汽修实习教学计划

汽修实习教学计划（精选8篇）

汽修实习教学计划 篇1

（实习九）

实习内容：

一、交流发电机及其调节器；

二、汽车点火系；

三、辅助电气设备；

四、电控发动机的维修。

实习时间：共三周实习要求：

1、遵守实习纪律，严格按操作规程进行。

2、服从实习指导教师的安排，不得随意串岗走动。

3、不得随意乱摆放实习工具，丢失损坏应照价赔偿，追究责任。

4、实习后应将实习工具放回工具箱并摆放整齐，搞好清洁。

5、实习过程中，拆装的零部件应放好位置，不能乱摆乱放，以防丢失。

6、实习完后在老师指导下及时总结，并做好笔记，按要求写好实习报告。

实习过程：

一、交流发电机及其调节器

1、要求学生了解和掌握交流发电机的工作原理、结构和组成。

2、发电机的正确拆装，使学生掌握拆装的步骤和方法及注意事项。

3、掌握发电机各接线柱间电阻的测量方法，标准数据及故障原因。

4、发电机机械部分的检修：使学生掌握发电机机械部分一般性的检验和修理方法。

5、二极管的测试：使学生掌握万用表，直流试灯测试二极管的方法及如何更换二极管。

6、晶体管调节器的一般测试：使学生掌握晶体管调节器的测试方法及要求，其检测的标准值是多少？

二、点火系统：

1、了解和掌握传统点火系的组成及工作原理。

2、了解传统点火系主要元件的构造。

3、了解传统和掌握传统点火系主要元件的检修。

4、掌握传统点火系的使用与维护。

5、了解半导体点火系的组成和工作原理。

6、掌握半导体点火系的使用与检修。

7、了解计算机控制点火系的组成和工作原理。

8、掌握点火系故障诊断与排除。

三、辅助电气设备：

1、风窗刮水、清洁设备：

（1）电动刮水器：要求了解和掌握其作用、结构、工作过程和常见故障诊断与排除。

（2）风窗清洗装置：要求了解和掌握其作用、组成、原理和常见故障诊断与排除。

2、电动车窗：要求学生了解和掌握电动车窗的作用、组成和基本工作原理，会看得懂其电动车窗的控制电路。

四、电控发动机的维修：

1、掌握电控发动机控制系统传感器测试。

2、掌握发动机电控系统的维护和测试。

3、掌握电控发动机常见故障的诊断与排除。

4、掌握电控发动机专用仪器、设备的使用。

五、实习评分标准：

1、应知部分占全部总成绩的25%；

2、应会部分占全部总成绩的50%；

3、实习劳动态度占全部总成绩的25%。

汽修实习教学计划 篇2

关键词：汽修专业,实习教学,问题,对策

近年来我国经济发展十分迅速, 在市场经济发展的基础上汽车行业也逐渐得到发展, 随着汽车行业的不断发展, 一些中职学校在开展汽修专业教学时也会随之发生改变, 在汽车的维修与生产中逐渐应用了一些新技术, 然而在实习教学过程中存在一些问题, 不仅影响学生技术的掌握, 而且制约学校汽修专业质量的提高。 为此, 下面针对中职院校中汽修专业中实习教学中存在的问题, 对其解决策略进行分析。

一、汽修专业实习教学中存在的问题

(一) 教学理念陈旧, 对汽修专业实习教学缺乏重视。

中职院校主要以学生技术的掌握为主, 在教学的同时受传统教学思想的影响, 教师的教学理念过于陈旧, 缺乏创新性, 在此基础上, 一些中职院校在开展教学的同时, 对于理论教学过于重视, 反而忽视教学实践, 导致学生在汽修专业技术掌握方面缺乏实践, 由此造成中职院校中对汽修专业教学的不够重视。

(二) 实习内容和实践方向缺乏关联性。

就现阶段学校对于汽修人才的培养方向, 可以发现中职院校在汽修专业课程设置上一直是统一的教学模式, 教师没有对汽修专业实习内容进行明确, 在专业课程设置上缺乏具体实践方向, 导致在实习过程中的实习内容与实践方向缺乏关联性, 对于学生的发展及未来就业都存在一定限制。

(三) 汽修专业实习基地建设设施缺乏完善。

因为社会等方面原因, 一些中职院校的汽修专业实习基地建设比较陈旧, 相关实习设施比较破旧, 导致这种现象出现的主要原因在于学校缺乏相关投资。 因为中职院校中对于实习基地长时间缺乏管理, 造成实习基地中的相关设施建设缺乏完善, 严重制约学生汽修技术的提高。

二、完善中职汽修专业实习教学策略

(一) 提高中职汽修专业实习教学的重视程度, 更新教学观念。

为了全面实现中职院校教学实践的转变, 要从根本上完善汽修专业实习教学, 将传统教学理念剔除, 对观念进行创新, 使理论与实践并行, 使实习过程中的学生不仅能够掌握理论知识, 而且能够提高汽修实践技术。 相关实习教学人员要提高对汽修专业实习教学的重视程度, 将其作为培养技能型人才的重要教学渠道, 逐渐适应中职学校的教学观念, 提高汽修专业实习教学的基础意义。 例如在实习教学期间, 由于一些学生可能对汽修实习教学不够重视, 因此其在实习期间的汽修技术可能不会得到提高, 加之传统观念下对理论的过度重视会进一步造成学生汽修技术的缺乏。 针对此现象, 相关人员可以从课程设置等方面提高学校对于汽修专业教学的重视, 并且加强实习教学在学习过程中的重要性, 在此基础上, 实习学生会全面提高对于汽修专业实习教学的程度, 提高汽修技术。

(二) 明确汽修人才培养方向, 完善课程设置。

中职院校中以学生技术的培养为主, 为此, 学校相关人员要将教学重点集中在技术方向, 在开展教学的同时, 首先要确定汽修人才培养方向, 教师针对学生自身实际情况, 发掘学生在汽修专业方面的优势, 引导学生进行针对式学习。 由此, 相关教学人员要对汽修教学课程设置进行完善, 将汽修实习与理论课程、实践课程按比例进行设置, 在培养汽修人才的基础上促进学生全面发展。 例如, 在开展汽修专业实习教学的同时, 提高汽修实习中对于钳工实习的重视程度, 以此为基础逐渐开展测量、画线、锉削等汽修专业核心内容的实习, 同时再进行车工、刨工等辅助教学。

(三) 优化汽修实习基地设施, 完善汽修设备。

中职学校开展汽修教学实习, 如果将实习基地选在校外, 那么将会在建设过程方面存在很大限制, 因此, 在汽修专业实习基地建设方面可以首先考虑在校内进行。 其一, 建设中职院校汽修实习基地, 根据汽修专业涉及技术的不同建设实习基地, 例如测量基地、钳工实习基地等;其二, 以气焊等不同技术为基础设立不同的实习作业完成基地;其三, 设置汽修合作实验基地, 为实习中需要合作完成的项目提供场地支持, 例如汽车零件装配与发动机检修等;其四, 将汽修类设施和机械专业实施设备共享, 将一些能够与其他专业共享的设施以共享形式使用;其五, 完善中职院校汽修实习基地, 在汽修技术掌握流程的基础上对实习基地进行完善, 重点建设模拟汽修实习室及模拟实习车间。 模拟汽修实习室要按照汽修教学的实际要求进行创建, 学生能够在实习室内体会到真正汽修工作时的感觉。

(四) 强化汽修师资队伍, 提高汽修教学效率。

提升汽修教学质量的有效方式则是加强师资队伍建设, 全面提高教师教学素质, 尤其是实习教师, 不仅要掌握专业的汽修技术, 更要在实习教学过程中以积极的教学态度进行实习指导。 另外, 教师要在实习指导过程中进行师资共享, 以指导汽修钳工教师为例, 在进行实习指导的同时, 可以和其他汽修专业教师合作, 进行汽修刨工等实习项目的教学指导。

综上所述, 随着近年来我国经济水平的不断提升, 我国的汽车行业也逐渐得到发展, 在此基础上, 中职院校中汽修专业也相应得到重视。 为了解决汽修专业实习教学中存在的问题, 中职学校要提高重视程度, 更新教学观念;明确汽修人才培养方向, 完善课程设置;优化汽修实习基地设施, 完善汽修设备;强化汽修师资队伍, 提升教学效率, 为我国汽修行业培养全面发展的人才。

参考文献

[1]柏利滨.对汽修专业实习教学的思考[J].中国校外教育, 2013, 01:149.

[2]申向阳.浅谈中职汽修专业教学中存在的问题和对策[J].经营管理者, 2015, 06:384.

谈中专汽修专业的实习教学艺术 篇3

关键词：汽修专业；实习教学；问题；对策

一、汽修专业实习教学中存在的问题

（一）教学理念陈旧，对汽修专业实习教学缺乏重视

中专院校主要以学生技术的掌握为主，在教学的同时受传统教学思想的影响，教师的教学理念过于陈旧，缺乏创新性，在此基础上，一些中专院校在开展教学的同时，对于理论教学过于重视，反而忽视教学实践，导致学生在汽修专业技术掌握方面缺乏实践，由此造成中专院校中对汽修专业教学的不够重视。

（二）实习内容和实践方向缺乏关联性

就现阶段学校对于汽修人才的培养方向，可以发现中专院校在汽修专业课程设置上一直是统一的教学模式，教师没有对汽修专业实习内容进行明确，在专业课程设置上缺乏具体实践方向，导致在实习过程中的实习内容与实践方向缺乏关联性，对于学生的发展及未来就业都存在一定限制。

（三）汽修专业实习基地建设设施缺乏完善

因为社会等方面原因，一此中专院校的汽修专业实习基地建设比较陈旧，相关实习设施比较破旧，导致这种现象出现的主要原因在于学校缺乏相关投资、因为中专院校中对于实习基地长时间缺乏昔理，造成实习基地中的相关设施建设缺乏完善.严重制约学生汽修技术的提高。

二、完善中专汽修专业实习教学策略

（一）更新观念，从思想上重视实习教学

目前，中专院校的实践教学正在向工程训练转变，这是一种质的飞跃汽修专业实习教学应在切实做好“基本理论学习和基本技能训练”的前提下，逐渐向“增强工程素质和工程能力、培养创新意识和创新精神”的转变，从思想上真正重视实习教学，逐步适应整体式教学的思想要求像汽修专业金工实习这一类课程，在实现这一转变中起着重要的基础作用，更应予以高度重视。

（二）改革课程结构，优化教学内容

在明确“实习教学是中专教育不可缺少的重要组成部分”的前提下，按照汽修专业人才培养目标，在课程体系上，对汽修实习课程本身、实习课程与理论课程、在修课与先行课、并行课和后续课进行课程调整和整体优化例如，将金工实习课程中的钳工内容提到首要的教学地位，把“测量、划线、暂削、锯削、锉削……”等作为首要的、核心的教学内容，辅以车工、铣工、刨工、磨工”等教学内容。

（三）改革教学模式，优化教学手段和方法

适时改革教学模式、教学手段和教学方法是中专汽修专业实习教学改革的重要内容①大胆推行模块式一体化、工作过程导向等现代教学模式，大力提倡案例式、项目式等教学方法，让学生自行设计、自定工艺、自主作业和自我评价，以完成工作任务或作品来培养学生的创新意识和创新能力②在兼顾“粉笔+黑板”等传统教学手段优点的同时，最大限度地采用多媒体、仿真和网络教学等现代教学手段，扩大实习教学信息量，增加学生课外学习时间和帮助学生自主学习，提高学生的学习积极性和能动性③结合当地汽修行业对人才培养的要求，组织学校资深教师和企业合作，编写与汽修专业实习教学配套的校本教材

（四）优化汽修实习基地设施，完善汽修设备

中专学校开展汽修教学实习，如果将实习基地选在校外，那么将会在建设过程方面存在很大限制，因此，在汽修专业实习基地建设方面可以首先考虑在校内进行。其一，建设中专院校汽修实习基地，根据汽修专业涉及技术的不同建设实习基地，例如测量基地、钳工实习基地等；其二，以电焊等不同技术为基础设立不同的实习作业完成基地；其三，设置汽修合作实验基地，为实习中需要合作完成的项目提供场地支持，例如汽车零件装配与发动机检修等；其四，将汽修类设施和机械专业实施设备共享，将一此能够与其他专业共享的设施以共享形式使用；其五，完善中专院校汽修实习基地，在汽修技术掌握流程的基础上对实习基地进行完善，重点建设模拟汽修实习室及模拟实习车间、模拟汽修实习室要按照汽修教学的实际要求进行创建，学生能够在实习室内体会到真正汽修工作时的感觉。

（五）加强师资队伍建设，提高教学质量

若要进一步提高汽修实习的教学质量，就必须把师资队伍建设放在非常重要的地位，努力提升汽修专业教师的“双师素质”对于金工实习来说，一要逐步提高实习指导教师的地位，激发教师的工作和学习的积极性；二要通过“内培外引”的方式配备学历、年龄、职称、技能、专兼等结构合理的实习指导教师；三是实现教师资源共享例如，配备专职教师带教钳工实习项目，与本院或外校机械类专业共享机械加工专业教师协作，共同完成“车工、铣工、刨工、磨工”等实习项目。

（六）完善教学评价制度

参照“国家职业标准：汽车修理工”和“参照国家职业标准：钳工”的职业技能鉴定方式，建立以动手能力考核为主。突出平时学习、理论与实习考试相结合的评价制度针对学生职业能力和职业素养的考核，不仅弹性大、成份复杂，而且面对的考核对象具有多样性特点难以用一个统一的标准来衡量，因此多重性、多元化评价会更贴近实际评价标准不仅要看学生的实训报告等实践教学文件，更要注重学生在实践教学过程的表现，将成绩考核与技能鉴定相结合，阶段测评与最终考评相结合，采取情景模拟考核、完成项目任务、设计产品等方式。

汽修专业实习生实习报告 篇4

顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基矗争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。

xx高科成立于20xx年，是国家定点专用汽车生产制造企业，公司座落于xx经济开发区xx东路3号，占地面积105.6亩，注册资金1.4388亿元，系省高新技术企业，拾双百工程重点支持企业，省加速推进新型工业化四千工程示范企业。20xx年xx品牌被国家工商总局授予中国驰名商标并列入湖南省重点上市后备企业名单。

目前该公司研发、制造的具有自主知识产权的公路市政养护专用车共有四十多个品种，产品广泛应用于公路和市政等行业和部门。

公司现有员工400余人，其中大专以上学历、中高级职称的技术及管理人员110多名。公司核心团队均系国内工程机械领域中的高级职业经理人或制造、技术领域的专业人士。

公司自成立以来，一直坚持科技建企业、科技兴企业的经营方针，始终坚持把自主创新放在企业发展的首要位置，公司通过股权激励从全国各地引进的大量人才，建立了一个较强的科技研发中心。在国内与湖南大学、湘潭大学、湖南科技大学等高等院校建立了合作关系，聘请了多名专用车制造方面的知名教授作为公司技术顾问。通过引进消化吸收国内外相关高新技术，公司产品已经达到或超过国内同类企业技术水平。

公司是国家桥梁检测车行业标准的起草单位之一，是国内桥梁检测车产品系列的企业，公司研发生产的24米桥梁检测车正是目前国内、技术水平的桥梁检测车。

公司目前产业发展方向明确，环卫专用车和路面养护专用车属于先进装备制造和节能环保产业的结合领域，是国家重点支持和发展的七大战略型新兴产业。在未来五年发展规划中，公司明确了在巩固桥梁检测车和路面养护车的国内地位的同时，将以环卫专用车和道路清障车为主攻方向。

20xx年公司实现产值x亿多元，上交税收xx万元，连续四年实现规模增长超过50%。目前公司已经在全国建立了18个分公司，产品已经销往包括黑龙江、新疆在内的24个省市、自治区。20xx年公司预计实现产值xx亿多元，税收xx多万元。公司力争在3至5年内，将xx高科打造成为中国路桥养护专用车的第一品牌，环卫专用车进入国内前两位，并成为中国公路市政养护专用车的品牌供应商与服务者，不断满足客户的各种需求。

人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何伟大的成功，都是来自于不懈的努力和艰苦的奋斗。人的着力点要超出一己私利，要为别人去谋取幸福，这就是超越自我。

我们身处一个迅速崛起的国家，又身处一个极具发展潜力的公司，我相信我们的前程是美好的。我们要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不断地超越自我。只有这样，才能够实现人生价值。我衷心地希望我们全体员工能抓住时代赋予我们的机遇，奋力拼搏，去实现我们的目标。为公司，为国家，为时代做出应有的贡献!

秉承客户利益高于一切的服务理念，xx高科将一如既往地为您创造更高、更好的价值。

二、实习内容

我们学的专业是汽车运用技术，来xx工作还算是对口，公司主要生产的是环卫及路面养护车辆，正好运用大学里所学的课程从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间。

我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：底盘改制，部件装配，总成装配，自检下线。

底盘改制，是指将公司买回来的底盘改为各类车需要的底盘。部件装配就将若干部件组装成一个有用的整体。总成装配是将主要功能件装配在底盘上。自检下线，即将自己装配的车辆检查下线。

刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的埃经过安全教育培训后我被分到了二班装配。

三、实习收获与体会

时间过的很快，短暂的实习转眼就过去了。回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，我对加深了基本知识的理解，丰富了我的实际知识，使我对日常工作有了深层次的感性和理性认识注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通进修，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作进修能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的进修，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养!

第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

通过在xx高科的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校进修的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用进修了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所进修的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中进修的，事实上真正重要的是那种自主进修的方法，所进修的是再进修实际东西的一些进修工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的进修，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我进修到了不少这方面的经验。

四、不足与努力方向

通过顶岗实习，自己在工作中的经验还是欠缺很多，需要自己进修的地方也有很多很多，在处理问题的时候，感觉自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的进修情况。我感觉自己对于知识的进修太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后进修到更多真正工作中可以用得到的东西。最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一进修，在思想行动上，努力做到想实习，会实习，实好习，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足，在继续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：

(1)继续保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风;

(2)要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清楚，要经常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，进修领导的大局观和整体观;

(3)要努力进修，全面强化自己的知识，对自己的专业知识，做到了然于胸，不断提高自己。继续巩固现有的成绩，对已经学到的知识要经常性的复习回顾总结。

(4)加强思想进修，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

(5)注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

(6)是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力进修岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到懂，会，做。

我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩。

汽修阶段实习小结 篇5

时光在流逝，从不停歇；万物在更新，而我们在成长，相信全是满满的感恩与回忆，收获与经历，一起好好小结过去这段努力的时间吧。可是怎样写小结才能出彩呢？以下是小编帮大家整理的汽修阶段实习小结5篇，欢迎大家分享。

汽修阶段实习小结5篇1

一、实习时间

20xx年XX月XX日

二、实习地点

XX

三、实习目的通过汽车维修实习，理论结合实践，把所学的理论知识加以巩固、深化和充实，培养分析、解决汽车实际问题的能力。了解汽车服务行业的市场现状，熟悉并了解汽车修理环境、工具的使用。针对课题的内容，在整个实习过程中充分调动自己的学习能力和动手能力，使自己的理论和实践得到提高。

四、实习过程及内容

(一)离合器的常见故障、1、故障现象

1)发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;情况严重时，原地挂档后发动机熄火。

2)离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。

3)离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大(分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米)，油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。(一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了)

4)时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常;再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。

还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。

2、故障诊断

1)离合器踏板自由行程过大。

2)分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上。

3)从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂。

4)双片离合器中间压板调整不当、中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳、中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向移动不灵活。

3、故障排除

更新离合器总成，调整离合器自由行程。

(二)汽车典型维修实例

1、故障现象

一辆福田远景1.8型轿车，搭载A340E自动变速箱，行驶里程26万公里，该车冷车时动力尚可，热车时行驶无力，一个小台阶都要加很大的油门才能爬上。在起步时，也要加大油门，才可慢慢起步。

发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

2、故障诊断

从故障现象上分析，故障应由液压油泄漏引起。为进一步判定故障，可通过对自动变速箱做失速、液压等试验来确定具体的故障部位，具体操纵如下：

起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min;拉紧手制动器，并用垫木垫住4个车轮。

(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱操纵杆挂进D挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。标准值为2350±150r/min，而该车却达到2800r/min;同样，试验R挡的失速转速也为2800r/min。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。

(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下D、R挡在怠速和失速时的油压值如下表：

油压值

从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0.40mm，而标准值为0.05～0.20mm，极限间隙为0.30mm，因此端隙已超过了其使用极限，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。当车辆在冷车时，由于自动变速箱油的粘度大、泄漏少，油泵产生的工作油压尚能满足要求，但热车后自动变速箱油的粘度变小、泄漏增加，油泵产生的工作油压降低，因而出现行驶无力现象。

3、故障排除

1、在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看。如果分离杠杆的内端不能同时和分离轴承接触上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度，将各分离杠杆调到同样高度。如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整后须重新调整踏板的自由行程。阀门进口泵

2、如上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

3、对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚;如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

4、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

在清理完导管及轴承座上的油污后装车，再试车，无明显故障，使用后发现故障全部排除。

四、实习心得体会

通过这段时间的实习，使得我的理论知识得以升华。体会到现在汽车维修企业中的管理模式，以及汽车相关知识，特别是对于发动机点火系统有了更深一层的认识。

在实习期间培养了我吃苦耐劳的精神，了解了汽车相关知识，达到了实习的目的。使我不紧在自己的专业上有了突破，也在企业里学习到了许多关于企业管理方面的知识丰富了自己。在这里我要感谢老师对我的教导，感谢实习单位对我的培养。

汽修阶段实习小结5篇2

半年前我在XXXX参加校外定岗实习，这大半年付出的努力也是有所回报的，在这里我接触到得是我从没有接触过的行业，原来我是在学校学习的汽车检测与维修技术，来到了XXXX的第一天就被分配到了涂装部门，我根本不知道这是怎样的一个部门，将面临我的工作是怎么样的，直到后来我可以从容的面对工作中的各种困难。

1、在人文素养方面的收获：

通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守XXXX的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。

安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻的挂在心上确保不会发生安全事故。

2、企业分析

XXXX汽车零件有限公司是一家民营私企，但有着严格的管理制度和健全的体系文件。公司是一家、生产、销售、服务为一体的汽车零部件企业，主营汽车汽车保险杠，汽车顶蓬、汽车地毯，隔热垫、电动座椅、底盘部件等产品

3、工作岗位所需质量标准：

首先要具备良好的职业道德，其次是有较强的沟通能力，再次要有一定的实践经验，最后要懂得一些相关的专业知识。现在基本上在师傅的指导下能够共同努力来完成工作任务，顾客的满意度得到提高，返厂数量减少。每个细节都会有工人严格的操作标准。对于一些外销客户来说，对于产品都会比较挑剔，但工厂都会满足这些的要求。这也就是为什么我们工厂的产品会有质量的保障，在产品上很少出现质量纰的原因。而同样是国内订单的话，往往会有一些刁蛮的客户，在产品没有品质问题的时候却还要挑一些小“瑕疵”。对于这些问题，我觉得除了要和客户解释清有些是因为木质品本身的问题之外，还要让他们了解我们工厂对于质量方面的控制要求是达到了国内先进水平的，很多质量问题的产生很可能实在运输过程中的碰撞和野蛮运输。

4、自身分析：

在实习的过程中，我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中，没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。

5、职业发展规划：

职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创造。在自我职业规划之前，也许你是一个默默无闻、兢兢业业、脚踏实地的工作者，但在认真的规划之后，你就是个主宰者，至少是自己的主宰。人生的规划少不了动力和目标，而这个目标就从规划开始。在这里我深刻的理解了联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量，虽然在前期我的工作十分枯燥就是喷漆，刚开始的时候还不能接受油漆的味道到后来也就习惯了，当然也学到了一些基本的喷漆方法。经过这段时间的实习，我有很多感想：首先，要有坚持不懈的精神。

作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。其次，要勤劳，任劳任怨。

我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。再者，要虚心学习，不耻下问。

在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改才能有好的发展。

最后，要确立明确的目标，并端正自己的态度。平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

6、结束语

转眼间在学校两年的时间，在校外实习半年的时间都过去了，脑海中还记得当年军训的样子，时间总是在不经意间从手指间流逝了，在此我要感谢我的母校和谆谆教导我们的老师们以及实习公司的领导和同事们在我平时生活和学习上给予的帮助，在这里我由衷的向您们说声：谢谢!

在这半年的实习生活里我体会到了生活的意义与艰难，以前一直是在家和学校的庇护下成长，对于社会上的生活是既向往有害怕，现在我有了在学校学习到得专业知识和半年的实习经验，在这三年里我所走得每一步都是一个成长，一个蜕变，让我有勇气和信心面对以后的生活，工作中的酸甜苦辣，在所有的改变都离不开学校的栽培指导和公司的帮助，是XXXX给了一个让我展现自己的舞台，在这里可以耕耘梦想，收获梦想你得每一份付出是看得到得，同时我的那些同事其实是我的师父悉心的教导，在生活中亦师亦友,我的成长都离不开我周围每一个人的帮助!

这次的实习报告顺利的完成我要感谢我各位老师和同事的帮助，和实习期间给予过我帮助的所有人，谢谢您们的支持与帮助、理解，让我度过了快乐充实的大学生涯实习生活!实习也将成为我人生中一笔重要的财富。

汽修阶段实习小结5篇3

为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来;第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。

一、实习目的1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

1、对汽车专业知识的理解;认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装

2、正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件、配气机构、配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统、燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统、传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成、冷却系统、冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。

3、在XXXXX公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。

三、实习总结

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。

汽修阶段实习小结5篇4

实训地点：XX

指导教师：XX，XX

一体化教师：XX

实训时间：X周一、本学期实习内容：

1、变速器拆装与检修

2、汽车起动机拆装与检修

二、学生掌握情况：

通过一个学期的汽修实训，学生得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，主要的收获有以下几点：

1、让学生掌握车间安全文明生产相关知识

2、让学生掌握常用工具方法与相关知识

3、让学生掌握发动机构造与相关知识

4、让学生掌握汽车电气设备拆装方法与相关知识

本次实增强了学生的团队合作精神，培养了学生的.动手实践能力和细心严谨的作风，给学生上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了学生的综合素质，使学生的理论知识能融入实践当中，让他们对所学专业更有信心。

三、存在的不足和改进措施：

职业中学的学生综合素质不高，学习基础普遍较差，“重文轻技”思想严重，对专业知识了解甚少，缺乏感性认识，学生对专业理论、专业技能的学习感到困难很大。而对学习汽修专业的职高学生来说，如果对相关设备不感兴趣，就会直接影响实习训练的效果。为使实习的内容更符合学生的认知规律，易于激发学生的学习兴趣，要考虑采取以下措施：

1、从生产、生活中的实际应用引入，给出为达到学习目标所要完成的实习任务。

2、结合实习任务的分析，以教师演示或学生亲手动手操作的方式，按步骤完成实习任务，掌握基本技能。重点是让学生掌握“怎么做”，而不过多地讨论“为什么这样做”，旨在使学生对实习任务有一个形象的感受。

3、针对实践操作环节出现的问题或难点，从理论角度分析“为什么要这样做”“为什么能这样做”等问题，从而使学生在掌握相关理论知识的同时，进一步加深对实践操作环节的理解，实现理论与实践的有机结合。

4、主要针对本实习任务涉及的理论知识和操作技能进行深入分析、拓展知识以及强化训练，达到举一反三的目的。

汽修阶段实习小结5篇5

今年的X月份学校安排我们去XXXX汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

汽修实习工作小结 篇6

“拉高速”是跑高速还是拉高转速? 拉高速”是跑高速还是拉高转速? 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速， 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作， 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动， 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后 的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。 真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转 转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态 才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态， 速拉到 5000 转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态， 达到拉高速的意义。 达到拉高速的意义。 要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时， 要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶， 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅 速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作 速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法， 不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。 不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

汽修专业课教学探讨 篇7

为使学生达到学以致用, 够用、实用、能继续发展深造。也为教学进行的更顺利, 使学生更能突现专业性。下面我就《发动机构造与维修》这一门课程来谈谈如何上好汽修专业课。

一、根据学生自身特点进行教学

汽修专业的学生90%的学生均为好动手、不好学习理论;思维敏捷、活跃;合作意识较好;但比较懒惰。

由于学生本身所有的这样那样的特点, 在与学生进行实践教学交流的过程中了解到。95%的学生认为应该好好学习一下理论, 没有理论知识作为基础是很难学好技能的。有80%的学生认为在进行理论教学时应该讲完一段的理论之后马上投入到实践学习中, 这样有助于知识的巩固, 和理论与实践相结合的深度。

基于此我对该专业的学生将采用技能教学和理论教学并达到一个合理的比例。使理论教学与实践教学按1:1的比例进行, 使理论与实践得到合理的穿插教学, 让实践与理论得到充分的结合。

二、课程内容方面

本课程在内容方面函盖的知识比较全面, 并要以“实用、够用、发展”为依据, 该教材共有十章内容, 我需要让学生掌握的重点内容是发动机构造及原理等知识点;难点内容是关于汽车发动机常见故障的诊断思路、分析方法、故障排除方法等方面的知识点。

故在本课程中对发动机的两大机构三大系统的构造及原理做重点讲授, 对于发动机各机构系统中的常见故障诊断思路、分析方法、排故方法做难点讲授。

由于本科目主要讲授机修方面的内容, 故需要以机械零件与机械原理课程、机械识图课程为基础, 机械零件与机械原理课程要对机械零件及原理进行重点讲授, 让学生掌握各零件机构的作用及适用范围等。机械识图课程要求学生必须会对零件图绘制, 并能正确识读装配图。这样我们的课程才能有效的结合在一起。使知识更加连贯系统。学生在学习的过程中才能更容易产生兴趣。

三、教学方法

1、创设一定的情境, 做好课题的铺垫

学习兴趣是学生力求认识世界, 渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的认识倾向, 学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的, 是学习需要的一种表现形式。因此, 教师在上课开始时, 就要引发学生对课题的兴趣, 做好课题的铺垫, 让学生对他尚不能解决的问题产生好奇, 感兴趣, 让其注意力指向学习目标。要做到这一点, 创设一定的情境, 能让学生亲身体验到, 比用口头解说要好很多。因此, 我们在汽车专业教学中, 可以创设一些汽车故障的情境, 把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中, 化抽象为直观, 化刻板为生动, 让学生在欢乐、活跃的氛围中学习, 可大大激发学生的求知欲。例如:我们在讲述汽车有关气体压力过大造成的影响时, 可拿气球不断加气, 随着加入的气体越来越多, 气球越来越大, 最后气球由于气压过大而破裂。又如:当我们要讲解汽车的点火系统时, 可找来汽车点火系统的有关零部件, 把点火线路接好, 在讲课前, 先做火花塞点火现象让学生观看, 使学生在观察火花塞点火现象中产生兴趣和疑问及求知的欲望, 老师根据这些现象, 一步一步向学生阐明点火系统的工作原理、如何连接线路及如何维修点火系统。

2、由旧知识及以前经历导出新知识、新课题的学习

汽车维修专业的课程中, 每一门课程互相联系, 同一门课程的不同章节也联系紧密, 从汽车的构造原理来说, 也是每个系统相互联系的。如果在教学过程直接宣讲要学的新知识, 有可能让学生产生“苹果太高摘不到”的心理, 教师可以由旧知识及经验导出新知识、新课题的学习, 这样让学生产生“我能懂”的心理, 以提高学生的学习兴趣。所以, 我们在讲授汽车专业课新知识时, 如果与学生旧有的知识、技能、习惯性的思维方式与活动方式有联系, 学生就会兴致勃勃地投入学习。教师在教授新知识之前, 尽可能使学生回忆旧有经验并注意诱发一连串疑问。例如:我们在讲汽车电子点火系统时, 可与传统点火系统对比;讲电子燃油喷射系统时, 可与化油器的供油系统对比, 在讲述自动变速器结构和原理时可与手动变速器的结构和原理相比。

3、促进学生所学的知识转化到实践中去, 项目教学方法

本课程在教学过程中每个单元均提出本项目要解决的问题。该教学方法的使用目的是结合生产实际提出一个实际问题, 不仅激发了学生的浓厚学习兴趣, 还引导学生并训练学生分析问题、解决问题的能力。

为了促进学生所学的知识转化到实践中去, 采用“项目训练”的方法是非常有效的。在学习完一个模块后, 教师根据学生所学的专业理论知识和技能, 设计一些具体的项目让学生分成小组来实践。学生在进行项目的训练中, 充分发挥主体能动性, 把学到的理论知识和技能进行运用, 自己制定计划、实施方案和工作步骤, 遇到问题可向老师咨询。例如:以“引起发动机气缸压力不够的原因及检测方法”作为一个项目给学生进行训练, 可以巩固相关的理论知识和锻炼学生综合运用技能。

四、考试考核方式方法的要求

在考核方面我认为应采用理论实践相结合的考核方式, 为了能够很好的检验我们所教的学生技能掌握程度我们需要进行严肃严格公平合理的考核。所以, 在考核方面我们应该采用理论实践相结合的考核方式, 即在进行实训前对学生进行一次理论的考核, 理论不合格者不予实践的实训, 直到理论考核合格方予实训。当然, 这样的考核不是说让某些学生不实训, 其实这只是给学生一个压力, 让他明白学习理论也是同等重要的, 因为该专业是集理论与实践为一体的专业, 有了良好的理论知识再进行实践实训就不会感到茫然无从下手。

浅谈中职汽修专业教学 篇8

关键词：教育观念；课堂教学；教学质量

随着民办中职学校的增多和普通高中的扩招，中职学校招生竞争大、招生难的问题日益显现。为抢生源中职学校对生源质量几乎没有要求，入读中职学校的也大多都是各初中初三年级让班主任头疼的学生，这些学生文化基础差、有厌学情趣、日常行为约束能力差、上课时讲小话、玩手机、睡觉、看课外书现象普遍。作为中职学校的一名专业教师，课堂教学如果不能科学制定切合学生实际的教学方法，就很难满足学生学习专业技术的需求。也很难激发学生认真听课的兴趣。因此在教学实践中，汽修专业教师就应该不断更新自己的教学理念，以适应学生学习专业技能的需要。

一、更新教育观念、正确理解職业教育与普通中学的区别

据不完全统计，现在相当部分中职学校专业教师都是由过去的中学教师通过转岗培训转化过来的，部分教师对中职学生进行教学时仍像对待普通中学学生一样来进行课堂教学，导致学生在缺乏学习兴趣，教学质量得不到提升，所以作为中职专业教师，要正确理解职业教育，更新教育观念，提高自身业务水平。职业教育是以培养有一定技术专长，有一定专业理论的社会劳动后备军为教育目标的，它和普通教育分属两类不同性质的教育，因而有以下几点不同。

1、学习目的不同： 普通中学的学生学习是为掌握文化科学的基础知识、基本理论，职业中学的学生学习是为掌握一门技能，以便将来用其谋生和服务于社会。

2、学习内容不同： 普通中学学生学习的是国家教委规定的和将来进入高一级学府学习所必需的基本理论和基础文化科学知识，而职业中学学生学习的是专门技能的基本理论和基本方法。

3、学生文化基础差异较大：普通中学学生要通过升学考试，所以进入学校的学生文化基础相对较强，而中职学校招生几乎是“零门槛”所以学生质量相对较差。作为中职学校的专业教师应及时了解所教学生的特点，根据学生和社会发展的变化，不断地改进和发展教育理念，更新教育思想，积极主动地探索新的教育方式。

二、有效备课，并结合学生实际和实训设备制定行之有效的教学方法

作为中职专业教师，要上好一节课就要做好有备而战，有备而战就是精心备好课，首先要备教材，同时应考虑学校现有实操设备，这样才能做到避免学生上了理论课却因没有实训设备而不能进行实际操作。其次，应精心设计教学环节，备讲、备导、要想上课效果好，就要认真备好上课前的导入语、课中的过渡语及课后的总结语、力求为上课的重点服务、力求为引导学生服务，结合学生的实际精心设计课堂问题与作业，要使学生产生温故而知新的做法。最后，备学生，确立以“学生”为主体的教学理念；采用“学”为主，“教”为辅的教学方式；充分挖掘学生学习的主动性和积极性。充分考虑所教班级学生的知识基础实际，制订适合学生需求的教学计划和教学方法及教材，提高学生学习专业知识的兴趣。

三、注重实训环节，使学生真正学到实用技术

中职学生不爱上理论课，但是对实训操作却是相当有兴趣，专业教师应充分把握学生的这个特点，将理论与实训充分结合，在实训操作中既将理论课的理论知识穿插其中，上好一节实训课，要做好以下几点

1、实习前精讲（5分钟）。主要内容是讲授本节实习课的理论要求、依据；实习目的、意义、目标；核对实习器械是否准备充足；具体实习步骤和安全要求及其他注意事项。

2、具体示范（15分钟）。主要内容是：首先教师给学生做示范，让学生仔细观察动作要领，重点内容边做边给学生讲解。其难点边操作示范，边让学生模仿。

3、安排学生训练（20分钟）。主要内容是：在教师的指导下，学生动手操作，训练技能，可采取分组、分步、个别指导与集体讲评等多种有利于实际操作的形式进行。

4、课后小结（5分钟）。主要内容是：对学生的训练情况做出评价，指出不足；总结出本节实习课的特点和关键；布置课外理论作业及实习小节。

作为新时代的中职汽修专业教师，应不断根据国家职业教育的发展形势和所教学生的实际，寻求最佳的教学理念和教学方法，让更多先进的教学理念运用到实际教学中去，为国家培养更多、更合格的专业技能人才。