承台施工质量保证措施

承台施工质量保证措施（精选5篇）

承台施工质量保证措施 篇1

一、编制目的

按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施。冬季施工期间，混凝土在强度达到设计强度40%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得低于设计强度的75%。按照施工计划安排，我标段剩余桥梁承台均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工质量保证措施。

二、工程概况

1、根据聊城气象台的数据，聊城市冬季平均气温-0.8℃，季极端最低气温-16.4℃，极端最高气温19.6℃，最大冻土深度41cm。

2、地下水埋深0.3～7.3m，高程23.97～31.11，水位年变幅约3～5m。地下水对处于化学环境中的铁路混凝土结构据硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。地表水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。

3、场地内地下水及地面地表水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，其环境作用等级为H1，对处于氯盐环境中的铁路混凝土结构据氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。地下水位以上的土对处于氯盐环境中的铁路混凝土结构据氯盐侵蚀性环境作用等级在L1中。

4、本段桥水位变动区破坏作用等级为D4，处于常水位42号墩自高程29.98m至承台顶的墩身混凝土应满足耐久性规范，混凝土的抗冻等级（56d）≥F300。

5、桥址区场地类别等级为Ⅲ类，场地土类型属中软～中硬土，土壤最大冻结深度0.5m。

三、混凝土冬季施工要求

（1）、混凝土冬期施工的技术措施要求：

为满足混凝土有适当的温度, 通过采取水、砂、石加热等措施来实现混凝土温度的提高。运输过程中应采取保持新拌混凝土的不降低。浇灌混凝土过程中要保证周围的温度在冰点以上,满足混凝土水化反应的进行。通过模板保温和外加热,保证混凝土强度增长,或掺化学外加剂促使棍凝土凝结和早强。采用水化热较高的水泥提高混凝土的标号,采用适应性较强的工艺改进措施来保证混凝土质量。具体措施还应根据气温选定。（2）、混凝土冬期施工的工艺要求：

混凝土冬期施工选择的骨料必须清洁,不能含有冰雪等冻结物及易冻裂的物质。石料的级配要符合工艺要求。掺和含有钾、钠离子防冻剂的混凝土不得混有活性骨料,防止发生反应导致体积膨胀及结构破裂。混凝土冬期施工加人外加剂,可以防止混凝土早期受冻, 负温条件下硬化,减少用水量。一般使用无氯盐类防冻剂。对抗冻性要求高的混凝土,也多采用引气剂或引气减水剂,具体参考《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。混凝土冬期施工使用的保温材料应根据工程类型、结构特点、施工条件、气温情况选择。优先利用地方材料、如草帘、草袋、炉渣、锯末、塑料布和保温板等保温。这些材料坚固耐用,价格便宜、又可以多次使用。对于大体积混凝土冬期施工多采用蓄热法施工。通常搭设简易暖棚,再配合覆盖措施,既经济又简便。混凝土保温材料撤出时间,应保证混凝土中心温度与大棚气温相差小于25℃,大棚温度最低点-10℃,混凝土中心温度低于15℃时,才可撤下保温材料, 通常在26--35天左右。混凝土中心任意时刻的温度按规范GB50204-2002中的公式计算。混凝土冬期施工材料的加热,按照材料比热的大小和加热方法的难易来加热材料,加热顺序为水、砂、石, 具体要根据热工计算来决定。通常水用烧水锅炉、火锅直接加热,或直接向水箱内通蒸汽加热。砂石骨料的加热可采用骨料表面加覆盖物, 将蒸汽通人骨料中,或用火炕、火炉直接加热。

（3）、混凝土冬期施工配制和搅拌要求：

配制冬期施工混凝土除了对水泥选择以外,水泥标号不低于425号,最小水泥用量不少于300kg/m³时,水泥比≤0.6。另外,使用矿渣硅酸盐水泥,宜采用蒸汽养护。为提高冬期施工混凝土的搅拌效果,搅拌机应预热处理, 搅拌时间要加长一半。投料顺序为先加骨料、热水, 搅拌一定时间后再投人水泥继续搅拌到规定的时间,防止水泥假凝,保证混凝土的出机温度在10℃以上。（4）混凝土冬期施工的运输和浇灌要求：

冬期施工混凝土运输应尽可能缩短运输时间,保证混凝土人模的温度,为此应尽量缩短距离, 减少装卸的转运次数,增加运输工具的保温,防止混凝土热量的散失、冻结和离析。混凝土拌合物的温度主要取决于出机温度,根据热平衡原理, 混凝土拌合物获得的热量等于各组成材料的热量之和。混凝土的浇灌应保证模板的钢筋不冻结冰雪, 金属埋设件和大径钢筋应进行预热处理。分层浇灌大体积结构时,已浇灌的混凝土温度,在被上一层混凝土覆盖前,不得低于按热工计算的温度,且不低于2℃,对加热养护的现浇灌混凝土结构,混凝土施工缝位置,应能防止在加热养护时产生较大的温度应力,对于装配式结构,浇灌接头的混凝土或钢筋,先将结合处加热至正温,浇灌的接头混凝土或钢筋在20℃为宜。养护到设计要求强度,浇灌接头的混凝土,可掺用不致引起钢筋锈蚀的外加剂。冬期不得在冻涨地基上浇灌混凝土,基土应进行保温,不得遭冻。在地基土上浇灌混凝土,混凝土在受冻前, 其拉压强度不得低于临界强度。（5）、在冬季施工中，混凝土在低温下硬化是一个多种因素共同作用的复杂过程，混凝土在负温下受冻，一般分为已硬化并达到一定强度的混凝土的受冻与新灌混凝土早期受冻两种类型，因此在冬季施工中主要是避免混凝土早期冻伤。

四、冬季施工措施

1、用料的常用加热方法：（1）、拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。（2）、冬季施工中拌制混凝土用的材料（如：砂、石子、水）都应保持正温，一般应进行适当加热，使混凝土达到要求的温度。加热的材料，应优先考虑加水，因为水的热容量较大，加热也方便，只有当水加热到规定最高温度还达不到要求时，在考虑对砂、石子加热。如石子比较干，只加热砂即可，水泥不能加热，宜使用暖棚中保存水泥。（3）、水加热时，可以用炉火烧水，也可以直接用蒸汽通入水箱，使水升温，还可以用电热棒加热法。对粗细骨料，应提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡。如温度还是达不到拌和要求，可对砂石加热，一般是将蒸汽管直接插入砂堆中通蒸汽加热，或在施工现场搭设临时暖棚，用暖棚内的热空气使砂蓄热。如用量不大，也可以将砂、石子放在架空的铁板上用火烘烤来加热，但不能用火焰直接加热骨料。

2、混凝土搅拌：

混凝土的搅拌混凝土的搅拌可以分一次投料和二次投料两种办法。搅拌时应先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥产生假凝现象，使混凝土和易性变差，降低后期强度。不得将水泥和热水直接搅拌，禁止将带有冻团及冰雪的砂石装入搅拌机内。搅拌时间应比常温时延长50%。

3、混凝土的运输和保温：

混凝土搅拌时，因材料加热而得到热量，在运输过程中应尽量减少损失。应注意选用大小合适的，最好带保温设施的运输工具（如运输罐车用双层棉被包裹，其外表面、支架部分也用棉毡包裹，料斗上方覆盖双层棉被制成的盖子，以防装入混凝土后散发热量。导管顶端设置的灌注料料斗，也用棉被包裹并加盖棉被盖子保温，以上措施保证了混凝土从拌和到出料，在经过运输入导管全过程的温度）；减少运输次数，缩短运距；合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作；混凝土入孔温度一般应控制在10℃以上。

4、混凝土浇注：（1）、在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。

混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。

施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。

（2）、模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。

砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。

混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，要严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。

5、混凝土的养护： 混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护；T梁预制及张拉压浆采用暖棚保温法进行养护。

对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。

①、凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落；

②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被； ③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复；

五、其他还应注意的事项

1、水泥只能保温，不能加热

2、注意加班用水加热时不得超过60℃，粗骨料加热时骨料温度不得高于40℃

3、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机

4、对骨料的积雪冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌

5、根据混凝土浇注当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定

6、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

7、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土拌和时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

承台施工质量保证措施 篇2

1 承台基坑开挖，桩基检测和桩头处理

承台基坑开挖时，对桩头部位需特别小心，以免损伤桩头钢筋。使用机械将钻孔灌注桩桩头凿除，按照设计的要求对嵌入承台部分的长度进行预留。桩头凿除工作完成后，需要对于预留钢筋进行整理，平整基坑的地面，将基坑底面用15 cm左右碎石作为垫层进行铺垫，同时用水泥砂浆进行抹面。为确保工程质量对钻孔桩做无损检测。

2 模板安装

承台模板采用大块组合钢模，用φ16 mm对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。

3 钢筋制作和安装

承台主筋的选择必须满足设计图纸与施工规范的要求，对钢筋的品种、规格、间距、形状、接头等进行严格的控制，与此同时，对原材料要做好抽检试验和焊接试验。墩身接头钢筋的预埋是在承台浇注前进行的，为了确保钢筋位置设置的准确，需要用钢制定位架将接头钢筋固定好。

水泥进行热化时就会形成内外温差，为了使大体积混凝土的内外温差降低，在对钢筋进行绑扎时，需要根据施工图纸，将冷却水管分层进行埋设，同时将控制闸门安装好。一般内径为32 mm黑铁皮冷却水管，用丝口接头进行连接，一定要确保位置安装的准确、稳固，还要做好保护工作，以免造成损坏无法使用。在灌注混凝土前，为了确保水管无渗漏，需要先做通水试验，同时将水管内灌满水、密封以免水泥浆堵塞水管。

为了能对混凝土内部的温度给以准确测量与监控，合理进行养护，确保大体积混凝土的施工质量满足要求，需要在承台内合理布设温度测量元件。

4 混凝土浇筑及养护

灌注混凝土遵循的原则是水平分层斜向分段灌注。对混凝土拌和配料的配合比进行严格控制，准确计量砂、石、水泥、水及外加剂的用量，确保拌和时间满足要求。使用布料杆对输送至墩位的混凝土进行灌注。混凝土灌注时应遵循水平分层的原则，分层的厚度控制在30 cm以内。需要及时对入模的混凝土进行振捣，控制好振动时间、速度、深度，避免过振、漏振、不欠振现象的发生。确保浇筑工作一次连续完成，为避免防收缩裂纹的出现，应及时对其进行养护。一般采用保湿蓄热的方法对承台混凝土进行养护，即使用草袋或帆布覆盖在承台表面，用冷却管流出的水进行养护，养护时，要确保混凝土表面保持湿润状态，经常对其进行浇水。

承台混凝土浇筑过程中，当混凝土覆盖每层冷却水管厚度约0.5 m，即可通水冷却，直致承台内外温差满足要求，承台冷却水管停止使用后，先用空压机将水管内残余水压出并吹干，然后向水管内压浆。

5 基坑回填

在基础脱模后及早进行基坑回填。回填土土质应满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。

6 质量控制

承台一次浇筑的量较大，水泥释放的水化热就相对较高。为了避免承台混凝土因内外温差大而造成的裂纹，在承台混凝土施工前，需要详细做好分析与计算工作。对大体积混凝土的表面温度与中心温度要进行严格的控制，将混凝土表面温度与室外温度的温差控制在20℃以内，在施工时，一定要有合理的措施，确保混凝土的浇筑质量。

1)减小浇筑层厚度，加快混凝土热量速度：混凝土灌注按照水平分层、斜向分段的原则;增加散热面积，延长浇筑时间，使混凝土部分热量充分散发到空气中。

2)降低混凝土入模温度：混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升;浇筑温度和结构物的散热温降等温度的叠加。因此，降低混凝土入模温度，可降低混凝土内部温度。具体措施为：在混凝土中加冰块或选在低温时段拌制混凝土。

3)保湿蓄热养护：蓄热养护的作用在于减少混凝土表面的热量扩散，避免产生表面裂缝。保湿养护可以防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，并可使水泥水化作用顺利进行，提高混凝土的极限抗拉、抗压强度。在承台混凝土顶面灌注20 cm的水即可达到保湿蓄热养护的目的。

4)温控测量：为了能对混凝土内部温度进行测定，需要埋设一个热敏电阻元件在承台混凝土中，方便对内外温差的变化情况进行及时的掌握与观察;对混凝土温升峰值所需要的时间测定;对冷却水管进、出水的温度定期进行记录;同时还能根据记录结果将混凝土内部温度变化曲线绘制出来。通过对观测结果的研究与分析来确定冷却水管通水量、通水时间和蓄热养护时间等情况。为了避免承台混凝土内外部完成造成的不良影响，在施工前需要委托资质满足要求的科研单位进行详细的温度场分析和计算，以便对现场施工进行指导。

参考文献

[1]罗洪桦, 卿迟.深基坑大体积承台的施工[J].科技资讯, 2007 (12) .

[2]吴俊.钢板桩围堰施工技术在水中承台施工中的应用[J].西部探矿工程, 2010 (2) .

施工质量保证措施 篇3

一、行政管理保证

1、工程质量管理组织机构在项目经理领导下开展工作，依据工程实际情况建立各项规章制度，并严格贯彻执行。要持续加强对职工的质量意识教育，提高创优意识、严格按有关标准规定组织施工，确保施工质量。

2、项目经理部将根据本项目的特性及组织机构的特点，施工机具的特点等因素，健全质量保证体系，按《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准》及施工详图、文件的要求，编制本项目的施工质量控制措施及保证检查、验收的具体要求和办法的实施细则，该文件的适用性、可操作性要具体，成为本项目最根本的管理文件之一。

3、项目部配备年富力强、精明能干、富有质检经验、持有质检员上岗证书的专职质检员，各作业队将参照相同的原则配备兼职质量员。

4、建立灵敏的质量信息反馈系统，来自对材料的检测、质量检查、施工工艺、技术革新和合理化建议等信息进行反馈。抓信息流转环节，使信息的流转速度快、效率高。

5、对工程的关键部位或复杂部位，将由项目经理部组织质量跟踪小组，对施工的全过程实行24小时跟踪管理，跟踪小组将按质量管理办法实施细则要求，对每道工序进行把关。

6、加强对关键岗位作业人员的技术培训和质量意识教育，使其充分了解施工组织措施的意图和要求，并严格按措施和规范进行作业。

7、质检部门在每周生产协调会上，对上周的质量、进度状况进行通报，每月做出质量、进度月报，对全部施工部位进行质量统计分析，评出工程质量优良率、合格率，找出施工质量的缺陷原因，并提出整改措施。

8、按照“计划、实施、检查、处理”（PDCA循环）进行质量管理活动。做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施落实、及时检查和总结。

二、规章制度保证

1、建立健全各项管理制度，实行“三工三查”制，任何分项工程都要进行工前技术交底，工中指导和工后总结评比，并做到自检互检交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”，“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；建筑物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

2、施工中严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复审制”、“技术档案制”、“测量复测制”等，使技术管理标准化、规范化。

3、对每道工序严格执行质量“三检制”与“联检制”。“三检制“即施工班组自检，施工队（项目部）质检员复检，公司质检工程师终检。

“联检制”是在三检合格后，由项目部质检员将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员和监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，经联检合格，监理工程师在验收合格证上签字后，方可进行下道工序的作业。

4、严格执行以质量岗位责任制、质量否决制、质量奖罚制和质量检验制为中心，以生产技术、计划、财务、劳动安全和物资管理为辅助的质量保证体系管理制度，以全员的工作质量保证施工质量。

5、严格按国家执行的操作规程和施工技术规范进行施工，加强施工现场管理，做到不违章指挥、不违章操作，对不合格材料坚决清理出场。

三、施工计划保证

1、充分考虑劳动力、设备、材料与生产任务量相平衡，科学安排工程进度。

2、要连续、均衡生产，合理安排工序衔接。

四、施工技术保证

1、把好测量关：测量是工程施工的“眼睛”。要根据设计和规范要求，按照测量工作的程序和方法耐心细致的做好测量工作，确保测量工作准确无误。

2、把好材料关：对工程中所用材料，使用前应进行抽样试验，试验合格，经现场监理工程师同意、验收合格后方可使用。

3、把好工艺关：土方填筑前，清基面必须经验收合格，土方填筑参数已经试验确定。填筑时，随时检查土料的含水量情况、土质、摊铺厚度、碾压遍数等。

5、把好质量检查关：充分发挥质量检查员作用，严格“三检制”，对质量不能达到合格要求的坚决予以返工。对隐蔽工程和关键部位由业主、设计、监理联合进行验收，在施工过程中按检测频率要求，做好混凝土试块，及时试压。

市政道路施工质量保证措施 篇4

市政道路施工质量保证措施

【摘要】在市政道路施工中，必须加强市政道路建设项目施工质量的控制。本文阐述了市政道路施工质量的保证措施。 【关键词】市政道路 施工质量 保证措施 在市政道路施工过程中，质量是工程的核心，不仅关系工程的适用性和建设项目的投资效果，而且关系到人民群众生命财产的安全。因此，必须加强市政道路工程质量的控制。 一、路基工程质量措施 (1)路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。 (2)路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。 摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的.虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。 (3)严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。 二、确保路面工程质量措施 (1)铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M～200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。 (2)为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。 (3)施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。 (4)当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。 (5)采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度;压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。 (6)加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。 三、确保沥青砼工程质量措施 (1)施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工。 (2)面层沥青采用使用效果较好的胜利油田产90#道路石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收。 (3)为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面;在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。 (4)严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。 (5)沥青拌和设备要有成品储料仓，储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。 (6)为保证工程质量，沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。 (7)铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调;并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。 (8)沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青，石屑粒径为1～5mm，采用单层式(乳化沥青表面处治0.5cm)的层铺法施工。乳化沥青洒布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用轻型压路机进行碾压。 四、路面结构工序间质量控制 (一)路面底基层和基层 (1)铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压。 (2)路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制。 (3)路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层。 (4)路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青石屑下封层，随后用轻碾压实。 (二)路面面层 (1)路面沥青混凝土铺筑前，检查基层的沉降情况，月沉降速率≤0.3cm时，再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降，采取挖除部分基层，用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。 采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除，严禁用水冲洗下承层，以免造成路基下沉。 (2)沥青路面上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对污染的下面层采用喷洒沥青粘层处理，增加上、下层沥青混凝土间的粘结性。但喷洒沥青粘层处理，必须得到监理工程师的批准。 (3)沥青路面上、下层沥青混合料的铺筑，做到工序间连续作业，提高路面面层工序间的质量，从而保证路面面层的质量。 (4)为防止中央分隔带施工对路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔带渗沟及横向排水管与路槽同时安排施工，中央分隔带填土、绿化安排在路面施工完毕后进行。当填土、绿化必须提前进行施工时，对施工段沥青混凝土路面用塑料编织布进行覆盖。施工车辆上路前必须保证车辆干净，不掉漏泥土、杂物。 (5)沥青混凝土面层碾压完成后，检查面层有无推挤裂缝、碾压密度不足的局部松散区，以及存在个别石子松动和不平整处等，及时采取补救措施。 总之，在市政道路建设项目施工过程中，各个环节都存在着影响质量的因素，如施工时材料的质量差异、施工工艺的改变、天气环境的变化、施工设备的磨损等。因此，必须加强市政道路建设项目施工质量的控制。 参考文献： [1]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑，，(07).

水中承台施工探讨 篇5

关键词：水中承台,钢板桩,围堰,施工,管理

1 工程实例

1)承台概况。

主墩下设置大小为32.1 m×11.9 m×4 m承台,承台呈哑铃形布置,中间设连系梁,钢筋混凝土结构,混凝土采用C30混凝土。

2)地质概况。

主墩承台位置河床底标高-1 m～-2 m,河床以下16 m～30 m均为淤泥质黏土。

2 施工前准备

1)人员:投入项目管理、技术、质检及各类施工人员按承台施工顺序依次进入现场、统筹安排、各司其职组织好各项施工顺利进行。2)材料:材料采购应根据设计图纸及相应规范要求,严格控制材料的等级标准;应加强材料检验工作及标准:供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书,同时做好原材料试验鉴定工作,符合标准后进场,对进场的材料要完善收、发料签证制度,做好标识,防止混入未经检验的材料。3)主要机械设备:为了保证机械在施工中顺利完成承台施工,应对机械进行常检查、常检测。对运转声音不正常、常出故障的机械,应及时整修。承台施工主要投入的机械有:拌和楼(1.5 m3)、混凝土运输车(8 m3)、装载机(5 t)、发电机(150 kW)等。为了防止中途机械出现故障而中断施工事件,对于重要且不能使用其他机械代替的机械,施工之前应有备用机械。

3 主要施工工艺

3.1 钢板桩围堰钢板准备及检查

1)锁口检查:用一块长约2 m的同类型、同规格的钢板桩作标准,将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查方法:采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。2)宽度检查:对于每片钢板桩分为上、中、下三部分用钢尺测量其宽度,使每片桩的宽度在同一尺寸内,每片相邻数差值以小于1 cm为宜;对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量,对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。 3)钢板桩其他检查:对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查,并采取相应措施,以确保正常使用。4)锁口润滑及防渗措施:对于检查合格的钢板桩,为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时防渗性能,每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油,其体积配合比为黄油∶干膨润土∶干锯沫=5∶5∶3。

3.2 钢板桩围堰施工

考虑到水流冲刷、水位较高以及施工时干处作业,墩基坑开挖时采用钢板桩围堰,钢板桩长度为12 m。钢板桩围堰采用方形结构,内平面尺寸为33.6 m×13.6 m,见图1围堰平面图和图2立面图,钢板桩顶标高为+2.5 m,底标高为-9.5 m,施工封底时内设2道围囹支撑。

1)钢板桩运输。2)钢板桩插打及其过程控制。采用起吊设备配合振动打设设备(DZ45型振拔锤)进行逐片插打:将加工好的定位桩(钻孔平台上钢管桩)精确垂直安设于上游中心,并与导梁工字钢焊接牢固,确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插至设计标高。其余各钢板桩,则以已插好的钢板桩为准,起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口,然后用振动锤振动下沉。插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合龙”要点,振拔锤初始采用点振下沉,待板桩垂直度符合要求后连续振入下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后,将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。3)钢板桩的插打顺序及合龙。钢板桩的插打顺序是从上游中心开始,下游尾部直线端结束。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩,合龙段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。4)围囹设置。钢板桩围堰共设置上下2道围囹:待钢板桩施工完毕,可立即进行抽水,抽水至中心标高+2.25 m时进行第一道围囹架设,采用双拼45a工字钢;抽水至中心标高-0.75 m时进行第二道围囹架设,采用双拼36c工字钢。各围囹斜撑采用同等级的工字钢制作,施工时按设计高程预先焊好∠125×125×10角钢短牛腿作为临时支撑,待各围囹安装并连接就位后,再与钢板桩焊接牢固,围囹合龙段按实际丈量长度在现场加工改制。5)支撑制作步骤。在支撑位置施焊三角限位钢板→安装支撑→设围堰上限位钢板→支撑与围框加焊,支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。

3.3 封底混凝土施工

1)清泥。待第二道围囹及斜撑施工完后,采用射水、吸泥、抓泥交替进行施工。首先采用高压水枪将土冲松后,用4台水下吸泥机同时吸泥,清理淤泥至承台底标高下1.0 m;清泥结束后,对围堰底进行详细检查,特别注意板桩槽内和桩周土必须清除干净,基底必须平整。在清泥过程中专门派人值班,密切注意板桩变形及堰内外水位差,以便及时处理和补水。2)封底施工。完成围堰及围堰内清泥后,采用水上挖机进行宕渣铺设,宕渣铺设要均匀,铺设厚度为50 cm,并用挖机的挖斗压实。宕渣采用清宕渣,含泥量控制在10%以内,以利于排水。最后宕渣上浇筑50 cm C25混凝土,振动棒振捣密实。封底混凝土量228 m3,按有效供应量60 m3/h计,共需浇筑3.8 h。根据混凝土供应能力及抽水时间、施工要求,对混凝土性能提出了如下要求:5 d强度不小于20 MPa,混凝土坍落度为180 mm～200 mm,混凝土初凝时间6 h～8 h。3)选用泵车。根据堰内平面尺寸、施工栈桥位置及浇筑混凝土的实际要求,采用车载泵浇筑进行混凝土浇筑,按从远到近的原则进行浇筑。封底前对使用机具进行检修和保养,以保证封底施工顺利进行。4)浇筑顺序与工艺。施工前在钢板桩上做标志,另在横向5 m,纵向3 m布置测点。标高基准点设于测点上,以严格控制封底厚度及顶面高程。封底混凝土浇筑时采用从上游向下游的方向进行连续浇筑,封底混凝土顶面标高按-2.0 m,控制允许偏差0 cm～-5 cm。5)抽水后拆除第二道支撑。封底混凝土达到设计强度后抽水,抽水利用4台水泵连续不断的进行,在抽水过程中需派专人负责观测及堵漏工作:主要观测钢板桩的变形,同时配备好堰外备用水泵,以免发生问题及时向围堰内回水,做好堵漏工作;对于大的缝隙由潜水工下水利用棉絮塞缝,对于小的缝隙利用煤渣、黄油、木屑的混合物在板桩外侧随水流夹至漏缝处自行堵塞。当抽水完毕后,拆除第二道围囹。6)封底检验。为了封底底模能够承受承台的重量,进行静压试验,其沉降及强度、刚度、稳定性满足施工规范要求。

3.4 承台施工

1)钢筋与冷却管施工。

承台轮廓线放出后,首先将基桩钢筋予以嗽叭形成型,再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作,运至现场绑扎。钢筋施工顺序:承台底层钢筋→承台架立钢筋→承台侧面钢筋→冷却管→承台顶层钢筋→墩柱预埋钢筋→施工预埋件。冷却管布置按设计图纸要求施工,承台顶层钢筋绑扎时,预留若干个1.2 m×1.2 m的人孔以便施工,冷却水管采用软管接头;当冷却管与塔柱预埋钢筋有矛盾时,可适当调整冷却管位置。

2)模板支立。

承台侧模板使用组合钢模板,外侧用型钢围囹,模板与模板之间以及模板与封底混凝土之间接缝贴海绵条密封。采用浮吊配合进行模板安装,模板采用竖向布置双拼10号槽钢作围囹,围囹间距为1.2 m,采用直径16 cm圆钢作拉条,拉条80 cm一道。

3)混凝土施工。

优化混凝土配合比:掺入适量优质粉煤灰,减少水泥用量,即减少混凝土水化热,并拌有高效减水剂。混凝土浇筑:采用一辆90 m3/h拖式泵,拖式泵前端软管接长,前接串筒,串筒出料口处混凝土堆积高度不宜超过1.0 m。

每层布料厚度控制在30 cm内,混凝土振捣严格按照相关规范进行控制。混凝土浇筑完后,立即进行混凝土裸露面修整、抹平,待收浆后再抹第二遍并压光处理。

3.5 围堰拆除

首先采用水泵加水至河水标高,再将围囹拆除;围囹拆除过程中必须保证围堰内水头控制,拆除钢板桩时内外水头差应保持平衡;钢板桩拔除从下游方向开始,对称施工至上游方向,采用DZ45型振拔锤配汽车吊进行施工;拆除过程中必须时刻注意施工安全。

4 结语

在承台基坑开挖、混凝土浇筑过程中,钢板桩围堰能够满足水压力、混凝土的侧向压力等作用,变形满足规范要求。施工时,对钢板桩漏水堵漏,承台混凝土施工均取得了不错的效果,为以后水中承台钢板桩围堰施工,提供了一条在工程实践中切实可行的方法。承台作为桥梁的主要承重构件之一,施工条件相对较差,采用钢板桩围堰取得了经济、安全、环保等成效,保障了承台施工顺利进行。

参考文献

[1]JTG F80/1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].

[2]JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S].

[3]JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S].

[4]高松.水中承台钢板桩围堰施工技术研究[J].山西建筑,2008,34(8):106-107.