客运驾驶员岗位安全操作规程

客运驾驶员岗位安全操作规程

客运驾驶员岗位安全操作规程 篇1

一、驾驶员必须依法经营，爱护车辆，严格执行安全操作规程，不断提高自己的职业道德和技能水平。

二、严格遵守《道路交通安全法》的有关规定，安全行车，自觉遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内指挥和管理。

三、驾驶员驾驶车辆上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆。

四、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。坚持做好车辆日常三检工作，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁；保证车上消防器材和安全附属设施设备齐全有效，确保行车安全和车辆技术状况良好。

五、行车前应检查是否携带齐与所驾车辆相符的有关证、牌，检查润滑油、冷却液、燃料、制动液、液压油和轮胎气压是否符合技术规定，连接装置是否紧固可靠。对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查。对使用燃气的车辆，还应检查系统的显示是否正常，燃气的储存情况，燃气系统和高压表指示压力与停车前比较有无明显下降，燃气装置、高低压管路、管接头、阀是否有松动、漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管路是否和其他部件有摩擦，橡胶输软管是否损坏、老化。

六、车辆发动后应注意各部仪表工作是否正常，应做到预热起动、低速升温、低档起步。气制动汽车，严禁在气压低于7.5公斤/㎝2起步。若停放在坡道上，气压低于4.5公斤/㎝2时，不得起动。行驶中注意保持速度，行驶平稳，安全滑行，经常注意车辆各部件工作情况。

七、驾驶员在行车中途休息时，应重点检查轮胎气压、表面磨损情况和轮胎螺帽有无松动以及车轮花纹间有无镶嵌物并剔除；察看仪表、灯光工作是否正常。

八、驾驶员在收车后，应对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁。对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况，如有故障，应详细记录车辆故障状况，对车辆维修提供资料。

九、行车前应检查行李包是否装捆牢固，禁止乘客在门道或过道上放置行李，并协助乘务员组织旅客上车，维护好乘车秩序；行车途中要做到车未停稳不得打开车门上下客，车门未关好不得起步行驶，同时要注意车内乘客的动向，提醒乘客不要将头、手等部位伸出窗外，以免发生意外。车辆起动、行驶中或停止时应做到平稳，以避免乘客受伤。

十、驾驶车辆时严禁闲谈、接打手机、戴耳机听音乐、饮食和吸烟等其它妨碍安全驾驶的行为。严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚、赤膊开车；严禁双手脱离方向盘或长时间单手脱离方向盘驾车；严禁驾驶检测不合格的车辆从事客运；不得擅自将车辆交给不符合驾驶该车资格的人驾驶。

十一、驾驶员必须保证充足的休息时间，严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶、违章超时驾驶客运车辆。严禁饮酒或醉酒后驾驶客运车辆，严禁随车携带国家规定的禁止物品或危险物品；严禁服用国家管制的精神药品和麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶客运车辆的疾病驾驶客运车辆。

十二、行驶过程中，应严格遵守交通法规，不得超过道路限速或公司线路运行作业计划限速超速行驶。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气候条件时，应当降低行驶速度。能见度低于30米时，应就近安全停放，能见度达到30米以上后方可恢复运营，最高时速不得超过每小时30公里。

十三、行驶过程中，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，不得违法超车；不得在禁止或者禁止转弯的地点和容易发生危险的路段违法掉头；在倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车，不得在禁止倒车路段倒车；在会车时，应当依法会车，文明礼让。

十四、行驶过程中，在通过交叉路口时，应当按照交通信号规定通过；在通过没有交通信号的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；在通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行。没有交通信号或管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

十五、行驶过程中，行经人行横道时，应减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。在行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

十六、行驶过程中，应按照规定车道行驶，严禁逆向行驶；严格按照规定方向行驶，进入导向车道后不得违法变换导向车道；严禁违法侵占非机动车道，驶入驶出非机动车道，应当避让非机动车。

十七、车辆在遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。在遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。在车道减少的路口、路段，遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶的，应当依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

十八、车辆在行驶过程中应按照规定正确使用灯光装置和喇叭，不得在站点以外的路段停车上下客，停靠站点应当规范，不得截头进站、超车出站，不得滞站揽客。在道路上临时停车，应当按照规定停车。车辆在行经漫水路、漫水桥、危险路段时，应当察明情况，确保安全后，组织乘客下车，低速通过，严禁冒险行车。车辆在进入加油站或加气站前，必须组织乘客下车。

十九、车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

二十、车辆在行驶中发生交通事故，应立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。在抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，找好旁证（尤其是刹车客伤事故），并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司安全部门或者公司有关负责人。

二十一、车辆在行驶中发生突发事件的应急处置：

1、车辆在行驶中，如因高压燃气管破裂、卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，关闭电源总开关，疏散人员，并将现场隔离，不允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。

2、如发生交通事故，造成管路或气瓶阀无法关闭，引起燃气大量泄漏，应及时疏散乘客，并向有关部门报告，以便及时处理。

3、车辆在行驶中发现有异响或异味，应立即停车，关闭车辆总电源、燃油油箱（CNG气瓶）开关，同时组织乘客安全有序离车，对车辆各部位和车厢内进行检查，发现隐患或可疑包裹等及时处理，不能处理应立即报告公司相关负责人或报警求助。

4、车辆在行驶中如因漏电、漏油、漏气等其它原因发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，关闭电源、油阀、气阀，打开车门，组织乘客安全有序撤离至安全地带。如发现车门不能自动开启时，应采取手动开启车门或及时砸破车窗玻璃，组织乘客安全有序撤离至安全地带。

二十二、燃气汽车停驶时的注意事项：

1、每日收车后，应认真检查系统是否正常，有无钢瓶松动、漏气及其他异常现象，关闭手动气阀及电气总开关，查看高压表的压力情况，以备次日判断系统是否漏气。

2、燃气汽车停止行驶、停入车库或停车场时，应认真检查车辆停放周围有无明火火源或易燃、易爆物品，然后切断车上所有电源，关闭气瓶组合阀上的出气阀，拉紧手刹，锁好车门，不准在妨碍通行的地点任意停放，应在停车场内规范停放。

二十三、燃气汽车夏季驾驶的特殊要求：当大气压温度在35℃以上时，必须注意水（防冻液）温表的读数，如果水温表读数接近或达到100℃，应当检查百叶窗是否全开，发动机散热器是否缺水（防冻液）。

对气油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻；加强冷却系维护，清洁水垢，保持良好的冷却效果。防止发动机过热，调整发电机调节器，减小充电电源。检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通；行车途中经常检查轮胎温度和气压，若温度过高，应将车停放阴凉通风处自然降温，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。

二十四、车辆在低温条件下使用的措施：

1、车辆停放：应采取防冻、保温措施，使用前应预热。

2、车辆换油：各总成和轮彀轴承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季用制动液。柴油机使用低凝点柴油。

3、调整电系：调整发电机调节器，增大发电机充电电流，注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池保温。

4、发动机保温：发动机罩和散热器前加装保温套，注意保持正常工作温度。

5、加防冻液：冷却系换用防冻液，应掌握其正确使用方法。

6、带防滑链：携带防滑链，在冰雪道路行驶时，应在驱动车轮装防滑链条及其他防滑措施。

二十五、车辆在山区等地区使用时，应采取以下措施：

1、加强制动系和操作系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠，工作正常。

2、爬长坡、陡坡时，注意提前换档。

3、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行，防止制动毂过热。

4、对点火系和供油系作适当调整。

驾驶员安全操作规程 篇2

我公司为提高驾驶员的安全行车意识，自觉遵守交通法规，维护道路客运交通秩序，保证人民生命财产安全，加强车辆在营运中的安全管理，促进公司的发展，现结合公司实际情况，特制定本驾驶员操作规程，请各位驾驶人员严格遵照执行：

一、驾驶员行车必须自觉遵守交通法规及车辆操作规程，服从交警、运管和公司安全管理人员的指挥和检查。

二、严禁“三超一疲”和“三违”。切实做到“三勤，四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”，严禁“三品”上车，做到“六不出站”，坚持事故“四不放过”的原则。

（一）“三超”即：

1、超速；

2、超员；

3、超载；“一疲”即疲劳驾驶；

（二）“三违”即：

1、违章操作；

2、违章指挥；

3、违反劳动纪律；

（三）“三勤”即：

1、勤检查（出车前、行驶中、收车后）；

2、勤紧固；

3、勤调校。

（四）“四慢”即：

1、情况不明、视线不良慢；

2、起步、会车、让车、倒车、停车（正常停车）慢；

3、通过交叉路口、斑马线、狭路、窄路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢；

4、乘客上、下车慢。

（五）“五掌握”即：

1、掌握车辆技术状况；

2、掌握道路及其变化情况；

3、掌握气候变化及风向；

4、掌握地区地形变化；

5、掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。

（六）“六预防”即：

1、预防前车突然紧急刹车；

2、预防制动、转向机件失灵；

3、预防叉道、急弯突然来车；

4、预防雨后或冰雪道上侧滑掉道；

5、预防行人突然横穿公路和牲畜受惊乱窜；

6、预防拖拉机、非机动车掉头猛拐。

（七）“七做到”即：

1、做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒；

2、做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）；

3、做到前车走远心不慌，后车超车主动让；

4、做到通过交叉口一看二慢三通过；

5、做到窄路减速行驶，集中精力注意来车；

6、做到道路情况复杂心不急，行人稠密高度注意；

7、做到中速行驶礼让三先（先慢、先让、先停）开文明礼貌车。

（八）“八不开”即：

1、不开霸王车；

2、不开赌气车；

3、不开抢道车；

4、不开疲劳车；

5、不开侥幸车；

6、不开冒险车；

7、不开违章车；

8、不开带病车和不带病开车。

（九）“十不准”即：

1、不准酒后开车；

2、不准人货混装；

3、不准超员、超载、超速行驶；

4、不准无证开车；

5、不准载旅客进加油站加油；

6、不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；

7、不准在大雾视线不足20公尺开车；

8、不准与旅客谈笑、吃东西开车；

9、不准让车不让速，让速不让道；

10、不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。

（十）严禁“三品”上车，即

1、易燃品；

2、易爆品；

3、易腐蚀、污染品。

（十一）做到“六不出站”即：

1、车辆技术状况不好不出站；

2、驾驶员身体不适不出站；

3、天气不好不出站；

4、证照牌不齐不出站；

5、车辆超载不出站；

6、车辆没有安装安全带不出站。

（十二）事故“四不放过”即：

1、事故原因不查清不放过；

2、事故责任者得不到处理不放过；

3、整改措施不落实不放过；

4、教训不吸取不放过。

三、驾驶员在出车前，行驶中和收车后的日常检查、维护的基本要求：

（一）行车前的检查：

1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效。

2、对车辆安全技术状况进行检查；重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温；检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等链接螺栓、螺母有无松动；检查各传动皮带的磨损及松紧度；

3、检查各部有无油、液、气、电泄漏、液是否充足，有无变质；

4、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况；

5、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁；

6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链、应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全；

7、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常。

（二）在行驶中；

1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查。

2、做到起步平稳、方向不晃、换挡不响、严禁不踏离合器换挡。

3、做到汽车换挡的顺序、脚轻手快、加油均匀。

4、不猛打方向和临近障碍物急刹车。

5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机。

6、严禁脱挡滑行。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行。

7、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查；油路故障时，严禁直流供油。

8、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光），遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。

（三）夜间行车：

1、按交通法规规定正确使用灯光信号。

2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。

3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在确保安全的前提下从右方超越。

4、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。

5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。

（四）雨天行车：

1、雨刮器必须灵敏有效。

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边侧滑，并使用“初雨乍晴防路滑，停车避让用点刹”的操作方法。

3、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。

4、行驶中留有余地，预防车辆，行人突然横穿。

（五）雾天行车：

1、检查灯光是否完好。

2、能见度在50米以内，时速不超过30公里。

3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。

4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。在确保安全的情况下，由专人指挥方才通过。

（六）涉水行车：

1、驾驶客车必须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥。

2、涉水前，必须探明水情况及路况，不得冒险盲目通过。

3、涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。

（七）遇冰雪路行车：

1、必须挥铲找沙土装袋备用。

2、立即安装防滑链，低速行车。

3、按照冰雪路抢险应急措施运行。

4、如遇严重的冰雪天气，最好是停车安顿好旅客、待天气好转后再运行。

（八）在高速公路上行车：

1、进入高速公路的车辆要随车携带故障车警告牌，驾驶员和旅客必须系好安全带，防止他道车突然变道切入紧急刹车造成追尾，伤害旅客。

2、机动车行驶中，阻止旅客不准站立，不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、速度行驶。并悬挂明显标志。

3、进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过90公里，遇有限速交通标志时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。

4、正常行驶同一车道必须保持足够距离，行驶时速100公里，行车距离为100米，遇雨、雾、风、雪或路面结冰，应减速行驶；超车或变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还需更换远、近光灯。超车时只允许进入相邻的车道。

5、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在乍道、加速车道或减速车道上超车、停车、不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

6、除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员、装卸货物。车辆除因故障停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

7、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩，禁止在行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

8、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和车上人员必须迅速转移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。

（九）行车故障及事故处理：

1、车辆在途中发生故障时，应停靠在宽阔的地段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生二次事故的血的教训。

2、及时抢救伤员。汽车一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受害者已死亡，则不应搬动，注意保护现场，用东西将尸体遮盖起来，等待交通管理人员来处理，受害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误挽救的时机，造成真的死亡。当对受害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再送医院。

有受伤人员时，要及时阻拦来往车辆，将受伤人员送到医院抢救，在抢救伤员或送受伤人员去医院时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查一下周围是否还有受伤人员，当有多名人员受伤时，应抢救重伤人员。

3、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素：如：先转移旅客至安全地带，按规定设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢，禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素，若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源，燃油油箱开关等，并有组织地开展自救灭火。

4、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应亲自或请其他人及时向有关部门报案，如：电话120、119等和公司安全部门、保险公司。报案要讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

5、保护现场。现场范围通常是指车辆采取制动时的地域或停车的地域，以及受害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆上小石头、用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理，如果在交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样造成来往车辆的停驶损失会远远超过事故本身的损失。

6、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人，证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和失落。

（十）收车后：

1、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置，拉紧手刹。

2、车辆有故障应立即报修，保证车辆技术状况完好。

3、车辆停放后做好防火、防盗、防暴、防洪的预防工作。

4、驾驶员对车辆日常检查、维护的主要作业项目，应按照客车日常检查、维修记录表规定的内容逐项进行，并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。

5、因驾驶员失职未对车辆进行日常检查、维护、造成车辆机械事故、安全运行事故，要追究责任人责任。造成机械事故的，由责任人赔偿损坏几件的5%-50%；造成安全事故的，比照行车事故赔偿规定，加倍处罚。

6、技术安全科定期不定期组织驾驶员学习各类汽车的说明书、技术参数常识、维护常识、异常情况判别、客车操作常识。行车遇故障操作方法等，驾驶员必须安排时间学习。

7、凡违背本《驾驶员安全操作规程》经查属实的，可视其情节轻重，除对驾驶员违约罚款外，申请行业主管部门注销从业资格证，直至解除劳动合同关系。

驾驶员险情处理的安全操作规程

车辆遇到险情时，驾驶员应“头脑冷静，先顾人后顾物，先方向后制动，先别人后自己，选轻避重”的原则进行处理。具体处理措施为：

一、当车辆在铁路与公路交叉处突然熄火，车辆一时发不动着而无外援时；

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、迅速挂入低速档，用起动机作动力。使车辆迅速驶离轨道；

3、根据在轨道中的位置，挂入低速和倒档，以人力使车辆离开轨道；

4、可在传动轴的方向节用撬棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道；

二、车辆车轮驶出路肩，悬空停车时

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、选择安全又不使车辆失去平衡的一侧离开驾驶室；

3、车辆有倾覆坠崖危险，应用绳系住车身栓在公路边上的树或木桩上；

4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地；

5、悬空车轮下方很陡，应在其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。

三、车辆半侧翻或侧翻公路上时

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止火灾；

3、用木杠撬抬和绳牵引，或用千斤顶，直到端正车身。

四、车辆在运行中出现车胎爆破时

1、全力控制方向盘，保证车身正直向前，2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。

五、车辆下坡时脚制动突然失灵时

最有效的办法就是抢档，通过机械控制，达到减速的目的。

六、运行中的车辆突然掉一个后轮时

驾驶员应采取紧急制动措施，并将方向盘转至与汽车旋转相反的方向。

七、加速踏板突然卡住不能回位时

应立即踏下离合踏盘半板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动停车。

八、车辆行驶至漫水路、漫水桥时突然熄火

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、停车观察情况，借人力将车辆推出；

3、打开客车的行李仓盖，使车辆减少周边阻力。

九、车辆发生火灾时

1、驾驶员的主要责任是开门，破窗。

2、立即疏散乘客到安全地方；

3、立即切断电源、油源；

4、关闭油箱开关或取走车上的燃油；

5、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火；

十、当车辆有爆炸危险时，立即疏散乘客离开危险区

十一、车辆转向失灵时

采取制动引用间断制动法，使车辆慢慢停下来，然后疏散乘客到安全地方； 十二 雨雾、雷电、冰雪等恶劣天气

低速行车，能见度低于20米，车辆停止运行。

驾驶员安全技术操作规程 篇3

1、汽车司机必须经有关部门考试合格，并获得驾驶执照后方可驾驶车辆，驾驶执照必须随身携带。

2、汽车司机必须严格遵守交通规则，自觉执行安全行车要领。

3、出车前，必须检查车所属安全设备：手脚刹车、灯光、喇叭、转向机构、轮气压、散热器的水是否良好，安全可靠，发现问题立即修好，方推开车。

4、在驾驶中，要注意观察仪表，倾听发动机，离合器，变速器及转动装置的声音，如有不正常的异音，应立即停车检查，修好后方准开车。

5、行车要保持中速行速，安全礼让，并做到五慢：

（1）雪天、雨天、道滑慢：

（2）起步、会车、停车慢；

（3）拐弯、险路、人多慢；

（4）烟雾弥漫视线不清慢；

（5）小坡、过桥、交叉路口慢。

6、有下列情况之一者，严禁驾驶车辆：

（1）酒后开车；

（2）驾驶室内超员；

（3）非驾驶入员开车；

（4）精神不振开车；

（5）将驾驶证转借他人；

（6）驾驶室内存放易燃、易爆物品。

7、各种型号汽车的脚踏板严禁站人。

8、汽车的载重量不准超过所规定的负荷量，装卸货物时要拉住手刹车，用起重设备装卸时，司机必须走出驾驶室，不准车在装卸时，检查修理车辆，倒车时必须有人指挥。

9、厂区内或车间内行驶时，只准走规定的道路，不准从工程脚手架和低的电线下通过。

10、驾驶时发现方向盘太重，不易转动时，应立即检查校正。

11、转弯时应做到不忘三件事：减速、鸣喇叭、靠右行。

12、两车同一方向行驶时，前后车距不得小于30米，防止前车突然刹车时两车相撞。

13、超车时，前车不让路，不被强行超车，弯路通视不良不准超车。

14、通过公路与铁路交叉口时，应提高警惕“一慢、二看、三通过”，严禁与火车抢道。

15、夜间行车，对方来车应减速，大灯光改用小灯光，运灯光改用近灯光。

16、每日工作结束后，应做好下列检查：

（1）检查转向装置，横向拉杆头是否车靠；

（2）检查手脚制动器是否灵活有效；

校车驾驶员安全操作规程2 篇4

一、首先要认同我公司化管理，严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及《校车安全管理条例》的相关规定。遵守公司规章制度，服从指挥，积极参加安全培训，不断提高岗位操作技能。

二、牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，树立“以人为本”的品牌服务理念、规范操作，树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识、养成良好的职业道德和谨慎规范操作的习惯，致力为学生（幼儿）提供安全、便捷、环保、舒适的校车服务。

三、驾驶员熟练操作规范流程及车载功能，熟悉线路各个站点、站名、到各站的时间、危险路段等岗位责任考核内容和成熟规程。

四、驾驶员保持睡眠时间，上班时要放下一切思想包袱，保持良好的工作状态，集中精力驾驶车辆。

五、严禁饮酒后驾车，严禁开超员、超速车、带情绪开车、带病勉强开车、开英雄车、疲劳驾驶等违法行为。

六、行车中系好安全带，不得与他（她）人闲谈、接打电话、吸烟、饮食、看手机、塞耳机，养成良好的驾驶习惯，注意维护好公司形象。

七、当班驾驶员需穿着整齐工作服，带齐有效证件、上岗证严禁赤膊上岗、穿拖鞋或赤脚开车。

八、驾驶员在发车提前至少10分钟，做好行车准备；

1、检查发动机燃油、机油、冷却液、皮带。

2、检查电路电器灯光、仪表、电器、警灯等。

3、检查行车系的刹车油、踩刹车有无漏气、轮胎气压、轮胎螺丝等。

4、检查底盘螺丝如传动轴、半轴螺丝等。

5、检查方向系的方向机、液压油、横直拉杆等。

6、检查车身的车门、后视镜、玻璃、座位、停字牌等。

7、检查附属设施，灭火器、消防锤、应急三角架、医药箱等。

8、检查随车证件；行驶证、标牌、安全例行检查表等。

九、车辆点火后检查发动机的机油压力、发电机是否发电、漏水、漏油、漏气、异响，发动机怠速运转至少5分钟，水温到达40度和制动气压到达标准才能出车。

十、行车时集中精力，随时注意其它车辆和行人的动态，根据路面情况调整车速，不得超速。

十一、运行接送学生（幼儿）的时候使用文明用语，热情、耐心的服务，遇到发生纠纷时，态度冷静、克制情绪，协助照管员做好宣传解释工作，做到以理服人，得理让人，语言文明，礼貌待人。

十二、途中遇到校车故障、交通事故、恶劣天气、恐怖袭击等紧急情况，先保持冷静，严格按照紧急预案处置。学生（幼儿）遇到危险时，要挺身而出，全力保护学生（幼儿）的安全。

十三、车辆回场收班前，需要做到；按公司要求指定的位置停车、熄火、拉手刹、关闭电源总闸、巡查车内有无遗漏学生（幼儿）和物、塞好三角木、再次按照出车前安检车辆一次，发现问题及时汇告公司管理人员，并进行维修和保养。关闭好车门，保持车内、外清洁，未经公司领导同意批准，不得擅自用车。

危险品运输驾驶员安全操作规程 篇5

为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝

火灾爆炸事故，特制定《危险品运输安全操作规程》如下：

一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对

国家企业人民生命财产负责的责任性。

二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的 “危

险运输证”

三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

四、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。

五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检

自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁 止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。

六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(GB150)、《汽车运输液体 危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(GB18564)等标准规定的技术条件。放 油开关必须安装在罐体底部。

罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运 危险货物。

七、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在为经改装和采取其 他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。

八、易燃危险品在炎热的季节应在上午 10 时前，下午 3 时后运输。

九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品

库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。

十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地 主，不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或

过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。

十一、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起 中毒等事故。

十二、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

十三、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角 旗或危险品运输车辆标志等。

客运驾驶员岗位安全操作规程 篇6

1、停车场和维修场地不许堆放易燃品，应及时清除破布和棉纱。

2、操作中禁止抽烟和赤膊、穿拖鞋、不准湿手、油手操作驾驶。

3、进入工作面之前，司机要认真检查巷道顶板、两邦的岩石情况，认真观察出矿迎头的矿堆情况。处理眉线的大块应由专业人员完成，决不允许司机用铲斗去扒、钩矿、挑顶等。

4、运输巷道叉点急弯、陡坡和铲运机靠进溜井口处应设警示牌。

5、在对液压系统进行维修时，高压部分油管不允许带压折卸，只能卸压后方可维修否则高压油对人造成伤害。

6、铲运机不许带病作业。

8、铲运机在斜坡道上运行时，只允许挂低速档（一、二档)，不得高速驾驶，严禁柴油机熄火滑行，严禁在斜坡道上停车。

9、严禁无喇叭、无灯行驶；开机前要鸣喇叭向周围发出警示信号。

10、严禁用铲车载人和导爆索、雷管等爆破器材；禁止铲运机举升人员从事高处作业。

11、禁止人员在高举的铲车斗下面停留或通过。

12、驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止铲斗悬空时驾驶员离车。

13、工作中发现后轮翘起或机身前倾，应立即将铲斗放下，并减少铲装量或改变铲装条件。

14、爆破前必须把铲车开到安全地点停放；禁止冒炮烟进入作业。

井下汽车驾驶员安全技术操作规程

一、严格遵守国家有关道路交通安全的法律法规。严格遵守项目部下发的《斜坡道行车及道路养护管理制度》之规定。

二、汽车驾驶员必须经过训练，经管理部门考试合格发给执照，方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶；严禁无照开车。

三、开车前严禁饮酒。行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额坐人。

四、行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带“病”出车和开“病”车。

五、汽车在起步，倒车、调头、拐弯、过十字路口、井下各巷道口等时，应鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。

六、汽车进出硐口时速度不超过5公里；下斜坡道时时速不得超过15公里。

七、在井下行驶时，要密切注意周围环境和人员动向。并应鸣号，低速慢行，随时做好停车准备。

八、严禁超重、超长（车身前后两公尺）超宽（车向左右0.2公尺）、超高（从地面算起4公尺）装运。装载物品地捆绑稳固牢靠，载汽车不搭乘无关人员。

九、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。

十、货车载人时，严禁超过规定人数。汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。严禁抢上抢下。脚踏板、保险杠严禁站人。

十一、装物料时，司机必须离开驾驶室，不准在此时检查、修理车辆。

十二、司机不允许疲劳驾驶车辆。

十三、司机必须服从爆破警戒人员的指挥，不得擅闯警戒区。

十四、车辆上必须配备灭火器。

岗位安全操作规程 篇7

（一）上料螺杆上料时如发现异物应先关闭上料开关电源，方可清理，严禁带电作业。

（二）按时清理出料口及风机管道，以防止堵料温度过高导致起火。

（三）转运物料时检查是否码放整齐，避免倒塌砸伤。

（四）清锅及清理管道时应两人同时作业，做好安全防护措施，避免高空坠落伤害。

（五）成品粒子码放应待温度降低后再进行码放，避免中心部位因通风散热不均匀导致自燃。

（六）挤出更换模具时必须切断电源，模具上架或下架时应两人同时作业，避免倒翻坠落伤害。

（七）挤出切割台作业时严禁肢体接触，检修或调整时应切断电源方可作业。

（八）切割台更换锯片时应切断电源，两人同时作业，一人作业一人看护，避免更换过程中误送电造成人员伤害。

后道车间员工安全操作规程

（一）打磨产品时送板人员不得接触输送带。

（二）发现产品脱离打磨运行轨迹时严禁用手去矫正，应立即按停急停开关，再进行调整。

（三）接板人员不得将产品超高堆放以免坠落砸伤。

（四）切割作业人员开机前应检查锯片是否松动，电线是否裸露，确认无问题方可作业。

（五）切割时应将身体与锯片运行轨迹避开。

设备安全管理制度

（一）管理总则

①本公司生产设备统一由设备技术主管归口管理，所有设备应编号并建立《设备台帐》和《设备档案》，保持帐物相符。

②新购设备由技术人员开箱验收，清点随机附件。安装调试后移交班组使用。

③主要生产设备应严格按照《设备安全操作规程》进行操作，使用和保养应定人、定机。

④操作者在使用设备前，必须学习设备使用说明书和《设备安全操作规程》，熟悉设备结构、性能、规格，经考核合格，持证操作。

⑤严格执行设备的交接班工作，操作者应按规定填写有关内容。⑥严格执行设备二级保养制，作好设备的维护和保养。

⑦设备发生故障时，操作人员应立即停机，并向设备、动力工程部报告，及时安排维修人员排除故障。发生事故时，操作人员应立即切断电源，保持现场，并向工程部报告，工程部应迅速会同有关人员进行分析处理，作到“四不放过”。

注：四不放过原则是：

事故原因未找到不放过；

事故责任未分清不放过；

事故责任人未受到教育处理不放过；

事故整改措施不落实不放过；

（二）设备的保养

设备的保养分为二级保养，既日常保养、定期保养。

①日常保养

日常保养由设备的操作者上班前下班后15分钟的时间内，对设备进行维护保养。保养内容为：

清扫、擦拭设备上灰尘和油污；

对各部位进行检查、调整间隙，紧固松动部位； ②定期保养

定期保养一般在设备运行N小时或一年之后进行一次，由维修工与操作工共同进行。保养内容为：

完成日常保养全部内容；

检查、清洗传动部位，更换磨损、失效的零件； 检查并整理气路的管道、电路部分的线路；

电路控制箱或电路控制板的线路、配件检查、除尘； 调整各运动件之间的间隙； 调整校验设备的精度；

清洁设备内外表面，做到无油污、无灰尘。

③日常、定期保养完成后，维修工或操作工应在《设备日常保养记录》、《设备定期保养记录》上对保养情况做好记录，并交生产部存入《设备档案》。④每年12月份，设备维修人员和设备技术主管应根据设备实际运行情况，制订下的《设备定期维修保养计划》。

（三）特种设备的管理

①特种设备的购买：必须向有资质的单位进行购买。②请有资质的施工单位进行施工安装。③特种设备办理相关的特种设备使用证。

④定期请技术监督管理局对公司内所属的特种设备进行检测。⑤建立特种设备档案。

⑥特种设备的相关作业人员参加相对应的专业培训，获得相应的操作上岗证，持证上岗。

⑦特种作业人员应定期参加专业性的继续再教育。

登高作业管理制度

（一）凡在计划安排登高作业时，必须认真对使用有关登高的绳索、扶架、人字架、手脚架和跳板、安全带、安全帽、安全网等工具作检查，保证完成，并教育工人正确使用。严禁使用没有防滑脚或梯挡的梯子。

（二）登高用具应有防滑、防塌的安全措施。竹梯要有橡胶防滑垫，架人字架，梯脚横挡之间应有牢固的绳索。手脚架上放置施工材料不得超载，登高前要认真检查，保证牢固可靠。

（三）严禁直接站在石棉瓦、玻璃钢瓦、油毛毡和单薄的纤维板上操作，应站在脚手架跳板上操作。

（四）高处作业，要防止材料、工具从高处落下，造成伤亡事故。

（五）登高作业要严防架空电线，防止触电、停电等事故发生。

（六）加强对登高人员的思想教育，提高安全意识，做到进入施工场地要戴安全帽，登高时要扣好安全带，严禁穿塑料鞋，硬底鞋登高作业。

（七）凡患有心脏病、高血压、癫间症、精神病、美尼尔症、严重贫血、严重关节尖或手脚残废等人员禁止登高作业。

（八）迷雾、大雪、雷雨或六级以上大风时不准登高作业。

（九）夜间没有足够照明不准登高。

（十）饮酒、精神不振或经医生证明不宜登高的人，不准登高作业。

（十一）屋面顶端或屋沿口，没有固定的防滑措施，不准登高作业。

（十二）高压电线旁，没有安全遮栏，不准登高。

（十三）登高作业时，使用的电气设备或线路安装、检修、拆除等，必须有电工负责，并严禁带电作业。

（十四）登高作业要全程有人监护，否则不准登高作业。

安全用电安全管理

（一）电工必须持证上岗，未经特种行业专业培训和考试合格者，不得从事电工工作。

（二）损坏的电气设备，必须及时检修，调换，保持完好。

（三）各种机器设备金属外壳，应有效可靠的接地或接零，未安装接地或接零，不准使用。

（四）电气装置、开关柜内（箱）上，不准摆（挂）任何物件，车间电源总开关周围，保持道路畅通。

（五）易燃易爆作业后，必须按易燃易爆等级，装接防爆电气装置。

（六）电线、电气元件，非电工一律不准领用。如需领用，必须提出申请，报设备、动力工程部批准。

（七）设备自动控制保全 只限于自动控制的检修、保养。不准装拆，玩弄电气装置。

（八）配电室应保持通风，有栏网防止小动物进入，防止电气设备火灾与爆炸事故发生。

安全动火管理制度

（一）动火前，车间、部门安全员，必须对所有参加动火人员进行防火安全教育。动火人必须熟知现有防火知识。

（二）凡在生产、贮存；输送可燃物料的容器；设备；管道上动火，首先应切断物料来源，再用清水冲洗进行置换；清洗后打开通风换气，并经检测合格后方可动火。

（三）取样分析应具有代表性，取样时间应在动火前30分钟内，取样地点不得超过动火点周围一米以外。

（四）严禁带料、带压和开机动火。

（五）特殊情况下动火，如在开机情况下的易燃、易爆车间，散发易燃、易爆物质的区域等处动火，必须采取可靠的安全措施，现场有监护人，方可动火。

（六）电焊时，接地线不得随意乱接、乱扯，以免产生火花而引起其他设备、管线起火或爆炸。

（七）高空或地面动火，要注意火星飞溅，动火完毕，要待余火熄灭，方可离开现场。

吸烟管理制度

（一）进入厂区（包括外来）人员，一律严禁吸烟。

（二）吸烟者，必须到厂区指定的吸烟点吸烟，并不得站立或坐在吸烟点门口吸烟。

（三）吸烟者应将烟蒂头投入铁罐桶内，不准随便乱扔、乱抛。

（四）离开吸烟点时，必须认真检查自己投掉的烟蒂是否熄灭。

（五）指定吸烟点内严禁带去汽油、油手套、油棉纱、胶块料等易燃物品入内。

（六）凡发现在禁烟区内吸烟，一律按行政规定处罚。

电气、设备检修安全管理制度

（一）检修人员在检修中，必须严格遵守本安全管理制度和岗位安全操作规程执行。

（二）凡是机电传动设备检查检修，必须切断电源并锁闭，并要悬挂“禁止合闸”警告牌。

（三）检修受压设备、管道、阀门、安全附件等，必须切断阀门，加隔离盲板，压力降到零或停止设备运转，方可进行。不准带压检修。

（四）检修中需要用临时行灯照明，必须采用低压36伏，铁制容器内和潮湿地带场所为12伏，引线中间不准有接头，绝缘要良好。

（五）检修中需要电动工具，必须配有1比1隔离变压器或橡皮手套，有可靠的接地，保证安全可靠。

（六）禁止带电检修作业，如须带电检修，应由专业电工操作，并采取可靠安全措施，检修人员和监护人，必须持证操作，无证者不准检修和监护。

（七）严禁在易燃、易爆、有毒、有害物料容器、管道未清理、置换情况下，进行检修。

（八）严禁使用检修机具、葫芦、吊具、绳子、梯子、鎯头、板手等有缺陷的工具。

（九）检修人员，必须穿戴好本岗位所领用的劳动保护用品，不准赤膊、赤脚、穿拖鞋。

（十）检修中高空作业、动火作业，吊装作业等，必须办理有关申请手续，经有关部门同意批准，才能进行。

（十一）检修中未明确负责安全工作和监护人不准施工。

空压机安全操作规程

（一）、开机前

（1）检查皮带；

（2）管路是否正常，润滑油是否正常。

（二）、开机步骤：

（1）打开排气阀；

（2）启动机器，使机器在无负荷状态下运行，启动大

约三分钟后若无异常声音，则关闭排气阀使储气罐中压力渐到预定压力。(三)、空压机运转中注意事项：

（1）储气罐每天打开排气阀排水一次；

（2）每天检查一次润滑油面确保空压机的润滑作用。(四)、停机步骤：

（1）按下停止按钮；

（2）打开排气阀把储气罐内空气排出。(五)保样方法：

（1）储气罐每天打开排气阀排水一次；

（2）空气滤清器十五天清洗一次，每年更换一次；（3）每月检查一次皮带及各部分螺栓的松紧情况；（4）每工作2000小时更换润滑油一次。

碎料机操作规程

（一）.开机前准备：

1.检查各部分紧固螺栓有无松动现象，如有松动应随时拧紧。2.打开喂料斗检查，机内有无金属或其他异物，发现异物随时取出。

3.戴上耳塞，防止噪音对操作人员造成伤害。4.戴上安全防护头盔，防止碎料飞溅对操作人员造成伤害。

(二).开机步骤：

1.打开电源，启动碎料机。

2.碎料机转速正常后开始喂料（时间在2分种以上）。(三).运转中注意事项：

1.喂料要均匀，在破碎过程中，如发现过载现象应及时停止喂料，待机器正常运转后再投料。

2.在正常运转中，发现异常响声，应随时停机检查。3.料块不能过大，一般不得超过300mm长。(四)停机步骤： 1.停止投料。

2.待机内碎料完全排出后方可停机（大约在停止投料5分钟后）。

电工岗位安全操作规程

1、上班前，必须穿戴好本岗位所领用得劳动保护用品，不准赤膊、赤脚、穿拖鞋上岗操作。

2、电工须经有关单位安全技术培训和考试，合格后由市劳动局发给“特殊工种安全操作证”，方可独立操作。无证和培训艺徒电工，不准独立操作。

3、工作时，电笔要随身带，使用前要试一下，并认真检查工具、防护用品是否完好，如发现不良，必须及时检查修复，确认完好方可使用。

4、作业时，在没有查明有电无电时，应一律视为有电。如遇电气设备发生火灾时，要立刻切断电源。

2、电气设备不准在运转中拆卸修理，必须停机切断电源，取下熔断器挂上警告牌，确认无电后，方可工作。

3、不准使用超用量得保险丝和片，使用行灯不准超36伏，断头和拆开电线，必须用胶布或其他绝缘包扎严密。

4、如高空作业，登高梯子、固定绳索、防滑措施必须完好，必要时应戴上安全帽、安全带。移动梯子时要注意现场情况，防止碰坏物件，堕落伤人。登高时地面必须有人监护。

5、不常用得电气设备，在使用前必须全面检查，确认正常后方可使用。

6、对所有得电气设备、照明等、例如电机、移动电具、电扇、电钻、开关、行灯、电灯等线路，必须按规程做好定期巡回检查和维护保养工作，严防发生漏电事故。

7、应经常检查设备接地或接零线得完好，每年雷雨季节前，全面进行一次安全用电避雷针等的检查，保持接地良好。

8、熔丝、片熔断后或开关跳闸后，一定要查明原因，确认良好再行送电，不准未经检查随意送电。

9、在一般情况下不准带电检修，如有特殊情况须带电操作时，应穿戴好橡皮手套、绝缘鞋，并有监护人。

装卸岗位安全操作规程

1、上班前，必须穿戴好本岗位所领用的劳动保护用品。不准赤膊、赤脚、穿拖鞋上岗操作。

3、装卸工必须掌握熟知各种物品的装卸堆放知识，熟练各种捆扎绳索的操作技术，正确使用各种装卸工具。

4、货物装卸时，应做到轻装轻卸，重不压轻，大不压小，堆放整齐平稳，捆扎牢固。易滚动物件要用木块等塞车。

5、装货物时要均衡整齐，不准偏左偏右，前仰后倾，要相互照应文明装货，防止意外事故发生。

6、在搬运、装卸物件时，应先了解所搬动物件的种类、体积、重量等，然后确定安全操作方法，不准盲目操作。寒冬装卸物件时，地面要防滑，雨天要盖防水蓬布。

7、搬动堆放层叠的物件时，必须从上而下逐层逐行进行搬取，禁止从下部抽取搬运，防止倒塌伤人。

8、严禁用身体背、手抱等方法，搬运化学有毒、腐蚀等危险物品，必须用专用小车或专用工具搬运。

12、人工搬运装卸物件时，应视物件轻重配备人员量力而行。杠棒、跳板、绳索等工具必须完好可靠，多人搬运同一物件时，要有专人指挥，并保持一定间距，同一肩向，步调一致有口令。

15、随车装卸工，不准坐在重物、易滚动件的间隙内，也不准坐在驾驶室后车厢墙板处，防止急刹车物件移动挤压撞伤。

16、车辆尚未停妥，严禁在车上搬动物件。禁止行驶途中上下车，确保人身安全。

叉车安全操作规程

行车前检查：

(1)按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处于完好状态。(2)行车严禁酒后、无证驾车。行驶：

(3)厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守安全操作规程。

(4)起步前应观察叉车四周情况，(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。

(5)厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300～400毫米，门架须后倾。

(6)叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。

(7)厂内叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。

(8)厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。(9)厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。

(10)厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。

(11)厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。

(12)在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。

(13)货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。

制冷岗位安全操作规程 篇8

一、运行前的检查

检查压缩机的供电线路是否接紧接好，检查接地线是否正确安装到位，检查电气控制柜的控制接线是否正确、接线端螺栓是否拧紧，各电控仪表电器是否安装正确、齐全、有效，检查压缩机能否用手盘动（应盘动自如，无卡阻现象），检查各自安全保护断电器，检查油分离器中油位是否合适，油分离器内的正常油位在上侧视油镜与下侧视油镜之间，检查油泵的旋转方向是否正确，按油泵启动按钮油压建立在0.5-0.6Mpa，检查水泵的启动，停止按钮及指示灯是否正常，检查水泵转向；

二、开机

检查油分离器中油位是否合适，打开吸排气截止阀，手动旁通阀，打开油路系统上的所有阀门，打开蒸发器、冷凝器、油冷却水泵，在主机开启运转时应缓慢增载，调节压缩机能量在30%左右，当油温达到40%后可增载至100%，但要保证电机不过载；

三、运转

调整热力膨胀阀，建议过热度为3-5℃，顺时针旋转调整杆，将增加过热度每圈约0.3-0.5℃，观察并记录吸气压力、吸气温度、排气压力、排气温度、喷油压力、喷油温度、蒸发器出水温度等数据；

在机组运转中出现异常时，可按下控制台上的急停按钮紧急停机，如果由于某项安全保护动作自动停机，一定要查明故障原因后方可开机，决不能随意采用改变调定值的方式再次开机，机组可根据冷冻水出口温度和需要温度的高低入工控制增减载，在正常情况下压缩机启停频率不得超过2次/小时；

四、停车

对压缩机进行卸载至“0”位置上，关闭压缩机电源关闭吸气排气截止阀，关闭油冷却器进出水阀门，关闭盐水泵油泵电源，切断总电源开关；

五、各保护项目的调定值

排气压力高保护：1.57Mpa

喷油温度高保护：70℃

岗位安全生产操作规程 篇9

1、根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，体现“以人为本”的安全原则，保障人身、设备及工程安全，特制定本规程；

2、安全技术规程主要包括工种、机械（设备）和施工作业等部分，根据公司性质及工程施工特点，本规程分为《主要安全技术操作规程》

（一）和《主要施工机械（设备）安全技术操作规程》

（二）两部分，未及部分按相关行业规定的工程施工安全技术规程执行；

3、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业；

4、施工中采用新技术、新工艺、新材料或新设备时，必须制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训；

5、施工人员必须经过相应的安全生产知识教育和再教育，特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业；

6、特种设备必须进行定期检验检测，获得检验检测合格证后再投入使用，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠；

7、施工现场所有人员包括后勤人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品；

8、同一作业区域内有两个以上的单位或不同专业交叉作业时，应明确各自责任，统一指挥生产安全工作。

岗位安全生产操作规程

装吊工安全操作规程 一、一般要求：

1、熟识和掌握装吊工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育考试合格，持有安全操作合格者，方可独立操作。

2、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确；佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套、救生衣等。

3、掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用。

4、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定，夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。

5、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业。

6、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。

7、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时，应用尖头工具校正孔位，严禁用手指头在孔内探摸，以防挤伤。

二、起重作业

1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。

4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：

（1）单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。（2）双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

（3）如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

5、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。

15、当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。

16、起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。

三、高处作业

1、高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。

2、高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

3、作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。

4、高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。

5、安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。

6、搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。

7、如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。

8、禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

9、严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。

10、安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。

11、施工区域的风力达到六级（包括六级）以上时，应停止高处和起重作业。

12、在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

四、工地搬运作业

1、搬运物件时，走行姿势要正确，两腿要摆开，单人负重不得超过80kg,多人抬运长、大物件时，步伐应协调，负重要均匀，每人负重不得超过50kg.2、使用的抬杠和绳索，必须质量良好，无横节疤、裂纹、腐朽等。

3、搬运氧气瓶等压力容器时，严禁用肩扛，应两人抬，并轻抬轻放，切勿放在靠近油脂或烟火的地点。

4、采用胶轮平板车推运料具时，严禁溜放，推行姿势应正确，速度不宜过快，小车间隔距离：平道宜在2m以上，坡道应在10m以上，不得在二台车之间穿行。

5、采用托板、滚杠拖拉机械设备时，所经过的道路应平整、坚实。托板和滚杠应安置妥当，拖拉时，作业人员应站离拖绳一定的距离，手脚不应放在滚杠的附近，以防被滚杠辗伤。

五、起重工具

1、根据起重量和施工安全要求选用千斤顶，使用前应了解其性能和操作方法，经试顶确认良好，方可使用。

2、千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间，应垫以木板或麻袋等防滑材料。

3、千斤顶的放置，应对正被顶物件的中心位置，当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时，不得超过允许承载能力的80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。

4、千斤顶安置好后，应将物件稍微顶起，确认无异常时，方可继续起顶。

5、千斤顶工作时，不得超过额定高度，随着物件的升高而逐步增加支承垫块，物件下降时，应边落边抽出支承垫块，严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2～3cm,千斤顶每次起落完毕后，应立即旋紧保险箍。

6、千斤顶起落时，必须缓慢的进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步均匀起落，不可一个快一个慢。

7、当起顶又长又高的工作物件时，应在两端交替起落，即一端垫实和两侧支承牢靠后，在另一端起落。严禁两端同时起落，以防顶翻工作物而发生事故。

8、千斤顶工作时，应由专人观察压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。

9、卷扬机安装应牢固平稳，方向正确，并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时，螺栓应上足拧紧，电焊质量应良好，采用地垄等方式固定卷扬机时，地垄受的拉力要有符合规定的安全系数，并捆扎牢靠，方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。

10、用电动卷扬机起重时，应指定司机和信号员（指装吊工操作的卷扬机），并经安全技术和安全操作培训，方可上岗操作，但不得随意更换司机和信号员。

11、卷扬机的钢丝绳“打梢”时，宜使用链条或钢丝绳，应按规定打好扣或上紧夹头，“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边，距卷筒一米以上为宜。

12、卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机卷绕钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。

13、滑车、吊钩应根据起重量选用，无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。

14、滑车、吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应当更换。

15、滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确、吊具拴挂好后应封钩。

16、在使用两轮以上的滑车时，滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行，不得有扭

转的情况，钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记，便于观察滑轮的转动方向和转速的情况，以防各滑轮的转动方向不一致，造成绳子扭转，磨损钢丝绳和消耗拉力。

17、起吊物件时，待物件提高10～20cm,暂停起吊，检查滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。

18、应根据物件的重量选用倒链滑车，使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好，转动部分是否灵活，确认完好，方可使用。

19、倒链滑车栓挂点应兼顾，并捆扎牢靠，吊钩应封钩，起吊物件时，应先缓慢收紧吊具，待物件稍离地面并经检查确认无异常，方可继续起吊。20、用倒链滑车起吊物件时，操作人员应站在适当的位置，脚不得伸入被吊物件垂直下方，严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。

21、不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。

22、绑扎扒杆所用的木料，应根据起重量大小选用，事先要详细检查，如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20～25cm为宜。

23、人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求，用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠；扒杆下部系以绊脚绳，并用木楔垫平扒杆脚，扒杆上应每隔30～40cm钉以木条或绊脚绳，便于作业人员上、下。

24、扒杆使用前应按规定进行试吊，确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常，方可使用。

25、人字扒杆顶端，应拴好缆风绳，缆风绳应成45°～60°角，如吊重量较大时，可在后缆风绳中间加一副滑车组，用以调正扒杆的前倾角度。

26、钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。

27、根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定：

钢丝绳的允许承载力=直径（毫米）×直径（毫米）×4.5（公斤）

28、钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。

29、钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。

30、钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。

木工安全操作规程

1、必须遵守木工机械安全技术操作规程。

2、室外作业必须遵守有关装吊工安全操作规程。高处作业要系安全带，安全带应挂在作业人员上方的牢固处。船边及水上作业时要穿救生衣。

3、立模前，应检查脚手架、脚手平台、栏杆、梯子等是否完善，确认符合规定后，方可进行作业。

4、立模时，吊具应栓挂妥当、牢靠。在模板上栓有溜绳，以防模板摆动过大，撞物伤人。

5、模板吊起对位时，应由信号员指挥，每竖立一块模板就位后，应支撑牢靠，方可摘钩，以防模板倒倾压伤人。

6、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

7、采用桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。

8、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上、下。

9整节模板合拢后，应先打好内撑，装好外模顶端两道箍筋，以便保持模板的整体性，否则中途不得停止作业。

10使用电钻钻孔或穿拉杆螺栓时，应通知对方避开钻头和螺栓孔的位置，以防钻头和螺栓杆撞伤人。

11模板拆除前，应先将被拆模板的吊具栓固牢靠。拆模者应栓挂安全带，站立的位置应安全可靠。

12、拆除模板时，应用撬棍把模板拆松，离开砼面，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬撬或大面积撬落和拉倒。下放模板时，缓慢下落，严禁抛掷，下方作业人员应离开上方模板拆除处一定的距离，以防物体坠落伤人。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚，钉尖外露的应拨除或打弯锤平。

13、搭设临时房屋（值班房、操作室）时，如无脚手板或安全网，应挂好安全带或采取其它防范措施，禁止在石棉瓦上行走。使用的梯子应稳妥牢固。

钢筋工安全操作规程

1、必须遵守钢筋机械安全操作规程。

2、应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。

3、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。

4、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。

5、用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。

6、吊送钢筋时，扒杆摆动的范围内严禁站人，以防钢筋滑落伤人。

7、绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠。如有缺陷应处理好后方可作业，在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。

8、绑扎新型结构时，应熟悉绑扎方案和工艺，以及安全操作规定，如果不明确时，可要求重新交底，不得盲目操作。

9、起吊或绑扎钢筋靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施，以防钢筋接触电线而触电伤人。

10、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。

11、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。

12、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。

13、起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具栓的方向、位置应正确。拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。

14、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。

15、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。人工断料，工具必须牢固，打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断短于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

16、绑扎基础钢筋时，应按设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

17、冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90°，并采用封闭式导向滑轮，操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。

汽化工岗位安全操作规程 篇10

1、上岗前按规定穿戴好劳动保护用品。

2、接班后，应检查安全阀、压力表、水位计、阀门、各水泵及电源线的良好状态，发现问题及时汇报或处理。

3、清洁卫生时，严禁使用潮湿物品擦拭电器设备。

4、经常检查汽包安全阀的工作状态是否良好，调整好的安全阀不得任意调整。如有问题及时汇报。

5、汽包必须执行中上水位操作，每班应对水位计进行不少于二次的冲洗，随时观察汽包水位情况，发现水位降低及时补充水。在补水过程中，中水位不能达到，并有下降趋势无法控制时，立即报告班长或作业长并采取有效控制措施。

6、每班按时对汽包进行不少于二次的排污，发现排污阀堵塞时及时处理。

7、每天对柴油机循环泵进行一次良好性能试验。发现问题及时汇报班长处理。

8、汽包运行中压力必须保持在0.5±0.05MPa工作范围内，发现压力异常时及时处理。

9、供水泵发生故障时，立即开启备用水泵补水。

10、循环泵发生异常时，立即启动备用泵。

11、正常生产时，严禁在汽包上做各种检修工作。

12、汽包运行中，发生突然断电时，立即启动柴油机循环泵，紧急通知电工倒用备用电源。当两路电源全部停电，并且短时间不能恢复时，立即向班长或作业长汇报。

13、汽包压力过高时，应及时打开排气阀进行外排或放散。不准用安全阀代替排气阀进行外排蒸汽。