噪音污染管理办法

噪音污染管理办法（精选10篇）

噪音污染管理办法 篇1

一、厂内噪音源分析

经现场勘测，确定厂区内主要噪声源为锅炉噪声，尤其是锅炉房外露天安装的鼓风机和引风机噪声。

二、本项工程治理标准：

（1）针对厂内：《工业企业噪声卫生标准》规定员工接触噪声时长8小时，噪声值不可超过85dB（A）。

（2）针对厂界：《工业企业厂界噪声排放标准》（GB12348-2008）的Ⅱ类标准规定，昼间噪声排放不超过55dB（A），夜间噪声值不超过45dB（A）。

三、发电厂噪声治理思路

结合项目特点采用切合实际的隔、消、吸、阻尼减振等综合噪声治理措施，其中隔声作为主要措施，其次是消声、吸声以及阻尼减振等。

四、治理措施简述

此次治理方案中，我们优先治理重点噪声源；部分地段采用加装隔音屏障，隔声罩等方式分别治理，以确保厂区噪声达到标准。

1、风机送风风道噪声影响较大，低频噪声尤为突出。此次工程对风机送风管道采取阻尼复合减振降噪处理，降噪量≥25dB(A)。

噪音污染管理办法 篇2

1 噪音污染对人类健康的影响

1.1 损害听力

据有关数据显示，噪音会使人们的听力下降，人们无论是短期或长期处于噪音环境，都会对听力造成不同程度的伤害。长期处于噪音环境对人们的语言交流产生一定的影响，甚至会损伤人们的语言听力。

1.2 导致各种疾病的发生

我国居民健康调查显示，在噪音环境下，会使人们的血压升高，即使人们处于睡眠状态，也会使血压升高。噪音还对人们的消化系统，使人们的唾液及胃液分泌减少，增加了患胃病的机率。

1.3 严重影响睡眠

噪音对睡眠产生了较大的干扰，睡眠是人们消除疲劳、恢复体力以及维持健康的重要条件。在较强的噪音环境中，人们无法安心睡眠。尤其是对老年人以及病人的干扰较为明显，人们的睡眠无法保障，健康会受到严重的影响。

1.4 影响人们的情绪

身处在噪音环境中，人们难免会产生烦躁的情绪，长期下去，会严重影响人们的神经系统，人们会有易怒，精神紧张的表现，严重危害了人们是身体健康。

2 我国城市噪音污染的源头

2.1 交通运输噪音

交通是城市良好发展的基础条件，随着人民生活水平的不断提高，城市私家车数量居高不下，城市道路不断修整，市内高架路不断延伸。大量汽车、摩托车以及机动车行驶时发出的噪音，波及范围较广，这些噪音严重影响了居民正常的工作和生活。

2.2 社会生活噪音

社会生活噪音比较多，例如，街道商店做促销时，故意使用大分贝的声音吸引人们的注意；娱乐场所中发出的嘈杂声；房屋装修是发出的刺耳的机器声音等等。我们每个人每天都会受到这些噪音的干扰，生活噪音可以说是无处不在，如影相随。

2.3 城市施工噪音

在城市中，城市施工是难以避免的，例如，高速公路、桥梁的施工，以及建筑施工等，在这些工程的施工过程中，都会使用大量的动力机械，发出都是些高分贝的噪音。有些施工现场离居民区比较近，对居民的生活产生了很大的干扰。施工一般为露天作业，机械需要经常移动，并且有时候需要高空作业，建筑工地时不时的会产生很大的声响，居民对此特别反感。

3 防治噪音污染

随着科学技术的不断发展，噪音污染被列为城市环境污染之一。噪音污染严重影响了居民的幸福指数，影响人们正常的学习工作及生活，甚至导致各种疾病的发生。噪音的存在同时也有损城市的形象，对本地区的招商引资带来负面影响，所以，防治噪音污染是环境治理当务之急的大事。

3.1 加强城市噪音的管理力度

政府部门应制定相关的规定，加强对噪音污染的管理力度。从减少噪音源开始，对商店安置的音像设备做统一规定，严禁出现高分贝的噪音。对施工项目而言，要经过有关部门办理噪音审批手续，并严格按照噪音指标进行合理施工，不能超过噪音规范标准。并且要合理安排工作时间，是噪音的影响降到最低。政府部门应特别注意对学校、医院、居民区的噪音管理，对较大噪音的车辆，要有规定的时间段以及路线，必要时设立禁鸣喇叭标志，尽可能的降低在这些区域的噪音。要充分利用新闻媒体的舆论监督及导向作用，对于噪音污染防治的先进单位予以褒奖，并对一些破坏环境的违法行为进行批评与惩罚，以此为作为导向作用，提高企业单位及个体户遵守法律法规的自觉性。

3.2 设置隔音屏障

在声音的传播途径中设置隔离屏障，一部分声音被反射，一部分被吸收，最后传到人们耳朵里的声音会小一些。有些道路会穿过居民区，在附近种植树木，形成绿化带可以有效的隔音。绿化可以在心理上给人一种比较安静的感觉，同时也起到了景观效果。在配置绿化植物时，要选择减噪效果比较好的园林植物，并对其进行合理配置，使得减噪效果最大化，同时也美化了环境。

3.3 增强人们保护环境的意识

我国噪音污染防治法明确规定，保护声音环境是我们每一个人的义务，并且赋予公民对制造噪音的单位或个人进行检举的权利。目前，我国公民对此概念没有清晰的认识，这也是造成噪音污染的一项因素。所以，我们应加大对噪音污染的宣传力度，让公民知法懂法，学会用法律手段保护自身的合法权益。变被动为主动，为我们共同生活的环境而努力，实现人与环境的和谐相处。可以采用挂条幅或立公益广告牌等群众乐于接受的方式，让环保意识走进居民生活，提高公众的环境保护意识及参与意识。

4 结语

总之，随着我国经济的迅速发展，地区的噪音污染呈现严重的趋势。特别是车辆喇叭噪音、建筑施工噪音，严重影响了人们的正常生活。各相关部门应加强对噪音污染的管理力度，逐渐完善法律法规，将噪音污染降到最低程度。同时人们也要提高环境保护意识，自觉遵守国家相关规定，努力构建良好的生活环境。

参考文献

[1]李维,魏艳.我国城市噪音污染及预防[J].北方环境,2012,25(3):175-176.

交通噪音污染可以防治 篇3

近些年随着城市建设的迅速发展，越来越多的高速道路系统在大城市和城郊结合部快速延伸和扩展，其形式有快速公路、高架道路、地铁、轻轨道路等等，而且，城市交通正在向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展。道路发展带来机动车数量急剧增加，使城市道路交通噪音污染日益严重。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。

城市道路交通噪音污染祸害不浅

噪音会对神经系统和血管系统造成危害。众所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引发和加重心血管病的重要因素，尤其对年老体弱者更是如此。噪音能损害儿童的大脑，长期处在噪音环境中的儿童，其智力发育要比在安静环境中的儿童低大约 20％；对妇女来说，噪音会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸型发育。

噪音影响人们的正常生活和休息。居住在交通干道两侧的居民随时受到交通噪音污染的困扰，调查资料表明：长期生活在震动和噪音环境中可使人烦躁，恶心，头痛和失眠，其中70分贝的噪音可使50％的人睡眠受到影响，突发性的60分贝噪音也可使人从睡梦中惊醒。

噪音会引发交通事故，汽车噪音对车内环境也是有害的。枯燥无味又强烈的噪音会引起驾驶员及乘客心情烦躁，注意力分散，心绪不安，头昏脑涨；甚至会像催眠曲一样使人疲劳困倦、打盹。研究资料表明：高震动和高噪音易使司机疲劳、思维紊乱和注意力分散，从而引发各种交通事故。

我国处于交通噪音污染的重重包围中

所谓噪音一般指对人们的正常生活、工作和健康有影响的声音。根据《公路建设项目环境影响评价规范》规定：公路两侧200平米范围内的居民点属于一般评价对象，执行GB3096—93《城市区域环境噪音标准》4类标准，即昼间70分贝，夜间55分贝。

据《中国环境年鉴》统计，2000年40个重点城市道路交通流量，白天平均每小时流量超过2000辆的城市有18个，其中超过3000辆车的有3个城市。大部分城市监测道路车流量呈现上升趋势。根据经验，道路车流量增加一倍，交通噪音值增加3分贝。一般情况下，即使严格执行禁鸣，车流量达到一定水平后也可能会出现交通噪音超过国家70分贝的标准的现象。从全国城市道路交通噪音调查结果分析，目前全国有16％的居民住在道路两边，受影响的人群约3400万人；其中80％的人群，约2700万人，在平均噪音级白天超过70分贝，夜间超过55分贝的高噪音干扰下生活。

近些年来，我国城市对道路交通噪音污染采取了有效控制，特别是1985年以后，很多城市对机动车辆鸣笛采取了限制，更换低噪音喇叭，禁鸣，适当拓宽道路，快慢道分隔，淘汰旧车等措施，使道路交通噪音有了显著下降。但从1993年以后，我国所有城市的噪音级都有了明显回升趋势。因为近些年来，车辆增加很快，而道路建设还不能同步增长，交通噪音控制技术尚未取得突破性的进展，机动车辆噪音仍处于高水平。

我国重点城市大部分处于建设高峰阶段，地下轨道交通刚刚起步，机动车中公交车、大型货车占相当比例，且车辆总体装备水平较低，噪音污染十分严重，目前尚无有效控制办法。鉴于我国城市用地紧张，为减缓交通拥挤起见，各主要大城市在发展地铁同时，更多地发展地面上的高架道路及轻轨铁路以节省投资。这样做缓解了市区内道路拥堵的紧张状况，但出现了一些新问题：部分路段交通仍然拥挤，特别是一些新建的跨线立交桥下车辆阻塞严重；一些立交桥和高架路两侧高层建筑上的居民对交通噪音污染反应强烈，临街交通噪音污染已成为市区环境中的“热点”之一。我国目前城市道路交通噪音在白天几乎全是超标的，一般超标5dB(A)左右，交通噪音污染十分严重，已经到了非治理不可的地步。

交通噪音污染祸起何方？

根据来源的不同，城市道路交通噪音主要分为：动力性噪音、非动力性噪音和轮胎路面噪音三方面。

动力系统的噪音主要指机动车辆与车速、发动机转速有关的进气、排气噪音、发动机表面辐射噪音、传动系统噪音、车体震动噪音等。非动力系统噪音包括鸣笛、刹车等噪音。

调查资料表明：我国城市的环境噪音主要来自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)来自汽车噪音。汽车鸣笛是交通噪音的主要来源，城市公交大客车和大货车的行驶噪音是仅次于鸣笛噪音的第二大交通噪音源。城市机动车辆剧增，交通拥挤，是这两类噪音的主要原因。

轮胎与路面相互作用产生的噪音也是道路交通的噪音源之一。当汽车时速大于45~55公里时，轮胎噪音就成为小客车与轻型载重车噪音频谱的主要成分。研究表明，轮胎与路面洞穴的充气作用是当轮胎上的花纹与路面接触时，花纹中的空气被挤出来，形成了局部不稳定的空气体积流，当轮胎通过或压挤路面的洞穴时，空气便从洞穴中挤出。最后当轮胎离开接触面时，空气又迅速地填充到这些洞穴中，这样的空气体积流的再次爆炸从而向外辐射噪音。

为治交通噪音污染开药单

交通噪音的治理和控制是一个复杂的问题，涉及到城市土地利用、路网建设、城市交通需求控制、道路设计等多层次、多方面的问题，因此必须综合防治、多管齐下。

首先，城市应该合理布局规划。在城市建设规划时，应该考虑环境噪音问题，用科学合理的布局避免噪音干扰。特别应重视对噪音敏感区如学校、医院和住宅等的影响。

合理使用土地和划分区域是减少交通噪音干扰的有效方法。选择建筑物场所和位置时，应根据不同使用目的和建筑物的噪音标准，决定建立学校、医院、住宅区和工厂区的合适地址；同时应该充分重视公路项目环境影响报告中，公路建设期间和运营后一定时间内，对沿线地区的影响结论。在公路规划和建筑规划时，公路应尽可能远离噪音敏感区域，居住建筑也应远离公路一定距离。对现有公路既应考虑目前交通噪音现状和对广大居民工作、学习的影响，又要考虑未来公路交通发展对沿线居民生活、学习质量的影响，真正做到预防为主。同时，还应该加强交通工程学的研究工作，根据道路的统计结果对车辆运行进行合理安排。增加交通信号，减少汽车起动次数，从而减少汽车的加速行驶噪音。

规划管理的一个重要举措就是要重视城市道路交通噪音预测方法的分析研究。这包括：加强对道路包括高速公路等的环境影响评价，加强公路交通噪音的传播规律和预测公路交通嗓音方法的研究；根据车流量、车种比例、平均行驶速度、街道布局、楼房布局、阳台等进行城市交通噪音预测。这样，就可估算现在和未来公路交通沿线居民的环境干扰，把噪音控制规划和工程措施落实在建设项目的环境保护工程设计中，以便减少后患。

其次，制定更严格的汽车噪音控制标准法规，以及交通噪音监控系统，加强交通建设与管理，加快降低城市交通噪音的步伐。

第一，促进开发低噪音车辆。控制公路交通噪音最直接的措施是控制车辆本身的噪音。为了设计低噪音车辆，除采用高效率的排气消音器外，最重要的措施是附加发动机隔音器来降低发动机噪音，同时在齿轮箱、传动轴、冷却风扇、轮胎噪音机理的基础上进行控制。要改进和提高汽车的降噪性能，尽量装备和普及带有隔音罩的发动机和阻抗复合式高效排气消音器来降低汽车行驶噪音；用车灯闪烁信号或用低频优雅音乐来代替喇叭鸣号，可大大减少或杜绝汽车鸣笛所造成的噪音污染。

为了促进汽车工业的发展和对低噪音车辆研究的重视，应该根据我国汽车工业的现状和经济发展水平，重新制定更加严格的机动车辆噪音标准，从而使车辆的设计和制造水平得以提高，使更多工程技术人员从事汽车噪音控制的研究。

第二，促进低噪音路面的发展。降低轮胎路面噪音的方法有改进轮胎结构、改进路面材料结构两种。但是改进轮胎结构降噪有限，而且研究费用很高，因此，后一种方法即改进路面材料结构成为降低轮胎/路面噪音的主要研究方向。

公路交通噪音与车辆类型、车速、路面材料、路面性质、轮胎等多种因素有关，探讨车辆行驶噪音与路面的材料、结构构造、粗糙度的关系，无疑对提高我国公路建设的路面技术和降低交通噪音有着重要价值。从国外经验来看，铺筑低噪音沥青路面是一种有效的方法。低噪音沥青路面又称多孔性沥青路面，其特点是通过不同的沥青配方获得较高的空隙率，能产生良好的吸音效果。

第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源与接收点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，在屏障的后面形成一个音影区，从而使噪音降低。音波传播过程中遇到屏障时，一部分被反射，一部分被吸收，还有一部分被透射和绕射。音屏障通常由一层密实材料制成，其目的是要保证透射音比绕射音低得多。

道路(包括高速公路)、铁路的建设最理想是远离居民、文教区，但由于城市用地是很昂贵的，所以道路或铁路通过居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理设计音屏障的位置和高度、长度，可以使噪音衰减7～24分贝。种植绿化带的隔音方式，从心理效应上更感觉安静，因而绿化降噪也是有效措施之一，同时还兼顾了道路绿化的使用功能、景观效果等。合理选择和应用减噪效果好、景观好的园林植物，并采用合理的绿化种植结构，不但能起到降噪效果，还能美化环境。

虽然音屏障的降噪效果明显且易于修建，但音屏障的使用也是有局限的，因为音屏障要起作用必须有足够的高和长来挡住道路音源，音屏障对山坡上的居民或距公路较近且明显高于音屏障的受音点是难以起到作用的。当受音点分布太散时，修建音屏障会明显增大投资而作用却并不明显。

由于历史和城市拥挤等原因，有时进行合理的道路布局比较困难，安装隔音窗是一种行之有效的控制方法。通常所说的隔音窗，包括开启式与固定式两大类，又可细分为通风开启式、通风固定式及常规开启式和常规固定式等。隔音窗与普通窗的最大区别在于它必须有一定的隔音量，即最低级别隔音窗的隔音量也要保证在25分贝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分贝为宜，普通民用窗的隔音量约为15～20分贝。可根据不同的使用环境及使用条件选用不同的材质，有钢结构、木质结构、钢塑结构和铝合金结构等几种。

最后，发展公共交通是上策。从发达国家多年的发展状况来看，积极完善和大力发展公共交通是上策；从能源、环保交通等方面综合考虑，发展公共交通运输，也是改善城市交通噪音污染，降低城市交通噪音的重要措施。

防噪音、防尘、防污染措施 篇4

云南昆钢机械设备制造建安工程有限公司第十六直属项目部

206年5月1日

防噪音、防尘、防污染措施

一、为防止噪声污染，采取如下具体措施：

1、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为地大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。采取先进的联系方式，避免如吹口哨的噪声污染。

2、定期对施工作业人员进行文明施工的教育，对施工生产有关管理人员(包括各班组施工负责人)定期进行文明施工现场对噪声控制要求的考核。

3、浇筑混凝土时尽量安排在6：00～22：00进行，结构施工阶段噪声昼间控制在70分贝以下，夜间控制在55分贝以下，并且经常测试。特殊情况须在夜间施工时，一方面要尽量采取降噪措施，另一方面要做好周围居民工作，最大限度的减少扰民。

4、对强噪声机械如电锯电刨等，使用时须在封闭工棚内，尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械；对使用时不能封闭的机械如振捣棒等，严格控制工作时间。

5、建筑物四周挂密目式安全网。

6、施工期间，尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声，禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等人为噪声。

7、每月进行两次噪声值监测，并在夜间22：00以后进行抽测，监测方法执行《建筑施工场界噪声测量方法》(GBl2524—90)。

8、加强噪声监测，采取专人监测、专人管理的原则，及时对施工现场超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

9、会同有关部门和领导及时妥善处理重大扰民问题，详细记录问题及处理结果，必要时及时上报监理和甲方。

10、严格执行<中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB13—12523—90)制定的降噪声制度。在施工过程中实施以下措施，以防止噪声污染。

11、人为噪声控制：

(1)提倡文明施工，建立健全控制人为噪声污染的管理制度，增强全体施工人员的环保意识，提高防止噪声扰民的自觉性，减少人为噪声污染。

(2)在施工现场以及宿舍，严禁大声喧哗吵闹、高声歌唱或敲击工具、餐具等。(3)作业中搬运物件，必须轻拿轻放，严禁抛掷物件而造成噪声。

(4)信号指挥人员在晚22时后，早上6时前，如有起重作业，只可使用对讲机，不得用哨子指挥吊运作业。

12、严格控制作业时间

(1)作业时间控制在晚间作业不得超过22时，早晨作业不得早于6时。

(2)特殊情况需连续作业(或晚间作业)的，则应采取有效的降噪措施、并事先做好周围群众的工作，同时报工地所在地环保局备案后再施工。

13、强噪声机械的降噪措施

(1)对施工现场内的强噪声机械实行封闭式作业，即对电锯、电刨、砂轮机、切割机等设备搭设封闭式机械棚，在搭设封闭棚条件不足时，禁止夜间施工。以减少强噪声的扩散。并同混凝土运输单位洽商，混凝土车进入现场后禁止大油门轰转。

(2)浇混凝土用的振捣棒，由专业人员操作，不得在振捣作业中撬动钢筋或模板，以防止发出强噪声而污染环境、扰民。

(3)加强施工现场的噪声监测：按《建筑施工场界噪声测量方法》(GB-12524)实施长期监测，专人监测，专人管理，发现有超过施工场界噪声限值标准的，立即对现场超标因素进行整改，真正达到施工噪声不扰民的目的。

二、为防止水污染，现场采取如下具体措施：

1、施工现场道路平整，做到不积水。

2、对现场油料集中保管，油料库做好防渗、污、跑、冒、滴、漏处理。

3、搅拌机和运输车辆冲洗污水、地泵池污水等须设二级沉淀池后，排入市政污水管线或回收供洒水降尘用。

4、现场内职工食堂污水经过滤、沉淀、隔油后排入污水管线。

5、做好施工现场环境保护的监督检查工作，每月初、月中和月末对环境各项工作进行一次检查，对存在的问题及时解决，并做好文字记录和存档工作。

6、实行分类管理：

(1)现场储存、使用的化学品(油漆、涂料)和含有化学成分的其他材料，控制泄漏、遗洒挥发。

(2)对油料、油漆、稀料、冷底子油、模板油、脱模剂、压缩气体、液化气体：易燃液体、易爆固体、自燃物品、氧化剂、有机过氧化物等材料严格进行采购、运输、存放、发放和使用控制管理。

(3)如发生大面积的遗洒、燃烧、爆炸等事故，按照《应急准备与响应程序》的预案实施应急处理。

7、施工现场环保工作管理细则

8、施工过程做到落地清减少废弃物的产生。

9、对废弃物进行分类收集、区别处置的方法。固体废弃物应严格分类，按划分的相应贮存区域和贮存方式，整齐合理堆放，并有明确标识。

10、有毒、有害废弃物单独放置在密闭容器或对其进行全封闭，并注明“有害”字样。

11、木材等木作工程现场可再次利用的无毒无害废弃物，可就地回收使用；钢筋、包装容器等木作工程现场不能再次利用的可回收无毒无害废弃物，应向项目部报批后处理。

12、可回收有毒有害废弃物，项目部报批后处理。如废油桶、废塑料布、废灭火器等向公司经项目部处理并有记录。

13、对不可回收利用的无毒无害废弃物，项目部处理。

14、对不可回收利用的有毒有害废弃物，应根据国家法规，采用密闭容器存放，防止二次污染。

噪音污染管理办法 篇5

现在越来越多的家庭在购买和居住新房以后发现了噪音污染问题，而且难以解决，成为困扰生活和影响健康的一个重要问题，其实，控制室内噪音污染应该从买房和装修开始。

1.家庭墙面在装修时可以进行隔声处理，可以在专业人士指导下用吸音棉和石膏板做一层隔音墙，或者使用专业的隔声材料。

2.地面使用实木地板的隔音效果好一些，如果楼板隔音效果太差，在铺装地砖时应该采用地面浮著隔音工艺，可以大大降低楼板传声。在地面或者在通道部分铺装地毯也可以降低噪声。还可以用专业的隔声材料做专门的隔音吊顶。

3.选择效果好的隔音窗。90%的外部噪声是从门窗传进来的。现在比较流行的方法是选用中空双层玻璃窗和塑钢平开密封窗，可以隔离70%~80%的噪声，而普通的铝合金单层玻璃窗只能隔离30%~40%的噪声，

资料

4.注意进户门和室内门的隔声。选择质量较好的防火隔音门，可以隔离掉30分贝左右的噪声。有老人和孩子的家庭，在装修时应该注意室内门的隔声效果，减少家人生活的互相影响。

5.外阳台进行改造，应该进行墙面和阳台窗的隔声处理，不但可以防止室外噪声的传入，还可以起到保温隔热的作用。

6.如果是音乐发烧友和家中有练习音乐的音响室，在装修时更应该进行隔音和消音处理。室内装饰装修时尽量采用吸音材料，地面尽量采用软性材料。

7.解决卫生间的PVC下水管传声问题，可以在水管上包覆吸音板，或者在装修时在下水管道外安装龙骨支架，然后在外面钉上吸音板，还可以在吸音板里面粘上一层海绵或者聚氯乙烯泡沫板(板材厚度应在1厘米以上)。

8.注意墙面孔洞的`空气传声。一些房屋墙面的电线盒、插座盒是相通的，会成为墙面传声的通道，还有空调孔等等，如果在装修中没有认真处理，也会成为传声通道。

9.多选用布艺装饰和软性装饰，因为布艺饰品有非常好的吸音效果。一般来说，越厚的窗帘吸音效果越好，质地以棉麻最佳。一条质地好的窗帘可以减少10%~20%的外界噪声。

探析城市噪音污染问题与治理措施 篇6

探析城市噪音污染问题与治理措施

摘要：随着社会经济和城市的快速发展,城市环境污染的`之一的噪音污染问题日趋严重,交通、施工、生活和商业活动是城市的四大噪音源.噪音不但影响人们的工作生活也影响人们的身体健康.文章就城市噪音污染问题进行探讨,并提出整改措施.作 者：李新钢 杨义会 作者单位：青岛市环境保护局李沧分局,山东・青岛,266071期 刊：科协论坛(下半月) Journal：SCIENCE & TECHNOLOGY ASSOCIATION FORUM年，卷(期)：,“”(3)分类号：X22关键词：噪音污染 问题 措施

噪音污染管理办法 篇7

1.1 我国城市污染的现状

城市噪音污染就是指城市中工业、交通和人们的生活等产生的噪音对人生活环境的恶劣影响。随着我国经济的发展, 城市发展速度加快, 但是与之带来的我国城市噪音污染日益严重, 已经成为城市四大污染之一。如何解决城市污染问题, 各个城市也出台了相关规章制度, 在一定程度上遏制了噪音污染的趋势, 但是总体上看, 还需要随着城市建设的发展逐步解决这一问题。从目前看, 城市污染防治还不容乐观。

1.2 我国目前城市污染防治方面的法律制度

我国早在1996年就出台了《中华人民共和国环境噪音防治法》, 为国家噪音污染问题的解决提供了最早的立法依据。此后国家相关政府部门又出台了很多相关的法律制度。各级地方政府也从本地方实际出发, 出台了一系列符合本地特色的城市噪音污染防治办法。近二十年来, 历届党和政府领导人都十分关注环保问题, 其中防范城市噪音污染也是十分关心的一个方面。尤其是党的十八大后, 把建设和谐社会作为目标, 其中要实现人与自然的和谐就必须要着力解决好我国目前日益严重的城市噪音污染问题。总体上看, 我国在城市噪音污染防治方面所制定的法律制度, 在今天发挥着巨大作用。但是, 在具体的噪音污染防治中, 这些法律制度还需进一步完善。

2 我国目前城市污染防治制度存在的不足

相关制度虽然经常进行不断的改进, 但是还是跟不上城市发展的步伐。以《环境噪音防治法》为例, 出台近二十年了, 中国的城市已经和以往的城市大不一样。出现了很多城市噪音污染的新的表现, 但是该法律基本上还是原来的法律条文, 虽有小的变动, 但是不大。如法律条文中规定, 对产生噪音车辆的车主进行法律制裁, 但是以往制裁的力度太小, 不适应现在我国汽车社会的需求。因此, 这种法律改进的缓慢, 极大制约了我国城市噪音污染的有效解决。

地方政府出台的各种噪音污染防治的规章制度, 虽然在一定程度上弥补了我国环境法律的不足, 但也显得力度不够。以山东省济南市为例, 济南市政府这十年来, 出台或者完善城市噪音污染防治的制度措施多次, 但仍是赶不上济南市城市发展的脚步。日益增多的车辆, 带来的噪音污染, 是济南市百姓最头疼的事情。加上广场舞的盛行, 更是制造了无所不在的噪音污染, 社区市民苦不堪言。但由于处罚力度不够, 加上查处很难, 这些问题一直困扰济南市政府对城市噪音的污染。

不同城市间规章制度的差异性, 致使很难从整体上解决城市噪音污染问题。以南方的广州市和北方的济南市为例, 广州市也是省会城市, 但是在城市噪音污染防治方面却比济南市做的好很多, 走在了全国的前列。究其原因, 就是广州市出台的相关噪音防止的规章制度更细, 更加健全, 处罚力度更大。因此, 走在广州市的街头, 汽车鸣笛声和广场舞的噪音声明显要小。

即使有了相关规章制度, 但是在具体执行的时候, 总会遇到很多困难, 这也是我国城市噪音污染问题难以有效解决的实践因素。车辆在运行中, 即使其发出很大的鸣笛声, 也很难取证;广场舞大妈跳舞是为了锻炼身体, 处于对老人的尊敬角度, 处理他们所制造的噪音影响也不好操作;某些企业是噪音制造大户, 但是又是该市必不可少的就业等的保障。这些具体的困难, 致使城市解决噪音问题虽有规可循, 但是操作不易。

3 我国城市污染防治制度完善的具体措施

3.1 完善环境噪音防治法律

要对1996年出台的《中华人民共和国环境噪音防治法》进行大胆的改革完善, 要依据城市发展的现状, 更细分相关的条文, 对一些造成严重噪音污染的单位和个人制定更加严厉的制裁措施。

3.2 发挥网络技术的作用

建立全国城市噪音污染防治网络, 运用现代信息网络技术, 实现全国城市在这一问题解决上的合作。城市间互相学习, 取长补短, 能够更快的制定符合自己城市特色的相关的地方环境噪音污染防治制度。

3.3 制定相关环境噪音污染防治的执行制度

要解决城市噪音污染问题, 必须从制度强力有效的执行角度, 进行相关执行的制度建设。要让环境执法人员真正做到敢管、会管。这是我国解决城市噪音污染问题必须要关注的方面。

我国目前城市环境噪音污染现状比较严重, 分析其原因, 根本上是由于我国目前制度落后于城市发展现状, 完善改革不及时造成的。因此, 党和政府要从城市发展的实际出发, 不断完善我国相关的法律法规, 地方政府要不断从所在城市出发, 完善自己的地方性法规制度。

摘要：我国目前城市环境噪音污染现状比较严重, 分析其原因, 根本上是由于我国目前制度落后于城市发展现状, 完善改革不及时造成的。因此, 党和政府要从城市发展的实际出发, 不断完善我国相关的法律法规, 地方政府要不断从所在城市出发, 完善自己的地方性法规制度。

关键词：城市,噪音污染呢,防治,制度,完善

参考文献

[1]李咏.论我国城市噪音污染防治制度的完善[J].法制与社会, 2009 (3) :34-35.

浅谈低压电网噪音污染和谐波干扰 篇8

【关键词】低压电网噪音污染；谐波干扰

一、低压电网噪音污染和谐波干扰

低压电网谐波干扰源主要有：变频电器、节能灯、大功率电机（电梯、水泵等）。例如我们测到的四管日光灯最大干扰可以达到120dbμv，干扰频率在90kHz左右游动。其他如节能灯、变频空调、劣质手机充电器……等，干扰发射也十分严重！而且是全频段干扰！它们将降低接收信噪比，导致通信失败。

低压电网的通信环境比较恶劣，而且波动范围很大，一般的加大发射信号幅度、提高接收灵敏度、改变调制方式、自动增益控制、多载波发射、跳频通信技术、分组传送……等技术措施，对于信道的剧烈波动的高衰减与广谱强干扰较难发挥作用。

二、信道衰减

对低压电网的现场实测，低压电网载波信道在500KHZ以下频段最大衰减可达120～130db（120db等于100万倍衰减）。假如单纯依靠物理层通信实现数据采集，载波通信芯片或模块的物理层通信能力至少要超过130db。

现在城市电网配电变压器出口大多采用低压电缆，而这条电缆上的衰减，往往就可以达到60db以上。加上低压电网的功率因数补偿电容的影响，在低压电网不采取任何一次回路隔离阻波技术措施条件下，这对载波通信芯片或模块的物理层通信能力，就是一个严峻的考验。而通过改善电网功率因数，实现节能降耗的目的，是当前的一大趋势。

造成衰减的原因包括：

1.线路衰减：其中包括电缆的分布电容造成的相间衰减、对地衰减，还有高频趋肤效应造成的线路阻抗衰减。

2.负载引起的线路衰减剧烈变化。

3.功放阻抗失配造成的衰减。

4.线路节点引起的高频信号反射，特别是线路类别变化的节点，反射更加严重，架空线与电缆接头可能造成80%信号功率反射（约7db衰减）。

5.多径衰落引起的高频信号衰减；

三、载波通信当中的阻抗匹配问题

中低压电网是最终用户电网，网上用户众多、结构复杂、负荷性质各异、随机性很强，对电力线载波来说是一个极不稳定的系统，造成这一状态的主要原因之一是载波阻抗匹配问题。欲想使载波稳定、可靠传输必需保障系统的稳定和阻抗的匹配。对高频载波而言低压电网上经常会出现低阻抗点，例如：在低压电网上挂有大量的像彩电、计算机等用开关式直流稳压电源的用电器，它们对高频载波呈现几欧至几十欧的阻抗，同样因阻抗失配而导致载波传输大幅衰落，特别是遇到微机室、网吧等这类用电器相对集中的场所它们近似接到一个节点上，其载波阻抗呈并连状态，可能低到近似短路。扩频较难解决阻抗匹配问题。

对高频载波而言，电网上存在许多低阻抗点，有的低到近似短路，每个低阻抗点是一个载波陷阱，它们严重的破坏了载波的正常传输，特别是遇到近似短路的低阻抗点时载波信号会被完全陷掉，形成一个载波“黑洞”。这些载波陷阱出现的时间、地点、分布状况完全是随机的无任何规律可循，所以利用扩频加中继转发的方法也较难实现长期稳定、可靠的通信。总之，对载波来说，低压电网是一个随机性很强的较不稳定系统。

四、利用载波扩频技术存在的局限性

电力线载波的频段为40kHz～500kHz，远程监控要求的数据传送速率一般不低于600波特，因此，扩频倍数受到一定的限制。

电力线上存在很强的高斯噪声，像大功率的变频电机产生的高频谐峰――峰值可达100～200伏，在这样强的高斯噪声环境下系统接收的噪声强度与接收带宽成正比。显然在电力线载波上扩频的同时噪声电平也同比增长即信噪比也同比降低，因此电力线载波实行扩频传输与窄带电力线载波相比效果改善不明显。

五、采用降低载波频率的措施存在的局限性

将载波频率降到音频波段则载波波长大大超过线路的长度，线路失去了长线特性，线路结构的影响也就很微弱了，同时频率降低ω值小电容的阻抗大了，载波陷阱了，影响也就小了。但是，降低频率带来以下问题：

信号耦合困难，信号耦合是电力线载波关键之一，它要求既要把信号的功率全部送到电力线上又要保证50Hz电力波窜不到载波设备里来。音频频段同50Hz隔离比较难，所以电力线载波频段一般定在40kHz以上。

没有完全消除低阻抗点，10KV线路上经常挂有分散补偿电容，它们的值一般都在几千至十几千乏；另如网吧一类计算机大量集中的地方线间电容可达几微法，这么大的电容对音频段的阻抗也是很小的，同样形成载波陷阱。

六、利用阻波法存在的局限性

电力线载波最常用、最有效的方法是阻波法，即在低阻抗点与线路间加装阻波器，利用阻波器的固有阻抗消除低阻抗点。但是在低压电网上用电设备数量庞大，拓扑结构非常复杂，加装阻波器是很困难的，成本高。

七、采用中继转发技术存在的局限性

在通信过程中由于阻抗失配和线路损耗使信号衰减，当信号小到影响正常传递时，利用转发法进行接力中继传送也是常用的有效方法，但它必须建立在稳定系统上。中低压电网对电力线载波来说是一个随机不稳定系统，因此，单靠中继措施较难达到目的。

八、载波信号随机的不可控的跨过变压器

理论上，载波信号是很难跨过变压器传输的，但在实际过程中，载波信号有时会出现随机的不可控的跨台区泄漏的现象。载波设备在各台区间同时工作时，有时存在相互串扰，大大降低了载波通信的成功率。

根据多年的经验，载波系统现场安装调试工程量较大，往往需要大量的现场设置工作。同时，一些载波系统存在路由级数的限制，导致系统规模有限。

综上所述，我们可以从以上几个方面来实现控制低压电网噪音污染和谐波干扰。

参考文献：

[1]GB/T14549-1993.电能质量公用电网谐波[S].

[2]高峰，董亚波.低压电力线载波通信中信号传输特性分析[J].电力系统自动化.

[3]刘海涛，张保会，谭伦农.低压电网的窄带衰落特性研究[J].西安交通大学学报.

噪音污染管理办法 篇9

第一节 安全施工组织措施

（1）对施工队伍进行进场施工安全教育，并签订安全协议后上岗，平时定期召开安全生产汇报会，实行动态管理。

（2）现场建立安全生产责任制，认真执行安全生产纪律和各项安全操作规程，建立安全施工台帐。

（3）在下达生产任务同时，必须进行安全交底。进入施工现场必须戴好安全帽，现场施工人员及管理人员必须戴胸卡后方可进入现场。

（4）定期进行安全检查，对检查出的事故隐患做到定人、定时、定措施，认真整改。

（5）机具设备做到定机、定人、定期检查，对特殊工种持证上岗。

（6）施工现场实行专人，２４小时值班，加强巡视，不得有空缺。对非工地施工人员进出要及时登记、记录，不必要的门、走道要采取措施进行封、堵。

（7）使用明火必须有可靠的消防设备放在附近，并由专人监视，作业完毕后确定无火种隐患后方可离开。

（8）各楼层配备的灭火器材应妥善保存，定期检查，不得任意损坏，谁损坏谁负责赔偿，并承担相应责任。

（9）对油漆和易燃物品严格按规定单独存放，严禁火种接近。加强合理的仓库管理制度，物品出入做好签收工作。

（10）施工现场必须做到文明施工。施工现场不准吸烟，凡被发现者进行罚款处理，被罚三次者，做开除处理。对易燃易爆建筑垃圾，每天做到落手清，并倒入工地规定地点，集中处理。（11）安全保障体系(见安全保障体系)第二节 施工现场安全分项技术

15.2.1安全用电措施

（1）施工现场用电必须符合建设部JGJ46-83标准和江苏省的有关规定，采用三相五线配电，严禁三相三线制。

（2）施工用电管理，操作由取得上岗证的电工担任。必须严格操作，无特殊原因和保护措施，不准带电作业，正确使用个人劳保用品。

（3）本工程所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重复接地保护，接地体采用L50*2*2500打入土中深度为1500。接地电阻不大于4Ω，角钢和接地线要求接触良好，接头用电焊M10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。

（4）配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.4m，箱前及两侧1m不准放，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复接地。

（5）移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸保护，井架开关一律实行低电压36V起动。

（6）电线进户，应设塑料管子作防火弯，引出线应分清。（7）单相电气设备设置照明开关箱，配备单相三线制，箱内设漏电保护开关。移动电器和灯具一律采用绝缘良好的软线，无接头、无损伤、无碾压现象。

（8）现场照明采用高光效、长寿命的照明，对需要大面积照明的场所，应采用高压汞灯、高压纳灯或混合用的卤钨灯。（9）各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。15.2.2施工机械安全技术措施

（1）机械操作人员必须持有公司的操作证上岗，必须严格操作规程，正确使用个人劳保用品。

（2）每一台电动机械的开关箱，装设过载负荷、短路、漏电保护装置外设隔离开关。

（3）手持类电动工具必须严格遵守《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》，每季度至少全面检查一次；现场使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定。15.2.3射钉枪安全使用措施

（1）操作人员要经过培训，严格按规定程序操作，工作时要戴防护眼镜，严禁枪口对人。

（2）射钉弹要按有关爆炸和危险品的规定进行搬动、贮存和使用，存入环境地要整洁、干燥、通风良好，不得用火烤、高温加热射钉弹。

（3）建立机械设备技术安全档案，每台设备的例行保护、定期保养及其它安全行动和检测记录确保准确、及时、齐全；两班制人员均实行交接班制度。15.2.4各施工人员安全职责

（1）服从技术领导，严格执行安全操作规程制度，并做好防火工作，有关安全防护设备，未经同意不准任意拆除。

（2）每天施工前，对自己使用的机械设备进行检查，对检查出来的不安全问题要及时解决，使设备正常使用。

（3）对施工设备野蛮使用，需向上级如实反映事故经过，并参加事故现场分析共同接受教训。

（4）时刻关心安全、防火，不断提高对安全防火施工的认识，进入施工工地必须戴好安全帽，防止物材坠落。

（5）施工现场内严禁吸烟，如需吸烟应在指定的吸烟处，以避免火灾发生。

15.2.5轻钢龙骨工安全操作规程（1）进入施工场所，严禁吸烟。

（2）电焊工需持证上岗，凡需要动用电焊等明火作业的，事先要得到工地负责人或工地管理员的批准办好“动火证”并做好动火周围安全工作，配好监护员。

（3）要注意各类脚手架的牢固安全，制止冒险、冒失行为。挑板厚度应用五公分厚度以上的坚固木板防止坠落物伤害他人。对用余的龙骨、配件等要整理归库，不得随意乱丢。15.2.6油漆工安全操作规程

（1）进入施工场所，严禁吸烟，不准带火种（火柴、打火机等）。领用油漆、化工材料等易燃品，用多少领多少。应将用毕的油漆、化工材料等上盖归库，不得随意乱丢。

（2）油漆作业时，严禁使用碘钨灯。喷漆作业时要戴好保护口罩，室内要打开门窗或用排风扇驱气，以减弱喷雾浓度。（3）漆仓库、配料房除应悬挂“禁止烟火”的标志外，并根据防火要求设置消防器材，还应与其他生产建筑物隔离。（4）所有沾染漆类及油类的旧盖纸、废纱头等物，应收集在有盖铁桶内，定期处理，以防失火。

（5）上班前对工具、脚手架、梯凳、跳板等，必须经过详细检查，确认安全可靠后，才能使用。

（6）在土建工程结束后，或脚手架已拆除情况下，使用倒挂梯时，绳钩要扎紧、挂牢、并检查后，方可使用。（7）油漆二层以上门窗时，安全带不得栓在窗档上。（8）操作含毒、酸、碱等腐蚀性的油漆、颜料、溶剂等，应遵守本规程安全生产规定中的有关规定。（9）搬运玻璃时，应戴手套。

（10）安装玻璃时，一律带工具袋，严禁把小钉含在口里，以防吞入腹内，造成事故。并不准上下交叉立体作业，应采取流水作业。

（11）裁下的玻璃条及碎块，禁止任意乱丢。

（12）玻璃未钉牢之前，不得中途停止，以防掉落伤人。（13）门窗玻璃装配完后，应将插销或风钩挂牢。15.2.7木工安全操作规程

（1）工作前应认真学习各种木工机械的安全操作规程。（2）检查所使用的工具有无损伤或松动。操作时应注意立足点。挥动工具时注意不要碰伤人。

（3）加强消防意识，严禁吸烟及带火种进入施工现场。工作完毕后，须将施工现场的木屑、刨花等打扫干净。

（4）木工使用的材料要精打细算，节约各种木材，并不得将带钉的木头、木板随地乱丢，以防伤害他人。

（5）登高作业时应使用稳固的梯子。要集中思想，同时注意是否有架空电线影响施工。（6）工作现场要保持畅通无阻。看见有带钉的废木料要立即清除，以防伤人。

（7）使用圆锯前应先试车。发现锯盘裂纹缺牙应立即调换。（8）在锯料时，木料要放稳，两手均衡扒出，以防木块飞出伤人。

（9）自觉遵守公司的安全制度，违者处罚。15.2.8电工安全操作规程

（1）在调试电器线路时，如发现自动短路及空气开关自动跳闸，必须查明故障原因后，方可合闸送电。

（2）在施工现场临时搭接电源应注意是否安全可靠。严禁使用已损坏的接线和裸露的电线和电器。

（3）在安装或调试过程中经常注意导线保险丝的截面积和容量是否恰当。

（4）值班电工必须严守岗位，加强检查，发现导常情况应及时处理。

（5）总配电箱应有触保器，装门上锁。所有的插头、插座、闸刀都必须完好无损。

（6）凡进行立体作业时，离地悬空高度超过5米，应系安全带，下层作业者应戴安全帽。15.2.9电焊工安全操作规程

（1）工作前必须戴防护用品。电焊钳、电线切勿搭搭在焊件上，以防止损坏漏电。

（2）掌握手钳时，手指不能放在铜头上。严禁脚搭在电线上或电焊棒上。

（3）不准在易燃易爆物资附近进行焊接。

（4）在使用气焊时，严禁抛掷，滚动气瓶，撞击、暴晒及接近高温。

（5）严禁把未熄灭的焊枪放入水中冷却。（6）严禁在乙炔发生器附近有火种。

（7）工作时氧气瓶和乙炔发生器必须严格分离（最近不得小于5米）。（8）焊接前应检查氧气瓶乙炔发生器和皮管是否漏气。（9）工作完毕后关闭乙炔和氧气瓶。按规定的安全措施处理放置。

15.2.10瓦工安全操作规程

（1）工作前应检查整理场地，防止可能产生撞翻物件、砸伤身体之类事故。

（2）在高空脚手架上接料应防止坠落。下面送料须戴好安全帽。上下操作者必须互相呼应。严禁从高空抛掷工具。

（3）在工作中不得任意搭设飞跳板。脚手架堆物不准超重，不准多人站立在脚手架板上，防止断塌。

（4）拆除墙壁或在墙壁上打孔时，应事先在危险区域内设护栏，并加明显标志。

15.2.11工地仓库保管员安全防火职责

（1）必须坚守岗位，做好装潢物资的验收入库、领用登记等手续，切实做好保卫工作。

（2）对油漆、化工材料等易燃物品，特别加强管理，严格收发制度，对漆工领用油漆、化工材料时应严格控制，用多少发多少。对用毕的油漆、化工材料一律随时归库保管。

（3）油漆、化工材料库内禁止做任何作业。仓库内禁止使用日光灯、碘钨灯照明，停电时应用干电手电筒照明，在显眼易取处放置灭火器二台及黄沙箱二只，确保安全无事故。

（4）库内杂物、废物要经常清理，保持库内清洁整齐，过道畅通。仓库内除管理人员外，其他无关人员禁止入内，违者追究仓库保管员责任。

第三节 现场文明施工措施

（1）材料堆场整齐、规范。

（2）施工场地及时清运垃圾，做到当日垃圾清运至指定地点。（3）材料进出工地，由专人进行监护，并及时做好落手清工作，保证工地四周道路的清洁。

（4）节约用水、用电，杜绝浪费现象。（5）施工人员按专业工人操作手册工作，杜绝野蛮施工。（6）成品、半成品由专职人员保管保护，防止污染破损。（7）不大声喧哗，不损坏公物，进入施工现场注意安全。（8）遵守南京市政府和有关部门颁发的行为规范。（9）夜间作业噪声低于55分贝。

（10）夜间作业照明采取集中照明，避免扰民。

第四节 减少扰民降低环境污染和噪音的保证措施及

（1）遵守作息时间，不违章不扰民。

（2）避免在人们作息时间里，用功率大，噪音大的机械施工。（3）项目部内设专人加强对施工工地的管理，做到施工整洁，工地出口落实外出车辆的清洁措施，加强对渣土运输车辆的管理，保证不乱倒渣土和建筑垃圾。

噪音污染管理办法 篇10

防尘、防噪音、防止有毒有害气体污染的方案

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防尘、防噪音、防止有毒有害 气体污染的治理专项方案

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中天建设集团有限公司

金科天宸B区项目部

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目

录

一、总体目标.............................................................................................2

二、工程概况................................................................................................2

三、组织机构................................................................................................2

四、相应与准备重点....................................................................................2

五、现场环卫小组职责................................................................................3

六、施工现场防尘治理措施........................................................................3

七、防尘应急预案的启动与实施................................................................5

八、监督检查................................................................................................5

九、噪音监督控制措施................................................................................5

十、整治标准................................................................................................6

十一、噪音的防护措施的数据、照片、录像、文字等资料....................6

十二、防止有毒有害气体污染.....................................................................7

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8、施工现场按要求安装远程视频监控系统。

9、施工现场按要求设置密闭式垃圾站，按规定及时清运。

10、施工现场按要求使用预拌混凝土和预拌砂浆。

11、施工现场按要求设置专业化洗车设备或设置冲洗车辆的设施。

五、现场环卫小组职责

1、定期分析施工人员的思想状况。

2、做到心中有数，经常检查防尘器材，以保证防尘的可靠性。

3、经常检查现场的防尘规定执行情况，发现问题及时纠正。

4、定期对职工进行防尘宣传教育，提高思想认识，一旦发生大风天气做到招之即来，来之能干。

六、施工现场防尘治理措施

1、主要道路及场地硬化

1.1施工现场主要道路必须进行硬化处理，土层夯实后，面层材料可用混凝土、沥青或细石。

1.2材料存放区、大模板存放区等场地必须平整夯实，面层材料可用混凝土或细石。1.3现场排水畅通，保证施工现场无积水。

1.4施工现场道路及进出口周边一百米以内的道路不得有泥土和建筑垃圾。

2、洒水降尘

2.1房屋拆除、外架拆除、平整场地、土方开挖、土方回填、清运建筑垃圾和渣土及市政道路施工等作业时，应当边施工边适当洒水，防止产生扬尘污染。

2.2遇有四级以上风的天气不得进行土方运输；土方开挖；土方回填；房屋拆除等作业及其它可能产生扬尘污染的施工作业。按照 《柳州市建设系统空气重污染应急预案》，预警级别达到黄色预警以上时，应按相应级别停止土石方工程施工；建筑拆除工程施工；渣土车、砂石车等易扬尘车辆运输；室外露天作业等施工。

2.3为防止施工扬尘，施工现场应每天根据现场情况及时进行清扫洒水（雨雪天及地表结冰的天气除外），在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，应适当增加洒水次数。

2.4施工现场设置易产生扬尘的施工机械时，必须配备降尘防尘装置。

3、垃圾存放、运输

3.1施工现场设置垃圾站应为密闭式，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，运输消纳应符合相关规定。

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防止施工中物料、建筑垃圾和渣土等外溢或遗撒，避免粉尘、废弃物和杂物飘散，及时对工地门前及围挡附近进行清扫，保持干净整洁。

7、远程视频监控系统检查标准

按照 《柳州市住房和城乡建设委员会关于在建设工程施工现场推广使用远程视频监控系统的通知》等有关要求进行检查。

8、其它情况

8.1在确保施工安全的前提下，对于自然放坡的边坡工程可酌情进行覆盖。

8.2土方施工作业面（钻孔、打桩、土方开挖、土方回填等）可暂不覆盖，但应采取适度洒水等降尘措施，当天施工完毕后应按要求 进行覆盖。

8.3正在使用或正在装卸的建筑材料或建筑垃圾可暂不覆盖，可酌情采取降尘措施。

七、防尘应急预案的启动与实施

当遇六级以上大风天气时,现场启动防尘应急预案。

1.项目经理组织施工队安全负责人对现场高处作业及大风天气危险工种责令停工。2.生产经理组织现场卫生负责人对现场清理工作责令停工，对现场防尘设施进行检查，如发现破损立即组织人员进行恢复，并及时洒水降尘。

3.劳务负责人负责组织施工队食堂管理员对食堂卫生及封闭垃圾池进行检查，如发现异常立即组织人员清理恢复。

4.材料保管负责组织施工队库管员对水泥及易飞扬材料的覆盖进行检查，如有覆盖未到位材料立即进行覆盖，直至全部覆盖到位。

5.安全员负责将现场所有搅拌工作停止，并与电气工长一同巡视现场临电有无异常，如发现问题应立即改正到位。

八、监督检查

1、安全组对水泥及易飞扬材料的储存、发放、使用过程进行监督检查。

2、安全组对搅拌机的搅拌过程进行监督检查。

3、安全组对施工现场的防尘设施进行监督检查。

4、在检查中发现的问题，对工人进行说服教育，情节严重者处以罚款，并且要求各项负责人对自己所辖范围内的问题进行整改。

九、噪声监督控制措施

1、结合施工现场平面特点，尽量将施工机具和加工房设在远离办公区的地方，减少噪声影响。

2、加强噪声作业时间的控制：需要连续作业或夜间作业的，必须报告工地所在建设管理

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围墙遮挡符合相关规定。

3、宣传工作

建材堆放要有醒目的横幅、定期出黑板报或者设有宣传栏，砖头、钢筋等建筑材料有固定堆放点，做到集中、整 洁、不影响生产和行走，办公区和厕所的清洁卫生，均应符合相关规定，并且有专人冲洗管理。

4、实施措施

卫生办公用品整洁有序，有除“四害”的措施，配有各种除“四害”的药剂、工具，有固定的收集和堆放点，不溢出，有栅栏，有各类关于文明施工和工地卫生工作的规章制度，在显要处及时张贴告知。

十一、噪音的防护措施的数据、照片、录像、文字等资料

1、人为噪音的控制措施

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪音的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪音扰民的自觉意识。

2、强噪音作业时间的控制

凡在居民稠密区进行强噪音作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报柳州市区环保局备案后方可施工。

3、强噪音机械的降噪措施

3.1牵扯到产生强噪音的成品，半成品加工、制做作业（如预制构件，木工制作等），应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪音。

3.2尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：电锯、电锤、电钻、砂轮机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。

4、加强施工现场的噪声监测

加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果 凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪音不扰民的目的。

5、输送泵周围使用钢管搭设架子、模板封闭，降低噪音

十二、防止有毒有害气体污染

1、事件特征

1.1 危险性分析和事件类型

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1.1.1 有毒有害气体常会有异味，可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘等，长期接触或一次大剂量接触可引起慢行呼吸道疾病、女性月经紊乱、妊娠综合症，引起新生儿体质减低、染色体异常，引起少年儿童智力下降，甚至可至鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌，损伤人的造血功能，可引起白血病，严重的会导致死亡。

1.1.2 有些有毒有害气体还是易燃、易爆、易中毒的危险化学品，如：脱硝系统使用的氨气，当氨大量泄漏时易发生爆炸、火灾、人员中毒、窒息、严重环境污染等严重的综合性事故。

1.2 事件可能发生的区域、地点有毒有害气体运输车辆及运输过程中，储存区、运行设备周围及连接的管道、截门等。

1.3 事前可能出现的征兆监视仪表出现异常，液氨泄漏点有刺鼻气味，可能发生有火苗窜出，严重时发生火灾。现场应急处置措施

2.2.1 发生有毒有害气体泄漏时，应立即在其周围拉上警戒线和树立警示标志，不要在周围逗留，并通知周围人员和单位不要开窗通风，严禁吸烟，以防发生火灾和爆炸。

2.2.2 遇到有害气体运输车辆发生事故时，应尽快离开事故现场，撤离到上风口位置，不围观，并立即拨打报警电话；其他机动车驾驶员要听从工作人员的指挥，有序地通过事故现场。

2.2.3 一旦闻到刺激难闻的气味，或者发现有毒气体发生泄漏，就要马上采取措施，及时撤离现场，并马上通知其他人员，用湿毛巾捂住口鼻，然后报警。

2.2.4 堵截一切火源，易燃易爆品区域应尽可能不开启灯具和动用电气，即使救援需要也必须禁止开启非防爆灯具和使用非防爆电气，以免产生导致爆炸的火花；熄灭或者，关阀断 气，迅速疏散受火势威胁的物资。

2.2.5 要禁止无关人员进入现场。化学品火灾扑救应由专业消防队来进行。

2.2.6 参加抢险人员工作前必须按电力热力机械安全规程中有关规定做好防止人身伤害的 各项措施，如：带防护眼镜、穿耐酸碱鞋、穿耐酸碱工作服、戴口罩、戴耐酸碱手套，必要 时戴防毒面具，穿防高温工作服。

2.2.7 在抢险现场准备好急救药品、毛巾、清水。

2.2.8 在抢险过程中，参加抢险人员应站在上风口，防止有毒有害气体对人身的伤害。2.3 事件报告流程