校车安全培训心得体会（共10篇）
夏婷婷
去年接近暑假一段时间，国内校车事故频发，引起了社会的广泛热议。所以，在新的一学期中，学校将校车安全纳入了学校中最重要的环节。平时，只要是影响了校车工作，班级流动红旗一律取消资格。其实，我觉得这是很好一项措施。校车安全危及生命，只要有一个不小心，我们就永无后悔的余地。
记得，吴主任在开学之前，给我们看了一段关于中山市车祸的视频，视频中说到，平均有6个人中就有一个是死于车祸。这个一个多么吓人的数字！视频中，清晰地讲解了一个个真实的事例。有的是由于双方都不守交通规则，酿成悲剧。有的是因为自己不守交通规则，不仅自己受害，还连累了无辜的生命。而有的则是酒后驾驶，昏昏欲睡，而最后也不省人事……
一幕幕血淋淋的教训，让人深思，我们在伤心的同时，也应该想一下平时应该注意些什么。
我们在行走时，必须要看红绿灯。红灯停，绿灯行，黄灯，你就再等等。这是我们随口就能说出的话，同样的我们更应该把它记于心间。在过马路的时候，一定要遵照马路中间的信号只是灯通行，不能闯红灯，黄灯亮时再等等。
我们要注意不要醉后驾驶机动车辆，同时告诉孩子提醒父母，开车应少喝酒，喝了酒就不要开车。醉后驾驶的危害性是很大的，人们往往在喝多酒之后再驾驶车辆，就会头脑不清晰，而在昏昏欲睡中永远沉睡。
桃源县校车办负责人首先通报了全县校车交通安全形势，指出了存在的问题，提出了工作要求。
随后，桃源县交安委副主任储冰给全体参会人员上了一堂《安全在你脚下生命在你手中》交通安全知识常识课。授课采用多媒体教学，储冰首先通报了近年来发生在全国的重大道路交通事故案例和校车交通事故案例，指出了全县校车交通安全严峻形势，分析了校车引发交通事故的原因，讲解了道路交通事故涉及的`有关法律法规、道路交通事故处理流程、校车安全管理有关注意事项以及校车的技术要求、驾驶人安全驾驶要求，同时对《校车安全管理条例》进行了解读。
同志们，大家好！
今天，我们在这儿召开本学期第二次校车安全管理例会，继续讨论校车管理中存在的安全问题，并对当前校车安全管理工作提出新的要求。
9、10月份，全国发生了很多起校车安全事故、黑校车超员等事件，让我感觉到校车的违规操作现象，黑校车等又大有抬头之势。下面我选择了一些比较典型的有关校车、非法校车方面的安全事故向大家通报一下。
2015年10月9日湖北襄樊市核载19人的黑校车里面塞了63名儿童，被交管部门处罚。
2015年10月9日贵州纳雍县小型面包车作校车，准载18人实载34人，被交管部门处罚。
2015年10月19日湖北枣阳一校车严重超载，载客人数为9人的校车里竟塞了30个孩子，被交警处罚。
2015年10月19日上海浦东小学生大巴侧翻压保时捷，事故造成18名小学生轻伤。
2015年10月20日山东胶东校车发生翻车事故，跟车教师受伤，所幸孩子们没有伤亡。
2015年10月20日早上苏州市黎里发生一起严重的交通事故，多名学生在事故中受到轻伤。
2015年10月20日天津市武清区一辆无证校车司机醉酒驾驶，发生严重交通事故，副驾驶俩名儿童当场死亡，28名儿童受到不同程度的惊吓（强调：副驾驶不能坐儿童）。
2015年10月21日广州从化发生一起严重校车事故，一辆校车与货车相撞，所幸车内无学生，没有造成人员伤亡。
四川达州交警开出首张上万元“黑校车”罚单：9月26日16时35分许，开江县公安局交警大队民警、协警到辖区校园周边开展交通秩序整治时，发现驾驶人陈某驾驶号牌为渝B60H37小型普通客车拉载幼儿从普安西街往城普大道方向行驶，该车行至普安镇新街路段时被民警当场查获，经民警核查，该车系小型普通客车，未取得校车资格和校车标牌，但长期为普安镇大拇指幼儿园提供“校车”服务。执勤民警依法对对涉案车辆进行了扣留，根据《校车安全管理条例》第45条：“使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车的，由公安机关交通管理部门扣留该机动车，处1万元以上2万元以下的罚款，有违法所得的予以没收”的规定，开江交警大队依法对陈某处10000元的罚款。
在当前我们对校车安全抓得如此紧、压力如此大、处罚力度不谓之不大，在这种情况下，每月都有这么多校车顶风作案，无视儿童的安全，视儿童的生命如草芥！这说明什么？说明个别幼儿园侥幸心理非常非常严重，专用校车不同程度的存在“两超一越”的现象，在利益驱使下“跨界招生，越线接送”、“加开趟 2
次，超速行驶”，“减少趟次，超员载人”、“黑校车”时常出现。我想问一下在座的各位，假如是你们的子女也是用这种没有安全保障的、严重超员的校车、黑校车接送，你们的内心又是怎样的感想呢？我想，这一切的一切都是在利益的驱使下，甘愿冒着被查处的风险也要做；要么就是因为违法的成本太低了，利益与风险不成正比，大家都在抱着侥幸心理，就是被查到了大不了就是罚点钱了事。但是，我们大家反过来想一下，我们办幼儿园，为的是什么？我们办幼儿园难道不是找点安全钱吗？安全才能出效益，安全才是利益的保证，一旦出了安全事故，伤到了孩子，甚至是死了孩子，那么动辄赔偿就是几十万，上百万一个（湖南湘潭的校车事故中，每名幼儿就赔了56万，有4人负了刑事责任）。可能你们辛辛苦苦办园多年找的钱，多年的积蓄一下子都会赔光，最后搞得倾家荡产，甚而是身陷囹圄。
校车安全培训会我们每个月都在开，校车安全我们时时都在讲，可就是有那么一部分幼儿园不听招呼，屡教不改，在思想方面仍然是麻痹大意，校车安全管理方面仍然存在漏洞，黑校车仍然时不时出现。所以，在此我还是不得不啰嗦几句，还是要调强几点：
一、提高认识，切实增强校车安全管理的紧迫感和责任感。孩子是祖国的未来，更是每个家庭的希望。校车作为孩子每天上、下学乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。校车承 3
载的是稚嫩的生命，牵动的是社会的神经，校车安全是生命工程，更是良心工程。加强幼儿园校车安全管理，是保障幼儿健康成长的重要任务，促进义务教育均衡发展的重要体现。当前我区校车安全管理，虽然取得了一些进展，但也存在一些问题，比如个别同志安全意识淡薄、安全责任体系不健全、校车超员严重、安全设施较差、监管落实不力、安全管理有待规范、安全隐患较多等突出问题，必须引起高度重视，切实予以解决。
大家要认真吸取“7.10”事故的深刻教训（2014年7月10日16时35分许，湘潭市雨湖区响塘乡乐乐旺幼儿园驾驶员郑友华驾驶CG5210校车在送长沙的幼儿回家途中，车辆坠入长沙市岳麓区含浦街道干子村石塘水塘，导致发生11人死亡，直接经济损失657万余元的重大道路交通事故），增强抓好校车安全管理的政治责任感和紧迫感，真正把校车安全管理摆在重要位置，加强领导，强化措施，明确责任，扎扎实实地把校车安全管理各项制度、措施落到实处，使全区校车安全隐患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校车安全管理步入“管理规范、用车安全、群众满意”的良性发展轨道，坚决杜绝因管理不善、麻痹大意和侥幸心理引发的校车安全事故的发生。
二、强化责任，建立健全校车安全管理体制。
为切实加强全区校车安全管理工作的组织领导，进一步强化对校车安全的监管，要加强校车管理力量，各教管中心要安 4
排专人对辖区内的校车进行管理，全面掌握当地学生上下学乘车情况和校车运营情况，确定校车安全管理的工作目标和任务，研究制定校车安全管理政策措施，建立健全校车安全管理各项制度，协调解决校车安全管理的有关问题，确保校车安全。建立校车安全管理工作长效机制。要与学校（幼儿园）签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任。按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，基层监管部门、校车使用单位法人、校长（园长）、校车驾驶人、随车照管人员及家长之间应层层签订校车安全责任书，确保责任落实到位。认真履行各自职责，不断提高安全管理水平，切实保障中小学幼儿园校车安全。对因工作不到位、监管不力而导致辖区发生校车安全事故的，要依法依纪严肃追究相关责任人的责任。
三、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作。抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：一是要抓好全面排查这个重点。各教管中心要立即组织人员对学校的培训记录、校车运行方案、交接记录、乘车学生名单、应急预案、演练、校车原车技术材料、校车每个月的保养记录、二级维护记录、每半年安全技术检验记录、校车驾驶员资质等资料进行检查。二是要抓好加强教育这个重点。教管中心要依法督促学校加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、进一步完善校车接送档案。5
三是要抓好综合治理这个重点。教管中心务主动协调、会同镇安监、综治、公安交警等部门对全镇校车进行一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。要对校车的运行进行突击检查，要做到“不通知、不定期、不留情”，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。这个要求不是某个特殊时段的特殊要求，而是需要大家长期履行的工作职责。教管中心、幼儿园要与公安、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管。
四、进一步明确各自职责，做到遵章守纪，确保校车安全。管理员对车辆的管理职责：
（一）每辆校车必须配备一名校车随车照管人员，该人员须由学校认可指派。随车照管人员有义务接受安全教育，认真学习道路交通安全法律法规、应急处置和应急救援知识。
（二）发现驾驶人无校车驾驶资格、饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适等明显妨碍行车安全情形的，随车照管人员必须制止校车开行，并立即报告学校、教管中心。
（三）发现校车载人超过核定的人数，随车照管人员必须制止校车开行，并立即报告学校、教管中心。
（四）随车照管人员必须清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，车门关闭后确认安全的情况下示意驾驶人启动校车。
（五）发现有学生乘坐在校车的副驾驶座位，随车照管人员必须立即纠正。校车运载学生过程中，发现除学生、驾驶人、随车照管人员以外的人员乘坐的，必须立即制止并告知校车。
（六）发现校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的现象。随车照管人员必须立即制止。学生中途上下车，必须经校车驾驶员和随车照管人员共同批准，并有校车驾驶员、随车照管人员和家长三方签字认可。
（七）校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的现象。随车照管人员必须立即制止。
校车司机岗位职责
（一）努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务；认真学习交通法规，做到安全行车，优质服务。
（二）具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。时刻维护的良好形象和声誉。
（三）遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
（四）负责随车物资、工具等的保管和使用。认真保管车辆的牌照、行驶证及有关证件。
（五）行车途中发生交通事故，第一时间向１１０报案，并与学校取得联系协助处理，急救伤患人员，妥善安置意外事故中的幼儿。属小事故，可先行处理后向报告。
（六）严禁酒后开车；严禁私自用车；严禁私自将车交与 7
他人或与他人换车驾驶；严禁校车私用；严禁私自改变行车路线。
（七）驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；年检不合格的，不准驾驶车辆。
（八）严禁酒后驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
（九）不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为。
（十）严格执行并遵守的各项规章制度。司机工作流程及要求： 出车前：
1.检查各种证件，证件齐备才出车。
2.要例行检查车辆的水、电、油、刹车及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即检修。
3.冬天要先对车辆进行预热。
4.准时发车，不得借故拖延或不在规定地点停靠。行驶途中：
1.校车车速不准超过规定时速行驶，司机有权拒绝违反交通规则的行驶路线。
2.在校门口行驶车速不准超过每小时５公里。
3.应按规定时间准时到达各接车点，若提前到达应确定幼儿已全部上车，否则需等候至儿童全部到齐后方可开车。
4.到达接送点，车辆停稳后方可开门；幼儿没有坐稳系好安全带、车门没有关好，不准行驶。幼儿下车时，切勿将车停在陡坡、坑洞、池塘边等危险处。校车到达后，司机停稳车辆，先下车协助跟车老师将幼儿安全送进，然后检查车内，确保全部幼儿下车后再锁好车门。
5.对待家长要热情有礼貌，对幼儿具爱心。若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件报告学校，由学校出面进行协调处理。
收车后：
1.检查车内是否有未下车幼儿和遗留物品。
2.清扫、消毒车箱，擦洗车辆外部，以保持车辆的清洁卫生。
3.检查存油量，发现油量不足，应立即加油，严禁将幼儿载入加油站加油。
4.进行车辆的保养，检查车况。发现故障要立即检修，不能自行检修的，应立即报告学校。经批准后将车辆送修理厂维修。
5.将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。最后要提醒司机朋友、园长朋友们一下：我国的刑法第九个修正案“刑九”已经于11月1日起实施了。校车客车超员超速 9
已经屡见不鲜，每隔一段时间就会出现校车客车因为超员超速导致交通事故的新闻。以前大家认为校车超员超速，既不会判刑又不会坐牢。若不幸被交警发现，也是就是扣点分交点罚款就可以了。因此很多人为了利益，还是会屡教不改。因此，此次“刑九”加入将校车、客车超员超速行为以危险驾驶罪论处，加大了违法犯罪的成本。继在道路上醉酒驾驶机动车情节恶劣的、在道路上驾驶机动车追逐竞驶的行为入刑后，又将驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输严重超员载客、严重超速行驶以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品危及公共安全的行为纳入“危险驾驶罪”，并且规定对这些行为负有直接责任机动车所有人、管理人按照危险驾驶罪论处。
本次刑法修正案九新增了两项入罪罪名：即开校车或客车的师傅，严重超员或者严重超速的，不论是否有事故，一旦被交警发现或被摄像头拍下，即构成犯罪。
例如，长沙市开福区的今年57岁的驾驶人彭某于1995年6月取得驾驶证，已有20年驾龄。上个月，他因校车载人超过核定人数20%以上，将被处以2000元罚款并驾驶证记12分，同时将被取消校车驾驶资格，其A2驾照也将被强制降级。长沙市交警表示，11月1日《刑法修正案(九)》正式实施后，此类行为将因涉嫌危险驾驶罪，负有直接责任的车辆所有人和管理者将一并追究刑事责任，处以拘役和罚金。
同志们，校车安全无论在任何时候、任何情况下，只能抓 10
为了维护幼儿园安全稳定，进一步加强校车司机、全体教师的安全责任意识，确保乘坐校车幼儿的人身安全，11月中旬，我们宏城幼儿园组织跟车教师、大班、中班、小班教师在幼儿园里统一学习了《校车安全管理条例》，这次学习，使我深有感触。 安全工作责任重于泰山，幼儿园安全工作更是关系到千家万户的切身利益。在倡导“以人为本、关爱生命”的今天，安全问题已经成为人们普遍关注的问题。 那么如何管理好幼儿园的安全工作呢?下面谈谈我个人的一些见解。
首先幼儿园教师要懂得安全政策，重视安全问题。一个没有安全保障的幼儿园是不合格的幼儿园，一个不具备安全意识的园长是不称职的园长。幼儿园的安全工作管理是否落实，关键在于园长，园长起着主要的作用。所以幼儿园园长首先要有强烈的安全意识，做到安全工作“警钟长鸣”。幼儿园要抓好安全工作，光有园长高度重视还不够，还要动员全体老师的力量，来共同抓好安全工作，这就需要幼儿园安全管理必须有一个十分清晰的管理制度与实施细则并贯彻落实，我认为，幼儿园要成立由园长任组长，副园长为副组长，班主任为成员的安全领导小组。负责制定安全管理制度、安全应急预案和执行、处理、记录、考核等学生、班级的安全工作。最后幼儿园要处理好 “安全”和 “教学”的关系。要以“教学”为中心，“安全”为前提，只有幼儿园不出现安全问题，才能更好地抓好教学工作，“生命不保，谈何教育。”所以从这一点来看，抓安全工作也是为教学工作服务的如果幼儿园一旦出现安全事故，幼儿园园长及相关教师就很难稳定下来，就要忙于处理事宜，也会给其他教师带来负面影响，所以从这一点看应该说“安全第一、教学第二”。
通过学习，使我对幼儿园安全工作的重要性有了更深的了解，认识到幼儿园安全管理是至关重要的，是不能掉以轻心的，必须要警钟长鸣、长抓不懈，真正做到防患于未然。
姓名： 得分：
一、填空（填空8分，共40分）
1、《校车安全管理条例》于 起实施。
2、校车驾驶员、照管员为本车第一 人，驾驶员、照管员随时掌握校车及乘车学生的基本情况。做好学生上下车安全，做好学生接送记录。
3、配备校车的学校，校车服务提供者应当指派 随校车全程照管乘车学生。
4、校车发生交通事故，驾驶人、随车照管员应当，设置。乘车学生继续留在校车内有危险的，随车照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与公司、学校联系处理后续事宜。
二、简答题（每题30分，共60分）
1、《校车安全管理条例》中规定随车照管人员应履行的职责是什么？
校车安全作文及素材：别让正宁校车的悲剧重演
辽宁李大彬
【焦点】
甘肃幼儿园校车事故
11月16日上午9时40分左右，在甘肃庆阳市正宁县榆林子镇，一辆货车与榆林子小博士幼儿园接送学生的面包车迎面相撞。事故造成21人遇难，其中19名是学龄儿童，其余43名受伤的孩子仍在接受治疗。该校车法定载客9人，肇事时却载了64个孩子，大部分来自农村。当地教育局局长称肇事校车超载早已发现，曾被勒令整改。
【近年来与校车有关的事故】
(1)209月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞，导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
(2)年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的儿童，被校车送到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。
(3)2011年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着未被司机和老师清点到，被遗忘在校车内9个小时。到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。
(4)2011年7月20日7时10分，大连市金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车内17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。
(5)2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚，造成驾驶员在内3人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
(6)2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围栏，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有的吸毒史。
(摘自2011年11月16日“人民网”)
【外国校车掠影】
美国：四四方方的黄色厢式客车行驶在美国各大城市的公路上，只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop(停)”的红色牌子，同时从右前方“变”出一根1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重者还会被吊销驾照。美国校车有优先通行权，所有车辆必须自觉避让，甚至总统的“座驾”也不例外。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。
日本：日本各幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，必需有两名全程陪同的老师。有时是学校里的生活老师，有时是做义工的.家长，帮着照顾孩子。上车时，老师必须先确认人数，并送上车，自己最后上;下车时，老师则要先下来，再核实一遍人数，挨个扶下车，亲手交给家长。遇到突发状况，比如晚点，哪怕是1分钟，老师都要发信息告知家长，避免家长挂念，让家长晚出门几分钟接孩子。
澳大利亚：校车司机上岗前都接受过诸如怎样与孩子打交道及医疗急救等专业培训，同时，他们还必须遵守SBS制定的37条“必须”与“严禁”。其中，包括确保车辆行驶途中孩子都有座位;开车前8小时内严禁饮酒;如需服用药物，必须向SBS出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。
澳大利亚校车的承包商必须对自己及所辖的司机从严管理，确保都有从事与孩子相关工作的资格证，且没有过期或被吊销，及时掌握司机是否有不良嗜好或犯罪记录等等。否则一旦被SBS发现，承包商要么被处以6万美元(约人民币38万元)的罚款，要么被判5年有期徒刑。
德国：校车由专门的运输公司提供。校车必须设立车站，车站标识必须明显好辨认，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车;另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为赶校车而出事。此外规定儿童在车内不准打闹，不准吃东西，更不准带玻璃瓶上车，以防破碎伤人。
加拿大：校车停下后，车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近;从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停车。在很多州，超校车属于违反交通规则，要被罚款扣分。
(据百度山东菜子博客)
【甘肃校车事故调查】
甘肃校车事故处理结果：驾驶员涉嫌交通事故肇事罪，被公安机关刑事拘留;小博士幼儿园董事长因涉嫌重大责任事故罪，被公安机关刑事拘留。
以下公职人员被停职调查：正宁县两位副县长、县教育局局长、县交警队队长。
正宁县政府对事故原因的初步分析有五：(范文网 )一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行;二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座;三是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任;四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力;五是教育、交警部门监管不力。
疑问一：校车严重超载时查超人员在哪里?为何没有发现?
疑问二：私自改装车辆居然逃过监管，负责监管车辆的人员那一刻在哪里?
疑问三：公安、交警部门监管不力仅仅是撤职处罚，能够震慑渎职行为吗?很明显，庆阳市对此事的处理有避重就轻的嫌疑。
案件应当异地调查，还原事故真相。庆阳地区的办案机关应当回避。民众希望的不是找几只替罪羊，撤几个人，过几年后继续异地做官，而是悲剧不再重演。
(据“新浪网”王永杰)
【甘肃校车事故凸显五大问题亟待解决】
第一，校车安全监管问题谁来负责
我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已于去年7月1日起正式实施。虽然“硬件”规则有了，但在规则执行和监管的“软件”方面，还有很多问题。在利益的驱动下，把报废车、拼装车、农用车等改造成“校车”，直接危害孩子的生命。如何彻底清理这些危险的校车?校车安全究竟谁来负责，谁来监管?
第二，合规校车数量跟不上需求，缺口该由谁来埋单，谁来管理
目前我国政府对教育投入不足。教育部门试图用市场经济的手段来解决校车问题，将校车包给个体或有关部门，投入少量资金，大部分由乘车的儿童家长承担，用其产生的利润来维护校车的运行，这是无奈之举。校车市场化，其逐利性不可避免地带来安全隐患。校车应该完全由政府埋单，还原校车的公益属性，将规范的校车建设纳入公共服务体系，而不是交给市场进行市场化运营。
第三，缺少校车特权立法，该不该立法
在美国，校车配置方面要求近乎苛刻，其标准高于同等标准的公众用车。而在管理方面，校车有时甚至优于救护车和消防车。我们也应该给校车特权，确保学生上下校车以及校车行驶的安全。
第四，安全校车，谁来制造
美国校车必须由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施，卡车的骨架”之称。11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。虽然校车全部从美国进口不现实，但现在中国是汽车生产大国了，国家应该切实落实校车生产和安全性问题。
第五，校车司机的素质问题，什么人才能开校车
造成交通事故的司机，居然逆向行驶。作为司机，素质是个大问题。美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定，一个司机如果在4年内罚单超过3张，就没有资格当校车司机。在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求，如有3年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。只有对校车司机进行严格要求.才能减少车祸发生。
(据“新浪网”散粉思考者)
【呼唤文一】
但愿“安全校车”成为明年“两会”热点
宣华华
甘肃省正宁县发生的幼儿园校车事故，再次刺痛了人们的心。尽管正宁县两位副县长已被停职，尽管涉事幼儿园董事长已被刑拘，但对于逝者来说都已于事无补。
痛定思痛，校车安全问题再一次摆在我们面前。面对校车安全隐患，媒体和民众呼唤“安全校车”的声音已响彻云霄。如何不再让悲剧重演?如何才能真正“亡羊补牢”?如何让强大的民意变为现实?这些问题，都迫切需要解决。
从制度层面看，年初即将召开的全国“两会”以及各地“两会”，是商讨解决校车安全问题最为正式的场合。因而，各级人大代表和政协委员，应当倾听民众的呼声，并传达给各级政府，力争解决校车安全问题。
从解决校车安全问题的可行性来看，最为关键的问题是“资金从哪里来”，但这绝不是真正的问题。今年5月曾有报道，浙江德清县投万元财政资金，为当地学校配备了14辆安全系数较高的美式校车。另据报道，去年全国各级政府采购公车的金额高达800亿元。简单换算一下，用全国政府采购公车的资金，一年就可以配备5.6万辆美式校车。假如按照符合国家标准的校车最低40万元计算，800亿元可以配置20万辆校车，对于全国40万所中小学和14万所幼儿园来说，坚持数年足以解决校车安全问题。
无论如何，校车安全问题的广泛存在，让一切“民心工程”“民生工程”显得异常苍白。普天下为人父母者都该扪心自问：假如连孩子的安全都保证不了，我们所做的一切还有什么意义?所以，但愿“安全校车”成为“两会”热点，但愿校车安全问题不再让我们痛彻心扉。
(据“新浪网”)
【呼唤文二】
请像重钡官车那枉
重视校车
余胜海
又是一起重大校车安全事故，19个幼小的生命瞬间消逝，让人备感心痛。
近年来，校车安全事故频发，而且这些悲剧多发生于郊区或乡镇，究竟是什么原因让“黑校车”成为农村学生别无选择的选择?
此前，有不少人呼吁政府应像重视官员轿车那样重视孩子校车。一辆核载9人，实载64人的面包车，一辆破烂的“三轮”校车，使数十名花一般的少年儿童丧命，无疑让整个社会心痛。而正当全社会都在关注“孩子校车”时，一则“官员轿车”的新闻映入公众眼帘。由国管局牵头联合工信部、科技部、财政部等七个部门负责修订的新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》中规定：正部级官员用车排气量不高于2.5升、35万元，副部级官员用车排气量不高于2.5升、30万元，一般公务用车在1.8升排气量及16万元以内。
尽管在新方案中，一些领导购车价格下降多达10万元，但与“孩子校车”相比，仍然相当豪华，相当安全。一直以来，“官员轿车”越来越高档，而“孩子校车”却仍然很“俭朴”，甚至危险系数越来越高。
“孩子校车”承载着国家的未来、民族的希望，要想保障校车安全，首先应像国外那样，给校车一定“特权”，比如，规定特殊线路，不准随便赶超校车等。与此同时，也应像“官员轿车”那样，需要政府公共资金的全力倾斜，以保持校车的“公益属性”。毕竟，在国内现有经济条件下，用校车赢利还不现实，急需政府给予财政支持。最后，还要从校车制造、管理及经营模式上，以法律形式加以明确，切实保证校车安全。
2011——2012学
根据大石桥市教育局和高坎中心小学关于加强校车交通安全管理相关要求，做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力。确保我校所有运载校车的公共交通安全，确保乘车学生生命安全和社会稳定，现根据我校实际情况，制定本应急预案。
一、指导思想：
坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我校校车交通营运安全，保障师生生命安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。
二、情况简介：
2011——2012学，上土台小学乘车学生222人。运行的校车6辆。运行的线路：上土台——卢家；上土台——高家；上土台——薛家；上土台——党家；上土台——丁家。三．责任分工：
1、成立校车交通安全事故应急工作小组 组 长： 杨劲松 副组长： 秦晓红
组 员： 龚永胜 闫玉和 校车司机
2、明确各成员职责
组 长：对校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。组 员：开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内学生之间的矛盾。每天放学负责组织学生上车，并维持候车秩序。
四、具体应急措施
（一）预防措施：
1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。
2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。
3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。4.加强校车司机的安全防范教育：不超员、超速。不拼车，不酒后驾驶，不许更换司机。
（二）处理程序 一旦发生校车交通安全事故：
1、校车司机在事故后第一时间通知学校校车交通安全事故应急工作小组！
2、组长迅速赶赴现场组织抢救。第一时间上报高坎小学大校长，同时拨打110报警，拨打120急救。并启动学校校车交通安全事故应急预案。
3、维护事故现场的秩序。安排各位教师进入应急角色。
4、第一时间通知家长或家属。
5、调查和总结。校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出书面评估调查，并及时将总结情况报告高坎中心小学安全办。
高坎中心小学上土台分校
县安监局：
甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生特大交通事故造成人员伤亡，接到通报后全县开展了针对校车交通安全的专项行动，按照局领导的安排，我执法队就全县校车安全监管工作对县级相关部门（县教委、县交安办）进行了督查，对交巡警平台进行了抽查，现将督查的情况报告如下：
一、县教委工作开展情况
为切实开展本次校车安全专项整治工作，县教委下发了《关于进一步加强中小学幼儿园校车管理的紧急通知》（秀山教发〔2011〕91号），对全县校车安全管理作出了具体要求，并要求校车进行一车一检保留原始依据，对校车进行严格清理，不符合要求的校车不予以审查通过，做好校车的档案记载；已经召开2次由全县各乡镇（街道）中心校分管安全领导、各中小学幼儿园（有校车的学校）主要负责人（校长或园长）和全体校车驾驶员参加的校车安全管理工作会。同时对全县范围内的校车进行抽查，对查出问题校车已经按照相关规定进行了处理，例如对中平乡手牵手幼儿园的处理。
二、县交安办工作开展情况
县交安办主要是办理校车标识、通行证，同时对校车违法进行查处，为了做好相关工作，县交安办下发了《关于严格执行国标<校车标识>、查处校车违法行为的通知》（秀山交安委办发〔2011〕7号），明确校车安全整治工作要求；县交巡警大队结合重庆市交巡警总队开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的要求下发了《关于开展学生接送车辆安全隐患排查集中整治行动的通知》，从2011年10月起至2011年年底，集中开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动，并做好隐患排查登记档案。
三、存在的主要问题
1、目前校车超载超速现象仍然严重；
2、社会车辆用作校车使用现象突出；
3、部分校车用于客运行业，特别是租用的校车，这种现象特别严重；
4、部分校车的车况不良，有带病出车的现象。
四、建议
1、县交巡警大队和各乡镇（街道）交安办要进一步加大对校车违法行为的查处力度，严格校车管理，严守安全底线，尽力做到逢车必查、逢违必究，杜绝事故隐患；
2、县教委要进一步加大校车安全管理宣传教育工作力度，同时加强督查各中心校对辖区校车的安全管理工作。
接到任务后，根据工作量的大小，为了提高工作效率，首先我会组建一个团队，明确好分工。
其次做好计划，选定调查形式：网络调查，学校走访，问卷调查。
确定调查对象，内容：校车的车检情况,校车数量和学生数量（看是否存在超载的可能性）,司机驾驶水平，家长反馈，学生自救和逃生意识。
形成初步计划，上交领导审批，审批通过后，按照人员分工，具体进行实施。最后得出结论上报领导。
单位让你组织一次会议，当会议时间快到的时候领导来了，而一些与会人员却没到，请问遇到这种情况怎么办？
【参考答案】
在会议即将开始之际，出现领导已到，而与会人员缺席的局面，的确是出乎意料的。作为会议的负责人，我要想方设法解决问题，以确保会议的顺利进行。
首先，清点已经到会的人数，确定还未到达会议现场的人员名单，吩咐会务组各司其职，分头联系所有未到场的与会人员，以最快的速度了解未到与会人员的具体情况，并采取措施积极应对。比如说，通过了解，如果迟到的与会人员大部分是因为堵车或者天气情况而不能按时参加会议的话，我则会把实际情况向领导汇报，并认真听取领导的指示。如果是未能按时到达会场的与会人员是因为非常重要的事情而不能参加会议，我也会及时地向领导进行汇报，说明缘由。
其次，维持好会议现场秩序，做好会前会中的服务工作。如果领导在充分了解与会人员未能及时参加会议的缘由之后，确定要推迟或者改变开会的时间，我则会及时传达，并做好解释说明和现场维持工作。如果领导宣布会议如期举行，我则会在会议结束之后，让工作人员在第一时间把会议纪要传达给未能如期参加会议的人员，让他们对会议的情况有个基本的了解。
12月24日发生的江西贵溪幼儿园校车事故，让人们把目光再次聚焦在校车安全。这起悲剧导致11名幼儿死亡，事发次日有关部门便与罹难儿童家属签订协议，一次性赔偿死者家属人民币48万元。但迅速开展的善后赔偿，难以掩盖事故暴露出来的诸多问题。
这些年来，国内校车不知出了多少事故，不知夺去了多少孩子的生命。湖南衡南县三轮摩托车失事，14位学生死亡；河南新野县超载面包车发生交通事故，十数名孩子伤亡；甘肃正宁县“11·16”校车事故，导致19名幼儿园孩子丧生„„在一次又一次的灾难面前，人们一再强烈要求反思，一再呼吁出台措施保障校车安全。可以看到，造成这次事故的原因与以往并无多大区别。改装、超载以及司机马虎大意，这几乎成了多起校车事故的共同底色。事实上，出事幼儿园的这辆面包车根本不能说是校车。除存在上述情况外，这辆面包车的车身并没有喷涂校车标志，而充当校车司机的竟是拿到驾照刚一年的幼儿园园长。照这情形，孩子们每天乘坐的就是一辆“魔鬼校车”。也难怪，这家幼儿园本身就是未经审批的黑园，怎能指望它的校车有多好。问题在于，事关校车安全的《校车安全管理条例》和专用校车安全国家标准已于今年四五月陆续生效，而江西贵溪的这所幼儿园却还开着这种所谓校车上路，这未尝不是一种尴尬与讽刺。校车新规、新标准到底执行情况如何？这成了悲剧发生后人们不得不面对的一个疑问。
从目前情况看，校车新规、新国标无疑遭遇了现实的阻力。江西贵溪校车事故表明，校车新规对一些农村地区的校车运行并无多少影响。这所幼儿园连最起码的给校车喷涂标志都没有做，可见当地并没有真正关心过校车安全。就算当地对校车进行过清理整顿，那大概也是敷衍了事。镇政府明知幼儿园未经审批，多次责令整改，幼儿园却仍可以“不正常运作”，这已足以说明问题。即便在财政富裕的城市，校车新规、新国标的执行也很不如人意。据9月21日《南方都市报》报道，广州市公安局交警支队有关人士坦承，广州现在没有一辆校车符合新标准。校车不符合新国标，自然办不下来校车使用许可证，而没有相关许可证，那些上路的校车也难免就成了违规校车。碰到这类违规校车，执法部门可依法进行处罚，但处罚后却又不得不任由校车违规上路，否则学校的正常运作就成了问题。
还要看到，校车安全不仅涉及校车相关规范和标准，而是一项社会系统工程。倘若不从各方面加以保障，开坦克当校车上路都可能出车祸。在整个校车安全保障体系中，校车驾驶人的资质以及道路安全管理至为重要。一个不负责任的校车司机，开什么车都不可能让人放心。而在一个严格遵循校车优先的社会氛围下，校车的安全系数无疑会得到极大提升。这也要求从政府责任、道路交通管理以及文明规范等方面，对校车安全加大保障力度。
江西贵溪发生的这起幼儿园校车事故表明，尽管已经出台相关规范和标准，但如何让孩子们安全地上学、安全地回家，当前仍有许多事情要做。尽快出台实施细则，让校车新规、新国标接上地气，就是其中一个重要事项。只有这样，拿孩子的命不当回事的“魔鬼校车”才可能不再频频出现。
究竟是什么原因导致这场悲剧发生？所有关心校车安全的人们更该追问：什么时候校车才能真正变得安全？
