地下车库照明节能改造

地下车库照明节能改造（精选7篇）

地下车库照明节能改造 篇1

随着我国经济的发展，车辆已经成为了人们生活中必不可少少的代步工具，走出去，来来往往的除了人，就是汽车，因此停车场也越来越多了，停车场的增多，必定会增加用电量，为了节能用电，我们必须要对停车场进行照明节能改造。那么停车场照明节能改造有什么好的方案的呢?现在就来看看吧!

地下停车场照明存在问题

停车场是城市中集中停放车辆的场所，目前世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，城市停车场越来越多地往地下车库发展。停车场车库照明能耗是地下停车场运营成本的主要构成部分，采用车库照明节能控制是有效的解决方法。

据了解一些采用传统的40W t8荧光灯管的地下停车场经营者表示，由于地下环境的因素，使用传统灯管十分耗电，寿命短，容易坏，灯具更换频繁，停车场地下车库照明节能改造显得很重要;

地下停车场/地下车库照明节能改造方案

地下车库照明节能改造 篇2

随着国内经济的迅速发展,城市机动车数量增多和建筑用地面积缺乏的矛盾使得地下车库成为现代建筑不可缺少的配套设施。在进行地下车库设计时,采光方面具有较大的局限性,这些因素使得地下车库照明节能设计在电气设计中受到重视。

GB 50034-2013《建筑照明设计标准》于2014年6月正式实施,对车库照明提出了新的要求;中国照明学会于2014年7月发布《地下车库智能照明技术指导意见》试行稿,对地下车库智能照明提出技术指导意见。总结以上情况,本文对新建建筑地下车库的照明节能设计进行了相关探讨,阐述了常用的照明节能设计方案。

1 车库照明设计新标准

GB 50034-2013《建筑照明设计标准》(简称“新规范”)对车库照明提出了新标准,与GB 50034-2004(简称“旧规范”)相比,关于车库照明部分的新、旧规范调整如表1所示。

由表1可知,对于住宅建筑、公共建筑和工业建筑,“新规范”中的车库照度和功率密度均小于“旧规范”中相应数值。

车库作为存放车辆的场所,其照度主要为满足平时卫生清扫、设备维护及司乘人员安全,而车库人员活动需要的是局部照明,对整体照度要求不高;同时,在一些按照75lx进行照度设计并已投入运行的工程案例中,物业管理人员在使用的过程中常对灯具进行分组控制,因此长时间使用的灯具照度实际值均小于设计值的75lx,根据对此类车库项目中物业管理人员和司乘人员的工程回访了解,通过分组控制适当地减少灯具、降低照度并未感觉有明显不适或差异。可见,“新规范”中对车库照度的适当降低,不但适应实际工程需要,还可节约能源、避免投资浪费。

2 传统地下车库照明节能设计

选择三基色T5或T8直管荧光灯、防尘或盒式灯具[3]进行均匀布置,并通过照明节能控制来提高地下车库照明质量和节能效果。

下面以办公类型建筑地下车库常规的结构柱跨(9m×8.4m)为例进行分析,按照GB 50034-2013《建筑照明设计标准》要求,公共建筑地下车库的标准照度为50lx,标准照明功率密度目标值为2W/m2。

1)光源、灯具数量确定

方案A:选用三基色T8直管荧光(36W,3 350lm)

根据照度计算公式:

每柱跨的灯具数量:

若N=3,则

但灯具布置不均匀,不满足照度均匀度要求。

若N=4,则

照度较高,不满足要求。因此,方案A不适合。

方案B:选用三基色T5直管荧光(28W,2 900lm)

每柱跨的灯具数量:

取N=4,则

满足规范要求。

根据以上照度计算,每结构柱跨布置4盏28W,T5直管荧光灯。

2)灯具布置

在车库的行车道、停车位分别均匀布置灯具,在满足照度要求的条件下,保证车库的照度均匀度达到0.6。

3)控制方式

可采用现场集中控制、建筑设备监控系统控制、智能照明控制等控制方式。本案例采用智能照明控制,在现场和管理总控室均能进行控制。

此方案地下车库照明的局部平面图和系统图分别如图1和图2所示。

3 使用LED灯具的在地下车库照明节能设计

尽管传统地下车库照明可通过采用节能荧光灯及智能照明控制,根据不同类型建筑车库的使用情况控制回路或设定时间场景在一定程度上实现节能的目的。但是,由于地下车库需要24h照明,白天全部灯具、晚上部分灯具必然会处于长明状态。不但使照明光源损坏率高、维护和管理成本增大,还造成能源的大量浪费。

3.1 新规范为LED灯具的使用提供必要依据

随着LED光源技术的不断发展,LED光源光效高、寿命长的优势逐渐凸显。同时,GB 50034-2013《建筑照明设计标准》对LED在地下车库的使用提供了必要的规范依据:

规范4.4.3:选用同类光源的色容差不应大于5 SDCM。

规范4.4.4:LED光源色度应满足以下要求:长期工作或停留的房间或场所,色温不宜高于4 000 K,特殊显色指数Ra应大于零;在寿命期内LED灯的色品坐标与初始值的偏差在国家标准《均匀色空间和色差公式》GB/T7921-2008规定的CIE-1976均匀色度标尺图中,不应超过0.007;LED灯具在不同方向上的色品坐标与其加权平均值偏差在国家标准《均匀色空间和色差公式》GB/T7921-2008规定的CIE1976均匀色度标尺图中,不应超过0.004。

GB 50034-2013《建筑照明设计标准》6.2.7:地下车库的行车道、停车位宜选用配用感应式自动控制的发光二极管(LED)灯。

因此,随着LED光源产品性价比的提高,LED必然会在设计中得到普及应用。另一方面,车库不属于人员长期工作或停留的场所,可采用高色温LED灯,高色温LED灯的光效高、价格低,相对优势更为突出。

3.2 在地下车库照明中LED灯常用的控制方式

《地下车库智能照明技术指导意见》中提出了适合地下车库的六种感应式自动控制方案。其中,方案1、方案4和方案7为设计中常用的、较简单的LED灯控制方式,即通过感应式自动控制实现:当有车、人活动时,智能灯全功率开启,实现高亮状态,满足照度标准的要求。当无车无人活动时,智能灯处于低亮状态。从而在节约能源、降低维护费用的基础上,实现了按需照明的理念。

3.3 应用LED光源的地下车库照明节能设计方案

采用某公司的地下车库LED智能灯(红外或微波传感器、智能控制器和LED光源有机结合),当有人或车在车库活动时,智能灯满功率运行,功率为18W,满足照度标准的要求;当无人、无车时,智能灯低功率运行,功率保持在2W,现场维持安全所需的最低照度。此方案的公共建筑地下车库照明局部平面图和系统图分别如图3和图4所示。

从图3和图4可见,此方案电气布线简单,管线之间基本无交叉,施工更为方便,可在一定程度上缩短工程时间,提高施工效率。

3.4 传统照明灯具和LED智能灯两种方案在地下车库照明中的节能比较

图1和图3为某研发中心项目的地下车库防火分区的局部平面图,此防火分区共有灯具204盏。表2为图1、2和图3、4两种照明方案的节能效果对比。

由表2可见,仅一个防火分区,采用LED智能灯比采用T5荧光灯的年耗电量减少29 775.2k W·h,每年可减少电费约2.3万元。

4 LED灯与天然光相结合的节能设计

GB/T 50378-2014《绿色建筑评价标准》,把由可再生能源提供的电量比例作为绿色建筑评分选项。同时,“新规范”6.4.2:当有条件时,宜利用各种导光和反光装置将天然光引入室内进行照明。“新规范”6.4.3:宜利用太阳能作为照明能源。

地下车库引入天然光,不仅可节约能源,还可改善地下车库的环境,增加视觉舒适度,提升品质[4]。地下车库天然光的利用,主要有以下几种方式:

1)结合地下车库的具体地形、气候分区、建筑形式进行天然采光:天窗采光、采光井(窗井)采光、底层架空采光、下沉庭院采光、侧窗采光等[4]。

2)采用导光管、光导纤维等导光装置,将光引入车库内进行一定程度的照明;2008年奥运中心区地下车库将人工照明与导光管相结合的[5],不仅改善了室内光环境,还取得了很好的节能效果。

3)地下车库光伏LED照明系统:利用太阳能光伏发电技术,将太阳能转为电能,为地下车库的LED灯进行供电。2009年万科总部大楼采用地下车库光伏LED照明系统(功率5.76k W)[6],一方面使用了绿色环保的光伏发电;另一方面使用高效节能的LED照明灯具,为光伏发电和LED照明系统提供宝贵的经验、数据。

5 结束语

地下车库照明设计主要是通过选择高效光源、高效灯具、合理的照明控制方式来实现节能的目的。LED灯在地下车库照明节能设计中有其广泛的发展空间,不仅在新建地下车库,在一些地下车库的照明改造项目中也得到应用,并取得了一定的节能效果。但是由于目前LED灯具厂家众多,价格差别很大,质量参差不齐,除了产品标准和国家规范的不断完善外,设计人员需在设计阶段注明,并且在招标阶段提醒甲方选择优质LED灯具。

摘要：对新、旧照明设计标准中地下车库照明的不同设计要求进行了对比分析。在此基础上,详细阐述了地下车库照明设计中的两种节能方案——传统地下车库照明节能设计方案和应用LED灯具的地下车库照明节能设计方案,并对两种方案进行了节能比较。

关键词：车库照明,照度,LED灯

参考文献

[1]建筑照明设计标准.北京:中国建筑工业出版社,2013.

[2]地下车库智能照明技术指导意见(试行).中国照明学会编制,2014.

[3]LED在地下车库照明工程中的应用.照明工程学报,2012.

[4]地下车库天然采光方式研究.灯与照明,2014.

[5]奥运中心区地下车库导光管系统.照明工程学报,2008.

[6]万科总部大楼屋顶光伏发电技术应用分析.建筑节能,2013.

地下人防工程改造车库的法律属性 篇3

要界定地下人防工程改造成的地下车库的产权性质，首先要弄清地下人防工程的产权所有人是国家还是开发商。开发商在进行民用建筑开发时须按照法律规定建造符合规定的人防设施，将其作为小区公共配套设施的一部分。但该部分配套设施是属于不可转让的市政配套还是属于开发商的私有物业，并没有非常清晰的结论。

一种观点认为，地下人防工程的所有权归国家，开发商不过是代为管理和经营。地下人防工程的设计、施工、监理、报竣等工作都需受当地人防部门监督，竣工后经验收合格，再无偿移交给当地人防部门，是国家强制配套建筑物，是国防资产的组成部分，故地下人防工程属于国家财产的范畴，产权人是国家，禁止开发商将其作为普通不动产销售，即使在和平时期进行开发使用，也需要向国家缴纳一定使用费用。如北京市房屋土地管理局、北京市人民防空办公室颁布的《关于加强居住小区内人防工程使用管理的补充通知》第2 条规定：人防国有资产是国防资产的组成部分， 未开发使用的不交纳物业管理费。开发使用的人防工程， 由使用人交纳物业管理费。使用人须承担产权人应交的物业管理费， 并在人防工程使用协议和物业管理委托合同中注明。

另一种观点认为，地下人防工程是开发商自身开发的，与地上建筑物一样，所有权当然归其所有，可以对外销售。地下人防工程由开发商在开发地上建筑物时一并设计与施工，其功能是服务于小区业主的公共设施，与小区配套的会所、泳池等公共配套设施一样，业主均需有偿使用。虽然建造地下人防工程是开发商的法定义务，但在实际操作中，部分地下人防工程改造的车库都确权到开发商名下，开发商再出售或出租给业主，且部分出售的车位能够拥有房地产权证，即产权能够转移到业主名下。相反，确权到国家名下的地下停车场并不多见，甚至还没有先例。况且如果开发商建好的地下停车场所有权属于国家，估计不会有人有兴趣去建造。因此，地下人防工程的所有权人是开发商。

建设部《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》规定，普通地下室与地下人防工程都不计入公用建筑面积，二者都可以改造成停车场，导致二者在实践中比较容易混淆。但二者并不是同一概念，相互之间不能等同。建设地下人防工程是开发商的法定义务，开发商在法定义务之外建的地下停车场并不属于地下人防工程。但开发商常常会有意或无意混淆二者的区别，认为二者都归其所有，都可以对外出售。房管部门在实际操作中对地下停车场的确权也存在混乱，甚至存在将部分地下人防工程确权到业主的情况，但这并不表示该行为符合法律的规定。我们认为，应当根据开发商报建时规划部门出具的审批文件界定其用途，如果报建时规划设计经审批为地下车库的，则与地上建筑物一样，可以认定所有权属于开发商，就可以将整个车库按照房产测量部门出具的测量报告办理确权登记。但如果是地下人防工程改造而成的地下车库，则属于市政配套设施，不能进行买卖、交易、赠与等产权转移活动，其产权所有人是国家，因此，不能将此类地下车库确权到开发商名下，亦不能确权到业主名下。另外，没有将地下人防工程确权给国家并不是该物业属于开发商的反证。首先，国家作为一个特殊主体，在现实生活中基本上不作为确权对象存在，况且国家机关将国家作为确权对象就如同自己给自己证明某物的权属关系，是荒谬和无聊之举，因此，根本没有必要将地下人防工程确权给国家。在实际操作中，开发商通常通过出租的方式对地下人防工程改造的车位进行受益，部分中小开发商也存在出售的情况，但仅仅是通过合同条款来进行约定，业主并不能真正地取得所购买物业的产权。

二、开发商出售地下人防工程改造的车库行为性质是买卖还是转租

地下人防工程散落于各地上建筑物之中，不便于集中管理，特别是在和平时期，人防工程无法发挥其原本的功能，处于长期闲置状态，是对资源的极大浪费。为了更好地利用地下人防工程这一公共配套设施，在保证不降低人防工程防护性能的情况下，国家鼓励社会对其进行开发利用，即在和平时期可以利用人防工程为经济建设和人民生活服务，战争状态下归国家统一使用。《人民防空法》第5条规定：“国家鼓励、支持企业事业组织、社会团体和个人，通过多种途径，投资进行人民防空工程建设；人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”该条款确立了“谁投资、谁受益”的原则，即在和平时期，投资者拥有使用权、收益权和部分处分权，同时承担维修保养的法定义务。

一种观点认为，开发商作为申请利用人即地下人防工程的承租人，与出租人即当地人防部门签订协议，取得该人防工程的使用权，该行为性质属于租赁，只不过另一方当事人是国家这一特殊主体。开发商将地下人防工程改造成的停车位进行“出售”，其法律性质实质上属于合同法上的转租行为，业主不能取得该车位的所有权，开发商此时承担的是物业管理人的角色，所收取的只能是该停车位的物业管理费，只不过该车库的物业管理费是一次性缴纳而已。

另一种观点认为，开发商是投资商，根据“谁投资、谁受益”的原则，该投资物业应由开发商受益，而出售或出租其建造的物业是最直接的受益方式，地下车库和地上建筑物是一样的，都属于开发商的物业，开发商与业主之间签订地下车位买卖合同，对双方的权利义务进行规定，该行为是典型的买卖行为。

我们认为，开发商销售地下车库的行为有两种性质，如果是普通地下车库，则与地上建筑物一样，都属于开发商名下的物业，业主能够通过正常的买卖行为取得该车库的所有权；如果是地下人防工程改造的地下车库，销售的只能是标的区域和平时期的使用权，而非正常销售行为带来的所有权，业主不能取得所购停车位的所有权，地下人防工程改造的地下停车位不能确权到开发商名下，业主也就不能取得该标的区域的产权证书。实际上，开发商将地下人防工程建好后，交给国家，然后再从国家手中租赁回来进行开发利用，将改造后的停车场“销售”给各个业主，是租赁后的有限处分行为，其行为性质相当于传统民法上的“转租”。开发商所谓的“销售”只是基于对未来能够正常使用地下人防工程和能够无限次续约的无限信任而偷换的一个概念。

地下车库照明节能改造 篇4

由于地下停车场的特殊性，一般很少有自然采光，在目前做照明设计中，大部分都是24小时长明照明。其实停车场内的人员和车辆都是以通过和短时间停留方式为主，而大部分时间的照明都属于是浪费电能。在全球提倡节能减排的大环境下，地下停车场无疑是一个耗能很大的地方。

长期以来人们为了减少地下停车场耗电开支也作出不少尝试，如减少灯具点亮的数量，但是会影响照度，照度不达标或不均；控制亮灯时间，但是会增加了安全隐患。这些方法都是在降低照明品质的基础上采取的一些办法，往往效果不甚理想。

照明节能设计方案一般我们需要考虑的问题主要有：

1、了解车库布置格局以及需要的照明亮度等等，这些客观条件是进行地下停车场照明设计的主要参考要素。

照明需求面积、照度要求、安防最低照度要求、重点区域的照明特殊要求等因素。

2、在满足客户亮度等感观需要的同时，必须给人以视觉舒适之感受。LED灯具在地下停车场照明中使用，能够更好地发挥LED灯管的优点，例如长寿命，无频闪，亮度高等特点，非常适合从外部环境进入地下停车环境时，人眼的适应性和舒适性。

3.、节能降耗、良好的经济效益是设计时考虑追求的方向。任何的改造工程必须要给予经济效益和社会效益，改造的基本动力必将源于此。

基于以上必要因素，本着“节能降耗、提高光效、降低热效”的原则，为该车库照明的改造方案核心思想

地下车库照明节能改造 篇5

一、商业模式

为实现LED照明灯具产品高效可持续的节能环保效益与制造商研发经营效益双赢，对用户实行零价格改造（或设计安装），在产品应用实现节能降耗的可比效益中，五年收回已建成城市道路照明项目灯具改造的成本利润；或二年收回新建城市道路照明的灯具成本利润。

二、LED灯具基本经济技术性能

（一）节能。因LED单向发光的独特性及电源效率优势，在相同气候环节和供电系统中，实现相同的城市道路照明效果，使用LED灯具，比使用目前光效更高的大功率高、低压钠灯节电70%以上。其广泛应用的直接降耗效益显著，并有效节制社会综合能耗增长，促进低碳、环保。

（二）使用寿命长。30W—150WLED灯具在城市道路及桥遂、户外工地照明的群体平均寿命已超过50000小时，是现有优质高压钠灯工作寿命12000小时的4-5倍。

三、LED灯具可持续效益分析

依据城市道路平均日照明时间11小时，公用照明电价0.52元千瓦时，400W高压钠灯采购安装市价2300元为计算标准，以实际检测12米离地高度上

150WLED灯可替代400W高压钠灯（112wLED路灯+13w电源即125w，可以替代400高压钠灯+50钠灯电源即450w）达到相同路面照明效果。

分析：持续五年每盏150WLED灯，比400W高压钠灯节电6622千瓦时，降低电费3510元；同时减少高压钠灯五年使用期内每盏至少一次废灯更换的基本费用2300元。两项合计每盏LED灯可实现降耗5810元，平均每使用1WLED灯具，平均每瓦每月节能降耗0.77元（含钠灯更换的基本费用）。

根据以上分析，用户五年使用LED照明节能降耗的价值，即相当于使用LED灯具实施节能改造的投资。LED灯具使用满五年后，尚有平均五年以上的理论寿命，五年中至少更新过一次的高压钠灯，已达到再次更新的时限。

在新建城市道路照明项目中，设计相同灯杆高度，选择LED灯具替代高压钠灯，按现有电路材料器件市价及城市道路设计规范计算，平均每盏400W高压钠灯配套的变压器与电缆投入约5200元，每盏150WLED灯具的变压器、电缆投入2700元。如同时在城市道路照明中，分别选择150WLED灯具和400W高压钠灯比较，前者所用灯具、变压器、电缆三项投入，高于后者15.19%(平均到每盏灯高

1325元)，但在以后的运行优势中，二年节约电费一项，即足以对冲前期采购费用增加的投资。

四、城市道路照明节能项目合作合同操作方案

（一）供用双方对LED灯具性能、品质及可比较、可持续效益建立基本共识。

（二）对已建成运行的项目改造，参照该项目设计运行参数，双方经实际检测确认项目满负荷状态下的现状电耗基数，落实项目实施改造后，供方保证实现节能65%的达标基准电耗，协商建立供方五年分期按可检测节能降耗效益收回投资利润，用方保障供方灯具财产、应收款安全的项目合作合同文件。

（三）新建城市道路照明节能项目，供方承担设计、采购、安装、调试，用方负责验收、运行管理。供用双方以能源管理服务合作模式；或工程项目BT投资建设移交模式；或设备租赁销售模式协商建立项目合作合同文件。

地下车库买卖合同 篇6

地下车库买卖合同1

甲方：_____________________

地址：_____________________

电话：_____________________

乙方：_____________________

地址：_____________________

身份证号码：_______________

电话：_____________________

为了方便乙方在__________停放车辆，甲方向乙方有偿提供地下停车位。根据有关法律、法规之规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上就转让汽车车位达成如下协议：

一、乙方自愿向甲方购买__________编号为________汽车车位。

二、甲、乙双方同意将第一条商定的汽车车位一次性定价为币__________元整（大写）。（此价格中不包含汽车车位的物业管理服务费）。

三、车位的销售特征为：[现售车位]/[预售车位]

四、乙方在签订本合约______天内一次性付清汽车位使用费共计币__________元，凭缴费清单领取汽车位使用卡，取得使用权。如在约定时间内未付清全部使用费，甲方有权解除合同，并有权要求乙方支付合同金额________%的违约金。

五、乙方所购的上述车位作为车辆停泊专用，不得另作他用，不得任意改变该汽车位的性质、外观、结构和各类设施，若有损坏或由此产生事故，乙方除应负担恢复原状费用外，还应赔偿造成他人的损失并承担后果。日常使用应遵守物业管理公约及车位管理制度，且交纳相应管理费用。

六、乙方使用汽车位停放车辆时不得占用公共通道。

七、乙方所受让的地下车位按有关规定，无法办理产权证、土地证手续，但享有与所购房屋土地同等年限的使用权（不享有土地使用权）；若国家法律政策对地下使用权年限作出具体规定，乙方所享有的地下使用年限按国家法律政策的规定处理。

八、甲方检修、维护管道需借用乙方汽车位时，乙方必须无条件配合。

九、甲方有权先期委托物业管理对地下车位进行管理服务，乙方在签订本协议的同时，视为认可甲方之委托车位的管理方式。

十、在国家政策允许的情况下，乙方享有转让、继承的权利，涉及相关手续的变更，乙方须书面告知甲方，经甲方同意后，重新签订变更协议，并且乙方需向甲方支付相关的手续费，手续费按原车位转让价款的千分之二收取。

十一、代收缴的物业维修专项基金在签订本转让合同时按有关规定由甲方向乙方收取。

十二、本合约经双方签字盖章后立即生效。

十三、本合约一式三份，甲方两份，乙方一份。

十四、本协议更改无效。

甲方：________________

代表：________________

乙方：________________

代表：________________

20xx年______月____日

地下车库买卖合同2

甲方：

姓名：

身份证号：

单位：

手机：

家庭住址：

乙方：

姓名：

身份证号：

单位：

手机：

家庭住址：

经甲乙双方友好协商达成以下协议：

第一条甲方同意出租区地下停车场号停车位给乙方停放车辆。

第二条租赁期限为1年，（___年___月___日至___年___月___日）。双方可共同协商，续展租赁期限。一方要求续展的，须于本合同约定期限满提前一个月向对方提出。

第三条每月停车位的租赁费为元（包含物业公司收取的管理费、卫生费等）。租赁费每季度缴付一次，乙方应在每季度前五天将租赁费缴付给甲方。如乙方拖欠租金的，按日5‰向甲方支付违约金。

第四条甲方应于合同签订时将____号停车位交付乙方停放车辆；乙方应服从物业公司管理，合理谨慎地使用，并不得将停车位转租或转借给他人，不得影响其它车位上停放的车辆的安全和正常通行，如因使用不当给物业公司和其他业主带来损失，应及时全面地承担损害赔偿责任。

第五条双方应认真遵守合同约定，擅自解除本合同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付违约金200元，但因规划、防空、政府原因和地震、水灾、战争等不可抗力原因导致必须提前解除合同的，双方互不承担赔偿责任。

第六条其他未尽事宜双方通过协商解决；协商解决不成的，按有关现行法规办理，也可直接通过司法途径解决。

第七条本协议由双方共同签字盖章后生效。

第八条本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后合同即行生效。

出租方：

承租方：

签约日期：___年___月___日

地下车库买卖合同3

甲方（出卖人）：________乙方（买受人）：________

身份证号码：__________身份证号码：__________

联系电话：____________联系电话：____________

根据《中华人民共和国民法典》寄其他法律法规，经甲方和乙方在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖地下车库一事达成如下合同：

第一条、甲方自愿将其名下位于________小区________楼________号车库，建筑面积为________平方的地下车库，出售给乙方。

第二条、甲、乙双方共同商定车库出售价格为人民币________元整，乙方于本合同签订之日一次性付清全款，上述车库的出售价格自甲乙双方签订合同书之日起不得变更。

第三条、在甲乙双方签订本合同书后，甲方先交付车库钥匙，由乙方检查电动升降器及内部设施无异后，支付相应款项，甲方出具车库权属证明和收据后，车库所有权归乙方。

第四条、乙方在购得车库后，对本车库享有所有权。本合同签订之日之前所产生的一切事项，仍由甲方负责，与乙方无关；本合同签订之日后所产生的一切事项，由乙方负责，与甲方无关。但因房产证抵押贷款所引起的一切事项仍由甲方负责，与乙方无关。

第五条、因车库没有单独办理房产证，今后乙方需办理相关产权证明需甲方协助的，甲方应及时告知乙方并提供相关协助。

第六条、此合同收以甲方先交付车库钥匙，出具车库权属证明和收据，乙方付款为条件，一方不履行合同，对方可以要回款项或要回有关钥匙和权属证明，并解除合同。甲乙双方均应严格信守本合同，不得违约，如有违约，违约方应向守约方赔偿_____元人民币。

第七条、甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，在取得有关主管机关证明和征得对方同意后，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。

第八条、因本合同而引起的纠纷，经协商或调解不能解决的，甲乙任何一方均有权在甲方注册地提起仲裁或者诉讼。

风险告知：关于争议解决方式的约定，可以选择到有管辖权法院诉讼或者选择仲裁，二者的本质区别是若约定仲裁解决仲裁一裁终局，约定向法院提起诉讼两审终审。

第九条、本合同未尽事宜，甲、乙双方可另行订立补充条款或补充合同。补充条款或补充合同以及本合同的附件均为本合同不可分割的部分。

第十条、本合同自甲乙双方签订之起生效。

第十一条、合同的任何修改或补充，只有在双方授权代表签字后生效，并成为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

第十二条、本合同一式_______份，甲乙双方各持_______份，自双方签字盖章之日起生效。

第十三条、除非遇到不可抗力因素导致本合同不能履行，未经甲、乙双方一致书面同意，任何单方无权变更合同内容。

甲方签字：___________乙方签字_____________

地下车库买卖合同4

甲方（人）：________________

电话：________________

乙方（买受人）：________________

电话：________________

根据《一、乙方通过公开拍卖竞得______小区______幢______号，属______结构。

二、乙方按规定付清成交款______（大写：______），拍卖佣金______（大写：______）。

三、甲方统一办理《产权证》，面积以产权部门登记为准，办理费用由乙方支付。

四、甲方暂按小区物管费收费标准向乙方收取物管费，即每平方建筑面积______元。如遇调整物管费标准则按新标准收取。

五、甲方对设施提供有偿维护、修理。

六、乙方在使用时，须遵守以下规定：

1、不准将以经营用途使用；

2、不准将出售、租赁或以其它方式转让给______小区以外的住户或单位使用；

3、乙方在购得后，应将停放的车辆牌照、车主姓名、编号在物管做统一登记；

4、禁止将车辆停放在以外的楼前、楼后及其他公共场地；

5、严禁存放易燃易爆、有毒和腐蚀性、性物品，防火、防爆、防污染，不对小区住户产生不良影响；

6、文明驾驶，安全行车。在小区内应缓行，并注意行人车辆，如发生交通意外自行负责；小区内禁止鸣号，以免影响小区住户；

7、严格遵守物业管理条例及物管对小区管理的相关规定，自觉服从管理人员的管理。

乙方须与小区物管签订《物业管理委托合同》。对违反以上规定行为，甲方授权的物业管理有权制止或处理。

七、本合同一式贰份，双方签字生效。未尽事宜双方协商解决。

甲方：____________

乙方：____________

日期：20xx年______月______日

日期：20xx年______月______日

地下车库买卖合同5

甲方（出卖方）：________________

身份证号：________________

乙方（买受方）：________________

身份证号：________________

甲方有座落于________________

并保证属于个人所用的合法财产，本人具有独立的处份权，甲、乙双方在平等自愿的基础上，就买卖这一车位达成如下协议：

1。车位价款人民币____________万元_________整，乙方在签订此协议时一次性支付。

2。双方在签订协议时未办理过户手续，因此乙方要求甲方协助办理车位过户手续时甲方负责有协助的义务。

3。虽然现在双方未办理更名过户手续，但该车位所有权双方同意转移给乙方，乙方对该车位享有完全的占有、使用、收益、处分的权利。

4。甲方在更名过户之前，不得再将对该车位进行处份（包括抵押、买卖），由此给乙方造成的损失负有赔偿义务（包括直接与间接损失）。

5。在乙方要求甲方办理过户时，甲方不得以车位升值或显失公平或其他理由要求解除合同。

6。在双方签订此协议后，因该车位产生的一切权益都归乙方所用，与甲方无关。

7。甲方应将与车位有关的一切证照交付给乙方，在乙方需以该车位设定权利义务时，甲方应予协助办理。

8。甲方法定车位手续证照下来时应第一时间交由乙方办理过户手续，如因甲方的原因导致合同解除，乙方的损失由甲方按照相关法律法规提请法院裁决。

9。此协议一式两份，自签字之日起生效，双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方：________________

乙方：________________

证明人：________________

20xx年___________月__________日

地下车库买卖合同6

出卖人：（以下简称甲方）

买受人：（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，甲、乙双方在平等自愿、协商一致的基础上，就甲方出卖给乙方车库的相关事项协议如下：

一、甲方出卖车库的位置。甲方出卖给乙方的车库位于_____________________，编号为2号至15号和77号，共15个，（含所购车库进出口通道用房），总建筑面积约______________平方米。（附图红线标示内）

二、车库价格：甲、乙双方协商车库单价人民币____________元，共计人民币____________元。

三、付款方式：甲、乙双方签订本合同书后，乙方预付定金元。余款乙方接收车库时一次性付清。

四、相关约定

1、甲方出卖给乙方的地下车库不办理产权登记，以甲、乙双方签订的本购买车库合同书和甲方出据的收款凭证为乙方购买甲方地下车库的永久有效依据，将来并不受物业持有人变更的影响。

2、甲方出卖给乙方的地下车库售前产权必须是属于甲方，且产权清晰，无债务抵押。若售后发生产权、经济纠纷均由甲方按合同书违约协定负全责。

3、乙方购买甲方的地下车库及为车库配套的过道物权和使用权永久归乙方所有，并与该小区地上建筑物享有同等的相关权力，今后若发生该地上建筑物附带地下车库拆迁改建，相关协商处Z，收益权利均归乙方所有。

4、地下车库公用设施及通道的使用权。乙方所购甲方地下车库和地下车库进出口通道共用使用权。地下车库进出口通道及相关配套设施为全体地下车库购买人共有，乙方同样享有永久的通行权力，任何人不得以任何理由封闭、阻挠、改变用途和堆放杂物等影响乙方车辆通行的行为。

5、为了便于乙方对所购车库的管理和利用，甲方同意乙方根据自身停车需要，在所购车库进出口安装门栏，门栏以内的`物业处Z权、使用权，由乙方自行策划、管理和维护。甲方不得干预。

五、车库交付条件。车库内四边墙壁和屋顶为搓沙抹平刮白，地面为豆石地面，护墙底部应做好排水沟。为乙方所购车库的进出口各安装卷帘门一扇，单独安装电表一只，通道安装照明5盏。甲方统一提供门岗和安装监控设备，消防设施等，并进行物业管理。

六、车库交付时间：______年___月____日。

七、违约责任。如一方违约，违约方除赔偿另一方总金额30％的违约金外，还应赔偿因违约所造成的相关经济损失。

八、车库保修按照国家相关保修条例执行。物业管理费由乙方另行与物业管理公司协商。

九、本合同经甲乙双方签字后即生效。

十、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。均具有同等法律效力。

甲方（签章）：

乙方（签章）：

_____年___月____日

地下车库买卖合同7

甲方（车库卖方）：____________电话：____________

乙方（车库买方）：____________电话：____________

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖车库达成如下协议，

买方所购车库的基本情况：

车库位置：____________车库编号：____________

建筑面积：____________平方米总价：____________

有关事项：

一、经甲乙双方共同协商，甲方自愿将位于____壹间出售给乙方。

二、上述车库的出售价格自甲乙双方签订协议书之日起不得变更。

三、付款方式：一次性结清。在甲乙双方签订本协议书后，甲方先交付车库钥匙，由乙方检查电动升降器及内部设施无异后，支付相应款项，甲方出具车库权属证明和收据后，车库所有权归乙方。

四、乙方在取得车库钥匙、车库权属证明和收据后，对本车库享有所有权，今后与本车库所发生的一切事项由乙方负责，与甲方无关。

五、因车库未办理产权证，今后乙方如需办理相关产权证明或因政策要求需要办理相关产权证明需甲方协助的，甲方应及时告知乙方并提供相关协助。

六、此协议收以甲方先交付车库钥匙，出具车库权属证明和收据，乙方付款为条件，一方不履行协议，对方可以要回款项或要回有关钥匙和权属证明，并解除合同。甲乙双方均应严格信守本协议，不得违约，如有违约，违约方应向守约方赔偿20xx元人民币。

七、本协议一式两份，双方各执一份，协议自双方签字之日起生效。未尽事宜，由双方协商解决。

甲方签字：____________乙方签字：____________

____________年____________月____________日

车库买卖合同协议书怎么写

出卖方：____________（甲方）

买受方：____________（乙方）

甲方将其所有的车库出卖于乙方，现双方自愿达成如下协议共同遵守：

1、甲方将位于__________小区__________号的车库卖于乙方。

2、车库的具体情况：位置：__________，四邻：_________，面积：————，产权方式为：———————。

3、甲方出卖车库的价格为：—————元，乙方于本合同签订后一次性支付甲方。

4、自本合同签订之日起，该车库的所有权归乙方所有，甲方将该车库及所有手续交付乙方，并协助乙方办理相关过户手续。

5、甲方保证买卖车库合法，不存在抵押等债务纠纷，否则视为甲方存在欺诈行为，应当承担双倍返还的法律责任。

6、在车库转移前产生的相关费用由甲方承担，转移后产生的费用由乙方承担。

7、甲乙双方都应严格遵守本合同约定，履行义务，乙方延迟付款，应承担应付款项每日千分之三的违约金；甲方延迟交付车库将承担车库价格每日千分之三的违约金。

8、未尽事宜甲乙方协商解决。

9、本合同一式两份，由甲乙双方各持一份，自双方签字后生效。

甲方：____________（签字盖章）

乙方：____________（签字盖章）

____________年____________月____________日

地下车库买卖合同8

卖方：________________

买方：________________

经买卖双方平等协商，在真实意愿的基础上，就买卖事宜达成一致，特签订本合同，双方共同遵守，并作为所有权归属的凭证。

一、双方买卖的位于 ，面积平方米，卖方获得时间，所有权证明资料名称，资料编码。

二、的买卖价格为币 元整，于本合同签订之日由买方交付卖方；及钥匙由卖方交付买方。

三、卖方应保证对的拥有所有权，有权处置该，卖方及第三人没有在该上设定抵押，等机关没有对该采取查封扣押等措施。若存在上述情形并给买方造成损失，卖方对买方的损失应当予以赔偿。

四、合同生效后，所有权归买方所有，买方拥有完全使用权、租赁权和转让权，使用、租赁、转让的时间、价格与卖方无关，但在同等条件下，卖方可以享有优先权。

五、目前，潍坊市房管部门不对确权登记；若潍坊市房管部门能够对买卖进行登记时，卖方应当配合买方（或者第三方）办理过户登记手续。

六、为使服务于本小区的物业管理知晓并对本买卖合同予以证明，物业管理应在本合同上盖章并填写相应的物权转让登记备案资料。

七、本合同一式两份，买卖双方各执一份，自双方签字后生效。

卖方（手印）：________________买方（手印）：________________

身份证号：________________身份证号：________________

卖方（手印）：________________

身份证号：______年______月____日

物业（盖章）：______年______月____日

本合同买方持有件需附加下列附件：

1、卖方（夫妻双方）的身份证复印件；

2、款项收到条；

3、卖方购买时取得的交款凭证；

4、物业相关登记表。

地下车库买卖合同9

出卖人(以下简称甲方)_____________________

买受人(以下简称乙方)_____________________

经甲、乙双方协商，甲方决定把位于________的________栋________号车库卖给乙方，现就有关事项协商如下，共同信守。

一、甲方出售房屋情况

1、甲方出售的车库属本人直接从开发商手中购买的物业，未到县房管部门办理产权证，车库内的水、电已单独立户，并装有独立的水电表。

2、乙方同意购买甲方现有车库及其物业现状，并以本合同形式加以规定。

二、房屋价格及付款形式、交房方式

1、甲方出售此车库的价格为人民币________元整，签本合同时，乙方付给甲方定金________元，余款于日之内交房时付清。

2、甲方交房时，应把从开发商手中购买房屋的原始发票，合同文本及车库钥匙及水电开户凭据一并交给乙方。

3、甲方收取定金后，应及时清理原来的各种费用，结清之前该房发生的物业管理费、水电费等及其相关的各种费用。

4、甲方售房时，应为乙方办理除房产证、土地证等外的相关过户手续，若以后乙方要办房产证、土地证，甲方要积极配合。

三、违约责任

1、甲方应确保上述房屋属本人私产，无产权债务纠纷。自本合同签字之日前，该房屋若发生与甲方有关的房屋产权纠纷或债权纠纷概由甲方负责，本合同签定之后所发生的债权债务由乙方负责。

2、本合同签定后，乙方中途悔约的，应及时通知甲方，购房定金归甲方所有;若甲方悔约，应及时通知乙方，并双倍返还定金给乙方。

3、甲方售房后若悔约要收回房屋或因产权债权纠纷造成乙方无法拥有或使用该房屋，除了双倍返还本金给乙方外，甲方还要自收乙方购房款之日起至乙方退房时止，按1.5分月息复利计算付给乙方。

四、本合同一式份，各方各执份。

五、未尽事宜，协商解决。

甲方签字：________________

甲方配偶签字：________________

乙方签字：________________

乙方配偶签字：________________

LED照明在地下车库中的应用 篇7

关键词：发光二极管灯,汽车库,绿色照明,智能控制

1 前言

LED照明作为新一代光源, 由于其具有低功耗、长寿命、自身发热低等突出特点, 目前越来越广泛地应用在建筑照明领域, 是绿色建筑中节能降耗的一种重要手段。由于地下车库照明灯具用量大, 使用时间长, 用LED照明替代常规的荧光灯照明, 具有显著的节能效果。通过LED照明灯具的使用并结合智能化的控制手段, 将大大降低地下车库的照明能耗。

2 项目简介

本项目是位于北京的一栋某机关办公楼建筑。地上22层, 地下3层。首层至五层为办事大厅, 六层至二十二层为办公室。地下一层为设备用房、附属用房及汽车库, 地下二、三层为汽车库。本工程地下建筑面积约6万m2, 地上建筑面积约14万m2, 总建筑面积约20万m2, 建筑总高度约99m。

本项目的设计目标是要达到绿色三星建筑标准, 因此作为节能措施中的重要一项, 采用何种照明光源成为设计中的关键一环。由于地下车库面积较大, 使用灯具数量多, 具备采用新型高效照明光源的条件。经过与甲方多次的论证及投资对比分析后, 确定采用LED照明作为地下车库的主要照明方式, 另外采用智能化的控制方式, 以达到节能目的。

3 绿色建筑的相关设计标准分析

由于本项目的设计目标是要达到绿色三星建筑, 因此照明设计应满足绿色建筑相关评价标准的要求。而作为LED照明, 更应首先满足相关照明设计标准的要求。目前, 在现行的设计标准中, 与照明 (LED) 相关的主要标准如表1所示。

在各类绿色建筑评价标准中, 一般项要求照明功率密度值应达到国家标准《建筑照明设计标准》 (GB 50034-2013) 规定的现行值, 优选项要求照明功率密度值应达到国家标准《建筑照明设计标准》 (GB 50034-2013) 规定的目标值。

由上述标准可以看出, 目前针对LED照明的设计标准甚少, 在设计中主要依据是满足照明均匀度 (U0) 、一般显色指数 (Ra) 、照明功率密度限值 (LPD) 的要求即可。

4 车库照明的能耗特点分析

4.1 车库照明负荷的时间特性

职工停车区在上下班高峰期照明负荷大, 办公时段及夜间负荷小, 访客停车区域在办公时段照明负荷大。

4.2 车库照明的区域分布特性

车道区域的使用率最高, 访客停车位区域使用率次之, 职工固定停车位区域的使用率最低。

5 照明设计方案选择对比

5.1 地下车库LED照明与T5荧光灯照明技术方案对比

对于地下车库等对现场照度和显色指数等要求不高的区域, LED光源产品已经可以替代传统的荧光灯类产品。地下车库功能区域主要划分为坡道区域、行车道区域和车位区域。地下车库的照明工程设计主要依据是《建筑照明设计标准》 (GB50034-2013) , 由于设计时已超前考虑了新规范的内容, 地下车库照度设计标准为50lx, 可满足已正式出版的2013版照明设计标准的要求。

1) 坡道和行车道处照明设计

行车道光源宜采用18W LED光源, 色温4 500K~6 500K, 显色性>75, 灯具效率75%。同时, 办公楼车辆的流动频率较低, 早晚上下班是高峰期, 其余时间几乎很少有车辆和人员流动, 可考虑采用时间控制设定忙闲时分段控制, 高峰时全部开启, 低峰时减半开启。

2) 车位处照明设计

车位灯为驻车提供方便, 考虑到车辆流动频率, 光源宜采用一体式18W LED加红外微波传感器感应控制, 色温4 500K~6 500K, 显色性>75, 灯具效率75%。

LED光源和红外微波传感器组合在一起, 有效实现地下车库的照明节能。当有人或车在灯周围活动时, LED照明灯呈满功率运行, 满足照明的需要, 当无人和车时, 灯光处于休眠状态, 保持4W左右的低功率照明, 维持在安全照明所需的最低照度, 实现照明节电, 其节电率可达80%以上。

3) 地下车库区域LED灯具与T5荧光灯对比分析

T5荧光灯方案见图1。图1中, 整灯功耗为32W, 平均照度为50lx, 功率密度为1.36W/m2。

LED灯具方案参见图2。图2中, 整灯功耗为19W, 平均照度为54lx, 功率密度为0.81W/m2。

由以上数据可以看出, 采用T5荧光灯和LED灯具均能满足《建筑照明设计规范》规定的照度值及功率密度限值的要求, 照度均匀度虽不能完全满足规范要求, 但是采用LED照明的功率密度值要明显低于T5荧光灯。

5.2 地下车库LED灯具和T5荧光灯经济性对比

具体对比数据参见表2。

由表2可以看出, 采用LED灯具与普通荧光灯相比具有很高的投资回报率。

6 相关的产业政策

LED照明在技术上有着诸多优点, 节能效果十分明显, 但由于生产工艺及市场应用方面的原因, 造成目前与普通荧光灯具相比, 价格仍然较高, 阻碍了其进一步的推广及应用。因此, 国家及地方出台了一些相关的产业政策, 使用户采用了节能产品后能够得到相应的经济补偿, 以鼓励推广及使用LED照明。

2010年6月4日, 北京市发展与改革委员会等四部门发布了《北京市节能减排奖励暂行办法》。

2012年4月9日, 北京市发展与改革委员会发布了《北京市淘汰普通照明白炽灯行动计划 (2011~2015年) 》[4], 其中明确规定了:“2011~2012年, 在地下通道试点应用LED照明产品替换现有传统照明光源, 在政府机关地下停车场等室内照明领域采用合同能源管理方式示范推广LED照明产品, 按照国家统一要求, 开展LED筒灯和LED射灯示范应用。2013~2015年, 根据试点示范情况, 扩大推广范围, 逐步在本市其他公共机构、物业小区以及商场、宾馆、饭店、工业企业等经营性单位推进LED光源应用”。

注:1、灯具数量按2 000盏计算;2、单灯价格参考2013年的价格信息

2012年6月16日, 国务院发布的《“十二五”节能环保产业发展规划》[5]中明确规定了:“加快半导体照明 (LED、OLED) 研发”, “各级政府要安排财政资金支持和引导节能环保产业发展。安排中央财政节能减排和循环经济发展专项资金, 采取补助、贴息、奖励等方式, 支持节能减排重点工程和节能环保产业发展重点工程, 加快推行合同能源管理。”

2013年1月30日, 国家发展与改革委员会等六部门发布了《半导体照明节能产业规划》[6], 《规划》明确了促进LED照明节能产业产值年均增长30%左右, 2015年达到4 500亿元, 其中LED照明应用产品1 800亿元。《规划》中指出要逐步加大财政补贴LED照明产品的推广力度, 在商业照明、工业照明等领域重点开展LED照明产品的示范应用和推广, 适时将球泡灯等量大面广、技术成熟的LED照明产品纳入补贴范围。

另外, 对评定为绿色三星建筑的项目, 政府均有相应的奖励措施。上述这些政策, 都为推广应用LED照明提供了有效支持。由于本项目是政府机关类的建筑, 也通过采取不同的方式获得了多方面的政策支持, 使得LED照明的应用能够顺利实施。

7 结束语

虽然LED照明在技术上具有很多优势, 在建筑领域的应用也越来越广泛, 但由于相关的设计标准还不够完善, 对设计的指导性还不够细化, 且由于目前LED灯具的造价还不具有很强的竞争性, 在实际工程中的使用仍然受到很大的局限, 更多的是通过申报绿色建筑来获得相应的政策补偿, 以弥补增加的投资, 或通过采用合同能源管理的方式来推广LED照明的应用。相信, 随着全社会节能意识的增强以及LED本身的技术发展, 在照明领域必将迎来更广泛的市场前景。

参考文献