湖北十堰生产实习总结（精选4篇）
一、实习企业的现状介绍及分析
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。
2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1]，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。
二、对实习全过程的实习内容的总结
2.1在生产调动部门顶岗实习4天 顶岗实习期间，师傅带我们参观到了其他人参观不到的车间。还对工厂的运作以及生产调动部门的职能、重要性和其他专业知识、步入社会的经验进行了讲解。期中，师傅还帮我们借到了一本东风公司成本管理方案改进前后不同所带来的巨大企业效益的书，正是借助日本的管理理念，使东风公司在管理上节约了巨大成本，让公司经营到极致。让我认识最深刻的是技术部门的局限性和管理部门的对于个人发展前景存在着很大区别。这种认识为将来的就业学习提供了努力的动力。
2.2在风神发动机厂参观实习
了解到了发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺，之后又参观了东风（神宇）汽车装配车间，变速箱厂，东风公司铸、锻造厂等。因发动机是汽车的心脏，故我们着重参观的是东风商用车发动机厂，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工，装配。
2.3轴类车间：参观车间生产曲轴。
曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。
2.4发动机装配厂：参观大马力发动机的装配生产线。2.5连杆的材料及毛坯
由于连杆在工作过程中受交变负荷，尤其是高速大功率柴油机，其工作条件更为恶劣，因此，必须保证连杆具有足够的强度及刚度，且尽量减小重量。
2.6装配总厂参观学习
在那我们看到了世界先进的半挂车生产线，感受到了科学管理的魅力。
2.7征梦厂参观实习2.8十堰博物馆
在那我感受到了十堰历史的伟大，见证了二汽的发展历程，看到了丹江口南水北调中线的全貌，理解了它的意义和伟大。认识到了二汽和南水北调对中国的重大意义。当然，还有其他很多关于湖北和十堰的风俗文化和人文景观等等有意义的知识。
三、对实习的体会和收获
为期半个月的实习结束了，放下心来细细思考回忆着这次实习经历。进入车间，见识到了结构复杂的机车的生产，这既让我开阔的眼界，又让我的好奇心得到了极大地满足。机器的的生产要经历及其严格的设计、加工、组装、测试等阶段，每个阶段都有及其高深的学问，每个零件从选材、加工都要综合运用无数前辈总结出来的知识，可见从事机械生产是多么复杂而具挑战性的事情，不掌握足够的知识，是不能在此领域有所造诣的。总得来说有以下几点体会：
第一，思想上有了很大的变化。以前在学校里，觉得所上的课程大都索然无味，学习上缺乏主动性，每天都在被老师往脑里灌输知识。让我切切实实地了解到了专业知识的重要性。机械制造行业里面最基本的要求就是必须掌握各项基础知识，在此基础上，你才能知道每一步要求是什么，具体要干些什么。各种基本的专业技能，恰恰就是我们平时学的那些知识，确实使我感触很大，感觉自己的知识太贫乏了，对待学习的态度不够积极，自己有了更深入的求知欲望。
第二，理论知识与实际应用的相结合。在参观的过程中，可以发现很多机器设备所应用到的原理都是课本上学过的。通过实物的观察和了解，加深和巩固了以前所学的内容，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础，也增加了自己学习的兴趣。
第三，掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。在实习中, 极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面。
四、对所发现的问题提出解决思路 通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题；自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。另外通过实习，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。
五、对今后实习工作的建议
理 工 学 院
东风商用车生产实习报告
学 院： 机械与汽车工程学院 专 业： 汽车服务工程 学 生： 胡晓 学 号： 1502284007
目 录 实习安排 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.1 2016.10.17 入场安全教育 „„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.2 2016.10.18 同步器 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.3 2016.10.19 零件测量 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.4 2016.10.20 变速箱 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.5 2016.10.21 物流讲座 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.6 2016.10.23 十堰博物馆 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 1.7 2016.10.24 轮胎轮辋 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 1.8 2016.10.25 神宇整车组装厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„9 2 实习总结和体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
东风二汽生产实习报告
胡晓 15车服（升）1502284007 实习进程
2016年10月17日
今天一大早收拾好行李坐着校车去湖北二汽去实习。一路上看着路上的风景，十分惬意。和同学在一起有说有笑，十分开心，途中经过丹江口，看到了清澈的水，途中还看到了武当山，湖北的山很有特色，好多都是石头山。在路上大概走了四个多小时，车从山区走到市区，看到另一番景象。林立的大楼，走动的人群，不多久我们到达了目的地，然后分宿舍吃饭，住的是十人间，大多都是考研的。住的地方还可以吧！收拾好床铺然后和同学一块儿出去吃饭，毕竟人生地不熟，随便找了个地方吃饭，期间又来了几个女同学，于是我们索性大吃特吃起来。突然看到QQ群里说1:40集合。当时吃的正嗨顾不了这么多。总之美美的满足了味蕾以后匆匆赶去集合。看到两个老师在门口等我们很感动。然后我们一起去厂里听安全教育课，熟悉了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。老师讲的很认真，我们也深刻体会到了安全的重要性，总之这一天过的很累，但很充实。期待接下来的实习能够学到更多的知识。
《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条： 1）动；
2）3）4）5）6）
不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰； 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇； 厂区内不准打扑克，不准吸烟；
生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；
在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。
2016年10月18日
期待已久的实习终于开始了，今天同学们热情澎湃，早早的等待在集合地点。一排排小红帽闪烁着青春的热情。一路上大家有说有笑，没多久，我们走到了工厂前。工厂的铭牌上写着东风商用车制造厂。在厂区老师的带领下我们走进了工厂。与校园的环境截然不同，到处看到的是钢铁机器和忙碌的人们。厂区有各种安全警告牌儿和运输车。在进行安全教育以后我们在老师的带领下走进加工车
间，今天上午我们参观的是同步器的加工流程，讲解老师很认真详细的给我们介绍了加工的各种流程。结合我们学过的相关汽车知识。我们深刻了解到同步器的机械原理，加工工艺和加工要求。厂区内噪声很大，工人们都很忙碌。来来往往的天车看起来十分危险，来来往往的天车看起来十分危险，但人们工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人师傅们辛勤的劳动。没有他们的付出，就没有我们汽车工业的繁荣。下午我们参观了变速器的组装。货车的变速器十分庞大。货车的变速器十分庞大，但是在工人师傅灵巧的双手下，每个零部件很轻松的组装在一起。今天的收获很大，也很累。通过今天的参观实习，让我明白了干一行，一定要躬亲，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理论知识。
缸盖工艺
缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面→以底面为基准，半粗铣顶面→钻铰定位销孔→铣进、排气管面→铣前后端面→去毛刺→钻进、排气面上的螺纹底孔，钻横向水道孔→铰横向水道孔→扩，铰排气面上的堵盖孔→压入横向铸铁棒→钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔→钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台→扩、铰进气面上堵盖孔→钻摇臂支座螺纹底孔→从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻、攻暖风阀孔→攻进、排气管面及顶面螺纹孔、钻斜油孔凹坑→钻通十二个导管底孔→锪弹簧凹座，导管孔口倒角→钻通两个斜油孔→钻前后端面螺纹底孔→前后端面螺纹孔攻丝→锪导管底孔凹坑、锪进、排气阀座底孔→振动倒屑→精铣缸盖底面→喷油嘴孔、水套孔加工→进、排气阀座底孔口倒角→铰气导管底孔及阀座底孔→铣R40圆弧槽→喷油嘴孔口倒角→清洗→从顶面钻六个21/8螺堵孔→堵盖装配→螺堵装配→气压实验→烘干处理→压进、排气座阀→压导管→枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面→最终清洗→最终检查→发送汽缸盖总成
气门座圈要有良好的密封性，同时与导管同轴度要好，气门座圈底孔和导管底孔加工精度要求严格，经常运作和易磨损零件尽可能以整体分离式。缸底平面加工要求精度较高，以作为基准用，一般是粗铣、半精铣，然后在所有重要加工工序之后，再精铣一次。
2016年10月19日
实习进入第二天，已经渐渐适应了这里的环境。通过这两天去工厂参观，解决了很多在学校上理论课时留下的疑问。现场观察一个零件的构造更直观更容易理解。今天上午我们去了测量科。零件的测量以前我们专业课的学习中也涉及过。工人师傅幽默的讲解，让我们对量件再一次有了更深刻的理解。量具有游标卡尺，螺旋测微计，电子测高计，量块。测量过程中有误差。怎样缩小误差是我们学习的重点。以及零件测量中量具的正确使用和测量过程中规范的操作步骤，才能保证零件加工的精确。我们还了解了精度的一些概念。比如齿轮是8级精度，就要求轴承为7级精度。等等。下午我们去参观了变速箱的装配线。组装线上的工人很忙碌，但是他们很认真负责。每一道工序都严格要求，检查密封性，模拟操纵，检查它们的啮合的平顺性。在啮合过程中噪音严格控制的范围都有一定的要求。工厂的噪音很大，工人师傅们佩戴了耳塞以保护他们的身体安全。从这些小的细节就能够看出一个企业的发展前景。老师傅还讲述了他的职业发展历程。一个行业干的久了就能积累很多专业经验。这些经验在工作中，是一笔宝贵的财富。这也启示了我们在以后的职业生涯中，要干一行爱一行，踏踏实实的干下去，就能取得辉煌的成就。
凸轮轴工艺路线：
铣端面、钻中心孔 精车中间主轴颈 打标记
精车主轴颈、正时齿轮倒角 钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮颈 铣键槽
粗精磨所有齿轮及偏心轮 探伤 去毛刺 抛光 清洗 防锈包装
2016年10月20日
今天一大早起床，天下起了小雨。本郁闷的心情又蒙上了一层阴霾。然而生活还要继续。吃罢早饭我们集合去厂区。今天上午讲的是变速箱壳体的精加工。东风自主研发了一套14档的重型卡车变速箱。我们参观的厂区加工的是壳体的中间部分。工人师傅给我们讲解了工件的定位，夹紧和加工要求。机床为立式和卧式机床，每加工一个端面零件翻转一次。加工包括轴承孔，端面，螺纹。螺纹用攻丝锥，利用电机的正反转做出螺纹。在做气密性的实验时，通过往型腔里注入高压气体把零件放入复合水中，通过检泄流量的大小来判断沙孔和裂纹的大小，对于沙眼过大对的和裂纹过大的直接报废处理。下午我们参观了热处理加工工艺。利用高温的壁腔把烧红的零件部分淬火，提高零件的硬度和综合性能。对于变形的零件放入校正机床的模腔内通过压来，来校正变形量。对于轴一类的零件的变形采用校值处理。厂房里有一台自动化的高温炉。可以很大效率的完成工作量。然后一些经过热处理的零件内部有残余的内应力，若不消除，则会产生变形。采用喷丸处理利用一些高硬度的钢沙打在零件的外表面上。使受力均匀。可以提高零件的综合力性能。消除零件内部的残余应力。
2016年10月21日
不知不觉中已经过去了好几天。由于这几天阴雨连绵，整个人状态都不是很好。盼望着盼望着，早点儿实习结束回到学校。一如既往早上吃过早饭早早的在门口集合。今天上午参观的是对零部件的局部修整。车间内有很多自动化的设备。大大提高生产效率。校验分为多个步骤。粗校之后再对零件进行进一步的精校。主要是修正零件在插齿和滚齿过程中的毛刺和零件倒角过程中的一些变形。在校验的过程中会出现局部过热很容易烧死零件。所以要在这个过程中加油降温。通
过一道道的工序，我们了解了零件在加工过程中要经过多次的修正才能保证零件的尺寸精度。机械这个行业是个严谨的工作。我们要认真负责，才能做出合格的产品。下午是一个物流讲座，主要是关于东风的物流之间的运转。汽车行业代表着整个国家的综合能力。现代化的设备在汽车制造的过程中大大提高了生产效率。随着科技的进步，汽车未来的前景更加可观。所以我们要扎扎实实的学好我们的专业课，顺应时代的发展。同时在实习过程中我也发现我们的理论知识还有所欠缺。我们的实际操作能力也很生疏。在以后的学习中，我们在专业课知识学好的同时，多参加一些机械电子的竞赛，培养自己的实际动手能力。
2016年10月23日
初次领会到了十堰的雨。这雨细绵绵却很持久。连绵的雨带来了寒冷也招到思愁。但今天的旅行却能抛开这一切，因为今天要去博物馆。早上六点半起床早读到八点。吃过早饭按耐不住的兴奋在门口等待。过程自不用提，坐在舒适的大巴上，沿途欣赏这雨中的山景。听着音乐，那种惬意仿佛时间定格。行程很快，一小会儿我们就到了。十堰博物馆的建筑很有特色，符合当地有名的武当山太极的说法。是两个阴阳鱼首尾相连的风格。中间像一个圆形的眼睛，象征着探索未来之眼。首先我们从古生物馆开始参观。无生物馆有恐龙化石十分壮观，然后参观了十堰的古人类。十堰出土的两具古人类的头骨有力的反驳了达尔文的人类起源非洲的学说。我们还看到了石制的精美饰品。有饰件，有猎物的还有与人类生活息息相关的各种生活用具。很形象的描绘出古人类文化生活的丰富。然后我们参观了近现代馆。关于汽车的文化，十堰因车而兴，二汽是十堰的标志性建筑。
通过我们对十堰文化的了解更能增加我们对东风二汽的文化底蕴的认知。今天是个丰富的一天。
2016年10月24日
早上雨下的越来越大，不得不拿出来的时候的厚衣服。几场冷雨让人感受到了冬天的凉意。早上我们撑着伞集合完毕。今天我们去的是另一个厂区，这个厂区主要是做轮胎轮辋的。路程20分钟，一路上我们聊着天嘻嘻哈哈的前进着，不多久就到了厂区。一进厂我们就闻到了轮胎刺鼻的气味。进入厂区，我们看到的是工人师傅把一块块厚实的钢板切割，去锈，喷丸处理。出来一块块光亮的型钢。然而型钢被用来分成两部分，一部分做轮辋一部分坐车圈。坐车圈的型钢经过锻压初步成圆形，然后倒角，锻压出10个散热孔，去除毛刺，然后在旋塑机里成型。坐车圈的型钢，先在卷型机里初步卷成圆形，然后利用埋弧焊进行焊接，然后利用圆型模型进行规圆处理。经过测量最后车圈和车辋喷漆，烤制，在自动化设备上把轮胎和压制好的车圈和轮辋装在一块。做动平衡试验。工人师傅还介绍了轮胎的磨损线的具体位置。下午我们听了一场关于发动机的讲座。工人师傅是个工程师，讲的内容很丰富。在讲授中穿插着历史军事和政治，可以看出工人师傅渊博的知识。我们从中学到了很多知识，受益匪浅。
2016年10月25日
今天我们来到了东风神宇汽车的整装车间。该车间主要装配中型重型小型商用车。进入车间映入眼帘的是干净明亮的车间。首先是底盘装配。第一道工序是装底盘的油路和气管，然后我是装前后桥，接着钢板弹簧，减震器，消声器，油箱，空气滤清器，发动机，车灯，电子线束，主轴，驾驶室完成总装。然后线下调试以后在线上检测，依次通过灯光检测，前后制动器，车轮滑动，ABS，制动稳定性检测以后的车辆才能下线。一道道工序必须合格率百分之百，这我不需要工作人员严谨，认真，负责的态度。下午我们参观了佳华轴瓦厂。轴瓦厂的车间很干净，轴瓦的材质为铜镍，铝锌，铜铅。原材料先分隔成一个个长方条，然后在拓圆机上初步压成圆弧形，经过多次精修和去毛刺，再经过去油污，清洗，酸洗，然后渡上一层软的金属层起到耐磨的效果。工厂导游还介绍了一般轴瓦的寿命为十个小时。正常情况下十个小时换下的轴瓦的磨损层和原来的原参相同。经过两个厂区的参观，我收获了很多经验和知识，你深刻了解了汽车行业的一些规则。我们要学好专业知识的同时，多了解一下行业的新科技，才能为将来的职场打下坚实的基础。
整车装配工艺
1反装车架2装后桥及弹簧3装前桥及弹簧4装支架及油桶，贮气筒5翻转使车架正装6装发动机总成7装水箱，水管，油管8装车轮9装大小灯及方向灯10装驾驶室身11装操纵杆及方向盘12装电路及电瓶13装发动机盖一下进行汽车检查和调整14自动加油15自动加水16工人检查和调整17计数18试车19发放验收合格证.二．实习总结和体会
这次在东风公司的实习，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，使我获得对基本生产的感性认识，理论联系实际，扩大知识面，很有收获，也很有感触。在此，要感谢老师对我们的悉心照顾和帮助，没有他们的帮助，没有他们的讲解，我们也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。非常感谢他们！
两周的参观实习，我们参观了发动机厂、车身厂、变速厂以及整车装配厂。了解了机械产品生产方法及制造过程，锻炼了自己的观察能力和知识运用能力。而收获最大的是看到了员工那种“从小事做起、从我做起”的扎实态度。
在实习期间我学习到了太多在学校里学不到的知识技能。也让我了解到现代发达的科技技术，现场基本上都通过数控技术实现了自动化。在课本上的理论知
识和在实习中所领悟到的知识是完全不一样的，让我对课本上学到的知识得到了充分的利用和对所学的知识有了更深刻的理解，也让我对以后自己这个专业能做什么有了初步的认识。在实习现场，工作人员和老师的讲解让我对这个专业能做什么有了更深的认识，与老师的互动让我知道自己实习能干什么和该干什么，而不是简单的去看，从中我也学到了工作人员和老师的经验，这些都是来之不易的，更是课本学不到的。这次实习使我社会工作能力得到了提高，在实习过程从老师和讲解员中学习到许多的专业知识和专业技能，从而发现自己的不足，促使自己努力学习更多的知识和完善自己。
1、武当山早晚温差大，海拔不同温差也大，大家要带一件保暖衣服。
2、景区内全境禁烟。在非吸烟区内吸烟会处以最低500元罚款。
3、带上垃圾袋，不污染景区环境，同时注意保护野生动植物。
最后呢请大家记一下我的电话，135********，是全球通的哦，随时随地好沟通嘛……那这两天我们将去哪些好玩的地方呢，在这里小x就简单的为大家介绍一下这几天的安排。今天全天游览紫霄福地----紫霄宫和“挂在悬崖山的故宫”-----南岩宫，明天我们将游览金顶以及太子坡景区。今天我将带领大家一起游览道教圣地武当山，让我们一起去领略她秀丽的自然风光和浓郁的道教文化吧。武当山位于湖北十堰市境内。面临碧波荡漾的南水北调源头丹江口水库，背依苍莽千里的原始森林神农架，景区面积方圆八百里，实测为312平方公里。秦汉以后置郡县皆以武当为名。武当山它头戴三顶桂冠：“国家AAAA级风景名胜区”、“中国道教第一山”和“世界文化遗产”。它融风光旖旎的自然景观、规模宏大的古建筑群、历史悠久的道教文化和饮誉中外的武当拳于一体。分为：玄岳门、太子坡、南岩、金顶、琼台和五龙宫六大景区。武当山四季景色各异，春季繁花似锦、夏季青山耸翠，秋季金桂飘香、冬季白雪皑皑。不管我们什么时候来，都可以欣赏它美的一面。有一句俗话说“天下名山佛占尽”，而在武当山却是道教一统天下。传说武当山金顶原来被无量佛占着，后来真武大帝修仙得道，出外云游到此，看到这里群峰林立，主峰天柱峰高耸入云，周围七十二峰俯首相向，形成了“七十二峰朝大顶”的奇观。真武大帝相中了这块宝地，便到天柱峰找无量佛商量借地，并提出只借八步即可。无量佛见他所要不多就答应了，没想到真武大帝法力无边，他从天柱峰顶走了八步，一步100里，八步竟占走了整个武当，从而赢得了永久居住权，武当山也因此成为道家的场地。武当道观从唐贞观年间开始修建，到明永乐年间达到高峰。这里的建筑充分利用自然，采用皇家的建筑方式统一布局，集中体现了我国古代建筑艺术的优秀传统，于1994年被列入“世界文化遗产”之列，成为全世界的瑰宝。明成祖朱棣大力推崇武当道教，调集军民工匠30余万在此大兴土木，按照道教中“玄天上帝”真武修炼的故事，用十余年的时间建起了三十三个大型建筑群落。建筑线自古均州城至天柱峰顶，连绵四十华里，面积一百六十万平方米，宫观庵堂两万余间。他在这里祀奉北方神真武大帝，以佑护他这个北方起兵夺位的皇帝。据说真武大帝高大的身材，圆圆的脸庞，批发赤足的形象就是按永乐皇帝的模样塑造出来的。所以民间流传有 “真武神，永乐相”的说法。皇家的大力推崇是武当山名声大震，成为我国的道教名山，吸引着各地的游人香客到此观光朝拜。另外，这里不仅是道教的香火胜地，还是武当拳的故乡。中国武林历来有“北宗少林，南尊武当”的说法，许多人都是未识武当山而先知武当拳。武当拳的创始人相传是明代著名道士张三丰，这点我想喜欢武侠的朋友可能通过小说大略了解了一些。据说他在这里修炼的时候看到鹤与蛇争斗的情景，受到启发，领悟出了太极十三式，他也因此被尊为武当派的开山祖师。
我们的汽车现在行驶在十武高速上，双向四车道的十武高速公路为全封闭、全立交，全长27.8公里，属银武高速公路的一部分，属山区重丘路。大家现在看到的是老营镇，也叫武当山镇。明代大建武当山道场时，是工匠的大本营，故称为老营。自明代以来这里流传着两句顺口溜“南岩景致紫霄杉，到了老营不想家”，可想当时的繁荣景象。可对老营来说，却是个不光彩的传诵。正如民谚：“老营有个翠花街(街，当地人读“该”音)，十家就有九家歪，只有一家到还好，床下拉出道士来。”这里的“翠花街”，是指由妓院组成的一条专业街。在民国以前，老营基本无民房，而在玉虚宫北天门外，古道东边的台地上有一条街道遗址，建筑小巧玲珑，小青砖墙，带墀头，封火山，木屋架，小青瓦屋面，一般都是面阔三小间，中间为客厅，两边为卧室，各住一人，很像北京长春宫的嫔妃居室，比良房小。这里能容纳四五百人。这就是闻名遐迩的老营翠花街。明代，这里异常热闹，到清代已经衰败了，现在全部塌圮了，仅存遗址。当时朝廷为了使货币迅速回收，便在武当山工地周围开办了具有十分规模的妓院，让工匠们的钱花在妓院里，再到工地去挣。这些妓院分官办与民办两种。著名的“翠花街”便是官办。翠花原是一个善良姑娘的名字，她因为父伸冤，一连告倒 5任朝廷命官。她的官司虽然赢了，但按当时法律，告倒朝廷命官也应当治罪，于是便被官府打入官妓。老百姓为了永远记住她，便把这妓院一条街称做“翠花街”。而五龙宫、南岩宫等处的妓院所在地，被人们称“混帐坡”，这当然是人们鄙视妓女行当的正常现象。武当山是道教圣地，永乐为什么要建设有辱道教圣地的翠花街呢?谁曾想，永乐皇帝也有他的“苦衷”——其实；对大修武当山需要多少年，永乐皇帝也不知道。那就得设法留住三十万民夫和工匠。从永乐十年(1412年)七月十一日大修武当山开始，朱棣就明确告诉人们，修武当是长期的劳动。住在山上的三十万民夫工匠都是男人，是自由人，挣足了银两就想回家，时常有人逃跑。四川河南的匠人多，初开始，隆平侯张信、驸马都尉沐听、工部侍郎郭琎，对逃跑者总是杀一儆百，但却越跑越多。三人无奈，只好奏明永乐皇帝。帝王总比百姓聪明，就想了个一举两得的办法——官办妓女院，既能留住民夫工匠，又可回收大量银钱，就山使用。如此，民夫工匠们没有钱了，就只得乖乖地去干活。于是就把全国各地年青貌美的犯妇全部押解到武当山来充做妓女，这便有了武当山各处的“翠花街”。这些年青女犯大都出身官宦之家，无非是犯了明代的王法，遭受灭九族之灾，真乃逼良为娼……《今古传奇》刊登的《天地人——血雨腥风武当山》中描述的武当山翠花街妓女悲惨的生活情景，就来源于此。翠花街虽早已被历史湮灭，但今人仍须努力从道德观念和法律意识上，彻底清除其遗毒，建设真正符合天道人伦的现代文明。大家可知武当山镇也是陈世美的故乡，大家知道的是陈世美被包公斩了。但是大家谁了解陈世美幕后真正的故事呢？下面我给大家讲讲《铡美案》的由来。在中国的历史上，确实存在陈世美这样一个人。传统戏剧中的陈世美,自报家门是“湖广均州人氏”。他出身在清朝时期的一个仕官家庭，成年后，便做了一名清正廉洁、大公无私、待人谦和的官员。一日，朋友上门拜访，并希望寻得一官半职，陈世美爽快答应并帮助了这位朋友。很快这件事就在当地传开，于是同窗、好友、亲威纷纷上门寻求帮助，由于人数太多实在无法应付，陈世美便吩咐管家将这等人士统统拒之门外。不久后，一位曾在科考时帮助了陈世美的同窗也来到了陈府，管家在不知名的情况下也将他扫地出门。事后，他非常记恨陈世美，于是执笔将当时社会上发生的一些小人所为之事统统记于陈世美头上。后来此传记被一戏班子所得，于是把他改编成戏剧，在各地上演，于是便有了《秦香莲》——陈世美休妻之说。有一次，戏班照常在台上演着秦香莲的故事：陈世美叫一名韩琪的人到小庙里杀秦香莲，由于韩琪不忍心下手，于是放走了秦香莲，并自刎。后来秦香莲在逃跑中倒在了血泊里……。戏本已到此结束，可是台下却呼声大起：杀了陈世美、杀了陈世美！戏班主见此情形焦急万分，正当不知如何是好的时候，另出一戏《黑炭包公》，主演包青天角色的戏子款款走来，于是他灵机一动，叫包公披上官服上台铡了陈世美。众所周知，包公出生于宋朝，而陈世美出生于清朝，叫包公与陈世美同台演出，岂不闹了一个大大的笑话？此时，主演包青天角色的戏子急了，说道，这包公与陈世美不属于同一个朝代，如何去铡了他？戏班主这时也顾不得那么多，直喝道：这陈世美可是附马爷，一人之上，万人之下，除了你包黑炭，谁又有这胆子去斩他？道亦如此，戏子只好披挂上阵将陈世美处死，以至后来就有了《铡美案》——包公铡陈世美的典故。世代相传后，陈世美的后代一直不服于这种说法，在传到第8代后，陈的子孙曾将这出戏的道具、人马掀了个底朝天，但都无济于事，陈世美还是背上了千古骂名！可见，我们对陈世美的误解，实在难以让他含笑九泉呐！好了，陈世美的故事就说到这，我们今天的主要目的是到武当山一看究竟。
……好了，讲了这么多，我看大家都有些迫不及待了，现在我们已经到了武当山脚下。请各位带好随身物品下车。大家现在所看到的是武当山大门，这是进入武当山景区的第一道门。建于1988年，为六柱五孔仿古石雕牌坊，由136个构件卯榫建成。高11.9米，宽21.6米，栏柱为八角形，底座前后嵌有抱鼓。额坊刻有“武当山”三个遒劲大字，录自玉虚宫明永乐年间《御制大岳太和山道宫》碑上。相传，为明成祖朱棣亲书。栏板、檐、椽刻卷云图案，气势雄伟壮观，是游人留影纪念的理想之地。现在给大家十分钟时间照相，一会大家到游客中心门口集合。好了，大家请随我转乘景区环保车，开始我们的武当朝圣之旅。……磨针井现在大家看到的就是磨针井停车场。磨针井，也叫纯阳宫，是一座纤巧玲珑、布局紧凑的道院，周围峰峦拱拥，翠林环绕，竹铺凉云，梅送暗香，被誉为：“竹月梅风巧相映”的胜境。是以武当道教关于真武修仙故事为主体内容修建的。磨针井，建于清康熙年间（1662---1722），清咸丰二年（1852）重建；1981年湖北省政府拨款修葺，恢复了原貌。磨针井占地5000平方米，庙房52间，建筑面积1543平方米。中国有句名言“铁杵磨成针，功到自然成”，说的是唐朝诗人李白的故事。在磨针井，讲的确是真武大帝在武当山修炼的故事。磨针井里的铁杵、井以及供奉的神像，壁画都是围绕“铁杵磨针”的故事建造的。那么，道教又为什么要修此庙呢？这个问题留给大家，希望大家在参观完武当山风景区后能够得到答案。我们现在来到的就是磨针井道院，大家请看祖师殿前埋着两根碗口粗、半米高的铁针，乌黑发亮。相传，净乐国太子（真武大帝幼年）得到玉清元祖紫气元君（女神仙）的指点，到武当山学道，因感年久不成，欲出山还家，紫气元君为启发他再坚信心，就变为一位老妇，坐在溪涧边磨铁杵，太子问：“干什么”？老妇说：“磨针”。太子说：“这要磨到什么时候”？老妇说：“功到自然成”。太子悟到了这个道理，返身回山修炼，终于得道飞升。相传，净乐国太子入武当山学道修炼，意志不坚，欲出山还俗。走到这里，其师紫气元君化为姥姆以“铁杵磨针”点化后，复回山中修炼，终于得道升天，成为北方的真武大帝。殿前这两根大铁杵象征着老妇所磨的铁杵，这个宗教故事表现了中国人对事业持之以恒的不懈追求精神。现在大家看到的是祖师殿，祖师殿面阔三间，殿内悬挂“峻极于天（此匾形容武当山高入云霄，一柱擎天。在此比喻玄帝的恩德永远像武当山那样美好，它可与天同埒[liè]）”匾额。原供有太子塑像，现殿内供奉陈抟像，为明代木雕，像高1.02米，通高1.1米，头戴太山冠，身着道袍，端庄挺坐。四壁绘有《真武修真图》壁画，线条古朴高雅，构图巧妙，人物刻画传神，山水云树有致，具有浓厚的地方民画风格，生动的反映了真武上山修炼的曲折故事。殿上悬挂“保合太和（意思是武当山天地阴阳平衡，能使万物顺利繁育生衍）。”匾额。殿旁栏台高举，拱拥姥姆亭一座，重檐雕脊、亭亭玉立、轻俏典雅。亭中有井，井上神龛供奉铁铸饰金姥姆磨针像，手捧铁杵，头微侧偏，笑迎过往游客，以高超的铸造艺术，渲染真武修真的故事。祖师殿前，是一座四合院式道院，幽静雅适。在姥姆亭墙壁上，嵌着一块直角化石碑，化石形如竹笋，状如墨鱼之脊，有半透明弯月状纹。据考证，距今约4.5亿年，与三叶虫同为古生海洋动物，有较高的科研价值。我们现在来到的是武当山太子坡停车场，大家现在见到的是一座古朴饰栏望柱石拱桥，这便是复真桥。从复真桥拾级而上，是一座耸立于云端的山门，门为砖石结构，歇山顶式建筑，下为石雕琼花须弥座，红墙翠瓦，门楣砖雕匾额刻着明永乐十七年（1419）驸马都蔚沐昕亲笔提写的“太子坡”三个大字。太子坡，又名复真观，背依狮子峰，右为天池，雨时飞瀑千丈，左为下十八盘，环境清幽，景色秀丽。因“铁杵磨针”的传说，在此修建了一座道院，取太子回心转意再度修行的意思，把这座道观改为复真观。国内的很多建筑都是坐西朝东的，而太子坡却是坐东朝西，这是比较少见的。复真观，明永乐十年（1412）敕建，清康熙元年（1662）、二十三年（1684）、二十九年（1690）曾三度重修，1983年湖北省政府拨款维修，恢复了原貌，占地面积1.6万平方米，有庙房105间，建筑面积2000多平方米，基本保持了当年的规模，是全山最大的道观。整个建筑布局依山就势，高低错落有致，富有韵律感。门内依山势的回转起伏，建夹墙复道，曲曲弯弯，犹如波浪起伏，称之为“九曲黄河墙”。九曲黄河墙跟北京天坛的回音壁有异曲同工的效果。建“九曲黄河墙”取曲径通幽之意。从进门到出门，布局独特，古往今来，有“一里四道门”之称。进入二道门，便走进了“复真观”。复真观，砖木结构，硬山顶式建筑，绿琉璃瓦屋面，抬梁式木构架，前为廊。这里有一幅“复见天心虚危应宿峰峰碧，真成神武旗剑扬烟处处玄”（上联署“甲申季秋”，下联落款“监院洪永寿敬立”。虚危应宿：指二十八星宿中的北方七宿各自归位，道教所崇拜的圣神是北方之神。旗剑扬烟：特指真武神。此联的大意是为了表达真武神的功绩，武当山到处都布满了祭祀真武的庙宇，青山作证，有关真武的故事处处可闻，人人皆知。）的对联，二道门内为方石墁地的院落，南边建有石砌祭坛，上边安置一口大钟，击打则万山回应，北边建有造型精巧的砖雕焚帛炉，中间为高大的照壁，镶嵌有“福”、“寿”、“禄”三个大字。在这里，香客、信士在烧完香后，闭上眼睛，用手去摸照壁上的“福寿禄”三个字中的任何一个，摸到“福”字，预示着福如东海；摸到“寿”字，预示着健康长寿，摸到“禄”字，预示着坚实稳固。然后在到祈福坛上撞吉祥金钟，按摸到字的个数，每个字撞三次，便能完成心愿。现在我们来到的是龙虎殿，殿上悬有“体慧长春”（体：世界的本源；慧：指悟道，泛指智慧。匾意为玄帝的智慧无穷，思想和精神长存而不失，赖以永年。其精神永葆青春活力，像春天般永远激励每一个信士，遇事要不懈地女里，从中吸取经验教训，才能增长智慧和才干。）匾额一块。为什么武当山的道观都建有龙虎殿呢？这是因为武当山的建筑都按照五行四象学说建造（左青龙，右白虎，前朱雀，后玄武）：“东为青色，西为白色，南为红色，北为黑色。”龙虎殿是守门神殿，殿内青龙、白虎神像都很威严，店内建有“王灵官”的塑像。相传，王灵官是真武的舅舅，甘愿为真武把门，他长有三只眼睛，手拿兵器。王灵官塑像边有一幅对联。上联为：“天知地知未有不知善报恶报迟早要报”；下联为：“好大胆敢来见我快回头切莫害人”。紫霄宫有王灵官的塑像，金顶为他建有专门的殿堂。龙虎殿门框上有一幅对联：“五百羽林仪仗分列铁骑鸣处震威远，三千世界名山独峙炉烟霭时流祚多”（上联署“公议诚心胜会”，下联署“众信士顿首百拜敬献。”五百羽林：指真武大帝的五百名官兵；三千世界：道教以为宇宙有亿万世界，极言宇宙世界广大无边。此联意思为真武大帝五百名随从官兵，威武雄壮，所到之处威声显赫，远近皆知，天下名山很多，世界有亿万，但惟独武当山的名气耸立在这些名山的顶峰，这里的香火旺盛，灵气十足，香炉里的烟雾飞向哪里，哪里就会降临福气，闻到香味，就会带来更多的好运。）进入龙虎殿后看到的是一个院落，大院中建有饰栏泓池，人们称其为“滴泪池”。相传，太子开始入山修炼时，其母善胜皇后一直从山下追到山上，追不上太子，悲痛欲绝，在此滴泪成池。人们为了纪念真武大帝修行的决心和善胜皇后爱子的慈心，便把这个池子叫做滴泪池。在这里每天上午11：00、下午3：30可以观看中国武当功夫团表演的武当武术。大家看到饰栏高台拱拥的是正殿---祖师殿，殿悬“云岩初步”（云岩：比喻山势高险深邃；初步：起步。匾意为玄天上帝最初在此修炼，初学道法。暗喻玄帝修炼之艰辛，条件之苦，在这种恶劣条件下，仍坚持修道，学习道行。）匾额。祖师殿为砖木结构，单檐硬山式建筑，绿琉璃瓦屋面，抬梁式木构架，前后为廊，单翘重昂斗拱11组，正面为全开式格扇门。全部柱、梁、枋、门、窗饰彩画，雕梁画栋，涂彩饰金，极为壮观。祖师殿北侧门外是一处幽静雅适的院落，依岩建有五云楼、皇经堂和藏经阁。因有五层，故俗称五层楼。五云楼，修建在崖壁之上，明永乐十年(1412)敕建，清康熙年间重修。明朝建五层楼已经很少见，更少见的是五层楼只有一根柱子支撑，在这五层楼的顶层，还是由这根柱子撑起了十二根大梁，这根立柱如何独立将五层楼及十二根大梁支撑近600年而完好无损呢？还是有着其它的寓意呢？大家现在所见到的就是古代木构建筑杰作“一柱十二梁”，其间有梁坊12根交叉迭搁，下以1根柱子支撑，结构奇特，设计周密，技艺精湛，巧夺天工。传说，这根立柱代表了明朝的武当道教就是国家的中流砥柱的意思。前国家政协主席李瑞环在此停留三十多分钟，连连赞叹：“这是中国古代建筑史上的奇迹”。大家试着数数一根柱子上是否架着十二根横梁？从五层楼往上走，大家看到的是皇经堂和藏经阁。皇经堂前有颗桂花树，树高约5米，胸径0.5米，树龄三百多年，每年仲秋，桂花怒放，香气袭人，有“十里桂花香”之说，是太子坡的一大胜景。沿正殿后的夹墙复道攀登数10级石阶，来到的便是观内的最高处太子殿，殿内供奉着太子童年塑像。殿门上有一幅对联：“赤脚常怀赤心爱民如保赤子，青衿每放青眼恩德堪配青天”（上联：真武神披发赤足，常怀忠心，爱护天下百姓和保护婴儿一般。下联为：读书人对真武大帝十分喜爱，其恩德和品行可与天同鉴。）这里是道教朝圣和古建筑修学旅游的胜地。在太子殿前凭栏俯视沟壑，曲涧流碧；纵览群山，千峰竞秀；远眺金顶，烟云迷离，大家可以看到“鸟向日边度，人从天上回”的奇景。我们现在来到的是紫霄宫停车场。从汉江之滨的均州静乐宫到武当山金顶，整整70千米的山路，“五里一庵十里宫”，一线串珠共经过9宫8观、1道神门、16道天门、36座古桥、72岩庙；更为壮观的是这条道路全部是青石墁地的台阶和青石护栏组成，被称为“神道”。它的建筑风格、规模及长度在中国是独一无二的，堪称为人间第一神道。明朝曾动用30万劳工，花费十三年才完成这一惊世之作，他的意图何在？如此壮观的古神道又是为谁而建呢？早在唐朝，中国就有“七十二福地”、“三十六洞天”之说，紫霄宫是唯一享有洞天福地的道教福地。紫霄宫位于武当山神道旁，背依展旗峰，面对照壁、三台、五老、蜡烛、落帽、香炉诸峰。右边建有雷神洞，左边是禹迹池、蓬莱第一峰宝珠峰。周围山势天然形成一把“二龙戏珠”的宝椅，紫霄宫建筑如同打坐修炼的道人稳镇其中。有“云外清都”（“清都”：传说是天帝举止的地方。意思是在援外天上，玄帝在仙界居住的寓所。）之誉。中国古建筑专家罗哲文、郑孝X称其为“中国风水学的大全”。福地到底象征着什么？它与古建筑又有着什么样的联系？为什么值殿的又都是美貌的道姑呢？武当山不解之谜太多，希望大家在游览完武当山后能够找到一个合理的答案。1982年紫霄宫被国务院列为全国重点文物保护单位。1984年作为全国重点宗教活动场所开放，现在紫霄宫是武当山道教协会所在地。紫霄宫于宋徽宗宣和年间（1119-1125年）创建；元代重建，名为“紫霄元圣宫”，明永乐十一年（1413年）扩建，现有庙宇182间，建筑面积8553平方米，整体建筑凭借山势，采取欲扬先抑、先疏后密，首尾相顾、遥相呼应的手法建成，数百级的台阶依山叠砌，层层崇台气象森严，极具皇家道场的气派，是武当山现存最完整的宫观之一。主要名胜有龙虎殿、十方堂、紫霄殿、佳音杉、父母殿、东宫、西宫、太子岩等。穿过金水桥，沿石阶而上，我们现在来到的是龙虎殿，龙虎殿是紫霄宫第一重山门，殿外为八字墙，墙上以琉璃琼花、孔雀等图案镶嵌，殿内阴森恐怖，正中神龛上供奉王灵官，披甲执鞭，面容威严，两侧分别供奉青龙、白虎泥塑神像，怒目圆睁，龇牙咧嘴，身着X甲，手持戈戟，高大威武，形象生动传神，使人望而生畏。这两尊神像为元代著名雕塑家刘元一的传世作品，是武当山泥塑艺术珍品。出龙虎殿后门，我们现在看见石栏蹬道两旁对称耸立着两座赑屃驮御碑亭，明永乐年间兴建，1998年修复如初，亭为重檐歇山顶式屋顶，红墙翠瓦，四方各开拱门一孔，亭内置赑屃驮御碑。在武当山个大宫观中，有2座气势恢弘的御碑亭，存放着12座赑屃，其背上都驮着巨大的石碑，碑上铭刻着永乐及嘉靖等皇帝的圣旨，世人称为“赑屃驮御碑（也叫龟驮碑）”。这些石雕赑屃驮御碑高达9米多高，重达百吨，是闻名的武当绝景。巨大的赑屃驮御碑是怎样运上山的？又是怎样安装的呢？赑屃驮御碑碑文分别为明成祖〈下大岳太和山道士〉、〈御制大岳太和山道宫〉（与玉虚宫碑文同）。为什么武当道庙都建有碑亭呢？皇帝为啥造这么大的石龟来驮圣旨？这有个来历。传说，燕王朱棣初次起兵反朝廷时，被建文皇帝打败。敌兵紧紧追过来，渐渐逼近，眼看就要捉住他。朱棣扬鞭策马，落荒而逃，翻山过岭，又饥又渴，人困马乏，再也没力气了。这时候，他骑的火焰驹突然一停，前腿抬起，“咴咴”一声惊叫，差一点把他摔下来。天啊，前边竟是一条汹涌的大江，拦住了去路！身后人喊马叫，刀光剑影，越来越近了。眼看已是绝境，朱棣不禁仰天长叹道：“难道我真该死在这里吗？天啊，你若有情，就救救我吧！”
呼声刚落，大江便翻动起来，江心里现出一个漩涡，溅起很高的浪花，随着哗哗啦啦的涛声，从江中现出了一个大乌龟。它伸长脖子说道：“来来来，站到我背上，渡你过江。”
朱棣正惊魂不定，还在犹豫，那火焰驹已飞身一跃，到了龟背上，站得稳稳的，闪也没闪，晃也没晃。大龟摇着头，摆着尾，四个脚爪扒啊扒，眨眼间便游到了对岸
朱棣回头见敌兵像热锅上的蚂蚁，只是在对岸团团转，却过不来河，便舒了口气，对乌龟表示感谢。那大龟说话了：“圣上登基以后，请封我一官半职吧。”告别了朱棣，就沉到水里去了。
这时候，军师姚广孝领兵接迎了朱棣，朱棣便把这乌龟驮他过江的事告诉了他，问他大乌龟是什么神。姚广孝说：“那龟不叫龟，是龙王的第八子，它出来护驾，可见你要坐天下了。”
后来，朱棣果然百战百胜，赶跑了朱允文，自立为永乐皇帝。他论功行赏，对当年追随他的文武人员，都封了官，独独忘了那大乌龟。姚广孝提醒了皇帝，可是所有的官职都已封完了。皇帝说：“乌龟救过我的命，功劳最大，就封它给我驮圣旨吧。”
大乌龟便立刻驮了圣旨，到了武当山。它看这里山川峻秀，鸟语花香，是个好地方，便没有再离开。
永乐皇帝怕它淋着冻着，就让工匠们给它就地建起了御碑亭。
沿数百级台阶拾级而上，来到的便是十方堂，原为十方丛林。是云游道士挂单的地方。相传，在明朝时，香客信士在此朝拜真武；只有皇帝遣臣到武当山祭祀时，才能到紫霄大殿。因此，也称为朝拜殿。清末改名为十方堂。殿内正中神龛上供奉元代铜铸鎏金真武像，两侧分别供奉吕洞宾像和张三丰像，在神龛壁上彩绘着古代的二十四孝图，孝文化在道教的地位由此可见一斑。[二十四孝：“孝”是儒家伦理思想的核心，是千百年来中国社会维系家庭关系的道德准则，是中华民族的传统美德,是中华民族传统文化之精髓。元代郭居敬辑录古代24个孝子的故事，编成《二十四孝》，成为宣扬孝道的通俗读物。穿过十方堂，映入大家眼帘的是一座幽静雅适的青石墁地院落，在三层饰栏崇台上的就是主殿紫霄大殿。紫霄殿进深五间，重檐九脊，翠瓦丹墙。殿门前分别挂有“协赞中天”（“协”，协作；“赞”，佑助；“中天”，指紫薇北极大帝，即道教四御之一，为协助玉皇大帝执掌天经地纬、日月星辰和中天之神，为四时气候之神。另一种说法，道经《北斗本命延生经》谓中天北斗中，三界诸神相互协作，管理好中天事宜。）、“云外清都”、“始判六天”（“始”，初，最早；“判”，分开；“六天”，《云笈七签》云：玄武称其天帝则可分判六天，即赤虚天、泰玄都天、清皓天、泰玄天、太玄苍天、泰清天。）三块匾额。殿内飞金流碧，富丽堂皇，店内额坊（悬有“仁慈远被”（匾意为“您离武当山再远，即便在天涯海角，相隔千山万水，神灵的仁爱慈善也会降临于您。）及“泽被群生”匾额。“泽被群生”意为真武施放出的恩惠使所有的人都能够享受，恩赐覆盖宇宙，惠赐全民。）、斗拱、天花均绘有彩色图案，中央屋顶藻井浮雕二龙戏珠，四周绘有八卦图案，象征道教“道生一，一生二，二生三，三生万物”的基本思想。整个大殿由36根杉木巨柱支撑，暗意：36天罡甘愿做真武部下，为真武大帝效劳。殿中三层石雕须弥座上的神龛局部饰有四条金龙、两只金凤、龙翔凤舞，姿态生动，三层须弥座崇台在我国古代属于建筑的最高等级。神龛内供奉真武神老年、中年、青年塑像和文武仙人坐像，（真武中年像高4.8米，身着帝服，为武当山尚存最大泥塑像。）两旁侍立金童玉女、君将等，神案上陈列着御制香炉、烛台、宝瓶等供器，均为铜铸重彩，浑然一体，神态各异，是我国明代艺术珍品。大殿右侧供奉着一根数丈长的杉木，长约10米，直径约0.3米。相传，这根杉木是根神杉，从别处飞来的，因此也叫“飞来杉”。他能发出一种特殊的声音，在一头轻轻敲击，另一端可听到清脆的响声。所以呀，人们有称它为“响灵杉”。由于敲击的人多了，杉木的两端已形成了深达数厘米的小坑。这根杉木为何会传响声？道教到底又崇尚她什么呢？“紫霄听杉”也就成为武当山的一道奇观。大殿左侧神龛中供奉着一尊明末清初纸糊贴金真武神像，（由于弥足珍贵，现已被收藏。）高0.89米，宽0.26米，神态自若，衣X清晰，线条流畅，手法细腻，这是我国迄今发现最早、保存最完好的“纸糊神像”，曾被误认为是铜铸鎏金神像。至今这尊神像不仅表面没有脱落，而且内部也没有丝毫损伤或虫蛀现象，它集聚了我国古代纸糊、雕塑、贴金、彩绘、防腐等工艺的精髓，对研究我国古代纸糊工艺有很高的价值。大殿四周神龛内，陈列着数以百计的元、明、清时代铸造的各种神像和供器，堪称我国铜铸艺术的宝库。大家现在来到的是紫霄大殿后的父母殿。大家现在看到的父母殿是清代重建的。父母殿崇台高举，秀雅俏丽，殿内正中的神龛上供奉真武神的父母像，也就是净乐国王明真大帝和善胜皇后琼真上仙像。左边神龛内供奉的是观音娘娘，右边神龛内供奉的是三霄娘娘、送子娘娘等，称为百子堂，是昔日善男信女求子女的地方。据说还十分灵验。在父母殿右侧门额上方书有“红三军司令部”几个字。1931年5月，贺龙将军率领红三军驻扎在武当山。道总徐本善带领道众夹道欢迎，组织太子坡、中观等宫观道众热情接待，协助部队安排好五百多名伤病员治疗和休息。红三军司令部和后方医院设在紫霄宫。贺龙与徐本善结为良友，习练太极拳。撤离武当山时，贺龙为答谢道友们对红三军的支援，代表全军赠送给徐本善2斤黄金，并题一幅楹联：“伟人东来气尽紫，樵歌南去云腾霄”。父母殿曾是贺龙将军的卧室和办公室，至今还保存着将军当时用过的办公桌椅、床铺等物，简陋朴素。东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部现设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。随着我国加入世贸组织以来，东风积极参与世界汽车工业的分工与合作，最大限度地利用国外资金、技术，激活存量资产，使管理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨并明确提出“融入发展、做强做大、优先做强”的跨越式发展思路。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
实习任务：1.进行安全教育2.完成大马力装配车间的参观学习3.完成机修车间的参观实习4.完成轴类车间的参观学习5.完成6105D缸体车间的参观学习
6.完成DCi11轴加工车间大马力机加工的参观学习7完成机修车间磨锋工段的参观学习8.完成轻型发动机车间的参观学习9.完成4H车间的参观学习10.完成轴类车间连杆的参观学习11.完成变速箱厂的参观学习12完成活塞轴瓦车间的参观学习13完成东风汽车钢板弹簧公司的参观学习14.完成东风神宇车辆有限公司的参观学习
实习内容：
1.凸轮轴
加工方式：仿形加工、数控加工
功用及特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作，在工作过程中凸轮轴的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形帮体，上面套由若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承的支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮轴侧面设计成鸡蛋形的目的在于保证汽缸充分的进、排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
2.曲轴
功用及特点：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时驱动配气机构和其他辅助装置如：风扇、水泵、发电机等、曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及启动爪等。曲轴常用的材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。汽油机曲轴一般用球墨铸铁，而柴油机曲轴一般采用调质钢或非调质钢。
由于曲轴的机械加工的工艺特点是：刚性差，形状复杂，技术要求高。所以对曲轴加工工艺要求比较高，首先对定位基准的选择，粗基准一般是两端面，并钻中心孔。而精基准一
般是以中心线为基准。加工过程一般分为粗加工阶段，精加工阶段，中间还必须安排中间检验、淬火、清洗和磁力探伤等。
3.连杆
功用及特点：连杆是汽车发动机的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，是活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由连杆杆、连杆盖、连杆螺母、连杆螺栓、连杆衬套组成。虽然由于发动机的结构不同连杆的结构也略有差异但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆的加工表面：大小孔、螺栓孔、油孔、连杆端面、侧面、连杆凸台面、窝座面、小头斜面、小头螺母斜面、对口面、瓦槽。
4.缸体
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构，连杆、曲轴、和配气机构以及供油、润滑冷却的机构连接成一个整体。
结构要求：有足够的强度和刚度、底面具有良好的密封性、冷却要可靠。
缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼等铸造缺陷。加工余量过大造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和道具的使用寿命。
5.发动机
发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经燃烧变为热能，并转化为动能，通过地盘上的传动系统使汽车行驶。发动机一般有四冲程发动机和两冲程发动机，由缸体、缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴组成。发动机各部分的构成可分为两大机构和五大系统，两大机构是：曲柄连杆机构和配气机构；五大系统分别是：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。
6.变速箱
变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成，其作用是：①在较大范围内改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机能在油耗低、功率高的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下使汽车倒车行驶；③利用空档，中断动力传递，以是发动机能启动、怠速并便于变速器换挡或作动力输出。
7.活塞
活塞由活塞本体，活塞环以及活塞销组成。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
通过此次的十堰实习，我收获了很多虽然时间短暂但仍然让我刻骨铭心。首先我学习了东风汽车公司的由来，听着师傅的讲解我仿佛回到了东风刚成立的时代，在那么艰苦的条件下，东风的先辈们不畏艰辛把一所名企建立在了当初穷山恶水的十堰，虽历经坎坷但是东风毕竟挺过来了，并且已经成长为国内三大汽车制造公司之一，相信东风也必将迎来更加辉煌的明天，东风先辈们艰苦创业的作风也时刻激励着我们年轻一代为未来艰苦奋斗。在参观学习前的安全教育也深深的震撼了我，那血淋淋的故事时刻惊醒着每一个机械制造人，通过老师的教导我深刻认识到培养安全意识的重要性，这不仅仅关系到生产的效率、也与家庭的幸福生活紧密相连着。我有理由相信无论我走在哪里，安全是长盛不衰的话题，它不仅是为了自己也为了父母亲人，所以“安全第一”。
短暂十几天的参观实习，我看到了东风一流的生产设备
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