关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报（共6篇）

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇1

落实情况汇报

自《道路旅客运输企业安全管理规范》施行以来，我公司召开专门会议要求全公司人员树立“主人翁”意识，把安全责任放在首位，根据《规范》建立健全公司管理制度，逐条查找公司安全生产相关制度和标准流程建设，以及这些制度、标准、流程执行中存在的问题，制定详细的整改措施并限期整改，具体从以下几个方面对《规范》的各项内容进行了认真的落实：

1、通过召开全体管理人员和驾乘人员会议进行集中培训，认真学习

《规范》的具体内容和相关要求，并进行了书面考试考核，还通过宣传栏刊登、悬挂标语等多种形式开展《规范》的宣传活动。

2、对照《规范》的要求落实了安全管理机构和人员，成立以张文国

同志为组长，陈瑞刚、宋立波为副组长，王冲、刘瑞洋、崔龙凤、刘玉玲等同志为成员的安全管理小组，小组所有成员都具有高中以上文化程度，并经过相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

3、严格制定并落实安全会议制度，至少每季度召开一次安全会议，每月召开一次安全例会。

4、进一步严格落实安全教育培训考核制度，定期对客运驾驶人开展

法律、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训，对客运驾驶人每月进行两次，每次不少于一小时的教育培训。

5、进一步加强了对营运车辆和驾乘人员的动态监控，投资一万余元

更新了监控设备，确保了卫星定位装置及监控平台的正常运行。

6、进一步加强公司营运车辆的出入库检查制度，由公司安检员或

专门人员，在每日出车前对车辆的灭火器、制动系统、灯光、轮胎、安全锤等设备设施细致的检查，确保车辆技术状况良好。

7、按照规定对公司所有车辆投保机动车强制险和承运人责任险，有效的化解了经营风险。

8、按照客运驾驶人员的录用要求，严格审核客运驾驶人的安全行

车经历和从业资格条件，并建立健全企业驾乘人员档案，把驾驶员的诚信考核结果与奖惩挂钩。

9、建立安全生产奖惩制度，对各部门、各岗位人员进行日常管理

和安全运营的全过程考核，并根据结果做出奖惩。

10、建立了车辆定期维护制度，根据车辆二级维护档案，及时提

醒业户按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定，定期进行维护，确保车辆技术状况良好。

11、建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理

规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。

高青县恒通汽车运输有限责任公司

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇2

一是产权结构亟待理清。目前,道路旅客运输企业中存在产权不清晰、规模普遍较小、企业间的联合兼并多数是为了经营资质而联合在一起的松散型公司,没有真正以资产为纽带进行公司化改造,建立现代企业制度。由于推行公司化改造不彻底,许多企业均是实行单车股份制改造,原单车经营业户未真正脱离单车经营,企业亦非真正意义上的经营主体。

二是企业管理理念和手段滞后。企业车辆多数系承包、挂靠经营,管理只收费、不管理,甚至“以包代管”现象非常普遍,这样势必导致管理失控,企业基本没有分得经济发展带来的利润增长,反而承担了经营和安全的终极责任,收入在较长时期内相对固定,企业资金缺位导致投入管理少,没有办法引进管理人才、设施设备、科技手段等,致使相当多的企业人才断层、管理理念落后、管理手段滞后,根本谈不上现代企业管理,安全只停留时在“口号”上、表面上。

三是经营矛盾突出。道路旅客运输企业经营形式向承包、挂靠经营转变后,单车经营引发的各种乱象突出,经营业户与行业管理机构、企业、车站、其他经营业户等之间,各种矛盾交织在一起,错综复杂的利益纠葛产生了巨大的经营和安全风险,各类大小安全事故、群体事件频发,特别是各类重特大事故和群体事件的频繁发生更是给社会经济的正常发展蒙上一层阴影,极大地破坏了和谐的社会氛围,而其产生的根源均是一个“利益”冲突问题。

那么,现代道路旅客运输企业如何才能在确保安全生产的同时创造良好效益?怎样才能抓好企业安全生产管理?现就道路旅客运输企业安全管理的问题谈几点看法。

明晰产权确立安全发展理念

现有的体制和经营模式已越来越不适应市场发展和安全的需求,只有逐步打破旧的体制和经营模式建立新的体制和经营模式才能扭转目前企业管理的被动局面。

据此道路运输行业管理机构提出“三化、一分离、三结合”的发展要求,即运输企业投资多元化、经营主体化、管理公司化,驾驶员与单车经营效益相分离,安全与企业生存发展相结合、安全与管理人员切身利益相结合、安全与驾驶员收入相结合,并积极推进道路运输行业向集约化、规模化经营方向发展。

部分线路单车经营业户也自发地组织起来,开展线路集体联营、滚动发班的形式,降低消耗,防止恶性竞争、无序运行带来的经营和安全恶果,其联合起来在市场竞争中确实起到了利于经营秩序稳定和安全生产的较好作用,但因此形成的利益共同体也给行业和企业的管理带来了新的问题,直接后果就是相关管理和适应市场无效或滞后。

作为经营主体的运输企业应该做什么?如何抓好生产安全管理,消除安全生产隐患,减少道路交通安全事故的发生?

一是要明晰车辆产权,一方面对现有单车经营业户要理清思想认识,让他们明白企业是经营主体、安全责任主体,车辆的法人财产权、线路经营权均是企业所有而与其个人无关,扭转其车是我买的,企业一分钱不出,我还向企业缴纳承包管理费,企业都是我挣钱养着凭什么管理我的经营和安全的观念。另一方面是所有新增或是更新车辆统一由企业出资购买并办理相关手续,即使不能彻底改变原来的经营管理模式,也要在签订合同时将车辆产权、线路经营权等问题明确界定,让产权清晰、责权明确。

二是转变机制推行公司化管理,统一车辆管理(含购买、保险、维修保养、牌证卡办理等均由企业负责),驾驶员实行“员工化”管理,由企业聘用并签订《劳动合同》。

三是要落实企业经营和安全主体责任,积极服务单车经营承包业户,杜绝以包代管,签订一纸《经营承包合同》就万事大吉,避免对单车经营业户服务缺失或是根本就没有服务可言。

四是逐步取消挂靠、承包等经营模式,大力推进公司化经营,即由企业出资购买车辆,车辆产权、经营权属公司所有,承担一切经营和安全责任。

五是要树立安全发展的理念,没有安全为基础一切都是空谈,一个事故或事故隐患不仅会让企业发展空间受到限制,甚至可摧毁一个企业。

在目前背景下,只有明晰车辆产权、经营权、管理权,理顺利益关系,真正履行好企业经营和安全主体责任,服务好承包经营业户,积极推行公司化管理,逐步推进公司化经营,树立明确的安全发展理念,才是保障安全生产的核心。

创新机制养成安全习惯

道路交通行业处于社会经济活动中纽带地位,所有人不可避免地均会主动或被动的成为交通参与者,成为道路交通“五要素”(人、车、路、管理和环境)中最重要的因素——“人”。如何管理好人(驾驶员、管理人员等相关从业人员)和客运车辆?

一是实行“一岗双责”,明确安全责任,将道路运输安全从业者,诸如驾驶员、安全管理人员等的收入、晋升或奖惩等与安全密切挂钩,而与企业或是单车效益不直接联系。

二是关注一线操作人员——驾驶员,紧抓安全和经济责任,规范驾驶行为,运用经济杠杆,依靠科技手段,建立以安全行驶里程(含累计安全行驶里程、连续累计安全行驶里程)为基础的考核机制,逐步让其养成良好的行为习惯是保障安全的关键所在。

三是创新车辆采购及维修管理机制,保持车辆技术状况良好,杜绝病车上路和确保运输生产需要,可以采取服务外包的形式将涉及几方(运输企业、车辆制造商、维修厂等)的利益捆绑在一起,让其共同参与车辆管理。

四是推动亲情式管理,给予安全管理从业人员、驾驶员更多的人文关怀,让其能真正融入生产全过程,使安全成为一种习惯。

五是实行安全授权制,积极推进安全管理员独立聘任制或引入安全顾问、安全监督员制度,执行安全监管上诉一级,让企业安全管理者相对独立地开展工作,真正做到“安全一票否决”。

只有以安全为关注焦点,通过经济责任挂钩进行考核(即将涉及各方的经济利益运用一定的方法进行重新配置、捆绑,这个过程中应力求科学、务实、公开、公正、公平),结合实际建立一套良好的运行机制,规范道路运输从业人员的行为,逐步养成安全习惯,才是保障安全生产的关键。

加大投入引入科技

道路旅客运输生产环境非常特殊,单车既是一个相对封闭的系统,又是一个开放的系统,参与运输的每个单元时时刻刻都面临着千变万化的复杂道路交通环境,所有要素和参与者的行为、习惯等等都影响到安全生产。如何对生产全过程进行跟踪管理,及时发现和纠正从业人员(主要是驾驶员)的不良行为,消除安全生产隐患,确保安全生产?

一是要加大投入,保障安全经费的提取和使用,按规定配备安全管理人员、设施设备等。

二是引入先进的科技手段(例如车辆动态监控系统、车载摄像机系统、GBOS系统等),对运输生产全过程进行监管,不留盲点、不留死角,且车辆营运全过程中参与者各种行为真实、客观地记录,解决传统管理中对运输过程的监管缺失、不到位。

三是通过科技手段提供的平台,结合企业实际充分发挥科技的作用,对交通参与者进行客观、公正的评判,督促其每时每刻都以最佳状态投入工作中,规范其行为。

四是通过科技手段(车辆动态监控系统、手机3G平台等)将各种有用信息及时与交通参与者(特别是驾驶员)进行互动,让其充分了解相关信息,提前做好预防性驾驶准备,消除安全生产隐患,防范事故发生。

只有加大安全经费投入,引入科技手段,充分发挥其作用,让每个参与者、每个生产环节、每时每刻均置于监管之下,形成可追诉的全过程动态监管机制,彻底改变传统管理模式的弊端和不足,才是安全生产的根本保障。

夯实基础关注细节

彻底将个人利益进行剥离,将阻挠安全生产的外部因素尽可能的排除,斩断千丝万缕的利益纠葛,实现企业投资多元化、经营主体单一化、管理公司化,经营秩序规范化,使企业向规模化、集约化发展,形成良好的道路运输环境是保障安全生产的出路。

一是严格按照要求落实国家相关安全生产法律法规、行业政策,结合实际生产活动建立健全制度、规范和标准,抓住关键环节、岗位,切实落实各项管理要求夯实安全基础工作,这是保障安全生产的前提。

二是要关注细节,相关管理者或参与者能多说一句就多说一句、能多做一点就多做一点,让交通参与者尽可能多地了解相关信息(例如驾驶员安全告诫、安全承诺,乘务员解说、服务,旅客须知等),消除相关从业人员、交通参与者在未知情或陌生环境下产生的心理阴影或恐惧感,相互主动配合完成安全运输任务,从容面对突发事件,最大程度保障安全生产。

三是要将安全措施、责任落实到生产一线、生产全过程,要让每个参与者都应知应会相应的安全操作规程,不能停留在文件上、会议上、宣传上或者说档案上,要让交通参与者的行为成为一种自觉的安全行为。

四是要加强宣传和教育培训,让从业者和参与者改变其固有的思维模式和行为习惯,逐步养成一种安全思维和行为习惯,从根本上改善环境。

人们常说:“细节决定成败”,只有夯实安全基础工作,关注运输生产过程中的细节问题,多为他人着想,狠抓落实和执行,加强从业者和参与者教育培训,改善运输生产环境,让所有交通参与者都真正融入运输过程,才是安全生产的根本出路。

道路旅客运输企业安全管理的出路在于通过明晰产权理清利益关系,创新机制养成安全习惯,夯实基础注重细节管理,加大投入引入科技监管手段。

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇3

第一章

总

则

第一条 为加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实道路旅客运输企业安全主体责任，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有从事道路旅客运输的企业。

第三条 道路旅客运输企业是安全生产的责任主体，应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守安全生产、道路交通和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和客运驾驶人等从业人员管理，保障道路旅客运输安全。

第四条 道路旅客运输企业应当接受交通运输、公安和安全监管等有关部门对其安全主体责任履行情况依法实施的监督管理。

第五条 道路旅客运输企业应当推行安全标准化管理，积极采用新技术、新工艺和新设备，不断改善安全生产条件。

第二章 安全生产基础保障

第六条 道路旅客运输企业及分支机构应当依法设臵安全生产领导机构和管理机构，配备与本单位安全生产工作相适应的专职安全管理人员。

道路旅客运输企业安全生产领导机构应当包括企业主要负责人，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。

拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设臵专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。

第七条 安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

第八条 安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。

第九条 道路旅客运输企业应当定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。安全工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。

安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于3年。第十条 道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按不低于营业收入的0.5％的比例提取、设立安全生产专项资金。

安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。

第十一条 道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任强制保险以及为旅客投保承运人责任险。

第十二条 鼓励道路旅客运输企业积极探索、完善安全统筹行业互助形式，提高企业抗风险的能力。

第三章 安全生产管理职责

第十三条 道路旅客运输企业应当依法建立健全安全生产目标管理，并将本单位的安全生产责任目标分解到各部门、各岗位，明确责任人员、责任内容和考核奖惩要求。

安全生产目标管理内容应当包括：

（一）主要负责人的安全生产责任、目标；

（二）分管安全生产和运输经营的负责人的安全生产责任、目标；

（三）管理科室、分公司等部门及其负责人的安全生产责任、目标；

（四）车队和车队队长的安全生产责任、目标；

（五）岗位从业人员的安全生产责任、目标。

第十四条 道路旅客运输企业应当与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。

第十五条 道路旅客运输企业应实行安全生产一岗双责。道路旅客运输企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任；分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。

第十六条 道路旅客运输企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：

（一）严格执行安全生产的法律、法规、规章、规范和标准，组织落实相关管理部门的工作部署和要求；

（二）建立健全本单位安全生产责任制，组织制定并落实本单位安全生产规章制度、客运驾驶人和车辆安全生产管理办法，落实安全生产操作规程；

（三）依法建立适应安全生产工作需要的安全生产管理机构，确定符合条件的分管安全生产的负责人、技术负责人，配备专职安全管理人员；

（四）按规定足额提取安全生产专项资金，保证本单位安全生产投入的有效实施；

（五）督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

（六）组织开展本单位的安全生产教育培训工作；

（七）组织开展安全生产标准化建设；

（八）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，开展应急救援演练；

（九）定期组织分析企业安全生产形势，研究解决重大问题；

（十）按相关规定报告道路旅客运输生产安全事故，严格按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”原则，严肃处理事故责任人，落实生产安全事故处理的有关工作；

（十一）实行安全生产目标管理，定期公布本单位安全生产情况，认真听取和积极采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求。

第十七条 道路旅客运输企业的安全生产管理机构及安全管理人员，负有下列职责：

（一）监督执行安全生产法律、法规和标准，参与企业安全生产决策；

（二）制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶人和车辆安全生产管理办法、操作规程和相关技术规范，明确各部门、各岗位的安全生产职责，督促贯彻执行；

（三）制定本单位安全生产管理目标和安全生产管理工作计划，组织实施考核工作，参与本单位安全生产事故应急预案的制定和演练，参与企业营运车辆的选型和客运驾驶人的招聘等安全运营工作；

（四）制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施；

（五）组织开展本单位的安全生产检查，对检查出的安全隐患及其他安全问题应当督促相关部门立即处理，情况严重的，责令停止生产活动，并立即上报。对相关管理部门抄告、通报的车辆和客运驾驶人交通违法行为，进行及时处理；

（六）组织实施本单位安全生产宣传、教育和培训，总结和推广安全生产工作的先进经验；

（七）发生生产安全事故时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门；组织或者参与本单位生产安全事故的调查处理，承担生产安全事故统计和分析工作；

（八）其他安全生产管理工作。

第十八条 道路旅客运输企业应当履行法律、法规规定的其他安全生产职责。

第四章 安全生产管理制度 第一节 客运驾驶人管理

第十九条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人聘用制度。依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确新录用客运驾驶人的试用期。客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核，并录入企业动态监控平台（或监控端）。

对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20％、超速50％或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

第二十条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。

岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处臵知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

第二十一条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处臵等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于l小时的教育培训。道路旅客运输企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。

道路旅客运输企业应在客运驾驶人接受教育与培训后，对客运驾驶人教育与培训的效果进行考核。客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案。客运驾驶人教育与培训档案的内容应包括：教育或培训的内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员的签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等。档案保存期限不少于3年。

道路旅客运输企业应当每月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

第二十二条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

第二十三条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

第二十四条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离和辞退制度。对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人要及时调离或辞退。

第二十五条 道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

第二十六条 道路旅客运输企业应当建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

第二节 车辆管理 第二十七条 道路旅客运输企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

第二十八条 道路旅客运输企业不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法拼（改）装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。

第二十九条 道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设臵专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员；拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专业车辆技术管理人员。

第三十条 道路旅客运输企业应当按照国家规定建立营运车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购臵到退出市场的全过程管理。

道路旅客运输企业应当逐步建立车辆技术信息化管理系统，完善营运车辆技术管理。第三十一条 道路旅客运输企业应当建立车辆维护制度，企业车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定进行维护。

车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。

第三十二条 道路旅客运输企业应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装臵有效，开启顺畅，并在车内明显位臵标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。

道路旅客运输企业应当在车厢内前部、中部、后部明显位臵标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

第三十三条 道路旅客运输企业应当按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

第三十四条 道路旅客运输车辆改型与报废应当严格执行国家规定的条件要求。对达到国家规定的报废标准或者检测不符合国家强制性要求的客运车辆，不得继续从事客运经营。道路旅客运输企业应当在车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。车辆报废相关材料应至少保存2年。

第三十五条 道路旅客运输企业应当对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后，企业签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。

派车单的主要内容包括：由企业填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠点（站），终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。派车单应存档保存，时间不少于1年。

第三十六条 道路旅客运输企业应自备或租用停车场所，对停放的营运车辆进行统一管理。

第三节 动态监控

第三十七条 道路旅客运输企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装臵（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装臵），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。

第三十八条 道路旅客运输企业应当建立卫星定位装臵及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装臵及监控平台的安装、管理、使用工作，履行监控主体责任。

第三十九条 道路旅客运输企业应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。

第四十条 道路旅客运输企业应当按照法律规定设臵的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设臵相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶，逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

第四十一条 道路旅客运输企业应当确保卫星定位装臵正常使用，保持车辆运行时在线。

道路旅客运输企业应当对故意遮挡车载卫星定位装臵信号、破坏车载卫星定位装臵的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。

第四十二条 道路旅客运输企业应当运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

第四十三条 鼓励有条件的道路旅客运输企业积极通过科技手段，加强动态监控工作。

第四节 运输组织

第四十四条 道路旅客运输企业在申请线路经营时应当进行实际线路考察，按照许可的要求投放营运车辆。

道路旅客运输企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台帐，并提供给客运驾驶人。

第四十五条 道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

第四十六条 对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。

第四十七条 道路旅客运输企业应当规范运输经营行为。

班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客。

客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。

道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。第四十八条 道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。

第四十九条 道路旅客运输企业应当与汽车客运站签订进站协议，明确双方的安全责任，严格遵守汽车客运站安全生产的有关规定。

第五节 安全生产操作规程

第五十条 道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。

第五十一条 道路旅客运输企业应当制定客运驾驶人行车操作规程，客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。

第五十二条 道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格车辆返修及复检程序等。

第五十三条 道路旅客运输企业应当制定车辆动态监控操作规程，车辆动态监控操作规程的内容应至少包括：卫星定位系统车载终端、监控平台设备的检修和维护要求，监控信息采集、分析、处理规范和流程、违章信息统计、报送及处理要求及程序，监控信息保存要求和程序等。

第五十四条 道路旅客运输企业应当建立乘务员安全服务操作规程，乘务员安全服务操作规程的内容应至少包括：乘务员值乘工作规范，值乘途中安全检查要求，车辆行驶中相关信息报送等。

第五十五条 道路旅客运输企业应当根据安全运营实际需求，制定其他相关安全运营操作规程。

第六节 其他安全生产管理制度 第五十六条 道路旅客运输企业应当建立安全生产基础档案制度，明确安全生产管理资料的归档、查阅。

第五十七条 道路旅客运输企业应当建立安全生产奖惩制度。对各部门、各岗位人员进行日常管理和安全运营的全过程考核，定期通报奖惩情况，根据考核结果做出奖惩处理。

第五十八条 道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处臵制度。发生安全生产事故后，道路旅客运输企业应当立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，道路旅客运输企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处臵预案。

道路运输企业应当定期进行安全生产事故统计和分析，总结事故特点和原因，提出针对性的事故预防措施。

第五十九条 道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

道路旅客运输企业应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。第六十条 道路旅客运输企业应当建立应急救援制度。健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。

第六十一条 道路旅客运输企业应当建立安全生产宣传和教育制度。普及安全知识，强化员工安全生产操作技能，提高员工安全生产能力。

道路旅客运输企业应当配备和完善开展安全宣传、教育活动的设施和设备，定期更新宣传、教育的内容。安全宣传、教育与培训应予以记录并建档保存，保存期限应至少为3年。

第六十二条 道路旅客运输企业应当建立健全安全生产社会监督机制，规范道路客运旅客安全告知制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，完善举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界的监督作用。对接到的举报和投诉，企业应当及时予以调查和处理。

第六十三条 道路旅客运输企业还应当建立本企业安全生产管理所需要的其他制度。

第五章 安全隐患排查与治理

第六十四条 道路旅客运输企业应当建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。

第六十五条 道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。

第六十六条 道路旅客运输企业应对排查出的安全隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。

对于能够立即整改的一般安全隐患，由运输企业立即组织整改；对于不能立即整改的重大安全隐患，运输企业应组织制定安全隐患治理方案，依据方案及时进行整改；对于自身不能解决的重大安全隐患，运输企业应立即向有关部门报告，依据有关规定进行整改。

第六十七条 道路旅客运输企业应当建立安全隐患排查治理档案，档案应包括以下内容：隐患排查治理日期；隐患排查的具体部位或场所；发现事故隐患的数量、类别和具体情况；事故隐患治理意见;参加隐患排查治理的人员及其签字；事故隐患治理情况、复查情况、复查时间、复查人员及其签字。

第六十八条 道路旅客运输企业应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制。

第六十九条 道路旅客运输企业应当建立安全隐患报告和举报奖励制度，鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰。

第七十条 道路旅客运输企业应当积极配合有关部门的监督检查人员依法进行的安全隐患监督检查，不得拒绝和阻挠。

第六章 目标考核

第七十一条 道路旅客运输企业应当根据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定安全生产目标。安全生产目标应至少包括道路交通责任事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失、万车公里事故起数、万车公里伤亡人数等指标。

第七十二条 道路旅客运输企业应当建立安全生产考核与奖惩制度。针对目标，对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核，通报考核结果。

道路旅客运输企业应根据安全生产年终考核结果，对安全生产相关部门、岗位工作人员给予一定的奖惩。对全年无事故、无交通违法记录、无旅客投诉的文明安全驾驶人予以表彰奖励。

第七十三条 道路旅客运输企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。评价内容应包括安全生产目标、安全生产责任制、安全投入、安全教育培训、从业人员管理、车辆管理、生产安全监督与检查、应急响应与救援、事故处理与统计报告等各项安全生产制度的适宜性、充分性及有效性。

道路旅客运输企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。

道路旅客运输企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。

第七章 附 则

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇4

姓名： 工作岗位: 得分:

一.选择题：（每题2分，一共60分）

1.《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》适用于 从事道路旅客运输的企业。

A.所有 B.国内 C.部分 D.国有

2.道路旅客运输企业是安全生产的责任主体，应当 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

A.执行 B.坚持 C.按照 D.贯彻

3.道路旅客运输企业应当 交通运输、公安和安全监管等有关部门对其安全主体责任履行情况依法实施的监督管理。

A.落实 B.遵守 C.配合 D.接受

4.道路旅客运输企业及分支机构应当依法 安全生产领导机构和管理机构。A.建立 B.设置 C.组织 D.成立

5.道路旅客运输企业及分支机构应当 与本单位安全生产工作相适应的专职安全管理人员

A.设立 B.落实 C.配备 D.配置

6.道路旅客运输企业安全生产 应当包括企业主要负责人，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。

A.分支机构 B.领导机构 C.管理机构 D.领导小组

7.安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业 以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年 8.安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于 学时。

A.24 B.48 C.72 D.96 9.安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于 年。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年 10.道路旅客运输企业应当按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》规定，按不低于营业收入的 的比例提取、设立安全生产专项资金。

A.0.5% B.0.7% C.1.0% D.1.2% 11.道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任强制保险以及为旅客投保。

A.意外伤害保险 B.承运人责任险 C.乘座险 D.三者险

12.分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及 的责任；

A.主要 B.全部 C.监督 D、全面

13.其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负 管理责任。A、直接 B、间接 C、相应 D、监督

14.对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；交通违法记分有满分记录的；以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或 内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.12个月

15.客运驾驶人岗前理论培训不少于 学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

A.12 B.24 C.48 D.72

16.客运驾驶人应当每月接受不少于 次，每次不少于1小时的教育培训。A.1 B.2 C.3 D.4

17.客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案，档案保存期限不少于 年。

A.1 B.2 C.3 D.4

18.道路旅客运输企业应当每 月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

A.1 B.3 C.6 D.12

19.道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。考核的周期不大于 个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

A.1 B.3 C.6 D.12 20.道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业 管理人员。

A.车辆维修 B.车辆管理 C.车辆技术 D.12车辆档案 21.企业车辆技术管理机构应制定 计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定进行维护。

A.车辆维护 B.车辆大修 C.车辆小修 D.12车辆保养

22.企业应当在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客。

A.执行监督 B.投诉 C.举报 D.监督举报

23.道路旅客运输企业应当在车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。车辆报废相关材料应至少保存 年。

A.3年 B.2年 C.5年 D.4年 24.道路旅客运输企业应当配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存 年。

A.1年 B.3年 C.4年 D.5年

25.道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在 小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

A.12 B.36 C.24 D.48 26.对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间 安排营运客车在该路段运行。A.晚23时至早6时 B.晚20时至早7时

C.晚21时至早7时 D.晚22时至早6时

27.客运包车要凭包车客运标志牌，按照 的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。

A.规定 B.说定 C.约定 D.预定

28.道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。

A.分开 B.分类 C.分别 D.分批

29.道路旅客运输企业应当配备和完善开展安全宣传、教育活动的设施和设备，定期更新宣传、教育的内容。安全宣传、教育与培训应予以记录并建档保存，保存期限应至少为 年。

A、5年 B、4年 C、3年 D、1年

30.道路旅客运输企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行 次安全生产内部评价。评价内容应包括安全生产目标、安全生产责任制、安全投入、安全教育培训、从业人员管理、车辆管理、生产安全监督与检查、应急响应与救援、事故处理与统计报告等各项安全生产制度的适宜性、充分性及有效性。

A、3 B、1 C、2 D、4

二、判断题：（每题2分，一共40分）

1.班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客。（）

2.道路旅客运输企业可以挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。（）

3.客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。（）

4.道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。（）

5.道路旅客运输企业应当坚持“安全第一、预防为主、”的方针，严格遵守安全生产、道路交通和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生客运驾驶人等从业人员管理，保障道路旅客运输安全。（）

6.安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。（）

7.企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担全面的安全生产职。()8.拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员。（）

9.车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。（）

10.道路旅客运输企业对达到国家规定的报废标准或者检测不符合国家强制性要求的客运车辆，不得继续从事客运经营（）。

11.道路旅客运输企业应当对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。（）

12.道路旅客运输企业应当运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。（）

13.对于单程运行里程超过500公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。()

14.道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。（）

15.道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格车辆返修及复检程序等。（）

16.道路旅客运输企业应当制定车辆动态监控操作规程，车辆动态监控操作规程的内容应至少包括：卫星定位系统车载终端、监控平台设备的检修和维护要求，监控信息采集、分析、处理规范和流程、违章信息统计、报送及处理要求及程序，监控信息保存要求和程序等。（）

17.道路旅客运输企业应当建立乘务员安全服务操作规程，乘务员安全服务操作规程的内容应至少包括：乘务员值乘工作规范，值乘途中安全检查要求，车辆行驶中相关信息报送等。（）

18.道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。（）

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇5

试题及解析

一、单项选择题（每题4分，共40分）：

1、拥有（）辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。拥有（）辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。

A、5； B、20； C、50； D、100。

第七条 拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。

专职安全管理人员配备数量原则上按照以下标准确定：对于300辆（含）以下客运车辆的，按照每30辆车1人的标准配备，最低不少于1人；对于300辆以上客运车辆的，按照每增加100辆增加1人的标准配备。

2、客运企业主要负责人和安全管理人员初次安全生产教育培训时间不得少于（）学时，每年再培训时间不少于（）学时。

A、8，12； B、12，12； C、24，12； D、48，12。

第九条 客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培训,未经安全生产教育培训合格的从业人员，不得上岗作业。

客运企业使用实习学生的，应当将实习学生纳入本企业从业人员统一进行安全生产教育培训。企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，应当对从业人员进行专门的安全生产教育培训。

从业人员的安全生产教育培训应当以客运企业自主培训为主，也可委托、聘请具备对外开展安全生产教育培训业务的机构或其他客运企业进行安全生产教育培训。

客运企业主要负责人和安全管理人员初次安全生产教育培训时间不得少于24学时，每年再培训时间不少于12学时。

3、客运企业应当保障安全生产投入，依据有关规定，按照不低于上年度实际营业收入（）%的比例提取、设立安全生产专项资金，建立独立的台账，专款专用。A、1.5 ； B、0.8； C、1； D、2。

第十一条 客运企业应当保障安全生产投入，依据有关规定，按照不低于上年度实际营业收入1.5%的比例提取、设立安全生产专项资金，建立独立的台账，专款专用。安全生产专项资金主要用于：

（一）完善、改造、维护安全运营设施和设备支出；

（二）道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造，以及具有行驶记录功能的卫星定位装置、视频监控装置的购置、安装和使用等支出；

（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出；

（四）开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出；

（五）安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出；

（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

（七）安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出；

（八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；

（九）安全设施设备检测检验支出；

（十）其他与安全生产直接相关的支出。

4、定线通勤包车可根据合同进行定期审核，使用定期（月、季、年）包车标志牌，最长不得超过_____。（）

A.3个月 ； B.6个月 ； C.12个月 ； D.24个月。

第四十二条 从事包车客运的客运企业应当建立包车客运标志牌统一管理制度。客运企业应当按规定将从事包车业务的客运车辆和客运驾驶员通过包车客运信息管理系统进行审核。审核通过后，客运企业方可打印包车客运标志牌并加盖公章，开展相关包车客运业务。客运企业应当指定专人签发包车客运标志牌，领用人应当签字登记，结束运输任务后及时交回客运标志牌。客运企业不得发放空白包车客运标志牌。

定线通勤包车可根据合同进行定期审核，使用定期（月、季、年）包车客运标志牌，最长不得超过12个月。

5、专职动态监控人员配置原则上按照监控平台接入_____辆车一人，最低不少于_____人。（）

A、50，1； B、100，1； C、100，2； D、50，2。

第五十一条 客运企业应当配备专职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度。

专职动态监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车1人的标准配备，最低不少于2人。监控人员应当掌握国家相关法规和政策，熟悉动态监控系统的使用和动态监控数据的统计分析，经企业或者委托具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗。

客运企业应当依法对不严格监控车辆行驶状况的动态监控人员给予处理，情节严重的应当调离相应工作岗位。

6、客运驾驶员岗前培训不少于_____学时，并应在此基础上实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。（）A、12； B、24； C、36； D、48。

第二十一条 客运企业应当建立客运驾驶员岗前培训制度，培训合格方可上岗。

岗前培训的主要内容包括：道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识和技能、交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、交通事故法律责任规定、防御性驾驶技术、伤员急救常识等安全与应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。

客运驾驶员岗前培训不少于24学时，并应在此基础上实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。

7、对36个月内发生道路交通事故致人死亡且负_____以上责任的，最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；以及36个月内有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

（）A、次要； B、主要； C、同等； D、连带。

第二十条 客运企业应当依法建立客运驾驶员聘用制度。统一录用程序和客运驾驶员录用条件，严格审核客运驾驶员从业资格条件、安全行车经历及职业健康检查结果，对实际驾驶技能进行测试。

驾驶员存在下列情况之一的，客运企业不得聘用其驾驶客运车辆：

（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及诚信考核不合格或被列入黑名单的；

（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；

（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；

（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。

8、《规范》要求道路客运企业在制定运输计划时应当严格遵守通行道路的限速要求，以及客运车辆（9座以上）夜间（22时-次日凌晨6时）行驶速度不得超过日间限速______的要求。（）

A、60%； B、70%； C、80%； D、90%。

第三十七条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守通行道路的限速要求，以及客运车辆（9座以上）夜间（22时至次日6时，下同）行驶速度不得超过日间限速80%的要求，不得制定导致客运驾驶员按计划完成运输任务将违反通行道路限速要求的运输计划。

客运企业不得要求客运驾驶员超速驾驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员超速驾驶客运车辆的行为，发现客运驾驶员超速驾驶客运车辆时，企业应及时采取措施纠正。

9客运车辆动态监控数据应当至少保存____,违法驾驶员信息处理情况应担至少保存___。（）

A、3个月，12个月； B、6个月，24个月； C、6个月，12个月； D、6个月,36个月。

第五十四条 客运企业应当建立客运车辆动态信息统计分析制度。

客运企业应当定期对道路运输车辆动态监控数据质量问题、驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总分析，及时采取措施处理。

对存在交通违法、违规信息的客运驾驶员，客运企业应当在事后及时给予处理，对多次存在违法、违规行为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教育的重点对象。客运车辆动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存36个月。

鼓励客运企业利用道路运输车辆动态监控系统，对客运驾驶员安全行驶里程进行统计分析，开展安全行车竞赛活动。

10、道路旅客运输企业在_____时应当进行实际线路考察，按照许可的要求投放营运车辆。（）

A、申请线路经营； B、申请线路续营； C、车辆购买； D、申请线路注销。

第三十六条 客运企业在申请线路经营时应当进行实际线路考察，按照许可的要求投放客运车辆。客运企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台账，对信息台账进行定期更新，并提供给客运驾驶员。

二、多项选择题（每题5分，共20分）：

1、从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志信息包含以下（）。

A、驾驶员姓名；

B、起讫地点和中途站点； C、客运驾驶员停车休息情况；

D、行车安全事故。

第四十三条 从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，督促客运驾驶员如实填写行车日志，行车日志式样见附件1。行车日志信息应当包含：驾驶员姓名、车辆牌照号、起讫地点及中途站点，车辆技术状况检查情况（车辆故障等），客运驾驶员停车休息情况，以及行车安全事故等。行车日志保存期限不少于6个月。

客运企业安全管理人员应当对客运驾驶员每趟次填写的行车日志进行审核、检查，发现问题及时纠正。

2、客运企业应当建立客运驾驶员调离和辞退制度，对（）的客运驾驶员应当严肃处理并及时调离驾驶岗位。

A、发生事故； B、交通违法记满分；

C、诚信考核不合格；D、从业资格证被吊销。

第二十五条 客运企业应当建立客运驾驶员调离和辞退制度。客运企业发现客运驾驶员具有本规范第二十条规定情形的，应当严肃处理并及时调离驾驶岗位；情节严重的，客运企业应当依法予以辞退。

第二十条 客运企业应当依法建立客运驾驶员聘用制度。统一录用程序和客运驾驶员录用条件，严格审核客运驾驶员从业资格条件、安全行车经历及职业健康检查结果，对实际驾驶技能进行测试。

驾驶员存在下列情况之一的，客运企业不得聘用其驾驶客运车辆：

（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及诚信考核不合格或被列入黑名单的；

（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；

（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；

（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。

3、车辆日常安全检查和日常维护操作规程的内容应至少包括（）等安全部件检查要求和检查程序。

A、轮胎； B、制动； C、转向； D、灯光。

第六十条 客运企业应当制定客运车辆日常检查和日常维护操作规程。操作规程的内容应当包括：轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置、卫星定位装置、视频监控装置、应急设施及装置等安全部件检查要求和检查程序，不合格车辆返修及复检程序等。

4、客运企业应当建立生产事故责任倒查制度。按照“（）”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

A、事故原因不查清不放过； B、事故责任者得不到处理不放过； C、整改措施不落实不放过； D、教训不吸取不放过。

第六十六条 客运企业应当建立生产安全事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

客运企业应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。

发生生产安全事故的客运企业及其从业人员应当积极配合相关管理部门依法开展的生产安全事故调查处理工作，并提供必要的便利条件。任何企业和个人不得阻挠和干涉事故报告和依法调查处理。

三、判断题（每题2.5分，共40分）：

1、道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任强制保险以及为旅客投保伤者险。()

第十二条 客运企业应当按照有关法律法规要求，投保承运人责任险、工伤保险等安全生产责任保险和机动车交通事故责任强制保险。《道条》第三十五条 客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。

2、行车日志保存期限不少于3个月。()

第四十三条 行车日志保存期限不少于6个月。

3、道路旅客运输企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行2次安全生产内部评价。()

第八十一条 客运企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。评价内容应当包括：安全生产目标、安全生产责任制、安全投入、安全教育培训、从业人员管理、客运车辆管理、生产安全监督检查、应急响应与救援、事故处理与统计报告等安全生产制度的适宜性、充分性及有效性等。

客运企业可聘请第三方机构对本企业的安全生产情况进行评估，并根据评估结果，及时修订和完善安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。

4、对于二级以下（含二级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。()

第三十七条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守通行道路的限速要求，以及客运车辆（9座以上）夜间（22时至次日6时，下同）行驶速度不得超过日间限速80%的要求，不得制定导致客运驾驶员按计划完成运输任务将违反通行道路限速要求的运输计划。

客运企业不得要求客运驾驶员超速驾驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员超速驾驶客运车辆的行为，发现客运驾驶员超速驾驶客运车辆时，企业应及时采取措施纠正。

第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：

（一）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；

（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；

（三）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；

（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；

（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

客运企业不得要求客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定的行为，发现客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆时，应及时采取措施纠正。

5、道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过4小时。()

（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；见上题条款

6、经原许可机关同意，农村客运班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活方式运营。()

第四十四条 客运企业开通农村客运班线，应当符合《道路旅客运输及站场管理规定》规定的条件，并通过相关部门联合开展的农村客运班线通行条件审核，确保农村客运班线途经公路的技术条件、安全设施，车辆技术要求、运行限速等相匹配。

经原许可机关同意，农村客运班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营。

7、客运企业应当根据岗位特点，分类制定安全生产操作规程，推行安全生产标准化作业。()

第五十八条 客运企业应当根据岗位特点，分类制定安全生产操作规程，推行安全生产标准化作业。

8、对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向企业所在地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告。()

第六十五条 客运企业应当建立生产安全事故应急处置制度。发生生产安全事故后，客运企业应当立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的生产安全事故，客运驾驶员和乘务员应当及时向事发地的公安部门及所属客运企业报告，并迅速按本企业应急处置程序规定进行现场处置。客运企业应当按规定的时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的应急管理、公安、交通运输等相关部门报告事故情况，并启动生产安全事故应急处置预案。

客运企业应当定期统计和分析生产安全事故，总结事故特点和原因，提出针对性的事故预防措施。

9、对于城市（区）间公交运营客运线路，客运车辆应当按照核定载客人数运营。()

第四十五条 对于城市（区）间公交化运营客运线路，客运车辆应当严格按照核定载客人数运营。

10、安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。()

第八条 客运企业主要负责人和安全管理人员应当具备与本企业所从事的道路旅客运输生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经县级以上交通运输管理部门对其安全生产知识和管理能力考核合格，或者取得注册安全工程师（道路运输安全）执业资格并经属地县级以上交通运输管理部门报备。

11、道路旅客运输企业的主要负责人制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。()

第十七条 客运企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：

（一）严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准，组织落实相关管理部门的工作部署和要求；

（二）建立健全本单位安全生产责任制，组织制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理办法以及安全生产操作规程；

（三）依法建立适应安全生产工作需要的安全生产管理机构，确定符合条件的分管安全生产的负责人，配备专职安全管理人员；

（四）按规定足额提取安全生产专项资金，保证本单位安全生产投入的有效实施；

（五）督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全隐患；

（六）组织开展本单位的安全生产教育培训工作；

（七）组织开展安全生产标准化建设；

（八）组织制定并实施本单位生产安全应急预案，开展应急救援演练；

（九）定期组织分析本单位的安全生产形势，研究解决重大安全生产问题；

（十）按相关规定报告道路客运生产安全事故，落实生产安全事故处理的有关工作；

（十一）实行安全生产绩效管理，定期公布本单位安全生产情况，认真听取和积极采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求。

第十八条 客运企业的安全生产管理机构及安全管理人员对本单位安全生产工作负有下列职责：

（一）严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准，参与企业安全生产决策，提出改进和加强安全生产管理的建议；

（二）组织或者参与制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理制度、动态监控管理制度、操作规程和相关技术规范，明确各部门、各岗位的安全生产职责，督促贯彻执行；

（三）组织或参与制定本单位安全生产年度管理绩效目标和安全生产管理工作计划，组织实施考核工作；

（四）组织或参与制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施；

（五）组织开展本单位的安全生产检查，对检查出的安全隐患及其他安全问题应当及时督促处理；情况严重的，应当依法停止生产活动。对相关管理部门抄告、通报的车辆和客运驾驶员交通违法行为，应当进行及时处理，制止和纠正违章指挥、冒险作业、违反操作规程的行为；

（六）督促落实本单位安全隐患排查和安全风险管理措施，组织或者参与本单位生产安全应急预案的制定和应急演练，督促落实本单位安全生产整改措施；

（七）组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训，加强事故案例警示教育，总结和推广安全生产工作的先进经验，如实记录安全生产教育和培训情况；

（八）发生生产安全事故时，按照有关规定，及时报告相关管理部门；组织或者参与本单位生产安全事故的调查处理，承担生产安全事故统计和分析工作；

（九）其他安全生产管理工作。

12、客运企业应当按照相关法规要求积极推行安全生产风险管理制度，及时开展安全生产风险源辨识和评估。()

第七十八条 客运企业应当按照相关法规的要求积极推行安全生产风险管理制度，及时开展安全生产风险源辨识和评估，做好风险控制。

13、客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。()

第二十四条 客运企业应当建立客运驾驶员信息档案管理制度。客运驾驶员信息档案实行一人一档，及时更新。客运驾驶员信息档案应当包括：客运驾驶员基本信息、体检表、安全驾驶信息、交通事故信息、交通违法信息、内部奖惩、诚信考核信息等。

第三十条 客运企业应当建立客运车辆技术档案管理制度。按照规定建立客运车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购置到退出运输市场的全过程管理。

客运车辆技术档案应当包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等。

客运企业应当逐步建立客运车辆技术信息化管理系统，完善客运车辆的技术管理。

14、客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控。()

第五十七条 客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，但不因委托而改变企业的动态监控主体责任。

客运企业应当与第三方机构通过合同约定的形式，明确由第三方机构实时、准确地提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息。客运企业应当及时对相关违法违规行为进行查处。客运企业应当根据第三方机构提供的监控情况，建立企业内部动态监控管理台账。

客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的，第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。

15、客运企业可以选择行管人员对客运驾驶员出车前进行询问、告知。（）

第二十六条 客运企业应当建立客运驾驶员安全告诫制度。客运企业应指定专人或委托客运站对客运驾驶员出车前进行问询、告知，预防客运驾驶员酒后、带病、疲劳、带不良情绪上岗驾驶车辆或者上岗前服用影响安全驾驶的药物，督促客运驾驶员做好车辆的日常维护和检查。

16、道路旅客运输企业可以挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。（）

参考答案

一、单选

1-5 BCACC 6-10 BCCDA

二、多选

1.ABCD

2.BCD 3.ABCD

4.ABCD

三、判断

1-5×××××

关于《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况汇报 篇6

1.为规范道路危险货物运输企业（以下简称企业）安全生产工作,根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》和《广东省道路运输管理条例》等法律法规的有关规定,参照有关国家标准，结合我省实际,制定本规范。

2.本规范所指的安全生产,是指以保障道路危险货物运输安全为中心内容的道路危险货物运输企业的安全生产工作。.基本要求

3．1 企业应通过设区的市级道路运输管理机构的资质认定,持有从事道路危险货物运输的经营许可证，严格执行安全生产及危险货物运输的法律、法规和标准，建立健全本单位安全生产责任制，制定安全生产规章制度和操作规程，制定生产安全事故应急救援预案，处理好安全与生产、安全与效益的关系，确保安全生产。

3．2 按照本规范要求将安全生产规章制度落实到所有从业人员和企业车辆。.安全生产工作机构

4.1 企业成立以企业主要负责人为组长、分管安全生产的领导为副组长、相关部门负责人参加的危险货物运输安全生产领导小组，建立安全管理网络，组织实施企业的安全生产工作。

4.2 企业应根据经营规模设置安全生产管理机构，配备专（兼）职安全生产管理人员和车辆技术管理人员、相关专业人员，具体负责企业危险货物运输安全生产工作。

5.安全生产责任

5.1企业主要负责人是企业安全生产工作的第一责任人，对本企业危险货物运输安全生产负全面责任；分管安全生产的负责人对危险货物运输安全负直接领导责任；安全生产管理人员对危险货物运输安全生产负直接管理责任。5.2企业主要负责人安全生产职责 5.2.1建立、健全本单位安全生产责任制；

5.2.2组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程； 5.2.3保证本单位安全生产投入的有效实施；

5.2.4督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患； 5.2.5组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案； 5.2.6及时、如实报告安全生产事故。5.3 分管负责人安全生产职责

5.2.1负责实施主要负责人授权的安全生产工作。

5.3.2 严格执行国家有关危险货物运输的法律、法规、规章和标准。5.3.3建立安全生产责任制，并负责层层落实。5.3.4组织制定安全生产的规章制度和操作规程。

5.3.5保证安全生产资金投入的有效实施，切实消除安全隐患。5.3.6 督促、检查企业的安全生产工作，组织员工安全教育与考核。5.3.7 组织制定并负责实施企业的事故应急救援预案。5.3.8 及时处理事故并如实向有关方面报告。5.4 安全生产管理人员职责

5.4.1认真贯彻执行有关安全工作的法律、法规、标准及有关安全生产工作制度。

5.4.2负责制定安全生产工作规章制度，并具体组织实施。

5.4.3定期进行安全检查，对安全隐患，提出整改意见，并督促检查落实。5.4.4组织开展运输安全知识和技能竞赛等活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。

5.4.5组织对车辆驾驶员、押运人员及装卸管理人员进行安全意识和安全技术教育，定期进行安全考核。

5.4.6负责或参加有关运输事故的调查、处理工作。5.5车辆技术管理人员安全生产职责

5.5.1组织落实运输车辆的维护、修理、检测等工作。

5.5.2组织对运输车辆的定期安全检查和回场检查工作，发现安全隐患及时处理，确保车辆技术性能良好。

5.5.3参与有关事故的调查、处理工作。5.5.4负责建立车辆技术档案。5.6驾驶员安全生产职责

5.6.1严格遵守《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等有关危险货物运输的法规、规章, 确保行车安全。

5.6.2自觉参加安全培训及业务学习，掌握危险货物运输安全注意事项和应急处理办法，了解所运输危险货物的物理、化学特性及预防危险货物运输事故的措施。

5.6.3严格执行车辆日常维护检查制度，发现车辆安全隐患及时报告，保持车辆技术状况良好。

5.6.4正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、防护和消防器材。5.7押运人员安全生产职责

5.7.1对所押运货物负安全监管责任。

5.7.2熟知所押运货物的物理、化学特性；具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。

5.7.3监督驾驶员执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等标准，制止驾驶员违反运输、装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线的行为。

5.7.4参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。5.8装卸管理人员安全职责

5.8.1了解危险货物的一般物理、化学特性和装卸工具的使用，具备一定的应对突发事件能力。

5.8.2严格执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等标准，按照货物的性质佩带相应的防护用品，做好自身防护。

5.8.3参加安全活动和安全培训，提高自身的安全知识和技能。

5.9企业与部门、部门与员工应逐级签订《安全生产目标责任书》，明确各自安全生产工作的具体责任和目标。

6.安全生产管理制度 6.1安全生产会议制度

定期召开安全生产领导小组会议及企业安全生产工作例会，遇有特殊情况随时召开。会议内容包括：相应时间段内安全生产存在的问题、安全生产职责的落 实情况、事故隐患整改情况，针对事故隐患所提出的合理化建议及整改措施的落实情况等。

6.1.2企业定期举行以安全教育与培训为主要内容的从业人员安全学习。6.2安全生产资金保障制度

6.2.1企业每年应投入一定的安全生产资金，用于安全宣传、教育、培训，并配备通讯、应急等安全生产必要设备；安全生产资金应专款专用。

6.3安全检查制度

6.3.1安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、抽查及车辆回场检查。

6.3.2 检查内容包括安全生产教育、安全生产制度落实情况、生产设备安全技术状况、事故隐患及事故处理。

6.3.3对涉及危险货物运输的重点部位、重点驾驶员、重点运输车辆进行重点检查。

6.4事故隐患整改制度

6.4.1对于危及人身、财产安全的事故隐患，应立即整改。

6.4.2限于客观条件不能立即整改的隐患，通过采取有效措施能确保安全的，应制定明确的整改计划，限期整改；无安全保证的，应停运或停止使用。

6.4.3 事故隐患整改实行跟踪制度，安全管理人员应随时了解事故隐患整改的进程和整改落实情况，并及时做出记录，发现整改中的问题应及时补充完善整改措施。

6.5事故处理与报告制度

6.5.1企业应按规定建立完善安全生产事故处理制度及应急预案。发生安全生产事故，应采取应急处理措施最大限度减少危害及人员伤亡。

6.5.2发生安全生产事故，应按事故上报规定及时向相关部门报告。6.5.3事故处理坚持“四不放过”（事故原因没有调查清楚不放过；事故责任者没有进行严肃处理不放过；事故单位的职工没有受到教育不放过；没有制定防止同类事故发生的措施不放过）原则。

6.6应急预案演练制度

6.6.1企业应针对各类突发事件定期组织员工进行应急演练，提高员工处理各类事故的应急能力。

6.6.2每次演练应制订具体的演练内容和方案，认真做好演练记录并及时总 结和改进。

6.7安全生产档案管理制度

安全生产档案应齐全有效，主要包括以下几个方面： 6.7.1有关法律、法规、规章、标准及规范性文件； 6.7.2安全生产管理机构和制度汇编； 6.7.3安全生产会议记录； 6.7.4安全生产培训教育记录； 6.7.5企业安全生产监督检查记录； 6.7.6安全生产管理人员档案； 6.7.7车辆管理人员档案； 6.7.8驾驶员档案； 6.7.9装卸管理人员档案； 6.7.10押运人员档案； 6.7.11事故登记台帐； 6.7.12事故档案； 6.7.13企业事故统计报表； 6.7.14车辆档案； 6.7.15车辆行车日志； 6.7.16车辆调度日志； 6.7.17车辆保险台帐。7.安全教育与培训 7.1岗前教育培训

7.1.1企业应对驾驶人员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训，掌握危险货物运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。

7.1.2岗前培训的主要内容：

a.国家有关安全生产的法律、法规，国家与行业标准，危险货物运输安全规章制度。

b.劳动安全卫生的法律、法规，劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法。c.劳动职业道德教育。

d.本企业运输生产特点，企业规章制度以及安全注意事项。e.事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识。f.岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位安全技术规程。g.相关危险货物特性的基本知识 7.2 日常培训

7.2.1企业应加强对安全管理人员、业务人员、驾驶员、装卸管理人员和押运人员的日常教育与培训，全面提高从业人员的业务水平。

7.2.2日常培训与教育实行专门培训、集中培训和业余教育相结合的方式。7.2.3日常培训与教育的主要内容：

a.道路危险货物运输相关法律、法规、规章； b.危险货物的分类及主要品名；

c.危险货物的一般物理、化学特性（闪点、熔点、自燃点、反应条件、爆炸极限等）；

d.危险货物包装标志、车辆标志及使用方法； e.汽车危险货物运输、装卸作业规程；

f.危险货物运输车辆、设备及其附属装置的技术要求与检验方法； g.事故处理应急预案。8.运输车辆管理

8.1运输车辆应通过设区的市级道路运输管理机构资质认定，持有效的道路运输证，并应符合《汽车危险货物运输规则》（JT3130）有关规定，检测合格，技术等级达一级。

8.2运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求，悬挂危险品运输标志。

8.3罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》（GB150）或《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564）的要求，罐体应有质监部门颁发的容器检验合格证书，在检验合格证的有效期内运输危险货物。

8.4车辆维护

8.4.1企业应按国家有关规定建立车辆维护制度，并认真组织落实。8.4.2车辆维修应在具有危险品运输车辆维修资质的维修企业进行，确保维

。修质量和安全。

8.5企业应逐车建立车辆档案，记录车辆出厂、入户、使用、维护、修理、检测等相关技术资料。

9.承运受理

9.1承运危险货物，企业应要求托运人提供有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料。

9.2承运的货物需要添加抑制剂或者稳定剂的，企业应要求托运人交付托运时添加抑制剂或者稳定剂。

10.车辆运行安全 10.1.基本要求：

10.2在行车中驾驶员必须严格遵守《危险货物运输规则》（JT3130）规定的运输要求，遵守消防和治安法规。

a.危险货物运输车辆不得在居民聚居点、行人密集地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。

b.运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区。

c.危险货物运输车辆严禁搭乘无关人员。d.车辆中途临时停靠、过夜，应安排人员看管。10.3爆炸品运输的运行安全

10.3.1根据货物的种类和数量选择相适应的车辆。

10.3.2 车辆技术状况良好，货厢干净整洁、没有异物；铁质车厢底板应采取衬垫防护措施。

10.3.3随车配备满足要求且性能良好的消防器材和捆扎、防水、防散失用具。

10.3.4 应按照公安部门核定的时间、运输线路行驶，驾驶员不得随意更改运输线路。

10.3.5 押运人员随车同行、不得离开工作岗位，确需暂时离车的，应停车等待。10.4 压缩、液化和加压溶解气体运输的运行安全 10.4.1行驶过程中，车辆上禁止烟火、注意避开热源。10.4.2行驶过程中，随时检视货物装载情况。

10.4.3根据所运输气体的性质，配备相应的消防设备和防毒面具。10.5 易燃液体运输过程的安全管理

10.5.1 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.5.2根据所运输货物的性质，配备相应的消防设备和防毒面具。10.6易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输过程的安全管理 10.6.1 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.6.2 运输途中，应适时检视货物堆码、捆扎、遮盖和包装是否完好。10.6.3 根据所运输货物的性质，配备相应的消防设备和防毒面具 10.7 氧化剂和有机过氧化物运输过程的安全管理 10.7.1 行车过程中防止货物剧烈震动、摩擦。

10.7.2 控温货物在运输途中定时检查制冷设备的运转情况，发现故障及时排除。

10.7.3 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.7.4配备相应的消防设备和防毒面具。10.8 毒害品和感染性物品运输过程的安全管理

10.8.1运输剧毒物品时，应持有公安部门核发的剧毒物品运输凭证，并按照规定的时间、线路行驶。运输过程中应防止被盗、丢失。

10.8.2运输途中，应适时检视货物堆码、捆扎、遮盖和包装是否完好。10.8.3配备相应的消防设备和防毒面具。车辆装载毒害品和感染性物品后，应及时消毒清洗，清洗污水应作无害化处理。

11.装卸作业安全

11.1装卸人员装卸危险货物，应当按照《汽车危险货物运输、装卸作业规程》（JT 3145）的要求，根据危险货物的性质，采取相应的遮阳、控温、防爆、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。

12.安全风险防范和事故处理 12.1 安全风险防范

12.1.1 企业应按照国家有关规定，建立安全风险防范机制，提高抵御风 险的能力，应按规定办理企业车辆安全保险以及危险货物承运人责任险。发生责任行车事故，应承担赔偿责任。

12.2 事故处理

12.2.1 发生行车事故，驾驶员和押运员应认真保护事故现场，采取可能的措施控制险情，防止事故蔓延扩大，尽力抢救受伤人员。

12.2.2 驾驶员和押运员应以最快的方式将发生事故的地点、时间、货物名称、车号和受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安部门和企业报告。

12.2.3 企业应视情启动事故应急预案。发生人员伤亡或严重威胁人员和环境安全的事故，企业负责人应迅速赶到现场，并报所在地交通主管部门（道路运输管理机构）。

12.2.4 重大、特大事故处理完结后，企业应在公安交警部门事故处理决定书送达之后写出事故处理的总结报告和整改措施，报所在地交通主管部门（道路运输管理机构）。

13.安全控制指标

企业无重大、特大危险货物运输事故，危险货物运输事故的直接经济损失应低于 2万元/百万车公里。

14.非经营性危险货物运输企业参照本规范执行。15．本规范自发布之日起实施。

16．本规范所称法律、法规、规章和标准包括：

(1)、《中华人民共和国安全生产法》(2)、《中华人民共和国道路交通安全法》(3)、《中华人民共和国消防法》(4)、《危险化学品安全管理条例》(5)、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(6)、《中华人民共和国道路运输条例》(7)、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》(8)、《汽车货物运输规则》(9)、《道路危险货物运输管理规定》(10)、《集装箱汽车运输规则》(11)、《道路运输车辆维护管理规定》(12)、《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》(13)、《公路货物运输业户开业技术经济条件（试行）》(14)、《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》(15)、《广东省道路运输管理条例》(16)、《广东省安全生产条例》(17)、《道路危险货物运输车辆标志》 GB13392—1992(18)、《危险货物品名表》 GB12268—1990(19)、《危险货物运输包装通用技术条件》 GB12463—1990(20)、《危险货物分类和品名编号》 GB6944—1986(21)、《危险货物运输包装类别划分原则》 GB15098—1994(22)、《常用危险化学品的分类及标志》 GB13690—1992(23)、《放射性物质安全运输规定》 GB11806—1989(24)、《危险货物包装标志》 GB190—1990(25)、《常用危险化学品贮存通则》 GB15603—1995(26)、《机动车安全运行技术条件》 GB7258—2004(27)、《营运车辆综合性能要求和检测方法》 GB18565—2001(28)、《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB18344—2001(29)、《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》—2001(30)、《汽车危险货物运输规则》 JT3131—1988(31)、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》 JT3145—1991(32)、《汽车运输企业安全行车管理标准》 JT/T3144—1991(33)、《汽车技术等级评定标准》 JT/T198—2004