无人机培训工作总结（精选11篇）
培训专门邀请由4名大疆无人机培训工程师组成的专业培训团队，进行一对一授课，确保每位学员初步了解警用无人机操作规程和应用技巧。在开班动员会上，警保处处长王卫东强调，一要集中精力学、用心学。全体学员要深入贯彻落实习近平总书记在全国公安工作会议上关于着力锻造“四个铁一般”公安队伍的重要讲话，珍惜此次培训机会，集中精力、心无旁骛学好本领，努力做到既适应新时期警用无人机队伍建设需要，又满足公安机关的实战需求。二要带着问题学。独学而无友，则孤陋而寡闻。三人行，必有我师焉。学员们要以问题为导向，向培训教练、身边战友虚心请教，坚决扫除知识盲区，做到学有所成。三要严明纪律学。全体学员要严守培训纪律、学习纪律、生活纪律，坚决服从教练安排、遵守警校规定，恪守警风警纪。
培训团队采取理论与实操、训练与实战相结合教学模式。首先介绍了警用无人机在追捕逃犯、巡逻搜索、铲毒禁毒、反恐防暴、交通管理、大型活动安保以及社会救援救助任务中等警务实战中的应用场景。详细教授了航空法规、无人机的系统构造、飞行原理、无人机气象学、无人机防御以及保养和维护等理论知识。同时理论联系实际，通过实地演练方式对无人机的起飞、降落、移动等基础操作以及航线规划、远距离变焦侦查、夜间照明灯追踪跟随、热成像侦查、目标区域全景图制作、二维及三维建模制作、空中喊话、应急指挥等警用无人机实战应用技巧展开一对一培训，为了检验培训成效，培训团队还有针对性的组织了警用无人机应急救援实战模拟训练。此外，为了进一步贴近实战，我处还联合反恐支队现场演示了无人机反制设备，有效防止“黑飞”入侵，让参训人员作战思维更加全面、立体，切实优化了培训效果。
10月11-21日, 杭州市萧山区智能农机技术培训中心、珠海羽人飞行器公司联合举办浙江省首届农用无人机培训班, 来自全省各地共30余名农用无人机操控手参加培训, 其中15名通过考试, 获得结业证书。杭州市农机管理站何龙站长、萧山区农业机械监督管理总站楼江平站长等参加结业典礼。
此次农用无人机培训班严格按照相关培训要求开展, 共进行了农用无人机理论培训、电脑模拟培训、小模拟机培训与实际飞行操作培训及相关考试, 确保了培训的质量与效果。
——浅谈“人机料法环”管理
在日常工作中，我们经常能听到一些人张口闭口的一系列管理专业名词，如“5H2W”、“PDCA循环管理模式”、“6S”、“人、机、料、法、环”等等，但真正能够把这些管理思想深刻理解并正确的运用到实际工作中去的人却少之又少，很多人仅仅只是理解其表层意思或生搬硬套的去使用这些管理工具，在此浅谈一下我个人对“人、机、料、法、环”管理的理解与经验。
一、“人”，即人的管理。
管理归根结底是对人的管理。在选人、育人、用人上，我们要有严格的标准限制，
1、选人：司马光在《资治通鉴》中曾经提出了一套选才标准：“苟不能得圣人君子，与其得小人，不若得愚人也。”他对圣人、君子、小人下的定议：“是才德全尽谓之圣人，才德兼亡谓之愚人。德胜才谓之君子、才胜德谓之小人也。”
司马光所说不无道理。用人最理想的标准是德才兼备，但这一标准的选择空间太小，自古以来圣人就是凤毛麟角。在才德不能兼备的情况下，有的人觉得愚人是比较保险的选择。选一个傀儡操纵，他会很听话，因为愚，他没能力做好事，同样也没能力做坏事。而小人就不同了，小人无德，但他有才，无德不能做好事，其才却足以做坏事。选傀儡的前提是，得有一个好的操纵者，否则，傀儡什么也做不了，将百无一用。
才高德薄的小人，无德，有坏事的可能；但有才，却是成事的资本。把小人弃而不用，于才未免可惜。真正会用人的，在于用其长，抑其短，用其长来帮助自己成事，抑其短可避免其带来的危害。要使用好小人，要求用人者其才足以遏止小人的无德，要有识人的能力，并且有足够驾御小人的手段。所以，在伊利原老总郑俊怀与蒙牛老总牛根生的博弈中，郑俊怀输的很彻底，于是乎牛根生办公室内挂起了一块颇具心得体会的牌匾：“有德有才，破格重用、有德无才，培养使用、无德有才，限制使用、无德无才，坚决不用”
上面的人才观念，在对于管理层级的人员来说非常重要，但对于生产一线的员工来说，却不太适用，对于员工，我们需要用另一套标准来衡量，因为员工只是进行生产操作作业，对于他们的使用只需要用一个标准就可以，那就是“责任”。以责任感强弱为该员工最基本的评价基准，再结合该员工的操作技能水平、熟练程度等情况进行总评，评价得“优、良”者可再用管理层评价机制去考核“德与才”，看其是否能培养后委以重任。
2、育人：孔子曰：“五十有五，而志于学??”。周恩来同志说过：活到老，学到老，改造到老。当今时代，是要求人们必须终身学习的时代。只有树立终身学习理念，只有坚持不懈的学习，才能跟上时代发展的步伐。学习的益处，只能在学习和实践中悟得，做为企业管理者，不但自身需要不断学习，与时俱进，同时也需注重建立良好的学习氛围，创造学习型企业，完善的企业培训，分企业文化、管理能力、技能水平、道德素质、各项规章制度等一系列培训。通过培训，更新老干部、老员工的观念加强技术水平，同时也能对新干部、新员工融入企业，立足企业，发展企业起到莫大的作用，再者同时也能做好后备人才梯队的储备、培养工作。
3、用人：唐太宗“用人如器，各取所长。”在决定使用某一个人之前，我们需分析该人的长处是什么？人的长处无非在于：知识、经验、能力、性格。根据工作性质需要，使用在该方面有长处的人。因人设职，则人浮于事，无事生非；因事求人，则人当其职，称职胜任。同时引入竞争机制，建立竞争上岗规则，做到公平、公正、公开，实行末位淘汰，变相马为赛马，但在用人方面，用人者既要有识人之慧眼，更要有容人之雅量，不能以感情好恶、以我划分、唯文凭论、论资排辈、以貌取人、求全责备等等来选人取人。
4、留人：现代社会，人员流动性大，各企业订单充足，用工需求大，招聘人员不容易，而且招聘的人员并不一定能适应本企业，用生不如用熟，企业只有在内部人员稳定上很下功夫，通过一系列的内部激励措施，如物质激励（薪资、奖金、福利、股权）、职位激励（升职,晋级）、精神激励（事业心、上进心、责任心）、感情激励（沟通、理解、关心、爱护）等等来稳定人员，车间管理者要特别注重与员工进行沟通，通过表扬、鼓励、奖赏等激励方法增加员工的工作信心和激情，让员工在工作中得到尊重，感受到自身的重要性，获得满足感，从而愿意留在公司发展。
二、“机”，即机器设备的管理。
机器设备是企业进行生产活动的物质条件，是进行安全生产的首要保障。作为一名生产车间管理者，应根据设备保养的复杂性，对每台设备定制“设备责任牌”，落实专人负责。公司不定期开展现场管理检查，并建立相配套的奖罚制度，使每个设备责任人形成自觉保养设备的良好习惯。员工在交接班的时候，必须有机器设备运行情况的交接记录，一旦发现机器设备运行异常便可及时报告、及时维护。此外，还应定期组织安排机器设备操作培训或理论培训，以达到安全操作的目的。
三、“料”，即物料的管理。
物料管理是安全生产中的基本因素，另外，在生产配套方面，从面料、辅料、底材的采购、初级加工到发放车间进行生产，其过程须根据制程工艺的繁杂度，严格控制配套生产，裁断的上线时间、周边的加工时间、面部的生产时间、半成品底材的到位时间，各单位在生产时是否注意配码生产，能否供应成型的楦转轮次，生产报废后的补料完成是否及时，数据是否准确，都是生产管理者必须予以重点关注的，车间需从领料人员开始着手，应进行专业的培训，比如像生产中常用到的胶药水，由于化学物料的特殊性，物料性能的转换相当快，也就是说，从低温到高温，从低压到高压，由稀变稠等一系列反应，伴着一种物料的加入，只在瞬间便可完成。进行专业的培训后使胶管员熟悉工艺流程，通晓每种物料的化学性质、物理性质，对一天所需物料能做到计算精确。对于不适存放的物料，严禁在车间停留，做到现领现用。领料人员必须对仓库原料进行及时检验，严禁将不合格原料领进车间。为此，车间还应建立专门的考核制度，培养员工认真、仔细的工作作风。
四、“法”，即操作法、作业指导书。
操作法是引导操作的路线，在操作过程中路线不能变。有的操作工特别是新员工对操作法常有疑惑，作为生产车间管理者，除了解释，还应派出经验丰富的老操作工进行手把手教导，直到他们完全理解和掌握。为了减少不良品，带线干部还应根据制造说明书的工序标准要求，不定期地进行检查，提醒操作人员时刻保持警惕，做到操作与规定完全一致。针对每个不同工序，车间还应制定各工序的操作考核细则，一周一小评，一月一大评，奖罚根据考核细则所规定的条例进行，进一步提高操作工在操作工序中的细心程度。
五、“环”，即环境的管理。
环境可直接影响到安全生产，也是创造优质产品的前提。作为一名生产车间管理者，应结合“整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养”的6S管理思想，以现场管理为出发点，通过开展自查与互查的方式，结合车间实际制定相应细则。车间各种用品、工具的摆放应当规范，并成为一种习惯。生产车间管理者应创造良好的改善氛围，鼓励员工积极参加“合理化建议”活动，发现、探索各类提高现场生产与管理的有效建议，并对相关建议进行分析，完善，付诸实施，以达到不断改进的目的。
一． 历史上海中航行器的导航方式 世纪，美国战略潜艇导航技术一直发展，舰船惯性技术是在不断满足潜基导弹的射程和命中精度的要求及核潜艇的隐蔽性要求而不断发展的。具有灵活性、隐蔽性,是发射弹道导弹的活动基地。世纪导航技术发展的主要方向。从总的发展趋势看可以概括为:区域冲突多极化;军队综合现代化;武器信息制导化。系统组合智能化;电子信息数字化;价格便宜小型化。操作可靠傻瓜化;测试手段现代化;维修维护模块化。与露出水面获取 GPS 定位点一样, 用有源声呐发射也会牺牲隐蔽性。但是利用声呐的回波, 可得到非常重要的导航信息。
【我得总结】导航方式多种多样，我国目前水平比较一般，跟在发达国家后面飞奔，但也是望尘莫及。导航精确确保航行器大方向准确。在大方向正确的前提下，我来进一步研究小范围突发情况如何正确避让等一系列动作的合理实施。我国无人艇有一部分安装国产北斗导航。
二． 海面海浪波动探究
自然界中的海浪是一种相当复杂不规则波动现象。由于自然条件复杂 , 加上波浪运动本身的随机性 , 到目前为止 , 有些实际问题不能单纯用数学分析方法很好地解决;并且 , 由于经济和技术等的限制 , 现场观测也会遇到很多困难 , 甚至无法实现。只有按不规则波来研究海洋 , 才能正确地描述海浪。
【我得总结】海面波浪及其形式无法预知，随机性很大。所以我决定对其进行进一步研究并且分类，逐一击破。无人艇行驶在海面上，海水波浪是一个因素，暴风雨一类天气又是一类因素，除此之外，可能还有未知情况，待进一步探究。
三． 针对海面无人艇避障方法探究（主要）
⊙ 避碰规划是高速无人艇研究领域中的核心问题之一。高速无人艇的避碰规划就是在特定的环境中给定初始位置和目标位置,按照策略无碰的从起点运动到终点,并满足一定的附加条件,如路径最短等。
⊙高速无人艇的避碰规划可以分为2类:基于环境先验知识的全局规划和基于传感器信息的局部规划。全局规划不能满足动目标避碰的要求,因为障碍物很可能出现在规划好的路径上,这样在高速无人艇的导航系统中,就需要基于传感器(多波束前视声纳)信息以在线方式进行的避碰规划。⊙无人艇动目标避碰就是基于前视声纳的实时信息,属于局部规划范畴。⊙蚁群算法: 自然界的蚂蚁群体是具有智能特点的,能够通过群体所释放出来的一种叫做信息素(pheromone)的物质,在没有任何视觉线索的情况下找到从食物源到蚁穴的最短路径。蚁群算法就是模拟自然界中真实蚁群的觅食行为而形成的一种模拟进化算法,并且该算法有一个统一的框架结构模型;其不仅具有很好的鲁棒性(Robust),良好的正反馈特性,而且具有并行分布计算的特点。因此,可以运用蚁群算法进行避碰路径的优化搜索。
⊙在复杂的海洋环境中,一般情况下高速无人艇沿着全局路径规划器规划的路径运动,当前视声纳测到障碍物,就需要启动局部避碰规划器。局部规划器首先在前视声纳视域范围内选定一个空间点作为局部规划子目标,一般选择声纳全局规划的航程点作为规划子目标点。高速无人艇当前的位置作为局部避碰规划的起点,避碰规划就在该起点与规划子目标点之间进行。
【我得疑问】前视探测器这里用的声呐，在实际应用当中，用的是声呐还是摄像头？ ⊙路径生成
现讨论二维空间的避碰规划问题。以避碰规划的起点作为原点,起点与规划子目标的连线作为x轴,建立直角坐标系xOy。将起点(xO,yO)与规划子目标点(xG,yG)连线m等分,则每个点的坐标可表示为(xi,yi),其中i=0~m。在每个等分点作x轴的垂线,就得到线段L1,L2，,Lm,再以x轴零点为起点,将每条线段进行n等分,每条垂线上就有n个点。在避障区域内,就有m，n个点
即:L1(x1,y1)L2(x2,y2)L3(x3,y3),L1(x1,yn), ,Lm(xm,y1)Lm(xm,y2)Lm(xm,y3),Lm(xm,yn)其中Li(xi,yi)表示第i条垂线上的第j点,则从起始点到终点的路径可以表示为:Path={O,L1(x1,yk1),L2(x2,yk2)，Lm1(xm1,yk(m1)),G}(ki=1,2，,n+1)避碰规划问题就是使得由该路径点序列组成的路径满足条件。由于不同路径上的相应位置的x的坐标是相同的,所以每条路径的区别仅仅在于相应位置处的y坐标不同。
【我得总结】以自我为中心，探测到障碍物后自动规划航向，简言之绕过障碍物，这种“绕”过是实时检测并且动态计算的，计算通过一个方程式构成，即上述公式，虽然难以读懂，但不难理解。⊙目标函数 讨论的动目标避碰规划路径需要满足3个约束条件:动态避碰、保持航迹和路径最短。由于避碰规划区间较短,在避碰规划周期内,假定动态障碍物做匀速运动,且速度可根据前视声纳探测的实时信息估计得到。高速无人艇保持当前的航速不变,通过选择不同的路径点即调整高速无人艇的航向来避碰。避碰规划区间内高速无人艇的航迹由全局规划器给出。
第一批次考前准备工作
（下载及安装）
5月19日－5月21日
1.5月19日之前，考点向机考机构下发登陆监控系统所用的用户名、密码和USBKEY。
2.各机考机构从5月19日起，可登录中国卫生人才网－人机对话考试专区，使用USBKEY和用户名、密码登录监控系统，下载网关程序，并于5月21日前按照《卫生专业技术资格人机对话考试系统操作快速指南》中的工作流程完成如下操作：
（1）安装并登录考试网关，下载机考软件；
（2）安装主服务器、备用服务器、考试机、备用考试机；
（3）下载第一批次的考试数据；
（4）设置备用服务器；
（5）进行“测试场”操作。
3.各考点工作人员检查机考机构的准备情况（机器配置、内外网分离、数据完整、试卷版本、关闭还原保护等），并粘贴座位号，完成后封闭考场。
第一批次考试实施
5月22、23日
1.每天考前1小时，启动考试网关、服务器（主、备）、考试机。
2.每场次考前1小时，监考人员从主考人员处获取本场次本试室的监考人员密码。
3.监考人员在服务器端使用监考人员密码登陆本场次，按照规定时间进行“考生入场”、“开始考试”、“考试结束”操作。
4.核对缺考信息、检查数据上传情况，并对答题数据进行双备份。
注：每一场次结束后，考点人员通过监控系统核对本考点各考场、试室的缺考人员名单；考区通过监控系统对各考点的缺考情况进行审核、确认，无误后打印、盖章并传真至卫生部人才中心。
第一批次考试结束
（5月23日18：30后）
1.系统管理员将所有试室各场次的备份数据刻盘，并与密码封、考场记录单一起交与考点工作人员。
2.5月23日21:00后，考点工作人员可使用本考点的用户名、密码登陆监控系统，查询机考机构的“删除数据密码”。
3.系统管理员使用“删除数据密码”按顺序删除网关、考试机、服务器端的全部数据。注：成功删除第一批次的考试数据后，才能正常接收第二批次的考试数据。如果机考机构不参与第二批次的考试，可在第一批次结束后直接卸载机考系统。
第二批次考前准备工作
（数据下载）
5月28日
1.系统管理员依次开启网关、服务器、考试机，下载第二批次的考试数据；
2.在主服务器端设置备用服务器，并进行“测试场”操作。
3.各考点工作人员检查机考机构的准备情况（机器配置、内外网分离、数据完整、试卷版本、关闭还原保护等），并粘贴座位号，完成后封闭考场。
第二批次考试实施
5月29、30日
1.每天考前1小时，启动考试网关、服务器（主、备）、考试机。
2.每场次考前1小时，监考人员从主考人员处获取本场次本试室的监考人员密码。
3.监考人员在服务器端使用监考人员密码登陆本场次，按照规定时间进行“考生入场”、“开始考试”、“考试结束”操作。
4.核对缺考信息、检查数据上传情况，并对答题数据进行双备份。
注：每一场次结束后，考点人员通过监控系统核对本考点各考场、试室的缺考人员名单；考区通过监控系统对各考点的缺考情况进行审核、确认，无误后打印、盖章并传真至卫生部人才中心。
第二批次考试结束
（5月30日18：30后）
1.系统管理员将所有试室各场次的备份数据刻盘，并与密码封、考场记录单、USBKEY一起交与考点工作人员。
2.5月30日21:00后，考点工作人员可使用本考点的用户名、密码登陆监控系统，查询机考机构的“卸载系统密码”。
3.系统管理员使用“卸载系统密码”卸载所有考试机、网关、服务器。
注意事项：
1.备份工作：每天考试结束后，系统管理员须将全部场次全部试室的考生答题信息备份刻盘。
2.若试室内有单机开考的考生，在考试结束后，务必将该考生的答题信息导入服务器。
3.遇到考生迟到，经考点人员同意后，系统管理员在指导考生开考后，须对此考试机扣减相应的考试时间，确保考试机剩余时间与服务器剩余时间一致。
4.每天考试结束后，考区应尽快核对缺考记录并传真至卫生部人才中心，中心将依据上传的答题信息和缺考记录进行数据核对。若考点工作人员登录监控系统后，发现“删除数据密码”或“卸载系统密码”查询功能尚未开放，说明尚未完成本考区的数据检查，尚不能进行删除、卸载操作，请耐心等待，稍后再查。
为期半个月的培训转瞬即逝，这段我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。首先感谢领导的信任，让我有这次学习的机会。然后感谢老师的栽培，在这段时间里给予了我足够的宽容、支持和帮助，给了我宝贵的知识财富。
老师们知识渊博，课堂生动活泼，大家在欢乐的气氛中学到知识，但最重要的是培训的内容让我们每个人都静下心去思考一些问题，如何提升自己能力，如何营造团队，共同获取更大的价值。现在，我将其中一些课程心得总结如下：
E思培训打破传统的单
一、教条的教学模式，构建以人为本、百花齐放的新型教学体系、为了每一位学员的发展这是新一轮课程改革的的核心理念，这与我们万润的企业文化是吻合的。
通过这几天的学习，在我的大脑里对日后的工作有了个大概的框架和思路，对以后顺利开展工作有很大的帮助。分组讨论之中，无论力挺的支持或者不削的反对，都让我看到了一种团队精神和竞争的力量。所有学员积极参与，无论是在平时上课或是在进行各种游戏中，还是在最后直接的观点博弈上，学员们都积极参加，努力的融入团队，并且很好的扮演好自己的角色，这让我体会到个人与团队的关系，没
有团队，就没有个人角色的成功，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢。
十四天的时间，这个过程让我体会很深、感触很深的是，我的内心发生了变化。人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。做我所学，学我所做，树立正确的人生观，价值观是立身的本质，成才的导向。只有对未来一切具有强烈的责任感，以各种方式进行学习，提高自身修养。铭记真诚、用于承担、懂得感恩、回报社会、塑造真、善、责、爱，的世界观和人生观。只有正确的人生观，世界观是不够的，只有加上吃苦耐劳的精神和心态，更加的努力，付出更多，才能正真的实现目标，才能为团队，为公司做出更多的贡献。
听了田老师两次的课程培训，我的收获是颇多的
孙总提出我们万润公司管理的核心是“以人为本”，有人这样说，一个企业应是一所学校、一支军队和一个家庭，这种比喻确实有其道理，他告诉我们一个企业要拥有一个能使自己的员工能通过学习，不断提高自身素质的环境，这也许是企业人才来源的最好的途径。首先我们应该认识到，什么样的人才是企业优秀的人才?一个企业的优秀人才，应该是深知企业的文化，在思想上能有机地溶入企业的文化中成为一个整体，同时具备能创造性地、出色地完成本职工作的能力，特别是前者尤为重要。
来到万润公司就职，我们每个人都有一种期待：希望通过自身的奋斗来实现自我价值，同时获得合理公平的回报。这种回报不仅仅是物质上的，而且也包括精神上的。有时，绝对公平是没有的，但如果失去了基本的公平，一个团队就不可能团结，分崩瓦解只是迟早的问题。怎样让万润这个团队拧成一股绳，发挥出最大最好的效应，是我们迫切需思索的问题!
万润公司的企业的文化是开放的、包容和不断发展的，所以只要我们继承这种文化，并将其发扬光大，集体团结一致共同奋斗，我们有理由相信万润的明天会更好
正如前文所述，培训内容详细，培训成果卓有成效，这十四天的培训将对我的职业生涯产生深远的影响。感谢公司为我们提供如此形式的的培训，最后引用一句话：认真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要学会做人，用心做事。
第五天，我们参加了由陈春容老师主讲的礼仪培训的讲座，陈春容老师的演讲课题是“魅力社交——商务礼仪与修养提升”，从商务形
象、商务举止、商务语言、商务公务、商务餐饮等方面详细阐述。感谢公司组织了这么好的活动，让我获益匪浅。
商务礼仪看似虚无抽象，其实包含在我们每一天的工作中。作为一名工作在服务岗位的员工，每天都会接触一些不同层次、不同修养的人，这些人都是我的客户，他们就是我在商务交往中的对象。对照自已在为客户服务中的一言一行，我感觉有很多地方都还有待改进。对待客户，既要坚持公司的原则，维护公司的利益，同时也要从客户的角度着想，灵活地处理一些无关原则的小事、琐事，尽可能地为客户提供细致周到的服务，同形形色色的客户处理好关系。
在培训的过程中,陈春容老师给我们详细讲解了很多的礼仪要求和技巧，也给我们列举了很多的商务礼仪案例，使我们对商务礼仪有了一个确切的认识，也让我们深刻的认识到以前待人接物的不足之处。
陈春容老师的讲演幽默风趣，引起场内听众的阵阵掌声。当讲到着装礼仪的时候，全场不停地响起赞同的声音。很多人都想不到穿衣都还有那么多讲究。大到男士西装、女士套装，小到袜子颜色，在职场公务场合也是有很多要注意的问题的。如男人的第一套西装应该是藏蓝色，女士绝对不能穿黑色皮裙，皮带与皮鞋、公文包需要同色等等。在餐桌礼仪这一节时，更是得到大家的共鸣。很多人并不清楚请客到底要怎么请、在哪请、吃什么，座次、敬酒与劝酒、请菜与夹菜更是胡乱一气。通过这次培训，大家都觉得学到了很多实用的知识。
通过这次的培训，我明白到商务场合中很多礼仪是我们所忽略的，而这些细节就影响到他人对自己的评价与印象。作为一家蓬勃发展的企业，不仅要具有先进的设施，优雅的环境，更要拥有优质良好的服务。应该说,我们每一位员工都懂得最基本的礼仪礼节,但在具体的接待服务工作中,不是我们淡忘了礼仪礼节，就是礼仪礼节做不到位，或者无法明显地表达出来。
再小也是飞机，飞行前要检查一下：“遥控器，正常;螺旋桨，正常;主机，正常;电量，充足”一切准备就绪，胸有成竹地按下开关，显示屏先是闪出一道白光，接着一架无人机由远及近地飞到眼前。
“起飞!”无人机渐渐升高，螺旋桨把阳光切割成无数碎片，经过的地方一片OO@@的响。
前进、后退、升高、降低、拐弯、悬浮我娴熟地操纵着按钮，玩得不亦乐乎。几分钟过去了，便感到无聊了，这样飞来飞去，太没挑战了，没意思。
突然，目光看到了一个黄色的按钮，这是干什么的?要不要按一下试试?好吧，毫不犹豫地按了下去，无人机“蹭”的一声蹿到高空，一个漂亮的前空翻，太帅了!再来一次，可惜，帅不过三秒，无人机像发疯了似的直往墙上飞去，“砰!”撞到书柜，字典纸页翻飞，棋子稀里哗啦落下，
转动飞快的螺旋桨如活泼的孩子一样，天空无云蓝汪汪的，准备随时飞翔。一个哥哥把手柄通过头套在脖子上，一手一边握着。对应的飞机上下颠动，发出“嗡嗡”的声响：螺旋桨顺时针转着，速度很快，都模糊不清了。尾翼调整了两下，最终向右偏。风停了，大哥哥推了一把左边的把手，飞机轮子与地面石子的摩擦，发出响声，加快着，滑动着，起飞起来，一阵风吹过，凉凉的，是飞机的滑行导致的`，发动机的声音调子越来越大，同样也是很尖锐。每个在场的观众不论操作员，旁观者还是队友，都怀着惴惴不安的心情，抬头望蓝天，目送它起航。45度斜方上角，对准太阳飞去。轮子收起，渐渐平稳。他的机翼像张大的双手，拥抱天空，拥抱希望，拥抱明天!
它在空中自由飞翔，转着圈儿，上下颠簸，如在滔滔海浪中的一艇小船，平稳而快速的飞行中，又逐渐缓慢下来，像走楼梯一样，一点一点降落下来，直到停止。
这次表演很成功，很平稳。
离开之时，我偶然注意到了宣传旗放飞梦想，我一阵沉思，梦想必定需要努力与汗水付出，这是要去追逐的，付出终于一天会被肯定，会被采纳的，只须铭记一次：坚持。
合同编号：
甲方:(委托方)签订地点：_________________ 乙方:(承拍方)签订时间：_____年 月 日
一、航拍的内容与要求
1、内容和要求: 甲方委托乙方对_______________ 进行遥控无人机航空摄影。
拍摄要求: __________________________________________________________________
2、拍摄时间: 乙方确定于 年 月 日____时前往现场勘察路况及场景,并与甲方负责人现场确认拍摄计划及细节。
乙方确定于 _ 年 月 _ 日____时前往现场进行正式拍摄，甲方负责人同期到达协助拍摄。
3、视频（图片）验审： 由于遥控无人机对天气条件敏感，所拍摄视频（图片）质量以实际拍摄结果为准。现场由甲方确认合格并签字。并按合同约定向乙方支付余款，乙方向甲方提供此次拍摄视频（图片）文件数据。一旦甲方接受文件数据即表示乙方履行合同完毕。
二、拍摄方案与条件 航拍实施方案：
拍摄现场由乙方共_____人组成拍摄团队，预计现场作业时间为____小时。航拍设备由乙方提供，____________________________________由甲方提供。航拍气象条件: 白天,晴或少云天气,拍摄时的风力要求在3—4级以下,能见度要求在8—9公里以上,否则视频（图片）质量将受影响。
作业环境安全风险声明： 当航拍作业区域有如下环境必须由甲方事先声明并签名确认，未声明乙方有权拒绝拍摄并不退还预付款。
1.5Km之内有军事目标或敏感单位 _________（签名）2.30Km之内有机场 _________（签名）
3.航拍区域有高压线或其它架空线路 _________（签名）4.高速公路、铁路、港口上方 _________（签名）5.闹市区或密集建筑群上方 _________（签名）6.较多演员或人群上方 _________（签名）
7.名胜建筑,文物,地方或国家重点保护区上方 _________（签名）8.海洋，水库,河流,湖泊,江域等水面上方 _________（签名）
9.气流紊乱环境如：隧道,涵洞,峡谷,山涧,河床,林带,楼群等 _________（签名）10.电磁环境复杂如：水电站,发电厂,微波塔,集群通讯中枢等 _________（签名）11.恶劣气象条件如：高温(35摄氏度以上)，寒冷(0摄氏度以下)，大风（4级以上），浓雾（视 距1公里以内），雨雪霜冻等 _________（签名）
12.恶劣地形如：高山、森林,茂密草丛,农田作物种植区等有碍航拍安全的环境 _________（签名）
甲方声明此次航拍任务有上述签名项目的安全风险，实际拍摄时乙方会避开在上述危险环境下拍摄，如无法避免时乙方向甲方加收安全风险金 %,即为: 元。乙方已到达现场,但因上述安全风险无法完成拍摄时,乙方可以不加费用等待2天，若第3天依然无法拍摄由乙方向甲加收食宿费用每天______元。若因为上述情况取消拍摄计划的，乙方将在预付款中扣除差旅费 元，其余预付款返还，合同终止。
三、合同价款和付款方式
1、合同价款为：人民币（大写）：_______________________（1）合同价款已包括航拍遥控无人机____个起落（每起落滞空时间约10分钟）费用。每增1个起落加价_______元。以上合同价款包括__ 个位置拍摄费用，每增加1个位置加价______元。因拍摄环境属危险作业环境加收风险金 元。器材运输,人员交通食宿费由_____方承担。以上加收费用未包含在合同价款内，加收费用待合同终止时由甲方一并付清。（2）以上合同价款_____（填含/不含）发票。
2、付款方式： 合同签字盖章后,甲方预付合同额的________ 元（大写）,作为预付款，余款在乙方拍摄完成交付甲方文件数据后，由甲方当即支付给乙方。
3、因复制风险，甲方在付清余款前不得扣留数据文件。同时甲方有权在支付余款后要求乙方提供原始数据媒介（SD卡）。
4、乙方接受汇款帐户为 单位名称: 开户银行: 帐 号:
初八，我看上了一架无人机。我软磨硬泡，妈妈终于同意给我买一个。过了漫长的四天时间，这个快递才到。
我把飞机组装好，发现还很帅，黑黑的降落架，黑黑的摄像头，好吧!它全身都是黑的。我赶紧装上电池，试飞。遥控器左边向前是向上，向后是下降，左边是左转，右边是右转。右边向前是前进，向后是后退。左是向左斜飞，右就是向右斜飞。
我点开一键飞行，飞机蹭一下就飞了起来。刚开始我还不熟悉飞行，不过之后是越发熟练，360度后空翻，我都能做出来。
这时，一个小弟弟拿着飞机就冲我冲过来：“就你有飞机啊，就你嚣张，敢不敢比?”我虽然不想比。但是，和他练练手也不错。
“1、2、3，开始!”我立即按下一键飞行键，而他没有这个按钮，只能慢半拍。我的飞机是无人机，有速度键，而他没有，我有这个优势，一直把他甩在尾后。我离胜利只有一步之遥，我骄傲地看他。发现他眼泪汪汪，我一下于心不忍，把速度慢了下来，为了让他的自尊心不被破坏，我故意弄得飞机故障，让他胜利了。
在那的七天日子里，我们学会了擒敌拳、叠方块被、正确使用3D打印机、操控军用无人机和制作橡皮玩具枪……其中，我印象最深刻的那就要数操控军用无人机了!
记得那天上午，我们来到操场，辅导员老师给我们一人发了一个无人机，并教会了我们如何操控。于是，我学着老师的样子，往左下角移动遥控器的左杆，同时往右下角移动右杆，一直到飞机四个螺旋桨旋转三秒后，在慢慢往前移动左杆，飞机就飞上了天空。
“大家一定要记住，左杆控制上下，右杆控制前后左右。好，现在我们操控飞机自由飞行比赛!”老师叮嘱道。话音刚落，就有两架飞机齐头并飞，向我的飞机扑来，仿佛在说“你给我站住!”
我以迅雷不及掩耳之势将右杆往左一拉，我的飞机风一般地向左飞去，两架飞机穷追不舍。这时，又有两架飞机冲了上来，形成左右夹击之势。四架飞机来势汹汹，向我的飞机步步紧逼，我急中生智，快速往前移动左杆，飞机“嗖”的一声冲上了天空!与此同时“砰、砰!”由于四架飞机没掌握好速度，撞在了一起。
“哈、哈、哈!你们再来那追我呀!后悔了吧，不敢来了吧!”我心里得意洋洋地想着。我的飞机左右摇摆，更是得意，像是在跳迪斯科，仿佛正在俯视那四架不堪入目的飞机说道：“耶!我才是最棒的!”
这时，老师的飞机到了我的飞机旁!我瞬间绝望了!心想：哎呀!诸葛亮出山，一个顶俩!不得了!我倒吸一口冷气，拿着遥控器的双手剧烈抖动，额头上已经冒出了冷汗。
我硬着头皮上了“战场”。老师的飞机十分难缠，我的飞机飞到哪儿，老师的飞机就跟到哪儿，想要袭击我。突然，我眼前一亮，灵机一动，来了一个声东击西的策略，心里暗暗想，让我来迷惑一下老师!于是，我把右杆往右轻轻移动了一点儿，等飞机往右移动了一小段距离之后，没想到老师真的上当了!他竟以为我真得会操控飞机往右逃窜，结果他的飞机急速跟进，往右疾飞，飞过了头!想要拦截我的飞机。
我内心窃喜，说时迟，那时快我猛地将右杆往左推，飞机“呜”的一声从我眼前呼啸而过，钻进了密密麻麻的飞机群里，等老师反应过来的时候，我的飞机早已不见踪影了!老师也只能望机兴叹了!
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