塔吊防碰撞施工方案剖析

塔吊防碰撞施工方案剖析（通用4篇）

塔吊防碰撞施工方案剖析 篇1

一、工程概况………………………………………………………….… …2

二、塔吊防碰撞措施………………………………………………….……2

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施……………………………… ………2

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施………………………………… ……3

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施… …3

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制………………….3

2.5、使用过程控制………………………………………………………….4

2.6、相邻塔吊操作要求…………………………………………………….5

三、塔吊布置平面图…………………………………………………….….6

塔吊防碰撞施工方案

一、工程概况

保利香槟国际花园（一期）项目位于珠海市金湾区机场东路与金铭东路交界处，总用地面积109940.6m，总建筑面积419608.8m，主要建筑由13栋高层住宅（26~39层）及商业建筑组成，我司承建1栋、13栋高层住宅及幼儿园、裙房和覆盖范围地下室区域，总计划工期为500日历天。为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，现场需布置2台塔吊；1栋~幼儿园之间布置QTZ80(TC6013A-6)一台，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为1#塔吊；不会影响2#塔吊运行作业；其中13栋采用QTZ-80(TC6013-6)一台塔吊，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为2#塔吊，针对1#~2#栋塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施，依据《塔式起重机安全规程》和《塔机使用说明书》进行编制。

二、塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》《GB144—94》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重壁工作区间时，有可能引起低位塔吊的超2

2重壁与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当与风速达到10.8~13.8米/秒时塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔机受侧向自由转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面由交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证底塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》中的之规定；“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比3#塔机高两个标准节。

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制

1、吊运分工；

1#塔吊位置在1栋~幼儿园之间，负责1栋以及幼儿园的材料运输；2#塔吊布置在13栋，负责13栋的材料运输。

2、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米得距离（详见塔吊布置总平面图）。

2.5、使用过程控制

1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规范要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行车时，应鸣声提示；夜间行驶必须打开障碍灯。

7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻吊塔前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车需后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程汇总，重物不得摆动、旋转。

10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

2.6、相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔壁无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔壁有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4、轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指令语言。安全指示语言必须明确、简短，完整清晰。

10、在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

广州富利建筑安装工程有限公司

塔吊防碰撞施工方案剖析 篇2

家具商场

多台塔吊施工防碰撞

安全措施方案

编制人：(技术负责人)审核人：(项目经理)审批人：(公司总工)

年 月 日

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一、编制依据：

1.1甲方提供的由北京龙安华诚建筑设计有限公司设计的施工图纸及图纸会审记录。

1.2 甲方和林州市二建集团建设有限公司（乙方）签订的建筑工程施工合同。

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《塔式起重机安全规程》GB5144-2006 《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-99

二、工程概况

本工程为驻马店市阁菡东城家具商场，位于农业路与规划之路交汇处。地上二十二层，地下一层，商业裙房为四层，地下一层为人防车库，层高5.4m（局部3.9米），地上部分，一至三层层高为5.1米，四层层高为5.0米；1#商务办公楼五至十二层为酒店，十三至二十二层为办公，层高均为3.3米；2#楼五至二十二层均为公寓楼，层高为3.3米。本楼建筑高度为80米（室外地坪至屋面结构层），室内外高差0.3m，总建筑面积：81170.51㎡。本工程建筑类别为一类高层，建筑结构安全等级为二级，建筑合理使用年限为50年，建筑耐火等级地下室为一级，地上为一级，地下室防水等级为二级，屋面防水等级为一级。本工程框剪结构，基础形式为独立基础加挡水板，其中主楼部位为钢筋混凝土筏板基础，抗震设防烈度为6度。

三、施工布置

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由于施工现场的需要，在施工期间需安装3台塔吊才能满足主体施工要求。由于该工程占地面积较大，为尽量覆盖整个项目的工作面，安装2台QTZ50、一台QTZ60型自升式塔式起重机塔。

针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部根据现场情况，特编制多台塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在工程施工过程中的监控要点：

一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，本工程3台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号

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指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

三、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即西南侧1#塔机比2#塔机高两个标准节，东南2#塔机比北侧3#塔机高两个标准节。

四、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制

1、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米的距离。

五、使用过程控制

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1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行走时，应鸣声提示；夜间行驶前必须打开障碍灯。

7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。

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10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

六、相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

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7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。

塔吊施工方案 篇3

目 录

一、编制说明和编制依据...........................2

二、工程及现场概况...............................2

三、塔吊使用计划.................................3

四、塔吊的安装及调试.............................3

五、塔吊的拆卸...................................6

六、附墙装置的拆装...............................7

七、塔吊的日常维护和操作使用.....................8

八、安全措施....................................10

九、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正.............11

十、防碰撞措施..................................11

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

一、编制说明和编制依据

本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）《塔式起重机安全规程》（GB5144）《地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）。

二、工程及现场概况

1、工程概况

工程名称：XXXXXXXXXXXXXXXXX 建设单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 设计单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程地点：XXXXXXXXXXXXXXX

2、现场概况

（1）、本工程由XXXX幢XXXXX层的多层及高层建筑物组成，塔吊需求量大。

（2）、本工程位于长江北岸，地质属于冲积平原，塔吊基础采用五根管桩组成的承台桩基础。

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三、塔吊使用计划

本工程计划采用3台QTZ63E塔吊，臂长55m，其额定功率为55KW，最大独立起重高度为40m，最大起重幅度为53m；7台QTZ40C型塔吊，臂长45m；15台QTZ40C型塔吊，臂长40m，其额定功率为31.5KW，最大起重高度为31m，最大起重幅度为43m，可以满足场内全部范围物件吊运，塔吊安装位置见施工总平面布置图所示。

四、塔吊的安装及调试

本工程塔吊拆除安装均由专业的公司完成。

1、机械及人员准备：

安装QTZ40塔吊时采用16T.m，安装QTZ63E塔吊时采用25T.m汽车起重机。在安装时准备好常用工具及经纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机一名，安装钳工四名，安装电工一人，起重工一人，指挥一人。各人员必须技术熟练，持证上岗。

2、安装要求：

轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。

3、塔吊的安装顺序：

校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

4、注意事项：

安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

5、塔吊的顶升作业

（1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（2）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。

（3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完完标准节后，这样塔机才能吊重作业。

6、顶升加节过程中的注意事项：

（1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

（2）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

（3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

（4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。

（5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

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（6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

（8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

（9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

（10）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

7、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。

五、塔吊的拆卸

1、工地使用完毕后，必须及时通知安拆公司，由公司派人拆除。

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2、塔吊的塔身下降作业：

（1）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

（2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

（3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

（4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

4、注意事项同顶升加节过程。

六、附墙装置的拆装

本工程地上部分由14-1#~14-28#共28栋住宅和1#~3#共3栋商业及社区商业中心、幼儿园组成。其中14-15~14~23#楼为6

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层住宅，1#、3~ 11#、25#、27#楼为11层住宅，高度为36.500m； 2#、12~ 14#、24#、26#、28#楼为18层住宅，高度为62.494m。而本工程选用的QTZ63E塔吊和QTZ40C型塔吊，其中QTZ63E塔吊最大独立高度为40m，QTZ40C塔吊最大独立高度为30.5m。因此必须设置附墙装置。18层高层分别在八层、十四设置附墙装置；11层高层在七层设置附墙装置。（计算书附后）

在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

七、塔吊的日常维护和操作使用

1、维护与保养：

（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等，按各部分的润滑指标要求进行添加或更换。

（3）、要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

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（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

2、塔吊的操作使用

（1）、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

（2）、塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用禁止使用电炉取暖。

（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

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（7）、塔上与地面用对讲机联系。

八、安全措施

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

11、必须按规范设置防雷设施及三级以上的用电保护。

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九、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

十、防碰撞措施

1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。

2、操作

（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。

（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。

（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起

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重机运转时，司机不得离开操作位置。

（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。

（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。（8）有雷雨或遇6级以上大风时严禁作业。

（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

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附着计算计算书

一、支座力计算

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 风荷载标准值应按照以下公式计算：

Wk=W0×μz×μs×βz

= 0.400×1.170×1.860×0.700 =0.609 kN/m2； 其中 W0── 基本风压(kN/m)，按照结构设计说明为：W0 = 0.400 kN/m；

μz── 风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz = 1.860 ；

μs── 风荷载体型系数：μs = 1.170；

βz── 高度Z处的风振系数，βz = 0.700； 风荷载的水平作用力：

q = Wk×B×Ks = 0.609×1.600×0.200 = 0.195 kN/m； 其中 Wk── 风荷载水平压力，Wk= 0.609 kN/m2； B── 塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks── 迎风面积折减系数，Ks= 0.200； 实际取风荷载的水平作用力 q = 0.195 kN/m； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kN.m；

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弯矩图

变形图

剪力图

计算结果: Nw = 48.9399kN ；

二、附着杆内力计算

计算简图:

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计算单元的平衡方程:

其中:

2.1 第一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从 0-360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为: 66.69 kN；

杆2的最大轴向压力为: 0.00 kN；

杆3的最大轴向压力为: 44.92 kN；

杆1的最大轴向拉力为: 19.82 kN；

杆2的最大轴向拉力为: 36.26 kN；

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杆3的最大轴向拉力为: 54.91 kN； 2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ= 45，135，225，315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为: 43.26 kN；

杆2的最大轴向压力为: 12.05 kN；

杆3的最大轴向压力为: 49.58 kN；

杆1的最大轴向拉力为: 43.26 kN；

杆2的最大轴向拉力为: 12.05 kN；

杆3的最大轴向拉力为: 49.58 kN；

三、附着杆强度验算

1． 杆件轴心受拉强度验算

验算公式:σ= N / An ≤f 其中 σ

---为杆件的受拉应力；

N---为杆件的最大轴向拉力,取 N =54.912 kN； An---为杆件的截面面积，本工程选取的是 12.6号槽钢；

查表可知 An =1569.00 mm。

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=54912.291/1569.00 =34.998N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。2． 杆件轴心受压强度验算

验算公式:σ= N / φAn ≤f 其中 σ---为杆件的受压应力；

N---为杆件的轴向压力，杆1: 取N =66.695kN；

杆2: 取N =12.054kN；

杆3: 取N =49.581kN； An---为杆件的截面面积, 本工程选取的是 12.6号槽钢；

查表可知 An = 1569.00 mm2。

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λ---杆件长细比，杆1:取λ=101，杆2:取λ=123，杆3:取

λ=94 φ---为杆件的受压稳定系数，是根据 λ查表计算得：

杆1: 取φ=0.549，杆2: 取φ=0.421，杆3: 取

φ=0.594；

经计算，杆件的最大受压应力 σ=77.428 N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2，满足要求。

四、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1． 预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2． 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3． 预埋螺栓的直径大于24mm；

4． 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。

5． 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

五、附着设计与施工的注意事项

锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则: 1． 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2． 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；

3． 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4． 附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

塔吊之间马道施工方案2 篇4

太原南堰住宅小区 塔吊马道施工方案

1、编制依据

1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）3.《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59—2011）4.《建筑施工手册》

2、工程概况及编制说明

2.1工程概况

本工程为太原南堰住宅小区三期Ⅳ组团工程，位于太原市晋源区和平南路以东，市府南街以南，旧晋祠路以西。其中26~28#住宅楼为地下2层，地上34层，总面积约10万平方米，结构形式为剪力墙结构，建筑高度为98.85m。

2.2编制说明

本工程马道设置与楼层和塔吊之间，为提高工作人员效率，需搭设马道；

3、马道设置

3.1马道搭设技术措施

1.本工程设置直行马道，主要用于工作人员上下使用。马道的长度按实际情况调整，宽度为0.8m。

2.马道两侧设置护栏杆，上部护身栏杆1.2m，下部护身栏杆距脚手板0.6m。3.脚手板顺铺时，接头宜采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应用三角木条填顺；并用8#铅丝绑扎。

5.为了保证马道的安全性需用钢丝绳中间卸荷，具体详见附图。

太原南堰住宅小区 塔吊马道施工方案

3.2.材料要求

1.钢管：采用外径48mm，壁厚3.0mm的钢管，钢管材质为Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB/T 700)的相应规定。钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。

2.扣件：应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。

3．脚手板主要采用木脚手板。

木脚手板采用松木制作，其厚度为不小于50mm，宽度为300mm，长3～4m，自重不超过0.3kN，其两端应各设置直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。

4．安全注意事项

4.1.施工中对使用的材料必须进行严格筛选，锈蚀变形严重的材料严禁使用。

4.2.搭设马道必须选用符合规定的架设料具，在架子上作业不得走单杆，必须将安全带系在高处大横杆上。

4.3.搭设人员必须持证上岗，架子搭设作业时，必须按规定戴安全帽，系安全带，穿软底鞋，所有材料应堆放平稳；工具应放入工具袋内，必须两人以上进行配合作业，上下传递物体不得抛掷。

4.4.作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。4.5.相临立杆接头应错开500mm以上，大横杆也须将接头错开。

4.6.扣件一定要拧紧，严禁松拧或漏拧，脚手架搭设后应及时逐一对扣件进行检测。

4.7.接杆位置超过600mm时，应翻搭上步架后再接杆。4.8.附柱杆必须与内外排立杆或大横杆连接。

4.9.大雨、大风之后，必须对架子进行检查，发现现问题必须进行调整和整改。

太原南堰住宅小区 塔吊马道施工方案

4.10.脚手架搭完后，应进行检查验收，合格后才能使用。4.11.安全网与钢管必须绑牢。

4.12.在施工过程中，遇有雷雨，钢脚手架板上施工人员应立即离去。4.13.未尽事宜应严格按现行建筑安全操作规程进行施工。