路域环境整治工作简报（精选9篇）
一是加大宣传力度，广泛宣传《公路法》、《公路安全保护条例》等公路法律法规，宣传路域环境治理的重要意义，提高公路沿线群众爱路护路意识，为保障公路安全畅通奠定群众基础。
二是着力整治重点路段。该段路政大队积极联合地方政府及派出所、土地所、规划所等部门，依据《公路法》相关法规重点对国道108线东外环北太平路段乱倒乱放、乱搭乱建等影响公路环境和安全畅通的行为进行管控，出动挖机、自卸车等机械，清理沿线垃圾杂物400m³，维持了良好的公路环境。
一、佛山乡农村环境综合整治工作开展情况
2014年11月，佛山乡开展农村环境综合整治工作以来，在乡党委政府的正确领导下，依靠全乡干群的共同努力，扎实开展农村环境大清扫、大整治活动，全力治理农村“脏、乱、差”，全乡面貌显著改善，形象大幅提升。全乡农村环境综合整治工作呈现出“群众得实惠、政府树形象、干部转作风”的社会效应。
1.加强组织领导，层层落实责任。在县委、县政府的统一安排部署下，乡上成立了农村环境综合整治领导小组，抽调专人组建了环境卫生整治办公室，结合实际制定了整治方案，各村也相应成立了领导机构和工作机构，明确了职责。
2.广泛宣传动员，引导全民参与。通过悬挂横幅、宣传栏、散发宣传资料和召开乡镇党代会、人代会、村干部会议、党小组长会议、群众大会等形式，广泛深入开展宣传发动工作，大力宣传“环境综合整治、建设美丽乡村”和农村环境综合整治的重要性，使农村环境综合整治工作深入人心，做到家喻户晓、人人皆知，推动农村环境整治的深入持久开展营造了良好氛围。
3.开展集中整治，改善农村环境。（1）加快村容村貌整治工作。在乡整治办的带领下各村组都开展了以垃圾污染治理为主要内容，以“农村是我家，卫生靠大家”和“清三堆”（土堆、粪堆、柴堆）、“治三乱”（污水乱泼、垃圾乱倒、柴草乱堆）、“美三口”（村口、路口、家门口）为整治重点目标的集中整治活动，组织发动群众对村内外的积存垃圾进行集中清理，共组织发动近5千人次干部群众，开展环境卫生集中清扫活动100多次，清除公路、河道、村庄、乡村道路等区域积存暴露垃圾90余吨。（2）整顿秩序“治乱”。整治乡政府驻地广告牌乱悬挂、车辆乱停放、街道卫生难保持等突出问题。采取统一模式，统一尺度，所有广告牌统一贴墙；对街道实地勘察，定位置、划车位，规范车辆停放；与商家住户签定“三包”责任制，确保门前卫生有人管，门前绿化有人护。（3）加强基础设施设备建设。投入大量资金用于农村环境综合治理基础设施建设。通过多种方式，多渠道筹集整治资金，共新建垃圾池47个。努力改善农村环卫设施基础条件，为长期搞好农村环境卫生整治工作奠定了坚实基础。（4）以植树造林绿化环境为出发点，建设“绿色乡村”。全乡共种植柳树、雪松等各种树木3万多颗，核桃树和油橄榄15647万颗，不仅美化了乡村人居环境，同时也为群众增收致富打下了坚实的产业发展基础，真正做到了生态文明建设与经济建设齐抓共管的良好效果。
二、对推进农村环境综合整治工作的对策措施
农村环境综合整治工作是一项功在当代利在千秋的民生工程，对于密切党群干群关系、促进德钦跨越发展和长治久安具有十分重要的现实意义。
1.提高认识、加大宣传，增强群众环境卫生意识。改变农村面貌，改善群众生活环境，关系着农村经济发展和社会稳定，关系着城乡一体化的进程，关系着社会主义新农村的建设成效，关系着全面建设小康社会目标的实现，各级党委、政府义不容辞的要把农村环境卫生问题当作建设社会主义新农村的大事来抓，要改变农民长期形成的不良生产、生活习惯，进一步扩大农村环境卫生综合整治工作的影响面，努力营造浓厚的工作氛围，增强公民“讲文明、讲卫生，保护环境、洁我家园”的思想意识，提高公民的文明素质。
（1）要加大对农村环境保护的宣传力度。各级政府部门和环保职能部门要高度重视农村的环境保护工作，进行经常性地宣传教育，可以以发放宣传单、建立宣传栏、利用板报、宣传标语等形势，进村入户，加大农村环境卫生整治工作目的意义、措施方法的宣传教育力度，有针对性地开展卫生和健康知识的常态化宣传普及，引导群众自觉保护环境，增强卫生观念，使环卫知识真正深入人心，完全把村民“要我干”的观念转换成“我要干，干得好”的自觉。
（2）要通过制定卫生公约等村规民约，规范约束个人家庭卫生、公共场所卫生行为，对不卫生、不文明行为给予批评教育或一定的经济处罚，并给予公开曝光，有效促进群众规范个人卫生行为，以巩固垃圾处理成效。同时，通过组织开展农户卫生检查评比、文明卫生户创建活动，促进观念转变，影响带动群众自觉参与村容村貌整治，实现全民参与。
（3）以典型促发展。对在开展农村环境卫生综合整治工作中涌现出来的好的工作经验、工作成效、典型人物、典型事例加以宣传推广，营造浓厚的工作氛围和良好的工作环境。
2.科学规划，加快农村环境卫生基础设施的建设。科学的规划是农村环境卫生整治工作取得长远成果的重要条件和基础，村庄建设规划是农村环境卫生综合整治工作取得长远成果的重要条件和基础，规划不合理，势必影响农村的后序建设与发展。
（1）要高度重视乡村规划工作，将其纳入政府工作的大盘子，实行统一规划，统一建设，统一管理，真正实现城乡规划管理一体化。
（2）县级相关职能部门应按国家有关规定，科学的规划配置各乡镇的环卫基础设施，可以由县环保局牵头，对各乡镇的农村环卫基础设施情况进行一次摸底检查，并绘制区域环境卫生设施散布图，科学考量，统一规划，统一建设，分级管理。
（3）在新农村建设规划时，县级的主管部门要帮助各村考虑排水、排污、绿化、杂物堆放、家畜饲养等农村实际问题，综合考虑道路、水沟、公厕、公共场所、公益事业设施、绿化美化等多种因素，派专业人员进行建设指导，使村庄建设科学公道，整洁美观。
（4）对已实施的不符合要求的乡、村建设应尽快制定整改方案，以弥补规划滞后带来的种种弊端，规划实施时，城建部门及乡、村两级要加强指导，强化服务，使村庄建设科学公道、整洁雅观。
（5）尊重村民意愿，号召全民参与，确保基础设施建设的实效性。村庄的整治与规划必须充分尊重村民的意愿，使整治规划成为广大村民的共同熟悉。在整治规划与方案中，要广泛了解村民的需要，只有充分调动广大群众的积极性、主动性和创造性，才能设计出村庄整治的最好规划与方案。
3.拓宽资金渠道，建立整治投入机制。
（1）政府主导。县委县政府继续积极争取省、州政府对实施城乡环境卫生整治工作的项目资金支持补助，以弥补乡镇资金运转难的空缺；
（2）财政倾斜。提高财政投入新农村建设、环境建设资金的倾斜比例，安排量化的专项资金，通过以奖代补、以物代补等有效形势，确保城乡环境卫生综合整治工作的正常有序运转。对经济薄弱村，要增加村庄环境整治专项资金补助力度，全力打造“干净、有序、优美”的城乡环境。
（3）部门帮扶。县委各级各部门，特别是环保、农业、林业等职能部门，要积极参与农村环境整治和垃圾处理工作，除提供资金外，还可以提供项目、技术等方面的扶持，帮助联系村解决环境“脏、乱、差”的问题。
（4）村民参与。不让村民出一分钱不见得是一个好方法。由于没有付出，所以才不会去珍惜环境卫生整治的成功果实。要想把农村环境卫生整治与村民的亲身利益联系起来，就必须让村民加入到整治的全过程中来，通过根据实际情况制定有效的卫生保洁费制度，使村民构成环境保护的自觉性，保障长效管理走得更远。
山亭区人民政府
（2010年3月8日）
公路路域环境综合整治活动是省、市政府着力推动的一项重要工程。自该活动开展以来，在市委、市政府的正确领导和市直有关部门的关心支持下，山亭区委、区政府高度重视，始终把公路路域环境综合整治工作与打造“灵山秀水、林海果园”品牌，发展文化旅游、改善城市环境结合起来，加强领导，分解任务，明确责任，周密组织，扎实推进，公路路域环境综合整治工作取得了明显成效。截止目前，全区投入资金8196万元，完成冯木公路和李城公路路面大修6公里、中修5公里，硬化平交道口26处，治理大中型公路桥梁河床5处，有效净化了路域环境，提升了行车质量，减少了安全隐患；加大公路绿化力度，栽植绿化树木27万株，公路沿线的绿化体量大幅增加，绿化层次明显提升。下面，把工作情况作简要汇报：
一、加强组织领导，深入开展综合整治
搞好公路路域环境综合整治活动是落实科学发展观、加快交通转方式、调结构的必然要求，是加快构建大路网，发展大物流的必然要求，是减少事故、节能减排、提高人民出行质量的必然要求。对此，我区始终高度重视，认真学习潍坊等先进经验，精心组织、科学安排，加大投入，深入开展整治活动。
一是加强领导。成立了分管区长任组长，区交通、公路、建 1
设、公安等部门和10处乡镇（街道）主要负责人为成员的山亭区公路综合整治工作领导小组，加强调度指挥，及时研究解决整治工作中遇到的困难和问题，保证综合整治活动顺利开展。制定了《山亭区公路综合整治工作实施方案》、《山亭区公路综合整治工作任务分解表》等文件，把整治任务分解落实到28个责任部门，明确任务目标、整治标准和完成时限。同时，成立了路面整治、路域环境整治、道路绿化、综合执法、财力保障和宣传服务等6个工作组，形成了区政府主要领导亲自抓，区人大、区政府、区政协分管领导靠上抓的良好工作机制。
二是部门联动。按照《山亭区公路综合整治工作实施方案》、《山亭区公路综合整治工作任务分解表》的要求，领导小组各成员单位结合职责分工，各司其职、密切配合，形成了推进工作的强大合力。发改、国土等部门积极给予政策支持；财政部门千方百计筹措资金，不断加大资金支持力度；公安部门配合路域环境治理，组织开展公路通行秩序集中整治专项行动，有效遏制交通违法行为；林业、环保部门把路域植树造林纳入绿色建设总体规划，对沿路可视范围内的荒山荒坡、破损山体、河道、湖泊等生态环境进行集中整治；住建部门结合推进城镇化建设，以规划促整治，取得明显效果；交通运输部门开展公路及路域环境调查摸底，制定了整治计划和工作标准，量化整治内容；在全区形成了“协调联动、齐抓共管”的良好工作格局。
三是加大投入。综合整治工作任务重、投资大，虽然我区是全省三十个欠发达地区之
一、经济基础薄弱，但是，我们财力投
入不欠账，由区、镇两级财政列支专项资金，统筹解决综合整治工作资金问题。同时，想方设法拓宽资金渠道，全面整合林业、水利、城建、新农村建设等项目资源，全力为路域环境综合整治工作提供保障，探索“政府投入为主、村民参与投劳、社会各界捐助”的路子，推动综合整治工作深入开展。
四是严格考核。把公路综合整治工作纳入各级政府和部门的年度绩效考核，加强对工作开展情况的检查考核。在整治工作中引入奖惩机制，对组织得力、进展迅速、工作突出的部门给予表彰奖励，对措施不力、行动迟缓、造成严重影响的，严肃追究责任，在全区范围内进行通报，并削减下年度公路建设计划项目，有效调动了工作积极性。
二、做好“绿色”文章，美化公路路域环境
生态是山亭的最大优势和后发潜力，绿色是山亭的最大特色和亮点。按照《关于开展公路路域环境综合整治“百日攻坚战”活动的通知》（鲁路综治[2010]6号）要求，把绿化作为路域环境综合整治的重点，制定了《关于开展公路路域植树绿化活动的通知》，明确以城市出入口、城乡结合部、城区和省道、主要县乡道路、旅游道路为重点，坚持大手笔造绿、增绿，营造省道、旅游道路沿线景观化，省道穿乡镇驻地路段园林化，县乡道路林网化的绿化格局。
一是做“美”道路。坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理，确保建设一条、绿化一条。对店韩路、北留路等省道两侧30米、抱犊崮和莲青山旅游道路两侧20米的绿化林带及时栽植、补植金边冬青、红叶小波、侧柏等树种，努力把旅游交通要道建成生态景观大走廊。按照“一街一景”、“一路一树”的原则，积极引导干线公路、重点县乡道路沿线厂矿企业、经营业户和村民在厂区、庭院内外实施绿化，做到“三季有花、四季常青”。
二是全城铺绿。学习借鉴新加坡城市绿化的先进理念，拆墙透绿、顺街铺绿、见缝插绿，积极推进立体绿化，建成城区公园、休闲绿地40多处，创建花园式单位39家，城市绿化率达46.7%，全市第一，城区绿地面积达285万平方米，人均公共绿地面积12.5平方米，府前路拆墙透绿工程荣获山东省人居环境范例奖，极大改善了生态环境。
三是做靓节点。按照“绿不断线、景不断链”的思路，注重抓好干线公路沿线绿化节点建设。突出抓好干线公路穿乡镇驻地绿化、沿线绿化节点建设，在所有省道穿乡镇路段全部安装了路灯，砌垒花池、排水沟，实现了绿化、美化、亮化；实施店韩路西集段、北留路北庄驻地、枣徐路凫城段等绿化节点建设，将道路绿化与景观石、景观树相搭配，乔木、灌木、果树、花草相结合，打造了具有山亭特色的绿化景观大道。同时，积极开展植树造林，实施了枣木高速公路速生杨林带、店韩路经济林带、长江路景观林带等道路绿化工程，在十字河、月亮湾湿地两侧分别营造30米宽的主林带，营造了森林公路、绿色大道等现代化人文景观，提高了公路沿线的生态质量，优化了行车环境。
三、实施三大工程，打造安全畅通道路
坚持“政府主导、属地管理，部门联动、社会参与”的治理
模式，以乡镇（街道）为主，公安、工商、交通、公路、城市执法等部门积极配合，把公路路域环境综合整治与打造“鲁南欧情山城、生态休闲家园”、推动小城镇建设和城乡综合整治相结合，统筹规划，协调推进。
一是实施清洁畅通工程。重点清理拆除干道公路两侧、穿村镇路段的违章建筑，规范临街经营业户经营范围、广告牌设置标准；成立乡镇环卫所，推行门前“三包”，及时对道路沿线进行清理，确保了道路清洁畅通。清理“四堆”4409处，增设警示标志15处，清理取缔砂石建材废品回收等经营场所243处。
二是实施集贸市场集中整治工程。成立由公安、交通、公路、工商、安监等部门组成的路域环境专项整治督导小组，采取“打、疏”结合的方式，重点对省道干线公路、部分重点县乡公路两侧的集贸市场进行清理、迁移和规范，迁移徐庄、北庄、店子、桑村、凫城5处集贸市场，整治规范了半湖、岩底、东江等18处集贸市场。
三是实施超限超载治理工程。由公安、交通、公路部门进一步完善治超网络，加大治超力度，对过往运输车辆实行不间断检查，遏制超限超载等违法行为发生。同时，对公路沿线的非公路标志标牌和各类广告牌、宣传牌进行清理规范，共清理各类非公路标志378块，安装警示桩500根。
四、强化养护管理，健全长效管理机制
抓好养护管理是保障公路畅通的基础。坚持以“精细化养护、规范化管理、标准化服务”为重点，夯实养护管理这个基础，为
公路畅通提供良好条件。
一是提升管理水平。为规范公路管理养护秩序，参照农村公路管养“枣庄模式”，成立了区公路管理处，统筹负责全区农村公路管理养护工作。同时，各乡镇（街道）成立了农村公路管理站，各行政村建立了养护队，每2－3公里配备1名养路员，形成了区、镇、村三级养护体系。
二是提升绿化水平。为保证新栽苗木成活率，灵活采取与公路养护员签订目标责任书、聘请专业队伍负责苗木养护等方式，确保了苗木成活率。
三是拓宽资金渠道。按照“多方筹措、分级管理”的原则，对养护资金专户存储、专款专用；除争取国家和省、市养护专项资金外，区、乡财政每年安排一定资金用于管理养护；同时将建设干线公路交纳的重点公路工程营业税、农村公路交纳的工程营业税用于公路管理养护，保障公路安全畅通。
王国良
（滨州市规划设计研究院景观所）
摘要：本文对生态绿廊的概念、性质等属性进行简述，并且以滨州市路域治理为例，概括了滨州市路域治理的项目背景、设计原则，并对生态绿廊、景观植物、景观设施、节点系统等设计内容进行解析，以达到建设以滨州区域绿地为背景、绿廊及绿道网为骨架的滨州市绿化休闲体系，打造鲁北“绿城”；以生态绿廊建设为切入点，发展滨州休闲经济，倡导“生态、绿色、低碳” 的新生活方式。
关键词：路域治理；生态景观；绿色廊道 滨州市生态绿廊规划建设背景
为进一步深化社会主义新农村建设，加速推进城乡统筹、城乡一体化进程，2011年5月山东省委省政府积极响应社会进步的要求和农民群众的期盼做出加快建设产业生态高效、环境优美宜居、生活文明健康的生态文明乡村的重要决策。与此同时，伴随着黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区的开发建设，为滨州市加快推进城乡统筹、城乡一体化建设提供了绝佳的发展机遇。
此次路域综合治理战役主要针对全市范围内干线公路、县乡公路以及外环路两侧的路、林、水、管线进行综合治理，争取把全市境内的每条干线公路和县乡公路都建成“绿色风景线”，建成一批“舒、畅、安、美” 的高标准示范通道。下大力气整治干线公路环境，对在公路两侧随意倾倒垃圾、乱堆乱放、堵塞边沟、影响排水通畅的路段进行集中整治。抓好沿线各商业网点的开发建设与管理，以及沿线摆摊设点的清理、集市贸易的迁移，最大限度的促进路域经济发展。抓好涉路工程审批管理，超限运输治理，路田、路宅分家，沿线广告设置管理和其他非公路标志、沿路两侧各种堆积物的清理，以及穿越城区、村镇路段脏乱差现象的治理，达到路产路权维护完好，确保公路安全畅通。重点搞好沿线城区、乡镇和重要开发路段的规划布局，以及对公路两侧建筑控制区的管理，针对乱搭乱建、破烂不堪的建筑，坚决予以拆除，达到规划科学、建设规范，充分体现地方特色。生态绿廊的基本属性
景观生态学中的廊道（corridor）是指不同于周围景观基质的线状或带状景观要素[1]，而生态廊道（ecological corridor）是指具有保护生物多样性、过滤污染物、防止水土流失、防风固沙、调控洪水等生态服务功能的廊道类型[2]。生态廊道主要由植被、水体等生态性结构要素构成，它和“绿色廊道”（green corridor）表示的是同一个概念。美国保护管理协会（Conservation Management Institute, USA）从生物保护的角度出发，将生态廊道定义为“供野生动物使用的狭带状植被，通常能促进两地间生物因素的运动” [3]。
生态绿廊具有防止水土流失、防风固沙、调控洪水、保护生物多样性、过滤污染物等多种功能。建立生态廊道是景观生态规划的重要方法，是解决当前人类剧烈活动造成的景观破碎化以及随之而来的众多环境问题的重
要措施。按照生态廊道的主要结构与功能，可将其分为线状生态廊道、带状生态廊道和河流廊道三种类型[4]。
近年由于人口增长迅速土地开发利用过度，使人类无论是在农村还是城市方面所面临的环境问题日益突出，生态环境恶化已经受到普遍关注，建立人与自然和谐共生、健康、安全和可持续发展的生态环境是全球人类的共同理想。生态廊道是陆地生态系统的主体，是生命支持系统的主要组成部分，是实现环境与发展相统一的关键和纽带。生态廊道是是人类唯一有生命的基础设施，对人类生活环境改善具有重大意义，是改善生态环境的主要途径[5]。因而，通过规划建设生态绿廊来改善生活环境，维持和保护生物多样性，促进走可持续发展道路，是现代生态环境建设的重要内容。
生态廊道建设的目标是为了更好地保护生物多样性、改善人类生活环境，但是过于人工化的林带建设则会有悖初衷。因此，在城市生态廊道的建设中要回避过于人工化的手法，推行应用近自然群落建设的模式。选择当地乡土种，应用容器育苗等“模拟自然”的技术和手法，通过人工营造与植被自然生长的完美结合，超常速、低造价地建造以地带性森林类型为目标，群落结构完整、物种多样性丰富、生物量高、趋于稳定状态、后期完全遵循自然循环规律的“少人工管理型”的植物群落[6]。近自然群落的建设理念在北京、上海等城市森林建设中已开始被人们所重视，并应用于大型片林的建设，乃至居住区的绿化中。滨州市路域现状分析
现状路域存在着公路两侧规划布局不合理、部分路段占道经营，穿村
镇路段脏乱差等突出问题。道路两侧1000米范围内，建设用地性质杂乱，工业、居住混杂，相互影响较大，影响居民的生活环境质量。3.1 现状建筑
沿路两侧建筑以商业为主，服务对象主要是过往车辆，建筑层数较低，质量参差不齐，建筑风格杂乱，乱搭乱建现象严重，造成整个沿路建筑景观杂乱无章。道路两侧部分建筑退红线不足或占压道路红线，存在安全隐患。范围内的工业区建筑质量较好，村居建筑质量较差。
现状沿街建筑 3.2 绿化水系
整体对绿化的组织定为不明确，绿化层次过于单一，绿化界面呆板，景观绿化色彩缺少变化。沿路绿化林带缺行断垄，无法形成延续的绿化界面，对国道附近缺少特色或质量较差，立面破旧的建筑，未能形成有效遮挡。胜利河水系绿化未能体现其景观特色，现有绿化苗木栽植或管理不当，造成绿化景观达不到规划效果。205国道两侧500米范围内的道路绿化凌乱，缺乏对行道树的栽植及沿路绿化带的建设。
改造后效果
沿路水系 3.3 道路结点
现状道路基本都为城市快速道，道路交叉口皆为平交形式，主要道路交叉口景观结点处理缺乏特色，景观处理过于草率，难以成为展示城市建设的亮点。交叉口交通视距三角形的植物配置不符合规范，易造成安全隐患。3.4 街道设施
广告牌：杂乱无章，缺乏统一组织管理，影响整体形象。
电线、电箱：沿路通讯线、供电线等线路设施靠近路边，线路穿杂乱，影响城市景观，存在安全隐患。电箱色调灰暗，景观效果不佳，缺少必要遮挡。
围墙：厂房围墙设计效果较好，表面整洁。道路沿街建筑较拥挤，围墙大多采用封闭的形式，镂空率过低，阻碍视线的延伸。
卫生设施：缺少垃圾桶等环卫设施，沿路建筑垃圾任意堆放，垃圾收集点缺少。村庄垃圾随意倾倒在村周围的洼地内，缺乏垃圾倾倒点。公厕服务半径不合理，沿路公厕数量严重不足。
加油站：加油站布局过于集中在城区入口处，服务半径重叠，资源浪费，部分路段缺少加油站。
改造后效果 路域改造实施措施 4.1指导思想
以科学发展观为指导，以“四环五海、生态滨州”、“粮丰林茂、北国江南”为目标定位，以市委、市政府《关于强力推进路域综合开发治理的意见》为依据，坚持“沿路定位、带状开发、综合治理、组团发展”的总体要求，坚持开发治理并举、开发带动治理、治理推进开发的工作方针，进一步明确路域综合开发治理的任务目标和工作重点，迅速掀起路域开发治理高潮，努力形成主干道路区域大开发、大整治、大发展的新格局。4.2 改造目标
通过对沿路绿化的综合整治，对沿街建筑拆除与保留改造，对水域环境的整治，逐步完善公共服务设施，提升改造沿街景观，增加人性化的空间设计，打造最具特色、体现历史文脉、为居民提供游憩、活动的综合性生态廊道。4.3 改造原则
充分依托相关上位规划，紧密结合“粮丰林茂.北国江南”建设规划、新一轮土地利用规划、农村住房建设与危房改造规划，保持规划体系对接统一。功能分区布局科学、合理，因地制宜、创造良好的城乡环境，完善道路的功能和设施，提高沿路的整体环境质量，突出地方特色，对外展示滨州市域良好的城乡建设形象。
立足于现实，按照“尽力而为、量力而行、减少冲突、化解矛盾”的原则，优化土地利用，使沿路城市产业布局合理紧凑，功能分区明确清晰，利于居民生产生活。坚持生态优先和可持续发展的原则，以生态建设和脆弱资源保护为前提，贯彻以人为本，塑造和谐绿色滨州经济开发区。全面统筹城乡和区域协调发展，拓展城市发展空间，改善乡村发展环境。
注重道路的景观美化，使建筑、绿地、小品、各种市政设施有机结合，相互协调，共同构成平面布局合理、立面轮廓富有变化的道路景观。结合城市道路的规划设计规则，按照“风格统一、收放结合、高低错落、全面配套”的开发建设思路进行建设改造。把握好规划的动态连续性特点，使规划近、远期结合，便于滚动性实施。4.4改造实施措施 4.4.1 加强建筑控制区管控
依据相关的管理办法、标准和文件，规划高速公路、干线公路建筑控制区的范围为公路用地两侧外各50米,立交桥匝道、高速公路连接线两侧外各100米。城区段公路建筑控制区的范围在确保公路安全畅通、路两侧形成良好的绿化景观带的前提下,由规划行政主管部门会同公路管理机构依据总体规划界定。
对于建筑控制区范围坚持动态管理和静态管理相结合，预防为主，强化巡查，对违法建设、违章搭建和废弃的建筑物、地面构筑物和桥下违法建筑全面拆除，对破旧建筑、坟墓进行遮挡，对保留建筑进行清洁或粉刷，同时，严格控制管理各类新建建筑的许可施工，杜绝出现乱搭乱建、乱建坟墓现象；对沿线的砂、石等建材市场、废旧回收点等有碍观瞻的经营场所进行迁移或遮挡；对建筑控制区内的柴草堆、粪堆、垃圾堆和其他堆积物进行彻底清理。加强穿越城区、村镇及重要开发路段的规划、建设与管
理。道路两侧城市建设区范围内的整治改造要依据总体规划、控制性详细规划和路两侧地块的修建性详细规划进行，严格遵守城市“五线”（红线、绿线、紫线、蓝线、黄线）的规定，沿线各类建筑物依据规划从许可到施工，要严格管理，杜绝非法建设。对在公路两侧道路红线以内及店铺、单位、住宅前的各种堆积物一律清除；拆除影响交通安全和环境形象的残墙断壁、简易栏栅，有碍观瞻的房屋院墙结合地块的开发进行改造或拆除，结合规划实施绿化、美化，沿路两侧建筑物要达到“能挡则挡、该露则露”的效果；清理规范户外广告、各种线杆和线路，经营站点要入房入院；尽量减少城区内道路与公路交叉口、穿越村镇路段的出入口的数量，不按规划要求开设的，坚决予以取消，以确保公路的畅通和安全。4.4.2 加快提升沿路绿化效果
结合建筑控制区的宽度，公路每侧营造不低于50米宽的绿化林带。保留原有资源，因地制宜，突出特色，进一步优化、完善和提升绿化效果。对现有达不到成林标准或宽度要求的，要选取优质大苗木进行补植完善，提高绿化体量和绿化档次，达到美化和景观化要求。在保障成活的前提下，要尽可能栽植经济效益高的树种、品种，确保公路绿化成活、成林、成材。城区内公路两侧绿化带的宽度，根据总体规划界定的道路红线宽度和道路断面形式进行设置。
对城区内、城乡结合部、城市出入口和与外省、市交界处干线公路的绿化要坚持高标准、高档次、高品味，通过乔灌花草高低错落、常绿与落叶的搭配, 形成三季有花，四季长青的绿化效果。干线公路与各县、市交界处，要多选用优质绿化苗木和常绿树种，尽快成林成景。
高速路两侧绿化以高大乔木为主，适合路段栽植高大常绿树种。注重提升高速路出入口等重要节点绿化档次。
沿街废旧厂房
拆房建绿
4.4.3 净化沿线环境：对可视范围内的“白色污染”和垃圾堆进行全面清理，做到无垃圾、无污染；沿路禁止设置实体的围墙，必须设围墙时可采用绿篱或设计精美的栏杆、栅栏等而下之通透的形式，现状已有的沿街围墙应进行拆除或改造，整体改善公路路域环境。
实施被交道路整治：重点整治与高速公路、普通国省干线交叉的农村公路和其他道路可视范围内部分，要全部进行绿化，要保持路面无严重病害、路肩坚实平顺、边坡稳定，要完善标志、标线等安全设施。
4.4.4整合沿路市政管网：公路两侧电力、通讯等地上、地下管线要与路、林、水的治理同步进行，规范划一，管线能下地则尽量下地,避免架空管线横穿公路。
规范非公路标志设置：按照“统一规划、科学布局、合理设置”的原则全面规范非公路标志、标牌设置，对违法设置的非公路标志、标牌进行全面清理，确有必要保留的，按规定补办手续；对经批准设置的破损非公路标志进行维修或更换；增设必要的展示滨城区自然、人文景观和文明、安全交通宣传等标志、标牌。重要节点系统规划设计
针对各重要的交通景观节点、城市出入口、高速路出入口等位置实施重点控制，现状景观效果不突出的进行绿化改造提升，以凸显出不同的景观节点风貌。对不同景观节点做特色化处理，赋予每个节点以主题，增强节点的可识别性，使其成为居民游憩活动的公共开场空间。
生态绿廊与旅游休憩节点的对接在当今时代以人为本、人性化设计的主旋律下，人的需求得以尊重和满足是规划设计建设开展过程中需着重考虑的重要因素[7]。绿廊在规划之处，要注重与已有的风景名胜区、自然保护区、历史文化遗迹等重要节点紧密结合，带动形成滨州市内更多新的旅游热点和经济增长点，并作为体现各区、县特色的具体表现。
路口结点现状 改造后效果
路口结点
路口结点 总结
生态绿廊建设的伟大意义在于它不是一条廊道，它最终应该形成一个绿色网络。它是具有重要生态意义和游憩价值的廊道，绿色道路廊道是绿色廊道的一种主要类型，在当前快速城市化进程中，绿色道路廊道作为一种世界领先的自然保护、生态保护和绿地建设理念，在城市园林建设、保护生态学及城市规划等诸多领域具有应用价值。在我国，绿色道路廊道的建设已经越来越受到重视，如何在城市绿地建设、生态城市建设、城市环境保护等实践中建设能够充分发挥生态效应的绿色道路廊道是一个具有挑战性的课题。
参考文献：
[1]李敏.生态绿地系统与人居环境规划.建筑学报.1996.2； [2]王建国.生态原则与绿色城市设计.建筑学报.1997.7；
[3]韩冬青.浅析绿色设计及其在城市建设实践中的难点所在.建筑学报.1999.5；
[4]任素梅，信息时代背景下的绿色环境设计.乐山师范学院学报.2002.4； [5]李晓文, 胡满远, 肖笃宁.景观生态学与生物多样性保护.生态学报, 1999, 19(3):399-407；
[6]布仁仓, 王宪礼, 肖笃宁.黄河三角洲景观组分判定与景观破碎化分析.应用生态学报, 1999, 10(3):321-324；
张家界市武陵源区
3月份，为全面提升省道S306线交通整体服务水平，努力营造“畅、安、舒、美”的交通运营环境，我局按照区委区政府关于公路综合整治的要求，扎实有序的开展了路域环境综合整治工作，本次共投入资金15万元左右，建筑垃圾清理1200m，黄土覆盖800m，设置波形护栏200m，设置道路隔离栅500m，栽植花草800m，栽种花树紫薇200棵、樱花100棵、红枫100棵、拟设置垃圾桶10个、出动清扫车清洗车30次左右，下面把公路路域环境综合整治情况作以简要汇报：
一、加强建筑控制区管控。
龙阳路口至百丈峡城镇路段为S306道路养护重点，居民建筑垃圾随意乱倒、沿线居民随意开设路口等现象，既影响了路容路貌城市美观又增加了道路养护工作的难度。
本次治理重点对三处建筑垃圾倾倒路段及非法路口处设置路段（河口村路段、文丰路段、沙坪加油站对面）设置道路隔离栅、波形护栏实施封闭处理。
221
文丰路段采用道路隔离网封闭处理
文丰路段采用波形护栏封闭处理
二、沿线建筑垃圾实施处理
公路沿线居民建筑垃圾成灾，严重影响了城市美观，采用挖机进行开挖铲除平整实施土覆盖处理。
挖机铲除垃圾 人工平整覆盖土
三、改善、提升路容路貌、进一步优化、完善绿化效果。
对土覆盖路段实施花草栽植、沿线部分路段栽种花苗树种，以提高绿化体量和绿化档次，达到美化和景观化要求。
文丰路段绿化处治效果图
沙坪加油站绿化处治效果图 2012年黄龙洞路段处置效果
四、强化养护管理，健全长效机制
全面做好省道S306线道路管理养护工作，确保整治成果。针对城镇路段脏、乱、差的现状，加大了道路养护力度，除道班日常养护外、同时出动道路清扫车、清洗车早晚各一次进行路面保洁处理。
城镇路段建筑重点区域加大清扫及清洗力度
美化道路环境清洗安全设施及路面标线
城镇路段道班养护人员加大养护力度
城镇路段道班人员进行树枝修剪美化环境消除视线误区
公交停靠点及百丈峡观景台拟设置垃圾桶
五、关于对宝峰湖桥至老征稽所路段综合治理的建议 此路段地处城镇核心路段、建筑垃圾随意倾倒，居民随意开挖耕种，尤其是行道以外约9m范围内成了垃圾的死角，也加大了道路养护监管的难度，极大的影响了S306线路容路貌也影响了了景区城镇的整体形象。建议对行道树以内1.5m范围实施人行道处理(路窄尤其小孩老人行走存在安全隐患),行道树以外垃圾进行铲除平整覆盖土实施绿化处理，从根本上解决这一难题，目前我局无财力解决这一路段的问题。
此路段建筑垃圾进行清理但效果甚微
公路路域环境整治目前取得了一点成效，但与上级领导要求和群众的期望相比，还存在一定差距。下一步争取加大投入，强化措施，真抓实干，确保公路综合整治工作顺利完成。
按照省委、省政府关于新农村建设的总体部署，实施“千村示范、万村提升”工程后，松原市广泛开展环境整治，着力改善农民群众生产生活条件，建设人与自然相协调的生态和人居环境，推动新农村建设深入开展。实施环境整治，绿化村屯、安全饮水、清洁能源、人畜分离、道路建设、美化亮化等重点项目建设，农村环境整治工作取得了阶段性成果。
一、组织推动，强化部署
2012年，该市把农村环境综合整治作为新农村建设工作的重点来抓，制定下发了《关于开展新农村建设环境综合整治活动的通知》（松新农村办[2012]5号）文件，把新农村建设环境综合整治工作纳入重要日程，加强部署，统筹安排，明确任务目标，落实工作责任，利用春秋两季各确定1个月时间作为环境整治月，进行集中整治、突击攻坚、重点突破。在整治过程中，市、县新农村办同志多次深入到全乡各村（屯）检查，现场指导，解决出现的实际问题，切实把新农村建设环境综合整治工作落到实处。
二、大力宣传、广泛动员
为了做好环境整治工作，该市以“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的总体方针，以改善农村人居环境为目标，以“四清、四改、两化”为主要内容，通过制定村规民约、张贴宣传标语等方式，加大宣传力度，大力宣传环境综合整治工作的意义，使广大党员干部群众深刻认识到环境综合整治工作是新农村建设工作的基础，是改善人民生活质量的保证，营造了浓厚的舆论氛围，充分调动了干部群众参与的积极性。通过召开工作会议，传达全省新农村建设环境综合整治现场会精神，并对当前松原市各地农村环境综合整治工作面临的问题进行了专题研究，制定具体工作措施。县乡村在农闲时间利用固定广播和移动广播车进行广播，真正使农村环境综合整治工作家喻户晓，从而形成人人参与、人人行动的良好局面。
三、抓住重点，注重成效
一是社区建设有所加强。2012年，全市新建社区53个，市农村示范社区建设社区办公室59个，社区卫生室60个，社区警务室72个，图书阅览室77个，文体活动室75个，计生服务站48个，政务公开栏72个，信息宣传栏85个。提升了农村精神文明建设水平，促进了社会和谐稳定发展。基础设施和公益事业的发展，改善了农民的生产生活条件，丰富了农民的业余文化生活。
二是环境整治效果显著。2012年建室外卫生厕所6088个，建垃圾处理场183个，购置垃圾箱420个，新购垃圾转运车53台，新增环卫人员207人，植树1536.8万株，种草314万平方米，栽花332万株，安装太阳能路灯1271盏，普通路灯1185盏，建设文化广场73100平方米，硬化道路502.2公里，排水排污工程405.8公里。
为认真贯彻落实《云南省人民政府办公厅关于转发云南省高等级公路服务设施环境整治实施方案的通知》（云府办电﹝2013﹞56号）和《文山州人民政府办公室关于做好全州高等级公路服务设施环境卫生综合整治工作的通知》（文府办电﹝2013﹞151号）及《广南县人民政府办公室关于做好全县高等级公路服务设施环境卫生整治工作的通知》（广府办电﹝2013﹞128号）文件精神，切实改善我县高等级公路服务设施环境卫生条件，改造提升服务水平，树立广南交通通行环境整洁宜人的良好形象。广南县交通运输局牵头组织县安监局、路政大队、商务局、食品药品监督管理局、工商局、高速公路交巡警大队、富砚高速公路有限公司等单位认真开展高速公路服务设施环境卫生整治工作，现将2014年8月开展工作汇报如下：
一、工商局
为不断提升高等级公路服务水平，营造整洁宜人热情的消费环境，为认真落实整治方案精神，我局在上个月整治的基础上，经过督查整改不断规范了整治中存在的问题。
本阶段整治工作中共出动执法人员7人(次)、出动车辆2辆次，检查高等级公路服务区4个(其中加油站4个、餐厅4个、修理厂4个)；加水站1个(内有服务餐厅1个)；检查二级公路服务区域内加油站7个、饮食服务（山庄）1个、景区1个。通过督查进一步规范了高等级公路服务区环境卫生及经营行为。
二、食品药品监督管理局
为确保广大消费者的饮食安全和身体健康，有效预防高等级公路及周边餐饮单位食品安全隐患，我局监管所工作人员，将对八宝、珠街服务区及周边餐饮单位进行食品安全不定时检查，检查情况如下：
（一）基本情况
我局共出动执法车辆4台次，工作人员9人次，检查高速公路服务区餐饮部及周边餐饮单位共17户，发放食用野生菌和霉变吊浆粑中毒的预警公告7份、餐饮服务食品安全等级公示牌7块、量化了5户，对问题餐饮单位现场整改及下发监督意见书3份。
（二）检查内容
一是查餐饮单位是否持有效《餐饮服务许可证》及从业人员健康培训合格证；二是查操作间是否独立（起到防蝇、防尘、防鼠、防投毒、防传染）等安全设施；三是查食品原料存储是否按分类分架离墙离地10cm摆放、是否生熟分开、是否使用不合格食品等情况；四是查采购台账及索证索票是否真实完善；五是查操作间及就餐区卫生是否清洁；六是查餐厨废弃物的处置情况。
（三）存在问题
1.部分餐饮单位操作间摆放乱、脏等情况；2.部分餐饮单位操作间私自更改便于操作等情况；3.部分餐饮单位台账不完善或未做等情况；4.部分餐饮单位食品未按要求摆放、生熟未分开、标识不清等情况；5.部分餐饮单位餐厨废弃物去向不明、潲水桶未加盖等情况；6.部分餐饮单位餐用具清洗消毒不到位；7.还有部分餐饮单位从业人员未持健康（培训）合格证等情况。
我局工作人员对问题餐饮单位进行追踪落实，确保问题餐饮单位整改到位，给消费者一个安全、愉快的就餐环境。
三、安监局
服务区加油站功能完善，消防设施完善，这次检查未发现消防安全隐患。
四、县经济商务局
加油站通道通畅、成品油存储设施布局合理规范；功能完善，消防设施符合要求，其余未发现重大安全隐患。
五、广南公路路政管理大队
经检查珠街服务区、八宝服务区存在环境卫生整洁；服务区、收费站、加油站周边没有违章建筑，无以路为市，无违法超载行为。
县高等级公路服务设施环境 卫生整治工作领导小组办公
室
在当今社会生活中，简报的使用频率呈上升趋势，简报不是一种文章的体裁。因为一份简报，可能只登一篇文章，也可能登几篇文章。那要怎么写好简报呢？以下是小编整理的景区环境整治工作简报范文（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
景区环境整治工作简报1了提升环境卫生质量水平，保障景区干净、整洁、优美环境，推进环境卫生常态化管理，落实监督管理考核工作制度，切实有效改善景区游玩环境。
近期一周灵谷峰景区坚决贯彻落实省、市、区安全生产管理工作，加大疫情防控力度，把环境卫生整治，作为降低疫情防控风险措施，同时加强宣传工作落实，将景区环境设施提升高标准、高品质服务。
针对景区管理辖区范围内的，游乐设施、农贸市场、商铺超市、酒店大抓环境整治，对出店经营、门前三包、房前屋后、竹林草坪，以及乱摆乱放摊位点进行集中清理整治行动；
最后定期每周五开展好环境卫生整治会议，加强督促保安保洁提高环保工作职责，讲评一周清扫工作情况，对存在的问题，下周继续加强进一步整改到位，给游客创造一个美好生活环境。
景区环境整治工作简报2正蓝旗人民政府将2019年确定为“全旗草原旅游业规范整顿年”，严格贯彻落实自治区、锡盟“关于中央环保督查‘回头看’及草原生态环境问题专项督查反馈意见”，大力开展草原旅游环境问题专项整治工作。
一、草原旅游环境整治情况
（一）为促进正蓝旗草原旅游健康有序发展，2019年以来正蓝旗先后下发了《关于开展草原旅游环境问题专项整治的通知》、《关于成立正蓝旗草原旅游生态环境整治领导小组的通知》、《关于进一步推进草原旅游环境问题专项整治工作的通知》等文件，制定印发了《正蓝旗牧人之家建设规范》、《正蓝旗牧人之家旅游经营服务规范（试行）》等，《正蓝旗牧人之家建设规范》从牧人之家建设风格、文化元素展示、规划设计、服务质量等方面做出了图文并茂的指导。
《正蓝旗牧人之家旅游经营服务规范（试行）》明确了市场准入条件，也就是整改必须达到的条件的同时对设施设备、服务、环境保护与水资源保护、安全管理等5大方面提出118条要求。（二）正蓝旗文化体育旅游广电局会同苏木镇场、国土、林草部门开展联合检查12次，会同水利、环保等相关部门开展苏木镇场规划指导工作，会同设计、监理等第三方开展牧人之家架空底座安全评估工作，共出动人员147人次、车辆56次。
清理整顿无序开发、违规建设的草原旅游景点，到目前全旗675座蒙古包已整改成生态架空底座，拆除蒙古包固定底座422个，拆除蒙古包400余顶，飞行体验基地2处，彩钢房12处，一次性吊装房屋5处，其余牧人之家正在积极整改中。（三）通过全旗旅游生态环境专项整治指导草原旅游经营户按照《正蓝旗牧人之家建设规范》、《正蓝旗牧人之家旅游经营服务规范（试行）》进行整改，提档升级，加强牧人之家基础设施建设。
二、下一步工作计划
下一步将继续狠抓草原旅游环境整治工作，并将牧人之家审批程序作为规范草原旅游的有力抓手，督促全旗草原旅游经营户全部履行审批程序或完善审批手续，注销僵尸企业执照，确保管理目标明确。今后草原旅游经营户实施“两年一审核”制度，遗产区草原旅游经营户实施“两年一审核，末位淘汰”制度，促进遗址周边旅游设施短期内提档升级。正在制定《正蓝旗牧人之家评星奖励标准》，奖励规范建设、规范经营、规范服务的草原旅游经营户，通过奖惩制度，鼓励草原旅游经营户提档升级。
景区环境整治工作简报34月27日，大峡谷景区周边环境综合整治工作调度会召开。县领导侯铁夫、秦永辉、李勇、王大云、李雄林参加会议。
自4月份以来，慈利县绕“拆”、“建”、“改”、“管”四大方面重点，解决当前大峡谷景区及周边的.问题，控违拆违、项目建设、风貌改造、秩序整治等各项工作整体稳步推进。截止到4月26日，已下发张家界大峡谷景区周边环境综合整治专项行动工作简报；大峡谷景区周边张清公路、双双公路、阳龙公路沿线违法搭建的269处2880平方米广告牌全部拆除到位；三官寺土家族乡安置区已完成初步选点和地形测绘，穿衣戴帽项目测量已完成550户；大力开展旅游市场交通安全、拆违控违宣传动员等专项行动。
各相关单位及乡镇要进一步统一思想，摸清底数，身体力行解决问题，做到整治工作有计划、有部署、有实施、有效果；要明确责任，坚持原则，积极动员，全面落实各项工作责任和工作任务；要加强组织领导，协调配合，进一步细化措施，强化工作保障，按照工作方案和时间节点，扎实开展大峡谷景区周边环境综合整治专项行动，确保行动迅速取得明显效果。
阳春三月，开州区郭家镇毛成桃花旅游景区，万亩桃花竞相绽放，来此赏花的各地游客摩肩相继、络绎不绝。郭家镇在“桃花节”期间，采取“政府推动、村委带动、群众互动”三重联动措施，营造优美、整洁、文明、有序的旅游环境。
一是政府推动：抽调镇整治办、环保所、安办、综治办等部门人员，组建旅游环保工作队，负责对景区进行环境卫生巡查、服务。镇政府出资，完善核心景区配套设施建设，在旅游景区及道路沿线设置垃圾桶100个，聘用保洁人员20人，配置景区专用垃圾收运车，专人管护座公共厕所、休闲凉亭，整修垃圾中转站和整顿停车场、规划停车位。
二是村委带动：村委发动老干部、党员、社长，对全村区域内的环境盲点进行了摸底排查，组织力量，每天10小时不间断地对景区内道路清扫和垃圾清理、收运；对房前屋后、道路河边两侧的堆积物进行清理。
三是群众互动：村校少先队开展“红领巾环境卫生小主人”活动，每天一个班级，利用体育课时间，轮流到景区用小喇叭进行爱自然、爱卫生宣传，提上小袋子，收捡垃圾。景区内80多家种桃专业户自动组织起来，负责各自房前屋后、桃林地块的清洁卫生；20多个零商摊位，自动推荐1人领头，督促检查每个摊位周围的清洁卫生。
景区环境整治工作简报5为进一步加强禁渔管理，保护晚霞湖景区水域生态环境，近日，晚霞湖景区组织执法人员持续开展沿湖巡查工作，严防死守。在下班后的重点时间段联合姜席派出所开展巡查工作，发现一处清理一处，当场督促其离开，对其进行宣传教育，详细叙述了景区禁渔的必要性，积极宣传打击非法捕捞工作的相关法律法规，帮助教育其树牢禁渔意识，从思想源头上遏止非法捕捞行为的发生。
同时，为进一步提升景区环境，打造“环境优美、卫生整洁、服务优良”的景区形象，晚霞湖景区管理处持续开展景区环境卫生专项整治行动，对各自划分区域内的卫生死角进行全方位清理，及时清除景观带废弃物，绿化修剪残枝败叶，坚持以人工精细化标准开展环境卫生整治工作，力争做到无盲区、无死角、无遗漏。
大会规格空前，北京市委书记郭金龙、市长王安顺出席，4位副市长张工、林克庆、张延昆、陈刚在会上分别对本市空气污染治理、垃圾处理、污水处理、拆除违建等内容进行大会发言。
市委书记郭金龙在会上强调，北京将动员全社会力量，深入推动首都生态文明建设，让北京天更蓝、地更绿、水更净，并要求今后重点做好五个方面的工作。一是必须加强统筹规划和顶层设计。当前要紧紧抓住广大群众关心的大气质量、污水、垃圾、违法建设等突出问题，整体规划，综合治理，突出重点，分步实施，让人民群众不断看到新的变化。二是必须创新管理体制。结合行政管理体制改革，推进职能整合，推动资源共享，解决越位、错位、缺位的问题，形成管理的合力，增强履行职责的力度。三是必须创新投融资体制。四是必须依靠科技创新。五是必须依靠中央单位和驻京部队的大力支持。要进一步建立健全信息沟通机制、工作协调机制，共同研究解决首都生态环境建设中的重大问题。
此外，组织部门要进一步完善干部考核评价机制，将生态环境建设作为重要的考核指标，进一步建立健全生态环境指标体系、监测体系和考核体系。纪检监察部门要加强对生态环境重大项目落实情况的监督检查，健全生态环境保护责任追究制度，对落实不力、工作不作为的要给予问责。
北京市近期出台了《北京市清洁空气行动计划（2011—2015）》和《北京市2012—2020年大气污染治理措施》，北京市人大已把《北京市大气污染防治条例》列入2013年的立法计划，目前正在征集意见。
针对今年初出现的雾霾天气，行动计划在原有52条措施的基础上新增了17条。主要内容包括：一是严格治理散煤污染排放，制定北京市散煤治理实施方案，削减农村炊事和燃烧散煤，推广应用优质低硫型煤。二是取缔经营型燃煤，减少早点摊，减少低空燃煤污染。三是开展区县、乡镇间的环境治理，取缔无照非法经营，集中治理郊区、工业大院污染，拆除违章建筑。四是动员全社会力量提升城市清洁度，组织开展城市卫生大扫除活动，严格落实单位门前三包，提升城市干净程度。五是规范生活垃圾运输和处置，生活垃圾实施全密闭化运输，杜绝运输过程遗洒，填埋场产生的沼气全部收集。防止扬尘等污染。六是加强顶层设计，启动编制城市环境总体规划，加强与经济社会发展规划，城市总体规划，土地利用规划等的衔接。七是创新减排政策研究，研究增加工地扬尘、餐饮油烟等排污收费项目，对现有收费的标准提高，促进污染减排，研究制定新建工业项目的单位增加值综合能耗和排污量指标，研究完善外地车辆在京使用的管理政策。八是加大公共监督，利用公共热线实时举报。
北京市科委正联合国家部委，研究建立和完善大气污染防治创新体系，加强北京及周边地区大气污染预警预报，并研究制定中长期产业布局与大气污染防治综合规划。
今年北京将加大平原绿化造林力度，总的造林面积为35万亩，比去年多10万亩，并在改善空气质量最显著的地方建成大片森林，其中万亩以上成片林地将超过10处。
北京还将加大治理力度，与周边地区联手遏制雾霾黄沙，今年全面启动京津风沙源治理二期工程，与天津、河北、山西、内蒙古、陕西联手治沙，用10年时间持续努力改善环境，范围涉及6省区市的138个县（旗、市、区），投入资金规模将达877.92亿元。
除区域之间的联防联控外，王安顺认为，还需区域内各省区市把各自的事情办好。北京要探索控制城市规模，缓解人口过快增长，优化产业结构和布局，运用经济、法律和行政手段，推动首都经济尽快走上创新驱动、内生增长、绿色发展的轨道。
【路域环境整治工作简报】推荐阅读：
路域环境总结09-24
环境整治工作总结07-06
农村环境综合整治工作简报09-22
环境整治宣传工作计划05-27
检查环境卫生整治工作06-24
环境整治重点工作总结（建委）06-16
人居环境整治工作情况09-22
乡市容环境综合整治工作总结06-12
乡镇环境卫生综合整治工作汇报09-19
保和镇环境卫生整治工作小结06-21
