关 subject to
……按照 surcharge
附加费
surrendered
电放
Telex release
电放
Closing Date
截关日 conventional vessel 散货船 Customs formalities 海关手续 Customs free depot 海关免税仓库 Customs valuation 海关估价 Customs drawback
海关退货 deposit
保证金
Dem---demurrage
疏港费。Det---detention
滞箱费。
credit
贷方。在我司开具Credit Note时，意思是我们给对方钱。
debit
借方。在我司开具Debit Note时，意思是我们向对方要钱。duty
关税
Export declaration E/D出口申报单
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次饲给船集散船 Free zone
外贸免税区 frequency
船（航）期 General Trading
一般贸易 H.S.Code
商品编码 Import entry
进口报关单 Inland haulage charge 内陆拖车费 inspection
查验 Letter of guarantee（L/G）保函 Mother Vessel
主线船
Pre-alert 预报，一般用于空运
Shipping advice / Sailing advice
预报，一般用于海运
Post-date B/L
顺签提单 Processing with supplied 来料加工 Processing with imported 进料加工 quota
配额
QUAY（QUAI）FEE港杂费（适用于拼箱）SOC
货主自备箱（集装箱）space
舱位
Express release
电放 storage
仓储费 target rate
目标价格 Tax
税金，关税 Tax holidays
免税期 tally
理货 through service
全程服务 tight
舱位紧张的 tire weight
皮重 Validity of......的有效期 Ventilation rate
通风度 拖车费-trailer charge /trailer feight 关场费-customs parking fee 入仓费-storage charge 入闸费-gate charge
入仓登记费-warehouse registration fee 机场路桥费-airport bridge charges 隧道费-tunnel charges 打单费-priting fee 海运费 ocean freight 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee
操作劳务费 labor fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee
拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge
冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge
仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge
动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge
滞期费 demurrage charge
滞箱费 container detention charge
卡车运费 cartage fee
转运费 transportation charge
污箱费 container dirtyness change
坏箱费用 container damage charge
清洁箱费 container clearance charge
分拨费 dispatch charge
车上交货 FOT(free on track)
电汇手续费 T/T fee 上海港常用术语
内装箱费 container loading charge(including inland drayage)
疏港费 port congestion charge 他港常用术语
场站费 CFS charge 文件费 document charge
BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值
附加费
FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运
费??
PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
集卡运费、短驳费 Drayage
待时费 waiting charge
滞期费 demurrage charge
滞箱费 container detention charge
卡车运费 cartage fee
到货通知费delivery order fee
清洁箱费 container clearance charge
分拨费 dispatch charge
车上交货 FOT(free on track)各航线费用组成
美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS
欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）
日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+PSS+EBS
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费 ”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在 较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消 向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加 费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费 EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。
3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加 费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币
兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。
PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。
4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称
为自动舱单系统的录入费。9.11事 件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设 置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。
5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。
6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。
7.此外还有:
港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的 地交货费DDC(destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。
由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当 货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必 将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。
二，附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费
率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有：
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收
(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF
DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费(DEVIATION
SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费
三，提单中各类附加费缩写简析:
1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate B/R 买价 Buying Rate C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y.货柜场 Container Yard CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker CTNR 柜子 Container CY 整柜交货（起点/终点）D/O 到港通知 Delivery Order Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAK 各种货品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
FEU 40„柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40‟
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
GRI 全面涨价 General Rate Increase
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
IA 各别调价 Independent Action
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）
Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land
Bridge
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document
NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating
Common Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean(or original)B
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination
POL 装运港 Port Of Loading
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges TEU 20„柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20‟ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton THC(Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）
B/L(Bill of Lading)海运提单 MB/L(Master Bill of Lading)船东单 MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据
C/O(Certificate of Origin)产地证 S/C(Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同
S/O(Shipping Order)装货指示书
CY(Container Yard)集装箱（货柜）堆场 FCL(Full Container Load)整箱货 LCL(Less than Container Load)拼箱货（散货）
CFS(Container Freight Station)集装箱货运站
TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）A/W(All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人 COMMODITY D/C 商检换单费 Misc Fee 杂费
I.T.FEE 转关费
REFORWING CHARGE 转驳费 MZA 动植物检验费 AWC 主单费
BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板费 CYF 查验费 CZF 操作费
HC 目的港手续费
FUEL SURCHARGE 燃油付加费
MZA 卫检费 O/F 海洋运费 SOC 仓储费
TRUCKING FEE 卡车费 Tax Rebates 出口退税
EMERGENCY SURCHARGE 港口拥挤费 CFS CHG 分拨费
Customs Examination CHG 海关查验费 Customs Penalty 滞报金
Inspection & Quarantine CHG 出入境检疫费
Terminal CHG 港杂费 Storage CHG 仓储费
Customs Monitor CHG 监管费
Terminal Demurrage CHG 疏港费 Tidy CHG 理货费
Equipment Detention CHG 超期租箱费 Dragging CHG 还箱费 EDI Data Fee 预录费
Inspection Yard CHG 动检场地费 Inspection Yard CHG 卫检场地费 Manifest Revise CHG 舱单更改费 Seal Fee 封子费
Inspection CHG 动卫检查验 Doc Transfer CHG 商检换单费 Exchange D/O Fee 换单费 Booking Fee 定舱费
Customs Examination CHG 查验费 Unstuffing CHG 掏箱费 Local CHGs 内陆包干费 Door Delivery Fee 门到门运输 Insurance CHG 保险费
Inland Tracking 内陆运费
照明常用术语有:a) 照度, 表示被照面上光线强弱的光度指标, 即被照面上的光通量密度, 光通量是表示光源发出能量的多少;b) 显色指数, 是评价识别物体显色性的数量指标。它是被测光源照明物体的心理物理色与参比标准光源照明同一物体的心理物理色符合程度的度量。在照明工程中, 常应用一般显色指数。Ra值越大, 光源的显色性越好;c) 统一眩光值 (UGR) , 是评价室内照明不舒适眩光的量化指标。它是度量处于视觉环境中的照明装置发出的光对人眼引起不舒适感主观反应的心理参量。在中国标准中多数采用25、22、19的UGR值。
1 菊花心：药材断面细密的放射状纹理，形如开放的菊花。如：甘草、黄芪、赤芍、木香等。
2 锦纹：药材横切面上有多数星点及黄色或棕色的横纹。如：大黄。
3 粉性：药材富含淀粉粒，折断时有粉尘。如：天花粉、山药、贝母、防己、白芷。
4 连珠状（串珠状）：根类药材状似串联起来的珠子。如：甘遂。
5 过桥（过江枝）：有些根茎类药材的中段细瘦光滑，如：雅连。
6 车轮纹：药材横断面上有较稀疏的放射状车轮样同心纹理。如：广防己、关木通。
7 同心环：药材断面可见由纤维及导管所形成的同心性环层。如：苦参
8 芦头：根类药材顶端带有盘节状短根茎。如：人参、党参。
9 芦碗：芦头上有数个圆形或半圆形似窝状茎痕，类似小碗状。如：人参、桔梗。
10 枣核丁：参类药材附在芦头上的不定根。一般短粗，两头细，形如枣核，如人参。
11 珍珠点：山参须根上面的疣状突起。
12 皮尾须：指山参的清疏细长有弹性的须根
13 铜皮铁骨：专指三七，表面呈亮黄色，似铜皮；中心呈棕黑色，质坚硬，似铁骨。
14 朱砂点：药材断面上棕红色油点，色如朱砂。如：苍术
15 罗盘纹：药材断面上数轮同心排列的环纹，有的环纹呈波浪状，如：商陆；
16 狮子头（狮子盘头）：药材头部有多数疣状突起的茎痕，形如狮子头。如：党参
17 蚯蚓头：根类药材头部密集的横向环纹，状如蚯蚓。如：防风
18 扫帚头：根类药材顶端纤维状毛，形拟扫帚。如漏芦。
19 角质样：含大量淀粉的药材经蒸、煮、加工后糊化，呈半透明状，且质地坚硬。如：郁金、天麻
20 怀中抱月：川贝母外层鳞叶两瓣，大小悬殊，大瓣紧抱小瓣，未抱部分呈新月形。
21 虎皮斑：炉贝鳞叶上的棕色斑点。
22 鹦哥嘴：天麻一端的红棕色干枯芽苞。
23 肚脐眼：天麻自母体上脱落后留下的圆脐形疤痕。
24 金包头：知母顶端钝圆，有时残有毛茸状物呈黄棕色。
25 连三朵：专指款冬花花蕾2～3个花序连生。
26 通天眼：羚羊角迎光可以透见直通角尖的细孔。
27 水波纹：羚羊角除角尖部分外，有十个到二十个隆起的波状环纹。
28 天沟：暹罗角（犀角）前面近底部的纵沟凹陷。
29 地岗：暹罗角（犀角）与“天沟”相对的底面上的脊状隆起。
30 马牙边：暹罗角（犀角）基部周边凹凸的部分。
31 方胜纹：靳蛇背部两侧各有黑褐色与棕色组成的菱形大斑纹二十四个，由菱形的顶端在背中线上相接形成的纹理。
32 乌金衣：牛黄外部挂有的黑色光亮薄膜。
33 挂甲（透甲）：取牛黄少许用水调和，涂于指甲上，能将指甲染成黄色并经久不褪，并有清凉感透入指头。
34 单门、莲花、三叉、四又：马鹿茸具有一个侧枝者习称单门；两个侧枝者习称莲花；三个侧枝者习称三叉；四个侧枝者习称四又。
【背包族】指背包进行旅行的人。他们是热爱大自然和自由的理想主义者，他们背起背包，带上睡袋和日常用品，手拿一张地图就可以开始一个人的旅行。他们是一群怀抱理想独自上路到处流浪看世界的人，旅行是她们生命的又一种延续。族群特征为：
1、不畏艰难，意志坚定。
2、对大自然的 迷恋超越了自己的生命。
3、有挑战磨难的勇气。
4、对生活充满好奇的人。
5、他们生命的状态就是永远行走在路上。
6、当然背包，这可是他们离不了的家当
【驴友】是对户外运动爱好者的称呼。特指参加自助旅行、一般性探险、爬山、穿越等爱好者，来源于“旅”友和“绿”友的谐音，最初由新浪旅游论坛专出。“绿”是指环保，不污染环境。因此，驴友特指“爱好者”，是指人，而非旅游本身，因此，将驴友当作旅游的谐音，可能是误解。“驴友”也是爱好者自称、尊称对方的一个名词，因为驴子能驮能背，吃苦耐劳，所以，也常被爱好者作为自豪的资本之一。驴友一般指的是徒步或骑自行车出去的旅游者。
【踩线】利用各种方式抢走其他同行的客户，表示遣返到同行负责领域与权益。
【常规线】旅行社经营是要有一些旅游线路向客户推荐的，最先推荐的一定是旅行社的常规线路，所谓的常规线路，就是旅游线路中这条线路走的人比较好，比较成熟，旅行社对行程的景点、人文等都比较了解的，所以旅行社内部通常把这条线路叫常规线路。【特惠线】一般指旅行社对某些旅游线路以相对较低的价格推出给游客。【进华东】
【加点】在旅游方面，指团队在计划行程之外，增加其他的旅游景点和购物点。
【换点】在旅游方面，指团队在计划行程之内的旅游景点和购物点进行调整、更换。
【散客班】指一些旅游线路产品有一家旅行社发起，联合所在地区的各个旅行社一起收客，基本每天都发。
【挂牌价】景点、酒店等对外的散客价，所有的资费项目都是自愿消费。
【团队价】景点、酒店等对旅行社等机构组织的达到一定规模人员以上的团队给予的优惠价格，团队价大多低于散客价。
【活动价】景点、酒店等在特定的日期、节日中，以举办活动的形式给予的优惠价格。
【拼团】拼团全称散客拼起来的旅游团队。旅游团队中的团员相互拼凑，而奔着同一个旅游目的地的旅行团。是由各个旅游代理商提供的报名人数，不受地域的限制，即当出发城市位收够指定人数才能享受的低价的情况下，需要向本地的其他旅行社，或者周边区域的旅行社收人数，以达到能够发团的标准的一种形态。
【砸团】往往指旅行社的导游没有将团队带领好，造成游客较激烈的投诉、抵制，从而造成旅游团未从行或中途停止。【汽车班】指旅行社以汽车为交通工具组织的旅游团队。【火车班】指旅行社以火车为交通工具组织的旅游团队。【双飞】旅游的常用语。双飞，是指往返两趟交通都是乘坐飞机。【零团费】是旅游行业中恶性竞争导致的一种奇特的现象。“零团费”就是由于组团社通过不断的询价，逼迫地接社低价恶性竞争，所造成的一种不良结果，地接社被迫以成本价格甚至低于运营成本的价格承接旅游团队，其结果必然是以损害旅游消费者利益的。
【挂星】一般指酒店的硬件、软件已经通过国家相关验星机构承认并颁发证书，挂星主要指三星、四星、五星。
【叫早】叫早是指系统在预定的时间拨通预定分机，在得到应答后播放预先录制的语音文件。以前叫早是客人拨通总机电话，说出叫醒时间，值班员用笔作记录，到时间后拨通客人电话叫醒客人或值班人员输入交换机电脑，由交换机来拨号叫醒。由于大部分为人工操作，客人总是有一点不放心，有时甚至要重复拨电话给总机进行确认。叫早系统则能够帮助酒店提供更优质的服务，树立良好的形象，从而大大提高了其竞争力。
【餐扣】一般指旅行社导游将旅游团队安排在特定的餐饮点用餐，从而在该餐饮店收取一定额度用餐回扣的做法。
【房扣】一般指旅行社导游将旅游团队安排在特定的宾馆住宿，从而在该宾馆收取一定额度回扣的做法。
【VIP房】VIP（全称：Very Important Person），直译为“重要人物”、“要员”、“非常重要的人”，其它称呼还有“贵宾”，“贵客”、“重要人士”、“高级用户”、“高级会员”等，是一个组织、派对、社团、国家等对访客的一种分类。VIP房即指招待重要人士的房间。
【做房】一般指宾馆或酒店的服务员将客人的退房打扫干净，以保证房间能处于代售状态。
【国导】国导证是国际导游证的简称又可以叫做出境领队证，即可以带领团队出国旅游的导游。
【全陪】全陪导游是负责按照合同约定实施组团旅行社的接待计划，监督各地接待社的履约情况和接待质量，负责旅游活动过程中与旅行社的联络，做好各站衔接工作，协调处理旅游活动中的问题全陪导游，保障旅游团（者）的安全。
【地接】指旅游目的地的旅行社利用本地人优势，为外地旅行社组织的旅行团提供接待服务的一种工作形式。字面意思就是“当地接待”的意思，亦指当地接待人员。
【地陪】地陪指受接待旅行社委派，代表接待社实施接待计划，为旅游提供当地旅游活动安排、讲解、翻译等服务的工作人员。也称地接导游或直接简称地接。是导游员的一种，也是对导游职业素养要求最高的。导游是旅游活动的直接执行者，地陪导游是旅游目的地的导游，所以也是执行团队计划的最主要执行者。
【人头费】人头费就是按人头（人数）来收取的各种费用。在不同需要收费的时候，为了避免不同人（如身高、体重、长幼、身份）带来的收费标准的计算麻烦分类繁琐，所以就按每人收，每个人都是同一标准。【线路补贴】国家针对某些特定的旅游线路采取的“旅游下乡”活动的方式之一，对选择这些线路进行旅游的人群给予一定的补贴，如采用消费补贴券的形式来促进人群对这些旅游线路的热情。
abandonment clause 委付条款
act of god 不可抗力
actuary 保险精算师
all-risks policy一切险保单
assignment clause 转让条款
average adjuster 海损理算人
average clause 共同海损分担条款
average 海损、海损分摊
branch of insurance 保险类别
cargo damage survey 货损检验
cargo insurance 货物保险
certificate of insurance 保险证明书
claim 索赔
claim assessor 索赔人
claim 索赔
compulsory insurance 强制保险
coverage 保险总额
damage certificate 损坏证明书
damage claim 损坏索赔
damage 损坏赔偿金
deposit premium 预付保险费
endorsement 签注
endowment policy 人寿定期保险单
expiration of policy 保险单满期
faa ( free of all average) 全损赔偿
fire insurance 火险
fpa ( free of particular average) 单独海损不赔
free of average 全损赔偿
general average 共同海损
general policy condition 保险单一般规定
indemnity 赔款
indemnity 损害赔偿
in-full premium 全部保险费
initial premium 初期保险费
insurance broker 保险经纪人
insurance company 保险公司
insurance policy 保险单
insurance premium 保险费
insured, assured 被保险人
insurer, underwriter 保险人;保险商
jettison 投弃
knock-for-knock agreement 互撞免赔协议
liability insurance 责任保险
life assured 人寿保险投保人
life fund 人寿保险基金
life insurance 人寿保险
loading 人寿保险附加费
loss adjuster 损失理算人
loss ratio 赔付率
marine insurance 海损保险
maritime transportation insurance 海洋运输保险
mortality tables 死亡率表(用于计算保险风险)
motor insurance 汽车保险
mutual insurance company 互助保险公司
natural calamities 自然灾害
natural losses 自然损耗
no-claims bonus 无索偿奖金
notice of loss 损害通知书
null and void 宣告无效
obligation of compensation for loss 赔偿的义务
particular average 单独海损
policy-holder 保险客户
reinsurance 再保险;转保
renewal premium 续保费
renewal 续保;延期
salvage value 残值;获救货物或船舶的价值
sum insured 保险金额
survey 查勘
termination of risk 保险责任终止
third party insurance 第三方保险
time hull insurance 船舶定期保险
time limit for filing claims 索赔时限
time policy 定期保险单
to renew 续保
u/w (underwriter) 承保人
CPT是贸易术语，是Carriage Paid To(…named place of destination)的缩写，即“运费付至(……指定目的地)”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIP(Carriage and Insurance paid to)运费保险费付至(。.....指定目的港)
CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港码头交货)又称DEQ (Delivered Ex Quay)
DEQ 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
DAT(Delivered At Frontier)(边境交货)
DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用(除进口费用外)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
DES(Delivered Ex Ship)(目的港船边交货)
按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完税交货)
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。
DDP(Delivered Duty Paid)(完税后交货)
DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
Ex(Point of Origin)(产地交货)又称EXW (Ex Works)
EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
Directindustry(finderwal) 工业出口渠道
FOB(Free on Board)(在运输工具上交货)
FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港(出发地)按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
FAS(Free Alongside Ship)(船边交货;船侧就岸交货)
船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，所写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。
FCA(Free Carrier)交至承运人(。......指定地点)
FCA是free carrier也就是“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货
C&F(Cost and Freight)(成本加运费)后改为CFR(对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F, 实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)
成本加运费(Cost and Freight)(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保险费、运费)
关键词：中药学,常用术语,规范化
0 引言
中药学的常用名词术语是对科学研究成果的反应,而中医药学作为我国比较有特色的医学科学,在经过多年发展滞后,名词术语也比较多样化以及丰富性的得到了呈现。从当前的发展过程来看,对中医药学名词术语进行规范化有着其必要性,这也对中药学的研究工作打下了基础,能够使其在研究过程中更加的方便化。
1 中药学的常用术语规范化发展现状及问题分析
1.1 中药学的常用术语规范化的发展现状分析:
中药学的常用术语规范化在当前的发展中能看到,随着近些年的课题研究发展小,相关工作的研究也愈来愈多,在中医药的研究当中就会出现诸多的名词术语方面的内容。在研究工作中所形成的名词规划都需要得到充分重视,计算机技术的发展使其在中医药科研当中得到了普遍应用,一些科研工作也需要计算机的应用,这就需要对数据库进行建设,来为数据的加工以及检索进行多方面的规范术语支持,其中在治法以及中药等各个层面数据挖掘中,为能够将效果得到良好呈现,就要能够对信息挖掘的对象规范化[1]。
1.2 中药学的常用术语规范化发展问题分析:
从中药学常用术语的规范化发展的情况来看,还有一些问题需要得到有效解决,这些问题主要体现在认识层面还有待加强。由于中医学文化背景以及独特理论体系使得在整体观念以及个体化诊疗特征层面有着明显的呈现,这样就使得中医的标准化问题在认识和重视度层面还不够,正是缺少这样的规范化意识以及知识等,也就造成了常用术语的规范化问题没有得到有效解决。
再者,从对中医药的标准层面来看,在所发布的中医药标准层面还比较缺乏统一性,主要是中医药标准研究在管理的平台方面还相对比较缺乏。另外在翻译过程中由于在中西医间有着文化和思维逻辑层面的差异性,中医名词在翻译过程中一直是一个比较大的难题,在实际翻译过程中也没有统一化的标准[2]。除此之外就是选择规范术语层面存在着问题以及术语规范用词问题也比较突出。
2 中药学的常用术语规范化的措施实施
2.1 中药学常用术语规范化原则分析:
对于中药学的常用术语规范化要能够遵循相关的原则,首先在定义性的原则层面,倘若在一个概念有着两个名称的时候,确定规范名词作为正名作为优先名词,原则上能够保留规范异名作为备选名词。例如服药期间对某些事物的禁忌有服药食忌以及食忌和忌口、服药饮食禁忌等几个名词,而在定名的时候就以服药食忌为正规名,并以食忌以及和忌口作为是简称和服药忌食作为曾称。
再者要能够将科学性原则以及民族性原则得以有效遵循,中药学名词定名要能够将其自身的科学化内涵得到准确的表达,这样就比较方便于学术间交流和推广。而在民族性原则层面是对术语进行定名过程中要重视传统文化以及文化特色,尽量采用和我国文化特色相结合的名词[3]。除此之外还要能够遵循约定俗成原则以及系统性的原则,在同一系列概念名词方面其命名要能够体现出逻辑相关性,以及要能够对应用面比较广泛以及使用时间长的,应当保留其原来的术语名称,这样比较方便推广和容易接受。
2.2 中药学的常用术语规范化措施实施:
对于中药学的常用术语规范化方法要从多方面进行考虑,首先要能够通过术语考证的方法进行规范名,这就包含着英文以及汉文名称和注释。其中的规范名定名通常是和全国名词委审定公布的相一致,如果是存在着错误就要及时的提出建议便于修订时候进行参考,例如在规范名的升降浮沉其英文名是ascending and descending,floating and sinking,汉文名则是升降浮沉,其注释则是中药作用的四类趋向性,升是上升提升,而降则是下降和降逆,浮则是发散上行,沉是收敛下行。
另外还可以根据源流考释的方法进行规范,主要是对古今文献的查找进行追根溯源并以其内涵为主,从而来找到最早出现的异名词或者是同名词,而后进行查阅各朝代有着代表性的文献和本草学的专著等。然后再进行分析甄别著作当中所出现的和这一术语相关的同名异义以及异名同义在内涵上的演变过程,并按照时间上的书序进行实施源流考释[4]。
对于中药学的常用术语规范化的措施实施还要能够在宣传层面进行加大力度,从而将规范化的中医药术语能得到有效的推广。这就需要通过知识讲座以及通过标准化的相关知识书籍来加大宣传的力度,比较根本的就是通过教育的手段进行将术语的标准化进行传授,让中医学子能够认识到中医术语规范化的重要性。同时也要能够构建完善的管理系统,在管理机构的职能层面主要就是进行统一规划整个行业术语规范化工作内容,并对工作内容冲突进行有效的解决。
除此之外,要能够采用中医药术语的规范化方法进行研究,从近些年我国在这一方面的基础研究方法以及形成的规范化术语层面来看,对于这些现象需要能制定系统化的术语规范研究的方法,能够对整体研究更加的规范化,也能将研究工作的效率得到有效提升。中医药学是我国传统文化不可忽视的一个重要部分,当前对其传承发扬要能加大力度,从术语规范化的内容上进行完善实施,从而才能有效促进中医药文化的广泛传播[5]。
3 结语
总而言之,对于当前我国的中药学的发展情况来看,随着信息技术的蓬勃发展,对于中医药文化的传播就有着更大的促进作用。这就需要将有关中医药层面的各层面内容的发展都得到充分重视,将中药学中常用术语的规范化问题得到有效解决,这样才能进一步保障中医药学的传播发展。
参考文献
[1]常存库,张天奉,范景田.中医药学观念系统研究纲要[J].医学与哲学,2013,(12):25-26.
[2]成肇智.认清中医药学特色发扬中医药学优势[J].中国医药学报,2013,(12):37-38.
[3]秦冬梅.浅谈中医药学的发展现状[J].石河子科技,2014,(04):12-13.
[4]范为宇.中医药学在国外发展现状研究[J].中国中医药信息杂志,2013,(01):9-10.
焦距——透镜中心到其焦点的距离。焦距的单位通常用mm(毫米)来表示，一个镜头的焦距一般都标在镜头的前面，如f=50mm（这就是我们通常所说的“标准镜头”），28-70mm（我们最常用的镜头）、70-210mm（长焦镜头）等。
光圈——用于控制镜头通光量大小的装置。
快门——用于控制曝光时间长短的装置。快门一般可分为帘幕式快门和镜间叶片式快门以及钢片快门三种。其中帘幕式快门又可分为纵走式帘幕快门、横走式帘幕快门。钢片快门可以达到更高的速度（目前最高快门速度可达1/12000秒以上）。镜间叶片式快门的最高速度一般不超过1/500秒，但镜间叶片式快门的最大优点是拍摄时产生的噪音极低，极利于偷拍，并可以实现全速度范围内同步闪光。快门速度——快门开启的时间。它是指光线扫过胶片的时间（曝光时间）。例如，“1/30”是指曝光时间为1/30秒，同样，“1/60”是指曝光时间为1/60秒，1/60秒的快门是1/30秒快门速度的两倍。其余以此类推。
说明：有些资料把快门速度称为快门时间，二者名称不同，但含义相同，均指快门打开的时间。
景深——影像相对清晰的范围。景深的长短取决于三个因素：镜头焦距、相机与拍摄对象的距离、所用的光圈。景深与以上三者的关系是：⑴焦距越长，景深越短；焦距越短，景深越长（例：在同样的光圈、距离的情况下，28mm的镜头的景深要远远大于70mm镜
头的景深）；⑵距离越近，景深越短，距离越远，景深越长（例：在同样的焦距、光圈的情况下，拍摄对象在10米时的景深要远远大于拍摄对象在1米时的景深）；⑶光圈越大，景深越短，光圈越小，景深越长（例：在相同的焦距、距离的情况下，光圈为F16时的景深要远远大于光圈为F4时的景深）。
感光度——表示感光材料感光的快慢程度。感光度的单位用“度”或“定”来表示，如“ISO100/21”表示感光度为100度/21定的胶卷。感光度越高，胶片越灵敏（就是在同样的拍摄环境下正常拍摄同一张照片所需要的光线越少，其表现为能用更高的快门或更小的光圈）。200度的胶卷感光的灵敏度是100度胶卷的2倍，400度的胶卷的灵敏度是200度胶卷的2倍，其余以此类推。
色温——各种不同的光所含的不同色素称为“色温”。色温的单位为“K”（开尔文）。我们通常所用的日光型彩色负片所能适应的色温为5400K-5600K；灯光型A型、B型所能适应的色温分别为3400K和3200K。所以，我们要根据拍摄对象、环境来选择不同类型的胶卷，否则就会出现偏色现象（除非用滤色镜校正色温）。附：色温的定义“假设有一种黑色金属，使之处于零下273度（绝对零度）的环境中，随着温度的升高，该黑色金属就会发出不同波长的光，由该色光所对应金属的温度再加上273就是该种光的色温”。例如，将该金属加热至2500摄氏度，该金属就已发出红光，这种红光的色温就是“2500+273”K，也就是说这种红光的色温就是2773K。色温越低，长波长的光（红、橙色光）的百分含量越高；色
温越高，短波长的光（蓝、紫色光）的百分含量越高。例如：中午的日光的色温大约是5500K；闪光灯的色温约为5600K；蔚蓝的天空的色温大约为20000K；100瓦普通灯泡的光的色温大约为2600K。曝光——光到达胶片表面使胶片感光的过程。需注意的是，我们说的曝光是指胶片感光，这是我们要得到照片所必需经过的一个过程。这和非专业人士所说的“曝光”大不相同，他们所说的“曝光”是指因相机漏光导致胶卷作废的意外事故。
相对孔径——镜头有效通光口径（光束直径）与焦距的比值。相对孔径越大，镜头就越“快”。如1:2.8、1:3.5-4.5等。在变焦镜头中，一般把相对孔径固定的镜头称为专业镜头，把相对孔径不固定、但相对孔径在1:2.8-1:4之间的镜头称为准专业镜头，其余则称为普及型镜头。
曝光组合——是指在同一拍摄环境中可以使用不同的光圈和快门的组合。比如,用测光表测得快门为1/30秒时,光圈应用5.6,这样，F5.6、1/30秒就是一个曝光组合。我们也可用F4和1/60秒的曝光组合代替（二者等效）,也可用F2.8和1/125秒的曝光组合代替。也就是说,这几个组合是等效的。但我们特别要注意的是,虽然这几个曝光组合是等效的,也就是说曝光是准确的,但不同组合所获得的景深是不同的。
者按：数码相机的普及让摄影变得简单，但是一些常用的摄影专业术语仍然是想拍好照片的摄影者不可不知的。我们在前几期的“数码摄
影知识”中介绍了许多有关数码摄影器材的知识，有读者反映这个栏目非常好，通俗易懂,但是其中一些涉及摄影的专用术语还是不太明白。下面就给大家介绍一些摄影的专业术语：
焦距——透镜中心到其焦点的距离。焦距的单位通常用mm(毫米)表示，一只镜头的焦距一般都标在镜头的前面，如f50mm(这就是通常所说“标准境头”)，28～70mm(常用的镜头)等。它分为定焦镜头和变焦距镜头，50mm标准镜头就属于定焦镜头，28～70mm则属于可变焦距镜头。
光圈——用于控制镜头通光量大小的装置。由几个叶片组成，可以开合。
快门速度——快门开启的时间。它是指光线扫过感光元件的时间(曝光时间)。
景深——影像相对清晰的范围。景深的长短取决于三个因素：镜头焦距、相机与拍摄对象的距离、所用的光圈。景深与以上三者的关系是：(1)焦距越长，景深越短。焦距越短，景深越长。例：在同样的光圈、距离的情况下，28mm的镜头的景深要远远大于70mm镜头的景深；(2)距离越近，景深越短。距离越远，景深越长。例：在选用同样的焦距、光圈的情况下，拍摄对象在10米时景深要远远大于拍摄对象在1米时的景深；(3)光圈越大，景深越短。光圈越小，景深越长。例：在相同的焦距和拍摄距离的情况下，光圈为F16时的景深要远远大于光圈为F4时的景深。
曝光——光到达感光元件表面使元件感光的过程。需注意的是，我们说的曝光是指感光元件感光，这是我们要得到照片所必需经过的一个过程。
相对孔径——镜头有效通光口径(光束直径)与焦距的比值。相对孔径越大，镜头就越“快”。如1：2.8、1：3.5～4.5等。在变焦镜头中，一般把相对孔径固定的变焦镜头（变焦距时停留在任意位置光圈都是恒定的）称为专业镜头，把相对孔径不固定、但相对孔径在1：
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